PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Van:
Tot:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544
(Kattenrug) -
Amazon 131
TheSilencer / Hyman - '67 import
P1800 -
144 -
240
ed_reeb / snoertje - DL estate - 1990
242
gias
244
DeBastaard / r8ality ('77 DLS) / Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340
PeuRac - 1.4 Variomatic uit '89 / Powerflux - 1.4 Variomatic uit '86
345
mirelia
360
Pinball / Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987 / Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)/ powerflux - GLT 2.0i 1987
440
addie / Broodjepoep / Dandelion / Pascal86 / snoertje / StefanCJ / swilden / Mattt / PeuRac - 1.7 Turbo - 1991
460
SuN-CRuSHeR / godigita - 1.8i / Deniz070 - 1.6i
480
Garagefluit / Picht / Greetz
740
MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986 / Bart-Willem - sedan - 2.3 GLE - 1990 / Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988 / CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 / vakantiebak Bart-Willem - turbo intercooler - 1986
850
KonnieKipke / TradeMarkie - T5 / OreO - R - RPowa / Delnooz - 2.5 GLE 1993 / SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994 / Pas259 / MisterManiac (1996) 2.5 10V (300k) / CasB 2.3 T5 Estaste (1995) / Kaapenkoop 2.5 Estate 270k (1994)
940
DucatiOwner (Estate - 1994) / JJH (Estate - 1991) / AGiath (Polar 2.3 IC - 1995) / r8ality (Estate Turbo 1996) / MaGNeT (2.3 LPT@HPT 1996)
960
Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0) /
S90 -
C30
Abonides - D5 / DJ_WB / thumper / Mr.Adams / SinofEnvy (2010)
S40
dscx / Game_Error / Goochie / UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996 / kratjuh - 2.0D Momentum / Zeemon - 1998 / IrishBastard - 2.0 - 1997 / JDude - 1.8 - 2001
V40
ArcticBlizzard / fathank / Windsurfbart / sj44k - 1.9D / suikertaartje - 1.8 Europa - 1999 / Mithrandirrr - 2.0t Europa Sports Automaat 2003
V50
Posdnous - Edition II / Hoppla - 2.0D Momentum / wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004 / Sunnythesun - 2.0D - 2005 / TheSilencer - D5
S60
Broertie / renetje19 / Repeat - D5 - / Sbv6 / dnzl - 2.4 / Man_Made_God - 2.4 automaat
S70
- T5 - Future_Echo / Arclight-S
V70
Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic) / DaKKiE1984 - 2.0 benzine 1997 / Charged - 2.5 10v (Classic) / Bart-Willem - 2.4 140pk 2001 (V70N) / ..-._---_-.- - 2.5D 1998 (Classic)
XC70
GI - benzine 2007
S80
Salvad0R - 2.4 D5 / PeuRac - 2.4i Automaat (170pk) / Ultivor - T6 - 2005 / Dennis121 - 2.4 / Roel_Jewel - 2.9 / The Zappa T6 / Hyman - 2.9
XC90
- D5 - ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders: bluebit (Toyota Prius )
Deze op is hier hier te vinden
[ Bericht 1% gewijzigd door bokkepoot op 16-04-2013 20:52:26 ]
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Gekocht voor mijn 240: achterruitlamellen. Origineel Volvo en lekker jaren '80 tuning.
When you're strange, faces come out of the rain.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
zaterdag bij de S40 wezen kijken, goed gevoel over, alleen ze rekenen 700 euro rijklaarmaakkosten 
lijkt me iets teveel van het goede, tenzij ze er een trekhaak onderbouwen.
lijkt me iets teveel van het goede, tenzij ze er een trekhaak onderbouwen.
nerovetsrethca
Over Volvo's gesproken, ik kwam vandaag dit mishandelde hok tegen
Beetje jammer
Beetje jammer
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Vetquote:Op dinsdag 16 april 2013 18:54 schreef Pinkerton het volgende:
Gekocht voor mijn 240: achterruitlamellen. Origineel Volvo en lekker jaren '80 tuning.
[ afbeelding ]
Ze hebben ook lamellen voor de amazon, maar dan aan de binnenkant.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Dit krijg je als een Volvo en de Bassie-en-Adriaan-caravan een kindje krijgen.quote:Op dinsdag 16 april 2013 20:17 schreef bokkepoot het volgende:
Over Volvo's gesproken, ik kwam vandaag dit mishandelde hok tegen
[ link | afbeelding ]
Beetje jammer
Staat erin,quote:
@bokkepoot
Kan je m'n 940 Estate 2.3 LPT@HPT 1996 ook nog toevoegen?
Heb de boel even wat overzichtelijker gemaakt en alvast 2 uitgevist.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
quote:
[..]
Staat erin,
Heb de boel even wat overzichtelijker gemaakt en alvast 2 uitgevist.
Weet niet hoe lang m'n 740 er nog bij staat (kabinet?) maar voorlopig staat hij veilig op m'n oprit
Haal de S40 onder mijn naam maar weg en zet er een 2.9 S80 voor in de plaatsquote:
[..]
Staat erin,
Heb de boel even wat overzichtelijker gemaakt en alvast 2 uitgevist.
En verwijder de link van mn amazon plaatje, die is nog van toen ie blauw was
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Correct, hij weet nog altijd te vertellen dat er een fokker was die rotondes vierkant nam
Als ook van de sarcastische opmerkingen
zet bij mij een 360 GLT 2.0i uit 1987 er ook maar bij. ook al staat 'ie te koop, ik ben er toch trots op.quote:
[..]
Staat erin,
Heb de boel even wat overzichtelijker gemaakt en alvast 2 uitgevist.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Let wel op roestvorming bij de sierlijsten van de achterruit. Met name 140's waren daar extreem gevoelig voor met zulke dingen.quote:
Gekocht voor mijn 240: achterruitlamellen. Origineel Volvo en lekker jaren '80 tuning.
[ afbeelding ]
Bedankt voor de tip! Vooralsnog zitten ze er nog niet op, maar zodra ze erop zitten zal ik het in de gaten houden.quote:
[..]
Let wel op roestvorming bij de sierlijsten van de achterruit. Met name 140's waren daar extreem gevoelig voor met zulke dingen.
When you're strange, faces come out of the rain.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
Vreemd? Ik heb dat ding 4 jaar op mijn 144 gehad en geen last van gehad...quote:
[..]
Let wel op roestvorming bij de sierlijsten van de achterruit. Met name 140's waren daar extreem gevoelig voor met zulke dingen.
Je hebt 2 versies ervan: eentje die op je ruit zit en eentje die ook geheel over de sierlijst valt. Laatstgenoemde zorgt er dus voor dat er vocht tussen sierlijst en dat louvreding blijft staan en vroeg of laat eist dat zijn tol. Heb al bij een paar 142's en 144's mogen zien dat die dus voor behoorlijk wat roest zorgen, waarbij bij eentje gewoon de boel geheel opnieuw gelast en gespoten moest worden (prijzig geintje).quote:Op vrijdag 19 april 2013 21:00 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Vreemd? Ik heb dat ding 4 jaar op mijn 144 gehad en geen last van gehad...
En beantwoord je DM eens.
en nu mag ik ook officieel in het rijtje in de OP
zojuist een S40 uit 2007 gekocht
edit:
zojuist een S40 uit 2007 gekocht
edit:
nerovetsrethca
Zo staat ie er nu bij.
Vanmiddag vervangen:
- Brandstofpomp + filter
- Olie + filter
- Nieuwe o-ringen in gear linkage.
Hij scheurt weer fijn
.
Binnenkort ga ik een v70 aanschaffen, mijn voorkeur gaat uit naar 170pk, lederen bekleding, automaat, niet meer dan 300k op de teller, bouwjaar 02/03.
Iemand tips en wat zoiets in de particuliere handel ongeveer mag kosten?
Iemand tips en wat zoiets in de particuliere handel ongeveer mag kosten?
Koop de mijne en je hebt een prima ding. Is wel de 140pk-versie, automaat en velours bekleding. Maar die 140pk kan je zo overzetten naar de 170pk-versie (kwestie van de software van de ECU flashen).
Is wel de 140pk-versie, automaat en velours bekleding. Maar die 140pk kan je zo overzetten naar de 170pk-versie (kwestie van de software van de ECU flashen).
Chiptuning?quote:
Koop de mijne en je hebt een prima ding.
Gaan bepaalde onderdelen niet overmatig slijten?
Nee, het enige wat die 30pk verschil veroorzaakt is de gasklep die bij de 140pk-versie niet verder open gaat boven de 4500rpm en dat is bij de 170pk wel zo. Alleen bij de handbak zit er wel een ander verschil: die heeft andere bakverhoudingen dan de 170pk-versie. Bij de automaatbakken zijn de verhoudingen bij beide modellen gewoon hetzelfde.
@ r8v2: toffe velgen zo!
[ Bericht 11% gewijzigd door Bart-Willem op 06-05-2013 00:08:41 ]
Alleen bij de handbak zit er wel een ander verschil: die heeft andere bakverhoudingen dan de 170pk-versie. Bij de automaatbakken zijn de verhoudingen bij beide modellen gewoon hetzelfde. @ r8v2: toffe velgen zo!
[ Bericht 11% gewijzigd door Bart-Willem op 06-05-2013 00:08:41 ]
Ja ik had niet verwacht dat die zo vet staan onder een 9-serie. De ultieme wens is om ze wit te laten poedercoaten, dan is het helemaal gaaf.
En 4 nieuwe banden.
En 4 nieuwe banden
.
Alleen al om de naam van die handelaar zou ik er niet durven te kopen.
Edit: onderhoudsboekjes laten zo te zien flinke gaten zien: beurten overgeslagen en na 160k helemaal niets meer ingevuld in het onderhoudsboekje. En dan wel trots vermelden: "onderhoudsboekjes aanwezig!" Dat belooft niet veel goeds.
[ Bericht 26% gewijzigd door Bart-Willem op 06-05-2013 13:00:09 ]
Edit: onderhoudsboekjes laten zo te zien flinke gaten zien: beurten overgeslagen en na 160k helemaal niets meer ingevuld in het onderhoudsboekje. En dan wel trots vermelden: "onderhoudsboekjes aanwezig!" Dat belooft niet veel goeds.
[ Bericht 26% gewijzigd door Bart-Willem op 06-05-2013 13:00:09 ]
Mooie velgen en grill! Staat 'ie ook lager dan gebruikelijk?quote:Op zondag 5 mei 2013 22:59 schreef r8v2 het volgende:
[ afbeelding ]
Zo staat ie er nu bij.
Vanmiddag vervangen:
- Brandstofpomp + filter
- Olie + filter
- Nieuwe o-ringen in gear linkage.
Hij scheurt weer fijn
Ergens eind deze maand, begin volgende komt er een '89 740 2.3i GL Estate bij
Ben behoorlijk zenuwachtig, want 't is niet bepaald goedkoop in de vaste lasten..
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Jep, voor heb ik er 2 ringen afgeslepen en achter staat ie op Intrax-veren van een 240quote:
[..]
Mooie velgen en grill! Staat 'ie ook lager dan gebruikelijk?
Ergens eind deze maand, begin volgende komt er een '89 740 2.3i GL Estate bij
.
nog verdere aanpassingen aan het onderstel om overmatige slijtage te voorkomen of was dat niet nodig?quote:
[..]
Jep, voor heb ik er 2 ringen afgeslepen en achter staat ie op Intrax-veren van een 240
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Alle rubbers zijn nog goed, althans ik hoor geen vreemde geluiden of raar weggedrag. Wel mogen alle vier de schokbrekers een keer vervangen worden .
.
Nice, verlaagd? Staat 'm goed.quote:
[ afbeelding ]
Zo staat ie er nu bij.
Vanmiddag vervangen:
- Brandstofpomp + filter
- Olie + filter
- Nieuwe o-ringen in gear linkage.
Hij scheurt weer fijn
url
quote:
quote:
[..]
Jep, voor heb ik er 2 ringen afgeslepen en achter staat ie op Intrax-veren van een 240
Vanmiddag nog even op de sloop rondgewandeld, maar godmiljaar wat zijn die pre-1996 940's toch lellek van binnen .
.
Aargh,waar blijft m'n vakantiegeld!!
Colombo's,veerpootbrug,SC 90 nog wat radio,en meer spul.
Colombo's,veerpootbrug,SC 90 nog wat radio,en meer spul.
Graag verwijderen.
Nou moe.quote:
Vanmiddag nog even op de sloop rondgewandeld, maar godmiljaar wat zijn die pre-1996 940's toch lellek van binnen
Het enige verschil is het stuur?quote:
Vanmiddag nog even op de sloop rondgewandeld, maar godmiljaar wat zijn die pre-1996 940's toch lellek van binnen
Die 244 is waarschijnlijk geen DLS, maar heeft wel heel erg de DLS-looks. Het is een '78'er en zou daarom geen DLS kunnen zijn.
Hij heeft wel het front, de kleur en wat andere shizzle die overeen komt. Heeft de jouwe velours bekleding toevallig? If so: dan zou het misschien toch een DLS kunnen zijn.
Ik vind ze allemaal mooi, behalve de 740 tussen-neus (waar nog een randje tussen koplamp en grille zit).quote:
Niet alleen stuur, qua lijstjes, bumpers en accentjes zitten er nog wel wat meer verschillen aan. En op een of andere manier hebben die oude allemaal gruwelijk lelijke stoffen motiefjesquote:
[..]
Het enige verschil is het stuur?
Die 244 is waarschijnlijk geen DLS, maar heeft wel heel erg de DLS-looks. Het is een '78'er en zou daarom geen DLS kunnen zijn.
.Wat betreft de DLS: eind '77 en begin '78 is normaal, met een enkele uitschieter naar laat
'78 (oude voorraad of bijvoorbeeld eerst op staatskenteken gereden en daarna naar "burger" veranderd). Velourse bekleding kan dan weer niet. Als je het chassisnummer weet kan ik het opzoeken
.
Ja godver, die is lelijk jaquote:
[..]
Ik vind ze allemaal mooi, behalve de 740 tussen-neus (waar nog een randje tussen koplamp en grille zit).
.
Ik ken de site 244dls.de ook wel.quote:
[..]
Niet alleen stuur, qua lijstjes, bumpers en accentjes zitten er nog wel wat meer verschillen aan. En op een of andere manier hebben die oude allemaal gruwelijk lelijke stoffen motiefjes
Wat betreft de DLS: eind '77 en begin '78 is normaal, met een enkele uitschieter naar laat
'78 (oude voorraad of bijvoorbeeld eerst op staatskenteken gereden en daarna naar "burger" veranderd). Velourse bekleding kan dan weer niet. Als je het chassisnummer weet kan ik het opzoeken
Maar ik denk niet dat het een echte is: als er Pullman (rib dus) in moet zitten in plaats van velours dan klopt het al niet. Helaas heeft die auto geen schuifdak, anders was het helemaal perfect. 
Of misschien deze toch laten schieten en wachten op een leuke jongere 240 met 4-traps automaat en schuifdak. En die 940-interieurs van voor 1996 zijn vaak hetzelfde, als zitten er inderdaad een paar lelijke tussen.
Maar het is gelukkig niet zo erg als dat knalrode van een 740, of het mosgroene dashboard wat bij een 760 te krijgen was.
Nee dat rode interieur is gaaf .
Mijn pa heeft ooit een zwarte 760 GLE aan mijn oom verkocht met dat interieur.
.
Mijn pa heeft ooit een zwarte 760 GLE aan mijn oom verkocht met dat interieur
.
Waarom vraag je het danquote:
[..]
Ik ken de site 244dls.de ook wel.
En die 940-interieurs van voor 1996 zijn vaak hetzelfde, als zitten er inderdaad een paar lelijke tussen.
. DLS-en zijn er alleen nog te vinden op mobile.de, met bijbehorende exorbitante prijzen. Maar mocht ik er 1 een keer tegenkomen issie de mijne .
De grille is gewoon van een 264, dus het kan geen DLS zijn. Stond er laatst in Son & Breugel geen DLS te koop? Er stonden 2 van die blauwe 244's te koop: eentje in Helmond (of in de buurt ervan) en eentje in Son. Allebei met 264-front en 1 ervan had zo'n zelfde grille als jij hebt.
Stond er laatst in Son & Breugel geen DLS te koop? Er stonden 2 van die blauwe 244's te koop: eentje in Helmond (of in de buurt ervan) en eentje in Son. Allebei met 264-front en 1 ervan had zo'n zelfde grille als jij hebt.
Dat is zo gegaan, volgens mij:quote:
Op "Ja, we hebben nog een zwikje oude koplampen en een partij te smalle grilles, maar met een stukje plastic vullen we dat wel op, ziet niemand!".
Bij gebrek aan de DLS-grille doen ze ook nog wel eens een 264 grille monterenquote:
De grille is gewoon van een 264, dus het kan geen DLS zijn.
.Maar het lijkt me ook stug, ik heb een van de drie (geregistreerd op volvo244dls tenminste) in NL
.
Zelfde als met eind '97 en '98 940's: "Ja eigenlijk zijn we de 850 al aan het produceren maar we hebben nog zoveel carosserieen en motoren over. Oh dan hang ze maar vol met opties en probeer ze maar te verkopen".quote:
[..]
Dat is zo gegaan, volgens mij:
"Ja, we hebben nog een zwikje oude koplampen en een partij te smalle grilles, maar met een stukje plastic vullen we dat wel op, ziet niemand!".
.
Wie weet was die ander nummer 2 van de 3?quote:Op donderdag 9 mei 2013 12:14 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Bij gebrek aan de DLS-grille doen ze ook nog wel eens een 264 grille monteren
Maar het lijkt me ook stug, ik heb een van de drie (geregistreerd op volvo244dls tenminste) in NL
En we noemen het de "Polar"quote:
[..]
Zelfde als met eind '97 en '98 940's: "Ja eigenlijk zijn we de 850 al aan het produceren maar we hebben nog zoveel carosserieen en motoren over. Oh dan hang ze maar vol met opties en probeer ze maar te verkopen".
Eigenlijk is het "vierkante" Volvo rijden ideaal:
- goedkoop in aanschaf
- praktisch onverwoestbaar op wat slecht materiaal voor afwerking na
- alles past er in
- rijdt, zit en stuurt heerlijk, korte draaicirkel
- geen afschrijving
- verbruikt 1 op 10, niet zuinig maar je moet flink ver rijden voor een zuinigere auto terugverdiend is
- niet (veel) zwaarder dan een huidige middenklasser
- onderhoudsvriendelijk, veel is zelf te doen, onderdelen zijn niet belachelijk duur
- model / ontwerp is lang op de markt geweest dus spare parts zijn goed te krijgen
- relatief veilig, vergeleken met andere bakken tot 1998
- weinig roestproblemen en ze roesten sowieso langer
[ Bericht 15% gewijzigd door TheFreshPrince op 09-05-2013 13:15:23 ]
Dit ja. Vroeger waren Volvo's altijd zo bizar zwaar. Tegenwoordig weegt een golf even veel..quote:
[..]
En we noemen het de "Polar"
Eigenlijk is het "vierkante" Volvo rijden ideaal:
[..]
- niet (veel) zwaarder dan een huidige middenklasser
[..]
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Je gaat toch niet als liefhebber jequote:
[..]
Wie weet was die ander nummer 2 van de 3?
DLS verkopen..
Ja dat jaquote:
[..]
En we noemen het de "Polar"
Eigenlijk is het "vierkante" Volvo rijden ideaal:
- goedkoop in aanschaf
- praktisch onverwoestbaar op wat slecht materiaal voor afwerking na
- alles past er in
- rijdt, zit en stuurt heerlijk, korte draaicirkel
- geen afschrijving
- verbruikt 1 op 10, niet zuinig maar je moet flink ver rijden voor een zuinigere auto terugverdiend is
- niet (veel) zwaarder dan een huidige middenklasser
- onderhoudsvriendelijk, veel is zelf te doen, onderdelen zijn niet belachelijk duur
- model / ontwerp is lang op de markt geweest dus spare parts zijn goed te krijgen
- relatief veilig, vergeleken met andere bakken tot 1998
- weinig roestproblemen en ze roesten sowieso langer
. Rijd nu een paar weken rond met een V70, maar allejezus, het gebouw waar ik in woon heeft nog een kortere draaicirkel...
Volgens mij waren het oudere mensen, al weet ik dat niet zeker.quote:Op donderdag 9 mei 2013 14:53 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Je gaat toch niet als liefhebber je
En alles komt vroeg of laat helaas weer te koop: zo'n auto gaat langer mee dan de eigenaar.
Zeker als het oude mensen waren is de kans groot dat ze hem zelf gekocht hebben. Dus tenzij het geëmigreerde ex-Stasi is (aangeven!) kan het niet eens .
.
Ja, is namelijk alleen de software van de ECU. Toen m'n broer en ik voor zijn S60 bij een Volvo-dealer gingen kijken stelden zij het zelfs voor. Hij heeft 't overigens vreemd genoeg niet laten upgraden, maar wel de auto gekocht. Ik had dat gewoon geëist bij de onderhandelingen, maar goed.
Toen m'n broer en ik voor zijn S60 bij een Volvo-dealer gingen kijken stelden zij het zelfs voor. Hij heeft 't overigens vreemd genoeg niet laten upgraden, maar wel de auto gekocht. Ik had dat gewoon geëist bij de onderhandelingen, maar goed.
Ok, wat kost zoiets ongeveer en wat voor effect heeft dat op je brandstofverbruik e.d?quote:
Ja, is namelijk alleen de software van de ECU.
Kan daar maar beperkt info over vinden namelijk.
Qua brandstofverbruik merk je het helemaal niet: de 140pk en 170pk-versie zijn namelijk gewoon gelijk (behalve bij de handbak: dan heeft de versnellingsbak andere verhoudingen) en het enige verschil is dat de gasklep bij de 170pk-versie bij ca 4500rpm verder open gezet wordt en dat is bij de 140pk-versie niet zo. Dus alleen als je van plan bent om flink door te gassen heeft zo'n upgrade echt nut.
Qua kosten: denk dat de Volvo-dealer er 350-400 Euro voor zal rekenen, een standaard tjoenert doet het voor 200-250 denk ik.
Dus alleen als je van plan bent om flink door te gassen heeft zo'n upgrade echt nut. Qua kosten: denk dat de Volvo-dealer er 350-400 Euro voor zal rekenen, een standaard tjoenert doet het voor 200-250 denk ik.
Zit'm enkel in de top dus, en niet in de acceleratie?quote:
Qua brandstofverbruik merk je het helemaal niet: de 140pk en 170pk-versie zijn namelijk gewoon gelijk (behalve bij de handbak: dan heeft de versnellingsbak andere verhoudingen) en het enige verschil is dat de gasklep bij de 170pk-versie bij ca 4500rpm verder open gezet wordt en dat is bij de 140pk-versie niet zo.
Qua kosten: denk dat de Volvo-dealer er 350-400 Euro voor zal rekenen, een standaard tjoenert doet het voor 200-250 denk ik.
Bij de automaat is de acceleratie gelijk, bij de handbak zit er een klein verschil dankzij de andere bakverhoudingen. Maar echt heel veel merk je er niet van.
Mijn v70 classic dieseltje lekt wat olie. Wat mag dat kosten om te fixen?
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 13-05-2013 06:33:45 ]
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 13-05-2013 06:33:45 ]
Als je de vuldop er niet op hebt zitten, 1 nieuwe vuldop.
Weet je ook waar hij lekt?
Weet je ook waar hij lekt?
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Huh..ben je nou serieus?quote:
Qua brandstofverbruik merk je het helemaal niet: de 140pk en 170pk-versie zijn namelijk gewoon gelijk (behalve bij de handbak: dan heeft de versnellingsbak andere verhoudingen) en het enige verschil is dat de gasklep bij de 170pk-versie bij ca 4500rpm verder open gezet wordt en dat is bij de 140pk-versie niet zo.
Qua kosten: denk dat de Volvo-dealer er 350-400 Euro voor zal rekenen, een standaard tjoenert doet het voor 200-250 denk ik.
Ik ken alleen de Honda Civic waar een relatief kleine ingreep (iets met gasklephuis) zoveel winst geeft.
(Niet dat ik er behoefte aan heb met mijn km stand..)
Graag verwijderen.
Ik ben serieus.quote:
[..]
Huh..ben je nou serieus?
Ik ken alleen de Honda Civic waar een relatief kleine ingreep (iets met gasklephuis) zoveel winst geeft.
(Niet dat ik er behoefte aan heb met mijn km stand..)
Het is inderdaad een relatief kleine ingreep want het is puur software-matig. Het is dat je zo'n ECU niet aan een USB-poort kan hangen, anders kon je het nog zelf doen ook.
Hmzz...het leuke aan fora is dat je blijft bijleren..quote:
[..]
Ik ben serieus.
Ik heb/had er nog nooit van gehoord.
Graag verwijderen.
Dacht het niet maar de kenners hier kunnen dat beter beantwoorden als ik..quote:
zijn die 2007 s40-s even degelijk als de oude 850's?
(heb zelf iig nog nooit een S/V 40 met 3/4/5 ton gezien op de klok zonder blokwissel en andere poespas waar een 850/V70 Classic buiten kan)
Graag verwijderen.
DICE interface van Ebay, VIDA van de Piratenbaai en klaarquote:
[..]
Ik ben serieus.
.
die phase 2 s40's kunnen wel gemakkelijk de 3 ton halen, maar om ze degelijker te noemen dan een 850 dat iig niet.quote:
[..]
Dacht het niet maar de kenners hier kunnen dat beter beantwoorden als ik..
(heb zelf iig nog nooit een S/V 40 met 3/4/5 ton gezien op de klok zonder blokwissel en andere poespas waar een 850/V70 Classic buiten kan)
Geen idee hoe dat zit met de 2007 versie
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
quote:Op maandag 13 mei 2013 06:33 schreef ..-._---_-.- het volgende:
Mijn v70 classic dieseltje lekt wat olie. Wat mag dat kosten om te fixen?
Iemand?quote:
Dat is een beetje lastig te voorspellen he, zo achter mijn computertje .
Geen idee hoe die motorruimte in elkaar zit maar als het de carterpakking is en je hebt pech dan zit het subframe in de weg en moet het blok gelift worden. Het kunnen ook krukaskeerringen zijn (want dan krijg je olie op vrijwel dezelfde plek(ken)) en als je dan pech hebt is degene aan de bakkant kapot en moet de bak van het blok af. Etc.
Als je het echt wilt weten, hele zootje schoonmaken met remmenreiniger, stukje rijden, kijken waar het precies uitkomt en kijken of er iets in de weg zit wat eventueel arbeidskosten gaat veroorzaken.
.Geen idee hoe die motorruimte in elkaar zit maar als het de carterpakking is en je hebt pech dan zit het subframe in de weg en moet het blok gelift worden. Het kunnen ook krukaskeerringen zijn (want dan krijg je olie op vrijwel dezelfde plek(ken)) en als je dan pech hebt is degene aan de bakkant kapot en moet de bak van het blok af. Etc.
Als je het echt wilt weten, hele zootje schoonmaken met remmenreiniger, stukje rijden, kijken waar het precies uitkomt en kijken of er iets in de weg zit wat eventueel arbeidskosten gaat veroorzaken.
Zijn gewoon allemaal even degelijk qua motor.quote:
[..]
die phase 2 s40's kunnen wel gemakkelijk de 3 ton halen, maar om ze degelijker te noemen dan een 850 dat iig niet.
Geen idee hoe dat zit met de 2007 versie
De 4-cilinder van de 1996-2003 S40 is gewoon de vijfcilinder van de 850 waar 1 cilinder af gehaald is (op het GDI-blok na, die is van Mitsubishi, en de diesels zijn van Renault). De latere S40's hebben motoren van Ford en Volvo, en de vijfcilinder is gewoon dezelfde uit de S60/V70/S80 (die weer 99,8% gelijk is aan die van de 850 etc). Alleen sommige zaken bij de nieuwere S40 zijn een beetje cheap gefixt, zoals stuurwielen waar de lak van af gaan, simpelere schakelaars en de rest van de afwerking die wat minder is vergeleken met de 850 of V70. Maar ze zijn zeker betrouwbaar te noemen.
Even heel erg offtopic, maar wat heb ik de flat hier bij elkaar gelachen om de foto's bij deze advertentie: http://www.speurders.nl/o(...)480w-121757267.html#
Stuurwiel waar lak vanaf gaat heeft de eerste serie C70's ook last van.quote:
[..]
Zijn gewoon allemaal even degelijk qua motor.
Wat ik merk bij mijn V40 is dat die plastic dingetjes aan de buitenkant (hoekjes tussen deur en ramen, plastic bij buitenspiegel e.d.) er wel verweerd uit ziet en dat de lak op de spiegels afbladderd.
Verder is de mijne qua interieur zo goed als nieuw. Alleen de pook is een naadje van los en wat barstjes in het leer van de bestuurdersstoel. Is overigens wel een (oud model) V40 van de laatste serie, uit 2003 dus.
Jep, maar hij is op zoek naar een V70N op benzine, en daar is het 160k.quote:
Hij moet gewoon de mijne kopen, daar is de riem 9000km terug van vervangen.
You're a little bit expensivequote:
[..]
Jep, maar hij is op zoek naar een V70N op benzine, en daar is het 160k.
Hij moet gewoon de mijne kopen, daar is de riem 9000km terug van vervangen.
Typefout, ik meende (saab 9-3) dat het bij 120 of 140 km was.quote:
DB? DistributieBiem?
Misschien moeten we gaan middelen, maar ik blijf van mening dat de mijne beter onderhouden is dan de gemiddelde dumphandelaar die als prijsvechter te werk gaat.quote:
-------> DM prijsquote:
[..]
Misschien moeten we gaan middelen, maar ik blijf van mening dat de mijne beter onderhouden is dan de gemiddelde dumphandelaar die als prijsvechter te werk gaat.
Schoon laten maken en op de brug gezet maar het is zo niet te zien. De rechterkant is echt behoorlijk vet. Krukaskeerring is volgens de garage een kandidaat maar om het zeker te weten moet de distributie er af. Diagnose alleen zou al 5,5 uur kosten en als het de krukas niet is moet er verder worden gezocht. Mijn garage rekent ongeveer 500 euro voor een diagnose die misschien niets oplevertquote:
Dat is een beetje lastig te voorspellen he, zo achter mijn computertje
Geen idee hoe die motorruimte in elkaar zit maar als het de carterpakking is en je hebt pech dan zit het subframe in de weg en moet het blok gelift worden. Het kunnen ook krukaskeerringen zijn (want dan krijg je olie op vrijwel dezelfde plek(ken)) en als je dan pech hebt is degene aan de bakkant kapot en moet de bak van het blok af. Etc.
Als je het echt wilt weten, hele zootje schoonmaken met remmenreiniger, stukje rijden, kijken waar het precies uitkomt en kijken of er iets in de weg zit wat eventueel arbeidskosten gaat veroorzaken.
Dat moet toch voor minder geld kunnen?[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-05-2013 17:08:11 ]
Beetje laat, maar diesel of benzine?quote:
Iemand hier nog tips waar je op moet letten bij een aankoop van een v70 met 3 ton erop?
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Benzine 140/170pkquote:
[..]
Beetje laat, maar diesel of benzine?
De automaatbak moet regelmatig een oliewissel gehad hebben, heeft 'ie dat niet: dan laat 'm maar mooi staan. Ooit een foutje van Volvo geweest door te roepen dat die olie nooit gewisseld hoeft te worden, met als gevolg dat er een shitload aan bakken kapot gingen en nog steeds kapot gaan (terwijl Toyota/Lexus exact dezelfde bak monteerde en voorschreef dat de olie regelmatig gewisseld moest worden en guess what: nooit problemen).
Het beste is een powerflush-behandeling (ook meteen de duurste maar dan is het zeker goed). Die van mij heeft eerst gewoon drain & fill-wissels gehad bij de dealer (gelukkig regelmatig, dus dat is goed), maar laatste keer heb ik toch een powerflush laten doen. Gelukkig viel het reuze mee met de vervuiling van de olie, wat betekent dat er vrij weinig zooi in zat. En volgens die powerflush-figuur is dat wel goed. 
Het beste is een powerflush-behandeling (ook meteen de duurste maar dan is het zeker goed). Die van mij heeft eerst gewoon drain & fill-wissels gehad bij de dealer (gelukkig regelmatig, dus dat is goed), maar laatste keer heb ik toch een powerflush laten doen.
Gelukkig viel het reuze mee met de vervuiling van de olie, wat betekent dat er vrij weinig zooi in zat. En volgens die powerflush-figuur is dat wel goed.
Jawel hoor. Kwestie van facturen die erbij zitten. Zit het er niet bij, dan is er reden tot twijfel. 
En als 'ie dealer-onderhouden is, is het op te vragen bij de dealer.
[ Bericht 14% gewijzigd door Bart-Willem op 23-05-2013 08:53:13 ]
En als 'ie dealer-onderhouden is, is het op te vragen bij de dealer.[ Bericht 14% gewijzigd door Bart-Willem op 23-05-2013 08:53:13 ]
Ja en anders so be it, dan laat ik het zelf wel doen. Alleen hoop ik niet dat het dan al ''laat'' is.quote:
Jawel hoor. Kwestie van facturen die erbij zitten. Zit het er niet bij, dan is er reden tot twijfel.
'mayonaise' onder de oliedop is inderdaad 9/10 water in de olie door een lekke koppakking. heel, heel soms komt het vocht daar doordat alleen korte ritjes gereden worden en de motor dus niet goed warmgereden wordt en is de pakking nog goed. ik zou het echter vermijden als de pest.quote:
Koppakking defecten kun je toch herkennen aan een rokende uitlaat en een creme kleurige motorolie?
een rokende uitlaat is geen goede indicatie, als een auto een (langere) tijd stilgestaan heeft zal deze ook wit kunnen roken zonder dat er iets fout is. Als je twijfels hebt moet je een compressietest laten doen, en het koelsysteem laten afpersen.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Mwah, auto's die gemiddeld 30k per jaar rijden lijkt mij dat niet het geval. En hoe kun je de versnellingsbak controleren?quote:
[..]
'mayonaise' onder de oliedop is inderdaad 9/10 water in de olie door een lekke koppakking. heel, heel soms komt het vocht daar doordat alleen korte ritjes gereden worden en de motor dus niet goed warmgereden wordt en is de pakking nog goed. ik zou het echter vermijden als de pest.
een rokende uitlaat is geen goede indicatie, als een auto een (langere) tijd stilgestaan heeft zal deze ook wit kunnen roken zonder dat er iets fout is. Als je twijfels hebt moet je een compressietest laten doen, en het koelsysteem laten afpersen.
Een grove controle is gewoon stevig optrekken, maar (nog) niet in kickdown. Als je elke keer dat hij van trap wisselt een klap voelt (boterzacht zijn ze niet, maar stoten moeten ze ook niet) dan weet je dat de bak in ieder geval versleten is of niet goed onderhouden. Als je hem in de achteruit zet en het een tijdje duurt voordat hij dan ook achteruit begint te rijden, geldt het zelfde. Dat moet gewoon direct gaan.quote:
[..]
Mwah, auto's die gemiddeld 30k per jaar rijden lijkt mij dat niet het geval. En hoe kun je die bak controleren.
Let wel, ik ben geen expert op v70 gebied. Mijn enige ervaring is een versleten classic 2,5TDI met automaat. Maar ook dat ding reed nog erg fijn
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ok, hij moet gewoon zacht wisselen van versnelling? Het omgekeerde is ook waar dat als je in de 5 rijdt en hard afremt dat hij dan ook zacht terugschakelt? Indien dat niet het geval is dan duidt dat ook op slijtage?quote:
[..]
Een grove controle is gewoon stevig optrekken, maar (nog) niet in kickdown. Als je elke keer dat hij van trap wisselt een klap voelt (boterzacht zijn ze niet, maar stoten moeten ze ook niet) dan weet je dat de bak in ieder geval versleten is of niet goed onderhouden. Als je hem in de achteruit zet en het een tijdje duurt voordat hij dan ook achteruit begint te rijden, geldt het zelfde. Dat moet gewoon direct gaan.
Let wel, ik ben geen expert op v70 gebied. Mijn enige ervaring is een versleten classic 2,5TDI met automaat. Maar ook dat ding reed nog erg fijn
Die kans is wel aanwezig, op het v70-forum loopt er een groot topic over: er zijn een aantal die hebben laten powerflushen en 10k kilometer later was het alsnog huilen geblazen.quote:
[..]
Ja en anders so be it, dan laat ik het zelf wel doen. Alleen hoop ik niet dat het dan al ''laat'' is.
Waren allen auto's die circa 3 ton gelopen hadden en daarvoor nooit een verversing hadden gehad.De automaatbak moet inderdaad soepel schakelen. Wel voel je de automaatbak van een V70 meer dan de automaatbak van een 850 of 940 (die heeft helemaal geniale automaatbakken, maar zo'n 940 is sowieso 1 van de beste Volvo's ooit gebouwd). Blijft een automaatbak slippen (wel toeren verhogen maar duidelijk geen vooruitgang in de snelheid) of klapt 'ie flink, dan weet je al genoeg. En inderdaad: niet tijdig happen in een versnelling zegt ook genoeg.
Kak, ik heb niet zo heel vaak in een automaat gereden. De laatste keer was in een Saab Aero, het enige wat ik vind is dat een automaat wat meer lawaai maakt met schakelen tov een handschakel. Maar dat kan ook komen omdat ik een auto redelijk naadloos aanvoel. Maar wat ik begrijp is dat een volvo van zichzelf al vrij ''grof'' schakelt?quote:
[..]
Die kans is wel aanwezig, op het v70-forum loopt er een groot topic over: er zijn een aantal die hebben laten powerflushen en 10k kilometer later was het alsnog huilen geblazen.
De automaatbak moet inderdaad soepel schakelen. Wel voel je de automaatbak van een V70 meer dan de automaatbak van een 850 of 940 (die heeft helemaal geniale automaatbakken, maar zo'n 940 is sowieso 1 van de beste Volvo's ooit gebouwd). Blijft een automaatbak slippen (wel toeren verhogen maar duidelijk geen vooruitgang in de snelheid) of klapt 'ie flink, dan weet je al genoeg. En inderdaad: niet tijdig happen in een versnelling zegt ook genoeg.
Heel grof ook weer niet. Maar waar een 850 of 940 gewoon extreem soepel schakelt is dat bij een V70/S60/S80 met iets meer geluid. Niet heel veel, maar als een bak écht niet goed is merk je dat meteen eigenlijk. Zolang het ding maar geen slip heeft of teveel bonkt.
Maar waar een 850 of 940 gewoon extreem soepel schakelt is dat bij een V70/S60/S80 met iets meer geluid. Niet heel veel, maar als een bak écht niet goed is merk je dat meteen eigenlijk. Zolang het ding maar geen slip heeft of teveel bonkt.
To much information for the moment. En thuis heb ik ook gezeik over die auto, ze geloven niet dat een auto met 3 ton +++ nog goed kan zijn.
Ik denk erover om er maar een te kopen bij een dealer, heb je garantie e.d
Ik denk erover om er maar een te kopen bij een dealer, heb je garantie e.d
Dan laat ze maar sites als Spritmonitor.de zien en tig andere Autoweek-reviews waaruit blijkt dat die dingen gerust 6 ton of meer kunnen halen.
Mijn vorige 940's weggedaan bij resp. 500.000 en 560.000 km (en ze rijden nog). Huidige V70 gekocht met 342.000 op de teller, is nu 420.000. Rijdt nog als nieuw.quote:
To much information for the moment. En thuis heb ik ook gezeik over die auto, ze geloven niet dat een auto met 3 ton +++ nog goed kan zijn.
Ik denk erover om er maar een te kopen bij een dealer, heb je garantie e.d
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Hmz..je mag mijn classic met 430.000 nog wat best voorstellen daar..komt geheid door de test heen.quote:
To much information for the moment. En thuis heb ik ook gezeik over die auto, ze geloven niet dat een auto met 3 ton +++ nog goed kan zijn.
Ik denk erover om er maar een te kopen bij een dealer, heb je garantie e.d
Het zijn Volvo's..niet te vergelijken..(de oudere dan,he)
Graag verwijderen.
Whehe mijn pa is autohandelaar en zelfs van hem negeer ik geregeld adviesquote:
To much information for the moment. En thuis heb ik ook gezeik over die auto, ze geloven niet dat een auto met 3 ton +++ nog goed kan zijn.
Ik denk erover om er maar een te kopen bij een dealer, heb je garantie e.d
.
Ik heb ook een nieuw speeltjequote:
Overigens is mijn nieuwe speeltje vandaag gearriveerd.
.
Waddan?quote:
En ik denk dat je deze auto kent.
Weet ik vrij zeker zelfs. Weer een hobbybak voor naast m'n V70.
Vandaag opgehaald. 
Let niet op de kleine rotblaadjes rondom en op de auto, die rotbloesem dwarrelt overal rond hier.
De auto heeft wel een flinke to-do-list:
- het ding liep maar op 3-3,5 cilinder. Compressietest gedaan en compressie is dik in orde maar 1 bougie bleek gewoon compleet dood te zijn. Alle bougies vervangen en probleem opgelost.
- Na het vervangen bleek de motor lichtelijk warm te lopen. 1 koelslang oogde toenstraks al niet fris, dus ik denk dat die nu het wellicht begeven heeft, of de thermostaat is ineens dood, of er is iets anders aan de hand. Vlak voor de compressietest ook gekeken naar koelwater/olie/etc maar geen kvs-verlies en aangezien de compressie goed is lijkt een lekke koppakking uitgesloten. Dus dat wordt nog even puzzelen.
- De vorige eigenaren namen het niet zo nauw met onderhoud (al kwam de auto de laatste keer wel van een garage af en zou die een beurt hebben gehad maar uit alles blijkt dat die beurt in ieder geval nooit uitgevoerd is: oude olie, oud luchtfilter, slechte/oude bougies, enz enz). Ophanging etc is verder prima, dus het achterstallige onderhoud is alleen van motorische aard.
- Er zit ergens speling op een fuseekogel of stuurkogel: bij drempels voel je iets in het stuur tikken, dus dat verdient ook nog wat aandacht.
- Her en der kleine roestplekjes maar niets ernstigs. De wielranden en dorpels zijn al vervangen, dus het is alleen iets van cosmetische aard. Jammer genoeg is de verf als prefab-spuitbus niet meer leverbaar omdat deze kleur maar heel even is geleverd door Volvo.
Whehe, ik denk dat we dezelfde kleurcode hebbenquote:
[..]
Waddan?
En ik denk dat je deze auto kent.
Weer een hobbybak voor naast m'n V70.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Let niet op de kleine rotblaadjes rondom en op de auto, die rotbloesem dwarrelt overal rond hier.
-knip
. Ik heb toen een flinke pot 2K lak erbij gekregen dus ik kon bij een gespecialiseerd bedrijf genoeg spuitbussen laten maken .Maar ik heb geen idee waar dat ding vandaan komt? Maar dat is wel bij elkaar gehobbiet, zescilinder achterlichten zijn nooit geleverd op een viercilinder.
Wel tof. Als je ooit je koplampen kwijt bent moet je mij niet aankijken
.
En dat "warmlopen" kan ook aan de condensator achter op je tellerbak komen. Ooit iemand me naar huis laten slepen omdat ik dacht dat m'n motor te warm liep maar dat was die 30 jaar oude condensator die de geest gegeven had.
Het ding komt van Wim's Classics af, en die achterlichten zijn er nogal beunhaas op gehobbied: men neme de normale achterkant en men snijdt het 264-deel van een origineel 264-achterlicht eraf en schroeft die gewoon door het plaatwerk heen er naast.
Die tip van de spanningsregelaar heb ik je ooit gegeven. Dat lijkt niet het geval te zijn aangezien de benzinemeter wel nog normale waardes aangeeft.
Die tip van de spanningsregelaar heb ik je ooit gegeven.
Dat lijkt niet het geval te zijn aangezien de benzinemeter wel nog normale waardes aangeeft.
Zou best kunnen. Ik heb er toen een moderne transistor in de oude behuizing gesoldeerd.quote:
Het ding komt van Wim's Classics af, en die achterlichten zijn er nogal beunhaas op gehobbied: men neme de normale achterkant en men snijdt het 264-deel van een origineel 264-achterlicht eraf en schroeft die gewoon door het plaatwerk heen er naast.
Die tip van de spanningsregelaar heb ik je ooit gegeven.
Ow wacht dan ken ik hem wel ja. Zeker goedkoop gekocht? En ik neem aan dat je op benzine blijft rijden?quote:
Het ding komt van Wim's Classics af, en die achterlichten zijn er nogal beunhaas op gehobbied: men neme de normale achterkant en men snijdt het 264-deel van een origineel 264-achterlicht eraf en schroeft die gewoon door het plaatwerk heen er naast.
Die tip van de spanningsregelaar heb ik je ooit gegeven.
Hij rijdt op LPG, en loopt niet eens op benzine. De vorige eigenaar heeft 'm @ Helmond gekocht en heeft er behoorlijk veel betaald. Omdat 'ie met het inhouden zat en het feit dat die MRB-vrijstelling voor LPG-auto's van deze leeftijd komt te vervallen wilde hij er graag van af.
Het benzine-verhaal wil ik wel gaan fixen uiteraard, maar eerst dat warmloop-probleem oplossen. Denk niet dat het in de spanningsregelaar zit (vanmiddag was alles nog goed, grrr).
De vorige eigenaar heeft 'm @ Helmond gekocht en heeft er behoorlijk veel betaald. Omdat 'ie met het inhouden zat en het feit dat die MRB-vrijstelling voor LPG-auto's van deze leeftijd komt te vervallen wilde hij er graag van af. Het benzine-verhaal wil ik wel gaan fixen uiteraard, maar eerst dat warmloop-probleem oplossen. Denk niet dat het in de spanningsregelaar zit (vanmiddag was alles nog goed, grrr).
Ook een echte liefhebber dus .
Als je dat probleem niet eens kan oplossen dan verdien je zo'n auto ook niet eens.
.Als je dat probleem niet eens kan oplossen dan verdien je zo'n auto ook niet eens
.
Vette wagens, heren!
Ik heb ook nieuw speelgoed.
Mijn 360 GLT moet nu echt met spoed weg, want ik heb geen binnenstalling. Ben een echte liefhebber, maar er is zoiets als 'te veel' en mijn aandacht moet te ver verdeeld worden, dus tijd voor keuzes.
Ik heb ook nieuw speelgoed.
Mijn 360 GLT moet nu echt met spoed weg, want ik heb geen binnenstalling. Ben een echte liefhebber, maar er is zoiets als 'te veel' en mijn aandacht moet te ver verdeeld worden, dus tijd voor keuzes.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
- Witte knippers en de rood/witte achterlichtenquote:
Vette wagens, heren!
Ik heb ook nieuw speelgoed.
[ afbeelding ]
Mijn 360 GLT moet nu echt met spoed weg, want ik heb geen binnenstalling. Ben een echte liefhebber, maar er is zoiets als 'te veel' en mijn aandacht moet te ver verdeeld worden, dus tijd voor keuzes.
- Lichtmetalen velgen
- Omlaag
Dan issie wel klaar
.
Hahaquote:
[..]
- Witte knippers en de rood/witte achterlichten
- Lichtmetalen velgen
- Omlaag
Dan issie wel klaar
'89er, 2.3injectie, 5-bak en niet-werkende airco. Verder kaal uitgerust. Vooralsnog staat 'ie elders op me te wachten
maar als ik er wat aan ga doen, dan is het een mooier interieur zoeken. Verder is eigenlijk alles bijgehouden en in orde. saaai he? [ Bericht 4% gewijzigd door powerflux op 25-05-2013 15:12:32 ]
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Lol, waarom is dat zo geverfd?quote:
Die originele kleur vind ik geniaal op een 142. Probeer de rest ook zo te fixen.
Waarschijnlijk na roestreparatie zo gedaan en nooit meer gespotenquote:
[..]
Lol, waarom is dat zo geverfd?
. En neehee! Hij blijft zo . LPG ombouwen van mijn DLS, andere velgen eronder en karren.
With all due respect, maar met die mankementen gaat niemand hem voor 850 euro meenemen. Je mag alvast aan het idee gaan wennen dat het 250 wordt...
Ik wilde net zeggen: voor 850 Euro vindt je er al een hoop op Marktplaats en Speurders etc die dat remprobleem niet hebben. Als je een goedkope beunhaas in de buurt hebt zitten kan je overwegen om het alsnog te fixen (remklauw vervangen, liefst beiden aan die as), ontluchten maar en je hebt een auto die door die ingreep wél voor 850-1000 te verkopen valt.
Vervangen van beide remklauwen door nieuwe(circa 200 Euro + arbeidsloon) inclusief ontluchten en eventueel nieuwe remblokken zou niet veel meer dan 400-450 Euro inclusief arbeidsloon bij een reguliere garage moeten zijn, en dan heb ik 't nog vrij ruim ingeschat denk ik.
Als je een goedkope beunhaas in de buurt hebt zitten kan je overwegen om het alsnog te fixen (remklauw vervangen, liefst beiden aan die as), ontluchten maar en je hebt een auto die door die ingreep wél voor 850-1000 te verkopen valt. Vervangen van beide remklauwen door nieuwe(circa 200 Euro + arbeidsloon) inclusief ontluchten en eventueel nieuwe remblokken zou niet veel meer dan 400-450 Euro inclusief arbeidsloon bij een reguliere garage moeten zijn, en dan heb ik 't nog vrij ruim ingeschat denk ik.
Dat is ook de insteek van de verkoop....
Ik ben zelf niet handig en moet dan naar de garage.
Iemand die het zelf kan is goedkoper uit.
En het is een vraagprijs
Ik ben zelf niet handig en moet dan naar de garage.
Iemand die het zelf kan is goedkoper uit.
En het is een vraagprijs
PSN: Poekimammi_nl
Laag genoeg naar mijn idee.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Mag van mij idd omlaag..even kijken wie wat en hoe ivm niveaumats.
Een mm of 25/35 voor is wat mij betreft genoeg.
Deze week de xc grille,nieuwe radio,koplampen en knippers voor.
(en even rondloeren voor een trekhaak)
Een mm of 25/35 voor is wat mij betreft genoeg.
Deze week de xc grille,nieuwe radio,koplampen en knippers voor.
(en even rondloeren voor een trekhaak)
Graag verwijderen.
Oei, dat wordt een mooie wagen danquote:
Mag van mij idd omlaag..even kijken wie wat en hoe ivm niveaumats.
Een mm of 25/35 voor is wat mij betreft genoeg.
Deze week de xc grille,nieuwe radio,koplampen en knippers voor.
(en even rondloeren voor een trekhaak)
Komen er heldere lampen in?
Nee,gewoon nieuwe glazen zodat het geheel wat frisser overkomt.quote:
[..]
Oei, dat wordt een mooie wagen dan
De knippers hebben wel het amber zijstukje.
Veerpootbrug vergeten te vermelden en de (verplichte) elandbadges.
Radio ben ik nog niet over uit..sc901 of 902..al vind ik de ombouw naar surround ook erg verleidelijk...
Graag verwijderen.
He Leuk een Volvo topic wat niet vol Lease rijders zit. Zelf heb een S60,en ik moet morgen voor de APK. Hopelijk niks ernstigs 
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Ja,heb ze gezien op een sandstorm kleurige V classic,was er erg over te spreken en maakt het neusje toch net even wat anders,helemaal in combinatie met de xc grille.quote:
Goede plannen! Die USA knippers zijn wel mooi
Graag verwijderen.
Ha,altijd een spannend moment,veel succesquote:
He Leuk een Volvo topic wat niet vol Lease rijders zit. Zelf heb een S60,en ik moet morgen voor de APK. Hopelijk niks ernstigs
Graag verwijderen.
Die heb ik al vakkundig weggejaagdquote:
He Leuk een Volvo topic wat niet vol Lease rijders zit. Zelf heb een S60,en ik moet morgen voor de APK. Hopelijk niks ernstigs
.
Mooi dingquote:
Perfo's erop en hondenrek direct meegenomen .
before
[ link | afbeelding ]
after
[ link | afbeelding ]
Hondenrek.
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Ik hoop dat mijn zus haar 850 ook maar weer op haar zomersloffen heeft gezet.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
We (I) want pics!!quote:
[..]
Mooi ding
Ik hoop dat mijn zus haar 850 ook maar weer op haar zomersloffen heeft gezet.
(van de 850 natuurlijk)
Graag verwijderen.
Eigenlijk moest alleen de handrem gesteld worden, ware het niet dat ik een maand terug niet blokken + schijven heb laten monteren, alleen is dit niet goed gegaan waardoor de blokken schuin zijn afgesleten en dus weer mochten. Dit idee had ik al, en ik ben er ook mee terug geweest, maar nee Meneer het zit allemaal goed hoorquote:
[..]
Ha,altijd een spannend moment,veel succes
. Voortaan altijd naar de Volvo specialist dus
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Idd (en is ook niet altijd de dealer)quote:
[..]
Eigenlijk moest alleen de handrem gesteld worden, ware het niet dat ik een maand terug niet blokken + schijven heb laten monteren, alleen is dit niet goed gegaan waardoor de blokken schuin zijn afgesleten en dus weer mochten. Dit idee had ik al, en ik ben er ook mee terug geweest, maar nee Meneer het zit allemaal goed hoor
Maar wel een verse APK?
Alleen vraag ik me af hoe je dat kan verneuken..de geleiders niet goed schoongemaakt zodat ze bleven haken of zo..
Graag verwijderen.
Zeker, verse APK. Weet het niet precies, maar er zitten klemmen of veren op en die zaten niet goed waardoor de remklauw scheef getrokken werd.
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Ah zo,mja,gelukkig alleen de blokken en kosten niet de hoofdprijs...heb je het wel kunnen verhalen qua kosten of mocht je zelf lappen?quote:
Zeker, verse APK. Weet het niet precies, maar er zitten klemmen of veren op en die zaten niet goed waardoor de remklauw scheef getrokken werd.
Altijd een fijn gevoel,een verse APK.
(ook al zit het tussen de oren)
Heb je ook iets van pics van je Volvo?
Graag verwijderen.
Zekers, zal nog een keer van de binnenkant een foto maken. Dit is op de zomerwielen, ik heb er ook nog een mooi setje LM winterwielen bij. Het is een 2.4 Bifuel (fabrieks af)
Met CC, regensensor en Spaceball!
Met CC, regensensor en Spaceball!
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Staan hier wel ergens geloof ik, ze heeft hem ook gebruikt als haar trouwwagenquote:
[..]
We (I) want pics!!
(van de 850 natuurlijk)
edit:
170pk versie met zo goed als alles erop en eraan
[ Bericht 11% gewijzigd door invine op 28-05-2013 20:09:43 ]
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
quote:
Zekers, zal nog een keer van de binnenkant een foto maken. Dit is op de zomerwielen, ik heb er ook nog een mooi setje LM winterwielen bij. Het is een 2.4 Bifuel (fabrieks af)
[ afbeelding ]
Met CC, regensensor en Spaceball!
blijft een mooie schuit die S60
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Heerlijke neus, zo'n oude 850
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ik kreeg trouwens een 850 mee om even mee rond te touren in de tussentijd. Wat een verschil met mijn S60 zeg, dat is echt een groot slagschip om mee te rijden vergeleken met de 850. Die reed een stuk directer en sportiever, en sneller. Alleen dat interieur is wel alsof je een tijdmachine 30 jaar terug bent uitgestapt
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Ja mooiquote:
Ik kreeg trouwens een 850 mee om even mee rond te touren in de tussentijd. Wat een verschil met mijn S60 zeg, dat is echt een groot slagschip om mee te rijden vergeleken met de 850. Die reed een stuk directer en sportiever, en sneller. Alleen dat interieur is wel alsof je een tijdmachine 30 jaar terug bent uitgestapt
vooral dat plakhout.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Hmpf, helaas heeft de 244 toch een klein lek in de koppakking. :/ Aangezien ik op dit moment vrij weinig tijd heb (o.a. sterfgeval, huizenjacht, ander kattengejammer dat tijd vreet) denk ik er toch aan om de auto te verkopen aan iemand die er wel tijd voor heeft. Ding rijdt verder prima, er zit niet eens koelvloeistof in de olie. Alleen moet er geregeld kvs bijgevuld worden.
Of toch over een paar weken fixen, maar ik ken mezelf: een paar weken kan ook paar maanden worden. Als iemand interesse heeft, geef maar een gil: dat ding hoeft niet de hoofdprijs te kosten zeg maar.
Alleen moet er geregeld kvs bijgevuld worden. Of toch over een paar weken fixen, maar ik ken mezelf: een paar weken kan ook paar maanden worden. Als iemand interesse heeft, geef maar een gil: dat ding hoeft niet de hoofdprijs te kosten zeg maar.
als je een echte oude 850 hebt, stap je gewoon in een 740. met al z'n krakende plastics in platte kleuren..quote:
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Zit er over te denken om hem te chippen btw, vraag me alleen af of ik dan geen problemen ga krijgen met mijn Gas installatie.
Gezien het toch een oude gare bak is kun je misschien ook zo'n middeltje om radiateurs te dichten erbij doen?
Waarom koop je hem dan eigenlijk?quote:Hmpf, helaas heeft de 244 toch een klein lek in de koppakking. :/ Aangezien ik op dit moment vrij weinig tijd heb (o.a. sterfgeval, huizenjacht, ander kattengejammer dat tijd vreet) denk ik er toch aan om de auto te verkopen aan iemand die er wel tijd voor heeft. Ding rijdt verder prima, er zit niet eens koelvloeistof in de olie.
Of toch over een paar weken fixen, maar ik ken mezelf: een paar weken kan ook paar maanden worden. Als iemand interesse heeft, geef maar een gil: dat ding hoeft niet de hoofdprijs te kosten zeg maar.
Gezien het toch een oude gare bak is kun je misschien ook zo'n middeltje om radiateurs te dichten erbij doen?
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Verdamper of injectoren?quote:
Zit er over te denken om hem te chippen btw, vraag me alleen af of ik dan geen problemen ga krijgen met mijn Gas installatie.
[..]
Waarom koop je hem dan eigenlijk?
Gezien het toch een oude gare bak is kun je misschien ook zo'n middeltje om radiateurs te dichten erbij doen?
Fabrieks af Bi-fuel, geen idee eigenlijk, maar ik denk een verdamper. Het is iig een systeem van Necam.
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
En dat zou helpen bij een koppakking? Ik vermoed van niet.quote:
Waarom koop je hem dan eigenlijk?
Gezien het toch een oude gare bak is kun je misschien ook zo'n middeltje om radiateurs te dichten erbij doen?
Had hem gekocht om te hobbyen, maar een koppakking vervangen is wel erg lang hobbyen.
Een koppakking van een B21? Bij een B20 had ik het graag geloofd, maar bij een B21 niet. En met dit weer buiten gaan hobbyen zie ik niet zitten.
En met dit weer buiten gaan hobbyen zie ik niet zitten.
Hebben jullie eigenlijk tips waar in Ehv je het beste nieuwe banden aan kan schaffen?
Heb ooit gehoord van een toko in Veldhoven, maar weet zo ff de naam niet meer.
De banden van de V40 zijn aardig op vrees ik, en ik wil voorkomen dat ik dadelijk zo half gedwongen wordt veels te dure banden af te nemen bij de APK/kleine beurt .
Heb ooit gehoord van een toko in Veldhoven, maar weet zo ff de naam niet meer.
De banden van de V40 zijn aardig op vrees ik, en ik wil voorkomen dat ik dadelijk zo half gedwongen wordt veels te dure banden af te nemen bij de APK/kleine beurt
.
Je bedoelt die 2ehands bandentoko op De Run? Zou ik niet aan beginnen eerlijk gezegd. Gewoon een leuk setje op Topbanden.com bestellen en in de buurt laten monteren (kan je ook installatie-garages in Ehv opzoeken als 't goed is).
Gewoon een leuk setje op Topbanden.com bestellen en in de buurt laten monteren (kan je ook installatie-garages in Ehv opzoeken als 't goed is).
Ja ik kan bij mijn pa naar binnen. Maar hoezo moeilijk? Spruitstukken kunnen blijven zitten, alleen wat slangen loshalen en de uitlaat. Riem eraf, klaar.quote:
Een koppakking van een B21? Bij een B20 had ik het graag geloofd, maar bij een B21 niet.
Ja maar als je inlaat/uitlaatspruitstuk en de rest vd toelie laat zitten kan je niet uitgebreid de kop eraf pakken, controleren, eventueel vlakken enz. Maar het scheelt maar 1-2 uur denk ik?
Maar het scheelt maar 1-2 uur denk ik?
geen idee eigenlijk. Maar topbanden dus. Ik ga gelijk kijken. Thanks!quote:
Je bedoelt die 2ehands bandentoko op De Run? Zou ik niet aan beginnen eerlijk gezegd.
Uitlaatkant:quote:
Ja maar als je inlaat/uitlaatspruitstuk en de rest vd toelie laat zitten kan je niet uitgebreid de kop eraf pakken, controleren, eventueel vlakken enz.
- Uitlaat loskoppelen van spruitstuk
- Bougiekabels loshalen
Inlaatkant:
- Water eraflaten en slang loshalen.
- Gaskabel loshalen
- Benzineleiding, vacuumleiding en luchtaanvoerslang van carburateur afhalen
- Distributiekap en riem erafhalen
Daarna trek je zo heel de kop met de spruitstukken eraan vast los
.
Hmm dat klinkt inderdaad wel een stuk sneller dan dat je zit te klooien met de spruitstukken zelf (die natuurlijk áltijd muurvast zitten en ook nog eens tapeindes die afbreken etc). Dan vervang je welliswaar de pakkingen niet, maar dicht is dicht lijkt me.
Mocht je alsnog besluiten om die pakkingen te vervangen is het ook veel makkelijker om de zut los te halen dan dat de kop nog in de auto zit.
Jep. Maar ik denk dat als ik dat bij mijn DLS doe, er 2 van de 3 afbreken .
Vandaag trouwens koplampen gescoord
. Op allebei stond een sticker met Made in Belgium, met de ene 1992 als jaartal en de andere 1993. Ik wist niet dat ze die geherproduceerd hebben.
.Vandaag trouwens koplampen gescoord
. Op allebei stond een sticker met Made in Belgium, met de ene 1992 als jaartal en de andere 1993. Ik wist niet dat ze die geherproduceerd hebben.
Een tijdje maar, volgens mij is het rond die tijd ook opgehouden. Volgens mij is het ook een EU-regel dat je minimaal 15 jaar onderdelen moet kunnen leveren voor een auto ofzoiets? Dus dat rijmt wel.
Dus dat rijmt wel.
De Alarm verlichting schakelaar zit volgens mij ook in de gemiddelde onderzeeer om de kernkoppen af te schietenquote:
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
ik meen zelfs 30 jaar? of was dat Mercedes?quote:
Een tijdje maar, volgens mij is het rond die tijd ook opgehouden. Volgens mij is het ook een EU-regel dat je minimaal 15 jaar onderdelen moet kunnen leveren voor een auto ofzoiets?
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ah! Fuck hell... Waarom zitten er van die dure bandjes onder momenteelquote:
.180 euro per stuk
.Ik heb geen flauw idee, maar zijn dit beetje goeie?
Continental SportContact 5 215/45 R17 91W XL
Ik heb juist slechte ervaringen met Conti: gaan herrie maken en zwabberen op het moment dat ze op 3mm of minder komen. En grip in de regen vind ik te matig, dan is Vredestein of Goodyear aanzienlijk beter.
En grip in de regen vind ik te matig, dan is Vredestein of Goodyear aanzienlijk beter.
Winterbanden hebben in de regen sowieso minder grip dan vergelijkbare zomerbanden. En die van je diesel waren zeker wat ouder? .
.
Bah,sleutelweekendje om zeep geholpen.
EuropianTuning alles op tijd verzonden maar DPD heeft niet geleverd vandaag en 's weekends leveren ze niet.
Baal er behoorlijk van...had anders een leuke zaterdag gehad.
EuropianTuning alles op tijd verzonden maar DPD heeft niet geleverd vandaag en 's weekends leveren ze niet.
Baal er behoorlijk van...had anders een leuke zaterdag gehad.
Graag verwijderen.
Wat heb je dan als beter alternatief?
(niet sarcastisch bedoeld)
Ik zoek op prijzen,via tips van het 850 forum en google.
Hoor graag tips waar het beter,sneller,kwalitatief beter is.
(niet sarcastisch bedoeld)
Ik zoek op prijzen,via tips van het 850 forum en google.
Hoor graag tips waar het beter,sneller,kwalitatief beter is.
Graag verwijderen.
Ik heb helaas een erg negatieve ervaring met ze, en helaas ook meerderen (al wordt dat gecensureerd op het 850-forum omdat ze daar forumsponsor zijn). Het zal ook vast vaak zat goed gaan bij ze, maar garantie geven is niet hun sterkste vak (distributieriemen monteren ook niet, al is het wel opgelost).quote:
Wat heb je dan als beter alternatief?
(niet sarcastisch bedoeld)
Ik zoek op prijzen,via tips van het 850 forum en google.
Hoor graag tips waar het beter,sneller,kwalitatief beter is.
Als je soortgelijke spullen wil maar dan tegen marktconforme prijzen dan is APP een aanrader, daar heb ik wel weer hele goede ervaringen mee.
En velen met me, alleen heel bekend is 'ie niet. Alhoewel Tinustechniek wel wat bekender is (is samengegaan). De website ervan is http://www.performance-parts.nl/. Doe je voordeel er voortaan van zou ik zeggen.
Ah oke,many thnx voor de info en tips.quote:
[..]
Ik heb helaas een erg negatieve ervaring met ze, en helaas ook meerderen (al wordt dat gecensureerd op het 850-forum omdat ze daar forumsponsor zijn). Het zal ook vast vaak zat goed gaan bij ze, maar garantie geven is niet hun sterkste vak (distributieriemen monteren ook niet, al is het wel opgelost).
Als je soortgelijke spullen wil maar dan tegen marktconforme prijzen dan is APP een aanrader, daar heb ik wel weer hele goede ervaringen mee.
Zal daar vandaag eens lekker rondneuzen.
Graag verwijderen.
Iets te vroeg geroeptoetert qua levering...dhl kwam het vanochtend afleveren ipv dpd zoals op de bevestiging stond.
Na de koffie aan de slag gegaan maar het was helaas allemaal niet zo spannend als gehoopt..bij een 850 is het nog meer werk zelfs..
Anyway..
Voor..
Tijdens met nieuwsgierige hangjongere..
Na..
De een eruit en de ander erin,helaas van de nieuwe de code nog niet binnen,interface voor smartphone is onderweg.
De rest van de andere spullen komen ook snel.
Na de koffie aan de slag gegaan maar het was helaas allemaal niet zo spannend als gehoopt..bij een 850 is het nog meer werk zelfs..
Anyway..
Voor..
Tijdens met nieuwsgierige hangjongere..
Na..
De een eruit en de ander erin,helaas van de nieuwe de code nog niet binnen,interface voor smartphone is onderweg.
De rest van de andere spullen komen ook snel.
Graag verwijderen.
Lol wil ik net de speakergrill van de voordeur verwijderen om te kijken wat er achter zit, trek ik hem zo kapot . Na nader onderzoek blijkt dat je het hele deurpaneel moet verwijderen om erbij te kunnen en kan die kap 123 niet los. Misschien had ik het eerst moeten opzoeken . Gelukkig is wel zo te lijmen dat je er niks van ziet maar toch.
. Na nader onderzoek blijkt dat je het hele deurpaneel moet verwijderen om erbij te kunnen en kan die kap 123 niet los. Misschien had ik het eerst moeten opzoeken . Gelukkig is wel zo te lijmen dat je er niks van ziet maar toch.
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Hoezo heb je er oranje knipperlichten ingezet?quote:
Iets te vroeg geroeptoetert qua levering...dhl kwam het vanochtend afleveren ipv dpd zoals op de bevestiging stond.
Na de koffie aan de slag gegaan maar het was helaas allemaal niet zo spannend als gehoopt..bij een 850 is het nog meer werk zelfs..
Anyway..
Voor..
[ link | afbeelding ]
Tijdens met nieuwsgierige hangjongere..
[ link | afbeelding ]
Na..
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
De een eruit en de ander erin,helaas van de nieuwe de code nog niet binnen,interface voor smartphone is onderweg.
[ link | afbeelding ]
De rest van de andere spullen komen ook snel.
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
En hoezo geen ultrageile dubbelDIN radio met schermpje? Uit die oude Volvo troep komt toch geen fatsoenlijk geluid .
.
Stomme vraag maar weet iemand zo wat voor kleur dashboard verlichting een S60 uit 2003 heeft? Ben voor Radio''s aan het kijken maar ik kan het me echt niet herinneren 
. Anders moet ik weer helemaal naar beneden lopen om te kijken en daar heb ik nu geen zin in
. Anders moet ik weer helemaal naar beneden lopen om te kijken en daar heb ik nu geen zin in
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Zijn US cligno's,vind het mooi breken omdat de koplampen en euro cligno's behoorlijk massief zijn en dit is direct ook niet meer 13 in een dozijn.quote:
[..]
Hoezo heb je er oranje knipperlichten ingezet?
Daarbij persoonlijke smaak en zulks.
Sorry,zit onder vriendins account,niet in de gaten..
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Geluid is goed zat,mag echt niet klagen..daarbij heb ik in de 855 een dubbel din met navi,dvd en meer meuk gehad..half jaartje,gejat..in een klote dorp waar ik woon,nee,dan liever origineel,niet geliefd maar wel strak in de middenconsole.quote:
En hoezo geen ultrageile dubbelDIN radio met schermpje? Uit die oude Volvo troep komt toch geen fatsoenlijk geluid
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Ik lees ook mee op het Turbobrick forum en daar wil juist iedereen alles Europees. En hier bouwen we alles om naar US spec.quote:
[..]
Zijn US cligno's,vind het mooi breken omdat de koplampen en euro cligno's behoorlijk massief zijn en dit is direct ook niet meer 13 in een dozijn.
Daarbij persoonlijke smaak en zulks.
Sorry,zit onder vriendins account,niet in de gaten..
.
Ik heb een hele computer + touchscreen in mijn 144 gehad, nooit last van gehadquote:
[..]
Geluid is goed zat,mag echt niet klagen..daarbij heb ik in de 855 een dubbel din met navi,dvd en meer meuk gehad..half jaartje,gejat..in een klote dorp waar ik woon,nee,dan liever origineel,niet geliefd maar wel strak in de middenconsole.
.
En weet je wat achterlijk is? In de V70 van 2003 die ik hier heb staan zit nog steeds een TAPEDECK in! Kom op Volvo .
.
Mja,ik ben er blij mee,dat is van belang aangezien mijn auto en niet van de massa.
Voor wat betreft ben ik blij dat ik geen verantwoording hoef af te leggen wat ik doe met auto,centen en smaak.
Voor wat betreft ben ik blij dat ik geen verantwoording hoef af te leggen wat ik doe met auto,centen en smaak.
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Ow ik ben blij dat sommige mensen hun auto wel origineel houden . Dat doe ik met mijn 244 DLS ook, maar mijn 940 ben ik vrolijk aan het verbouwen .
. Dat doe ik met mijn 244 DLS ook, maar mijn 940 ben ik vrolijk aan het verbouwen .
Ben er eigenlijk wel een beetje klaar mee op dit subforum...lijkt me of ik me moet verantwoorden waarom ik wie wat of waarom doe met mijn classic,jammer.
Beperk me wel op de fora waar het wel om gaat.
Weer een misser op pta
Beperk me wel op de fora waar het wel om gaat.
Weer een misser op pta
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Wut? Hoezo moet je verantwoording afleggen? . Al verf je em pimpelpaars met gele stippen en leg je er een Fiat motor in, dat moet je lekker zelf weten, als jij er maar blij mee bent .
. Al verf je em pimpelpaars met gele stippen en leg je er een Fiat motor in, dat moet je lekker zelf weten, als jij er maar blij mee bent .
Kan je die velgen ook niet vervangen door wat moois btw?quote:
Ben er eigenlijk wel een beetje klaar mee op dit subforum...lijkt me of ik me moet verantwoorden waarom ik wie wat of waarom doe met mijn classic,jammer.
Beperk me wel op de fora waar het wel om gaat.
Weer een misser op pta
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Was ik nog vergeten te posten , na een avondje prutsen met een klasgenootje hebben we ook gelijk mn grille geplastidipt met als dit het resultaat:
En een Parrotje ingebouwd:
Brodit houdertje moet ik nog een iPhone houdertje voor kopen.
Morgen gaat ie weer voor APK, en gaan ze gelijk een mogelijk lekje van het koelvloeistof nachecken.
, na een avondje prutsen met een klasgenootje hebben we ook gelijk mn grille geplastidipt met als dit het resultaat:
En een Parrotje ingebouwd:
Brodit houdertje moet ik nog een iPhone houdertje voor kopen.
Morgen gaat ie weer voor APK, en gaan ze gelijk een mogelijk lekje van het koelvloeistof nachecken.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ziet er goed uit.
Werkt die parkeersensor nog een beetje?
Werkt die parkeersensor nog een beetje?
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Ja hij doet het wel, alleen wanneer je wegrijdt op bepaalde plekken die iets omhoog gaan, dan zit ie wel de eerste 30 seconden dik te piepen dat ie rechtsvoor dingen gaat raken.quote:
Ziet er goed uit.
Werkt die parkeersensor nog een beetje?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Godver, de maten van de buizen/rubbers aan de luchtfilterkant zijn geen 3" en achter de intercooler weer geen 2.5". Dat wordt dus alles ombouwen .
.
Olielek v70 classic laten oplossen. Het was zoals vermoed de krukaskeerring distributiezijde. Kosten inclusief nieuwe distributieriem vielen me mee: ruim ¤300.
Jammerquote:
Ben er eigenlijk wel een beetje klaar mee op dit subforum...lijkt me of ik me moet verantwoorden waarom ik wie wat of waarom doe met mijn classic,jammer.
Beperk me wel op de fora waar het wel om gaat.
Weer een misser op pta
Vond het wel tof om te zien dat je 'm nu goed aan het aanpakken bent, en juist ook op een mooie manier Nouja, dan zie ik het op het 850 forum wel
dat is goedkoopquote:
Olielek v70 classic laten oplossen. Het was zoals vermoed de krukaskeerring distributiezijde. Kosten inclusief nieuwe distributieriem vielen me mee: ruim ¤300.
een riempje kost soms al meer.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Nouja, het extra werk t.o.v. het riempje wisselen is natuurlijk ook niks. Een keerring eruitwurmen en een nieuwe erindrukkenquote:
[..]
dat is goedkoop
.
Pas 13 jaar oud, over 20 jaar praten we nog eensquote:
[ afbeelding ]
Hoezee.
Enige wat was, was een losse fuseekogel LV.
Viel me weer reuze mee dus.
.
true. ik ging even uit van de bak-zijde..quote:
[..]
Nouja, het extra werk t.o.v. het riempje wisselen is natuurlijk ook niks. Een keerring eruitwurmen en een nieuwe erindrukken
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Hoe zit het nu met de nieuwe oldtimer regeling? En vanaf wanneer gaat deze in?
Ik heb thuis namelijk een 740 geschorst staan, uit 1-1988. Kan ik deze gewoon APK keuren en weer in de verzekering doen?
Ik heb thuis namelijk een 740 geschorst staan, uit 1-1988. Kan ik deze gewoon APK keuren en weer in de verzekering doen?
Nee.
Ja belastingvrij hoeft niet.. Maar je hebt toch dat kwart tarief? Dat hij die 3 maanden stil staat in de winter is geen probleem.
Nee.
nope. daarvoor had het nog een 87'er moeten zijn.quote:
Ja belastingvrij hoeft niet.. Maar je hebt toch dat kwart tarief? Dat hij die 3 maanden stil staat in de winter is geen probleem.
zie ook het tabelletje in de OP in dit topic voor al je vragen
PTA / Nieuwe oldtimer regeling #10
eigenlijk is het een slechte tabel. die '87 is namelijk de grens waar het ophoudt. in 2015 vallen de auto's van '88 niet ineens in het kwarttarief. Andersom houdt het bij '74 niet op voor de vrijstelling. dat gaat gewoon over die 40 jaar.
Praktijkvoorbeelden werken beter:
mijn '89er 740 GL is gewoon volle pond tot hij 40 is en is dan vrijgesteld. dat duurt nog 16 jaar.
mijn '86er 340 DL, '79er 924 en '87er 360 GLT zijn vanaf 01-01-2014 allemaal kwarttarief en blijven dat ook tot ze 40 zijn en zijn dan vrijgesteld. dat duurt nog 13 jaar, 6 jaar en 14 jaar.
[ Bericht 8% gewijzigd door powerflux op 05-06-2013 09:52:59 ]
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Over 740's gesproken: zodadelijk naar de APK met de 740 van m'n vriendin. Ze rijdt nu behoorlijk veel, dus ik vermoed dat er wel e.e.a. mee zal zijn.
Heb deze vraag op het s60 forum ook al gesteld,maar misschien weet iemand het hier wel
Hoe verwijder ik de dorpellijsten zodat ik wat kabels kan leggen?
Hoe verwijder ik de dorpellijsten zodat ik wat kabels kan leggen?
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Waarom moet je kabels trekken? Het gros van de bekabeling zit al in die auto. Als het is om speakers in de achterportieren in te bouwen: die bekabeling zit er al in.
De 740 is afgekeurd op een barstje in de buitenspiegel (niet eens storend maar het mag kennelijk niet) en een niet-werkend controlelampje in de schakelaar van de mistachterlichten. Dat valt nog mee dus.
De 740 is afgekeurd op een barstje in de buitenspiegel (niet eens storend maar het mag kennelijk niet) en een niet-werkend controlelampje in de schakelaar van de mistachterlichten.
Dat valt nog mee dus.
44 jaar! Das wel heel veelquote:
Dat kan, maar dan moet je vanaf 1-1-2014 44 jaar wachten tot 'ie belastingvrij is.
.
Waarschijnlijk is het krachtzetten en dan *krak, en om de zaak terug te monteren moet je naar de Volvo-dealer voor nieuwe clipjesquote:
Heb deze vraag op het s60 forum ook al gesteld,maar misschien weet iemand het hier wel
Hoe verwijder ik de dorpellijsten zodat ik wat kabels kan leggen?
[ afbeelding ]
.
Heb nog een versterker en composet liggen die ik wil inbouwen. Speakers achter heb ik al.quote:
Waarom moet je kabels trekken? Het gros van de bekabeling zit al in die auto. Als het is om speakers in de achterportieren in te bouwen: die bekabeling zit er al in.
De 740 is afgekeurd op een barstje in de buitenspiegel (niet eens storend maar het mag kennelijk niet) en een niet-werkend controlelampje in de schakelaar van de mistachterlichten.
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Ongeveer een maandje geleden heb ik mijn auto naar een schadebedrijf gebracht om het een en ander te laten doen. De achterste wielranden waren behoorlijk rot, die zijn eruit geslepen en daar hebben ze nieuwe randen ingezet. Ook hebben ze er een nieuwe voorbumper opgezet en de rand waar die op vastzit gericht en aan beide kanten gespoten (ik was met m'n stomme kop tegen een bak aangereden waardoor er een soort 'vouw' in m'n bumper zat en de bevestiging was omgebogen). Twee weken geleden heb ik de auto nog gekleid en met een licht polijstmiddel gepolijst, daarna de lak gevoed met een glazer en in de bescherming gezet met een goede sealant. De boel staat er nu weer lekker strak bij:
Ook heb ik de witte knippers eraf gehaald en de oude oranje knippers weer terug gezet. Wat vinden jullie: oranje of wit?
Ook heb ik de witte knippers eraf gehaald en de oude oranje knippers weer terug gezet. Wat vinden jullie: oranje of wit?
When you're strange, faces come out of the rain.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
Idem, die witte knipperlichten-hype bij 240's, 740's en 940's heb ik nooit eigenlijk begrepen (terwijl het bij een 850/V70 gewoon weer wit hoort te zijn vind ik). Die USA-look die men hier altijd uitprobeert is net-niet vind ik. Het grappige is dat ze in de USA vaak de Europese voorkanten graag namaken.
Het grappige is dat ze in de USA vaak de Europese voorkanten graag namaken.
is d'r iemand in regio Den Bosch die een moer op een vernachelde bout kan lassen voor me?
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Vandaag begonnen met de dynamo wisselen van de V70 TDI, omdat ik gisteren opeens een continu brandend lampje had. Donderdag ging hij nog uit na wat gas geven na het starten, maar nu kennelijk de dynamo dus dood
Gister eigenlijk na sluitingstijd bij revisiebedrijf nog een revisie dynamo kunnen oppikken, dus ik helemaal in m'n nopjes. Vanochtend drie uur bezig geweest de oude er uit te halen, bleek dat de poelie groter was van de oude. *^&$*#^%@( ik naar de Profile tegenover, poelies losgehaald, bleek de as van de nieuwe ook iets langer, waardoor de oude poelie niet weer vastgezet kon worden
Revisiebedrijf gebeld, en eigenlijk zijn ze gesloten, maar de medewerker die doorgeschakeld stond is vanuit Kleef naar de zaak gekomen (drie kwartier rijden) en heeft me alsnog geholpen. Bleek voor hem 20 seconden werk, namelijk een speciale ring er tussen en de boel vastperen
Nu zo maar de boel terug bouwen, maar eerst even bijkomen van mijn fietstochtje en het ontbreken van een lunch
Gister eigenlijk na sluitingstijd bij revisiebedrijf nog een revisie dynamo kunnen oppikken, dus ik helemaal in m'n nopjes. Vanochtend drie uur bezig geweest de oude er uit te halen, bleek dat de poelie groter was van de oude. *^&$*#^%@( ik naar de Profile tegenover, poelies losgehaald, bleek de as van de nieuwe ook iets langer, waardoor de oude poelie niet weer vastgezet kon worden
Revisiebedrijf gebeld, en eigenlijk zijn ze gesloten, maar de medewerker die doorgeschakeld stond is vanuit Kleef naar de zaak gekomen (drie kwartier rijden) en heeft me alsnog geholpen. Bleek voor hem 20 seconden werk, namelijk een speciale ring er tussen en de boel vastperen
Nu zo maar de boel terug bouwen, maar eerst even bijkomen van mijn fietstochtje en het ontbreken van een lunch
En met 1,5 uur zat het er weer inquote:
Vandaag begonnen met de dynamo wisselen van de V70 TDI, omdat ik gisteren opeens een continu brandend lampje had. Donderdag ging hij nog uit na wat gas geven na het starten, maar nu kennelijk de dynamo dus dood
Gister eigenlijk na sluitingstijd bij revisiebedrijf nog een revisie dynamo kunnen oppikken, dus ik helemaal in m'n nopjes. Vanochtend drie uur bezig geweest de oude er uit te halen, bleek dat de poelie groter was van de oude. *^&$*#^%@( ik naar de Profile tegenover, poelies losgehaald, bleek de as van de nieuwe ook iets langer, waardoor de oude poelie niet weer vastgezet kon worden
Revisiebedrijf gebeld, en eigenlijk zijn ze gesloten, maar de medewerker die doorgeschakeld stond is vanuit Kleef naar de zaak gekomen (drie kwartier rijden) en heeft me alsnog geholpen. Bleek voor hem 20 seconden werk, namelijk een speciale ring er tussen en de boel vastperen
Nu zo maar de boel terug bouwen, maar eerst even bijkomen van mijn fietstochtje en het ontbreken van een lunch
Probleem opgelost!
Heeft iemand van jullie wel eens raammechanisme (achter) van een v70 classic vervangen? Is dat een beetje te doen zonder speciaal gereedschap?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 08-06-2013 19:52:52 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 08-06-2013 19:52:52 ]
Mooie kleur!quote:
Sinds kort ook Volvo eigenaar!
[ link | afbeelding ]
inderdaad een geweldige kleur.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Helaas wel veel teer spetters op de lak. Dus binnenkort eens klei bestellen! En uitvinden hoe het werkt.. ;-)
Mooi ding!quote:
Sinds kort ook Volvo eigenaar!
[ link | afbeelding ]
@ hierboven: hoe duur?
Bekleed Volvo standaard de deuren met matten Bitumen of heeft de vorige eigenaar dat gedaan?
Gister een Composetje van MB-Quart ingebouwd, en vandaag ook nog een nieuwe radio. Klinkt nu echt geweldig,
Wel echt een enorme met die radio gemaakt.
Zag dit model staan, voldeed aan al mijn wensen (BT/Handsfree)/USB aansluiting via een kabel/ display in alle kleuren van de regenboog in te stellen, vooral dit laatste vond ik belangrijk.
Hij was al erg goedkoop bij de MM, toch nog meer korting eraf kunnen lullen met als voorwaarde dat ik hem niet terug kan brengen, tenzij bij een defect. Uiteindelijk voor 65 meegenomen
Wil ik hem inbouwen, kom ik erachter dan het frontje niet eraf kan, en dat is niet echt handig als je in 020 woont . Verder is het wel een super fijne radio, makkelijk te bedienen ook
Gister een Composetje van MB-Quart ingebouwd, en vandaag ook nog een nieuwe radio. Klinkt nu echt geweldig,
Wel echt een enorme
met die radio gemaakt.
Zag dit model staan, voldeed aan al mijn wensen (BT/Handsfree)/USB aansluiting via een kabel/ display in alle kleuren van de regenboog in te stellen, vooral dit laatste vond ik belangrijk.
Hij was al erg goedkoop bij de MM, toch nog meer korting eraf kunnen lullen met als voorwaarde dat ik hem niet terug kan brengen, tenzij bij een defect. Uiteindelijk voor 65 meegenomen
Wil ik hem inbouwen, kom ik erachter dan het frontje niet eraf kan, en dat is niet echt handig als je in 020 woont
. Verder is het wel een super fijne radio, makkelijk te bedienen ook
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Mooie V50 zeg!quote:
Helaas wel veel teer spetters op de lak. Dus binnenkort eens klei bestellen! En uitvinden hoe het werkt.. ;-)
Voor vraagjes omtrent het kleien en andere detailzaken kan je hier ook terecht
PTA / Het grote autowas en -poets topic #11
Boh wat een gave 244quote:
Ongeveer een maandje geleden heb ik mijn auto naar een schadebedrijf gebracht om het een en ander te laten doen. De achterste wielranden waren behoorlijk rot, die zijn eruit geslepen en daar hebben ze nieuwe randen ingezet. Ook hebben ze er een nieuwe voorbumper opgezet en de rand waar die op vastzit gericht en aan beide kanten gespoten (ik was met m'n stomme kop tegen een bak aangereden waardoor er een soort 'vouw' in m'n bumper zat en de bevestiging was omgebogen). Twee weken geleden heb ik de auto nog gekleid en met een licht polijstmiddel gepolijst, daarna de lak gevoed met een glazer en in de bescherming gezet met een goede sealant. De boel staat er nu weer lekker strak bij:
Ook heb ik de witte knippers eraf gehaald en de oude oranje knippers weer terug gezet. Wat vinden jullie: oranje of wit?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
I'm in love.
Had m al gevonden ja! Dank je wel.quote:
[..]
Mooie V50 zeg!
Voor vraagjes omtrent het kleien en andere detailzaken kan je hier ook terecht
PTA / Het grote autowas en -poets topic #11
[..]
Boh wat een gave 244
weet iemand trouwens hoe het zit met een trekhaak bouwen onder een S40 uit 2007?
wil hem er eigenlijk zelf onderbouwen, ivm kostenbesparing. mag dit, en waar moet ik op rekenen qua uren?
ligt de kabelboom er al? of moet ik die er nog in leggen?
wil hem er eigenlijk zelf onderbouwen, ivm kostenbesparing. mag dit, en waar moet ik op rekenen qua uren?
ligt de kabelboom er al? of moet ik die er nog in leggen?
nerovetsrethca
De stekker in de kabelboom zit er al ja, maar de kabelboom naar de trekhaak nog niet vermoed ik. Verder moet je nog:
- langs de Volvo dealer om hem in te leren
- bumper demonteren en gat erin te maken
- RDW contacteren om op je kentekenbewijs aan te laten passen. En de dus bijbehorende kosten voor nieuwe kentekenpapieren
- langs de Volvo dealer om hem in te leren
- bumper demonteren en gat erin te maken
- RDW contacteren om op je kentekenbewijs aan te laten passen. En de dus bijbehorende kosten voor nieuwe kentekenpapieren
Stuurkogel LV en draagarm RV vervangen. Het lijstje wordt steeds korter. Next: kachelradiateur vervangen.
Iemand nog op zoek naar V40 ('97) onderdelen? Of goed in versnellingsbakken maken?
Ik durf er niet meer in te rijden
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=233443776
Of goed in versnellingsbakken maken? Ik durf er niet meer in te rijden
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=233443776
En voor 5 tientjes weer een jaar APK
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Altijd fijn! Ik moet binnenkort ook. Boordcomputer mopperd al!
Ben benieuwd, heb m zelf pas sinds februari.
Ben benieuwd, heb m zelf pas sinds februari.
pics!! de 140 & 160 serie vind ik persoonlijk een stuk aantrekkelijker dan de 200
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Papa vond hem toch te frikandel, dus maar niet gekocht.
En een Express is gewoon een stationcar, dus ook als zodanig te verkopen.
En een Express is gewoon een stationcar, dus ook als zodanig te verkopen
.
Ik heb mn Yatour in de S80 gebouwd, werkt perfect. Alleen moest ik uit de radio de cd wisselaar stekker halen die verbonden zat (schijnbaar) met de RTI unit in de kofferbak. Ik dacht eerst dat het een voorgelegde stekker was voor een normale cd wisselaar. Blijkbaar niet.
Nu moet ik schijnbaar een 13 naar 8 pins converter kabel maken welke vanuit de RTI unit loopt naar de yatour unit zelf. En dan kan de cd wisselaar kabel weer op zn oude plek.
Had jij dit ook Bart-Willem?
Nu moet ik schijnbaar een 13 naar 8 pins converter kabel maken welke vanuit de RTI unit loopt naar de yatour unit zelf. En dan kan de cd wisselaar kabel weer op zn oude plek.
Had jij dit ook Bart-Willem?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Net gemaild, ze verkopen alleen dat soort kabels voor de grom units. Ze zeiden dat ze er wel waren voor yatour maar die kabel kost ongeveer 20¤ waardoor de prijs ongeveer hetzelfde is als een grom unit die wel compatible is met rti.quote:
Ik heb een HU-1205 en die is wat makkelijker ermee.
Dan ga ik binnenkort zelf wel wat solderen, dan ben ik alsnog goedkoper uit.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
