PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
OKee dan, de foto's.
1: De ondergekalkte CityPendel en de sliert koters die we er gratis bij kregen.
2: Blokkendoosje...
3: ZHESM-pje...
4: Treindienstleider Ou-Tannu @work
5: Wat er overblijft van een stuiver
6: Overziggie door de hal
7: Kaartjesorgel naar Fred Flintstone-ontwerp:
8: Zoveel zo prachtige prototypes, en dan zulk KUT-mat in dienst nemen
9: Het Gele Goud: Daar moeten we het nog maar eens even over hebben, dus
10: En tot slot nog een mooi CTA-tje
1: De ondergekalkte CityPendel en de sliert koters die we er gratis bij kregen.
2: Blokkendoosje...
3: ZHESM-pje...
4: Treindienstleider Ou-Tannu @work
5: Wat er overblijft van een stuiver
6: Overziggie door de hal
7: Kaartjesorgel naar Fred Flintstone-ontwerp:
8: Zoveel zo prachtige prototypes, en dan zulk KUT-mat in dienst nemen
9: Het Gele Goud: Daar moeten we het nog maar eens even over hebben, dus
10: En tot slot nog een mooi CTA-tje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een genot.quote:Op vrijdag 27 april 2007 17:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
We hadden die van 9.48, de eerste. EN die van 14:26 terug. En guess what? Beide keren stampvol met kids van een jaar of 6
Geinige foto's, komt me wel bekend voor...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Moet ik ook maar weer eens naar toe gaan, laatste keer voor mij is 20 jaar geleden
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ieder jaar een keertje is wel genoeg hoorquote:Op vrijdag 27 april 2007 20:01 schreef MREn het volgende:
Moet ik ook maar weer eens naar toe gaan, laatste keer voor mij is 20 jaar geleden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
weet iemand of je met een OV-dagkaart (dus niet zomaar een NS-dagkaart) ook gebruik mag maken van Q-liners en zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je gaat een nieuw icon maken?quote:Op donderdag 26 april 2007 17:59 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Oeh
Lint /41 VS een KOE kenden we nog niet?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
http://www.arriva.nl/page.php?id=810quote:Op vrijdag 27 april 2007 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
weet iemand of je met een OV-dagkaart (dus niet zomaar een NS-dagkaart) ook gebruik mag maken van Q-liners en zo?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
OV-dagkaart Ja geldt als kortingskaart.quote:
max. ¤ 11,90 bijbetalen.
renkerdekenker
wat een naaizakkerij zeg godverju
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moet je wel een koe laten zwaaien ook he.quote:Op vrijdag 27 april 2007 20:36 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
hmm ja.. ik had eerst geen linten in mn drawings nu wel :-)
[afbeelding]
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ik wil een mooie grote koe zien die helemaal aan zooi gaat OuTannu
ga dat eens regelen
ga dat eens regelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens is die planner van 1911 nog niet optimaal. Ik kwam op een reis met twee overstappen, die in totaal 13 uur duurde waarvan een paar uur aan overstaptijd. Als ik vervolgens op 'reis later' klikte bleek de eerste overstap ook in een half uurtje te kunnen, maar die tweede overstap was op die manier niet in te korten. Ik vermoed echter zomaar dat dat best eens zou kunnen..
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Welnee, er klopt geen flikker van johquote:Op vrijdag 27 april 2007 20:53 schreef De_Hertog het volgende:
Overigens is die planner van 1911 nog niet optimaal. Ik kwam op een reis met twee overstappen, die in totaal 13 uur duurde waarvan een paar uur aan overstaptijd. Als ik vervolgens op 'reis later' klikte bleek de eerste overstap ook in een half uurtje te kunnen, maar die tweede overstap was op die manier niet in te korten. Ik vermoed echter zomaar dat dat best eens zou kunnen..
1911 en je kan Almere Oostvaarders kiezen In 1911 moet de Afsluitdijk nog bedacht worden
Maar op zich een heel leuk idee, wat gewoon nog wat afwerking nodig heeft. Maar als er daadwerkelijk alle stations van toen en de drgl van toen in staat, is het natuurlijk hartstikke gaaf
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
in 1911 bestond heel flevoland nog niet?quote:Op vrijdag 27 april 2007 20:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Welnee, er klopt geen flikker van joh
1911 en je kan Almere Oostvaarders kiezen In 1911 moet de Afsluitdijk nog bedacht worden
Maar op zich een heel leuk idee, wat gewoon nog wat afwerking nodig heeft. Maar als er daadwerkelijk alle stations van toen en de drgl van toen in staat, is het natuurlijk hartstikke gaaf
laat staan de hele flevolijn ..
Is aardrijkskunde ook al afgeschaft op school, naast wiskunde en nederlands?quote:Op vrijdag 27 april 2007 21:34 schreef Ou-Tannu het volgende:
in 1911 bestond heel flevoland nog niet?
Wat leer je dan tegenwoordig op school? Niet meer dat ze dat ding zo rond 1933 hebben gelegd in ieder geval...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Heeft hij geen gelijk dan? Ja dus.quote:Op vrijdag 27 april 2007 21:37 schreef MREn het volgende:
[..]
Is aardrijkskunde ook al afgeschaft op school, naast wiskunde en nederlands?
Wat leer je dan tegenwoordig op school? Niet meer dat ze dat ding zo rond 1933 hebben gelegd in ieder geval...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja nou, jaartallen bij dingen onthouden is niet mn beste vak.. :-)quote:Op vrijdag 27 april 2007 21:37 schreef MREn het volgende:
[..]
Is aardrijkskunde ook al afgeschaft op school, naast wiskunde en nederlands?
Wat leer je dan tegenwoordig op school? Niet meer dat ze dat ding zo rond 1933 hebben gelegd in ieder geval...
mensen kinderenquote:
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Van mij ook niet, maar ik dacht toch het het een beetje algemene kennis is dat die dijk niet in de 16e eeuw neer is gelegd, en dat Adolf H. niet in 1980 in ons landje stond...quote:Op vrijdag 27 april 2007 21:45 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ja nou, jaartallen bij dingen onthouden is niet mn beste vak.. :-)
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Vanaf "Stadhuis" aan de Zoetermeerse stadslijn naar Schiphol snapt-ie ook al niet.quote:Op vrijdag 27 april 2007 20:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Welnee, er klopt geen flikker van joh
1911 en je kan Almere Oostvaarders kiezen In 1911 moet de Afsluitdijk nog bedacht worden
Opvallend is wel dat Rotterdam - Nijmegen over Gorinchem gaat, kan je je tegenwoordig helemaal niets meer van voorstellen.
So we just called him Fred
Gisteren in Delft stond zoeen getrokken trein stil langs perron 2, iedereen moest eruit en de conducteurs gingen naar twee vakjes kijken... "nu is ie groen meester" "nu is ie weer rood" "he fuck hij is weer groen" "nu is de ander rood" blablabla. Alle treinen werden verder omgeleid via spoor 3. Had ik ff geluk mee uiteindelijk toch noch 40 minuten op leeuwarden moeten wachten vanwege die kutdienstregeling
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Ff mijn nieuwe cam testen
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Ha, ik zat nog naar die schoolklas te kijken vanaf spoor 7, wachtend op de IC naar Amsterdamquote:Op vrijdag 27 april 2007 18:20 schreef Dr_Flash het volgende:
OKee dan, de foto's.
1: De ondergekalkte CityPendel en de sliert koters die we er gratis bij kregen.
[afbeelding]
Enne, als je toch in Utrecht hebt gefotografeerd, waarom dan niet even station Zuilen in geklommen? De bordjes hangen inmiddels
die heeft die dus intussen welquote:Op zaterdag 28 april 2007 16:28 schreef knars het volgende:
[..]
Ha, ik zat nog naar die schoolklas te kijken vanaf spoor 7, wachtend op de IC naar Amsterdam
Enne, als je toch in Utrecht hebt gefotografeerd, waarom dan niet even station Zuilen in geklommen? De bordjes hangen inmiddels
och, zuilen Ben dat gedraaf een beetje zat eigenlijk. Hang eerst maar eens wat op in brandevoort, dan maak ik er even een dagje van: De nieuwe Amsterdam Bijlmer ArenA, Uitrecht Zuilen dus idd, Brandevoort, oude bordjes van Schin/Geul en Voerendaal, en wellicht Maarn, en als er dan nog tijd is even een betere van Tiel Passewaaij. Dan gaat het nog ergens over jeweett
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gisteren stond tegen half twee dit bij station apeldoorn:
voor de rest vd foto's zie http://81.70.34.116/foto/trein/
[ Bericht 5% gewijzigd door dennistd op 29-04-2007 11:19:55 ]
voor de rest vd foto's zie http://81.70.34.116/foto/trein/
[ Bericht 5% gewijzigd door dennistd op 29-04-2007 11:19:55 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik had op de Dijksgracht gisteren ook een aardig kwartetje zien staanquote:Op zondag 29 april 2007 10:17 schreef dennistd het volgende:
gisteren stond tegen half twee dit bij station apeldoorn:
[afbeelding]
voor de rest vd foto's zie http://81.70.34.116/foto/trein/
Mat54 766
Plan V 419
DE2 180
Plan U ?? (mogelijk de 113?)
benieuwd wat dat ineens zo allemaal bij elkaar moet
de 766 woont normaal op Amf Bokkeduinen
de 419 op Arnhem Berg Opstel
de 180 hoort wel op de Dijksgracht
en de 113 hoort volgens mij in Haarlem. Daar ga ik morgenn dus een ritje mee maken. (als dit de 113 was dus)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is al maanden zo, ze hebben tegenwoordig alles bij elkaar gezet daar. De 766 hoort dus niet meer op Amf Bkd te staan
Ow okee, ja weet ik veel, ik kom nooit ergens ehquote:Op zondag 29 april 2007 11:13 schreef Zug-Chef het volgende:
Dat is al maanden zo, ze hebben tegenwoordig alles bij elkaar gezet daar. De 766 hoort dus niet meer op Amf Bkd te staan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je zou zeggen: ze kunnen zo weer in dienstquote:Op zondag 29 april 2007 10:17 schreef dennistd het volgende:
gisteren stond tegen half twee dit bij station apeldoorn:
[afbeelding]
voor de rest vd foto's zie http://81.70.34.116/foto/trein/
Hé daar kwam ik ook nog langs gisteren! Als dat de 113 was, dan vrees ik voor het voortbestaan, zag er niet uit. De 766 had mooie vlekken rode menie (het blijft lapwerk blijkbaar). Al met al een vrij sneue verzameling museummat. De sleep DE41/186/III heb ik op Amersfoort vanuit de trein gezien, met een zwerm enthousiaste fappers er omheen, al dan niet in gele vesten.quote:Op zondag 29 april 2007 11:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik had op de Dijksgracht gisteren ook een aardig kwartetje zien staan
Mat54 766
Plan V 419
DE2 180
Plan U ?? (mogelijk de 113?)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, daarom denk ik ook dat het niet de 113 was. Anders moeten ze vandaag nog heul hard met de borstel aan de gangquote:Op zondag 29 april 2007 11:27 schreef Zug-Chef het volgende:
Klopt de rode plan u die daar staat zit onder de graffiti; al is er wel overheen gespoten met rood
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon met de roller zo te zien. Treurnis...quote:Op zondag 29 april 2007 11:27 schreef Zug-Chef het volgende:
Klopt de rode plan u die daar staat zit onder de graffiti; al is er wel overheen gespoten met rood
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
!quote:Op zondag 29 april 2007 11:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ow okee, ja weet ik veel, ik kom nooit ergens eh
die DE-1 41 hebben we mooi op tijd geplaat dan @ nsm
Dan is die DE-III no. 27 (je ziet 'm hier niet zo goed, maar 't is 'm wel) toch niet zo'n statisch object als ik dacht, leek me toch dat die permanent in het spoorwegmuseum geparkeerd staat.quote:Op zondag 29 april 2007 10:17 schreef dennistd het volgende:
gisteren stond tegen half twee dit bij station apeldoorn:
[afbeelding]
voor de rest vd foto's zie http://81.70.34.116/foto/trein/
't Ding zal wel niet meer uit zichzelf kunnen rijden, daarom hing die natuurlijk ook achteraan, dat 'ie gesleept werd door de andere twee.
Maar wel een leuke combi, DE-I + DE-II + DE-III, en dan ook nog eens allemaal in een andere kleur.
Hier meer foto's: http://www.opeenshadikhetforum.nl/viewtopic.php?t=5715
volgens mij is de DE-III 27 ook de enige complete die er nog is?quote:Op zondag 29 april 2007 14:19 schreef ReisT het volgende:
[..]
Dan is die DE-III no. 27 (je ziet 'm hier niet zo goed, maar 't is 'm wel) toch niet zo'n statisch object als ik dacht, leek me toch dat die permanent in het spoorwegmuseum geparkeerd staat.
't Ding zal wel niet meer uit zichzelf kunnen rijden, daarom hing die natuurlijk ook achteraan, dat 'ie gesleept werd door de andere twee.
Maar wel een leuke combi, DE-I + DE-II + DE-III, en dan ook nog eens allemaal in een andere kleur.
Hier meer foto's: http://www.opeenshadikhetforum.nl/viewtopic.php?t=5715
en ik meende idd dat ze niet rijvaardig is?
Die rijdt niet meer op eigen kracht nee. Hij stond gisteravond op het loccenspoortje van werkplaats Tilburg trouwens.quote:Op zondag 29 april 2007 14:27 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
volgens mij is de DE-III 27 ook de enige complete die er nog is?
en ik meende idd dat ze niet rijvaardig is?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
idd, motor is er uit gehaald dacht ik?quote:Op zondag 29 april 2007 18:49 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die rijdt niet meer op eigen kracht nee. Hij stond gisteravond op het loccenspoortje van werkplaats Tilburg trouwens.
nouwja! motorblok zoeken en er in dauwen.. :p
Motor zit er in, maar het schijnt dat de bekabeling door het hele treinstel zo verrot is, dat je er niks meer mee kunt.
reisafstand: 16 km
aantal overstappen: 1
totale reistijd: 01:15 (gemiddeld 13 km/u)
vertrek trein aankomst
Winschoten 05:47 500 (Nieuweschans-Harlingen) 06:08 Zuidbroek
Zuidbroek 06:25 902 (Zuidbroek-Stadskanaal Hoofdstation) 07:02 Stadskanaal Pekelderweg
hehe, ik kan het sneller fietsen
aantal overstappen: 1
totale reistijd: 01:15 (gemiddeld 13 km/u)
vertrek trein aankomst
Winschoten 05:47 500 (Nieuweschans-Harlingen) 06:08 Zuidbroek
Zuidbroek 06:25 902 (Zuidbroek-Stadskanaal Hoofdstation) 07:02 Stadskanaal Pekelderweg
hehe, ik kan het sneller fietsen
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
nou ja.. herbedraden dan maar?quote:Op zondag 29 april 2007 20:12 schreef Hr-Flip het volgende:
Motor zit er in, maar het schijnt dat de bekabeling door het hele treinstel zo verrot is, dat je er niks meer mee kunt.
Kijk, het is heel belangrijk om prioriteiten te stellen tijdens het fotograferen. Erg belangrijk daarbij is het stellen van een doel, in het Engels ook wel target genoemd. Uiteraard is het van belang om een voorbeeld te geven, zodat iedereen begrijpt wat er bedoeld wordt.
Gisteren een heerlijke reis terug vanuit Buitenpost gehad. In Leeuwarden stapten een groep Spanjaarden in die in A'dam koninginnenacht gingen vieren heerlijk, de hele reis lekker zingen en gek doen lekker gek meedoen, wil vaker gezelligheid in de trein. Een stuk beter dan al die stille Nederlanders.
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
even later was de ME erquote:Op zondag 29 april 2007 10:17 schreef dennistd het volgende:
gisteren stond tegen half twee dit bij station apeldoorn:
[afbeelding]
voor de rest vd foto's zie http://81.70.34.116/foto/trein/
Neen.quote:Op maandag 30 april 2007 13:29 schreef jorienvdherik het volgende:
[..]
Nog mensen in Zwolle en Amersfoort dit gezien ?
[afbeelding]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Plan U 113, de NVBS Koninginnedagrit gaat naar Weert - Budel ! Doe er je voordeel mee als je in de buurt bent
Gaaf! Jammer dat ik er zo ver vanaf zit. Komen ze nog richting Rotterdam denk je?quote:Op maandag 30 april 2007 13:40 schreef Zug-Chef het volgende:
Plan U 113, de NVBS Koninginnedagrit gaat naar Weert - Budel ! Doe er je voordeel mee als je in de buurt bent
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zie deze post nu pas, te laat vermoed ik. En geen zin meer om de deur uit te gaan, volgende keer beter. Of zo.quote:Op maandag 30 april 2007 13:45 schreef Zug-Chef het volgende:
Dat zoiezo, de aan en afvoer drgl staat wel op somda in het desbetreffende topic
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die zag ik ook langskomen bij Ravenstein over de Maas, uit de richting van Oss rijdend.quote:Op zondag 29 april 2007 10:17 schreef dennistd het volgende:
gisteren stond tegen half twee dit bij station apeldoorn:
[afbeelding]
voor de rest vd foto's zie http://81.70.34.116/foto/trein/
Zegt iemand met de naam van Jorien vd Herik, terwijl die ME'ers er stonden om Feijenoordtuig terug de trein in te knuppelen. Trein is vervolgens -incl. normale reizigers- nonstop naar Rotterdam gereden via de Schipholtunnel.quote:Op maandag 30 april 2007 13:29 schreef jorienvdherik het volgende:
[..]
Nog mensen in Zwolle en Amersfoort dit gezien ?
[afbeelding]
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
De club is met een "y": Feyenoord, de wijk met "ij". Alhoewel in beide hoedanigheden het tuiggehalte aanzienlijk is, pleit ik toch voor de schrijfwijze met de "y" in dezen.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ben er weer, en het is best wat leuks geworden
Oh ja, ik was dus met de U 113 mee vandaag
Oh ja, ik was dus met de U 113 mee vandaag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
idd..quote:Op maandag 30 april 2007 22:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Dit is een treinentopic, en geen ME-topic
hoewel kijken hoe wat paupers door de ME in / uit een trein wordt gezet.. onder t genot van wat geel goud ook wel lachel ijkt :p
Ik lees ook meer over de wijk dan over de clubquote:Op maandag 30 april 2007 22:12 schreef Duvel het volgende:
[..]
De club is met een "y": Feyenoord, de wijk met "ij". Alhoewel in beide hoedanigheden het tuiggehalte aanzienlijk is, pleit ik toch voor de schrijfwijze met de "y" in dezen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Eey lol je was er... De trein die binnenkwam met ons, zou verder reizen in 1 keer door zonder te stoppen verder doorgaan naar Rotterdam Centraal. Daar is de ME toch mee in meegegaan ?quote:Op maandag 30 april 2007 22:03 schreef MREn het volgende:
[..]
Zegt iemand met de naam van Jorien vd Herik, terwijl die ME'ers er stonden om Feijenoordtuig terug de trein in te knuppelen. Trein is vervolgens -incl. normale reizigers- nonstop naar Rotterdam gereden via de Schipholtunnel.
Wij zijn verder gegaan met groepje van 20 man in die andere trein gegaan die naar den haag en rotterdam gng
ff een kwoot :p
Gaat weer lekker bij Veoslopia!quote:Zaterdag 28 april 2007
- Ik ben gisteren even naar Molenhoek/Mook geweest om een paar foto's te maken voordat de werkzaamheden beginnen. Die geven Veolia de tijd om hun Wadlopers onderhoud te geven en op te knappen. Afgelopen week heeft de spitsdienst Nijmegen-Boxmeer een aantal dagen niet gereden vanwege materieeltekort. Ongeveer 45% van de treinstellen van Veolia staat aan de kant met (motor)problemen. In Eindhoven staat ook met motorproblemen de 3226 die inmiddels in de wit-rode Veolia-huisstijl is gespoten.
een wattes?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 00:33 schreef Ou-Tannu het volgende:
ook weer een TIS 3.2 bij buitenpost :p
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heren een vraag
Op de viersporige lijn am-ut heb je daar geen p-seinen op de vrije baan ?
Op de viersporige lijn am-ut heb je daar geen p-seinen op de vrije baan ?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
De NVBS-verrassingsrit met HIJSM Plan U 113
Oei, dat was even minder, de wekker om 6.45 na een veel te korte nacht, wat weer te maken had met het kampioenschap van PSV en de gevolgen daarvan Maar goed, toch eruit he, 's avonds een kerel, 's morgens een kerel, niewaar Eerst even met plannetje V 804 naar Leiden en vervolgens met een DDARretje langs de bollenvelden om zodoende ruim op tijd in Haarlem te zijn voor het vertrek van de NVBS-excursie (waarom ik niet via Amsterdam gegaan ben zal duidelijk zijn). En jawel, na een tijdje kwam de rode Plan U aanrijden, en kon het gezelschap aan boord. In Den Haag HS en Rotterdam werden de laatste deelnemers ingeladen, waarna we op weg konden naar de eerste fotostop, op Rotterdam Stadion. Daar was ik toch wel enigszins verbaasd over het verloop van de dingen: Een soort commandant met een megafoon die de mensen naar een "ideale plek" dirigeert, waarna iedereen braaf naast elkaar op een rijtje gaat staan en zitten om allemaal dezelfde foto te kunnen maken Ik heb van een andere deelnemer begrepen dat er vroegâh ook nog een lint gespannen werd waar iedereen dan achter moest, maar dat regime schijnt de laatste jaren enigszins versoepeld te zijn.
(de trein bevindt zich rechts achter de fotograaf)
Hoe dan ook, we konden weer snel verder. Over de Moerdijkbrug, kopmaken op Lage Zwaluwe, en over het enkele lijntje langs het dorpje Moerdijk op naar het gelijknamige industrieterrein, waar we helemaal op het meest westelijke spoor een fotostop hadden. Daarna weer terug naar Lage Zwaluwe, met onderweg nog een fotostop bij het monument in de buurt (nou ja, vanuit Saturnus gezien was het best in de buurt ). Terug op de hoofdlijn kon het gas flink open, langs Breda, Tilburg, Eindhoven met de grijze CXX-protos en de overgeschilderde Veolia-wadloper (keurig aan het zicht onttrokken door wat schraal V- en T-werk overigens) en door naar Weert. In Weert werd kopgemaakt om door het Budelerzand naar Budel te rijden, net als Moerdijk dus een stuk waar je normaal niet zo snel komt, dus dat was wel tof .
Vlak voor Budel werd opnieuw kopgemaakt, en als eerste reizigerstrein in de geschiedenis hebben we het raccordement van de firma Zinifex bereden, een grote zinkfabriek. Inmiddels was het hoog tijd voor weer een fotostop, voorbij het terrein van de fabriek (op het terrein mochten immers geen foto's gemaakt worden) temidden van wat fraaie vennetjes. Na afloop daarvan zijn we nog even met trein en al de productiehallen in gereden, waar versgegoten blokken zink lagen af te koelen. Dat was natuurlijk helemaal cool om eens mee te maken Maar wederom: geen foto's.
Via Budel ging de rit verder naar Weert en Roermond, waar we 20 minuten stilstonden voordat we achter een sliert Wadlopertjes aan richting Venlo konden. Bij de kruising in Swalmen was er weer gelegenheid voor de foto's, en in Tegelen opnieuw. Na Venlo werd koers gezet richting Eindhoven, waarbij een geplande fotostop in Horst-Sevenum nog de mist in ging om allerlei redenen waar Prorail ook niet helemaal vrijuit bij ging, zoals het hoort En na geconstateerd te hebben dat de palen voor de bordjes inmiddels geplaatst zijn op Helmond Brandevoort gingen we verder naar Den Bosch. Voor iets wat rijmt op "fotostop" uiteraard, hoewel ook een gang naar de Smullers er mooi tussendoor kon, aangezien het inmiddels etenstijd was. Vervolgens voerde de rit via een imposant staaltje roestrijden bij Geldermalsen naar Dordrecht, met fotostops in Beesd, Leerdam, Gorinchem en Hardinxveld-Giessendam, het kan niet op Bij het binnenrijden van Dordrecht liepen we nog even 10 minuten vertraging op vanwege een niet nader genoemde figuur op het spoor of het schouwpad, die eerst verwijderd moest worden. Mongolen, platschieten die lui
Oorspronkelijk was ik van plan om helemaal mee terug te rijden naar Haarlem, en dan nog via Leiden naar Utrecht te rijden, maar uiteindelijk heb ik bij de fotostop in Rotterdam de pijp aan Maarten gegeven en ben naar huis gegaan. Was overigens nog steeds kwart over tien toen ik thuis was.
De foto's:
1. De trein in Haarlem
2. De trein op Rotterdam Stadion
3. De trein op Moerdijk
4. De trein op Moerdijk
5. De trein bij het monument bij Moerdijk
6. De trein bij het monument bij Moerdijk
7. De trein achter de zinkfabriek
8. De trein in Tegelen
9. De trein in Den Bosch
10. De trein in Hardinxveld-Giessendam
11. De trein in Rotterdam Centraal
Kan je nagaan eh staan de fotostops van Swalmen, Beesd, Leerdam en Gorinchem er nog niet eens bij.
Nou ja goed, we gaan verder.
12. De trein met een smerig stuk schroot op Rotterdam Stadion
13. De trein met ander smerig schroot in Tegelen
14. De trein met een Veetje in Hardinxveld-Giessendam
En tot slot nog wat algemene sfeerimpressies
15. De trein laat zich uitgebreid bewonderen achter de zinkfabriek
16. Het instappen met behulp van een huishoudladdertje, daar waar geen perron was
17. De trein van binnen
18. De Arriva-sticker is precies groot genoeg voor over het NS-logo van de 869
19. Het Nummer van De trein
Het was een leuke dag, mooi weer, Warsteiner aan boord, zinkfabriek bezocht Alleen die gekkigheid met die fotostops hoeft de volgende keer niet van mij Maar goed, daarin sta ik blijkbaar vrij alleen
Oei, dat was even minder, de wekker om 6.45 na een veel te korte nacht, wat weer te maken had met het kampioenschap van PSV en de gevolgen daarvan Maar goed, toch eruit he, 's avonds een kerel, 's morgens een kerel, niewaar Eerst even met plannetje V 804 naar Leiden en vervolgens met een DDARretje langs de bollenvelden om zodoende ruim op tijd in Haarlem te zijn voor het vertrek van de NVBS-excursie (waarom ik niet via Amsterdam gegaan ben zal duidelijk zijn). En jawel, na een tijdje kwam de rode Plan U aanrijden, en kon het gezelschap aan boord. In Den Haag HS en Rotterdam werden de laatste deelnemers ingeladen, waarna we op weg konden naar de eerste fotostop, op Rotterdam Stadion. Daar was ik toch wel enigszins verbaasd over het verloop van de dingen: Een soort commandant met een megafoon die de mensen naar een "ideale plek" dirigeert, waarna iedereen braaf naast elkaar op een rijtje gaat staan en zitten om allemaal dezelfde foto te kunnen maken Ik heb van een andere deelnemer begrepen dat er vroegâh ook nog een lint gespannen werd waar iedereen dan achter moest, maar dat regime schijnt de laatste jaren enigszins versoepeld te zijn.
(de trein bevindt zich rechts achter de fotograaf)
Hoe dan ook, we konden weer snel verder. Over de Moerdijkbrug, kopmaken op Lage Zwaluwe, en over het enkele lijntje langs het dorpje Moerdijk op naar het gelijknamige industrieterrein, waar we helemaal op het meest westelijke spoor een fotostop hadden. Daarna weer terug naar Lage Zwaluwe, met onderweg nog een fotostop bij het monument in de buurt (nou ja, vanuit Saturnus gezien was het best in de buurt ). Terug op de hoofdlijn kon het gas flink open, langs Breda, Tilburg, Eindhoven met de grijze CXX-protos en de overgeschilderde Veolia-wadloper (keurig aan het zicht onttrokken door wat schraal V- en T-werk overigens) en door naar Weert. In Weert werd kopgemaakt om door het Budelerzand naar Budel te rijden, net als Moerdijk dus een stuk waar je normaal niet zo snel komt, dus dat was wel tof .
Vlak voor Budel werd opnieuw kopgemaakt, en als eerste reizigerstrein in de geschiedenis hebben we het raccordement van de firma Zinifex bereden, een grote zinkfabriek. Inmiddels was het hoog tijd voor weer een fotostop, voorbij het terrein van de fabriek (op het terrein mochten immers geen foto's gemaakt worden) temidden van wat fraaie vennetjes. Na afloop daarvan zijn we nog even met trein en al de productiehallen in gereden, waar versgegoten blokken zink lagen af te koelen. Dat was natuurlijk helemaal cool om eens mee te maken Maar wederom: geen foto's.
Via Budel ging de rit verder naar Weert en Roermond, waar we 20 minuten stilstonden voordat we achter een sliert Wadlopertjes aan richting Venlo konden. Bij de kruising in Swalmen was er weer gelegenheid voor de foto's, en in Tegelen opnieuw. Na Venlo werd koers gezet richting Eindhoven, waarbij een geplande fotostop in Horst-Sevenum nog de mist in ging om allerlei redenen waar Prorail ook niet helemaal vrijuit bij ging, zoals het hoort En na geconstateerd te hebben dat de palen voor de bordjes inmiddels geplaatst zijn op Helmond Brandevoort gingen we verder naar Den Bosch. Voor iets wat rijmt op "fotostop" uiteraard, hoewel ook een gang naar de Smullers er mooi tussendoor kon, aangezien het inmiddels etenstijd was. Vervolgens voerde de rit via een imposant staaltje roestrijden bij Geldermalsen naar Dordrecht, met fotostops in Beesd, Leerdam, Gorinchem en Hardinxveld-Giessendam, het kan niet op Bij het binnenrijden van Dordrecht liepen we nog even 10 minuten vertraging op vanwege een niet nader genoemde figuur op het spoor of het schouwpad, die eerst verwijderd moest worden. Mongolen, platschieten die lui
gingen we verder naar Den Bosch. Voor iets wat rijmt op "fotostop" uiteraard, hoewel ook een gang naar de Smullers er mooi tussendoor kon, aangezien het inmiddels etenstijd was. Vervolgens voerde de rit via een imposant staaltje roestrijden bij Geldermalsen naar Dordrecht, met fotostops in Beesd, Leerdam, Gorinchem en Hardinxveld-Giessendam, het kan niet op Oorspronkelijk was ik van plan om helemaal mee terug te rijden naar Haarlem, en dan nog via Leiden naar Utrecht te rijden, maar uiteindelijk heb ik bij de fotostop in Rotterdam de pijp aan Maarten gegeven en ben naar huis gegaan. Was overigens nog steeds kwart over tien toen ik thuis was.
De foto's:
1. De trein in Haarlem
2. De trein op Rotterdam Stadion
3. De trein op Moerdijk
4. De trein op Moerdijk
5. De trein bij het monument bij Moerdijk
6. De trein bij het monument bij Moerdijk
7. De trein achter de zinkfabriek
8. De trein in Tegelen
9. De trein in Den Bosch
10. De trein in Hardinxveld-Giessendam
11. De trein in Rotterdam Centraal
Kan je nagaan eh staan de fotostops van Swalmen, Beesd, Leerdam en Gorinchem er nog niet eens bij.
Nou ja goed, we gaan verder.
12. De trein met een smerig stuk schroot op Rotterdam Stadion
13. De trein met ander smerig schroot in Tegelen
14. De trein met een Veetje in Hardinxveld-Giessendam
En tot slot nog wat algemene sfeerimpressies
15. De trein laat zich uitgebreid bewonderen achter de zinkfabriek
16. Het instappen met behulp van een huishoudladdertje, daar waar geen perron was
17. De trein van binnen
18. De Arriva-sticker is precies groot genoeg voor over het NS-logo van de 869
19. Het Nummer van De trein
Het was een leuke dag, mooi weer, Warsteiner aan boord, zinkfabriek bezocht Alleen die gekkigheid met die fotostops hoeft de volgende keer niet van mij Maar goed, daarin sta ik blijkbaar vrij alleen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kikke fototjes!quote:Op dinsdag 1 mei 2007 12:10 schreef Dr_Flash het volgende:
De NVBS-verrassingsrit met HIJSM Plan U 113
<knip>
Het was een leuke dag, mooi weer, Warsteiner aan boord, zinkfabriek bezocht Alleen die gekkigheid met die fotostops hoeft de volgende keer niet van mij Maar goed, daarin sta ik blijkbaar vrij alleen
Fotostops: tja, wazig. Op zich leuk om mooie foto's op aparte plekken te maken, maar dat gedoe om met tig kerels (altijd kerels) achter een touwtje de zelfde foto's te maken is idioot. Werd er nog veel geschreeuwd?
Ik ben overigens niet iemand met veel ervaring daarin, twaalf jaar geleden voor het eerst en het laatst met zo'n rit meegeweest (Werkgroep 1501).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee al die fotostops waren ook wel een beetje vond ik, zeker om er alleen al 4 op de MerwedeLingeLijn te doen. VIER
Het is nog steeds dezelfde trein als de vorige Tachtig keer hoor jongens
Het is nog steeds dezelfde trein als de vorige Tachtig keer hoor jongens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom staat op die dingen altijd een plaatsnaam? Is dat waar ze gebouwd worden of opgeslagen worden ofzo?
'Expand my brain, learning juice!'
<a href="http://www.last.fm/user/crossover1" rel="nofollow" target="_blank">Last.fm</a>
<a href="http://www.last.fm/user/crossover1" rel="nofollow" target="_blank">Last.fm</a>
Nee, weinig geschreeuwd, behalve dan door die Baas met de megafoon Achteraf werden wel alle deelnemers nog bedankt voor hun discipline tijdens de fotostopsquote:Op dinsdag 1 mei 2007 12:20 schreef Duvel het volgende:
Fotostops: tja, wazig. Op zich leuk om mooie foto's op aparte plekken te maken, maar dat gedoe om met tig kerels (altijd kerels) achter een touwtje de zelfde foto's te maken is idioot. Werd er nog veel geschreeuwd?
Ben vorig jaar met de Mat54 club meegeweest, was het ook schitterend weer trouwens. Maar daar ging het er veel relaxter aan toe eigenlijk. Veel langere stops, en niet dat hersenloze gedraaf achter zo'n Baas aan Ik vond het gewoon gênant, eigenlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nuttig leeschvoedertquote:Op dinsdag 1 mei 2007 12:23 schreef crossover het volgende:
[afbeelding]
Waarom staat op die dingen altijd een plaatsnaam? Is dat waar ze gebouwd worden of opgeslagen worden ofzo?
Heul naar ondert scrollen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit weekend voor het eerst in een GTW gezeten... eerste opmerking van mijn vriendin: "Wat zijn deze stoelen hard"... best wennen...maar verder lekker treintje.
Deze reed trouwens tussen Delfzijl en Groningen... ook sindskort voorzien van GTW'tjes.
Deze reed trouwens tussen Delfzijl en Groningen... ook sindskort voorzien van GTW'tjes.
Klopt, alle seinen zijn bediend op Asd - Ut. Dat heeft te maken met de nieuwe beveiliginsinstallatie die er zit (Bombardier heeft die gebouwd geloof ik), en de het ERTMS-verhaal.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 10:52 schreef SpeedyRich het volgende:
Op de viersporige lijn am-ut heb je daar geen p-seinen op de vrije baan ?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ha ik zat zaterdag ook in een GTW op Gn - Dz. Zelfs de eerste klasse is niet je van het. Verder wel grappige bakjes.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:17 schreef Dichterbijer het volgende:
Dit weekend voor het eerst in een GTW gezeten... eerste opmerking van mijn vriendin: "Wat zijn deze stoelen hard"... best wennen...maar verder lekker treintje.
Deze reed trouwens tussen Delfzijl en Groningen... ook sindskort voorzien van GTW'tjes.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hebben jullie ervaren wat wij in het noorden al tijden roepen over de minpuntjes van de GTWquote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ha ik zat zaterdag ook in een GTW op Gn - Dz. Zelfs de eerste klasse is niet je van het. Verder wel grappige bakjes.
Altijd onderweg naar het avontuur
Aah ik snap 'mquote:Op dinsdag 1 mei 2007 12:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nuttig leeschvoedert
Heul naar ondert scrollen
'Expand my brain, learning juice!'
<a href="http://www.last.fm/user/crossover1" rel="nofollow" target="_blank">Last.fm</a>
<a href="http://www.last.fm/user/crossover1" rel="nofollow" target="_blank">Last.fm</a>
een TIS 3.2 :pquote:
oftewel:
TIS 3.2: aanrijding trein met rangeerdeel of klein wegvoertuig (auto/bestelbus en dergelijke).
Ja, dat klopt. Gelukkig is het maar drie kwartier naar Dz. Helaas daarna ook weer drie kwartier terug naar Gn.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hebben jullie ervaren wat wij in het noorden al tijden roepen over de minpuntjes van de GTW
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zeg dat danquote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:27 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
een TIS 3.2 :p
oftewel:
TIS 3.2: aanrijding trein met rangeerdeel of klein wegvoertuig (auto/bestelbus en dergelijke).
Kan iedereen leuk meelullen, in plaats van alleen maar de nummertjes-en-afkortingen-autisten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dr zijn nog veel meer TIS nummers hoor..quote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zeg dat dan
Kan iedereen leuk meelullen, in plaats van alleen maar de nummertjes-en-afkortingen-autisten
Dan klopt de code niet, want het gebeurde op het station van Bp en betrof een persoon die tussen de trein en het perron kwam en daarna meegesleurd werd. De man ligt nu in het UMCG met zeer zware verwondingen.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:27 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
een TIS 3.2 :p
oftewel:
TIS 3.2: aanrijding trein met rangeerdeel of klein wegvoertuig (auto/bestelbus en dergelijke).
Altijd onderweg naar het avontuur
volgens de melding was het een trekker?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan klopt de code niet, want het gebeurde op het station van Bp en betrof een persoon die tussen de trein en het perron kwam en daarna meegesleurd werd. De man ligt nu in het UMCG met zeer zware verwondingen.
hier een foto van Asd - Utquote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Klopt, alle seinen zijn bediend op Asd - Ut. Dat heeft te maken met de nieuwe beveiliginsinstallatie die er zit (Bombardier heeft die gebouwd geloof ik), en de het ERTMS-verhaal.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
De Leeuwarder Courant zegt dat het op het station zelf gebeurde en geeft wat achtergrond info. Het had dus TIS 3.1 moeten zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
is nogal wat voor 1 persoon die mee gesleept is?quote:23:29:50 30-04-07 6 I AMBU A1 STATIONSPLEIN BUITENPOST
0320908 CPA Friesland ( OvD-G Noord )
22:34:01 30-04-07 6 G AMBU Prio 1 Trein-Auto/tractor -TIS 3.2- NS STATION BUITENPOST STATIONSPLEIN 2 BUITENPOST ( BUIT ) Inzet TSBUITEN HVBURGUM VC2DRACH COHDRACH HADRACHT
0320990 CPA Friesland ( GHOR Grip-1 )
22:34:01 30-04-07 6 G BRAN Prio 1 Trein-Auto/tractor -TIS 3.2- NS STATION BUITENPOST STATIONSPLEIN 2 BUITENPOST ( BUIT ) Inzet TSBUITEN HVBURGUM VC2DRACH COHDRACH HADRACHT
0303789 BRW Bergum ( Commandant )
0303777 BRW Bergum ( Blusgroep 416 )
0303719 BRW Drachten ( COH )
0303714 BRW Drachten ( VC Bezetting / Centralisten )
0303711 BRW Drachten
0303104 BRW Buitenpost ( Blusgroep )
0303100 BRW Friesland ( IOvD Noord-Oost )
0303068 BRW Friesland ( OvD Oost )
0303061 BRW Friesland ( OvD Noord-Oost )
0303010 BRW Friesland ( HOvD + ROGS Noord )
0303005 BRW Friesland ( Dienstdoende RCvD )
22:34:01 30-04-07 6 G POLI Prio 1 Trein-Auto/tractor -TIS 3.2- NS STATION BUITENPOST STATIONSPLEIN 2 BUITENPOST ( BUIT ) Inzet TSBUITEN HVBURGUM VC2DRACH COHDRACH HADRACHT
0302840 Politie Friesland
0302821 Politie Friesland ( OvDNoord )
0302700 MKF Friesland ( HoofdCentralist Politie )
22:34:01 30-04-07 6 G BRAN Prio 1 Trein-Auto/tractor -TIS 3.2- NS STATION BUITENPOST STATIONSPLEIN 2 BUITENPOST ( BUIT ) Inzet TSBUITEN HVBURGUM VC2DRACH COHDRACH HADRACHT
0302600 MKF Friesland ( Centralisten Brandweer + CPA )
22:34:01 30-04-07 6 G POLI Prio 1 Trein-Auto/tractor -TIS 3.2- NS STATION BUITENPOST STATIONSPLEIN 2 BUITENPOST ( BUIT ) Inzet TSBUITEN HVBURGUM VC2DRACH COHDRACH HADRACHT
0302560 MKF Friesland ( Politie Alpha Verbindelaars )
22:34:01 30-04-07 6 G BRAN Prio 1 Trein-Auto/tractor -TIS 3.2- NS STATION BUITENPOST STATIONSPLEIN 2 BUITENPOST ( BUIT ) Inzet TSBUITEN HVBURGUM VC2DRACH COHDRACH HADRACHT
0302524 MKF Friesland ( Piket Leiding )
0302520 MKF Friesland ( Piket Beheer )
0300055 BRW Friesland ( Monitorcode )
Eigenlijk wel, Later is de traumaheli nog gekomen.
Vandaag is er een Arrivabuffel gezien te Harderwijk richting Amersfoort. Dat moet de 3446 zijn geweest. Misschien het aanrijdingsstel van gister?
Vandaag is er een Arrivabuffel gezien te Harderwijk richting Amersfoort. Dat moet de 3446 zijn geweest. Misschien het aanrijdingsstel van gister?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat ding is niet voor niets afgekruisd.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:52 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
hier een foto van Asd - Ut
[afbeelding]
Tijdens de faseringen zijn nog P-seinen in dienst geweest, met de viersporigheid is de Bombardier-installatie in dienst gekomen en zijn de P-seinen verleden tijd.
Edit: de foto is van zomer 2004 en genomen bij os Nieuwersluis (op de achtergrond zichtbaar), ca. km. 18.7. De nieuwe sporen die je ziet zijn nog niet in dienst, vandaar het kruis op het sein.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als ERTMS Level 2 volledig draait, zijn er geen lichtseinen meer. In dit geval doven de seinen. Omdat normaal gesproken een gedoofd sein door de machinist als een rood sein moet worden geïnterpreteerd, licht in dit geval de witte streep op om aan te geven dat het sein bewust gedoofd is.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 14:37 schreef Dr_Flash het volgende:
waar zijn die 6 lampies dan voor duuf?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dus eigenlijk hetzelfde als dat afkruis-kruis? "Hier niet op letten" ?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ehm, zoiets maar dan een beetje anders. En een kruis is veel lastiger te verwijderen (rottige bovenleiding in de weg en zo).quote:Op dinsdag 1 mei 2007 14:55 schreef Dr_Flash het volgende:
dus eigenlijk hetzelfde als dat afkruis-kruis? "Hier niet op letten" ?
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 01-05-2007 15:03:44 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb net even bij Utrecht Zuilen gekeken, dat station zal pas over een maand open gaan, omdat het station nog niet goed bereikbaar zou zijn (station zelf is namelijk gewoon al helemaal af). Het leek allemaal wel mee te vallen, waarom moeten we hier nog een maand op wachten??
Bij een ingang is de straat gewoon al klaar:
Aan de overkant van de weg is het nog niet helemaal klaar:
Komt er dus op neer dat het station best al geopend had kunnen zijn, maar je alleen als je met de lift moet nog even een probleem hebt.
Voor de liefhebbers nog even het stationsnaambordje
Bij een ingang is de straat gewoon al klaar:
Aan de overkant van de weg is het nog niet helemaal klaar:
Komt er dus op neer dat het station best al geopend had kunnen zijn, maar je alleen als je met de lift moet nog even een probleem hebt.
Voor de liefhebbers nog even het stationsnaambordje
7 mei toch nog steeds?
ow ik heb de planner geupdate, nou klopt er heul geen ruk meer van
ow ik heb de planner geupdate, nou klopt er heul geen ruk meer van
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is dan nog het nut van ERTMS??? Als er nog steeds lampen moeten branden om een sein te geven?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 14:49 schreef Duvel het volgende:
Als ERTMS Level 2 volledig draait, zijn er geen lichtseinen meer. In dit geval doven de seinen. Omdat normaal gesproken een gedoofd sein door de machinist als een rood sein moet worden geïnterpreteerd, licht in dit geval de witte streep op om aan te geven dat het sein bewust gedoofd is.
So we just called him Fred
Dat je ook treinen zonder ERTMS kunt laten rijden. Het is een overgangssituatie, als ERTMS Level 2 landelijk is ingevoerd, hangen nergens seinen meer. En ieder sein, ongeacht welk beeld hij zou tonen, voert die witte streep. Het is dus geen seinbeeld.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 16:15 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Wat is dan nog het nut van ERTMS??? Als er nog steeds lampen moeten branden om een sein te geven?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
donno zou kunnen? maar die moeten toch gewoon naar Zwolle?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 14:04 schreef Peterselieman het volgende:
Eigenlijk wel, Later is de traumaheli nog gekomen.
Vandaag is er een Arrivabuffel gezien te Harderwijk richting Amersfoort. Dat moet de 3446 zijn geweest. Misschien het aanrijdingsstel van gister?
Haarlem is schade, maar dat kan het ondertussen ook al niet meer zijn, want het stel is gespot in Utrecht!!! Het stel kwam rond 14.45 vermoedelijk uit de richting Amsterdam en is waarschijnlijk alweer op weg naar het noorden. Misschien een testritje gedaan vandaag?
Altijd onderweg naar het avontuur
Misschien gaan ze DM'90, als het overtollig is, elders inzetten, in de Randstad of zo.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Denk dat Arriva niet zo snel DM90 zal vrijgeven.. hoewel.. :p hangt er natuurlijk af van wat voor contract ze hebben met de NSquote:Op dinsdag 1 mei 2007 17:50 schreef Duvel het volgende:
Misschien gaan ze DM'90, als het overtollig is, elders inzetten, in de Randstad of zo.
Dit klinkt natuurlijk wel heel bizarquote:Op dinsdag 1 mei 2007 16:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat je ook treinen zonder ERTMS kunt laten rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ja,
DOOD aan NS
DOOD aan Prorail
DOOD aan Utrecht Centraal
en DOOD aan DDAR 7841
Ik probeer even gewoon normaal uit te stappen op spoor 2 ja
Ligt er een tegel scheef, waardoor ik ONWIJS op me bek ga godverdegloeiende
Enkel stijf
Elleboog kan niet meer voor- of achteruit
Knie open
KUT
zo
DOOD aan NS
DOOD aan Prorail
DOOD aan Utrecht Centraal
en DOOD aan DDAR 7841
Ik probeer even gewoon normaal uit te stappen op spoor 2 ja
Ligt er een tegel scheef, waardoor ik ONWIJS op me bek ga godverdegloeiende
Enkel stijf
Elleboog kan niet meer voor- of achteruit
Knie open
KUT
zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Reken er maar op dat die pas in September terug naar de NS gaan. Arriva gaat het maximale uit het contract halen. Die wadjes lopen op hun laatste benen en de DM'90 kan nog wel een tijdje mee. Dan is de keuze snel gemaakt, lijkt me, zeker omdat de stellen ook de 140 kunnen halenquote:Op dinsdag 1 mei 2007 17:56 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Denk dat Arriva niet zo snel DM90 zal vrijgeven.. hoewel.. :p hangt er natuurlijk af van wat voor contract ze hebben met de NS
Altijd onderweg naar het avontuur
Kennelijk valt het mee, want je was het alweer vergetenquote:Op dinsdag 1 mei 2007 18:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh ja,
DOOD aan NS
DOOD aan Prorail
DOOD aan Utrecht Centraal
en DOOD aan DDAR 7841
Ik probeer even gewoon normaal uit te stappen op spoor 2 ja
Ligt er een tegel scheef, waardoor ik ONWIJS op me bek ga godverdegloeiende
Enkel stijf
Elleboog kan niet meer voor- of achteruit
Knie open
KUT
zo
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk het ook wel.. maar goed.. dr gaat binnenkort weer een lijn over van wadloper -> GTW toch?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 18:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Reken er maar op dat die pas in September terug naar de NS gaan. Arriva gaat het maximale uit het contract halen. Die wadjes lopen op hun laatste benen en de DM'90 kan nog wel een tijdje mee. Dan is de keuze snel gemaakt, lijkt me, zeker omdat de stellen ook de 140 kunnen halen
en dan gooi je die tegel niet eens door die DD-AR bak? :wquote:Op dinsdag 1 mei 2007 18:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh ja,
DOOD aan NS
DOOD aan Prorail
DOOD aan Utrecht Centraal
en DOOD aan DDAR 7841
Ik probeer even gewoon normaal uit te stappen op spoor 2 ja
Ligt er een tegel scheef, waardoor ik ONWIJS op me bek ga godverdegloeiende
Enkel stijf
Elleboog kan niet meer voor- of achteruit
Knie open
KUT
zo
LUCRATIEVE TREINREIZIGER ZWAARGEWOND DOOR NALATIGE VINGERVERFTERRORIST
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga een schadeclaim indienen bij de eigenaar van het station. Die moet ervoor zorgen dat het onderhoud goed uitgevoerd wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk er niet aan Ik schreeuw gewoon ff wat om me heen en dan is het weer over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat plekje valt best mee. Ik heb wel erger gezienquote:Op dinsdag 1 mei 2007 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
LUCRATIEVE TREINREIZIGER ZWAARGEWOND DOOR NALATIGE VINGERVERFTERRORIST
[afbeelding]
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan is het goedquote:Op dinsdag 1 mei 2007 18:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik denk er niet aan Ik schreeuw gewoon ff wat om me heen en dan is het weer over
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik had wel dood kunnen zijn jahquote:Op dinsdag 1 mei 2007 18:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat plekje valt best mee. Ik heb wel erger gezien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja hallo, tis niet eerlijk... ProRail krijgt ook altijd OVERAL de schuld van
Everything will be okay in the end.
If it's not okay, it's not the end...
If it's not okay, it's not the end...
Tjezus, had je niet ff kunnen waarschuwen? Die melkfles (hihi) kan ook wel wat zon gebruiken!quote:Op dinsdag 1 mei 2007 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
LUCRATIEVE TREINREIZIGER ZWAARGEWOND DOOR NALATIGE VINGERVERFTERRORIST
[afbeelding]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Marseille zit in de planning, begin juniquote:Op dinsdag 1 mei 2007 18:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tjezus, had je niet ff kunnen waarschuwen? Die melkfles (hihi) kan ook wel wat zon gebruiken!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen DOOD aan de trein ?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 18:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh ja,
DOOD aan NS
DOOD aan Prorail
DOOD aan Utrecht Centraal
en DOOD aan DDAR 7841
Ik probeer even gewoon normaal uit te stappen op spoor 2 ja
Ligt er een tegel scheef, waardoor ik ONWIJS op me bek ga godverdegloeiende
Enkel stijf
Elleboog kan niet meer voor- of achteruit
Knie open
KUT
zo
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Staat er toch?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 18:45 schreef SpeedyRich het volgende:
[en DOOD aan DDAR 7841 ]
Geen DOOD aan de trein ?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga je er heen met de treinquote:Op dinsdag 1 mei 2007 18:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Marseille zit in de planning, begin juni
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar goed, je bent dus uit een trein gedonderd, nog voor je aan het bier zat? Het niet gekker worden.
Om even on-topic te gaan: wat is er raar aan mijn eerdere opmerkingen over treinen zonder ERTMS? Of zie ik iets over het hoofd?
Om even on-topic te gaan: wat is er raar aan mijn eerdere opmerkingen over treinen zonder ERTMS? Of zie ik iets over het hoofd?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik zet nooit meer ene poot aan boord van ddarquote:Op dinsdag 1 mei 2007 19:00 schreef Duvel het volgende:
Maar goed, je bent dus uit een trein gedonderd, nog voor je aan het bier zat? Het niet gekker worden.
Om even on-topic te gaan: wat is er raar aan mijn eerdere opmerkingen over treinen zonder ERTMS? Of zie ik iets over het hoofd?
"het voordeel van ERTMS is dat je ook treinen zonder ERTMS kan laten rijden" Da's wel dikke vaagheid natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, waar concludeer je dat uit?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 19:00 schreef Duvel het volgende:
Maar goed, je bent dus uit een trein gedonderd, nog voor je aan het bier zat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nee er staat maar 1 type, niet alle treinenquote:
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Nee, de meeste andere treinen zijn liefquote:Op dinsdag 1 mei 2007 19:13 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
nee er staat maar 1 type, niet alle treinen
DDAR moet zo snel mogelijk gedisabled worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwhmw, ehm, dat het tijd was om uit je werk te komen, bijvoorbeeld. Verder staat het je vrij om om vijf uur zat uit een trein te pleuren, ik heb er zelf geen ervaring mee op dit tijdstip.quote:
Betreft ERTMS: het ging om het nut van die witte lampjes!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
killall DDARquote:Op dinsdag 1 mei 2007 19:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, de meeste andere treinen zijn lief
DDAR moet zo snel mogelijk gedisabled worden.
rm -rf /usr/ns/ddar
dan nog maar wat extra VIRM bestellen?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 19:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, de meeste andere treinen zijn lief
DDAR moet zo snel mogelijk gedisabled worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, en om dan op station amersfoort een blikje voor onderweg te kopen. Er was niet echt sprake van "zat uit de trein pleuren"quote:Op dinsdag 1 mei 2007 19:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Mwhmw, ehm, dat het tijd was om uit je werk te komen, bijvoorbeeld.
Dat JIJ nou van 1 biertje staat te tollen op je koppie, wil niet zeggen dat dat voor iedereen geldt Duufje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hangt van t bier af :p en t formaat van het flesje / blikquote:Op dinsdag 1 mei 2007 19:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, en om dan op station amersfoort een blikje voor onderweg te kopen. Er was niet echt sprake van "zat uit de trein pleuren"
Dat JIJ nou van 1 biertje staat te tollen op je koppie, wil niet zeggen dat dat voor iedereen geldt Duufje
Een liter flesje kanon en je bent al een behoorlijk eind op weg om zat te worden.
Dus geen 5600 meer voor jou. Dan zeker liever de 500, 1700, 2800, 12500, 12700?
Dus geen 5600 meer voor jou. Dan zeker liever de 500, 1700, 2800, 12500, 12700?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben nog nooit uit een trein gepleurd eigenlijk. Wel een keer op een brug in Utrecht op mijn bek, maar dat kwam door ijs, niet door drank.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 19:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, en om dan op station amersfoort een blikje voor onderweg te kopen. Er was niet echt sprake van "zat uit de trein pleuren"
Dat JIJ nou van 1 biertje staat te tollen op je koppie, wil niet zeggen dat dat voor iedereen geldt Duufje
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waren ze niet aan het kutten met de 2800 vandaag? Die van 16.33u vertrek van spoor 8: er werd eerst een leeg deel uit richting Woerden neergezet, daar werd nog een deel aan gekoppeld. Waar dat vandaan kwam, heb ik niet gezien.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 20:07 schreef Peterselieman het volgende:
Een liter flesje kanon en je bent al een behoorlijk eind op weg om zat te worden.
Dus geen 5600 meer voor jou. Dan zeker liever de 500, 1700, 2800, 12500, 12700?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik ben wel eens in de trein gepleurt iemand vond t grappig om te noodremmen :pquote:Op dinsdag 1 mei 2007 20:08 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ben nog nooit uit een trein gepleurd eigenlijk. Wel een keer op een brug in Utrecht op mijn bek, maar dat kwam door ijs, niet door drank.
Ik ben in 1991 eens in Rhn gevallen toen de deuren van het Mat54 tweetje onder de rit open konden en ik dacht dat de vaart er wel uit was
En nu dus Maar even voor de volledigheid: Ik ben dus ook nog nooit door drank uit een trein gepleurd
En nu dus Maar even voor de volledigheid: Ik ben dus ook nog nooit door drank uit een trein gepleurd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Allemaal leuke openbaringen zo op een dinsdag
Zelf nog nooit dergelijke dingen meegemaakt
Zelf nog nooit dergelijke dingen meegemaakt
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben een keer gigantisch in Verviers op mijn bek gegaan om een overstap te halen. Ik realiseerde me niet dat in België wel nog gewacht werd op aansluitingen en er dus geen deur voor je gezicht zou worden geklapt. Dus ik rennen, en hop.. spekgladde vloer/trap. Fles was daar nog bij.
Fles was daar nog bij.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
