PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn zus die zoekt een nieuwe auto omdat haar oude (renault megane classic) alleen maar kuren vertoont. Ik dacht zelf aan een toyota of volvo aangezien ze op 1 of andere manier der auto's goed kapot weet te rijden 
maar stel ik ga voor een volvo met de prijs klasse van max 3500 euro en hij moet een trailer kunnen trekken met 2 paarden erin, voor wat voor auto zou ik moeten/kunnen gaan?
maar stel ik ga voor een volvo met de prijs klasse van max 3500 euro en hij moet een trailer kunnen trekken met 2 paarden erin, voor wat voor auto zou ik moeten/kunnen gaan?
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Ligt eraan hoe zwaar die paarden zijn.. geloof dat veel trailers max gewicht hebben van rond de 2200kg. Mijn volvotje mag "slechts" 1600kg trekken. Als je dat met een megane gaat trekken, meot je idd niet raar opkijken dat ie stuk gaat 
Maar een 2 paards trailer met 1 paard erin, is een eitje.. lukt ook wel voor die 3500e. Wil je een echt betrouwbaar trekbeest, kijk dan eens naar een Nissan Patrol 3.3TD ofzo
Maar een 2 paards trailer met 1 paard erin, is een eitje.. lukt ook wel voor die 3500e. Wil je een echt betrouwbaar trekbeest, kijk dan eens naar een Nissan Patrol 3.3TD ofzo
Ja ok maar me zus is alleen niet zo rijk 
en ik weet niet hoeveel die paarden wegen, weegschaal is beetje te klein daarvoor .
Maar als je kijkt naar een goede volvo welke valt dan goed in de prijs? (als er al 1 is
)
En het zijn geen normale paarden, zijn ijslanders zijn net wat kleiner want die megane (1.6 RN) mocht hem gewoon trekken officieel!
en ik weet niet hoeveel die paarden wegen, weegschaal is beetje te klein daarvoor .Maar als je kijkt naar een goede volvo welke valt dan goed in de prijs? (als er al 1 is
)En het zijn geen normale paarden, zijn ijslanders zijn net wat kleiner want die megane (1.6 RN) mocht hem gewoon trekken officieel!
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Zou ik zelf komen bij een 850. Maar ik heb dan ook wat vooroordelen.. Zijn prima te vinden voor 3000-3500eur. Hou wat geld over om eventueel een eerste (grote) beurt op te vangen. Schrik niet van hoge kilometerstanden, mits redelijk onderhouden, is dat voor een 850 geen enkel probleem. Let wel op de extra maandlasten in de vorm van belasting. Behoorlijk zware bak.. Mag, en kan 1600kg trekken.
Zoek maar eens op marktplaats/bekende occasion sites. Komen in een paar motor varianten. Ik zou de 2.0 lekker laten staan en gaan voor een 2.5 10v of 20v (144 resp. 170pk).
Als je maar een beetje gevoel voor auto's hebt, ben je na een proefrit in een goede 850 verkocht. Het geluid, de soeplesse en kwaliteit vind ik heel bijzonder..
Ben je toe aan een stukje zweden?
Zoek maar eens op marktplaats/bekende occasion sites. Komen in een paar motor varianten. Ik zou de 2.0 lekker laten staan en gaan voor een 2.5 10v of 20v (144 resp. 170pk).
Als je maar een beetje gevoel voor auto's hebt, ben je na een proefrit in een goede 850 verkocht. Het geluid, de soeplesse en kwaliteit vind ik heel bijzonder..
Ben je toe aan een stukje zweden?
Ik kom even uithuilen hier...
Ik was 1 handtekening verwijderd van een
C30
Maar nee, ik moest zo nodig nog een jaar gaan studeren
Ik was 1 handtekening verwijderd van een
C30 Maar nee, ik moest zo nodig nog een jaar gaan studeren
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
ik zit hard te twijfelen om een v40 te kopen. iets ouder dan 10 jaar, 136K op de teller.
m'n grote probleem is alleen dat ik absoluut geen idee heb wat ik aan onderhoudskosten kan verwachten..
verzekering en wegenbelasting zijn op te zoeken, en dat is geen probleem.
iemand die een v40 van 97/98 heeft en een indicatie kan geven van wat 't onderhoud per jaar ongeveer kost?
oeoe...wat is het moeilijk. ik wil op mezelf gaan wonen en dus een auto hebben...maar en een nieuw interieur, en een huis...en ook nog eens een volvo kopen kost wel een hoop geld *fluit*
m'n grote probleem is alleen dat ik absoluut geen idee heb wat ik aan onderhoudskosten kan verwachten..
verzekering en wegenbelasting zijn op te zoeken, en dat is geen probleem.
iemand die een v40 van 97/98 heeft en een indicatie kan geven van wat 't onderhoud per jaar ongeveer kost?
oeoe...wat is het moeilijk. ik wil op mezelf gaan wonen en dus een auto hebben...maar en een nieuw interieur, en een huis...en ook nog eens een volvo kopen kost wel een hoop geld *fluit*
ik heb niks tegen zweden, maar ben zelf meer renault ook al zou tegen een mooie t5 of t6 geen nee zeggenquote:Op vrijdag 8 februari 2008 14:34 schreef SuperFrank het volgende:
Zou ik zelf komen bij een 850. Maar ik heb dan ook wat vooroordelen.. Zijn prima te vinden voor 3000-3500eur. Hou wat geld over om eventueel een eerste (grote) beurt op te vangen. Schrik niet van hoge kilometerstanden, mits redelijk onderhouden, is dat voor een 850 geen enkel probleem. Let wel op de extra maandlasten in de vorm van belasting. Behoorlijk zware bak.. Mag, en kan 1600kg trekken.
Zoek maar eens op marktplaats/bekende occasion sites. Komen in een paar motor varianten. Ik zou de 2.0 lekker laten staan en gaan voor een 2.5 10v of 20v (144 resp. 170pk).
Als je maar een beetje gevoel voor auto's hebt, ben je na een proefrit in een goede 850 verkocht. Het geluid, de soeplesse en kwaliteit vind ik heel bijzonder..
Ben je toe aan een stukje zweden?
. Maar hij is helaas niet voor mij maar voor mijn zus 
Ik heb het er met haar even over gehad en ze vind dat volvo's teveel benzine zuipen
doen ze wel maar ze heeft teveel eisen. - Hij moet een trailer met 2 paarden mogen en kunnen trekken.
- Hij mag niet duurder zijn dan 3500 euro
- Hij moet betrouwbaar zijn
- Hij mag niet veel zuipen
- Een benzine
Ik geef het op
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Sterkte wagens -> grote motor -> hoog verbruik.quote:Op zaterdag 9 februari 2008 01:21 schreef invine het volgende:
[..]
ik heb niks tegen zweden, maar ben zelf meer renault ook al zou tegen een mooie t5 of t6 geen nee zeggen
Ik heb het er met haar even over gehad en ze vind dat volvo's teveel benzine zuipen
- Hij moet een trailer met 2 paarden mogen en kunnen trekken.
- Hij mag niet duurder zijn dan 3500 euro
- Hij moet betrouwbaar zijn
- Hij mag niet veel zuipen
- Een benzine
Ik geef het op
Dat is iets waar je toch tegenaan zal lopen.. Volvo 850 zoals hierboven gezegd.. Hartstikke betrouwbaar, binnen het budget, en zuipt nou ook weer niet superveel..
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Waarom een benzine als verbruik een rol speelt? kijk dan eens naar een volvo op gas. Ook 1 op 10 maar dan voor een paar cent per liter. Net zo betrouwbaar en mits LPI zelfs nog snellur...quote:Op zaterdag 9 februari 2008 01:21 schreef invine het volgende:
[..]
ik heb niks tegen zweden, maar ben zelf meer renault ook al zou tegen een mooie t5 of t6 geen nee zeggen
Ik heb het er met haar even over gehad en ze vind dat volvo's teveel benzine zuipen
- Hij moet een trailer met 2 paarden mogen en kunnen trekken.
- Hij mag niet duurder zijn dan 3500 euro
- Hij moet betrouwbaar zijn
- Hij mag niet veel zuipen
- Een benzine
Ik geef het op
ik weet niet precies hoe het zit maar de megane van mijn zus nu mag het ook trekken, en zijn geen normale paarden. (ze zijn wat kleiner) maar ik ga even opzoek naar een 850 die leek me ook al wat en dan stel ik die even aan der voorquote:Op zaterdag 9 februari 2008 04:51 schreef sig000 het volgende:
2 paards trailer heeft 2500kg laadvermogen en dat mag een Volvo ook niet trekken helaas.
alvast bedankt.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Ik heb ondertussen geen Volvo meer, mn S70 heeft in 3 maanden tijd 6 keer bij de garage gestaan en hij deed het nog steeds niet. Continu op de meest onverwachte en onhandige momenten sloeg de motor af, lekker betrouwbaar wagentje heb je dan... Enige pluspunt was dat de stoelen wel geweldig zaten als je weer eens stilstond te wachten tot de motor weer wilde starten.
Onverwacht slechte ervaringen met zowel Volvo als auto en als garage/dealer. Nooit meer een Volvo voor mij
.
Onverwacht slechte ervaringen met zowel Volvo als auto en als garage/dealer. Nooit meer een Volvo voor mij
.
Ach kom, dat kan toch helemaal niet?
Wat weer helemaal in lijn staat met het topic "betrouwbaarste auto"... imago zegt weinig als het aankomt op persoonlijke ervaringen. Maar wel jammer joh.quote:Op zaterdag 9 februari 2008 19:34 schreef Future_Echo het volgende:
Ik heb ondertussen geen Volvo meer, mn S70 heeft in 3 maanden tijd 6 keer bij de garage gestaan en hij deed het nog steeds niet. Continu op de meest onverwachte en onhandige momenten sloeg de motor af, lekker betrouwbaar wagentje heb je dan... Enige pluspunt was dat de stoelen wel geweldig zaten als je weer eens stilstond te wachten tot de motor weer wilde starten.
Onverwacht slechte ervaringen met zowel Volvo als auto en als garage/dealer. Nooit meer een Volvo voor mij
Ik zal wel net pech hebben gehad met deze bak, wat ik wel jammer vind. Maarja ik heb een auto nodig die betrouwbaar is en dat was mijn S70 T5 zeker niet. Als ie het wel deed was het een topwagen 
.
.
Ach kom, dat kan toch helemaal niet?
Iemand enig idee wat een setje nieuwe koppelingsplaten voort een 850 2.5-20v ongeveer kost? (Zit niet bij een officieele volvo-dealer)
Nieuwe volvo rijder meldt zich! Ben sinds 2 weken de trotse eigenaar van een groene 440 uit '93 met 246.000 op de teller
Ben net nieuw op het forum en moet ook wel bij de lijst met volvo rijders. Momenteel rijd ik in een S80 T6 uit 2005
Vandaag weer wezen kijken naar een 850
Gelukig beperk ik me alleen tot volvo want ik kan echt nooit een keuze maken
Ik heb momenteel al gekeken naar een 460, 740 en een 850 maar ze zijn allemaal zo
Gelukig beperk ik me alleen tot volvo want ik kan echt nooit een keuze maken
Ik heb momenteel al gekeken naar een 460, 740 en een 850 maar ze zijn allemaal zo
Because they will last that long.
Rijd zelf in een S60 2.4 van de zaak maar wil misschien een mooie 480 erbij kopen. Gewoon voor de fun/cult eigenlijk...
Zijn de 480's betrouwbaar? En hoe rijden ze
Zijn de 480's betrouwbaar? En hoe rijden ze
480 zijn leuke auto's, en het rijdt leuk maar over onderhoud weet ik niet zo veel. Als ik er trouwens een volvo voor de fun bij mocht nemen dan zou ik graag een P1800 willen hebben.
deze dus:
deze dus:
Mijn baas heeft zo'n P1800. Wel gave auto's. En wat betreft 480's, je moet volgens mij uitkijken voor de eerste modellen. Die lekken geloof ik achter bij de ruiten nog wel eens en de electriek van de 1e modeljaren schijnt niet super te zijn. Mij is verteld dat het laatste modeljaar wel redelijk betrouwbaar is. En als je er een eentje koopt moet je er een nemen met een boordcomputer met zo'n draaiknop. Dat is echt gaaf.
Gave bakken die P1800's !!!
En Irv Gordon uit Long Island heeft momenteel het record door met zo'n ding 4,2 miljoen kilometer af te leggen
Mijn 740 gaat over een week eindelijk voor de APK en ik ben nu nog wat bezig om hem klaar te stomen:
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=318358#318358
Gisteren mijn VDO teller gerepareerd; deze viel zo nu en dan uit.
Alles doorgesoldeerd en het werkt
En Irv Gordon uit Long Island heeft momenteel het record door met zo'n ding 4,2 miljoen kilometer af te leggen
Mijn 740 gaat over een week eindelijk voor de APK en ik ben nu nog wat bezig om hem klaar te stomen:
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=318358#318358
Gisteren mijn VDO teller gerepareerd; deze viel zo nu en dan uit.
Alles doorgesoldeerd en het werkt
Hier wat foto's van de printplaat van de kilometerteller, vķķr en ná:
(Volvo 740, VDO kilometerteller, 1986)
De hele handleiding staat op het volvo-forum.nl (zie linkje bij vorig bericht).
- deze 3 soldeerpunten verdienen wat extra aandacht:
- deze 3 componenten zitten daar gesoldeerd (weerstand, diode, condensator):
- verse tin op alle soldeerpunten - zo kan het er weer even tegenaan:
Haha, let niet teveel op mijn soldeerkunsten. Een vaste hand heb ik niet en er viel dus wel eens een kloddertje soldeer tussen 2 printbanen. Gelukkig had ik duidelijke foto's zodat ik op m'n computerscherm kon inzoomen op een foto en kon zien of die klodders daar wél of niet hoorden
Als je het zelf wilt doen kan je eerst oefenen op iets goedkoops; vooral jaren '70 radio's van de kringloopwinkel zijn erg geschikt omdat die electronica nog erg ouderwets is, net als deze VDO meter.
[ Bericht 4% gewijzigd door TheFreshPrince op 03-03-2008 00:56:00 ]
(Volvo 740, VDO kilometerteller, 1986)
De hele handleiding staat op het volvo-forum.nl (zie linkje bij vorig bericht).
- deze 3 soldeerpunten verdienen wat extra aandacht:
- deze 3 componenten zitten daar gesoldeerd (weerstand, diode, condensator):
- verse tin op alle soldeerpunten - zo kan het er weer even tegenaan:
Haha, let niet teveel op mijn soldeerkunsten. Een vaste hand heb ik niet en er viel dus wel eens een kloddertje soldeer tussen 2 printbanen. Gelukkig had ik duidelijke foto's zodat ik op m'n computerscherm kon inzoomen op een foto en kon zien of die klodders daar wél of niet hoorden
Als je het zelf wilt doen kan je eerst oefenen op iets goedkoops; vooral jaren '70 radio's van de kringloopwinkel zijn erg geschikt omdat die electronica nog erg ouderwets is, net als deze VDO meter.
[ Bericht 4% gewijzigd door TheFreshPrince op 03-03-2008 00:56:00 ]
Ik heb het hele verhaal gelezen ja, ben zelf niet zo handig dus zou niets voor mij zijn 
Because they will last that long.
Ach, ik ben ook niet superhandig. Maar je kan eerst oefenen op goedkope dingenquote:Op maandag 3 maart 2008 12:17 schreef Pascal86 het volgende:
Ik heb het hele verhaal gelezen ja, ben zelf niet zo handig dus zou niets voor mij zijn
Ja maar heb voor de rest ook niet echt plaats, heb geen tuin, ik woon namelijk 13 hoog en echt spulletjes heb ik er niet voor/quote:Op maandag 3 maart 2008 13:15 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ach, ik ben ook niet superhandig. Maar je kan eerst oefenen op goedkope dingen
Because they will last that long.
Woon zelf ook bijna direct aan de straat; sleutelen moet dan voor de deur of bij m'n oom in de schuur. Jammer genoeg steekt er dan altijd nog een meter uit aan de achterkantquote:Op maandag 3 maart 2008 14:04 schreef Pascal86 het volgende:
[..]
Ja maar heb voor de rest ook niet echt plaats, heb geen tuin, ik woon namelijk 13 hoog en echt spulletjes heb ik er niet voor/
En gereedschap? Tsja, met 3 schroevendraaiers, wat lijm en een soldeerbout is het te fixen
Prijzen en specificatie's van de XC60 zijn bekend. Wat vinden jullie ervan?
Ik blijf het een smak geld vinden, onder de 70k heb je hem sowieso niet, maar wel een mooie auto
Ik blijf het een smak geld vinden, onder de 70k heb je hem sowieso niet, maar wel een mooie auto
Dikke bak, mooi ook die oplopende lijn. Dat gaat wel opvallen 
Ik vind trouwens die schermpjes in de kilometerteller echt
Ik vind trouwens die schermpjes in de kilometerteller echt
Mijn volvo wordt over 2 weken gekeurd, mocht hij worden afgekeurd en het kost teveel koop ik of een 850 of een V40
Because they will last that long.
Dan zou ik de 850 nemenquote:Op woensdag 5 maart 2008 14:20 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Lijkt me geen moeilijke keuze, 850 of een V40..
Maar een 740 is ook niet te versmaden. Mijn 740 is pas 22 jaar dus kan nog wel een tijdje mee.
Ik zie dit topic nu pas, maar ik wil natuurlijk mijn eigen Volvo's ook toevoegen:
1987 Volvo 360GL 2.0i, 82500km origineel, roestvrij, 5drs hatchback
1987 Volvo 360injection, 180000km, projectauto, crossauto
Geweldige dingen, die 360's!
1987 Volvo 360GL 2.0i, 82500km origineel, roestvrij, 5drs hatchback
1987 Volvo 360injection, 180000km, projectauto, crossauto
Geweldige dingen, die 360's!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
En je kan er een B230 inlepelenquote:Op woensdag 5 maart 2008 17:19 schreef Barcaconia het volgende:
Ik zie dit topic nu pas, maar ik wil natuurlijk mijn eigen Volvo's ook toevoegen:
1987 Volvo 360GL 2.0i, 82500km origineel, roestvrij, 5drs hatchback
1987 Volvo 360injection, 180000km, projectauto, crossauto
Geweldige dingen, die 360's!
Maar zo'n 2.0i is al lekker vlot
In de 360injection komt een b230 te liggen, en daar gaat sowieso nog veel meer mee gebeuren.
De 360GL blijft standaard, origineel en netjes. Die mag blijven als auto om naar te kijken Beiden staan nu geschorst in de schuur.
De 360GL blijft standaard, origineel en netjes. Die mag blijven als auto om naar te kijken
Beiden staan nu geschorst in de schuur.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ga je van dat ombouw-project ook een topic maken?quote:Op woensdag 5 maart 2008 22:35 schreef Barcaconia het volgende:
In de 360injection komt een b230 te liggen, en daar gaat sowieso nog veel meer mee gebeuren.
De 360GL blijft standaard, origineel en netjes. Die mag blijven als auto om naar te kijken
Ik zou het op de voet volgen!Zit er zelf nog eens over te denken om ooit een 360 aan te schaffen voor "erbij" en deze ook van een B230 te voorzien. Ben wel benieuwd hoeveel werk het is.
Kan overigens nog wel 5 jaar duren.
Bij de Volvo 300 club zijn er een paar die dat gedaan hebben, er zijn vast wel topics over op het forum daar. Ik zou wel zeggen, ga alvast zoeken naar een goede 360. Goede 360's worden al zeldzaam, nu is er tenminste nog een klein beetje keus in de marktquote:Op donderdag 6 maart 2008 09:15 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ga je van dat ombouw-project ook een topic maken?
Zit er zelf nog eens over te denken om ooit een 360 aan te schaffen voor "erbij" en deze ook van een B230 te voorzien. Ben wel benieuwd hoeveel werk het is.
Kan overigens nog wel 5 jaar duren.
Ik denk het eigenlijk niet. Ik zou het graag doen en ik kan nu wel zeggen dat ik het ga doen, maar ik ken mezelf. Als ik ga werken vergeet ik mijn camera, en al zou ik mijn camera erbij hebben vergeet ik foto's te maken. Daarnaast ben ik nu nog een beetje een leek op het gebied van sleutelen, dus ik moet sowieso de tijd nemen om alles rustig te bekijken.quote:Op donderdag 6 maart 2008 09:15 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ga je van dat ombouw-project ook een topic maken?
Zit er zelf nog eens over te denken om ooit een 360 aan te schaffen voor "erbij" en deze ook van een B230 te voorzien. Ben wel benieuwd hoeveel werk het is.
Kan overigens nog wel 5 jaar duren.
Ik ga maandag waarschijnlijk rustig aan beginnen met inventariseren wat ik allemaal ga doen. De auto was zeer goedkoop dus als er eens wat fout gaat is er niets aan de hand, en ik kijk gewoon waar het schip gaat stranden.
Op V3C.nl haal ik zelf ook veel informatie, daar staan echt nuttige topics op, check dat eens zou ik zeggen!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Mijn broertje wil een Volvo 440 uit '96 met 325 dkm kopen. Compleet met airco en de verdamper en distributieriem zijn net vervangen. Goede deal voor ¤1100?
foto's?quote:Op woensdag 19 maart 2008 02:08 schreef dnzl het volgende:
Mijn broertje wil een Volvo 440 uit '96 met 325 dkm kopen. Compleet met airco en de verdamper en distributieriem zijn net vervangen. Goede deal voor ¤1100?
Because they will last that long.
Ik heb vandaag besloten om mn oude vertrouwde bordeauxrode volvo 460 1.8i in te ruilen voor een iets nieuwere auto.
Met gepaste trots presenteer ik u mijn Volvo V40 1.9D 115 pk Europa Nordic!!!
Woehoe!!! volgende week woensdag gaan we rijden 
dus als ik nog iemand blij kan maken met een 460, ik hoor t graag
Met gepaste trots presenteer ik u mijn Volvo V40 1.9D 115 pk Europa Nordic!!!
Woehoe!!! volgende week woensdag gaan we rijden
dus als ik nog iemand blij kan maken met een 460, ik hoor t graag
ongenuanceerd wezen
quote:Op donderdag 3 april 2008 18:23 schreef sj44k het volgende:
Ik heb vandaag besloten om mn oude vertrouwde bordeauxrode volvo 460 1.8i in te ruilen voor een iets nieuwere auto.
Met gepaste trots presenteer ik u mijn Volvo V40 1.9D 115 pk Europa Nordic!!!
[ afbeelding ]
Woehoe!!! volgende week woensdag gaan we rijden
dus als ik nog iemand blij kan maken met een 460, ik hoor t graag
proficiat!!! die common-rail diesels lopen echt fantastisch (ik heb ook zo'n schatje) !!!
Inmiddels ben ik begonnen met de ombouw. Ik heb het B200F blok er helemaal uit, ik heb alles gedemonteerd.quote:Op donderdag 6 maart 2008 09:15 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ga je van dat ombouw-project ook een topic maken?
Zit er zelf nog eens over te denken om ooit een 360 aan te schaffen voor "erbij" en deze ook van een B230 te voorzien. Ben wel benieuwd hoeveel werk het is.
Kan overigens nog wel 5 jaar duren.
Wat er nu bij elkaar ligt om op te bouwen is het volgende:
-940 '93/'94 cilinderkop (type 1000531, langere en gladdere inlaatkanalen)
-940 '93/'94 nokkenas, voor grote overlap en hoge lichthoogte
-B230E motorblok uit een 240, met gladde zuigers ipv holle zuigers, voor hoge compressie
-Spaghettispruitstuk
Alles gaat volgende week opgebouwd worden, ik kijk wel of ik wat fotootjes kan schieten, ik heb namelijk zelf geen camera.
Ik twijfel nog over carburateur of injectie, en de loop van het inlaattraject, maar dat komt allemaal wel goed.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Opzich is carbs misschien wel beter, maar injectie is leuker, en dan is het nog een uitdaging om daar mee te gaan spelen. Ik post het wel weer als daar een beslissing voor is gevallen
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
En bij carbs heb je het probleem van standaard te rijk lopen. Ik wil er ook nog mee op de weg kunnen rijden, en aangezien hij toch alleen maar op octaan 98 of hoger zal lopen is het niet prettig als hij ook nog eens veel te veel verbruikt op de weg, en dan ook nog veel te onregelmatig loopt (stationair). Een injectie is af te regelen als je de luchtmassameter variabel maakt, en de BDP sensor verstelbaar maakt. Dat was dus wat ik van plan was.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
volvo forum was laatst naar volvo fabriek in gent gegaan, daar schijnen er een paar te hebben gestaan.quote:Op dinsdag 4 maart 2008 20:13 schreef hermandeperman het volgende:
Prijzen en specificatie's van de XC60 zijn bekend. Wat vinden jullie ervan?
Ik blijf het een smak geld vinden, onder de 70k heb je hem sowieso niet, maar wel een mooie auto
[ afbeelding ]
En de prijzen zijn trouwens ruim onder de 70.000
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Leve Volvo!
Zie onder het resultaat van een zijdelingse rolpartij, met caravan, afgelopen maandag in Frankrijk, uitgevoerd door mijn oude heer:
Inzittenden zonder 1 schram uit deze auto gekomen. Dat zie ik bij weinig andere merken gebeuren...
Zie onder het resultaat van een zijdelingse rolpartij, met caravan, afgelopen maandag in Frankrijk, uitgevoerd door mijn oude heer:
Inzittenden zonder 1 schram uit deze auto gekomen. Dat zie ik bij weinig andere merken gebeuren...
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Ik zag de foto's eerder al in een ander topic.quote:Op zaterdag 17 mei 2008 00:44 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Leve Volvo!
Zie onder het resultaat van een zijdelingse rolpartij, met caravan, afgelopen maandag in Frankrijk, uitgevoerd door mijn oude heer:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Inzittenden zonder 1 schram uit deze auto gekomen. Dat zie ik bij weinig andere merken gebeuren...
Echt doodzonde van die Volvo.
Maar wederom aangetoond dat Volvo zijn imago niet alleen op NCAP en ADAC tests gebouwd.
Zeg Volvo-vriendjes, heeft er iemand tips of suggesties ?
Stel dat ik een Volvo zou willen kopen met een budget van 4500 - 7000 euro, wat zijn dan de favorieten ?
Het liefst natuurlijk boordevol snufjes, maar aan de andere kant is meer dan 125pk ook erg welkom.
Ik rij eerlijk gezegd beschamend weinig (door de weeks staat ie stil), maar als ik rij wil ik wel *lekker* rijden
Met het oog op kinderuitbreiding / laadruimte is een stationwagon variant favoriet.
Ik heb zitten kijken naar V40 T4's, dat ziet er leuk uit - maar zijn die niet al gaar en afgeragd als je die 2ehands koopt ?
Stel dat ik een Volvo zou willen kopen met een budget van 4500 - 7000 euro, wat zijn dan de favorieten ?
Het liefst natuurlijk boordevol snufjes, maar aan de andere kant is meer dan 125pk ook erg welkom.
Ik rij eerlijk gezegd beschamend weinig (door de weeks staat ie stil), maar als ik rij wil ik wel *lekker* rijden
Met het oog op kinderuitbreiding / laadruimte is een stationwagon variant favoriet.
Ik heb zitten kijken naar V40 T4's, dat ziet er leuk uit - maar zijn die niet al gaar en afgeragd als je die 2ehands koopt ?
zzz
Pak voor dat geld een 850 T5 of een V70 classic 2.5i . Dat zijn toch de echte volvo's, itt de V/S40..
De V70 classic (Tot 2000)quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 10:49 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Pak voor dat geld een 850 T5 of een V70 classic 2.5i . Dat zijn toch de echte volvo's, itt de V/S40..
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Dat ik dit topic nog nooit heb gezien...
Ik rijd in een Volvo 440 1.8 (1995), uitvoering weet ik niet precies: als ik de lijstjes van Autoweek naast elkaar zet is er altijd wel één onderdeel wat niet aanwezig is in mijn model.
Opties:
- Half leren bekleding
- Airco
- Middenarmsteun (voor & achter)
- Electrische ramen
- Electrische buitenspiegels
Momenteel iets meer dan 130.000 km. op de teller, en net nog met het beest(je) op vakantie geweest naar Praag & Berlijn, geen centje pijn!
Ik wil in mijn volgende auto graag een automaat, maar het nadeel is dat ik ook graag wil dat ik iets minder vaak bij de pomp wil staan. Een Volvo wordt dus een lastig verhaal vrees ik. Maar we geven het niet op!
Ik rijd in een Volvo 440 1.8 (1995), uitvoering weet ik niet precies: als ik de lijstjes van Autoweek naast elkaar zet is er altijd wel één onderdeel wat niet aanwezig is in mijn model.
Opties:
- Half leren bekleding
- Airco
- Middenarmsteun (voor & achter)
- Electrische ramen
- Electrische buitenspiegels
Momenteel iets meer dan 130.000 km. op de teller, en net nog met het beest(je) op vakantie geweest naar Praag & Berlijn, geen centje pijn!
Ik wil in mijn volgende auto graag een automaat, maar het nadeel is dat ik ook graag wil dat ik iets minder vaak bij de pomp wil staan. Een Volvo wordt dus een lastig verhaal vrees ik. Maar we geven het niet op!
Als ik snugger was geweest of wist waar ik het over had had ik dit vast niet gevraagd, maar waarom (behalve fan-waarde) zou die beter zijn dan ?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 10:49 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Pak voor dat geld een 850 T5 of een V70 classic 2.5i . Dat zijn toch de echte volvo's, itt de V/S40..
Zo'n V70 weegt 1480kg (672 euro wegenbelasting p/j), een V40 weegt 1295 (520 p/j), dat scheelt toch weer...
En als ik zoek vind ik ze praktisch allemaal met meer dan 250.000 op de teller.
Als ik geld ga uitgeven kan ik dat toch beter doen aan een auto die alles heeft wat ik wil, maar niet zo oud is / zo veel op de teller heeft staan ?
zzz
Dat is juist het geweldige aan Volvoquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 11:26 schreef L.Denninger het volgende:
[..]
Als ik snugger was geweest of wist waar ik het over had had ik dit vast niet gevraagd, maar waarom (behalve fan-waarde) zou die beter zijn dan ?
Zo'n V70 weegt 1480kg (672 euro wegenbelasting p/j), een V40 weegt 1295 (520 p/j), dat scheelt toch weer...
En als ik zoek vind ik ze praktisch allemaal met meer dan 250.000 op de teller.
Als ik geld ga uitgeven kan ik dat toch beter doen aan een auto die alles heeft wat ik wil, maar niet zo oud is / zo veel op de teller heeft staan ?
het maakt niet uit hoe oud ze zijn of dat ze veel kilometers hebben, ze blijven goed rijden (mits normaal onderhouden natuurlijk)Ik heb zelf een S70 en heb letterlijk buiten normaal onderhoud nog nooit wat gehad, ook bij de APK kom ik er altijd glansrijk doorheen en dat terwijl er al enorm veel kilometers opstaan.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Daar geloof ik niet helemaal in, het zijn ook maar auto's hoor, geen godenwagensquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:12 schreef Arclight-S het volgende:
Dat is juist het geweldige aan Volvo
Ook bij Volvo's is er slijtage, en ook voor een Volvo maakt het uit of de vorige eigenaar(s) 'm flink hebben afgeragd. Een auto met 3 ton op de teller en 4 vorige eigenaars heeft natuurlijk meer kans om door minstens 1 eigenaar te zijn mishandeld dan een auto met maar 1 vorige eigenaar
Mja, en m'n ouders werden door Volvo teruggevlogen uit Italie omdat de V70 er daar mee op hield.quote:Ik heb zelf een S70 en heb letterlijk buiten normaal onderhoud nog nooit wat gehad, ook bij de APK kom ik er altijd glansrijk doorheen en dat terwijl er al enorm veel kilometers opstaan.
Persoonlijke ervaringen zijn nogal subjectief
Ik zie het toch minder zitten om een bak uit 1996 te nemen dan eentje uit 2000... 8 of 12 jaar oud, toch best een verschil.
Is er een reden dat Sun-crusher vindt dat de S40 / V40 geen echte Volvo's zijn (afgezien van het feit dat ze in nederland gebouwd werden en het uiterlijk door nederlanders ontworpen is), of is dat meer fanboy-ism naar de oudere modellen ?
zzz
Het zijn eigenlijk meer verkapte Renault's.quote:Is er een reden dat Sun-crusher vindt dat de S40 / V40 geen echte Volvo's zijn (afgezien van het feit dat ze in nederland gebouwd werden en het uiterlijk door nederlanders ontworpen is), of is dat meer fanboy-ism naar de oudere modellen ?
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Waarom ?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:23 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Het zijn eigenlijk meer verkapte Renault's.
Edit:
Volgens http://www.reliabilityind(...)apc=3128339010848601
staan de S40 en de V40 op de 15e plaats van betrouwbaarste auto's (best goed), terwijl de eerste franse auto op plaats 25 komt (de Xsara).
zzz
Ze hebben geen echt (onverwoestbaar?) volvo 5 cilinder blok. Verder heb ik wel eens gelezen dat de kwaliteit van het gebruikte staal echt minder scheen te zijn, al kan ik mij daar weinig bij voorstellen. Een grotere auto met beduidend meer ruimte (850, V70) is natuurlijk wel wat zwaarder, maar in weggedrag merk je dat wel.
Het is dus ook wel beetje fanboy gedrag. Rij zelf een 850 en zie ze liever op de weg dan bij de dealers
[ Bericht 1% gewijzigd door SuN-CRuSHeR op 26-08-2008 12:36:44 ]
Het is dus ook wel beetje fanboy gedrag. Rij zelf een 850 en zie ze liever op de weg dan bij de dealers
[ Bericht 1% gewijzigd door SuN-CRuSHeR op 26-08-2008 12:36:44 ]
Wie heeft er een V40 in de aanbieding dan ?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:39 schreef Prowl het volgende:
[TK] Volvo 440 1.6 i Topconditie 76.000km NAP
Ruilen tegen een v40?
zzz
M'n tante in België rijdt een Renault Safrane 2.0 met 450.000 op de teller op LPG en die gaat nog als een speer.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:12 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Dat is juist het geweldige aan Volvo
Ik heb zelf een S70 en heb letterlijk buiten normaal onderhoud nog nooit wat gehad, ook bij de APK kom ik er altijd glansrijk doorheen en dat terwijl er al enorm veel kilometers opstaan.
Alles gaat stuk, behalve.... De 2.0 Volvo motor.
De S40 MK1:quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:23 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Het zijn eigenlijk meer verkapte Renault's.
Ze hebben het onderstel van een Mitsubishi Carisma.
De benzine-uitvoeringen hebben een Volvo motor.
De diesels rijden met een Renault motor.
In 1998 werd de 1.8i benzinemotor ééntje van Mitsubishi.
De S40 MK2:
Vanaf 2004 op een Ford Focus onderstel (Volvo is van Ford tegenwoordig) maar nog wel een echte Volvo.
De diesels zijn van Ford.
De lichte benzinemotoren zijn van Ford.
De 2.4 is een echte Volvo.
Hee, grappig dat ik mijn auto hier ook tegenkomquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:50 schreef MaGNeT het volgende:
D'r staat nu ook een Volvo 360 in V&A !!!
[TK] Volvo 360GL, 1987, 87500km, leuke opties.
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Laatst een heel stuk gereden met een V70 2.5 diesel uit 1997 ofzo. 380.000 km op de teller, eerste eigenaar 
Wat een topbak zeg.. 
Wat een topbak zeg..
Er zijn weinig interieurs die zo saai zijn als volvo.. maarja mening en smaken verschillen natuurlijk..quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 14:06 schreef matthendriks het volgende:
Thank god dat het interieur ook nog gewoon van Volvo is!
laatste volvo die ik heb gereden was een s60 met een 2.4 diesel.. automaat.. reed prima maar verder niks speciaals.. daarvoor een s80 2.9 benzine.. ook leuk maar mis een speciaal gevoel erbij. Ze zijn zo gewoon als je het mij vraagt, maarja ik val dan ook weer voor de franse designs
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Daar heb je wel gelijk in. Zelfs van de S60 T5 werd ik niet echt warm..quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 16:24 schreef invine het volgende:
[..]
Er zijn weinig interieurs die zo saai zijn als volvo.. maarja mening en smaken verschillen natuurlijk..
laatste volvo die ik heb gereden was een s60 met een 2.4 diesel.. automaat.. reed prima maar verder niks speciaals.. daarvoor een s80 2.9 benzine.. ook leuk maar mis een speciaal gevoel erbij. Ze zijn zo gewoon als je het mij vraagt, maarja ik val dan ook weer voor de franse designs
Ik bedoel, niet hetzelfde gevoel als, pak hem beet, een Alfa 147 GTA of Golf GTI.
De D5 met 185 pk is trouwens wel erg lekker
