PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier wat foto's van de printplaat van de kilometerteller, vóór en ná:
(Volvo 740, VDO kilometerteller, 1986)
De hele handleiding staat op het volvo-forum.nl (zie linkje bij vorig bericht).
- deze 3 soldeerpunten verdienen wat extra aandacht:
- deze 3 componenten zitten daar gesoldeerd (weerstand, diode, condensator):
- verse tin op alle soldeerpunten - zo kan het er weer even tegenaan:
Haha, let niet teveel op mijn soldeerkunsten. Een vaste hand heb ik niet en er viel dus wel eens een kloddertje soldeer tussen 2 printbanen. Gelukkig had ik duidelijke foto's zodat ik op m'n computerscherm kon inzoomen op een foto en kon zien of die klodders daar wél of niet hoorden
Als je het zelf wilt doen kan je eerst oefenen op iets goedkoops; vooral jaren '70 radio's van de kringloopwinkel zijn erg geschikt omdat die electronica nog erg ouderwets is, net als deze VDO meter.
[ Bericht 4% gewijzigd door TheFreshPrince op 03-03-2008 00:56:00 ]
(Volvo 740, VDO kilometerteller, 1986)
De hele handleiding staat op het volvo-forum.nl (zie linkje bij vorig bericht).
- deze 3 soldeerpunten verdienen wat extra aandacht:
- deze 3 componenten zitten daar gesoldeerd (weerstand, diode, condensator):
- verse tin op alle soldeerpunten - zo kan het er weer even tegenaan:
Haha, let niet teveel op mijn soldeerkunsten. Een vaste hand heb ik niet en er viel dus wel eens een kloddertje soldeer tussen 2 printbanen. Gelukkig had ik duidelijke foto's zodat ik op m'n computerscherm kon inzoomen op een foto en kon zien of die klodders daar wél of niet hoorden
Als je het zelf wilt doen kan je eerst oefenen op iets goedkoops; vooral jaren '70 radio's van de kringloopwinkel zijn erg geschikt omdat die electronica nog erg ouderwets is, net als deze VDO meter.
[ Bericht 4% gewijzigd door TheFreshPrince op 03-03-2008 00:56:00 ]
Ik heb het hele verhaal gelezen ja, ben zelf niet zo handig dus zou niets voor mij zijn 
Because they will last that long.
Ach, ik ben ook niet superhandig. Maar je kan eerst oefenen op goedkope dingenquote:Op maandag 3 maart 2008 12:17 schreef Pascal86 het volgende:
Ik heb het hele verhaal gelezen ja, ben zelf niet zo handig dus zou niets voor mij zijn
Ja maar heb voor de rest ook niet echt plaats, heb geen tuin, ik woon namelijk 13 hoog en echt spulletjes heb ik er niet voor/quote:Op maandag 3 maart 2008 13:15 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ach, ik ben ook niet superhandig. Maar je kan eerst oefenen op goedkope dingen
Because they will last that long.
Woon zelf ook bijna direct aan de straat; sleutelen moet dan voor de deur of bij m'n oom in de schuur. Jammer genoeg steekt er dan altijd nog een meter uit aan de achterkantquote:Op maandag 3 maart 2008 14:04 schreef Pascal86 het volgende:
[..]
Ja maar heb voor de rest ook niet echt plaats, heb geen tuin, ik woon namelijk 13 hoog en echt spulletjes heb ik er niet voor/
En gereedschap? Tsja, met 3 schroevendraaiers, wat lijm en een soldeerbout is het te fixen
Prijzen en specificatie's van de XC60 zijn bekend. Wat vinden jullie ervan?
Ik blijf het een smak geld vinden, onder de 70k heb je hem sowieso niet, maar wel een mooie auto
Ik blijf het een smak geld vinden, onder de 70k heb je hem sowieso niet, maar wel een mooie auto
Dikke bak, mooi ook die oplopende lijn. Dat gaat wel opvallen 
Ik vind trouwens die schermpjes in de kilometerteller echt
Ik vind trouwens die schermpjes in de kilometerteller echt
Mijn volvo wordt over 2 weken gekeurd, mocht hij worden afgekeurd en het kost teveel koop ik of een 850 of een V40 
Because they will last that long.
Dan zou ik de 850 nemenquote:Op woensdag 5 maart 2008 14:20 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Lijkt me geen moeilijke keuze, 850 of een V40..
Maar een 740 is ook niet te versmaden. Mijn 740 is pas 22 jaar dus kan nog wel een tijdje mee.
Ik zie dit topic nu pas, maar ik wil natuurlijk mijn eigen Volvo's ook toevoegen:
1987 Volvo 360GL 2.0i, 82500km origineel, roestvrij, 5drs hatchback
1987 Volvo 360injection, 180000km, projectauto, crossauto
Geweldige dingen, die 360's!
1987 Volvo 360GL 2.0i, 82500km origineel, roestvrij, 5drs hatchback
1987 Volvo 360injection, 180000km, projectauto, crossauto
Geweldige dingen, die 360's!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
En je kan er een B230 inlepelenquote:Op woensdag 5 maart 2008 17:19 schreef Barcaconia het volgende:
Ik zie dit topic nu pas, maar ik wil natuurlijk mijn eigen Volvo's ook toevoegen:
1987 Volvo 360GL 2.0i, 82500km origineel, roestvrij, 5drs hatchback
1987 Volvo 360injection, 180000km, projectauto, crossauto
Geweldige dingen, die 360's!
Maar zo'n 2.0i is al lekker vlot
In de 360injection komt een b230 te liggen, en daar gaat sowieso nog veel meer mee gebeuren.
De 360GL blijft standaard, origineel en netjes. Die mag blijven als auto om naar te kijken Beiden staan nu geschorst in de schuur.
De 360GL blijft standaard, origineel en netjes. Die mag blijven als auto om naar te kijken
Beiden staan nu geschorst in de schuur.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ga je van dat ombouw-project ook een topic maken?quote:Op woensdag 5 maart 2008 22:35 schreef Barcaconia het volgende:
In de 360injection komt een b230 te liggen, en daar gaat sowieso nog veel meer mee gebeuren.
De 360GL blijft standaard, origineel en netjes. Die mag blijven als auto om naar te kijken
Ik zou het op de voet volgen!Zit er zelf nog eens over te denken om ooit een 360 aan te schaffen voor "erbij" en deze ook van een B230 te voorzien. Ben wel benieuwd hoeveel werk het is.
Kan overigens nog wel 5 jaar duren.
Bij de Volvo 300 club zijn er een paar die dat gedaan hebben, er zijn vast wel topics over op het forum daar. Ik zou wel zeggen, ga alvast zoeken naar een goede 360. Goede 360's worden al zeldzaam, nu is er tenminste nog een klein beetje keus in de marktquote:Op donderdag 6 maart 2008 09:15 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ga je van dat ombouw-project ook een topic maken?
Zit er zelf nog eens over te denken om ooit een 360 aan te schaffen voor "erbij" en deze ook van een B230 te voorzien. Ben wel benieuwd hoeveel werk het is.
Kan overigens nog wel 5 jaar duren.
Ik denk het eigenlijk niet. Ik zou het graag doen en ik kan nu wel zeggen dat ik het ga doen, maar ik ken mezelf. Als ik ga werken vergeet ik mijn camera, en al zou ik mijn camera erbij hebben vergeet ik foto's te maken. Daarnaast ben ik nu nog een beetje een leek op het gebied van sleutelen, dus ik moet sowieso de tijd nemen om alles rustig te bekijken.quote:Op donderdag 6 maart 2008 09:15 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ga je van dat ombouw-project ook een topic maken?
Zit er zelf nog eens over te denken om ooit een 360 aan te schaffen voor "erbij" en deze ook van een B230 te voorzien. Ben wel benieuwd hoeveel werk het is.
Kan overigens nog wel 5 jaar duren.
Ik ga maandag waarschijnlijk rustig aan beginnen met inventariseren wat ik allemaal ga doen. De auto was zeer goedkoop dus als er eens wat fout gaat is er niets aan de hand, en ik kijk gewoon waar het schip gaat stranden.
Op V3C.nl haal ik zelf ook veel informatie, daar staan echt nuttige topics op, check dat eens zou ik zeggen!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Mijn broertje wil een Volvo 440 uit '96 met 325 dkm kopen. Compleet met airco en de verdamper en distributieriem zijn net vervangen. Goede deal voor ¤1100?
foto's?quote:Op woensdag 19 maart 2008 02:08 schreef dnzl het volgende:
Mijn broertje wil een Volvo 440 uit '96 met 325 dkm kopen. Compleet met airco en de verdamper en distributieriem zijn net vervangen. Goede deal voor ¤1100?
Because they will last that long.
Ik heb vandaag besloten om mn oude vertrouwde bordeauxrode volvo 460 1.8i in te ruilen voor een iets nieuwere auto.
Met gepaste trots presenteer ik u mijn Volvo V40 1.9D 115 pk Europa Nordic!!!
Woehoe!!! volgende week woensdag gaan we rijden 
dus als ik nog iemand blij kan maken met een 460, ik hoor t graag
Met gepaste trots presenteer ik u mijn Volvo V40 1.9D 115 pk Europa Nordic!!!
Woehoe!!! volgende week woensdag gaan we rijden
dus als ik nog iemand blij kan maken met een 460, ik hoor t graag
ongenuanceerd wezen
quote:Op donderdag 3 april 2008 18:23 schreef sj44k het volgende:
Ik heb vandaag besloten om mn oude vertrouwde bordeauxrode volvo 460 1.8i in te ruilen voor een iets nieuwere auto.
Met gepaste trots presenteer ik u mijn Volvo V40 1.9D 115 pk Europa Nordic!!!
[ afbeelding ]
Woehoe!!! volgende week woensdag gaan we rijden
dus als ik nog iemand blij kan maken met een 460, ik hoor t graag
proficiat!!! die common-rail diesels lopen echt fantastisch (ik heb ook zo'n schatje) !!!
Inmiddels ben ik begonnen met de ombouw. Ik heb het B200F blok er helemaal uit, ik heb alles gedemonteerd.quote:Op donderdag 6 maart 2008 09:15 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ga je van dat ombouw-project ook een topic maken?
Zit er zelf nog eens over te denken om ooit een 360 aan te schaffen voor "erbij" en deze ook van een B230 te voorzien. Ben wel benieuwd hoeveel werk het is.
Kan overigens nog wel 5 jaar duren.
Wat er nu bij elkaar ligt om op te bouwen is het volgende:
-940 '93/'94 cilinderkop (type 1000531, langere en gladdere inlaatkanalen)
-940 '93/'94 nokkenas, voor grote overlap en hoge lichthoogte
-B230E motorblok uit een 240, met gladde zuigers ipv holle zuigers, voor hoge compressie
-Spaghettispruitstuk
Alles gaat volgende week opgebouwd worden, ik kijk wel of ik wat fotootjes kan schieten, ik heb namelijk zelf geen camera.
Ik twijfel nog over carburateur of injectie, en de loop van het inlaattraject, maar dat komt allemaal wel goed.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
