PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Weer even een bericht van de Kamazsite. Ze klagen nu over de organisatie, omdat die de trucks niet tussen de auto's liet starten
enquote:Dakar without Chagina Henk as marriage night without the fiance Deprived of brightest "star", race continues, but "chaginskaya" Henk theme remains in the center of attention. On the official site www.dakar.com the organizers incorrectly stated, that the emergency occurred because of the "error" Of chagina Henk. The leader of the command "KAMAZ- master" of the seeds Of yakubov officially stated: "Volodya no error did not accomplish. He is very experienced racer ". Organizers races twice requested to change takeoff conditions. Because the trucks start by the latter, during the passage of spetsuchastka them it is necessary to pass on 50 jeeps. This creates emergency situation. Organizers ignored all requests about the introduction of mixed regruppinga of passenger cars and trucks at the start of stages. If to the opinion of racers they listened, emergency it could and not be. As stated in the interview for television channel "RTR- sport" the doctor of command "KAMAZ- master" Sergey bubnovskiy, he looked around Sergey savostina and completely I could restore him to the following day, since all reflexes of sensitivity in it were preserved. However, organizers ralli did not allow to leave Savostina on bivouac at the disposal Of bubnovskogo, after threatening with the disqualification of command. Now basic hopes fans lay for the crew Of il'gizara Of mardeyeva, which after 6 stages retains 3 places among the trucks, being inferior leader Hans steysi only more than one-and-a-half it is hour. Sergey reshetnikov rendered assistance to the first crew, after spending on this one-and-a-half hours, and now it is inferior to the leader of the race of almost three chasa(9 place). Command and fans express appreciation to the crew members of Hans beks, which, after seeing the inverted automobile "KAMAZ" № 500, stopped and was placed truck on the wheels.
quote:Hand of racer - for the control and for the handshake The manager of the command "KAMAZ- master" Of firdaus Of kabirov transfers from the city Zuyerat: In Las Pal'mase Of v. chagin Henk and V. savostin they subjected to thorough diagnosis. Breaks and serious damages in V. chagina they did not find. The laminography Of s. savostin's spine confirmed the diagnosis of the doctors: the compression break of the first lumbar vertebra of average gravity. Management JOINT STOCK COMPANY OF "KAMAZ" organizes the delivery of children into Moscow, where in the center Of bubnovskogo they will pass rehabilitation. The crew of technician V. mikhaylovskiy obtained the task - of delivering broken automobile into the seaport Of agadir for the sending into Russia. Leads Evacuation S. yakubov. Thus, command was deprived of combat vehicle and of technician. Instruction format, which leaves in Dakar, is built in such a way that in the case of swagger- major circumstances, is painless for the two combat automobiles remained in the race it is possible to derive of the composition of the group of "assistans" one technician. The main difficulty of sequential stage - late finish, connected with the late start because of the complex procedure of the intersection of the border of the Mauritania, where military tension remains, until now. By the way, the territory of bivouac on the perimeter is surrounded by the armed soldiers, air combat helicopters patrol. However, in the years of participation in the race all privykli, which in the Mauritania always someone with someone wars. Most difficultly it is necessary in this stage for the crews of technicians. They intersect boundary, after passing 212 km on the asphalt after sport automobiles, and then - 500 km on the impassable road, the sands and the dunes on its, not considerably easier than "combat", to route. In connection with this the requirement to use point belts of safety and helmets to the head during motion by 4-5 comes into force. Not previously midnight arrive to bivouac of technician. It remains entirely a little time for the preparation for the following, one of the long and the complex, to high-speed section. Generally, from first "spetsialya" in the Mauritania the nature of race completely changes. Instead of dusty and rigid road the sandy, soft impassable road of the Sahara comes. Unstable dunes, majestic sandy ergs and interminable valleys kochkarnikom from the camel grass will become new obstacles for the racers. R. S I cannot but share with the experienced by me feeling of appreciation to the racers, who appeared sincere uneasiness and preoccupation by the fate of the crew Of v. chagin Henk, S. yakubov and S. savostin. Immediately after arrival into their camp Of kh. steysi and his navigator Belgian Ch. Gottlieb they arrived at the medical tent to visit and to support by good words Volodya and Sergey. Dutch crew headed by Hans beks to gathering, without stopping near its technicians, drove up to us and second time, after the shown by them aid on the route, it appeared humaneness and sincere benevolence to our crew by its visit. After overcoming sopernicheskiy attitude, arrived two navigators of the crews Jan and Gerardusa de royev. They shook hand To v. chagin Henk and wished the fastest recovery. It was pleasantly to our children, when after each other, groups and singly, came to embrace and to warm with friendly word Russian athletes, who participate into the races.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, geen probleem. Onderstaande truck stamt al uit 86 toen hij als assistentie reedt bij het de Rooy team. Daarna heeft die als westrijdauto deelgenomen voor de equipes van Tijsterman (snelle assistentie) en Bekx 2x. Daarnaast heeft die Parijs-Peking gedaan!!! Tegenwoordig doet die al jaren dienst als T5 truck. Ohja z`n bijnaam is: Brummekequote:Op vrijdag 12 januari 2007 12:48 schreef Peterselieman het volgende:
Ja, maar waarom moet je elk jaar een nieuwe truck, als er nog niets aan de oude mankeert en de oude nog te verbeteren valt. Reken er maar op dat die truck verschillende malen helemaal uit elkaar is geweest en weer helemaal volgens de wensen voor het volgende jaar weer opgebouwd is.
dakar.com is wakker geworden
quote:Rally over for the De Rooy family!
Nr 502, DE ROOY/COLEBUNDERS/SMULDERS - GINAF; Nr 509, DE ROOY/COLSOUL/SLATS - GINAF After his father Jan De Rooy had to withdraw yesterday, it is now the son, Gerard De Rooy who did not start this morning after finding out at the Zouerat bivouac that his Ginaf truck had a melted cylinder. The De Rooy team is now on its way to Morocco.
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
De proef van vandaag is door een zandstorm ingekort. Op km 407,6 wordt de proef afgevlagd.
Brouwer doet het met zijn truck vandaag ook goed. Hij staat bij de 2e tijdmeting 3e op precies 2 minuten van Stacey
Brouwer doet het met zijn truck vandaag ook goed. Hij staat bij de 2e tijdmeting 3e op precies 2 minuten van Stacey
Altijd onderweg naar het avontuur
De assistentietruck van het team Loprais doet voor de 23e keer mee aan Dakar en ook de Ginaf waar Hans Bekx de eerste keer mee aan Dakar deelnam rijdt nog steeds mee als assistentie.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 12:48 schreef Peterselieman het volgende:
Ja, maar waarom moet je elk jaar een nieuwe truck, als er nog niets aan de oude mankeert en de oude nog te verbeteren valt. Reken er maar op dat die truck verschillende malen helemaal uit elkaar is geweest en weer helemaal volgens de wensen voor het volgende jaar weer opgebouwd is.
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Ja dat begrijp ik..quote:Op vrijdag 12 januari 2007 12:48 schreef Peterselieman het volgende:
Ja, maar waarom moet je elk jaar een nieuwe truck, als er nog niets aan de oude mankeert en de oude nog te verbeteren valt. Reken er maar op dat die truck verschillende malen helemaal uit elkaar is geweest en weer helemaal volgens de wensen voor het volgende jaar weer opgebouwd is.
Die dingen van de Rooy zijn echter nieuw en liggen er beide uit, vandaar.
motorisch gezien is wordt er wel het een en ander aan gereviseerd neem ik aan.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:15 schreef area51 het volgende:
[..]
De assistentietruck van het team Loprais doet voor de 23e keer mee aan Dakar en ook de Ginaf waar Hans Bekx de eerste keer mee aan Dakar deelnam rijdt nog steeds mee als assistentie.
Die dingen die aan de top rijden hebben zeker een nieuwe motor, ze zijn natuurlijk tot het randje getuned, anders rijd je niet vooraan.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:19 schreef HansU het volgende:
[..]
motorisch gezien is wordt er wel het een en ander aan gereviseerd neem ik aan.
Niet goed motorisch ingereden dus, al hadden ze wel de nodige test kilometers afgelegt, bleek dat dus toch te weinig.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:18 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ja dat begrijp ik..
Die dingen van de Rooy zijn echter nieuw en liggen er beide uit, vandaar.
die zijn juist niet tot het randje getuned, neem je teveel risico mee kwa betrouwbaarheid....quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:20 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Die dingen die aan de top rijden hebben zeker een nieuwe motor, ze zijn natuurlijk tot het randje getuned, anders rijd je niet vooraan.
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Ik weet niet wat er met Jan zijn motor aan de hand is, maar die kapotte klep kan 192147247 oorzaken hebben.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:20 schreef HansU het volgende:
[..]
Niet goed motorisch ingereden dus, al hadden ze wel de nodige test kilometers afgelegt, bleek dat dus toch te weinig.
tot het randje met als doel betrouwbaarheid uiteraard.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:23 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
die zijn juist niet tot het randje getuned, neem je teveel risico mee kwa betrouwbaarheid....
maar dat is niet anders dan bij de auto's.
700 pk en 3000 Nm koppel is niet verkeerd
standaard is dat 530 pk en 2100 Nm
[ Bericht 7% gewijzigd door Tommy_Kuklinski op 12-01-2007 13:33:07 ]
Het had beperkt kunnen worden voor Gerard. Hij zei namelijk dat ie al iets hoorde rammelen tijdens de proef. Had hem dan wel veel tijd gekost om te repareren, maar dan had ie hem niet kapot gereden.
Maarja, achteraf he
Maarja, achteraf he
zeker niet verkeerd, maar als je kijkt dat het een 12.6 is kun je wel raden dat dat makkelijk kan verdubbelenquote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:26 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
tot het randje met als doel betrouwbaarheid uiteraard.
maar dat is niet anders dan bij de auto's.
700 pk en 3000 Nm koppel is niet verkeerd
standaard is dat 530 pk en 2100 Nm
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Trucks op CP1 in volgorde van startnummer:
1 501 STACEY (HOL) 11:57:37 02:25:07
2 503 DE AZEVEDO (BRE) 12:26:14 02:43:44
3 508 JACQUOT (FRA) 12:06:08 02:25:08
4 512 LOPRAIS (CZE) 12:19:03 02:30:33
5 513 VAN GINKEL (unk) 12:14:02 02:30:02
6 519 TOMECEK (CZE) 12:27:04 02:37:04
7 527 MARDEEV (RUS) 12:07:00 02:30:00
Jacquot heeft het gas ook behoorlijk open staan.
[ Bericht 1% gewijzigd door Peterselieman op 12-01-2007 13:44:39 ]
1 501 STACEY (HOL) 11:57:37 02:25:07
2 503 DE AZEVEDO (BRE) 12:26:14 02:43:44
3 508 JACQUOT (FRA) 12:06:08 02:25:08
4 512 LOPRAIS (CZE) 12:19:03 02:30:33
5 513 VAN GINKEL (unk) 12:14:02 02:30:02
6 519 TOMECEK (CZE) 12:27:04 02:37:04
7 527 MARDEEV (RUS) 12:07:00 02:30:00
Jacquot heeft het gas ook behoorlijk open staan.
[ Bericht 1% gewijzigd door Peterselieman op 12-01-2007 13:44:39 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Frans Verhoeven rijd vandaag minder als de afgelopen dagen zo te zien.
Marcel Schoo is trouwens ook vandaag weer van start gegaan, na zijn koprol van gister
Marcel Schoo is trouwens ook vandaag weer van start gegaan, na zijn koprol van gister
mwah makkelijk, het is een diesel hequote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:34 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
zeker niet verkeerd, maar als je kijkt dat het een 12.6 is kun je wel raden dat dat makkelijk kan verdubbelen
maar dat zou kunnen, alleen heb je daar niets aan in de praktijk en bovendien gaat het dan op stage 1 na 300 meter stuk..
maar goed, we begrijpen elkaar
De 16.4 uit de Veyron haalt de 1000pk, maar die lijkt me iets minder betrouwbaar en zal flink wat service beurten nodig hebben. Al is dit wel benzine en voor weg gebruik natuurlijk.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:34 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
zeker niet verkeerd, maar als je kijkt dat het een 12.6 is kun je wel raden dat dat makkelijk kan verdubbelen
Dat is een benzine variant en een compleet andere setup wat motor betreft.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:37 schreef HansU het volgende:
[..]
De 16.4 uit de Veyron haalt de 1000pk, maar die lijkt me iets minder betrouwbaar en zal flink wat service beurten nodig hebbe.
goed ge-edit
Wat zat er eigenlijk voor motor in die rally porsche jaren geleden? De 959 ofzo?
laat maar, staat hier al
http://www.qv500.com/porsche959p2.php
laat maar, staat hier al
http://www.qv500.com/porsche959p2.php
Porsche kennende een 6 cil boxer met turbo en intercooler.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:41 schreef HansU het volgende:
Wat zat er eigenlijk voor motor in die rally porsche jaren geleden? De 959 ofzo?
laat maar, staat hier al
http://www.qv500.com/porsche959p2.php
Maar die 16.4 wilt niet zeggen dat hij een 16 liter inhoud heeft, maar een 8 liter W16, feitelijk twee 4.0 liter V8 motoren aan elkaar versmolten. die 16 staat voor aantal cyclinders en die 4 voor het aantal turbo's aanwezig.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:37 schreef HansU het volgende:
[..]
De 16.4 uit de Veyron haalt de 1000pk, maar die lijkt me iets minder betrouwbaar en zal flink wat service beurten nodig hebben. Al is dit wel benzine en voor weg gebruik natuurlijk.
Tour 2007 :-)
De vergelijking slaat sowieso nergens opquote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:45 schreef sloumy het volgende:
[..]
Maar die 16.4 wilt niet zeggen dat hij een 16 liter inhoud heeft, maar een 8 liter W16, feitelijk twee 4.0 liter V8 motoren aan elkaar versmolten. die 16 staat voor aantal cyclinders en die 4 voor het aantal turbo's aanwezig.
Daar ben ik het zeker mee eens, maar wou alleen even rechtzetten dat het geen 16 liter motor in de bugatti is. Tevens is 1001pk uit 16 liter ook geen prestatie van formaat, echter ui 8 liter is het wel redelijk netjes.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:46 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
De vergelijking slaat sowieso nergens op
Maar doodzonde van Team de Rooij, heeft men eindelijk die verdomde Rus uitgeschakeld, gebeurt dit weer. Hopelijk zijn ze er volgend jaar wel weer gewoon bij
Tour 2007 :-)
Wel knap om 1000pk uit 8 liter te halen. Ongeveer 110pk per liter is prachtig natuurlijk.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:45 schreef sloumy het volgende:
[..]
Maar die 16.4 wilt niet zeggen dat hij een 16 liter inhoud heeft, maar een 8 liter W16, feitelijk twee 4.0 liter V8 motoren aan elkaar versmolten. die 16 staat voor aantal cyclinders en die 4 voor het aantal turbo's aanwezig.
Maar OT: Volgend jaar beter voor team de Rooij ja, hopen dat ze dit jaar voldoende hebben geleerd om komend jaar Kamaz te verslaan zonder dat ze beiden uitvallen.
Van te voren had ik verwacht dat team De Rooij zijn zaakjes toch wel het best voor elkaar had, maar dat garandeerd blijkbaar niets in zoveel duizend kilometer steen en zand.
De Rooy valt erg tegen over het algemeen gezien sinds de rentree in 2002 (toch?) als ik heel eerlijk ben De glorietijd uit de jaren '80 komt niet meer terug
De glorietijd uit de jaren '80 komt niet meer terug
De snelheid is er wel bij de Rooy, met name dan bij Gerard dan, maar de betrouwbaarheid zoals er in de jaren 80 wel was, is er gewoon niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bekx nogquote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:01 schreef Alexxxxx het volgende:
RIP DAF blokjes
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Bekx gaat minder ver dan de Rooy met het onderste uit de kan halen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zonde dat de de rooy's niet aan de finish kunnen komen!! Maar gelukkig hebben we bekx (ok kansloos voor podium), brouwer, van ginkel en stacey nog!!!!
Zeg, kan iemand mij helpen aan dat filmpje uit de jaren 80, waar je een auto door de woestijn ziet scheuren, gevolgd door een helicopter. Waar vervolgens Jan de Rooy deze auto met grote snelheid inhaalt??? Tenminste dat is de Rooy toch?
Zeg, kan iemand mij helpen aan dat filmpje uit de jaren 80, waar je een auto door de woestijn ziet scheuren, gevolgd door een helicopter. Waar vervolgens Jan de Rooy deze auto met grote snelheid inhaalt??? Tenminste dat is de Rooy toch?
Kamaz thanks Bekxquote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:12 schreef Bastard het volgende:
Bekx... waar ben je dan man, rij eens door
Hier.. heb je je peukie weer.
Russian team Kamaz Master wished to officially express its gratitude and warmest thanks to team 511 of Dutchmen Hans Bekx and Edwin Willems and Belgian Toon Maessen, for coming to the rescue of their team 500 – Vladimir Chagin, Semen Yakubov and Serguey Savostin – after their truck rolled over on stage 5. The intervention, which – according to Firdaus Kabirov Kamaz’s team manager proves the high human values and positive attitude of Hans Bekx, is an example for all participants.
http://www.youtube.com/watch?v=cUnWnx_rdps
kan ook wel in de OP volgesn mij word elke keer weer naar gevraagd....
kan ook wel in de OP volgesn mij word elke keer weer naar gevraagd....
word elke keer weer naar gevraagd....
En ik maar zoeken met het jaartal 1987, vandaar dat ik hem niet kon vinden!!quote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:17 schreef Alexxxxx het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=cUnWnx_rdps
kan ook wel in de OP volgesn mij word elke keer weer naar gevraagd....
Als je naar zijn stats kijkt( op dakar pagina) zie je dat hij de 4de stage helemaal niet gereden heeft. misschien is dat een rede om 51 uur tijdstraf te krijgenquote:
Pfff...quote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:16 schreef Venderwel het volgende:
[..]
Kamaz thanks Bekx
Russian team Kamaz Master wished to officially express its gratitude and warmest thanks to team 511 of Dutchmen Hans Bekx and Edwin Willems and Belgian Toon Maessen, for coming to the rescue of their team 500 – Vladimir Chagin, Semen Yakubov and Serguey Savostin – after their truck rolled over on stage 5. The intervention, which – according to Firdaus Kabirov Kamaz’s team manager proves the high human values and positive attitude of Hans Bekx, is an example for all participants.
The truth was in here.
Stond dacht ik al op de vorige paginaquote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:16 schreef Venderwel het volgende:
[..]
Kamaz thanks Bekx
Russian team Kamaz Master wished to officially express its gratitude and warmest thanks to team 511 of Dutchmen Hans Bekx and Edwin Willems and Belgian Toon Maessen, for coming to the rescue of their team 500 – Vladimir Chagin, Semen Yakubov and Serguey Savostin – after their truck rolled over on stage 5. The intervention, which – according to Firdaus Kabirov Kamaz’s team manager proves the high human values and positive attitude of Hans Bekx, is an example for all participants.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk dat Verhoeven ook heeft moeten wachten op zijn kopman Despres in het begin (en die startte behoorlijk wat later). Dat kost natuurlijk ook behoorlijk wat tijd.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:35 schreef Gurb het volgende:
Frans Verhoeven rijd vandaag minder als de afgelopen dagen zo te zien.
Marcel Schoo is trouwens ook vandaag weer van start gegaan, na zijn koprol van gister
En ik weet nog steeds niet zeker of hij nu een tijdstraf van 2 uur heeft gekregen, of niet
ongeveer, maar dat kwam uit een andere Russiche bron uit een groot verhaal.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Stond dacht ik al op de vorige pagina
Best een heftig shot, van die crash...quote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:17 schreef Alexxxxx het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=cUnWnx_rdps
kan ook wel in de OP volgesn mij word elke keer weer naar gevraagd....
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Is toch netjesquote:
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Zo stacey heeft iedereen even aan gort gereden vandaag, 2e tijd bij kilometerstand 340 is 20 minuten achter stacey!
Stacey zelf is volgens mij al gefinisht ivm die verkorte special.
Stacey zelf is volgens mij al gefinisht ivm die verkorte special.
Mooi, uitrijden en ontvangen die titelquote:Op vrijdag 12 januari 2007 15:30 schreef frenkck het volgende:
Zo stacey heeft iedereen even aan gort gereden vandaag, 2e tijd bij kilometerstand 340 is 20 minuten achter stacey!
Stacey zelf is volgens mij al gefinisht ivm die verkorte special.
quote:Outburst of anger for Sousa...
Nr 313, SOUSA/SCHULZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION After loosing long and precious minutes stuck in a sand dune, Portuguese driver Carlos Sousa, mad at his copilot Andreas Schulz, left without him. The German copilot has now been looking for his diver and car for 45’.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
