SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Op die manier. Maar dan nog kost dat geld. De techniek wordt gekocht en niet van een liefdadigheidsinstelling. Door te besparen op personeel hiervoor kunnen ze bv een topontwerper aantrekken.quote:Op woensdag 22 november 2006 14:02 schreef Vitalogy het volgende:
[..]
Omdat een groot deel van de techniek gekocht is ipv volledig zelf ontwikkeld zoals bij de fabrieksteams.
Als het team afhankelijk is van AL het geld van Red Bull, zoals jij eerder zei, dan kan het niet anders. Want als AL het geld van Red Bull naar de F1 gaat dan blijft er geen geld over om de andere activiteiten te betalen. Conclusie is dat neit al het geld naar de F1 gaat, of dat er op het F1 budget bezuinigd wordt om de andere activiteiten te bekostigen.quote:Ze gaan het budget in de F1 beperken omdat ze ook nog andere autosport activiteiten hebben?!? Right
Een arm team is het ook niet. Het is een middenmotor. Niet meer dan dat. Ook volgens de financiele schattingen van bv GP2006.com en autosport.com.quote:Nee goed, jij hebt kennelijk je mening daarover maar wat mij betreft is het compleet van de zotte om te denken dat RBR een arm team is.
Buiten dat staat het iedereen vrij om een eigen mening te hebben, daarom kunnen we allemaal veilig stemmen vandaag
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dat is dus puur geredeneerd vanuit de observatie ik zie dat Red Bull andere teams heeft en dat kost ook geld dus...quote:Op woensdag 22 november 2006 14:26 schreef sanger het volgende:
Als het team afhankelijk is van AL het geld van Red Bull, zoals jij eerder zei, dan kan het niet anders. Want als AL het geld van Red Bull naar de F1 gaat dan blijft er geen geld over om de andere activiteiten te betalen. Conclusie is dat neit al het geld naar de F1 gaat, of dat er op het F1 budget bezuinigd wordt om de andere activiteiten te bekostigen.
Niet dus. Mateschitz is al jaren bezig met een F1 project, dat was al voordat al zijn andere autosport activiteiten zo enorm groot werden. De enige reden dat die andere ook zo gegroeid zijn is omdat het F1 project niet echt wilde lukken en hij toen ook wat verder is gaan kijken. Dus om die reden alleen al zal het F1 budget niks te lijden hebben.
Daarnaast vermoed ik dat ze eerder zullen knippen in 10x matige klassen, dan 1x F1.
En daar komt nog eens bij dat Red Bull zich al die autosport activiteiten die ze nu doen kan veroorloven en het F1 team ook nog eens keer het budget van Toyota kan geven.
Dat doen ze niet. Waarom niet?
Omdat ze sportdrankjes verkopen en geen auto's en dat heeft gewoon uitwerking op het budget.
Het is gewoonweg niet zo van hup 200 miljoen en we hebben een fabriek en motorontwikkeling en de mensen om dat te doen en we kunnen het allemaal doorverkopen dus het is ook nog enigszins rendabel enz. enz.
Dat is hun insteek gewoonweg niet, begrijp dat dan.
Ik denk dat het succes van Red Bull en de invloed van de evenementensponsoring hierop een beetje wordt onderschat. Red Bull is echt een godsgruwelijk succesvol en rijk bedrijf. Bovendien krijgen ze voor het hebben van deze teams echt wel enorm veel terug. Ik denk zelfs dat ze er nog meer winst uit trekken dan de fabrieksteams die zogenaamd de F1 technieken door kunnen voeren naar hun consumentenauto's. De enige die ik dit eigenlijk 1-op-1 zie doen is Ferrari. Je kan me niet wijs maken dat Toyota's en Renaults met hypermoderne technieken worden uitgerust, en dat de R&D kosten die voor de F1 worden gemaakt uberhaupt voor een klein deel worden terugverdiend door toepassing in hun eindproduct.
Red Bull heeft alleen de pech dat ze vechten tegen de bierkaai. Het overgrote deel van het veld is inmiddels fabrieksteam, waar tot de komst van Jaguar het 'priveteams' waren die moesten vechten voor de handvol beschikbare fabrieksmotoren. En zolang je geen fabrieksmotor in huis hebt (en dan heb ik het niet over Spijker ) is het gewoon vrijwel onmogelijk om het gat te dichten. Het wordt een prestigestrijd tussen de grote merken en dus zit je met gekochte motoren op de tweede rij.
Totdat Red Bull een fabrieksmotor heeft gevonden zal het dus ook weinig zin hebben om het budget ongelimiteerd te maken. Misschien kan het wel, maar dan kan je je geld beter in de sloot gooien. En wat dat betreft kan je Red Bull/STR samen met Williams, Spijker en Super Aguri dus tot de "armere" teams rekenen. Al is het bij de laatste 2 a 3 meer noodgedwongen.
Red Bull heeft alleen de pech dat ze vechten tegen de bierkaai. Het overgrote deel van het veld is inmiddels fabrieksteam, waar tot de komst van Jaguar het 'priveteams' waren die moesten vechten voor de handvol beschikbare fabrieksmotoren. En zolang je geen fabrieksmotor in huis hebt (en dan heb ik het niet over Spijker ) is het gewoon vrijwel onmogelijk om het gat te dichten. Het wordt een prestigestrijd tussen de grote merken en dus zit je met gekochte motoren op de tweede rij.
) is het gewoon vrijwel onmogelijk om het gat te dichten. Het wordt een prestigestrijd tussen de grote merken en dus zit je met gekochte motoren op de tweede rij.Totdat Red Bull een fabrieksmotor heeft gevonden zal het dus ook weinig zin hebben om het budget ongelimiteerd te maken. Misschien kan het wel, maar dan kan je je geld beter in de sloot gooien. En wat dat betreft kan je Red Bull/STR samen met Williams, Spijker en Super Aguri dus tot de "armere" teams rekenen. Al is het bij de laatste 2 a 3 meer noodgedwongen.
Indd is het geredeneer. Maar ook pure logica. Als jij beweert dat Red Bull (de blikjes fabrikant) al hun geld spendeert kun je dat niet onderbouwen. Ten eerste niet omdat ze vanuit het bedrijf ook andere activiteiten bekostigen. Ten tweede niet omdat wij als eenvoudige F1 fans geen inzage in die cijfers krijgen. Maar logischerwijs investeert Red Bull niet al hun geld in het F1 project.quote:Op woensdag 22 november 2006 15:00 schreef Vitalogy het volgende:
Dat is dus puur geredeneerd vanuit de observatie ik zie dat Red Bull andere teams heeft en dat kost ook geld dus...
Mateschits is al jaren bezig ja. Maar de verdere logica snap ik niet. Als Mateschitz de andere activiteiten afstoot blijft er volgens mijn logica meer geld over om in de F1 te steken. Overigens heeft een budget nooit te lijden, dat is namelijk een vastgesteld bedrag. Dat dit bedrag al lager is omdat er geld ergens anders naartoe vloeit is normaal. Wat wel afneemt zijn de finaciele mogelijkheden.quote:Niet dus. Mateschitz is al jaren bezig met een F1 project, dat was al voordat al zijn andere autosport activiteiten zo enorm groot werden. De enige reden dat die andere ook zo gegroeid zijn is omdat het F1 project niet echt wilde lukken en hij toen ook wat verder is gaan kijken. Dus om die reden alleen al zal het F1 budget niks te lijden hebben.
quote:Daarnaast vermoed ik dat ze eerder zullen knippen in 10x matige klassen, dan 1x F1.
Welk autosport team doet dat niet?
Heb je hier een bron van? Dan wil ik die graag hebben. Ik denk namelijk dat Red Bull dat niet kan. Ook hier geld de logica dat het geld geinvesteerd in andere klassen ook in de F1 gestoken zou kunnen worden. Het gaat dus wel degelijk ten koste van de mogelijkheden in de F1. De omzet van Red Bull is niet dusdanig dat ze dit tegenover aandeelhouders en financiele instellingen kunnen verantwoorden.quote:En daar komt nog eens bij dat Red Bull zich al die autosport activiteiten die ze nu doen kan veroorloven en het F1 team ook nog eens keer het budget van Toyota kan geven.
Dat het product wat Red Bull verkoopt uitwerking heeft op het budget staat overigens lijnrecht tegenover het totale hoeveelheid activiteiten die Red Bull ondersteunt, maar dat terzijde.quote:Dat doen ze niet. Waarom niet?
Omdat ze sportdrankjes verkopen en geen auto's en dat heeft gewoon uitwerking op het budget.
Het is gewoonweg niet zo van hup 200 miljoen en we hebben een fabriek en motorontwikkeling en de mensen om dat te doen en we kunnen het allemaal doorverkopen dus het is ook nog enigszins rendabel enz. enz.
Dat F1 niet relevant is voor Red Bull zei ik eerder al. Ze gaan echt niet extreem meer verkopen omdat ze in de F1 zitten. Ook dit zorgt ervoor dat RBR niet de financiele mogelijkheden heeft als de andere teams die ik noemde. De teams voor RBR hebben dat wel! Zij verkopen immers auto's. Hun budget is dus logischerwijs groter.
De budgetten op volgorde (volgens schattingen van grandprix.com):
De schuingedrukte getallen zijn niet bevestigd. De overige zijn bevestigd en gepubliceerd op grandprix.com.
Dat Williams zo hoog staat komt door een post in de boekhouding van ca. 44Mio aan incidentele inkomsten. Meest waarschijnlijk is dat de afkoopsom van Jenson Button aangevuld met enkele kleinere posten. 1 van die kleinere posten zou het verkopen van het contract met Heidfeld kunnen zijn.
[ Bericht 1% gewijzigd door sanger op 22-11-2006 16:03:33 ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben het hier wel gedeeltelijk mee eens.quote:Op woensdag 22 november 2006 15:25 schreef twi het volgende:
Ik denk dat het succes van Red Bull en de invloed van de evenementensponsoring hierop een beetje wordt onderschat. Red Bull is echt een godsgruwelijk succesvol en rijk bedrijf. Bovendien krijgen ze voor het hebben van deze teams echt wel enorm veel terug. Ik denk zelfs dat ze er nog meer winst uit trekken dan de fabrieksteams die zogenaamd de F1 technieken door kunnen voeren naar hun consumentenauto's. De enige die ik dit eigenlijk 1-op-1 zie doen is Ferrari. Je kan me niet wijs maken dat Toyota's en Renaults met hypermoderne technieken worden uitgerust, en dat de R&D kosten die voor de F1 worden gemaakt uberhaupt voor een klein deel worden terugverdiend door toepassing in hun eindproduct.
Red Bull heeft alleen de pech dat ze vechten tegen de bierkaai. Het overgrote deel van het veld is inmiddels fabrieksteam, waar tot de komst van Jaguar het 'priveteams' waren die moesten vechten voor de handvol beschikbare fabrieksmotoren. En zolang je geen fabrieksmotor in huis hebt (en dan heb ik het niet over Spijker ) is het gewoon vrijwel onmogelijk om het gat te dichten. Het wordt een prestigestrijd tussen de grote merken en dus zit je met gekochte motoren op de tweede rij.
Totdat Red Bull een fabrieksmotor heeft gevonden zal het dus ook weinig zin hebben om het budget ongelimiteerd te maken. Misschien kan het wel, maar dan kan je je geld beter in de sloot gooien. En wat dat betreft kan je Red Bull/STR samen met Williams, Spijker en Super Aguri dus tot de "armere" teams rekenen. Al is het bij de laatste 2 a 3 meer noodgedwongen.
Ze krijgen veel terug zeg ja, maar ik vraag me af in welke vorm. Voor elke verreden GP zal er een giga hoeveelheid blikjes verkocht moeten worden. En ga zo maar verder.
RB is succesvol en rijk dat klopt. Maar zo rijk als een DAimlerChrysler, Toyota of Honda niet. Buietn dat verdienen die bedrijven het terug door hun kennis toe te passen in de personenauto's en het imago behorende bij hun product. Hun product staat in directe verwantschap tot de F1. Das bij RB anders.
en rijk RB kan eenvoudigweg niet dat besteden wat fabrikanten wel kunnen. Tot er zich een fabrikant (Hyundai?) aandient RB te willen steunen a la BMW bij Williams deed.
Dat het budget hoger kan dan het nu is/was weet ik wel zeker, maar dan moet RB stoppen met andere activiteiten. Het is dus een vrijwilliige keuze in miijn ogen om wat minder in de F1 te pompen dan eigenlijk mogelijk moet zijn. Dat het bij andere teams noodgedwongen is is een heel andere discussie en doet niets af aan het feit dat RB een arm team is in vergelijking met de fabrieksteams.
Overigens is het geen schande van RB om er bewust voor te kiezen. Juist daarom is het een sociaal vriendelijk team met een goede uitstraling en/of imago.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Mijn punt is dus dat ze niet een gigantisch budget hebben omdat hun manier van besteden anders is dan dat van de fabrieksteam. Wat niet wil zeggen dat ze niet de mogelijkheid hebben om dit te doen.
Verrassend vind ik dan de cijfers die je geeft want dat laat gewoon zien dat Red Bull met een budget van 240 miljoen in de F1 zit.
Persoonlijk had ik dit dus was lager verwacht. Maar het geeft iig aan dat een hele discussie over de centen van Red Bull complete onzin is. Die lui hebben geld zat en daarmee is het voor mij basta.
Verrassend vind ik dan de cijfers die je geeft want dat laat gewoon zien dat Red Bull met een budget van 240 miljoen in de F1 zit.
Persoonlijk had ik dit dus was lager verwacht. Maar het geeft iig aan dat een hele discussie over de centen van Red Bull complete onzin is. Die lui hebben geld zat en daarmee is het voor mij basta.
Red Bull zit in de F1 met 240 miljoen ja. Maar Red Bull Racing niet, en mijns inziens ging de discussie daarover?quote:Op woensdag 22 november 2006 22:19 schreef Vitalogy het volgende:
Mijn punt is dus dat ze niet een gigantisch budget hebben omdat hun manier van besteden anders is dan dat van de fabrieksteam. Wat niet wil zeggen dat ze niet de mogelijkheid hebben om dit te doen.
Verrassend vind ik dan de cijfers die je geeft want dat laat gewoon zien dat Red Bull met een budget van 240 miljoen in de F1 zit.
Persoonlijk had ik dit dus was lager verwacht. Maar het geeft iig aan dat een hele discussie over de centen van Red Bull complete onzin is. Die lui hebben geld zat en daarmee is het voor mij basta.
De discussie ontstond door mijn opmerking dat RBR op STR, SA en Spyker na het minst vermogende team was. Oftewel met het kleinste budget. Of dat vrijwillig danwel gedwongen is/was stond niet ter discussie.
Ik denk dat we eigenlijk allebei hetzelfde bedoelen maar anders willen uitleggen. Red BUll is rijk, maar Red Bull Racing daarmee niet automatisch ook.
Eigenlijk schrik ik ieder jaar weer van de bedragen die in de F1 rondgaan.
[ Bericht 3% gewijzigd door sanger op 23-11-2006 09:21:13 ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Bron: [Upd] Hamilton tweede rijder McLarenquote:McLaren bevestigt Hamilton voor 2007
24 november 2006
Lewis Hamilton is volgend seizoen de tweede coureur van McLaren. Zo heeft het team van McLaren vrijdag bekendgemaakt. De 21-jarige Brit wordt de teamgenoot van wereldkampioen Fernando Alonso. Hamilton, die dit jaar het GP2-kampioenschap op zijn naam schreef en zijn eerste serieuze Formule 1-testsessies uitvoerde bij McLaren, was samen met Pedro de la Rosa kandidaat voor het tweede racezitje bij het Britse team. Alle stoeltjes bij de topteams zijn nu vergeven.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Leuk voor Hamilton, maar ik zie persoonlijk liever Delarosa in dat stoeltje
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op vrijdag 24 november 2006 11:27 schreef sanger het volgende:
[..]
Bron: [Upd] Hamilton tweede rijder McLaren
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
ach zoveel maakt het niet uit wie de kapotte McLaren tijdens de race naast de baan neerzet.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Gary Paffett .. ik schat hem hoger in..quote:Op vrijdag 24 november 2006 11:46 schreef vosss het volgende:
Leuk voor Hamilton, maar ik zie persoonlijk liever Delarosa in dat stoeltje
Na Ricardo Zonta,Nick Heidfeld,Gary Paffet...weer een foute keuze van McLaren volgens s'mij
Leuk voor Lewis Hamilton,maar het beleid van McLaren snap ik sowieso de laatste jaren niet echt.
Neem des noods Sebastian Bourdais !
(die echt terecht een kans moet krijgen bij een topteam )
SKB | Michel Fabrizio | Noriyuki Haga
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
Paffet gaat weer DTM rijdenquote:Op vrijdag 24 november 2006 12:35 schreef TimoBasso het volgende:
[..]
Gary Paffett .. ik schat hem hoger in..
Na Ricardo Zonta,Nick Heidfeld,Gary Paffet...weer een foute keuze van McLaren volgens s'mij
Leuk voor Lewis Hamilton,maar het beleid van McLaren snap ik sowieso de laatste jaren niet echt.
Neem des noods Sebastian Bourdais !
(die echt terecht een kans moet krijgen bij een topteam )
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Gary Paffett schat ik ook hoog in, vond het erg jammer dat hij geen kans kreeg om Montoya te vervangen dit jaar. Volgend jaar mag hij weer gaan testen bij McLaren. Verspilling van talent, want hij kan echt goed racen.quote:Op vrijdag 24 november 2006 12:35 schreef TimoBasso het volgende:
[..]
Gary Paffett .. ik schat hem hoger in..
Na Ricardo Zonta,Nick Heidfeld,Gary Paffet...weer een foute keuze van McLaren volgens s'mij
Leuk voor Lewis Hamilton,maar het beleid van McLaren snap ik sowieso de laatste jaren niet echt.
Neem des noods Sebastian Bourdais !
(die echt terecht een kans moet krijgen bij een topteam )
Neemt niet weg dat ik blij ben dat ze voor Hamilton hebben gekozen. Groot talent, bewees hij wel door in zijn eerste jaar gelijk GP2 te winnen. Benieuwd wat hij in de F1 kan!
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Precies, wacht nou maar ff af met de kritiek op deze keuze, Hamilton is echt een groot talent.
dank u
dank u
Al denk ik wel dat hij best wel problemen met aanpassen zal krijgen.......helaas.quote:Op vrijdag 24 november 2006 18:21 schreef Vitalogy het volgende:
Precies, wacht nou maar ff af met de kritiek op deze keuze, Hamilton is echt een groot talent.
dank u
Vooral het geven van feedback moet hij aan werken naar het schijnt.
Maar het is natuurlijk een verschrikkelijk goede coureur.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pagina 2 deel 10 al ik loop achter dus een beschamende TVP
ik loop achter dus een beschamende TVP 
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
tis zeker winterquote:Op zaterdag 25 november 2006 01:28 schreef WEST het volgende:
pagina 2 deel 10 al ik loop achter dus een beschamende TVP
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
nee hoor beetje druk en wat problemen in de prive sfeerquote:
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Is allang een keer geprobeerd, meerdere keren zelfs. Helaas nog niet gelukt.quote:Op zondag 26 november 2006 08:52 schreef TJDoornbos het volgende:
Racesubforum wellicht is dit een ideetje?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
We kunnen het altijd nog een keer proberenquote:Op zondag 26 november 2006 09:44 schreef sanger het volgende:
[..]
Is allang een keer geprobeerd, meerdere keren zelfs. Helaas nog niet gelukt.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Meng je in de discussie zou ik zeggenquote:Op zondag 26 november 2006 11:49 schreef 4-elements het volgende:
[..]
We kunnen het altijd nog een keer proberen
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
De oplettende lezer had gelezen dat ik al wat geschreven heb in het desbetreffende topicquote:Op maandag 27 november 2006 08:34 schreef sanger het volgende:
[..]
Meng je in de discussie zou ik zeggen
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Deze oplettende lezer had eerst dit topic gelezen alvorens naar dat topic te scrollenquote:Op maandag 27 november 2006 11:57 schreef 4-elements het volgende:
[..]
De oplettende lezer had gelezen dat ik al wat geschreven heb in het desbetreffende topic
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Bron: BMW F1.07 presentatie 16 januari 2007quote:BMW F1.07 presentatie 16 januari 2007
Door Sander (sanger) op maandag 27 november 2006 12:47
Bron: F1Racing.net
Het team van BMW Sauber F1 heeft bekend gemaakt dat de nieuwe bolide, de F1.07, op 16 januari gepresenteerd zal worden. De presentatie zal in Valencia plaatsvinden. Het baandebuut staat voor dezelfde dag gepland.
Natuurlijk zullen alle belangrijke kopstukken van BMW aanwezig zijn. Ook Nick Heidfeld, Robert Kubica en Sebastian Vettel zullen bij deze presentatie acte de présence geven. Opvallend is de aanwezigheid van Peter Sauber, de voormalige teambaas van het team.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Bron: DC vindt debuut Hamilton te vroegquote:DC vindt debuut Hamilton te vroeg
Door Sander (sanger) op maandag 27 november 2006 10:21
Bron: F1Racing.nl
Nadat eerder deze week Lewis Hamilton werd bevestigd als racecoureur bij McLaren Mercedes, komen de eerste reacties van de collega’s. David Coulthard, tussen 1996 en 2004 coureur bij het Britse team, denkt dat het verstandiger was geweest als Hamilton eerst een jaar testwerk was gaan doen.
"Ik denk dat McLaren hem veel te snel in de Formule 1 brengt. Hij zou het nog wel eens heel zwaar kunnen krijgen met Alonso als teamgenoot. Alonso is misschien dan wel nieuw bij McLaren, maar hij is wel tweevoudig wereldkampioen. En de eerste met wie je jezelf vergelijkt is je teamgenoot. Als Lewis het moeilijk heeft, dan kan dat een verwoestende uitwerking hebben op zijn zelfvertrouwen", aldus Coulthard.
Dat Coulthard wel vertrouwen heeft in de capaciteiten van de jonge Brit blijkt als hij vervolgt: "Ik ken hem als sinds hij als kind in de karts reed. Volgens mij heeft hij de juiste houding om het in de Formule 1 te kunnen maken. Het was echter beter geweest om hem eerst een jaar te laten testen. Hij is nog maar 21, dus hij heeft nog voldoende tijd om te racen."
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Bron: Hakkinen mogelijk adviseur McLarenquote:Hakkinen mogelijk adviseur McLaren
Door Joris (RenikNL) op maandag 27 november 2006 10:19
Bron: F1Today
Voormalig Formule 1 wereldkampioen Mika Hakkinen gaat mogelijk volgend seizoen als adviseur werken bij zijn oude team, McLaren Mercedes. Teambaas Ron Dennis zou de Fin een dergelijk voorstel hebben gedaan.
Ron Dennis wil Hakkinen er graag bij hebben om het team de goede richting op te wijzen. "Mika heeft lang tot ons team behoort en wil graag een bijdrage leveren", vertelt Dennnis.
Hakkinen zal in ieder geval niet als coureur terugkomen. De racestoeltjes voor volgend jaar zijn al ingenomen door Fernando Alonso en Lewis Hamilton. Wel bracht Hakkinen de afgelopen weken tijd door in de racesimulator van McLaren.
"Ik denk dat de optie om Mika te laten racen slechts een hypothetische is geweest. Wij hebben al een paar weken een overeenkomst met Hamilton en het was gewoon een verzinsel van iemand. Maar in deze wereld met al die geruchten, was dit toch wel een leuk gerucht. Wij hebben nooit de bedoeling gehad om hem te laten racen", aldus de teambaas van McLaren.
"Hij heeft wat tijd doorgebracht in onze simulator om te voelen hoe dat was. Hij toonde zich zeer betrokken bij ons programma en zijn enthousiasme in het praten met de media heeft mij erg verbaasd. Hij was aanwezig bij de laatste Grand Prix van het seizoen en dat heeft zijn betrokkenheid met het team weer nieuw leven ingeblazen"
Afgelopen seizoenen reed Hakkinen in de DTM voor Mercedes. Hij heeft nog wel een mogelijkheid gekregen daar mee door te gaan, maar de Fin zou graag op een andere manier iets voor McLaren gaan betekenen.
Hakkinen reed negen seizoen achter elkaar voor het Formule 1 team van McLaren en werd twee keer wereldkampioen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Zijn dat nu slicks?quote:Op maandag 27 november 2006 13:01 schreef TJDoornbos het volgende:
Zanardi zit wel erg hoog in de wagen zag ik op een foto
[afbeelding]
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Volgens mij zie ik op de rechtervoorband wel enkele groeven.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Zou dat de nieuwe Bridgestone zijn? Denk het haast nog van niet......quote:Op maandag 27 november 2006 13:08 schreef Spooky4u het volgende:
ja, op de voorbanden elk 2 groeven.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
nee, want die waren er nog niet toch.
Zanardi heeft ook maar 12 ronden gereden, dus het zouden versleten banden kunnen zijn.
Zanardi heeft ook maar 12 ronden gereden, dus het zouden versleten banden kunnen zijn.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Zanardi
Ondanks alles nog zo positief. En nog altijd kan ie een aardig potje sturen in de WTCC
Ondanks alles nog zo positief. En nog altijd kan ie een aardig potje sturen in de WTCC
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
ALs dat zo zou zijn heeft hij helemaal een knappe tijd neergezetquote:Op maandag 27 november 2006 13:10 schreef Spooky4u het volgende:
nee, want die waren er nog niet toch.
Zanardi heeft ook maar 12 ronden gereden, dus het zouden versleten banden kunnen zijn.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik doelde meer op de versleten banden.quote:Op maandag 27 november 2006 13:27 schreef Spooky4u het volgende:
Dat hij maar 12 ronden heeft gereden is een feit.
Gezien de staat denk ik dan ook niet dat hij op nieuwe banden van start is gegaan.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Als ik zo naar de auto kijk is het ook niet de 2006-wagen, daarvoor is de neus veel te "lomp". Waarschijnlijk is het een omgebouwde 2005-sauber oid?
De neus is niet zoveel anders hoor:quote:Op maandag 27 november 2006 14:11 schreef LeXX het volgende:
Als ik zo naar de auto kijk is het ook niet de 2006-wagen, daarvoor is de neus veel te "lomp". Waarschijnlijk is het een omgebouwde 2005-sauber oid?
Kijk eens naar het verschil in voorwielophanging
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dit is wat ik er over kon vinden:quote:Op maandag 27 november 2006 14:11 schreef LeXX het volgende:
Als ik zo naar de auto kijk is het ook niet de 2006-wagen, daarvoor is de neus veel te "lomp". Waarschijnlijk is het een omgebouwde 2005-sauber oid?
quote:At the wheel of a BMW-Sauber F1.06 modified to the driver's special needs, Zanardi today completed 12 laps at the Circuit de la Comunitat clocking a fastest time of 1:21.63.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
en de wagen staat al stil!!!
Opzich leuk sanger helaas kan ik het niet zien had het al via de fanmail gehoord vorige week trouwens!
Kam Hamilton alvast wennenquote:Op dinsdag 28 november 2006 11:07 schreef TJDoornbos het volgende:
[afbeelding] en de wagen staat al stil!!!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Kan er geen vinden helaasquote:Op dinsdag 28 november 2006 11:22 schreef TJDoornbos het volgende:
Heb jij toevallig een link naar de livetiming aldaar in Spanje?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
ik ook niet heb google al nageplozen maar vond weinig, wel weer nieuwe foto's oa. de Zwarte Honda en Ant in de AugurkF1 en owja een Mclaren die de pits in gesleept word
quote:Op dinsdag 28 november 2006 11:07 schreef TJDoornbos het volgende:
[afbeelding] en de wagen staat al stil!!!
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
waarom zit die kolom over banden er nog bij
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Vroeg ik me inderdaad ook af. Is tegenwoordig toch vrij nutteloos geworden. Al blijft het wel weer even wennen om zoveel Bridgestone te zien.quote:Op dinsdag 28 november 2006 19:09 schreef rubbereend het volgende:
waarom zit die kolom over banden er nog bij
google op circuit cat en dan ergens rechts op de site... een java en html versie van livetiming!quote:
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Go nick
SKB | Michel Fabrizio | Noriyuki Haga
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
Vorig jaar had ik al een lichte voorkeur voor hem, maar volgend jaar sta ik helemaal achter Massa. In 2002 kon ik wel om hem kotsen, maar hij heeft karakter getoond door de jaren heen en wat mij betreft wint ie de titel terug voor Ferrari.
PSV --- Chelsea FC --- Frank Lampard --- Heinz-Harald Frentzen --- Timo Glock
Trouwens super aguri test met de honda RA106 en ze zullen er alles aan doen om volgend jaar een legale aangepaste versie op de grid te krijgen
Hij gaat morgen testen voor McLaren, geweldig!!!!quote:Op maandag 27 november 2006 12:57 schreef sanger het volgende:
[..]
Bron: Hakkinen mogelijk adviseur McLaren
Mika
Morgen staat ook de naam van Mika in het rijtje.
Ben zeer benieuwd hoe het zal gaan en of hij veel rondjes zal rijden.
Ben zeer benieuwd hoe het zal gaan en of hij veel rondjes zal rijden.
Renault valt weer tegen
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik weet niet wat jullie met Massa en Heidfeld hebben, maar van mij mogen die twee zo snel mogelijk exit. Deze twee worden iig volgend jaar compleet de oren gewassen door hun teamgenoot.
Dat Massa de oren gewassen gaat worden kan ik me voorstellen tegen Raikkonen, al denk ik dat Raikkonen te maken gaat krijgen met aanpassingsproblemen. Maar Heidfeld heeft de laatste 8 races al aangetoont niet bang te hoeven zijn voor Kubica.quote:Op donderdag 30 november 2006 10:38 schreef Vitalogy het volgende:
Ik weet niet wat jullie met Massa en Heidfeld hebben, maar van mij mogen die twee zo snel mogelijk exit. Deze twee worden iig volgend jaar compleet de oren gewassen door hun teamgenoot.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Tot op heden heeft hij 16 ronden gereden. Zijn tijd is 1:32.994. 16 seconden achter op Badoer in de Ferrari. Het lijkt erop dat Hakkinen in de regen heeft gereden of iets dergelijks, kan me niet voorstellen dat hij 16 seconden verliest.quote:Op woensdag 29 november 2006 19:29 schreef -Hans- het volgende:
Morgen staat ook de naam van Mika in het rijtje.
Ben zeer benieuwd hoe het zal gaan en of hij veel rondjes zal rijden.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Davidson overigens 6de, voor de BMW's, Toyota's en de Red Bull's.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik denk dat het wel mee gaat vallen met Massa. Hij heeft immers het voordeel dat hij al langer bij het team zit, hij kent de mensen en de wagen al. Ik denk dat hij ons gaat verrassen en Kimi goed partij gaat geven.quote:Op donderdag 30 november 2006 10:38 schreef Vitalogy het volgende:
Ik weet niet wat jullie met Massa en Heidfeld hebben, maar van mij mogen die twee zo snel mogelijk exit. Deze twee worden iig volgend jaar compleet de oren gewassen door hun teamgenoot.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Hakkinen rijdt wel regelmatig een rondje. Zijn achterstand op Badoer is nog altijd 9.5 seconden.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Asfalt maar 3,5quote:Op donderdag 30 november 2006 12:03 schreef Spooky4u het volgende:
Het is koud in Spanje 4,8 graden
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
wow, de McLaren is nog niet stilgevallen?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Dat staat pas voor vanmiddag op de planningquote:Op donderdag 30 november 2006 12:05 schreef rubbereend het volgende:
wow, de McLaren is nog niet stilgevallen?
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Moet het nog zien hoor of Raikkonen, Massa compleet er aan rijdt. Felipe heeft vorig jaar een paar echt goede races gereden.quote:Op donderdag 30 november 2006 10:38 schreef Vitalogy het volgende:
Ik weet niet wat jullie met Massa en Heidfeld hebben, maar van mij mogen die twee zo snel mogelijk exit. Deze twee worden iig volgend jaar compleet de oren gewassen door hun teamgenoot.
PSV --- Chelsea FC --- Frank Lampard --- Heinz-Harald Frentzen --- Timo Glock
Uh jawel, dan heb je niet goed opgelet.quote:Op donderdag 30 november 2006 10:51 schreef sanger het volgende:
Maar Heidfeld heeft de laatste 8 races al aangetoont niet bang te hoeven zijn voor Kubica.
Een kleine optelling:quote:Op donderdag 30 november 2006 13:25 schreef Vitalogy het volgende:
[..]
Uh jawel, dan heb je niet goed opgelet.
Hongarije: Heidfeld 6, Kubica 0
Turkije: Heidfeld 0, Kubica 0
Italie: Heidfeld 1, Kubica 6
China: Heidfeld 2, Kubica 0
Japan: Heidfeld 1, Kubica 0
Brazilie: Heidfeld 0, Kubica 0
Totalen Heidfeld 10, Kubica 6
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ze hebben beide alleen maar punten gehaald omdat ze een goede wagen hebben. Beide coureurs zijn wat mij betreft geen hoogvliegers!
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Goede subtoppers zijn het in mijn ogen, al is de subtop wel heel erg breed.quote:Op donderdag 30 november 2006 14:15 schreef Spooky4u het volgende:
Ze hebben beide alleen maar punten gehaald omdat ze een goede wagen hebben. Beide coureurs zijn wat mij betreft geen hoogvliegers!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Wat heerlijk om die man weer in de McLaren te zien! Laatste wat ik zag qua rondetijd was 3 seconden achter de snelste man (Gene geloof ik). Dat vind ik best netjes voor iemand die 5 jaar lang niet gereden heeft!
Edit: En nog eentje om het af te leren!
Ik vind dat eigenlijk nogal tegenvallen.quote:Op donderdag 30 november 2006 15:56 schreef LeXX het volgende:
[afbeelding]
Wat heerlijk om die man weer in de McLaren te zien! Laatste wat ik zag qua rondetijd was 3 seconden achter de snelste man (Gene geloof ik). Dat vind ik best netjes voor iemand die 5 jaar lang niet gereden heeft!
Edit: En nog eentje om het af te leren!
[afbeelding]
Als je kijkt naar wat een rookie rijdt helemaal. Hij moet de voorsprong hebben dat hij de manier van werken kent, de sensatie al kent en al dat meer. Met dit soort tijden vraag ik me af of deze test wel enige nut heeft voor McLaren.
Kijk bv eens naar Karthikeyan. Niet bepaald de snelste coureur, in een Williams, niet bepaald de snelste auto. De McLaren mag toch wel een stuk sneller ingeschat worden. Toch is de Indier 1,3 seconden sneller.
[ Bericht 9% gewijzigd door sanger op 30-11-2006 17:59:19 ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
En weer een Ferrari het snelst.
Bronquote:Koni levert McLaren schokbrekers
De Nederlandse schokbrekerfabrikant Koni treedt komend jaar als leverancier op van McLaren.
Dat heeft de firma uit het Zuid-Hollandse Oud-Beijerland vanmiddag bekend gemaakt tijdens de Essen Motor Show. McLaren gebruikte al sinds de Grand Prix van San Marino in 2006 de Nederlandse schokbrekers, maar probeerde afgelopen seizoen ook dempers van andere merken. Met ingang van seizoen 2007 maakt McLaren alleen nog maar gebruik van het Nederlandse product.
Koni heeft een lange historie in de Formule 1. Al sinds 1958 is de firma op het hoogste niveau actief, en veroverde vele wereldtitels. Naast McLaren maken komend jaar ook teams als Honda en Red Bull Racing gebruik van Koni schokbrekers.
zal inderdaad nog spanned worden tussen die twee (hoop ik)quote:Op donderdag 30 november 2006 13:20 schreef mcyodogg het volgende:
[..]
Moet het nog zien hoor of Raikkonen, Massa compleet er aan rijdt. Felipe heeft vorig jaar een paar echt goede races gereden.
zolang er maar een Ferrari op 1 staat vind ik het best
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
ooit een keer volgens mij, ja, trouwens, Heidfeld heeft ook getest!
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
aan de tijden te zien niet. Er staat tenminste niemand op afstand laatste.quote:Op donderdag 30 november 2006 18:20 schreef Miss_S het volgende:
heeft er ook een vrouw getest?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
laat ze maar snel zijn..., dit zegt geen fuck namelijkquote:Op donderdag 30 november 2006 18:01 schreef ElmarO het volgende:
En weer een Ferrari het snelst.
[afbeelding]
[..]
Bron
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
quote:Op donderdag 30 november 2006 18:24 schreef Spooky4u het volgende:
omdat hij/zij het dichtste daarbij in de buurt komt.
Dat je nou zn nieuwe baard afschuwelijk vindt..a la.. maar nix tegen heidfeld he
Alleen mss dat mensen mij dit uit kunnen leggen: ik snap dat alonso en kimi pas in januari naar hun nieuwe teams kunnen om te testen..maar mogen ze dan nu helemaal niet testen bij het team waar ze nu nog onder contract staan?
Ik wist niet eens dat Koni een Nederlands bedrijf is
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
of wil je wel horen welke mannen ik leuk vind uit de F1quote:Op donderdag 30 november 2006 18:31 schreef Spooky4u het volgende:
niet?
Zou waarschijnlijk wel mogen, maar de teams willen dat niet. Door te testen komen de coureurs veel te weten over de wagens voor 2007, de teams willen natuurlijk niet dat die informatie uitlekt naar het nieuwe team van een vertrekkende coureur. Daarom is het de gewoonte dat coureurs na de laatste race niet testen voor een team waar ze vertrekken.quote:Op donderdag 30 november 2006 18:52 schreef flubub het volgende:
[..]
Dat je nou zn nieuwe baard afschuwelijk vindt..a la.. maar nix tegen heidfeld he
Alleen mss dat mensen mij dit uit kunnen leggen: ik snap dat alonso en kimi pas in januari naar hun nieuwe teams kunnen om te testen..maar mogen ze dan nu helemaal niet testen bij het team waar ze nu nog onder contract staan?
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
En om zichzelf nog meer voordeel te geven (of iig nieuwe teams meer nadeel doordat kimi en alonso pas later kunnen testen) mogen de coureurs dus ook nog niet naar het andere team.. nou lekker is datquote:Op donderdag 30 november 2006 19:35 schreef 4-elements het volgende:
[..]
Zou waarschijnlijk wel mogen, maar de teams willen dat niet. Door te testen komen de coureurs veel te weten over de wagens voor 2007, de teams willen natuurlijk niet dat die informatie uitlekt naar het nieuwe team van een vertrekkende coureur. Daarom is het de gewoonte dat coureurs na de laatste race niet testen voor een team waar ze vertrekken.
Ik vind het wel logisch, maar ook wel beetje flauw eigenlijk
