PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op vrijdag 15 juni 2007 22:38 schreef thats-me het volgende:
Gisteren ook nog wat geinigs meegemaakt, Zit lekker in een DM'90 richting Enschede. Begint de persoon schuin tegen overmij zijn lunch voor te bereiden.
Pakt eerst 2x volkoren brood uit zijn tas, Daarna een plakje kaas, toen een plakje ham. Vervolgens pakt hij zijn zakmes om een tomaat aan stukjes te snijden. Daar ging nog een sla blaadje boven op, die hij eerst nog even met wat water schoonspoelde. Vervolgens at hij het lekker op, deed me toen ik het zag erg denken aan dit.
Vervolgens at hij het lekker op, deed me toen ik het zag erg denken aan 
Jo Ik heb een Canon EOS 350D met Tamron 28-75 F2.8 lensquote:Op vrijdag 15 juni 2007 19:31 schreef NordicBlue het volgende:
Zug-Chef, kun je me nu is vertellen welke camera-apparatuur je gebruikt?
4e keer
Ik heb een Canon EOS 350D met Tamron 28-75 F2.8 lens 
DM'90 in de 3700, doe is eff normaal! Das veelste, veelste modern voor die lijn. Missschien hebben ze nog wel wat bij de VSM rijden ... Met echte rijtuigen en balkon en nog een 3e klasse voor de ov-studentenkaart .quote:Op vrijdag 15 juni 2007 21:33 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dm90 mag toch 140?
en DH-1/2 is prima voor t schrootlijntje toch?
kunnen ze op nijmegen tenminste nog zwaaien naar de andere DH1/2en van veolia
.
Thanks, vind dat je erg mooie kiekjes maaktquote:Op vrijdag 15 juni 2007 23:12 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Jo Ik heb een Canon EOS 350D met Tamron 28-75 F2.8 lens
Keep up doing the good work
njah dr komt van de zomer wel DM90 vrij.. dus t zou niet raar zijn om dat op de 3700 te gooien..quote:Op zaterdag 16 juni 2007 00:00 schreef Brembo het volgende:
[..]
DM'90 in de 3700, doe is eff normaal! Das veelste, veelste modern voor die lijn. Missschien hebben ze nog wel wat bij de VSM rijden ... Met echte rijtuigen en balkon en nog een 3e klasse voor de ov-studentenkaart .
mischien de DM90 stopper van Zwolle - Groningen vervangen door 2x plan V
* Ou-Tannu parkeert zich maar eens voor BahnTV.. trein door de regen en onweer
Nou het was gister een mooi dagje met beetje bewolking maar vooral veel zon, en veel leuke dingen:
Tb 9:19 RN 1621 + UC ri Ehv
Tb 9:38 RN 232 901 + 6475 + Containertrein ri Bd
Tb 10:03 NMBS 7771 + 7778 + Containertrein ri Bd
Tb 10:15 RN 1611 + UC 45712 ri Bd
Tb 10:26 Veolia 1001042 + Keteltrein ri Tba
Tb 10:46 ERS 6615 + Containertrein ri Bd
Tb 10:48 RN 6491 + 6421 + 6501 LLT ri Ehv
Tb 10:59 BAM Unimat 204 ri Tba
Tb 11:11 Strukton Carin + werkmat (afkomstig uit Mp/Zl) ri Bd
Tbw 11:20 Veolia 5001648 + Containertrein 60702 ri Tb
Bd 11:44 Veolia 8653-01 + Containertrein 60701 ri Ddr
Gz 12:08 RN 232 904 + Containertrein ri Tb
Gz 12:15 RN 1614 + UC 45719 ri Tb
Gz 12:23 ACTS 1001038 + Containertrein 60275 ri Bd
Gz 12:42 RN 1611 + Nacco silotrein ri Tb
Gz 12:51 RN 6439 + 6517 + Containertrein ri Bd
Gz 13:09 RN 232 901 + Containertrein ri Tb
Gz 13:25 ACTS 7102 + 5812 + Containertrein ri Ht
Gz 13:48 RN 1621 + UC 45714 ri Bd
Gz 14:12 R4C PB01 + Graantrein ri Tb
Gz 14:35 RN 6477 + Buurtgoederen Tilburg ri Tb
Gz 14:45 Veolia 5001571 + Leeg autotransport tr 47060 ri Bd
Gz 14:50 HGK DE83 + DE81 + Keteltrein ri Bd
Gz 14:56 RN 6501 + 6421 + 6491 + Lege ertstrein ri Bd
Gz 15:05 RN 6406 + 6417 + 6432 + 1604 + Containertrein ri Tb
Bd 15:46 RN 266 453 + OPEL trein 47758 ri Rsd
Bd 16:04 RN 6517 + 6439 + Containertrein ri Tb
Bd 16:12 RN 1621 + UC 45721 ri Tb
Bd 16:20 NMBS 7778 + 7771 + Containertrein ri Tb
Bd 16:27 RN 1614 + 6450 + UC 45720 ri Ddr
Bd 16:57 Veolia 5001648 + Containertrein 60703 ri Ddr
Bd 17:15 NMBS 7780 + 7786 LLT ri Tb
Bd 17:19 ACTS 7103 + Containertrein ri Tb
Bd 17:28 RN 6430 + Keteltrein ri Ddr
Bd 17:31 DLC PB15 + Containertrein 43551 ri Tb
Bd 17:45 RN 6440 + 6471 + 6456 LLT ri Ddr
Bd 17:59 RN 232 901 + Containertrein ri Ddr
Zwd 19:05 R4C 2002 + Containertrein ri Ddr
foto's volgen nog
Tb 9:19 RN 1621 + UC ri Ehv
Tb 9:38 RN 232 901 + 6475 + Containertrein ri Bd
Tb 10:03 NMBS 7771 + 7778 + Containertrein ri Bd
Tb 10:15 RN 1611 + UC 45712 ri Bd
Tb 10:26 Veolia 1001042 + Keteltrein ri Tba
Tb 10:46 ERS 6615 + Containertrein ri Bd
Tb 10:48 RN 6491 + 6421 + 6501 LLT ri Ehv
Tb 10:59 BAM Unimat 204 ri Tba
Tb 11:11 Strukton Carin + werkmat (afkomstig uit Mp/Zl) ri Bd
Tbw 11:20 Veolia 5001648 + Containertrein 60702 ri Tb
Bd 11:44 Veolia 8653-01 + Containertrein 60701 ri Ddr
Gz 12:08 RN 232 904 + Containertrein ri Tb
Gz 12:15 RN 1614 + UC 45719 ri Tb
Gz 12:23 ACTS 1001038 + Containertrein 60275 ri Bd
Gz 12:42 RN 1611 + Nacco silotrein ri Tb
Gz 12:51 RN 6439 + 6517 + Containertrein ri Bd
Gz 13:09 RN 232 901 + Containertrein ri Tb
Gz 13:25 ACTS 7102 + 5812 + Containertrein ri Ht
Gz 13:48 RN 1621 + UC 45714 ri Bd
Gz 14:12 R4C PB01 + Graantrein ri Tb
Gz 14:35 RN 6477 + Buurtgoederen Tilburg ri Tb
Gz 14:45 Veolia 5001571 + Leeg autotransport tr 47060 ri Bd
Gz 14:50 HGK DE83 + DE81 + Keteltrein ri Bd
Gz 14:56 RN 6501 + 6421 + 6491 + Lege ertstrein ri Bd
Gz 15:05 RN 6406 + 6417 + 6432 + 1604 + Containertrein ri Tb
Bd 15:46 RN 266 453 + OPEL trein 47758 ri Rsd
Bd 16:04 RN 6517 + 6439 + Containertrein ri Tb
Bd 16:12 RN 1621 + UC 45721 ri Tb
Bd 16:20 NMBS 7778 + 7771 + Containertrein ri Tb
Bd 16:27 RN 1614 + 6450 + UC 45720 ri Ddr
Bd 16:57 Veolia 5001648 + Containertrein 60703 ri Ddr
Bd 17:15 NMBS 7780 + 7786 LLT ri Tb
Bd 17:19 ACTS 7103 + Containertrein ri Tb
Bd 17:28 RN 6430 + Keteltrein ri Ddr
Bd 17:31 DLC PB15 + Containertrein 43551 ri Tb
Bd 17:45 RN 6440 + 6471 + 6456 LLT ri Ddr
Bd 17:59 RN 232 901 + Containertrein ri Ddr
Zwd 19:05 R4C 2002 + Containertrein ri Ddr
foto's volgen nog
foto's volgen nog
Dm'90 of Plan T de stoelen zijn hetzelfde alleen DM'90 ziet er wel wat leuker uit!quote:Op zaterdag 16 juni 2007 00:14 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
njah dr komt van de zomer wel DM90 vrij.. dus t zou niet raar zijn om dat op de 3700 te gooien..
mischien de DM90 stopper van Zwolle - Groningen vervangen door 2x plan V
* Ou-Tannu parkeert zich maar eens voor BahnTV.. trein door de regen en onweer
Gisteravond was de NS in een erg gulle bui. Rijd de laatste stoptrein Maastricht Randwyck - Roermond normaal met slechts 1 plan v, nu kwamen er opeens 3 stellen aanrijden. Ik had volgens mij een trein voor mij alleen gehad als ik vooraan was ingestapt.
En die arme mensen in de 3700 maar staan
En die arme mensen in de 3700 maar staan
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Gisteren was het ook feest in de 19.32 IC Rtd - Lw, met slechts 1 ICM 3tje kon ik nog net zitten op het balkon, maar het was overvol. Beetje triest, as usual
Die 19.20 vertrok op Zwolle naar Leeuwarden had 10 bakken.quote:Op zaterdag 16 juni 2007 12:37 schreef Zug-Chef het volgende:
Gisteren was het ook feest in de 19.32 IC Rtd - Lw, met slechts 1 ICM 3tje kon ik nog net zitten op het balkon, maar het was overvol. Beetje triest, as usual
Er ligt een betonblok op de Betuweroute.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
nou das snelquote:Op zaterdag 16 juni 2007 13:54 schreef Duvel het volgende:
Er ligt een betonblok op de Betuweroute.
Een beetje arrestatieteam maakt er wel kortemetten mee.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Het hele ding is van beton .quote:Op zaterdag 16 juni 2007 13:54 schreef Duvel het volgende:
Er ligt een betonblok op de Betuweroute.
De trein gaat vanmiddag niet verder dan de tunnel van Barendrecht, door die acties.....
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Wat een kneuterige boel trouwens, die opening...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Enigste mooie was die Siemens Dispolok, en die paar andere goederen vervoerders.quote:Op zaterdag 16 juni 2007 15:40 schreef Duvel het volgende:
Wat een kneuterige boel trouwens, die opening...
Zag laatst in Ut ook een vreemde ICR(m?) deze was blauw (vrij donker) met gele strepen Vroeg me nog af wat dat was...
Vroeg me nog af wat dat was...
Wat dacht je van het koninklijke rijtuig?quote:Op zaterdag 16 juni 2007 17:27 schreef Brembo het volgende:
[..]
Enigste mooie was die Siemens Dispolok, en die paar andere goederen vervoerders.
Zag laatst in Ut ook een vreemde ICR(m?) deze was blauw (vrij donker) met gele strepen Vroeg me nog af wat dat was...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is hem , stond ergens bij spoor 14 geloof ikquote:Op zaterdag 16 juni 2007 17:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat dacht je van het koninklijke rijtuig?
DH-II 3221 heeft een rangeerongelukje gehad... Deze heeft zich in een stootjuk geboord bij het emplacement. Schade is 2 frontseinen kapot + koppeldozen ingedeukt. Hij is gerangeerd naar een kopspoortje op het midden van het emplacement.
En door welke wadloper denk je?
De 3209 en 3203
En door welke wadloper denk je?
De 3209 en 3203
Vandaag genoeg materieel in de 3700:quote:Op zaterdag 16 juni 2007 12:34 schreef Eix het volgende:
En die arme mensen in de 3700 maar staan
- VIRM-VI
- 2x een DD-AR 78xx
- 1x V + T
- 2x 3 V'tjes
mischien ist handig als je ff er bij meld waar deze rond rijd? gezien er vast meer mensen zijn dan ik die t niet kunnen onthouden :pquote:Op zaterdag 16 juni 2007 18:08 schreef Wadloper het volgende:
DH-II 3221 heeft een rangeerongelukje gehad... Deze heeft zich in een stootjuk geboord bij het emplacement. Schade is 2 frontseinen kapot + koppeldozen ingedeukt. Hij is gerangeerd naar een kopspoortje op het midden van het emplacement.
En door welke wadloper denk je?
De 3209 en 3203
tuurlijk.. maar mischien is de lokatie van het ongelukje ook wel handig ?:pquote:Op zaterdag 16 juni 2007 19:01 schreef Wadloper het volgende:
Deze rijdt rond in het Noorden des lands, of bedoel je dat niet?
noorden is nog groot
Hehe, het emplacement van het mooie station Groningen
Vlak over het Emmaviaduct zie je een spoor, met daarnaast een weg waar je met auto's op kan. En dat spoor bedoel ik. Zal morgen ofzo wel even een foto posten
Vlak over het Emmaviaduct zie je een spoor, met daarnaast een weg waar je met auto's op kan. En dat spoor bedoel ik. Zal morgen ofzo wel even een foto posten
quote:Op zaterdag 16 juni 2007 20:11 schreef Wadloper het volgende:
Hehe, het emplacement van het mooie station Groningen
Vlak over het Emmaviaduct zie je een spoor, met daarnaast een weg waar je met auto's op kan. En dat spoor bedoel ik. Zal morgen ofzo wel even een foto posten
ok
Zouden ze hier werk van maken of gewoon laten rusten? Door een stootblok heen gaan is volgens mij formeel het negeren van een sts.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Het is weekend en zie je gelijk, want DD-AR komt er standaard niet voor. Normaal is het Plan T/V aangevuld met wat V-IRM.quote:Op zaterdag 16 juni 2007 18:09 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Vandaag genoeg materieel in de 3700:
- VIRM-VI
- 2x een DD-AR 78xx
- 1x V + T
- 2x 3 V'tjes
Geen idee, maar het is denk ik einde verhaal voor deze bak. Misschien dat ze de onbeschadigde nog kunnen gebruiken, maar ik kan me niet voorstellen dat ze deze nog uitdeuken.quote:Op zaterdag 16 juni 2007 21:09 schreef vw_caddy het volgende:
Zouden ze hier werk van maken of gewoon laten rusten? Door een stootblok heen gaan is volgens mij formeel het negeren van een sts.
N.B. In 't seinreglement dat in mijn kast staat (uit 1975 ) kom ik zowel sein 243, afsluitlantaren, als sein 513, afsluitbord, tegen. Sein 513 staat momenteel vóór de beschadigde spoorbeëindigingsconstructie.
De betekenis van beide borden is overigens "stop", net als een rood lichtsein (sein 215).
Wat leuk is aan mijn versie is dat er nog armseinen in staan, en ook seinstelsel 1946.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
die DH kan nog wel rijden.. alleen je moet um niet willen koppelen
lampjes vervangen is nog wel te doen
lampjes vervangen is nog wel te doen
Hij heeft zo te zien ook wat problemen met de juiste afstelling van de koplampen.quote:Op zaterdag 16 juni 2007 21:57 schreef Ou-Tannu het volgende:
die DH kan nog wel rijden.. alleen je moet um niet willen koppelen
lampjes vervangen is nog wel te doen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
je wordt toch wel gezien dan toch?quote:Op zaterdag 16 juni 2007 22:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hij heeft zo te zien ook wat problemen met de juiste afstelling van de koplampen.
Er hingen 2 lantaarns in de cabine, in beide hoeken van het raam. Deze lantaarns zitten in elke cabine van een trein. Dus in principe kan je deze dus gebruiken als front en sluit seinen
Overigens kan je hem misschien koppelen met de onbeschadigde bak van de 3210
3221 onbeschadigd + 3210 onbeschadigd = 3232
Overigens kan je hem misschien koppelen met de onbeschadigde bak van de 3210
3221 onbeschadigd + 3210 onbeschadigd = 3232
DH-2 bakken zijn toch bijde gelijk.. op de plee na?quote:Op zaterdag 16 juni 2007 22:39 schreef Wadloper het volgende:
Er hingen 2 lantaarns in de cabine, in beide hoeken van het raam. Deze lantaarns zitten in elke cabine van een trein. Dus in principe kan je deze dus gebruiken als front en sluit seinen
Overigens kan je hem misschien koppelen met de onbeschadigde bak van de 3210
3221 onbeschadigd + 3210 onbeschadigd = 3232
Ik heb geen idee, en ik heb geen zin om 't op te zoeken.quote:Op zaterdag 16 juni 2007 22:41 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
DH-2 bakken zijn toch bijde gelijk.. op de plee na?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
22:34:33 16-06-07 9 G BRAN Pr 1 STATION WEESP STATIONSPLEIN 2 WEESP HV827 TS837 TS847 TS737 HVB502 VC599 COH508 OvD930 HvD950 RGS940 Ongeval/Spoorvervoer ongeval/Trein - Trein
22:34:33 16-06-07 9 G BRAN Pr 1 STATION WEESP STATIONSPLEIN 2 WEESP HV827 TS837 TS847 TS737 HVB502 VC599 COH508 OvD930 HvD950 RGS940 Ongeval/Spoorvervoer ongeval/Trein - Trein
706162234330703153 0703153 BRW Hilversum ( Bevelvoerder van Dienst Beroeps )
22:35:57 16-06-07 9 G BRAN Pr 1 STATION WEESP STATIONSPLEIN 2 WEESP (GRIP: grip,2) RCD960 Ongeval/Spoorvervoer ongeval/Trein - Trein
0704999 BRW Gooi en Vechtstreek ( Monitor GMK )
0704998 BRW Gooi en Vechtstreek ( Lichtkrant AC )
0703460 BRW Gooi en Vechtstreek
0703459 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703458 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703457 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703454 BRW Gooi en Vechtstreek ( Regionaal Commandant )
0703410 BRW Gooi en Vechtstreek
0703409 BRW Weesp / Muiden ( Commandant )
22:39:27 16-06-07 28 G AMBU LIFELINER 1 / MMT INZET VOOR : GOOI EN VECHTSTREEK/STATION WEESP
706162239270120988 HELI 0120988 RAVAA Amsterdam ( Trauma Heli Lifeliner 1 )
22:50:52 16-06-07 9 G BRAN STATION WEESP STATIONSPLEIN 2 WEESP ** U HOEFT NIET MEER OP TE KOMEN, AFGESCHAALD NAAR GRIP 0 **
0704999 BRW Gooi en Vechtstreek ( Monitor GMK )
0703460 BRW Gooi en Vechtstreek
0703459 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703458 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703457 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703454 BRW Gooi en Vechtstreek ( Regionaal Commandant )
22:34:33 16-06-07 9 G BRAN Pr 1 STATION WEESP STATIONSPLEIN 2 WEESP HV827 TS837 TS847 TS737 HVB502 VC599 COH508 OvD930 HvD950 RGS940 Ongeval/Spoorvervoer ongeval/Trein - Trein
706162234330703153 0703153 BRW Hilversum ( Bevelvoerder van Dienst Beroeps )
22:35:57 16-06-07 9 G BRAN Pr 1 STATION WEESP STATIONSPLEIN 2 WEESP (GRIP: grip,2) RCD960 Ongeval/Spoorvervoer ongeval/Trein - Trein
0704999 BRW Gooi en Vechtstreek ( Monitor GMK )
0704998 BRW Gooi en Vechtstreek ( Lichtkrant AC )
0703460 BRW Gooi en Vechtstreek
0703459 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703458 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703457 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703454 BRW Gooi en Vechtstreek ( Regionaal Commandant )
0703410 BRW Gooi en Vechtstreek
0703409 BRW Weesp / Muiden ( Commandant )
22:39:27 16-06-07 28 G AMBU LIFELINER 1 / MMT INZET VOOR : GOOI EN VECHTSTREEK/STATION WEESP
706162239270120988 HELI 0120988 RAVAA Amsterdam ( Trauma Heli Lifeliner 1 )
22:50:52 16-06-07 9 G BRAN STATION WEESP STATIONSPLEIN 2 WEESP ** U HOEFT NIET MEER OP TE KOMEN, AFGESCHAALD NAAR GRIP 0 **
0704999 BRW Gooi en Vechtstreek ( Monitor GMK )
0703460 BRW Gooi en Vechtstreek
0703459 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703458 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703457 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703454 BRW Gooi en Vechtstreek ( Regionaal Commandant )
OK, ik zal deze overdadige berichtgeving even samenvatten.
Aanrijding tussen twee treinen bij Weesp. Er zijn geen gewonden, een van beide treinen is gedeeltelijk ontspoord.
Aldus het radionieuws zojuist.
Aanrijding tussen twee treinen bij Weesp. Er zijn geen gewonden, een van beide treinen is gedeeltelijk ontspoord.
Aldus het radionieuws zojuist.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Arriva had zoiets van "Wat Veolia kan kunnen wij ook"?
-edit- bedoel die wadloper die tegen dat stootjuk op rijd, niet dat ongeluk in Weesp.
-edit- bedoel die wadloper die tegen dat stootjuk op rijd, niet dat ongeluk in Weesp.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Oh, en als er geen gewonden zijn, wat gaat die lifeliner daar dan doen?quote:Op zaterdag 16 juni 2007 23:01 schreef Duvel het volgende:
OK, ik zal deze overdadige berichtgeving even samenvatten.
Aanrijding tussen twee treinen bij Weesp. Er zijn geen gewonden, een van beide treinen is gedeeltelijk ontspoord.
Aldus het radionieuws zojuist.
en de GTWs die misterieus uitvallen?quote:Op zaterdag 16 juni 2007 23:01 schreef Eix het volgende:
Arriva had zoiets van "Wat Veolia kan kunnen wij ook"?
-edit- bedoel die wadloper die tegen dat stootjuk op rijd, niet dat ongeluk in Weesp.
WEESP - In Weesp zijn zaterdagavond twee passagierstreinen op elkaar gebotst. De treinen hebben elkaar zijdelings geraakt, waarbij één treinstel ontspoorde.
Niemand raakte gewond, meldde het Korps landelijke politiediensten even later.
De botsing gebeurde even buiten het station van Weesp. De passagiers uit de treinen konden daar allen zelf naartoe lopen.
[ Bericht 23% gewijzigd door NordicBlue op 16-06-2007 23:05:26 (update) ]
Niemand raakte gewond, meldde het Korps landelijke politiediensten even later.
De botsing gebeurde even buiten het station van Weesp. De passagiers uit de treinen konden daar allen zelf naartoe lopen.
[ Bericht 23% gewijzigd door NordicBlue op 16-06-2007 23:05:26 (update) ]
Daar zal Veolia vast ook wel mee te maken krijgen als de GTW's in december (toch?) komen.quote:Op zaterdag 16 juni 2007 23:04 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
en de GTWs die misterieus uitvallen?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Geen idee, ik ben geen helderziende.quote:Op zaterdag 16 juni 2007 23:04 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Oh, en als er geen gewonden zijn, wat gaat die lifeliner daar dan doen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Goed plan, opruimen en verder rijden met die treinen.quote:Op zaterdag 16 juni 2007 23:10 schreef Ou-Tannu het volgende:
lal! die gaat de trein weer op de rails chopperen dh
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wat wil je anders?quote:Op zaterdag 16 juni 2007 23:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Goed plan, opruimen en verder rijden met die treinen.
En truste...ik kan geen 143'er meer zien
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Laten liggen, bij daglicht is het beter fotograferen.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zag ik daar Wuppertal?quote:Op zaterdag 16 juni 2007 23:37 schreef MREn het volgende:
En truste...ik kan geen 143'er meer zien
BTW: ik kende die dieselstellen nog niet in die grijze kleuren.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, uiteraardquote:
Dat is ook geen diesel...achter die oude grijze zooi zit een mooie gele Dispolok Taurusquote:BTW: ik kende die dieselstellen nog niet in die grijze kleuren.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Qraps! Dan ken ik 'm helemaal niet!quote:Op zaterdag 16 juni 2007 23:46 schreef MREn het volgende:
[..]
Dat is ook geen diesel...achter die oude grijze zooi zit een mooie gele Dispolok Taurus
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Om trouwens weer even een discussie te starten over de kreukelzone's in de Plan V/T/U , waarvan gezegt word dat dat de balkons zijn, dit plaatje spreekt het tegen:
Ze hebben net nog een botsproef gedaanquote:Op zaterdag 16 juni 2007 23:53 schreef NordicBlue het volgende:
Om trouwens weer even een discussie te starten over de kreukelzone's in de Plan V/T/U , waarvan gezegt word dat dat de balkons zijn, dit plaatje spreekt het tegen:
[afbeelding]
WEESP - In Weesp zijn zaterdagavond twee passagierstreinen op elkaar gebotst. De treinen hebben elkaar zijdelings geraakt, waarbij eenn treinstel ontspoorde.
Niemand raakte gewond, meldde het Korps landelijke politiediensten even later. Het voorval gebeurde rond 22.30 uur vlak voor het station van Weesp. De passagiers uit de treinen konden daar allen zelf naartoe lopen.
Het is onduidelijk hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren, zegt een woordvoerder van de Spoorwegpolitie. Twee van de vier sporen ter plaatse zijn nog beschikbaar.
Treinreizigers van en naar Weesp krijgen als gevolg van het ongeluk te maken met een vertraging die kan oplopen tot een uur.
Van: www.nu.nl
............................
ik geloof bij amersfoort staat iets van een railhopper geloof ik en die heeft een huge ass vierkant blok op het dak aan 1 zijde, wat is het? de eerste airco voor treinen?
heb donderdag voor t eerst in de 4012 gezeten, leuk ding! helaas ontbraken de tv's en zat de deur van het toilet nog op slot (erg aparte deur!) en die airco is ook een genot.
heb donderdag voor t eerst in de 4012 gezeten, leuk ding! helaas ontbraken de tv's en zat de deur van het toilet nog op slot (erg aparte deur!) en die airco is ook een genot.
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
De Taurus kende ik, maar die stuurstand niet.quote:Op zondag 17 juni 2007 10:35 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Ik had toch laatst echt daar een foto van geplaatst : P
[afbeelding]
Leuke foto's verder MrEN
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Trein 7032 6 bakken Mat'64 Heb ik (op een doordeweekse ochtendspits) nog nooit gezien in de 7000.
en Trein 7034 reed met 2x ICM-3 namelijk 4058V - 4042A. Ook dit nog niet eerder gezien in de 7000.
Overgens was het wel een overkill aan materiaal inzet. Zaten zo ongeveer 2 personen per bak.
-Vanochtend ook nog even voor navigator gespeeld Omstreeks 8.15 vroeg een chauffeur aan mij of ik hem de weg naar het station kon vertellen, ben even voor deze bus uit gaan fietsen richting het station. En om 09.35 het zelfde verhaal .
Heb ik (op een doordeweekse ochtendspits) nog nooit gezien in de 7000.en Trein 7034 reed met 2x ICM-3 namelijk 4058V - 4042A. Ook dit nog niet eerder gezien in de 7000.
Overgens was het wel een overkill aan materiaal inzet. Zaten zo ongeveer 2 personen per bak.
-Vanochtend ook nog even voor navigator gespeeld Omstreeks 8.15 vroeg een chauffeur aan mij of ik hem de weg naar het station kon vertellen, ben even voor deze bus uit gaan fietsen richting het station. En om 09.35 het zelfde verhaal .
Volgens mij wel, alleen heeft de 3221 1e klas en de 3210 een Fries interieurquote:Op zaterdag 16 juni 2007 22:41 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
DH-2 bakken zijn toch bijde gelijk.. op de plee na?
Maar ach, een beetje mixen is ook niet erg
boeiend.. je moet natuurlijk wel ff zorgen dat de WC er in zit.. een wcloze trein doen willen we niet he :wquote:Op zondag 17 juni 2007 11:53 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Volgens mij wel, alleen heeft de 3221 1e klas en de 3210 een Fries interieur
Maar ach, een beetje mixen is ook niet erg
en als je dr 2 hebt dan ben je luxer dan een ICMm (kwa wcs :p )
Ziet er goed uitquote:
EN een virm kapot, EN een DDAR kapot
Wat wil je nog meer?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik voelde hem al hangenquote:Op zondag 17 juni 2007 14:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ziet er goed uit
EN een virm kapot, EN een DDAR kapot
Wat wil je nog meer?
Even wat probeersels van mij van vrijdag:
Railion Class66 266 453 met de OPEL onderdelen trein richting België
HGK DE83 en DE81 met een keteltrein
Veolia's 5001571 met de lege autotransporttrein uit Safenwill richting Botlek
En tot slot de 5001648 van Veolia, hun nieuwste lok, met de Containertrein uit Blerick
Aanklikbaar
[ Bericht 7% gewijzigd door Zug-Chef op 17-06-2007 15:09:52 ]
Railion Class66 266 453 met de OPEL onderdelen trein richting België
HGK DE83 en DE81 met een keteltrein
Veolia's 5001571 met de lege autotransporttrein uit Safenwill richting Botlek
En tot slot de 5001648 van Veolia, hun nieuwste lok, met de Containertrein uit Blerick
Aanklikbaar
[ Bericht 7% gewijzigd door Zug-Chef op 17-06-2007 15:09:52 ]
Nog maar wat picca's:
VIRM 9525 ledig mat richting Roosendaal
Railion 1611 met silowagens van Nacco richting Duitsland
Rail4Chem Class66 PB01 met een graantrein richting Emmerich en verder.
Tussendoor ook nog gewoon reizigersmat zoals de 1843 van NSR met ICK richting Den Haag
Ook nog een ICRm-stam met lok 1765 Arnhem - Roosendaal
Railion 6430 met een sleep keteltjes van Geleen richting Kijfhoek
En tot slot een Ludmilla (232 901) met containertrein richting Waalhaven Zuid
VIRM 9525 ledig mat richting Roosendaal
Railion 1611 met silowagens van Nacco richting Duitsland
Rail4Chem Class66 PB01 met een graantrein richting Emmerich en verder.
Tussendoor ook nog gewoon reizigersmat zoals de 1843 van NSR met ICK richting Den Haag
Ook nog een ICRm-stam met lok 1765 Arnhem - Roosendaal
Railion 6430 met een sleep keteltjes van Geleen richting Kijfhoek
En tot slot een Ludmilla (232 901) met containertrein richting Waalhaven Zuid
Zitplaatsen?quote:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Koop die woning van die bejaarden van gister te klagen op t nieuws dan woon je dr tegen aanquote:Op zondag 17 juni 2007 16:21 schreef Zug-Chef het volgende:
Cargo über alles, jaaaawoooooooooooohllllll
Nee kijk
Als Verkeerskundige ben ik voor de betuweroute, maar als fotograaf gruwelijk tegen. Dus tja... dan toch maar niet daar wonen
Als Verkeerskundige ben ik voor de betuweroute, maar als fotograaf gruwelijk tegen. Dus tja... dan toch maar niet daar wonen
Wel makkelijk. Op één plek komt gewoon alles langs.quote:Op zondag 17 juni 2007 16:25 schreef Zug-Chef het volgende:
Nee kijk
Als Verkeerskundige ben ik voor de betuweroute, maar als fotograaf gruwelijk tegen. Dus tja... dan toch maar niet daar wonen
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Nah er zal altijd een deel over het gewone spoor gaan, helemaal de binnenlandse goederen. Zeker naar Leeuwarden, Veendam, Onnen, Coevorden, Blerick, Acht en alles richting België zal niet over de Betuweroute gaan. En de komende tijd zullen er zo'n 50 goederentrein per maand over de Betuweroute gaan, dus dat zijn er niet veel
Oh ja, treinplaatjes
Maastricht, 4 juni 2007. NMBS-loc 1352 aan kop van een IC naar Brussel.
Liège Guillemins (B), 4 juni 2007. De NMBS laat zich van zijn modernste kant zien
Kautenbach (L), 4 juni 2007. Treinstel 2013 is zojuist binnengelopen uit Wiltz en wordt afgerangeerd.
Noertzange (L), 5 juni 2007. CFL-loc 4019 duwt een stoptrein naar Luxembourg.
Noertzange (L), 5 juni 2007. CFL-loc 1807 met een lange staaltrein op weg naar Esch-sur-Alzette.
Esch-sur-Alzette (L), 5 juni 2007. Een rangeerder op de bok van SNCF/FRET-loc 427 027 discussieert met een fotograaf.
Luxembourg (L), 6 juni 2007. Treinstel 628 455 als RegionalExpress naar Trier.
Petange (L), 6 juni 2007. Rail-wegvoertuig T19 aan het shunten met wat goederenwagens.
Luxembourg (L), 6 juni 2007. CFL-treinstel (!) 628 505 is zojuist binnengelopen als RegionalExpress uit Trier.
Luxembourg (L), 6 juni 2007. Dubbeldeks treinstel 2206 en een TGV-motorwagen broederlijk naast elkaar.
Metz Ville (F), 6 juni 2007. Treinstel 73815 vertrekt als stoptrein richting Nancy (?).
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. SNCF-loc 522313.
Miramas (F), 7 juni 2007. SNCF/FRET-dieselloc 467529 en een soortgenoot trekken een 8-assig meetrijtuig of iets dergelijks.
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. SNCF-loc 67580 komt zojuist binnen met een sneltrein uit Miramas.
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. SNCF-loc 7340 met enigszins defect frontsein.
Manosque-Gréoux-les-Bains (F), 7 juni 2007. SNCF-treinstellen 72665 en 72621 onderweg als InterCity van Marseille naar Briançon.
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. SNCF-loc 525619 staat op het punt om wat rijtuigen af te rangeren.
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. SNCF-treinstel 231544 is zojuist binnengelopen.
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. TGV-treinstel 250 in vol ornaat.
Luxembourg (L), 8 juni 2007. NMBS-treinstel 505 achterop een InterCity naar Brussel-Zuid.
Arlon (B), 8 juni 2007. NMBS-treinstel 4110 als stoptrein naar Athus en Virton.
Rodange (L), 8 juni 2007. CFL-treinstel 2203 als stoptrein naar Longwy (F).
Wiltz (L), 10 juni 2007. CFL-loc 4009 aan kop van een stoptrein naar Luxembourg.
Ettelbrück (L), 9 juni 2007. CFL-museumtreinstel Z208A op het plaatselijke Stoomfeest.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. Stoomlocje Anna nr. 9 (Hohenzollern, Düsseldorf, 1908. Oorspronkelijk nummer 2227) stoomt op en neer op het emplacement van Ettelbrück.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. CFL-railbusje RZ1011.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. CFL-dieselloc 202020 omringd door toeristen.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. Overzicht over het Stoomfeest vanuit een hoogwerker.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. Stoomloc 64.169.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. Stoomlocje 503.
Luzern (CH), 11 juni 2007. SBB-treinstel 523 008 is zojuist binnengelopen als S-Bahn uit Zug.
Luzern (CH), 12 juni 2007. BLS-treinstel 997.
Meiringen (CH), 12 juni 2007. Railvoertuig Tm 597.
Meiringen (CH), 12 juni 2007. MIB-treinstel als stoptrein richting Aareschlucht en Innertkirchen.
Alpnachstad (CH), 14 juni 2007. 3 treinstellen van de Pilatus-bahn, met (gedeeltes van) 48 % de steilste tandradbaan ter wereld.
Locarno (CH), 15 juni 2007. FART-treinstel 51 als Treno Diretto naar Domodossola, wachtend op vertrek.
Domodossola (IT), 15 juni 2007. Gelede E-loc 646 204 van de FS met een sleep rijtuigen.
Konstanz (D), 16 juni 2007. DB-loc 110 325 aan het rangeren met een BahnTouristikExpress naar Leonberg.
Konstanz (D), 16 juni 2007. Om het af te maken een IC-Neigezug naar Biel/Bienne.
[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 17-06-2007 16:52:42 ]
Maastricht, 4 juni 2007. NMBS-loc 1352 aan kop van een IC naar Brussel.
Liège Guillemins (B), 4 juni 2007. De NMBS laat zich van zijn modernste kant zien
Kautenbach (L), 4 juni 2007. Treinstel 2013 is zojuist binnengelopen uit Wiltz en wordt afgerangeerd.
Noertzange (L), 5 juni 2007. CFL-loc 4019 duwt een stoptrein naar Luxembourg.
Noertzange (L), 5 juni 2007. CFL-loc 1807 met een lange staaltrein op weg naar Esch-sur-Alzette.
Esch-sur-Alzette (L), 5 juni 2007. Een rangeerder op de bok van SNCF/FRET-loc 427 027 discussieert met een fotograaf.
Luxembourg (L), 6 juni 2007. Treinstel 628 455 als RegionalExpress naar Trier.
Petange (L), 6 juni 2007. Rail-wegvoertuig T19 aan het shunten met wat goederenwagens.
Luxembourg (L), 6 juni 2007. CFL-treinstel (!) 628 505 is zojuist binnengelopen als RegionalExpress uit Trier.
Luxembourg (L), 6 juni 2007. Dubbeldeks treinstel 2206 en een TGV-motorwagen broederlijk naast elkaar.
Metz Ville (F), 6 juni 2007. Treinstel 73815 vertrekt als stoptrein richting Nancy (?).
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. SNCF-loc 522313.
Miramas (F), 7 juni 2007. SNCF/FRET-dieselloc 467529 en een soortgenoot trekken een 8-assig meetrijtuig of iets dergelijks.
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. SNCF-loc 67580 komt zojuist binnen met een sneltrein uit Miramas.
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. SNCF-loc 7340 met enigszins defect frontsein.
Manosque-Gréoux-les-Bains (F), 7 juni 2007. SNCF-treinstellen 72665 en 72621 onderweg als InterCity van Marseille naar Briançon.
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. SNCF-loc 525619 staat op het punt om wat rijtuigen af te rangeren.
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. SNCF-treinstel 231544 is zojuist binnengelopen.
Marseille St. Charles (F), 7 juni 2007. TGV-treinstel 250 in vol ornaat.
Luxembourg (L), 8 juni 2007. NMBS-treinstel 505 achterop een InterCity naar Brussel-Zuid.
Arlon (B), 8 juni 2007. NMBS-treinstel 4110 als stoptrein naar Athus en Virton.
Rodange (L), 8 juni 2007. CFL-treinstel 2203 als stoptrein naar Longwy (F).
Wiltz (L), 10 juni 2007. CFL-loc 4009 aan kop van een stoptrein naar Luxembourg.
Ettelbrück (L), 9 juni 2007. CFL-museumtreinstel Z208A op het plaatselijke Stoomfeest.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. Stoomlocje Anna nr. 9 (Hohenzollern, Düsseldorf, 1908. Oorspronkelijk nummer 2227) stoomt op en neer op het emplacement van Ettelbrück.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. CFL-railbusje RZ1011.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. CFL-dieselloc 202020 omringd door toeristen.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. Overzicht over het Stoomfeest vanuit een hoogwerker.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. Stoomloc 64.169.
Ettelbrück (L), 10 juni 2007. Stoomlocje 503.
Luzern (CH), 11 juni 2007. SBB-treinstel 523 008 is zojuist binnengelopen als S-Bahn uit Zug.
Luzern (CH), 12 juni 2007. BLS-treinstel 997.
Meiringen (CH), 12 juni 2007. Railvoertuig Tm 597.
Meiringen (CH), 12 juni 2007. MIB-treinstel als stoptrein richting Aareschlucht en Innertkirchen.
Alpnachstad (CH), 14 juni 2007. 3 treinstellen van de Pilatus-bahn, met (gedeeltes van) 48 % de steilste tandradbaan ter wereld.
Locarno (CH), 15 juni 2007. FART-treinstel 51 als Treno Diretto naar Domodossola, wachtend op vertrek.
Domodossola (IT), 15 juni 2007. Gelede E-loc 646 204 van de FS met een sleep rijtuigen.
Konstanz (D), 16 juni 2007. DB-loc 110 325 aan het rangeren met een BahnTouristikExpress naar Leonberg.
Konstanz (D), 16 juni 2007. Om het af te maken een IC-Neigezug naar Biel/Bienne.
[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 17-06-2007 16:52:42 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
K*nkervette platen man, vooral al die shizzle in Frankrijk en Luxemburg. Mooie vakantie En bedankt voor je kaartje + badge
Dan zal ik de bordjes speciaal voor jou even anders doen, goed? Alleen even Luxemburg nuquote:Op zondag 17 juni 2007 17:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
mn scroll wheel slijt nu alleen wel in rap tempo
Alleen even Luxemburg nu 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik mis de waarschuwing voor mensen met epelepsie ofzo iddquote:Op zondag 17 juni 2007 18:30 schreef thats-me het volgende:
Doe maar wat langzaamer of uh toch maar scroll
Die Fransen hebben dezelfde loc's als de NS?
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
volgens mij zijn de 16/1700 series er idd van afgelijd?quote:Op zondag 17 juni 2007 19:06 schreef Luco het volgende:
[afbeelding]
Die Fransen hebben dezelfde loc's als de NS?
Er zijn mensen die zeuren dat de OP te lang was in sommige andere voorgaande delen... maar dit slaat alles... ondanks dat er een paar leuke fototjes tussen zitten.
Jij moet gewoon ophouden met zaniken.quote:Op zondag 17 juni 2007 19:08 schreef Dichterbijer het volgende:
Er zijn mensen die zeuren dat de OP te lang was in sommige andere voorgaande delen... maar dit slaat alles... ondanks dat er een paar leuke fototjes tussen zitten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 17 juni 2007 19:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij moet gewoon ophouden met zaniken.
zeiken!quote:Op zondag 17 juni 2007 19:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij moet gewoon ophouden met zaniken.
Ik vind m goed zo hoor, zoals die nu bovenaan dit topic isquote:Op zondag 17 juni 2007 19:08 schreef Dichterbijer het volgende:
Er zijn mensen die zeuren dat de OP te lang was in sommige andere voorgaande delen... maar dit slaat alles... ondanks dat er een paar leuke fototjes tussen zitten.
Idd Bedanktquote:Op zondag 17 juni 2007 16:50 schreef Zug-Chef het volgende:
K*nkervette platen man, vooral al die shizzle in Frankrijk en Luxemburg. Mooie vakantie En bedankt voor je kaartje + badge
Mooie foto's idd
Ik ga ook maar eens een keer richting Luxemburg
Het dieselstelletje vanaf Wesel naar Bocholt genomen vanaf het verotte smerige ongebruikte goederenperron van Bocholt
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
Eej Fles, toffe foto's joh.
Met wat voor soort ticket heb je eigenlijk gereisd? Interrail ofzo?
Met wat voor soort ticket heb je eigenlijk gereisd? Interrail ofzo?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
In Zwitserland had ik zoeen 4-dagen interrail ja. Die overigens niet geldig bleek op een paar bergbaantjes. Die zijn trouwens echt achterlijk duur, dus daar ben ik maar niet aan begonnen ook
In Luxemburg betaal je 5 euro voor een dagkaart, of 20 euro voor een boekje van 5 en 2,50 per dag 1e klas toeslag Mja, wat doe je dan he Ik heb zeker 6 keer lui weggestuurd zien worden uit de eerste klas trouwens. Dom natuurlijk
In Luxemburg betaal je 5 euro voor een dagkaart, of 20 euro voor een boekje van 5 en 2,50 per dag 1e klas toeslag Mja, wat doe je dan he Ik heb zeker 6 keer lui weggestuurd zien worden uit de eerste klas trouwens. Dom natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, NS heeft de zelfde locs als de Fransen.quote:Op zondag 17 juni 2007 19:06 schreef Luco het volgende:
[afbeelding]
Die Fransen hebben dezelfde loc's als de NS?
@Fles: Gave reizen!!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb ff een rondje gefiets om luchtballonen te spotten , Onderweg ook nog een paar treinen tegen gekomen.
3x Plan V in de 7000 Terwijl 1 bak ook voldoende was.
(al fietsend geschoten, Niet echt ene succes)
Zo'n stop machine (dacht ik) Die ze in Almelo hebben gebruikt.
De lucht ballon.
Een Wals bij de aanleg van de A35/36
(hier verkeerde instellingen )
Nog 2x ICM-3 in de 7000. Terwijl geen trein ook voldoende was Zat namelijk op het personeel na niemand in.
3x Plan V in de 7000 Terwijl 1 bak ook voldoende was.
(al fietsend geschoten, Niet echt ene succes)
Zo'n stop machine (dacht ik) Die ze in Almelo hebben gebruikt.
De lucht ballon.
Een Wals bij de aanleg van de A35/36
(hier verkeerde instellingen )
Nog 2x ICM-3 in de 7000. Terwijl geen trein ook voldoende was Zat namelijk op het personeel na niemand in.
Dank je Dit was maar één reis trouwens hoor, alles bij elkaar Wie weet later nogeens een leuk rondjequote:Op zondag 17 juni 2007 21:44 schreef Duvel het volgende:
@Fles: Gave reizen!!
@Thats-me: leuke foto's Zoeen stopmachine hebben ze trouwens ongeveer overal gebruikt waar spoor ligt, denk ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hehe, Denk je , Ik bedoel van het weekend na de werkzaamheden te Almelo
[ Bericht 16% gewijzigd door thats-me op 17-06-2007 22:49:38 ]
[ Bericht 16% gewijzigd door thats-me op 17-06-2007 22:49:38 ]
Nee. De Fransen hadden deze locs al.Als ik mij goed uit de boeken herinner is er zo'n loc in 1976 op proef geweest en dat beviel , want daar is de 1600 serie van afgeleid.quote:Op zondag 17 juni 2007 19:06 schreef Luco het volgende:
[afbeelding]
Die Fransen hebben dezelfde loc's als de NS?
In 1986 is de doorontwikkelde versie (die de SNCF ook al had) hier op proef geweest en daar is de 1700/1800 serie van afgeleid.
Lijkt wel of er metrostellen achter die loc hangen... op zich hebben de fransen best aardig materieel. Btw. heeft frankrijk 1 spoorwegbedrijf of zijn het er meerdere.
Volgens mij is het allemaal SNCF. Misschien nog een paar kleine prive bergbaantjesquote:Op zondag 17 juni 2007 23:57 schreef Dichterbijer het volgende:
Lijkt wel of er metrostellen achter die loc hangen... op zich hebben de fransen best aardig materieel. Btw. heeft frankrijk 1 spoorwegbedrijf of zijn het er meerdere.
Maar de 1100 zijn ook frans van Alstom, dus ze zullen er wel op lijken!
quote:De NS-serie 1100 was gebaseerd op de vierassige SNCF-loc BB 8001 en de serie BB 8100. De eerste vijftig NS-locs en de eerste 136 Franse locs werden tussen 1948 en 1952 tegelijkertijd gebouwd door onder andere Alsthom te Belfort. Na nog een serie van 34 stuks voor de SNCF werden in 1956 nog tien locomotieven aan de NS nageleverd met de nummers 1151-1160. Locomotieven van dit type werden toen ook geleverd aan de spoorwegen in Marokko.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Nee hoor Maar ik denk eerder een 1300, hij was vrij lang. En zoals anderen al schreven, er wordt vaker materieel uit Frankrijk aangekocht door NS. Of dat was in het verleden iig zo, dat was namelijk handig omdat Frankrijk toen ook op 1500 Volt reed.quote:Op zondag 17 juni 2007 23:32 schreef RealZeus het volgende:
Zeg ik iets geks als ik deze loc op een 1100 of een 1300 vind lijken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik niet iig Het kan overigens nog wel eens lastig worden daar, met dank aan de milieuterroristenquote:Op maandag 18 juni 2007 09:23 schreef Snatsie het volgende:
Gaan er nog mensen foto's nemen van de eerste echte trein die vandaag over de betuweroute rijd?
klik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er rijden straks nog genoeg treinen over dat traject. Na ik heb gehoord word dat in de toekomst om 2 min.
Maar ff serieus: om de 2 minuten een goederentrein! Wat wil je dan steeds vervoeren... dat zou betekenen dat er geen enkele binnenvaartschipper meer vaart of een vrachtwagen die meer richting Duitsland gaat...
Maar ff serieus: om de 2 minuten een goederentrein! Wat wil je dan steeds vervoeren... dat zou betekenen dat er geen enkele binnenvaartschipper meer vaart of een vrachtwagen die meer richting Duitsland gaat...
Wat zou dat heerlijk zijn, niewaar?quote:Op maandag 18 juni 2007 09:50 schreef Dichterbijer het volgende:
er geen enkele [..] vrachtwagen die meer richting Duitsland gaat...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar het is toch juist appart om nou juist de 1e te fotograferenquote:Op maandag 18 juni 2007 09:50 schreef Dichterbijer het volgende:
Er rijden straks nog genoeg treinen over dat traject. Na ik heb gehoord word dat in de toekomst om 2 min.
Maar ff serieus: om de 2 minuten een goederentrein! Wat wil je dan steeds vervoeren... dat zou betekenen dat er geen enkele binnenvaartschipper meer vaart of een vrachtwagen die meer richting Duitsland gaat...
Dat is zo ja Ik zou zeggen, neem een slaapzak en een krat bier mee. Het zou zomaar eens een hele tijd kunnen durenquote:Op maandag 18 juni 2007 09:54 schreef Snatsie het volgende:
Maar het is toch juist appart om nou juist de 1e te fotograferen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk meer aan werkgelegenheidquote:
Nouja... in principe ben je dan nu al te laat en tevens reed die trein leeg over de betuwelijn. Daarnaast vertrok die ook nog eens met een +60 vanwege technische problemen. Als dit zo doorgaat...quote:Op maandag 18 juni 2007 09:54 schreef Snatsie het volgende:
[..]
Maar het is toch juist appart om nou juist de 1e te fotograferen
Misschien is het oplossen van het fileprobleem (althans voor een heel groot deel) economisch gezien wel meer waard Maar goed, dat gaat verder niet over treinen en zo.quote:Op maandag 18 juni 2007 10:01 schreef Dichterbijer het volgende:
Ik denk meer aan werkgelegenheid
Iedere 2 minuten lijkt me trouwens stug, ik dacht dat blokafstand minstens 3 minuten tussen elke 2 treinen was? En idd, ZO achterlijk veel zooi hebben we ook weer niet te verslepen naar Duitsland. Ieder kwartier een trein per richting lijkt me al behoorlijk fors eigenlijk, maar dat is ook maar een gevoel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze willen 15 treinen per uur 1 kant op laten rijden. Dat is dus om de 4 minuten een trein. Er moeten ook 15 treinen per uur richting Rotterdam komen. Dus in totaal komt er om de 2 minuten een trein langs.quote:Op maandag 18 juni 2007 10:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Misschien is het oplossen van het fileprobleem (althans voor een heel groot deel) economisch gezien wel meer waard Maar goed, dat gaat verder niet over treinen en zo.
Iedere 2 minuten lijkt me trouwens stug, ik dacht dat blokafstand minstens 3 minuten tussen elke 2 treinen was? En idd, ZO achterlijk veel zooi hebben we ook weer niet te verslepen naar Duitsland. Ieder kwartier een trein per richting lijkt me al behoorlijk fors eigenlijk, maar dat is ook maar een gevoel
Eerste goederentrein over Betuweroute Eerst trein is er al over geweest of al een heel eind op weg over de betuweroute, alleen verwegen linkstuig wat misschien op de rails feestje loopt te houden rijdt de trein niet harder dan 40quote:Op maandag 18 juni 2007 09:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is zo ja Ik zou zeggen, neem een slaapzak en een krat bier mee. Het zou zomaar eens een hele tijd kunnen duren
............................
Hant er een beetje van af waar je gaat staan natuurlijk, maar 30 treinen per uur dus. Dat is nogal wat. Ik wist niet dat er zoveel materieel bestond in Nederlandquote:Op maandag 18 juni 2007 10:09 schreef Snatsie het volgende:
Ze willen 15 treinen per uur 1 kant op laten rijden. Dat is dus om de 4 minuten een trein. Er moeten ook 15 treinen per uur richting Rotterdam komen. Dus in totaal komt er om de 2 minuten een trein langs.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met welk materieel gaan ze rijden op de Betuweroute?quote:Op maandag 18 juni 2007 10:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hant er een beetje van af waar je gaat staan natuurlijk, maar 30 treinen per uur dus. Dat is nogal wat. Ik wist niet dat er zoveel materieel bestond in Nederland
Goederenmaterieel lijkt me. Maar het lijkt me redelijk onzinnig om elke 4 minuten een loc met 2 of 3 wagonnetjes langs te sturen. En de meeste treinen rijden verder door naar het oosten. Laten we zeggen dat een loc die vertrekt, niet binnen 24 uur terug is. Dan heb je op z'n minst al 24 x 30 = 720 locs nodig. Plus dat een beetje trein toch uit een wagon of 30 minimaal zal bestaan. Dat is dan 21.600 wagons en 720 locs. Voor alleen die Betuweroute.quote:Op maandag 18 juni 2007 10:25 schreef Snatsie het volgende:
Met welk materieel gaan ze rijden op de Betuweroute?
Hoe groot is de totale Nederlandse reizigersvloot aan railmaterieel eigenlijk? Hoeveel locs, rijtuigen en treinstelbakken zijn dat alles bij elkaar? Voor het hele net?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zal ook buitenlands materiaal toch zijn wat er komt te rijden? Heb gehoord dat ze in Zwitserland nu bezig zijn om tunnels te graven voor de europese uitbreiding van de betuwelijn.
Ik neem aan dat het allemaal nieuw materiaal is? Want de Betuweroute gebruikt een ander voltage dan de rest van het spoor in Nederland.quote:Op maandag 18 juni 2007 10:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Goederenmaterieel lijkt me. Maar het lijkt me redelijk onzinnig om elke 4 minuten een loc met 2 of 3 wagonnetjes langs te sturen. En de meeste treinen rijden verder door naar het oosten. Laten we zeggen dat een loc die vertrekt, niet binnen 24 uur terug is. Dan heb je op z'n minst al 24 x 30 = 720 locs nodig. Plus dat een beetje trein toch uit een wagon of 30 minimaal zal bestaan. Dat is dan 21.600 wagons en 720 locs. Voor alleen die Betuweroute.
Hoe groot is de totale Nederlandse reizigersvloot aan railmaterieel eigenlijk? Hoeveel locs, rijtuigen en treinstelbakken zijn dat alles bij elkaar? Voor het hele net?
En de meeste treinen zullen stoppen in het ruhrgebied. die zijn na een uur of 5 wel weer terug in Rotterdam.
De Lötschberg-basistunnel is net open inderdaad. 34,7566 km lang, op dit moment de 3e tunnel ter wereld qua lengte. Loopt van Frutigen tot Raron en is geschikt voor 250-280 km/h. Aan de Gotthard-basistunnel (Erstfeld - Bodio, 57 km) wordt nog gebouwd.quote:Op maandag 18 juni 2007 10:37 schreef Dichterbijer het volgende:
Het zal ook buitenlands materiaal toch zijn wat er komt te rijden? Heb gehoord dat ze in Zwitserland nu bezig zijn om tunnels te graven voor de europese uitbreiding van de betuwelijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zag het ja. De wadjes reden wel met vertragingquote:Op vrijdag 15 juni 2007 21:00 schreef Socios het volgende:
Vandaag allemaal lange wadlopers op Leeuwarden - Harlingen Haven. En GTW richting Stavoren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jaquote:Op vrijdag 15 juni 2007 23:14 schreef thats-me het volgende:
[..]
Nou Peterselieman kun je dit bevestigen
Altijd onderweg naar het avontuur
De 3221 was laatst al kaduuk. Stel heeft toen namelijk een aanzienlijk deel van de dag toen op het putspoor in Lw gestaan en was later afgerangeerd.quote:Op zaterdag 16 juni 2007 18:08 schreef Wadloper het volgende:
DH-II 3221 heeft een rangeerongelukje gehad... Deze heeft zich in een stootjuk geboord bij het emplacement. Schade is 2 frontseinen kapot + koppeldozen ingedeukt. Hij is gerangeerd naar een kopspoortje op het midden van het emplacement.
En door welke wadloper denk je?
De 3209 en 3203
Altijd onderweg naar het avontuur
paupers
Dat is toch ook geen opstelterrein te noemen .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
nee ze staan daar wel heel toegankelijk, zo vlak naast de openbare weg. .
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je van utrecht naar amsterdam gaat zie je net voor of net na Utrecht Zuilen aan de linkerkant een 'begraafplaats' voor treinstellen waar sindskort ook een treindeel van een koploper staat, ondergespoten onder het 'schiterende' verf.
Ik las net op Somda dat Arriva over 2 weken de wadjes de deur uit doet. Liefhebbers van wadjes moeten dus snel zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
dan moet ik snel nog maar ff wat wadkilometers makenquote:Op maandag 18 juni 2007 16:19 schreef Peterselieman het volgende:
Ik las net op Somda dat Arriva over 2 weken de wadjes de deur uit doet. Liefhebbers van wadjes moeten dus snel zijn.
Treinen Vond ze vroeger machtig mooi en wou ook machinist worden. Maar dat enthousiasme heeft zich ingeruild voor haat. Wat een kutdingenvervoersmiddelen zijn het toch.
Vond ze vroeger machtig mooi en wou ook machinist worden. Maar dat enthousiasme heeft zich ingeruild voor haat. Wat een kut
Knielapjes voor alle vrouwen!
http://www.youtube.com/watch?v=q6r1GrApjiM
http://www.youtube.com/watch?v=q6r1GrApjiM
Mensen van Stadler waren vanmiddag in Groningen al aan het kijken naar een van de defecte treinstellen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Blijf dan ook maar lekker wegquote:Op maandag 18 juni 2007 16:39 schreef Chrispeter het volgende:
Treinen Vond ze vroeger machtig mooi en wou ook machinist worden. Maar dat enthousiasme heeft zich ingeruild voor haat. Wat een kutdingenvervoersmiddelen zijn het toch.
Ja, zaterdag dus maar even naar Leeuwarden ofzoquote:Op maandag 18 juni 2007 16:19 schreef Peterselieman het volgende:
Ik las net op Somda dat Arriva over 2 weken de wadjes de deur uit doet. Liefhebbers van wadjes moeten dus snel zijn.
Morgen maar even wat pakken tussen Lw en Sk en tussen Lw en Gn, enige dag dat het nog beetje mooi weer wordt.
Ik reis morgenochtend al met een wadje van Gn naar Lw en dan aan het eind van de middag weer met de GTW terug
Altijd onderweg naar het avontuur
Visvliet is een mooie fotolocatiequote:Op maandag 18 juni 2007 17:32 schreef Zug-Chef het volgende:
Maar ik ga er niet inzitten, ik ga ze fotograferen langs de baan
Altijd onderweg naar het avontuur
Alleen kom ik daar weer totaal niet zonder een fiets mee te nemen in de trein tot Grijpskerk, fucking afgelegen dat gat
Of je moet vanaf Buitenpost gaan fietsen. Het ligt halverwege Buitenpost en Grijpskerk.
Altijd onderweg naar het avontuur
strak plan!quote:Op maandag 18 juni 2007 17:24 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ja, zaterdag dus maar even naar Leeuwarden ofzo
Doodzonde dat station Visvliet toen gesloopt is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen nog een kut belbusje
