KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Dat is ook zo'n beetje het belangrijkste van autorijden, ver voor je uitkijken.quote:Op dinsdag 8 april 2008 16:21 schreef NoelGallagher het volgende:
[..]
'' Je kijkgedrag is nog niet echt goed, je moet verder voor je uit kijken''
Nou, ik heb me verdomme de ogen uit m'n kop gekekenquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:14 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Dat is ook zo'n beetje het belangrijkste van autorijden, ver voor je uitkijken.
Een maat van me moest invoegen, maar er bleef een auto continu naast hem rijden. Wat doet hij, hij remt af, zodat hij er netjes achter in kan voegen.
"Gezakt, je had de auto in moeten halen en er voorlangs in moeten voegen" ...
* TheSorrow heeft het na 6 x gehaald
"Gezakt, je had de auto in moeten halen en er voorlangs in moeten voegen" ...
* TheSorrow heeft het na 6 x gehaald
† The 3 Kings †
Nog een mooi voorbeeld, ex-collega reed op een woonerf, examinator (kankerbitch die ik ook 3 x gehad heb) zat in haar tasje te rommelen, er kwam een auto van rechts maar die gebaarde van 'ga maar voor!' ... Hij doet dat, komen ze terug, ja gezakt want je liet die auto niet voor....
Te treurig voor woorden
Te treurig voor woorden
† The 3 Kings †
6 keer is wel heel ernstig hequote:Op dinsdag 8 april 2008 17:16 schreef TheSorrow het volgende:
Een maat van me moest invoegen, maar er bleef een auto continu naast hem rijden. Wat doet hij, hij remt af, zodat hij er netjes achter in kan voegen.
"Gezakt, je had de auto in moeten halen en er voorlangs in moeten voegen" ...
* TheSorrow heeft het na 6 x gehaald
. Maar join the club voor mensen die meer als 2 keer gezakt zijn [ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 08-04-2008 17:19:17 ]
Ja echt te ergquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:18 schreef NoelGallagher het volgende:
[..]
6 keer is wel heel ernstig he
Werd steeds zenuwachtiger, terwijl het lessen altijd perfect ging... De 6e keer had ik van die kalmeringspilletjes, en die hielpen wel 
Werd ook nog bijna doodgereden op weg naar huis met de brommer, mafkezen die geen voorrang geven
† The 3 Kings †
Oeeh, ja, dat is echt kut. Als tijdens je rijlessen alles goed gaat, maar met examen loopt het zweet je uit de aars .quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:21 schreef TheSorrow het volgende:
[..]
Ja echt te erg
Werd ook nog bijna doodgereden op weg naar huis met de brommer, mafkezen die geen voorrang geven
Gelukkig zijn we in het bezit van het roze papiertje, dus daar hoef ik me geen zorgen meer om te makenquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:23 schreef NoelGallagher het volgende:
[..]
Oeeh, ja, dat is echt kut. Als tijdens je rijlessen alles goed gaat, maar met examen loopt het zweet je uit de aars .
Wat ik wel aan kan raden... Ook al kost het nog zo fucking veel geld, als je eenmaal zakt, blijf doorgaan! Want uiteindelijk kost het je dan maar meer en meer als je zakt en niet verder gaat
† The 3 Kings †
Als je goed kan rijden heb je:quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:02 schreef W00fer het volgende:
Ga toch weg jonge, weet je hoeveel mensen er onterecht zakken bij dat @#$@#$ CBR.
Op het theorie examen kan ik gezakten nog wel begrijpen, maar op praktijk ?!?!?
Waardeloos. Het ligt gewoon aan de volgende factoren:
-Geluk
-Welke examinator heb je en in welke bui is die
-Dag, rijdt je op een kutdag zoals vrijdagmiddag dan ben je de sjaak. Het is dan rete druk.
-Tijdstip: 's morgens of 's middags dat maakt dik verschil.
-Hoe zenuwachtig ben je voor het examen.
-Hoe goed kun je rijden.
- geen geluk nodig
- maling aan de examinator
- geen boodschap aan de dag
- geen problemen met een tijdstip
- geen last van zenuwen
Het ligt gewoon aan jezelf. Probeer het toch niet af te schuiven op een ander.
Wat aardig dat je eerst meldt dat je MAVO hebt gedaan en daar vervolgens bewijs voor levert.quote:Op dinsdag 8 april 2008 16:48 schreef TheThirdMark het volgende:
[..]
Gewoon Mavo gedaan heur
En wel in 1x geslaagd trouwens. 95% van de mensen slaagt bij de eerste keer. Dus voor diegenen die gezakt zijn: Je hoort in ieder geval niet bij het gemiddelde
Gemiddeld slaagt maar zo'n 45% de eerste keer. Zie http://www.rijschoolgegevens.nl/i
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:30 schreef Oldbie het volgende:
[..]
Als je goed kan rijden heb je:
- geen geluk nodig
- maling aan de examinator
- geen boodschap aan de dag
- geen problemen met een tijdstip
- geen last van zenuwen
Het ligt gewoon aan jezelf. Probeer het toch niet af te schuiven op een ander.
Ik ken ook nog een verhaal, de examinator vond dat hij te voorzichtig reed. Eerstvolgende examen ging ie weg met piepende banden en heeft aardig gescheurd. Weer gezakt though
† The 3 Kings †
Juistquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:30 schreef Oldbie het volgende:
[..]
Als je goed kan rijden heb je:
- geen geluk nodig
- maling aan de examinator
- geen boodschap aan de dag
- geen problemen met een tijdstip
- geen last van zenuwen
Het ligt gewoon aan jezelf. Probeer het toch niet af te schuiven op een ander.
Vandaar dat een vriend van mij de eerste keer zakte bij het CBR, maar wel in 1 keer slaagde voor het veel moeilijkere rij-examen van z'n airmarshal-opleidingquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:30 schreef Oldbie het volgende:
[..]
Als je goed kan rijden heb je:
- geen geluk nodig
- maling aan de examinator
- geen boodschap aan de dag
- geen problemen met een tijdstip
- geen last van zenuwen
Het ligt gewoon aan jezelf. Probeer het toch niet af te schuiven op een ander.
.
God gaf de mens vrijheid en we kunnen dus al met al aannemen dat hij niet verantwoordelijk is voor menselijke misdaden. Alleen hij die de mens heeft geschapen draagt echter de volle verantwoordelijkheid voor de stront.
Dus omdat die vriend van je zakte is je theorie van het slagingspercentage waar?quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:56 schreef cultheld het volgende:
[..]
Vandaar dat een vriend van mij de eerste keer zakte bij het CBR, maar wel in 1 keer slaagde voor het veel moeilijkere rij-examen van z'n airmarshal-opleiding
Je vriend kon waarschijnlijk niet goed genoeg rijden om te slagen
Sinds wanneer moet een airmarshall kunnen rijden?quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:56 schreef cultheld het volgende:
[..]
Vandaar dat een vriend van mij de eerste keer zakte bij het CBR, maar wel in 1 keer slaagde voor het veel moeilijkere rij-examen van z'n airmarshal-opleiding
het was gewoon een verkapte kijk-mij-eens-een-airmarshall-vriendje-hebben-post.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:00 schreef Nobu het volgende:
[..]
Sinds wanneer moet een airmarshall kunnen rijden?
No shit dat je dan zaktquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:32 schreef TheSorrow het volgende:
Ik ken ook nog een verhaal, de examinator vond dat hij te voorzichtig reed. Eerstvolgende examen ging ie weg met piepende banden en heeft aardig gescheurd. Weer gezakt though
Je moet er gewoon tussen zitten.
Op woensdag 30 juni 2010 20:32 schreef afcajos het volgende:
Verrassend. Een topic over het regelen van te jonge smatjes en C_N en Lakitu zijn er als de kippen bij.
Verrassend. Een topic over het regelen van te jonge smatjes en C_N en Lakitu zijn er als de kippen bij.
Kennelijk heb je dan niet aan de examinator aangetoond dat je ook iets deed met die info.quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:15 schreef NoelGallagher het volgende:
[..]
Nou, ik heb me verdomme de ogen uit m'n kop gekeken
Oh, jawel.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:05 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Kennelijk heb je dan niet aan de examinator aangetoond dat je ook iets deed met die info.
Ik heb goed gekeken, ik heb m'n nek zowat verdraaid van het kijken, bij wijze van spreken.
Ik kan niet beoordelen wat hij deed tijdens zijn examens.quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:56 schreef cultheld het volgende:
[..]
Vandaar dat een vriend van mij de eerste keer zakte bij het CBR, maar wel in 1 keer slaagde voor het veel moeilijkere rij-examen van z'n airmarshal-opleiding
Als hij bij het CBR examen een fietser wist te scheppen en bij zijn airmarshal examen voorbeeldig reed, kan ik dat best verklaren.
Komop, de zwaarte van een examen is geen maatstaf. Het hangt af van je fouten / onzekerheden. Natuurlijk komt het wel eens voor dat iemand onterecht zakt door een beoordelingsfout van een examinator maar jullie doen net alsof je robot moet zijn om te kunnen slagen!!
Pure onzin. Je rijdt goed of je zakt. Simpel. Ben je overtuigd van je rijden dan zijn zenuwen niet nodig. Als je dan geen gekke dingen doet dan slaag je wel.
Ik heb twee keer rij examen gedaan en ik ben beide keren geslaagd. Dat terwijl ik tijdens mijn motor examen een enorme fout maakte. Na afloop vroeg ik dus aan de examinator of hij dat niet had gezien. Hij zei dus dat je niet zakt op één fout tenzij je erg onzeker overkomt tijdens het rijden.
Ik heb morgen examen om 2 uur. Het zal me benieuwen. Alhoewel ik een ernstig vermoeden heb dat als ik zak dat het om de één of andere reden aan mezelf zal liggen, ook al is die reden voor jezelf misschien niet zo duidelijk (jij kijkt natuurlijk niet objectief naar jezelf, al maak je geen fouten maar rij je gewoon te voorzichtig etc. zal je snel geneigd zijn om te denken dat ze je wel moesten laten zakken). Desondanks zullen er echt wel kut examinatoren zijn, maar die heb je overal.
Dat verhaal van die slagingspercentages geloof ik niets van, dat zou al lang een keer uitgelekt zijn als er arbeidsconflicten zijn of door ex-werknemers.
Dat verhaal van die slagingspercentages geloof ik niets van, dat zou al lang een keer uitgelekt zijn als er arbeidsconflicten zijn of door ex-werknemers.
Hoort bij de opleiding.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:00 schreef Nobu het volgende:
[..]
Sinds wanneer moet een airmarshall kunnen rijden?
God gaf de mens vrijheid en we kunnen dus al met al aannemen dat hij niet verantwoordelijk is voor menselijke misdaden. Alleen hij die de mens heeft geschapen draagt echter de volle verantwoordelijkheid voor de stront.
Nee, je trekt een voorbarige conclusie, maar dat doen agenten wel vaker. Ik reageerde meer op de opmerking dat 't allemaal aan jezelf ligt. Dat is namelijk zuivere lulkoek.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:00 schreef sjimz het volgende:
[..]
Dus omdat die vriend van je zakte is je theorie van het slagingspercentage waar?
Je vriend kon waarschijnlijk niet goed genoeg rijden om te slagen
God gaf de mens vrijheid en we kunnen dus al met al aannemen dat hij niet verantwoordelijk is voor menselijke misdaden. Alleen hij die de mens heeft geschapen draagt echter de volle verantwoordelijkheid voor de stront.
Iets zegt mij dat jij ook "onterecht" bent gezakt.....wel meerdere kerenquote:Op dinsdag 8 april 2008 18:13 schreef cultheld het volgende:
[..]
Nee, je trekt een voorbarige conclusie, maar dat doen agenten wel vaker. Ik reageerde meer op de opmerking dat 't allemaal aan jezelf ligt. Dat is namelijk zuivere lulkoek.
1 keer terecht, 2 keer onterecht (de rij-instructeur had overigens dezelfde mening). Goed leren rijden doe je overigens pas in de praktijk. Ik heb er inmiddels al meer dan 10.000 schadevrije kilometers op zitten.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:14 schreef Oldbie het volgende:
[..]
Iets zegt mij dat jij ook "onterecht" bent gezakt.....wel meerdere keren
God gaf de mens vrijheid en we kunnen dus al met al aannemen dat hij niet verantwoordelijk is voor menselijke misdaden. Alleen hij die de mens heeft geschapen draagt echter de volle verantwoordelijkheid voor de stront.
Het gaat niet alleen om het kijken, maar ook iets doen met de informatie die je door kijken krijgt.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:07 schreef NoelGallagher het volgende:
[..]
Oh, jawel.
Ik heb goed gekeken, ik heb m'n nek zowat verdraaid van het kijken, bij wijze van spreken.
En vooruitkijken, daarmee verdraai je je nek niet. Als je niet genoeg vooruit hebt gekeken, dan vond de examinator kennelijk dat je laat reageerde op situaties die 200 meter verderop waren. Niet te laat, maar wel aan de late kant. Te weinig anticiperen dus. Als bij wijze van spreken je allang ziet dat het licht op rood staat, maar tot op het laatste moment wacht met remmen, en dus vol de rem moet intrappen om nog stil te staan (ik chargeer nu even).
Maar ik was er niet bij, dus weet niet wat er precies gezegd en gebeurd is.
Whoah uberendegeil enzo, en sinds wanneer doen Amerikaanse staatsburgers rijexamen bij het CBR?quote:
quote:Op zaterdag 14 juli 2007 01:17 schreef Sethje het volgende:
[..]
ja natuurlijk maar dan komt examinator 1 ; je bent gezakt want je zag een fietser over het hoofd op de rotronde terecht
examinator 2: Je kijkgedrag is goed en je hebt geen fouten gemaakt maar ik vind dat je iets te snel en te gemakzuchtig rijdt,ja dat kan maar als ik geen fouten maak is er toch geen fuck aan de hand geef dat papiertje gewoon en daarna begint het echte autorijden pas
examinator 3: meneer 2 vond dat ik te hard ging, resultaat ; ik vind dat je te traag rijdt en te besluitloos bent in het verkeer, je mag wel wat meer doorrijden,weer geen voorrangsfouten of niks, meneer beweert het tegenovergestelde van 2.
Hierop met mijn rijschool om de tafel gegaan, hij hield het steeds op "pech" blablbla maja ik blijf niet betalen. Ik naar een andere rijschool,die vent geeft me 3 lesuren en zegt dat het gewoon goed is. En ik ga voor de 4e keer op.
Examinator 4: perfect gereden, ik snap niet hoe jij 3x hebt kunnen zakken.....
Ik vind het raar...en ben zeker van mening dat er een te groot deel van het eindoordeel afhangt aan het humeur van je examinator. Daarnaast is het gewoon veel te duur, steeds weer 180 euro voor elk examen en de lessen daartussen dan weer....geldklopperij. Ik vind het geen goed systeem, jij kunt 30 lesuren perfect hebben gereden en als jij tijdens je examen tijdens die 25 minuutjes dat je echt aan de gang bent 1 klein foutje maakt kun je al de zak zijn, en daarbij ben je ook nog afhankelijk van je mede weggebruikers waardoor het misschien niet eens door jou rijstijl komt dat je die fout maakt, desondanks laten ze je dan zakken.
Een beter systeem zou zijn dat er op 3 momenten een examinator gewoon meerijdt tijdens je lesuren die dan kan constateren wat je hebt bijgeleerd en hoe je rijdgedrag is en dan gewoon kan beslissen dat jij na 20 uur klaar bent voor het verkeer. Voor een ander kunnen dit 40 uren zijn. maar het is onzin om het aan zon kut examentje van 20-25 pure rijtijd af te laten hangen
Weet ik weer wat mij te wachten staat...
En je zakt niet op de fout, maar ook hoe je het oplost.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:09 schreef Oldbie het volgende:
Ik heb twee keer rij examen gedaan en ik ben beide keren geslaagd. Dat terwijl ik tijdens mijn motor examen een enorme fout maakte. Na afloop vroeg ik dus aan de examinator of hij dat niet had gezien. Hij zei dus dat je niet zakt op één fout tenzij je erg onzeker overkomt tijdens het rijden.
Bij mijn rij-examen heb ik een afslag gemist. Ik moest linksaf, zag te laat hoe de weg precies liep. Ik reed daarom rechtdoor, maar de examinatrice zei achteraf dat ik het wel goed had opgelost, omdat ik goed keek of ik bij het rechtdoorrijden niet iemand hinderde.
(Ik was geslaagd).
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 08-04-2008 18:28:33 ]
http://www.bestalert.nl/pages/air-marshal.htmlquote:Op dinsdag 8 april 2008 18:22 schreef Nobu het volgende:
[..]
Whoah uberendegeil enzo, en sinds wanneer doen Amerikaanse staatsburgers rijexamen bij het CBR?
God gaf de mens vrijheid en we kunnen dus al met al aannemen dat hij niet verantwoordelijk is voor menselijke misdaden. Alleen hij die de mens heeft geschapen draagt echter de volle verantwoordelijkheid voor de stront.
Ik had dus gelijkquote:Op dinsdag 8 april 2008 18:18 schreef cultheld het volgende:
[..]
1 keer terecht, 2 keer onterecht (de rij-instructeur had overigens dezelfde mening). Goed leren rijden doe je overigens pas in de praktijk. Ik heb er inmiddels al meer dan 10.000 schadevrije kilometers op zitten.
Wel 10000? restecp
Eigenlijk is hij dus een beveiliger op MBO niveau 2 met een geile naam. Air marshall mijn reetquote:Op dinsdag 8 april 2008 18:25 schreef cultheld het volgende:
[..]
http://www.bestalert.nl/pages/air-marshal.html
3 keer gezaktquote:Op dinsdag 8 april 2008 18:18 schreef cultheld het volgende:
[..]
1 keer terecht, 2 keer onterecht (de rij-instructeur had overigens dezelfde mening). Goed leren rijden doe je overigens pas in de praktijk. Ik heb er inmiddels al meer dan 10.000 schadevrije kilometers op zitten.
Prutser
Idd. Mensen die na 10.000 km al zeggen dat ze er "al" zoveel schadevrije kilometers op hebben zitten.quote:
nope, dat moet je gewoon niet doen op een examen. ik heb het een keer tijdens een les gehad, pats, ingreep. nooit doen, daar zak je op, zei mn instrukteur me.quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:17 schreef TheSorrow het volgende:
Nog een mooi voorbeeld, ex-collega reed op een woonerf, examinator (kankerbitch die ik ook 3 x gehad heb) zat in haar tasje te rommelen, er kwam een auto van rechts maar die gebaarde van 'ga maar voor!' ... Hij doet dat, komen ze terug, ja gezakt want je liet die auto niet voor....
Te treurig voor woorden
Auto: 40 rijlessen nodig gehad, wel in 1x geslaagd voor zowel theorie- als praktijkexamen.
Vrachtwagen: voor de theorie-examens slaagde ondergetekende in 1x. Er hebben echter 2 praktijk-examens plaatsgevonden, beide keren gezakt. De examinator bespeurde in beide gevallen een onzekere rijstijl, en de man besloot me wijselijk te laten zakken. De rij-instructeur liet weten geen merkbare vooruitgang te zien tijdens de zeer kostbare vrachtwagenrijlessen, en daarom gooide ik maar de handdoek in de ring. Niet alleen om mijn financiële reserves verder te ontzien, maar ook vanwege de veiligheid van overige verkeersdeelnemers.
Vrachtwagen: voor de theorie-examens slaagde ondergetekende in 1x. Er hebben echter 2 praktijk-examens plaatsgevonden, beide keren gezakt. De examinator bespeurde in beide gevallen een onzekere rijstijl, en de man besloot me wijselijk te laten zakken. De rij-instructeur liet weten geen merkbare vooruitgang te zien tijdens de zeer kostbare vrachtwagenrijlessen, en daarom gooide ik maar de handdoek in de ring. Niet alleen om mijn financiële reserves verder te ontzien, maar ook vanwege de veiligheid van overige verkeersdeelnemers.
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
Pussyquote:Op dinsdag 8 april 2008 20:14 schreef Demarest het volgende:
Auto: 40 rijlessen nodig gehad, wel in 1x geslaagd voor zowel theorie- als praktijkexamen.
Vrachtwagen: voor de theorie-examens slaagde ondergetekende in 1x. Er hebben echter 2 praktijk-examens plaatsgevonden, beide keren gezakt. De examinator bespeurde in beide gevallen een onzekere rijstijl, en de man besloot me wijselijk te laten zakken. De rij-instructeur liet weten geen merkbare vooruitgang te zien tijdens de zeer kostbare vrachtwagenrijlessen, en daarom gooide ik maar de handdoek in de ring. Niet alleen om mijn financiële reserves verder te ontzien, maar ook vanwege de veiligheid van overige verkeersdeelnemers.
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
mooi kut baantje kun je nog uitsmijter zijn in de lokale kroegquote:Op dinsdag 8 april 2008 18:25 schreef cultheld het volgende:
[..]
http://www.bestalert.nl/pages/air-marshal.html
Zonde van geld dan, tegenwoordig krijg je flinke subsidie geloof ik. Ik ben er ook mee bezig, al 1x keer gezakt (10 maart heb ik afgereden, maar reed bijna een fietser overhoop op de rotondequote:Op dinsdag 8 april 2008 20:14 schreef Demarest het volgende:
Auto: 40 rijlessen nodig gehad, wel in 1x geslaagd voor zowel theorie- als praktijkexamen.
Vrachtwagen: voor de theorie-examens slaagde ondergetekende in 1x. Er hebben echter 2 praktijk-examens plaatsgevonden, beide keren gezakt. De examinator bespeurde in beide gevallen een onzekere rijstijl, en de man besloot me wijselijk te laten zakken. De rij-instructeur liet weten geen merkbare vooruitgang te zien tijdens de zeer kostbare vrachtwagenrijlessen, en daarom gooide ik maar de handdoek in de ring. Niet alleen om mijn financiële reserves verder te ontzien, maar ook vanwege de veiligheid van overige verkeersdeelnemers.
) En nu kan ik pas 21 april weer afrijden, volgens mij weet ik dan niet eens meer hoe het moet
Klaus die Gabelstaplerfahrer
Luier dan een pamper
Luier dan een pamper
eerste keer zou ik gaan slagen, weg van rechts te laat gezien KUT KUT KUT!
tweede keer reed ik te snel
maar wel geslaagd
tweede keer reed ik te snel
maar wel geslaagd
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Je zit te denken aan de verkeerde air marshal. Je wordt met die opleiding inderdaad geen officier van de luchtmacht, maar air marshal is ook gewoon een gangbare naam voor beveiligingsagenten in de luchtvaart.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:30 schreef Nobu het volgende:
[..]
Eigenlijk is hij dus een beveiliger op MBO niveau 2 met een geile naam. Air marshall mijn reet
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
Al die verhalen van na de middag zetten me nu toch wel een beetje aan het twijfelen maar aan de andere kant: die instructeurs kunnen nooit weten (het is niet alsof ze een hotline met het hoofdkantoor hebben) hoeveel kandidaten er die ochtend geslaagd zijn . Tevens zoals ik al eerder zei: als dat echt zo is zou dat allang een keer zijn uitgelekt door ontevreden werknemers/mensen die weg zijn gegaan/mensen die zijn ontslagen.
Hopen dat ik vandaag kan zeggen dat ik mijn rijbewijs heb.
. Tevens zoals ik al eerder zei: als dat echt zo is zou dat allang een keer zijn uitgelekt door ontevreden werknemers/mensen die weg zijn gegaan/mensen die zijn ontslagen.Hopen dat ik vandaag kan zeggen dat ik mijn rijbewijs heb
.
Mensen die moeite hebben met praktijkexamen lach ik altijd keihard uit
Ik heb wel 2 keer mn theorie over moeten doen, omdat ik geen zin had om te leren
Ik heb wel 2 keer mn theorie over moeten doen, omdat ik geen zin had om te leren
One hundred percent independent, I'm the fucking boss
Naja beetje geluk met sommige situaties wel hoor.quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:30 schreef Oldbie het volgende:
[..]
Als je goed kan rijden heb je:
- geen geluk nodig
- maling aan de examinator
- geen boodschap aan de dag
- geen problemen met een tijdstip
- geen last van zenuwen
Het ligt gewoon aan jezelf. Probeer het toch niet af te schuiven op een ander.
En de examinator kan het soms echt wel aan liggen.
Rest mee eens.
het is nogal sneu dat je mensen keihard uitlacht die hun praktijkexamen niet halen, maar het is nog veel triester dat jij daadwerkelijk moet leren voor je theorieexamen.quote:Op woensdag 9 april 2008 12:13 schreef J.Herrer het volgende:
Mensen die moeite hebben met praktijkexamen lach ik altijd keihard uit
Ik heb wel 2 keer mn theorie over moeten doen, omdat ik geen zin had om te leren
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Theorie is moeilijker dan praktijkquote:Op woensdag 9 april 2008 12:27 schreef Argento het volgende:
[..]
het is nogal sneu dat je mensen keihard uitlacht die hun praktijkexamen niet halen, maar het is nog veel triester dat jij daadwerkelijk moet leren voor je theorieexamen.
Wat is er nou moeilijk aan praktijkexamen? Je kunt rijden of niet, of je naast een zeikende examinator zit of niet. Je hoeft er niks voor te leren verder
One hundred percent independent, I'm the fucking boss
Het kan je ook niet goed/volledig aangeleerd worden door je instructeur. Zakken voor je theorie... faalhaas
Ik support gevallen topclubs!
Eens, maar mensen gaan uitlachen omdat ze voor hun examens zakken.... sadquote:Op woensdag 9 april 2008 12:45 schreef jovink het volgende:
non discussie
Mag dan best een reactie op komen wanneer zo'n mannetje dat doet vind ik.
Ik support gevallen topclubs!
Ik merk het inderdaad. Let vooral ook op het ontbreken van de tweede l in marshall, op die manier lijkt het net echt.quote:Op woensdag 9 april 2008 11:46 schreef LinkseFrieseVegetarier het volgende:
[..]
Je zit te denken aan de verkeerde air marshal. Je wordt met die opleiding inderdaad geen officier van de luchtmacht, maar air marshal is ook gewoon een gangbare naam voor beveiligingsagenten in de luchtvaart.
ik duidde op t hele topic,. puur persoonsgebonden aanleg en leergierigheid e.dquote:Op woensdag 9 april 2008 12:47 schreef Fetai het volgende:
[..]
Eens, maar mensen gaan uitlachen omdat ze voor hun examens zakken.... sad
Mag dan best een reactie op komen wanneer zo'n mannetje dat doet vind ik.
behalve dan... je theorie.quote:Op woensdag 9 april 2008 12:32 schreef J.Herrer het volgende:
Je hoeft er niks voor te leren verder
Praktijkexamen gaat niet over voertuigbediening, het gaat over het deelnemen aan het verkeer met een auto in zijn algemeenheid en ja dat kan, als je pech hebt, complex zijn.
Dus waarom is het zo vreemd dat mensen zakken? Waarom moeten die mensen keihard uitgelachen worden door iemand die moet leren voor zn theorie wil hij het uberhaupt halen? Wat is het hoger gelegen doel?
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
dat is een beetje kortzichtig. tuurlijk moet je aan die punten voldoen maar niemand kan 100% perfect rijden.quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:30 schreef Oldbie het volgende:
[..]
Als je goed kan rijden heb je:
- geen geluk nodig
- maling aan de examinator
- geen boodschap aan de dag
- geen problemen met een tijdstip
- geen last van zenuwen
Het ligt gewoon aan jezelf. Probeer het toch niet af te schuiven op een ander.
daarbij wordt je beoordeeld door 1 individu en niet door meerdere of een computer ofzo. dus als jou kop diegene niet aanstaat, of hij heeft gewoon ontzettende kutzin dan kan hij altijd een reden bedenken. 1 spiegelfoutje of te snel/langzaam optrekken op 1 moment vindt ik niet echt een reden om iemand te laten zakken en vevolgens 2 maanden laten wachten + 180 euro te laten dokken.
als een instructeur jou op examen wilt laten gaan geeft dat ook al aan dat je kan rijen immers, tenzij het een slechte school is.
en er zijn ook genoeg mensen die de 1e keer slagen en dan hoor je ze vertellen dat de examinator heeft moeten ingrijpen of dat ze bij een zebrapad geen voorrang verleende (wat dus wel zeer ernstig is en je gezakt moet zijn).
Als je rijbewijs in 1 keer haalt is het mooi meegenomen geluk speelt mischien wel een factor maar het is ook gewoon kwaliteit, Maar je kan pas na een aantal jaar zeggen of iemand goed kan rijden. Het is leuk als je het in 1 keer haalt maar als je veel 'domme' schade maakt of je rijdt onder invloed dan is er toch niet echt te spreken van een goede rijder.
Dat examinators streng zijn is wel te begrijpen. we leven in een druk land met veel smalle weggetjes, fietsers enzo Kijken is daarom erg belangrijk. En elke keer weer lees je in de krant over ongelukken het zit vaak in een klein hoekje maar een goede opleiding zorgt dat het enigszinds beperkt blijft.
In Nederland kost het duur om je rijbewijs te halen maar we rijden dan ook als een van de beste van Europa, Je wilt niet weten hoeveel ongelukken er in Italie, Spanje enzo gebeuren door slecht rijgedrag. Wat dat betreft lopen we hier erg voor.
Verder weet een examinator ook niet hoe jij je verder handhaafd in het verkeer mischien stap je wel in een hele snelle auto van je vader. je bent jong en met dergelijke auto's rijd je al snel 'sportief' het is dan ook belangrijk dat je alles op tijd ziet en dat je snel handeld.
Als je rijbewijs haalt moet je gewoon eerst wat ervaring op doen in de buurt daarna ook snelweg pakken en vooral blijven rijden. het is mischien niet voor iedereen weggelegd maar het is zeer belangrijk. Schade rijden doen heel veel mensen en als je gewoon goed oplet en niet asocial rijdt verklein je de kans dat je een zwaar ongeluk veroorzaakt aanzienelijk.
Kleine schade rijden is vaak wel weer een goed leerproces je schrikt er van en weet wat het is om nu de controle te verliezen of iets over het hoofd te zien. wat je dus weer extra alert maakt.
Dat examinators streng zijn is wel te begrijpen. we leven in een druk land met veel smalle weggetjes, fietsers enzo Kijken is daarom erg belangrijk. En elke keer weer lees je in de krant over ongelukken het zit vaak in een klein hoekje maar een goede opleiding zorgt dat het enigszinds beperkt blijft.
In Nederland kost het duur om je rijbewijs te halen maar we rijden dan ook als een van de beste van Europa, Je wilt niet weten hoeveel ongelukken er in Italie, Spanje enzo gebeuren door slecht rijgedrag. Wat dat betreft lopen we hier erg voor.
Verder weet een examinator ook niet hoe jij je verder handhaafd in het verkeer mischien stap je wel in een hele snelle auto van je vader. je bent jong en met dergelijke auto's rijd je al snel 'sportief' het is dan ook belangrijk dat je alles op tijd ziet en dat je snel handeld.
Als je rijbewijs haalt moet je gewoon eerst wat ervaring op doen in de buurt daarna ook snelweg pakken en vooral blijven rijden. het is mischien niet voor iedereen weggelegd maar het is zeer belangrijk. Schade rijden doen heel veel mensen en als je gewoon goed oplet en niet asocial rijdt verklein je de kans dat je een zwaar ongeluk veroorzaakt aanzienelijk.
Kleine schade rijden is vaak wel weer een goed leerproces je schrikt er van en weet wat het is om nu de controle te verliezen of iets over het hoofd te zien. wat je dus weer extra alert maakt.
Ik ben er al achter waarom ik gezakt ben... Het CBR waar ik afreed gaat naar een nieuw gebouw dus ze hebben gewoon geld nodig
Mensen die nog steeds in Quota geloven Of beter gezegd willen geloven om hun eigen onkunde niet te hoeven accepteren.
Er zijn wachtlijsten van 4 tot 6 maanden, die Quota zijn dus echt niet nodig.
Daarbij wees blij dat het hier behoorlijk streng gaat, we hebben onder meer daardoor zo ongeveer het veiligste verkeer ter wereld.
Of beter gezegd willen geloven om hun eigen onkunde niet te hoeven accepteren.Er zijn wachtlijsten van 4 tot 6 maanden, die Quota zijn dus echt niet nodig.
Daarbij wees blij dat het hier behoorlijk streng gaat, we hebben onder meer daardoor zo ongeveer het veiligste verkeer ter wereld.
Er hoort geen tweede L in marshal.quote:Op woensdag 9 april 2008 12:48 schreef Nobu het volgende:
[..]
Ik merk het inderdaad. Let vooral ook op het ontbreken van de tweede l in marshall, op die manier lijkt het net echt.
Wellicht zit je te denken aan de voornaam Marshall, die is wel met dubbel-L.
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
Amerikanen schrijven Marshall doorgaans met dubbel-Lquote:Op woensdag 9 april 2008 14:05 schreef LinkseFrieseVegetarier het volgende:
[..]
Er hoort geen tweede L in marshal.
Wellicht zit je te denken aan de voornaam Marshall, die is wel met dubbel-L.
Juist ja.quote:Op woensdag 9 april 2008 14:28 schreef Nobu het volgende:
[..]
Amerikanen schrijven Marshall doorgaans met dubbel-L
quote:
quote:Newbury House Dictionary of American English:
marshal /mrl/ n. 1 a sheriff or officer of the US government: A US marshal arrested a criminal. 2 the leader of an event: The mayor was the grand marshal leading the parade.
v. [T] to gather one's forces together: The old man marshaled his strength to endure major heart surgery.
Zoals je ziet geeft geen van deze Amerikaans-Engelse woordenboeken aan dat de variant met dubbel-L überhaupt bestaat, laat staan dat Amerikanen het woord doorgaans op die manier zouden schrijven.quote:Longman Dictionary of Contemporary English:
mar‧shal1 [countable]
1 an officer of the highest rank in the army or air force of some countries:
Marshal Zhukov
the Marshal of the Royal Airforce
2 an official in charge of an important public event or ceremony:
Heston has been named grand marshal of the parade.
3 a person who controls crowds, traffic etc at a sports event or other public event:
I could see a marshal on the finish line waving a yellow flag.
4 federal/US marshal American English a police officer employed by the national government to make sure people do what a court order says they must do
5 American English the officer in charge of a fire department
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
Niets te doen?quote:Op woensdag 9 april 2008 15:19 schreef LinkseFrieseVegetarier het volgende:
[..]
Juist ja.
[..]
[..]
[..]
Zoals je ziet geeft geen van deze Amerikaans-Engelse woordenboeken aan dat de variant met dubbel-L überhaupt bestaat, laat staan dat Amerikanen het woord doorgaans op die manier zouden schrijven.
Okay ik ben dus geslaagd (eerste keer) om 2 uur vanmiddag (dat na twaalven gehuil kan dus ook ff weerlegd worden ).
Moet wel eerlijk toegeven dat ik niet echt onder de indruk was van de zwaarte van dit nieuwe systeem, ik heb het idee dat het oude misschien moeilijker was? Je hebt met het nieuwe systeem zeg maar drie coördinatiepunten waar je zelfstandig naartoe moet rijden, voor de regio Utrecht is dit de huisartsenkliniek in Overvecht, de brandweerkazerne in Zuilen en de Gamma in Maarssen. Je kan er niet op zakken als je het niet vindt, het gaat erom dat je zelfstandig rijdt.
Ik had dus de Gamma in Maarssen en reed er wel goed naartoe (telt misschien niet mee maar maakt wel een goede indruk). Het was ook niet moeilijk te vinden: vanaf het cbr naar rechts, bij de verkeerslichten links, doorrijden tot aan de rotonde die driekwart rond nemen, stuk autoweg op (zonder in te voegen) afslag Maarssenbroek daarna bij de verkeerslichten rechts. Eerstvolgende verkeerslichten links. Kruising naar links pakken en dan bij de MacDonalds paal naar rechts. Ik moest bij de kruising rechtdoor omdat hij het wel geloofde en aangezien het een doodlopende straat was er met een zelf te kiezen bijzondere verrichting weer uit. Omdat het een brede straat was gewoon een halve draai en dat was dan ook de enige bijzondere verrichting.
Verder moest ik nog een stukje in - en uitvoegen op de autoweg terug naar Utrecht (richting Zuilen) en richting het cbr pikten we nog een rotonde en wat kruispuntjes mee. Al met al duurde het nog geen twintig minuten, ik was ook de eerste van alle tafeltjes die terug was. Dat vond ik wel mooi. Ik wist toen al dat ik geslaagd was aangezien ik geen fouten had gemaakt, geen ingreep en maar één opmerking (ik reed iets te hard in een straat waar je 50 mocht maar waar wel enorm veel kuilen enzo lagen, dus 30 was zijn advies) en omdat we al eerder dan het half uur teruggingen. Als hij het een twijfelsituatie had gevonden had hij me nog wel een stukje langer laten doorrijden. Al met al wel blij natuurlijk dat ik er eindelijk vanaf ben. Alleen wel kut dat ik pas overmorgen dat kloteding kan ophalen (en dan ook alleen maar omdat ik 40 euro bijbetaal bij het toch al royale bedrag van 31,40 stelletje afzetters 
).
).Moet wel eerlijk toegeven dat ik niet echt onder de indruk was van de zwaarte van dit nieuwe systeem, ik heb het idee dat het oude misschien moeilijker was? Je hebt met het nieuwe systeem zeg maar drie coördinatiepunten waar je zelfstandig naartoe moet rijden, voor de regio Utrecht is dit de huisartsenkliniek in Overvecht, de brandweerkazerne in Zuilen en de Gamma in Maarssen. Je kan er niet op zakken als je het niet vindt, het gaat erom dat je zelfstandig rijdt.
Ik had dus de Gamma in Maarssen en reed er wel goed naartoe (telt misschien niet mee maar maakt wel een goede indruk). Het was ook niet moeilijk te vinden: vanaf het cbr naar rechts, bij de verkeerslichten links, doorrijden tot aan de rotonde die driekwart rond nemen, stuk autoweg op (zonder in te voegen) afslag Maarssenbroek daarna bij de verkeerslichten rechts. Eerstvolgende verkeerslichten links. Kruising naar links pakken en dan bij de MacDonalds paal naar rechts. Ik moest bij de kruising rechtdoor omdat hij het wel geloofde en aangezien het een doodlopende straat was er met een zelf te kiezen bijzondere verrichting weer uit. Omdat het een brede straat was gewoon een halve draai en dat was dan ook de enige bijzondere verrichting
.Verder moest ik nog een stukje in - en uitvoegen op de autoweg terug naar Utrecht (richting Zuilen) en richting het cbr pikten we nog een rotonde en wat kruispuntjes mee. Al met al duurde het nog geen twintig minuten, ik was ook de eerste van alle tafeltjes die terug was. Dat vond ik wel mooi. Ik wist toen al dat ik geslaagd was aangezien ik geen fouten had gemaakt, geen ingreep en maar één opmerking (ik reed iets te hard in een straat waar je 50 mocht maar waar wel enorm veel kuilen enzo lagen, dus 30 was zijn advies) en omdat we al eerder dan het half uur teruggingen. Als hij het een twijfelsituatie had gevonden had hij me nog wel een stukje langer laten doorrijden. Al met al wel blij natuurlijk dat ik er eindelijk vanaf ben
. Alleen wel kut dat ik pas overmorgen dat kloteding kan ophalen (en dan ook alleen maar omdat ik 40 euro bijbetaal bij het toch al royale bedrag van 31,40 stelletje afzetters ).
Vertel!quote:Op woensdag 9 april 2008 17:05 schreef Geqxon het volgende:
First: Ik ben zojuist gezakt door mijn eigen stomme schuld.
All we know is rocks and presidents like Mount Rushmore
Straatjes van rechts over het hoofd zien, fietsers inhalen vlak voor een kruispunt..... en mijn oriëntatiepunt totaal niet weten te vinden.quote:
Oriëntatiepunt maakt niet uit. Straatjes van rechts is wel een killer inderdaad. Ik had daar ook nog wel eens last van (lekker praatje maken met instructeur, oh kut we rijden niet meer op een voorrangswegquote:Op woensdag 9 april 2008 17:22 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Straatjes van rechts over het hoofd zien, fietsers inhalen vlak voor een kruispunt..... en mijn oriëntatiepunt totaal niet weten te vinden.
) maar vanochtend zat ik mezelf de hele tijd in te prenten dat ik op straatjes van rechts moest letten en het werkte: bij geen één straat van rechts een fout.Misschien dat dat NLP wel werkt want ik stond voor de spiegel mezelf te vertellen dat ik het toch echt wel kon
.
Ik reed niet al te best bij mijn auto-examen, vergat te spiegelen enzo. Gelukkig was de examinator een motorrijder en had ik als legitimatie mijn motorrijbewijs laten zien
If you can't beat them, join them.
Alsof een paar woordenboekdefinities copy-pasten zo veel tijd kost.quote:
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
Eerste keer dat ik op moest gezakt (Achterhoekers kennen de naam van Ooijen wel . Volkomen terecht ook, paar grove inschattingsfouten gemaakt en uitgeweken zonder te spiegelen terwijl ik ingehaald werd (ging nog maar net goed).
2e keer was mooier, instructeur ging mee en gaf dus met z'n voeten onder m'n stoel aan dat ik alert moest zijn enzo. Examinator was een hele tijd ziek geweest en instructeur/examinator hadden elkaar dus al een hele tijd niet meer gezien. Erg gezellig gesprek, moest gewoon een beetje rondrijden. Enige bijzondere verrichting die ik heb gedaan was recht achteruit rijden (met lessen nog nóóit gericht op geoefend).
Af en toe je een beetje mengen in het gesprek, na een tijdje kun je zo karaktertrekjes ontdekken waar je op kan inspelen. Als ze beide seksistische grapjes maken, goed luisteren en dan zelf op het juiste moment ook een lompe seksistische opmerking maken. En natuurlijk vragen naar vrouw/kinderen. Is het een oudere examinator proberen te ontdekken of er kleinkinderen in het spel zijn. Daarna verhalen vertellen over de leuke dingen die jij met je opa en oma hebt gedaan vroeger.
Oftewel, gewoon een gesprek starten en goed rijden
. Volkomen terecht ook, paar grove inschattingsfouten gemaakt en uitgeweken zonder te spiegelen terwijl ik ingehaald werd (ging nog maar net goed). 2e keer was mooier, instructeur ging mee en gaf dus met z'n voeten onder m'n stoel aan dat ik alert moest zijn enzo. Examinator was een hele tijd ziek geweest en instructeur/examinator hadden elkaar dus al een hele tijd niet meer gezien. Erg gezellig gesprek, moest gewoon een beetje rondrijden. Enige bijzondere verrichting die ik heb gedaan was recht achteruit rijden (met lessen nog nóóit gericht op geoefend
).Af en toe je een beetje mengen in het gesprek, na een tijdje kun je zo karaktertrekjes ontdekken waar je op kan inspelen. Als ze beide seksistische grapjes maken, goed luisteren en dan zelf op het juiste moment ook een lompe seksistische opmerking maken. En natuurlijk vragen naar vrouw/kinderen. Is het een oudere examinator proberen te ontdekken of er kleinkinderen in het spel zijn. Daarna verhalen vertellen over de leuke dingen die jij met je opa en oma hebt gedaan vroeger.
Oftewel, gewoon een gesprek starten en goed rijden
Een begrip dat iedereen anders interpreteerd, en waar ieder een eigen draai aan kan geven.
|
|
