SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Dat speelt inderdaad in het voordeel van Williams al vraag ik me afhoe Toyota er mee omgaat als Wiliams voor hun op de grid komt........................quote:Op vrijdag 2 februari 2007 16:51 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Is inderdaad afwachten natuurlijk. Al heb je nu natuurlijk het voordeel van de homologatie. Dus er zullen in vergelijking met vorig seizoen weinig tot geen updates aan de motor plaats vinden.
al vraag ik me afhoe Toyota er mee omgaat als Wiliams voor hun op de grid komt........................Vooral de lage neus en de vleugeltjes op de voorvleugel vallen op. Ik den k dat Williams op deze manier probeert meet downfoce te creeren vanwege de Bridgestones.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Is afwachten. Al verwacht ik op het moment dat Toyota nog wel voor Williams blijft. Williams is op het moment in een diep dal gevallen en ik zie ze daar niet zo 1-2-3 uitkruipen. Al hoop ik dat ik het mis heb.quote:Op vrijdag 2 februari 2007 18:02 schreef sanger het volgende:
[..]
Dat speelt inderdaad in het voordeel van Williams al vraag ik me afhoe Toyota er mee omgaat als Wiliams voor hun op de grid komt........................
En de tijden van vandaag:
Ja, dat wordt ook zo vaag.. Want als ze nou dezelfde onderdelen maken maar de legeringen van het materiaal aanpassen ofzo, mag dat dan wel ? Of hebben ze nu alle motoren voor het komende jaar al klaarliggen? Zullen vast wel weer teams komen die gaten in die regel gaan zoekenquote:Op vrijdag 2 februari 2007 16:51 schreef ElmarO het volgende:
Is inderdaad afwachten natuurlijk. Al heb je nu natuurlijk het voordeel van de homologatie. Dus er zullen in vergelijking met vorig seizoen weinig tot geen updates aan de motor plaats vinden.
Hamilton
Where facts are few, experts are many.
Dat is wel even een beretijd die Hamilton rijdt he
had ik al gezegd dat ik veel verwacht van Hamilton
had ik al gezegd dat ik veel verwacht van Hamilton
Ik vind Alex Wurz een hele goede rijder, ik hoop dat hij potten kan breken in de Williams. Hij was destijds een erg grote belofte, maar dat is helaas een beetje doodgebloed.quote:Op vrijdag 2 februari 2007 18:42 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Is afwachten. Al verwacht ik op het moment dat Toyota nog wel voor Williams blijft. Williams is op het moment in een diep dal gevallen en ik zie ze daar niet zo 1-2-3 uitkruipen. Al hoop ik dat ik het mis heb.
En de tijden van vandaag:
[afbeelding]
Wisten jullie dat hij ook wereldkampioen BMX was?
ja wist ik, maar ik vind wurz persoonlijk een 12 in een dozijn coureur niks bezondersquote:Op vrijdag 2 februari 2007 23:33 schreef LeXX het volgende:
[..]
Ik vind Alex Wurz een hele goede rijder, ik hoop dat hij potten kan breken in de Williams. Hij was destijds een erg grote belofte, maar dat is helaas een beetje doodgebloed.
Wisten jullie dat hij ook wereldkampioen BMX was?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Nee dat wist ik niet.quote:Op vrijdag 2 februari 2007 23:33 schreef LeXX het volgende:
[..]
Ik vind Alex Wurz een hele goede rijder, ik hoop dat hij potten kan breken in de Williams. Hij was destijds een erg grote belofte, maar dat is helaas een beetje doodgebloed.
Wisten jullie dat hij ook wereldkampioen BMX was?
Wat ik wel weet is dat Alex zijn lengte niet mee heeft.
HGW XX/7 gewidmet, in Dankbarkeit.
Nou, nadat ik die zogenaamde grote belofte een jaar bij Benetton heb zien rijden wist ik eigenlijk al genoeg
Where facts are few, experts are many.
Op de een of andere manier ben ik fan van die man, misschien omdat we onze voornaam delen?
Hij is een type wat altijd voluit gaat, en ik vind dat hij het helemaal niet zo verkeerd deed destijds bij benetton. Hij heeft veel geleerd bij McLaren als testrijder, maar was eigenlijk ook zijn doodsteek omdat hij zo niet meer van die reputatie als testrijder afkwam. Ik vind het geweldig dat hij van Williams een kans krijgt om het weer te proberen!
We schelen trouwens 7 cm (ik ben 1,95 m)
Hij is een type wat altijd voluit gaat, en ik vind dat hij het helemaal niet zo verkeerd deed destijds bij benetton. Hij heeft veel geleerd bij McLaren als testrijder, maar was eigenlijk ook zijn doodsteek omdat hij zo niet meer van die reputatie als testrijder afkwam. Ik vind het geweldig dat hij van Williams een kans krijgt om het weer te proberen!
We schelen trouwens 7 cm (ik ben 1,95 m)
Het enige indrukwekkende wat hij ooit deed was niet aan de kant gaan voor Schumacher. 't Is niks (bijzonders) met hem en het zal ook nooit wat worden. Ik vind deze keuze van Williams ook boekdelen spreken over de staat waarin het team zich bevind maw ik vind het een enorm zwaktebod. Ze hebben Nelsinho Piquet bijvoorbeeld laten lopen voor Alex Wurz...echt onbegrijpelijk in mijn ogen.
Ik hoop dat dit iig hard wordt afgestraft.
Ik hoop dat dit iig hard wordt afgestraft.
Een iets wat ervaren coureur is natuurlijk een must, maar dit duo spreekt mij iig niet erg aan. Maja, Wiliams, nooit echt een gaaf team gevonden.
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Dat Williams het niet ziet zitten om Rosberg en Piquet in de wagens te zetten kan ik me goed voorstellen.
De vraag is alleen of Wurz has what it takes... hij begon indrukwekkend toen hij in '97 inviel voor Berger, maar daarna werd het al snel minder.
Maar hij verdient in mijn ogen wel een kans.
Hij heeft iig altijd de meest ruige helm gehad
De vraag is alleen of Wurz has what it takes... hij begon indrukwekkend toen hij in '97 inviel voor Berger, maar daarna werd het al snel minder.
Maar hij verdient in mijn ogen wel een kans.
Hij heeft iig altijd de meest ruige helm gehad
Wanneer gaat Spyker eens testen zodat we tijden kunnen vergelijken?
Maybe not the best, but always the BIGGEST.....
Die is leukquote:Op zondag 28 januari 2007 17:33 schreef TimoBasso het volgende:
[..]
http://www.youtube.com/watch?v=8pcTUbijrGA
Ten eerste is Piquet helemaal niet zo onervaren en één van de hele grote talenten. Die laat je niet zo maar gaan lijkt me. Rosberg heeft al een seizoen erop zitten. Als men nog rookie fouten van hem verwacht dan vraag ik mij af waar ze mee bezig zijn. Dit is F1, geen rookie meerjaren plan.quote:Op zaterdag 3 februari 2007 10:18 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Dat Williams het niet ziet zitten om Rosberg en Piquet in de wagens te zetten kan ik me goed voorstellen.
Ervaring in testen is voor de ontwikkeling van de auto erg belangrijk, maar als je daar compleet je rijderskeuze van laat afhangen dan lijkt me dat je voor dit seizoen niet al te grote ambities hebt.
Bleh Wurz...
Eigenlijk geeft mij dit een behoorlijk goed gevoel over Spyker. Sutil brengt waarschijnlijk ook wel een grote smak geld mee, maar het toont ook wel dat ze lef hebben en met de juiste mentaliteit in de F1 zitten.
Bronquote:Abu Dhabi krijgt Grand Prix
Abu Dhabi zal vanaf 2009 de gastheer zijn van een Grand Prix. Bernie Ecclestone heeft een contract van zeven jaar getekend met de organisatoren aldaar. Het circuit wordt gebouwd op een kunstmatig eiland en is ontworpen door Hermann Tilke.
"We zijn zeer serieus met Abu Dhabi", zei Ecclestone. "Het is en van de mooiste plekken op aarde. We hebben een zevenjarig contract, maar ik weet zeker dat we er voor altijd zullen blijven racen. De Tilke-groep heeft zijn lessen geleerd van eerdere circuits en heeft al die kennis in deze baan gestoken."
Hermann Tilke was zelf ook zeer te spreken over het project. "Het is een kunstmatig eiland, maar we hebben enkele heuvels gecreëerd, zodat het circuit op en neer gaat", zei hij. "Een gedeelte van het circuit is permanent en een ander deel zal bestaan uit een stratencircuit, dat langs de marine zal rijden."
De Grand Prix van Abu Dhabi zal, na Bahrein, de tweede race in het Midden-Oosten zijn.
De man wordt zwaar onderschat..quote:Op vrijdag 2 februari 2007 23:56 schreef Atreidez het volgende:
Nou, nadat ik die zogenaamde grote belofte een jaar bij Benetton heb zien rijden wist ik eigenlijk al genoeg
In zijn Benetton jaren heeft hij maar 1 GP met het zelfde matriaal gereden als Fisi ( zijn laatste race voor dat team )
En in dat weekend was hij veruit de snelste Benetton,Flavio heeft des tijds zijn carriere flink om zeep geholpen.
Ik verwacht ook dat hij moeiteloos Nico gaat verslaan dit jaar
SKB | Michel Fabrizio | Noriyuki Haga
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
Ik ben er niet al te blij mee. Nog even en er worden alleen maar races verreden in zulke oliestaatjes en Aziatische landen die verder weinig binding met autoraces hebben, ten koste van circuits als Spa Francorchamps en Hockenheim (al was die laatste de vorige jaren natuurlijk wel een karikatuur van zichzelf).quote:
Als de auto t blijft doen zal dat nog spannend worden gok ikquote:Op zaterdag 3 februari 2007 14:52 schreef TimoBasso het volgende:
Ik verwacht ook dat hij moeiteloos Nico gaat verslaan dit jaar
Where facts are few, experts are many.
Goeie statement.. Het geld is ws. belangrijker dan de mogelijkheid de fans naar de races te kunnen laten komen En de kans op regenraces daar is ook vrijwel nihil.quote:Op zaterdag 3 februari 2007 14:58 schreef twi het volgende:
Ik ben er niet al te blij mee. Nog even en er worden alleen maar races verreden in zulke oliestaatjes en Aziatische landen die verder weinig binding met autoraces hebben, ten koste van circuits als Spa Francorchamps en Hockenheim (al was die laatste de vorige jaren natuurlijk wel een karikatuur van zichzelf).
En de kans op regenraces daar is ook vrijwel nihil.
Where facts are few, experts are many.
Laguna Seca moet terug op de F1 Kaart
SKB | Michel Fabrizio | Noriyuki Haga
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
Dat circuit is helemaal niet geschikt voor F1...quote:Op zaterdag 3 februari 2007 15:21 schreef TimoBasso het volgende:
Laguna Seca moet terug op de F1 Kaart
wel een mooi circuit met historie overigens!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik vind de Honda's nog niet erg snel gaan in de tests tot nu toe...
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
mooi circuit dat wel, maarja zet zandvoort er dan maar ook opquote:Op zaterdag 3 februari 2007 15:21 schreef TimoBasso het volgende:
Laguna Seca moet terug op de F1 Kaart
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ach, vorig seizoen gingen ze heel snel en viel het uiteindelijk tegen. Misschien is het nu wel andersom.quote:Op zaterdag 3 februari 2007 19:00 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ik vind de Honda's nog niet erg snel gaan in de tests tot nu toe...
Vorig seizoen gingen ze toch ook niet echt opvallend snel??quote:Op zaterdag 3 februari 2007 21:08 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Ach, vorig seizoen gingen ze heel snel en viel het uiteindelijk tegen. Misschien is het nu wel andersom.
In het seizoen van 2004 gingen ze snel, en werden uiteindelijk 2e in het kampioenschap van dat jaar, door op het laatst Renault nog te verslaan..
Ik had voor 2007 iets soortgelijks gehoopt
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Honda had vorig jaar ze eerste overwinning weer sinds tijden, dus er is nog steeds een stijgende lijn
Where facts are few, experts are many.
Ja oke, maar dat was meer een Lucky Strikequote:Op zaterdag 3 februari 2007 22:36 schreef Atreidez het volgende:
Honda had vorig jaar ze eerste overwinning weer sinds tijden, dus er is nog steeds een stijgende lijn
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Jan Lammers zegt net bij het A1 commentaar dat Abu Dhabi het gaat overnemen van Bahrein in 2009 Ik vind Bahrein een gaaf circuit, maar zou t misschien iets met zand te maken hebben?
Ik vind Bahrein een gaaf circuit, maar zou t misschien iets met zand te maken hebben?
Where facts are few, experts are many.
Huh.. sluit de FIA die contracten met circuits niet af voor een jaar of 10?
Zou wel erg raar zijn als Bahrein al zo snel verdwijnt... heeft aardig wat stuivers mogen kosten daar.
Zou wel erg raar zijn als Bahrein al zo snel verdwijnt... heeft aardig wat stuivers mogen kosten daar.
Wel als er op een kunstmatig eiland in zee wordt gebouwdquote:Op zondag 4 februari 2007 05:59 schreef twi het volgende:
Denk niet dat daar veel verschil in zit tussen Bahrein en de VAE
Where facts are few, experts are many.
Nouja, Jan L heeft t wel vaker verkeerd Bahrein heeft nl. gewoon een nieuw contract ook afgesloten begin dit jaarquote:Op zondag 4 februari 2007 07:49 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Huh.. sluit de FIA die contracten met circuits niet af voor een jaar of 10?
Zou wel erg raar zijn als Bahrein al zo snel verdwijnt... heeft aardig wat stuivers mogen kosten daar.
Where facts are few, experts are many.
Ik doel dan voornamelijk op de wintertests van vorig seizoen. Daar leken ze toen lange tijd de uitdager van Renault te worden om vervolgens tegen te vallen. Dus ik zou me voorlopig niet al te veel zorgen maken. Zijn ze in Australië nog niet goed op snelheid dan zou ik me pas zorgen gaan maken.quote:Op zaterdag 3 februari 2007 22:21 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Vorig seizoen gingen ze toch ook niet echt opvallend snel??
In het seizoen van 2004 gingen ze snel, en werden uiteindelijk 2e in het kampioenschap van dat jaar, door op het laatst Renault nog te verslaan..
Ik had voor 2007 iets soortgelijks gehoopt
Nou, vandaag is spyker aan de beurt. Nu hopen dat ze gelijk na de presentatie er een dikke test sessie eruit rollen om weer op niveau te komen.
morguh
wanneer begint de Fok F1 manager ruim voor het seizoen of net als met de voetbalmanager een paar dagen van te voren?
wanneer begint de Fok F1 manager ruim voor het seizoen of net als met de voetbalmanager een paar dagen van te voren?
ruim voor het seizoen of net als met de voetbalmanager een paar dagen van te voren?
quote:Op maandag 5 februari 2007 01:25 schreef MIster911 het volgende:
Nou, vandaag is spyker aan de beurt. Nu hopen dat ze gelijk na de presentatie er een dikke test sessie eruit rollen om weer op niveau te komen.
Maybe not the best, but always the BIGGEST.....
De bedoeling is om toch wel redelijk voor het seizoen te beginnen. We zijn er druk mee bezig.quote:Op maandag 5 februari 2007 07:27 schreef IJsmuts het volgende:
morguh
wanneer begint de Fok F1 manager ruim voor het seizoen of net als met de voetbalmanager een paar dagen van te voren?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
super ik heb er zin in, 3x is scheepsrecht, kijken of ik dit jaar in de top 20.000 komquote:Op maandag 5 februari 2007 08:23 schreef sanger het volgende:
[..]
De bedoeling is om toch wel redelijk voor het seizoen te beginnen. We zijn er druk mee bezig.
ik heb er zin in, 3x is scheepsrecht, kijken of ik dit jaar in de top 20.000 kom
quote:Op maandag 5 februari 2007 08:39 schreef IJsmuts het volgende:
[..]
super ik heb er zin in, 3x is scheepsrecht, kijken of ik dit jaar in de top 20.000 kom
Ik heb dezelfde doelstelling dit jaar!
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
whehe zolang jij niet met 19.998 profielen meedoet kunnen wij dus gewoon onze doelstelling halenquote:Op maandag 5 februari 2007 10:46 schreef TJDoornbos het volgende:
Jongens ik win de manager dus maak je niet druk
Hoe gaan jullie dat eigenlijk met de banden oplossen. Worden die bijvoorbeeld gratis en dan kan je er geen punten meer mee scoren of lossen jullie dat anders op?quote:Op maandag 5 februari 2007 08:23 schreef sanger het volgende:
[..]
De bedoeling is om toch wel redelijk voor het seizoen te beginnen. We zijn er druk mee bezig.
Laat me raden, RD in je team ?????quote:Op maandag 5 februari 2007 10:46 schreef TJDoornbos het volgende:
Jongens ik win de manager dus maak je niet druk
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Wist niet dat we dit jaar ook een champcar manager hadden
Great minds think alike
Great minds think alike
Where facts are few, experts are many.
quote:Op maandag 5 februari 2007 11:11 schreef Spooky4u het volgende:
ik was eerst!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Is het iemand bekend op welke tijd de Spyker wordt gelanceerd? De website rept er met geen woord over, alleen dat het vandaag is...
Ik ben best benieuwd, maar bang dat het wat tegen gaat vallen...
Edit: Na wat snuffelen op de website kom ik wel een persbericht tegen, alsof de auto al gelanceerd is:
De "hoogtepunten" ff vet gemaakt, leest wat makkelijk. Overigens geen schokkend nieuws.
[ Bericht 45% gewijzigd door LeXX op 05-02-2007 11:42:22 ]
Ik ben best benieuwd, maar bang dat het wat tegen gaat vallen...
Edit: Na wat snuffelen op de website kom ik wel een persbericht tegen, alsof de auto al gelanceerd is:
Bronquote:Mon 05 Feb 2007 Spyker launches new car and driver line-up
Today the Spyker Formula One team launched its 2007 car and drivers at Silverstone circuit, UK. Team principal Colin Kolles presented the team’s latest challenger, the Spyker F8-VII, drivers Christijan Albers and Adrian Sutil and an exciting new test driver line-up at the Northamptonshire circuit.
Managing director and team principal Colin Kolles predicted a ‘transition year’ for the team, with a focus in the early part of the year on improved reliability and performance, before a big step forward with a revised B-spec car towards the second part of the year. “We know that the first half of the season could be challenging for the team, but with the stability that Spyker has brought with it, we’ve got a real direction and focus now,” Kolles explained. “We know that Spyker want to make the project work, and we’ve already set about making changes to turn the team around. One of the first steps was to bring in Mike Gascoyne to lead the technical team and help give the direction we need.”
Chief technical officer, Mike Gascoyne, added, “Since I arrived at Spyker three months ago, I’ve been looking carefully at the technical department to put in place the personnel, procedures and resources that will give the team structure; already we’ve doubled our aerodynamic resources with a second wind tunnel and dedicated team in Italy. As a team we’re looking at planning for the future through a more structured approach by prioritising key aspects that will give a big improvement rather than small, gradual steps. I’m looking forward to seeing the results of the changes in the second half of the season when we deliver an improved B-spec package.”
Twenty-seven year old Dutch driver, Christijan Albers, remains with the team for a further year. Albers, although not satisfied with the results of the 2006 season, showed speed and determination throughout. Albers commented, “As a driver I always drive to the maximum, but in 2006 I could not when always show the best I could do. I’ve worked closely with the team over the winter to help highlight the areas we need to improve and I’m pretty confident that in the second half of the year we’ll start to see the improvements. Having Mike on board and additional resources shows everyone we’re serious about progressing. There’s already been some exciting developments and we’ll start seeing even more over the second half of the year.”
Albers will be joined by Adrian Sutil in the driver line-up. Sutil competed in the F3 EuroSeries alongside McLaren’s British driver Lewis Hamilton in 2002 and won the 2003 Japanese Formula 3 title. The 24-year-old German completed Friday testing duties with the team in 2006 and looks forward to his first Grand Prix start in Australia, “It’s a great feeling. For sure it’s very nice to be a real part of the team as a race driver. My aim is to work with the team and progress with them to the next level. I want to help develop the car more and help to go forward. I also want to learn the circuits and get to know the F1 business as much as I can. It’s not just the driving, it’s the pressure and the press too, but it’s all a new experience so I’ll take everything step by step. First, I really want to get going and get some real mileage under my belt.”
The team also presented its test and reserve driver line-up for the 2007 season. Fairuz Fauzy, 24 from Kuala Lumpur, Malaysia, competed in GP2 last season and is supported by a host of Malaysian companies. He will complete Friday duties at a selection of this year’s Grands Prix. Giedo van der Garde, from Rhenen, Netherlands is graduating as an F3 Euroseries race winner to be a test and Friday driver, while Adrian Valles from Alicante, Spain, runner-up in the 2005 World Series by Renault championship and GP2 contender, and Markus Winkelhock will be the test and development drivers for the season. Winkelhock remains with Spyker for a further season after impressing in the 2006 Friday sessions.
The team’s preparations for the season continue tomorrow with an exclusive two-day shakedown at Silverstone. The 17-race season will get underway in Melbourne, Australia, from 16 – 18 March 2007.
De "hoogtepunten" ff vet gemaakt, leest wat makkelijk. Overigens geen schokkend nieuws.
[ Bericht 45% gewijzigd door LeXX op 05-02-2007 11:42:22 ]
Nog niet bekend bij mij iigquote:Op maandag 5 februari 2007 11:34 schreef LeXX het volgende:
Is het iemand bekend op welke tijd de Spyker wordt gelanceerd? De website rept er met geen woord over, alleen dat het vandaag is...
Ik ben best benieuwd, maar bang dat het wat tegen gaat vallen...
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Verder in het persbericht staat een link waar we video's kunnen bekijken. Alleen staan de filmpjes er nu nog niet op. Ze zijn dus iets te voorbarig op de site, of ik ben er te vroeg bij...
gewoon bellen kan natuurlijk ook. Half 2 nederlandse tijd start het!
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Dank voor het uitzoeken, Spooky! Na verder snuffelen zag ik dat de videopagina open staat , en er al twee filmpjes te downloaden zijn. Niet verder vertellen!
Edit: Er staan nu 5!
[ Bericht 14% gewijzigd door LeXX op 05-02-2007 12:15:34 ]
, en er al twee filmpjes te downloaden zijn. Niet verder vertellen! Edit: Er staan nu 5!
[ Bericht 14% gewijzigd door LeXX op 05-02-2007 12:15:34 ]
Goals verteld door Michiel Mol: Binnen drie jaar op het podium en binnen 5 jaar een overwinning! Ik vind dat beter klinken dan menig nieuwkomer de laatste jaren (met als hoogtepunt BAR met de eerste overwinning de eerste race ). Ook zegt hij dat het motorencontract met Ferrari voor 4 jaar geldt! Was dat al bekend?
Interessant die video's!
Interessant die video's!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Yupquote:Op maandag 5 februari 2007 12:24 schreef LeXX het volgende:
Ook zegt hij dat het motorencontract met Ferrari voor 4 jaar geldt! Was dat al bekend?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Waar zijn mijn credits, als belangrijkste leverancier van je bronnenquote:
Op het filmpje van James Key is de auto te zien! Trouwens, het ziet er ook naar uit dat ze de teamkleding datzelfde interview hebben gekregen, of James is geen fanatiek strijker
De eerste foto's:
[ Bericht 12% gewijzigd door SupaMario op 05-02-2007 13:40:59 ]
[ Bericht 12% gewijzigd door SupaMario op 05-02-2007 13:40:59 ]
FEYENOORD FOREVER
Schumi 7 times world champion...
Schumi 7 times world champion...
quote:Op maandag 5 februari 2007 12:53 schreef roelofjan het volgende:
Hebben ze nog geen hoofdsponsor?
Nope...................quote:
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik vind de kleurstelling wel ok
|De nummer 1 van Limburg speelt haar wedstrijden in het Parkstad Limburg Stadion|
betekent wel dat MCLaren sneller is dan de Ferrari
Autore Deo, favente Regina Luctor et Emergo
Fuck the EBU.
Fuck the EBU.
Zo ongeveer elke sponsor op die auto is Albers...quote:
Dat is genaaid voor Spyker.
Geen titelsponsor, lege vleugels, lege side-pods
quote:Op maandag 5 februari 2007 18:42 schreef roelofjan het volgende:
Ok, geen sponsors en nog geen enkele testkilometer gemaakt....
Dat gaat vast een succes worden.
Maybe not the best, but always the BIGGEST.....
Topteam idd
Er zit een knop op je TV
Die helpt je zo uit de puree
Druk 'em in en ga maar mee, de bloemen buiten zetten.
Jailbait Gallery
Die helpt je zo uit de puree
Druk 'em in en ga maar mee, de bloemen buiten zetten.
Jailbait Gallery
mooie wagen, en een goed kleur oranje
Mijn handen jeuken al voor de eerste GP nog 38 dagen
Mijn handen jeuken al voor de eerste GP nog 38 dagen
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik las op internet ergens dat ze in turkije de b-spec konden inzetten, Race 12 van de 17quote:Op maandag 5 februari 2007 21:55 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Er komt dus een B-versie halverwege het seizoen.
Spyker wordt bijgespijkerd...
Pfff ja en de belangrijkste toevallig van Sutil. Zo kan je wel ff doorgaan natuurlijk.quote:Op maandag 5 februari 2007 18:16 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Zo ongeveer elke sponsor op die auto is Albers...
Het zal niet meteen hosanna zijn, maar ook echt niet meteen kut zoals jij het doet voorkomen.
Schiet mij iets te binnen (betreft dat Giedo van der Garde verhaal).
Als hij nou getekend heeft bij Super Aguri en binnen 9 uur in Nederland tekent (als het Super Aguri contract in Japan ligt) ... dan is de datum en tijd van de handtekening op het contract van Spyker "eerder" dan die op dat van SA. Ben benieuwd hoe die uit gaat pakken (Giedogate).
brainfart ...
Als hij nou getekend heeft bij Super Aguri en binnen 9 uur in Nederland tekent (als het Super Aguri contract in Japan ligt) ... dan is de datum en tijd van de handtekening op het contract van Spyker "eerder" dan die op dat van SA. Ben benieuwd hoe die uit gaat pakken (Giedogate).
brainfart ...
Calm down, please!
Welke dan???quote:Op maandag 5 februari 2007 18:16 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Zo ongeveer elke sponsor op die auto is Albers...
Dat is genaaid voor Spyker.
Geen titelsponsor, lege vleugels, lege side-pods
Ik zie alleen MAN en McGregor. De grootste (Medion) is van Sutil.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dan liggen ze nog altijd voor op Toro Rosso en Super Aguri. Die gaan namelijk nog later pas testkilomters maken met de nieuwe bolide.quote:Op maandag 5 februari 2007 18:42 schreef roelofjan het volgende:
Ok, geen sponsors en nog geen enkele testkilometer gemaakt....
Dat gaat vast een succes worden.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Maar terug naar Nederland is het al 11 uur vliegen toch???quote:Op dinsdag 6 februari 2007 08:02 schreef Googolplexian het volgende:
Schiet mij iets te binnen (betreft dat Giedo van der Garde verhaal).
Als hij nou getekend heeft bij Super Aguri en binnen 9 uur in Nederland tekent (als het Super Aguri contract in Japan ligt) ... dan is de datum en tijd van de handtekening op het contract van Spyker "eerder" dan die op dat van SA. Ben benieuwd hoe die uit gaat pakken (Giedogate).
brainfart ...
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Le Faxquote:Op dinsdag 6 februari 2007 08:32 schreef sanger het volgende:
[..]
Maar terug naar Nederland is het al 11 uur vliegen toch???
Calm down, please!
Giedo was in Spanje voor de tests weten we nog mensen
en 11 uur vliegen vanuit Spanje lijkt me zwaar onmogelijk tenzij Kelly het vliegtuig bestuurd
en 11 uur vliegen vanuit Spanje lijkt me zwaar onmogelijk tenzij Kelly het vliegtuig bestuurd
Damm dat ding is oranje
Had wel iets meer zwart tussen gemogen, zou er wat stoerder uit zien.
Ben erg benieuwd naar de presetaties.
Had wel iets meer zwart tussen gemogen, zou er wat stoerder uit zien.
Ben erg benieuwd naar de presetaties.
To deny our impulses would deny the very thing that make us human.
True.....quote:
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Toen het contract met Super Aguri gesloten werd?quote:Op dinsdag 6 februari 2007 08:50 schreef TJDoornbos het volgende:
Giedo was in Spanje voor de tests weten we nog mensen
en 11 uur vliegen vanuit Spanje lijkt me zwaar onmogelijk tenzij Kelly het vliegtuig bestuurd
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dat kun je niet zeggen pas na de eerste tests.....quote:Op dinsdag 6 februari 2007 08:57 schreef TJDoornbos het volgende:
prestaties en spijker gaan tot turkije niet hand in hand
pas na de eerste tests.....
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Juist, het valt me op dat iedereen zo enorm negatieg is over de eerste versie.quote:Op dinsdag 6 februari 2007 09:07 schreef sanger het volgende:
[..]
Dat kun je niet zeggen pas na de eerste tests.....
Ok Gascoyne zal vast en zeker een betere ontwerper zijn, maar een James Key zal toch ook wel een auto kunnen ontwerpen die niet op voorhand al als traag gezien kan worden.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Helemaal als je de ontwerpfilosofie bekijkt.quote:Op dinsdag 6 februari 2007 09:12 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Juist, het valt me op dat iedereen zo enorm negatieg is over de eerste versie.
Ok Gascoyne zal vast en zeker een betere ontwerper zijn, maar een James Key zal toch ook wel een auto kunnen ontwerpen die niet op voorhand al als traag gezien kan worden.
Ze hebben primair gecontreerd om die onderdelen te verbeteren waarvan bekend was dat ze op de M16 niet goed genoeg waren. De bolide kan dus alleen maar beter zijn dan de M16. Dat gecombineerd met een betere motor moet toch wel een stap voorwaarts zijn.
Overigens verwacht ik niet dat Spyker ineens in de punten rijdt, het belangrijkste is dat ze zich tov vorig seizoen sterk hebben verbeterd.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Zelfs dan is er weinig over te melden.quote:Op dinsdag 6 februari 2007 09:07 schreef sanger het volgende:
[..]
Dat kun je niet zeggen pas na de eerste tests.....
Al moet ik zeggen dat het aannemen van 4 testrijders, geen echte hoofdsponsor (allemaal kleintjes) en het late tijdstip van testen niet echt bemoedigend is. Nog steeds vreemd dat een andere Nederlandse bank niet inspringt als sponsor. Dat ING (met hun oranje) voor Renault gaat is ergens nog wel te begrijpen ... maar wel jammer.
Ik denk dat ze in ieder geval Super Aguri voorbij zijn ... betrouwbaar zit nu ook wel goed (motorisch dan) maar STR rijdt met dezelfde motor. Wordt iig een spannend seizoen en KAN NIET WACHTEN!
Calm down, please!
Er is dan weinig over te zeggen, maar wel of de bolide beter is dan vorig seizoen. Ik denk dat dat prioriteit nr. 1 is.....quote:Op dinsdag 6 februari 2007 09:16 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Zelfs dan is er weinig over te melden.
Al moet ik zeggen dat het aannemen van 4 testrijders, geen echte hoofdsponsor (allemaal kleintjes) en het late tijdstip van testen niet echt bemoedigend is. Nog steeds vreemd dat een andere Nederlandse bank niet inspringt als sponsor. Dat ING (met hun oranje) voor Renault gaat is ergens nog wel te begrijpen ... maar wel jammer.
Ik denk dat ze in ieder geval Super Aguri voorbij zijn ... betrouwbaar zit nu ook wel goed (motorisch dan) maar STR rijdt met dezelfde motor. Wordt iig een spannend seizoen en KAN NIET WACHTEN!
Ik denk dat die 4 testrijders de functie van oofdsponsor moeten opvangen....oftewel ze hebben allen wat budget mee moeten brengen. En ze zijn nog steeds bezig met een hoofdsponsor. Het late tijdstip van testen is een combinatie van factoren, en in mijn ogen een juiste keuze geweest. Als je de motor pas op 15 december hebt, en dan nog moet inpassen in je chassis ben je niet klaar voor de laatste december test. Testen met de oude bolide had geen nut omdat deze wezenlijk verschilde van de nieuwe.
Ik verwacht ook dat ze SA pakken, en STR ook. Die schijnen problemen te hebben de Ferrari motor in het chassis in te passen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
In F1racing geef Mike zelf aan dat ze pas halverwege het seizoen gaan meedoen en tot die tijd overleven is.
Ow weet niet waar dat contract getekend is maar toen die gebeld werd en moest vertrekken om bij Spijker te tekenen wastie in Spanje dacht ik
Ow weet niet waar dat contract getekend is maar toen die gebeld werd en moest vertrekken om bij Spijker te tekenen wastie in Spanje dacht ik
Leer nu eens om het enige Nederlandse F1 team correct te schrijven!quote:Op dinsdag 6 februari 2007 09:38 schreef TJDoornbos het volgende:
In F1racing geef Mike zelf aan dat ze pas halverwege het seizoen gaan meedoen en tot die tijd overleven is.
Ow weet niet waar dat contract getekend is maar toen die gebeld werd en moest vertrekken om bij Spijker te tekenen wastie in Spanje dacht ik
Leer nu eens om het enige Nederlandse F1 team correct te schrijven!
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Ja maar die rijden in een Red Bull en een Honda.quote:Op dinsdag 6 februari 2007 08:32 schreef sanger het volgende:
[..]
Dan liggen ze nog altijd voor op Toro Rosso en Super Aguri. Die gaan namelijk nog later pas testkilomters maken met de nieuwe bolide.
Die maken dus al kilometers...
't scheelt je anders elke keer wel 1 letter tiepen typenquote:Op dinsdag 6 februari 2007 09:50 schreef TJDoornbos het volgende:
man maak je niet zo druk
Calm down, please!
Lekker belangrijk die ene letter
Ik verwacht toch veel van Davidson wellicht lullig voor Chris en Spyker, maar denk dat Ant een plaag gaat wezen. En verder ben ik benieuwd naar de RB3 want die presteert voorlopig 0 en met beetje geluk blijft dat net als in 2006 weinig Dat zou dan nog erger gelden voor STR want die hebben het mindere personeel van die 2 maar wel zelfde chassis!
Ik verwacht toch veel van Davidson wellicht lullig voor Chris en Spyker, maar denk dat Ant een plaag gaat wezen. En verder ben ik benieuwd naar de RB3 want die presteert voorlopig 0 en met beetje geluk blijft dat net als in 2006 weinig Dat zou dan nog erger gelden voor STR want die hebben het mindere personeel van die 2 maar wel zelfde chassis!
Lijkt me niet echt een unieke ontwerpfilosofie Sanger...quote:Op dinsdag 6 februari 2007 09:15 schreef sanger het volgende:
[..]
Helemaal als je de ontwerpfilosofie bekijkt.
Ze hebben primair gecontreerd om die onderdelen te verbeteren waarvan bekend was dat ze op de M16 niet goed genoeg waren. De bolide kan dus alleen maar beter zijn dan de M16. Dat gecombineerd met een betere motor moet toch wel een stap voorwaarts zijn.
Overigens verwacht ik niet dat Spyker ineens in de punten rijdt, het belangrijkste is dat ze zich tov vorig seizoen sterk hebben verbeterd.
Ieder team heeft afgelopen winter de minpunten van hun auto geprobeerd te verbeteren.
Deze nieuwe auto zal vast wel sneller zijn dan de oude, maar dit geld voor ieder team...
Dus hoe het er nu voor staat kunnen we alleen maar gokken, na de eerste race weten we pas feiten
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Natuurlijk niet nee, maar dat houdt in dat het team wel vooruitgang boekt, en dat is in dit stadium het belangrijkste.quote:Op dinsdag 6 februari 2007 11:30 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Lijkt me niet echt een unieke ontwerpfilosofie Sanger...
Ieder team heeft afgelopen winter de minpunten van hun auto geprobeerd te verbeteren.
Deze nieuwe auto zal vast wel sneller zijn dan de oude, maar dit geld voor ieder team...
Dus hoe het er nu voor staat kunnen we alleen maar gokken, na de eerste race weten we pas feiten
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
