Van:
Tot:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544 (Kattenrug) -
Amazon 131 TheSilencer / Hyman - '67 import
P1800 -
142 - r8ality ('72 DL)
144 -
240 ed_reeb / snoertje - DL estate - 1990 / Pinkerton - 1986 DL
242 gias
244 DeBastaard / r8ality ('77 DLS) / Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340 powerflux - 1.4 3drs Variomatic '86
345 mirelia
360 Pinball / Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987 / Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440 addie / Broodjepoep / Dandelion / Pascal86 / snoertje / StefanCJ / swilden / Mattt - 1.7 Turbo - 1991 / Charged
460 SuN-CRuSHeR / godigita - 1.8i / Deniz070 - 1.6i
480 Garagefluit / Picht / Greetz
740 MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986 / Bart-Willem - sedan - 2.3 GLE - 1990 / Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988 / CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 / vakantiebak Bart-Willem - turbo intercooler - 1986 / powerflux - 2.3i GL Estate '89
850 KonnieKipke / TradeMarkie - T5 / OreO - R - RPowa / Delnooz - 2.5 GLE 1993 / SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994 / Pas259 / CasB 2.3 T5 Estaste (1995) / Kaapenkoop 2.5 Estate 270k (1994)
940 DucatiOwner (Estate - 1994) / JJH (Estate - 1991) / AGiath (Polar 2.3 IC - 1995) / r8ality (Estate Turbo 1996)
960 Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0) / H-D (Sedan 1991,3.0)
S90 -
C30 Abonides - D5 / DJ_WB / thumper / Mr.Adams / SinofEnvy (2010) / banaantjeEE (1.6 D Momentum - 2011)
S40 dscx / Game_Error / Goochie / UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996 / kratjuh - 2.0D Momentum / Zeemon - 1998 / IrishBastard - 2.0 - 1997 / JDude - 1.8 - 2001
V40 ArcticBlizzard / fathank / Windsurfbart / sj44k - 1.9D / suikertaartje - 1.8 Europa - 1999 / Mithrandirrr - 2.0t Europa Sports Automaat 2003 / ..-._---_-.- - 1.9D
V50 Posdnous - Edition II / Hoppla - 2.0D Momentum / wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004 / Sunnythesun - 2.0D - 2005 / TheSilencer - D5 / IkWilbert - 2.0 Edition 2 - 2009
S60 Broertie / renetje19 / Repeat - D5 - / Sbv6 / dnzl - 2.4 / Man_Made_God - 2.4 automaat / Smart-Einstein - D5 2001 / budvar - 2.4t
S70 - T5 - Future_Echo / Arclight-S / Tosti-vreter (2.5 benzine)
V70 Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic) / DaKKiE1984 - 2.0 benzine 1997 / Charged - 2.5 10v (Classic) / Bart-Willem - 2.4 140pk 2001 (V70N) / MisterManiac V70 Classic Europa 2.4 20v 170pk 1999 / Kingjotte - 2.4 LPG-3 1999
XC70 GI - benzine 2007
S80 Salvad0R - 2.4 D5 / Ultivor - T6 - 2005 / Dennis121 - 2.4 / Roel_Jewel - 2.9 / The Zappa T6 / [url=http://i44.tinypic.com/5tvtjk.jpg]Hyman - 2.9 2000 / dh105 2.9 1999
XC90 - D5 - ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders: bluebit (Toyota Prius )
Deze op is [url=http://wiki.fok.nl/index.php/OP/volvofanboys]hier[/url] te vinden
Het zou ook nog een van de injectoren kunnen zijn, maar dat is wat lastiger te testen. Kijk even of 1 van de bougies toevallig een beetje wittig is, kan op arm mengsel duiden.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 10:54 schreef GeeTeeOo het volgende:
[..]
Dan ga ik dat eens checken, dankjewel
Nee gewoon op benzine (iets met gas is om op te kokenquote:
)
Hoezo? Alle t5jes op LPG houd je never nooit bij en ze lachen ook aan de pomp en last but not least ze gaan super lang mee.quote:
[..]
Nee gewoon op benzine (iets met gas is om op te koken
V70 heeft binnenkort een distributieriem en consorten nodig incl. paar motorsteunen en handremschoenen.
pff..ben even klaar met de V..
Zoveel gezeik gehad met de V laatste tijd? ( de N of classic?)quote:
440 loopt inmiddels alweer een paar weken goed...toch de bobine gelukkig,paar tientjes was het waard op een paar honderd euro auto.
V70 heeft binnenkort een distributieriem en consorten nodig incl. paar motorsteunen en handremschoenen.
pff..ben even klaar met de V..
Ik gooide het standaard kut grapje over gas er nog maar een keer inquote:Op donderdag 26 maart 2015 21:17 schreef eXplorer1 het volgende:
[..]
Hoezo? Alle t5jes op LPG houd je never nooit bij en ze lachen ook aan de pomp en last but not least ze gaan super lang mee.
Als ik veel kilometers zou maken had ik lpg ook overwogen.Ze gaan trouwens toch nog steeds minder lang mee dan een t5 op benzine? of is dat een fabeltje?
quote:
440 loopt inmiddels alweer een paar weken goed...toch de bobine gelukkig,paar tientjes was het waard op een paar honderd euro auto.
V70 heeft binnenkort een distributieriem en consorten nodig incl. paar motorsteunen en handremschoenen.
pff..ben even klaar met de V..
voor de 440, 
voor de V. Balen man 
Ze zullen het vast wat zwaarder hebben. Maar een normale T5 moet prima over de vijf ton kunnen lopen. Als je met een LPG'er niet constant loopt te coureuren, zal het wel meevallen en kom je ook prima richting die vijf ton.quote:
[..]
Ik gooide het standaard kut grapje over gas er nog maar een keer in
Ze gaan trouwens toch nog steeds minder lang mee dan een t5 op benzine? of is dat een fabeltje?
Teveel kleine meuk wat op m'n zenuwen gaat werken (classic)quote:
[..]
Zoveel gezeik gehad met de V laatste tijd? ( de N of classic?)
Maar denk dat het even een opeenstapeling van meerdere zaken is en de V de sjaak is.
Even pas op de plaats doen en over een tijdje wat tlc aan de wagen geven,misschien dat de liefde weer terugkomt.
Na de juiste uitlijning met nieuwe banden is het alweer een wereld van verschil.
Is gewoon bagger als je door bepaalde zaken even niet kunt doen wat je wilt met de auto.
Ik denk dat ik met de bouwvak maar eens een paar dagen moet gaan stoeien met het cosmetische gedeelte en de motorsteunen,distri is dan wel al achter de rug.
Grin,die gekke 440 valt me iig nog niet echt tegen,nee...de V,mja,eerlijk is eerlijk,ik moet eigenlijk niet miepen met zijn km-stand.quote:
[..]
Als je dr een handje bij nodig hebt wil ik best helpen tztquote:
[..]
Teveel kleine meuk wat op m'n zenuwen gaat werken (classic)
Maar denk dat het even een opeenstapeling van meerdere zaken is en de V de sjaak is.
Even pas op de plaats doen en over een tijdje wat tlc aan de wagen geven,misschien dat de liefde weer terugkomt.
Na de juiste uitlijning met nieuwe banden is het alweer een wereld van verschil.
Is gewoon bagger als je door bepaalde zaken even niet kunt doen wat je wilt met de auto.
Ik denk dat ik met de bouwvak maar eens een paar dagen moet gaan stoeien met het cosmetische gedeelte en de motorsteunen,distri is dan wel al achter de rug.
Ding komt weer helemaal in orde 
Many thnx,daar zou ik je best eens aan kunnen houden...natuurlijk ook weer een lekker vloeibaartje in de fles natuurlijk.quote:
[..]
Als je dr een handje bij nodig hebt wil ik best helpen tzt
Motorisch is het niet zo'n big deal,Dirk gaf het al aan en een derde ook..de 6 ton moet goed te doen zijn qua blok,bak al helemaal.
Maar goed,dat zien we dan allemaal wel weer.
Thnx voor je aanbod.
Verkijk me er toch iedere keer op hoeveel werk dat is 
Kun je die velgen niet gewoon plastidippen? Dan ben je voor vijf tientjes ofzo klaar, best te overzien.
Zou wel mooi staan onder jouw zwarte bak.
Maar, ik mis een (schroef) naafdop voor een van m'n Gemini velgen. Heeft er iemand een adresje? Rondhangen op fora en wachten tot er iemand denkt rijk te kunnen worden is ook niet alles..
ik zal binnenkort een eigen foto maken, maar deze op internet lijken er als 2 druppels water op.quote:Op dinsdag 5 mei 2015 17:45 schreef r8v2 het volgende:
Hoezo is dat een schroefdop? Klikt ie niet gewoon in het naafgat?
misschien zijn het geen Gemini's? Er staat een Momo nummer op de velgrand, de 3 naafkappen die ik wel heb hebben een authentiek en versleten uitziend Volvo logo. Ze lijken er verdomd veel op. ET 20, 5x108 7J. Maar met een grote schroefdraad dus.
Ook bij de garage waar de auto weg komt konden ze niks vinden en was het probleem niet bekend. Zij hebben ook navraag gedaan bij Volvo specialisten die het probleem ook niet kenden.
Het probleem is niet 'direct' reproduceerbaar, enige wat me wel opvalt is dat het telkens gebeurd is dat ik de contactsleutel direct omdraaide, ipv even wachtte in stand 2. Ook gebeurt het iets van max 2x per maand, maar het is best opvallend
.Ideeën: Gasklep die blijft hangen? Iets met brandstofpomp die soms wat traag van begrip is? Zeg het maar.
Dit is een originele Volvo Gemini velg met naafkap:quote:
[..]
ik zal binnenkort een eigen foto maken, maar deze op internet lijken er als 2 druppels water op.
[ afbeelding ]
misschien zijn het geen Gemini's? Er staat een Momo nummer op de velgrand, de 3 naafkappen die ik wel heb hebben een authentiek en versleten uitziend Volvo logo. Ze lijken er verdomd veel op. ET 20, 5x108 7J. Maar met een grote schroefdraad dus.
Storing helaas nog niet verholpen
Maandag een langere rit naar Duitsland waar ik zelfs noodloop en 'Motor service spoed' te zien kreeg...Toch de TCV ook maar vervangen dus. En de intercooler sensor schoonmaken (was knap olieachtig). Hopen dat het niet de variabele schoepen van de turbo zijn...
Wel mooi kut dat er 20 redenen voor dezelfde foutmelding zijn
Jammer joh, dan zitten er 2 extra oogjes aan je pedaalbox. Die ik niet heb. Alles is voorbereid, draadboom, verloop voor naar de remlichtsensor, boutgaten in het inlaatspruitstuk, etc. Behalve de fucking oogjes aan je pedaalbox. Volvo
.http://www.autoblog.nl/ni(...)and-77155#post-77155
Kopen in de USA en verschepen is een stuk goedkoper...quote:
Heeft iemand nog 20k ergens rondslingeren?
http://www.autoblog.nl/ni(...)and-77155#post-77155
. Tweedehands goed gangbaar setje van de sloop was een stuk goedkoper dan 2 revisietangen + nieuwe schijven.Zijn ze daar zo goedkoop dan? Ik heb altijd wel een beetje een zwak gehad voor de hoekige jaren 80 auto'squote:Op woensdag 20 mei 2015 18:29 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Kopen in de USA en verschepen is een stuk goedkoper...
misschien ooit nog eens......Op Craigslist/Turbobricks komen ze geregeld voorbij tussen de 1000-5000 dollar. Verschepen moet ergens rond de 3000 kunnen, dus al met al een stuk goedkoper dan die woekerprijzen hier.quote:
[..]
Zijn ze daar zo goedkoop dan? Ik heb altijd wel een beetje een zwak gehad voor de hoekige jaren 80 auto's
Wow, dat scheelt nogal inderdaad. Als ie in goede staat is en je houdt hem daarin lijkt mij het dat zo'n auto alleen maar meer waard wordt(zeker hier dusquote:
[..]
Op Craigslist/Turbobricks komen ze geregeld voorbij tussen de 1000-5000 dollar. Verschepen moet ergens rond de 3000 kunnen, dus al met al een stuk goedkoper dan die woekerprijzen hier.
) Had een paar dagen geleden trouwens ineens "storing lampje parkeerlicht" in mijn display, maar als ik dat Google kunnen het zowat alle lampjes zijn als ik het goed begreep, maar eens even zoeken als ik weer tijd heb.
Heb je het parkeerlicht voor en achter al eens gecontroleerd?quote:
Had een paar dagen geleden trouwens ineens "storing lampje parkeerlicht" in mijn display, maar als ik dat Google kunnen het zowat alle lampjes zijn als ik het goed begreep, maar eens even zoeken als ik weer tijd heb.
Bij mij was het een van de onderste achterlichten, ik vond 't best een logische melding 
Voor de stadslichten voor kreeg ik die melding niet, dus ik vermoed dat 't een van die achterlampen is
Nee nog geen tijd voor gehad, auto staat nu in Groningen en ik ben in Rotterdam, vrijdag maar eens kijken. Ik heb ze ook nog nooit gebruikt trouwens.quote:Op woensdag 20 mei 2015 20:25 schreef IrishBastard het volgende:
[..]
Heb je het parkeerlicht voor en achter al eens gecontroleerd?
Voor de stadslichten voor kreeg ik die melding niet, dus ik vermoed dat 't een van die achterlampen is
Maar ik las dat ook de remlichten die storing kunnen geven en dat er 2 lampjes in de remlichtunit zitten?
Kan ie er weer tegenaan..de 500.000km zit er snel aan te komen.
Zal lekker zijn om de kickdown weer eens te kunnen gebruiken.quote:
3 steunen zijn erg slecht dus die is al een tijdje niet meer actief geweest.
Hoop over een jaartje (misschien wat korter) een S70 erbij te hebben.
Heb een apart exemplaar op het oog..
Financieel zou het moeten lukken mits de wagen een beetje oke is.
Ik ook,volgens de kenners van het 850 forum is het 1 van de allerlaatste R's.quote:
Kwam em een paar jaar geleden al tegen en toen stond ie op bokken stof te vangen in een loods.
Als iemand hier nog een leuke weet , hou ik me
Aanbevolen
http://veiling.catawiki.n(...)pv-444-katterug-1957quote:
Ik ben weer in de markt voor een Volvo voor erbij
Als iemand hier nog een leuke weet , hou ik me
Aanbevolen
Riem scheen een tandje ernaast gestaan te hebben en lag wat scheef...hmz.
Ik heb zelf nog niet gereden met em,vriendinlief wel en hij schijnt iets meer geluid te produceren.
Op advies van de monteur zijn er steunen met PU bussen gemonteerd en het lijkt me dat die nog wat stug zijn en trillingen versterken.
Iemand hier ervaringen mee?
Vriendin is nog niet terug van werk dus kan nog even niet zien welke steunen (merk/type) erop zitten.
Kan na het debacle van de automaat vervangen een hele poos geleden eindelijk weer de kickdown gebruiken.
Ben er nog niet over uit of het positief of negatief is.
Er zit meer pit in,feller in de s stand van de automaat en relaxter in de e stand.
De trillingen geef ik even aan de nieuwe steunen..je merkt duidelijk een verschil met koude en warme motor.
Echter merk ik ook een duidelijk sterker motorgeluid op..klinkt rauwer,maar kan het niet plaatsen,alles zit goed en vast,geen lekkage's spruitstuk.
Het is niet meer de stille cruiser,zeg maar.
Morgen maar naar de zaak en de onderkant eens bekijken.
Gistermorgen afscheid genomen van m'n S80 (kapotte koppakking deed 'm de das om) en kennisgemaakt met m'n nieuwe auto: V40 Business Sport. Eerste kilometers zijn (vanzelfsprekend) erg goed bevallen!
.Yup, da's de Business Sport-uitvoering. Rijdt heerlijkquote:
..Mutz better
nokkenaskeerringen kan ik vast wel gelijk krijgen bij een dealer.
. Cruise control computer van een 940 voor '95 is weer anders dan na '95.Overgangsjaar van lh2.2 naar lh2.4 als ik het goed onthouden heb.quote:Op donderdag 13 augustus 2015 21:27 schreef r8v2 het volgende:
Volvo
Is er iemand die mijn Nokkenaskeerringen zou willen vervangen? (DM?)
Nee, LH2.2 is van voor '90 zelfs. Zal wel te maken met andere ECU ivm standaard LPT na '95.quote:
[..]
Overgangsjaar van lh2.2 naar lh2.4 als ik het goed onthouden heb.
Is er iemand die mijn Nokkenaskeerringen zou willen vervangen? (DM?)
Is dat zo moeilijk dan? Welke auto?
oh lol, niet goed onthouden dus.quote:
[..]
Nee, LH2.2 is van voor '90 zelfs. Zal wel te maken met andere ECU ivm standaard LPT na '95.
Is dat zo moeilijk dan? Welke auto?
(s80 P1) Ik heb de blokkeertools niet en geen ervaring met het erop klooien van de VVT pully, het zou nice zijn als ik iemand kan vinden die het zou willen doen in de avond/weekend.
zo maar ff kijken of estateservices tijd voor mij heeft morgen maar ik vermoed van niet.
edit: nee
[ Bericht 6% gewijzigd door eXplorer1 op 14-08-2015 10:19:54 ]
.Zoiets als dit, is dat wat moois over het algemeen?
Ik ben een beetje aan het kijken naar volvo S40/S60/S80's voor max ¤5k, maar heb vooralsnog alleen maar veel ervaring met Duitse auto's en niet zozeer met Volvo..
Maar nu dus de trotse bezitter van een V70 uit 2000, gekocht van de eerste eigenaar
Zolang de automaatbak goed is welquote:Op dinsdag 18 augustus 2015 22:46 schreef Awsom het volgende:
Zeg, geliefde volvo-fans,
Zoiets als dit, is dat wat moois over het algemeen?
Ik ben een beetje aan het kijken naar volvo S40/S60/S80's voor max ¤5k, maar heb vooralsnog alleen maar veel ervaring met Duitse auto's en niet zozeer met Volvo..
228k begin 2015, en vijf jaar later maar 245k? Daarvoor reed ie dus veel meer...ben benieuwd waarom dat ding nu pas in de verkoop is gekomen. Nieuwe kenteken kan kloppen als ie inderdaad van Defensie komt, maar check zeker de historie even goed!quote:
Zeg, geliefde volvo-fans,
Zoiets als dit, is dat wat moois over het algemeen?
Ik ben een beetje aan het kijken naar volvo S40/S60/S80's voor max ¤5k, maar heb vooralsnog alleen maar veel ervaring met Duitse auto's en niet zozeer met Volvo..
Automaatbak is belangrijk inderdaad, keertje preventief flushen is sowieso verstandig.
Daar ben ik ook heel benieuwd naar. Of de auto is 5 jaar lang bijna niet gebruikt, of er zijn alleen maar boodschappen mee gedaan...quote:
228k begin 2015 2010, en vijf jaar later maar 245k? Daarvoor reed ie dus veel meer...ben benieuwd waarom dat ding nu pas in de verkoop is gekomen.
koop je natuurlijk een diesel voorquote:
[..]
Daar ben ik ook heel benieuwd naar. Of de auto is 5 jaar lang bijna niet gebruikt, of er zijn alleen maar boodschappen mee gedaan...
Nieuwe binnenste en buitenste hoes gemonteerd na de homokineten helemaal schoon gemaakt te hebben. Rotklus, vooral door de borgveer op de buitenste homokineet. Kreng werkte met loshalen niet mee, en met weer monteren al helemaal niet
Nou hopen dat de boel het een beetje langer trillingsvrij uithoudt. Van het weekend dus de as wisselen, dan dinsdag nieuwe banden laten monteren (al op slijtvlak indicatoren bleek van het weekend
) en dan uitlijnen. Kost wat, maar dan heb je iets De classic had ik veel meer kosten aan, zelfde stand ongeveer...
.Je bandenprobleem ken ik. Uitlijnprobleempje gehad, profiel aan de buitenste rand is al helemaal weg terwijl de APK eraan komt. Net toch maar even twee nieuwe banden besteld
Dat kan toch? Senior officier die wat rustig is gaan doen? Een commandant die nu alleen maar kantoorwerk is gaan doen? Of dichterbij bij de basis is gaan wonen, danwel overgeplaatst.quote:
[..]
Daar ben ik ook heel benieuwd naar. Of de auto is 5 jaar lang bijna niet gebruikt, of er zijn alleen maar boodschappen mee gedaan...
Mensen moeten eens stoppen met dat blindstaren op km-standen..
6 jaar lang 30-40k per jaar, en dan plots 15k in 5 jaar?quote:
[..]
Dat kan toch? Senior officier die wat rustig is gaan doen? Een commandant die nu alleen maar kantoorwerk is gaan doen? Of dichterbij bij de basis is gaan wonen, danwel overgeplaatst.
Mensen moeten eens stoppen met dat blindstaren op km-standen..
Ik denk dat die auto 5 jaar lang in een loods oid heeft gestaanLees m'n post nog eens.quote:
[..]
6 jaar lang 30-40k per jaar, en dan plots 15k in 5 jaar?
Lekkor boeiond, mijn 164 heeft 420k gelopen en die doet het ook gewoonquote:
[..]
6 jaar lang 30-40k per jaar, en dan plots 15k in 5 jaar?
http://www.powned.tv/nieu(...)azc_in_autotron.html
Ik rij super onregelmatig met mijn v40. Heb er nu in 4-5 jaar tijd een ton bij gezet waarvan 1 keer een jaar 50-60k km en nu afgelopen jaar 40kquote:
[..]
6 jaar lang 30-40k per jaar, en dan plots 15k in 5 jaar?
.Ik woon in het centrum van een grote stad, pak normaal de trein naar werk en maak in die twee heftige jaren 4-5000 km per maand doordat ik op een andere locatie werk die ov technisch onhandig ligt.
Dus dat zegt nix, die km's.
Helaas waren alleen de banden een volledig succes
Druksensor geeft wel wat meer vermogen, maar de 'motor service vereist' melding blijft komen bij lichte last (bijv. een weg die licht oploopt op de snelweg tijdens gebruik CC) 
Daarnaast is de trilling niet uit de aandrijflijn, maar toen de wagen met banden wisselen op de brug stond merkte ik dat de linker as geen radiale speling, maar wel axiale speling heeft
Aaaargh
wat voor foutcode spuugt VIDA eruit?quote:
Helaas waren alleen de banden een volledig succes
Aaaargh
Ik zal wel even flink gas geven om ze weg te jagenquote:
VKB2015 en dit op 1 locatie. Ik ben heel benieuwd.
http://www.powned.tv/nieu(...)azc_in_autotron.html
Laaddruk controle 6805, zo ongeveer de meest generieke codequote:
[..]
wat voor foutcode spuugt VIDA eruit?
MAF eraf flikkeren en even rondrijden, als mg/c lucht niet klopt met boost pressure dan gaat de ECM over de zeik en krijg je oa zulke foutcodes.quote:
[..]
Laaddruk controle 6805, zo ongeveer de meest generieke code
Ook checken op valse lucht.
Zal eens kijken of ik het lijstje kan vertalen.
lichtbeeld beide koplampen
kenteken verlichting
kleur knipperlichten voor
motorsteunen
rechts achter handrem
linker en rechter wielkastrand roest
olielekkage (wat ik wel knap vind aangezien er nooit plekken op de parkeerplaats liggen)
remleidingen verroest
banden alle 4 droogte scheuren
linker stuurkogel
en als sidenote..een rammel in de distributie.
Dat is toch wel -hoe zeg je dat netjes- een bloedsomloopstimulerende autoquote:Op zondag 19 juli 2015 00:33 schreef Roel_Jewel het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Gistermorgen afscheid genomen van m'n S80 (kapotte koppakking deed 'm de das om) en kennisgemaakt met m'n nieuwe auto: V40 Business Sport. Eerste kilometers zijn (vanzelfsprekend) erg goed bevallen!
1.8 uit 2008. Leer, navigatie, gescheiden climatecontrol e.d. Zoals te zien het sport pakket.
Ergens volgende week krijg ik hem. Heb mijn Focus uit 2007 ingeruild. Daarvoor alleen maar Duits gereden (BMW, Volkswagen). Ben benieuwd hoe de Volvo gaat bevallen.
Hebben jullie ervaringen hiermee? En welke hebben jullie?
Zelf zat ik te denken aan deze:
Kenu Airframe: http://www.kenu.com/products/airframe (Multi, makkelijk te verwijderen. maar mis dan wel een vent).
of
MagBack for iPhone: http://1lss.com/ (Mooie oplossing, is alleen wel vast en afhankelijk van een hoesje).
Tja, wel twee keer zo duur. En heb sowieso een usb kabeltje lopen dus dat is het punt niet.quote:
Ritje sloop dusquote:
Fuck me...als de 440 afgekeurd gaat worden,dan ook echt goed.
Zal eens kijken of ik het lijstje kan vertalen.
lichtbeeld beide koplampen
kenteken verlichting
kleur knipperlichten voor
motorsteunen
rechts achter handrem
linker en rechter wielkastrand roest
olielekkage (wat ik wel knap vind aangezien er nooit plekken op de parkeerplaats liggen)
remleidingen verroest
banden alle 4 droogte scheuren
linker stuurkogel
en als sidenote..een rammel in de distributie.
briljant simpel! En erg tevreden mee.quote:
Ik rij nu al iets meer dan twee jaar met vol plezier mijn V40. Echter mis ik nog iets waar ik mijn telefoon aan kan hangen (Voor bijv. flitsmeister, je kent het).
Hebben jullie ervaringen hiermee? En welke hebben jullie?
Zelf zat ik te denken aan deze:
Kenu Airframe: http://www.kenu.com/products/airframe (Multi, makkelijk te verwijderen. maar mis dan wel een vent).
of
MagBack for iPhone: http://1lss.com/ (Mooie oplossing, is alleen wel vast en afhankelijk van een hoesje).
http://www.mobilehangup.nl/nl/
Olie lekkage is in principe geen apk afkeur. Alleen advies punt. Hetzelfde geld volgens mij voor de roest.quote:
Fuck me...als de 440 afgekeurd gaat worden,dan ook echt goed.
Zal eens kijken of ik het lijstje kan vertalen.
lichtbeeld beide koplampen
kenteken verlichting
kleur knipperlichten voor
motorsteunen
rechts achter handrem
linker en rechter wielkastrand roest
olielekkage (wat ik wel knap vind aangezien er nooit plekken op de parkeerplaats liggen)
remleidingen verroest
banden alle 4 droogte scheuren
linker stuurkogel
en als sidenote..een rammel in de distributie.
ik vind het alleen jammer dat het de 1.8 is, ik vind dat altijd vreemd staan, sportpakket maar geen dik blokquote:
C30 gekocht:
[ afbeelding ]
1.8 uit 2008. Leer, navigatie, gescheiden climatecontrol e.d. Zoals te zien het sport pakket.
Ergens volgende week krijg ik hem. Heb mijn Focus uit 2007 ingeruild. Daarvoor alleen maar Duits gereden (BMW, Volkswagen). Ben benieuwd hoe de Volvo gaat bevallen.
Audi kan dat ook goed met de S-line, denk ik "hey een S, kan ik ff sparren" vervolgens blijkt het een bluemotion hok te wezen.
.ik heb een houder die in mijn vent hangt, en moet zeggen dat ik die vent niet mis qua air flow.quote:
Ik rij nu al iets meer dan twee jaar met vol plezier mijn V40. Echter mis ik nog iets waar ik mijn telefoon aan kan hangen (Voor bijv. flitsmeister, je kent het).
Hebben jullie ervaringen hiermee? En welke hebben jullie?
Zelf zat ik te denken aan deze:
Kenu Airframe: http://www.kenu.com/products/airframe (Multi, makkelijk te verwijderen. maar mis dan wel een vent).
of
MagBack for iPhone: http://1lss.com/ (Mooie oplossing, is alleen wel vast en afhankelijk van een hoesje).
wel een handige locatie in de vent, in het zicht, maar niet in de weg.
ik heb hem wel model specifiek gekocht, omdat ik dat persoonlijk fijner vind dan die universele dingen. ik klik hem er zo in en hoef niet bang te zijn dat hij er uit valt.
Dat moet dan haast wel een Brodit zijn.quote:
[..]
ik heb een houder die in mijn vent hangt, en moet zeggen dat ik die vent niet mis qua air flow.
wel een handige locatie in de vent, in het zicht, maar niet in de weg.
ik heb hem wel model specifiek gekocht, omdat ik dat persoonlijk fijner vind dan die universele dingen. ik klik hem er zo in en hoef niet bang te zijn dat hij er uit valt.
nee, el cheapo ding van ebay afgeplukt.quote:
[..]
Dat moet dan haast wel een Brodit zijn.
werkt prima voor mij. want ik wil de airflow toch nooit op me gezicht hebben. en 9 van de 10 keer staat de vent waar die in zit toch uit.
Yup...via marktplaats een bod gekregen en daar mag ie voor weg. Zitten her en der nog wel wat bruikbare delen op.quote:
model specifiek in de zin van, er past geen andere in als dat model.quote:Op woensdag 9 september 2015 14:32 schreef r8v2 het volgende:
Dat is niet echt modelspecifiek vind ik, dan heb je ook oplaadfunctie...
een aaiphone past er niet in bijvoorbeeld
vind ik toch redelijk model specifiek
Tijd voor de volgende?quote:
[..]
Yup...via marktplaats een bod gekregen en daar mag ie voor weg. Zitten her en der nog wel wat bruikbare delen op.
.Ach,het is maar net wat ik tegenkom wat ook nog in de buurt is maar het mag van mij wel weer iets soortgelijks worden.quote:
Het is alleen maar voor woon/werk verkeer.
Iets leukers wil ik komend jaar wel weer aanschaffen en onze zakjapanner begint ook weer een beetje vorm te krijgen dus wil en kan het ook niet te gek maken. De V70 heeft altijd voorrang qua onderhoud.
Mijn eerste gedachte is "duur stukje ijzerdraad".. Dan liever een tientje bij voor de Kenu. Meer het gevoel dat deze in mijn zak niet ombuigt.quote:
[..]
briljant simpel! En erg tevreden mee.
http://www.mobilehangup.nl/nl/
ik dacht ook dat het niks was, maar ik ben er dik tevreden mee. geen geschuif of gevaar dat het eraf valt.
Het is idd een stevig dingetje. En mijn telefoon past er ook zonder problemen is met een afwijkende maat.(Samsung Xcover 3)quote:
ijzerdraad buigt krom. deze veert terug ongeacht welke telefoon je erin stopt.
ik dacht ook dat het niks was, maar ik ben er dik tevreden mee. geen geschuif of gevaar dat het eraf valt.
Dan kan ik me in de tussentijd dat ik dat ding gebruik eens goed richten op een nette S70 classic voor mezelf.
Ik weet wat ik wil daarin en kan gelukkig op het gemakkie kijken. Heb er ook geen haast mee aangezien het ook iets leuks moet gaan worden.
.Voor die 10 km woon/werk verkeer zal het me vrij weinig uitmaken,als er maar een kachel en een radio in zit.quote:
Op En een Arosa is per maand nog wat goedkoper als een 440.
Geeft me nog meer mogelijkheid om extra poen opzij te zetten voor een fatsoenlijke auto.
Een 1.4 16V, gaat als een mongool voor zo'n bakje, alleen dat comfort dingetje is wel ernstig. Dat begint als je instapt en naar je deuren kijkt, die zijn bijvoorbeeld amper bekleed
Nee, niet mijn auto's
.Neh,zal wel meevallen...veren moet je toch echt zelf gaan plukken en de echte goeie pek..kan ik al jaren niet meer vinden.quote:
Anyway,dit gebakje zorgt ervoor dat ik genoeg ademruimte heb om de Volvo hobby door te zetten naar 2 volwaardige roffels.
(de V70 classic hebben we ook nog,he
)Ik heb de 1.0 versie,kaler als kaal,ik pleur er een radio in en that's it.quote:Op donderdag 17 september 2015 19:42 schreef bokkepoot het volgende:
Ach zo'n Seat Arosa is nog best wel grappig hoor, mijn broertje heeft er ook 1.
Een 1.4 16V, gaat als een mongool voor zo'n bakje, alleen dat comfort dingetje is wel ernstig. Dat begint als je instapt en naar je deuren kijkt, die zijn bijvoorbeeld amper bekleed
Woon/werk verkeer is 10 km,misschien 11 op en neer,heb em nodig tijdens de natte en koude periode.
Werk dagelijks met hoge druk waterunit's en heb dan niet veel zin om met het fietsje en redelijk zware rugzak terug te peddelen. (lui,i know maar met 10 uur per dag mag ik dat als excuus aanvoeren)
Daarbij,het is een tijdelijk iets..Zoals eerder gezegd komt daarna iets leukers.
Ik zou mijn net gerestaureerde oldtimer toch niet graag op de parkeerplaats hebben staan...
Ik denk niet dat ze daar komen. Ik denk dat je ze niet eens zult zienquote:
http://www.volvobeurs.nl/beurs/tijdelijke-opvang-vluchtelingen
Ik zou mijn net gerestaureerde oldtimer toch niet graag op de parkeerplaats hebben staan...
.Alleen al in het belang van hun veiligheid.
/stemmingmakerij
.Setje nieuwe Depo koplampen gehaald en remblokken achteras.
Remklauwen/tangen achter hebben wat aandacht nodig,that's it.
Denk dat we binnenkort afscheid gaan nemen..ik wil graag iets snellers.
. Maar geen noodzaak hoor. Eigenlijk is even op m'n handen zitten ook wel verstandig, kan de spaarrekening ooit nog eens een beetje groeien...Het karakter van een diesel past eigenlijk wat beter bij mijn rijstijl (ben niet zo'n toerenjager). En die girltronic automaat is niet echt mijn ding. Anderzijds: ik heb er wel al een berg geld in zitten aan o.a. preventief onderhoud, dus eigenlijk is het hartstikke zonde om 'm nu weg te doen.quote:
Gelukkig alleen de onderkant van de achterbank en het hoekje bij het scharnier dat niet echt makkelijk gaat, de rest kon er zo uit en is meteen uitgespoeld met véél water
Morgen met daglicht die bank maar eens inspecteren.
As je 't niet wit zie je 't niet, en as je 't wit kan het maar beter dekkend zijn, ofzo
. Hoe kut Gelukkig is bijna alles er wel uit.Watskeburt? Iets gaan schuiven, of een noodstopje moeten maken?
Ik heb een V70 uit 2000 waarbij het alarm soms erg gevoelig is en dus al een paar keer 's nacht is afgegaan. Vervelend voor mij, maar zeker ook voor de buurt. Mijn vraag daarom; is de simpelste oplossing dat ik de auto in het vervolg met de sleutel op slot doe ipv van met de afstandsbediening? Klopt het dan dat het alarm niet geactiveerd wordt? Want dat is maar een kleine moeite om te doen, dat alarm heeft verder toch geen functie.
Er is maar 1 oplossing. Uitbouwen. Scheelt ook elektronische gremlins.quote:
Kenners,
Ik heb een V70 uit 2000 waarbij het alarm soms erg gevoelig is en dus al een paar keer 's nacht is afgegaan. Vervelend voor mij, maar zeker ook voor de buurt. Mijn vraag daarom; is de simpelste oplossing dat ik de auto in het vervolg met de sleutel op slot doe ipv van met de afstandsbediening? Klopt het dan dat het alarm niet geactiveerd wordt? Want dat is maar een kleine moeite om te doen, dat alarm heeft verder toch geen functie.
Dat zou kunnen.quote:
Kenners,
Ik heb een V70 uit 2000 waarbij het alarm soms erg gevoelig is en dus al een paar keer 's nacht is afgegaan. Vervelend voor mij, maar zeker ook voor de buurt. Mijn vraag daarom; is de simpelste oplossing dat ik de auto in het vervolg met de sleutel op slot doe ipv van met de afstandsbediening? Klopt het dan dat het alarm niet geactiveerd wordt? Want dat is maar een kleine moeite om te doen, dat alarm heeft verder toch geen functie.
Probleem is 99% zeker dat de batterij in de sirene is gaan lekken op de printplaat (als het een V70 is van de nieuwe serie die in 2000 geproduceerd is). Batterij vervangen en printplaat schoonmaken is dan de oplossing (of een nieuwe sirene monteren à 150 euro). Andere optie is inderdaad demonteren. Hou er wel rekening mee dat je schuifdak geschakeld is aan je alarm (waarom weet niemand
), dus dat je het wel door iemand laat uitbouwen die weet hoe ie je schuifdak intact laat.Wist je al van Dirk's ongeval?quote:
Gaan schuiven en omgevallen. Zouden ze terugbrengen, nu zijn er 3/6 open
Jij mag dit topic meteen even omhoog kickenquote:
PTA / Post hier je palindroom- en gekke kilometerstanden (3)
Nee? Iets ernstigs?quote:
Nice, ik zit daar ook nog maar 18.000km vanaf.quote:
Behoorlijk...heeft een Volvo op z'n donder gekregen.quote:
.Fusee lv en remklauw ra die bleef hangen.
Beide vervangen en weer een jaar erdoorheen.
quote:
Half miljoen km's en weer een verse apk.
Fusee lv en remklauw ra die bleef hangen.
Beide vervangen en weer een jaar erdoorheen.
Wat zijn specifieke aandachtspunten van dit model?
Volgens mij heeft Volvo ook een 1.8 geleverd. Het is de 1.8i die je moet vermijden. Verder weet ik het zo niet, behalve dat je bij de V40 een grote doos reservelampjes voor de achterkant mag kopen. Die gaan om de haverklap kapot. Voor m'n gevoel heeft de helft van die V40's die ik tegenkom kapotte verlichting achter.quote:
Wat zijn de volvo blokken? De 2.0 en 1.6?
Maar wil je inderdaad per se een V40? Een V70 is veel meer luxe en comfort. Maar goed, dat kost ook wat extra centen.
Haha dat valt mij ook altijd opquote:
[..]
Verder weet ik het zo niet, behalve dat je bij de V40 een grote doos reservelampjes voor de achterkant mag kopen. Die gaan om de haverklap kapot. Voor m'n gevoel heeft de helft van die V40's die ik tegenkom kapotte verlichting achter.
. Overigens denk ik eerder dat het luiheid is, pas als er drie van de vier kapot zijn gaan ze een keer wat vervangen .
.Dan schroef ik er LED lampjes inquote:
[..]
Volgens mij heeft Volvo ook een 1.8 geleverd. Het is de 1.8i die je moet vermijden. Verder weet ik het zo niet, behalve dat je bij de V40 een grote doos reservelampjes voor de achterkant mag kopen. Die gaan om de haverklap kapot. Voor m'n gevoel heeft de helft van die V40's die ik tegenkom kapotte verlichting achter.
Maar wil je inderdaad per se een V40? Een V70 is veel meer luxe en comfort. Maar goed, dat kost ook wat extra centen.
Ik hoef niet per se een V40. Ik heb niet zoveel ruimte nodig, maar wil wel comfortabel en veilig rijden. Een V70 zal ongetwijfeld nog beter zijn, maar daar betaal je inderdaad voor.
.Waar zit het hem dan in?quote:
Eigenlijk is het vrij simpel: Bij de V70 betaal je vooraf, en bij zo'n V40 na aanschaf
Een V70 >2001 zal net zo veel onderhoud achteraf hebben als een V40 van die tijd hoor. Allemaal auto's met veel kilometers of juist te weinig kilometers...quote:
Eigenlijk is het vrij simpel: Bij de V70 betaal je vooraf, en bij zo'n V40 na aanschaf
Zekerquote:
De ene is gemaakt door NedCar, de andere is in Göteborg in elkaar geschroeft.quote:
Een V70 met 3 ton koop ik zonder met mijn ogen te knipperen, een V40 loop ik dan met een grote boog omheen.quote:
[..]
Een V70 >2001 zal net zo veel onderhoud achteraf hebben als een V40 van die tijd hoor. Allemaal auto's met veel kilometers of juist te weinig kilometers...
Prima wagens. Wel niet de 2.5t pakken. Of de 2.4t, iig die losse turbo variant naast de t5.quote:
Wel letten op carter ontluchting.
Die is ook wel goed maar uiteraard oudere techniek. Een V70 van na 2001 is een wereld van verschil qua comfort.quote:
Oudere techniek kan ik zelf makenquote:
[..]
Die is ook wel goed maar uiteraard oudere techniek. Een V70 van na 2001 is een wereld van verschil qua comfort.
Als het dus maar geen turbo heeft, mits T5Motorisch/elektrisch is het niet veel moeilijker dan eentje van voor 2001, maar de ophanging, interieur en styling is flink verbeterd.quote:
[..]
Oudere techniek kan ik zelf maken
Heb nu een 440, geef niet zoveel om interieur en styling. Hij moet het gewoon doenquote:
[..]
Motorisch/elektrisch is het niet veel moeilijker dan eentje van voor 2001, maar de ophanging, interieur en styling is flink verbeterd.
max 1500quote:
Op .Als de CVT dat zou 'trekken' dan was ik dat ook blijven doen.quote:
.Ook V70's en S/V40 vallen binnen die prijscatagorie. 440 en 460 zijn nauwelijks meer te krijgen.quote:
Geef deze aan de sloop, koop een nieuwe van 500 euro met een jaar APK en dan x3
.Maar dan kun je idd beter op de go for broke" toer gaan. Eentje met jaar APK en kijken hoe ver ie het haalt.
Precies, en dat vind ik prima. Kan enorm veel zelf repareren, alleen distributieriemen, koppelingen en koppakkingen begin ik niet aan.quote:
Uiteraard. Die zijn allemaal via hun achterschermen weggerot
Maar dan kun je idd beter op de go for broke" toer gaan. Eentje met jaar APK en kijken hoe ver ie het haalt.
Oude RWD Volvo: Minder comfort en meer zuipen maar distributie en koppakking is echt supersimpel. Koppeling is kut ivm locatie onder de auto
Modernere FWD Volvo: Meer comfort en economischer maar distributie en koppakking moeilijker. Koppeling is juist weer makkelijker.
Heb de beschikking over volledig uitgeruste garage; inclusief brug en al het denkbare gereedschap.quote:
Tsja, keuzes:
Oude RWD Volvo: Minder comfort en meer zuipen maar distributie en koppakking is echt supersimpel. Koppeling is kut ivm locatie onder de auto
Modernere FWD Volvo: Meer comfort en economischer maar distributie en koppakking moeilijker. Koppeling is juist weer makkelijker.
.De classic stuurt trouwens wel veel beter dan de N (>2001)
En natuurlijk riemen, koppeling, motor steunen, intercooler en ga maar even doorquote:
Zo'n V70 rijdt heerlijk comfortabel, maar rond de drie ton kun je toch ook wel wat slijtagedelen verwachten hoor, ook bij een Volvo. Niks qua motor, maar met een beetje pech krijg je dempers, draagarmen, rembekrachtiger en de radiateur, en dan ben je toch een hoop geld kwijt.
Maar daarna lekker door naar de vijf ton,hehehequote:
[..]
En natuurlijk riemen, koppeling, motor steunen, intercooler en ga maar even door
Dat jaquote:
[..]
En natuurlijk riemen, koppeling, motor steunen, intercooler en ga maar even door
Zo'n N is gewoon wat minder foolproof dan de oude tanks van vroegâh.Wat is er volgens jou eigenlijk mis met de 2.4T en/of 2.5T?
En er wordt echt niet veel aan onderhoud uitgegeven.. Alleen het nodige. Jaarlijks beurtje etc.
Minder sterke blokken, iig die uit de classic. Dunnere cilinder wanden meen ik, maar mijn vaste monteur heeft er een veel groter aantal rond de drie ton afgeschreven gezien dan de 'gewone viercilinder'.quote:
[..]
Dat ja
Wat is er volgens jou eigenlijk mis met de 2.4T en/of 2.5T?
.http://www.nu.nl/auto/4148625/schaalmodel-volvo-v90-gelekt.html
Tja,ik moet zeggen dat onze V70 zeer goed meekomt maar dat heeft natuurlijk met zijn onderhoudshistorie te maken.quote:
Maar ja, iedere oudere auto heeft zo zijn gebreken. Heb nog niet echt een goed beeld waarom een S/V40 zoveel slechter is dan een V70.
Al moet ik wel bekennen dat ik naar een vervanger aan het kijken ben.
Het bak geneuzel wat we gehad hebben staat daar los van.
Kan helaas niets zeggen over de S/V40..(wat een nutteloze post eigenlijk...)
Dus bij het eerste beste tankstation even alle banden weer op spanning gebracht en het ruitenvloeistof bijgevuld.
Maar de meldingen blijven staan en ik kan ook niet vinden, hoe ik de meldingen moet resetten.
Gaat om een Volvo V60.
Is dit wat?quote:
Vraagje, ik kreeg een melding in dashboard display dat de bandenspanning linksvoor laag was en het ruitenvloeistof leeg was.
Dus bij het eerste beste tankstation even alle banden weer op spanning gebracht en het ruitenvloeistof bijgevuld.
Maar de meldingen blijven staan en ik kan ook niet vinden, hoe ik de meldingen moet resetten.
Gaat om een Volvo V60.
http://support.volvocars.(...)c6ffc0a80151584eb5cb
mijn V50 2.0D op 280K gezet vanochtend
hoop dat hij nog minimaal 200k meegaat [ Bericht 28% gewijzigd door Martijn137 op 18-11-2015 13:07:49 ]
Upload je plaatje ff bij een andere img hoster, die dropbox url werkt voor geen meter.quote:
mijn V50 2.0D op 280K gezet vanochtend
heb er 1600 euro aan nieuwe onderdelen in getrapt vorige maand (complete onderstel plus wat klein spul) maar ben er toch klaar mee.
Ik zit te neigen naar een V70 AWD (2003-> ivm Haldex ipv kansloze visco awd) om het vermogen wel kwijt te kunnen en launch control te kunnen hebben (handbak).
Probleem is echter, die S80 is overcompleet, gekke ding heeft zelfs een standkachel terwijl het een 2.4T betreft, dus best zeldzaam.
Mijn idee is, V70 AWD goedkoop scoren met Haldex, al het nieuwe spul van de S80 overbouwen en ook de standkachel et cetera, of zal ik vreemd gaan met een ander merk? wederom Audi (A8 D3, S8 of A6 biturbo) of Jaguar (XJR/S-Type) of iets in die trant.
Iemand ervaring met een opgefokte AWD V70? (stage 3/4) roep niet een V70R, want mensen vragen daar goud voor en een stage 3/4 T5 laat een R achter alsof het niks is.
[ Bericht 1% gewijzigd door eXplorer1 op 18-11-2015 12:34:54 ]
Geef je dropbox wachtwoord even, dan kan ik je foto bekijkenquote:
[ afbeelding ]
mijn V50 2.0D op 280K gezet vanochtend
De S60 is van de week zonder opmerkingen door de APK gerold
raar... voorheen werkte dat altijd...quote:
[..]
Upload je plaatje ff bij een andere img hoster, die dropbox url werkt voor geen meter.
neequote:
[..]
Geef je dropbox wachtwoord even, dan kan ik je foto bekijken
De S60 is van de week zonder opmerkingen door de APK gerold
altijd fijn als er geen opmerkingen zijn aan je auto
zeer weinig achterstallig onderhoud eraan, nieuwe koppelingspedaal sensor, thermostaat, tientjeswerk ah beter dan ik in het begin met me V50, nieuwe draagarm RV, remschijven achter, en blokken rondom.quote:
Vooral omdat ik em net een maand heb
Rubber, oliebeurt en uiteindelijk de distrubitie wissel had ik al bij de koop prijs gerekend, dus die tel ik hier maar niet in mee
V70 AWD en ombouwen als je het kan natuurlijkquote:
even een vraagje, zit in een dilemma, Ik heb een full options MY2003 volvo S80 Stage 3 (16T turbo, injectoren, 3 inch downpipe blaa blaa). maar ik word gek van FWD.
heb er 1600 euro aan nieuwe onderdelen in getrapt vorige maand (complete onderstel plus wat klein spul) maar ben er toch klaar mee.
Ik zit te neigen naar een V70 AWD (2003-> ivm Haldex ipv kansloze visco awd) om het vermogen wel kwijt te kunnen en launch control te kunnen hebben (handbak).
Probleem is echter, die S80 is overcompleet, gekke ding heeft zelfs een standkachel terwijl het een 2.4T betreft, dus best zeldzaam.
Mijn idee is, V70 AWD goedkoop scoren met Haldex, al het nieuwe spul van de S80 overbouwen en ook de standkachel et cetera, of zal ik vreemd gaan met een ander merk? wederom Audi (A8 D3, S8 of A6 biturbo) of Jaguar (XJR/S-Type) of iets in die trant.
Iemand ervaring met een opgefokte AWD V70? (stage 3/4) roep niet een V70R, want mensen vragen daar goud voor en een stage 3/4 T5 laat een R achter alsof het niks is.
mooie wolf in schaapskleding geen ervaring mee trouwens....
[ Bericht 1% gewijzigd door Martijn137 op 18-11-2015 14:18:37 ]
ook zonder aanmerkingen door de APK met z'n 405k kilometers
Beter dan de classic TDI voor hij weg ging
.Die Haldex is ook altijd te laat, dus kan kun je beter de hele zooi verkopen en een 940 op gaan bouwenquote:
even een vraagje, zit in een dilemma, Ik heb een full options MY2003 volvo S80 Stage 3 (16T turbo, injectoren, 3 inch downpipe blaa blaa). maar ik word gek van FWD.
heb er 1600 euro aan nieuwe onderdelen in getrapt vorige maand (complete onderstel plus wat klein spul) maar ben er toch klaar mee.
Ik zit te neigen naar een V70 AWD (2003-> ivm Haldex ipv kansloze visco awd) om het vermogen wel kwijt te kunnen en launch control te kunnen hebben (handbak).
Probleem is echter, die S80 is overcompleet, gekke ding heeft zelfs een standkachel terwijl het een 2.4T betreft, dus best zeldzaam.
Mijn idee is, V70 AWD goedkoop scoren met Haldex, al het nieuwe spul van de S80 overbouwen en ook de standkachel et cetera, of zal ik vreemd gaan met een ander merk? wederom Audi (A8 D3, S8 of A6 biturbo) of Jaguar (XJR/S-Type) of iets in die trant.
Iemand ervaring met een opgefokte AWD V70? (stage 3/4) roep niet een V70R, want mensen vragen daar goud voor en een stage 3/4 T5 laat een R achter alsof het niks is.
.Nice! En 405k is een nette stand. Je hebt er nu zelf een halve ton gereden ofzo?quote:
Mijn V70 D5 vorige weekk
ook zonder aanmerkingen door de APK met z'n 405k kilometers
Beter dan de classic TDI voor hij weg ging
Lastig hoor. Over het AWD-systeem van Volvo hoor ik wisselende verhalen. Regelmatig banden wisselen omdat voor en achter maar weinig mag verschillen en helemaal probleemvrij is het niet (heb al meerdere verhalen gelezen van eigenaren die de boel hebben laten loskoppelen en in praktijk dus FWD hebben). Als je serieus vooruit wil, kun je beter naar Audi Quattro. Of je pakt een goede RWD-auto, die kunnen het gewoon beter hebben. Veel pk's op enkel voorwielen werkt gewoon niet zo tof, ik heb ook regelmatig een knipperend lampje als het vermogen weer eens niet op de weg komt, plus een bak torquesteer erbij cadeau. Maar goed, zo'n V70 is natuurlijk wel lekker comfortabel en heeft heerlijke stoelen, de vraag is of je dat ergens anders ook vindt.quote:
Mijn idee is, V70 AWD goedkoop scoren met Haldex, al het nieuwe spul van de S80 overbouwen en ook de standkachel et cetera, of zal ik vreemd gaan met een ander merk? wederom Audi (A8 D3, S8 of A6 biturbo) of Jaguar (XJR/S-Type) of iets in die trant.
1 exemplaar met 4 ton achter de kiezen en tot 3 ton en een beetje is historie incl. onderhoud aanwezig en eentje met nog net geen 2 ton,niks aanwezig...
Automaat of handbak?
automaat dacht ik,maar ze hebben em al gekocht...tof ding hoor.quote:
Klepstoters (willen bij de euro4 nog wel slijten) en EGR is gevoeliger dacht ik. Verder beetje hetzelfde als de andere wagens?
Automaat of handbak?
ze hadden haast blijkbaar...
Ik dacht zal wel aan mij liggen. Mijn V40 is ook een lampenvreterquote:
[..]
Volgens mij heeft Volvo ook een 1.8 geleverd. Het is de 1.8i die je moet vermijden. Verder weet ik het zo niet, behalve dat je bij de V40 een grote doos reservelampjes voor de achterkant mag kopen. Die gaan om de haverklap kapot. Voor m'n gevoel heeft de helft van die V40's die ik tegenkom kapotte verlichting achter.
Maar wil je inderdaad per se een V40? Een V70 is veel meer luxe en comfort. Maar goed, dat kost ook wat extra centen.
En wat ook opvallend is dat mijn dimlicht altijd stuk gaat in de donkere periode van het jaar. Ook al rij ik in de zomer ook met verlichting aan. Ik heb ook de 1.8 maar wel het Volvo blok 1783cm3 122pk 
quote:
[..]
automaat dacht ik,maar ze hebben em al gekocht...tof ding hoor.
ze hadden haast blijkbaar...
Hoest met de jouwe?quote:
quote:
De bewuste auto...leuk ding,hoor.
Directeur bij ons is van een Peugeot 508 sw naar een V60 D6 gegaan vorige week en een andere collega naar een V70N,ik maak ze allemaal Volvo gek
Vandaag een donkerbruine S80 uit 2000 met 211.000 km gekocht, bevalt tot nu toe heel prima!
quote:
Dat mag ook wel, op de eerste dagquote:
Meldt zich!
Vandaag een donkerbruine S80 uit 2000 met 211.000 km gekocht, bevalt tot nu toe heel prima!
Wat voor motor/bak-combi heb je gekocht?
De 2.4 140 pk, handbak. Geen racemonster, maar komt prima mee in het verkeer!quote:
[..]
[..]
Dat mag ook wel, op de eerste dag
Wat voor motor/bak-combi heb je gekocht?
Donkerbruin?quote:
Meldt zich!
Vandaag een donkerbruine S80 uit 2000 met 211.000 km gekocht, bevalt tot nu toe heel prima!
Heb je daar een plaatje van? Meldt zich ook!quote:
Meldt zich!
Vandaag een donkerbruine S80 uit 2000 met 211.000 km gekocht, bevalt tot nu toe heel prima!
Lichtblauwe S80 2.9 uit 1999 gekocht (325.000km)
Vanmiddag bij een S70 2.4T gekeken. Gechipped tot 235pk/380nm. Dat ding voelde niet lekker, sowieso zat er een hik in de motor bij 4000 rpm en de auto stonk. De voorruit was met geen mogelijkheid te ontwasemen.
Een S80 leek ons beter geschikt: grote, relatief zuinige motor en veel luxe. Lekker cruisen.
Onderhoud van deze leek prima in orde en alleen het interieur verdient wat liefde.
.Zou misschien toch kijken voor originele velgen..deze velgen horen onder een 850/70 classic serie.quote:
Ben geen purist, waarschijnlijk spuit ik ze ook nog antraciet
Origineel smoelt echt een stuk beter.
Daarbij als je ze antraciet spuit lijken ze nog kleiner..zijn 16" Perfo's,toch?
Verder wel een mooie auto.
Het belangrijkste is dat technisch alles in orde is en blijft
Het is een hobbyproject voor de winter, we waren op zoek naar een luxe cruiser als tegenhanger voor de Mx-5 en Ignis Sport.
De auto is relatief zuinig dus we zullen 'm om de beurt pakken voor woon-werkverkeer.
Als ik iets tegenkom tijdens gebruik dan fixen we het en eindigen dan hopelijk met een S80 waar we iemand anders weer een plezier mee kunnen doen...
Ik zou eerst de winterquote:
[..]
Zou misschien toch kijken voor originele velgen..deze velgen horen onder een 850/70 classic serie.
....
lekker doortuffen op deze wielen. Als je dan april kan concluderen dat het wel een goede aankoop was die je in december hebt gedaan kan je altijd nog achter leukere wieltjes aan. Eerst langdurig rijden/testen, dan eventueel investeren.
Goede bakken wel.
Hoop verd...wel op wat sneeuw nog..'t is naadje pet iigquote:
Is nog best moeilijk te vinden.
De stekker van de alarmsirene heb ik ondertussen losgehaald, bij het inschakelen gingen na een tijdje spontaan de knipperlichten branden. Bekend Volvo probleem. Alarm is verder ook overbodig.
Exterieur is nu prima, interieur de komende dagen effe aanpakken
Dus maar een Fulmen Formula Extreme van 100Ah/900A gekocht, dat was effe slikken
Ik met een polo van 4,5 jaar wel
Mijn volgende auto wordt een grote vervuilende volvo
). Heb nu wel een heel ander gevoel in mijn rempedaal en moet aardig doordrukken voor ie remt, komt dat omdat de blokken nog moeten inslijten(lijkt me raar aangezien alleen rechtsvoor is vervangen) op de schijven of kan er nog lucht in het systeem zitten o.i.d?
Beide ws.quote:
Afgelopen maandag mijn remklauw rechtsvoor laten vervangen(zou eerst donderdag maar er kwam een linker klauw in een doosje van de rechter
Heb nu wel een heel ander gevoel in mijn rempedaal en moet aardig doordrukken voor ie remt, komt dat omdat de blokken nog moeten inslijten(lijkt me raar aangezien alleen rechtsvoor is vervangen) op de schijven of kan er nog lucht in het systeem zitten o.i.d?
Dan heb je of de die lampjes twee dagen aan laten staan of de accu was sowieso naar de filistijnen. Ff een ladertje eraan hangen was niet makkelijker geweest?quote:
De 85ah accu bleek niet opgewassen tegen de 10 interieurlampjes en 4 rode deursignaallichten.
Dus maar een Fulmen Formula Extreme van 100Ah/900A gekocht, dat was effe slikken
.Hmm oke, maar die lucht gaat er niet vanzelf uit denk ik. Of heb ik dat mis?quote:
Heeft ook een marter onder mijn motorkap gezeten en een aardig stuk van de bekleding van het schot afgeknaagd en gekrabt
De accu was sowieso te klein voor de auto. Deze hangt nu aan de lader en gaat op marktplaats.quote:
[..]
Dan heb je of de die lampjes twee dagen aan laten staan of de accu was sowieso naar de filistijnen. Ff een ladertje eraan hangen was niet makkelijker geweest?
Het voordeel is dat hij nu weer vast zit met de originele voetbeugel. En je wilt toch ook een beetje zekerheid, 1600 kilo aanduwen zie ik niet zitten..
Nog effe een nieuwe pook en handremhoes bestellen en dan is het interieur weer als nieuw
Nee die gaat er idd niet vanzelf uit neequote:
[..]
Hmm oke, maar die lucht gaat er niet vanzelf uit denk ik. Of heb ik dat mis?
Heeft ook een marter onder mijn motorkap gezeten en een aardig stuk van de bekleding van het schot afgeknaagd en gekrabt
. Geen handige kennis met een ontluchtingssetje? Heel moeilijk is het niet.85ah te klein? Het is geen dieselquote:
[..]
De accu was sowieso te klein voor de auto. Deze hangt nu aan de lader en gaat op marktplaats.
Het voordeel is dat hij nu weer vast zit met de originele voetbeugel. En je wilt toch ook een beetje zekerheid, 1600 kilo aanduwen zie ik niet zitten..
Nog effe een nieuwe pook en handremhoes bestellen en dan is het interieur weer als nieuw
.En jij bent nog niet terug naar de garage??quote:
Afgelopen maandag mijn remklauw rechtsvoor laten vervangen(zou eerst donderdag maar er kwam een linker klauw in een doosje van de rechter
Heb nu wel een heel ander gevoel in mijn rempedaal en moet aardig doordrukken voor ie remt, komt dat omdat de blokken nog moeten inslijten(lijkt me raar aangezien alleen rechtsvoor is vervangen) op de schijven of kan er nog lucht in het systeem zitten o.i.d?
Wat een beunhazen lopen er ook rond zeg
Nou ken volgens mij niemand met zo'n setje, maar ik ga wel terug naar de garage volgende week. Lijkt me toch dat ze daar niet moeilijk over gaan doen.quote:
[..]
Nee die gaat er idd niet vanzelf uit nee
Had er maandag niet echt bij stil gestaan, maar gister moest ik naar Heerenveen en toen merkte ik het wel. Maar ben nu een week op een schip dus kan pas volgende week langs gaan, maar zal vanmiddag nog wel even bellenquote:
[..]
En jij bent nog niet terug naar de garage??
Wat een beunhazen lopen er ook rond zeg
De remklauw rechtsvoor.quote:
Dan heeft het dus niks met schijven/blokken te maken.quote:
Vermoedelijk hebben ze gewoon "even snel" de klauw omgehangen en niet ontlucht. En dan krijg je dit.
Ook de blokken zijn vervangenquote:
[..]
Dan heeft het dus niks met schijven/blokken te maken.
Vermoedelijk hebben ze gewoon "even snel" de klauw omgehangen en niet ontlucht. En dan krijg je dit.
maar ze waren inderdaad wel snel klaar, half uurtje ongeveer. Misschien iets te gehaast inderdaad.Zou voor mij genoeg reden zijn om zo'n "monteur" eens uit te leggen dat ie in het vervolg uit de buurt van mijn auto moest blijven. Prutser.quote:
[..]
Dan heeft het dus niks met schijven/blokken te maken.
Vermoedelijk hebben ze gewoon "even snel" de klauw omgehangen en niet ontlucht. En dan krijg je dit.
Dan hebben ze de blokken niet afgeschuind en pas gemaakt op de schijven.quote:
[..]
Ook de blokken zijn vervangen
Zijn de blokken linksvoor dan ook vervangen?
Sowieso.quote:
[..]
Zou voor mij genoeg reden zijn om zo'n "monteur" eens uit te leggen dat ie in het vervolg uit de buurt van mijn auto moest blijven. Prutser.
In het BMW-topic zou ik hem op zijn bek hebben geslagen.quote:
Nee alleen rechtsvoor, zou oud waren ze ook nog niet. Lijkt me trouwens niet dat het echt prutsers zijn was namelijk bij Broekhuis.quote:
[..]
Dan hebben ze de blokken niet afgeschuind en pas gemaakt op de schijven.
Zijn de blokken linksvoor dan ook vervangen?
Dus jij laat bijna nieuwe blokken vervangen?quote:
[..]
Nee alleen rechtsvoor, zou oud waren ze ook nog niet. Lijkt me trouwens niet dat het echt prutsers zijn was namelijk bij Broekhuis.
Prutsers zijn het wel, want ze laten een klant de deur uit gaan met slecht functionerende remmen.
En succesvolle oplichters ook, want ze verkopen iemand nieuwe remblokken die nieuwe remblokken onder zijn auto heeft zitten
Rustig jongenquote:
[..]
Dus jij laat bijna nieuwe blokken vervangen?
Prutsers zijn het wel, want ze laten een klant de deur uit gaan met slecht functionerende remmen.
En succesvolle oplichters ook, want ze verkopen iemand nieuwe remblokken die nieuwe remblokken onder zijn auto heeft zitten
Heb die remklauw natuurlijk niet voor niets laten vervangen, die remde namelijk continu en heb daar toch minstens 150-200 kilometer mee gereden(zou nog meer kunnen zijn) dus ik kan me heel goed voorstellen dat er van die blokken niet zo heel veel meer over was.Ik wil die blokken wel eens zien dan, want die zijn echt niet voor de helft op.quote:
[..]
Rustig jongen
Ook vind ik het vrij apart dat het vastzitten van de remklauw niet is geconstateerd bij het vervangen van de blokken (of het terugduwen van de zuigers is op een manier gegaan waardoor de klauw is vast gaan zitten).
Anyway, het blijven prutsers want met remmen moet je niet kloten. En een klant stuur je niet de weg op met slecht functionerende remmen, dan moet je nooit meer aan auto's mogen sleutelen.
Toen ze zijn vervangen zat ie nog niet vast natuurlijk, dat is ergens afgelopen maand gebeurt en die blokken zullen er nu een dik jaar onder zitten. Maar ben het zeker met je eens dat je als garagebedrijf geen klant de weg op mag sturen zonder goed functionerende remmen.quote:
[..]
Ik wil die blokken wel eens zien dan, want die zijn echt niet voor de helft op.
Ook vind ik het vrij apart dat het vastzitten van de remklauw niet is geconstateerd bij het vervangen van de blokken (of het terugduwen van de zuigers is op een manier gegaan waardoor de klauw is vast gaan zitten).
Anyway, het blijven prutsers want met remmen moet je niet kloten. En een klant stuur je niet de weg op met slecht functionerende remmen, dan moet je nooit meer aan auto's mogen sleutelen.
Maar goed denk dat ze niet moeilijk gaan doen hierover. Is trouwens het eerste wat ik heb met mijn auto in meer dan een jaar tijd, dus wat betreft heb ik niet zoveel te klagen.quote:
En dat is nou precies het verschil tussen een dealer en een vakgarage
Nee daar gaat het ook niet om, was meer een constateringquote:
.Het is toch gewoon een werkdag vandaag? Krijg ze de hele middag al niet te pakken
Helaas heb ik de velg van de auto moeten slijpen. Met wat geluk vonden we dezelfde velg nieuw bij de Volvo dealer te Amersfoort in de uitverkoop voor 49 Euro.
Gelijk 4 nieuwe remschijven en blokken besteld in Duitsland. Zimmermann rondom, 200 Euro
De 4 slotbouten zijn vervangen door normale bouten...
Serieus? Er zijn wel wat beter manieren om zoiets los te krijgen denk ikquote:
Helaas heb ik de velg van de auto moeten slijpen
-Nieuwe slotboutsleutel bij Volvo geleend: sloeg door
-Speciale dop met pinnen, pijpsleutels, 12 kantige dop geen succes
-Oplassen moer: nog steeds te vast
-Uitboren: duurt uren
-Bouten losdraaien, stukje rijden, vast(er)zetten mocht niet baten
Met de gatzaag rondom het boutgat gezaagd, vervolgens al het overgebleven aluminium met de haakse slijper doorgezaagd en klaar.
Ik hoop dat de gast die de bout met een slagmoersleutel verpest heeft iets met z'n ballen krijgt...
De remmen zijn ook binnen, kunnen we de 1600 kilo Zweeds blik weer veilig tot stilstand brengen.
[ Bericht 12% gewijzigd door pvdplanet op 05-01-2016 14:53:12 ]
jawel op 1 januari ging de radiateur stuk van mijn stage 3 S80, geen zin meer in dus nu een V70 2.3T5 gekocht met alles erop en eraan, AWD komt wel als de tijd daar is.quote:
even een vraagje, zit in een dilemma, Ik heb een full options MY2003 volvo S80 Stage 3 (16T turbo, injectoren, 3 inch downpipe blaa blaa). maar ik word gek van FWD.
heb er 1600 euro aan nieuwe onderdelen in getrapt vorige maand (complete onderstel plus wat klein spul) maar ben er toch klaar mee.
Ik zit te neigen naar een V70 AWD (2003-> ivm Haldex ipv kansloze visco awd) om het vermogen wel kwijt te kunnen en launch control te kunnen hebben (handbak).
Probleem is echter, die S80 is overcompleet, gekke ding heeft zelfs een standkachel terwijl het een 2.4T betreft, dus best zeldzaam.
Mijn idee is, V70 AWD goedkoop scoren met Haldex, al het nieuwe spul van de S80 overbouwen en ook de standkachel et cetera, of zal ik vreemd gaan met een ander merk? wederom Audi (A8 D3, S8 of A6 biturbo) of Jaguar (XJR/S-Type) of iets in die trant.
Iemand ervaring met een opgefokte AWD V70? (stage 3/4) roep niet een V70R, want mensen vragen daar goud voor en een stage 3/4 T5 laat een R achter alsof het niks is.
rijdt heerlijk, maar de S80 trekt veel harder dan de T5, had ik niet verwacht.
ga de S80 niet meer maken, staat nu te koop voor een appel en een ei, dan ga ik LPG in de v70 rossen
Heb je een linkje naar je S80?quote:
[..]
jawel op 1 januari ging de radiateur stuk van mijn stage 3 S80, geen zin meer in dus nu een V70 2.3T5 gekocht met alles erop en eraan, AWD komt wel als de tijd daar is.
rijdt heerlijk, maar de S80 trekt veel harder dan de T5, had ik niet verwacht.
ga de S80 niet meer maken, staat nu te koop voor een appel en een ei, dan ga ik LPG in de v70 rossen
Lolquote:
De betere manieren allemaal geprobeerd:
-Nieuwe slotboutsleutel bij Volvo geleend: sloeg door
-Speciale dop met pinnen, pijpsleutels, 12 kantige dop geen succes
-Oplassen moer: nog steeds te vast
-Uitboren: duurt uren
-Bouten losdraaien, stukje rijden, vast(er)zetten mocht niet baten
Met de gatzaag rondom het boutgat gezaagd, vervolgens al het overgebleven aluminium met de haakse slijper doorgezaagd en klaar.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik hoop dat de gast die de bout met een slagmoersleutel verpest heeft iets met z'n ballen krijgt...
De remmen zijn ook binnen, kunnen we de 1600 kilo Zweeds blik weer veilig tot stilstand brengen.
[ afbeelding ]
Hoe heb je dat laatste stuk bout nou uit je naaf gehaald?
De S80 had ook een stuk meer vermogen toch? Wel gek dat de T5 niet zo trekt, zou bijna denken dat er iets niet goed is. Vanaf 3.500 rpm moet ie behoorlijk hard gaan.quote:
[..]
jawel op 1 januari ging de radiateur stuk van mijn stage 3 S80, geen zin meer in dus nu een V70 2.3T5 gekocht met alles erop en eraan, AWD komt wel als de tijd daar is.
rijdt heerlijk, maar de S80 trekt veel harder dan de T5, had ik niet verwacht.
ga de S80 niet meer maken, staat nu te koop voor een appel en een ei, dan ga ik LPG in de v70 rossen
Verkoop je het blok+aanbouwdelen ook los?quote:
[..]
jawel op 1 januari ging de radiateur stuk van mijn stage 3 S80, geen zin meer in dus nu een V70 2.3T5 gekocht met alles erop en eraan, AWD komt wel als de tijd daar is.
rijdt heerlijk, maar de S80 trekt veel harder dan de T5, had ik niet verwacht.
ga de S80 niet meer maken, staat nu te koop voor een appel en een ei, dan ga ik LPG in de v70 rossen
Is al gefixed hahah, wastegate stond niet goed en bpv slang lag eraf.quote:
[..]
De S80 had ook een stuk meer vermogen toch? Wel gek dat de T5 niet zo trekt, zou bijna denken dat er iets niet goed is. Vanaf 3.500 rpm moet ie behoorlijk hard gaan.
Voor de anderen (multi quote is kut mobiel) hij staat alleen op fb, vraagprijs is 1200 en bieden kan uiteraard.
Dit is het verhaaltje:
Ik zal kort en bondig zijn, ik kan een heel sprookje neerzetten maar ik zal lekker kort en krachtig zijn, hij staat in Nunspeet trouwens.
Gaat om:
S80 my2002 (met fatsoenlijk gasklephuis). LPG G3
Stage 2 (16T turbo, 3 inch downpipe blijft bij mij).
280k op de teller.
Full options, dus ook standkachel en regensensor e.d. helaas. geen achterbank verwarming of parkeersensoren.
Hu601 (40watt per kanaal versie) dus lekker knallen met de HP speakers.
APK net een maand geleden erop gegooid.
18 inch velgen met winterset en 2 losse goede zomerbanden
Moet 260pk hebben, maar mijn 2.3 T5 houdt hem met geen mogelijkheid bij dus ik vermoed meer dan 260pk
Waarom is hij zo goedkoop vraagt u?
Radiateur stuk en moet vervangen worden
Kleppendeksel lekt olie
LPG houdt het niet bij bij volgas, verdamper moet gereviseerd worden (a 50¤) om gasdruk stabiel te houden
Interieur is wat versleten, gaat om vloer, stoelen zijn OK.
Rti is dood
Uitlaat spruitstuk pakking moet vernieuwd worden
Stuurkogels moeten vervangen worden!
Wat is er onlangs vervangen? (Minder dan 10.000km)
Schokbrekers, veren, top lagers en endlinks voor
Draagarmrubbers
Swap van 13g naar 16t turbo
2 bobines
Nieuwe schijven en handrem bende achter
Bougies
Versnellingsbak voor de 2e keer geflusht, schakelt boterzacht (Kevin Walter kan dit beamen)
NOTE: nu 18 inch velgen LM.
Een cm van de naaf af evenwijdig doorgeslepen. Kon het laatste restje velg eraf trekken toen bleef er alleen een stukje draadeind over. Die liet zich na een beetje kruipolie met de hand verwijderen.quote:
[..]
Lol
Hoe heb je dat laatste stuk bout nou uit je naaf gehaald?
De nieuwe velg is zit erop en ik voel geen rare zaken in het onderstel.
Slotbouten is net zoiets als een aftermarket alarm, na een jaar of 4/5 altijd gezeik.quote:
[..]
Een cm van de naaf af evenwijdig doorgeslepen. Kon het laatste restje velg eraf trekken toen bleef er alleen een stukje draadeind over. Die liet zich na een beetje kruipolie met de hand verwijderen.
De nieuwe velg is zit erop en ik voel geen rare zaken in het onderstel.
Dit is zo waar he!quote:
[..]
Slotbouten is net zoiets als een aftermarket alarm, na een jaar of 4/5 altijd gezeik.
Ook bij de E46 uit 1998 had ik dat niet
remmerij vernieuwd en allerlei kleine dingetjes aangepakt (o.a. verwijderen typeplaatjes behalve 2.9, parkeersensoren opnieuw lakken etc etc)
Totale kosten:
Auto 1280 Euro
Accu 150 Euro
Velg + montage 70 Euro
Remmenset 200 Euro
Verf 50 Euro
Interieurdelen 80 Euro
Wielbouten 20 Euro
Totaal 1850 Euro. Geen geld voor zoveel auto
Precies, maar dat betaal je weer aan de wegenbelasting, verbruik en verzekering terug.quote:
Totaal 1850 Euro. Geen geld voor zoveel auto
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Aanschaf en onderdelen zijn meestal het probleem niet, die zinloze zak geld die er maandelijks voor gegeven moet worden is köt.
Nu alleen nog een setje fatsoenlijk rubber eronder. Jinyu...ik hoop dat de rest van het onderhoud meer geld mocht kosten dan de banden
Onderhoudshistorie is geen issue, ondanks het gebrek aan boekjes is te zien dat er op onderhoud niet is bespaard. En de auto heeft amper steenslag, er is duidelijk niet mee bumpergekleeft.
De kosten vallen afgezien van de wegenbelasting wel mee (1541 kilo, 203 per kwartaal)
Verzekering is 18 Euro per maand en het verbruik is gemiddeld 8.9 liter per 100km.
Jaloers, ik betaal 40+ per maand voor alleen WA voor de v70n t5quote:
Ik vermoed dat de eigenaar een dure set velgen en banden had die hij bij inruil niet kwijt wilde. Vervolgens 4 imitatie velgen besteld en er een set goedkope banden op gegooid. We rijden ze gewoon op, zien dan wel verder.
Onderhoudshistorie is geen issue, ondanks het gebrek aan boekjes is te zien dat er op onderhoud niet is bespaard. En de auto heeft amper steenslag, er is duidelijk niet mee bumpergekleeft.
De kosten vallen afgezien van de wegenbelasting wel mee (1541 kilo, 203 per kwartaal)
Verzekering is 18 Euro per maand en het verbruik is gemiddeld 8.9 liter per 100km.
Da's netjes voor zo'n grote bak. Rustige rijstijl?quote:
Verzekering is 18 Euro per maand en het verbruik is gemiddeld 8.9 liter per 100km.
Mja, grote auto, vermogen, dan kom je niet heel goedkoop hoor. En je hebt ook nog niet zo veel schadevrije jaren dus?quote:
[..]
Jaloers, ik betaal 40+ per maand voor alleen WA voor de v70n t5
Ik heb er 6 op mijn naam staan, zal we komen door leeftijd (23 jaartjes).quote:
[..]
Da's netjes voor zo'n grote bak. Rustige rijstijl?
[..]
Mja, grote auto, vermogen, dan kom je niet heel goedkoop hoor. En je hebt ook nog niet zo veel schadevrije jaren dus?
Kosten voor diagnose/oliewissel/schoonmaken warmtewisselaar is 500 ex, revisie tussen de 900-1800 ex
Gaat deze jongen er niet meer voor neerleggen. Nog wat maandjes goed geld sparen en een nieuw model met <200k kilometers terug kopen dus
Stond al wel op de planning, maar een jaartje later. Vandaar dus ook niet meer investeren in deze, alhoewel hij verder echt netjes loopt, redelijk schadevrij (je hebt wel wat, bij 411k, natuurlijk
) en gewoon nog comfortabel is.De eerste die er 3k voor geeft mag 'm meenemen
Dat was een redelijk korte hobby dan..maar goed,een jaartje eerder is nog te behapstukken.quote:
Zit rustig aan te kijken naar een V70 >2007, de N begint weer wat lomper te schakelen, revisiebedrijf geeft aan dat de bij verkoop gemelde revisie van de automaat waarschijnlijk niet volledig was
Kosten voor diagnose/oliewissel/schoonmaken warmtewisselaar is 500 ex, revisie tussen de 900-1800 ex
Gaat deze jongen er niet meer voor neerleggen. Nog wat maandjes goed geld sparen en een nieuw model met <200k kilometers terug kopen dus
Stond al wel op de planning, maar een jaartje later. Vandaar dus ook niet meer investeren in deze, alhoewel hij verder echt netjes loopt, redelijk schadevrij (je hebt wel wat, bij 411k, natuurlijk
De eerste die er 3k voor geeft mag 'm meenemen
Nee,niet echt eigenlijk...wel de verwachte lol gehad van de auto of viel het wel mee..je hebt er wel wat sleuteluurtjes in zitten.quote:
Och, 1 1/4 jaar en 50k kilometers op een wagen die 362k gelopen had. Kan verder ook absoluut niet klagen over de rest van de kosten
Verder alleen beurten, remmerij, draagarmen en fuseekogels. Allemaal normaal onderhoud, een keer 2000 euro samen, denk ik.
En de audio upgrade naar High Performance was 500 of zo. Maar daardoor wel veel plezier van de wagen gehad
Het blok bleek kurkdroog en er is nul roest. Ben zeer content
To do's:
* zelfdimmende binnenspiegel is defect (glas half geel / half blank)
* oliepeilstok is kapot (alleen de dop, geen staaf meer)
pro-tip, je spiegel is je UEM, kan je dus niet zomaar swappen, binnenwerk van alleen de spiegel wel.quote:
Vandaag effe tijd genomen om de S80 op de brug te zetten, 2 sleutels te laten maken en de 8 liter 5w-30 te vervangen.
Het blok bleek kurkdroog en er is nul roest. Ben zeer content
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
To do's:
* zelfdimmende binnenspiegel is defect (glas half geel / half blank)
* oliepeilstok is kapot (alleen de dop, geen staaf meer)
welke mafkees heeft lopen troubleshooten? TCV is de meest voorkomend probleem bij gebrek aan turbodukquote:
Valt allemaal mee, grootste gedoe was de oorzaak van de motorstoring zoeken, bleek de TCV klep. Heb toen wel de intercooler, vacuüm leidingen en klepje voor de motorsteunen vervangen en de turbo los gehad. Maar kostentechnisch was dat samen een keer 300 euro. Oh, en tot twee keer toe alle aandrijfassen
Verder alleen beurten, remmerij, draagarmen en fuseekogels. Allemaal normaal onderhoud, een keer 2000 euro samen, denk ik.
En de audio upgrade naar High Performance was 500 of zo. Maar daardoor wel veel plezier van de wagen gehad
andere velgen
Dat met die spiegel heb ik ook, hij is voor de helft donker en voor de helft normaal. Weet iemand of dat makkelijk te fixen is?quote:
Vandaag effe tijd genomen om de S80 op de brug te zetten, 2 sleutels te laten maken en de 8 liter 5w-30 te vervangen.
Het blok bleek kurkdroog en er is nul roest. Ben zeer content
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
To do's:
* zelfdimmende binnenspiegel is defect (glas half geel / half blank)
* oliepeilstok is kapot (alleen de dop, geen staaf meer)
Het glas vervangen zal niet te moeilijk zijn toch?quote:
[..]
pro-tip, je spiegel is je UEM, kan je dus niet zomaar swappen, binnenwerk van alleen de spiegel wel.
[..]
welke mafkees heeft lopen troubleshooten? TCV is de meest voorkomend probleem bij gebrek aan turboduk
Op de Engelse Ebay zijn de gebruikte spiegels het voordeligst.
De onderdeelprijzen voor Volvo zijn wel schandalig hoog. Maar goed dat zal geen nieuws zijn...
Moet je de manual opzoeken.quote:
[..]
Het glas vervangen zal niet te moeilijk zijn toch?
Op de Engelse Ebay zijn de gebruikte spiegels het voordeligst.
De onderdeelprijzen voor Volvo zijn wel schandalig hoog. Maar goed dat zal geen nieuws zijn...
kan je gewoon 2dehands pakken, maar zorg ervoor dat je UEM gedeelte in de spiegel bij de auto blijft, is onderdeel van je immo en gaat gezeik veroorzaken als je die ook verwisselt.
Ik zelf: het is een generieke foutcode, vacuumslangen kosten 3 euro, de intercooler was zo lek als een mandje, de motorsteunen kon ik uitsluiten na vervangen van de slangen. En als laatste, van de turbo (voldoende leesvoer online) gaat regelmatig de variabele klep dicht zitten of stroef lopen. Het klepje voor de steunen had ik wellicht kunnen besparen, die dan wel...quote:
[..]
pro-tip, je spiegel is je UEM, kan je dus niet zomaar swappen, binnenwerk van alleen de spiegel wel.
[..]
welke mafkees heeft lopen troubleshooten? TCV is de meest voorkomend probleem bij gebrek aan turboduk
Daarnaast volg ik liever het pad van de goedkope/makkelijk testbare onderdelen eerst testen, maar da's persoonlijk natuurlijk
Het zit heerlijk,loopt lekker,alleen even wennen aan de gadgets allemaal.
Maar kan wel wennen aan het hybride gedoe op deze manier.
Ik rij in dezelfde (maar dan wit). Heerlijk beest. Niet echt een Volvo in de klassieke traditie, maar rijdt echt ge-wel-digquote:
Dagje spelen met een nieuwe V60 D6,..wat een heerlijk ding..je merkt geen donder van het gewicht (1800+ kg)
Het zit heerlijk,loopt lekker,alleen even wennen aan de gadgets allemaal.
Maar kan wel wennen aan het hybride gedoe op deze manier.
Wel weer een V70 ja? Je bent/wordt wel een echte fanboyquote:
Zit rustig aan te kijken naar een V70 >2007, de N begint weer wat lomper te schakelen, revisiebedrijf geeft aan dat de bij verkoop gemelde revisie van de automaat waarschijnlijk niet volledig was
Geen neigingen om eens een ander merk te proberen?Was al fanboy vanuit de drie auto's hiervoor hèquote:
[..]
Wel weer een V70 ja? Je bent/wordt wel een echte fanboy
Heb zitten kijken in hetzelfde budget, maar een 5er doet het niet echt voor me, Audi vind ik uistralingsloos (afgezien van eventueel een A5) net als de rest van VAG. Frans koop ik niet en Japans is niet echt comfortabel geloof ik.
Lastig dus
Dat eerste wist ik, heb ze allemaal gezienquote:
[..]
Was al fanboy vanuit de drie auto's hiervoor hè
Heb zitten kijken in hetzelfde budget, maar een 5er doet het niet echt voor me, Audi vind ik uistralingsloos (afgezien van eventueel een A5) net als de rest van VAG. Frans koop ik niet en Japans is niet echt comfortabel geloof ik.
Lastig dus
Maar als het budget dan toch weer iets omhoog gaat, opent dat natuurlijk weer mogelijkheden buiten de V70 (dacht ik ). E61 zou ik ook niet doen, te veel problemen. E91 te klein voor je? Chrysler 300C? Alfa 159?Ik zou als opvolger van de V70 wel een XF Sportbrake willen, maar dan moet de V70 nog wel tien jaar blijven voordat die betaalbaar is