PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, geen probleem. Onderstaande truck stamt al uit 86 toen hij als assistentie reedt bij het de Rooy team. Daarna heeft die als westrijdauto deelgenomen voor de equipes van Tijsterman (snelle assistentie) en Bekx 2x. Daarnaast heeft die Parijs-Peking gedaan!!! Tegenwoordig doet die al jaren dienst als T5 truck. Ohja z`n bijnaam is: Brummekequote:Op vrijdag 12 januari 2007 12:48 schreef Peterselieman het volgende:
Ja, maar waarom moet je elk jaar een nieuwe truck, als er nog niets aan de oude mankeert en de oude nog te verbeteren valt. Reken er maar op dat die truck verschillende malen helemaal uit elkaar is geweest en weer helemaal volgens de wensen voor het volgende jaar weer opgebouwd is.
dakar.com is wakker geworden
quote:Rally over for the De Rooy family!
Nr 502, DE ROOY/COLEBUNDERS/SMULDERS - GINAF; Nr 509, DE ROOY/COLSOUL/SLATS - GINAF After his father Jan De Rooy had to withdraw yesterday, it is now the son, Gerard De Rooy who did not start this morning after finding out at the Zouerat bivouac that his Ginaf truck had a melted cylinder. The De Rooy team is now on its way to Morocco.
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
De proef van vandaag is door een zandstorm ingekort. Op km 407,6 wordt de proef afgevlagd.
Brouwer doet het met zijn truck vandaag ook goed. Hij staat bij de 2e tijdmeting 3e op precies 2 minuten van Stacey
Brouwer doet het met zijn truck vandaag ook goed. Hij staat bij de 2e tijdmeting 3e op precies 2 minuten van Stacey
Altijd onderweg naar het avontuur
De assistentietruck van het team Loprais doet voor de 23e keer mee aan Dakar en ook de Ginaf waar Hans Bekx de eerste keer mee aan Dakar deelnam rijdt nog steeds mee als assistentie.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 12:48 schreef Peterselieman het volgende:
Ja, maar waarom moet je elk jaar een nieuwe truck, als er nog niets aan de oude mankeert en de oude nog te verbeteren valt. Reken er maar op dat die truck verschillende malen helemaal uit elkaar is geweest en weer helemaal volgens de wensen voor het volgende jaar weer opgebouwd is.
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Ja dat begrijp ik..quote:Op vrijdag 12 januari 2007 12:48 schreef Peterselieman het volgende:
Ja, maar waarom moet je elk jaar een nieuwe truck, als er nog niets aan de oude mankeert en de oude nog te verbeteren valt. Reken er maar op dat die truck verschillende malen helemaal uit elkaar is geweest en weer helemaal volgens de wensen voor het volgende jaar weer opgebouwd is.
Die dingen van de Rooy zijn echter nieuw en liggen er beide uit, vandaar.
motorisch gezien is wordt er wel het een en ander aan gereviseerd neem ik aan.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:15 schreef area51 het volgende:
[..]
De assistentietruck van het team Loprais doet voor de 23e keer mee aan Dakar en ook de Ginaf waar Hans Bekx de eerste keer mee aan Dakar deelnam rijdt nog steeds mee als assistentie.
Die dingen die aan de top rijden hebben zeker een nieuwe motor, ze zijn natuurlijk tot het randje getuned, anders rijd je niet vooraan.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:19 schreef HansU het volgende:
[..]
motorisch gezien is wordt er wel het een en ander aan gereviseerd neem ik aan.
Niet goed motorisch ingereden dus, al hadden ze wel de nodige test kilometers afgelegt, bleek dat dus toch te weinig.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:18 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ja dat begrijp ik..
Die dingen van de Rooy zijn echter nieuw en liggen er beide uit, vandaar.
die zijn juist niet tot het randje getuned, neem je teveel risico mee kwa betrouwbaarheid....quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:20 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Die dingen die aan de top rijden hebben zeker een nieuwe motor, ze zijn natuurlijk tot het randje getuned, anders rijd je niet vooraan.
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Ik weet niet wat er met Jan zijn motor aan de hand is, maar die kapotte klep kan 192147247 oorzaken hebben.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:20 schreef HansU het volgende:
[..]
Niet goed motorisch ingereden dus, al hadden ze wel de nodige test kilometers afgelegt, bleek dat dus toch te weinig.
tot het randje met als doel betrouwbaarheid uiteraard.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:23 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
die zijn juist niet tot het randje getuned, neem je teveel risico mee kwa betrouwbaarheid....
maar dat is niet anders dan bij de auto's.
700 pk en 3000 Nm koppel is niet verkeerd
standaard is dat 530 pk en 2100 Nm
[ Bericht 7% gewijzigd door Tommy_Kuklinski op 12-01-2007 13:33:07 ]
Het had beperkt kunnen worden voor Gerard. Hij zei namelijk dat ie al iets hoorde rammelen tijdens de proef. Had hem dan wel veel tijd gekost om te repareren, maar dan had ie hem niet kapot gereden.
Maarja, achteraf he
Maarja, achteraf he
zeker niet verkeerd, maar als je kijkt dat het een 12.6 is kun je wel raden dat dat makkelijk kan verdubbelenquote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:26 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
tot het randje met als doel betrouwbaarheid uiteraard.
maar dat is niet anders dan bij de auto's.
700 pk en 3000 Nm koppel is niet verkeerd
standaard is dat 530 pk en 2100 Nm
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Trucks op CP1 in volgorde van startnummer:
1 501 STACEY (HOL) 11:57:37 02:25:07
2 503 DE AZEVEDO (BRE) 12:26:14 02:43:44
3 508 JACQUOT (FRA) 12:06:08 02:25:08
4 512 LOPRAIS (CZE) 12:19:03 02:30:33
5 513 VAN GINKEL (unk) 12:14:02 02:30:02
6 519 TOMECEK (CZE) 12:27:04 02:37:04
7 527 MARDEEV (RUS) 12:07:00 02:30:00
Jacquot heeft het gas ook behoorlijk open staan.
[ Bericht 1% gewijzigd door Peterselieman op 12-01-2007 13:44:39 ]
1 501 STACEY (HOL) 11:57:37 02:25:07
2 503 DE AZEVEDO (BRE) 12:26:14 02:43:44
3 508 JACQUOT (FRA) 12:06:08 02:25:08
4 512 LOPRAIS (CZE) 12:19:03 02:30:33
5 513 VAN GINKEL (unk) 12:14:02 02:30:02
6 519 TOMECEK (CZE) 12:27:04 02:37:04
7 527 MARDEEV (RUS) 12:07:00 02:30:00
Jacquot heeft het gas ook behoorlijk open staan.
[ Bericht 1% gewijzigd door Peterselieman op 12-01-2007 13:44:39 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Frans Verhoeven rijd vandaag minder als de afgelopen dagen zo te zien.
Marcel Schoo is trouwens ook vandaag weer van start gegaan, na zijn koprol van gister
Marcel Schoo is trouwens ook vandaag weer van start gegaan, na zijn koprol van gister
mwah makkelijk, het is een diesel hequote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:34 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
zeker niet verkeerd, maar als je kijkt dat het een 12.6 is kun je wel raden dat dat makkelijk kan verdubbelen
maar dat zou kunnen, alleen heb je daar niets aan in de praktijk en bovendien gaat het dan op stage 1 na 300 meter stuk..
maar goed, we begrijpen elkaar
De 16.4 uit de Veyron haalt de 1000pk, maar die lijkt me iets minder betrouwbaar en zal flink wat service beurten nodig hebben. Al is dit wel benzine en voor weg gebruik natuurlijk.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:34 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
zeker niet verkeerd, maar als je kijkt dat het een 12.6 is kun je wel raden dat dat makkelijk kan verdubbelen
Dat is een benzine variant en een compleet andere setup wat motor betreft.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:37 schreef HansU het volgende:
[..]
De 16.4 uit de Veyron haalt de 1000pk, maar die lijkt me iets minder betrouwbaar en zal flink wat service beurten nodig hebbe.
goed ge-edit
Wat zat er eigenlijk voor motor in die rally porsche jaren geleden? De 959 ofzo?
laat maar, staat hier al
http://www.qv500.com/porsche959p2.php
laat maar, staat hier al
http://www.qv500.com/porsche959p2.php
Porsche kennende een 6 cil boxer met turbo en intercooler.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:41 schreef HansU het volgende:
Wat zat er eigenlijk voor motor in die rally porsche jaren geleden? De 959 ofzo?
laat maar, staat hier al
http://www.qv500.com/porsche959p2.php
Maar die 16.4 wilt niet zeggen dat hij een 16 liter inhoud heeft, maar een 8 liter W16, feitelijk twee 4.0 liter V8 motoren aan elkaar versmolten. die 16 staat voor aantal cyclinders en die 4 voor het aantal turbo's aanwezig.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:37 schreef HansU het volgende:
[..]
De 16.4 uit de Veyron haalt de 1000pk, maar die lijkt me iets minder betrouwbaar en zal flink wat service beurten nodig hebben. Al is dit wel benzine en voor weg gebruik natuurlijk.
Tour 2007 :-)
De vergelijking slaat sowieso nergens opquote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:45 schreef sloumy het volgende:
[..]
Maar die 16.4 wilt niet zeggen dat hij een 16 liter inhoud heeft, maar een 8 liter W16, feitelijk twee 4.0 liter V8 motoren aan elkaar versmolten. die 16 staat voor aantal cyclinders en die 4 voor het aantal turbo's aanwezig.
Daar ben ik het zeker mee eens, maar wou alleen even rechtzetten dat het geen 16 liter motor in de bugatti is. Tevens is 1001pk uit 16 liter ook geen prestatie van formaat, echter ui 8 liter is het wel redelijk netjes.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:46 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
De vergelijking slaat sowieso nergens op
Maar doodzonde van Team de Rooij, heeft men eindelijk die verdomde Rus uitgeschakeld, gebeurt dit weer. Hopelijk zijn ze er volgend jaar wel weer gewoon bij
Tour 2007 :-)
Wel knap om 1000pk uit 8 liter te halen. Ongeveer 110pk per liter is prachtig natuurlijk.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:45 schreef sloumy het volgende:
[..]
Maar die 16.4 wilt niet zeggen dat hij een 16 liter inhoud heeft, maar een 8 liter W16, feitelijk twee 4.0 liter V8 motoren aan elkaar versmolten. die 16 staat voor aantal cyclinders en die 4 voor het aantal turbo's aanwezig.
Maar OT: Volgend jaar beter voor team de Rooij ja, hopen dat ze dit jaar voldoende hebben geleerd om komend jaar Kamaz te verslaan zonder dat ze beiden uitvallen.
Van te voren had ik verwacht dat team De Rooij zijn zaakjes toch wel het best voor elkaar had, maar dat garandeerd blijkbaar niets in zoveel duizend kilometer steen en zand.
De Rooy valt erg tegen over het algemeen gezien sinds de rentree in 2002 (toch?) als ik heel eerlijk ben De glorietijd uit de jaren '80 komt niet meer terug
De glorietijd uit de jaren '80 komt niet meer terug
De snelheid is er wel bij de Rooy, met name dan bij Gerard dan, maar de betrouwbaarheid zoals er in de jaren 80 wel was, is er gewoon niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bekx nogquote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:01 schreef Alexxxxx het volgende:
RIP DAF blokjes
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Bekx gaat minder ver dan de Rooy met het onderste uit de kan halen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zonde dat de de rooy's niet aan de finish kunnen komen!! Maar gelukkig hebben we bekx (ok kansloos voor podium), brouwer, van ginkel en stacey nog!!!!
Zeg, kan iemand mij helpen aan dat filmpje uit de jaren 80, waar je een auto door de woestijn ziet scheuren, gevolgd door een helicopter. Waar vervolgens Jan de Rooy deze auto met grote snelheid inhaalt??? Tenminste dat is de Rooy toch?
Zeg, kan iemand mij helpen aan dat filmpje uit de jaren 80, waar je een auto door de woestijn ziet scheuren, gevolgd door een helicopter. Waar vervolgens Jan de Rooy deze auto met grote snelheid inhaalt??? Tenminste dat is de Rooy toch?
Kamaz thanks Bekxquote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:12 schreef Bastard het volgende:
Bekx... waar ben je dan man, rij eens door
Hier.. heb je je peukie weer.
Russian team Kamaz Master wished to officially express its gratitude and warmest thanks to team 511 of Dutchmen Hans Bekx and Edwin Willems and Belgian Toon Maessen, for coming to the rescue of their team 500 – Vladimir Chagin, Semen Yakubov and Serguey Savostin – after their truck rolled over on stage 5. The intervention, which – according to Firdaus Kabirov Kamaz’s team manager proves the high human values and positive attitude of Hans Bekx, is an example for all participants.
http://www.youtube.com/watch?v=cUnWnx_rdps
kan ook wel in de OP volgesn mij word elke keer weer naar gevraagd....
kan ook wel in de OP volgesn mij word elke keer weer naar gevraagd....
word elke keer weer naar gevraagd....
En ik maar zoeken met het jaartal 1987, vandaar dat ik hem niet kon vinden!!quote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:17 schreef Alexxxxx het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=cUnWnx_rdps
kan ook wel in de OP volgesn mij word elke keer weer naar gevraagd....
Als je naar zijn stats kijkt( op dakar pagina) zie je dat hij de 4de stage helemaal niet gereden heeft. misschien is dat een rede om 51 uur tijdstraf te krijgenquote:
Pfff...quote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:16 schreef Venderwel het volgende:
[..]
Kamaz thanks Bekx
Russian team Kamaz Master wished to officially express its gratitude and warmest thanks to team 511 of Dutchmen Hans Bekx and Edwin Willems and Belgian Toon Maessen, for coming to the rescue of their team 500 – Vladimir Chagin, Semen Yakubov and Serguey Savostin – after their truck rolled over on stage 5. The intervention, which – according to Firdaus Kabirov Kamaz’s team manager proves the high human values and positive attitude of Hans Bekx, is an example for all participants.
The truth was in here.
Stond dacht ik al op de vorige paginaquote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:16 schreef Venderwel het volgende:
[..]
Kamaz thanks Bekx
Russian team Kamaz Master wished to officially express its gratitude and warmest thanks to team 511 of Dutchmen Hans Bekx and Edwin Willems and Belgian Toon Maessen, for coming to the rescue of their team 500 – Vladimir Chagin, Semen Yakubov and Serguey Savostin – after their truck rolled over on stage 5. The intervention, which – according to Firdaus Kabirov Kamaz’s team manager proves the high human values and positive attitude of Hans Bekx, is an example for all participants.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk dat Verhoeven ook heeft moeten wachten op zijn kopman Despres in het begin (en die startte behoorlijk wat later). Dat kost natuurlijk ook behoorlijk wat tijd.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:35 schreef Gurb het volgende:
Frans Verhoeven rijd vandaag minder als de afgelopen dagen zo te zien.
Marcel Schoo is trouwens ook vandaag weer van start gegaan, na zijn koprol van gister
En ik weet nog steeds niet zeker of hij nu een tijdstraf van 2 uur heeft gekregen, of niet
ongeveer, maar dat kwam uit een andere Russiche bron uit een groot verhaal.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Stond dacht ik al op de vorige pagina
Best een heftig shot, van die crash...quote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:17 schreef Alexxxxx het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=cUnWnx_rdps
kan ook wel in de OP volgesn mij word elke keer weer naar gevraagd....
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Is toch netjesquote:
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Zo stacey heeft iedereen even aan gort gereden vandaag, 2e tijd bij kilometerstand 340 is 20 minuten achter stacey!
Stacey zelf is volgens mij al gefinisht ivm die verkorte special.
Stacey zelf is volgens mij al gefinisht ivm die verkorte special.
Mooi, uitrijden en ontvangen die titelquote:Op vrijdag 12 januari 2007 15:30 schreef frenkck het volgende:
Zo stacey heeft iedereen even aan gort gereden vandaag, 2e tijd bij kilometerstand 340 is 20 minuten achter stacey!
Stacey zelf is volgens mij al gefinisht ivm die verkorte special.
quote:Outburst of anger for Sousa...
Nr 313, SOUSA/SCHULZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION After loosing long and precious minutes stuck in a sand dune, Portuguese driver Carlos Sousa, mad at his copilot Andreas Schulz, left without him. The German copilot has now been looking for his diver and car for 45’.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En het mooie is, je hoeft niet met alle mensen aan te komen toch? Daarom zitten er ook 3 man in de meeste trucks, dan kon er nog eens iemand weg indien nodig
15:48 - auto
Outburst of anger for Sousa... the sequel
Nr 313, SOUSA/SCHULZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION After abandoning – in an outburst of anger – his copilot Andreas Schulz on the track of the special stage, Portuguese driver Carlos Sousa is now waiting for his German copilot on km 299 of the special stage
Outburst of anger for Sousa... the sequel
Nr 313, SOUSA/SCHULZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION After abandoning – in an outburst of anger – his copilot Andreas Schulz on the track of the special stage, Portuguese driver Carlos Sousa is now waiting for his German copilot on km 299 of the special stage
euh... twee posts terug postte ik PRECIES datzelfde... maar tis wel lollig inderdaad! oke, ik keek iets te snel maar het is nog steeds grappigquote:Op vrijdag 12 januari 2007 16:04 schreef Gurb het volgende:
15:48 - auto
Outburst of anger for Sousa... the sequel
Nr 313, SOUSA/SCHULZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION After abandoning – in an outburst of anger – his copilot Andreas Schulz on the track of the special stage, Portuguese driver Carlos Sousa is now waiting for his German copilot on km 299 of the special stage
[ Bericht 9% gewijzigd door Guppy op 12-01-2007 16:18:29 ]
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
The sequel !quote:Op vrijdag 12 januari 2007 16:09 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
euh... twee posts terug postte ik PRECIES datzelfde... maar tis wel lollig inderdaad!
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Ik snap er niets meer van (hoi allemaal) ik volg het live via gps en Stacey is afgesneden naar de finish, en niet langs CP2. Volgens het virtual ranking ligt ie alleen niet op kop terwijl ie er toch wel al zou moeten zijn. Jullie enig idee?quote:Op vrijdag 12 januari 2007 15:32 schreef HansU het volgende:
[..]
Mooi, uitrijden en ontvangen die titel
Volgens mij is ene boucou wat later gestart en rijdt deze sneller dan stacey?? En datzelfde geldt voor Brouwer, alleen rijdt die net iets langzamer dan stacey
de route is ingekort, ik denk dat ze daarom niet langs CP2 zijn geweestquote:Op vrijdag 12 januari 2007 16:22 schreef tdb het volgende:
[..]
Ik snap er niets meer van (hoi allemaal) ik volg het live via gps en Stacey is afgesneden naar de finish, en niet langs CP2. Volgens het virtual ranking ligt ie alleen niet op kop terwijl ie er toch wel al zou moeten zijn. Jullie enig idee?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Outburst of anger for Sousa... the final
Nr 313, SOUSA/SCHULZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION Portuguese driver Carlos Sousa finally picked up his German copilot Andreas Schulz and went on with the special stage.
Nr 313, SOUSA/SCHULZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION Portuguese driver Carlos Sousa finally picked up his German copilot Andreas Schulz and went on with the special stage.
voor Stacey zeker weten!
potver hele dag niks kunenn volgen van dakar lees ik nu dat van de Rooy bende Stacey jij moet winne winne winne
De Rooy Ze beginnen nu onderhand de lachertjes van de Dakar rally's van de afgelopen jaren te worden met die rommel van ze.
Maybe not the best, but always the BIGGEST.....
quote:Op vrijdag 12 januari 2007 17:40 schreef Vakkie_W het volgende:
De Rooy Ze beginnen nu onderhand de lachertjes van de Dakar rally's van de afgelopen jaren te worden met die rommel van ze.
Tegenargumenten, aub.quote:
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
jammer dat de GINAFs niet doen wat ze moeten doen... ik denk niet dat de de Rooijs hier veel aan kunnen doen hoor.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Je bent niet de enige, zit de herhaling te kijken en hoorde dat er het één en ander al is uitgevallen. Vreemde Dakar is dit geworden dit jaar . . .quote:Op vrijdag 12 januari 2007 16:55 schreef Vakkie_W het volgende:
GVD gister gemist.....
Take my love, take my land, take me where I cannot stand
I don't care, I'm still free. You can't take the sky from me
Take me out to the black, tell them I ain't comin' back
Burn the land and boil the sea, you can't take the sky from me
I don't care, I'm still free. You can't take the sky from me
Take me out to the black, tell them I ain't comin' back
Burn the land and boil the sea, you can't take the sky from me
Jammer dat familie de Rooy uitgevallen is.
Het zou me niks verbazen.quote:Op donderdag 11 januari 2007 23:41 schreef JosvG het volgende:
En volgens mij heeft Chagin gedreigd met rechtzaken tegen iedereen die foto's wilde maken van zijn truck na de crash. Er zijn gewoon on-site filmbeelden en foto's, maar nergens zijn foto's of filmpjes waar ook maar een glimp van de gecrashde truck op staat.
quote:Op vrijdag 12 januari 2007 15:52 schreef Guppyfriend het volgende:
[Outburst of anger for Sousa...
Nr 313, SOUSA/SCHULZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION After loosing long and precious minutes stuck in a sand dune, Portuguese driver Carlos Sousa, mad at his copilot Andreas Schulz, left without him. The German copilot has now been looking for his diver and car for 45’.]
De Ginafs deden hun werk wel hoor, de motor (DAF) gaf problemen.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 17:52 schreef Guppyfriend het volgende:
jammer dat de GINAFs niet doen wat ze moeten doen... ik denk niet dat de de Rooijs hier veel aan kunnen doen hoor.
Van www.dakar-derooy.com:quote:Op vrijdag 12 januari 2007 18:21 schreef MasterMido het volgende:
Waarom gaat Duisters niet verder dan?
528 - RALLY TRUCK 3 (tevens ASSISTENTIE)
Of was hij ook stuk?
quote:Ook Hugo Duisters ziet af van verdere deelname aan de rally, omdat zijn taak als snelle assistentie in de rally erop zit.
oh ja, vergeten maar het waren eigenlijk wel alleen maar mechanische problemen.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 18:21 schreef frenkck het volgende:
[..]
De Ginafs deden hun werk wel hoor, de motor (DAF) gaf problemen.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Loix/Vaanholt technische problemen:
http://www.teamdeweekkrant.nl/pivot/entry.php?id=566#comm
Ook de 2e F&S buggy met Jean-Joseph heeft volgens mij problemen.
http://www.teamdeweekkrant.nl/pivot/entry.php?id=566#comm
Ook de 2e F&S buggy met Jean-Joseph heeft volgens mij problemen.
Jammer dat nu zowel als Jan als Gerard de Rooy zijn uitgevallen
Gisteravond leek Gerard wel optimistisch, maar ja, een gesmolten zuiger vervangen zit er niet in. Valt me nog mee dat ie nog heeft kunnen rijden tot de finish van de etappe.
M.b.t. het opvoeren van de dieselmotoren zoals een eindje terug wordt besproken, uit zo'n blok kan inderdaad makkelijk het dubbele vermogen worden gehaald!! Alleen moeten deze blokken natuurlijk uren achter elkaar en vele dagen vol belast draaien. Dus blijft het zoeken van een compromis tussen vermogen en betrouwbaarheid/verbruik.
Bij tractor-pulling worden bij de pro-stock klasse dieselmotoren van slechts 8,1 liter opgevoerd tot 1500 pk en meer. Dit met 1 turbo en waterinjectie. Maar deze runs zijn maar 100 meter/15 sec.
En het verbruik licht iets te hoog voor gebruik in Dakar ben ik bang, zo'n 5 liter diesel en 5 liter water op 100 meter.
Gisteravond leek Gerard wel optimistisch, maar ja, een gesmolten zuiger vervangen zit er niet in. Valt me nog mee dat ie nog heeft kunnen rijden tot de finish van de etappe.
M.b.t. het opvoeren van de dieselmotoren zoals een eindje terug wordt besproken, uit zo'n blok kan inderdaad makkelijk het dubbele vermogen worden gehaald!! Alleen moeten deze blokken natuurlijk uren achter elkaar en vele dagen vol belast draaien. Dus blijft het zoeken van een compromis tussen vermogen en betrouwbaarheid/verbruik.
Bij tractor-pulling worden bij de pro-stock klasse dieselmotoren van slechts 8,1 liter opgevoerd tot 1500 pk en meer. Dit met 1 turbo en waterinjectie. Maar deze runs zijn maar 100 meter/15 sec.
En het verbruik licht iets te hoog voor gebruik in Dakar ben ik bang, zo'n 5 liter diesel en 5 liter water op 100 meter.
"Ach, je moet toch wat te klooien hebben."
"If you have never stood at the end of a track and experienced a twin Rolls Royce Griffon tractor coming at you full throttle, you are missing something very special!!"
"If you have never stood at the end of a track and experienced a twin Rolls Royce Griffon tractor coming at you full throttle, you are missing something very special!!"
Dat is precies wat ik bedoel, tot het randje met als doel betrouwbaarheid.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 18:57 schreef JB100-plus het volgende:
Jammer dat nu zowel als Jan als Gerard de Rooy zijn uitgevallen
Gisteravond leek Gerard wel optimistisch, maar ja, een gesmolten zuiger vervangen zit er niet in. Valt me nog mee dat ie nog heeft kunnen rijden tot de finish van de etappe.
M.b.t. het opvoeren van de dieselmotoren zoals een eindje terug wordt besproken, uit zo'n blok kan inderdaad makkelijk het dubbele vermogen worden gehaald!! Alleen moeten deze blokken natuurlijk uren achter elkaar en vele dagen vol belast draaien. Dus blijft het zoeken van een compromis tussen vermogen en betrouwbaarheid/verbruik.
Bij tractor-pulling worden bij de pro-stock klasse dieselmotoren van slechts 8,1 liter opgevoerd tot 1500 pk en meer. Dit met 1 turbo en waterinjectie. Maar deze runs zijn maar 100 meter/15 sec.
En het verbruik licht iets te hoog voor gebruik in Dakar ben ik bang, zo'n 5 liter diesel en 5 liter water op 100 meter.
ook maar met 5 cilinders zoals hij gister voor de tv zeiquote:Op vrijdag 12 januari 2007 18:57 schreef JB100-plus het volgende:
Jammer dat nu zowel als Jan als Gerard de Rooy zijn uitgevallen
Gisteravond leek Gerard wel optimistisch, maar ja, een gesmolten zuiger vervangen zit er niet in. Valt me nog mee dat ie nog heeft kunnen rijden tot de finish van de etappe.
Da's waar, ik moest gelijk verder denken aan beschadigde drijfstangen en zo, maar dat is natuurlijk niet geval. Stom van mij!! De rest van de zuiger hobbelt natuurlijk wel mee, maar doet geen moer. Voor de zekerheid:quote:Op vrijdag 12 januari 2007 19:11 schreef pascalheister het volgende:
[..]
ook maar met 5 cilinders zoals hij gister voor de tv zei
Voor de zekerheid:
"Ach, je moet toch wat te klooien hebben."
"If you have never stood at the end of a track and experienced a twin Rolls Royce Griffon tractor coming at you full throttle, you are missing something very special!!"
"If you have never stood at the end of a track and experienced a twin Rolls Royce Griffon tractor coming at you full throttle, you are missing something very special!!"
Coronel ook netjes in de top-30 gefinished vandaag
Overigens kan ik dat verhaal nergens meer terug vinden op de Dakar-site
Overigens kan ik dat verhaal nergens meer terug vinden op de Dakar-site
Schoo inmiddels ook binnen, op meer dan 4 uur. Voor de rest nog geen Nederlanders in de uitslag te vinden inderdaad.
edit: het schijnt trouwens dat Verhoeven problemen had met zijn kilometerteller, waardoor hij een aantal keer verkeerd is gereden. Vandaar ook zijn mindere klassering van vandaag.
En over die tijdstraf: die had hij in eerste instantie inderdaad gekregen, maar die is later weer kwijtgescholden (volgens de organisatie had hij een waypoint gemist, maar hij heeft ze kunnen overtuigen dat zijn gps niet goed werkte)
[ Bericht 65% gewijzigd door Marcosss op 12-01-2007 21:10:57 ]
edit: het schijnt trouwens dat Verhoeven problemen had met zijn kilometerteller, waardoor hij een aantal keer verkeerd is gereden. Vandaar ook zijn mindere klassering van vandaag.
En over die tijdstraf: die had hij in eerste instantie inderdaad gekregen, maar die is later weer kwijtgescholden (volgens de organisatie had hij een waypoint gemist, maar hij heeft ze kunnen overtuigen dat zijn gps niet goed werkte)
[ Bericht 65% gewijzigd door Marcosss op 12-01-2007 21:10:57 ]
Hij heeft een Franse team baas toch?quote:Op vrijdag 12 januari 2007 20:02 schreef Marcosss het volgende:
maar hij heeft ze kunnen overtuigen dat zijn gps niet goed werkte)
inmiddels 4 wagens binnen
coronel
deijne
schoo
leyds
coronel
deijne
schoo
leyds
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Haha, misschien dat het daar aan ligtquote:Op vrijdag 12 januari 2007 21:54 schreef MasterMido het volgende:
[..]
Hij heeft een Franse team baas toch?
Hier overigens het hele stukje van zijn site:
Het goede nieuws van vandaag is dat ik mijn twee uur straftijd kwijt ben. Die had ik gekregen omdat ik op de etappe van Er Rachidia naar Ouarzazate een waypoint gemist zou hebben, maar we hebben de organisatie ervan kunnen overtuigen dat mijn gps niet goed werkt. Ik had er wel al vertrouwen in en ben geen moment in paniek geweest, maar dat ik die twee uur kwijt ben, is wel erg lekker.
Verder was het niet veel vandaag. Ik ben twee keer de weg kwijtgeraakt omdat mijn ico (kilometerteller) haperde. Dus miste ik de afslag. Dat heeft me zeker een kwartier, twintig minuten gekost en daar baal ik van.
Ik ben nu echt moe. Het waaide zo ontzettend hard; ik voelde het zand door mijn bril waaien. Als we een springbultje hadden, waaide de motor een meter of twee weg. Het is goed dat de organisatie de laatste 134 kilometer heeft gecanceld, want je kon echt niets zien in die zandstorm. Bloedlink.
Uit mn mailbox:
UITSLAG VRACHTWAGENS
1 501 STACEY (HOL) 14:24:14 04:51:44
2 527 MARDEEV (RUS) 14:58:33 05:21:33
3 508 JACQUOT (FRA) 14:59:36 05:18:36
4 513 VAN GINKEL (unk) 15:05:12 05:21:12
UISLAG AUTOs
30 391 CORONEL (HOL) 15:55:00 05:50:00
92 438 SCHOO (HOL) 18:51:07 08:05:07
95 390 AARTS (HOL) 19:04:38 08:39:08
12 014 VERHOEVEN (HOL) 12:47:28 05:09:28
18 011 KNUIMAN (HOL) 13:09:14 05:19:44
38 233 WILLEMSEN (HOL) 13:48:26 05:52:56
54 093 POL (HOL) 14:22:12 06:24:42
Tevens onder de kop "Verslag uit het bivak"
Mirjam Pol verbaast iedereen met puike prestaties in Le Dakar!
Bob Coerse had een moeilijke dag.
Thomas zei vanmorgen dat t zwaar zou worden maar wel erg leuk en dat dit het terrein is waar hij op heeft gewacht.
En zwaar was het!
UITSLAG VRACHTWAGENS
1 501 STACEY (HOL) 14:24:14 04:51:44
2 527 MARDEEV (RUS) 14:58:33 05:21:33
3 508 JACQUOT (FRA) 14:59:36 05:18:36
4 513 VAN GINKEL (unk) 15:05:12 05:21:12
UISLAG AUTOs
30 391 CORONEL (HOL) 15:55:00 05:50:00
92 438 SCHOO (HOL) 18:51:07 08:05:07
95 390 AARTS (HOL) 19:04:38 08:39:08
12 014 VERHOEVEN (HOL) 12:47:28 05:09:28
18 011 KNUIMAN (HOL) 13:09:14 05:19:44
38 233 WILLEMSEN (HOL) 13:48:26 05:52:56
54 093 POL (HOL) 14:22:12 06:24:42
Tevens onder de kop "Verslag uit het bivak"
Mirjam Pol verbaast iedereen met puike prestaties in Le Dakar!
Bob Coerse had een moeilijke dag.
Thomas zei vanmorgen dat t zwaar zou worden maar wel erg leuk en dat dit het terrein is waar hij op heeft gewacht.
En zwaar was het!
Wanneer leren ze bij dat tvprogramma eens dat het frikandel is, ipv frikadel. Prutsers!
Een Nazi is een duitser, maar dan erger.
het kan beide. alleen het heeft een andere betekenis. de een is de bekende staaf slachtafval, de ander is Vlaams voor gehaktbal.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 23:14 schreef Toxic_nl het volgende:
Wanneer leren ze bij dat tvprogramma eens dat het frikandel is, ipv frikadel. Prutsers!
Joh, maar ze bedoelen natuurlijk frikandel.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 23:16 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
het kan beide. alleen het heeft een andere betekenis. de een is de bekende staaf slachtafval, de ander is Vlaams voor gehaktbal.
Een Nazi is een duitser, maar dan erger.
Ze moeten over Kamazzen en Ginafs praten. Als ik geneuzel over frikandellen wil horen ga ik wel naar de snackbar.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 23:17 schreef Toxic_nl het volgende:
[..]
Joh, maar ze bedoelen natuurlijk frikandel.
Toch moet ik ze dr maar eens een mailtje over sturen, stoort me elke dag weer.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 23:18 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ze moeten over Kamazzen en Ginafs praten. Als ik geneuzel over frikandellen wil horen ga ik wel naar de snackbar.
Een Nazi is een duitser, maar dan erger.
je zag beelden vanuit de truck van bekx in het programma. Dan zouden toch op die camera ook de beelden van Henk staan? ze gingen hem helpen dus dat moet wel waar zijn ze? Hans kom op met die beelden van Henk
Die navigator werd bij Eurosport geinterviewt en daar vertelde hij dat Souza terug zou rijden maar dat die de weg was kwijt geraakt. Het andere verhaal van ruzie is dus niet waar (jammergenoeg engzins )quote:Op vrijdag 12 januari 2007 23:29 schreef Toxic_nl het volgende:
Ze hadden wel een ander verhaal over Souza?
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 89% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:16:43 ]
[ Bericht 89% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:16:43 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Lachertje vind ik wat overdreven, maar voor het geld dat ze hebben in dat team is het niet goed nee vergeleken met Exact-Man. Met het Kamaz team vergelijk ik geen ander team. Zij rijden minimaal 3 a 4 races per jaar en zijn gewoon professioneel. Als Stacey dat ook zou doen, dan zou hij Chagin veel meer weerstand kunnen bieden.quote:
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
team de Rooy heeft anders genoeg gepresteerd de afgelopen jaren.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 17:40 schreef Vakkie_W het volgende:
De Rooy Ze beginnen nu onderhand de lachertjes van de Dakar rally's van de afgelopen jaren te worden met die rommel van ze.
diverse eteppeoverwinningen en diverse malen op het podium gestaan.
helaas vallen ze nu allebei uit, maar ook teams als mitsubishi en volkswagen komen niet kompleet aan de finish
Hier ook hij hangt alquote:Op zaterdag 13 januari 2007 14:41 schreef Alexxxxx het volgende:
Poster is binnen
bij mij ook 2 maalquote:Op zaterdag 13 januari 2007 14:41 schreef Alexxxxx het volgende:
Poster is binnen
1 voor mij en 1 voor men broer
Every war is different, every war is the same.
