[Centraal] Ryanair

Ik vlieg over twee weken voor het eerst met Ryanair, vanaf Eindhoven naar Londen. Ik hoop dat ze nog meer vluchten vanuit Nederland naar Europese bestemmingen gaan uitvoeren, want de prijzen naar Londen zijn top als je er vroeg genoeg bij bent.

quote:

---

Op donderdag 4 december 2003 22:36 schreef Shivo het volgende:
Goeie tip! Ik wilde namelijk net gaan boeken voor een weekendje Barcelona en ik vlieg nu met Ryanair!

---

wijziging: zie nu net dat ze de tarieven in vergelijking met gisteren een stuk omlaag gedaan hebben, naar 7.99 euro per enkele reis (excl. belastingen). Dan wordt het al weer iets interessanter, zeker als je een beetje in de buurt van Eindhoven woont. Je kan overigens dus al wel boeken, alleen pas voor data vanaf 5 februari.

quote:

---

Op vrijdag 5 december 2003 10:13 schreef madcat het volgende:

[..]

Zo goedkoop vind ik ze ook weer niet, vanaf 30 euro voor een enkele reis. En als je dan bedenkt dat je niet in Barcelona zelf, maar in Girona (100 km van Barcelona af) terechtkomt, vraag ik me af of easyJet of BasiqAir vanaf Amsterdam uiteindelijk niet goedkoper is. In elk geval een stuk makkelijker!

wijziging: zie nu net dat ze de tarieven in vergelijking met gisteren een stuk omlaag gedaan hebben, naar 7.99 euro per enkele reis (excl. belastingen). Dan wordt het al weer iets interessanter, zeker als je een beetje in de buurt van Eindhoven woont. Je kan overigens dus al wel boeken, alleen pas voor data vanaf 5 februari.

---

quote:

---

Op maandag 8 december 2003 15:15 schreef xyz het volgende:
JetsSky gaat de route Stansted-Maastricht-Stansted van Ryanair overnemen. En is van plan om deze route drie maal daags uit te voeren.

---

quote:

---

Op maandag 8 december 2003 15:20 schreef madcat het volgende:

[..]

Hmmm, ben benieuwd of JetsSky die vliegtuigen dan wel vol gaat krijgen, als het Ryanair met een vlucht per dag al niet lukte. Er is in die regio nu wel een heel grote capaciteit van vluchten naar Londen...

---

quote:

---

Op maandag 8 december 2003 16:02 schreef xyz het volgende:

[..]

Ryanair stopt met routes als deze een bezettingsgraad van 80% of lager hebben. Maastricht zat tussen de 75 en 80% dit is te weinig voor Ryanair maar er zijn een boel maatschappijen die heel blij zijn met een bezettingsgraad van 75%.

---

Betreffende stukje uit de Limburger:

quote:

---

Ryanair: lijn naar Londen geschrapt door toesteltekort
Maastricht

Van onze verslaggeverDe prijsstunter in de luchtvaart Ryanair wijt het mislukken van de lijn Maastricht-Londen grotendeels aan een tekort aan toestellen. Woordvoerder D. Gering van de Ierse maatschappij zegt dat vliegtuigleverancier Boeing de groei van Ryanair niet bij kan houden. ?In feite een luxeprobleem dus.''

Ryanair maakte deze week bekend na 14 januari te vertrekken van Maastricht Aachen Airport. De vlucht naar Londen-Stansted blijft met een bezettingsgraad van 70 procent onder de norm die Ryanair zelf stelt. Voor veel zakelijke reizigers is vliegen van Maastricht naar Londen niet interessant, omdat zij niet in een dag op en neer kunnen naar de Britse hoofdstad.

Dat laatste heeft volgens Gering te maken met een tekort aan vliegtuigen. ?Met twee dagelijkse Londen-vluchten vanaf Maastricht hadden we waarschijnlijk beter gezeten, maar daarvoor ontbreekt het ons aan toestellen.''

Ryanair beschikt nu over een vloot van een zeventig vliegtuigen. Om aan de nog altijd groeiende vraag naar goedkope tickets te kunnen voldoen heeft de prijsvechter twee jaar geleden bij Boeing honderd vliegtuigen besteld en een optie genomen op nog eens vijftig toestellen. Maar de Amerikaanse vliegtuigbouwer is nauwelijks in staat om het leveringscontract van vier jaar versneld uit te voeren. Ryanair wil tot die tijd niet ergens anders toestellen huren want dat zou de tickets duurder maken. En dat past niet in de filosofie van de prijsvechter.

Eveneens deze week maakte Ryanair bekend Barcelona en Rome toe te voegen aan de lijst basisluchthavens waar vandaan Ryanair opereert. Daar zijn extra toestellen voor nodig. Ryanair heeft er voor gekozen onder meer het onrendabele vliegtuig dat sinds mei tussen Maastricht en Londen vloog daarvoor in te zetten.

Ryanair hoopt zo snel mogelijk terug te keren op vliegveld Beek, maar Gering kan niet zeggen op welke termijn dat haalbaar is. ?Behalve van de beschikbaarheid van toestellen hang dat ook van de low cost carrier-markt af en die is volop in beweging

---

quote:

---

Op maandag 8 december 2003 21:17 schreef Pistol_Pete het volgende:
Volgens dagblad de Limburger is er een andere reden dat Ryanair is gestopt met vluchten op Maastricht. Ryanair is van plan om terug te komen met meer vluchten op Maastricht vanaf London, nl 2x per dag zodra ze weer voldoende toestellen hebben.

---

Ik zie weleens van die vluchten van 1 euro naar london ofzo.
Dat is dan exclusief belastingen en extra uitgaven (airport kosten enzo)

Iemand enig idee wat ik me moet voorstellen bij deze extra kosten.
Stel ik zou een vlucht boeken, eindhoven naar london voor 0.01 euro, wat kost me dan alles bij elkaar met die extra kosten?
Alvast bedankt!

quote:

---

Op vrijdag 12 december 2003 17:33 schreef eXtension het volgende:
Eeej,

Ik zie weleens van die vluchten van 1 euro naar london ofzo.
Dat is dan exclusief belastingen en extra uitgaven (airport kosten enzo)

Iemand enig idee wat ik me moet voorstellen bij deze extra kosten.
Stel ik zou een vlucht boeken, eindhoven naar london voor 0.01 euro, wat kost me dan alles bij elkaar met die extra kosten?
Alvast bedankt!

---

quote:

---

Op vrijdag 12 december 2003 18:09 schreef xyz het volgende:

[..]

Ikdenk rond de 20 euro per vlucht.

---

quote:

---

Op zaterdag 13 december 2003 17:39 schreef Ruud1976 het volgende:
Ik vlieg zaterdag 20-12 naar Londen vanaf Eindhoven. Nu las ik ergens dat je moet herbevestigen als je al een tijd geleden hebt geboekt. Is dat gewoon een kwestie van een telefoontje of mailtje? En wat als je dat niet doet (ik ben het wel van plan, maar even uit nieuwsgierigheid)?

---

Wednesday, 21 Jan 04
Depart: Brussels S. Charleroi (CRL) ... 09:30
Arrive: Dublin (DUB) ... 10:05

Sunday, 25 Jan 04
Depart: Dublin (DUB) ... 15:00
Arrive: Brussels S. Charleroi (CRL) ... 17:30

Totaal 41,60 euro voor 2 personen
_{jammer van die 6 euro creditcardkosten ...}

2 retourtjes Eindhoven - Londen Stansted voor 1 euro 46!! Inclusief belastingen!

En toch heb ik het gevoel dat ik wat over het hoofd zie...iemand?

quote:

---

Op donderdag 18 december 2003 02:01 schreef Nerd het volgende:
Zojuist geboekt:

2 retourtjes Eindhoven - Londen Stansted voor 1 euro 46!! Inclusief belastingen!

En toch heb ik het gevoel dat ik wat over het hoofd zie...iemand?

---

quote:

---

Op donderdag 18 december 2003 02:10 schreef Tronica het volgende:

[..]

Is exclusief belastingen.

---

quote:

---

Op donderdag 18 december 2003 11:10 schreef err het volgende:
inderdaad, gisteren heb ik voor 2,92 2 retourtickets londen gekocht, inclusief tax, exclusief 6 euro creditcard charge.

---

quote:

---

Op donderdag 18 december 2003 11:13 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

psies
alleen vraag ik me nog steeds af waarom die creditcardcharge zo bizar hoog is. Normaal gesproken betaalt een bedrijf een percentage over de omzet via creditcard aan de maatschappij. Waarom wordt dat dan niet redelijk aan de klanten doorberekend?
Het is net zo misleidend als het adverteren met prijzen zonder de luchthavenbelasting. Het is iets wat je MOET betalen, dus waarom is 't niet verplicht om daarmee dan ook te adverteren? Albert Heijn prijst een fles Coca-Cola toch ook niet zonder BTW?

---

quote:

---

Op donderdag 18 december 2003 12:51 schreef err het volgende:

[..]

het kost ze normaal 7% op de prijs indien met CC betaald maar dat nemen ze meestal zelf voor hun rekening, maar in dit geval is 7% van 3 euro dus geen 6. Maar goed, ik klaag verder niet met zulke acties

---

quote:

---

Op donderdag 18 december 2003 16:40 schreef BillyOcean het volgende:
Mja... Ook ik heb gebruik gemaakt van de actie... !!
Ik vraag me alleen af hoe ik van London Stansed naar London stad kom wat me dat gaat kosten en hoe lang dat duurt...? Iemand enig idee of ervaring hiermee?

---

quote:

---

Dit vliegveld ligt zo'n 50 mijl ten noordoosten van Londen's West End, Stansted, in Essex. Dit vliegveld handelt vooral vluchten af van en naar het Europese continent. De beste manier om van Stansted naar Londen te reizen, is om gebruik te maken van de Stansted Express. Je wordt dan naar Liverpool Street Station vervoerd. De kosten bedragen voor volwassenen £10.40, voor kinderen onder de 15 jaar £5.20. De express rijdt elke 30 minuten, van 05.30 tot 23.00. De reisduur bedraagt 45 minuten.

Kijk voor meer informatie op de website van London Stansted Airport.

---

quote:

---

Op donderdag 18 december 2003 17:25 schreef BillyOcean het volgende:
Ahhh.. bedankt... maar das ook niet goedkoop! 10 pond! dat is toch bijna 15 euro?

---

quote:

---

Op donderdag 18 december 2003 11:13 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

psies
alleen vraag ik me nog steeds af waarom die creditcardcharge zo bizar hoog is. Normaal gesproken betaalt een bedrijf een percentage over de omzet via creditcard aan de maatschappij. Waarom wordt dat dan niet redelijk aan de klanten doorberekend?
Het is net zo misleidend als het adverteren met prijzen zonder de luchthavenbelasting. Het is iets wat je MOET betalen, dus waarom is 't niet verplicht om daarmee dan ook te adverteren? Albert Heijn prijst een fles Coca-Cola toch ook niet zonder BTW?

---

Dit is een stukje van de Ryanair site over de creditcard charge. Ryanair rekent 6 Euro:

quote:

---

Why is there a handling charge when I reserve my flights with a credit card?

To defray the substantial administration costs we incur when processing credit and debit cards a handling fee applies to each transaction. Below are the costs associated with credit/debit card transactions.

CREDIT CARD - £4/¤6 (or local currency equivalent)
DEBIT CARD - £1/¤1.50 (or local currency equivalent)

---

quote:

---

Op zaterdag 3 januari 2004 13:22 schreef Kippie_Knausch het volgende:

[..]

Ik vlieg a.s. woensdag met BMIBABY naar East Midlands voor 40 Euro, maar bij BMIBABY is de creditcard fee 6.50 Euro!
Ik vlieg zelf ook regelmatig met Basiqair naar London. Bij Basiqair is de fee 5 Euro.

Dit is een stukje van de Ryanair site over de creditcard charge. Ryanair rekent 6 Euro:
[..]

---

quote:

---

en volgens mij klopt daar geen ruk van. Kijk, dat Ryanair (en andere vliegmaatschappijen) moeten dokken voor creditcardtransacties is bekend, maar dat dat vaste bedragen zouden zijn, is gelul. Volgens mij kun je niet op een andere manier dan met creditcard betalen, dus naar mijn mening moeten deze kosten, net als luchthavenbelastingen (waar je ook niet onderuit komt) gewoon in de prijzen worden meegenomen. Een winkel adverteert toch ook niet met prijzen zonder BTW?

---

Dit bedrag verschilt dacht ik wel per creditcard. Bij Ryanair kan je zonder extra berekening met de Electron card betalen. Tja die heeft bijna niemand...
Bij Basiqair betaal je voor alle creditcards 5 Euro extra. En is het de enige manier van betalen. Daar zou de prijs dus eigenlijk met 5 Euro moeten beginnen.

Denk je dat je mooi voor 40 Eurotjes naar je bestemming gevlogen kan komt er op het allelaatste moment nog eens minimaal 5 Eurootjes bij!!

Bericht richting consumentenbond wil misschien wel helpen.

quote:

---

Op vrijdag 9 januari 2004 08:49 schreef Shogen het volgende:
Geen Ryanair vliegers hier?

---

Over twee weken weer een keertje naar Dublin (vanaf Brussel)

Vroeger kan je ook met de bussen van National Express voor £18 naar het centrum. Deze bus doet er wel 1h30 over, maar het is een leuk stukje rijden en je kan uitstappen op meerdere plaatsen in hartje centrum.

O ja ... en nog even voor de mensen die Eindhoven - Barcelona (Girona) - Eindhoven geboekt hebben. De vluchten vanaf Girona vertrekken vroeg in de ochtend en er is geen mogelijkheid om met het openbaar vervoer vanaf Barcelona centrum op een normale tijd op de luchthaven aan te komen. Misschien dat er een extra busje ingezet wordt vanwege de nieuwe lijn, anders wordt het een lange nacht op de luchthaven van Girona .

[Dit bericht is gewijzigd door Northpole op 09-01-2004 12:55]

quote:

---

Op vrijdag 9 januari 2004 12:50 schreef Northpole het volgende:
Voor de vliegers naar London Stansted die naar het centrum van Londen willen: Een retourtje met de trein kost inmiddels maarliefst £24 (¤35!) per persoon. Met dank aan het monopolie van Stansted Express op deze lijn ...

---

quote:

---

Op vrijdag 9 januari 2004 12:50 schreef Northpole het volgende:
O ja ... en nog even voor de mensen die Eindhoven - Barcelona (Girona) - Eindhoven geboekt hebben. De vluchten vanaf Girona vertrekken vroeg in de ochtend en er is geen mogelijkheid om met het openbaar vervoer vanaf Barcelona centrum op een normale tijd op de luchthaven aan te komen. Misschien dat er een extra busje ingezet wordt vanwege de nieuwe lijn, anders wordt het een lange nacht op de luchthaven van Girona .

---

Maareh...die servicekosten?

Ik weet niet precies wat je bedoelt met die servicekosten ... je hebt een bepaald bedrag betaalt via een creditcard dat bestaat uit 3 delen:
1) ticketkosten
2) belastingen/toeslagen/etc.
3) creditcard-kosten
verder zijn er geen extra kosten.

eten/drinken en alle andere diensten aan boord zijn niet gratis en daar moet je voor betalen.

Bedankt voor de tip over het 'treinticket aan boord kopen' trouwens!

quote:

---

Op vrijdag 9 januari 2004 13:34 schreef Northpole het volgende:
Ja, ze vliegen pas vanaf februari naar Girona. Over een extra shuttlebus die aansluiting geeft op de vlucht naar Eindhoven is nog niets bekend. Ik vlieg zelf in mei van/naar Girona, dus ben erg benieuwd (nacht op de luchthaven heeft ook zo zijn charmes ).

Ik weet niet precies wat je bedoelt met die servicekosten ... je hebt een bepaald bedrag betaalt via een creditcard dat bestaat uit 3 delen:
1) ticketkosten
2) belastingen/toeslagen/etc.
3) creditcard-kosten
verder zijn er geen extra kosten.

eten/drinken en alle andere diensten aan boord zijn niet gratis en daar moet je voor betalen.

Bedankt voor de tip over het 'treinticket aan boord kopen' trouwens!

---

Tnx in elk geval.

Op het moment staat er nog geen airportshuttle voor deze vlucht vanuit de stad in de ryanair dienstregeling (http://www.ryanair.com/destinfo03/dests/barcelona_bus.pdf).
Gelukkig schijnt die wel te komen, maar aangezien die bussen al 2.45 uur voor de vlucht vertrekken uit de stad zou je dus om kwart voor vijf 's ochtends al op de bus moeten stappen in de stad.... Dat lijkt me dus echt a-relaxed.

Zijn er hier mensen die ander betaalbaar vervoer weten of die goedkope accommodatie bij het vliegveld van Girona weten?

Oh ja, servicekosten zijn niet voor eten of drinken, want dat krijg je niet bij Ryanair - tenzij je er flink voor betaalt

[Dit bericht is gewijzigd door Davide op 11-01-2004 16:57]

http://www.barcelonagids.com/placeitem.php?gelegenheid=100

(zie de reacties onderaan)

Ryanair ziet einde stuntprijzen naderen

quote:

---

Op zaterdag 10 januari 2004 21:45 schreef Davide het volgende:
Ik vlieg 30 maart naar Barcelona/ Girona. Heel mooi, kost niks, maar zit toch nog met een probleempje: de retourvlucht vertrekt 'sochtends om 7.30!

---

quote:

---

RYANAIR REDUCES THE COST OF HANDLING FEES
Ryanair, Europes No.1 low fares airline, has today (30th Jan 2004) reduced the cost of its handling charges per passenger. The handling fee is a nominal administrative charge that covers the processing of the substantially increased number of credit/debit card transactions.

The New Handling Charges are detailed below:

CREDIT CARD £1.75/€2.50 per passenger/per one way flight (or local currency equivalent)
DEBIT CARD* £0.40/€0.60 per passenger/per one way flight (or local currency equivalent)

---

In plaats van de €6 vroeger!.

Kan iemand in het kort uitleggen hoe dit in zijn werk gaat?

quote:

---

Op woensdag 11 februari 2004 13:23 schreef Slasher het volgende:
Dat boeken vanaf de site gaat dat een beetje makkelijk? Je krijg je tickets denk ik niet thuis.

Kan iemand in het kort uitleggen hoe dit in zijn werk gaat?

---

quote:

---

Op woensdag 11 februari 2004 13:32 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Vlucht selecteren, checken of de gegevens juist zijn, creditcardgegevens invoeren, boekingsnummer opschrijven (staat ook in de bevestigingsmail), op vliegveld met dat nummer naar de betreffende Ryanair balie gaan. En vliegen maar. Klaar

---

Vergis je niet in de afstand. Het is nog zo'n 60 kilometer van Brussel CS naar het vliegveld. Het vliegveld zelf stelt niks voor. Er is niet veel te doen, eigenlijk is het gewoon één hal met een paar loketten. Ik heb er geen treinstation in de buurt gezien, het ligt behoorlijk in the middle of nowhere.

Je auto parkeren kost ook nogal wat tijd, want Lang Parkeren ligt een aardig eindje weg van het luchthavengebouwtje.

En toch, ondanks deze ongemakken blijft het een aantrekkelijke en goedkope vliegmaatschappij dat Ryanair. Ik heb diverse keren met ze gevlogen en binnenkort weer. Naar Rome.

Ik kan jullie trouwens ook Germanwings van harte aanbevelen.
Vliegen van Keulen, goed bereikbaar vanuit Nederland. Prima vliegveld, goede maatschappij en veel bestemmingen. Kijk maar eens op www.germanwings.com.

quote:

Op dinsdag 6 april 2004 14:17 schreef partyyboyy het volgende:
Kun je de tickets alleen met creditcard betalen?
En kun je ook betalen met de creditcard van iemand anders?
Want zelf heb ik geen creditcard!
En op het vliegveld moet daar ook nog iets met creditcard worden betaald?

quote:

Op dinsdag 6 april 2004 16:57 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Ja, je kunt alleen met creditcard betalen. Dat kost 6 euro.
Op het vliegveld hoef je niets meer te betalen. Het tonen van je reserveringsbevestiging is voldoende.

quote:

Op dinsdag 27 juli 2004 14:52 schreef schatje het volgende:

[..]

quote:

Milaan Bergamo

quote:

Op vrijdag 1 oktober 2004 20:18 schreef Gert het volgende:

[..]

Ik heb trouwens tickets voor Dublin volgende maand, en ik heb nu al 3 keer een mail gehad van RyanAir dat er een wijziging in het vluchtschema had plaatsgevonden. Is dat normaal bij hun?

quote:

Op zaterdag 24 december 2005 15:15 schreef p-etr-a het volgende:
Hoi,

ik zit ook te denken over deze zomer met Ryanair naar Dublin gaan. Zijn dit fijne vluchten? Ik heb tot nu toe alleen maar met niet zo goedkope maatschappijen gevlogen.

En nog dit: als ik zoek op de site dan vul ik in 2 volwassenen en dan staat er 29.99 heen en 29.99 terug. Is dat de prijs per persoon of voor 2 personen?

quote:

Op zaterdag 24 december 2005 23:57 schreef Douwe het volgende:

[..]

Dat is per persoon en zonder belasting.

quote:

Op zondag 25 december 2005 00:14 schreef p-etr-a het volgende:
Oké. Blijft goedkoop hoor, maar vroeg het me toch even af. Belasting komt neer op ongeveer 50 euro toch?

quote:

Op zondag 25 december 2005 00:25 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Hangt van de bestemming af, gewoon even door blijven klikken totdat je het totaalbedrag ziet.

Overige ervaringen met o.a. Ryanair vindt je in [Centraal] Ervaringen vliegmaatschappijen - deel 3 en de voorgaande delen.

Zelf heb ik vijf zeer goede vluchten gemaakt met Ryanair. Allemaal nette nieuwe vliegtuigen, alleen de vele reclame en boordverkoop kan wat irritant zijn in vergelijking met andere low cost carriers.

quote:

Op zondag 25 december 2005 00:32 schreef p-etr-a het volgende:
Je hoeft toch niks te kopen op zich...?

quote:

Op zondag 25 december 2005 05:19 schreef CherrymoonTraxx het volgende:
Iemand nog last gehad van geannuleerde vluchten?

quote:

Op maandag 6 februari 2006 16:21 schreef partyyboyy het volgende:
Ik heb een vraagje over de prijzen van de tickets van Ryan air.
Worden deze goedkoper als je pas laat boekt?

quote:

Op woensdag 8 februari 2006 23:36 schreef pvv1967 het volgende:
Een kleine tip..als je bij hen boekt moet je de voornamen en achternamen geven van de passagiers..denk erom dat je de voornaam gebruikt die in je paspoort staat..je doopnaam dus en niet je roepnaam (als die verschillend zijn dan)...
Wij zijn daar bijna het schip mee ingegaan ..hadden namelijk onze roepnamen doorgegeven en bij inchecken wilden ze daar moeilijk over gaan doen..zeiden dat de namen niet klopten en dat ze veranderd moesten worden en dat we daar per persoon wijzigingskosten (50 euro) voor moesten betalen.
Na veel gepraat hebben ze het kosteloos veranderd..maar had er gewoon niet bij stil gestaan dat het om je officiele eerste naam ging omdat je meestal alleen initialen hoeft door te geven.

quote:

Op vrijdag 24 februari 2006 13:12 schreef jordydriessen het volgende:
Nu ik de laatste twee berichten zie schrik ik me rot: ook wij zijn hiermee de fout in gegaan.

Als in mijn paspoort 'Jodocus Frank Willem' als doopnamen staan en als achternaam 'Driessen', wat moet ik dan op de reservering aangeven als voor- en achternaam.

Is dat als voornaam 'Jodocus' en als achternaam 'Driessen'? Is dit voldoende? Of moet ik alle doopnamen exact overnemen?

quote:

Op vrijdag 24 februari 2006 13:12 schreef jordydriessen het volgende:
Nu ik de laatste twee berichten zie schrik ik me rot: ook wij zijn hiermee de fout in gegaan.

Als in mijn paspoort 'Jodocus Frank Willem' als doopnamen staan en als achternaam 'Driessen', wat moet ik dan op de reservering aangeven als voor- en achternaam.

Is dat als voornaam 'Jodocus' en als achternaam 'Driessen'? Is dit voldoende? Of moet ik alle doopnamen exact overnemen?

quote:

Op vrijdag 24 februari 2006 15:18 schreef alana het volgende:
Hoi, ik heb ook even een vraag over zowel ryanair als easyjet:

Mijn paspoort verloopt begin april, en ik vlieg in maart 2 keer met ryanair en 2 keer met easyjet. weet iemand hoe lang je paspoort eigenlijk geldig moet zijn na vertrek/terugkomst?

quote:

Op zaterdag 25 februari 2006 17:50 schreef CherrymoonTraxx het volgende:
Ik heb een Belgische docu gezien over Ryanair, gefilmd met een verborgen camera. Nou, nou, wat een bedrijf.

quote:

Singapore Airlines beste maatschappij

Singapore Airlines is de beste luchtvaartmaatschappij met een 8,3. Goede tweede is Malaysia Airlines met een 8,0. Onur Air scoort het slechtst met een gemiddelde score van 5,3. Dat blijkt uit een enquête onder Nederlandse reizigers, die deel uitmaakt van een groot internationaal onderzoek. De uitslag van de enquête staat in de Reisgids van de Consumentenbond, die vandaag verschijnt.
Singapore Airlines scoort op alle aspecten beter dan gemiddeld. Ruim 1000 reizigers vulden de schriftelijke enquête in en gaven rapportcijfers over de maatschappij waarmee zij vlogen. Gevraagd is naar de mening over de betreffende luchtvaartmaatschappijen: de tevredenheid over inchecken, het comfort en de service aan boord, de bagageafhandelingen en of er sprake was van vertraging. Verrassend zijn ook de hoge klasseringen van Ryanair en EasyJet. KLM scoort gemiddeld.


Gemiddelde oordeel: 6,1
Over het algemeen is de conclusie dat het aantal vertragingen, overboekingen en problemen met bagage wel is afgenomen in vergelijking met de vorige enquête in 2000. De gemiddelde vertragingsduur is wel toegenomen en komt nu uit op 2,28 uur. KLM zat met 2,42 boven het gemiddelde. De kans op vertraging is het grootst op vluchten na 21.00 uur, op zaterdag en zondag en tijdens schoolvakanties. Verder gaven de geënquêteerden aan dat zij belang hechten aan voldoende beenruimte, maar het gemiddelde oordeel dat maatschappijen kregen was een 6,1. Problemen met bagage deden zich voor bij 5% van de vluchten. Daarvan was vermiste bagage het grootste probleem, maar bijna alle bagage dook later weer op. De aspecten die het minst belangrijk werden gevonden, zoals tijdschriften aan boord, werden ook het minst gewaardeerd.

quote:

Op zaterdag 25 februari 2006 18:03 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Vertel... ?

Of was het hetzelfde verhaal als wat er nu in Engeland speelt:
http://www.ryanair.com/site/EN/news.php?yr=06&month=feb&story=gen-en-140206

Overigens:
[..]

bron

quote:

Op zaterdag 25 februari 2006 18:05 schreef CherrymoonTraxx het volgende:
Kots die gewoon bleef liggen, hoe men omging met het personeel, ongekwalificeerd maar goedkoop personeel, personeel dat gewoon tijdens het werk in slaap viel omdat ze erg veel uren moesten maken, veiligheid die aan de laars werd gelapt, etc...

quote:

Opvallend is de hoge klassering inderdaad.

quote:

Op zaterdag 25 februari 2006 18:19 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Niet veel anders als bij andere luchtvaartmaatschappijen dus
[..]
[ code verwijderd ]

Op zich niet vreemd met een point to point netwerk zonder aansluitingen, maar toch knap om zoveel vluchten uit te kunnen voeren. Dan is het niet meer dan logisch dat je ergens op moet bezuinigen.

quote:

Op zaterdag 25 februari 2006 18:46 schreef CherrymoonTraxx het volgende:
Meer dan bij andere maatschappijen. Een maatschappij die meer ontvangt voor een ticket kan logischerwijs meer service bieden natuurlijk.

quote:

Op zaterdag 25 februari 2006 18:52 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Tenzij ze het uitgeven aan overbodige overhead...

quote:

Op vrijdag 9 januari 2004 12:50 schreef Northpole het volgende:
Voor de vliegers naar London Stansted die naar het centrum van Londen willen: Een retourtje met de trein kost inmiddels maarliefst £24 (¤35!) per persoon. Met dank aan het monopolie van Stansted Express op deze lijn ...

quote:

Op vrijdag 10 maart 2006 17:46 schreef Pizza_Shooter het volgende:
Waarom zou je in vredesnaam ongelimiteerd sportartikelen mee mogen nemen?

quote:

RYANAIR STATEMENT

RE: SWEDISH PRIME MINISTERRyanair, Europe’s leading low fares airline today responded to the decision by the Swedish Prime Minister and former Foreign Minister to sue the low cost airline for using their faces in a newspaper advertisement.

Reacting to this news, Ryanair’s Scandinavian Sales Manger, Lotta Lindquist said:

“This must be the first time that a politician has objected to their image being published in a newspaper. This Court case is a complete waste of Swedish tax payers money and is another example of this Government attempting to stifle competition in the airline market. This Government is already proposing to introduce a SEK94 “environmental” tax which seeks to massively increase the cost of air travel into and out of Sweden.

“The Prime Minister is seeking to deny Swedish citizens access to low cost travel, a commodity which they have embraced enthusiastically, as evidenced by the rapid growth of Ryanair’s low fare services in the last 5 years. Ryanair will continue to fight on behalf of Swedish consumers by vigorously defending the Court proceedings initiated by the Prime Minister and the former Foreign Minister. We will defend the right of free speech and also the right of consumers to have low fare air travel”.

Ryanair is seeking assistance from all of its loyal customers in Sweden on this issue and to that end is offering 50 free flights* to the first passengers who send us messages of support on this issue to swedishsupport@ryanair.com

*Specific routes ex Sweden, terms and conditions apply

quote:

Flight diverted after bomb alert

The aircraft was diverted to Prestwick Airport
A security alert on board a Ryanair flight led to the closure of Prestwick Airport in Ayrshire.
Ryanair said a note was passed to cabin crew on the Paris to Dublin flight at about 1400 BST claiming there was a bomb onboard the aircraft.

A "fighter escort" then accompanied the aircraft onto the ground at Prestwick.

All 167 passengers were taken off the plane. A spokesman for Strathclyde Police said: "All are safe and well and are being interviewed."

The plane landed at 1420 BST.

A Prestwick Airport spokesman said the flight was diverted "as a precautionary measure".

A spokesman for Ryanair said: "All passengers together with Ryanair are co-operating fully with the police and local safety authorities.

Tornado escort

"The aircraft will now be subject to a detailed search, following which we expect it will be cleared to travel onwards to Dublin.

"Ryanair apologises sincerely for any inconvenience caused to these passengers, however the safety of our passengers and aircraft will always be our number one priority."

The MoD said the plane was escorted to the ground at Prestwick by Tornado aircraft.

A Strathclyde Police spokesman said "a full emergency response was put into place".



The scare resulted in a 25 mile air exclusion zone being set up around the airport, according to aviation sources.

This took effect at 2.09pm, and was lifted 16 minutes later at 2.25pm.

This had the effect of delaying some flights due to depart from nearby Glasgow Airport, and those flights were kept on the ground for that period.

A worker at Prestwick Airport said staff were not being evacuated but there was a large police and fire service presence.

No flights are taking off or landing as a result of the incident

Ryanair flights from Paris and Milan have been diverted to Edinburgh Airport and a flight from Amsterdam was diverted to Glasgow Airport.

Six scheduled departures have been delayed.

quote:

Op woensdag 19 april 2006 21:02 schreef boeiuh het volgende:
Ik heb onlangs twee retourtjes geboekt vanuit Eindhoven naar Rome. Maar nu vond ik net goedkopere tickets vanuit Dortmund, ook met Ryanair.

Is het mogelijk/verstandig om de reis te wijzigen? En hoe kan dat het beste?

quote:

Op woensdag 19 april 2006 22:57 schreef Vava het volgende:
En mijn ervaring is, als je zeer snel na de boeking belt, doen ze niet zo moeilijk. Bij mij kwam de naam niet exact overeen met de naam in mijn paspoort (slordigheidsfoutje ) maar gelijk de volgende dag gebeld en aangepast zonder extra kosten was normaal 65 euro om de naam te wijzigen

Nu hoop ik nog dat het ook werkelijk goed gaat als ik ga, maargoed, ga er vooralsnog vanuit dat het goed aan is gepast. Datum en tijd van het gesprek om de naam te wijzigen heb ik genoteerd.

En ze spreken daar idd alleen Engels! Voor mij iig geen probleem

quote:

Op woensdag 19 april 2006 23:06 schreef Allan24 het volgende:

[..]

Ik had dat bij mijn eerste internetboeking dus ook, roepnaam gebruikt in plaats van mijn doopnaam (dacht dat het alleen om de reisverzekering ging, maar dat bleek dus het ticket zelf te zijn). Binnen het kwartier met 't reserveringscentrum gebeld maar het moest en zou 65 euro kosten. Aangezien mijn (eerste) doopnaam 8 letters heeft was dat dus dik 8 euro per letter - en dat voor iets wat realtime gewijzigd werd, ik bedoel als het nou heel veel moeite is maar nee hoor 65 euro geboekt op mijn CC.

quote:

Op woensdag 19 april 2006 22:16 schreef Allan24 het volgende:

[..]

Dat kan, tot op zekere hoogte. Check hier, hier en hier. Voor de exacte kosten ervan bel je effe met het reserveringscentrum (Engelstalig) @ 0900 2022184 (45c per minuut).

quote:

Vluchtdatums, -tijden en -routes kunnen worden gewijzigd zolang de voorraad strekt, tegen betaling van de huidige wijzigingskosten van ¤35 via www.ryanair.com of ¤45 indien de wijziging wordt doorgevoerd via een reserveringscentrum van Ryanair (afhankelijk van openingstijden), plus in beide gevallen het verschil in prijs tossen de oorspronkelijke totaalprijs en de laagst beschikbare totaalprijs op het tijdstip van wijziging.

quote:

Op donderdag 20 april 2006 16:52 schreef boeiuh het volgende:

[..]

tnx !
maar toch even vragen aan jullie voordat ik ga bellen:
jk kan de retourvlucht eindhoven-rome switchen naar weese-rome. Maar dan betaal ik 35 euro plus het verschil tussen de twee retourvluchten. Dus dan blijft de vlucht even duur, alleen betaal ik dan 35 euro extra? Dus schiet ik er niks mee op..
[..]

quote:

Op vrijdag 30 juni 2006 11:31 schreef jordydriessen het volgende:
Om concreet in te gaan op de vraag van 'Klare': stel dat in de voornaam, de laatste twee letters zijn 'weggevallen'.

quote:

Op vrijdag 30 juni 2006 11:31 schreef jordydriessen het volgende:
Om concreet in te gaan op de vraag van 'Klare': stel dat in de voornaam, de laatste twee letters zijn 'weggevallen'.

quote:

The Baggage Fee may be prepaid at the current discounted rate of £2.50/¤3.50 (¤4.50/£3.50 from 1st September 2006 onwards) per item of baggage/per one way flight when making your reservation on www.ryanair.com, or through a Ryanair call centre (up to 4 hours prior to scheduled flight departure time - subject to opening hours). If the Baggage Fee is paid at the airport, the full rate of £5/¤7 (£7/¤10 from the 1st September 2006 onwards) per item of baggage/per one way flight is charged.

quote:

The Checked Baggage allowance is 20kg per person (15kg per person for all passengers travelling from the 1st November 2006 onwards).

quote:

Op dinsdag 25 juli 2006 20:02 schreef jordydriessen het volgende:
Nu had ik het idee om de toeslag van 7 euro te betalen om zo te 'upgraden' naar 20 KG; dit is beter dan per KG 8 euro boete te betalen. Weet iemand of dit mogelijk is? Of is dit voor Ryanair 'not done' als je hierover gaat bellen?

quote:

Op dinsdag 25 juli 2006 22:52 schreef Senang het volgende:
Morgen vlieg ik van Eindhoven naar Rome CIA, ik hoop met mijn 2.02 op beenruimte

quote:

Op dinsdag 25 juli 2006 23:12 schreef Senang het volgende:
Je krijgt geen plaats toegewezen?

quote:

Op woensdag 26 juli 2006 00:03 schreef Vava het volgende:
Je moet sowieso bellen met Ryanair als je de bagage voor 3,5 euro per enkele reis mee wilt nemen. Dus dat zou ik doen.

quote:

Op woensdag 26 juli 2006 00:09 schreef jordydriessen het volgende:

[..]

Ik kan van mijn situatie niets op de website vinden. Staat alleen vermeld dat boekingen voor (16?) maart 2006 uitgaan van een vrachtbagage van 15 KG (zonder kosten dus). Na deze datum is de toeslag van 3.50 euro per enkele reis ingesteld en mag je 20 KG meenemen. Er staat jammer genoeg niet vermeld dat 'oude boekingen' gebruik kunnen maken van de nieuwe regels als de toeslag (extra) wordt betaald naderhand. Dit zou wel gunstig zijn.

Morgen toch maar eens bellen. Want dan kunnen we alsnog voor 7 euro de man onze koffers volladen tot 20 KG; 15 kilogram is misschien wel net te krap aan... En ja, als je met een koffer aan komt zetten van bijvoorbeeld 16 kilogram kost je dat al tweemaal 8 euro voor de retourvlucht. Ben je dus al duurder uit!

quote:

RYANAIR STATEMENT ON DISPATCHES PROGRAMME


Ryanair confirmed that this evening's Dispatches programme on Channel 4 failed to produce any new evidence of any safety or security breaches in Ryanair despite 5 months of undercover filming. This follows today's "manufactured" advert by Channel 4 of a cabin crew sleeping on an aircraft which was not a Ryanair aircraft.

The 20 allegations which were forwarded to Ryanair in writing on the 12th January have been comprehensively disproven by the factual evidence provided by Ryanair (all of which has been published on Ryanair's website at www.ryanair.com).

Both the Civil Aviation Authority in the UK and the Irish Aviation Authority in Ireland have also confirmed that there was "no substance in any of the allegations made in the letter from the production company".

It is interesting that the Dispatches program after 5 months of filming, covering over 100,000 flights, could only produce a couple of isolated examples of minor breaches by Ryanair cabin crew of Ryanair's own policies and procedures. Each of these will be investigated (as is normal in all such cases) and reported to both the IAA and the CAA. Ryanair will not comment further on these isolated incidents until the conclusion of these investigations.

Commenting on this evening's Dispatches programme, Ryanair's Chief Executive, Michael O'Leary said:

"Ryanair operates to the highest safety standards in Europe. The fact that a 5 month undercover documentary could not produce evidence of any breaches of safety or security policies, bears witness to the safety and security compliance of Ryanair's operations, and the outstanding service that is provided to our 40 million passengers annually by the 3,500 professionals who work here. The refusal of the Dispatches programme to accept Ryanair's offers of an interview and their refusal to run Ryanair's statement without editing it makes it clear that it is the Dispatches programme that had something to hide, not Ryanair.
As always Ryanair will let the travelling public decide. We will release 3 million free seats at midnight on our website at www.ryanair.com for travel during the months of February, March and April. All passengers have to pay will be the airport taxes and charges. The airline is confident that the travelling public will continue to support and enjoy Ryanair's service across Europe".

quote:

Op dinsdag 25 juli 2006 23:17 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Nee, je mag het vliegtuig in op volgorde van inchecken en dan zelf een plek zoeken. Dus nummer 1-68 eerst en dan de rest. Dit kan leiden tot leuke taferelen op de Italiaanse luchthavens kan ik zeggen waarbij het openen van de deuren lijkt op het begin van een 250 meter sprintwedstrijd.
Meestal zijn de plekken bij de nooduitgangen en de eerste rijen wel afgezet, zodat daar niet zomaar iedereen kan gaan zitten. Even vragen aan de pursor dus of er nog 'bijzondere gevallen' ingecheckt zijn die op die plaatsen moeten zitten.

quote:

Op woensdag 26 juli 2006 00:03 schreef Vava het volgende:
Je moet sowieso bellen met Ryanair als je de bagage voor 3,5 euro per enkele reis mee wilt nemen. Dus dat zou ik doen.

quote:

Op vrijdag 28 juli 2006 22:47 schreef Roel_Jewel het volgende:
http://www.ryanair.com/site/EN/notices.php?notice=gops&code=060728-thunderstorms_STN-GB

Of Ryanair ff een zooi vluchten moet cancellen door het weer .

quote:

Op vrijdag 28 juli 2006 22:55 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Dat is een nadeel als je 93 bestemmingen vanaf 1 luchthaven vliegt...

quote:

Op vrijdag 28 juli 2006 22:01 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Je hoeft helemaal niet te bellen. Gewoon bij het boeken aangeven hoeveel stuks bagage je wil inchecken en je bent klaar.

quote:

Op vrijdag 28 juli 2006 22:59 schreef Vava het volgende:

[..]

Daar heb je gelijk in maar wanneer je het niet bij het boeken aan hebt gegeven is het goedkoper om telefonisch aan te geven dat je bagage hebt dan wanneer je het pas op het vliegveld met je bagage komt.

quote:

Ryanair overtreft verwachtingen
DUBLIN - Ryanair heeft in het eerste kwartaal van zijn gebroken boekjaar de winst met 80 procent zien stijgen tot 115,7 miljoen euro. De grootste prijsvechter van Europa vervoerde meer passagiers voor hogere ticketprijzen, zo maakte de Ierse luchtvaartmaatschappij dinsdag bekend.

De omzet steeg met 40 procent tot 566,6 miljoen euro. Ryanair vervoerde in het afgelopen kwartaal 10,7 miljoen passagiers, een stijging van 25 procent vergeleken met een jaar eerder. De onderneming wist meer omzet te boeken door toeslagen te vragen voor bagage.

De resultaten overtreffen de verwachtingen van analisten ruimschoots. Zij gingen in doorsnee uit van een nettowinst van 98 miljoen euro op een omzet van 530 miljoen euro.

quote:

Op zaterdag 12 augustus 2006 18:14 schreef Quinazoline het volgende:
Mijn vriend en ik vliegen 28 augustus met Ryanair naar Stockholm. We hebben retour vluchten vanaf en naar Charleroi geboekt. Nu komen we er net achter dat het veel handiger is om vanaf Weeze heen te vliegen, maar wel naar Charleroi terug te vliegen. Is het een probleem als we niet op komen dagen bij de heenreis in Charleroi, om dan terug te vliegen vanaf Stockholm naar Charleroi?Omdat die 2 tickets wel het zelfde reserveringsnummer hebben...

-edit-
Vlucht wijzigen is niet handig want dat is veel duurder dan gewoon een nieuwe vlucht vanaf Weeze te boeken

quote:

Op zondag 13 augustus 2006 12:18 schreef Quinazoline het volgende:
Net Ryanair gebeld: Als je de heenvlucht niet gebruikt, blijft de terugvlucht gewoon beschikbaar.

Iemand overigens nog interesse in een enkeltje Charleroi-Stockholm op maandag 28 augustus? Mijn vriend heeft namelijk alleen een enkele vlucht genomen en die is nu dus over. Kweet niet wat het kost om de naam te veranderen, maar wij doen er niks mee, dus..

quote:

There is a name change fee of £70/¤100 (or local currency equivalent) per person.

quote:

Op zondag 13 augustus 2006 12:22 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

De naam veranderen kost veel:
[..]

De prijzen voor dat soort handelingen nemen ook van dag tot dag exponentieel toe .

De vlucht zelf boeken op die dag kost welgeteld 14,25 euro inclusief taxes . Opvallend dat relatief kort vantevoren de vluchten nog zo goedkoop zijn.

quote:

Op zondag 13 augustus 2006 13:46 schreef Quinazoline het volgende:

[..]

Hmm mooi is dat, wij hebben er namelijk 15 Euro excl taxes voor betaald... De vlucht is dus goedkoper geworden..

quote:

Op vrijdag 18 augustus 2006 12:36 schreef Terreros85 het volgende:
Ik vlieg morgen met Ryanair naar London en ik vraag me af of die veiligheidseisen ook op de heenreis van Eindhoven naar Stansted gelden. Ik heb weinig bagage mee en ik wil het liefste alles als handbagage het vliegtuig innemen. Scheelt mij tijd, maar mag dat nog?

quote:

Op vrijdag 18 augustus 2006 12:36 schreef Terreros85 het volgende:
Ik vlieg morgen met Ryanair naar London en ik vraag me af of die veiligheidseisen ook op de heenreis van Eindhoven naar Stansted gelden. Ik heb weinig bagage mee en ik wil het liefste alles als handbagage het vliegtuig innemen. Scheelt mij tijd, maar mag dat nog?

quote:

Op vrijdag 18 augustus 2006 12:41 schreef Quinazoline het volgende:
Ik vroeg me trouwens ook nog iets af: Ik heb altijd een klein tasje bij mij met papier, telefoon, sleutels, portemonnee. Nu ga ik vliegen en wil ik mijn cameratas al handbagage meenemen, maar ook dat andere tasje. Gaat dat lukken?

quote:

Op zaterdag 19 augustus 2006 10:51 schreef Sjappie het volgende:
Wij vliegen in september van Weeze naar Rome Ciampino voor 7.99 heen en 2.89 terug (excl belastingen). Heb gisteren geboekt maar ben benieuwd of de prijs nog verder gaat zakken .

quote:

Hand Baggage Allowance (10kg per person)

Each passenger is permitted to carry ONE item of hand baggage up to 10kg (bag dimensions have been reduced for all flights departing from the UK). In accordance with the UK Department for Transport, the new reduced cabin baggage dimensions must not exceed a 45cm (length), 35cm (width) and 16cm (depth). These dimensions include the wheels, handles, side pockets, etc.

Passengers who arrive at a UK airport with hand baggage exceeding the above dimensions will be required to pay an additional checked bag fee or if they are over the maximum 20kg baggage allowance per person, an excess baggage fee will be charged of £5.50/¤8 per kilo (or local currency equivalent).

quote:

Cabin/hand baggage MUST NOT contain:
Any cosmetics
Any toiletries
Any liquids
Any drinks
Cigarette lighters
No gels, pastes, lotions, (e.g. toothpaste, hair gel, drinks, deodorant, shaving foam, aerosols, etc.)
Nothing must be carried in pockets.

quote:

Op woensdag 30 augustus 2006 18:43 schreef Vava het volgende:
Oja zelfs in het vliegtuig kom je niet meer onder het gebel uit

quote:

Op zaterdag 19 augustus 2006 16:48 schreef Roel_Jewel het volgende:
http://www.ryanair.com/site/EN/notices.php?notice=060811-UK-EN :
[..]

Dat er nu meer restricties zijn voor handbagage, kan ik begrijpen. Maar waarom moet je bijbetalen als je met groter dan toegestane handbagage komt aanzetten? Als die maatregelen echt alleen gaan om het tegenhouden van explosieven etc., hoort die handbagage helemaal niet het vliegtuig in te gaan. Of haalt het extra betalen het risico ineens weg?

quote:

Op zaterdag 2 september 2006 21:00 schreef De_Hertog het volgende:

[..]

Als de bagage te groot is om, volgens de nieuwe regels, als handbagage te gelden, moet deze bagage ingechecked worden. Bij Ryanair moet je betalen per koffer die je incheckt, dus als je een koffer extra incheckt betaal je ook meer.

quote:

Op zaterdag 2 september 2006 21:47 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Dat is duidelijk, maar ga es terug naar de reden WAAROM de regels omtrent handbagage zijn aangepast. Dat is niet om er nog meer voor te kunnen vangen ...

quote:

Op zondag 10 september 2006 11:53 schreef tutterke het volgende:
Ik heb geboekt bij Ryanair en meteen via internet de bagage betaald. Nu heb ik een mail gekregen met de bevestiging van de boeking, maar daar wordt nergens gezegd dat ik de kosten voor de bagage reeds heb betaald. Is dit normaal? De Travel Insurance staat wel in de mail, maar de bagage niet.

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 17:08 schreef misteriks het volgende:
pffff, geen zin in een lang verhaal, maar je moet de klantenbalie op Stansted maar eens in het oog houden. allemaal dezelfde klacht ! Check-in die een paar minuten vroeger dan vermeld sluit; met een sterk vermoeden dat ze rekening houden met de treinen die uit Londen centraal komen. Om een lang verhaal kort te maken; discussie over 2minuten te laat al dan niet ; 5 mensen met enkel handbagage; en ze konden ons geen terugvlucht meer aanbieden ===> hele dag ellende en vastzitten op een kutluchthaven; grapje heeft ons meer dan 1300¤ extra gekost.... En zeg me niet dat het m'n eigen fout is; want gedurende heel de dag waren er mensen die razend naar de Ryanair balie gingen voor hetzelfde probleem. met politie trek en duwwerk etc als gevolg..... Velen zijn blijkbaar tevreden over Ryanair, maar je maar een fractie nodig om DIEP id problemen te komen, en hulpvaardig is die kutfirma allesbehalve

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 17:08 schreef misteriks het volgende:
Velen zijn blijkbaar tevreden over Ryanair, maar je maar een fractie nodig om DIEP id problemen te komen, en hulpvaardig is die kutfirma allesbehalve

quote:

Op woensdag 13 september 2006 21:49 schreef misteriks het volgende:
had dit soort reacties wel verwacht, ik hoop dat jullie eens een gelijkaardig voorval voorhebben. eens zien hoe snel je dan de schuld bij jezelf zal leggen.... Ik wil maar zeggen dat het een strategie van Ryanair is om mensen te kloten ; en daar blijf ik bij

quote:

Op woensdag 13 september 2006 21:49 schreef misteriks het volgende:
had dit soort reacties wel verwacht, ik hoop dat jullie eens een gelijkaardig voorval voorhebben. eens zien hoe snel je dan de schuld bij jezelf zal leggen.... Ik wil maar zeggen dat het een strategie van Ryanair is om mensen te kloten ; en daar blijf ik bij

quote:

Minder handbagage mee in vliegtuig

AMSTERDAM - De Europese Commissie wil de toegestane hoeveelheid handbagage in vliegtuigen verder beperken. Dat heeft eurocommissaris voor transport Jacques Barrot woensdag gezegd.

Het is de bedoeling dat passagiers vanaf Europese luchthavens handbagage van kleinere omvang gaan meenemen en minder vloeistoffen. Bovendien worden nieuwe procedures opgesteld voor het inchecken. Volgens Barrot is een goede balans gevonden tussen veiligheid aan boord en gemak voor de passagiers.

De voorstellen volgen op de ontdekking van een samenzwering, vorige maand, om vliegtuigen naar de Verenigde Staten op de blazen met explosieve vloeistoffen. Toen werden de maatregelen voor vluchten naar de VS al verscherpt.

quote:

Op woensdag 13 september 2006 23:06 schreef DutchTrain het volgende:
Ik lees net dit:
[..]

Ik kijk al weer uit naar de reactie van O'Leary

quote:

Op woensdag 13 september 2006 22:10 schreef De_Hertog het volgende:

[..]

De Stansted Express vertrekt ieder kwartier, en ze waarschuwen duidelijk dat je vanaf 2 uur van te voren moet inchecken, dat de balie 40 minuten voor vertrek dicht gaat, en dat je anders pech hebt. En zeker met de extra security checks die er tegenwoordig in Engeland zijn vind ik het niet zo slim van jullie dat jullie gepland hadden om ongeveer 40 minuten van te voren aan te komen. (Ik hoor je namelijk niets zeggen over trein gemist, en zelfs al was dat zo, als je gewoon 2 uur van te voren had ingepland was je alsnog hooguit een half uur later aangekomen.)

Ik begrijp dat het erg rot voelt, maar ik vrees dat de schuld in eerste instantie bij jullie ligt. En aangezien Ryanair al niets doet voor reizigers als het probleem aan hun kant zit, weet je wel dat je hier nergens op kunt rekenen.

Oh, en trouwens, dat andere mensen hetzelfde probleem hadden maakt het er echt niet minder 'eigen schuld' op. Misschien kunnen andere mensen óók niet lezen, [..]

quote:

Op donderdag 14 september 2006 02:34 schreef misteriks het volgende:

[..]

ok, toch nog ff de moeite..voorval is al een aantal jaren geleden, wat wil zeggen dat ik de details niet meer ten volle ken, alsook ik er al lang overheen ben, maar dan nog; je brengt het zelf aan...

Tickets waren inderdaad zelfs "zogenaamd" gratis. (ze vergeten wel ff de dure treinverbinding naar het échte London)
Heb het ook toenertijd on-line geboekt (aub neem me niet op details , maar wil enkel het "onrecht"-gevoel duidelijk maken). Bevestiging in KOEIEN van letters dat hun vluchten ongeveer 1uur incheck hadden =====> nadien heb ik inderdaad op de 8e of 9 e pagina van de overeenkomst in hele kleine lettertjes gelezen dat het voor stansted een kwartiertje vroeger was; en dat itt hetgeen op de voorpagina stond.. Nadien heb ik gemerkt dat ze sowieso de incheck systematisch een paar minuutjes te vroeg afsluiten tgo (de meest efficiente , rekening houden met hun "algemene" incheck-tijd op de balies) de trein die uit London aankwam ( we hadden toen de 2e trein , om ongeveer 6.30h 's ochtends vanuit London moeten nemen om toch "op tijd" te zijn ).... Ok , tot hiertoe volledig eigen schuld; maar dan nog, die rotzakken houden met NIETS rekening; en staan allesbehalve open voor een constructieve oplossing... De vlucht zat (is bevestigd door hun personeel) nog niet vol; en stond nog meer dan half uur op de "tarmac". Enkel handbagage.
Ze konden ons geen terugvlucht op dezelfde dag aanbieden en het feit dat er mensen de dag nadien moesten werken; of, nog erger , dat er 3 65+ers bij waren kon hun geen barst schelen.....
enfin, lang verhaal ; maar ik betaal vele liever meeer (of minder hypocriet "minder") geld aan een maatschappij die weet waar reizen om draait , nl de mensen te helpen om hun bestemming te halen; iets waar deze kutmaatschappij nog nooit van gehoord heeft.....
enfin , einde discussie, nice flight met ryanair; ik zal jullie wel ergens ander tegenkomen

quote:

Op donderdag 14 september 2006 02:34 schreef misteriks het volgende:

[..]

ok, toch nog ff de moeite..voorval is al een aantal jaren geleden, wat wil zeggen dat ik de details niet meer ten volle ken, alsook ik er al lang overheen ben, maar dan nog; je brengt het zelf aan...

quote:

Tickets waren inderdaad zelfs "zogenaamd" gratis. (ze vergeten wel ff de dure treinverbinding naar het échte London)

quote:

Heb het ook toenertijd on-line geboekt (aub neem me niet op details , maar wil enkel het "onrecht"-gevoel duidelijk maken). Bevestiging in KOEIEN van letters dat hun vluchten ongeveer 1uur incheck hadden =====> nadien heb ik inderdaad op de 8e of 9 e pagina van de overeenkomst in hele kleine lettertjes gelezen dat het voor stansted een kwartiertje vroeger was; en dat itt hetgeen op de voorpagina stond..

quote:

Nadien heb ik gemerkt dat ze sowieso de incheck systematisch een paar minuutjes te vroeg afsluiten tgo (de meest efficiente , rekening houden met hun "algemene" incheck-tijd op de balies) de trein die uit London aankwam ( we hadden toen de 2e trein , om ongeveer 6.30h 's ochtends vanuit London moeten nemen om toch "op tijd" te zijn ).... Ok , tot hiertoe volledig eigen schuld; maar dan nog, die rotzakken houden met NIETS rekening; en staan allesbehalve open voor een constructieve oplossing... De vlucht zat (is bevestigd door hun personeel) nog niet vol; en stond nog meer dan half uur op de "tarmac". Enkel handbagage.

quote:

Ze konden ons geen terugvlucht op dezelfde dag aanbieden en het feit dat er mensen de dag nadien moesten werken; of, nog erger , dat er 3 65+ers bij waren kon hun geen barst schelen.....
enfin, lang verhaal ; maar ik betaal vele liever meeer (of minder hypocriet "minder") geld aan een maatschappij die weet waar reizen om draait , nl de mensen te helpen om hun bestemming te halen; iets waar deze kutmaatschappij nog nooit van gehoord heeft.....
enfin , einde discussie, nice flight met ryanair; ik zal jullie wel ergens ander tegenkomen

quote:

Op zondag 1 oktober 2006 11:50 schreef Quinazoline het volgende:
Woensdag mag ik weer .

Wat ik me trouwens regelmatig afvraag: waaraan verdient Ryanair? Is dat echt alleen aan de toeslagen op koffers, de drankjes die mensen kopen op de vluchten en de stoelen die wel betaald zijn maar niet worden gebruikt? Ik kan me namelijk niks anders bedenken, maar vind het ook erg onlogisch dat je daarmee een bedrijf draaiend kunt houden. Die vliegtuigen zijn toch ook niet gratis?

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 15:06 schreef Biertjuhhhh het volgende:
Ik vlieg volgende week zaterdag voor een weekje naar Girona, vanaf Zaventem, iemand ervaring ermee om vanaf Zaventem te vliegen?

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 15:06 schreef Biertjuhhhh het volgende:
Ik vlieg volgende week zaterdag voor een weekje naar Girona, vanaf Zaventem, iemand ervaring ermee om vanaf Zaventem te vliegen?

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 15:11 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Ryanair vliegt niet vanaf Zaventem

Je bedoelt Charleroi?

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 23:41 schreef Vava het volgende:
Met Charleroi heb ik wel ervaring ja

quote:

Op zaterdag 7 oktober 2006 19:30 schreef Biertjuhhhh het volgende:

[..]

Vertel eens wat erover

quote:

Op zondag 8 oktober 2006 14:30 schreef fryskfamke het volgende:
Ik heb vrijdag geboekt bij Ryanair voor een retourvlucht Eindhoven - Milaan. Ik heb alleen geen bevestiging gekregen met het bevestigingsnummer er in. Heb ik nu dan wel een vlucht geboekt??
Kun je ook bellen naar Ryanair om het na te vragen?

quote:

Op zondag 8 oktober 2006 15:10 schreef fryskfamke het volgende:
Toen ik heb geboekt, kwam er aan het eind ook nog de vraag of ik een hotel nodig had.
Om het na te trekken bij Ryanair moet je bellen of niet?

quote:

Op zondag 8 oktober 2006 21:38 schreef Aventura het volgende:
Vraagje:
hoe kan het dat dezelfde vlucht een maand later duurder is?
Begin september boekte ik voor personen een retourvlucht naar rome voor in totaal 370 euro, oftewel 92,50 per persoon. Later wilde er nog iemand mee. Op dezelfde vlucht, zelfde vertrektijd en aankomsttijd heeft ze een maand later geboekt. Alleen zij is nu 140 euro kwijt. Is dit wel vaker het geval bij Ryanair?

quote:

Op woensdag 11 oktober 2006 19:03 schreef Helly het volgende:
Vanaf 22 november Eindhoven - Madrid!

Leuke bestemming waar je tot nu toe niet heel goedkoop naar toe kon volgens mij.

quote:

Op woensdag 11 oktober 2006 19:20 schreef Xith het volgende:
In Januari met m'n vriendin naar Venetie voor een weekje, via Ryan Air - Charleroi en 164 euro (incl.) totaal... Heerlijk goedkoop Maar geen idee hoe ik in CHarleroi moet komen, via rotterdam of roosendaal naar brussel, en daarna? Zijn er treinen of bussen ernatoe of moeten we een taxi nemen?

quote:

Op woensdag 11 oktober 2006 19:35 schreef ozzietukker het volgende:
Kan je beter met Easyjet gaan vliegen vanaf Amsterdam, vertrekken 2x per dag, en ook 2x terug op schappelijke tijden!

^{Afgezien van het feit dat ik uit principe nooit met Transvertragia of Ryanair zou vliegen, low budget ok, maar ook dat heeft grenzen!}

quote:

Op woensdag 11 oktober 2006 19:33 schreef Biertjuhhhh het volgende:
Ligt het vliegveld van Girona dichtbij het station van Girona? En rijden er bussen naartoe?

quote:

Op zaterdag 23 december 2006 10:58 schreef ikke_ook het volgende:
Wie heeft er bedacht dat je nog maar 15 kilo bagage mee mag nemen?? Hier verdienen ze echt veel geld mee.... Ik had vorige week 22 kilo mee en ik moest bijna 60 euro extra betalen!! Dat is meer dan ik voor mn retourticket Stockholm had betaald!! En er zijn echt veel mensen die meer dan 15 kilo meenemen..

quote:

Op zaterdag 23 december 2006 11:02 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Dat is juist waar Ryanair zoveel geld op verdient . Maximum aantal kilo's staat ook bij je reservering vermeld ...

quote:

Op zaterdag 23 december 2006 11:11 schreef ikke_ook het volgende:

[..]

Ja ok, maar toen ik eind augustus naar Stockholm vertrok mocht ik nog 20 kilo meenemen...
Of hebben ze dat altijd, dat je in de zomer meer mee mag nemen ofzo?

quote:

Op zaterdag 23 december 2006 11:11 schreef ikke_ook het volgende:

[..]

Ja ok, maar toen ik eind augustus naar Stockholm vertrok mocht ik nog 20 kilo meenemen...
Of hebben ze dat altijd, dat je in de zomer meer mee mag nemen ofzo?

quote:

Op zaterdag 23 december 2006 18:59 schreef henkSX het volgende:
Ja, handbagae is 10 kg, en dat is wel super relaxed. Ik had geen ruimbagage mee naar Madrid. Scheelt geld en wachten op je bagage op de vliegvelden!

quote:

Op zaterdag 23 december 2006 12:33 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Nope. Volgens mij is in maart ingevoerd dat je moest gaan dokken als je bagage in het laadruim wilde meenemen (dus niet alleen handbagage). Daardoor zouden de tarieven met 3,50 euro dalen (slim gedaan, want een ticket van 0,01 euro wordt natuurlijk niet -3,49 euro ...) en moest je 3,50 euro per stiuk bagage betalen. Het maximaal aantal kilo's is toen verhoogd naar 20 kilo. Op een bepaald moment zag ik dat dat ineens werd verlaagd naar 15 kilo. Ik begrijp Ryanair wel (die proberen op allerlei manieren geld te verdienen zonder hard te moeten roepen dat tickets duurder worden en brandstofstijgingen worden doorberekend), maar duidelijker wordt 't er niet op. En juist door die onduidelijkheid verdienen ze bakken met geld (jij komt met > 5 kilo te veel aan; dokken dus). Het staat wel in kleine letters, maar goed...

quote:

Op maandag 29 januari 2007 11:03 schreef Thetallguy het volgende:
Even een snel vraagje zonder eigenlijk het hele topic gelezen te hebben:

Als ik de heenreis van een vlucht niet maak, kan ik dan wel nog de terugreis met dit reserveringsnummer doen? Dus niet EIN-DUB vliegen maar wel DUB-EIN. Oja en mijn vriendin vliegt dan wrs. wel op die vlucht naar DUB, om het nog eens lastiger te maken.

Eigenlijk wil ik dus alleen mijn sector EIN-DUB annuleren en de rest behouden, kan dit zonder het te melden of moet ik dit via het reserveringcentrum doen?

quote:

Ryanair verrast analisten met winststijging van dertig procent

DUBLIN - De Ierse prijsvechter Ryanair heeft in het derde kwartaal van het gebroken boekjaar een nettowinst geboekt van 47,7 miljoen euro. Dat komt neer op een stijging van dertig procent ten opzichte van dezelfde periode van het voorgaande jaar. Op de financiële markten hielden analisten juist rekening met een winstdaling van zestig procent.

Ryanair heeft zijn winstraming voor het hele boekjaar verhoogd. De grootste prijsvechter van Europa gaat nu uit van een winst van 390 miljoen euro. Dat was eerst 350 miljoen.

In het derde kwartaal steeg de omzet met 33 procent naar 492,8 miljoen euro. Ryanair verwacht in het komende boekjaar meer op brandstof te kunnen besparen.

quote:

Ryanair vanaf Maastricht naar Barcelona

Prijsvechter Ryanair gaat van Maastricht naar Girona vliegen. Dat ligt vlak bij Barcelona. Dat maakte een woordvoeder van Maastricht Aachen Airport bekend. Het vliegveld verloor in januari de vluchten van Easyjet naar Berlijn.

quote:

Op dinsdag 6 februari 2007 11:08 schreef Roel_Jewel het volgende:
http://www.l1.nl/L1NWS/_r(...)e/1_1013/_pid/links4
[..]

.

quote:

rijsvechter Ryanair start op 2 juni 2007 met een lijndienst tussen Maastricht Aachen Airport en het Spaanse Girona. Dit maakte de maatschappij dinsdag (6 februari) bekend tijdens een persconferentie. De komst van Ryanair is een flinke opsteker voor Maastricht Aachen Airport, dat eerder easyJet zag verdwijnen.

De lijndienst wordt drie maal per week gevlogen, op dinsdag, donderdag en zaterdag. Ryanair voert haar vluchten uit met Boeing 737-800’s.

Vlucht FR6911 vertrekt op de drie dagen om 10.55 vanuit Girona en komt om 13.00 aan op Maastricht. De vlucht naar Spanje vertrekt om 13.25 en landt om 15.25.

Ryanair is vanuit Nederland reeds actief vanaf Eindhoven Airport. Ook vanaf het naburige Weeze Airport (Niederrhein) wordt veel gevlogen. Later vandaag worden ook uitbreidingsplannen voor de Duitse luchthaven verwacht.

quote:

Op maandag 2 april 2007 18:55 schreef _Boo_ het volgende:
Als je een ticket boekt, wordt er gevraagd naar het aantal tassen dat je in wilt checken. Daar bedoelen ze niet je handbagage mee toch?

quote:

Op dinsdag 3 april 2007 12:30 schreef sanni het volgende:
Ik heb zelf gek genoeg nooit met Ryan Air of dat Oranje vliegtuig van die Griek gevlogen.
Als ik alle verhalen zo her en der lees dan moet ik mij gelukig prijzen.

quote:

Op dinsdag 3 april 2007 12:30 schreef sanni het volgende:
Ik heb zelf gek genoeg nooit met Ryan Air of dat Oranje vliegtuig van die Griek gevlogen.
Als ik alle verhalen zo her en der lees dan moet ik mij gelukig prijzen.[afbeelding]

quote:

Ryanair werkt aan goedkope vlucht naar VS

Ryanair wil een nieuwe luchtvaartmaatschappij oprichten voor goedkope vluchten tussen Europa en de Verenigde Staten. Passagiers zouden vanaf 10 euro tussen Londen en New York kunnen vliegen.

Het initiatief is het tot nu toe meest vergaande plan in reactie op het recent gesloten ‘open skies’-verdrag waardoor belemmeringen voor transatlantisch vliegverkeer weggenomen worden.

Bestuursvoorzitter M. O'Leary van het Ierse Ryanair kondigde de nieuwe maatschappij donderdag aan. Het bedrijf zou binnen drie à vier jaar operationeel moeten zijn en vluchten aanbieden tussen Ryanair-bases zoals Londen-Stansted en Frankfurt-Hahn en vijf of zes Amerikaanse steden waaronder San Francisco en New York.

Voorwaarde voor de nieuwe maatschappij is wel dat de prijzen van nieuwe vliegtuigen dalen, zegt O'Leary. Volgens hem kan dat binnen twee jaar het geval zijn. De nieuwe maatschappij moet een vloot van ruim vijftig vliegtuigen krijgen. De bestuurder verwacht dat 100 tot 200 miljoen dollar startkapitaal nodig is. Hij zegt dat er voldoende investeerders zijn. „Geld is het laatste dat we nodig hebben.”

Naast de stoelen voor stuntprijzen wil O'Leary ook ‘business class’-tickets verkopen. Hiermee zou het nieuwe bedrijf zowel met bodemprijzen als op service met andere transatlantische maatschappijen concurreren.

Het ‘open skies’-verdrag tussen Europa en de VS werd vorige maand gesloten en moet maart volgend jaar in werking treden. Door de overeenkomst mogen de internationale luchtvaartmaatschappijen nu zelf kiezen wat hun begin- en eindpunten zijn. Europese maatschappijn mogen nu alleen nog vanuit hun thuisbasis naar de VS vliegen. Transatlantische vluchten zijn goed voor 60 procent van ’s werelds vliegverkeer.

Sinds de aankondiging van het verdrag hebben meerdere maatschappijen initiatieven bekendgemaakt. Het Canadese Zoom begint in juni met transatlantisch vliegverkeer vanaf 190 euro. Virgin Atlantic belooft nieuwe vluchten tussen New York en onder meer Amsterdam. Ook Aer Lingus en Continental Airlines gaan meer luchthavens aandoen.

Ryanair lokte eind jaren negentig samen met Easyjet een prijzenslag uit in het Europese vliegverkeer. Analisten betwijfelen of dat zich zal herhalen. De transatlantische markt is al concurrerend ingesteld.

quote:

Passagiers zouden vanaf 10 euro tussen Londen en New York kunnen vliegen.

quote:

Op zaterdag 21 april 2007 22:53 schreef Perzikje het volgende:
Hallo,

Mijn vriend en ik vertrekken 1 mei met Ryanair vanaf Eindhoven naar Pisa (Florence) en keren 15 mei weer terug naar Nederland.

Nu hebben wij een paar maanden geleden via ryanair.com de vliegtickets geboekt en nu vraag ik me iets af. We kregen nadat we geboekt hadden een bevestigingsmail met daarin het boekingsnummer en de vluchtgegevens. Op de website staat het volgende: "Passagiers die ruim tevoren hun vlucht boeken, dienen tussen 24 en 72 uur voor vertrek de tijden van de heen- en terugreis nogmaals te laten bevestigen."
Is dit nog nodig, aangezien er op de e-mail staat Status: Bevestigd en we ook al betaald hebben met creditcard?
Of moet je alleen herbevestigen als je de vlucht alleen gereserveerd hebt en nog niet betaald?

Dan nog een volgende vraag over de bagage. Mijn vriend en ik hebben ervoor gekozen om allebei 1 bagage-artikel mee te nemen en we nemen allebei een backpack mee en nu vroeg ik me af of een backpack niet te groot is qua afmeting. Op de site staat het volgende:"Om redenen van gezondheid en veiligheid accepteert Ryanair geen artikelen met een afzonderlijk gewicht van meer dan 32 kilo en met gecombineerde afmetingen die groter zijn dan 81 cm hoog, 119 cm breed en 119 cm diep."

Kan een backpack dan wel, iemand die hier ervaring mee heeft?
En over het gewicht, op de site staat dat je maximaal 15 kilo per bagage-artikel mag meenemen en alles wat daarboven komt tot de 32 kilo, dat je daarvoor moet betalen. Klopt dat?
En zou ik een flight-bag moeten kopen voor over de backpack zodat loszittende hengsels en riempjes bedekt zijn en niet vast kunnen komen te zitten op de bagageband?

Verder zou ik graag nog tips en do's en don't willen horen van mensen die ervaring hebben met het reizen met Ryanair. Doen ze heel moeilijk?

Sorry voor dit paniekerige mailtje, maar ik wil niet voor verrassingen komen te staan :-)
Bedankt alvast!

quote:

Op zondag 22 april 2007 20:34 schreef DutchTrain het volgende:
Een backpack van bijna 1200 liter heb ik nog nooit gezien, dus het moet wel lukken om binnen die afmetingen te blijven. Wel even op het gewicht letten, maar mijn ervaring is, dat ze daar niet moeilijk over doen als het vliegtuig niet echt vol zit. (laatst met 1 koffer van 30 kilo uit Pisa gevlogen naar EHV zonder bij te betalen).

Backpacks gaan op een speciale wagen om te voorkomen dat ze vast komen te zitten in het bagagesysteem op beide luchthavens. Een hoes is natuurlijk wel makkelijker en mooier.

quote:

Op zondag 22 april 2007 20:57 schreef Roel_Jewel het volgende:
De medewerkers van Ryanair zouden natuurlijk wel moeilijk kúnnen gaan doen, omdat die te betalen bagagegelden voor hun ook pure omzet is . Prima aanvulling op tickets van een paar euro ......

quote:

Op zondag 22 april 2007 20:34 schreef DutchTrain het volgende:
Een backpack van bijna 1200 liter heb ik nog nooit gezien, dus het moet wel lukken om binnen die afmetingen te blijven. Wel even op het gewicht letten, maar mijn ervaring is, dat ze daar niet moeilijk over doen als het vliegtuig niet echt vol zit. (laatst met 1 koffer van 30 kilo uit Pisa gevlogen naar EHV zonder bij te betalen).

Backpacks gaan op een speciale wagen om te voorkomen dat ze vast komen te zitten in het bagagesysteem op beide luchthavens. Een hoes is natuurlijk wel makkelijker en mooier.

quote:

Ryanair trekpaard van regionale economie

WEEZE - Vóór eind volgend jaar groeit het aantal arbeidsplaatsen op en rond Airport Weeze tot circa tweeduizend. De komst van toeristen naar de regio Niederrhein en het aanpalende Nederlandse grensgebied levert tweehonderd miljoen euro per jaar op.


Dat zijn de verwachtingen van de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair, die zichzelf tot motor van de economische ontwikkelingen op Airport Weeze heeft gemaakt. Op haar beurt beschouwt de regio Niederrhein Airport Weeze als belangrijkste motor voor de economische ontwikkeling van de regio. De werkloosheid in Noordrijn - Westfalen is 10 procent.

Gisteren kondigde Ryanair aan vanaf oktober twee extra Boeings op Weeze te stationeren, naast de twee die er vanaf 1 juni hun thuisbasis krijgen. Daarmee is een investering van 280 miljoen dollar gemoeid, bijna 200 miljoen euro.

Ryanair is dit jaar zelf goed voor 200 arbeidsplaatsen op de luchthaven. Het betreft piloten, cabinepersoneel en technici. Volgend jaar, als het aantal vliegtuigen naar zes wordt uitgebreid, komen daar nog eens honderd mensen bij.

Verdere uitbreiding van Airport Weeze naar vier é vijf miljoen passagiers betekent tenminste een verdubbeling van het aantal arbeidsplaatsen op en rond de luchthaven, naar in totaal vierduizend. Vorig jaar verwerkte Airport Weeze bijna zeshonderdduizend passagiers. De helft kwam uit Nederland.

Ryanair hanteert een norm van duizend arbeidsplaatsen per één miljoen passagiers. Op de luchthaven zelf groeit het aantal werknemers van de huidige 250 naar een kleine 300. Bedrijven op de luchthaven die zich bezighouden met bewaking, afhandeling, horeca en schoonmaak hebben inmiddels ook al extra personeel aangetrokken.

Ryanair-topman O'Leary zei gisteren dat de snelle uitbreiding van de luchthaven vooral te danken is aan het doorzettingsvermogen van de Nederlandse eigenaar H. Buurman en het bestuur van de Kreis Kleve. " Kijk nog maar eens goed rond, want het is de laatste kans om een rustige vertrekhal te zien. Vanaf 1 juni zal dat hier heel anders zijn", aldus O'Leary.

Ofschoon de vergunningskwestie voor de luchthaven nog steeds speelt - de juridische en bestuurlijke afhandeling kan nog jaren duren -, heeft O'Leary vertrouwen in een goede afloop. "Ik ga ervan uit dat de rechtbank de goede afwegingen maakt en zich de economische ontwikkelingen die hier ontstaan ter harte neemt. Zou Weeze moeten sluiten, dan verplaatsen we de vliegtuigen naar een andere luchthaven. Gegadigden genoeg. Sluiting betekent voor ons ongemak, maar is niet onoverkomelijk."

Ryanair sluit nog steeds niet uit dat Airport Eindhoven tot haar eerste Nederlandse thuishaven kan uitgroeien. Dan moeten de beperkingen in de openingstijden verdwijnen. "Die zijn twintig jaar geleden opgelegd op grond van het lawaai dat vliegtuigen destijds maakten. Het geluid dat de huidige generatie Boeings produceert, is eentiende van wat ze destijds maakten. Als de belemmeringen worden weggenomen, kunnen we daar een basis openen. Dat we ons nu op Weeze ontwikkelen, is geen hinderpaal voor de ontwikkeling van Eindhoven", aldus O'Leary.

Ryanair wil ook de vluchten op Eelde, bij Groningen, hervatten als de startbaan daar wordt verlengd. Verder zei O'Leary in gesprek te zijn met drie Nederlandse luchthavens die Ryanair binnen willen halen. Namen wil hij niet noemen.

Dat Air Berlin, de grootste prijsstunter van Duitsland, plannen heeft om nabij Düsseldorf Airport International een eigen thuisbasis te vestigen, deert Ryanair allerminst. "De enige die denkt dat Air Berlin goedkoop is, is Joachim Hunold (de bestuursvoorzitter van Air Berlin -red.) zelf. Ik vraag me bovendien af of Hunold sowieso enig besef heeft van de werkelijkheid ", sneerde O'Leary.

quote:

Ryanair start acht nieuwe lijndiensten vanaf Weeze Airport

10-05-2007

LONDEN - De Ierse prijsvechter Ryanair vliegt vanaf de herfst van 2007 naar acht nieuwe bestemmingen vanaf de Duitse luchthaven Weeze. De maatschappij maakte donderdag (10 mei) bekend dat er nieuwe diensten worden gestart naar Milaan-Bergamo, Fuerteventura, Sevilla, Trapani, Marrakech, Malaga, Valencia en Växjö. Tevens worden twee extra Boeing 737-800’s op de luchthaven gestationeerd.

Ryanair vliegt momenteel vanaf Weeze reeds naar zes bestemmingen: Londen Stansted, Barcelona-Girona, Rome-Ciampino, Stockholm-Skavsta, Glasgow-Prestwick en Shannon. Op 1 juni komen er daar nog eens vier bestemmingen bij: Venetië-Treviso, Palma de Mallorca, Alghero en Alicante. In 2008 wil Ryanair twee miljoen reizigers vervoeren vanaf Weeze.

Volgens CEO Michael O’Leary van Ryanair is het aantal boekingen voor de eerder aangekondigde routes dusdanig groot dat de maatschappij nu al een extra uitbreiding besloot aan te kondigen.

quote:

'Ryanair en Zonplan misleiden klanten'

ARNHEM - De reisaanbieders Ryanair en Zonplan misleiden hun klanten. Ryanair adverteert met een goedkope vlucht die in werkelijkheid door bijkomende kosten veel duurder uitvalt en Zonplan biedt een reis naar Turkije aan, die zonder extra toeslag niet te boeken is.

Dat heeft de Reclame Code Commissie volgens TV Gelderland bepaald naar aanleiding van een klacht, die de regionale omroep in april tegen vijf reisaanbieders indiende.



De klachten tegen Centerparcs, Landal Greenparcs en Ferio Vakanties zijn ongegrond verklaard, maar de omroep kondigde woensdag aan daartegen in beroep te komen.

Sinds april geldt de zogenoemde Code Reisaanbiedingen. Die houdt onder andere in dat in een all-inprijs ook werkelijk alle kosten verrekend moeten zijn. Tijdens of na het boeken mogen niet allerlei extra kosten zoals toeristenbelasting en weekendtoeslagen opduiken.

Steekproef

Het consumentenprogramma van TV Gelderland ontdekte bij een steekproef overtredingen van de nieuwe code bij vijf reisaanbieders, aldus de omroep.

De Reclame Code Commissie geeft hen in twee van de vijf gevallen gelijk. TV Gelderland meent echter dat ook het apart rekenen van een toeslag voor bedlinnen, het apart berekenen van een gemeentelijke heffing en het bepalen van een minimumaantal reizigers voor een aanbieding in strijd zijn met de Code Reisaanbiedingen.

quote:

Op woensdag 16 mei 2007 16:14 schreef Terreros85 het volgende:
Hoe zit het met het cancelen van vluchten bij Ryanair. Kun je die gewoon cancelen en je geld terugkrijgen of gaat dat lastiger? Site doet het nu niet, dus daar kan ik niet op kijken. Transavia vliegt voor mij net iets beter en even goedkoop dus daar wil ik liever boeken. Iemand die weet hoe dat werkt?

quote:

Op woensdag 16 mei 2007 12:27 schreef Roel_Jewel het volgende:
http://www.nu.nl/news/107(...)iden_klanten%27.html :

quote:

Op maandag 25 juni 2007 00:11 schreef MCH het volgende:

[..]

Heb je hier een bron van, want kan er niks over vinden?

quote:

Op dinsdag 26 juni 2007 19:15 schreef jojomen4 het volgende:
Hier dan ff maar.

Hoe kom ik bij Eindhoven airport vanaf Eindhoven CS?

quote:

Op dinsdag 26 juni 2007 19:39 schreef jojomen4 het volgende:
Dank je, want zelf vond ik hem daar niet in 5 minuten.

quote:

Op dinsdag 26 juni 2007 19:55 schreef jmac het volgende:
parkeren moet je niet op de officiele plekken doen maar gewoon ergens in de buurt (bedrijventerrein e.d.).

quote:

Op zaterdag 30 juni 2007 22:48 schreef jmac het volgende:
Ryanair is to invest $140m and add two more B737 800s (total 6) in Stockholm and add 12 new routes Alicante, Basel, Bratislava, Eindhoven, Baden Baden, Liverpool, Malta, Pisa, Porto, Salzburg, Trapani and Valencia starting in October 2007.


Vanaf oktober naar liverpool vanaf eindhoven

http://www.liverpooljohnlennonairport.com/page.php?p=3&media_id=211&offset=0&month=Jun

quote:

Op zaterdag 30 juni 2007 22:57 schreef jmac het volgende:
Oops, excuse me. Idd niet goed gelezen