[Centraal] Ryanair

Naar aanleiding van mijn berichten in dit topic, geef ik hieronder mijn ervaringen weer van een weekje Italie met Ryanair.

Vertrek vanaf Charleroi verliep zeer goed. Zowel bij het inchecken als bij de douane totaal geen problemen met de verkeerde voornaam van een passagier, waarvan de laatste twee letters ontbraken. Douanier bekeek geheel nauwkeurig, maar maakte geen opmerking erover. Het inboarden ging snel. Onze instapnummers lagen rond de 20, maar bij het instappen worden allereerst de personen met kinder toegelaten en daarna de instapnummers tot en met 90 (volgorde deed er niet toe), vervolgens de overigen. Na het nodige geduw bij het scannen/afscheuren van de instapkaarten rustig kunnen instappen.

De terugvlucht vanaf Bergamo hetzelfde verhaal. Overigens vond er nu nauwelijks paspoortcontrole plaats, alleen bij het instappen vluchtig. Een slechte zaak eigenlijk. Ook hier werden passagiers met kinderen eerst toegelaten, waarna de rest (ongeacht instapnummer) mochten doorlopen. Vervolgens werd men met een shuttlebus naar het vliegtuig gebracht waardoor het effect van 'onderscheid' deels verloren ging...

De vlucht zelf ging zeer goed. Beide keren werd er ruimschoots voor planning geland (ongeveer 20 minuten). Ryanair is mij zeer goed bevallen. Ook is er totaal geen moeite gedaan over overgewicht. Op de terugreis had ik twee kilo overgewicht; totaal geen probleem. Voor herhaling vatbaar.

Mijn vriend en ik vliegen 28 augustus met Ryanair naar Stockholm. We hebben retour vluchten vanaf en naar Charleroi geboekt. Nu komen we er net achter dat het veel handiger is om vanaf Weeze heen te vliegen, maar wel naar Charleroi terug te vliegen. Is het een probleem als we niet op komen dagen bij de heenreis in Charleroi, om dan terug te vliegen vanaf Stockholm naar Charleroi?Omdat die 2 tickets wel het zelfde reserveringsnummer hebben...

-edit-
Vlucht wijzigen is niet handig want dat is veel duurder dan gewoon een nieuwe vlucht vanaf Weeze te boeken

quote:

Op zaterdag 12 augustus 2006 18:14 schreef Quinazoline het volgende:
Mijn vriend en ik vliegen 28 augustus met Ryanair naar Stockholm. We hebben retour vluchten vanaf en naar Charleroi geboekt. Nu komen we er net achter dat het veel handiger is om vanaf Weeze heen te vliegen, maar wel naar Charleroi terug te vliegen. Is het een probleem als we niet op komen dagen bij de heenreis in Charleroi, om dan terug te vliegen vanaf Stockholm naar Charleroi?Omdat die 2 tickets wel het zelfde reserveringsnummer hebben...

-edit-
Vlucht wijzigen is niet handig want dat is veel duurder dan gewoon een nieuwe vlucht vanaf Weeze te boeken

Je boekt bij Ryanair altijd enkele reizen, dus het zou niets moeten uitmaken als je in dit geval één enkele reis niet maakt. Je zou de voorwaarden nog na kunnen lezen, maar volgens mij annuleren ze niet de hele reservering als je voor één deel niet op komt dagen (zoals de traditionele maatschappijen doen).

Anders voor de zekerheid even bellen

Net Ryanair gebeld: Als je de heenvlucht niet gebruikt, blijft de terugvlucht gewoon beschikbaar.

Iemand overigens nog interesse in een enkeltje Charleroi-Stockholm op maandag 28 augustus? Mijn vriend heeft namelijk alleen een enkele vlucht genomen en die is nu dus over. Kweet niet wat het kost om de naam te veranderen, maar wij doen er niks mee, dus..

quote:

Op zondag 13 augustus 2006 12:18 schreef Quinazoline het volgende:
Net Ryanair gebeld: Als je de heenvlucht niet gebruikt, blijft de terugvlucht gewoon beschikbaar.

Iemand overigens nog interesse in een enkeltje Charleroi-Stockholm op maandag 28 augustus? Mijn vriend heeft namelijk alleen een enkele vlucht genomen en die is nu dus over. Kweet niet wat het kost om de naam te veranderen, maar wij doen er niks mee, dus..

De naam veranderen kost veel:

quote:

There is a name change fee of £70/¤100 (or local currency equivalent) per person.

De prijzen voor dat soort handelingen nemen ook van dag tot dag exponentieel toe .

De vlucht zelf boeken op die dag kost welgeteld 14,25 euro inclusief taxes . Opvallend dat relatief kort vantevoren de vluchten nog zo goedkoop zijn.

quote:

Op zondag 13 augustus 2006 12:22 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

De naam veranderen kost veel:
[..]

De prijzen voor dat soort handelingen nemen ook van dag tot dag exponentieel toe .

De vlucht zelf boeken op die dag kost welgeteld 14,25 euro inclusief taxes . Opvallend dat relatief kort vantevoren de vluchten nog zo goedkoop zijn.

Hmm mooi is dat, wij hebben er namelijk 15 Euro excl taxes voor betaald... De vlucht is dus goedkoper geworden..

quote:

Op zondag 13 augustus 2006 13:46 schreef Quinazoline het volgende:

[..]

Hmm mooi is dat, wij hebben er namelijk 15 Euro excl taxes voor betaald... De vlucht is dus goedkoper geworden..

Dat gebeurt nu eenmaal met lowcostairlines . Je kunt in het vliegtuig ook naast iemand komen te zitten die 139 euro ofzo ervoor betaald heeft .

Het security-gebeuren en de daarmee samenhangende restrictie van 1 stuk bagage per persoon gaat Ryanair duidelijk geld kosten. Juist op bagage hebben ze altijd genoeg winst gemaakt ....

Ik vlieg morgen met Ryanair naar London en ik vraag me af of die veiligheidseisen ook op de heenreis van Eindhoven naar Stansted gelden. Ik heb weinig bagage mee en ik wil het liefste alles als handbagage het vliegtuig innemen. Scheelt mij tijd, maar mag dat nog?

quote:

Op vrijdag 18 augustus 2006 12:36 schreef Terreros85 het volgende:
Ik vlieg morgen met Ryanair naar London en ik vraag me af of die veiligheidseisen ook op de heenreis van Eindhoven naar Stansted gelden. Ik heb weinig bagage mee en ik wil het liefste alles als handbagage het vliegtuig innemen. Scheelt mij tijd, maar mag dat nog?

Ik denk het niet. Het zal iig hetzelfde zijn als op de terugweg.

Ik vroeg me trouwens ook nog iets af: Ik heb altijd een klein tasje bij mij met papier, telefoon, sleutels, portemonnee. Nu ga ik vliegen en wil ik mijn cameratas al handbagage meenemen, maar ook dat andere tasje. Gaat dat lukken?

quote:

Op vrijdag 18 augustus 2006 12:36 schreef Terreros85 het volgende:
Ik vlieg morgen met Ryanair naar London en ik vraag me af of die veiligheidseisen ook op de heenreis van Eindhoven naar Stansted gelden. Ik heb weinig bagage mee en ik wil het liefste alles als handbagage het vliegtuig innemen. Scheelt mij tijd, maar mag dat nog?

Staat op de site van Ryanair:

http://www.ryanair.com/site/NL/notices.php?notice=gops&code=060810-17aug-BAA_STN-GB

Zo te zien is het dus naar Stansted geen probleem. Vanaf Stansted, zul je je moeten houden aan de voorgeschreven formaten van handbagage.

quote:

Op vrijdag 18 augustus 2006 12:41 schreef Quinazoline het volgende:
Ik vroeg me trouwens ook nog iets af: Ik heb altijd een klein tasje bij mij met papier, telefoon, sleutels, portemonnee. Nu ga ik vliegen en wil ik mijn cameratas al handbagage meenemen, maar ook dat andere tasje. Gaat dat lukken?

Lijkt mij geen probleem, een handtas telt niet echt als een tas. En anders stop je dat kleine tasje in die grote tas. Zolang je de andere passagiers er maar niet lastig mee valt.

Wij vliegen in september van Weeze naar Rome Ciampino voor 7.99 heen en 2.89 terug (excl belastingen). Heb gisteren geboekt maar ben benieuwd of de prijs nog verder gaat zakken .

quote:

Op zaterdag 19 augustus 2006 10:51 schreef Sjappie het volgende:
Wij vliegen in september van Weeze naar Rome Ciampino voor 7.99 heen en 2.89 terug (excl belastingen). Heb gisteren geboekt maar ben benieuwd of de prijs nog verder gaat zakken .

Denk niet dat de prijs nog veel zakt. Of de vluchten moeten binnen een 0.01 euro-actie vallen, maar dat zal - zo relatief kort vantevoren - wel niet gebeuren. En, ach, al daalt 't nog een tientje, boeien .

http://www.ryanair.com/site/EN/notices.php?notice=060811-UK-EN :

quote:

Hand Baggage Allowance (10kg per person)

Each passenger is permitted to carry ONE item of hand baggage up to 10kg (bag dimensions have been reduced for all flights departing from the UK). In accordance with the UK Department for Transport, the new reduced cabin baggage dimensions must not exceed a 45cm (length), 35cm (width) and 16cm (depth). These dimensions include the wheels, handles, side pockets, etc.

Passengers who arrive at a UK airport with hand baggage exceeding the above dimensions will be required to pay an additional checked bag fee or if they are over the maximum 20kg baggage allowance per person, an excess baggage fee will be charged of £5.50/¤8 per kilo (or local currency equivalent).

Dat er nu meer restricties zijn voor handbagage, kan ik begrijpen. Maar waarom moet je bijbetalen als je met groter dan toegestane handbagage komt aanzetten? Als die maatregelen echt alleen gaan om het tegenhouden van explosieven etc., hoort die handbagage helemaal niet het vliegtuig in te gaan. Of haalt het extra betalen het risico ineens weg?

Op dezelfde pagina:

quote:

Cabin/hand baggage MUST NOT contain:
Any cosmetics
Any toiletries
Any liquids
Any drinks
Cigarette lighters
No gels, pastes, lotions, (e.g. toothpaste, hair gel, drinks, deodorant, shaving foam, aerosols, etc.)
Nothing must be carried in pockets.

Aan drank verdienen ze nu ook weer genoeg ......

Ryanair maakt bellen tijdens vlucht mogelijk
LONDEN - Passagiers van de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair kunnen vanaf medio volgend jaar tijdens de vlucht met hun mobiele telefoon bellen. De prijsvechter heeft daarvoor een overeenkomst gesloten met OnAir, dat volgend jaar alvast vijftig vliegtuigen geschikt maakt voor mobiel bellen. De rest van de toestellen van Ryanair volgt later.

Ryanair wordt naar eigen zeggen de eerste Europese luchtvaartmaatschappij die het mogelijk maakt om op grote hoogte te bellen, zo meldde het bedrijf woensdag. Bij veel vervoerders is het gebruik van een mobieltje in het vliegtuig nog verboden. Lang is gedacht dat een gsm de boordapparatuur zou kunnen storen, maar uit diverse onderzoeken is inmiddels gebleken dat het wel meevalt met de storing.
Ryanair verwacht dat de dienst over enkele jaren winstgevend is. De kosten van een gesprek zijn ongeveer even hoog als mobiel bellen in het buitenland.

Veilig
KLM begint volgend jaar een proef met mobiel bellen aan boord van een vliegtuig. De luchtvaartmaatschappij wil vooral kijken wat reizigers vinden van bellen tijdens de vlucht. Er zijn volgens het bedrijf reizigers die bijvoorbeeld naar hun werk willen bellen, maar ook passagiers die van hun rust willen genieten. Het gebruik van een gsm is volgens KLM geheel veilig.

Oja zelfs in het vliegtuig kom je niet meer onder het gebel uit

http://www.ryanair.com/site/EN/newroutes.php?
'Overzichtje' van de nieuwe routes van Ryanair de komende maanden. Er komen er een 'paar' bij .

quote:

Op woensdag 30 augustus 2006 18:43 schreef Vava het volgende:
Oja zelfs in het vliegtuig kom je niet meer onder het gebel uit

Idd.
Het zal voor Ryanair weer een mogelijkheid zijn om extra geld te vangen ofzo, maar ik heb eigenlijk helemaal geen zin in bellende mensen naast, voor, achter me of überhaupt in het vliegtuig.

'Wat, je verstaat me niet goed?' 'Ow, ik praat even wat harder!'

Nou, dankjewel .

Precies in de trein heb je dan nog een zogenaamde stiltecoupe maar dat lukt natuurlijk niet in een vliegtuig...
Zit je straks naast zo'n (ik noem het beldel, meisje/vrouw die veel belt maar weinig zinnigs uitbrengt tijdens het gesprek, doet alleen populair met haar nieuwste mobieltje, het liefst een "ladyphone" ), dat soort types bellen doorgaans ook uren... je zal er net naast zitten in het vliegtuig

quote:

Op zaterdag 19 augustus 2006 16:48 schreef Roel_Jewel het volgende:
http://www.ryanair.com/site/EN/notices.php?notice=060811-UK-EN :
[..]

Dat er nu meer restricties zijn voor handbagage, kan ik begrijpen. Maar waarom moet je bijbetalen als je met groter dan toegestane handbagage komt aanzetten? Als die maatregelen echt alleen gaan om het tegenhouden van explosieven etc., hoort die handbagage helemaal niet het vliegtuig in te gaan. Of haalt het extra betalen het risico ineens weg?

Als de bagage te groot is om, volgens de nieuwe regels, als handbagage te gelden, moet deze bagage ingechecked worden. Bij Ryanair moet je betalen per koffer die je incheckt, dus als je een koffer extra incheckt betaal je ook meer.

Mijn ervaringen met Ryanair zijn na één retourvlucht nogal gemengd. De terugweg ging zonder problemen, en als alles prima gaat is het gewoon een prima maatschappij: snel, vriendelijke en behulpzame mensen, niets aan de hand. Maar als het om wat voor reden dan mis gaat kun je zien waarom Ryanair zo goedkoop is.
Mijn heenvlucht zou afgelopen zondag geweest zijn, maar het vliegtuig had 'wat technische problemen' Nu kan dat altijd gebeuren, maar de passagiers werd nauwelijks iets verteld, tot we een uur na het eigenlijke vertrek te horen kregen dat de vlucht was geannuleerd en dat we morgen maar terug moesten komen. Er moest namelijk een monteur komen, en nu kun je die monteur (of een vervangend vliegtuig) vrij snel in laten vliegen, maar dat is natuurlijk te duur. Ook heeft Ryanair geen grondpersoneel in Eindhoven, dus de arme grondstewardessen van Eindhoven zaten ineens met een hoop boze Britten die ineens naar een hotel moesten. (Mocht één van de dames toevallig meelezen, applaus voor jullie stressbestendigheid ).

Dat is dus het grote nadeel van een maatschappij als Ryanair: omdat alles zo goedkoop is, is er geen 'backup', dus zodra het mis gaat heeft de klant pech.

Oh ja, en in het vliegtuig de volgende ochtend werd ons nog niet eens een excuusje aangeboden. We kregen echter wel het standaard 'dank u voor vliegen met Ryanair' praatje, dat met gemengde gevoelens werd aangehoord

quote:

Op zaterdag 2 september 2006 21:00 schreef De_Hertog het volgende:

[..]

Als de bagage te groot is om, volgens de nieuwe regels, als handbagage te gelden, moet deze bagage ingechecked worden. Bij Ryanair moet je betalen per koffer die je incheckt, dus als je een koffer extra incheckt betaal je ook meer.

Dat is duidelijk, maar ga es terug naar de reden WAAROM de regels omtrent handbagage zijn aangepast. Dat is niet om er nog meer voor te kunnen vangen ...

quote:

Op zaterdag 2 september 2006 21:47 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Dat is duidelijk, maar ga es terug naar de reden WAAROM de regels omtrent handbagage zijn aangepast. Dat is niet om er nog meer voor te kunnen vangen ...

Dat bedoel ik niet. Ryanair had, al vóór deze regels, een vast tarief per koffer die ingecheckt moest worden. Nu heeft de Britse regering dan wel de Britse luchtvaartautoriteit (dus niet Ryanair) besloten dat er bepaalde restricties aan handbagage komen. De handbagage moet nu kleiner zijn dan Ryanair's vroegere norm. Dus moeten sommige koffers die eerst handbagage waren nu ineens worden ingecheckt. Daarna treedt bovenstaande regel weer in. Het bijbetalen is dus een gevolg van die beide, onafhankelijk van elkaar ingestelde regels. Dus ze denken niet dat extra betalen het risico ineens wegneemt. Bij andere maatschappijen moet handbagage die volgens de nieuwe regel te groot is ook gewoon worden ingecheckt, alleen omdat zij een soepeler beleid hebben (en hadden) kost het daar niets extra.

Ik heb geboekt bij Ryanair en meteen via internet de bagage betaald. Nu heb ik een mail gekregen met de bevestiging van de boeking, maar daar wordt nergens gezegd dat ik de kosten voor de bagage reeds heb betaald. Is dit normaal? De Travel Insurance staat wel in de mail, maar de bagage niet.

quote:

Op zondag 10 september 2006 11:53 schreef tutterke het volgende:
Ik heb geboekt bij Ryanair en meteen via internet de bagage betaald. Nu heb ik een mail gekregen met de bevestiging van de boeking, maar daar wordt nergens gezegd dat ik de kosten voor de bagage reeds heb betaald. Is dit normaal? De Travel Insurance staat wel in de mail, maar de bagage niet.

Dat was bij mij ook zo en dat kwam gewoon goed.

kutmaatschappij; 1 , maar dan wel schandalige ervaring mee gehad
hoop dat ze toch nog eens failliet gaan

Leg even uit dan? Want ik heb echt geen slechte ervaringen met Ryanair hoor. TIs geen dure vliegmaatschappij en dat merk je, maar daar is ook niks mis mee volgens mij.

pffff, geen zin in een lang verhaal, maar je moet de klantenbalie op Stansted maar eens in het oog houden. allemaal dezelfde klacht ! Check-in die een paar minuten vroeger dan vermeld sluit; met een sterk vermoeden dat ze rekening houden met de treinen die uit Londen centraal komen. Om een lang verhaal kort te maken; discussie over 2minuten te laat al dan niet ; 5 mensen met enkel handbagage; en ze konden ons geen terugvlucht meer aanbieden ===> hele dag ellende en vastzitten op een kutluchthaven; grapje heeft ons meer dan 1300¤ extra gekost.... En zeg me niet dat het m'n eigen fout is; want gedurende heel de dag waren er mensen die razend naar de Ryanair balie gingen voor hetzelfde probleem. met politie trek en duwwerk etc als gevolg..... Velen zijn blijkbaar tevreden over Ryanair, maar je maar een fractie nodig om DIEP id problemen te komen, en hulpvaardig is die kutfirma allesbehalve

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 17:08 schreef misteriks het volgende:
pffff, geen zin in een lang verhaal, maar je moet de klantenbalie op Stansted maar eens in het oog houden. allemaal dezelfde klacht ! Check-in die een paar minuten vroeger dan vermeld sluit; met een sterk vermoeden dat ze rekening houden met de treinen die uit Londen centraal komen. Om een lang verhaal kort te maken; discussie over 2minuten te laat al dan niet ; 5 mensen met enkel handbagage; en ze konden ons geen terugvlucht meer aanbieden ===> hele dag ellende en vastzitten op een kutluchthaven; grapje heeft ons meer dan 1300¤ extra gekost.... En zeg me niet dat het m'n eigen fout is; want gedurende heel de dag waren er mensen die razend naar de Ryanair balie gingen voor hetzelfde probleem. met politie trek en duwwerk etc als gevolg..... Velen zijn blijkbaar tevreden over Ryanair, maar je maar een fractie nodig om DIEP id problemen te komen, en hulpvaardig is die kutfirma allesbehalve

Ja sorry hoor, maar je kent de spelregels van luchtvaartmaatschappijen. Dan pak je een treintje eerder naar de luchthaven..... Scheelt je dus kennelijk 1300 euri.. Dus het lijkt me toch wel soort van je eigen schuld.

Ik vind het ook nogal makkelijk om de schuld alleen op de luchtvaartmaatschappij te schuiven, wat aan de late kant kan natuurlijk altijd gebeuren maar op het laatste nippertje aan komen zetten en dan klagen dat de balie een paar minuten eerder sluit

had dit soort reacties wel verwacht, ik hoop dat jullie eens een gelijkaardig voorval voorhebben. eens zien hoe snel je dan de schuld bij jezelf zal leggen.... Ik wil maar zeggen dat het een strategie van Ryanair is om mensen te kloten ; en daar blijf ik bij

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 17:08 schreef misteriks het volgende:
Velen zijn blijkbaar tevreden over Ryanair, maar je maar een fractie nodig om DIEP id problemen te komen, en hulpvaardig is die kutfirma allesbehalve

Ik heb zoals je hierboven kon lezen ook een minder goede ervaring met Ryanair, en inderdaad, als er wat dan ook mis gaat kun je geen hulp, excuses of wat dan ook verwachten.

Aan de andere kant: Ryanair is erg goedkoop, en dat weet je. Daarom moeten ze op alles besparen, en dat weet je óók. Op Eindhoven vertrekt de vlucht naar London binnen een half uur nadat hetzelfde vliegtuig is aangekomen. In die tijd moeten alle passagiers en koffers omgewisseld worden, alle checks gedaan, en alles. Iedere vertraging kost Ryanair handen vol geld. En iedere euro extra is er een teveel.
De Stansted Express vertrekt ieder kwartier, en ze waarschuwen duidelijk dat je vanaf 2 uur van te voren moet inchecken, dat de balie 40 minuten voor vertrek dicht gaat, en dat je anders pech hebt. En zeker met de extra security checks die er tegenwoordig in Engeland zijn vind ik het niet zo slim van jullie dat jullie gepland hadden om ongeveer 40 minuten van te voren aan te komen. (Ik hoor je namelijk niets zeggen over trein gemist, en zelfs al was dat zo, als je gewoon 2 uur van te voren had ingepland was je alsnog hooguit een half uur later aangekomen.)

Ik begrijp dat het erg rot voelt, maar ik vrees dat de schuld in eerste instantie bij jullie ligt. En aangezien Ryanair al niets doet voor reizigers als het probleem aan hun kant zit, weet je wel dat je hier nergens op kunt rekenen.

Oh, en trouwens, dat andere mensen hetzelfde probleem hadden maakt het er echt niet minder 'eigen schuld' op. Misschien kunnen andere mensen óók niet lezen, en dan nog, bij een groep vliegtuigreizigers zitten wel vaker niet erg handige/agressieve mensen..

quote:

Op woensdag 13 september 2006 21:49 schreef misteriks het volgende:
had dit soort reacties wel verwacht, ik hoop dat jullie eens een gelijkaardig voorval voorhebben. eens zien hoe snel je dan de schuld bij jezelf zal leggen.... Ik wil maar zeggen dat het een strategie van Ryanair is om mensen te kloten ; en daar blijf ik bij

Zoals ik al zei heb ik zelf een negatieve ervaring met Ryanair gehad, en dat veranderde niets aan mijn standpunt. Bovendien heeft Ryanair er niets aan mensen te kloten, het is een strategie minder kosten te hebben en dus goedkoper te zijn. Niets meer, niets minder.

quote:

Op woensdag 13 september 2006 21:49 schreef misteriks het volgende:
had dit soort reacties wel verwacht, ik hoop dat jullie eens een gelijkaardig voorval voorhebben. eens zien hoe snel je dan de schuld bij jezelf zal leggen.... Ik wil maar zeggen dat het een strategie van Ryanair is om mensen te kloten ; en daar blijf ik bij

En bedankt.....

Het is niet de strategie om met mensen te kloten, ze willen het zo goedkoop mogelijk houden en dat kan voor een wat minder goede service zorgen. Daarom betaal je ook zo weinig voor een ticket. Ik zou ook niet blij zijn hoor als er wat fout zou gaan, je hebt hoe dan ook betaald voor een dienst al heb je er weinig voor betaald. Als er wat mis gaat baal je en mopper je, dat is logisch. Maar ik vind het niet netjes om dan de schuld alleen op Ryanair te schuiven.

Ik blijf erbij dat ik het stom vind van je dat je op het laatste moment aan komt zetten daar en dat je dan klaagt dat de balie een paar minuten eerder dicht is gegaan

Ik lees net dit:

quote:

Minder handbagage mee in vliegtuig

AMSTERDAM - De Europese Commissie wil de toegestane hoeveelheid handbagage in vliegtuigen verder beperken. Dat heeft eurocommissaris voor transport Jacques Barrot woensdag gezegd.

Het is de bedoeling dat passagiers vanaf Europese luchthavens handbagage van kleinere omvang gaan meenemen en minder vloeistoffen. Bovendien worden nieuwe procedures opgesteld voor het inchecken. Volgens Barrot is een goede balans gevonden tussen veiligheid aan boord en gemak voor de passagiers.

De voorstellen volgen op de ontdekking van een samenzwering, vorige maand, om vliegtuigen naar de Verenigde Staten op de blazen met explosieve vloeistoffen. Toen werden de maatregelen voor vluchten naar de VS al verscherpt.

Ik kijk al weer uit naar de reactie van O'Leary

quote:

Op woensdag 13 september 2006 23:06 schreef DutchTrain het volgende:
Ik lees net dit:
[..]

Ik kijk al weer uit naar de reactie van O'Leary

Zal wel weer een smeuïg persbericht opleveren .

Overigens zullen de luchthavenshops er ook wel niet blij mee zijn. Of mag je je hele tas wel volstoppen met geurtjes etc.?

quote:

Op woensdag 13 september 2006 22:10 schreef De_Hertog het volgende:

[..]

De Stansted Express vertrekt ieder kwartier, en ze waarschuwen duidelijk dat je vanaf 2 uur van te voren moet inchecken, dat de balie 40 minuten voor vertrek dicht gaat, en dat je anders pech hebt. En zeker met de extra security checks die er tegenwoordig in Engeland zijn vind ik het niet zo slim van jullie dat jullie gepland hadden om ongeveer 40 minuten van te voren aan te komen. (Ik hoor je namelijk niets zeggen over trein gemist, en zelfs al was dat zo, als je gewoon 2 uur van te voren had ingepland was je alsnog hooguit een half uur later aangekomen.)

Ik begrijp dat het erg rot voelt, maar ik vrees dat de schuld in eerste instantie bij jullie ligt. En aangezien Ryanair al niets doet voor reizigers als het probleem aan hun kant zit, weet je wel dat je hier nergens op kunt rekenen.

Oh, en trouwens, dat andere mensen hetzelfde probleem hadden maakt het er echt niet minder 'eigen schuld' op. Misschien kunnen andere mensen óók niet lezen, [..]

ok, toch nog ff de moeite..voorval is al een aantal jaren geleden, wat wil zeggen dat ik de details niet meer ten volle ken, alsook ik er al lang overheen ben, maar dan nog; je brengt het zelf aan...

Tickets waren inderdaad zelfs "zogenaamd" gratis. (ze vergeten wel ff de dure treinverbinding naar het échte London)
Heb het ook toenertijd on-line geboekt (aub neem me niet op details , maar wil enkel het "onrecht"-gevoel duidelijk maken). Bevestiging in KOEIEN van letters dat hun vluchten ongeveer 1uur incheck hadden =====> nadien heb ik inderdaad op de 8e of 9 e pagina van de overeenkomst in hele kleine lettertjes gelezen dat het voor stansted een kwartiertje vroeger was; en dat itt hetgeen op de voorpagina stond.. Nadien heb ik gemerkt dat ze sowieso de incheck systematisch een paar minuutjes te vroeg afsluiten tgo (de meest efficiente , rekening houden met hun "algemene" incheck-tijd op de balies) de trein die uit London aankwam ( we hadden toen de 2e trein , om ongeveer 6.30h 's ochtends vanuit London moeten nemen om toch "op tijd" te zijn ).... Ok , tot hiertoe volledig eigen schuld; maar dan nog, die rotzakken houden met NIETS rekening; en staan allesbehalve open voor een constructieve oplossing... De vlucht zat (is bevestigd door hun personeel) nog niet vol; en stond nog meer dan half uur op de "tarmac". Enkel handbagage.
Ze konden ons geen terugvlucht op dezelfde dag aanbieden en het feit dat er mensen de dag nadien moesten werken; of, nog erger , dat er 3 65+ers bij waren kon hun geen barst schelen.....
enfin, lang verhaal ; maar ik betaal vele liever meeer (of minder hypocriet "minder") geld aan een maatschappij die weet waar reizen om draait , nl de mensen te helpen om hun bestemming te halen; iets waar deze kutmaatschappij nog nooit van gehoord heeft.....
enfin , einde discussie, nice flight met ryanair; ik zal jullie wel ergens ander tegenkomen

quote:

Op donderdag 14 september 2006 02:34 schreef misteriks het volgende:

[..]

ok, toch nog ff de moeite..voorval is al een aantal jaren geleden, wat wil zeggen dat ik de details niet meer ten volle ken, alsook ik er al lang overheen ben, maar dan nog; je brengt het zelf aan...

Tickets waren inderdaad zelfs "zogenaamd" gratis. (ze vergeten wel ff de dure treinverbinding naar het échte London)
Heb het ook toenertijd on-line geboekt (aub neem me niet op details , maar wil enkel het "onrecht"-gevoel duidelijk maken). Bevestiging in KOEIEN van letters dat hun vluchten ongeveer 1uur incheck hadden =====> nadien heb ik inderdaad op de 8e of 9 e pagina van de overeenkomst in hele kleine lettertjes gelezen dat het voor stansted een kwartiertje vroeger was; en dat itt hetgeen op de voorpagina stond.. Nadien heb ik gemerkt dat ze sowieso de incheck systematisch een paar minuutjes te vroeg afsluiten tgo (de meest efficiente , rekening houden met hun "algemene" incheck-tijd op de balies) de trein die uit London aankwam ( we hadden toen de 2e trein , om ongeveer 6.30h 's ochtends vanuit London moeten nemen om toch "op tijd" te zijn ).... Ok , tot hiertoe volledig eigen schuld; maar dan nog, die rotzakken houden met NIETS rekening; en staan allesbehalve open voor een constructieve oplossing... De vlucht zat (is bevestigd door hun personeel) nog niet vol; en stond nog meer dan half uur op de "tarmac". Enkel handbagage.
Ze konden ons geen terugvlucht op dezelfde dag aanbieden en het feit dat er mensen de dag nadien moesten werken; of, nog erger , dat er 3 65+ers bij waren kon hun geen barst schelen.....
enfin, lang verhaal ; maar ik betaal vele liever meeer (of minder hypocriet "minder") geld aan een maatschappij die weet waar reizen om draait , nl de mensen te helpen om hun bestemming te halen; iets waar deze kutmaatschappij nog nooit van gehoord heeft.....
enfin , einde discussie, nice flight met ryanair; ik zal jullie wel ergens ander tegenkomen

Toen ik onlangs terugvloog met Ryanair (vanuit Stockholm, dat wel), zat er ook zo iemand naast me: compleet verontwaardigd omdat ie niet meer het vliegtuig in mocht met alleen handbagage (op de heenweg dus he ). En je WEET toch dat als je te laat bent dat je dan pech hebt. OK, als je businessclass oid reist en je vliegt met een fatsoenlijke maatschappij, dan maak je nog kans, maar dit vind ik echt niet meer dan volkomen logisch hoor.

quote:

Op donderdag 14 september 2006 02:34 schreef misteriks het volgende:

[..]

ok, toch nog ff de moeite..voorval is al een aantal jaren geleden, wat wil zeggen dat ik de details niet meer ten volle ken, alsook ik er al lang overheen ben, maar dan nog; je brengt het zelf aan...

Blij dat je dat deed, want dit klinkt als wat genuanceerder. Toch blijf ik erbij dat je in ieder geval niet alleen maar Ryanair de schuld kunt geven.

quote:

Tickets waren inderdaad zelfs "zogenaamd" gratis. (ze vergeten wel ff de dure treinverbinding naar het échte London)

Tenzij je naar London City vliegt komt er áltijd een dure verbinding bij. Vanaf Heathrow moet je met de metro vanaf de buitenste zone, misschien iets goedkoper maar een stuk onhandiger met bagage. Ik was vanuit Stansted voor 25 pond retour in London centrum (kaartje is geldig naar ieder station) en dat is zeker niet prijzig. Tickets naar City zijn over het algemeen ruim honderd euro duurder. En ik vind niet dat je je er over moet verbazen dat gratis vliegen niet bestaat..

quote:

Heb het ook toenertijd on-line geboekt (aub neem me niet op details , maar wil enkel het "onrecht"-gevoel duidelijk maken). Bevestiging in KOEIEN van letters dat hun vluchten ongeveer 1uur incheck hadden =====> nadien heb ik inderdaad op de 8e of 9 e pagina van de overeenkomst in hele kleine lettertjes gelezen dat het voor stansted een kwartiertje vroeger was; en dat itt hetgeen op de voorpagina stond..

Tsja, daar kan ik niets over zeggen. Toen ik vloog was deze informatie duidelijk te zien iig, maar ik heb geen reden om aan te nemen dat je zou liegen.

quote:

Nadien heb ik gemerkt dat ze sowieso de incheck systematisch een paar minuutjes te vroeg afsluiten tgo (de meest efficiente , rekening houden met hun "algemene" incheck-tijd op de balies) de trein die uit London aankwam ( we hadden toen de 2e trein , om ongeveer 6.30h 's ochtends vanuit London moeten nemen om toch "op tijd" te zijn ).... Ok , tot hiertoe volledig eigen schuld; maar dan nog, die rotzakken houden met NIETS rekening; en staan allesbehalve open voor een constructieve oplossing... De vlucht zat (is bevestigd door hun personeel) nog niet vol; en stond nog meer dan half uur op de "tarmac". Enkel handbagage.

Klopt, ze houden met niets rekening. Uitzonderingen kosten handen vol geld, een paar gefrusteerde passagiers minder. Nogmaals: het is allemaal vanuit financieel oogpunt, niet vanuit 'klantje pesten'. Ik zie overigens wel dat je schrijft 'volledig eigen schuld', dus iets genuanceerder is het al wel.

quote:

Ze konden ons geen terugvlucht op dezelfde dag aanbieden en het feit dat er mensen de dag nadien moesten werken; of, nog erger , dat er 3 65+ers bij waren kon hun geen barst schelen.....
enfin, lang verhaal ; maar ik betaal vele liever meeer (of minder hypocriet "minder") geld aan een maatschappij die weet waar reizen om draait , nl de mensen te helpen om hun bestemming te halen; iets waar deze kutmaatschappij nog nooit van gehoord heeft.....
enfin , einde discussie, nice flight met ryanair; ik zal jullie wel ergens ander tegenkomen

Ik begrijp ook wel dat je niet meer met Ryanair wil vliegen, en ik wil je ook zeker niet over halen of zo. Het is vervelend voor je dat het zo gelopen is, maar nogmaals: ze doen het echt niet om 'mensen te pesten' maar gewoon om zoveel mogelijk te besparen. Oh, en bij andere maatschappijen betaal je over het algemeen nog steeds meer hoor, zelfs inclusief belastingen, transport van en naar de luchthaven, enzovoorts.

ben een zeer tevreden klant van virgin express geworden ietsie duurder, maar waar ook nog met kwaliteit en reiziger wordt rekening gehouden.
Ik vind het al bij al maar een flauw excuus , overal een financiele reden aan geven; volgens mij missen ze om de duur hun "core" business. ok, misschien is dat geld verdienen; maar netjes vind ik het niet dat ze mensen zonder enige vorm van wroeging laten stikken en in penibele situaties laat terechtkomen...

[ Bericht 100% gewijzigd door jordydriessen op 01-10-2006 11:45:29 (* Vraag reeds beantwoord *) ]

Woensdag mag ik weer .

Wat ik me trouwens regelmatig afvraag: waaraan verdient Ryanair? Is dat echt alleen aan de toeslagen op koffers, de drankjes die mensen kopen op de vluchten en de stoelen die wel betaald zijn maar niet worden gebruikt? Ik kan me namelijk niks anders bedenken, maar vind het ook erg onlogisch dat je daarmee een bedrijf draaiend kunt houden. Die vliegtuigen zijn toch ook niet gratis?

quote:

Op zondag 1 oktober 2006 11:50 schreef Quinazoline het volgende:
Woensdag mag ik weer .

Wat ik me trouwens regelmatig afvraag: waaraan verdient Ryanair? Is dat echt alleen aan de toeslagen op koffers, de drankjes die mensen kopen op de vluchten en de stoelen die wel betaald zijn maar niet worden gebruikt? Ik kan me namelijk niks anders bedenken, maar vind het ook erg onlogisch dat je daarmee een bedrijf draaiend kunt houden. Die vliegtuigen zijn toch ook niet gratis?

Dan kun je nagaan waaraan Ryanair dus verdient . Ik verbaas me er nog steeds over hoeveel mensen in het vliegtuig vanalles kopen. Dat kun je toch ook voor of na die korte vlucht kopen, denk ik dan. Maar goed, dat ze maar blijven kopen. Dan blijft mijn ticket ook goedkoop .

Daarbij komen ook nog de deal voor telefoneren in het vliegtuig (vanaf volgend jaar, geloof ik) en de reclame die op de achterkant van de stoelen in het vliegtuig geplaatst gaat worden. Levert Ryanair allemaal inkomsten op.

Zie ook de cijfers voor het eerste kwartaal van dit boekjaar.
Aantal passagiers stijgt met 25% terwijl de omzet met 40% stijgt en de nettowinst zelfs met 80%. En dat terwijl de brandstofkosten (de allergrootste kostenpost van Ryanair) in dezelfde periode zelfs met 52% is gestegen.

Volgens mij is de omzet per passagier ook fors gestegen door die nieuwe bagageregels in maart. Vanaf toen moet je 3,50 euro per stuk bagage betalen. Daartegenover stond dat de prijzen met 3,50 euro daalden. Heel leuk voor vluchten die duurder dan 3,50 euro zijn, maar de tickets van 0,01 euro werden natuurlijk geen -3,49 euro. Gevolg: omzet per passagier op die 0,01 euro-vluchten stijgt met een factor 340 . Erg slim.

Weet iemand hoe makkelijk Brussel Charleroi te bereiken is met de auto? Ik heb echt een slecht beeld van Belgie, wat een wegen en wegaanduidingen... Moet ik door brussel om er te komen? Hoe lang is het ongeveer rijden vanaf Rotterdam?

Weet iemand ook iets over parkeren? Ik heb begrepen dat het vliegveld zo'n 50 km uit Brussel ligt. Kan je daar buiten het vliegveld makkelijk parkeren? Of zijn dat allerlei ongure buurten. Parkeren op de luchthaven kost natuurlijk weer een berg geld en helaas kan ik ook niet met de trein (want als ik land rijden die niet meer naar Nederland).

(heb al op de site van het vliegveld gekeken, maar ik wil gewoon beetje indicatie over hoe makkelijk het aanrijdt en hoe parkeren gaat)

Bij Brussel staat volgens mij Charleroi al op de borden en als je bij Charleroi in de buurt bent staat het vliegveld op de borden Erg makkelijk te vinden. En je kunt daar op een grote parkeerplaats parkeren en met de pendelbus naar de terminal. Ik moest voor 3 dagen geloof ik 25 euro betalen. Het werkt allemaal erg snel en makkelijk!

http://www.ryanair.com/site/EN/news.php?yr=06&month=oct&story=fin-en-051006

Ryanair wil Aer Lingus overnemen.

Ik vlieg volgende week zaterdag voor een weekje naar Girona, vanaf Zaventem, iemand ervaring ermee om vanaf Zaventem te vliegen?

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 15:06 schreef Biertjuhhhh het volgende:
Ik vlieg volgende week zaterdag voor een weekje naar Girona, vanaf Zaventem, iemand ervaring ermee om vanaf Zaventem te vliegen?

Ryanair vliegt niet vanaf Zaventem

Je bedoelt Charleroi?

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 15:06 schreef Biertjuhhhh het volgende:
Ik vlieg volgende week zaterdag voor een weekje naar Girona, vanaf Zaventem, iemand ervaring ermee om vanaf Zaventem te vliegen?

Je zou de eerste zijn