Volvofanboys deel 24:

Hoezee.
Enige wat was, was een losse fuseekogel LV.

Viel me weer reuze mee dus.

quote:

Op maandag 3 juni 2013 18:08 schreef powerflux het volgende:

[..]

dat is goedkoop een riempje kost soms al meer.

Nouja, het extra werk t.o.v. het riempje wisselen is natuurlijk ook niks. Een keerring eruitwurmen en een nieuwe erindrukken .

quote:

Op maandag 3 juni 2013 19:16 schreef Hyman het volgende:
[ afbeelding ]

Hoezee.
Enige wat was, was een losse fuseekogel LV.

Viel me weer reuze mee dus.

Pas 13 jaar oud, over 20 jaar praten we nog eens .

quote:

Op maandag 3 juni 2013 19:53 schreef r8v2 het volgende:

[..]

Nouja, het extra werk t.o.v. het riempje wisselen is natuurlijk ook niks. Een keerring eruitwurmen en een nieuwe erindrukken .

true. ik ging even uit van de bak-zijde..

Hoe zit het nu met de nieuwe oldtimer regeling? En vanaf wanneer gaat deze in?

Ik heb thuis namelijk een 740 geschorst staan, uit 1-1988. Kan ik deze gewoon APK keuren en weer in de verzekering doen?

Dat kan, maar dan moet je vanaf 1-1-2014 44 jaar wachten tot 'ie belastingvrij is.

Ja belastingvrij hoeft niet.. Maar je hebt toch dat kwart tarief? Dat hij die 3 maanden stil staat in de winter is geen probleem.

quote:

Op woensdag 5 juni 2013 09:33 schreef Dimitri_ het volgende:
Ja belastingvrij hoeft niet.. Maar je hebt toch dat kwart tarief? Dat hij die 3 maanden stil staat in de winter is geen probleem.

nope. daarvoor had het nog een 87'er moeten zijn.
zie ook het tabelletje in de OP in dit topic voor al je vragen
PTA / Nieuwe oldtimer regeling #10

eigenlijk is het een slechte tabel. die '87 is namelijk de grens waar het ophoudt. in 2015 vallen de auto's van '88 niet ineens in het kwarttarief. Andersom houdt het bij '74 niet op voor de vrijstelling. dat gaat gewoon over die 40 jaar.

Praktijkvoorbeelden werken beter:

mijn '89er 740 GL is gewoon volle pond tot hij 40 is en is dan vrijgesteld. dat duurt nog 16 jaar.
mijn '86er 340 DL, '79er 924 en '87er 360 GLT zijn vanaf 01-01-2014 allemaal kwarttarief en blijven dat ook tot ze 40 zijn en zijn dan vrijgesteld. dat duurt nog 13 jaar, 6 jaar en 14 jaar.

[ Bericht 8% gewijzigd door powerflux op 05-06-2013 09:52:59 ]

Over 740's gesproken: zodadelijk naar de APK met de 740 van m'n vriendin. Ze rijdt nu behoorlijk veel, dus ik vermoed dat er wel e.e.a. mee zal zijn.

Heb deze vraag op het s60 forum ook al gesteld,maar misschien weet iemand het hier wel

Hoe verwijder ik de dorpellijsten zodat ik wat kabels kan leggen?

Waarom moet je kabels trekken? Het gros van de bekabeling zit al in die auto. Als het is om speakers in de achterportieren in te bouwen: die bekabeling zit er al in.

De 740 is afgekeurd op een barstje in de buitenspiegel (niet eens storend maar het mag kennelijk niet) en een niet-werkend controlelampje in de schakelaar van de mistachterlichten. Dat valt nog mee dus.

quote:

Op dinsdag 4 juni 2013 22:33 schreef Bart-Willem het volgende:
Dat kan, maar dan moet je vanaf 1-1-2014 44 jaar wachten tot 'ie belastingvrij is.

44 jaar! Das wel heel veel .

quote:

Op woensdag 5 juni 2013 12:36 schreef Rev- het volgende:
Heb deze vraag op het s60 forum ook al gesteld,maar misschien weet iemand het hier wel

Hoe verwijder ik de dorpellijsten zodat ik wat kabels kan leggen?

[ afbeelding ]

Waarschijnlijk is het krachtzetten en dan *krak, en om de zaak terug te monteren moet je naar de Volvo-dealer voor nieuwe clipjes .

quote:

Op woensdag 5 juni 2013 13:42 schreef Bart-Willem het volgende:
Waarom moet je kabels trekken? Het gros van de bekabeling zit al in die auto. Als het is om speakers in de achterportieren in te bouwen: die bekabeling zit er al in.

De 740 is afgekeurd op een barstje in de buitenspiegel (niet eens storend maar het mag kennelijk niet) en een niet-werkend controlelampje in de schakelaar van de mistachterlichten. Dat valt nog mee dus.

Heb nog een versterker en composet liggen die ik wil inbouwen. Speakers achter heb ik al.

Ongeveer een maandje geleden heb ik mijn auto naar een schadebedrijf gebracht om het een en ander te laten doen. De achterste wielranden waren behoorlijk rot, die zijn eruit geslepen en daar hebben ze nieuwe randen ingezet. Ook hebben ze er een nieuwe voorbumper opgezet en de rand waar die op vastzit gericht en aan beide kanten gespoten (ik was met m'n stomme kop tegen een bak aangereden waardoor er een soort 'vouw' in m'n bumper zat en de bevestiging was omgebogen). Twee weken geleden heb ik de auto nog gekleid en met een licht polijstmiddel gepolijst, daarna de lak gevoed met een glazer en in de bescherming gezet met een goede sealant. De boel staat er nu weer lekker strak bij:

Ook heb ik de witte knippers eraf gehaald en de oude oranje knippers weer terug gezet. Wat vinden jullie: oranje of wit?

Netjes.

Strakke bak. En oranje.

Idem, die witte knipperlichten-hype bij 240's, 740's en 940's heb ik nooit eigenlijk begrepen (terwijl het bij een 850/V70 gewoon weer wit hoort te zijn vind ik). Die USA-look die men hier altijd uitprobeert is net-niet vind ik. Het grappige is dat ze in de USA vaak de Europese voorkanten graag namaken.

Oranje.

is d'r iemand in regio Den Bosch die een moer op een vernachelde bout kan lassen voor me?

Vandaag begonnen met de dynamo wisselen van de V70 TDI, omdat ik gisteren opeens een continu brandend lampje had. Donderdag ging hij nog uit na wat gas geven na het starten, maar nu kennelijk de dynamo dus dood

Gister eigenlijk na sluitingstijd bij revisiebedrijf nog een revisie dynamo kunnen oppikken, dus ik helemaal in m'n nopjes. Vanochtend drie uur bezig geweest de oude er uit te halen, bleek dat de poelie groter was van de oude. *^&$*#^%@( ik naar de Profile tegenover, poelies losgehaald, bleek de as van de nieuwe ook iets langer, waardoor de oude poelie niet weer vastgezet kon worden

Revisiebedrijf gebeld, en eigenlijk zijn ze gesloten, maar de medewerker die doorgeschakeld stond is vanuit Kleef naar de zaak gekomen (drie kwartier rijden) en heeft me alsnog geholpen. Bleek voor hem 20 seconden werk, namelijk een speciale ring er tussen en de boel vastperen

Nu zo maar de boel terug bouwen, maar eerst even bijkomen van mijn fietstochtje en het ontbreken van een lunch

Sinds kort ook Volvo eigenaar!

quote:

Op zaterdag 8 juni 2013 14:48 schreef IrishBastard het volgende:
Vandaag begonnen met de dynamo wisselen van de V70 TDI, omdat ik gisteren opeens een continu brandend lampje had. Donderdag ging hij nog uit na wat gas geven na het starten, maar nu kennelijk de dynamo dus dood

Gister eigenlijk na sluitingstijd bij revisiebedrijf nog een revisie dynamo kunnen oppikken, dus ik helemaal in m'n nopjes. Vanochtend drie uur bezig geweest de oude er uit te halen, bleek dat de poelie groter was van de oude. *^&$*#^%@( ik naar de Profile tegenover, poelies losgehaald, bleek de as van de nieuwe ook iets langer, waardoor de oude poelie niet weer vastgezet kon worden

Revisiebedrijf gebeld, en eigenlijk zijn ze gesloten, maar de medewerker die doorgeschakeld stond is vanuit Kleef naar de zaak gekomen (drie kwartier rijden) en heeft me alsnog geholpen. Bleek voor hem 20 seconden werk, namelijk een speciale ring er tussen en de boel vastperen

Nu zo maar de boel terug bouwen, maar eerst even bijkomen van mijn fietstochtje en het ontbreken van een lunch

En met 1,5 uur zat het er weer in Probleem opgelost!

quote:

Op zaterdag 8 juni 2013 18:14 schreef minmex het volgende:
Sinds kort ook Volvo eigenaar!

[ link | afbeelding ]

Mooie kleur!