Vorige delen:
[Centraal] Mountainbike
[Centraal] Mountainbike deel 2
[Centraal] Mountainbike topic deel 3
[Centraal] Mountainbike topic deeltje 4: Forza Specialized!
[Centraal] Mountainbike Deel 5 -- Unchained
[Centraal] Mountainbike Topic Deel 6 -- Eat my dust!
[Centraal] Mountainbike topique # 7
[Centraal] Mountainbike Topic deel 8 Where the pavement ends!
[[Centraal] Mountainbike Topic Deel 9 Na regen komt...
[Centraal] Mountainbike Topic Deel 10
Merken
Stevens
Specialized
Cannondale
Kona
Cube
Sites
Dirty-Pages
Mountainbike.nl
MTB Routes NL
MTB Routes BE
Aanschaf van een MTB
Bikers:
hellmondunited
juliusbackpacking
FHR
Trainspotter
Mute_Me
Benjamos
raimen
Impry
-skippybal-
Wombcat
sungaMsunitraM
Venco16
kareltje_de_grote
Gripper
Skwish
Jodelaar
Baffelkas
no1uknow
Argonath
pdiscs
pfaf
Fietsen:
FHR
Raimen
Impry
juliusbackpacking:
Venco16
Trainspotter
sugnaMsunitraM
Jodelaar
Argonath
pdiscs
pfaf
Jaguar
kareltje_de_grote
grassiekuik
[ Bericht 2% gewijzigd door Videopac op 03-08-2007 11:21:35 ]
quote:Ja, ik weet 't, liep beetje achter met mijn "nieuws". De laatste tijd erg druk met afstuderen en andere 'real life' dingen, dus niet echt in de gaten dat het alweer augustus is (het weer doet me ook niet echt aan zomer denken).Het is trouwens al augustus
Inmiddels al veel meer dingen gevonden over die nieuwe Specializeds. In de MBr van deze maand staan ook veel nieuwe fietsen, o.a. de niewe CoilAir Supreme van Kona met het Magic Touch systeem: plaatje. Dat systeem zou met behulp van een extra veer automatisch van [veel veerweg + slappe veer + 'slacker geometry'] naar [minder veerweg + stijvere veer + steile geometrie] moeten gaan. Zonder echt merkbare overgang, maar geleidelijk. Ben benieuwd of het echt werkt....
Ik ben daar een aantal jaar geleden geweest en dat was echt mooi, met flink wat bergen erin en alles. Ook voor de wat meer getrainde mountainbiker genoeg uitdaging en het gebied is groot zat, want ik heb er toen geloof ik iets van 37km gefietst door de bossen
quote:Persoonlijk vind ik dat een van de mooiste routes van Nederland.Op vrijdag 3 augustus 2007 11:56 schreef vosss het volgende:
Het zal vast al een keer gezegd zijn in vorige topics, maar op de Brunsummerhei nabij Brunssum kan je echt tof mountainbiken.
Ik ben daar een aantal jaar geleden geweest en dat was echt mooi, met flink wat bergen erin en alles. Ook voor de wat meer getrainde mountainbiker genoeg uitdaging en het gebied is groot zat, want ik heb er toen geloof ik iets van 37km gefietst door de bossen
quote:Wat dacht je van de nieuwe Scalpel van Cannondale?Op donderdag 2 augustus 2007 20:49 schreef FHR het volgende:
Anderen al interessant 2008-nieuws gespot?
De achterbrug constructie is gewijzigd, met name de plaats van de rear shock.
Schijnt ook van 80mm naar 100mm veerweg te gaan.
[ Bericht 12% gewijzigd door pdiscs op 03-08-2007 17:36:23 (Meer info erbij gezet) ]
quote:In de O2 bikers van vorige maand stond een test.Op vrijdag 3 augustus 2007 21:15 schreef The_S het volgende:
Rond September ga ik kijken hoe mijn budget ligt om een Rocky Mountain Element 50 aan te schaffen
Ik blijf ze mooi vinden, ben alleen zelf niet zo kapot van dat rood.
Demo 8 & Demo 7:
En de nieuwe SX Trail:
Specialized lock-on handvatten, wit Enduro stuurtje en Avid Code 7 remmen:
Big Hit GromHit met 24" wielen:
quote:Ja, die SX Trail ziet er erg aantrekkelijk uit. Maar ik denk dat ik toch maar voor een meer all-round toepasbare fiets als de Enduro of Pitch ga. Wel gaaf, dat witte stuur en witte zadel op die SX.
quote:S-tec in Duitsland heeft een mooie Element 70 op de website staan voor 2400,-. Een hele nette prijs volgens mij.Op vrijdag 3 augustus 2007 21:15 schreef The_S het volgende:
Rond September ga ik kijken hoe mijn budget ligt om een Rocky Mountain Element 50 aan te schaffen
Kan iemand iets nuttigs over die Fox Vanilla vork zeggen?
quote:Klopt heb ik gezien, dat is wel het 2006 frame, ik vind de kleurstelling van dat frame niet echt mooi, maar de prijs is wel erg mooi.Op maandag 6 augustus 2007 16:09 schreef kareltje_de_grote het volgende:
[..]
S-tec in Duitsland heeft een mooie Element 70 op de website staan voor 2400,-. Een hele nette prijs volgens mij.
Kan iemand iets nuttigs over die Fox Vanilla vork zeggen?
Ik ga binnenkort even die kant op touren en even bij S-tec naar binnen wandelen en daar eens even mijn ogen de kost geven
Heb momentueel een Bulls 6505 Disc (zal wel niet top zijn maar als het me bevalt dan koop ik wel beter)
volgende heb ik om internet kunnen vinden over wat er zoal op zit
frame Aluminium 7005 Full suspension Y-frame
achtervering DNM DV-22
voorvering RST 381 EL
schijfremmen Lee Chi DSK 600 Disc
velgen Airline 1 dubbelgebust
crankstel TruVativ Firex
achterderailleur Shimano Deore LX 27-speed
voorderailleur Shimano Deore LX
rockshox jett voorvork vering
DNM DV 22 achterbouwdemper
quote:Conditie kan je ook prima opdoen in het bos. Wat wel belangrijk is, is techniek. Nou vallen de meeste paadjes in Nederland natuurlijk heel erg mee wat dat betreft, maar het is altijd verstandig om met makkelijke te beginnen en je fiets te leren kennen. Hoe hard kan ik remmen (zonder over de kop te slaan en al te veel te slippen), waneer moet ik ongeveer in welke versnelling rijden, hoeveel grip heb ik ongeveer in de bocht, etc. Maar ook techniek van je fiets: zit 'ie goed in elkaar, werkt alles.Op dinsdag 7 augustus 2007 17:29 schreef RealMadMan het volgende:
Ik kwam vandaag dit topic tegen en aangezien ik van plan ben ook te gaan biken wou ik graag een vraag los laten of het nu verstandig is om gewoon gelijk het bos in te duiken of om eerst wat conditie op te doen op de weg?
En dan gewoon lekker veel fietsen. Op de weg is meer een soort duur-training en in het bos vaak interval-training (vooral als er veel kleine heuvels zijn). Ik zelf vind in het bos fietsen ook veel leuker dan op de weg, en de lol is voor mij nog altijd belangrijker dan 'conditie krijgen', dat komt vanzelf wel als je er lol in hebt.
quote:Bedankt voor deze info denk dan toch maar gewoon het bos in te duiken en daar lekker te keer te gaan.Op woensdag 8 augustus 2007 08:26 schreef FHR het volgende:
[..]
Conditie kan je ook prima opdoen in het bos. Wat wel belangrijk is, is techniek. Nou vallen de meeste paadjes in Nederland natuurlijk heel erg mee wat dat betreft, maar het is altijd verstandig om met makkelijke te beginnen en je fiets te leren kennen. Hoe hard kan ik remmen (zonder over de kop te slaan en al te veel te slippen), waneer moet ik ongeveer in welke versnelling rijden, hoeveel grip heb ik ongeveer in de bocht, etc. Maar ook techniek van je fiets: zit 'ie goed in elkaar, werkt alles.
En dan gewoon lekker veel fietsen. Op de weg is meer een soort duur-training en in het bos vaak interval-training (vooral als er veel kleine heuvels zijn). Ik zelf vind in het bos fietsen ook veel leuker dan op de weg, en de lol is voor mij nog altijd belangrijker dan 'conditie krijgen', dat komt vanzelf wel als je er lol in hebt.
Eerst eens een route uit zoeken om me te beginnen en dan van het weekend is ff lekker er op uit gaan.
quote:In welke regio woon je?Op woensdag 8 augustus 2007 10:44 schreef RealMadMan het volgende:
[..]
Bedankt voor deze info denk dan toch maar gewoon het bos in te duiken en daar lekker te keer te gaan.
Eerst eens een route uit zoeken om me te beginnen en dan van het weekend is ff lekker er op uit gaan.
quote:Dan zou ik de route bij Amerongen eens proberen als ik jou was. Erg mooie route met leuke (lange) klimmetjes en zowel voor ervaren bikers als beginnelingen goed te doen.Op woensdag 8 augustus 2007 11:43 schreef RealMadMan het volgende:
Woon in Veenendaal opzich wel genoeg mogelijkheden om te fietsen volgens een site in start post
quote:de specs kloppen niet helemaal volgens mij of er zitten 2 voorvorken en remmen op de fiets.Op dinsdag 7 augustus 2007 17:29 schreef RealMadMan het volgende:
Ik kwam vandaag dit topic tegen en aangezien ik van plan ben ook te gaan biken wou ik graag een vraag los laten of het nu verstandig is om gewoon gelijk het bos in te duiken of om eerst wat conditie op te doen op de weg?
Heb momentueel een Bulls 6505 Disc (zal wel niet top zijn maar als het me bevalt dan koop ik wel beter)
volgende heb ik om internet kunnen vinden over wat er zoal op zit
frame Aluminium 7005 Full suspension Y-frame
achtervering DNM DV-22
voorvering RST 381 EL
schijfremmen Lee Chi DSK 600 Disc
velgen Airline 1 dubbelgebust
crankstel TruVativ Firex
achterderailleur Shimano Deore LX 27-speed
voorderailleur Shimano Deore LX
rockshox jett voorvork vering
DNM DV 22 achterbouwdemper
Maar de amontage is redelijk, verwacht er niet super veel van want de voor en achter vering die erop gebouwt is is niet echt om over naar huis te schrijven.
De schakel componenten zijn wel top maar de schijfremmen zeggen mij niets
Als je slim bent probeer je even uit te zoeken of de voorvork instelbaar is op je gewicht en of hij instelbare rebound heb.
Je achterdemper heeft geen instelbare rebound en wat inhoud dat er waarschijnlijk geen demping in zit.
Dus als je over een hobbeltje rijdt veert de veer wel in maar de terugslag word niet gedempt waardoor hij met dezelfde snelheid weer uitveert en je als het ware gelanceerd word
Vandaag de 16 km versie genomen bij pratenburg was erg leuk berg op ging allemaal lekker moet ik zeggen, maar er komen me toch gasten hard naar beneden zetten niet normaal ben maar beetje rustig aan begonnen ken het parcourse dus toch maar iets zachter naar beneden gegaan op sommige stukken.
Verder beviel het me goed wel voor herhaling vatbaar.
[ Bericht 3% gewijzigd door RealMadMan op 12-08-2007 10:11:31 ]
quote:Bij je achtervering is alleen de 'preload' instelbaar. Door deze helemaal in te draaien, wordt je vering niet stijver. Er staat alleen meer voorspanning op. Een veer van een achterdemper is over het algemeen een lineaire veer (er bestaan ook wel progressieve), dat wil zeggen dat iedere centimeter verder indrukken evenveel kracht kost als de centimeter ervoor (maar bij elkaar kost het natuurlijk wel meer): kracht = veerstijfheid x indrukking. De veerstijfheid blijft dus constant ongeacht hoe ver de veer ingedrukt wordt.Op zaterdag 11 augustus 2007 18:50 schreef RealMadMan het volgende:
De achtervering klopt inderdaad deze is gelukkig wel instelbaar dus heb ik maar zo stug mogelijk gezet misschien over een tijdje een keer vervangen voor beter spul, maar je moet ergens op beginnen en heb deze fiets al een paar jaartjes staan maar ben nog niet echt aan toe gekomen om er mee te gaan fietsen.
Preload instelling is om de 'sag' in te stellen. 'Sag' is hoever je vering inzakt als je erop gaat zitten en dit is nodig voor kuilen etc. Voor achtervering moet dit ongeveer 33% van je veerweg zijn. Aangezien je een veer hebt, kan je de stijfheid niet instellen (tenzij je de veer vervangt). Dus als je erop gaat zitten, haal je die 33% meestal niet. Dan kan je dus die ring boven de veer aandraaien zodat, als je op je fiets zit, de vering voor 33% is ingezakt. Bij een luchtdemper stel je de sag in door er meer of minder lucht in te doen, maar dan verander je de stijfheid van de veer wel.
Het is vooral jammer dat de demper geen instelbare rebound heeft. Dit is een belangrijke instelling zoals eerder ook al werd aangegeven. Dit regelt hoe snel de demper uitveert na een hobbel. Is deze demping te weinig, dan veert de demper te snel uit en wordt je voorover gelanceerd. Is het te langzaam, dan kan de vering veel opéénvolgende hobbels niet volgen (wat je soms een beetje kan gebruiken om de demper 'uit' te zetten als je lang op de weg wilt fietsen).
Vervangen van de demper lijkt mij geen verstandige stap. Die dingen zijn best aan de prijs (vanaf ca. ¤180 voor een instapmodel) en de rest van de fiets is niet echt om over naar huis te schrijven, behalve de derailleurs, die zijn best goed. Het lijkt mij verstandiger om het geld voor een demper in je zak te houden en te gebruiken om te sparen voor een 'echte' fiets. Voor een hardtail (geen achtervering) moet je zo op ¤500-600 rekenen en voor een full-suspension toch al gauw ¤1000-1100 als je kwaliteit wilt. Op een hardtail van ¤500 zitten misschien wel derailleurs die minder zijn dan wat je nu hebt, kan je die mooi over zetten
. Heb je in ieder geval wel een goed frame en goede voorvork (want die RST is ook niet echt je van het....).quote:Toevallig woon ik (in het weekend) ook in Veenendaal, dus als je een keer zin hebt om samen te fietsen mag je pmen, ik ben ook niet héél erg ervaren en mijn conditie is tegenwoordig ook redelijk bagger.. (email = robinvernooij@gmail.com)..Op woensdag 8 augustus 2007 11:43 schreef RealMadMan het volgende:
Woon in Veenendaal opzich wel genoeg mogelijkheden om te fietsen volgens een site in start post
Ik heb van de vakantie in het adelaarsgebergte van Tsjechië gemountainbiked. Damn daar is het tof, niet alleen offroad maar op de verharde weg gaat het ook hard.. Het enige wat jammer is dat de mountainbikepaden / bospaden totaal niet onderhouden zijn..
quote:Ik denk dat je dan beter af bent met een koeriers-fiets/citycross-bike. Zoiets als een Cannondale Bad Boy. In het vorige MTB-topic (link staat wel in de OP) staan ook nog 2 fietsjes die hier wel geschikt voor zijn (Stevens Road Flyer en Cube Hooper. Deze zijn boven budget, maar het gaat even om het idee. Je kan natuurlijk ook gewoon een goedkope MTB nemen en daar smalle, gladde banden op zetten, maar bij deze fietsen zijn de versnelling vaak een beetje aangepast aan op de weg rijden (grotere tandwielen voor etc). Een hybride zou ook een optie zijn, maar hebben vaak spatborden en baggagedragers erop en zijn soms redelijk zwaar uitgevoerd als trekking-bike. Vering zou ik inderdaad maar achterwege laten, is alleen maar weer duurder/zwaarder en heeft onderhoud nodig.Op dinsdag 21 augustus 2007 22:03 schreef Schanulleke het volgende:
Ik ben van plan me te gaan orienteren op een mountainbike. Ik wil er voornamelijk op de weg mee rijden, misschien zelfs alleen maar, maar het robuustere tov een racefiets spreekt me wel aan. Mijn budget zal rond de 500 liggen. Voor dat geld kan ik beter bij het 2de hands aanbod kijken. Is marktplaats hiervoor de uitgelezen plek of zijn er meer 'incrowd' aanbiedingssites. En wat is de kans dat ik dan een gejat exemplaar aangeboden krijg? Dat wil ik iig niet. Vragen en vragen dus. Tips zijn meer dan welkom. Vering bijvoorbeeld is niet echt nodig lijkt me voor op de weg toch?
Kopen op marktplaats weet ik niet zo veel over. Je kan ook even op diverse websites en in verschillende winkels kijken. De 2008 modellen komen eraan, dus vaak kan je al wat korting krijgen op 2007 modellen.
quote:Op zich kun je op Marktplaats genoeg fietsen vinden, ik vind alleen de meeste tweede hands fietsjes op MP nogal aan de duren kant, volgens mij denken mensen nog dik geld te kunnen vangen voor een oud barrel. Het is dus een kwestie van even zoeken, en de eerlijke aanbieder er tussen uit te halen.Op dinsdag 21 augustus 2007 22:03 schreef Schanulleke het volgende:
Ik ben van plan me te gaan orienteren op een mountainbike. Ik wil er voornamelijk op de weg mee rijden, misschien zelfs alleen maar, maar het robuustere tov een racefiets spreekt me wel aan. Mijn budget zal rond de 500 liggen. Voor dat geld kan ik beter bij het 2de hands aanbod kijken. Is marktplaats hiervoor de uitgelezen plek of zijn er meer 'incrowd' aanbiedingssites. En wat is de kans dat ik dan een gejat exemplaar aangeboden krijg? Dat wil ik iig niet. Vragen en vragen dus. Tips zijn meer dan welkom. Vering bijvoorbeeld is niet echt nodig lijkt me voor op de weg toch?
De fietsen die FHR aanraadt zijn erg leuk, vooral omdat ze dus een naafversnelling hebben. Dat heeft als voordeel dat je er wat minder onderhoud aan hebt. Nadeel is weer dat ze wat zwaarder zijn, en minder geschikt voor het echte crosswerk in de blubber.
Zelf ben ik ook bezig een dergelijke fiets op te bouwen, voor weggebruik. Ik heb gekozen voor een Nexus naaf i.p.v. de duurdere Alfine versie. Cube en Stevens hebben ook een dergelijk model met nexus naaf voor 600 á 700 euro.
Misschien is een (tweede hands) racefiets met een recht stuurtje ook een optie, eventueel voorzien van iets dikkere banden bijvoorbeeld Schwalbe marathon banden voor wat extra comfort.
tevens een TVP
Ik zit nu te denken aan een Cube Reaction K18. Of de 2007 in de aanbieding of de nieuwe 2008 (ik weet nog niet of ik het lef heb om hem in het rood te kopen). Zo te zien is er niet zo heel veel verschil in afmontage: alleen de nieuwe NN en RR banden van Schwalbe en een gebogen zadelpen zijn mij opgevallen.
Wat is jullie mening over de Cube Reaction. En zijn er nog andere alternatieven in deze prijsklasse (1200-1500 euro)?
Lekker kort parcours, heel veel bochten werk en korte stijle klimmetjes. Ik denk dat je zo'n 20 bezig met met een rondje. Dus een paar keer is hij wel te doen. Maar ik denk dat ie al gauw gaat vervelen, omdat ie zo kort is. Wel dus een goed parcours om je stuurwerk te verbeteren. Eigenlijk net te weinig uitdaging voor mij om vaker te doen.
rating 6/10
Ik wissel hem af met de L&D-Duinen, dat is weer echt een andere route met veel minder stuurwerk.
Snelste tijd in Dorst is voor mij 22.15, maar toen was m'n conditie niet optimaal.
Daarnaast is hij niet zo weersgevoelig als bijv. de L&D-D, veel hardere ondergrond en weinig plaats voor plassen. Maar zeker wel een leuke route om een beetje aan de techniek te werken, veel slingerwerk tussen de bomen door. (één keer met m'n schouder tegen boom aan doordat ik de bocht te krap nam (concentratieverlies) flinke blauwe plek aan over gehouden
)Hier nog een filmpje van ons van een tijdje terug: http://video.google.nl/videoplay?docid=5959750527420319597
Ik had er laatst met een vriend over om zo'n bikecam te kopen. Alleen waren die dingen eigenlijk te goedkoop om er goede kwaliteit uit te halen.
quote:lolOp donderdag 30 augustus 2007 20:24 schreef Impry het volgende:
Hier nog een filmpje van ons van een tijdje terug: http://video.google.nl/videoplay?docid=5959750527420319597
dat muziekje bij dat filmpje, echt zo'n happy de peppy songDeze heeft hij op een klein statiefje gedraaid welke hij weer op z'n helm heeft vastgetaped:
Filmpje is overigens van veel hogere kwaliteit, maar door Google wordt er niet zo zuinig omgegaan met de kwaliteit
Is prima full-screen te kijken op origineel formaat.Wordt wel tijd, want het ding dat ik nu heb, is ernstig afgetrapt.
quote:De K18 is er ook in het zwart geanodiseerd voor volgend jaar. De 2007 en 2008-versie lijken inderdaad niet veel van elkaar te verschillen, al is natuurlijk de hele XT-lijn van Shimano volledig vernieuwd voor 2008. Ik vind de bikes van 2008 er trouwens erg mooi uitzien. Benieuwd welke ik onder m'n reet krijgOp woensdag 29 augustus 2007 20:58 schreef Videopac het volgende:
Ik zit nu te denken aan een Cube Reaction K18. Of de 2007 in de aanbieding of de nieuwe 2008 (ik weet nog niet of ik het lef heb om hem in het rood te kopen). Zo te zien is er niet zo heel veel verschil in afmontage: alleen de nieuwe NN en RR banden van Schwalbe en een gebogen zadelpen zijn mij opgevallen.
.M'n nieuwste speeltje voor de komende winter:
Komt half september binnen als het goed is. Ben van plan om wat toertochten en wedstrijdjes ermee te rijden. Benieuwd of ik er talent voor heb
. Ik mag trouwens nog een week niet fietsen
. Vorig weekend in Houffalize m'n knie nogal hard gestoten aan een scherpe kei. Vijf hechtingen waren het gevolg, naast dat ik pas gisteren weer een beetje behoorlijk kon lopen. Maandag merkte ik bovendien dat er een teek bezig was m'n arm leeg te zuigen, waardoor ik ook nog een antibioticakuur heb gekregen. Hopelijk is alles een beetje hersteld over een week, dan staat er een week biken in Livigno (Italië) op het programma. [ Bericht 9% gewijzigd door Trainspotter op 31-08-2007 17:47:00 ]
quote:Heb je al een idee welke?Op donderdag 30 augustus 2007 23:30 schreef Wombcat het volgende:
Binnenkort kan ik weer een nieuwe MTB kopen, via het fietsenplan op mijn werk
Wordt wel tijd, want het ding dat ik nu heb, is ernstig afgetrapt.
quote:Nee, nog niet gekeken.
Eerst maar eens verhuizen, dan in oktober of november een MTB aanschaffen.
quote:Zit er nou veel verschil tussen zo'n cyclocrosser en een racefiets?Op vrijdag 31 augustus 2007 17:28 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
De K18 is er ook in het zwart geanodiseerd voor volgend jaar. De 2007 en 2008-versie lijken inderdaad niet veel van elkaar te verschillen, al is natuurlijk de hele XT-lijn van Shimano volledig vernieuwd voor 2008. Ik vind de bikes van 2008 er trouwens erg mooi uitzien. Benieuwd welke ik onder m'n reet krijg
M'n nieuwste speeltje voor de komende winter:
[afbeelding]
Komt half september binnen als het goed is. Ben van plan om wat toertochten en wedstrijdjes ermee te rijden. Benieuwd of ik er talent voor heb
Ik mag trouwens nog een week niet fietsen
quote:Ja, best wel. Andere geometrie, afgeplatte bovenbuis en cantileverremmen. Ook velgen, banden en verzetten verschillen, maar dat is los van het frame nog aan te passen. Ik heb verder geen idee hoe het fietst, ben totaal niet bekend met de tak van sport.Op zaterdag 1 september 2007 13:41 schreef kareltje_de_grote het volgende:
Zit er nou veel verschil tussen zo'n cyclocrosser en een racefiets?
quote:Volgens mij is de Reaction K18 een hele goeie fiets. Tenminste dat hoop ik dan maar, want ik heb er vrijdag ook eentje besteld in de titanium kleur. Had geen zin om op de 2008 modellen te wachten en kreeg een mooi prijsje aangeboden. Maar als je nog een 2007 model wilt, moet je wel snel zijn, want van een aantal modellen en zeker in bepaalde maten zijn ze bijna uitverkocht.Op woensdag 29 augustus 2007 20:58 schreef Videopac het volgende:
Na een enorm goed bevallen mtb trip naar de Zugspitzarena in Tirol overweeg ik een nieuwe mtb. Met name de remmen van mijn huidige Cube LTD Comp (Magura HS33) zijn toch niet echt geschikt voor minutenlange afdalingen...
Ik zit nu te denken aan een Cube Reaction K18. Of de 2007 in de aanbieding of de nieuwe 2008 (ik weet nog niet of ik het lef heb om hem in het rood te kopen). Zo te zien is er niet zo heel veel verschil in afmontage: alleen de nieuwe NN en RR banden van Schwalbe en een gebogen zadelpen zijn mij opgevallen.
Wat is jullie mening over de Cube Reaction. En zijn er nog andere alternatieven in deze prijsklasse (1200-1500 euro)?
quote:zie PMOp maandag 3 september 2007 10:40 schreef Videopac het volgende:
Mag ik vragen waar je je Reaction K18 gekocht hebt en voor hoeveel?
Mijn gear is:
Gazelle XR3 (alu frame)
Derailleur voor: Shimano Deore
Derailleur achter: Shimano Deore LX
Remmen: V-Brakes
In April gekocht en reeds 1200 km op de teller
quote:dank je. Ik heb trouwens mijn fiets kaal gemaakt van accesoires. Heb nu een camelbak en een headwrench tool voor in de lefty
quote:deze heeft mijn vrouw ook. Lijkt me lastig mountainbiken met die smalle bandjes.Op dinsdag 4 september 2007 09:04 schreef Coencordia het volgende:
Ik ben een beginnende crosser/mountainbiker
Mijn gear is:
Gazelle XR3 (alu frame)
Derailleur voor: Shimano Deore
Derailleur achter: Shimano Deore LX
Remmen: V-Brakes
[afbeelding]
In April gekocht en reeds 1200 km op de teller
quote:Als het droog is, dan is het briljant, lekker hoge snelheden halen (43km/u gehaald op asfalt)Op woensdag 5 september 2007 12:15 schreef grassiekuik het volgende:
[..]
deze heeft mijn vrouw ook. Lijkt me lastig mountainbiken met die smalle bandjes.
Mul zand is ook geen probleem, gewoon malen.
Als er veel blubber(zoals die foto van de OP) is dan moet ik zorgen dat ik vaart hou want anders loop je vast.
Daarom had ik ook crossen/mountainbiken getyped.
Overigens laat ik de banden wat leger lopen als ik met slecht weer ga offroaden.
quote:Zit er nog wat grip op die bandjes dan? Anders loop je niet alleen vast in de modder, maar ga je ook genadeloos op je bekOp woensdag 5 september 2007 13:43 schreef Coencordia het volgende:
[..]
Als het droog is, dan is het briljant, lekker hoge snelheden halen (43km/u gehaald op asfalt)
Mul zand is ook geen probleem, gewoon malen.
Als er veel blubber(zoals die foto van de OP) is dan moet ik zorgen dat ik vaart hou want anders loop je vast.
Daarom had ik ook crossen/mountainbiken getyped.
Overigens laat ik de banden wat leger lopen als ik met slecht weer ga offroaden.
Verder wel leuk fietsje...
Hieronder wat foto's.
Deze is klikbaar
En hier een lijstje met specs.
Nog even SPD-pedaaltjes en banden overzetten (NN/RR) en dan eens lekker uitproberen! 8)
quote:Er zit wel wat crossprofiel op de banden, ik heb er ook mee op het strand gereden. Het is allemaal best te doen hoor. Bospaden doe ik ook vaak, geen probleem, maar de echt grote modderpoelen moet ik aan me voorbij laten. Al met al, goed voor wat ik er (op dit moment) mee doe.Op donderdag 6 september 2007 12:15 schreef Venco16 het volgende:
[..]
Zit er nog wat grip op die bandjes dan? Anders loop je niet alleen vast in de modder, maar ga je ook genadeloos op je bek
Verder wel leuk fietsje...
Hoe smeren jullie je ketting eigenlijk? Doen jullie dat ook met teflon?? Dat heb ik van wat wielrenners meegekregen, en dat gaat als een jekko.
quote:Op het strand rijd het ook wel makkelijk zonder profielOp vrijdag 7 september 2007 20:12 schreef Coencordia het volgende:
[..]
Er zit wel wat crossprofiel op de banden, ik heb er ook mee op het strand gereden. Het is allemaal best te doen hoor. Bospaden doe ik ook vaak, geen probleem, maar de echt grote modderpoelen moet ik aan me voorbij laten. Al met al, goed voor wat ik er (op dit moment) mee doe.
Hoe smeren jullie je ketting eigenlijk? Doen jullie dat ook met teflon?? Dat heb ik van wat wielrenners meegekregen, en dat gaat als een jekko.
Maar dat is mooi verder 
Ik smeer mijn ketting met dit spul:
Klein drupje erop, en hij gaat weer als een tierelier..
quote:Wat nog mooier is...Op vrijdag 7 september 2007 20:05 schreef Impry het volgende:
Zojuist bij Hopmans in Bergen op Zoom m'n nieuwe Trek 6300 '08 opgehaald, heerlijk gevoel om zo'n nieuwe fiets mee te nemen
Hieronder wat foto's.
[[url=http://xs219.xs.to/xs219/07365/Trek6300_1.jpg]afbeelding][/url]
Deze is klikbaar
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
En hier een lijstje met specs.
Nog even SPD-pedaaltjes en banden overzetten (NN/RR) en dan eens lekker uitproberen! 8)
Fietsen met een nieuwe fiets
! Ziet er goed uit
, veel plezier ermee...quote:* grassiekuik gebruikt dezeOp zaterdag 8 september 2007 11:18 schreef Venco16 het volgende:
[..]
Op het strand rijd het ook wel makkelijk zonder profiel
Ik smeer mijn ketting met dit spul:
[afbeelding]
Klein drupje erop, en hij gaat weer als een tierelier..
http://www.finishlineusa.com/products/teflon-plus-lube.htm
quote:Vanochtend 2 rondes in Dorst gereden en beetje uitgeprobeerd, maar inderdaad, wat is het heerlijk om er mee te fietsen!Op zaterdag 8 september 2007 11:19 schreef Venco16 het volgende:
[..]
Wat nog mooier is...
Fietsen met een nieuwe fiets
Ziet er goed uit
Rijdt echt zo lekker! Alles gaat zo soepel/makkelijk, niets kraakt of piept meer, vol aanzetten en hij geeft geen krimp. 
Ja, nu al weer zin in volgende keer Na een paar jaar geleden al eens de kriebels te hebben gekregen om een goede fiets te gaan kopen gaat het er nu toch echt van komen. Probleem is dat ik zelf niet weet welke fiets ik precies nodig ga hebben. budget: rondom de E. 500,-
Gebruiksprofiel:
Meermaals per week vooral straatactie voor een uur of 2, zo nu en dan eens een bos, maar geen flink ruige dingen. Verder geen echt lange tochten o.i.d. Ik ben zelf 1.97 M lang, en heb zodoende een flink frame nodig. Liefst een zwarte, witte of 'combi hiervan'-gekleurde fiets.
Probleem van bovenstaande is dat vooral voor de straatactie een race- of hybridefiets wel afdoende zou zijn. Voor wat 'bossiger' gebruik zal een race- of hybridefiets een stuk minder geschikt zijn.
Nou zat ik binnen mijn prijscattegorie hier eens rond te kijken, en zie ik de opties MTB, Cross Hybride en Cyclecross die aan mijn eisen kunnen voldoen. Zoals ik al heb gelezen zal Deore een verdere vereiste zijn, LX al helemaal mooi. Gezien de fiets geen ruig leven tegemoet gaat zal een fiets zonder LX echter geen ramp zijn lijkt me. Ik heb ook de tip gekregen om bijvoorbeeld voor een MTB met brede banden te gaan (die dus aansluiten bij wat meer modderwerk) welke een smaller rijoppervlak 'on top' hebben voor minder weerstand bij straatrijden.
Fiets die mijn aandacht heeft: Target ATB Colorado LX 2006 (MTB/ ATB)
Oud of nieuw model maakt in dit geval dus niets uit.
Iemand enig idee wat in dit geval raadzaam is? Zo ook: is die website betrouwbaar om van aanbiedingen gebruik te kunnen maken, of zal een 'normale fietsenzaak' een betere zet zijn? Alle suggesties zijn welkom!
(N.B. Zoals wellicht te merken is heb ik _nog_ geen verstand van zaken als het om de terminologie e.d. gaat. Wellicht handig te vermelden )Thnx alvast!
Dat is een mooie zwart-witte fiets. De 6300 (model hoger) zit op ¤ 639,- in Bergen op Zoom bij Hopmans.
Dus ik verwacht dat de 6000 wel in de ¤ 500,- zit. (je kunt even bellen voor exacte prijs, woe. zijn ze dicht)
Prima schakelspul zit er op, in ieder geval voldoende voor normaal MTB-gebruik. Alivio voorderailleur houdt het ook goed vol zolang je maar niet kopje-onder gaat in een modderpoel.
Voorvork kun je vastzetten (lockout) waardoor je bij straatgebruik geen onnodige energie verliest.
Zitten ook schijfremmen op en een framemaat van 21,5" moet wel passen denk ik.
). Zit ook een dealer hier in de plaats waar ik dan maar eens een belletje naar ga doen. Thnx voor de tip! Maar gisterenavond ook weer een stuk mee gefietst en helemaal niets op aan te merken
Rond de ¤ 16,- voor originele Avid-blokjes bij mij
En rond de ¤ 20,- voor Swisstop High End blokjes
Ik heb al ruim 15 jaar op mountainbikes gereden, zowel offroad als gewoon als vervoer.
Mijn 3 voorgaande mountainbikes waren altijd van Raleigh, echter lette ik voorheen nooit op het spul waarmee ze af waren gemonteerd. Vooral mijn huidge mountainbike heeft naar mijn idee nogal wat prut spul erop zitten (USA model met SRAM versnellingen etc)
Nu ben ik van plan om voor ongeveer 750-800 euro een mountainbike te kopen van een wat betere kwaliteit.
Heeft iemand een aanrader kwa merk/afmontage wat goed te doen is voor die prijs? Ik kijk niet op 100 euro meer of minder als dat echt de moeite waard is. Voor die prijs kom ik vaak fietsen met shimano Delore onderdelen tegen, zijn die de beste Prijs/kwaliteits onderdelen momenteel?
Alvast bedankt
Owja ik gebruik hem eigenlijk voor alles, zowel als mountainbike in beboste gebieden, maar ook als stadsfiets. (Ik wil geen veredelde citybike oid
)quote:De Cube Acid: http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=19289Op donderdag 13 september 2007 14:55 schreef cosmosis het volgende:
Hoi,
Ik heb al ruim 15 jaar op mountainbikes gereden, zowel offroad als gewoon als vervoer.
Mijn 3 voorgaande mountainbikes waren altijd van Raleigh, echter lette ik voorheen nooit op het spul waarmee ze af waren gemonteerd. Vooral mijn huidge mountainbike heeft naar mijn idee nogal wat prut spul erop zitten (USA model met SRAM versnellingen etc)
Nu ben ik van plan om voor ongeveer 750-800 euro een mountainbike te kopen van een wat betere kwaliteit.
Heeft iemand een aanrader kwa merk/afmontage wat goed te doen is voor die prijs? Ik kijk niet op 100 euro meer of minder als dat echt de moeite waard is. Voor die prijs kom ik vaak fietsen met shimano Delore onderdelen tegen, zijn die de beste Prijs/kwaliteits onderdelen momenteel?
Alvast bedankt
Owja ik gebruik hem eigenlijk voor alles, zowel als mountainbike in beboste gebieden, maar ook als stadsfiets. (Ik wil geen veredelde citybike oid
Ik zie dat die Cube Acid veel wordt vergeleken met de Trek 6500. Zit er veel verschil tussen of is het meer een kwestie van smaak.
Verder staat Cube bekend om een goeie prijs-kwaliteit verhouding. Trek is ook erg goed, maar ik heb altijd het idee dat die net iets duurder zijn en dat je dan iets meer vanwege het merk betaald. Die voorvork van de Trek 6500 is wel beter dan die van de Cube, maar de Cube heeft weer een betere voorderailleur. Verder is het redelijk vergelijkbaar denk ik, en is het meer persoonlijke smaak. Ik weet niet wat de Trek kost, maar ik vind de Cube in ieder geval een goeie keuze in die prijsklasse.
Die prijzen vallen me behoorlijk mee voor nieuw materiaal.
Alles wat er op zit is gewoon en-fabrique zo afgeleverd, verder is alles goed ingevet e.d..
Het is trouwens ook echt een mooie winkel om te gaan kijken, niet normaal hoe veel kleding ze er wel niet hebben en daarnaast natuurlijk ook alles wat je op MTB/Wielren-gebied zoekt.
quote:Geldt die korting/ mooie prijzen ook voor de kleding (de pakjes)?Op vrijdag 14 september 2007 11:29 schreef Impry het volgende:
...
Ze geven namelijk standaard 20% korting op de adviesprijs. Lekker veel dus.
...
Het is trouwens ook echt een mooie winkel om te gaan kijken, niet normaal hoe veel kleding ze er wel niet hebben en daarnaast natuurlijk ook alles wat je op MTB/Wielren-gebied zoekt.
Nou alleen een probleem: ik woon zelf in Hengelo. Als we het hebben over service e.d., zal dat dan net zo makkelijk hier gaan als ik m'n fiets in Bergen op Zoom koop, en de boel hier laat onderhouden, of gaat dat nadelige gevolgen hebben? Bergen op Zoom ligt hier nogal flink ver vandaan namelijk...
Verder raadde de verkoper hier me een cube aan. Volgens hem een stuk betere prijs-/ kwaliteitverhouding. Dit doordat volgens hem Cube zich beter op de markt wil zetten, en daarom momenteel veel scherpere prijzen hanteert. Zo had hij daar een Cube Attention staan met LX en XT onderdelen, die op +/- E 650,- terecht zou komen. Ik vraag me dan af: waarom een Trek boven een Cube?
Help me out
Thnx! quote:Ehm ik denk dat de verkoper idd gelijk heeft met die Cube. Cube heeft gewoon een betere prijs/kwaliteit verhouding, ik weet niet hoe die duitsers dat doen, maar ze zijn iig goedkoper.Op vrijdag 14 september 2007 13:04 schreef Termietje het volgende:
Impry (e.a.), die Trek 6300 '08 is hier in Hengelo E. 799,-, de adviesprijs als ik me niet vergis. De verkoper hier beweert dat zo'n prijs als in Bergen op zoom gewoon een lokker is, en dat de fiets meestal niet eens voorradig is. Nou heb jij hem toch echt duidelijk in bezit, dus dat verhaal gaat niet echt op lijkt me.
Nou alleen een probleem: ik woon zelf in Hengelo. Als we het hebben over service e.d., zal dat dan net zo makkelijk hier gaan als ik m'n fiets in Bergen op Zoom koop, en de boel hier laat onderhouden, of gaat dat nadelige gevolgen hebben? Bergen op Zoom ligt hier nogal flink ver vandaan namelijk...
Verder raadde de verkoper hier me een cube aan. Volgens hem een stuk betere prijs-/ kwaliteitverhouding. Dit doordat volgens hem Cube zich beter op de markt wil zetten, en daarom momenteel veel scherpere prijzen hanteert. Zo had hij daar een Cube Attention staan met LX en XT onderdelen, die op +/- E 650,- terecht zou komen. Ik vraag me dan af: waarom een Trek boven een Cube?
Help me out
Er rijden legio's mensen op een Cube, dus ik zou eerlijk gezegt niet weten waarom een Trek beter is dan een Cube. Waarschijnlijk is het frame van de Trek van betere kwaliteit, maar daar merk je verder ook niet zoveel van voor de doeleinden waar jij hem voor wilt gebruiken.
Dus als de Cube je beter aanstaat, zou ik gewoon voor de Cube gaan. En qua dealer is het ook wel wat makkelijker als die in de buurt ligt, vooral als je zelf er nog niet zoveel van af weet is het makkelijk dat je er zo even langs kan fietsen.
Denk trouwens wel dat je dealer het niet leuk vindt als je de fiets ergens anders koopt en wel bij hem laat onderhouden, vooral als hij hem ook kon leveren. Je kan hem laten uitspelen tegen die andere dealer, zodat die hem uiteindelijk ook goedkoper levert, aangezien Impry hem wel heeft is het geen lokkertje...
Dus, ik hoor het wel....
Had donderdagmiddag gebeld en kon hem vrijdag op komen halen. Waren er nog meerdere op voorraad in verschillende framematen. Dit geld ook voor de Trek 6500, die waren er ook genoeg op voorraad.Hoe het bij Bikestudio Zwolle zit weet ik niet, maar daar hanteren ze wel dezelfde prijzen
quote:Mowkeej, thnx. Maar waarom kies jij voor een Trek 6300 boven een Cube Attention?Op zondag 16 september 2007 12:25 schreef Impry het volgende:
Is absoluut geen lokkertje hoor
Hoe het bij Bikestudio Zwolle zit weet ik niet, maar daar hanteren ze wel dezelfde prijzen
[ Bericht 4% gewijzigd door Termietje op 16-09-2007 15:55:44 ]
Denk dat ik dan toch voor die Cube ga. Hij is E. 649,-, kwalitatief gezien betere onderdelen (wellicht frame iets minder, maar dat geeft niets ), staat bij de dealer hier om de hoek wat me ook dus scheelt in service.Vraag me alleen af wat ik nu qua kleding/ helm. Helm vindt ik wel een fijn idee er bij, en met een 'normale' broek wordt het tandwiel-madness... Ik zie hier wel een hoop spul bij staan dat vrij goedkoop is. Waar rijden jullie zelf mee rond?
[ Bericht 31% gewijzigd door Termietje op 16-09-2007 16:36:49 ]
quote:Dan zou ik ook gewoon voor de Cube gaan, prima fietsenOp zondag 16 september 2007 16:03 schreef Termietje het volgende:
Hmm. Ok
Vraag me alleen af wat ik nu qua kleding/ helm. Helm vindt ik wel een fijn idee er bij, en met een 'normale' broek wordt het tandwiel-madness... Ik zie hier wel een hoop spul bij staan dat vrij goedkoop is. Waar rijden jullie zelf mee rond?
Zelf rij ik hiermee rond. Fietsbroek, fietsshirt van m'n club..
Ziet er heeeel mooi uit! Wat is je algemene oordeel? Zwaar? Technisch? Snel?
Ik was toen niet zo erg met mountainbiken bezig. maar had slechts een keertje zon half gare moutainbike gehuurd.. da ding woog net zoveel als ik zelf woog. was niet echt goed bevallen..
mooie fotos!
quote:Zwaar waren de meeste beklimmingen wel ja. Veel liep over singletrack, met steigingspercentages boven de 15%. Een klim tegen een skipiste op was een stuk bijna 30%, dat was wel effe bikkelen. Je zit bovendien met de hoogte. Livigno ligt op 1800 meter, je komt in zo'n week nauwelijks lager. Een keertje op 1200 meter geweest, maar meestal zit je boven de 2000 m. Dat merk je wel.Op zondag 16 september 2007 23:26 schreef Impry het volgende:
Ziet er heeeel mooi uit! Wat is je algemene oordeel? Zwaar? Technisch? Snel?
Technisch waren sommige singletracks, maar het grootste deel was perfect te rijden. Snel was het bijna nergens, hooguit de autotunnel van Livigno naar Zwitserland. Die was drie meter breed (eenrichtingverkeer) , donker en liep licht naar beneden. Daar kon je behoorlijk doorrijden
. quote:Ik vond het vooral 's ochtends koud. Elke nacht vroor het een paar graden, dat merkte je om half tien nog welOp vrijdag 21 september 2007 11:06 schreef Argonath het volgende:
Ben een paar jaar geleden ook in Livigno geweest. Mooie omgeving inderdaad, alleen zo koud 's avonds brrr!
. Overdag was het heerlijk, meestal rond de 15 graden op 2000 m.quote:Bezuinig niet al te veel op kleding, ik deed het eerst wel maar nu ik langer bike heb ik maar eens fatsoenlijke kleding gekocht. Heb nu een Cube 2007 Teamshirt en dit bevalt me echt uitstekend, koel tijdens het rijden en lekker warm als je stil staat of als er een wind staat. Verder heb ik een thermoshirt en goede arm en beenstukken. Zeker die arm en beenstukken zijn geniaal, je bent dan echt flexibel.Op zondag 16 september 2007 16:03 schreef Termietje het volgende:
Hmm. Ok
Vraag me alleen af wat ik nu qua kleding/ helm. Helm vindt ik wel een fijn idee er bij, en met een 'normale' broek wordt het tandwiel-madness... Ik zie hier wel een hoop spul bij staan dat vrij goedkoop is. Waar rijden jullie zelf mee rond?
kijk anders even op www.cyclewear.nl (voor broeken, zweetshirts, sokken enz prima, maar in een goed wielershirt zou ik even investeren)
Verder heb ik ook een cube, een LTD comp 2006, het zijn echt goede fietsen, heb er veel mee gefietst en goed onderhouden (schoonmaken, insmeren) en hij is nog helemaal geruisloos zonder piepen en kraken. Héérlijk als je door het bos fietst en alleen je adem en de banden op het pad hoort.
Was uitstekend bikeweer vandaag !
Na wat zoeken enzo ben ik hierop beland;http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/AIM_id_21025_.htm
Voor rond de 400 euro... vinden jullie het een goede keus? iemand nog tips?
Cube (ik heb een zelf ook een Cube) hebben de beste prijs/kwaliteit verhouding, dus wat betreft jou budget is het een verstandige keuze.
Maar de fiets is afgemonteerd met Shimano Alivio, deze onderdelen zijn bedoeld om af en toe eens een uitstapje te maken in het bos, maar niet voor het echte raggen, modderploeteren 3x in de week. Misschien kan je voor 400 euro het best een tweedehands mountainbike kopen die Shimano Deore/LX/XT is afgemonteerd.
kijk anders een op www.mountainbike.nl voor meer informatie
Ik denk dat deze m'n eerste toertocht wordt van dit seizoen
quote:Hmm, jammer dat het op zaterdag is anders was ik ook van de partij geweest.Op maandag 1 oktober 2007 08:02 schreef Skwish het volgende:
Aankomende zaterdag is er een toertocht in Hattemerbroek (35km en 45km lang parcours).
Ik denk dat deze m'n eerste toertocht wordt van dit seizoen
quote:Dat zou ook mijn eerste tocht worden voor dit seizoen. Maargoed, aangezien ik s'avonds een personeelsfeest heb moeten we nu s'morgens al werken, ipv smiddags en savonds. Dus ik ga wel voor volgende week...Op maandag 1 oktober 2007 08:02 schreef Skwish het volgende:
Aankomende zaterdag is er een toertocht in Hattemerbroek (35km en 45km lang parcours).
Ik denk dat deze m'n eerste toertocht wordt van dit seizoen
quote:Thnx mate! Ik ga daar zeker even rondneuzenOp zondag 23 september 2007 17:27 schreef DaDude1987 het volgende:
[..]
Bezuinig niet al te veel op kleding, ik deed het eerst wel maar nu ik langer bike heb ik maar eens fatsoenlijke kleding gekocht. Heb nu een Cube 2007 Teamshirt en dit bevalt me echt uitstekend, koel tijdens het rijden en lekker warm als je stil staat of als er een wind staat. Verder heb ik een thermoshirt en goede arm en beenstukken. Zeker die arm en beenstukken zijn geniaal, je bent dan echt flexibel.
kijk anders even op www.cyclewear.nl (voor broeken, zweetshirts, sokken enz prima, maar in een goed wielershirt zou ik even investeren)
Verder heb ik ook een cube, een LTD comp 2006, het zijn echt goede fietsen, heb er veel mee gefietst en goed onderhouden (schoonmaken, insmeren) en hij is nog helemaal geruisloos zonder piepen en kraken. Héérlijk als je door het bos fietst en alleen je adem en de banden op het pad hoort.
Was uitstekend bikeweer vandaag !
Heb hier m'n Cube Attention 2008 laten bestellen! Lichaamsmaten zijn opgemeten en ze monteren hem meteen met alles op de juiste instellingen. Een dezer dagen even een proefritje maken, en dan neem ik hem mee Ik was echt toe aan een nieuwe MTB en heb de 'GT Avalanche Expert' gekocht!
Omdat ik niet echt super veel kennis heb over bepaalde onderdelen en mijn fiets toch wel zo licht mogelijk wil houden, is mijn vraag welke onderdelen aan deze fiets lichter en/of beter kunnen?
Ben er tot nu toe dik tevreden over, hoewel ik de banden veel te dik vind. Bij stukken asfalt ben ik helemaal nergens.
Grtsz.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 | GT Triple Triangle design 6061 butted aluminum with new hydroformed downtube and top tube, zero stack headtube. Disc compatible with removeable der. Hanger -Fork Rock Shox TORA, u-turn with rebound adjustment, with lock out -Headset Zero Stack system for 1 1/8" -Crankset Truvativ 5-D with Powerspline 44,32,22 -Bottom Bracket Power Spline Cartridge Sealed -Pedals Crank Bros Candy -Front Derailleur Shimano Deore LX -Rear Derailleur SRAM X9 -Rear Cogs SRAM Nine speed index cassette 12-32 -Chain Shimano Nine Speed -Shifters SRAM X7 Trigger -Handlebar GT Mtn Riser, 6061 heat treated 31.8mm -Stem GT ATB, threadless 25 degree rise with four bolt alum face plate 31.8mm -Grips GT Lockdown -Front Brake Avid Juicy 3 Hydraulic -Rear Brake Avid Juicy 3 Hydraulic -Brake LeversAvid Juicy 3 -Rims WTB Speed Disc -Tires Kenda Nevegal, 26 x 2.1 120tpi kevlar with DTC compound -Front Hub Shimano Disc -Rear Hub Shimano Disc 9 speed -Spokes Stainless steel 14 gauge -Nipples DT Swiss Stainless steel 14 gauge -Saddle SDG Belle Air -Seat Post Alloy Micro adjust -Seat Clamp GT Forged Alum QR |
En dikke bandjes inderdaad. Ik vind 't wel mooi, maar op asfalt zal 't aardig wat weerstand opleveren.En wat betreft het gewicht zijn de vork en de velgen/banden vaak de grootste kilo zuipers. maar ook de duurste om te vervangen, dus je zou kunnen kijken naar lichter/carbon spul voor je stuur, stuurpen, zadel en zadelpen. Daar valt vaak een paar gram te winnen.
Voor de rest zou ik wel wat dunnere bandjes willen idd.
Alleen wat is nu een goede band waarmee ik in het bos goed uit de voeten kan en niet achterblijf op de weg? Ik zou echt niet weten hoe het allemaal precies in elkaar zit.
Verder kan je op je vork nog een paar honder gram winnen en zal ook een stuk fijner fietsen maar dat begint pas bij 350 a 400 euro
Voor die prijs kan je op je wielen (velg + spaken + naven) ook makkelijk een halve kilo winnen.
Het is maar hoeveel geld je voor het gewicht over hebt, je kan beginnen met je zadel of pedalen
[ Bericht 14% gewijzigd door IJsVogel op 09-10-2007 17:49:18 ]
maar ik ben ook op zoek naar bandjes, maar ik wil liefste slicks omdat ik bijna altijd straat rij, alleen heel soms wil ik wel is beetje baggeren.. en dat is niet te combineren
of zou het wel meevallne?
quote:Verkeerde topic hoorOp dinsdag 9 oktober 2007 19:06 schreef fs180 het volgende:
ff scheiten voor je gaat fietsen werkt beter
maar ik ben ook op zoek naar bandjes, maar ik wil liefste slicks omdat ik bijna altijd straat rij, alleen heel soms wil ik wel is beetje baggeren.. en dat is niet te combineren
of zou het wel meevallne?
Maar ik rijd vaak in Schoorl (zand dus) en heb meestal vredestein killerbee er op liggen. Die rijden op de weg ook super. Zit een laag profiel op. En ik rijd er prima mee. Wat je kan doen is combineren met bv een RR.nee goede topic, om het gewicht te beparen
Het besparen op gewicht stel ik toch maar even uit, vind het zonde om de voorvork te vervangen omdat ik juist daar erg blij mee ben. En het vervangen van onderdelen voor Carbon is me op dit moment iets te duur
(student)De bovengenoemde banden interesseren me wel
Ik ben iig op zoek naar het volgende profiel.
Dit heb ik nu -_-'
quote:Verstandig. Op een fiets als de jouwe (nofi) heeft het sowieso weinig zin om veel geld uit te gaan geven aan frutseltjes als carbon stuur, zadelpen etc. Superlicht zal ie er toch niet door worden (o.a. frame, vork, crankstel en naven zijn nogal zwaar namelijk), het kost bergen geld, en mocht je je fiets ooit weer willen verkopen krijg je er niks meer voor terug. Dan kan je beter sparen om tzt in één keer een betere te kopen.Op dinsdag 9 oktober 2007 22:43 schreef Wootism het volgende:
Het besparen op gewicht stel ik toch maar even uit,
De meeste zinvolle upgrades, die zich direct vertalen in meer rijplezier zijn op dit moment imo:
-Goede banden. Hoeven niet smal te zijn (in tegendeel, breder rolt juist lichter!). Kijk eens naar Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic (neem minstens 2.25")
-Klikpedalen!
[ Bericht 14% gewijzigd door sungaMsunitraM op 09-10-2007 23:41:32 ]
)quote:Nou, is vaak genoeg gebleken uit metingenOp dinsdag 9 oktober 2007 23:58 schreef fs180 het volgende:
breder rolt lichter? doe me dat is ff uitleggen,
(maar zeker op de weg gaan gewicht en luchtweerstand van hele brede banden ook weer meespelen natuurlijk)
quote:Met bredere banden zak je minder ver in het zand/modder etc. etc. waardoor je minder weerstand hebt. Op de verharde weg rollen smallere banden weer lichter, omdat je daarin dus niet wegzakt.Op dinsdag 9 oktober 2007 23:58 schreef fs180 het volgende:
breder rolt lichter? doe me dat is ff uitleggen, dan gooi ik namelijk vandaag nog andere banden onder mn racer, (wel geen fiets maar ok
quote:Is mijn fiets zwaar?Op dinsdag 9 oktober 2007 23:29 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Verstandig. Op een fiets als de jouwe (nofi) heeft het sowieso weinig zin om veel geld uit te gaan geven aan frutseltjes als carbon stuur, zadelpen etc. Superlicht zal ie er toch niet door worden (o.a. frame, vork, crankstel en naven zijn nogal zwaar namelijk), het kost bergen geld, en mocht je je fiets ooit weer willen verkopen krijg je er niks meer voor terug. Dan kan je beter sparen om tzt in één keer een betere te kopen.
De meeste zinvolle upgrades, die zich direct vertalen in meer rijplezier zijn op dit moment imo:
-Goede banden. Hoeven niet smal te zijn (in tegendeel, breder rolt juist lichter!). Kijk eens naar Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic (neem minstens 2.25")
-Klikpedalen!
Uiteraard kan hij niet op een een full-carbon, maar de hele fiets bij elkaar zoals hij op de foto staat is toch maar een kleine 13kg. (In mijn MTB kennis valt dit toch wel mee?)
Hierbij spelen de banden en de voorvork een grote rol.
En het lijkt me niet dat dikke banden beter rollen dan dunne, dikke banden hebben een groter oppervlak dat contact heeft met de grond wat dus keihard af remt. De bandjes van bijvoorbeeld wielrenners zijn echt zo dun mogelijk, en het lijkt me niet dat het alleen met luchtweerstand te maken heeft.
En klikpedalen zie ik echt niet zitten, ik zie mezelf echt al omvallen voor het stoplicht
En ik gebruik altijd een voetje in de bochten dus er aan wennen lijkt me moeilijk.
[ Bericht 8% gewijzigd door Wootism op 11-10-2007 09:33:33 ]
Off-road moet je dit verhaal wel weer wat nuanceren omdat een brede band vaak meer grip heeft, vooral omdat je een dikke band met wat minder lucht kan rijden waardoor de band zich goed om oneffenheden heen kan vormen. En je kan wel licht rollen, maar als je geen grip hebt, kom je nog nergens (denk aan de oude Pirelli reclame's "Power is nothing without control"). Ik heb ergens in een MBr van de afgelopen maanden een artikeltje staan waarin ze kijken naar de verschillen tussen tubeless en gewoon en daarin stond ook het één en ander over bandenspanning, bandbreedte en rolweerstand. Artikel kan ik binnenkort wel even opzoeken.
quote:13 kg voor een hardtail is vrij zwaar. En zoals ik zei, bijna alle onderdelen die erop zitten zijn aan de zware kant, dus met enkele onderdelen zoals stuur en zadelpen vervangen ben je er nog niet, want álles kan wel lichter. Helemaal niet erg, maar steek er niet extreem veel geld in, want je blíjft bezig en het schiet niet heel erg op.Op donderdag 11 oktober 2007 09:17 schreef Wootism het volgende:
Is mijn fiets zwaar?
[...] zoals hij op de foto staat is toch maar een kleine 13kg.
quote:Het is even wennen, maar daarna wil je nooit meer anders dan klikpedalen!En klikpedalen zie ik echt niet zitten, ik zie mezelf echt al omvallen voor het stoplicht
En ik gebruik altijd een voetje in de bochten dus er aan wennen lijkt me moeilijk.
Enne... voetje in de bocht? Dóórtrappen man!
En als het moet klik je zo weer uit.
quote:aaah, nee dacht voor op straat, waar ik meesal rijOp woensdag 10 oktober 2007 09:12 schreef kareltje_de_grote het volgende:
[..]
Met bredere banden zak je minder ver in het zand/modder etc. etc. waardoor je minder weerstand hebt. Op de verharde weg rollen smallere banden weer lichter, omdat je daarin dus niet wegzakt.
25 mm rolt lichter dan 19 mm iig, weet niet waar nou het optimum ligt.
breder is meer opp
quote:Als je dan op de weg rijdt, moet je hem toch gewoon harder oppompen zodat de band minder "buigt" ?Op vrijdag 12 oktober 2007 00:03 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Bij een bredere band hoeft de band minder 'scherp' te buigen.
Racefiets banden pomp je op tot 7-8 bar, een mtb band tot ergens tussen de 2,5 en 4 bar.
quote:EuhmOp donderdag 11 oktober 2007 23:28 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Ook op de weg rolt iets breder lichter dan heel smal.
25 mm rolt lichter dan 19 mm iig, weet niet waar nou het optimum ligt.
Ik lees hier dingen de afgelopen pagina.....quote:Daarom rijden wielrenners zeker ook op dunne banden?Op donderdag 11 oktober 2007 23:28 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Ook op de weg rolt iets breder lichter dan heel smal.
25 mm rolt lichter dan 19 mm iig, weet niet waar nou het optimum ligt.
quote:K zal wel eens wat artikeltjes opzoeken, t is echt zo.Op zaterdag 13 oktober 2007 21:24 schreef grassiekuik het volgende:
[..]
Euhm
quote:Die rijden heel erg hard, en bij hoge snelheid is de luchtweerstand weer belangrijker.Op zondag 14 oktober 2007 10:38 schreef partyyboyy het volgende:
Daarom rijden wielrenners zeker ook op dunne banden?
Enne (niet verder vertellenhoor).... de meeste wielrenners zijn dóm, dat wil je niet weten
quote:ik geloof jeOp zondag 14 oktober 2007 15:36 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
K zal wel eens wat artikeltjes opzoeken, t is echt zo.
[..]
Die rijden heel erg hard, en bij hoge snelheid is de luchtweerstand weer belangrijker.
Enne (niet verder vertellenhoor).... de meeste wielrenners zijn dóm, dat wil je niet weten
ben benieuwd naar dat artikel!
Net lekker in de bossen geweest...heerlijk weertje!!
quote:Was gisteren ook van de partij. De route lag er mooi bij, en het weer was inderdaad fantastisch. Absoluut een van de mooiste rondjes van Nederland!Op zaterdag 13 oktober 2007 17:24 schreef Skwish het volgende:
Vandaag met de volle zonneschijn weer heerlijk gebiked bij Rheden. Wat is die omgeving toch mooi in de herfst.
quote:Enlighten us.. please doOp zondag 14 oktober 2007 15:36 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
K zal wel eens wat artikeltjes opzoeken, t is echt zo.
[..]
Die rijden heel erg hard, en bij hoge snelheid is de luchtweerstand weer belangrijker.
Enne (niet verder vertellenhoor).... de meeste wielrenners zijn dóm, dat wil je niet weten
quote:Dat ruist idd tegen elke natuurkundige wet in die ik ken. En dat zijn er opzich wel genoeg. Het kan ook aan mij liggenOp zondag 14 oktober 2007 15:36 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
K zal wel eens wat artikeltjes opzoeken, t is echt zo.
[..]
Die rijden heel erg hard, en bij hoge snelheid is de luchtweerstand weer belangrijker.
Enne (niet verder vertellenhoor).... de meeste wielrenners zijn dóm, dat wil je niet weten
Het zou best eventueel zo kunnen zijn, dan ben ik wel beniewd naar de optimale maat. nu denkt iedereen daar geen voorrang te hebben en de andere richting wel, maaar ding heeft juiste kick om lekker te springen 
Rolweerstandscoëfficient Michelin Axial Pro 20 mm: 0.00366
Rolweerstandscoëfficient Michelin Axial Pro 23 mm: 0.00344
quote:Daarom, dus per band verschilt dat enorm..Op vrijdag 19 oktober 2007 11:59 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Vast wel. Maar ook bredere banden met een hogere rolweerstand. Maar dat is omdat de rolweerstand ook vanalles te maken heeft met de opbouw van de band, soepelheid karkas, dikte rubber, aanwezigheid brekerlaag, rubbercompound, profiel etc.
Zijn er nog mensen die vandaag in Emst een tocht hebben gereden?
Ik iig wel, lag er mooi bij, leuk parcours wel, 45 kilometertjes..
quote:Ik heb de 60 km gereden, het eerste half uurtje was wel héél erg koud, daarna was het heerlijk. Ik was niet superfit, kon er niet echt de vaart in krijgen, maar al met al toch de 60 km vol kunnen maken.Op zaterdag 20 oktober 2007 13:52 schreef Venco16 het volgende:
[..]
Daarom, dus per band verschilt dat enorm..
Zijn er nog mensen die vandaag in Emst een tocht hebben gereden?
Ik iig wel, lag er mooi bij, leuk parcours wel, 45 kilometertjes..
Wel veel cyclocrossers, die hebben toch een wat andere rijstijl als de MTB'ers.
Voor mij trouwens bekend terein, ik ga daar vaak fietsen.
Onder professionele begeleiding van Karst Zijlstra zijn we van ongeveer 9.45 t/m 14.45 onderweg geweest in het mooie gebied rondom Velp/Arnhem. Werkelijk de kleinste paadjes en slingerstukjes werden gevonden, het is dan ook wel duidelijk dat Karst het gebied supergoed kent.
De opbouw was ook erg goed, op het begin redelijk rustig begonnen met een kleine warming-up, hierna over wat boomstammetjes heen gesprongen en wipwapjes.
Andere onderdelen die we in de loop van de dag gehad hebben zijn o.a. klimtechniek (houding v.h. lichaam), remtechniek, technische afdalingen en klimmen met wortels en geulen, bochttechniek (gewichtverplaatsing en 'banking' van de bochten gebruiken), verschillende soorten trappen beklimmen en afdalen, balanceren op stoeprand en op snelheid afdalen met sprongetjes. Al met al echt heel veel leerzame dingen.
Het ging vaak zo dat Karst eerst uit ging leggen wat we gaan doen, geeft duidelijke tips, doet het zelf een keer voor, dan zelf proberen, ondertussen weer tips krijgen om het dan te proberen totdat je het onder controle had.
Conditioneel is het niet vermoeiend, maar nu ik zo op de bank zit merk ik wel dat ik flinke inspanning heb geleverd.
Al met al echt een hele mooie dag, heel leerzaam en je ziet ook dat de instructeurs echt de tijd nemen en het zelf ook echt leuk vinden. Zeker een aanrader voor alle MTB-ers!
quote:Volgende keer in ieder geval handschoenen met lange vingersOp zaterdag 20 oktober 2007 19:54 schreef grassiekuik het volgende:
Wat dragen jullie nu als jullie vroeg op pad gaan zoals bv. vanmorgen?
Mén wat had ik kouwe vingers het eerste half uurtje.
Verder een dunne lange broek, overschoenen, zweetshirtje-nylonshirt-warm fietsjack (in volgorde).
quote:Spijkerbroekie en wollen truitjeOp zaterdag 20 oktober 2007 20:22 schreef fs180 het volgende:
zelfde kleding als normaal, ik doe niet aan speciale pakkies
Hmm ben vandaag ff wezen kijken naar iets langs. Maar wil eigenlijk meer iets van een jassie. Daaronder doe ik dan wel iets van een lang loopshirt ofzo.
Zweetshirt met lange mouwen, fietsshirt, en jackje. Dat was wel genoeg, in het begin eventjes koud, maar daarna lekker warm.
En ik had wel handschoenen met lange vingers aan:P.. Dat was wel lekker ja..
Alleen geen overschoenen, ben ik niet zo fan van, maargoed, mn voeten waren wel aardig bevroren..
Lange fietsbroek (wintertype), winterjack me daaronder thermoshirt korte mouw) handschoenen met lange vingers.
Als het rond het vriespunt zal zijn trek ik zeker overschoenen aan (tot zover dat kan helpen).
MTB-en in Loonse en Drunense Duinen
Video gemaakt met een normale Sony Handycam. (voornamelijk op de grond voor stille beelden)
En met een kleine fototoestelletje hebben we de andere rijdende beelden gemaakt op de helm van m'n maat.
Dus ik ben die ene in het blauw op de Trek en vriend van me in het zwart-rood op een B1.
[ Bericht 8% gewijzigd door Impry op 28-10-2007 13:02:54 ]
Ik heb hem zelf wel gedaan(woon er ook).. Dit jaar voor de 75 km gegaan en dat ging me best redelijk af eigenlijk. Was mooi tochtje
quote:Ja, ik was er weer bij. Het was inderdaad een mooie, maar de beste tochten worden toch bij onze Zuiderburen georganiseerdOp maandag 5 november 2007 21:56 schreef Venco16 het volgende:
Nog mensen die de tocht in Nunspeet gefietst hebben? De beste tocht van het seizoen...
Ik heb hem zelf wel gedaan(woon er ook).. Dit jaar voor de 75 km gegaan en dat ging me best redelijk af eigenlijk. Was mooi tochtje
. Ik heb ook de 75 gedaan. Lekker veel singletrack en op de hei ging het gas er even goed op. Prima vermaakt.quote:Oh dat geloof ik graagOp donderdag 8 november 2007 19:58 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Ja, ik was er weer bij. Het was inderdaad een mooie, maar de beste tochten worden toch bij onze Zuiderburen georganiseerd
Was even wat promotie he 
quote:NiceOp maandag 26 november 2007 08:46 schreef raimen het volgende:
Hier mijn nieuwe bike(mag ook worden aangepast in de OP)
[ afbeelding ]
Maar waar is de Isaac?Niet bevallen? of.. wat
* Wombcat denkt er nog even over na en laat het van het weer afhangen.
quote:Die beachchallenge ken ik nou wel, ik rijd ze wel een stukje tegemoet.Het inschrijfgeld slaat ook nergens op.Op woensdag 28 november 2007 18:18 schreef Wombcat het volgende:
Zaterdag is de Beachchallenge. Wie doet er mee?
* Wombcat denkt er nog even over na en laat het van het weer afhangen.
quote:Mij niet gezienOp woensdag 28 november 2007 18:18 schreef Wombcat het volgende:
Zaterdag is de Beachchallenge. Wie doet er mee?
quote:¤25,-, valt nog wel mee. Hoewel je 'r eigenlijk niet heel veel voor terugkrijgt.Op woensdag 28 november 2007 19:30 schreef horstjan het volgende:
[..]
Die beachchallenge ken ik nou wel, ik rijd ze wel een stukje tegemoet.Het inschrijfgeld slaat ook nergens op.
quote:Ah, handig, want ik heb nog een vijver die ik wil dempen.Op woensdag 28 november 2007 22:42 schreef horstjan het volgende:
Wel veel zand
quote:hangt van het type derailleur af; voorderailleur of achter?? merk?Op vrijdag 26 oktober 2007 21:15 schreef grassiekuik het volgende:
Ff een n00b vraagje. Welk schroefje moet ik nou in en uit draaien om te zorgen dat mijn ketting niet meer van mijn grootste blad afvalt? Ik kan maar geen concreet antwoord vinden. En ik lijk ook wel niks te zien gebeuren als ik aan 1 van de schroefjes draai...
simpel los je het zelf op: haal de spanning van de kabel, dan zie je vanzelf welk boutje je moet hebben, er zitten er altijd 2 naast elkaar en de een is voor de maximum uitslag en de ander voor de minimum uitslag...
quote:Ben er ook heel erg blij mee.Op woensdag 28 november 2007 14:16 schreef Venco16 het volgende:
[..]
Nice
Niet bevallen? of.. wat
De isaac moest het veld ruimen ivm mijn ruggetje
helaasZo,n bike met achtervering is toch wel heel erg lekker. Je stapt na mijn idee wat frisser van de fiets
quote:Ok, dat hoor je wel vaker ja, dat mensen ivm met rug met achtervering gaan rijden.Op vrijdag 30 november 2007 08:03 schreef raimen het volgende:
[..]
Ben er ook heel erg blij mee.
De isaac moest het veld ruimen ivm mijn ruggetje
Zo,n bike met achtervering is toch wel heel erg lekker. Je stapt na mijn idee wat frisser van de fiets
Maargoed, dit is een goeie vervanger.
Succes ermee
quote:ZondagOp woensdag 28 november 2007 18:18 schreef Wombcat het volgende:
Zaterdag is de Beachchallenge. Wie doet er mee?
* Wombcat denkt er nog even over na en laat het van het weer afhangen.
. Net als alle vorige edities sla ik over. Dat strand is toch niet echt mijn ding. Morgen naar de toertocht in Voorthuizen, hopelijk niet te veel bagger.quote:Super!Op maandag 26 november 2007 08:46 schreef raimen het volgende:
Hier mijn nieuwe bike(mag ook worden aangepast in de OP)
[ afbeelding ]
quote:Was toch 1 decemberOp vrijdag 30 november 2007 19:25 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Zondag
Maar zondag is wel logischer ja, is 't wat rustiger op de weg in Den Haag.Gezien de weersverwachting zal ik niet gaan trouwens.
quote:XTR voor derrieOp donderdag 29 november 2007 19:46 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
hangt van het type derailleur af; voorderailleur of achter?? merk?
simpel los je het zelf op: haal de spanning van de kabel, dan zie je vanzelf welk boutje je moet hebben, er zitten er altijd 2 naast elkaar en de een is voor de maximum uitslag en de ander voor de minimum uitslag...
quote:Grappig geformuleerd. derrie=rommel,rotzooi,modder
Hier ook mensen die af en toe in Noordwijk fietsen ? Ik ben er meestal op zondagochtend te vinden. Verder fiets ik ook weleens in Schoorl. Vind dit toch twee heerlijke parcours en niet te ver weg (Amsterdam).
quote:Tja , maar dat vriendelijke parkoersje van Noordwijk is niet te vergelijken met het 14km rondje van Schoorl.Op zondag 16 december 2007 19:00 schreef TjokkePrii het volgende:
Hee,
Hier ook mensen die af en toe in Noordwijk fietsen ? Ik ben er meestal op zondagochtend te vinden. Verder fiets ik ook weleens in Schoorl. Vind dit toch twee heerlijke parcours en niet te ver weg (Amsterdam).
Jammer dat er tussen deze plaatsen in eigenlijk niets is.
Ik fiets Noordwijk meestal drie keer in een uur en Schoorl vak 2 keer.
quote:Die nordic walkers opeensOp zondag 28 oktober 2007 12:24 schreef Impry het volgende:
Gisteren video gemaakt met een vriend van me in de duinen. Je kunt hem bekijken door op onderstaand plaatje te klikken:
MTB-en in Loonse en Drunense Duinen
[ link | afbeelding ]
Video gemaakt met een normale Sony Handycam. (voornamelijk op de grond voor stille beelden)
En met een kleine fototoestelletje hebben we de andere rijdende beelden gemaakt op de helm van m'n maat.
Dus ik ben die ene in het blauw op de Trek en vriend van me in het zwart-rood op een B1.
quote:
Trek Fuel EX8
Frame: Alpha Red Aluminum w/R1i Trail Tuned Suspension, ABP pivot, Full Floater, Aluminum EVO Link, Hi/Lo chainstays, oversized sealed bearings, 120mm rear wheel travel (17,5")
Voorvering: Fox Float 130 RL w/air pressure, rebound, lockout, alloy steerer, 130mm
Achtervering: Fox Float RP2 w/ Pro Pedal, rebound, custom tuned
Wielen: Bontrager Race
Banden: Bontrager Jones XR, 26x2.2/2.25"; 120 tpi, folding
Versnellingshendel: Shimano Deore LX, 9 speed
Voorderailleur: Shimano Deore LX
Achterderailleur: Shimano Deore XT "Shadow"
Crankstel: Shimano Deore LX 44/32/22
Cassette: SRAM PG950 11-32, 9 speed
Pedalen: Time Atac XS
Zadel: Bontrager Race
Zadelpen: Bontrager Race
Stuur: Bontrager Race, 40mm rise, 31.8mm
Stuurpen: Bontrager Race, 7 degree, 31.8mm
Remmen: Avid Juicy 5; 185mm rotor voor, 160 mm rotor achter
Bidonhouder: Bontrager X Lite (Carbon)
Op de pedalen na, is de bike origineel. Ik heb een setje Time pedalen laten monteren ipv. de standaard meegeleverde Shimano M520.
Vooralsnog geen udates gepland. Ben zeer tevreden.
Gaaf fietsje hoor, beetje donkere foto, maar ken het model sowieso wel. Ziet er erg vet uit!
quote:Tja het regende dus niet echt weer om een foto te maken. Vervolens was de accu van mijn digitale camera leeg en heb ik de spiegelreflex van mijn vriending gebruikt. Ik had alleen geen enkel idee hoet dat ding werkteOp dinsdag 8 januari 2008 21:42 schreef Impry het volgende:
Trek!
Gaaf fietsje hoor, beetje donkere foto, maar ken het model sowieso wel. Ziet er erg vet uit!
Ik vind trouwens dat dit topic een beetje aan het doodbloeden is.
quote:Een beetje maarOp vrijdag 11 januari 2008 10:44 schreef pdiscs het volgende:
[..]
Ik vind trouwens dat dit topic een beetje aan het doodbloeden is.
Op GoT loopt de reeks nog wel aardig, dus weet ook niet waar het aan ligt. Niet dat het daar om de minuut een post is, maar gebeurd nog wel wat.
quote:Netjes hoor.Op dinsdag 8 januari 2008 09:54 schreef pdiscs het volgende:
Ik zal dit tipic maar eens kicken door jullie mijn nieuwste aanwinst te presenteren:
[ afbeelding ]
Trek Fuel EX8
Frame: Alpha Red Aluminum w/R1i Trail Tuned Suspension, ABP pivot, Full Floater, Aluminum EVO Link, Hi/Lo chainstays, oversized sealed bearings, 120mm rear wheel travel (17,5")
Voorvering: Fox Float 130 RL w/air pressure, rebound, lockout, alloy steerer, 130mm
Achtervering: Fox Float RP2 w/ Pro Pedal, rebound, custom tuned
Wielen: Bontrager Race
Banden: Bontrager Jones XR, 26x2.2/2.25"; 120 tpi, folding
Versnellingshendel: Shimano Deore LX, 9 speed
Voorderailleur: Shimano Deore LX
Achterderailleur: Shimano Deore XT "Shadow"
Crankstel: Shimano Deore LX 44/32/22
Cassette: SRAM PG950 11-32, 9 speed
Pedalen: Time Atac XS
Zadel: Bontrager Race
Zadelpen: Bontrager Race
Stuur: Bontrager Race, 40mm rise, 31.8mm
Stuurpen: Bontrager Race, 7 degree, 31.8mm
Remmen: Avid Juicy 5; 185mm rotor voor, 160 mm rotor achter
Bidonhouder: Bontrager X Lite (Carbon)
Op de pedalen na, is de bike origineel. Ik heb een setje Time pedalen laten monteren ipv. de standaard meegeleverde Shimano M520.
Vooralsnog geen udates gepland. Ben zeer tevreden.
En de ketting mooi op het grootste tandwiel voor de foto
Nog mensen die de Wilgenweard wintermarathon gaan rijden dan? (www.wintermarathon.nl)
quote:hahh, ok.Op zaterdag 12 januari 2008 19:19 schreef pdiscs het volgende:
Hoezo voor op de foto? Ik ben er zo mee thuisgekomen.
Ik las ooit ergens dat je je ketting op het grootste tandwiel moet zetten voor de foto, dat zou mooier zijn, vandaar.
quote:Not for me. Heb hem drie jaar geleden eens gereden, maar ik kwam er eigenlijk tot de conclusie dat 100 km mountainbiken in de winter niet mijn ding is. En voor een kortere afstand vind ik het te ver rijden voor het gebodeneOp vrijdag 11 januari 2008 19:15 schreef kareltje_de_grote het volgende:
Nog mensen die de Wilgenweard wintermarathon gaan rijden dan? (www.wintermarathon.nl)
. Langzaam worden de plannen voor 2008 duidelijk, qua mooie bike-avonturen. Zeker zijn een week in Turkije in maart en een week in Grindelwald (Eiger, Zwitserland) in juli. Hopelijk is er nog tijd en geld voor een derde week, maar op zich is dit ook al een mooi vooruitzicht.
Nieuwe bike komt er ook snel aan. Dit jaar een Cube HPC Elite met Fox RLC, XTR en DT1450. Zal zo'n 9.5 kilo gaan wegen. Ik zal een foto posten als ik hem in m'n bezit heb.
Frame: Cube Elite HPC Tube2Tube, 18"
Vork: Fox F80RLC, 80mm, Lockout
Balhoofd: Syntace Superspin
Wielen: DT XR1450
Snelspanners: Tune AC 16 + AC 17
Remschijven: Shimano XTR 160 mm
Remklauwen: Shimano XTR
Remgrepen: Shimano XTR
Stuurpen: KCNC SC Wing
Stuur: KCNC SC Bone
Handvatten: Ritchey WCS
Shifters: Shimano XTR
Derailleur voor: Shimano XTR
Derailleur achter: Shimano XTR
Crankset: Shimano XTR, 44x32x22T
Cassette: Shimano CS-M760 XT, 11-32T
Kabels: Shimano XTR
Zadelpen: Syntace P6 Carbon
Zadel: Selle Italia SLR Carbon
Pedalen: Shimano XTR
Gewicht: 9.45 kg (bij Schwalbe Racing Ralph 2.1 + No Flats)
Gans geil ja!Vet ding hoor en super afgemonteerd natuurlijk! Mooie kleurcombi ook
quote:Zo idd, dat is wel een supermooie bikeOp zaterdag 19 januari 2008 13:36 schreef Trainspotter het volgende:
Bij deze m'n nieuwe bike
[ afbeelding ]
Mooi dat witte wat in het frame zit en weer terugkomt bij de vork... erg nice quote:Nice
Overweeg deze fiets ook momenteel (in 't rood 
) maar wil hem sowieso nog even uit gaan proberen bij LBS. Hoe bevalt de achtervering? Ik twijfel namelijk een beetje of ik dat wel nodig heb, woon wel in Limburg dus het zou wel van pas kunnen komen. Singletrack heb je niet veel hier in de buurt, maar vind ik wel erg leuk om te doen...
die kleuren combo ist ganz geil jah!ben zelf geen fan van cube, maar ze hebben wel een goede prijs-kwaliteitsverhouding
edit: afmontage is trouwens ook erg lekker
Stel dat ik mijn bike op dieet wil zetten. Door welke onderdelen te vervangen zal mijn bike de meeste grammen kunnen afvallen?
quote:Het frame?Op maandag 21 januari 2008 22:35 schreef pdiscs het volgende:
Niet dat ik mijn gloednieuwe bike al wil gaan aanpassen, maar vooral uit interesse.
Stel dat ik mijn bike op dieet wil zetten. Door welke onderdelen te vervangen zal mijn bike de meeste grammen kunnen afvallen?
quote:Over het algemeen kun je bij complete fietsen redelijk makkelijk gewicht besparen op zadel, zadelpen, stuur en stuurpen. Ook het monteren van een vaste zadelpenklem kun je soms bijna een ons op winnen, maar dat vindt niet iedereen even praktisch. Iets suffigs als de snelspanners van je wielen zijn standaard ook vrij zwaar. Jouw bike is afgemonteerd met Bontrager Race, volgens mij is dat standaard niet al te zwaar, je zou het eens op de weegschaal moeten leggen.Op maandag 21 januari 2008 22:35 schreef pdiscs het volgende:
Stel dat ik mijn bike op dieet wil zetten. Door welke onderdelen te vervangen zal mijn bike de meeste grammen kunnen afvallen?
Ik schat dat je jouw bike met vervanging van die onderdelen ongeveer een halve kilo kunt laten afvallen. Reken op ongeveer een gram per euro qua kosten
.[edit] oja, de banden natuurlijk. Als je bijvoorbeeld Schwalbe Racing Ralph 2.1 monteert kun je in jouw geval al ongeveer drie ons besparen. En lichtere binnenbanden kan ook snel een ons opleveren.
Thanks trouwens voor alle complimenten
.[ Bericht 8% gewijzigd door Trainspotter op 22-01-2008 08:02:55 ]
quote:Thanks! Niet dat ik van plan ben om nu al dingen te gaan vervangen hoor. Ben zeer tevreden!Op dinsdag 22 januari 2008 07:57 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Over het algemeen kun je bij complete fietsen redelijk makkelijk gewicht besparen op zadel, zadelpen, stuur en stuurpen. Ook het monteren van een vaste zadelpenklem kun je soms bijna een ons op winnen, maar dat vindt niet iedereen even praktisch. Iets suffigs als de snelspanners van je wielen zijn standaard ook vrij zwaar. Jouw bike is afgemonteerd met Bontrager Race, volgens mij is dat standaard niet al te zwaar, je zou het eens op de weegschaal moeten leggen.
Ik schat dat je jouw bike met vervanging van die onderdelen ongeveer een halve kilo kunt laten afvallen. Reken op ongeveer een gram per euro qua kosten
[edit] oja, de banden natuurlijk. Als je bijvoorbeeld Schwalbe Racing Ralph 2.1 monteert kun je in jouw geval al ongeveer drie ons besparen. En lichtere binnenbanden kan ook snel een ons opleveren.
Thanks trouwens voor alle complimenten
Keuze één:
Specialized Enduro SL Comp
Gewicht: ? ik denk iets van 13 kilo.
Keuze twee:
Canyon Torque ES 8.0
Gewicht: 14kg.
Prijsverschil maakt niks uit (¤100,-). Beide fietsen hebben voor en achter luchtvering, beide hebben een enduro-achtige geometrie, beide voorvorken kan je laten zakken voor klimmen, beide fietsen hebben four-bar-linkage vering. Ook hebben beide frames een ononderbroken zitbuis, dus kan je het zadel lekker ver omlaag doen mocht dat nodig zijn zonder dat je je zadelpen erg kort moet afhakken.
Waarom zou ik de Specialized kiezen? Specializeds worden altijd goed getest en hebben goede geometrie. De Enduro SL is relatief licht en het frame en de vering zijn specifiek voor elkaar ontworpen.
Waarom zou ik niet de Specialized kiezen? De E150 voorvork presteerde vorig jaar niet echt goed en ik weet niet of dat inmiddels verbeterd is. Bovendien is een een dual crown vork niet echt handig en heb je er een speciale 23mm naaf voor nodig, wat lastig kan zijn als de originele overlijdt. Dat is sowieso wat lastig met 'eigen merk' vering: je hebt een Specialized dealer nodig en die zijn niet altijd in de buurt op vakantie.
Waarom zou ik de Canyon kiezen? Hier zitten betere onderdelen op (alhoewel het frame de fiets maakt en niet de onderdelen) en 'standaard' vering. Vooral de remmen spreken me wel aan en de betere crankset (ik ben niet de lichtste dus die moet wat kunnen hebben). De wielbasis van de Canyon is wat korter, dat is handiger voor scherpe bochten (maar je verliest wat stabiliteit bij hoge snelheid).
Waarom zou ik niet de Canyon kiezen? Ik weet er niet zoveel over. De enige testen die heb ik gelezen komen uit voornamelijk Duitse bladen (en de O2). Daarin wordt de Torque altijd wel erg goed beoordeeld. En Canyon heeft geen dealers en is alleen via internet te koop (alhoewel ik daar niet bang voor ben ofzo en de garantie zal vast goed geregeld zijn, maar toch...).
Kortom: ik kan nog niet echt een overtuigende keuze maken. Ik neig lichtelijk naar de Canyon, maar ik heb altijd iets met Specializeds gehad..... Help mij!
quote:Wielen en (binnen)banden is een makkelijke manier van gewicht verliezen. Dat helpt niet alleen met absoluut gewicht verliezen, maar bij wielen helpt het extra goed omdat het om "rollend gewicht" gaat (insert technisch verhaal over traagheidsmoment en massatraagheid etc.). Vooral bij accelereren en remmen helpen lichtere wielen erg veel. Ook zorgt het voor minder onafgeveerd gewicht waardoor je vering beter werkt.Op dinsdag 22 januari 2008 12:44 schreef pdiscs het volgende:
[..]
Thanks! Niet dat ik van plan ben om nu al dingen te gaan vervangen hoor. Ben zeer tevreden!
Overstappen van stalen-veer-vering naar luchtvering kan gewicht besparen. Wat goedkoper is het afsnijden van je zadelpen (er vanuit gaande dat die toch wat te lang is). Op je crankstel kan je vaak ook snel (maar meestal niet al te goedkoop helaas) veel gewicht besparen.
quote:Thanks!Op maandag 28 januari 2008 19:41 schreef FHR het volgende:
[..]
Wielen en (binnen)banden is een makkelijke manier van gewicht verliezen. Dat helpt niet alleen met absoluut gewicht ....besparen.
Wat je wellicht kan helpen is het volgende. Bikefun in Heerlen (Peter vd Hogenhout) is degene die voor de Benelux de Canyons afhandeld. Ze hebben daarzo concrete plannen om een aantal interessante modellen voor testdoeleinden te gaan verhuren (en dan mag je er uiteraard ook mee door het bos raggen). Verder handelt Bikefun de garantie e.d. af, Bikefun is een zeer gerenommeerde zaak in het zuiden van het land. Nog een voordeel is, is dat Bikefun ook Specialized dealer is en met een beetje mazzel hebben ze een Enduro staan (om naar te kijken).
quote:Dank je! Bikefun ben ik idd mee bekend. Ze zitten alleen niet echt in de buurt voor mij (Ede, Gld), maar ik kan ze natuurlijk eens een mailtje sturen hier over.Op dinsdag 29 januari 2008 10:50 schreef pdiscs het volgende:
@FHR. Op zich een lastige, maar zeer interessante keuze.
Wat je wellicht kan helpen is het volgende. Bikefun in Heerlen (Peter vd Hogenhout) is degene die voor de Benelux de Canyons afhandeld. Ze hebben daarzo concrete plannen om een aantal interessante modellen voor testdoeleinden te gaan verhuren (en dan mag je er uiteraard ook mee door het bos raggen). Verder handelt Bikefun de garantie e.d. af, Bikefun is een zeer gerenommeerde zaak in het zuiden van het land. Nog een voordeel is, is dat Bikefun ook Specialized dealer is en met een beetje mazzel hebben ze een Enduro staan (om naar te kijken).
quote:Helpt het als ik zeg dat ik die Canyon lelijk vind, en die Specialized mooi?Op maandag 28 januari 2008 19:09 schreef FHR het volgende:
--knip--
Oftewel, als de kwaliteit niet te veel verschilt zou ik voor de fiets gaan welke je qua uiterlijk het meeste aanspreekt.
Onderdelen als een vork en achtervering zijn denk ik doorslaggevender dan de overige afmontage die je sneller gaat vervangen i.v.m. slijtage.
Ik heb ook het idee dat de Canyon wat meer een freeride/4x4 achtige fiets is, waar je met de Specialized nog wel redelijk kunt XC'en, waardoor je er in Nederland wat meer aan zult hebben.
Wat ga je trouwens met je fiets doen?
Voornamelijk in Nederland fietsen, of de bikeparks/skihellingen opzoeken?
quote:Dat is natuurlijk helemaal een fantastische bike.Op dinsdag 29 januari 2008 23:49 schreef The_S het volgende:
* The_S mompelt iets van Rocky Mountain
[ afbeelding ]
Zoals je misschien al leest, heeft de Canyon voor mij eigenlijk wel wat de voorkeur. Ook qua vering. De Specialized heeft misschien goede vering, ik heb nog niet gelezen hoe die nieuwe voorvork het doet. Bij die Canyon zit je sowieso goed met een Fox (+ handiger dat je daar makkelijker een dealer voor garantie/onderhoud voor kan vinden in het buitenland oid).
En voor dat de ene mooier is dan de andere: tja, over smaak valt te twisten, er zijn ook zat mensen die het andersom vinden.
Bedankt voor de suggestie van de Rocky Mountain, maar dat gaat 'em niet worden denk ik. De reviews daarvan zijn niet altijd even lovend. En de achtervering zit wel erg complex in elkaar, maar is stiekem toch maar een single-pivot. Wel veel extra scharnieren die precies "in the line of fire" zitten: ze vangen precies alle derrie van het achterwiel op. Plus dat Rocky Mountains relatief duur zijn.
Ik zou gaan voor die canyon, maar dan alleen al, omdat er al zoveel gasten op een specialized rijden
quote:tijd dat ik die ook weer uit de kast trek.. van het weekend hopelijk weer tijd
quote:Idd, hij staat hier nu al weer een maandje op mijn nachtkastje.Op woensdag 30 januari 2008 23:48 schreef fs180 het volgende:
[..]
tijd dat ik die ook weer uit de kast trek.. van het weekend hopelijk weer tijd
Ik ben alleen bang om in het bos te gaan rijden, met al die kleine rottakjes krijg ik vollop krassen op mijn lak
quote:zand!Op woensdag 30 januari 2008 23:57 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Idd, hij staat hier nu al weer een maandje op mijn nachtkastje.
Ik ben alleen bang om in het bos te gaan rijden, met al die kleine rottakjes krijg ik vollop krassen op mijn lak
quote:Ik heb alle stickers op mijn achtervork op die manier al serieus verneukt.
quote:Had ie maar geen fiets moeten worden.Op donderdag 31 januari 2008 01:16 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Ik heb alle stickers op mijn achtervork op die manier al serieus verneukt.
quote:Zoals ik met je zusje om ga.Op donderdag 31 januari 2008 21:52 schreef fs180 het volgende:
je moet er zuing op zijn, maar haar af en toe ruig behandelen
Of zijn er beter in diezelfde stijl? De cannondale bad boy is bijvoorbeeld te duur. De componenten op de hooper zijn volgens wat ik op internet lees beter. De bad boy zou ook redelijk hard rijden.
Ik zou dus wel de 8 binnenversnellingen en de hydraulische remmen willen.
Welke banden zitten er nu juist op die hooper?
Schwalbe Marathon Supreme Kevlar 28" 37-622
37? is dat de breedte? Is dit niet te breed (voor enkel op de baan)?
Kan ik die bestellen met dunnere banden?
Ik heb de Hooper zelf ook in gedachte voor als stadsfiets. Heb onderhand acht fietsen, maar met geen van die apparaten is het op een behoorlijke manier naar de bakker gaan
.quote:Op dinsdag 12 februari 2008 20:19 schreef Trainspotter het volgende:
Da's wel een goeie ja. En erg mooi! Die 37 is mm, da's voor in de stad een prima breedte. Alleen als je echt wilt gaan koersen kun je smaller gaaan, maar dan kun je ook beter een racefiets kopen. Mocht je smaller willen dan zal er best een dunner bandje om de velg gefrot kunnen worden.
Ik heb de Hooper zelf ook in gedachte voor als stadsfiets. Heb onderhand acht fietsen, maar met geen van die apparaten is het op een behoorlijke manier naar de bakker gaan
Veel meer als één brood moet je met deze ook niet halen
Maar over die cube, het is denk ik een lekker fietsje.
Ik heb zelf iets gelijkens opgebouwd met een cross-check frame en ook zo'n alfine naaf, ideaal om meer door de stad te racen.
quote:Ik heb wat vraagjes ivm de No Flats. Zit er wel eens over te denken om dit te gaan gebruiken, maar heb er nog wel wat vraagjes over:Op zaterdag 19 januari 2008 13:36 schreef Trainspotter het volgende:
... bij Schwalbe Racing Ralph 2.1 + No Flats
1. Hoe zit dat als je een maandje niet kan biken, gaat de ‘latex’ dan niet onderin de band opdrogen en krijg je daar een klont? Er wordt tenslotte ook aangeraden om je bike zo weg te zetten dat de ‘latex’ niet in het ventiel kan lopen.
2. En je moet eens in de zoveel tijd de ‘latex’ vernieuwen, maar wat gebeurt er dan met de oude ‘latex’? Gooi je deze uit de band, lost deze op of wordt je band steeds voller met ‘latex’?
3. Zijn er nog (andere) nadelen?
Alvast bedankt.
quote:1. Nee, daar hoef je niet bang voor te zijn. Dat gebeurt alleen als er lucht bij komt. Ik heb m'n buitenbanden wel eens los opgehangen, met nog wat latex erin, dan ontstaat er wel een koek. Dat wegzetten met ventiel is wel een goede eigenlijk, daar let ik nooit zo op. Na loop van tijd raakt het ventiel bij mij een beetje verstopt, maar ik denk dat dit vooral komt als je de band gaat oppompen. Bij het opendraaien van het ventiel ontsnapt er nog wel eens wat lucht, waar de latex dan direct opreageert. Echt erg is het verder allemaal niet.Op donderdag 21 februari 2008 07:59 schreef CruelMan het volgende:
[..]
Ik heb wat vraagjes ivm de No Flats. Zit er wel eens over te denken om dit te gaan gebruiken, maar heb er nog wel wat vraagjes over:
1. Hoe zit dat als je een maandje niet kan biken, gaat de latex dan niet onderin de band opdrogen en krijg je daar een klont? Er wordt tenslotte ook aangeraden om je bike zo weg te zetten dat de latex niet in het ventiel kan lopen.
2. En je moet eens in de zoveel tijd de latex vernieuwen, maar wat gebeurt er dan met de oude latex? Gooi je deze uit de band, lost deze op of wordt je band steeds voller met latex?
3. Zijn er nog (andere) nadelen?
2. Na loop van tijd wordt het gehalte vloebare latex in je band nu eenmaal minder, waarom weet ik eigenlijk ook niet. Ikzelf wissel meestal zo vaak van banden dat bij mij dat de reden is van het vervangen van de latex. De oude latex laat ik de straatkolk inlopen. Weet eigenlijk niet of dat wel zo milieuvriendelijk is, maar goed.
3. Een nadeel vind ik toch wel het bandenwisselen. Dat is een beetje gepiel. Zonder een compressor krijg je je band in eerste instantie echt niet opgepompt.
Eenmaal geinstalleerd is het echt ideaal. Je rijdt absoluut minder vaak lek. Alleen een extreem lompe scheur of doorboring kan de latex niet aan. Lek door een stoot of een doorntje behoort definitief tot het verleden. Verder rijdt het soepeler doordat je met lagere druk kan rijden. Door het ontbreken van de binnenband kan je buitenband ook nog eens veel beter vervormen. Je hebt merkbaar meer grip.
Frame: Kalahari Matts DT
Voorvork: M2000S-6
Derailleur: Shimano FD TY 10
Remsysteem: V-brake Linear
Ketting: Shimano CN-UG51
Crankstel: SR Suntour T102
Weet iemand of dit een goede fiets voor mij is? Ik ben niet van plan om er wedstrijden mee te rijden, het is puur recreatief bedoeld, om lekker door de bossen of duinen te crossen.
Alvast bedankt voor jullie deskundige hulp
quote:Eigenlijk kun je voor dat geld niet echt een goede MTB kopen, dat is een beetje het probleem.Op woensdag 27 februari 2008 14:49 schreef mliez het volgende:
Ik wil binnenkort gaan beginnen met mountainbiken. Ik heb echter weinig verstand van welke fiets nu wel of niet goed voor mij is en ben een aantal winkels langsgegaan. Iedereen zei eigenlijk wat anders, ik kwam uiteindelijk bij een man uit die mij het merk 'Merida' heeft aanbevolen. Het gaat om de SUB 10 V-Brake:
Frame: Kalahari Matts DT
Voorvork: M2000S-6
Derailleur: Shimano FD TY 10
Remsysteem: V-brake Linear
Ketting: Shimano CN-UG51
Crankstel: SR Suntour T102
Weet iemand of dit een goede fiets voor mij is? Ik ben niet van plan om er wedstrijden mee te rijden, het is puur recreatief bedoeld, om lekker door de bossen of duinen te crossen.
Alvast bedankt voor jullie deskundige hulp
Op zich denk ik, dat als je er niet wekelijks mee in het bos gaat crossen er best eventjes mee vooruit kunt.
Wel regelmatig de ketting en derailleur schoonmaken, of er nog 200 bij sparen en naar iets met Alivio afmontage kijken wat toch weer een tikkeltje beter is.
[ Bericht 16% gewijzigd door FHR op 17-03-2008 22:32:15 ]
Moet ik nog meer zeggen?
Eigen foto's?Mijn eerste grote bike-avontuur van het jaar zit er ook weer op. Een week naar het Turkse Manavgat geweest, aan de Golf van Antalya en aan de voet van het taurusgebergte. Erg goed geweest. Elke dag zo'n 75 km en 1500 hm gemaakt over asfalt en gravelpaden. De technische uitdaging zit hem voornamelijk in het ontwijken van geiten, ezels en bloeddorstige honden. Al met al een prima week om er weer een beetje in te komen en de witte benen voorzichtig aan de zon te laten wennen
.
quote:Hoeveel ben je nou extra kwijt om je fiets mee te nemen in het vliegtuig?Op dinsdag 18 maart 2008 07:23 schreef Trainspotter het volgende:
Vette bak hoor!
Mijn eerste grote bike-avontuur van het jaar zit er ook weer op. Een week naar het Turkse Manavgat geweest, aan de Golf van Antalya en aan de voet van het taurusgebergte. Erg goed geweest. Elke dag zo'n 75 km en 1500 hm gemaakt over asfalt en gravelpaden. De technische uitdaging zit hem voornamelijk in het ontwijken van geiten, ezels en bloeddorstige honden. Al met al een prima week om er weer een beetje in te komen en de witte benen voorzichtig aan de zon te laten wennen
[ afbeelding ]
En is dat een beetje te doen, zonder dat deze beschadigd wordt?
Ik zit er weleens aan te denken om een keer een lang weekend naar Zuid-frankrijk te vliegen om daar te gaan fietsen.
quote:Twee jaar geleden, naar La Palma met Transavia, was het 40 euro per enkele vlucht. Nu met Pegasus gevlogen a 40 euro extra voor een retour. Maar in die orde van grootte zal het bij de meeste vliegmaatschappijen wel liggen. Als je er zeker van wilt zijn dat je fiets niet beschadigt, dan kun je het best een speciale hardcase voor je fiets huren of aanschaffen. Huur zal op zo'n 50 euro per week liggen, te koop zijn ze vanaf 150 euro. Ik heb het laatste gedaan. Op mijn vlucht naar Turkije waren er genoeg die hun fiets in een kartonnen doos vervoerden, dat ging voor zover ik weet ook prima.Op dinsdag 18 maart 2008 10:06 schreef kareltje_de_grote het volgende:
Hoeveel ben je nou extra kwijt om je fiets mee te nemen in het vliegtuig?
En is dat een beetje te doen, zonder dat deze beschadigd wordt?
quote:Met Ryanair, Easyjet en soortgelijke low-budget airlines is het meestal ¤25 voor enkele reis.Op dinsdag 18 maart 2008 19:43 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Twee jaar geleden, naar La Palma met Transavia, was het 40 euro per enkele vlucht.
En hier de beloofde foto's van mijn nieuwe vehikel. Mijn excuses voor de beetje brakke kwaliteit van de foto's (flits enzo....). Foto's zijn clickable voor grotere versie.
Hele fiets (met zadel in "XC-modus"
)
Ziet er lomp uit, is niet zwaar maar wel stijf.
Demper heeft streepjes zodat je de sag makkelijk kan aflezen. Mooi frees- en laswerk en nette afwerking met de kabels (doorzichtige stickers op frame en zachte hoesjes om de kabel waar deze langs het frame kan schuren).
XT Shadow derailleur is compact: minder kans op schade. De liggende achtervork heeft ook een zgn. Horst-link, het patent van Specialized is immers niet geldig in Europa.
quote:In dit geval was het een georganiseerde reis met een gids: http://www.alpsbiketours.de/2005/europa/tuerkei.htm dus was het vrij makkelijk. Meestal rijden we echter met GPS op vakantie. Van steeds meer gebieden zijn er op internet zeer veel gps-tracks te downloaden.Op dinsdag 18 maart 2008 19:50 schreef FHR het volgende:
Trainspotter: ik neem aan dat daar geen routes waren, hoe kies jij die uit? Ik heb zo vaak dat een paadje er dan niet meer, onvindbaar is of onbegaanbaar is, of saai is etc.
quote:Zogenaamde dogchasers schijnen goed te helpen. Dat zijn kleine apparaatjes die bij activering een irrirant geluid produceren dat voor het menselijk gehoor niet waarneembaar is, maar waar een hond niet echt blij van wordt. In Turkije kon ik het gelukkig conditioneel steeds winnen van de hondenEn bloeddorstige honden, wat heb ik daar een hekel aan, in Frankrijk en Oostenrijk ook wel eens gehad (zelfs één keer in m'n been gebeten). Iemand tips?
.
Bring it on!
* 40 km technisch moeilijk heide-parcours met veel single tracks (de z.g Discovery-route)
Dat is dus echt een pittige route en niet zomaar een vlak toertochtje voor beginners he? Want dan zou je eerder deze kiezen:
* 40 km landelijk parcours over grintwegen en bospaden.
Of lees ik dat fout?
Lijkt me wel erg gaaf gebied om nog eens een tocht te rijden!
Maar volgens mij klopt het dat de 40km technisch geen vlak tochtje is. De 40km landelijk is trouwens ook niet vlak, want als je bij de routeinfo en routekaartje kijkt, dan zitten er wel veel klimmetjes in. Maar hier heb je minder single tracks.
Ik ga in ieder geval voor de 70 km. Is mij vorig jaar heel goed bevallen. Is inderdaad ook een geweldige omgeving om in te biken.
De gehele tocht is ook geweldig georganiseerd. Goeie wegbewijzering, goeie verzorgingsposten en als je aan de finish komt, staan er daar mooie vrouwen met dienbladen met gratis bier!!!
Want laten we eerlijk zijn, wij freeriders voelen ons net iets minder comfortabel als we in spandex de berg OP fietsen.
Overigens, mijn fiets:
Ik had ff een kort vraagje, ik ben al enkele jaren fanatiek aan het wielrennen op de weg en wil nu wel eens offroad gaan. Ik ben 1,86 lang en heb een fiets met framemaat 58, wat voor framemaat moet ik dan ongeveer hebben voor een mtb?
Mooie bike hoor, daar ga je veel plezier mee beleven
Ik wil vijf dagen per week naar mijn werk fietsen. Ik doe er op mijn omafiets ongeveer 55 minuten over (en terug dus ook weer 55 min.). Dat duurt me toch even te lang. Een aangezien ik flink veel heuvels, bruggen etc. moet pakken, is het niet relaxed dat ik geen versnellingen heb.
Weten jullie welke fiets het meest geschikt is voor mijn "fietsgedrag"? 90% zal ik dus op de weg fietsen. Veel bruggen, heuvels, steegjes etc. Dus zo'n mountainbike die de Amerikaanse fiets postbodes hebben, lijkt me uitermate geschikt. En tot max. 800 euro.
quote:Zou je niet voor een racefiets gaan?Op zaterdag 24 mei 2008 15:08 schreef GiantWorm het volgende:
Ik wil ook een mountainbike kopen. Budget is maximaal 800 voor de fiets. Ik heb vroeger (voor mijn 16e) altijd op een mountainbike gereden. En elke fiets die daarna kwam, reed ik op alsof het een mountainbike was. Ik moet gewoon naar voren leunen op een fiets
Ik wil vijf dagen per week naar mijn werk fietsen. Ik doe er op mijn omafiets ongeveer 55 minuten over (en terug dus ook weer 55 min.). Dat duurt me toch even te lang. Een aangezien ik flink veel heuvels, bruggen etc. moet pakken, is het niet relaxed dat ik geen versnellingen heb.
Weten jullie welke fiets het meest geschikt is voor mijn "fietsgedrag"? 90% zal ik dus op de weg fietsen. Veel bruggen, heuvels, steegjes etc. Dus zo'n mountainbike die de Amerikaanse fiets postbodes hebben, lijkt me uitermate geschikt. En tot max. 800 euro.
quote:Ben toch maar voor de 70km gegaan, was ook een supermooie tocht. Kom zeker nog een keer terug om limburg onveilig te makenOp vrijdag 4 april 2008 09:44 schreef The_S het volgende:
Klinkt wel erg gaaf, als ik ga dan zou ik voor de technische 40km gaan
quote:Ik zou zeggen 19" framemaat Toemeke.Op donderdag 1 mei 2008 23:51 schreef Tommeke het volgende:
Hoi!
Ik had ff een kort vraagje, ik ben al enkele jaren fanatiek aan het wielrennen op de weg en wil nu wel eens offroad gaan. Ik ben 1,86 lang en heb een fiets met framemaat 58, wat voor framemaat moet ik dan ongeveer hebben voor een mtb?
Verandering van spijs doet eten!
"Off the road" leer je pas echt goed sturen.
Goed voor de explosiviteit ook, mountainbiken.
quote:Ik heb ook de 70km gedaan en het was inderdaad een erg mooie tocht ondanks de regen. Maar die regen maakte het wel extra uitdagend en zwaar!Op dinsdag 27 mei 2008 21:45 schreef The_S het volgende:
[..]
Ben toch maar voor de 70km gegaan, was ook een supermooie tocht. Kom zeker nog een keer terug om limburg onveilig te maken
Vorig jaar was het mooi weer en toen was het parcours minder zwaar. Wel jammer dat de vele modder nu ervoor zorgde dat er steeds file stond op de klimmetjes en je vaker dan noodzakelijk van de fiets moest. Volgend jaar zeker weer!! En dit jaar misschien nog de Mergelheuvelland 2daagse (http://www.mh2d.nl/) en de BartBrentjesChallenge (http://www.bartbrentjenschallenge.com). Plezier gegarandeerd!!
quote:Ik denk dat een 20" ook goed kan zijn. Maar goed gewoon ff proberen, heeft ook met de persoonlijke voorkeur te maken.Op dinsdag 27 mei 2008 21:58 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Ik zou zeggen 19" framemaat Toemeke.
Verandering van spijs doet eten!
"Off the road" leer je pas echt goed sturen.
Goed voor de explosiviteit ook, mountainbiken.
quote:ThnxOp dinsdag 27 mei 2008 21:58 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Ik zou zeggen 19" framemaat Toemeke.
Verandering van spijs doet eten!
"Off the road" leer je pas echt goed sturen.
Goed voor de explosiviteit ook, mountainbiken.
Ik heb inmiddels een mountainbike gekregen van een kennis, hij had hem over. 'tis totaal niet een superding, maar om te beginnen en als opknapproject is het ideaal
Mijn stuurkunsten moet ik echt verbeteren
Explosiviteit mag ook beter, dus dat is wel ideaal. En nog een voordeel, vriendinlief wil nu ook een mtb aanschaffen, als ze het leuk gaat vinden kan ik haar op termijn misschien ook op een racefiets zetten En inderdaad wat je zegt, wat anders is ook wel eens leuk. Afgelopen zomer in Luxemburg veel gefietst, maar een paar echt mooie paadjes redde ik gewoon niet op de racefiets, met een mtb gaat dat wel lukken de volgende keer
quote:Vaak loopt dat bij atb's met 2 op; 15, 17, 19, enz.Op woensdag 28 mei 2008 08:07 schreef CruelMan het volgende:
[..]
Ik denk dat een 20" ook goed kan zijn. Maar goed gewoon ff proberen, heeft ook met de persoonlijke voorkeur te maken.
Ja, heeft idd met pers. voorkeur te maken.
Ik ben 1,81 en ik rij op een 17" echt 't lekkerst, met 130mm stuurnok, 2 spacers en 't zadel wat naar achter geschoven.
Maarja, Ik hou van knallen & racen.
Ik heb 't idee dat je op een wat kleinere fiets sneller stuurt. Je gooit m als 't ware de bocht in.
quote:Is merkafhankelijk. Cube bv. heeft juist 16, 18, 20 enz..Op woensdag 28 mei 2008 20:45 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Vaak loopt dat bij atb's met 2 op; 15, 17, 19, enz.
...
Mijn oude sparta van 25 jaar oud begint het te begeven dus ben opzoek naar een simpel iets wat toch lekker fietst en niet te duurt uiteraard. En warempel vandaag kwam het blaadje van de kijkshop binnen, en mij oog viel op het volgende:
Prijs: 129 euro
Rossler mountainbike, 18 versnellingen Shimano. Kan iemand mij vertellen of dit een beetje en goed ding is voor die prijs. Is voor gewoon woon/werk verkeer niks speciaals.
Maar het merk Rossler zegt me geen reet, Shimano daarnaast wel.
En als je dit koopt krijg je het zeker in een kwantum bouwpakket? Beetje makkelijk alles in elkaar te planten?
Alvast bedankt:)
Gr. Rene
quote:Wel op eigen risico hè?Op dinsdag 3 juni 2008 22:13 schreef rene90 het volgende:
Goedenavond,
Mijn oude sparta van 25 jaar oud begint het te begeven dus ben opzoek naar een simpel iets wat toch lekker fietst en niet te duurt uiteraard. En warempel vandaag kwam het blaadje van de kijkshop binnen, en mij oog viel op het volgende:
[ afbeelding ]
Prijs: 129 euro
Rossler mountainbike, 18 versnellingen Shimano. Kan iemand mij vertellen of dit een beetje en goed ding is voor die prijs. Is voor gewoon woon/werk verkeer niks speciaals.
Maar het merk Rossler zegt me geen reet, Shimano daarnaast wel.
En als je dit koopt krijg je het zeker in een kwantum bouwpakket? Beetje makkelijk alles in elkaar te planten?
Alvast bedankt:)
Gr. Rene
En telkens als je een hobbel in de weg ziet, wel er omheen hè, niet er overheen
quote:Kunt u dat wellicht in een iets concretere zin formuleren, dus gewoon even serieus s.v.p.Op dinsdag 3 juni 2008 22:18 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Wel op eigen risico hè?
En telkens als je een hobbel in de weg ziet, wel er omheen hè, niet er overheen
quote:Dat je niet teveel moet verwachten van een fiets als deze. Waarom denk je dat deze anders zo goedkoop is.Op dinsdag 3 juni 2008 22:21 schreef rene90 het volgende:
[..]
Kunt u dat wellicht in een iets concretere zin formuleren, dus gewoon even serieus s.v.p.
Meestal omdat lasnaden en kritieke punten niet van dezelfde kwaliteit zijn als fietsen die op het 'juiste' niveau liggen.
Het verschil in prijs moet ergens vandaan komen hè.
Dus voor strakke asfalt wegen zal het wel redelijk zijn, maar een tussendoorroute door een stukje bos of iets slechtere wegen, zou ik je afraden
Maar dat had je toch wel kunnen bedenken.
Wat moet je trouwens met een dergelijk afgeveerde fiets als je niet van plan bent deze vering te gebruiken?
Een fullsuspension voor alleen woon-werk-verkeer is een beetje overdreven, koop een goede 'gewone' fiets, daar heb je meer aan dan deze.
En vanwaar een full suspension (volgens mij alleen middenstuk geveerd?) tja, ik kwam hem tegen dus ik denk nou mooi, en ging er vanuit dat alleen het middenstuk geveerd was. Voorvering zou mij niks lijken aangezien dat, zoals jij al aangeeft, voor woon-werk verkeer vrijwel nutteloos is.
Een gemiddelde opa-fiets zie ik niet zo snel rond die prijs dus vandaar dat ik deze even in de strijd gooi:)
Ik zal morgen eens bellen of er nou wel of geen voorvering opzit. Maar qua versnellingen zit het wel goed wat betreft het merk Shimano toch? En je krijgt zo een fiets in een doos, heb jij ervaring met het in elkaar zetten van zo een ding?
quote:Nee gelukkig niet.Op dinsdag 3 juni 2008 22:50 schreef rene90 het volgende:
Ik verwacht er ook niet teveel van hoor. Alleen misschien heeft iemand ervaring met het merk Rossler of kan mij iets meer vertellen over het geheel.
En vanwaar een full suspension (volgens mij alleen middenstuk geveerd?) tja, ik kwam hem tegen dus ik denk nou mooi, en ging er vanuit dat alleen het middenstuk geveerd was. Voorvering zou mij niks lijken aangezien dat, zoals jij al aangeeft, voor woon-werk verkeer vrijwel nutteloos is.
Een gemiddelde opa-fiets zie ik niet zo snel rond die prijs dus vandaar dat ik deze even in de strijd gooi:)
Ik zal morgen eens bellen of er nou wel of geen voorvering opzit. Maar qua versnellingen zit het wel goed wat betreft het merk Shimano toch? En je krijgt zo een fiets in een doos, heb jij ervaring met het in elkaar zetten van zo een ding?
Ik heb mijn fiets gekocht bij een zaak waar ze dat voor mij doen.
En bij een 'goed' merk kan je de voorvering vast zetten. Ik weet niet of deze dat heeft.
Enne... je hebt Shimano en Shimano...
Ik zou m niet kopen.
quote:Gozer, heb je mijn reactie uberhaupt wel gelezen?Op dinsdag 3 juni 2008 22:57 schreef rene90 het volgende:
Maar heb je dan nog enige onderbouwing, "ik zou hem niet kopen" heb ik niet echt veel aan, ik stel jullie hulp op prijs daar niet van alleen wat duidelijker zou ik wel op prijs stellen, bedankt alvast;):)
Ik dacht toch dat ik daar wel een aantal punten aangaf, waarom ik hem in ieder geval niet zou kopen.
Jou reactie was top daar kan ik iets mee^O^ Ga misschien toch maar eens naar een fietsenzaak dan, straks flikkert het uit elkaar moet je naar de kijkshop met je onderdelen voor de garantie.
Ik ga eerst eens een belletje plegen of er nou ook een voorvering opzit en deze eventueel op slot te zetten is en hoe het verder met eventuele garantie zit.
Voorvering zit er wel op, hoewel je je daar niet teveel van voor moet stellen voor die prijs.
Op slot zetten kan altijd, met een kettingslot
er zit voorvering op, te zien aan de vork, maar echt blijft er vanaf, haal gewoone en omafiets bij de halfords ofzo voor 120, deze fietsen zijn gewoon gevaarlijk. heb er 1x op moeten rijden ivm kapotte fiets (van een vriend geleend)
wegligging is gevaarlijk gewoon, stuureigenschappen zijn slechter als die van een fiets voor 6 jarige en ding roest als een gek
als je echt een mbt wil, neem een hardtail, met evt (bij voorkeur zelfs niet om prijs te besparen) een geveerde vork, stuk veiligen
Ik ga eens verder kijken, bedankt in ieder geval voor de hulp;)
quote:hahaha een Mickey Mouse-fiets noemen wij zoiets altijd.Op dinsdag 3 juni 2008 23:24 schreef rene90 het volgende:
Oke lijkt me duidelijk, word bijna bang van de reacties haha.
Ik ga eens verder kijken, bedankt in ieder geval voor de hulp
miskoop, heb je niks aan.
Spaar door voor een goeie nieuwe, vanaf 800 Euro ofzo, of kijk op 't internet voor een goede gebruikte fiets.
quote:Alleen in Volendam?Op woensdag 4 juni 2008 22:03 schreef rene90 het volgende:
800 euro is wel erg extreem. Ik zal eens in Volendam gaan kijken, daar hebben ze elk jaar een nieuwe fiets dus zullen ze ook wel veel 2e hands fietsen hebben.
Een een beetje 2e hands fiets heb je wel voor 400 euro, dan heb je nog een redelijk merk ook.
800 euro is overigens niet extreem, hell dat kost mij woon-werk fiets al.
Voor het moutainbiken, heb ik toch wel minstens het dubbele over, maar daar heb ik al een uitstekende fiets voor.
quote:Mijn voorvering niet hoor, en Marzocchi is toch echt een goed merkOp dinsdag 3 juni 2008 22:52 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Nee gelukkig niet.
Ik heb mijn fiets gekocht bij een zaak waar ze dat voor mij doen.
En bij een 'goed' merk kan je de voorvering vast zetten. Ik weet niet of deze dat heeft.
Gezien mijn huidige lichamelijk gesteldheid, heb ik het in eerste instantie op 26 km gehouden.
Oei oei oei, wat doet dat vandaag al zeer..... er moet nog veel gebeuren merk ik!!
quote:zelfde hier, maar an door studie, volgende maand gewoon weer dagelijks een ritjeOp vrijdag 6 juni 2008 15:30 schreef Rekkie het volgende:
Gisteren voor het eerst sinds lange tijd weer op de fiets gezeten...... werk en onze verhuizing maakten het vrijwel onmogelijk om eerder te beginnen.
Gezien mijn huidige lichamelijk gesteldheid, heb ik het in eerste instantie op 26 km gehouden.
Oei oei oei, wat doet dat vandaag al zeer..... er moet nog veel gebeuren merk ik!!
quote:Ja, gaaf is dat he!Op vrijdag 6 juni 2008 13:44 schreef Stansfield het volgende:
Afgelopen weekend in de ardennen gefietst. Daar kun je ook erg goed mountainbiken zeg. knalhard door beekjes en afdalingen enz.
Zeker die wat langere afdalingen waarbij je zo langzaamaan snelheid opbouwt, echt fantastisch! Steeds harder, steeds meer wind, steeds meer gezoem van je banden. Echt stoer! Welk gebied was je geweest?
quote:Over een maand ga ik er een lang weekend heen, en daarna een week naar de alpen. Ben nu nog aan 't twijfelen tussen m'n racefiets of mtb.Op vrijdag 6 juni 2008 17:15 schreef Impry het volgende:
[..]
Ja, gaaf is dat he!
Welk gebied was je geweest?
quote:En in het begin omkijken, omdat je denkt dat er een vrachtwagen achter je zitOp vrijdag 6 juni 2008 17:15 schreef Impry het volgende:
[..]
Ja, gaaf is dat he!
Welk gebied was je geweest?
quote:In de buurt van malmedy ofzo. Ik was nog nooit in de ardennen geweest dus ik dacht nou dat valt wel mee die hoogtes van 600 meter maar dat zijn nog veradelijke stijle heuvels daar.Op vrijdag 6 juni 2008 17:15 schreef Impry het volgende:
[..]
Ja, gaaf is dat he!
Welk gebied was je geweest?
quote:Ahja, daar zitten wel wat leuke routes ja. Wel redelijk veel asfalt op sommige MTB-routes. (maar daar kun je wel lekker snelheid makenOp zaterdag 7 juni 2008 10:59 schreef Stansfield het volgende:
[..]
In de buurt van malmedy ofzo. Ik was nog nooit in de ardennen geweest dus ik dacht nou dat valt wel mee die hoogtes van 600 meter maar dat zijn nog veradelijke stijle heuvels daar.
)Zeker die afdaling Malmedy ín, bij dat motorcross parcours. (net voor je het water over gaat)
quote:Dat zou ik niet precies weten. We waren met zijn 16e en hadden mountainbikes gehuurd en gingen vanaf een verhuurplaats omhoog naar 600 meter en toen daar wat mooie routes gedaan. En toen met een grote lus naar beneden. Dat was echt te stoer. Je moest wel een keer of 5 door een riviertje.Op zondag 8 juni 2008 13:15 schreef Impry het volgende:
[..]
Ahja, daar zitten wel wat leuke routes ja. Wel redelijk veel asfalt op sommige MTB-routes. (maar daar kun je wel lekker snelheid maken
Zeker die afdaling Malmedy ín, bij dat motorcross parcours. (net voor je het water over gaat)
.Ik ben dus Ramon, kom uit Nijmegen en ben een fanatiek freerider (je weet wel, van die idioten
).Zijn er hier nog meer van dat soort figuren uit de omgeving van Nijmegen?
) korte kooi, liefst top normal (veerspanning richting het kleinste tandwiel gericht)
Een hele nieuwe kopen kan altijd nog...
quote:Ik had best medelijden met je toen ik je die laatste kloteklim in het weiland zag oprijden
. Maar toch nog best goed gereden? Ik zelf besloot na er eigenlijk al mee te zijn gestopt na anderhalve ronde om de vijfde vrouw in koers uit de wind te gaan houden en zo tenminste nog wat training te hebben. Die meid rijdt bergop behoorlijk mannelijk. Wat moet het toch heerlijk zijn om minder dan 50 kilo te wegen
.quote:Zelfgekozen leedOp dinsdag 10 juni 2008 18:14 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Ik had best medelijden met je toen ik je die laatste kloteklim in het weiland zag oprijden
Maar die laatste lange grindklim en die door dat weiland waren niet mijn finest moments nee
Volgend jaar weer een 18. (tenzij k dan inmiddels een dikke 29'er heb natuurlijk)
Verder best lekker gereden. Arnhem blijft een mooi parcours
Over 2 weken NKSS in Apeldoorn
quote:Ik had al het idee dat je aan het knechten was iddIk zelf besloot na er eigenlijk al mee te zijn gestopt na anderhalve ronde om de vijfde vrouw in koers uit de wind te gaan houden en zo tenminste nog wat training te hebben. Die meid rijdt bergop behoorlijk mannelijk. Wat moet het toch heerlijk zijn om minder dan 50 kilo te wegen .
Een kennis van mij heeft een Nishiki 722 te koop, er is nauwelijks op gereden (misschien 200km ofzo), fiets is dus eigenlijk zo goed als nieuw. Ik heb m getest en ben eigenlijk best tevreden, het is precies wat ik zoek..
Nu alleen de vraag.. wat is zoiets waard, wat zou ik hiervoor ongeveer moeten betalen?
Fiets heeft geen krassen of beschadigingen, Shimano Deore LX, Shimano SPD/regular combi pedalen.. verder zie foto;
quote:Nooit meer dan ¤ 500,-Op maandag 16 juni 2008 12:36 schreef spooky1234 het volgende:
*kuch*.. kick.. Waar zijn de fietsexperts? Zie berichtje boven..
quote:Ok Tnx. Want zo een ding nieuw is meer dan 1000 toch? Nishiki is toch bestwel een goed merk?
quote:Lijkt me nog behoorlijk aan de dure kant.
quote:Ok. Tnx. Ik zou alleen graag nog iets van onderbouwing zeer op prijs stellen. Kijk, ik wil niet beledigen door een belachelijk laag bod te doen maar wil ook niet onnodig te veel betalen.Op dinsdag 17 juni 2008 16:36 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Lijkt me nog behoorlijk aan de dure kant.
Waar kan ik een link vinden van iets vergelijkbaars met een prijs erbij zodat ik kan laten zien waarom ik een bepaald bedrag bied. Google wil me niet echt helpen want Nishiki 722 is vrijwel nergens te koop... Dus ik ben op zoek naar iets vergelijkbaars met een prijskaartje.
Van de kennis van wie ik hem mocht hebben mocht ik nog een kleinere lenen voor m'n vriendin en we hebben vanochtend in de bossen heerlijk over kleine paadjes en walletjes lopen crossen! Fantastisch om te doen! Het is net zo leuk als in de bergen fietsen