PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Opzich is carbs misschien wel beter, maar injectie is leuker, en dan is het nog een uitdaging om daar mee te gaan spelen. Ik post het wel weer als daar een beslissing voor is gevallen 
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
En bij carbs heb je het probleem van standaard te rijk lopen. Ik wil er ook nog mee op de weg kunnen rijden, en aangezien hij toch alleen maar op octaan 98 of hoger zal lopen is het niet prettig als hij ook nog eens veel te veel verbruikt op de weg, en dan ook nog veel te onregelmatig loopt (stationair). Een injectie is af te regelen als je de luchtmassameter variabel maakt, en de BDP sensor verstelbaar maakt. Dat was dus wat ik van plan was.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
volvo forum was laatst naar volvo fabriek in gent gegaan, daar schijnen er een paar te hebben gestaan.quote:Op dinsdag 4 maart 2008 20:13 schreef hermandeperman het volgende:
Prijzen en specificatie's van de XC60 zijn bekend. Wat vinden jullie ervan?
Ik blijf het een smak geld vinden, onder de 70k heb je hem sowieso niet, maar wel een mooie auto
[ afbeelding ]
En de prijzen zijn trouwens ruim onder de 70.000
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Leve Volvo!
Zie onder het resultaat van een zijdelingse rolpartij, met caravan, afgelopen maandag in Frankrijk, uitgevoerd door mijn oude heer:
Inzittenden zonder 1 schram uit deze auto gekomen. Dat zie ik bij weinig andere merken gebeuren...
Zie onder het resultaat van een zijdelingse rolpartij, met caravan, afgelopen maandag in Frankrijk, uitgevoerd door mijn oude heer:
Inzittenden zonder 1 schram uit deze auto gekomen. Dat zie ik bij weinig andere merken gebeuren...
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Ik zag de foto's eerder al in een ander topic.quote:Op zaterdag 17 mei 2008 00:44 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Leve Volvo!
Zie onder het resultaat van een zijdelingse rolpartij, met caravan, afgelopen maandag in Frankrijk, uitgevoerd door mijn oude heer:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Inzittenden zonder 1 schram uit deze auto gekomen. Dat zie ik bij weinig andere merken gebeuren...
Echt doodzonde van die Volvo.
Maar wederom aangetoond dat Volvo zijn imago niet alleen op NCAP en ADAC tests gebouwd.
Zeg Volvo-vriendjes, heeft er iemand tips of suggesties ?
Stel dat ik een Volvo zou willen kopen met een budget van 4500 - 7000 euro, wat zijn dan de favorieten ?
Het liefst natuurlijk boordevol snufjes, maar aan de andere kant is meer dan 125pk ook erg welkom.
Ik rij eerlijk gezegd beschamend weinig (door de weeks staat ie stil), maar als ik rij wil ik wel *lekker* rijden
Met het oog op kinderuitbreiding / laadruimte is een stationwagon variant favoriet.
Ik heb zitten kijken naar V40 T4's, dat ziet er leuk uit - maar zijn die niet al gaar en afgeragd als je die 2ehands koopt ?
Stel dat ik een Volvo zou willen kopen met een budget van 4500 - 7000 euro, wat zijn dan de favorieten ?
Het liefst natuurlijk boordevol snufjes, maar aan de andere kant is meer dan 125pk ook erg welkom.
Ik rij eerlijk gezegd beschamend weinig (door de weeks staat ie stil), maar als ik rij wil ik wel *lekker* rijden
Met het oog op kinderuitbreiding / laadruimte is een stationwagon variant favoriet.
Ik heb zitten kijken naar V40 T4's, dat ziet er leuk uit - maar zijn die niet al gaar en afgeragd als je die 2ehands koopt ?
zzz
Pak voor dat geld een 850 T5 of een V70 classic 2.5i . Dat zijn toch de echte volvo's, itt de V/S40..
De V70 classic (Tot 2000)quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 10:49 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Pak voor dat geld een 850 T5 of een V70 classic 2.5i . Dat zijn toch de echte volvo's, itt de V/S40..
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Dat ik dit topic nog nooit heb gezien...
Ik rijd in een Volvo 440 1.8 (1995), uitvoering weet ik niet precies: als ik de lijstjes van Autoweek naast elkaar zet is er altijd wel één onderdeel wat niet aanwezig is in mijn model.
Opties:
- Half leren bekleding
- Airco
- Middenarmsteun (voor & achter)
- Electrische ramen
- Electrische buitenspiegels
Momenteel iets meer dan 130.000 km. op de teller, en net nog met het beest(je) op vakantie geweest naar Praag & Berlijn, geen centje pijn!
Ik wil in mijn volgende auto graag een automaat, maar het nadeel is dat ik ook graag wil dat ik iets minder vaak bij de pomp wil staan. Een Volvo wordt dus een lastig verhaal vrees ik. Maar we geven het niet op!
Ik rijd in een Volvo 440 1.8 (1995), uitvoering weet ik niet precies: als ik de lijstjes van Autoweek naast elkaar zet is er altijd wel één onderdeel wat niet aanwezig is in mijn model.
Opties:
- Half leren bekleding
- Airco
- Middenarmsteun (voor & achter)
- Electrische ramen
- Electrische buitenspiegels
Momenteel iets meer dan 130.000 km. op de teller, en net nog met het beest(je) op vakantie geweest naar Praag & Berlijn, geen centje pijn!
Ik wil in mijn volgende auto graag een automaat, maar het nadeel is dat ik ook graag wil dat ik iets minder vaak bij de pomp wil staan. Een Volvo wordt dus een lastig verhaal vrees ik. Maar we geven het niet op!
Als ik snugger was geweest of wist waar ik het over had had ik dit vast niet gevraagd, maar waarom (behalve fan-waarde) zou die beter zijn dan ?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 10:49 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Pak voor dat geld een 850 T5 of een V70 classic 2.5i . Dat zijn toch de echte volvo's, itt de V/S40..
Zo'n V70 weegt 1480kg (672 euro wegenbelasting p/j), een V40 weegt 1295 (520 p/j), dat scheelt toch weer...
En als ik zoek vind ik ze praktisch allemaal met meer dan 250.000 op de teller.
Als ik geld ga uitgeven kan ik dat toch beter doen aan een auto die alles heeft wat ik wil, maar niet zo oud is / zo veel op de teller heeft staan ?
zzz
Dat is juist het geweldige aan Volvoquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 11:26 schreef L.Denninger het volgende:
[..]
Als ik snugger was geweest of wist waar ik het over had had ik dit vast niet gevraagd, maar waarom (behalve fan-waarde) zou die beter zijn dan ?
Zo'n V70 weegt 1480kg (672 euro wegenbelasting p/j), een V40 weegt 1295 (520 p/j), dat scheelt toch weer...
En als ik zoek vind ik ze praktisch allemaal met meer dan 250.000 op de teller.
Als ik geld ga uitgeven kan ik dat toch beter doen aan een auto die alles heeft wat ik wil, maar niet zo oud is / zo veel op de teller heeft staan ?
het maakt niet uit hoe oud ze zijn of dat ze veel kilometers hebben, ze blijven goed rijden (mits normaal onderhouden natuurlijk)Ik heb zelf een S70 en heb letterlijk buiten normaal onderhoud nog nooit wat gehad, ook bij de APK kom ik er altijd glansrijk doorheen en dat terwijl er al enorm veel kilometers opstaan.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Daar geloof ik niet helemaal in, het zijn ook maar auto's hoor, geen godenwagensquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:12 schreef Arclight-S het volgende:
Dat is juist het geweldige aan Volvo
Ook bij Volvo's is er slijtage, en ook voor een Volvo maakt het uit of de vorige eigenaar(s) 'm flink hebben afgeragd. Een auto met 3 ton op de teller en 4 vorige eigenaars heeft natuurlijk meer kans om door minstens 1 eigenaar te zijn mishandeld dan een auto met maar 1 vorige eigenaar
Mja, en m'n ouders werden door Volvo teruggevlogen uit Italie omdat de V70 er daar mee op hield.quote:Ik heb zelf een S70 en heb letterlijk buiten normaal onderhoud nog nooit wat gehad, ook bij de APK kom ik er altijd glansrijk doorheen en dat terwijl er al enorm veel kilometers opstaan.
Persoonlijke ervaringen zijn nogal subjectief
Ik zie het toch minder zitten om een bak uit 1996 te nemen dan eentje uit 2000... 8 of 12 jaar oud, toch best een verschil.
Is er een reden dat Sun-crusher vindt dat de S40 / V40 geen echte Volvo's zijn (afgezien van het feit dat ze in nederland gebouwd werden en het uiterlijk door nederlanders ontworpen is), of is dat meer fanboy-ism naar de oudere modellen ?
zzz
Het zijn eigenlijk meer verkapte Renault's.quote:Is er een reden dat Sun-crusher vindt dat de S40 / V40 geen echte Volvo's zijn (afgezien van het feit dat ze in nederland gebouwd werden en het uiterlijk door nederlanders ontworpen is), of is dat meer fanboy-ism naar de oudere modellen ?
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Waarom ?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:23 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Het zijn eigenlijk meer verkapte Renault's.
Edit:
Volgens http://www.reliabilityind(...)apc=3128339010848601
staan de S40 en de V40 op de 15e plaats van betrouwbaarste auto's (best goed), terwijl de eerste franse auto op plaats 25 komt (de Xsara).
zzz
Ze hebben geen echt (onverwoestbaar?) volvo 5 cilinder blok. Verder heb ik wel eens gelezen dat de kwaliteit van het gebruikte staal echt minder scheen te zijn, al kan ik mij daar weinig bij voorstellen. Een grotere auto met beduidend meer ruimte (850, V70) is natuurlijk wel wat zwaarder, maar in weggedrag merk je dat wel.
Het is dus ook wel beetje fanboy gedrag. Rij zelf een 850 en zie ze liever op de weg dan bij de dealers
[ Bericht 1% gewijzigd door SuN-CRuSHeR op 26-08-2008 12:36:44 ]
Het is dus ook wel beetje fanboy gedrag. Rij zelf een 850 en zie ze liever op de weg dan bij de dealers
[ Bericht 1% gewijzigd door SuN-CRuSHeR op 26-08-2008 12:36:44 ]
Wie heeft er een V40 in de aanbieding dan ?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:39 schreef Prowl het volgende:
[TK] Volvo 440 1.6 i Topconditie 76.000km NAP
Ruilen tegen een v40?
zzz
M'n tante in België rijdt een Renault Safrane 2.0 met 450.000 op de teller op LPG en die gaat nog als een speer.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:12 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Dat is juist het geweldige aan Volvo
Ik heb zelf een S70 en heb letterlijk buiten normaal onderhoud nog nooit wat gehad, ook bij de APK kom ik er altijd glansrijk doorheen en dat terwijl er al enorm veel kilometers opstaan.
Alles gaat stuk, behalve.... De 2.0 Volvo motor.
De S40 MK1:quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:23 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Het zijn eigenlijk meer verkapte Renault's.
Ze hebben het onderstel van een Mitsubishi Carisma.
De benzine-uitvoeringen hebben een Volvo motor.
De diesels rijden met een Renault motor.
In 1998 werd de 1.8i benzinemotor ééntje van Mitsubishi.
De S40 MK2:
Vanaf 2004 op een Ford Focus onderstel (Volvo is van Ford tegenwoordig) maar nog wel een echte Volvo.
De diesels zijn van Ford.
De lichte benzinemotoren zijn van Ford.
De 2.4 is een echte Volvo.
Hee, grappig dat ik mijn auto hier ook tegenkomquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:50 schreef MaGNeT het volgende:
D'r staat nu ook een Volvo 360 in V&A !!!
[TK] Volvo 360GL, 1987, 87500km, leuke opties.
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Laatst een heel stuk gereden met een V70 2.5 diesel uit 1997 ofzo. 380.000 km op de teller, eerste eigenaar 
Wat een topbak zeg.. 
Wat een topbak zeg..
Er zijn weinig interieurs die zo saai zijn als volvo.. maarja mening en smaken verschillen natuurlijk..quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 14:06 schreef matthendriks het volgende:
Thank god dat het interieur ook nog gewoon van Volvo is!
laatste volvo die ik heb gereden was een s60 met een 2.4 diesel.. automaat.. reed prima maar verder niks speciaals.. daarvoor een s80 2.9 benzine.. ook leuk maar mis een speciaal gevoel erbij. Ze zijn zo gewoon als je het mij vraagt, maarja ik val dan ook weer voor de franse designs
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Daar heb je wel gelijk in. Zelfs van de S60 T5 werd ik niet echt warm..quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 16:24 schreef invine het volgende:
[..]
Er zijn weinig interieurs die zo saai zijn als volvo.. maarja mening en smaken verschillen natuurlijk..
laatste volvo die ik heb gereden was een s60 met een 2.4 diesel.. automaat.. reed prima maar verder niks speciaals.. daarvoor een s80 2.9 benzine.. ook leuk maar mis een speciaal gevoel erbij. Ze zijn zo gewoon als je het mij vraagt, maarja ik val dan ook weer voor de franse designs
Ik bedoel, niet hetzelfde gevoel als, pak hem beet, een Alfa 147 GTA of Golf GTI.
De D5 met 185 pk is trouwens wel erg lekker
S60 D5 heb ik aan mijn vriendin gegeven, is inderdaad super maar ik maak te weinig kilometers voor diesel en haar mercedes C coupé begon kuren te krijgen.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 16:42 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Daar heb je wel gelijk in. Zelfs van de S60 T5 werd ik niet echt warm..
Ik bedoel, niet hetzelfde gevoel als, pak hem beet, een Alfa 147 GTA of Golf GTI.
De D5 met 185 pk is trouwens wel erg lekker
Het interieur vindt ik super, ik werk vaak van 1500 tot 0300 in de nacht en als ik dan vermoeid naar huis rij dan vindt ik het wel belangrijk dat je een rustgevend interieur hebt zonder teveel rommel.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Voor de LPG rijders onder ons!
Ik heb gisteren een FlashLube installatie in de 740 aangebracht en er nog een verhaaltje met wat foto's bijgeplakt:
FlashLube installatie met foto's en info.
Ik heb gisteren een FlashLube installatie in de 740 aangebracht en er nog een verhaaltje met wat foto's bijgeplakt:
FlashLube installatie met foto's en info.
quote:Op maandag 1 september 2008 14:27 schreef godigita het volgende:Ik heb een 460 1.8 injeczione.
Oh, en mijn vriend heeft sinds kort een 142 uit 1972
Vrouwen met een Volvo
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Ik ben al voorzien van een Volvo rijdende vrouwquote:
S60
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
De V70 waar ik eerder eens over schreef gaat in de verkoop. Het is een groene V70 2.5 diesel uit 1997 met ongeveer 330.000 op de teller. En dat allemaal door de eerste eigenaar.
Ik ken deze man en de huidige rijder (zijn zoon). Er is altijd super zuinig met de auto omgesprongen, netjes beurten gehad ed. En erg rustig gereden met de auto, eerder 110 dan 120 (ja, het is echt zo
).
Vorige week hebben we er een stuk mee gereden en haalden we volgens de boordcomputer bijna 1 op 30 op de snelweg!
De extra's van de auto: airco, cruise control, half leren bekleding, stoelverwarming, Nokia carkit, trekhaak (voor een aanhanger die er 1x per jaar achter heeft gehangen).
Misschien heeft iemand hier interesse? Het is echt een super auto, ziet er nog mooi uit en rijdt werkelijk als een zonnetje. Wat hij moet kosten weet ik nog niet, maar bij interesse kan dat nagevraagd worden.
Leuk weetje, je kunt ongeveer 220 km op de reserve tank rijden
Ik ken deze man en de huidige rijder (zijn zoon). Er is altijd super zuinig met de auto omgesprongen, netjes beurten gehad ed. En erg rustig gereden met de auto, eerder 110 dan 120 (ja, het is echt zo
). Vorige week hebben we er een stuk mee gereden en haalden we volgens de boordcomputer bijna 1 op 30 op de snelweg!
De extra's van de auto: airco, cruise control, half leren bekleding, stoelverwarming, Nokia carkit, trekhaak (voor een aanhanger die er 1x per jaar achter heeft gehangen).
Misschien heeft iemand hier interesse? Het is echt een super auto, ziet er nog mooi uit en rijdt werkelijk als een zonnetje. Wat hij moet kosten weet ik nog niet, maar bij interesse kan dat nagevraagd worden.
Leuk weetje, je kunt ongeveer 220 km op de reserve tank rijden
V 50 Edition II represent .
Slechte foto's, maar ja. .
[ Bericht 39% gewijzigd door Posdnous op 10-09-2008 14:44:28 ]
.
Slechte foto's, maar ja.
. [ Bericht 39% gewijzigd door Posdnous op 10-09-2008 14:44:28 ]
When it comes to being Plug 1, it's just me, myself and I
Hier nog een Volvo Fanboi
* thumper = C30 rijder (zie signature
)
* thumper = C30 rijder (zie signature
)
volvo c30. you wish your honda was this hot.
"If you can't say something nice, don't say nothing at all". This moral is now known by such names as the Thumperian principle, "Thumper's rule" or "Thumper's law".
"If you can't say something nice, don't say nothing at all". This moral is now known by such names as the Thumperian principle, "Thumper's rule" or "Thumper's law".
Ik was niet echt op zoek, maar op vakantie met twee kids in een V40 was toch wel krapjes. Ik ben nieuwsgierig naar de volgende zaken:quote:Op woensdag 10 september 2008 14:37 schreef leolinedance het volgende:
De V70 waar ik eerder eens over schreef gaat in de verkoop. Het is een groene V70 2.5 diesel uit 1997 met ongeveer 330.000 op de teller. En dat allemaal door de eerste eigenaar.
Ik ken deze man en de huidige rijder (zijn zoon). Er is altijd super zuinig met de auto omgesprongen, netjes beurten gehad ed. En erg rustig gereden met de auto, eerder 110 dan 120 (ja, het is echt zo
Vorige week hebben we er een stuk mee gereden en haalden we volgens de boordcomputer bijna 1 op 30 op de snelweg!
De extra's van de auto: airco, cruise control, half leren bekleding, stoelverwarming, Nokia carkit, trekhaak (voor een aanhanger die er 1x per jaar achter heeft gehangen).
Misschien heeft iemand hier interesse? Het is echt een super auto, ziet er nog mooi uit en rijdt werkelijk als een zonnetje. Wat hij moet kosten weet ik nog niet, maar bij interesse kan dat nagevraagd worden.
Leuk weetje, je kunt ongeveer 220 km op de reserve tank rijden
1. Gewicht (ivm wegenbelasting)
2. Wanneer is de distributieriem voor het laatst vervangen?
3. Vraagprijs
4. Welke carkit? Voor de 6210/6310 serie?
- Gewicht volgens Autoweek.nl = 1538 kgquote:Op woensdag 10 september 2008 22:00 schreef ..-._---_-.- het volgende:
[..]
Ik was niet echt op zoek, maar op vakantie met twee kids in een V40 was toch wel krapjes. Ik ben nieuwsgierig naar de volgende zaken:
1. Gewicht (ivm wegenbelasting)
2. Wanneer is de distributieriem voor het laatst vervangen?
3. Vraagprijs
4. Welke carkit? Voor de 6210/6310 serie?
- De carkit is inderdaad voor de 6210/6310 serie
De overige vragen worden later beantwoord. De vraagprijs zal marktcomform zijn, vergeet echter niet dat dit wel een érg goede V70 is dus het zal geen superkoopje zijn.
Overige extra's waar ik achter ben gekomen: Radio / cd speler origineel Volvo, lichtmetalen velgen, airbag passagier.
De auto staat overigens in Drenthe maar het duurt nog een paar weken voordat hij eruit kan.
Hij gaat over een tijdje ook op marktplaats overigens, dan zal hij wel zo weg zijn. Maar ik vind het wel leuk als zo'n auto bij een liefhebber terecht komt. Vandaar dat ik het hier even vraag
1 op 30 kan niet met een V70 dat kan echt niet!
De S60 D5 van mijn vriendin verbruikt iets van 1 op 14 en ik zelf heb er 1 op 16 weten te halen
De S60 D5 van mijn vriendin verbruikt iets van 1 op 14 en ik zelf heb er 1 op 16 weten te halen
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
We reden 's avonds 80-90 over de snelweg (met aanhanger). De boordcomputer gaf serieus 4 liter op 100 km aanquote:Op woensdag 10 september 2008 23:27 schreef Arclight-S het volgende:
1 op 30 kan niet met een V70 dat kan echt niet!
De S60 D5 van mijn vriendin verbruikt iets van 1 op 14 en ik zelf heb er 1 op 16 weten te halen
En nog wel minder zelfs. Dus dat kun je zo'n beetje halen. Nu moet ik er wel bij zeggen dat deze auto erg lui gereden is ook. Die is nog nooit over de 140 gegaan denk ik en er wordt al zeker nooit hard mee geaccelereerd. En ik heb ook geen enkele reden om erover te liegen toch? Ik stond er zelf ook écht van te kijken!
Oeh! Ben geen autofanaat (al kijk ik trouw topgear voor de humor) maar volvo...
En dit jaar, na toch een tijdje sparen, eindelijk onze Seat Leon uit 2001 (1.6 en redelijk sportief ingericht, niet helemaal mijn auto maar wel een leuke kar!) ingeruild voor een Volvo V50 2.0D uit 2005 met 105.000 op de teller ongeveer.
En echt waar.. DAMN!!!! wist niet dat autorijden zo relaxed en fijn kon zijn
Het simpele maar zeer stijlvolle interieur vind ik echt prachtig. We hebben een bauxite middenconsole en de lampjes overal in het groen.. mijn lievelingskleur!! Yahoooo!!! De stoelen zijn natuurlijk fenomenaal, daar is het een Volvo voor. Van buiten is ie, geloof ik, Rembrand blue oid (wilde bijna Van Dyke zeggen, maar dat is bruin heeft Bob Ross me geleerd ), best een cool kleurtje!! Wel wat krasjes, maar dat scheelt een van ons 2 weer een schuldgevoel En ook de zuinigheid is heerlijk. De 6e versnelling is echt geweldig als we weer eens 180 km rijden naar mijn familie aan de andere kant van het land. Samen met de cruisecontrole maakt het de boel echt lekker zuinig. Toch ook een fijn idee wbt milieu en vooral portemonnee
Dan nog de wegligging en zo.. alle veiligheidsnufjes.. En door de ruimte kan onze hond ook nog eens mee op vakantie als de boel volgeladen is, zonder dat we meteen in een achterlijk grote station hoeven te rijden met z'n 2en
Kortom.. Volvo
Sonnie
En dit jaar, na toch een tijdje sparen, eindelijk onze Seat Leon uit 2001 (1.6 en redelijk sportief ingericht, niet helemaal mijn auto maar wel een leuke kar!) ingeruild voor een Volvo V50 2.0D uit 2005 met 105.000 op de teller ongeveer.
En echt waar.. DAMN!!!! wist niet dat autorijden zo relaxed en fijn kon zijn
Het simpele maar zeer stijlvolle interieur vind ik echt prachtig. We hebben een bauxite middenconsole en de lampjes overal in het groen.. mijn lievelingskleur!! Yahoooo!!! De stoelen zijn natuurlijk fenomenaal, daar is het een Volvo voor. Van buiten is ie, geloof ik, Rembrand blue oid (wilde bijna Van Dyke zeggen, maar dat is bruin heeft Bob Ross me geleerd ), best een cool kleurtje!! Wel wat krasjes, maar dat scheelt een van ons 2 weer een schuldgevoel En ook de zuinigheid is heerlijk. De 6e versnelling is echt geweldig als we weer eens 180 km rijden naar mijn familie aan de andere kant van het land. Samen met de cruisecontrole maakt het de boel echt lekker zuinig. Toch ook een fijn idee wbt milieu en vooral portemonnee Dan nog de wegligging en zo.. alle veiligheidsnufjes.. En door de ruimte kan onze hond ook nog eens mee op vakantie als de boel volgeladen is, zonder dat we meteen in een achterlijk grote station hoeven te rijden met z'n 2en
Kortom.. Volvo
Sonnie
dat lijkt me wel heel stug, ik krijg een v70 echt niet onder de 5.5 liter per 100, ook niet op een 80 km weg.quote:Op woensdag 10 september 2008 23:40 schreef leolinedance het volgende:
[..]
We reden 's avonds 80-90 over de snelweg (met aanhanger). De boordcomputer gaf serieus 4 liter op 100 km aan
En ik heb ook geen enkele reden om erover te liegen toch? Ik stond er zelf ook écht van te kijken!
Met mijn eigen v40 daarentegen (scheelt dan ook 400 kilo) red ik wel zonder problemen 5 liter op de 100 kilometer gemeten over 30.000+ kilometers) en bij een constante snelheid van 80 kilometer zal ie ongeveer op 4.3 liter per 100 uitkomen.
Ik zeg niet dat je liegt, de boordcomputer van mijn pa geeft ook aan dat hij 1 op 17 doet (2984 cc)quote:Op woensdag 10 september 2008 23:40 schreef leolinedance het volgende:
[..]
We reden 's avonds 80-90 over de snelweg (met aanhanger). De boordcomputer gaf serieus 4 liter op 100 km aan
En ik heb ook geen enkele reden om erover te liegen toch? Ik stond er zelf ook écht van te kijken!
Ik heb zelf een S70 en de mijne is ook niet altijd even acuraat.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
1 op 30 haal je inderdaad niet met zo'n bak.quote:Op woensdag 10 september 2008 23:27 schreef Arclight-S het volgende:
1 op 30 kan niet met een V70 dat kan echt niet!
De S60 D5 van mijn vriendin verbruikt iets van 1 op 14 en ik zelf heb er 1 op 16 weten te halen
Als je 1 op 18 haalt, doe je het netjes.
Is een kwestie van voltanken, zo'n 600km rijden, weer voltanken.
Dan afgelegde kilometers delen door aantal liters dat in de tank gaat.
Dan heb je een redelijk nauwkeurige indicatie.
Die boordcomputer zit je te foppen.
Ok, dan zal ik er wel naast zitten. De boordcomputer geeft overigens ook aan dat je ruim 1300 km op een volle tank kunt rijden met een V70 2.5 diesel! Dat lijkt me écht veel maar zal dus ook wel niet helemaal kloppen. De 210 km op de reservetank klopte wel aardigquote:Op zondag 14 september 2008 16:20 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
1 op 30 haal je inderdaad niet met zo'n bak.
Als je 1 op 18 haalt, doe je het netjes.
Is een kwestie van voltanken, zo'n 600km rijden, weer voltanken.
Dan afgelegde kilometers delen door aantal liters dat in de tank gaat.
Dan heb je een redelijk nauwkeurige indicatie.
Die boordcomputer zit je te foppen.
Hier ook een Volvo familie trouwens. 3x 340 3x440 gehad
[ Bericht 3% gewijzigd door leolinedance op 15-09-2008 11:48:40 ]
Heb nu S70 en mijn vriendin S60, ben nu hard aan het sparen voor een iets nieuwere C70quote:Op maandag 15 september 2008 10:04 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Ok, dan zal ik er wel naast zitten. De boordcomputer geeft overigens ook aan dat je ruim 1300 km op een volle tank kunt rijden met een V70 2.5 diesel! Dat lijkt me écht veel maar zal dus ook wel niet helemaal kloppen. De 210 km op de reservetank klopte wel aardig
Hier ook een Volvo familie trouwens. 3x 340 3x440
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Ik heb een klein vraagje mbt de koppelingsplaten van mn 850, deze zijn namelijk aan vervanging toe.
Via mn garage (geen merkdealer) kosten alleen de platen me ongeveer 300 euro. Dit is mij laten zien in hte systeem, dus geen prijs uit de lucht gegrepen. Als ik zelf de onderdelen regel via een volvo-webshop kan ik een complete set (nieuw) incl druklager kopen voor 135 euro. Volgens de monteur zal hier ws wel een kwaliteitsverschil in zitten, ergo weer eerder aan vervanging toe (na bv een ton ipv na 2 ton). Nou maakt mij dat eigenlijk niet zo uit, rij namelijk 10k per jaar dus zal het er dan ook wel mee uitzingen.
Hoe denken jullie hierover? De duurdere platen nemen (volgens mij ook geen officieel volvo) of de goedkopere en het bespaarde geld naar de kroeg brengen?
Via mn garage (geen merkdealer) kosten alleen de platen me ongeveer 300 euro. Dit is mij laten zien in hte systeem, dus geen prijs uit de lucht gegrepen. Als ik zelf de onderdelen regel via een volvo-webshop kan ik een complete set (nieuw) incl druklager kopen voor 135 euro. Volgens de monteur zal hier ws wel een kwaliteitsverschil in zitten, ergo weer eerder aan vervanging toe (na bv een ton ipv na 2 ton). Nou maakt mij dat eigenlijk niet zo uit, rij namelijk 10k per jaar dus zal het er dan ook wel mee uitzingen.
Hoe denken jullie hierover? De duurdere platen nemen (volgens mij ook geen officieel volvo) of de goedkopere en het bespaarde geld naar de kroeg brengen?
Ik zou sowieso originele laten doen, ook al is het duurder, goedkoop is niet altijd goed.quote:Op maandag 15 september 2008 11:30 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Ik heb een klein vraagje mbt de koppelingsplaten van mn 850, deze zijn namelijk aan vervanging toe.
Via mn garage (geen merkdealer) kosten alleen de platen me ongeveer 300 euro. Dit is mij laten zien in hte systeem, dus geen prijs uit de lucht gegrepen. Als ik zelf de onderdelen regel via een volvo-webshop kan ik een complete set (nieuw) incl druklager kopen voor 135 euro. Volgens de monteur zal hier ws wel een kwaliteitsverschil in zitten, ergo weer eerder aan vervanging toe (na bv een ton ipv na 2 ton). Nou maakt mij dat eigenlijk niet zo uit, rij namelijk 10k per jaar dus zal het er dan ook wel mee uitzingen.
Hoe denken jullie hierover? De duurdere platen nemen (volgens mij ook geen officieel volvo) of de goedkopere en het bespaarde geld naar de kroeg brengen?
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Mja, maar als je zoals gezegd weinig rijdt (alleen in het weekend ff boodschappen doen enzo),quote:Op maandag 15 september 2008 11:51 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Ik zou sowieso originele laten doen, ook al is het duurder, goedkoop is niet altijd goed.
zie ik niet in waarom een setje goedkopere koppelingsplaten niet ook gewoon 5 jaar mee kan gaan dan.
zzz
Op het volvo-forum lees ik eigenlijk niets negatiefs over de goedkopere platen. Heb zelf ook liever origineel, maar het scheelt wel aanzienlijk..
quote:Op maandag 15 september 2008 10:04 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Ok, dan zal ik er wel naast zitten. De boordcomputer geeft overigens ook aan dat je ruim 1300 km op een volle tank kunt rijden met een V70 2.5 diesel! Dat lijkt me écht veel maar zal dus ook wel niet helemaal kloppen. De 210 km op de reservetank klopte wel aardig
Hier ook een Volvo familie trouwens. 3x 340 3x440 gehad
nou, als ik mijn pa moet geloven dan red je een afstand tussen de 1100 en 1200 wel op 1 tank met een V70 diesel.
(is toch eigenlijk absurd, met een tank kun je zowat naar de cote d'azur rijden)
Ja precies. Ik heb de auto alleen maar in het weekend ter beschikking.quote:Op maandag 15 september 2008 12:06 schreef L.Denninger het volgende:
[..]
Mja, maar als je zoals gezegd weinig rijdt (alleen in het weekend ff boodschappen doen enzo),
zie ik niet in waarom een setje goedkopere koppelingsplaten niet ook gewoon 5 jaar mee kan gaan dan.
Heb net via estateservices een complete set besteld voor 160e. Merk is SACHS ofzo, volgens de site zijn het originele platen
Het zal wel, zolang ze maar niet meer slippen bij volgas in zn 5
Volvo gebruikt altijd koppelingen van Sachs, met een Volvo logo erbij gedrukt. Sachs is dus net zo goed, omdat het gewoon dezelfde plaat is.quote:Op maandag 15 september 2008 16:21 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
[..]
Ja precies. Ik heb de auto alleen maar in het weekend ter beschikking.
Heb net via estateservices een complete set besteld voor 160e. Merk is SACHS ofzo, volgens de site zijn het originele platen
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Die 480's he.. Vanaf wanneer zijn die weer wat betrouwbaarder?
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Het schijnt vanaf '92. Toen waren er wat wijzigingen in de electronica doorgevoerd. Maar alsnog lekken die dingen bij de achterruiten en achterlichtunits als je ze niet dichtkit.quote:Op maandag 15 september 2008 18:38 schreef Diemietuhriej het volgende:
Die 480's he.. Vanaf wanneer zijn die weer wat betrouwbaarder?
Ik moet zeggen dat de mijne uit '91 op en top in orde is, zowel electronisch als mechanisch. Dus eigenlijk zegt het ook weer niet zoveel.
Ik ben lelijk.
Ik moet een goedkope kleine simpele auto en toch leuke auto hebben..
Dus een 480 of 460 uit DLD halen is wel interessant..
Dus een 480 of 460 uit DLD halen is wel interessant..
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Wat is je budget? In Kampen staat namelijk een mega mooie 480 gt turbo waar ik stiekem m'n oogje ook al op hebquote:Op maandag 15 september 2008 18:58 schreef Diemietuhriej het volgende:
Ik moet een goedkope kleine simpele auto en toch leuke auto hebben..
Dus een 480 of 460 uit DLD halen is wel interessant..
niet dat de vrouw het goed gaat vinden maarja
Ik ben lelijk.
Die paarse? Ook al gezien, mooie bakquote:Op maandag 15 september 2008 19:02 schreef PICHT het volgende:
[..]
Wat is je budget? In Kampen staat namelijk een mega mooie 480 gt turbo waar ik stiekem m'n oogje ook al op heb
Eigenlijk een metallic rodequote:Op maandag 15 september 2008 19:07 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Die paarse? Ook al gezien, mooie bak
Voor maar 2750 eurootjes. Nog één van de laatsten ook, eind 1995 gestopt met de productie en pas in 1996 op kenteken gezet.
Ik ben lelijk.
Zag hem vandaag op marktplaats. En helemaal niet duur ook! Heb een paar maanden geleden een perfect onderhouden en jonge 480 GT Turbo weg zien gaan voor meer dan het dubbele! Deze had echter ook een hele lage km stand. Misschien heb jij deze ook wel gezien, dit was een groene.quote:Op maandag 15 september 2008 19:10 schreef PICHT het volgende:
[..]
Eigenlijk een metallic rode
Ja klopt, die heb ik ook gezien. Voor bijna 5k meende ik. Daarom is die uit Kampen ook een koopje. Het mooist zou natuurlijk zijn een 480 gt turbo in cream yellowquote:Op maandag 15 september 2008 19:14 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Zag hem vandaag op marktplaats. En helemaal niet duur ook! Heb een paar maanden geleden een perfect onderhouden en jonge 480 GT Turbo weg zien gaan voor meer dan het dubbele! Deze had echter ook een hele lage km stand. Misschien heb jij deze ook wel gezien, dit was een groene.
Ik ben lelijk.
Mijn budget is 3 keer niks.quote:Op maandag 15 september 2008 19:02 schreef PICHT het volgende:
[..]
Wat is je budget? In Kampen staat namelijk een mega mooie 480 gt turbo waar ik stiekem m'n oogje ook al op heb
http://link.marktplaats.nl/183944785
Dit lijkt me ook wel wat.. Is een 460 een betere keus als een 480? Hij ziet er iig wel wat betrouwbaarder uit.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Matige advertentie trouwens. Motorinhoud 3.1 liter of meer, model 440 terwijl het een 460 is en die opties die erbij staan zijn standaard.quote:Op maandag 15 september 2008 19:28 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Mijn budget is 3 keer niks.
http://link.marktplaats.nl/183944785
Dit lijkt me ook wel wat.. Is een 460 een betere keus als een 480? Hij ziet er iig wel wat betrouwbaarder uit.
Het ligt er maar net aan wat je wil, een wat sportiever uiterlijk a la 480 of een gezinsauto. 440 en 460 zijn ook goede betrouwbare auto's, je ziet ze ook niet voor niks nog zoveel rondrijden.
Ik ben lelijk.
Weet iemand van jullie een goede garage waar ik mijn S40 uit 1996 naartoe kan brengen in Den Haag? Niham zal wel erg duur zijn. En kent iemand garage Hardeman?
Wil in elk geval de automaatolie laten vervangen en volgens mij is m'n uitlaat ook niet meer wat hij hoort te zijn
Wil in elk geval de automaatolie laten vervangen en volgens mij is m'n uitlaat ook niet meer wat hij hoort te zijn
Hardeman ken ik zelf niet, maar hoor er goede verhalen over (Binnen de Volvo 300 club dan). Ook een goede (wel uit eigen ervaring) in de buurt (Berkel en Rodenrijs) is Toncar. Geen officiele dealer, wel gespecialiseerd in Volvo. Moet de auto daar een dag blijven ben je met Randstadrail zo in Den Haag/Rotterdam.quote:Op maandag 15 september 2008 21:33 schreef UncleFunk het volgende:
Weet iemand van jullie een goede garage waar ik mijn S40 uit 1996 naartoe kan brengen in Den Haag? Niham zal wel erg duur zijn. En kent iemand garage Hardeman?
Wil in elk geval de automaatolie laten vervangen en volgens mij is m'n uitlaat ook niet meer wat hij hoort te zijn
Even op een oude post van mezelf terugkomen:quote:Op donderdag 15 mei 2008 23:28 schreef Barcaconia het volgende:
En bij carbs heb je het probleem van standaard te rijk lopen. Ik wil er ook nog mee op de weg kunnen rijden, en aangezien hij toch alleen maar op octaan 98 of hoger zal lopen is het niet prettig als hij ook nog eens veel te veel verbruikt op de weg, en dan ook nog veel te onregelmatig loopt (stationair). Een injectie is af te regelen als je de luchtmassameter variabel maakt, en de BDP sensor verstelbaar maakt. Dat was dus wat ik van plan was.
Ik heb vandaag een setje ITB's gekocht. Eerst kijken of ik het met een 240 injectie kan regelen, anders een MegaSquirt systeem aanschaffen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Goede tip en inderdaad niet duur, jammer dat Kampen de andere kant van het land is voor mij. Ik rijd zelf in een 480S uit 1992. Maar ik ben wel zoekende naar een GT.quote:Op maandag 15 september 2008 19:10 schreef PICHT het volgende:
[..]
Eigenlijk een metallic rode
Boodschap van algemeen nut.
S'jes zie je overigens ook niet zoveel. Mis je de boordcomputer niet?quote:Op dinsdag 16 september 2008 19:59 schreef hetsjhokleek het volgende:
[..]
Goede tip en inderdaad niet duur, jammer dat Kampen de andere kant van het land is voor mij. Ik rijd zelf in een 480S uit 1992. Maar ik ben wel zoekende naar een GT.
Ik ben lelijk.
Vreemd genoeg heb ik wel een boordcomputer. Overigs heeft die boordcomputer een half jaar bijna geen licht gegeven zodat ik hem dus niet kon aflezen maar twee maanden geleden deed hij het weer spontaan. Verder staat mijn kilometerstand al een jaar op ongeveer 120.000 vast. Maar motorisch is de 480 perfect.quote:Op dinsdag 16 september 2008 20:25 schreef PICHT het volgende:
[..]
S'jes zie je overigens ook niet zoveel. Mis je de boordcomputer niet?
Boodschap van algemeen nut.
Heel vreemd inderdaad dat er wel een boordcomputer inzit, maar wel tofquote:Op dinsdag 16 september 2008 20:40 schreef hetsjhokleek het volgende:
[..]
Vreemd genoeg heb ik wel een boordcomputer. Overigs heeft die boordcomputer een half jaar bijna geen licht gegeven zodat ik hem dus niet kon aflezen maar twee maanden geleden deed hij het weer spontaan. Verder staat mijn kilometerstand al een jaar op ongeveer 120.000 vast. Maar motorisch is de 480 perfect.
Zijn je bumpers ook in kleur meegespoten of gewoon zwart? Anders lijkt het meer een ES in plaats van een S.
Ik ben lelijk.
Wit mee gespoten bumpers. Ik zal morgen wel een foto plaatsen. In wat voor 480 rij jij.
Boodschap van algemeen nut.
Heb je dan ook een oliedruk en voltmeter erin zitten?quote:Op dinsdag 16 september 2008 20:44 schreef hetsjhokleek het volgende:
Wit mee gespoten bumpers. Ik zal morgen wel een foto plaatsen. In wat voor 480 rij jij.
Ik heb een 480 turbo met airco en ABS. Heb daarmee behoorlijk gemazzelt want dat waren best dure opties voor erbij. Bijna 176k op de teller.
Ik ben lelijk.
Hier is nog wel een 480 barrel te vinden. Als je budget laag is is het misschien wel wat voor je.quote:Op maandag 15 september 2008 19:28 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Mijn budget is 3 keer niks.
http://link.marktplaats.nl/183944785
Dit lijkt me ook wel wat.. Is een 460 een betere keus als een 480? Hij ziet er iig wel wat betrouwbaarder uit.
Ik ben lelijk.
Je grillequote:Op donderdag 18 september 2008 19:54 schreef MaGNeT het volgende:
Zoek het verschil:
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=400088#400088
Ik ben lelijk.
Mits er een eland op staatquote:Op donderdag 18 september 2008 20:19 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
We have a winner!
Ga je door voor de koelkast?
Ik ben lelijk.
quote:Op donderdag 18 september 2008 20:30 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Is zo'n eland niet veel te zwaar voor een koelkast?
Ik ben lelijk.
en zo was de auto
De volvo 740 van onze vakantietrip door europa, 7000 km in 2 week zonder een centje pijn 2.3 liter op gas van 20 jaar oud.
Alleen denk dat de meesten onder ons hier het niet echt op prijs stellen dat de auto in allerlei kleuren is gespoten.
Auto heeft trouwens al 570.000 km op de teller, nou ja is wel een andere motor ingekomen zat dus een 2 liter in nu 2.3.
[ Bericht 20% gewijzigd door CorsaAJoy op 18-09-2008 21:51:26 ]
Ik heb hier thuis ook een SV- 740.quote:Op donderdag 18 september 2008 21:42 schreef CorsaAJoy het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
en zo was de auto
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De volvo 740 van onze vakantietrip door europa, 7000 km in 2 week zonder een centje pijn 2.3 liter op gas van 20 jaar oud.
Alleen denk dat de meesten onder ons hier het niet echt op prijs stellen dat de auto in allerlei kleuren is gespoten.
Auto heeft trouwens al 570.000 km op de teller, nou ja is wel een andere motor ingekomen zat dus een 2 liter in nu 2.3.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
ok dan ook net van 1988?quote:Op donderdag 18 september 2008 22:16 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Ik heb hier thuis ook een SV- 740.
Zo, nog wat spammen:
Vandaag m'n 760 grille binnen gekregen, beetje opgepoetst en daarna verwisseld.
Foto's zijn niet zo mooi omdat het al wat begon te schemeren:
*** klikbaar ***
*** klikbaar ***
Dat verwisselen is overigens kinderlijk eenvoudig:
- motorkap open
- 2 plastic klemmetjes inknijpen en verwijderen
- grille verwijderen
- grille plaatsen
- 2 plastic klemmetjes terugklikken
- motorkap dicht
Vandaag m'n 760 grille binnen gekregen, beetje opgepoetst en daarna verwisseld.
Foto's zijn niet zo mooi omdat het al wat begon te schemeren:
*** klikbaar ***
*** klikbaar ***
Dat verwisselen is overigens kinderlijk eenvoudig:
- motorkap open
- 2 plastic klemmetjes inknijpen en verwijderen
- grille verwijderen
- grille plaatsen
- 2 plastic klemmetjes terugklikken
- motorkap dicht
Klasse hoor, ik ben ook behoorlijk 740-fan, alleen al omdat mij pa een witte 740 heeft gehad. En nog steeds Volvo rijdt Vind trouwens de originele grille mooier. Maar allebei stukken beter dan die 'nosejob' van de wat nieuwere 740 
Vind trouwens de originele grille mooier. Maar allebei stukken beter dan die 'nosejob' van de wat nieuwere 740 
url
heeft iemand trouwens nog een acceleratiepompje voor de carberateur van mn 740 is een 2.3, want deze is kapot en daarom loopt hij niet meer op benzine
Mijn ouders hebben na een lange tijd ook weer een Volvo erbij gekocht:
Het is een V50 Edition II met een 2.0D. Hij komt direct van Volvo Nederland, en wij zijn de 1st eigenaar.
Hij lijkt zwart metallic, maar het is een best aparte kleur; zwart met een paarse gloed.
Ik denk dat dit blok de beste keuze is voor een V50, aangezien de 2.4i en D5 toch een stuk zwaarder zijn! Misschien komt er nog een Chip in waarmee hij op 163pk uit zou komen, maar ik moet nog even uitzoeken of dat invloed heeft op de garantie.
Weet iemand trouwens welke velgen dat zijn? Ik kan er nergens iets over terug vinden, en ik zie er ook maar zelden een S40/V50 mee rijden.
Het is een V50 Edition II met een 2.0D. Hij komt direct van Volvo Nederland, en wij zijn de 1st eigenaar.
Hij lijkt zwart metallic, maar het is een best aparte kleur; zwart met een paarse gloed.
Ik denk dat dit blok de beste keuze is voor een V50, aangezien de 2.4i en D5 toch een stuk zwaarder zijn! Misschien komt er nog een Chip in waarmee hij op 163pk uit zou komen, maar ik moet nog even uitzoeken of dat invloed heeft op de garantie.
Weet iemand trouwens welke velgen dat zijn? Ik kan er nergens iets over terug vinden, en ik zie er ook maar zelden een S40/V50 mee rijden.
Vet hoor Magnet, ik volg je auto al een jaartje zowel hier als op Volvo forum!
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Ik denk al, wie rijdt er al het hele jaar achter mequote:Op zaterdag 20 september 2008 14:43 schreef Arclight-S het volgende:
Vet hoor Magnet, ik volg je auto al een jaartje zowel hier als op Volvo forum!
Ik zie dat je klaagt over dat hij laag hangt achter, dit had ik ook met de volvo die we hier hebben..quote:Op zaterdag 20 september 2008 14:52 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ik denk al, wie rijdt er al het hele jaar achter me
Heb er nieuwe veren onder gezet á 40 euro, lekker cheap dus, beetje kortere maar wel stugger, en nu staat hij gewoon recht, en hij rijdt ook een stuk beter.. Voorheen had ik het probleem als ik 2 of 3 mensen in de auto had achterin dan raakte hij de grond bij drempels en bij de oprit oprijden thuis.. Nu niet meer, rijdt en staat een stukken beter.. Hij deinst niet meer zo na.
Die veren via Marktplaats gekocht btw, en veren vervangen van een 740 is kinderspel, je hoeft niets los te halken oid, je kunt zelfs de wielen laten zitten..
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Ha, goed topic!
Heb inmiddels een 940 (1994) station, tevens gasinstallatie in laten bouwen. Echt een ontzettende topbak, zo ontzettend veel ruimte en comfort. Zit (nou ja, zat) supergoed in de lak, een aantal tochtjes LeClerc (fr.) heeft 'em geen goed gedaan. In 3 maanden 6000k gereden, zal nog wel 10000k worden dit jaar. Ik heb de installatie bij van Ommeren in Haarlem laten inbouwen, zeer goede service en prima mensen (fittingen voor Europa, hier, alsjeblieft, tankdopje kwijt, hier alsjeblieft, afstellen? Rij effe langs). Ik ben alleen nog niet geheel tevreden over het verbruik, hij is laatst al bijgesteld en nu rijdt-ie ongeveer 1:8, maar ik hoop op 1:10. Misschien valt er nog iets aan te klussen en anders is het nog steeds goedkoop.
Overigens, m'n schoonvader rijdt in een v70 naar Zuid-Frankrijk (diesel) ruim 1200km op 1 tank...
Heb inmiddels een 940 (1994) station, tevens gasinstallatie in laten bouwen. Echt een ontzettende topbak, zo ontzettend veel ruimte en comfort. Zit (nou ja, zat) supergoed in de lak, een aantal tochtjes LeClerc (fr.) heeft 'em geen goed gedaan. In 3 maanden 6000k gereden, zal nog wel 10000k worden dit jaar. Ik heb de installatie bij van Ommeren in Haarlem laten inbouwen, zeer goede service en prima mensen (fittingen voor Europa, hier, alsjeblieft, tankdopje kwijt, hier alsjeblieft, afstellen? Rij effe langs). Ik ben alleen nog niet geheel tevreden over het verbruik, hij is laatst al bijgesteld en nu rijdt-ie ongeveer 1:8, maar ik hoop op 1:10. Misschien valt er nog iets aan te klussen en anders is het nog steeds goedkoop.
Overigens, m'n schoonvader rijdt in een v70 naar Zuid-Frankrijk (diesel) ruim 1200km op 1 tank...
Verbruik van 1 op 8,5 is normaal voor zo'n 940.quote:Op zondag 21 september 2008 22:07 schreef DucatiOwner het volgende:
Ha, goed topic!
Heb inmiddels een 940 (1994) station, tevens gasinstallatie in laten bouwen. Echt een ontzettende topbak, zo ontzettend veel ruimte en comfort. Zit (nou ja, zat) supergoed in de lak, een aantal tochtjes LeClerc (fr.) heeft 'em geen goed gedaan. In 3 maanden 6000k gereden, zal nog wel 10000k worden dit jaar. Ik heb de installatie bij van Ommeren in Haarlem laten inbouwen, zeer goede service en prima mensen (fittingen voor Europa, hier, alsjeblieft, tankdopje kwijt, hier alsjeblieft, afstellen? Rij effe langs). Ik ben alleen nog niet geheel tevreden over het verbruik, hij is laatst al bijgesteld en nu rijdt-ie ongeveer 1:8, maar ik hoop op 1:10. Misschien valt er nog iets aan te klussen en anders is het nog steeds goedkoop.
Overigens, m'n schoonvader rijdt in een v70 naar Zuid-Frankrijk (diesel) ruim 1200km op 1 tank...
LPG heeft een hoger octaangetal dan benzine en verbrandt dus langzamer.
Daarom zal de vonk iets eerder moeten komen dan op benzine, om betere prestaties en verbruik te halen.
Je kan dus, door vervroeging van de ontsteking, nog iets meer prestaties halen bij een lager verbruik.
In het geval van je 940 zal je echter een TAP processor moeten plaatsen.
Iwema levert die dingen:
http://www.iwemaenterprise.nl/TAP.htm
Ik heb een 740 met carburateur en een stelbare onsteking; ik heb hem 3 graden meer voorontsteking gegeven.
Verbruik is gedaald van 1 op 8,5 naar 1 op 9,3 gemiddeld (snelweg) en 1 op 8,2 naar 1 op 9,1 gemiddeld (woon- werkverkeer).
De motor voelt tevens wat sterker aan, vooral onderin.
Topsnelheid maakt niet zoveel uit; rond de 165 op de TomTom is het gebeurt...
Kijk, hier heb ik zeker wat aan! Zit overigens ook op VolvoForum en lees je uitgebreide beschrijving van je modificaties! Ga nog wel eens kijken of ik iets kan met dat FlashLube. Heb vroeger een oude Jag gehad, waar veel aan te klussen viel, denk dat ik dit soort dingen ook wel zou kunnen overleven. Het blijven toch liefdes: Jag en Volvo. En tja, een DB9, maar daar moet ik een beetje voor sparen...
18 maand geleden had ik nog hulp nodig om m'n bougies te vervangenquote:Op zondag 21 september 2008 22:51 schreef DucatiOwner het volgende:
Kijk, hier heb ik zeker wat aan! Zit overigens ook op VolvoForum en lees je uitgebreide beschrijving van je modificaties! Ga nog wel eens kijken of ik iets kan met dat FlashLube. Heb vroeger een oude Jag gehad, waar veel aan te klussen viel, denk dat ik dit soort dingen ook wel zou kunnen overleven. Het blijven toch liefdes: Jag en Volvo. En tja, een DB9, maar daar moet ik een beetje voor sparen...
Zelf sleutelen is leuk en leert snel
Voordeel van die Volvo's is toch wel dat er nog héél veel van rondrijden en alle onderdelen voor een prikje te krijgen zijn... Voor welke auto vind je tegenwoordig nog een compleet motorblok, met dynamo, carburateur, benzinepomp, alle vacuumslangen, complete onsteking en lage kilometerstand voor 75 euro
Ja, precies, zelf klussen (althans Haynes helpt...) is zeer voldoenend, ook al moet je soms wat harder werken dan in het boekje staat (draai ff dit los, waarna je een aantal uur bezig bent met o.a. een persluchtunit een simpel boutje los te rammen). Trouwens, nu je toch nog online bent: heb je een idee waar ik slooponderdelen voor dit soort Volvo's zou kunnen krijgen? Een of ander onverlaat heeft het witte plasticje van het achteruitrijlichtje van m'n auto gesloopt (links). De rechterkant zit er gewoon in, maar kan dus wel los. Heb uiteraard al behoorlijk rondgebeld, maar de enige optie via officiële weg is een nieuw achterlichtunit kopen á ¤123,-. En dat was ik dus niet van plan, hoef alleen het witte plastic 'hoesje' te hebben, de lichtjes zelf en de andere onderdelen doen het prima!
Ik geloof dat er op Volvo700vereniging bij de advertenties onlangs nog een 940 stond die gesloopt werd.quote:Op zondag 21 september 2008 23:09 schreef DucatiOwner het volgende:
Ja, precies, zelf klussen (althans Haynes helpt...) is zeer voldoenend, ook al moet je soms wat harder werken dan in het boekje staat (draai ff dit los, waarna je een aantal uur bezig bent met o.a. een persluchtunit een simpel boutje los te rammen). Trouwens, nu je toch nog online bent: heb je een idee waar ik slooponderdelen voor dit soort Volvo's zou kunnen krijgen? Een of ander onverlaat heeft het witte plasticje van het achteruitrijlichtje van m'n auto gesloopt (links). De rechterkant zit er gewoon in, maar kan dus wel los. Heb uiteraard al behoorlijk rondgebeld, maar de enige optie via officiële weg is een nieuw achterlichtunit kopen á ¤123,-. En dat was ik dus niet van plan, hoef alleen het witte plastic 'hoesje' te hebben, de lichtjes zelf en de andere onderdelen doen het prima!
Zoiets als deze:
http://www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/node/21373
Verder weet ik dat er o.a. Noordhorn en Gorredijk 2 slopers zijn die veel Volvo hebben.
Maar ben er nog niet geweest.
Marktplaats is ook een handige plek om wat te vinden.
Je kan daar ook altijd een advertentie plaatsen met "gezocht".quote:Op zondag 21 september 2008 23:13 schreef DucatiOwner het volgende:
Die ga ik checken!
Omdat we allemaal liefhebbers zijn hoeven we niet het onderste uit de kan, dus zijn de prijzen vaak heel redelijk.
Ik heb op die manier mijn 760 grille gevonden (zie foto's hier ergens boven).
Wytze Broerzze kan je ook even mailen. Die heeft ook wel eens een sloper en verkoopt ook nieuw materiaal.
Ik heb mijn complete (originele) uitlaat er vandaan, remschijven, remblokjes, etc.
En dan voor prijzen waar de dealer niet aan kan tippen.
http://www.broerzeparts.nl/
Een nieuw achterlicht kost bij hem zo'n 50 a 60 euro, afhankelijk van het model.
Nadeel van een nieuwe is wel het kleurverschil met een oude, tenzij je beide vervangt.
Dus is een gebruikte misschien handiger.
[ Bericht 5% gewijzigd door TheFreshPrince op 21-09-2008 23:25:19 ]
