PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In het weekend is het een enkele op het traject Gn-Zl. Vanaf Lw komt dan de 10526 ook met een enkele VIRM VIquote:Op zaterdag 24 februari 2007 21:39 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Het was de 526, en dat is 2x VIRM. Dan weet je het wel........ Die treinen lijken zo verdomt gevoelig voor allerlei zaken, niet normaal meer.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vrijdag 2 opvallende dingen gezien. Mijn eigen trein, de 30262 is in de richting Leeuwarden bij Camminghaburen uit de ATB geraakt, waardoor een paar honderd meter niet sneller dan 15 km/h kon worden gereden. Verder reed in trein 12764 een VIRM VI, namelijk de 8644.
Altijd onderweg naar het avontuur
Uit wat voor gat moet je komen dan?quote:Op maandag 26 februari 2007 12:58 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
5.02? fak!
dan rijd er nog geen bus naar t station hier
fak! Oh wacht, dan rijdt er in Rotterdam ook nog geen metro geloof ik.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mwh, dan kun je nog minstens 40, toch?quote:Op maandag 26 februari 2007 13:21 schreef Peterselieman het volgende:
Vrijdag 2 opvallende dingen gezien. Mijn eigen trein, de 30262 is in de richting Leeuwarden bij Camminghaburen uit de ATB geraakt, waardoor een paar honderd meter niet sneller dan 15 km/h kon worden gereden. Verder reed in trein 12764 een VIRM VI, namelijk de 8644.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Joure :wquote:Op maandag 26 februari 2007 13:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Uit wat voor gat moet je komen dan?
Oh wacht, dan rijdt er in Rotterdam ook nog geen metro geloof ik.
dr ligt ATB-NG... heeft die ook geen registratie onder de 40km/h ?quote:Op maandag 26 februari 2007 13:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Mwh, dan kun je nog minstens 40, toch?
ATB-NG grijpt zelfs onder de 40 km/h in. De grens bij ATB-NG ligt op 15 km/h. De trein reed echt niet sneller, eerder langzamer. Net na het passeren van het sein, alwaar ook een baken ligt, werd de trein weer opgenomen in de ATB en kon weer versnellen naar 60 km/h, want veel sneller mag het stad in niet.
Niet helemaal van toepassing op de situatie waar mijn trein in zat, maar de strekking is denk ik wel duidelijkquote:Omdat ATB-NG puntsgewijs werkt, onthoudt een trein het laatst ontvangen baken. Het passeren van een geel sein betekent dat een rood sein genaderd wordt. Met behulp van de remcurvebewaking komt de trein vlak voor het rode sein tot stilstand. Als het sein na passage van het gele sein op groen springt, kan de trein dat niet waarnemen omdat hij het nieuwe baken nog niet is gepasseerd. De trein kan het sein dan slechts passeren met een snelheid van 15 km/h. Dit nadeel kan ondervangen worden door het toepassen van extra bakens of lussen.
Bron: Wikipedia
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh ja, shit, Camminghaburen is ATB-NG, stom! Sorry!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
al het dieselspoor int noorden is toch NG?quote:Op maandag 26 februari 2007 13:52 schreef Duvel het volgende:
Oh ja, shit, Camminghaburen is ATB-NG, stom! Sorry!
Ja, dat klopt. Zo ongeveer álle diesellijntjes zijn NG volgens mij.quote:Op maandag 26 februari 2007 13:55 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
al het dieselspoor int noorden is toch NG?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dunno.. hier int noorden iig welquote:Op maandag 26 februari 2007 13:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, dat klopt. Zo ongeveer álle diesellijntjes zijn NG volgens mij.
Ja omdat die als laatste van ATB voorzien zijn!quote:Op maandag 26 februari 2007 14:31 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dunno.. hier int noorden iig wel
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Behalve Lw-Gn dan, want dat traject had al sinds midden/eind jaren '90 ATB-NG tegelijkertijd aangelegd met de gedeeltelijke spoorverdubbeling
Altijd onderweg naar het avontuur
Vergeleken met de rest van Nederland is dat nog steeds vrij laat!quote:Op maandag 26 februari 2007 15:25 schreef Peterselieman het volgende:
Behalve Lw-Gn dan, want dat traject had al sinds midden/eind jaren '90 ATB-NG tegelijkertijd aangelegd met de gedeeltelijke spoorverdubbeling
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja anders mocht er geen sneltrein rijden zekerquote:Op maandag 26 februari 2007 15:25 schreef Peterselieman het volgende:
Behalve Lw-Gn dan, want dat traject had al sinds midden/eind jaren '90 ATB-NG tegelijkertijd aangelegd met de gedeeltelijke spoorverdubbeling
Met alleen kruisingen te hdg, bp en zh was er niets aan de hand. Dat waren vaste kruisingen en was rijden op zicht nog mogelijk. Maar met de sneltrein waren deze kruisingen niet heilig meer en moest er een beveiligingssysteem komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
blind?quote:Op maandag 26 februari 2007 16:52 schreef Peterselieman het volgende:
ik zie niks nieuws staan
Geen idee.
Herinner me nog wel een opvallende spots van vanochtend op Lw-Gn. Allereerst was ik al blij dat ik een negatieve overstap van -1 kon halen in Lw en dat terwijl alle treinen op dat traject mooi op tijd reden. In Bp een sneltrein gezien die de dubbele lengte had van wat normaal was om 9.11 uur. Daarna te Gk GTW'tjes gezien in de .01 dienst, iets wat ik nog niet eerder gezien had. Dat waren de bijzondere dingen wel weer voor vandaag
Herinner me nog wel een opvallende spots van vanochtend op Lw-Gn. Allereerst was ik al blij dat ik een negatieve overstap van -1 kon halen in Lw en dat terwijl alle treinen op dat traject mooi op tijd reden. In Bp een sneltrein gezien die de dubbele lengte had van wat normaal was om 9.11 uur. Daarna te Gk GTW'tjes gezien in de .01 dienst, iets wat ik nog niet eerder gezien had. Dat waren de bijzondere dingen wel weer voor vandaag
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarschijnlijk zijn er helemaal geen stellen naar veolisloper gegaan gisteren, kon niets ontdekken in ieder geval
Het is even afwachten natuurlijk. Ik gok erop dat het pas volgende week is, aan het einde van de vakantie hier.
Vrijdagmiddag stonden wel enkele GTW'tjes reserve in Lw, waaronder de 303.
Vrijdagmiddag stonden wel enkele GTW'tjes reserve in Lw, waaronder de 303.
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij niet. het is een stel met het duitsland pakket. Daarom zal het stel veel in Groningen te vinden zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, z'n TomTom is stuk.quote:Op maandag 26 februari 2007 18:32 schreef Ou-Tannu het volgende:
heb de 303 iig vaak op lw gezien hoor
mischien dat die wat kuren heeft
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een van de motoren van het stel liep geloof ik niet helemaal lekker. Daarom moest ie even naar Lw toe.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar haal je die info??quote:Op maandag 26 februari 2007 18:55 schreef Peterselieman het volgende:
Een van de motoren van het stel liep geloof ik niet helemaal lekker. Daarom moest ie even naar Lw toe.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voornamelijk Somda, maar af en toe ook bij andere bronnen. De info van een minder goed werkende motor van de 303 komt van spotter j.jager. Hij heeft dat op somda gemeld, inclusief fimpjes. Daarop was het geluid duidelijk hoorbaar. Tsja en dan is het makkelijk he.
Altijd onderweg naar het avontuur
Arriva moet gewoon dus ff een extra motor bak bestellen
motor stuk..hm oh dan hangen we toch ff de reserve bak er in! !
motor stuk..hm oh dan hangen we toch ff de reserve bak er in! !
Dat schijnt dus lastiger te zijn dan gedacht. Er zijn namelijk vrij weinig assen onder de trein. De motorbak heeft er 2, de bakken die er aan vast zitten hangen echt aan de motorbak vast, waardoor het lastig is om een motorbak te verwisselen met ondersteuning van de overige bakken. En zie die motorbak er maar eens uit te takelen
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt, dat geluid had ik ook gehoord Niet normaal meer
Hij stond vandaag wel weer in Groningen GDST te wezen om 11.40
Hij stond vandaag wel weer in Groningen GDST te wezen om 11.40
Nog even een foto uit den ouden doosch, toen de SM'90 nog maar net op de baan was:
Foto: Arthur ...
Het betreft in Leeuwarden stel 2102 en ????
Foto: Arthur ...
Het betreft in Leeuwarden stel 2102 en ????
Altijd onderweg naar het avontuur
lijkt me toch wel dat daar oplossingen voor te bedenken zijnquote:Op maandag 26 februari 2007 19:42 schreef Peterselieman het volgende:
Dat schijnt dus lastiger te zijn dan gedacht. Er zijn namelijk vrij weinig assen onder de trein. De motorbak heeft er 2, de bakken die er aan vast zitten hangen echt aan de motorbak vast, waardoor het lastig is om een motorbak te verwisselen met ondersteuning van de overige bakken. En zie die motorbak er maar eens uit te takelen
in de takels of een krik er onder!
conservenblik treinquote:Op maandag 26 februari 2007 21:01 schreef Peterselieman het volgende:
Nog even een foto uit den ouden doosch, toen de SM'90 nog maar net op de baan was:
[afbeelding]
Foto: Arthur ...
Het betreft in Leeuwarden stel 2102 en ????
Een Voith monteur vertelde mij dat ze het alleen bij zeer zeer zeer zeer hoge uitzondering zouden doen. Vergeet alle leidingen, etc ook niet.quote:Op maandag 26 februari 2007 21:12 schreef Ou-Tannu het volgende:
lijkt me toch wel dat daar oplossingen voor te bedenken zijn
in de takels of een krik er onder!
Altijd onderweg naar het avontuur
Not true...dat kan welquote:Op vrijdag 23 februari 2007 23:16 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
jammer dat ik met mn OV kaart niks kan vangen
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Dat is te zien aan de glimmende lak. Voor de lijders aan geheugenverlies: zie DD-AR voor de staat van de lak uit begin jaren '90.quote:Op maandag 26 februari 2007 21:01 schreef Peterselieman het volgende:
Nog even een foto uit den ouden doosch, toen de SM'90 nog maar net op de baan was:
[afbeelding]
Foto: Arthur ...
Het betreft in Leeuwarden stel 2102 en ????
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 26-02-2007 22:05:01 (La Trappe...) ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ah ok! Helder!quote:Op maandag 26 februari 2007 19:06 schreef Peterselieman het volgende:
Voornamelijk Somda, maar af en toe ook bij andere bronnen. De info van een minder goed werkende motor van de 303 komt van spotter j.jager. Hij heeft dat op somda gemeld, inclusief fimpjes. Daarop was het geluid duidelijk hoorbaar. Tsja en dan is het makkelijk he.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Veel plezier, waar ga je heen?quote:Op maandag 26 februari 2007 22:14 schreef Ou-Tannu het volgende:
Morgen rondje scheuren!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vandaag op station Oisterwijk, alwaar een stammetje ICK leegliep nadat bleek dat deze IC uit de 1900-serie voorlopig niet verder zou rijden door een aanrijding.
De trein stond midden op de twee overwegen die het perron richting Tilburg met het dorp verbinden, dus reizigers liepen om de trein heen .
De trein stond midden op de twee overwegen die het perron richting Tilburg met het dorp verbinden, dus reizigers liepen om de trein heen .
Vandaag iemand voor de trein gesprongen in Haren...
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
