PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik kan wel een aardig potje driften hoor Doe het bijna nooit op de OW, maar in de regen, rustig verkeer en een mooie bocht kan ik me erg slecht inhouden
Doe het bijna nooit op de OW, maar in de regen, rustig verkeer en een mooie bocht kan ik me erg slecht inhouden 
een maatje van me heeft een tijd terug de as enzo van zn E30 325i kromgereden. ook driften en bij een stoeprand opgeknald.....
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
k'zit te spelen met de gedachte een mooi 3 serie te kopen. de echte mooie zijn binnen no-time verkocht, op auto.2dehands.nl zag ik vorige week een prachtige compact met rood lederen bekleding. een dag later was ie niet meer op die site terug te vinden ....
E30 vind ik leuk, E36 heeft een lelijke voorkant vind ik en E46 is net te duur.
E30 vind ik leuk, E36 heeft een lelijke voorkant vind ik en E46 is net te duur.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
waarom dan een 3, 5 is ook erg leuk en comfortabeler
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
je hebt helemaal gelijk, een 5 serie is werkelijk prachtig! de zoektocht is begonnen....
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
* justmattie wacht al 3 dagen op een mailtje van de E30 waar ik achteraan zit
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Variant daarop: http://www.youtube.com/watch?v=cS-3wKq_RbEquote:Op donderdag 23 augustus 2007 18:39 schreef StateOfMind het volgende:
Leuk reclamefilmpje van de E39 M5:
http://www.youtube.com/watch?v=plxNfU-PA2c&mode=related&search=
@ Sloper:
Waar moet je zoal op letten bij aanschaf van een 320 of 325? Aankooptips perhaps..?
Vragen maakt je dom voor 5 minuten. Niet vragen houdt je dom voor altijd...
roest, is de distributieriem op tijd vervangen, loopt de motor regelmatig, de bekleding van de voorstoelen. Dat is al een begin, maar er zijn meer
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Ik neem aan dat je het over de E30 heb?quote:Op zondag 26 augustus 2007 13:53 schreef psychionyx het volgende:
[..]
@ Sloper:
Waar moet je zoal op letten bij aanschaf van een 320 of 325? Aankooptips perhaps..?
Meteen de 1ste tip, laat de 320i staan. Verbruikt evenveel als de 325i maar nog niet eens de helft van de fun
Verder goed letten op roest bij de wielkasten en spatborden. Aan de voorkant is dat niet zo erg, die zijn makkelijk te vervangen. Achterkant heb je een probleem
Cilinderkop goed checken of deze lek is. Dit is een zwak punt.
Versnellingsbak hoort gewoon heel soepel en precies te schakelen.
Hoge Km-stand kunnen deze dingen goed hebben, maar ik zou zelf niet verder gaan dan 220dkm. (Op die van mij staat 158.000km)
En als je niet 2 linkerhanden hebt kun je bij deze auto bijna alles zelf doen. Werkplaatshandboek erbij en het kan eigenlijk niet mis gaan. Je kan overal lekker bij en alles zit simpel doch solide in mekaar.
Voor de rest zie je bij dit soort auto's meestal vrij snel of het een liefhebber betreft of niet. Auto's met DTM-uitlaten, angeleyes, doodskop-versnellingspook, geblindeerde ramen etc loop ik altijd met een grote boog omheen.
Facelift is al geweest... opvolger is waarschijnlijker
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Mijn 325iX heeft al 310000 kms gelopen.quote:Op zondag 26 augustus 2007 15:29 schreef Sloper het volgende:
[..]
Ik neem aan dat je het over de E30 heb?
...
Hoge Km-stand kunnen deze dingen goed hebben, maar ik zou zelf niet verder gaan dan 220dkm. (Op die van mij staat 158.000km)
Ik zou mij van km. stand niets meer aantrekken bij deze oude bakken.
Gewoon kijken/rijden of het een goede auto is. km stand/bouwjaar maakt dan niets meer uit.
http://wp1016621.wp027.we(...)st/f00509/f00509.htm
http://wp1016621.wp027.we(...)st/f00140/f00140.htm
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Aan de ene kan kant heeft Hyperdude volledig gelijk, deze auto's kunnen echt veel km's aan. Maar dan moet je echt een goed onderhouden exemplaat vinden. En die zijn er (met name) in NL nog maar heel weinig. Daarom zou ik niet snel een E30 kopen met 300.000+km
E30 idd. In principe de standaard punten dus.quote:Op zondag 26 augustus 2007 15:29 schreef Sloper het volgende:
[..]
Ik neem aan dat je het over de E30 heb?
Meteen de 1ste tip, laat de 320i staan. Verbruikt evenveel als de 325i maar nog niet eens de helft van de fun
Verder goed letten op roest bij de wielkasten en spatborden. Aan de voorkant is dat niet zo erg, die zijn makkelijk te vervangen. Achterkant heb je een probleem
Cilinderkop goed checken of deze lek is. Dit is een zwak punt.
Versnellingsbak hoort gewoon heel soepel en precies te schakelen.
Hoge Km-stand kunnen deze dingen goed hebben, maar ik zou zelf niet verder gaan dan 220dkm. (Op die van mij staat 158.000km)
En als je niet 2 linkerhanden hebt kun je bij deze auto bijna alles zelf doen. Werkplaatshandboek erbij en het kan eigenlijk niet mis gaan. Je kan overal lekker bij en alles zit simpel doch solide in mekaar.
Voor de rest zie je bij dit soort auto's meestal vrij snel of het een liefhebber betreft of niet. Auto's met DTM-uitlaten, angeleyes, doodskop-versnellingspook, geblindeerde ramen etc loop ik altijd met een grote boog omheen.
Wat betreft mijn 2 linkerhanden.. die heb ik niet
Ben vrij technisch en kan aardig wat zelf wel oplossen. Laatst meegeholpen motorblok in een Renaultje 5 te lepelen. Weliswaar niet hetzelfde als een BMW blok, maar toch zeer interessant om te doen. Was niet eens zo moeilijk. Alleen door het zien van al die slangen en kabels zakt bij mij de moed een beetje
Anyway, mijn interesse voor een E30 is opnieuw aangewakkerd nu ik heb gehoord dat een M-blok met wat aanpassingen in een E30 past. Vandaar mijn interesse.
Op hoeveel moet je ongeveer rekenen als je op zoek bent naar een M-blok incl bak, ecu etc etc...?
zo'n iX is toch 4wd..?quote:Op zondag 26 augustus 2007 19:03 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Mijn 325iX heeft al 310000 kms gelopen.
[...]
Vragen maakt je dom voor 5 minuten. Niet vragen houdt je dom voor altijd...
mijn idee...quote:Op zondag 26 augustus 2007 18:48 schreef Geqxon het volgende:
Lijkt mij eerder een Z8 opvolger.
de Z4 M is nog niet zo lang uit (sinds de facelift pas) en de Z4 Coupe is er ook pas "net" ....
Hopeloos benzine verslaafd
Dat, en de plate brede nieren gecombineerd met het "dikke" uiterlijk. Dat vind ik meer wat voor de dikkere BMWs, zoals de conceptcar van laatst.quote:Op maandag 27 augustus 2007 14:13 schreef Youp het volgende:
[..]
mijn idee...
de Z4 M is nog niet zo lang uit (sinds de facelift pas) en de Z4 Coupe is er ook pas "net" ....
Jaquote:Op maandag 27 augustus 2007 11:04 schreef psychionyx het volgende:
zo'n iX is toch 4wd..?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik zou eerst eens beginnen met een 325/328 blok te regelen. M kost veel geld en als het kapot gaat erg veel geldquote:Op maandag 27 augustus 2007 11:04 schreef psychionyx het volgende:
[..]
...
Anyway, mijn interesse voor een E30 is opnieuw aangewakkerd nu ik heb gehoord dat een M-blok met wat aanpassingen in een E30 past. Vandaar mijn interesse.
Op hoeveel moet je ongeveer rekenen als je op zoek bent naar een M-blok incl bak, ecu etc etc...?
[..]
zo'n iX is toch 4wd..?
Vooral de oude M50 2500 cc met 192 PK uit oa. de E36 325i kan nauwelijks kapot en is voor weinig te krijgen. En is al stukken sneller dan een M20 2500 cc met 170 Pk uit de E30 325i
Hier stoppen ze zo'n ding in een E30.
[Project Bmw E30]
[Project] Bmw E30 #2
Lezen maar...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
zit nu te staren naar deze 1988 BMW M5
http://auto.marktplaats.n(...)mw-m5-e34-315pk.html
APK verloopt over 2 weken, kilometerstand is "boven de 150.000 km" - kan dus alles zijn.
toch wel leuk om even te gaan loeren, denk dat ik morgen even langsrij
http://auto.marktplaats.n(...)mw-m5-e34-315pk.html
APK verloopt over 2 weken, kilometerstand is "boven de 150.000 km" - kan dus alles zijn.
toch wel leuk om even te gaan loeren, denk dat ik morgen even langsrij
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
En dan niet eens met een M3quote:Op woensdag 5 september 2007 23:40 schreef justmattie het volgende:
audi S5 vs BMW 335i
http://youtube.com/watch?v=uLybzItrd8s
Gaat er nog iemand van hier naar de BMW Voten Challenge in Dormagen ( D ) ?
http://www.bmw-voten-forum.de/
http://www.bmw-voten-forum.de/
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
M3 in het wild
In Italië mogen rode auto's wel de doorgetrokken streep overschrijden.
In Italië mogen rode auto's wel de doorgetrokken streep overschrijden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nee. Is dat wat bijzonders ofzo?quote:Op donderdag 6 september 2007 07:08 schreef metallicattim het volgende:
Gaat er nog iemand van hier naar de BMW Voten Challenge in Dormagen ( D ) ?
http://www.bmw-voten-forum.de/
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Sjah bijzonders, het is gewoon een grote BMW meeting, waar vanalles en nog wat te doen is
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Ik had 'm, en die caravan, bij de volgende bocht al ingehaald.
En toen was ik mooi vroeg thuis, en vond op een Duits forum deze foto's
En toen was ik mooi vroeg thuis, en vond op een Duits forum deze foto's
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
zeg hoe kwam je 2de ongelukje nou tot stand? dat zet je mooi niet op je site erbij en ik ben wel erg nieuwsgierigquote:Op zaterdag 8 september 2007 12:03 schreef metallicattim het volgende:
Sjah bijzonders, het is gewoon een grote BMW meeting, waar vanalles en nog wat te doen is
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
die keer dat ie driftend door de bocht ging, en daarbij op een paaltje knalde, of heeft ie alweer een ongelukje gehad ??quote:Op maandag 10 september 2007 22:56 schreef Pharell het volgende:
[..]
zeg hoe kwam je 2de ongelukje nou tot stand? dat zet je mooi niet op je site erbij en ik ben wel erg nieuwsgierig
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
persoonlijk vind ik die site niks.quote:Op maandag 10 september 2007 23:03 schreef justmattie het volgende:
E46fanatics.com
Moet je verder kijken dan je neus lang isquote:Op maandag 10 september 2007 22:56 schreef Pharell het volgende:
[..]
zeg hoe kwam je 2de ongelukje nou tot stand? dat zet je mooi niet op je site erbij en ik ben wel erg nieuwsgierig
Ik ben achter op een auto gereden omdat een busje me bijna van de weg af duwde bij een wegversmalling, had ik de auto voor me niet goed in de gaten gehouden en door het natte wegdek, heb ik hem rechtsachter met mijn linksvoor geraakt.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Is het wat geworden?quote:Op maandag 3 september 2007 21:11 schreef spectrumanalyser het volgende:
zit nu te staren naar deze 1988 BMW M5
http://auto.marktplaats.n(...)mw-m5-e34-315pk.html
APK verloopt over 2 weken, kilometerstand is "boven de 150.000 km" - kan dus alles zijn.
toch wel leuk om even te gaan loeren, denk dat ik morgen even langsrij
Geen fijnere auto dan een E34 M5
Dit is toch pure porno:
[ Bericht 8% gewijzigd door Pieldeprutkarbonkel op 29-09-2007 16:22:02 ]
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
Gisteren heb ik in een van de nieuwe M3s gezeten van coureur van de 130i cup... die zijn bij ons afgeleverd.. 2 exact de zelfde witte M3's... wat een machines... natuurlijk ook even de motor laten lopen en een paar keer gas gegeven maar jezus wat een geweld
Hopeloos benzine verslaafd
Vandaag met m'n 330d (2003) bij Kempower geweest. Best blij met het resultaat:
Volgens spec heeft hij 204pk/410Nm, maar hier bleek hij al ruim boven te zitten (220pk/455Nm), nu heeft hij 283pk en 597(!!!)Nm
Dyno schijnt wel te kloppen verder (wordt maandelijks gecalibreerd en geeft geen overdreven waardes bij andere autos)
Volgens spec heeft hij 204pk/410Nm, maar hier bleek hij al ruim boven te zitten (220pk/455Nm), nu heeft hij 283pk en 597(!!!)Nm
Dyno schijnt wel te kloppen verder (wordt maandelijks gecalibreerd en geeft geen overdreven waardes bij andere autos)
heb je em getjuned dan?
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
330d getuned ja
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ja, dat was de reden dat ik naar Kempower ging, ik lees het nu nog eens over en zie dat dat inderdaad niet helemaal duidelijk was misschienquote:Op donderdag 11 oktober 2007 11:07 schreef Pharell het volgende:
heb je em getjuned dan?
www.kempower.be
Tering, das gewoon meer dan de 335d variant. Dat gaat nu zeker als een speer?quote:Op woensdag 10 oktober 2007 23:21 schreef Don_Tom het volgende:
Vandaag met m'n 330d (2003) bij Kempower geweest. Best blij met het resultaat:
Volgens spec heeft hij 204pk/410Nm, maar hier bleek hij al ruim boven te zitten (220pk/455Nm), nu heeft hij 283pk en 597(!!!)Nm
Dyno schijnt wel te kloppen verder (wordt maandelijks gecalibreerd en geeft geen overdreven waardes bij andere autos)
[ afbeelding ]
Hij is vrij vlot jaquote:Op donderdag 11 oktober 2007 20:06 schreef Sloper het volgende:
[..]
Tering, das gewoon meer dan de 335d variant. Dat gaat nu zeker als een speer?
[/understatement]
Ik leef ook weer 
hopelijk dit topic ook weer *schop-schop*
Eerder had ik username Tommy_Corleone, echter ben ik daarvan de gegevens kwijt. Jammer dan.
Vorige week vrijdag had ik nog de overbekende pers M3 meegekregen, de volgende dag met mn 7 naar Protech geweest voor een poetsbehandeling:
Op de vaste foto stek weer een paar plaatjes geschoten (klik voor big-ass formaat)
[url="http://www.heuving.eu/VARIOUS/M3/DSC09439_photoshop.jpg"][/url]
originele foto:
photoshop op losgelaten:
[url="http://www.heuving.eu/VARIOUS/M3/DSC09450_photoshop.jpg"][/url]
Na de auto gewassen te hebben, het afplakken van randen en kwetsbare delen.
Lakdikte meten. 160 is een uitstekende dikte. 120/140 is het gemiddelde van lakdikte.
Licht reflectie meter, 80,6 is een nette, maar zeker niet perfecte waarde. ideaalwaarde is 86.
Beginnen met het poetsen van de auto. Het ging hier voornamelijk om de krassen uit de lak te halen.
Protech lak perfection 'schuurmiddel'
Het krassen uitpoetsen.
De interieur schoonmaker.
Het kleien van de velgen. Gebruik gemaakt van Japanse klei en een standaard keuken-sopje.
deel 2 van de (aluminium) motorkap, met op de achtergrond de ferrari van de manager van Protech benelux. (off-topic: erg mooi ding, helemaal gerestaureerd met nieuwe ophanging, nieuwe uitlaat, e.d. de auto was helemaal in nieuw-staat).
Voorbumper poetsen.
Bandenzwart
voor de finishing touch.
FINISHED.
al met al, zeer tevreden over de huidige staat van de lak en de prima service van Protech! d:)b
En dan nu vloeken in de kerk:
De Audi A5 getest.
Het was de 3.0 TDI. Opzich snelle auto, 5,9 naar de 100.
Maar het was toch niet zo leuk als een M3, of 535d. Dus ik blijf toch trouw aan BMW
hopelijk dit topic ook weer *schop-schop*Eerder had ik username Tommy_Corleone, echter ben ik daarvan de gegevens kwijt. Jammer dan.
Vorige week vrijdag had ik nog de overbekende pers M3 meegekregen, de volgende dag met mn 7 naar Protech geweest voor een poetsbehandeling:
Op de vaste foto stek weer een paar plaatjes geschoten (klik voor big-ass formaat)
[url="http://www.heuving.eu/VARIOUS/M3/DSC09439_photoshop.jpg"][/url]
[/url]originele foto:
photoshop op losgelaten:
[url="http://www.heuving.eu/VARIOUS/M3/DSC09450_photoshop.jpg"][/url]
[/url]Na de auto gewassen te hebben, het afplakken van randen en kwetsbare delen.
Lakdikte meten. 160 is een uitstekende dikte. 120/140 is het gemiddelde van lakdikte.
Licht reflectie meter, 80,6 is een nette, maar zeker niet perfecte waarde. ideaalwaarde is 86.
Beginnen met het poetsen van de auto. Het ging hier voornamelijk om de krassen uit de lak te halen.
Protech lak perfection 'schuurmiddel'
Het krassen uitpoetsen.
De interieur schoonmaker.
Het kleien van de velgen. Gebruik gemaakt van Japanse klei en een standaard keuken-sopje.
deel 2 van de (aluminium) motorkap, met op de achtergrond de ferrari van de manager van Protech benelux. (off-topic: erg mooi ding, helemaal gerestaureerd met nieuwe ophanging, nieuwe uitlaat, e.d. de auto was helemaal in nieuw-staat).
Voorbumper poetsen.
Bandenzwart
voor de finishing touch.
FINISHED.
al met al, zeer tevreden over de huidige staat van de lak en de prima service van Protech! d:)b
En dan nu vloeken in de kerk:
De Audi A5 getest.
Het was de 3.0 TDI. Opzich snelle auto, 5,9 naar de 100.
Maar het was toch niet zo leuk als een M3, of 535d. Dus ik blijf toch trouw aan BMW
Godallejezus dat koppelquote:Op woensdag 10 oktober 2007 23:21 schreef Don_Tom het volgende:
Vandaag met m'n 330d (2003) bij Kempower geweest. Best blij met het resultaat:
Volgens spec heeft hij 204pk/410Nm, maar hier bleek hij al ruim boven te zitten (220pk/455Nm), nu heeft hij 283pk en 597(!!!)Nm
Dyno schijnt wel te kloppen verder (wordt maandelijks gecalibreerd en geeft geen overdreven waardes bij andere autos)
[ afbeelding ]
. Daarmee trek je je caravan doormidden 
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
heb vaker met een gechipte 535d gereden... 330pkquote:Op vrijdag 12 oktober 2007 12:59 schreef Don_Tom het volgende:
[..]
Hij is vrij vlot ja
[/understatement]
ding loopt ook wel als een tierelier zeg maar
Hopeloos benzine verslaafd
