Vorige topics:
Bussentopic #39 - B(l)ussen in de zomer
Bussentopic #38 - Gaat die Bus
Bussentopic #37 - Komt die Bus
Bussentopic #36: wordt Qbuzz groter dan Connexxion ?
Bussentopic #35 Busje...
Bussentopic #34...
B...
Bussentopic #40 - Rammelbakken op 315!
Bussentopic #41 - Met slingerende bussen die 140 rijden
[ Bericht 0% gewijzigd door Alexxxxx op 22-02-2012 21:24:49 ]
. Laatste rijbewijs die ik nog moet halen 
.Oude bijbaan ben ga ik in dat geval 8 uur per week minder werken (effectief lever ik dan wel een hoop geld in
Maar we kunnen het tegenwoordig missen). Lijkt me niets heerlijkers om 'rustig' van te worden .[ Bericht 32% gewijzigd door #ANONIEM op 22-02-2012 20:55:53 ]
Merk en type: Den Oudsten?
Eigenaar: Friesland Coach Builders
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Joure
Datum: 22 februari 2012
Merk en type: Den Oudsten
Eigenaar: Friesland Coach Builders / TCR
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Joure
Datum: 22 februari 2012
echt, de mongool die die kneuterige titels heeft bedacht zouden ze aan zijn schaamhaar op moeten hangen...quote:Op woensdag 22 februari 2012 21:28 schreef marcel.nl het volgende:
Pakkende titel dit keer, die tweeënveertigste reeks
Merk en type: Hainje
Eigenaar: ESA?
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Drachten
Datum: 22 februari 2012
Leuk om te horenquote:Op woensdag 22 februari 2012 20:54 schreef Helpmefok het volgende:
Waar HelpMeFok uitgenodigd is op een tweede sollicitatie om parttime buschauffeur te worden
Oude bijbaan ben ga ik in dat geval 8 uur per week minder werken (effectief lever ik dan wel een hoop geld in
, ik moet toevallig morgen op voor een tweede gesprek. Alleen dan voor fulltime buschauffeur 
Merk en type: Mercedes-Benz Citaro
Eigenaar: Qbuzz
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Drachten
Datum: 22 februari 2012
Busnummer: 3136
Ik hoop ook op Qbuzz.quote:
[..]
Als dat Qbuzz wordt, dan wordt heel noord NL gekubust, midden NL Syntus en daaronder Arriva en daaronder Veolia
Connexxion heeft met Frysker een concept ingevoerd dat tot mislukken was gedoemd.
Op lijn 15 rijden 8 gelede bussen per uur tussen CS en Zernike. Lijn 11 tekent voor 4 gelede bussen per uur.quote:
Tekort aan gelede bussen? Verminderd veevervoer richting Zernikse? Gewijzigde omlopen?
Daarnaast is het in de spitsuren zo druk dat ze het met die hoeveelheid lang niet wegkrijgen, dus 's ochtends worden veel bussen die binnenkomen ook nog eens gebruikt om de lijnen 11 en 15 te versterken. Gaat dan om nog zeker een stuk of 10 extra bussen per uur. Sommige vertrekken zelfs bewust leeg van CS om al het volk dat onderweg staat op te pikken. Ook zijn er vele buslijnen die niet eens via CS gaan, maar vanuit omliggende plaatsen rechtstreeks naar Zernike rijden.
In de middag vertrekken er ook veel extra bussen vanaf Zernike. Met alle lijnen erbij komt dat neer op een bus per twee à drie minuten die vertrekt.
Ik durf wel te stellen dat het de laatste jaren veel drukker is geworden op Zernike omdat er een aantal opleidingen uit andere delen van de stad naar Zernike zijn verplaatst.
waar rijden die dingen nou nog stelselmatig dan?quote:
[..]
Ik hoop ook op Qbuzz.
Connexxion heeft met Frysker een concept ingevoerd dat tot mislukken was gedoemd.
Veelal niet meer in Fryslân. Zie ze nog wel vaak rijden, maar zelfs op mijn stamlijntje wordt het al minderquote:
[..]
waar rijden die dingen nou nog stelselmatig dan?
zelfs op de stadsdienst leeuwarden rijden er steeds minder voor mn gevoelquote:Op vrijdag 24 februari 2012 10:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Veelal niet meer in Fryslân. Zie ze nog wel vaak rijden, maar zelfs op mijn stamlijntje wordt het al minder
staan er al weer de nodige bij de sloper ofzo?
In mijn provincie (Noord-Holland) rijden Fryskers in de regio's Beverwijk en Amstelveen, steeds op de rustigste lijnen. Ik heb eigenlijk nog nooit een Frysker te pakken gehad...quote:
[..]
waar rijden die dingen nou nog stelselmatig dan?
Volgens mij rijden die sneldiensten naar Zernike onder de noemer iQliner. Interessant genoeg worden op die lijnen hoofdzakelijk alleen maar normale streekbussen ingezet.quote:
[..]
Op lijn 15 rijden 8 gelede bussen per uur tussen CS en Zernike. Lijn 11 tekent voor 4 gelede bussen per uur.
Daarnaast is het in de spitsuren zo druk dat ze het met die hoeveelheid lang niet wegkrijgen, dus 's ochtends worden veel bussen die binnenkomen ook nog eens gebruikt om de lijnen 11 en 15 te versterken. Gaat dan om nog zeker een stuk of 10 extra bussen per uur. Sommige vertrekken zelfs bewust leeg van CS om al het volk dat onderweg staat op te pikken. Ook zijn er vele buslijnen die niet eens via CS gaan, maar vanuit omliggende plaatsen rechtstreeks naar Zernike rijden.
Zeer onhandig besluit van RuG en Hanzehogeschool, maar eigenlijk weet ik niet hoe OV-bureau Groningen/Drenthe en Qbuzz het veevervoer richting die twee instellingen had geregeld als alle gebouwen verspreid over de hele stad lagen.quote:In de middag vertrekken er ook veel extra bussen vanaf Zernike. Met alle lijnen erbij komt dat neer op een bus per twee à drie minuten die vertrekt.
Ik durf wel te stellen dat het de laatste jaren veel drukker is geworden op Zernike omdat er een aantal opleidingen uit andere delen van de stad naar Zernike zijn verplaatst.
RuG en Hanzehogeschool zouden eigenlijk verplicht worden mee te werken aan een mobiliteitsplan en de colleges over een wat bredere tijdvak te spreiden, ook als dat avondcolleges tot gevolg heeft. Studentenvakbonden dienen zich erbij neer te leggen: het is kip of cola light...
Dat was van Arriva, maar nu zijn het gewone streeklijnen geworden, op lijn 309 (assen) en 335 (Joure, Arriva) na.quote:
[..]
Volgens mij rijden die sneldiensten naar Zernike onder de noemer iQliner. Interessant genoeg worden op die lijnen hoofdzakelijk alleen maar normale streekbussen ingezet.
klopt, het is niet al te handig. Nog mazzel dat Geneeskunde nabij het UMCG ten oosten van de binnenstad zit en er in en rond de binnenstad zelf ook nog een aantal grote faculteiten zoals rechten en gedrags en maatschappij wetenschappen zitten.quote:[..]
Zeer onhandig besluit van RuG en Hanzehogeschool, maar eigenlijk weet ik niet hoe OV-bureau Groningen/Drenthe en Qbuzz het veevervoer richting die twee instellingen had geregeld als alle gebouwen verspreid over de hele stad lagen.
RuG en Hanzehogeschool zouden eigenlijk verplicht worden mee te werken aan een mobiliteitsplan en de colleges over een wat bredere tijdvak te spreiden, ook als dat avondcolleges tot gevolg heeft. Studentenvakbonden dienen zich erbij neer te leggen: het is kip of cola light...
Vroeger moesten de biologiestudenten naar Haren, wat voor extra bussen die kant op zorgde. De scholieren van de sportopleiding van de Hanze zaten in het zuiden van de stad, waardoor ook die bussen goed gevuld waren. Ook daar gaan nu iets minder extra bussen naar toe.
er staan er iig veel bij de garage, omdat de provincie geëist heeft dat de oplaadautomaten in die dingen gaan werken.quote:
[..]
zelfs op de stadsdienst leeuwarden rijden er steeds minder voor mn gevoel
staan er al weer de nodige bij de sloper ofzo?
Zegt hij met zijn brakke OPquote:Op woensdag 22 februari 2012 21:33 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
echt, de mongool die die kneuterige titels heeft bedacht zouden ze aan zijn schaamhaar op moeten hangen...
Goh? ze meneen het?quote:….”overvolle bussen Heerenveen-Groningen”
Gepubliceerd op 23 februari, 2012
HEERENVEEN: Regelmatig zitten de bussen van Qliner 315 tussen Heerenveen en Groningen vol. Veel reizigers moeten dan wachten op een volgende bus, waardoor zij afspraken en lessen missen. Volgens de PvdA is een goede OV-verbinding tussen Heerenveen en Groningen van belang voor het kennisniveau van Heereneen. Studenten en forenzen kunnen tussen de twee plaatsen pendelen en niet hoeven te verhuizen naar Groningen.
Een Qliner is een snelbus tussen verschillende grote steden en dorpen in Noord-Nederland. De bus gaat over de snelweg, waardoor de reistijd aanzienlijk wordt verkort. De Qliner 315 is de lijn tussen Heerenveen en Groningen. Het is deze buslijn die straks vervangen moet worden door een spoorverbinding. De Qliner 315 vervoerd alleen in Fryslân al 299.000 reizigers per jaar.
Het nadeel van een busverbinding over de snelweg is dat bussen dan snel vol zijn. Op de snelweg is in de bus staan namelijk niet toegestaan. Wanneer alle zitplaatsen bezet zijn is de bus vol en laat de buschauffeur andere reizigers staan. De volle bussen op lijn 315 zijn een structureel probleem. Dit blijkt uit de oproep van buschauffeurs aan reizigers om massaal klachten in te dienen wanneer een bus vol zit.
De buslijn 315 is van belang voor het kennisniveau van Heerenveen. Veel MBO, HBO en WO-studenten maken gebruik van deze lijn. Zo kunnen ze in Heerenveen blijven wonen en in Groningen studeren. Bij een slecht functionerende OV-verbinding tussen Heerenveen en Groningen is het risico groot dat studenten in Groningen gaan wonen en daar hun vak gaan uitoefenen. “Een goede OV-verbinding tussen Heerenveen en Groningen voorkomt een braindrain.” aldus Jurjen Meijer.
De PvdA stelt daarom ‘schriftelijke vragen’ aan het College van Burgemeester en Wethouders (B en W). De PvdA wil dat het B en W zich inzet voor verbetering van de situatie en roept het college op tot het voorleggen van de situatie aan de vervoerder (Arriva) en de aanbesteder (provincie Fryslân).
Kan / mag Arriva dan geen gelede bussen inzetten uit waterland of zijn die allemaal overgeplaatst naar andere regio's? Volgens mij heeft Arriva nog genoeg bussen in opleg staan...quote:
Werd later op de dag (vandaag) ook over bericht:
quote:Bus vernield bij vechtpartij
TZUMMARUM - Op de Buorren in Tzummarum is in de nacht van zaterdag op zondag een autobus van Connexxion vernield.
In de autobus ontstond om kwart voor zes ruzie tussen een groep Harlingers en Tzummarumers die in een vechtpartij ontaardde. Diverse ramen van de autobus werden vernield.
Bron: Leeuwarder Courant
Waar komt dat bericht vandaan? Die schrijver mag vanuit zijn plaats dan ook wel een Qliner hebben naar Groningen, namelijk, als het om kennisniveau gaat...quote:
quote:
Het is vannacht weer eens raak geweest:
[ afbeelding ]
Werd later op de dag (vandaag) ook over bericht:
[..]
flitsnieuws..
[..]
Waar komt dat bericht vandaan? Die schrijver mag vanuit zijn plaats dan ook wel een Qliner hebben naar Groningen, namelijk, als het om kennisniveau gaat...
presentatie van een HTM-bus met veel tamtam, op wensingericht enzo. Reed volgens mij nog geen driekwart jaar in Den Haag, toen te leen bij RET voor lijn 38 die er ook geen heil in zagen. Ligt nu geloof ik in stukken ergens in oosteuropa waar ze er wel wat jaren plezie van hebben gehad. Wel leuk filmpje
http://www.lc.nl/frieslan(...)-geschrapt-om-geweld
http://www.connexxion.nl/(...)gen-en-berlikum/2318
Leuk en aardig, maar dan krijgt lijn 71 het dus voor z'n kiezen..quote:
Zo de eerste Niteliner in Fryslân is, overigens geheel terecht, per direct opgeheven. Het gaat om lijn 443 tussen Harlingen en Berlikum.
http://www.lc.nl/frieslan(...)-geschrapt-om-geweld
http://www.connexxion.nl/(...)gen-en-berlikum/2318
[ Bericht 23% gewijzigd door Zug-Chef op 29-02-2012 23:06:19 ]
Die lui moeten er ook heen hè. En zondagochtend de 1e rit weer terugquote:
Lijn 71 rijdt z'n laatste rit op zaterdagavond uit Harlingen ri Leeuwarden om half 12.
Ruim vier uren wachten voor de eerste bus?
quote:
Kenteken is niet bekend bij zowel rdw als vwe, lijkt als laatst een camper geweest te zijn. Wie weet meer van deze bus?
[ afbeelding ]
Merk en type: Den Oudsten?
Eigenaar: Friesland Coach Builders
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Joure
Datum: 22 februari 2012
Alsof je dat merkt als je zo dronken uit de disco komtquote:Op donderdag 1 maart 2012 21:40 schreef Peterselieman het volgende:
Ruim vier uren wachten voor de eerste bus?
Welke omgeving als ik vragen mag?quote:
Vrijdag het kennismakingsgesprek voor parttime buschauffeur. Ben benieuwd wat ze te bieden hebben. Mijn C en CE heb ik al dus de lengte moet wel redelijk goed komen. Hoor ook van meerdere mensen in mijn omgeving dat het goed is om je C te hebben ivm lessen met D. Ik hoop in ieder geval wel dat ze me aannemen. Lijkt me in ieder geval 100 keer leuker dan vrachtwagenchauffeur. Dat had ik na een half jaar echt wel gezien.
Edit: Phew, Maastricht. Dat betekent dat ze bij de mijne nog niet verder zijn gaan kijken naar kandidaten.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 06-03-2012 12:02:32 ]
Dat is dus nog maar de vraag. Vrijdag gesprek bij het uitzendbureau en dan moeten we nog maar zien hoe snel het loopt. Ik ga even ervan uit dat je ongeveer 4 maanden (Als alles sequentieel is) bezig bent voor je daadwerkelijk met passagiers mag rijden.quote:
[..]
Welke omgeving als ik vragen mag?
Edit: Phew, Maastricht. Dat betekent dat ze bij de mijne nog niet verder zijn gaan kijken naar kandidaten.
Waar in het traject zit jij dan?
Bijna 6 maanden zelfs als je het rijbewijs ook nog moet halen. Ik had eind januari mijn eerste gesprek en ben 2 weken terug voor t tweede gesprek geweest. Zit nu te wachten op een belletje voor het psychologisch onderzoek en de medische keuring. Ze (van het uitzendbureau) wisten te vertellen dat er ook nog een rijtest en een gesprek bij de vervoerder zelf gaat komen. En dan dus ook nog rijlessen 20 tot 30 uur. Gaat nog allemaal tot zeker de zomer duren.quote:
[..]
Dat is dus nog maar de vraag. Vrijdag gesprek bij het uitzendbureau en dan moeten we nog maar zien hoe snel het loopt. Ik ga even ervan uit dat je ongeveer 4 maanden (Als alles sequentieel is) bezig bent voor je daadwerkelijk met passagiers mag rijden.
Waar in het traject zit jij dan?
Bij welke uitzendbureaus zitten jullie trouwens, en voor welke standplaatsen?
RASquote:
[..]
Bijna 6 maanden zelfs als je het rijbewijs ook nog moet halen. Ik had eind januari mijn eerste gesprek en ben 2 weken terug voor t tweede gesprek geweest. Zit nu te wachten op een belletje voor het psychologisch onderzoek en de medische keuring. Ze (van het uitzendbureau) wisten te vertellen dat er ook nog een rijtest en een gesprek bij de vervoerder zelf gaat komen. En dan dus ook nog rijlessen 20 tot 30 uur. Gaat nog allemaal tot zeker de zomer duren.
Bij welke uitzendbureaus zitten jullie trouwens, en voor welke standplaatsen?
. Ik hoop in Margraten geplaatst te worden maar Maastricht zou een mooie 2e zijn .Wellicht beter om hier een los topic van te maken? Aangezien we zo het topic een beetje vervuilen?
die stonden in april 2011 in Sarajevo op een sloopterrein. Of ze nu nog bestaan?
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27215
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27217
Misschien laten ze de bushokjes dan zelfs heel, om niet op de tocht te liggenquote:
de roes uitslapen bij de bushalte
Wat mij betreft mag het hier; heeft immers alles met bussen te maken. Op busfoto's alleen kan deze reeks echt niet leven..quote:
[..]
RAS
Wellicht beter om hier een los topic van te maken? Aangezien we zo het topic een beetje vervuilen?
Rotterdam / Delft.quote:
[..]
Dat is dus nog maar de vraag. Vrijdag gesprek bij het uitzendbureau en dan moeten we nog maar zien hoe snel het loopt. Ik ga even ervan uit dat je ongeveer 4 maanden (Als alles sequentieel is) bezig bent voor je daadwerkelijk met passagiers mag rijden.
Waar in het traject zit jij dan?
Deze reden in Utrecht.quote:
[ afbeelding ]
Merk en type: Hainje
Eigenaar: ESA?
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Drachten
Datum: 22 februari 2012
Hier het overzicht van deze serie:
http://www.destichtsestadsbus.nl/materieel_totaal_401-407.html
http://www.veluweland.nl/(...)welijn_23159996.html
Zo nu en dan laten ze nog zo'n oude bus rondjes rijden bij het GVU, gewoon op de lijn. Is dat toevallig hetzelfde type?quote:Op donderdag 8 maart 2012 14:08 schreef Pallas-Athene het volgende:
[..]
Deze reden in Utrecht.
Hier het overzicht van deze serie:
http://www.destichtsestadsbus.nl/materieel_totaal_401-407.html
[ Bericht 5% gewijzigd door NoBody122 op 13-03-2012 22:37:33 ]
quote:
Een nieuw hoofdstuk in het leed dat de Veluwelijn heet:
http://www.veluweland.nl/(...)welijn_23159996.html
Bijbehorende perronindeling van busstation Zwolle.
Ik vind het nogal.. apart
.Bijv de 167 naar Ommen apart van de 667 naar Ommen, hetzelfde met de 29 en de 83s naar Dedemsvaart/Coevorden.
Of werd een aantal jaar geleden extra als ekstra geschreven?
quote:
Deze mooie foto staat sinds vandaag op OVIB maar volgens mij klopt er iets niet...
[ afbeelding ]
Of werd een aantal jaar geleden extra als ekstra geschreven?
Wat een stoere bussen zijn dat toch ook. http://www.nu.nl/economie(...)terdamse-bussen.html
[ Bericht 29% gewijzigd door Zug-Chef op 14-03-2012 13:01:27 ]
Positief: aanbesteding heeeft dus geleid tot een beter bod.
Negatief: die stakingen sloegen dus nergens op.
Zie verder:
http://www.voorbeterov.nl/120314.php
Uiteraard alleen bij lijnen die als eindpunt een metro-, tram of treinstation hebben.
Volgens mij is dat nu al bezig. Tien jaar geleden stopten er tig lijnen bij Centraal en nu nog 9 of 10 lijnen die in Centraal stoppen. De rest is allemaal verplaatst naar de metrostations Zuidplein, Capelsebrug, Westpolder, Schiedam Centrum, De Akkers etc.quote:
Nu RET het busvervoer in handen krijgt, verwacht ik ideeën als een visgraatmodel.
Uiteraard alleen bij lijnen die als eindpunt een metro-, tram of treinstation hebben.
Merk en type: Mercedes-Benz Citaro
Eigenaar: Breng
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Nijmegen
Datum: 17 maart 2012
Busnummer: 4504
Voor mij is het inmiddels een maand geleden sinds het tweede gesprek en heb in afwachting van de psychologische keuring niets meer vernomen. Ik geef het nog tot volgende week voor ik er zelf maar eens achteraan ga.
Ik hoop hetzelfde, heb louter goede ervaringen met Qbuzz in Rotterdam en Groningen.quote:
hopelijk krijgt Qbuzz de rest van Fryslan ook in handen...
Ik sta op een 'shortlist', whatever that meansquote:
@sollicitanten hoe staat het traject er bij jullie voor?
Voor mij is het inmiddels een maand geleden sinds het tweede gesprek en heb in afwachting van de psychologische keuring niets meer vernomen. Ik geef het nog tot volgende week voor ik er zelf maar eens achteraan ga.
.stond op Twitter, maar die tweet is weer verwijderd. Zegt genoegquote:
Maar het bericht klopt wel.quote:Op dinsdag 20 maart 2012 15:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
stond op Twitter, maar die tweet is weer verwijderd. Zegt genoeg
Merk en type: Berkhof cabrio
Eigenaar: Bergerhof Tours
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Son
Datum: 18 maart 2012
Het ziet er inderdaad uit als een MB230/SB220 met B88 opbouw.quote:
Is toch een Den Oudsten, geen Berkhof ?
In Friesland?quote:
Beter ook denk ik, want Arrvia wilde sowieso minder investeren in de Noordelijke Nevenlijnen toen zij de Groningse consessie verloor aan Qbuzz. Ik neem aan dat Qbuzz en CXX de verliezers zijn?quote:
[ Bericht 4% gewijzigd door o.us op 20-03-2012 21:07:17 ]
Arriva gaat geloof ik 190 nieuwe bussen aanschaffen. 6 op elektriciteit voor Schiermonnikoog en groengasbussen voor Leeuwarden
Benieuwd wat dit voor uitzendkrachten, zoals mij, zal betekenen..
Waar rijdt Cxx nu nog? Streekvervoer Den Haag / Rotterdam verloorden ze aan Veolia en Qbuzz, Waterland hebben ze niet meer, Utrecht raken ze kwijt.quote:Op dinsdag 20 maart 2012 22:58 schreef NoBody122 het volgende:
Interessant.. Had eigenlijk gehoopt dat Connexxion het zou houden (verwacht ook wel een beetje, aangezien Cxx behoorlijk wat kwijt is geraakt de laatste tijd).
Benieuwd wat dit voor uitzendkrachten, zoals mij, zal betekenen..
Wat ik zo op kan noemen zijn Voorne-Putten/Rozenburg, Zuid-Holland, Zeeland, Noord-Holland-Noord en de Valleilijn.. is toch ook veel?
[ Bericht 0% gewijzigd door o.us op 20-03-2012 23:03:24 ]
je moet het net even anders gaan bekijken. XX en Veolia is namelijk één bedrijf. Ze rijden in een groot deel van het land. Hermes en Novio zijn dochterbedrijven van XX.quote:
[..]
Waar rijdt Cxx nu nog? Streekvervoer Den Haag / Rotterdam verloorden ze aan Veolia en Qbuzz, Waterland hebben ze niet meer, Utrecht raken ze kwijt.
Wat ik zo op kan noemen zijn Voorne-Putten/Rozenburg, Zuid-Holland, Zeeland, Noord-Holland-Noord en de Valleilijn.. is toch ook veel?
Dus ook Flevoland, Zaanstreek, Gooi en Vechtstreek, rond Den Haag, Brabant west en rond Eindhoven, Limburg, Stadsregio Arnhem-Nijmegen
Utrecht is ook nog enkele jaren XX, want de aanbesteding moet helemaal overnieuw
Ben die fusie helemaal vergeten, evenals dat Hermes en Breng/Novio dochterbedrijven zijnquote:
[..]
je moet het net even anders gaan bekijken. XX en Veolia is namelijk één bedrijf. Ze rijden in een groot deel van het land. Hermes en Novio zijn dochterbedrijven van XX.
Dus ook Flevoland, Zaanstreek, Gooi en Vechtstreek, rond Den Haag, Brabant west en rond Eindhoven, Limburg, Stadsregio Arnhem-Nijmegen
Utrecht is ook nog enkele jaren XX, want de aanbesteding moet helemaal overnieuw
.Dan hebben ze de overgrote deel van de busmarkt in handen. Ik snap dan trouwens niet waarom ze niet allemaal laten fuseren tot één bedrijf. Dan maak je jezelf meer kenbaar in de busmarkt.
Goed, binnenkort gesprek bij de vervoerder dus de idiot-test heb ik alweer overleefdquote:
@sollicitanten hoe staat het traject er bij jullie voor?
Voor mij is het inmiddels een maand geleden sinds het tweede gesprek en heb in afwachting van de psychologische keuring niets meer vernomen. Ik geef het nog tot volgende week voor ik er zelf maar eens achteraan ga.
nadeel is dat je minder binding met de regio hebtquote:
[..]
Ben die fusie helemaal vergeten, evenals dat Hermes en Breng/Novio dochterbedrijven zijn
Dan hebben ze de overgrote deel van de busmarkt in handen. Ik snap dan trouwens niet waarom ze niet allemaal laten fuseren tot één bedrijf. Dan maak je jezelf meer kenbaar in de busmarkt.
Ik heb liever de aanpak van vervoersgroepen als Go-Ahead Group. Die heeft regionale dochterbedrijven die over een behoorlijk zelfbestuur beschikken.quote:
[..]
Ben die fusie helemaal vergeten, evenals dat Hermes en Breng/Novio dochterbedrijven zijn
Dan hebben ze de overgrote deel van de busmarkt in handen. Ik snap dan trouwens niet waarom ze niet allemaal laten fuseren tot één bedrijf. Dan maak je jezelf meer kenbaar in de busmarkt.
Merk en type: VDL Berkhof Pro City
Eigenaar: Connexxion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Jelsum
Datum: 22 maart 2012
Busnummer: 3731
Fryskersquote:
[ afbeelding ]
Merk en type: VDL Berkhof Pro City
Eigenaar: Connexxion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Jelsum
Datum: 22 maart 2012
Busnummer: 3731
Je gaat ze straks nog missen, de zwabbersquote:
Merk en type: VDL Berkhof Ambassador
Eigenaar: Connexxion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Jelsum
Datum: 22 maart 2012
Busnummer: 8218
Gratzquote:
[..]
Goed, binnenkort gesprek bij de vervoerder dus de idiot-test heb ik alweer overleefd
en fijn om te weten dat er dan toch nog hoop is voor mij Ai dat is minder, maar een shortlist betekent in ieder geval niet dat het allemaal niet doorgaat, maar gewoon dat het allemaal wat langer gaat durenquote:
[..]
Ik sta op een 'shortlist', whatever that means
Tot een paar dagen geleden was ik vrij zeker van mijn zaak. Toen ben ik even wat over en weer gaan posten op een ander forum en daar is de mening vrij stellig dat er op dit moment heel veel werkloosheid en uren-tekorten in het wereldje zijn. Met andere woorden de kans dat ik zou worden aangenomen is volgens hun bijzonder klein.
Omdat ik al een maand niks meer gehoord heb heb ik dus zelf maar even een mailtje erachteraan gestuurd. Ik hoop dat ik morgenavond een antwoord aantref en ik in ieder geval weer wat zekerheid heb. Als het toch allemaal niet door blijkt te gaan dan weet ik het liever gelijk. Kan ik voor de zomer nog naar andere opties gaan kijken.
Merk en type: VDL Berkhof Ambassador
Eigenaar: Syntus Gelderland
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Zwolle Busstation
Datum: 27 maart 2012
Busnummer: 5002
Eerste keer dat ik een groene versie zie in Zwolle, zal dit komen door de nieuwe busindeling?
Dit betrof de 202 (Apeldoorn - Zwolle).
Merk en type: VDL Pro City
Eigenaar: Connexxion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Joure
Datum: 26 maart 2012
Busnummer: 3746
Merk en type: Iveco - Den Oudsten
Eigenaar: Rofra
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Joure
Datum: 26 maart 2012
Die groenen zijn dus reserve oid, of hoe moet ik het zien?quote:
Waarschijnlijk heeft Syntus (opnieuw) een tekort aan bussen.
stadsbussen van Apeldoorn zijn datquote:
[..]
Die groenen zijn dus reserve oid, of hoe moet ik het zien?
Merk en type: VDL Berkhof Ambassador
Eigenaar: Connexxion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: A7 ter hoogte van Joure
Datum: 26 maart 2012
De gebeden zijn gehoord. Eindelijk zijn we af van die Fryskersquote:
ja, er waren drie inschrijvers.
Arriva gaat geloof ik 190 nieuwe bussen aanschaffen. 6 op elektriciteit voor Schiermonnikoog en groengasbussen voor Leeuwarden
Merk en type: DAF Berkhof
Eigenaar: Cosmo
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Akkrum
Datum: 26 maart 2012
Merk en type: Crown Coach
Eigenaar: Auto Clean
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Akkrum
Datum: 26 maart 2012
Nog vollop Hainje's en volvo's op utrecht..
.Jeugdsentiment
.Stinkende lawaaierige hainje's..
.Nu in Cuba
Mooi speeltje. Leuk om te zien dat die bussen met 'extra dak' nu niet alleen meer in Nijmegen te vinden zijn. En hey, wellicht is het ook mijn toekomstige werkplekquote:
De eerste nieuwe CNG MAN voor Breng:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
al zit ik nog altijd te wachten op bericht... 
Same here. Maar het zal wel in orde komenquote:
[..]
Mooi speeltje. Leuk om te zien dat die bussen met 'extra dak' nu niet alleen meer in Nijmegen te vinden zijn. En hey, wellicht is het ook mijn toekomstige werkplek
*kickquote:
[..]
Same here. Maar het zal wel in orde komen
Binnenkort gesprek bij de vervoerder
Nicequote:
[..]
*kick
Binnenkort gesprek bij de vervoerder
Heb je de keuringen enzo ook al gehad?Hier zwijgt mijn telefoon nog altijd. Denk dat ik binnenkort maar weer ga kijken naar andere mogelijkheden, want ik zie het al gebeuren dat het feest uiteindelijk toch niet doorgaat...
Nope, ik denk dat dat proces hierna komt. Zou wel logisch zijn imhoquote:
[..]
Nice
Gewoon die stoute schoenen aantrekken. Niet geschoten is altijd misquote:Hier zwijgt mijn telefoon nog altijd. Denk dat ik binnenkort maar weer ga kijken naar andere mogelijkheden, want ik zie het al gebeuren dat het feest uiteindelijk toch niet doorgaat...
Edit; Sowieso moet ik er bij mijn uitzendbureau flink achteraan gaan. Als ik niet gemailed had had ik een gesprek met de vervoerder wel kunnen shaken
Got your answer: http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/sandraidzenga/quote:
GIster zag ik een hele optocht van bussen in Connexxion kleuren (zonder stickers) en met tijdelijke Duitse kentekens over de A30 rijden, had bijna allemaal 'Test' op de borden staan. Waren volgens mij Mercedessen, stuk of 10 - 15.
Klopt helemaal!quote:
[..]
Got your answer: http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/sandraidzenga/
Dan vind ik zo'n GMC PD-4501 Scenicruiser toch mooier om te zien:quote:Op vrijdag 13 april 2012 13:11 schreef Iwanius het volgende:
Ik weet niet of het al is langsgekomen maar ik vind die Amerikaanse bussen uit de jaren 60/70 wel wat hebben als je ze van de buitenkant kijkt. Hoe het van binnen is als passagier.(vooral in de zomer) hoor ik graag van mensen met ervaring.
[ afbeelding ]
Voor zover ik weet gaan ze mee naar de RET. Daarom kon de RET ook zo laag bieden, ze hoefde geen nieuwe bussen aan te schaffen...quote:
Hmmm, weet iemand wat er met die MAN Lion City's van Qbuzz Rotterdam gaan gebeuren nu zij de concessie hebben verloren voor het overig stadsvervoer? Gaan ze naar RET of verhuizen ze naar het Noorden?
Mailcontact heb ik bijna een maand geleden al gehad. Kreeg terug dat het proces was vertraagd. Men zou spoedig contact opnemen per telefoon. Helaas wacht ik nog steeds, en ik krijg met de dag minder vertrouwen in een goede afloop. Het is bar en boos in mijn regio wat vacatures betreft en dat is het spijtig genoeg al jaren, dit was de beste (en tevens enige) grote kans die ik in een goeie 2 jaar zoeken en solliciteren gehad heb.quote:
[..]
Gewoon die stoute schoenen aantrekken. Niet geschoten is altijd mis
Edit; Sowieso moet ik er bij mijn uitzendbureau flink achteraan gaan. Als ik niet gemailed had had ik een gesprek met de vervoerder wel kunnen shaken
Ik ga binnenkort denk ik nog even een kijkje nemen op het STC in Rotterdam (voor mij de andere kant van het land) voor de BBL-opleiding tot buschauffeur. Wellicht is dat nog een goeie optie om achter de hand te houden, voor als ik écht niks meer hoor
Dan ben ik benieuwd hoe ze die Lion City's gaan ombouwen tot het RET stadsbusinterieurquote:
[..]
Voor zover ik weet gaan ze mee naar de RET. Daarom kon de RET ook zo laag bieden, ze hoefde geen nieuwe bussen aan te schaffen...
.[ Bericht 0% gewijzigd door o.us op 17-04-2012 14:47:29 ]
Euh, misschien niet... Wie laten ze dat gewoon zo en blijven de bussen gewoon in hun eigen regio rondrijden maar dan met een ander naam stickertje erop.quote:
[..]
Dan ben ik benieuwd hoe ze die Lion City's gaan ombouwen tot het RET stadsbusinterieur
De kleurstelling is ook nagenoeg hetzelfde, de strepen (oranje blauw Qbuzz) en (rood groen RET) staan zelfs op dezelfde plaats.
Viel mij juist op dat de Voorneputten Connexxions die ook zilver zijn, ook niet meer dezelfde kleurstelling kreeg.
Ik denk zomaar dat die dingen daar blijven. Tenzij iemand natuurlijk weer nieuwe eisen verzint als aardgas, biobus, waterstof, atoomenergie en wat nog meer in de bussen wil hebben
Mwa, het interieur van de RET Citaro's zijn heel wat ruimer qua opzet en houden meer rekening met staanplaatsen dan de Lion City's van Kubus die meer zitplaatsen hebben. Kan aan mij liggenquote:
Die Lions City's hebben een stadsbus interieur. Althans, de indeling is gewoon precies hetzelfde als die citaro's van RET al hebben die laatsten wel 4 zits achterin.
De kleurstelling is ook nagenoeg hetzelfde, de strepen (oranje blauw Qbuzz) en (rood groen RET) staan zelfs op dezelfde plaats.
Viel mij juist op dat de Voorneputten Connexxions die ook zilver zijn, ook niet meer dezelfde kleurstelling kreeg.
Ik denk zomaar dat die dingen daar blijven. Tenzij iemand natuurlijk weer nieuwe eisen verzint als aardgas, biobus, waterstof, atoomenergie en wat nog meer in de bussen wil hebben
[ Bericht 0% gewijzigd door o.us op 17-04-2012 20:13:47 ]
ik weet het niet. Het kan wel zijn dat ze er telkens andere bussen stallen omdat er onderhoud aan gepleegd moet worden. De in Fryslân eerder bekende 7830 en 7831 (2 geledes die in Arriva-tijd 's ochtends Drachten - Leeuwarden reden en dan de stadsdienst van Leeuwarden op gingen en 's middags weer naar Drachten reden) stonden er ook. Dit tweetal heeft naast ZOF ook in GD-gebied gereden.quote:
Die zouden ook zomaar voor Fryslân kunnen zijn.
- Wielsma is een berger / afsleep bedrijf en geen garage dus ze doen geen onderhoud aan bussen ed.quote:
[..]
ik weet het niet. Het kan wel zijn dat ze er telkens andere bussen stallen omdat er onderhoud aan gepleegd moet worden. De in Fryslân eerder bekende 7830 en 7831 (2 geledes die in Arriva-tijd 's ochtends Drachten - Leeuwarden reden en dan de stadsdienst van Leeuwarden op gingen en 's middags weer naar Drachten reden) stonden er ook. Dit tweetal heeft naast ZOF ook in GD-gebied gereden.
- Verder heeft Arriva in deze regio geen consessie, de dichtsbijzijnde is Rivierenland / Achterhoek
- Aan de andere kant van Apeldoorn heb je de Syntus Gld / CXX Tours stalling met een TSN garage dus als ze voor onderhoud in Apeldoorn zijn lijkt mij logischer dat ze bij TSN neergezet waren
- Arriva zou toch in Friesland met gaswagens gaan rijden?
alleen de leeuwarder stadsdienst.quote:- Arriva zou toch in Friesland met gaswagens gaan rijden?
Gewoon voor stalling van de bussen lijkt me. Arriva heeft namelijk ook enkele jaren lang bussen in opleg gehad op het terrein van Koopman in Noordhorn (Groningen).quote:
[..]
- Wielsma is een berger / afsleep bedrijf en geen garage dus ze doen geen onderhoud aan bussen ed.
- Verder heeft Arriva in deze regio geen consessie, de dichtsbijzijnde is Rivierenland / Achterhoek
- Aan de andere kant van Apeldoorn heb je de Syntus Gld / CXX Tours stalling met een TSN garage dus als ze voor onderhoud in Apeldoorn zijn lijkt mij logischer dat ze bij TSN neergezet waren
Verder wordt vandaag de uitslag verwacht van de bieding voor de concessie Zuid-Holland-Noord. Arriva en xx hebben zich ingeschreven.
Gebied omvat onder meer Leiden, Alphen aan de Rijn en Gouda
Arriva terug op oorlogspad.quote:
Zuid-Holland-Noord gaat per december naar Arriva.
Gebied omvat onder meer Leiden, Alphen aan de Rijn en Gouda
De tweede zondag van december ben ik sowieso druk bezig, dan ga ik over de Hanzelijn.
xx is wel veel aan het verliezen.quote:
Zuid-Holland-Noord gaat per december naar Arriva.
Gebied omvat onder meer Leiden, Alphen aan de Rijn en Gouda
En bij Javoo zijn nu meer Volvo 15meter bussen ingestroomd. Ik zag tenminste 1 blauwe ex-Arriva Qliner, ExEx Connexxion met groen gekleurde lcd-beeldkast met daarop 99 en op carrosserie voorop Q en achterop Qliner. Verder geen naam op vermeld ofzo.
.Voorbeeld welk Krueger bord ik bedoel;
Ik heb al diverse partijen gemailed welke een bus hebben mét bord welke niet in gebruik is én diverse handelaars maar nog geen reactie.
Alvast bedankt
Volgens mij zijn ze de laatste tijd alleen maar aan het verliezen:quote:
- stadsdienst Lelystad (Arriva)
- deel van Twente (Syntus)
- deel van Friesland (Arriva)
- en nu dus ook al een deel van Zuid-Holland
Weet iemand trouwens of Voorne-Putten ook naar de RET gaat of blijft CXX daar (voorlopig) nog rond rijden?
Voorlopig blijft Connexxion Voorne-Putten rijden, Rotterdam Streek was een kortlopend contract.quote:
[..]
Volgens mij zijn ze de laatste tijd alleen maar aan het verliezen:
- stadsdienst Lelystad (Arriva)
- deel van Twente (Syntus)
- deel van Friesland (Arriva)
- en nu dus ook al een deel van Zuid-Holland
Weet iemand trouwens of Voorne-Putten ook naar de RET gaat of blijft CXX daar (voorlopig) nog rond rijden?
Er staan tenminste 4 gelede scania's bij de TSN in Apeldoorn aan de Wapenrustlaan. En die doen alles qua onderhoud van de bussen, zo staat er ook een Twents gelede, een blauwe Hybride uit regio Leiden en MAN's die rond Haarlem rijden.quote:
[..]
- Wielsma is een berger / afsleep bedrijf en geen garage dus ze doen geen onderhoud aan bussen ed.
- Verder heeft Arriva in deze regio geen consessie, de dichtsbijzijnde is Rivierenland / Achterhoek
- Aan de andere kant van Apeldoorn heb je de Syntus Gld / CXX Tours stalling met een TSN garage dus als ze voor onderhoud in Apeldoorn zijn lijkt mij logischer dat ze bij TSN neergezet waren
- Arriva zou toch in Friesland met gaswagens gaan rijden?
Gefeliciteerdquote:
Vrijdag een intest om te kijken in hoeveel lessen dat D-rijbewijs behaald kan worden. 29 Mei zou er eventueel CCV examen gedaan kunnen worden. Nog een maandje dus ongeveer
Ik heb maanden terug al eens een intest gedaan. Echt heel erg wennen als het je eerste keer achter het stuur is maar het is wel ontzettend gaaf Ga je de intest op een echte stadsbus doen of op een touringcar bij een rijschool?Ondertussen ben ik naar ROC-opleidingen voor treinmachinist en buschauffeur aan het kijken. Van mijn uitzendbureau nog altijd niks gehoord
reken er ook niet meer op dat dat nog gaat gebeuren, 2 maanden na het laatste gesprek. Het blijft een vreemd verhaal, want ze waren wel heel positief tijdens en na de gesprekken.Thxquote:
[..]
Gefeliciteerd
.Als ik de site van die rijopleiding toko mag geloven is het gewoon een stadsbus. Eigenlijk ook wel een beetje jammer. Had graag met een echte touringcar gewerkt maar het zij zo Inderdaad. Heb je wel al papieren ondertekent of nog niet?quote:Ondertussen ben ik naar ROC-opleidingen voor treinmachinist en buschauffeur aan het kijken. Van mijn uitzendbureau nog altijd niks gehoord
Merk en type: Scania
Eigenaar: EBS
Land van herkomst: Nederland
Locatie: weg Amsterdam-Volendam
Datum: 18 april 2012
. Inschatting van de rijschool; 25 uur les. 20 als ik toch automaat ga lessen maar dat hoop ik niet .2 puntjes waar we aan moesten werken; 1. snelheid bij kruispunten (lager
) en 2. Opletten met de uitzwaai van de bus Moet goed komen in 25 uur
http://busfoto.nl/IMG_9190.JPG
Gepaste DM van die persoon. Erg mooie foto namelijkquote:
Iemand had mij een DM gestuurd met de vraag of ik bovengeplaatste foto in groot-formaat ter beschikking kon stellen als bureaubladachtergrond. Het origineel, waar de kleuren dus nog niet zijn aangepast, staat op hieronder.
http://busfoto.nl/IMG_9190.JPG
Bussen van zowel RET en Qbuzz rijden met dezelfde chipkaartappartuur rond (IVU uit Aken vermoed ik), wel moeten de MAN's een andere type boordcomputer krijgen (fabrikant INIT AG uit Karlsruhe).quote:
Vindt er eigenlijk nog integratie plaats tussen de huidige RET- en Qbuzz-lijnen? Zullen toch wel efficiëntiemogelijkheden zijn.
Verder ken ik nog ProData Systems uit Zaventem.
Graag gedaan en dankjewel!quote:
Iemand had mij een DM gestuurd met de vraag of ik bovengeplaatste foto in groot-formaat ter beschikking kon stellen als bureaubladachtergrond. Het origineel, waar de kleuren dus nog niet zijn aangepast, staat op hieronder.
http://busfoto.nl/IMG_9190.JPG
Edit: bijgesneden en kiek um goan!
[ Bericht 8% gewijzigd door Mr.Jorn. op 29-04-2012 11:16:52 ]
Vanochtend zag ik in Leeuwarden Integro 2939 zonder passagiers rijden op de Celsiusweg. Beetje vreemde plaats, zo midden in de ochtendspits. Misschien een testritje, hoewel er een sjoof in xx-kleding achter het stuur zat.
Ja, het was teringdruk in en bij de bussen... Haalde maandag aan het begin v/de middag, onderweg naar Leeuwarden, zelfs een al volle lijn 62 in; die dus al sinds Veenwouden mensen moest laten staan op de halte.. Tsja, als zelfs lijn 62 het niet aankan, was het natuurlijk te raden waar de andere lijnen mee te kampen haddenquote:
gister een topdag voor het busvervoer in het Noorden des lands hoorde ik. De vraag was groter dan het aanbod
Vanochtend zag ik in Leeuwarden Integro 2939 zonder passagiers rijden op de Celsiusweg. Beetje vreemde plaats, zo midden in de ochtendspits. Misschien een testritje, hoewel er een sjoof in xx-kleding achter het stuur zat.
Stadslijn 3, waarmee ik zelf als passagier naar het centrum ging, zat ook stampvol; en dat met een kwartiersdienstregeling..
Welke was dat?quote:
stond vanochtend een gelede Citaro binnen bij Wensink in Leeuwarden
Stond er een paar grote X-en op?quote:
geen flauw idee. Kwam er toevallig langs, meer niet.
Opmerkelijk.quote:
niet op gelet. Zag alleen dat de motorkap open stond en er stond later nog een Ramba voor de deur
Hier in Fryslân hebben we alle 5-mei vierders vandaag ook weer allemaal netjes op tijd uit Leeuwarden weggekregenquote:
Syntus kan het wel, extra vervoer inzetten. In de winter twijfel ik er nog wel eens aan, maar vandaag bestond de 29 vooral uit lange Veluwelijn-bussen.
Met die nieuwe diensregeling van de Veluwelijn zullen ze waarschijnlijk wel wat gelede bussen overhebben. De naam "Veluwelijn" is ook van bussen afgehaald, misschien zodat ze nu ook op andere lijnen ingezet kunnen worden.quote:
Syntus kan het wel, extra vervoer inzetten. In de winter twijfel ik er nog wel eens aan, maar vandaag bestond de 29 vooral uit lange Veluwelijn-bussen.
Weet iemand btw of de 5298 die vorig jaar gesandwitcht is door 2 vrachtwagens op de A50 weer hersteld is?
"Veluwelijn" is er afgehaald, zodat er gewisseld kan worden met Ede met hun Valleilijnbussen. Vooral omdat daar doordeweeks 7 bussen nodig zijn en op zondagavond 9.
5298 zou in Duitsland staan voor herstel. Die is nog niet terug, de 5299 rijdt nog wel rond.
Dat is idd het nadeel ja dat het gasvulstation aan de andere kant van Apeldoorn zit, maar hoe deed Veolia het dan met de Valleilijn bussen of is de dienstregeling van de Valleilijn veranderd sinds Syntus hem rijdt?quote:
Nee, hetzelfde aantal bussen nodig. Alleen tussen de spitsen worden volop amba's ingezet om die geledes te tanken.
"Veluwelijn" is er afgehaald, zodat er gewisseld kan worden met Ede met hun Valleilijnbussen. Vooral omdat daar doordeweeks 7 bussen nodig zijn en op zondagavond 9.
5298 zou in Duitsland staan voor herstel. Die is nog niet terug, de 5299 rijdt nog wel rond.
Met de komst van syntus zijn er 12-meter Mercedes Citaro CNG's gekomen (stadsdienst, lijn 85 en 86), die in Ede bij de Mercedes in onderhoud zijn. Dan was het handiger om die 7 geledewagens van de Valleilijn er bij te doen, en de MAN's naar Apeldoorn te verplaatsen (waar inmiddels ook 6 ex-Arriva P+R bussen gearriveerd waren). Zo krijg je in Ede alleen maar Citaro's en in Apeldoorn de MAN's, zodat bij een storing de TSNgarage dichtbij is.
Syntus rijdt sinds 25 maart op lijn 88 op zondagavond een 7,5 minuten dienst, in de spits doordeweeks een 10minuten dienst. Veolia reed een 10-minuten dienst op zondagavond. Syntus heeft dus doordeweeks 7 omlopen nodig, op zondagavond 9. (dus twee extra)
Geen idee. Enigste reden die ik me kan bedenken; Zorgen dat het materieel voor maandag klaar staat?quote:
Misschien een heel rare vraag, maar waarom heeft welke omloop dan ook op een zondagavond zoveel bussen nodig, nog meer dan op de doordeweekse spitstijden?
Vind het persoonlijk ook raar dat er op zondag avond meer bussen rijden dan door de weeks in de spits...quote:
[..]
Geen idee. Enigste reden die ik me kan bedenken; Zorgen dat het materieel voor maandag klaar staat?
Uitwonende studenten vervoeren naar de campus.quote:
Misschien een heel rare vraag, maar waarom heeft welke omloop dan ook op een zondagavond zoveel bussen nodig, nog meer dan op de doordeweekse spitstijden?
Zou deze beslissing nog op tijd zijn voor Den Haag of is het te laat voor de HTM?
Ik zit er ook niet van op te kijken.quote:
Oh oh, Syntus in financiele nood: http://nos.nl/artikel/371373-vervoerder-syntus-in-geldnood.html
Wat me verbaast is dat de politici heel goedkoop de kant van de geëmbrouilleerde buschauffeur en reiziger kiezen. Dit terwijl zij zelf hypocriet meer openbaar vervoer eisen voor steeds minder geld.
Als Syntus valt, dan mogen de betrokken politici ook aan de hoogste bomen geknoopt worden.
Daarnaast kijk ik ook met een bezorgd oog naar RET.
De RET red het denk ik wel, die kunnen eventueel verlies van het busvervoer nog compenseren met winst (als dat er is tenminste) bij het tram en metro onderdeel...quote:
[..]
Ik zit er ook niet van op te kijken.
Wat me verbaast is dat de politici heel goedkoop de kant van de geëmbrouilleerde buschauffeur en reiziger kiezen. Dit terwijl zij zelf hypocriet meer openbaar vervoer eisen voor steeds minder geld.
Als Syntus valt, dan mogen de betrokken politici ook aan de hoogste bomen geknoopt worden.
Daarnaast kijk ik ook met een bezorgd oog naar RET.
Daarnet interview gehoord op BNR, waarin RET dit ten delen bevestigt. Zij gebruiken in ieder geval camera's MET geluidsopname. Wet bescherming persoonsregistraties zouden overtreden worden door andere geinterviewde. Will be continued
quote:
quote:
Russisch lijkt soms best op Nederlands, zinnetje aan het eind: "Wat een dibielen"
Inderdaad Stadsregio Rotterdam heeft beroep gedaan op de vele MAN's die Qbuzz vanuit het noorden in Rotterdam gaat gebruiken. De MAN's die teruggehaald zijn worden gebruikt in de diensten hier terwijl de Rotterdamse MAN's omgebouwd worden tot RET stadsbussen. Anders moet je gaan puzzelen hoe je langzamerhand bussen kan ombouwen tot RET bussen zonder dat de reiziger dat merkt (door ander materiaal of verval van diensten).quote:Op zondag 13 mei 2012 11:53 schreef NoBody122 het volgende:
Heeft Qbuzz de MAN's allemaal uit de roulering gehaald in Fryslân? Valt me op dat ik dit weekend alleen maar Citaro's heb gezien..
[..]
[ Bericht 2% gewijzigd door o.us op 13-05-2012 14:14:15 ]
Aha, op die fiets. Overigens zag ik, hoe kan het ook anders, vandaag toch nog een Qbuzz-MAN rijden; ze zijn dus niet allemaal naar Rotjeknor.quote:
[..]
Stadsregio Rotterdam heeft beroep gedaan op de vele MAN's die Qbuzz vanuit het noorden in Rotterdam gaat gebruiken. De MAN's die teruggehaald zijn worden gebruikt in de diensten hier terwijl de Rotterdamse MAN's omgebouwd worden tot RET stadsbussen. Anders moet je gaan puzzelen hoe je langzamerhand bussen kan ombouwen tot RET bussen zonder dat de reiziger dat merkt (door ander materiaal of verval van diensten).
Zeker niet door die brand waarbij vier MAN's verloren gingen. Die zijn vervangen door vier Citaro's uit Groningen en Drenthe, alwaar de materieelreserve ook niet echt groot is nu.
Bedrijf is een samenwerkingsverband tussen HTM en Kubus
Merk en type: DAF Jonckheere
Eigenaar: Vrije Basisschool As
Locatie: As
Land van herkomst: België
Datum: 17 mei 2012
Een maat van me heeft er ook al eens één gezien bij Amstelveen. Wellicht beginnen de Fryskers zich toch nog wat te verspreiden, in aanloop naar het einde van de consessie Fryslân?
Fryskers rijden al in de regio Amstel-Meerlanden sinds december 2007, niet echt nieuw.quote:
Vanavond laat een Frysker op lijndienst zien rijden bij Eemnes, waar hij de A27 op draaide richting Utrecht. Kon het op die afstand niet goed zien, maar volgens mij was het lijn 199..
Een maat van me heeft er ook al eens één gezien bij Amstelveen. Wellicht beginnen de Fryskers zich toch nog wat te verspreiden, in aanloop naar het einde van de consessie Fryslân?
waardeloze busjes die Fryskers.quote:
Fryskers rijden al in de regio Amstel-Meerlanden sinds december 2007, niet echt nieuw.
Pokke herrie, geen airco en zwabberen in elke bocht.
Ze zijn wel snel.
Ok.quote:
[..]
Fryskers rijden al in de regio Amstel-Meerlanden sinds december 2007, niet echt nieuw.
leuke beelden
quote:
Op Schiermonnikoog komen zes elektrische bussen van het Chinese merk Byd te rijden ...
zitten zelfs zonnepanelen op het dak
meer info: http://www.byd.com/ElectricBus.html
Anders lenen ze er een paar van Arrivaquote:
mja, erg veel bussen van Kubus zijn hier in het noorden niet over ...
Zeker niet door die brand waarbij vier MAN's verloren gingen. Die zijn vervangen door vier Citaro's uit Groningen en Drenthe, alwaar de materieelreserve ook niet echt groot is nu.
.Elke keer als ik bij de Ikea in Groningen kom zie ik weer al die Wright Commanders of Dennis Dart's of wat het ook zijn staan.
http://www.lansingerland.(...)4&attachment=0&a=937
Voorlopig komt er nog even helemaal niks, want bezwaar van Qbuzz loopt nog.quote:
Op Schiermonnikoog komen zes elektrische bussen van het Chinese merk Byd te rijden ...
Zou dat wel een beetje degelijk spul zijn?quote:
[..]
zitten zelfs zonnepanelen op het dak
meer info: http://www.byd.com/ElectricBus.html
dat bezwaar loopt idd nog, maar de bussen worden aangeschaft door de provincie en die kan volgens mij daarom gewoon doorzetten. ik denk dat er met zittende vervoerder Arriva al afspraken over zijn gemaakt.quote:
[..]
Voorlopig komt er nog even helemaal niks, want bezwaar van Qbuzz loopt nog.
http://nos.nl/artikel/380504-or-syntus-vreest-faillissement.html
Wat denken jullie. zou het echt zover komen of zullen de aandeelhouders de tekorten aanvullen?
Of wordt het bedrijf opgeslokt door 1 van de grote bedrijven zoals Connexxion? Of misschien wel een overname / fusie met Qbuzz????
Kneus.quote:Buschauffeur krijgt bekeuring nadat hij na het zien van een dodelijk ongeval dat een uur geleden heeft plaatsgevonden, bijna door rood rijd en vervolgens foto's gaat maken van het ongeval waar een persoon levenloos onder een wit doek ligt. Ongeval was vandaag, 19-6-2012 aan de snippelingsdijk in Deventer.
En deze Renault (Frans
):
Stond geparkeerd bij deze halte:
Deze Alliance had dezelfde kleurstelling als de eerste Centraal Nederland Alliances met donkerblauwe bumpers en onderrand, met daarboven lichtblauw en daarboven het streek "geel."
Ik ben er eens ingestapt op de A29 bij Numansdorp richting Zierikzee. Omdat er volgens maar 1 was, sluit ik niet uit dat de bus op proef was of bij Van Oeveren reed.
Wie weet er meer over ? Ik kan er op internet echt niets over vinden, terwijl ik hem ook nog paar keer bij Zuidplein heb zien staan.
Weet iemand hier wat de huidige functie is van deze bus? Behalve dan dat "ze" hun geld terug willen...
Keolis pompt nu al het geld, de NS (verrassend) taait af.quote:
Syntus is zo ongeveer blut. Als de NS en/of Keolis niet ingrijpen dan is het geld eind deze maand op bij het bedrijf
Ik mag ook hopen dat de desbetreffende Statenleden uit Gelderland en Overijssel persoonlijk mee mogen betalen.
pfoe geen idee. Misschien in dienst bij een of ander theatergezelschap. Bus was namelijk ook op Terschelling ten tijde van Oerolquote:
Kwam vandaag de volgende ex lijnbus tegen:
[ afbeelding ]
Weet iemand hier wat de huidige functie is van deze bus? Behalve dan dat "ze" hun geld terug willen...
Merk en type: Neoplan
Locatie: Wezep
Land van herkomst: Nederland
Datum: 9 juni 2012
Weer een probleem opgelost dankzij FOK! zag deze gisteren ook rijden en vroeg me af wat dat nou weer voor moest stellenquote:
zie trouwens: http://veenfabriek.nl/nl/(...)mijn-geld-terug.html
Gebouwd in 1995/1996, verkocht aan BSAG (Bremer Straßenbahn AG, red.).quote:
Wat is dat nou voor een raar jaren 90-bussie?
Wat opvalt aan de BSAG is dat alle lagevloersbussen allemaal uitgerust worden met zwenkschuifdeuren, ook bij de chauffeur. Alleen de Solaris Urbino's hebben naar binnen draaiende deuren bij de instap (ik weet ook niet waarom).
Merk en type: Volvo Berkhof Duvedec
Locatie: Wezep
Land van herkomst: Nederland
Datum: 9 juni 2012
Busnummer: 7179
Een wat bekendere dan
quote:
Vanmiddag een aantal busfoto's gemaakt in Brno, bij het station daar. Deze zal ik binnenkort ook even hier plaatsen
Het Euroliner*-busstation. Op het gebied van bussen (op dat moment) allemaal éénheidsworst.
Deze bussen dus:
Geen lelijke bussen trouwens ofzo, wat mij betreft
* Soort Q-liner/Interliner XXL, qua afstanden..
http://www.omroeprijnwoud(...)e-bussen-van-arriva/
arriva zou aangegeven hebben een vergunning te hebben voor een gastankinstallatie, volgens qbuzz is dit niet het geval.quote:
Over het bezwaar van Qbuzz in Fryslân heb ik ook alweer een poos niks vernomen (of iets gemist natuurlijk)..
lekker als dat zo isquote:
[..]
arriva zou aangegeven hebben een vergunning te hebben voor een gastankinstallatie, volgens qbuzz is dit niet het geval.
Ik weet wel dat Arriva gas mag tanken op Ameland en in Groningen, al kan het ook best zijn dat de vergunning voor Groningen inmiddels alweer verlopen is.
Mooie bussen!quote:
Volgens mij had Connexxion toch bezwaar aangetekend tegen het verlies van de consessie Zuid-Holland Noord??? Desondanks heeft Arriva al wel hun nieuwe bussen gepresenteerd:
http://www.omroeprijnwoud(...)e-bussen-van-arriva/
Ik had qua kleurstelling liever gewoon Arriva gezien. Net als op de treinen trouwens.quote:
Maar over smaak valt niet te twisten
Ik heb de standaard kleurstelling van Arriva altijd spuuglelijk gevonden.quote:
[..]
Ik had qua kleurstelling liever gewoon Arriva gezien. Net als op de treinen trouwens.
Maar over smaak valt niet te twisten
Of dat komt doordat het gros van hun busmateriaal ook gewoon spuuglelijk is.
Mwa, ik vind de kleurstelling van Arriva niet lelijk, maar deze kleurstelling is weer eens wat anders. De bussen van Arriva en Veolia in Brabant, die zijn pas lelijk! (vind ik...)quote:
[..]
Ik heb de standaard kleurstelling van Arriva altijd spuuglelijk gevonden.
Of dat komt doordat het gros van hun busmateriaal ook gewoon spuuglelijk is.
mja, die kleurstelling is door de provincie opgelegd ...quote:
[..]
Mwa, ik vind de kleurstelling van Arriva niet lelijk, maar deze kleurstelling is weer eens wat anders. De bussen van Arriva en Veolia in Brabant, die zijn pas lelijk! (vind ik...)
Doe maar weer streekgeel.
Of zoals de bussen in de GGD-concessie. Rood/grijs.
Alleen ben bij de demontage de ruitenwissers kwijt geraakt
Ben nu bezig om een amba in Midnet kleuren te maken...
Zijn dat nou twee schoorsteentjes op de achterkant?quote:
Ik vond dat eerst ook vaag, maar daar gaat de stroom van boven de bus in volgens mij (trolleybus)..quote:
[..]
Zijn dat nou twee schoorsteentjes op de achterkant?
dat doen die chinezen best aardig
Yep.quote:
Krijg je bij een PO voor de functie buschauffeur eigelijk een kleurentest?
Ben ik dan mooi klaar mee. Heb komende week eindelijk een PO voor de functie machinist waar die kleurentest al in zit, en binnenkort heb ik er ook nog een voor de functie buschauffeur. Als die kleurentest dezelfde is als die test op internet (vakje met een cijfer erin) dan zit het er dik in dat ik het eerste PO niet haal, en dus op datzelfde onderdeel bij een tweede PO ook zou zakken. Kan ik dus mooi geen van beide functies uitvoerenquote:
Snap niet waarom een kleurentest voor chauffeurs uberhaupt zo belangrijk is, maargoed
Een PO bestaat (in ieder geval dat voor buschauffeurs) uit een aantal onderdelen. Als je op alle andere onderdelen goed scoort en de kleurentest ook nog enigszins redelijk weet te volbrengen, zit je alsnog wel goedquote:
[..]
Ben ik dan mooi klaar mee. Heb komende week eindelijk een PO voor de functie machinist waar die kleurentest al in zit, en binnenkort heb ik er ook nog een voor de functie buschauffeur. Als die kleurentest dezelfde is als die test op internet (vakje met een cijfer erin) dan zit het er dik in dat ik het eerste PO niet haal, en dus op datzelfde onderdeel bij een tweede PO ook zou zakken. Kan ik dus mooi geen van beide functies uitvoeren
Snap niet waarom een kleurentest voor chauffeurs uberhaupt zo belangrijk is, maargoed
Precies.. omdat het OV-licht toch geen kleur kentquote:
[..]
Ben ik dan mooi klaar mee. Heb komende week eindelijk een PO voor de functie machinist waar die kleurentest al in zit, en binnenkort heb ik er ook nog een voor de functie buschauffeur. Als die kleurentest dezelfde is als die test op internet (vakje met een cijfer erin) dan zit het er dik in dat ik het eerste PO niet haal, en dus op datzelfde onderdeel bij een tweede PO ook zou zakken. Kan ik dus mooi geen van beide functies uitvoeren
Snap niet waarom een kleurentest voor chauffeurs uberhaupt zo belangrijk is, maargoed
Bezwaar wordt naar verluid op 16 juli behandeld.quote:
Over het bezwaar van Qbuzz in Fryslân heb ik ook alweer een poos niks vernomen (of iets gemist natuurlijk)..
Ok, da's al vlot.quote:
[..]
Bezwaar wordt naar verluid op 16 juli behandeld.
http://www.voorbeterov.nl/120704.php
[ Bericht 1% gewijzigd door Gnittoo op 04-07-2012 17:01:03 ]
Is zoiets openbaar? Heb die dag toch vrij.quote:
[..]
Bezwaar wordt naar verluid op 16 juli behandeld.
Weet je wat jij eens moet doen? In plaats van de betweter uit te hangen eens een keer met een chauffeur praten en een dag mee. Dan kun je zien waar die mannen en vrouwen tegen aanlopen. Rijtijden die steeds krapper wordt terwijl het verkeer drukker wordt, de door jou aanbeden klanten die menen dat ze god de vader zelf zijn.quote:
Wilde staking bus HTM. Voor Beter OV is woedend!
http://www.voorbeterov.nl/120704.php
Face it, we hebben in dit land het recht op staken. Kun je daar niet mee omgaan, dan moet je lekker in het land van hamer en sikkel gaan wonen.
Daarbij, het is mooi weer, en HTM rijdt niet in de rimboe dus een terrasje voor die gedupeerde klant is dichtbij.
Kwam vandaag ook zomaar weer een ex-Arriva gelede aardgas MAN tegen van Syntus GLD, deze keer niet in de Vallei / Veluwe lijn bestickering maar in de Syntus Gelderland kleuren. Helaas heb ik het briefje met het busnummer in de vrachtwagen laten liggen. Als het goed moet er nog maar 1 rondrijden in die kleuren, de 2de zou gekreukeld in Duitsland staan...
Ik kan de chauffeurs begrijpen.quote:
Gaat die zuurpruim nou vertellen wat een werkgever met zijn werknemers moet doen? Hij blaast wel erg hoog van de toren.
Als ik zou moeten speculeren: de meeste (zo niet: alle) chauffeurs willen geen afstand doen van hun royale ambtenaren-CAO.
Verder denk ik ook dat HTM moet oppassen dat het niet compleet opgeslokt wordt door Qbuzz. Dordrecht en Maastricht hebben zichzelf vrijwillig overgegeven aan een grotere slokop.
DriekOplopers heeft wel degelijk het reilen en zeilen van andere vervoerders aangeklaagd.quote:
[..]
Weet je wat jij eens moet doen? In plaats van de betweter uit te hangen eens een keer met een chauffeur praten en een dag mee. Dan kun je zien waar die mannen en vrouwen tegen aanlopen. Rijtijden die steeds krapper wordt terwijl het verkeer drukker wordt, de door jou aanbeden klanten die menen dat ze god de vader zelf zijn.
Face it, we hebben in dit land het recht op staken. Kun je daar niet mee omgaan, dan moet je lekker in het land van hamer en sikkel gaan wonen.
Daarbij, het is mooi weer, en HTM rijdt niet in de rimboe dus een terrasje voor die gedupeerde klant is dichtbij.
RET Rotterdam kreeg van hem het vaakst onder uit de zak, omdat dat bedrijf 'vertraagd rijden' tot een kunst op zich heeft verheven.
Overigens vind ik dat de chauffeurs juist hun acties moeten intensiveren. Niet in de eerste plaats om de reiziger te pesten, maar wel om wethouder Smit fors gezichtsverlies te bezorgen.
Weet je toevallig welke nummers? Er reden er nog twee in actieve dienst, had zelf graag nog een keer de kans willen hebben om er mee te rijden (als chauffeur) maar ik vrees dat ik te laat kom...quote:
Mocht iemand trouwens nog intresse hebben, bij VDl aan de Vest in Valkenswaard staan nog een shitload aan alliance barrels van hermes en Midnet. Tevens een aantal B88 trolly's uit Arnhem.
Vertraagd rijden krijg je dus door te krappe rijtijden.quote:
[..]
DriekOplopers heeft wel degelijk het reilen en zeilen van andere vervoerders aangeklaagd.
RET Rotterdam kreeg van hem het vaakst onder uit de zak, omdat dat bedrijf 'vertraagd rijden' tot een kunst op zich heeft verheven.
Overigens vind ik dat de chauffeurs juist hun acties moeten intensiveren. Niet in de eerste plaats om de reiziger te pesten, maar wel om wethouder Smit fors gezichtsverlies te bezorgen.
Ik ben zelf buurtbuschauffeur en onze dienstregeling werd gemaakt door Qbuzz. Ik heb zitten rekenen en het kwam er op neer dat ik tussen hier en het volgende dorp zo'n 240 km/h zou moeten rijden.
Maar het moest wel goed zijn want het was gemaakt met een computerprogramma. Gelukkig kwamen mijn collega's ook allemaal in verweer en is de dienstregeling wat ruimer geworden en vooral wat realistischer.
Maar ik begrijp wel dat mijn pa blij was dat hij met de VUT kon.
Rob van Holten (algemeen directeur Qbuzz, red.) heeft de creatieve dienstregelingsplanning van Connexxion overgenomen?quote:
[..]
Vertraagd rijden krijg je dus door te krappe rijtijden.
Ik ben zelf buurtbuschauffeur en onze dienstregeling werd gemaakt door Qbuzz. Ik heb zitten rekenen en het kwam er op neer dat ik tussen hier en het volgende dorp zo'n 240 km/h zou moeten rijden.
Maar het moest wel goed zijn want het was gemaakt met een computerprogramma. Gelukkig kwamen mijn collega's ook allemaal in verweer en is de dienstregeling wat ruimer geworden en vooral wat realistischer.
Maar ik begrijp wel dat mijn pa blij was dat hij met de VUT kon.
Oftewel: van halte naar halte vliegen en vervolgens in slakkentempo naar het eindpunt?
mja, zou eerder in zo'n verband de NS noemen. Die jaagt bepaalde treinen op en op het laatste stuk naar het eindpunt zwemt de trein in de rijtijdquote:
[..]
Rob van Holten (algemeen directeur Qbuzz, red.) heeft de creatieve dienstregelingsplanning van Connexxion overgenomen?
Oftewel: van halte naar halte vliegen en vervolgens in slakkentempo naar het eindpunt?
Nee, er zat gewoon nergens voldoende tijd op.quote:
[..]
Rob van Holten (algemeen directeur Qbuzz, red.) heeft de creatieve dienstregelingsplanning van Connexxion overgenomen?
Oftewel: van halte naar halte vliegen en vervolgens in slakkentempo naar het eindpunt?
Nee helaas niet, kon ik niet zien vanaf de weg, maar heb uit een foto reportage op OViB wel begrepen dat de 5180 nog onder de draden in Arnhem zou staan.quote:
[..]
Weet je toevallig welke nummers? Er reden er nog twee in actieve dienst, had zelf graag nog een keer de kans willen hebben om er mee te rijden (als chauffeur) maar ik vrees dat ik te laat kom...
Een zoektocht op de website van VDL leert dat ze er in ieder geval niet allemaal staan. De 5177 en 5180 kan ik niet op de foto's terugvinden en die zijn waarschijnlijk dus nog gewoon in Arnhem aanwezig. De 5182 werd geloof ik tot voor kort nog gebruikt als lesbus, maar blijkbaar is daar wél een punt achter gezet.quote:
[..]
Nee helaas niet, kon ik niet zien vanaf de weg, maar heb uit een foto reportage op OViB wel begrepen dat de 5180 nog onder de draden in Arnhem zou staan.
Ben trouwens benieuwd of er nog een of andere Russische busmaatschappij geinteresseerd is in die ouwe trolley's. Zelfs voor Russische begrippen is het volgens mij niet veel soeps meer
Ikzelf vind het trouwens geweldige dingen, dat geluid
echt het einde van een tijdperk...Het was idd de 5299. Snap niet echt waarom Syntus niet de 5298 (als die weer terug is) en broertje 5299 gebruiken als versterkings bussen voor de Valleilijn en de Veluwelijn bussen gewoon weer voorzien van Veluwelijn stickers en ze ook echt voor die lijnen gebruiken. Zal wel zo logisch zijn lijkt mij...quote:
Klopt, die Syntus MAN in Syntus Veluwekleurtjes is de 5299. Ik meende ook een glimp van die andere (5298) gezien kunnen hebben (zou dan bij de TSN-werkplaats Apeldoorn staan)
Sterker nog, bij mijn inwerkperiode wordt er gewoon gezegd "Rij liever met vertraging dan stipt op tijd. Men is dat gewend en dan heeft het geen zin om te gaan vliegen". Daar moest ik zelf wel een klein beetje om lachen imho maar oke. Als het zo werkt werkt het zoquote:
[..]
Vertraagd rijden krijg je dus door te krappe rijtijden.
Ik ben zelf buurtbuschauffeur en onze dienstregeling werd gemaakt door Qbuzz. Ik heb zitten rekenen en het kwam er op neer dat ik tussen hier en het volgende dorp zo'n 240 km/h zou moeten rijden.
Maar het moest wel goed zijn want het was gemaakt met een computerprogramma. Gelukkig kwamen mijn collega's ook allemaal in verweer en is de dienstregeling wat ruimer geworden en vooral wat realistischer.
Maar ik begrijp wel dat mijn pa blij was dat hij met de VUT kon.
Dat vindt vervoerder Qbuzz, die ook aast op het OV-contract van de provincie. GS besloten onlangs het contract aan Arriva te gunnen. Daarover spande Qbuzz een zaak aan bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb).De provincie Fryslân bestreed maandag niet dat er aanvankelijk handtekeningen ontbraken, maar zegt dat dit geen ‘essentieel onderdeel' van de bieding was. Het CBb doet op 25 juli uitspraak.
http://www.lc.nl/friesland/regio/article15063493.ece?override=web
Dat staat in dit document te lezen: http://www.fryslan.nl/dow(...)&link=gs20120529.pdfquote:De belangrijkste grond van Qbuzz is gelegen in een aangevoerde vormfout, nl. het ontbreken van een handtekening van de bevoegd vertegenwoordiger van Arriva op de bij de concessiedocumenten behorende (concept)overeenkomst t.a.v. levering en afname duurzame brandstoffen.
http://www.vredebregt.com(...)en-busbedrijf-qbuzz/
Volgens mij heeft Knol nog wel een Touringcar. Veel kom ik niet meer in Leeuwarden, dus ik moet het hebben van het spotten vanuit de trein. Probleem is dat Knol de vrachtwagens en bussen vooral achterop het terrein zet en die voertuigen staan achter de Bosch-garage, dus niet zichtbaar vanuit de trein.quote:
Rijdt die lesbus van Berend Knol eigenlijk nog bij Knol rond? Ben er al een hele poos niet geweest, maar ben die bus ook al een flinke poos niet meer tegengekomen in de Leeuwarden...
Ze hebben inderdaad nog wel een toerbus, maar dat is volgens mij dus ook nog het enige. Wie wil er ook afrijden op een automaat (stadsbus) als je ook voor een toerbus kunt kiezen..quote:
[..]
Volgens mij heeft Knol nog wel een Touringcar. Veel kom ik niet meer in Leeuwarden, dus ik moet het hebben van het spotten vanuit de trein. Probleem is dat Knol de vrachtwagens en bussen vooral achterop het terrein zet en die voertuigen staan achter de Bosch-garage, dus niet zichtbaar vanuit de trein.
Deze wel!
Ze hebben een leuke speeltuin achter de loods
De den oudsten in 2009 voor het laatst op de foto gezet... En de Ikarus rijd al jaren in Meppel met de kaart van Leeuwarden op de zijkant
De Bova in VTL kleuren ook al in geen jaren gezien...De stadsbus is dus een klein anderhalf jaar geleden al naar het buitenland gegaanquote:Kenteken: BR-RD-86
Datum eerste toelating: 08-01-1996(16,5 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling: 21-03-2011(1,3 jaar)
Datum eerste afgifte Nederland: 10-01-2006(6,5 jaar)
Status kenteken: Geëxporteerd
Bron: vwe.nl
Wat de neuk.. Wat een bazendingquote:
23 juni was ik bij Knol, überhaupt geen bus gezien daar...
Deze wel!
[ afbeelding ]
Ze hebben een leuke speeltuin achter de loods
De den oudsten in 2009 voor het laatst op de foto gezet... En de Ikarus rijd al jaren in Meppel met de kaart van Leeuwarden op de zijkant
Benieuwd voor welke categorie ze die gebruiken
[ Bericht 21% gewijzigd door NoBody122 op 21-07-2012 20:08:27 ]
Jawel. Het is weer komkommertijd, dus wat voor nieuws breng je ?
Maar voor busfreaks dus wel leuk nieuws
Ligt eraan wat de werkgever wilt. Heb je weinig uren nodig dan kun je de touringcar pakken. Anders de automaat.quote:
[..]
Ze hebben inderdaad nog wel een toerbus, maar dat is volgens mij dus ook nog het enige. Wie wil er ook afrijden op een automaat (stadsbus) als je ook voor een toerbus kunt kiezen..
Klopt, maar met toerbus kun je ook in het OV bussen; andersom niet.quote:
[..]
Ligt eraan wat de werkgever wilt. Heb je weinig uren nodig dan kun je de touringcar pakken. Anders de automaat.
Voor Knol dus een vrij logische keuze, aangezien zij überhaupt de enigen in de regio zijn, waar je voor je D terecht kunt en werkgevers er dan waarschijnlijk toch wel voor kiezen om hen op de toerbus te laten lessen.
Ikkequote:
[..]
Ze hebben inderdaad nog wel een toerbus, maar dat is volgens mij dus ook nog het enige. Wie wil er ook afrijden op een automaat (stadsbus) als je ook voor een toerbus kunt kiezen..
Heb waarschijnlijk tóch nog de mogelijkheid om een opleiding tot buschauffeur te kunnen volgen, heb al een rijtest gehad en moet zeggen dat ik de stadsbus (automaat) vele malen fijner vond rijden. Heb namelijk een half jaar terug ook een proefles in een handgeschakelde touringcar gehad. Wat werkt dat vreselijk zeg
had totaal geen gevoel met de koppeling en vond het schakelen zelf ook drie keer niks... Bovendien vond ik de pedalen nogal zwaar, waar ik die in de stadsbus juist verassend licht vond. Maargoed het was ongetwijfeld een kwestie van wennen... en bovendien werk ik sowieso liever op de stadsbus dan dat ik hele dagen in zo'n touringcar door vreemde landen rij
Is inderdaad wennen. Het is allemaal net wat lomper en zwaarder. Als je dat snel accepteert gaat het lessen een stuk beterquote:
[..]
Ikke
Heb waarschijnlijk tóch nog de mogelijkheid om een opleiding tot buschauffeur te kunnen volgen, heb al een rijtest gehad en moet zeggen dat ik de stadsbus (automaat) vele malen fijner vond rijden. Heb namelijk een half jaar terug ook een proefles in een handgeschakelde touringcar gehad. Wat werkt dat vreselijk zeg
Maargoed het was ongetwijfeld een kwestie van wennen... en bovendien werk ik sowieso liever op de stadsbus dan dat ik hele dagen in zo'n touringcar door vreemde landen rij
http://www.lc.nl/frieslan(...)en-Arriva-definitief
Ik had het vanmiddag inderdaad al gelezen. Jammer; had QBuzz en Cxx graag nog een poging willen zien wagenquote:
De concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân gaat definitief naar Arriva. Het bezwaar van Kubus is verworpen.
http://www.lc.nl/frieslan(...)en-Arriva-definitief
. Die Mercedessen van QBuzz zijn zo veel beter .Arriva zal toch echt nieuw materieel aan moeten schaffen, omdat aardgas-/biobussen. Afgezien van een verdwaalde Dennis zul je die oude meuk dus niet veel aantreffen.quote:
Neeeeee krijgen we die Arriva troep weer
Ik zag bij dat artikel een foto van een VDL Berkhofquote:
[..]
Arriva zal toch echt nieuw materieel aan moeten schaffen, omdat aardgas-/biobussen. Afgezien van een verdwaalde Dennis zul je die oude meuk dus niet veel aantreffen.
.Ze plaatsen altijd random busfoto's bij die artikelen..quote:
[..]
Ik zag bij dat Artikel een foto van een VDL Berkhof
Maar wie bouwt er qua fabrikanten eigenlijk biogasbussen?quote:
[..]
Ze plaatsen altijd random busfoto's bij die artikelen..
Geen idee. Dat mogen de échte busexperts vertellenquote:
[..]
Maar wie bouwt er qua fabrikanten eigenlijk biogasbussen?
ik ben geen echte expert, maar weet toevallig vanuit de Arriva-tijd in Groningen dat iig MAN ze levertquote:
[..]
Geen idee. Dat mogen de échte busexperts vertellen
Heeft Syntus ook niet een paar blauwe Mercedes Citaro's op gas?quote:
[..]
ik ben geen echte expert, maar weet toevallig vanuit de Arriva-tijd in Groningen dat iig MAN ze levert
Qbuzz heeft wéér een bezwaar ingediend wat op 13 september behandeld gaat worden. Tot die tijd blijft het dus allemaal onzeker nog.quote:
[..]
Ik had het vanmiddag inderdaad al gelezen. Jammer; had QBuzz en Cxx graag nog een poging willen zien wagen
Oh?quote:
[..]
Qbuzz heeft wéér een bezwaar ingediend wat op 13 september behandeld gaat worden. Tot die tijd blijft het dus allemaal onzeker nog.
Staat dat ook (al) ergens op een nieuwssite o.i.d.? Kan er niets over vinden namelijk.
die gaan mee over.quote:
Weet iemand hier eigenlijk wat er met de hybride bussen gaat gebeuren die Connexxion in Leiden e.o. heeft rijden als ze de consessie verliezen aan Arriva? Blijven die daar rijden met een ander jasje of blijven ze van Connexxion???
Dat hadden ze met die gloednieuwe MAN-aardgasbussen in Groningen dan ook wel mogen doen, destijds gingen die niet naar Qbuzz. Ze waren niet lang daarvoor met veel bombarie gepresenteerd.quote:
Maar dat was geen concessie-eis. Een aantal rijdt nu op Ameland en de rest bij Syntus (toch?)quote:
[..]
Dat hadden ze met die gloednieuwe MAN-aardgasbussen in Groningen dan ook wel mogen doen, destijds gingen die niet naar Qbuzz. Ze waren niet lang daarvoor met veel bombarie gepresenteerd.
klopt helemaal. Weet alleen niet of die ene bij Syntus al terug is nadat ie flink in de prak gezeten heeftquote:
[..]
Maar dat was geen concessie-eis. Een aantal rijdt nu op Ameland en de rest bij Syntus (toch?)
Merk en type: Chevrolet met De Vries opbouw
Eigenaar: Connexxion
Locatie: Leeuwarden
Land van herkomst: Nederland
Datum: 31 augustus 2012
Laat ik de voor de hand liggende vraag dan maar stellen: Sinds wanneer doet Connexxion ook in ambulancezorg?quote:
[ afbeelding ]
Merk en type: Chevrolet met De Vries opbouw
Eigenaar: Connexxion
Locatie: Leeuwarden
Land van herkomst: Nederland
Datum: 31 augustus 2012
Kunnen ze beter echte bussen voor gebruiken dan; meer ruimtequote:
Sinds de oprichting. Overgenomen van een van de bedrijven die er in op is gegaan.
