Dat is ook zo'n beetje het belangrijkste van autorijden, ver voor je uitkijken.quote:Op dinsdag 8 april 2008 16:21 schreef NoelGallagher het volgende:
[..]
![]()
'' Je kijkgedrag is nog niet echt goed, je moet verder voor je uit kijken''![]()
![]()
![]()
![]()
Nou, ik heb me verdomme de ogen uit m'n kop gekekenquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:14 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Dat is ook zo'n beetje het belangrijkste van autorijden, ver voor je uitkijken.
6 keer is wel heel ernstig hequote:Op dinsdag 8 april 2008 17:16 schreef TheSorrow het volgende:
Een maat van me moest invoegen, maar er bleef een auto continu naast hem rijden. Wat doet hij, hij remt af, zodat hij er netjes achter in kan voegen.
"Gezakt, je had de auto in moeten halen en er voorlangs in moeten voegen" ...
* TheSorrow heeft het na 6 x gehaald
Ja echt te ergquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:18 schreef NoelGallagher het volgende:
[..]
6 keer is wel heel ernstig he. Maar join the club voor mensen die meer als 2 keer gezakt zijn
![]()
Oeeh, ja, dat is echt kut. Als tijdens je rijlessen alles goed gaat, maar met examen loopt het zweet je uit de aars .quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:21 schreef TheSorrow het volgende:
[..]
Ja echt te ergWerd steeds zenuwachtiger, terwijl het lessen altijd perfect ging... De 6e keer had ik van die kalmeringspilletjes, en die hielpen wel
Werd ook nog bijna doodgereden op weg naar huis met de brommer, mafkezen die geen voorrang geven
Gelukkig zijn we in het bezit van het roze papiertje, dus daar hoef ik me geen zorgen meer om te makenquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:23 schreef NoelGallagher het volgende:
[..]
Oeeh, ja, dat is echt kut. Als tijdens je rijlessen alles goed gaat, maar met examen loopt het zweet je uit de aars .
Als je goed kan rijden heb je:quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:02 schreef W00fer het volgende:
Ga toch weg jonge, weet je hoeveel mensen er onterecht zakken bij dat @#$@#$ CBR.
Op het theorie examen kan ik gezakten nog wel begrijpen, maar op praktijk ?!?!?
Waardeloos. Het ligt gewoon aan de volgende factoren:
-Geluk
-Welke examinator heb je en in welke bui is die
-Dag, rijdt je op een kutdag zoals vrijdagmiddag dan ben je de sjaak. Het is dan rete druk.
-Tijdstip: 's morgens of 's middags dat maakt dik verschil.
-Hoe zenuwachtig ben je voor het examen.
-Hoe goed kun je rijden.
Wat aardig dat je eerst meldt dat je MAVO hebt gedaan en daar vervolgens bewijs voor levert.quote:Op dinsdag 8 april 2008 16:48 schreef TheThirdMark het volgende:
[..]
Gewoon Mavo gedaan heur![]()
En wel in 1x geslaagd trouwens. 95% van de mensen slaagt bij de eerste keer. Dus voor diegenen die gezakt zijn: Je hoort in ieder geval niet bij het gemiddelde
quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:30 schreef Oldbie het volgende:
[..]
Als je goed kan rijden heb je:
- geen geluk nodig
- maling aan de examinator
- geen boodschap aan de dag
- geen problemen met een tijdstip
- geen last van zenuwen
Het ligt gewoon aan jezelf. Probeer het toch niet af te schuiven op een ander.
Juistquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:30 schreef Oldbie het volgende:
[..]
Als je goed kan rijden heb je:
- geen geluk nodig
- maling aan de examinator
- geen boodschap aan de dag
- geen problemen met een tijdstip
- geen last van zenuwen
Het ligt gewoon aan jezelf. Probeer het toch niet af te schuiven op een ander.
Vandaar dat een vriend van mij de eerste keer zakte bij het CBR, maar wel in 1 keer slaagde voor het veel moeilijkere rij-examen van z'n airmarshal-opleidingquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:30 schreef Oldbie het volgende:
[..]
Als je goed kan rijden heb je:
- geen geluk nodig
- maling aan de examinator
- geen boodschap aan de dag
- geen problemen met een tijdstip
- geen last van zenuwen
Het ligt gewoon aan jezelf. Probeer het toch niet af te schuiven op een ander.
Dus omdat die vriend van je zakte is je theorie van het slagingspercentage waar?quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:56 schreef cultheld het volgende:
[..]
Vandaar dat een vriend van mij de eerste keer zakte bij het CBR, maar wel in 1 keer slaagde voor het veel moeilijkere rij-examen van z'n airmarshal-opleiding.
Sinds wanneer moet een airmarshall kunnen rijden?quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:56 schreef cultheld het volgende:
[..]
Vandaar dat een vriend van mij de eerste keer zakte bij het CBR, maar wel in 1 keer slaagde voor het veel moeilijkere rij-examen van z'n airmarshal-opleiding.
het was gewoon een verkapte kijk-mij-eens-een-airmarshall-vriendje-hebben-post.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:00 schreef Nobu het volgende:
[..]
Sinds wanneer moet een airmarshall kunnen rijden?
No shit dat je dan zaktquote:Op dinsdag 8 april 2008 17:32 schreef TheSorrow het volgende:
Ik ken ook nog een verhaal, de examinator vond dat hij te voorzichtig reed. Eerstvolgende examen ging ie weg met piepende banden en heeft aardig gescheurd. Weer gezakt though
Kennelijk heb je dan niet aan de examinator aangetoond dat je ook iets deed met die info.quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:15 schreef NoelGallagher het volgende:
[..]
Nou, ik heb me verdomme de ogen uit m'n kop gekeken
Oh, jawel.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:05 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Kennelijk heb je dan niet aan de examinator aangetoond dat je ook iets deed met die info.
Ik kan niet beoordelen wat hij deed tijdens zijn examens.quote:Op dinsdag 8 april 2008 17:56 schreef cultheld het volgende:
[..]
Vandaar dat een vriend van mij de eerste keer zakte bij het CBR, maar wel in 1 keer slaagde voor het veel moeilijkere rij-examen van z'n airmarshal-opleiding.
Hoort bij de opleiding.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:00 schreef Nobu het volgende:
[..]
Sinds wanneer moet een airmarshall kunnen rijden?
Nee, je trekt een voorbarige conclusie, maar dat doen agenten wel vaker. Ik reageerde meer op de opmerking dat 't allemaal aan jezelf ligt. Dat is namelijk zuivere lulkoek.quote:Op dinsdag 8 april 2008 18:00 schreef sjimz het volgende:
[..]
Dus omdat die vriend van je zakte is je theorie van het slagingspercentage waar?
Je vriend kon waarschijnlijk niet goed genoeg rijden om te slagen
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |