PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In het weekend is het een enkele op het traject Gn-Zl. Vanaf Lw komt dan de 10526 ook met een enkele VIRM VIquote:Op zaterdag 24 februari 2007 21:39 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Het was de 526, en dat is 2x VIRM. Dan weet je het wel........ Die treinen lijken zo verdomt gevoelig voor allerlei zaken, niet normaal meer.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vrijdag 2 opvallende dingen gezien. Mijn eigen trein, de 30262 is in de richting Leeuwarden bij Camminghaburen uit de ATB geraakt, waardoor een paar honderd meter niet sneller dan 15 km/h kon worden gereden. Verder reed in trein 12764 een VIRM VI, namelijk de 8644.
Altijd onderweg naar het avontuur
Uit wat voor gat moet je komen dan?quote:Op maandag 26 februari 2007 12:58 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
5.02? fak!
dan rijd er nog geen bus naar t station hier
fak! Oh wacht, dan rijdt er in Rotterdam ook nog geen metro geloof ik.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mwh, dan kun je nog minstens 40, toch?quote:Op maandag 26 februari 2007 13:21 schreef Peterselieman het volgende:
Vrijdag 2 opvallende dingen gezien. Mijn eigen trein, de 30262 is in de richting Leeuwarden bij Camminghaburen uit de ATB geraakt, waardoor een paar honderd meter niet sneller dan 15 km/h kon worden gereden. Verder reed in trein 12764 een VIRM VI, namelijk de 8644.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Joure :wquote:Op maandag 26 februari 2007 13:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Uit wat voor gat moet je komen dan?
Oh wacht, dan rijdt er in Rotterdam ook nog geen metro geloof ik.
dr ligt ATB-NG... heeft die ook geen registratie onder de 40km/h ?quote:Op maandag 26 februari 2007 13:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Mwh, dan kun je nog minstens 40, toch?
ATB-NG grijpt zelfs onder de 40 km/h in. De grens bij ATB-NG ligt op 15 km/h. De trein reed echt niet sneller, eerder langzamer. Net na het passeren van het sein, alwaar ook een baken ligt, werd de trein weer opgenomen in de ATB en kon weer versnellen naar 60 km/h, want veel sneller mag het stad in niet.
Niet helemaal van toepassing op de situatie waar mijn trein in zat, maar de strekking is denk ik wel duidelijkquote:Omdat ATB-NG puntsgewijs werkt, onthoudt een trein het laatst ontvangen baken. Het passeren van een geel sein betekent dat een rood sein genaderd wordt. Met behulp van de remcurvebewaking komt de trein vlak voor het rode sein tot stilstand. Als het sein na passage van het gele sein op groen springt, kan de trein dat niet waarnemen omdat hij het nieuwe baken nog niet is gepasseerd. De trein kan het sein dan slechts passeren met een snelheid van 15 km/h. Dit nadeel kan ondervangen worden door het toepassen van extra bakens of lussen.
Bron: Wikipedia
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh ja, shit, Camminghaburen is ATB-NG, stom! Sorry!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
al het dieselspoor int noorden is toch NG?quote:Op maandag 26 februari 2007 13:52 schreef Duvel het volgende:
Oh ja, shit, Camminghaburen is ATB-NG, stom! Sorry!
Ja, dat klopt. Zo ongeveer álle diesellijntjes zijn NG volgens mij.quote:Op maandag 26 februari 2007 13:55 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
al het dieselspoor int noorden is toch NG?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dunno.. hier int noorden iig welquote:Op maandag 26 februari 2007 13:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, dat klopt. Zo ongeveer álle diesellijntjes zijn NG volgens mij.
Ja omdat die als laatste van ATB voorzien zijn!quote:Op maandag 26 februari 2007 14:31 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dunno.. hier int noorden iig wel
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Behalve Lw-Gn dan, want dat traject had al sinds midden/eind jaren '90 ATB-NG tegelijkertijd aangelegd met de gedeeltelijke spoorverdubbeling
Altijd onderweg naar het avontuur
Vergeleken met de rest van Nederland is dat nog steeds vrij laat!quote:Op maandag 26 februari 2007 15:25 schreef Peterselieman het volgende:
Behalve Lw-Gn dan, want dat traject had al sinds midden/eind jaren '90 ATB-NG tegelijkertijd aangelegd met de gedeeltelijke spoorverdubbeling
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja anders mocht er geen sneltrein rijden zekerquote:Op maandag 26 februari 2007 15:25 schreef Peterselieman het volgende:
Behalve Lw-Gn dan, want dat traject had al sinds midden/eind jaren '90 ATB-NG tegelijkertijd aangelegd met de gedeeltelijke spoorverdubbeling
Met alleen kruisingen te hdg, bp en zh was er niets aan de hand. Dat waren vaste kruisingen en was rijden op zicht nog mogelijk. Maar met de sneltrein waren deze kruisingen niet heilig meer en moest er een beveiligingssysteem komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
blind?quote:Op maandag 26 februari 2007 16:52 schreef Peterselieman het volgende:
ik zie niks nieuws staan
Geen idee.
Herinner me nog wel een opvallende spots van vanochtend op Lw-Gn. Allereerst was ik al blij dat ik een negatieve overstap van -1 kon halen in Lw en dat terwijl alle treinen op dat traject mooi op tijd reden. In Bp een sneltrein gezien die de dubbele lengte had van wat normaal was om 9.11 uur. Daarna te Gk GTW'tjes gezien in de .01 dienst, iets wat ik nog niet eerder gezien had. Dat waren de bijzondere dingen wel weer voor vandaag
Herinner me nog wel een opvallende spots van vanochtend op Lw-Gn. Allereerst was ik al blij dat ik een negatieve overstap van -1 kon halen in Lw en dat terwijl alle treinen op dat traject mooi op tijd reden. In Bp een sneltrein gezien die de dubbele lengte had van wat normaal was om 9.11 uur. Daarna te Gk GTW'tjes gezien in de .01 dienst, iets wat ik nog niet eerder gezien had. Dat waren de bijzondere dingen wel weer voor vandaag
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarschijnlijk zijn er helemaal geen stellen naar veolisloper gegaan gisteren, kon niets ontdekken in ieder geval
Het is even afwachten natuurlijk. Ik gok erop dat het pas volgende week is, aan het einde van de vakantie hier.
Vrijdagmiddag stonden wel enkele GTW'tjes reserve in Lw, waaronder de 303.
Vrijdagmiddag stonden wel enkele GTW'tjes reserve in Lw, waaronder de 303.
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij niet. het is een stel met het duitsland pakket. Daarom zal het stel veel in Groningen te vinden zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, z'n TomTom is stuk.quote:Op maandag 26 februari 2007 18:32 schreef Ou-Tannu het volgende:
heb de 303 iig vaak op lw gezien hoor
mischien dat die wat kuren heeft
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een van de motoren van het stel liep geloof ik niet helemaal lekker. Daarom moest ie even naar Lw toe.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar haal je die info??quote:Op maandag 26 februari 2007 18:55 schreef Peterselieman het volgende:
Een van de motoren van het stel liep geloof ik niet helemaal lekker. Daarom moest ie even naar Lw toe.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voornamelijk Somda, maar af en toe ook bij andere bronnen. De info van een minder goed werkende motor van de 303 komt van spotter j.jager. Hij heeft dat op somda gemeld, inclusief fimpjes. Daarop was het geluid duidelijk hoorbaar. Tsja en dan is het makkelijk he.
Altijd onderweg naar het avontuur
Arriva moet gewoon dus ff een extra motor bak bestellen
motor stuk..hm oh dan hangen we toch ff de reserve bak er in! !
motor stuk..hm oh dan hangen we toch ff de reserve bak er in! !
Dat schijnt dus lastiger te zijn dan gedacht. Er zijn namelijk vrij weinig assen onder de trein. De motorbak heeft er 2, de bakken die er aan vast zitten hangen echt aan de motorbak vast, waardoor het lastig is om een motorbak te verwisselen met ondersteuning van de overige bakken. En zie die motorbak er maar eens uit te takelen
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt, dat geluid had ik ook gehoord Niet normaal meer
Hij stond vandaag wel weer in Groningen GDST te wezen om 11.40
Hij stond vandaag wel weer in Groningen GDST te wezen om 11.40
Nog even een foto uit den ouden doosch, toen de SM'90 nog maar net op de baan was:
Foto: Arthur ...
Het betreft in Leeuwarden stel 2102 en ????
Foto: Arthur ...
Het betreft in Leeuwarden stel 2102 en ????
Altijd onderweg naar het avontuur
lijkt me toch wel dat daar oplossingen voor te bedenken zijnquote:Op maandag 26 februari 2007 19:42 schreef Peterselieman het volgende:
Dat schijnt dus lastiger te zijn dan gedacht. Er zijn namelijk vrij weinig assen onder de trein. De motorbak heeft er 2, de bakken die er aan vast zitten hangen echt aan de motorbak vast, waardoor het lastig is om een motorbak te verwisselen met ondersteuning van de overige bakken. En zie die motorbak er maar eens uit te takelen
in de takels of een krik er onder!
conservenblik treinquote:Op maandag 26 februari 2007 21:01 schreef Peterselieman het volgende:
Nog even een foto uit den ouden doosch, toen de SM'90 nog maar net op de baan was:
[afbeelding]
Foto: Arthur ...
Het betreft in Leeuwarden stel 2102 en ????
Een Voith monteur vertelde mij dat ze het alleen bij zeer zeer zeer zeer hoge uitzondering zouden doen. Vergeet alle leidingen, etc ook niet.quote:Op maandag 26 februari 2007 21:12 schreef Ou-Tannu het volgende:
lijkt me toch wel dat daar oplossingen voor te bedenken zijn
in de takels of een krik er onder!
Altijd onderweg naar het avontuur
Not true...dat kan welquote:Op vrijdag 23 februari 2007 23:16 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
jammer dat ik met mn OV kaart niks kan vangen
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Dat is te zien aan de glimmende lak. Voor de lijders aan geheugenverlies: zie DD-AR voor de staat van de lak uit begin jaren '90.quote:Op maandag 26 februari 2007 21:01 schreef Peterselieman het volgende:
Nog even een foto uit den ouden doosch, toen de SM'90 nog maar net op de baan was:
[afbeelding]
Foto: Arthur ...
Het betreft in Leeuwarden stel 2102 en ????
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 26-02-2007 22:05:01 (La Trappe...) ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ah ok! Helder!quote:Op maandag 26 februari 2007 19:06 schreef Peterselieman het volgende:
Voornamelijk Somda, maar af en toe ook bij andere bronnen. De info van een minder goed werkende motor van de 303 komt van spotter j.jager. Hij heeft dat op somda gemeld, inclusief fimpjes. Daarop was het geluid duidelijk hoorbaar. Tsja en dan is het makkelijk he.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Veel plezier, waar ga je heen?quote:Op maandag 26 februari 2007 22:14 schreef Ou-Tannu het volgende:
Morgen rondje scheuren!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vandaag op station Oisterwijk, alwaar een stammetje ICK leegliep nadat bleek dat deze IC uit de 1900-serie voorlopig niet verder zou rijden door een aanrijding.
De trein stond midden op de twee overwegen die het perron richting Tilburg met het dorp verbinden, dus reizigers liepen om de trein heen .
De trein stond midden op de twee overwegen die het perron richting Tilburg met het dorp verbinden, dus reizigers liepen om de trein heen .
Vandaag iemand voor de trein gesprongen in Haren...
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
nee.. Rails all the way.. nja stukje bus dan naar t station..quote:Op maandag 26 februari 2007 22:43 schreef Peterselieman het volgende:
Ook even met de boot over vanuit stavoren?
Vandaag in Ah ook iets vreemd de IC naar Den Haag uit Nm komt binnen op Spoor 3. En de "IC" veredelde stoptrein naar Zw komt binnen op 7. Oftewel naar 7 toe, terwijl eigenlijk net zo goed op 3 binnen kon komen.
Al mijn foto's zijn verkleind en van geringe grootte (ong. 17kB gemiddeld per stuk) vanaf een behoorlijke snelle server gelinkt, dus daar ligt het niet aan.quote:Op vrijdag 23 februari 2007 15:55 schreef Ou-Tannu het volgende:
ik stel tumbnails voor.. die worden aanzienlijk sneller geladen...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Voor de liefhebbers van zoekplaatjes, hier nog twee foto's waarvan men mag raden welke trein, danwel welk station er op de plaat staat.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Vaart die nu?quote:Op maandag 26 februari 2007 22:43 schreef Peterselieman het volgende:
Ook even met de boot over vanuit stavoren?
Veel plezier OT!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een DM'90 met gedeklasseerde 1e klas coupé?quote:Op dinsdag 27 februari 2007 01:10 schreef MREn het volgende:
Voor de liefhebbers van zoekplaatjes, hier nog twee foto's waarvan men mag raden welke trein, danwel welk station er op de plaat staat.
[afbeelding]
Leuke puzzel! Het station raad ik nooit, dus daar begin ik niet aan!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bij de eerste foto gok ik op een Plan V, waarvan de post afdeling er nog in zit
Altijd onderweg naar het avontuur
Ha, die stond gisteren de hele tijd op de HTMU in Utrecht, en vanmorgen binnen in het werkplaatsje, gekoppeld aan de NedTrain hippel aldaar.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op dinsdag 27 februari 2007 10:05 schreef Zug-Chef het volgende:
Station is volgens mij Deventer
quote:Op dinsdag 27 februari 2007 08:10 schreef Duvel het volgende:
Een DM'90 met gedeklasseerde 1e klas coupé?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Een gratis armleuning en voetsteun als je met een 2e klas kaartje op Arnhem-Tiel reist!
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ik denk dat ik er vrijdagmiddag om 15.53 uur wel ben. Dan stap ik uit de voorste bak van de wadsloper uit groningen
Sta je dan ook even te platen?
Sta je dan ook even te platen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Pff nee vrijdagmiddag niet, dan ben ik in t zuiden van t land, plaatjes maken in Belgie / Aachen, want wil s'avonds de skitreinen op de foto zetten in 's Hertogenbosch... En plaatjes maken op Lw... nah das te min voor mij
Tof, da's ongeveer eens per drie jaar, en de laatste keer had ik er geloof ik een Lint.quote:Op dinsdag 27 februari 2007 12:36 schreef MREn het volgende:
Een gratis armleuning en voetsteun als je met een 2e klas kaartje op Arnhem-Tiel reist!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wat deed die koploper daar?
Vervanging voor ICRm in de 3600-serie wellicht?
Edit: aangezien het ding die dag in de 1900-serie is gezien, zal het hier ook wel vervangend mat. zijn geweest voor een IRM of ICK-sleepje.
[ Bericht 60% gewijzigd door MREn op 27-02-2007 17:42:02 ]
Edit: aangezien het ding die dag in de 1900-serie is gezien, zal het hier ook wel vervangend mat. zijn geweest voor een IRM of ICK-sleepje.
[ Bericht 60% gewijzigd door MREn op 27-02-2007 17:42:02 ]
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Kun je bij werkzaamheden eigenlijk ook geld terugvragen, aangezien ik volgens de NS routeplanner grote kans op vertraging ga hebben zondag?
GTBV is alleen bij onaangekondigde vertragingen.
Bovendien heb je geen last van die werkzaamheden omdat die allemaal op andere gedeelten zijn van de trajecten waar je reist. Het enige minpunt is dat je niet de comfortabele route over Utrecht kan nemen, hoewel die wel langer is volgens mij.
Bovendien heb je geen last van die werkzaamheden omdat die allemaal op andere gedeelten zijn van de trajecten waar je reist. Het enige minpunt is dat je niet de comfortabele route over Utrecht kan nemen, hoewel die wel langer is volgens mij.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Nope dat niet, ik zou zelf via utrecht reizen in dat geval, duurt even lang .quote:Op dinsdag 27 februari 2007 17:35 schreef Boschkabouter het volgende:
Kun je bij werkzaamheden eigenlijk ook geld terugvragen, aangezien ik volgens de NS routeplanner grote kans op vertraging ga hebben zondag?
[afbeelding]
Zou het echt zoveel moeite zijn voor die planner om te kijken of de werkzaamheid in kwestie op het te bereizen traject ligt?quote:Op dinsdag 27 februari 2007 17:39 schreef MREn het volgende:
GTBV is alleen bij onaangekondigde vertragingen.
Bovendien heb je geen last van die werkzaamheden omdat die allemaal op andere gedeelten zijn van de trajecten waar je reist.
Vandaag ook weer wat vreemds de 3600 mat'64, en de 3700 V-IRM (VI) . Waar de stammen zijn geblevenquote:Op dinsdag 27 februari 2007 17:18 schreef MREn het volgende:
Vervanging voor ICRm in de 3600-serie wellicht?
Niet dit weekend, dan kun je van Ehv niet naar Vl/Wt met de trein.quote:Op dinsdag 27 februari 2007 17:40 schreef Brembo het volgende:
[..]
Nope dat niet, ik zou zelf via utrecht reizen in dat geval, duurt even lang .
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Er staat een stam aan de kant omdat daar een persoon uit de buffers en andere onderdelen van de loc gespoten/gepeuterd moet worden.quote:Op dinsdag 27 februari 2007 17:42 schreef Brembo het volgende:
[..]
Vandaag ook weer wat vreemds de 3600 mat'64, en de 3700 V-IRM (VI) . Waar de stammen zijn gebleven
Geen mat'64 in de 3700 komt gelukkig regelmatig voor, ik laat me daar regelmatig verrassen door ICM of IRM
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
De route over Utrecht is een stukje sneller (maar 2 overstaps), maar langer. En helaas ligt in die route een stuk opengebroken rond die tijd.quote:Op dinsdag 27 februari 2007 17:39 schreef MREn het volgende:
GTBV is alleen bij onaangekondigde vertragingen.
Bovendien heb je geen last van die werkzaamheden omdat die allemaal op andere gedeelten zijn van de trajecten waar je reist. Het enige minpunt is dat je niet de comfortabele route over Utrecht kan nemen, hoewel die wel langer is volgens mij.
Maargoed, de laatste keer dat ik dat traject op een zondag had gedaan had ik er bijna 7 uur over gedaan in plaats van de 4½ die normaal is, en aangezien er toen ook een stukje aangekondigde werkzaamheden waren dacht ik ook dat ik geen geld terug kon krijgen.
Ik denk dat ik dan maar het beste maandag weer kan reizen.
Want als het gros van het treinverkeer tussen Limburg en de rest van Nederland met Veolia's wadlopers moet gaan zie ik de bui al hangen.
[ Bericht 10% gewijzigd door Boschkabouter op 27-02-2007 18:02:16 ]
Rijenquote:Op dinsdag 27 februari 2007 17:13 schreef Yankee_One het volgende:
[afbeelding]
wat deed die koploper daar?
Staat er toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben eigenlijk van plan om zondag een mooie ronde te maken.. Maar dat wordt verregaand onmogelijk begrijp ik? Waar ik ook heen ga ongeveer?quote:Op dinsdag 27 februari 2007 17:43 schreef MREn het volgende:
[..]
Niet dit weekend, dan kun je van Ehv niet naar Vl/Wt met de trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Genoeg mogelijk hoor in de kop van NH, de achterhoek, de kip, betuwelijn met ArriVee's (jaja, nu al met logo's!), slagje Glanerbrug, Aml-Mrb enzo, prima te combineren op een dagje
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dan moet je hem ff ergens anders neerplempen dan op dat verkankerde sterf hoere imageshackquote:Op dinsdag 27 februari 2007 18:57 schreef Wadloper het volgende:
Nee, wadloper!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Da's netjes Nog wat spannends beleefd onderweg?quote:Op dinsdag 27 februari 2007 19:03 schreef Ou-Tannu het volgende:
zo
519 tarief eenheden geclockt
heerenveen - enkhuizen - alkmaar - deventer - heerenveen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ohja, die doet het hier niet ik maak die post wel leegquote:Op dinsdag 27 februari 2007 19:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan moet je hem ff ergens anders neerplempen dan op dat verkankerde sterf hoere imageshack
een ATB remmingquote:Op dinsdag 27 februari 2007 19:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Da's netjes Nog wat spannends beleefd onderweg?
van 140 -> 0 :/ gelukkig had ik een achteruitrijzetel:)
Het komt idd soms voor , maar houd het statistisch maar bij een enkele trein op de hele lijn . Zo rijdt er ook een dubbele Plan V, en dat is echt een ramp .quote:Op dinsdag 27 februari 2007 17:44 schreef MREn het volgende:
[..]
Er staat een stam aan de kant omdat daar een persoon uit de buffers en andere onderdelen van de loc gespoten/gepeuterd moet worden.
Geen mat'64 in de 3700 komt gelukkig regelmatig voor, ik laat me daar regelmatig verrassen door ICM of IRM
Staat nu te Tilburgquote:Op dinsdag 27 februari 2007 19:34 schreef Dr_Flash het volgende:
ja leuk, en waar is die 3119 nou?
Ik zal hem later wel even uploaden
Wie vindt nog meer dat dit:
de meest relaxe Nederlandse trein is? Ze rijden tegenwoordig iig tussen Roosendaal en Arnhem.
de meest relaxe Nederlandse trein is? Ze rijden tegenwoordig iig tussen Roosendaal en Arnhem.
