[F1] F1 nieuwtjes topic deel 21 - Hoe ver komt Lewis??

quote:

Op zondag 17 juni 2007 15:46 schreef Kill_em_all het volgende:

[..]

Is iemand vergeten Alonso te vertellen dat f1 een teamsport is?

quote:

Op zondag 17 juni 2007 15:48 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

ze zijn hem in iedergeval vergeten te vertellen dat hij niet de beste is hahaha

quote:

Meet F1's first $100m man

LEWIS Hamilton's brilliant victory in the Canadian Grand Prix - in only his sixth grand prix - has some pundits predicting he could be the greatest driver in history, and the sport's first $100 million-a-year man.

"Every so often someone comes along who transcends their sport; a George Best, Muhammad Ali or Tiger Woods - and Lewis could be another," sponsorship expert Tim Crow told Capsis International.

Better than Senna? Better than Schumacher? After half-a-dozen races? Big call.

But of all the plaudits raining down on Hamilton, the greatest came from Frank Williams, a grandee among the British motor racing aristocracy, who claimed the exploits of the 22-year-old rookie suggested evidence of the existence of God.

Williams led the chorus of praise for the remarkable young Englishman, whose presence in grand prix racing this season has transformed the sport.

"Lewis is clearly a very special driver," Williams said. "We have never seen anything like this in F1 before. It's almost inexplicable.

"The word phenomenon just about fits. It makes you think maybe there is a god after all. He is a great story not just for Ron [Dennis] and McLaren, but for everybody involved in motor sport."

Niki Lauda, the former three-time world champion, claims Hamilton is more popular in the Tyrol than he is.

"He is the best rookie ever in F1," Lauda said. "To win his sixth race is incredible. He was the quickest and best, despite the safety car.

"[Fernando] Alonso lost the race in the first corner and Hamilton just blew him off in the same car, which is always the most difficult thing."

The tidal wave of interest sweeping the paddock is overwhelming. Hamilton's father Anthony is clearly struggling to put the reaction into context. He has no expertise in managing a global phenomenon, which Lewis is rapidly becoming.

"I don't know what's next," he said. "I'm speechless. Lewis has confounded logic from the start. What can I say? It's frightening, really. He's loving it. A lot of young guys in karts dream about being a formula one driver. He'll keep his feet on the ground, don't worry about that."

In Australia, where this odyssey began, Hamilton snr was stunned at the intensity of interest in his son and was exhausted after a weekend of unfettered scrutiny. Australians don't hold back with the microphone. "I'll tell you what," he said then, "I can't see myself doing this for too long. As soon as he gets his first win, that'll be me done."

quote:

Op zondag 17 juni 2007 15:55 schreef Googolplexian het volgende:
Pa had ook niet verwacht dat het zo snel zou gaan want hij was er gewoon bij in Indy

En dat commentaar van Williams Wat zou dat met de eer van Alonso doen? Daar kannie namelijk moeilijk op reageren zonder UBER-zielig over te komen. Slikken en inhouden dus

quote:

Op zondag 17 juni 2007 15:44 schreef Kill_em_all het volgende:

[..]

Sorry dat ik niet 24/7 het f1 nieuws in de gaten houdt... sommige mensen hebben een leven wist je?

quote:

Een dronken Fin heeft vandaag in Finland zonder enige reden een 76-jarige Nederlandse toerist doodgestoken. Dat meldt de Finse politie.

De steekpartij gebeurde vanmiddag bij een winkelcentrum in de Finse plaats Porvoo, vijftig kilometer ten oosten van Helsinki. Dader en slachtoffer kenden elkaar niet.

De 25-jarige dader had in een winkel enkele klanten bedreigd, waarna hij naar buiten rende en de toevallig passerende Nederlander neerstak. Politieagenten konden de met het bebloede mes zwaaiende man pas uitschakelen door hem met rubberkogels in de benen te schieten.

bron: FrontPage

quote:

Op dinsdag 19 juni 2007 10:00 schreef vosss het volgende:

[..]

Hoe oud is Raikkonen?

quote:

Op dinsdag 19 juni 2007 10:30 schreef TJDoornbos het volgende:
Kimi is niet meer zat de laatste tijd, althans nergens beelden van gezien.

quote:

Op dinsdag 19 juni 2007 11:41 schreef Atreidez het volgende:
Ik snap echt niet wat er van kimi is gekomen, op de baan lijkt ie wel een schaduw momenteel

quote:

'Schumacher terug achter het stuur bij Ferrari'

De geruchten over een mogelijke terugkeer van zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher bij Ferrari, laaien na de wedstrijden in Noord-Amerika weer op.

De Italiaanse renstal had een dramatische race in Canada waar Räikönnen vijfde werd en Massa door de jury uit de race werd gehaald. Een week later kon Ferrari het tempo van rivaal McLaren niet bijhouden. Het Britse team haalde na Maleisië en Monaco voor de derde keer een dubbelslag.

Lauda

Drievoudig wereldkampioen Nikki Lauda liet na de race op Indianapolis optekenen dat Ferrari de nauwkeurigheid van de 38-jarige Duitser in de wedstrijden mist. "Ik zei het al aan het begin van het seizoen, zijn vertrek gaat het team pijn doen", aldus Lauda.

Geheim

De Duitse media zijn van mening dat een terugkeer van Schumacher nu niet lang meer kan duren. De krant Bild riep de noodtoestand bij de Italianen uit en het gerespecteerde motorblad Auto-Bild-Motorsport weet te melden dat Schumacher binnenkort gaat testen voor Ferrari.

Volgens het weekblad heeft de Duitser al gereden in de nieuwe F2007. Schumacher zou in aanloop naar het nieuwe seizoen tijdens 'geheime testseries' achter het stuur hebben gezeten.

De Italiaanse media lieten zelfs weten dat medewerkers bij Ferrari "dromen van een terugkeer van Schumacher."

Opvallend genoeg was de Duitser niet aanwezig in Indianopolis. Schumacher, die normaliter altijd bij de wedstrijden van de partij is, speelde afgelopen zondag een voetbalwedstrijd in Oostenrijk.

quote:

Op dinsdag 19 juni 2007 12:09 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ik denk dat de Ferrari heel anders gereden dient te worden. Kijk maar hoeveel moeite Barrichello had met de overstap naar Honda en hij hoefte niet eens te wennen aan nieuwe banden. Voor Kimi is het een double-whammy. Plus natuurlijk de aparte werkwijze van het Ferrari team.

Komt misschien ook nog het delen van telemetrie bij. Ferrari is 1 van de teams die daar geloof ik niet zozeer aan doet (vandaar ook dat de #1 status binnen dat team zo belangrijk is). Als je dan toch al aan zo'n auto moet wennen EN aan het team EN aan de banden dan zal het niet krijgen van de telemetrie van je meer ervaren teamgenoot funest zijn. Ik zeg niet dat Ferrari al een keuze heeft gemaakt wie #1 en #2 zijn maar ik weet wel dat -als die keuze gemaakt is- de #1 coureur alle voorrang krijgt.

En daar komt ook nog eens bij dat ik van mening ben dat Kimi misschien wel niet zo'n goede all-round coureur is ^^ (ojee ...). Hij is wel snel enzo maar hij is niet echt zuinig op het materiaal. Bij Kimi gaat iets altijd eerder kapot dan bij een ander ... dat kan je op ongeluk blijven schuiven maar daar geloof ik niet zo in. Maargoed ... da's persoonlijke speculatie

quote:

Op dinsdag 19 juni 2007 15:42 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Bron

quote:

Op dinsdag 19 juni 2007 16:33 schreef Kill_em_all het volgende:
Schumacher zit nog bij Ferrari dus dat is veel reeeler dan wat jij zegt. Hij zal vast niet gaan racen, maar misschien dat ie wel gaat testen?

quote:

Op dinsdag 19 juni 2007 20:49 schreef Kill_em_all het volgende:
Hij stond bij de uitvallers toch ook bovenaan :p

quote:

Op dinsdag 19 juni 2007 19:14 schreef arexes het volgende:

[..]

Volgens mij was al lang bekend dat hij zou gaan testen maar goed.

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 08:32 schreef sanger het volgende:

[..]

Dan ben ik benieuwd naar jouw bron......Het is juist bekend gemaakt dat hij pertinent niet zou gaan testen.

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 09:11 schreef sanger het volgende:
Waar rook is, is vuur. Zeggen ze toch?

Als het ter vervanging is van Sutil dioe naar Toyota verkast zou ik het geen gek idee vinden. Maar om Albers te vervangen zou ik het niet aanmoedigen.

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 09:38 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Fan van Toyota? Of grove grafhekel aan Spyker?

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 10:17 schreef 4-elements het volgende:
Verstappen in een Spyker? No way, dat gaat echt nooit gebeuren.

_{Ongelofelijk dat mensen dit serieus nemen}

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 09:11 schreef sanger het volgende:
Maar om Albers te vervangen zou ik het niet aanmoedigen.

quote:

FIA considers freeing up aero rules

The FIA is considering a radical plan to allow flexi wings in Formula One if teams reject its push for a standard chassis in the future, autosport.com has learned.

Talks are currently ongoing to frame future regulations from 2011, with the FIA making it clear it wants more road-relevant energy efficient engines to be introduced.

As well as that, the FIA wants an overhaul of car regulations too. The governing body has made no secret of the fact that it believes a standard chassis would be the best way of reducing costs and improving the show.

Its stance was made clear in a letter circulated to F1 team principals earlier this month, a copy of which has been seen by autosport.com, in which FIA president Max Mosley outlined his vision for the future.

Meetings are scheduled between the FIA and the teams for after the British Grand Prix to discuss the radical plan and come up with alternative proposals if the teams are not happy.

"We believe that a standard chassis is the best solution," wrote Mosley in his letter. "The competition would then be between drivers armed with rival, fuel-efficient drive trains but otherwise in equal cars. Painted differently and with different sponsors, the cars would look as different as they do today to anyone but an expert.

"But if the teams want to continue to make individual chassis, we need some proposals which really do meet the four agreed objectives of road-relevance, safety, cost reduction and improving the show. We also need to ensure the survival of the independent teams."

Mosley acknowledges that teams are unlikely to accept plans to adopt a standard chassis, but he believes that only a radical alternative solution will be of any benefit.

And that is why he has suggested the idea of freeing up the aerodynamic regulations to allow flexi wings - which have been banned for many years in F1.

"One example of radical change would be to permit moveable aerodynamic devices," added Mosley. "Arguably, the safety problems of 40 years ago no longer exist.

"Modern Formula One technology is sufficiently mature to eliminate the risks of both passive and active aero devices. Moreover, the FIA is already confronted with ever-more sophisticated moving bodywork. Engineers appreciate that when subjected to a force, everything moves – it is just a question of how much.

"Immense time and effort is currently going into making bodywork which moves enough to enhance performance, however slightly, but not enough to excite the interest of the regulator or rival teams. This is not satisfactory; it is wasteful, expensive, ultimately pointless and contrary to sporting fairness.

"With moveable aero devices, both active and passive, designers would have an incentive to build a car which the driver could adjust to optimise performance when following another car. This would facilitate wheel-to-wheel racing.

"There are also a number of areas where active aero could be road-relevant, for example cooling systems. But part of any discussion on moveable devices would have to be how to contain the resulting increase in performance.

"In the hope of starting a useful debate on a new approach to chassis design with variable aerodynamics, we are preparing a discussion paper similar to the one on engines.

"Among other things this will look at the implications of moveable devices and any changes to engine output, which might become necessary in order to contain speeds. This paper will be circulated as soon as it is ready.

"We think it might perhaps be useful to follow it up with a discussion in the second week of July (after the British Grand Prix), at which each team would be given an opportunity to present its ideas (ideally in writing beforehand) and answer questions on future Formula One regulations, either alone or jointly with other teams."

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 11:19 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Ik wel
Alleen zie ik het niet gebeuren. Volgens mij heeft Verstappen niet veel sponsers meer....

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 13:02 schreef LeXX het volgende:
Wat ik me nu bedenk: tijdens de GP van Indy kapte de Williams van Rosberg ermee. Toen hij stilviel zakte de auto ineens een heel stuk. Kwam dit omdat de aandrijving ermee kapte, of zijn we getuige geweest van een (illegale) manier van het bewegen van de bodemplaat?

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 13:02 schreef LeXX het volgende:
Wat ik me nu bedenk: tijdens de GP van Indy kapte de Williams van Rosberg ermee. Toen hij stilviel zakte de auto ineens een heel stuk. Kwam dit omdat de aandrijving ermee kapte, of zijn we getuige geweest van een (illegale) manier van het bewegen van de bodemplaat?

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 15:17 schreef Kill_em_all het volgende:

[..]

Het leek er meer op dat de hele auto gewoon naar beneden bewoog opeens. Miscshien dat er door de hitte iets kapot ging aan de ophanging?

Ik lees net op RTL dat spyker het F1 team heeft verpand trouwens, heeft ze schijnbaar 14miljoen opgelevert. Ik dacht dat het F1 een opzichzelf staand iets was.

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 16:13 schreef SimtekF1 het volgende:
bezinetank
geannalyseerd

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 16:13 schreef SimtekF1 het volgende:
Van F1racing.

De FIA heeft nadere gegevens naar buiten gebracht over de crash van BMW Sauber-coureur Robert Kubica tijdens de Grand Prix van Canada. Kubica kwam tijdens de race in aanraking met de Toyota van Jarno Trulli. Hij verloor hierbij zijn voorvleugel en schoot van het circuit . Uit gegevens blijkt dat de Pool een klap van 75G heeft overleefd.

Uit de data in het rapport komt naar voren dat Kubica met 230 km/u tegen de muur knalde. De klap had op zijn hoogtepunt een impact van 75G. De gegevens zijn vastgelegd met een zogenaamde Accident Data Recorder (ADR). Deze zit achter de coureur en onder de bezinetank. Tijdens de Grand Prix van Amerika zijn de gegevens geannalyseerd door Peter Wright, voormalig Lotus-ontwerper en tegenwoordig hoofd van de veiligheidscommissie van de FIA, en zijn collega's Andy Mellor en Hubert Gramling.

De onderzoekers kwamen na de race tot de conclusie dat de veiligheidsmaatregelen, waaronder de verhoogde cockpitrand en het HANS-systeem, perfect hebben gewerkt. Willi Rampf, technisch directeur van BMW Sauber: "Terwijl we erg geschokt waren door de crash, waren we ook zo blij dat Robert veilig kon uitstappen. We zijn zeer te spreken over hoe het chassis zich heeft gehouden. Veiligheid staat bij ons ook altijd voorop. Wij zoeken niet naar grenzen bijvoorbeeld om zo licht mogelijk te zijn. Het resultaat zie je nu."

75 G en eigenlijk helemaal niks hebben.

quote:

Op woensdag 20 juni 2007 20:27 schreef TJDoornbos het volgende:
Toyota rijdt met een wagen onder het gewicht ofzo

quote:

Verstappen: "Breuk management breekt Albers op"
21 juni 2007

Christijan Albers zal spijt krijgen van de breuk met zijn manager Lodewijk Varossieau. Dat is althans de mening van Jos Verstappen, die dit in zijn wekelijkse column in de Telegraaf van vandaag liet optekenen. Afgelopen vrijdag maakten de Spyker-coureur en zijn management bekend uit elkaar te gaan.

"Ik had al begrepen dat er al een tijd een verschil van inzicht bestond, maar als verstandige mensen had je dat kunnen oplossen," vindt de oud-Formule 1-coureur. Volgens Verstappen had Albers er verstandiger aan gedaan zijn management trouw te blijven. "Je maakt aan het begin van je carrière een keuze om met elkaar iets te bereiken en dan moet je ook in moeilijke tijden met elkaar doorgaan. Dat hebben mijn manager Huub Rothengatter en ik ook altijd gedaan."

Verstappen ziet de toekomst van Christijan Albers somber in. "Ik vrees dat Christijan zich zorgen moet gaan maken over zijn Formule 1-toekomst. Er zijn veel kapers op de kust. Varossieau en Michiel Mol van Spyker zijn dikke vrienden van elkaar en andere teams zitten momenteel niet te wachten op Christijan."

_{bron: www.f1gpupdate.net}

quote:

Legend Schumacher in shock racing return.
^{Wednesday, 20th June 2007}

Formula 1 legend Schumacher to make surprise racing return in end-of-season Race of Champions at Wembley.

Seven-time Formula 1 World Champion Michael Schumacher is to come out of retirement to compete in the 2007 Race of Champions (RoC), as the end-of-season spectacular gets ready to take place on British soil for the first time in its 20-year history.

The gladiatorial-style RoC has been in existence since 1988, and Schumacher's return – the German previously competed in the event in 2004 in Paris, when he lost out to current Renault rookie Heikki Kovalainen in the final shoot-out – is sure to be a major draw as the event heads to Wembley Stadium on Sunday, 16 December.

“I enjoyed the atmosphere in 2004,” Schumacher remarked, “both with the other drivers and in the stadium where the fans seemed to clearly enjoy themselves. I hope my participation can help the event organisers raise even more funds for the Institute for Cerebral and Medullary Disorders (ICM) which I'm one of the founder members of and the Race of Champions is supporting for a fourth year.”

The event pits some of the world's greatest drivers against each other in a series of nation vs. nation, head-to-head challenges in a selection of track and off-road machinery. Schumacher apart, those to have so far confirmed their presence include Honda F1 ace Jenson Button and double World Touring Car Champion Andy Priaulx (Team England), and Red Bull Racing star David Coulthard and British rallying legend Colin McRae (Team Scotland).

Discussions are also ongoing with current Formula 1 World Championship leader Lewis Hamilton to form part of a Team Great Britain entry. Defending champions Finland as well as France, the USA, Scandinavia and two as-yet unnamed squads have still to reveal their driving line-ups.

Aside from Kovalainen, former winners of the event include DTM title-winner Mattias Ekström and World Rally Champions past and present Sébastien Loeb, Juha Kankkunen, Stig Blomqvist, Didier Auriol, Tommi Mäkinen, Carlos Sainz, Colin McRae and Marcus Gronholm.

quote:

Alonso breaks McLaren 'vow of silence'
^{Posted 21 June 2007 at 08:52 GMT}

Fernando Alonso may already have broken a new 'vow of silence' imposed on McLaren drivers at Indianapolis by Ron Dennis.

The Mercedes-powered team's chairman and principal, concerned about the handling of Alonso and rookie teammate Lewis Hamilton's recent musings about each other to the press, informed reporters on the scene of the US grand prix that the pair have agreed to not talk about one another any more.

"They will only talk about each other in each other's presence," Dennis revealed at Indy, "because then there is no misconception or no misunderstanding."

World champion Alonso, however, went on Spanish radio shortly after the US grand prix - in which he finished behind Hamilton for the second time in the space of seven days - claiming that it is he who does the bulk of the car setup work for his team.

"Hamilton gets my data," the Spaniard told Cadena SER, "but I also get his data. But the one that gets the car ready on a Friday is me."

quote:

Op donderdag 21 juni 2007 10:45 schreef Googolplexian het volgende:

[Nando jankt again]

quote:

Op donderdag 21 juni 2007 10:45 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

quote:

Op donderdag 21 juni 2007 10:29 schreef vosss het volgende:
Had dat maar niet gedaan Jos

quote:

Op donderdag 21 juni 2007 10:45 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

quote:

Op donderdag 21 juni 2007 10:45 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

quote:

Op donderdag 21 juni 2007 13:58 schreef Proud2beDiepfries het volgende:

[..]

Ik ben geen Alonso-fan, maar zoals hierboven aangegeven, het wordt weer lekker uit z'n verband gerukt..

Wat me trouwens beetje irriteerde, je post een paar dagen terug in dit topic praktisch hetzelfde bericht, maar dan van een andere bron.. Het zou dan hier meer gaan om 'het verbreken van de radiostilte', maar het gaat over hetzelfde interview met dezelfde inhoud.. Dus tenzij je het met de opzet plaatst om even te Alonso-bashen, snap ik het doel van jouw post niet echt.. No offense verder, het viel me alleen even in negatieve zin op

quote:

Op donderdag 21 juni 2007 14:08 schreef Googolplexian het volgende:
(da's meer mijn stijl van bashen).

quote:

Op donderdag 21 juni 2007 14:08 schreef Googolplexian het volgende:

[..]
-knip-

quote:

Spyker Silverstone test notes 2007-06-21
_{Date 2007-06-21}

The Etihad Aldar Spyker Formula One Team concluded its three day test at Silverstone today. In a rain interspersed session, Christijan Albers completed the lion's share of the driving as work continued on brake system development, set-up for the British Grand Prix and tyre evaluation.

An electrical problem towards the end of the morning halted Christijan's running until the early afternoon, but he nevertheless completed 35 laps with a best time of 1min 23.374.

Giedo van der Garde took over the car in the afternoon, however on his first run, spun into the gravel trap and damaged the front suspension. Technicians repaired the car to get Christijan out again towards the end of the afternoon, but light rain stopped any improvement in time.

The team will now go back to its base just across from Silverstone Circuit to finalise preparations for next week's French Grand Prix.

Dominic Harlow, chief race and test engineer:
"We had a few interruptions to the final day of the test today. A few red flags, then the rain arrived at lunch as we knew it would making the track briefly damp, and we had a technical issue with the car that lost us some time whilst it was traced."
"Christijan continued to improve his set-up for the race here in a couple of weeks, and unfortunately Giedo had a spin during his short programme. Overall there are a lot of positives from the three days to take into the French Grand Prix next weekend and when we come to Silverstone for the race just one week later.'

Christijan Albers:
"We started quite well this morning as we had a good set-up. I was very happy with the progress, but the afternoon was disappointing as we lost time some time with the electrical problem where couldn't go full throttle and that compromised the lap time slightly today. Then Giedo went off, which was a shame as I couldn't do some runs with new tyres to try and attack this time. I think there would easily be a quicker time in the car."

Giedo van der Garde:
"The plan for today was to do some runs in the afternoon after the shortened time on Tuesday. Of course I was very pleased to get the chance again. On the second lap it was already faster than Tuesday's lap time, but then in the fast third corner on the third lap the car snapped at the rear and it just got away."
"You're going pretty quick in that corner, but I just bounced across the gravel trap and then touched the wall and damaged the front wing. It took some time to repair and then I handed it back to Christijan so he could complete the programme."

_{Driver: Christijan Albers / Giedo van der Garde
Best lap time: 1min 23.374 (Christijan) / 1min 25.865 (Giedo)
Laps completed: 40 (Christijan 35 / Giedo 5)
Kilometres completed: 206km}

quote:

Ferrari doet aangifte tegen Stepney

Ferrari heeft eerder deze week aangifte gedaan tegen haar medewerker Nigel Stepney. Dat meldt de Gazzetta dello Sport donderdag. De reden is nog onduidelijk, maar de politie is wel een onderzoek gestart.

De Scuderia heeft enkel bevestigd dat er aangifte is gedaan. Verder wil het team zolang het onderzoek loopt geen mededelingen doen, al werd wel bevestigd dat Stepney – die momenteel van een vakantie geniet – nog altijd op de loonlijst staat.

Al enige tijd is bekend dat Stepney, tegenwoordig werkzaam op de fabriek, niet geheel tevreden is over zijn werkzaamheden bij Ferrari. Daarnaast gaat het gerucht dat hij naar Honda wil verkassen en dat de Japanse renstal hem graag ziet komen.

Stepney vervulde enige tijd de rol van technisch manager van het race- en testteam en had gehoopt op promotie toen technisch-directeur Ross Brawn zijn sabbatical aankondigde. Dat was hem niet gegund, evenals het sabbatjaar waarom hij had gevraagd.

In april werden twee oud-Ferrari-werknemers nog veroordeeld omdat zij namens Toyota in Maranello hadden gespioneerd. Beiden gingen overigens in hoger beroep.

quote:

Ferrari president unhappy with season
^{22/06/2007
Gilles Castonguay}

Ferrari president Luca di Montezemolo, whose team are 35 points behind McLaren, said on Thursday that he was not enjoying Formula One this season because of rule changes.

"I don't like it much, I don't like it for many reasons," he told reporters at an event celebrating the 60th anniversary of the car maker.

"They need to change the rules on overtaking, I don't like the rules on the safety car that seemed to play roulette in Monte Carlo," he added.

"I don't like it because it does not seem that races are truly fought for aerodynamical reasons and it is much more difficult to overtake.

"I believe that Formula One, that is enjoying great international success with new countries and new fans, must quickly face the problems and Ferrari will push very hard," said Montezemolo.

He said there was little between the two top teams despite McLaren's lead over Ferrari, who are still adjusting to life without retired seven times world champion Michael Schumacher.

British rookie Lewis Hamilton leads the championship for McLaren after finishing on the podium in all seven of his starts and winning the last two races from pole position in Canada and the United States.

The Briton is 10 points clear of team mate and double world champion Fernando Alonso, with Ferrari's Felipe Massa and Kimi Raikkonen well back in third and fourth.

Massa was disqualified in Canada this month for ignoring a red light on leaving the pit lane while the safety car was deployed.

"We are talking about two or three fractions of a second," said Montezemolo of Ferrari's gap with McLaren. "We have to improve on these milliseconds here and there in order to be competitive.

"Now we have to recover the competitiveness that we have lost in the last two months."

He pointed to Raikkonen's victory in this season's first grand prix in Australia and Massa's back-to-back wins in Bahrain and Spain.

"We have two strong drivers and we have very good competitors and we must not forget in the first four races we were strong," he said at Ferrari's head offices in Maranello.

quote:

Op donderdag 21 juni 2007 22:50 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Bron

quote:

Op zaterdag 23 juni 2007 17:17 schreef WEST het volgende:

[..]

ik las ergens dat hij iets in de tank van massa en raikkonen heeft gedaan in monaco

quote:

Stepney lawyer rules out sabotage claims

The Italian lawyer representing Nigel Stepney has ruled out suspicions of sabotage in the action Ferrari have taken against his client.

Stepney is being investigated by Italian legal authorities after Ferrari lodged an official complaint about his behaviour. No details have been forthcoming on exactly what he is alleged to have done.

Rumours over the last 48 hours have hinted at a possible sabotage attempt on Ferrari's cars prior to the Monaco Grand Prix, although this has not been confirmed by the team.

But Stepney's lawyer Luca Brezigher told Gazzetta dello Sport that he was unaware of what the legal enquiry was looking into.

"I can only say with certainty that Stepney is formally investigated, but the charge against him at the moment is rather unspecified," he said.

"From what I've learned, many types of offences can be identified, such as aggravated damage or sporting fraud, but I'd rule out sabotage.

"On the matter of Stepney being unreachable, it must not be considered as an attempt to flee. I'm convinced he is on vacation and in the dark about this story.

"I don't find it credible that a professional of his calibre could damage his own team."

Stepney has been uncontactable and is believed to be away on holiday at the moment.

Brezigher, who confirmed that Stepney's apartment in Serramazzoni had been searched, said that he expected the investigation to last at least one year before any formal charges were considered.

quote:

Op zaterdag 23 juni 2007 18:14 schreef NoXxa het volgende:
Ik hoop dat Alonso en Kimi nog een kansje krijgen hoor. Want anders wordt het weer saai wat betreft het kampioenschap.

Check overigens dit filmpje even! Een F1 engine die "We are the champions" eruit blaast. Erg vet!!
http://www.break.com/index/we-are-the-champions.html

quote:

Kolles :: Sutil en Hamilton zijn de toekomst

Het is inmiddels een publiek geheim, dat Spyker-teambaas Collin Kolles erg gecharmeerd is van Adrian Sutil. Kolles liet aan Motorsport-total.com[/i] weten, dat hij in de toekomst een gevecht voorspelt tussen Sutil en Lewis Hamilton. Adrian Sutil kwam naar de Formule 1 als regerend kampioen van de Japanse Formule Nippon en Lewis Hamilton kwam de Formule 1 in als regerend GP2 kampioen.

Beide coureurs kennen zich goed en zijn erg goed bevriend met elkaar. Ze leerden elkaar in 2005 kennen toen beide heren reden voor het team van ASM in de Formule 3 euroseries. Hamilton pakte de titel met maar liefst vijftien overwinningen uit twintig wedstrijden. Sutil pakte twee overwinningen en verzekerde zich hiermee van de tweede plaats in het kampioenschap destijds.

Collin Kolles en Adrian Sutil ontmoetten elkaar in 2004, toen Sutil voor het team van 'Kolles Racing' in de Formule 3 uitkwam. "Met Adrian hebben wij de nummer één in huis in de context van uitdager van Lewis Hamilton", vertelt de 39-jarige teambaas. "Adrian was vroeger de teamgenoot van Lewis en hierdoor kennen ze mekaars sterke en zwakke kanten. Sutil is voor ons echt een veelbelovend talent, maar we moeten realistisch zijn dat onze auto op dit moment nog tekort schiet." De uitspraken van Kolles zijn natuurlijk ook met het oog op de toekomst. "De marktwaarde van Adrian zal alleen maar toenemen en als een ander team hem wil hebben zal er een grote afkoopsom betaald moeten worden, omdat hij een langdurige verbintenis met ons heeft", besluit Kolles.

Experts schatten Lewis Hamilton echter hoger in dan Sutil, ook al was de Duitser zo nu en dan sneller dan de Engelsman in de Formule 3. Ook helpt het feit niet dat Sutil toch enkele foutjes maakt in de wedstrijden, waar Hamilton tot nu toe het toonbeeld is van perfectie. De foutjes van Sutil zijn ook te verklaren, omdat de Spyker een moeilijk bestuurbare auto is in vergelijking met de McLaren. Toch liet de teamgenoot van Albers iets van zijn talent 'doorschijnen' toen hij op zaterdagmorgen in Monaco de snelste was in een natte training.

bron: racefreaks.nl

quote:

Op zaterdag 23 juni 2007 18:14 schreef NoXxa het volgende:
Ik hoop dat Alonso en Kimi nog een kansje krijgen hoor. Want anders wordt het weer saai wat betreft het kampioenschap.

Check overigens dit filmpje even! Een F1 engine die "We are the champions" eruit blaast. Erg vet!!
http://www.break.com/index/we-are-the-champions.html

quote:

Op zondag 24 juni 2007 17:14 schreef vosss het volgende:

[..]

Eat that, Albers

quote:

Op zondag 24 juni 2007 18:49 schreef arexes het volgende:

[..]

Waarom eat that Albers? Is hij de enige die last zou hebben van Sutil?

quote:

Op zondag 24 juni 2007 22:09 schreef Kill_em_all het volgende:
Nee, maar het komt er wel op neer dat die Kolles zegt dat Albers eigenlijk niet veel voorstelt.

quote:

Op zondag 24 juni 2007 22:25 schreef Proud2beDiepfries het volgende:

[..]

... Albers doet het voor een Nederlandse coureur uitstekend in de F1. ...

quote:

Op zondag 24 juni 2007 22:25 schreef Proud2beDiepfries het volgende:

[..]

Alsof iedere coureur de nieuwe Schumacher/Senna/Fangio/noem-ze-maar-op moet zijn.. Sutil is een zeer talentvolle coureur, nou en?? Albers doet het voor een Nederlandse coureur uitstekend in de F1. Hij heeft begin dit seizoen gewoon veel problemen gehad met z'n wagen en wat pech tijdens de zaterdag en zondagen. Laten we 'm na het seizoen afrekenen op z'n prestaties.

quote:

Op zondag 24 juni 2007 22:33 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Moet ik hieruit begrijpen dat je NL coureurs in de basis bagger vindt? Want er is echt geen enkel bewijs dat Albers het goed doet so far.

quote:

Op zondag 24 juni 2007 23:06 schreef Sally het volgende:

[..]

quote:

Op zondag 24 juni 2007 22:09 schreef Kill_em_all het volgende:
Nee, maar het komt er wel op neer dat die Kolles zegt dat Albers eigenlijk niet veel voorstelt.

quote:

Op maandag 25 juni 2007 10:01 schreef TJDoornbos het volgende:
Ben het wel met Kill eens die hype moet nokken nu!!

quote:

Op maandag 25 juni 2007 11:20 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Gaan we Doornbos hypen dan, 4 podia in 5 races. Bijna net zo goed als Hamilton in de Formule 1.

quote:

Op maandag 25 juni 2007 12:02 schreef TJDoornbos het volgende:
Ja die Amerikanen beginnen ook door te slaan heb ik het idee.

quote:

1 Sebastien Bourdais 117
2 Robert Doornbos (R) 114
3 Will Power 105
4 Alex Tagliani 97
5 Justin Wilson 92