Dat had bijna niemand gedaan, volgens mij, werd niet op gecontroleerd, dus wij hebben net een titje gemaakt. De aandacht is wat overdreven, maar ik ben heel blij dat hij eindelijk rijdt, gaat mij heeeeeeeeel veel reistijd schelen.quote:Op zaterdag 21 juli 2018 16:45 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Hmm dat zou niet mogen, mensen die een ritje wilde maken moesten zich aanmelden en een email meenemen.
Nee, de lijn kan dat aan, beveiliging bewust niet!quote:Op zaterdag 21 juli 2018 16:51 schreef ACT-F het volgende:
Hoeveel metro's kan die lijn per uur aan? Is er een 2-minutendienstregeling mogelijk? Het zou toch een grap zijn als een peperdure lijn nu al aan de capaciteitsgrenzen zit.
Waarom de beveiliging niet? Gebruik techniek waar het voor bedoeld is om zoveel mogelijk rendement uit zo'n lijn te halen.quote:Op zaterdag 21 juli 2018 16:56 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Nee, de lijn kan dat aan, beveiliging bewust niet!
je kon gewoon doorlopen overal maar echt bijzonder was het nietquote:Op zaterdag 21 juli 2018 16:46 schreef HeatWave het volgende:
[..]
Misschien had ik er ook niet in gemogen hoor, maar er stonden gewoon deuren open beneden, ben even met de roltrap omhoog gegaan om te kijken en meteen weer naar beneden.
wel mooie stationnetjes verderquote:daar voorbij de ballonnen is de tram ... je kunt erin en ook eruit ... veel plezer
Nee dat zou leiden tot veel meer nooduitgangen met bijbehorende storende bouwwerk bovengronds.quote:Op zaterdag 21 juli 2018 16:57 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Waarom de beveiliging niet? Gebruik techniek waar het voor bedoeld is om zoveel mogelijk rendement uit zo'n lijn te halen.
Nee, de activiteiten waren vrij kansloos idd . Maar idd, ik ga morgen wel echt even een heel rondje maken en daarna weer even een terras zoeken .quote:Op zaterdag 21 juli 2018 16:59 schreef sp3c het volgende:
[..]
je kon gewoon doorlopen overal maar echt bijzonder was het niet, qua feestelijke opening was het meer van :
[..]
wel mooie stationnetjes verder
kun je beter op een rustig dagje
Je kunt de hele dag op en neer rijden, elk station bezoeken.quote:Op zaterdag 21 juli 2018 16:59 schreef sp3c het volgende:
[..]
je kon gewoon doorlopen overal maar echt bijzonder was het niet, qua feestelijke opening was het meer van :
[..]
wel mooie stationnetjes verder
kun je beter op een rustig dagje
Waarom is dat anno 2018 niet mogelijk in Amsterdam? In Rotterdam hadden we 20 jaar geleden of nog eerder al een dienstregeling om de 2 minuten tijdens de spits.quote:Op zaterdag 21 juli 2018 16:56 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Nee, de lijn kan dat aan, beveiliging bewust niet!
Jij bent al te cool van jezelf .quote:Op zaterdag 21 juli 2018 17:00 schreef sp3c het volgende:
van airco problemen heb ik overigens niets gemerkt verder
Rotterdam kent geen safe haven principe. Een lelijke nooduitgang meer of minder maakt niks uit, misschien is het wel een verbetering.........quote:Op zaterdag 21 juli 2018 17:00 schreef Kapitein_Scheurbuik het volgende:
[..]
Waarom is dat anno 2018 niet mogelijk in Amsterdam? In Rotterdam hadden we 20 jaar geleden of nog eerder al een dienstregeling om de 2 minuten tijdens de spits.
Als boren een probleem is waarom dan boren? Hoe zijn die andere ondergrondse stations dan gemaakt? Gegraven? Waarom kiezen ze daar niet voor als boren een probleem is?quote:Op zaterdag 21 juli 2018 16:33 schreef TC03 het volgende:
[..]
De metro in Rotterdam is grotendeels onder wegen gebouwd. Er is maar één metrostation dat geboord is, station Blijdorp. Bij de NZ-lijn zijn álle ondergrondse stations geboord. Dat is echt wel bijzonder vind ik. En tegelijkertijd de reden waarom het zo lang geduurd heeft.
Een nooduitgang is altijd in te passen aan de omgeving. Het is wel een dikke minpunt dat de metrofrequentie gelimiteerd is.quote:Op zaterdag 21 juli 2018 17:02 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Rotterdam kent geen safe haven principe. Een lelijke nooduitgang meer of minder maakt niks uit, misschien is het wel een verbetering.........
Ik heb nog nooit een nooduitgang gezien. Was altijd in de veronderstelling dat je in geval van nood naar het eerst volgende station moest lopen via een parallel gegraven tunnel. Zelfde principe als in de maastunnel en iedere andere tunnel.quote:Op zaterdag 21 juli 2018 17:02 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Rotterdam kent geen safe haven principe. Een lelijke nooduitgang meer of minder maakt niks uit, misschien is het wel een verbetering.........
Vandaag is de grote opening van de Noord/Zuidlijn en dat gaat gepaard met verschillende activiteitein zoals rondleidingen, een opera-voorstelling en bijvoorbeeld een goochelshow.quote:
Het beperkt zich niet alleen tot het centrum dat de infra gewoon jammerlijk faalt.quote:Op zaterdag 21 juli 2018 12:02 schreef HeatWave het volgende:
[..]
Het is natuurlijk ook echt niet makkelijk, de hele binnenstad is er totaal niet op gebouwd, alles is nauw en smal. De ondergrond is heel erg lastig werken en een deel een paar jaar dichtgooien kan ook bijna niet.
Dus het is wel begrijpelijk dat het niet zo geweldig is op bepaalde delen.
Juist het is nog veel en veel erger lolquote:Op zaterdag 21 juli 2018 11:40 schreef ETA het volgende:
[..]
je mist een paar nullen, 3000 euro per meter zou een koopje zijn.. het is eerder ruim 3000 euro per centimeter
Lijkt Rollercoaster Tycoon wel.quote:Een monteur is onderweg.
Omdat er geen andere optie is dan boren. De metro loopt dwars onder bestaande bebouwing door. Eerdere metrolijnen in Rotterdam en Amsterdam zijn onder wegen gebouwd. Ze gooien dan de weg open, graven een gat, bouwen een metrostation en maken dan de weg weer dicht. Maar dat kan dus niet als je onder bestaande bebouwing een metrolijn bouwt.quote:Op zaterdag 21 juli 2018 17:03 schreef Kapitein_Scheurbuik het volgende:
[..]
Als boren een probleem is waarom dan boren? Hoe zijn die andere ondergrondse stations dan gemaakt? Gegraven? Waarom kiezen ze daar niet voor als boren een probleem is?
Een woord:quote:Op zaterdag 21 juli 2018 12:12 schreef TigerXtrm het volgende:
[..]
Het is idioot dat die lijn niet meteen al was doorgetrokken naar Schiphol. Een directe metro verbinding tussen Schiphol en centrum Amsterdam... come on guys.
Boren is het minste probleem, daar was heel veel discussie over maar is geruisloos verlopen.quote:Op zaterdag 21 juli 2018 17:03 schreef Kapitein_Scheurbuik het volgende:
[..]
Als boren een probleem is waarom dan boren? Hoe zijn die andere ondergrondse stations dan gemaakt? Gegraven? Waarom kiezen ze daar niet voor als boren een probleem is?
En wat is dan de reden dat Blijdorp wel geboord is? Daar staan geen gebouwen boven.quote:Op zaterdag 21 juli 2018 17:55 schreef TC03 het volgende:
[..]
Omdat er geen andere optie is dan boren. De metro loopt dwars onder bestaande bebouwing door. Eerdere metrolijnen in Rotterdam en Amsterdam zijn onder wegen gebouwd. Ze gooien dan de weg open, graven een gat, bouwen een metrostation en maken dan de weg weer dicht. Maar dat kan dus niet als je onder bestaande bebouwing een metrolijn bouwt.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |