Vorige Topics
Leg 4 - Inport Rio
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#12) Leg 4 naar Rio!
Leg 3 - 4
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#11) Tussenstop Wellington
In Port Race Melbourne
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#10) - Melbourne's inport race
Leg 2
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#9) - Leg 2 - the finish!
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#7) - Leg 2 to Melbourne
In Port Race Cape Town
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#6) - In Port Cape Town & Leg 2
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#5) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#4) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
Gerelateerde topics
[Poll] [Zeilen] Winnaar van de In Port race?
[Zeilen] - Poll - Wie wint de Volvo Oceane Race?
De Route
Huidige leg: Offshore leg: 2 april - Rio De Janeiro (Brazilie) - Baltimore/Annapolis, 5000nm
29 April: Inport Race Baltimore
7 Mei: Offshore leg Baltimore - New York (pitstop) 400nm
gehele race-schema | High-res afbeelding
Nederland
De vloot van 7 boten zal ook Nederland aandoen. Op +/- 7 juni zal de finish van de 8ste leg in Rotterdam liggen. In Rotterdam zal een 'in-port race' gehouden worden op 10 juni, en op 15 juni zal in Rotterdam de 9de en laatste leg naar Gothenborg (Zweden) van start gaan. Zie ook de website van de stopover: Rotterdamstopover.nl
Data updates
Alle data (stand in leg, positie van boten en afstand tot finish. Snelheid, koers, en weerinformatie) wordt slechts 4 maal per dag upgedate. Kort na: 06h,12h,17h,00h nl-tijd. Zowel op de website als in Virtual Spectator (zie onder) zal de nieuwe data te vinden zijn.
Technisch is het goed mogelijk om vaker informatie over de stand openbaar te maken, maar om de boten zelf geen realtime informatie over de concurrenten te geven (evenals live-weerinformatie) is er gekozen voor 4 update-momenten.
de laatste data in FOK-UBB formaat
Belangrijkste Zeetermen
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h =1.852 km/h = 0.5 m/s
zie verder onder 'links' > 'Zeil-termen en info'
Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS) (alleen voor windows
)Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De reportage in Studio Sport die iedere zondag rond 15h00 wordt uitgezonden zijn hier de daaropvolgende maandag terug te kijken.
Weersgegevens voor de VOR leg - Website met uitgebreide weergegevens voor de komende leg
Stop-overs
Rotterdam
Melbourne
De boten
s: schipper, n: navigator, o: bootontwerper
ABN AMRO ONE - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
Bijnaam schip: "Black Betty"
Scheepslied: Black Betty van RamJam
s: Mike Sanderson n: Stan Honey (overige crew)
o: Kouyoumdjian
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Bijnaam schip: "Streetfighter"
Scheepslied: Seven Nation Army van The WHITE stripes
s: Sebastien Josse n: Simon Fisher (overige crew)
o: Kouyoumdjian
Brasil 1
s: Torben Grael n: Marcel van Triest (overige crew)
o: Farr
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
s: John Kostecki (voorheen: Neal McDonald) n: Steve Hayles (overige crew)
o: Farr
Movistar
s: Bouwe Bekking n: Andrew Cape (overige crew)
o: Farr
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Bijnaam schip: "Black Pearl"
s: Paul Cayard n: Jules Salter (overige crew)
o: Farr
Brunel Teamwork - Kortweg Brunel
s: Grant Wharington n: Matthew Humphries (overige crew)
o: Don Jones
Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
De calc op airways.com is helaas verdwenen, maar gelukkig zijn er meer:
Simpel form zonder java | Windows programma met uitgebreidere mogelijkheden - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
VOR in Googlemap - De huidige stand van de boten in google map geplaatst inclusief koers en scoringgates.
Samenvatting:
Leg 1
Meest opvallende was het uitvallen van Movistar en PotC direct na starten na een hevig weer voor portugal. Ook Sunergy (nu ING Brunel) had in het begin van de race problemen, maar is na een korte stop door gevaren, en finished enkele dagen later dan de rest.
De verwachte problemen met de Doldrums waren er nauwelijks, geen plotselinge windvlagen en stiltes. Sunergy die een tijd stil lag en later door de doldrums kwam had er vele malen meer last van.
Na de scoring gate waar AAB1 als eerste aankwam (en AAB2 net de 2de plaats verloor en terug viel naar de 4de plaats) kozen alle boten voor een omweg om van de drukgebied rond de zuidpool te benutten. Hierdoor werd op 2 keer toe het 24uurs record gebroken (zowel door AAB1 als 2). Afgezien dat de verschillen onderling niet erg groot waren was er nauwelijks positieveranderingen. Ericsson had in het laatste deel last van een free willy (de kantelende kiel die onbeheersbaar werd) en moest noodgedwongen vaart minderen. AAB1 verloor een uur tijd nadat ze een haai geraakt hadden (die het neit overleeft heeft...). Sunergy ver erachter kwam tenslotte nog dicht bij het 24 uursrecord. In cape town werd AAB1 eerste, AAB2 tweede en brasil derde.
In Port Race 1 Cape Town
1. ABN AMRO ONE
2. movistar
3. ABN AMRO TWO
Leg 2
In het eerste deel van de leg waren er opnieuw 2 boten met problemen. Dit maal Ericson (opnieuw de kiel) en Brasil. Brasil is na een paar dagen door gegaan, eric zal met een boot naar melbourne verscheept worden.
Sunergy komt niet goed mee met de 4 koplopers, waar AAB1 opnieuw ver vooraan ligt. Het verschil wordt na de scoring gate (waar AAB1 als eerste aankwam, en AAB2 als tweede) kleiner.
Aan deze leg zijn 2 zogenaamde ice gates toegevoegd. Dit zijn virtuele lijnen (van 500nm) die geraakt moet worden door elke boot. Hierdoor wordt voorkomen dat de vloot te ver naar het zuiden af zal varen waar naast een betere wind ook ijsbergen ronddrijven.
Net voor de laatste scoring gate verloor AAB1 de gehele voorsprong door een hoge drukgebied. Gezamelijk (movistar, en beide AAB´s) gingen ze opweg naar de Scoring Gate waar AAB1 als eerste aankwam, vervolgens AAB2. Richting de finish in Melbourne liep AAB1 opnieuw weer uit, maar doordat ze opnieuw net voor de finish gebrek aan wind kregen slonk de voorstand op AAB2 en Movistar. Tegelijk kreeg Brasil grote problemen doordat de mast in 3´en brak. Geen gewonden, ze zaten in relatief rustig weer. Via noodtuig is Australie nog gehaald, daar staakten ze de strijd. Per vrachtwagen is Brasil (Queen of the Desert) naar Melbourne gebracht. Net op tijd voor de InPort Melbourne.
Deze leg opnieuw 2 uitvallers: Eric en Bra1. Problemen bij Brunel (zeilen), PotC en movistar (beide kiel).
Een nieuw 24h record voor AAB2
In het klassement staat AAB1 met 29pt eerste, vervolgens AAB2 (24pt) en Movistar (16) en Brasil (14)
Leg 3
Leg 3 was de korte etappe tussen Melbourne en Wellington. Tot aan NieuwZeeland was het het oude verhaal. ABN1 als een raket er vandoor en met forse voorsprong richting Wellington. Daar parkeerden ze echter in een gebied met te weinig wind. Movistar profiteerde en won met een verschil van 9 seconden de etappe (!). In Wellington mocht geen hulp bij de boten. Movistar had dit toch nodig en kreeg twee uur tijdstraf. Ericsson had een slimme truc. Zij finishden te 3e etappe niet, namen hulp en voeren vlak voor de start van de 4e etappe nog over de finish van de 3e. Zij kregen dus geen tijdstraf.
Leg 4
De 4e etappe stond in het teken van de snelle oversteek tussen Australie en Kaap Hoorn. Het eerste deel was slim zeilen. ABN1 gaf een voorsprong op om zich zuidelijker beter te kunnen positioneren. Met succes, enkele dagen later lagen ze weer fors aan kop tot en met Kaap Hoorn en Rio. Bij Kaap Hoorn had Movistar een momentje. De stroomlijn-platen van de kiel braken af en door een gat van een kleine halve meter stroomde water snel de kajuit in. De bemanning stond op het punt om op vlotten het schip te verlaten, toen men op het laatste moment het water alsnog onder controle kreeg. Uitgeweken naar Ushuaia werd de boot opgelapt. Enkele zeilers durfden niet meer aan boord. 5 dagen na de overige boten bereikte een aangeslagen movistar alsnog Rio.
In Rio was ook Brasil1 knap ontevreden. Vlak voor de finish gaven zij een 2e plaats alsnog uit handen aan PotC en ABN2 en werden 4e. Geen fijne thuiskomst voor de Brazilianen.
Drama was er tot slot ook voor Ericsson. De boot bleek de tempo's van de andere schepen niet bij te kunnen houden. McDonald werd geslachtofferd (blijft als watch captain verbonden) en vervangen door John Kostecki, ide als tacticus tijdens de InPorts al aan het team verbonden was. Naar verwachting verandert er in Baltimore nog meer bij het team.
In Port Race 3 Rio de Janeiro
1. ABN AMRO ONE
2. movistar (opsteker voor de bemanning)
3. Ericsson (onder de nieuwe schipper Kostecki)
Stand na InPort Rio
Pos Team Pts
1 ABN AMRO ONE 52.5
2 ABN AMRO TWO 36.5
3 Pirates of the Caribbean 31.5
4 movistar 31.0
5 Brasil 1 28.5
6 Ericsson Racing Team 23.5
7 Brunel 11.5
De OP is hier te vinden
[ Bericht 49% gewijzigd door the_disheaver op 04-04-2006 18:22:36 ]
.
ze zig zaggen er goed op los
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4444| +0 (0)| S017.07.60|W037.40.03|10.4| 20|No Data AAB2|4457| +13 (-6)| S017.23.02|W037.32.02| 9.5| 24|No Data PotC|4473| +29(-21)| S017.32.03|W037.53.03| 7.3| 9|No Data AAB1|4484| +40(-33)| S017.46.04|W037.50.02| 4.9| 17|No Data Eric|4488| +44(-37)| S017.51.02|W037.46.60| 4.5| 24|No Data Bra1|4490| +46(-41)| S017.53.01|W037.46.02| 3.8| 32|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:Je zou de 2de plek kunnen verliezen.Op dinsdag 4 april 2006 12:36 schreef masterr112 het volgende:
tja, maar als de movistar voorloopt en je loopt niet in als je hetzelfde als zij doet, kan je altijd wat gaan proberen, daar verlies je dan toch niks mee of zie ik dat verkeerd?
Maar de rest van de vloot doet nou niet hetzelfde als Movistar. Movi zeilt redelijk recht vooruit. Kun je van de rest niet zeggen.
quote:tja idd, bij nader inzien klopt mijn verhaaltje niet echt.. dit zou misschien van toepassing zijn als er maar 2 meededenOp dinsdag 4 april 2006 12:38 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Je zou de 2de plek kunnen verliezen.
Maar de rest van de vloot doet nou niet hetzelfde als Movistar. Movi zeilt redelijk recht vooruit. Kun je van de rest niet zeggen.
quote:volledige tekst...
The boats chasing the lead two seemed to be suffering either from the big rain clouds that affect the wind, or other localised disturbances. At 0300GMT first ABN AMRO ONE, then Ericsson, then ABN AMRO TWO and Pirates gybed back again. Half an hour later movistar made her first gybe on to port, increasing the separation and heading further west.
Pirates decided to head west to 0400GMT to join movistar, while the rest of the fleet continued in the east side of the course. By 0530 there was 15 miles across the fleet east to west.
At this point it all goes right for movistar, and all wrong for some of the others. movistar and Pirates keep moving, while the rest get stuck in a glue pot that seems also to vary in consistency. ABN AMRO TWO, according to the position plot, is sailing virtually in the same water as Ericsson, but suddenly she jumps ahead and Ericsson posts a string of positions that show her virtually at a standstill. Presumably one boat was on the right side of a cloud, one on the wrong. From that point, about 0600GMT, ABN AMRO TWO continues to sail away, while it is not until 0900GMT that Ericsson, ABN AMRO ONE and Brasil 1 manage to start sailing again.
...
btw volgens mij zijn ze niet altijd even op tijd met refreshen ervan..
maar goed, weet iemand toevallig of je van die in port in Rotterdam veel kan zien vanaf de kant? Is het de moeite waard om daar heen te gaan ofniet?
quote:Welke link? Er staan nogal wat links in...Op dinsdag 4 april 2006 17:44 schreef masterr112 het volgende:
hmm de link in de start post moet ff gefixed worden..
btw volgens mij zijn ze niet altijd even op tijd met refreshen ervan..
maar goed, weet iemand toevallig of je van die in port in Rotterdam veel kan zien vanaf de kant? Is het de moeite waard om daar heen te gaan ofniet?
Ze zijn bijna altijd wel redelijk snel. Maar de updatetijden zijn een uur opgeschoven geloof ik...
[url=http://tinyurl.com/olc4jde laatste data in FOK-UBB formaat[/url]
het ging btw ook over die update tijd van die link, maar goed als alles een uur is opgeschoven
Maar nieuwe data:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4408| +0 (0)| S016.33.60|W037.25.01|6.1| 22|No Data PotC|4438| +30 (-1)| S016.58.02|W037.45.02|5.8| 13|No Data AAB2|4442| +34(-21)| S017.05.03|W037.37.01|3.1|345|No Data AAB1|4448| +40 (0)| S017.09.02|W037.44.02|6.2| 9|No Data Bra1|4451| +43 (3)| S017.09.01|W037.49.01|7.3|356|No Data Eric|4458| +50 (-6)| S017.16.03|W037.52.02|5.9|350|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
Gaat lekker langzaam
ennuh hoever moeten ze nou nog? Ik bedoel betekent het al wat dat de movi nu 30 voorloopt op Pirates? of zegt dit nog niks?
quote:Movi ligt idd wel 30 mijl voor op PotC maar de afstand tussen movi en potc hoeft niet 30 nm te zijn. Die 30 is het verschil tussen de afstand tot de finish van movi en afstand tot finish van potc.Op dinsdag 4 april 2006 18:37 schreef masterr112 het volgende:
okej, die DTL betekent toch hoeveel mijl ze van elkaar afzitten?
ennuh hoever moeten ze nou nog? Ik bedoel betekent het al wat dat de movi nu 30 voorloopt op Pirates? of zegt dit nog niks?
Movi moet nog 4408nm
weet iemand hier nog wat over die inport in Rotterdam 10 juni? Ik wil er wel heen, maar vraag me af of er wat te zien valt?
En de updates zijn niet opgeschoven, wij hebben de klok een uur doorgezet
quote:whahah. Wat dom... En vooral irritant...Op dinsdag 4 april 2006 21:54 schreef hermandeperman het volgende:
Ik was het topic kwijt
En de updates zijn niet opgeschoven, wij hebben de klok een uur doorgezet
quote:ehhh, de leg is nog maar 2 daagjes bezig...Op dinsdag 4 april 2006 21:16 schreef masterr112 het volgende:
hmm spanning tot het einde dus..
quote:Jij deed toch iets met politiek, ga jij het eens regelen danOp dinsdag 4 april 2006 22:02 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
whahah. Wat dom... En vooral irritant...
quote:idd disheaver los dat eens op manOp dinsdag 4 april 2006 22:05 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
Jij deed toch iets met politiek, ga jij het eens regelen dan
quote:Hallo allemaal en welkom terug. Was even druk met hotelovernachtingen en 22,50 euro voor internet vind ik iets wat overdreven....zelfs voor de VOR!Op dinsdag 4 april 2006 20:06 schreef masterr112 het volgende:
ooh okej, dan snap ik dat ook weer.
weet iemand hier nog wat over die inport in Rotterdam 10 juni? Ik wil er wel heen, maar vraag me af of er wat te zien valt?
Wat mij bijstaat is dat er een in-port race wordt gehouden buiten de Maasmond, dus op zee. Maar dat ze die zouden combineren met een race richting de haven (lees Erasmusbrug) dus over de waterweg, speciaal voor de toeschouwers. Of dit waar is weet ik niet zeker. Als het wel zo is heb je een mooi uitzicht tussen de Maasmond en de Erasmusbrug. Ik zal in ieder geval buiten op zee dit spektakel gaan volgen...
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4376| +0 (0)| S015.58.01|W037.25.02|5.7| 0|No Data PotC|4399| +23 (7)| S016.21.04|W037.32.01|6.5| 18|No Data Bra1|4404| +28 (15)| S016.25.03|W037.35.02|7.8| 17|No Data AAB2|4404| +28 (6)| S016.27.02|W037.30.04|6.4| 11|No Data AAB1|4404| +28 (12)| S016.25.05|W037.36.03|7.5| 10|No Data Eric|4405| +29 (21)| S016.23.01|W037.41.01|8.9| 11|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
psst.... Movistar is goed bezig! Hopen dat ze het een keer heel houden
quote:Op woensdag 5 april 2006 00:31 schreef Sandworm het volgende:
hahaha, nu snap ik de blaastest opmerkingen....PROOST!
[afbeelding]
psst.... Movistar is goed bezig! Hopen dat ze het een keer heel houden
quote:Trouwens: het regent :...
Pirates, two hours behind movistar, but sailing on a very similar track, encounters some slow patches, while movistar keeps moving, extending her lead all the time. Movistar is narrower in waterline beam than even the other Farr boats, which must make her the narrowest boat in the fleet and particularly fast in these light and shifty conditions.
...
[ Bericht 54% gewijzigd door #ANONIEM op 05-04-2006 07:25:05 ]
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4322| +0 (0)| S015.10.02|W036.59.01|9.1| 27|No Data PotC|4348| +26 (-3)| S015.38.01|W036.58.01|8.9| 38|No Data Bra1|4353| +31 (-3)| S015.41.01|W037.06.01|8.6| 32|No Data Eric|4355| +33 (-4)| S015.39.02|W037.15.03|8.5| 30|No Data AAB2|4357| +35 (-7)| S015.49.02|W036.58.05|8.2| 39|No Data AAB1|4358| +36 (-8)| S015.44.15|W037.14.03|7.7| 27|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
movistar (4291 mijl tot Baltimore)
Pirates of the Caribbean +8 mijl (18 mijl ingelopen)
ABN AMRO TWO +20 (15 mijl ingelopen)
Brasil 1 +21 mijl (10 mijl ingelopen)
Ericsson Racing Team +22 mijl (11 mijl ingelopen)
ABN AMRO ONE +30 mijl (6 mijl ingelopen)
movistar verliest terein.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4291| +0 (0)| S014.46.60|W036.36.02|5.5| 43|No Data PotC|4299| +8 (18)| S014.55.01|W036.32.02|8.3| 31|No Data AAB2|4311| +20 (15)| S015.10.04|W036.30.02|7.9| 34|No Data Bra1|4312| +21 (10)| S015.05.02|W036.46.02|6.9| 28|No Data Eric|4313| +22 (11)| S015.06.07|W036.47.01|7.1| 38|No Data AAB1|4321| +30 (6)| S015.13.01|W036.49.03|6.4| 39|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
quote:Pas je ondersign eens aan man!
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4245| +0 (0)| S014.06.02|W036.11.04|7.7| 32|No Data PotC|4254| +9 (-1)| S014.16.09|W036.10.02|7.5| 28|No Data Eric|4265| +20 (2)| S014.22.01|W036.25.03|8.1| 27|No Data AAB1|4268| +23 (7)| S014.22.01|W036.33.03|8.9| 17|No Data Bra1|4269| +24 (-3)| S014.28.08|W036.22.10|7.4| 33|No Data AAB2|4279| +34(-14)| S014.44.09|W036.09.04|5.5| 38|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
quote:Op woensdag 5 april 2006 13:59 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Pas je ondersign eens aan man!
movistar 4199
Pirates of the Caribbean +13
ABN AMRO ONE +26
Ericsson Racing Team +27
Brasil 1 +32
ABN AMRO TWO +50
ABN1 alweer 3e
tis echt spannend zo
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4199| +0 (0)| S013.23.01|W035.52.04|7.7| 23|No Data PotC|4212| +13 (-4)| S013.39.01|W035.49.04|7.0| 30|No Data AAB1|4225| +26 (-3)| S013.42.02|W036.16.02|7.2| 22|No Data Eric|4226| +27 (-7)| S013.48.07|W036.06.01|6.5| 27|No Data Bra1|4231| +32 (-8)| S013.54.02|W036.03.20|6.4| 29|No Data AAB2|4249| +50(-16)| S014.15.01|W035.57.01|5.0| 21|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4132| +0 (0)| S012.20.02|W035.30.00|11.2| 19|No Data PotC|4147| +15 (-2)| S012.37.03|W035.28.02|10.9| 18|No Data AAB1|4157| +25 (1)| S012.39.02|W035.50.60|11.3| 22|No Data Eric|4160| +28 (-1)| S012.42.01|W035.49.01|11.2| 14|No Data Bra1|4164| +32 (0)| S012.50.01|W035.40.02|11.2| 19|No Data AAB2|4189| +57 (-7)| S013.19.09|W035.36.08|10.1| 20|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Er begint weer een beetje vaart in te komen. De afgelopen 6 uur heeft iedereen zijn koers een beetje gehouden. Voor ABN2 is het vooral wachten op meer wind.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4065| +0 (0)| S011.20.02|W034.58.03|11.2| 27|No Data PotC|4083| +18 (-3)| S011.37.03|W035.07.02|10.6| 19|No Data AAB1|4091| +26 (-1)| S011.42.06|W035.17.02|10.9| 29|No Data Eric|4096| +31 (-3)| S011.46.02|W035.19.01|10.6| 27|No Data Bra1|4100| +35 (-3)| S011.51.03|W035.19.07|10.5| 19|No Data AAB2|4124| +59 (-2)| S012.19.02|W035.09.01|10.8| 23|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:At the moment, less than five hours sailing separates front to back with about a quarter of the race gone. They are about 475 nautical miles from the scoring gate at Fernando de Noronha and, while movistar is holding on to a solid lead at the moment, virtually any of the six boats could take themaximum 3.5 points up for grabs.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|3999| +0 (0)| S010.21.06|W034.30.03|10.9| 25|No Data PotC|4024| +25 (-7)| S010.43.02|W034.42.03| 9.9| 25|No Data AAB1|4026| +27 (-1)| S010.42.04|W034.49.01|11.0| 24|No Data Eric|4036| +37 (-6)| S010.51.03|W034.53.02|10.1| 25|No Data Bra1|4040| +41 (-6)| S010.55.01|W034.53.04|10.2| 25|No Data AAB2|4062| +63 (-4)| S011.21.09|W034.48.01|10.3| 19|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
AAB1 gaat 0,1 knoop sneller dan Brasi!
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|3927| +0 (0)| S009.15.03|W033.58.01|12.1| 25|No Data AAB1|3956| +29 (-2)| S009.41.02|W034.13.01|11.7| 30|No Data PotC|3959| +32 (-7)| S009.45.00|W034.09.01|11.1| 29|No Data Eric|3968| +41 (-4)| S009.50.04|W034.24.03|11.2| 25|No Data Bra1|3972| +45 (-4)| S009.54.00|W034.25.01|11.3| 24|No Data AAB2|3993| +66 (-3)| S010.15.06|W034.28.15|11.5| 17|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|3841| +0 (0)| S007.53.04|W033.33.05|14.3| 17|No Data AAB1|3862| +21 (8)| S008.13.02|W033.39.02|15.7| 21|No Data PotC|3866| +25 (7)| S008.16.01|W033.42.02|15.4| 17|No Data Eric|3879| +38 (3)| S008.26.01|W033.51.02|14.9| 21|No Data Bra1|3884| +43 (2)| S008.31.00|W033.55.06|14.7| 20|No Data AAB2|3908| +67 (-1)| S008.55.02|W033.57.03|14.2| 21|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
[ Bericht 99% gewijzigd door the_disheaver op 07-04-2006 12:09:08 ]
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|3744| +0 (0)| S006.19.01|W033.05.02|16.2| 16|No Data AAB1|3759| +15 (6)| S006.34.01|W033.08.07|17.2| 18|No Data PotC|3773| +29 (-4)| S006.48.04|W033.11.03|15.6| 19|No Data Eric|3782| +38 (0)| S006.54.01|W033.20.02|16.2| 19|No Data Bra1|3789| +45 (-2)| S007.01.01|W033.22.05|15.8| 20|No Data AAB2|3816| +72 (-5)| S007.28.01|W033.27.01|15.3| 19|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
movistar (3651 nm tot Baltimore)
ABN AMRO ONE +9 (6 nm ingelopen)
Pirates of the Caribbean +29 (gelijkgebleven)
Ericsson Racing Team +36 (2 nm ingelopen)
Brasil 1 +41 (4 nm ingelopen)
ABN AMRO TWO +73 (1 nm verloren)
Over 40 nm bereikt de movistar het eiland Fernando de Noronha.
quote:maar ik lach me dood als AAB1 net iets eerder bij dat scoring gate isOp vrijdag 7 april 2006 19:15 schreef Landrot het volgende:
Stand om 18:00 uur:
movistar (3651 nm tot Baltimore)
ABN AMRO ONE +9 (6 nm ingelopen)
Pirates of the Caribbean +29 (gelijkgebleven)
Ericsson Racing Team +36 (2 nm ingelopen)
Brasil 1 +41 (4 nm ingelopen)
ABN AMRO TWO +73 (1 nm verloren)
Over 40 nm bereikt de movistar het eiland Fernando de Noronha.
quote:lookoutbehindyouFri, 07 Apr 2006 21:00:00 UTC
Over the past 24 hours the inevitable advance of ABN AMRO ONE has continued. The wind built from eight knots and less to ten and then 12, then a touch more. From giving the advantage to the Farr boats, particularly movistar, the wind slowly gave its allegiance to ABN AMRO ONE. Mike Sanderson’s machine gathered its skirts and started its run.
At the last poll at 1600GMT, there was nine miles between the boats and at the rate they were both going it had to be neck and neck at the waypoint.
One hour before the boats were due at the waypoint, there was just two miles between them and 15 miles to go. Movistar was doing 12 knots and AVBN AMRO ONE 15. Still the maths has the boats neck and neck.
At 2145GMT the situation is movistar still in the lead, one mile in front of ABN AMRO ONE. There are five miles to go to the waypoint. movistar is doing 11 knots, ABN AMRO ONE 13. Our calculations still have us believing that the two boats will arrive at the same time – or with a marginal advantage to movistar.
Melbourne all over again.
Then, at 2052GMT or thereabouts, movistar crossed the waypoint with the slightest of leads to take the 3.5 points for first to the scoring gate. A fantastic race to Fernando de Noronha and it’s Bouwe Bekking and his boy’s day, a marvellous result for the Spanish boat.
All of Spain goes wild and doubtless King Juan Carlos is on the sat phone to the boat to congratulate them.
ABN AMRO ONE follows movistar minutes later to take the points for second and now the pressure is eased for the moment for Mike Sanderson and his team. Just the next 4,000 miles to go.
Behind the leading two a battle just as intense is developing. Ericsson has been chipping away at Pirates over the past two scheds and is now just two miles behind. Both boats are sailing at 12 knots and they have 26 to go. Another battle royal is in progress for the 2.5 and the two points.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 07-04-2006 23:31:52 ]
maar wel 1 mijl voor nu | 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|3566| +0 (9)| S003.36.02|W032.26.05|14.0| 11|No Data Movi|3567| +1 (-1)| S003.36.02|W032.25.01|12.5| 11|No Data PotC|3604| +38 (-9)| S004.01.01|W032.26.01|13.1| 17|No Data Eric|3606| +40 (-4)| S004.04.20|W032.27.01|13.9| 17|No Data Bra1|3612| +46 (-5)| S004.11.03|W032.29.02|13.5| 17|No Data AAB2|3639| +73 (0)| S004.37.02|W032.37.01|14.4| 14|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
je zou kunnen zeggen dat ABN1 net dat beetje te kort komt, dat ze in Rio met het ge&(%$" met het voorzeil verloren hebben. Alhoewel, is wel erg opportunistisch
Op naar Baltimore...
quote:Movistar heeft gewoon een goede koers gekozen. Ze hadden een van de nuchtere schippers/navigators aanboord.Op zaterdag 8 april 2006 00:29 schreef JoStro het volgende:
allemachtig wat spannend
je zou kunnen zeggen dat ABN1 net dat beetje te kort komt, dat ze in Rio met het ge&(%$" met het voorzeil verloren hebben. Alhoewel, is wel erg opportunistisch
Op naar Baltimore...
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 08-04-2006 07:34:37 ]
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|3466| +0 (0)| S002.09.01|W033.20.03|17.0|328|No Data Movi|3471| +5 (-4)| S002.12.02|W033.14.02|16.2|330|No Data PotC|3494| +28 (10)| S002.37.07|W033.08.02|15.8|334|No Data Eric|3497| +31 (9)| S002.38.06|W033.04.02|15.6|337|No Data Bra1|3506| +40 (6)| S002.53.05|W033.08.05|14.5|334|No Data AAB2|3535| +69 (4)| S003.11.01|W032.45.05|14.3|355|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Als ze allemaal heel blijven, is het eigelijk best spannend.....
"Then, at 2052GMT or thereabouts, movistar crossed the waypoint with the slightest of leads to take the 3.5 points for first to the scoring gate."
"ABN AMRO ONE follows movistar minutes later to take the points for second and now the pressure is eased for the moment for Mike Sanderson and his team."
Inderdaad superspannend!
De stand om 12:00 uur:
ABN AMRO ONE (3371 nm tot Baltimore)
movistar +9 (4 nm verloren)
Pirates of the Caribbean +26 (2 nm ingelopen)
Ericsson Racing Team +30 (1 nm ingelopen)
Brasil 1 +37 (3 nm ingelopen)
ABN AMRO TWO +73 (4 nm verloren)
Wat is er met de ABN2 aan de hand.
Of moeten ze nog de zone met hardere wind invaren?AAB2 verliest nog 6 nM
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|3298| +0 (0)| N000.21.01|W034.41.02|12.3|329|No Data Movi|3311| +13 (-4)| N000.15.04|W034.29.03|11.9|333|No Data PotC|3324| +26 (0)| S000.07.06|W034.34.02|12.4|331|No Data Eric|3330| +32 (-2)| S000.09.02|W034.29.06|12.2|332|No Data Bra1|3333| +35 (2)| S000.18.07|W034.33.02|12.9|334|No Data AAB2|3377| +79 (-6)| S000.42.01|W033.56.20|11.5|333|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Nieuwe stand komt over enkele minuutjes
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|3231| +0 (0)| N001.16.03|W035.20.02|11.2|325|No Data Movi|3242| +11 (2)| N001.07.03|W035.15.15|11.5|319|No Data PotC|3267| +36(-10)| N000.39.01|W035.07.02| 9.6|325|No Data Bra1|3270| +39 (-4)| N000.27.04|W035.17.03|10.5|316|No Data Eric|3283| +52(-20)| N000.29.01|W034.55.01| 7.9|326|No Data AAB2|3322| +91(-12)| N000.04.03|W034.25.10| 9.3|328|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Eric en Bra hebben van plaatjsje gewisseld.
quote:Kostecki heeft het zo te zien nog niet allemaal onder controle.Op zondag 9 april 2006 00:12 schreef the_disheaver het volgende:
[ code verwijderd ]
Eric en Bra hebben van plaatjsje gewisseld.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|3157| +0 (0)| N002.13.01|W036.07.60|12.3|321|No Data Movi|3169| +12 (-1)| N002.02.02|W036.02.30|12.1|320|No Data Bra1|3199| +42 (-3)| N001.17.01|W036.07.10|11.8|316|No Data PotC|3201| +44 (-8)| N001.28.03|W035.53.00|11.1|317|No Data Eric|3211| +54 (-2)| N001.21.01|W035.45.03|12.0|317|No Data AAB2|3259|+102(-11)| N000.54.01|W035.03.02|10.6|323|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Brazil de PotC ook voorbij? Even in VS kijken...
quote:Hé, ze zijn de evenaar gepasseerd.Op zaterdag 8 april 2006 23:42 schreef the_disheaver het volgende:
Stand van 18h nog. De volledige
[ code verwijderd ]
Is dat nog iets om te vieren aan boord?ABN AMRO ONE (3071 nM tot Baltimore)
movistar +19 (7 nM verloren)
Pirates of the Caribbean +52 (8 nM verloren)
Brasil 1 +57 (15 nM verloren)
Ericsson Racing Team +72 (18 nM verloren)
ABN AMRO TWO +121 (19 nM verloren)
ABN1 wint fors op alle boten.
quote:Het is vandaag genieten in Rotterdam:Op zondag 9 april 2006 10:50 schreef Ambrosius het volgende:
Na Parijs-Roubaix weer een update in Studio Sport.
- Marathon langs huis
- Parijs-Roubaix en VOR op tv
quote:Het is een momentje....weer terug op noordelijk halfrond e.d.Op zondag 9 april 2006 15:16 schreef Landrot het volgende:
[..]
Hé, ze zijn de evenaar gepasseerd.
Maar vooral voor de zeilers die voor het eerst de evenaar oversteken is het een gebeurtenis.
quote:Ja, het was ook erg kort, om 17.30 misschien vijf-zes minuten.Op zondag 9 april 2006 17:54 schreef the_disheaver het volgende:
huh? heb ik het zeilen gemist?
quote:okey, flauw. Wel beter dan vorige week?Op zondag 9 april 2006 17:55 schreef Ambrosius het volgende:
[..]
Ja, het was ook erg kort, om 17.30 misschien vijf-zes minuten.
quote:Dat is inderdaad wel eens nodig... Ze hebben de afgelopen zes uur weer 15 nautische mijl verloren op de koploper.Op zondag 9 april 2006 19:34 schreef The_Hives het volgende:
de jonkies mogen zo langzamerhand de zeilen wel eens gaan laten werken
De stand om 18:00 uur:
ABN AMRO ONE (2973 nm tot Baltimore)
movistar +26 (7 nm verloren)
Pirates of the Caribbean +60 (8 nm verloren)
Brasil 1 +62 (5 nm verloren)
Ericsson Racing Team +81 (9 nm verloren)
ABN AMRO TWO +136 (15 nm verloren)
quote:Jij woont ook in R'dam?Op zondag 9 april 2006 15:24 schreef Landrot het volgende:
[..]
Het is vandaag genieten in Rotterdam:
- Marathon langs huis
- Parijs-Roubaix en VOR op tv
En 't was idd een kort maar krachtig item bij SS
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|2873| +0 (0)| N004.50.08|W040.21.12|18.2|295|No Data Movi|2902| +29 (-3)| N004.18.03|W040.14.07|17.2|300|No Data Bra1|2942| +69 (-7)| N003.49.60|W039.46.01|17.2|295|No Data PotC|2943| +70(-10)| N003.48.02|W039.46.12|16.7|294|No Data Eric|2966| +93(-12)| N003.24.30|W039.39.03|16.6|292|No Data AAB2|3025|+152(-16)| N003.01.01|W038.33.01|15.2|297|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|2775| +0 (0)| N005.22.01|W042.15.60|19.7|286|No Data Movi|2800| +25 (4)| N005.11.01|W041.48.01|18.1|300|No Data Bra1|2836| +61 (8)| N004.36.02|W041.35.02|19.7|294|No Data PotC|2844| +69 (1)| N004.25.02|W041.36.02|19.4|289|No Data Eric|2862| +87 (6)| N004.11.01|W041.24.01|19.3|294|No Data AAB2|2924|+149 (3)| N003.50.02|W040.13.60|18.4|296|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|2666| +0 (0)| N006.15.01|W044.02.01|19.9|296|No Data Movi|2697| +31 (-6)| N006.00.02|W043.32.08|18.9|295|No Data Bra1|2732| +66 (-5)| N005.24.60|W043.21.01|19.4|294|No Data PotC|2739| +73 (-4)| N005.17.20|W043.19.03|19.1|297|No Data Eric|2757| +91 (-4)| N004.55.05|W043.17.04|20.0|291|No Data AAB2|2822|+156 (-7)| N004.36.07|W041.58.02|19.1|293|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
ohw, het waren de doldrums.
[ Bericht 8% gewijzigd door Sandworm op 10-04-2006 14:30:24 ]
quote:Jaha, de gemiddelde snelheden nemen weer toe!Op maandag 10 april 2006 14:16 schreef Sandworm het volgende:
Grappig. In het eerste overzicht hierboven verliest iedereen t.o.v. de AAB1. In het tweede overzicht wint iedereen en in het laatste overzicht verliest weer iedereen. Zal de AAB1 weer een haai-incident gehad hebben?
ohw, het waren de doldrums.
ABN2 zal ongetwijfeld met een inhaalrace gaan beginnen.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|2554| +0 (0)| N007.10.03|W045.55.06|20.7|296|No Data Movi|2592| +38 (-7)| N006.55.03|W045.12.01|19.0|299|No Data Bra1|2627| +73 (-7)| N006.15.02|W045.07.60|19.4|296|No Data PotC|2638| +84(-11)| N006.01.12|W045.06.02|19.2|292|No Data Eric|2654|+100 (-9)| N005.43.02|W045.03.01|19.4|295|No Data AAB2|2721|+167(-11)| N005.20.02|W043.44.02|19.1|293|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
AAB2 alleen sneller dan Movistar (19.1 vs 19.0). Moeten dus nog wel even een tandje hoger
quote:De wind heeft een beetje aan kracht ingeboet... Niettemin loopt de ABN1 steeds verder uit op de rest.Op maandag 10 april 2006 20:03 schreef Sandworm het volgende:
AAB1 weer boven de 20 knopen. Begint weer een beetje ergens op te lijken!
De stand om 00:00 uur:
ABN AMRO ONE (2454 nm tot Baltimore)
movistar +45 (7 nm verloren)
Brasil 1 +80 (7 nm verloren)
Pirates of the Caribbean +89 (5 nm verloren)
Ericsson Racing Team +103 (3 nm verloren)
ABN AMRO TWO +169 (2 nm verloren)
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|2354| +0 (0)| N008.57.05|W049.06.08|18.0|301|No Data Movi|2392| +38 (7)| N008.46.08|W048.18.02|18.9|304|No Data Bra1|2429| +75 (5)| N008.04.02|W048.11.03|18.7|303|No Data PotC|2438| +84 (5)| N007.55.01|W048.07.02|18.5|304|No Data Eric|2457|+103 (0)| N007.25.12|W048.17.01|17.8|302|No Data AAB2|2521|+167 (2)| N006.54.02|W047.10.02|18.8|297|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
zo en nu iedereen weer ingelopen behalve eric.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|2243| +0 (0)| N010.00.01|W050.48.03|19.9|302|No Data Movi|2280| +37 (1)| N009.52.06|W049.57.07|19.6|304|No Data Bra1|2329| +86(-11)| N008.58.01|W049.46.02|18.1|300|No Data PotC|2330| +87 (-3)| N009.01.03|W049.42.02|19.1|305|No Data Eric|2350|+107 (-4)| N008.30.01|W049.50.10|18.8|306|No Data AAB2|2421|+178(-11)| N007.53.03|W048.40.01|17.8|303|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
hmm ze weten ook niet wat ze willen
dan lopen ze weer in, dan weer uit..quote:`Op dinsdag 11 april 2006 12:46 schreef masterr112 het volgende:
[ code verwijderd ]
hmm ze weten ook niet wat ze willen
Nou, volgens mij weet ABN2 wèl wat ze wil: als laatste eindigen.
Wat is er toch aan de hand met die boot? Zijn ze moe?
quote:De boot moe?Op dinsdag 11 april 2006 13:35 schreef Landrot het volgende:
[..]
`
Nou, volgens mij weet ABN2 wèl wat ze wil: als laatste eindigen.
Wat is er toch aan de hand met die boot? Zijn ze moe?
quote:apart, bij mij ligt ie nog gewoon in rioOp dinsdag 11 april 2006 13:49 schreef the_disheaver het volgende:
Hé, brunel is volgens VS al in Baltimore! Met een nieuwe boot
quote:Dan ligt de oude nog in Rio en de nieuw in Baltimore!Op dinsdag 11 april 2006 14:34 schreef azaroth het volgende:
[..]
apart, bij mij ligt ie nog gewoon in Rio
http://www.bymnews.com/new/content/view/27332/48/
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|2125| +0 (0)| N011.21.02|W052.20.01|20.3|312|No Data Movi|2173| +48(-11)| N010.56.30|W051.33.05|19.0|304|No Data PotC|2218| +93 (-6)| N010.12.03|W051.16.05|19.4|308|No Data Bra1|2220| +95 (-9)| N010.05.02|W051.22.01|19.3|305|No Data Eric|2241|+116 (-9)| N009.37.00|W051.26.03|19.3|305|No Data AAB2|2308|+183 (-5)| N009.00.07|W050.22.30|20.1|304|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Maar als het om zeiltechnieken gaat, dan zit ik al gauw met de handen in het haar!
Kan iemand mij alsjeblieft uitleggen wat Mike Sanderson bedoelt in onderstaande zinnen?
“Normally when in breezes like we had, 16 to 18 knots reaching, leverage on your competitors like this is a big plus, as it gives you the opportunity to put the bow down (sail a lower wind angle) and go faster and capitalize on your weather gauge."
"Although we knew we had to do this and didn't really have a whole lot of options, the problem we were faced with was that we were, as a fleet, already sailing very low on course to the entrance to the Chesapeake and so by going bow down, although we were going faster, suddenly we were actually outside the acceptable trade off in trigonometry."
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|2029| +0 (0)| N012.34.15|W053.24.02|15.9|319|No Data Movi|2071| +42 (6)| N012.08.02|W052.47.05|17.1|315|No Data PotC|2111| +82 (11)| N011.30.15|W052.32.01|18.0|316|No Data Bra1|2118| +89 (6)| N011.13.10|W052.43.02|17.4|310|No Data Eric|2139|+110 (6)| N010.47.08|W052.44.01|17.4|312|No Data AAB2|2204|+175 (8)| N010.08.02|W051.46.04|17.9|309|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Zit te wachten op een haai of een container... Die hebben we nog niet gehad! (container dan...)
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1929| +0 (0)| N013.47.02|W054.35.01|16.9|317|No Data Movi|1969| +40 (2)| N013.20.02|W054.05.60|17.4|313|No Data PotC|2000| +71 (11)| N012.49.02|W053.54.09|18.7|315|No Data Bra1|2011| +82 (7)| N012.28.09|W054.05.08|18.3|313|No Data Eric|2035|+106 (4)| N011.55.01|W054.10.02|18.1|309|No Data AAB2|2099|+170 (5)| N011.15.01|W053.13.01|18.2|308|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
AAB1 heeft voor de 2de keer op rij een deel van de voorsprong op de rest verloren! En AAB2 behoort opnieuw bij de 3 snelste boten
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1929| +0 (0)| N013.47.02|W054.35.01|16.9|317|No Data Movi|1969| +40 (2)| N013.20.02|W054.05.60|17.4|313|No Data PotC|2000| +71 (11)| N012.49.02|W053.54.09|18.7|315|No Data Bra1|2011| +82 (7)| N012.28.09|W054.05.08|18.3|313|No Data Eric|2035|+106 (4)| N011.55.01|W054.10.02|18.1|309|No Data AAB2|2099|+170 (5)| N011.15.01|W053.13.01|18.2|308|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
En ze hebben geoefend:
quote:After a great victory in the Sydney to Southport race, an Australian sailing classic, team Brunel announced that Eduard van Lierde is the true winner of the seach for a Dutch sailor.
Eduard proved to be the right man for the team during Team Brunel's victory at the Sydney to Southport race with the maxi Skandia. Skipper Grant Wharington was very very pleased with the victory: It's been great to get the crew sailing together, pushing hard and working as one unit. I can't wait to get to Baltimore and restart the Volvo with this fantastic crew"
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1827| +0 (0)| N015.07.09|W055.42.01|17.1|321|00:00 UTC 18-04-06 Movi|1859| +32 (8)| N014.43.04|W055.19.05|18.3|319|00:00 UTC 18-04-06 PotC|1889| +62 (9)| N014.18.08|W055.03.03|18.6|323|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|1905| +78 (4)| N013.51.09|W055.13.02|17.7|321|00:00 UTC 18-04-06 Eric|1927|+100 (6)| N013.25.05|W055.13.05|18.0|326|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|1989|+162 (8)| N012.37.04|W054.30.01|18.5|317|00:00 UTC 19-04-06 Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
[ Bericht 0% gewijzigd door Sandworm op 12-04-2006 12:32:54 ]
quote:Huh? Crew-wisselingen worden in het verhaal helemaal niet genoemd als reden voor de achterstand! Ze zouden enkel verkeerd gegokt hebben qua weersvooruitzichten.Op dinsdag 11 april 2006 17:23 schreef Sandworm het volgende:
AAB2 geeft zelf een goede reden: crew-wisselingen
http://www.bymnews.com/new/content/view/27332/48/
, hier nog even de stand van 18.00 uur...| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1717| +0 (0)| N016.37.03|W056.47.01|18.3|325|00:00 UTC 18-04-06 Movi|1745| +28 (4)| N016.11.01|W056.34.01|19.1|321|00:00 UTC 18-04-06 PotC|1776| +59 (3)| N015.53.04|W056.06.01|18.9|327|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|1795| +78 (0)| N015.22.02|W056.17.00|18.4|326|00:00 UTC 18-04-06 Eric|1814| +97 (3)| N014.55.01|W056.22.01|18.8|323|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|1878|+161 (1)| N014.04.01|W055.41.05|18.5|322|00:00 UTC 18-04-06 Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:Haha, iemand heeft het toch gelezen! Goed bezig Landrot! Soms lees ik zoveel dat ik de artikelen wel eens door elkaar haal......Op woensdag 12 april 2006 14:26 schreef Landrot het volgende:
[..]
Huh? Crew-wisselingen worden in het verhaal helemaal niet genoemd als reden voor de achterstand! Ze zouden enkel verkeerd gegokt hebben qua weersvooruitzichten.
quote:Geeft niks hoor.Op woensdag 12 april 2006 22:25 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Haha, iemand heeft het toch gelezen! Goed bezig Landrot! Soms lees ik zoveel dat ik de artikelen wel eens door elkaar haal......
Als jij het abacadabra van Mike Sanderson vertaalt (zie mijn bericht van dinsdagavond), dan lullen we nergens meer over!
[ Bericht 1% gewijzigd door Landrot op 12-04-2006 22:54:36 ]
quote:1. 't ging lekker en we gingen harder als anderenOp dinsdag 11 april 2006 23:49 schreef Landrot het volgende:
“Normally when in breezes like we had, 16 to 18 knots reaching, leverage on your competitors like this is a big plus, as it gives you the opportunity to put the bow down (sail a lower wind angle) and go faster and capitalize on your weather gauge."
"Although we knew we had to do this and didn't really have a whole lot of options, the problem we were faced with was that we were, as a fleet, already sailing very low on course to the entrance to the Chesapeake and so by going bow down, although we were going faster, suddenly we were actually outside the acceptable trade off in trigonometry."
2. Hoewel we niet veel keuzes hadden, zijn we ervoor gegaan en plotseling waren we daar waar we niet wezen moesten........
Conclusie: Going bow down (lager gaan varen, de wind meer van achter (reaching) i.p.v. opzij) lijkt gunstiger, maar hoeft in de praktijk niet altijd dat op te leveren wat je hoopt....
quote:Bedankt.Op woensdag 12 april 2006 22:50 schreef Sandworm het volgende:
[..]
1. 't ging lekker en we gingen harder als anderen
2. Hoewel we niet veel keuzes hadden, zijn we ervoor gegaan en plotseling waren we daar waar we niet wezen moesten........
Conclusie: Going bow down (lager gaan varen, de wind meer van achter (reaching) i.p.v. opzij) lijkt gunstiger, maar hoeft in de praktijk niet altijd dat op te leveren wat je hoopt....
Gelukkig worden mijn berichten óók wel eens gelezen!
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1613| +0 (0)| N018.11.02|W057.38.06|17.6|333|00:00 UTC 18-04-06 Movi|1642| +29 (-1)| N017.43.60|W057.26.01|17.3|331|00:00 UTC 18-04-06 PotC|1670| +57 (2)| N017.22.01|W057.06.02|17.7|327|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|1692| +79 (-1)| N016.50.02|W057.13.03|17.2|328|00:00 UTC 18-04-06 Eric|1713|+100 (-3)| N016.17.02|W057.23.04|16.7|325|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|1772|+159 (2)| N015.36.01|W056.37.01|17.9|329|00:00 UTC 19-04-06 Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1510| +0 (0)| N019.39.03|W058.35.10|17.2|328|00:00 UTC 18-04-06 Movi|1541| +31 (-2)| N019.11.60|W058.21.07|17.0|330|00:00 UTC 18-04-06 PotC|1570| +60 (-3)| N018.48.02|W058.01.02|16.7|329|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|1592| +82 (-3)| N018.13.04|W058.11.03|16.6|326|00:00 UTC 18-04-06 Eric|1612|+102 (-2)| N017.41.03|W058.22.01|16.9|326|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|1667|+157 (2)| N017.04.15|W057.37.02|17.4|327|00:00 UTC 19-04-06 Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:maar het wisseld nogal, maar goed de strijd wordt pas in de baai beslistOp donderdag 13 april 2006 07:46 schreef komrad het volgende:
AAB gaat het snelste, daarna the black betty
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1407| +0 (0)| N021.13.02|W059.25.04|17.5|333|00:00 UTC 18-04-06 Movi|1436| +29 (2)| N020.40.01|W059.19.04|17.5|329|00:00 UTC 18-04-06 PotC|1465| +58 (2)| N020.18.02|W059.00.02|17.6|328|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|1492| +85 (-3)| N019.42.01|W059.01.02|16.9|332|00:00 UTC 18-04-06 Eric|1516|+109 (-7)| N019.09.02|W059.07.03|16.3|334|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|1564|+157 (0)| N018.43.02|W058.18.02|17.8|339|00:00 UTC 19-04-06 Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1315| +0 (0)| N022.31.03|W060.20.30|15.5|327|00:00 UTC 18-04-06 Movi|1345| +30 (-1)| N022.11.10|W059.55.03|16.0|340|00:00 UTC 18-04-06 PotC|1373| +58 (0)| N021.46.02|W059.40.15|15.9|337|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|1402| +87 (-2)| N021.11.03|W059.36.06|15.7|340|00:00 UTC 18-04-06 Eric|1424|+109 (0)| N020.40.01|W059.39.02|16.0|342|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|1470|+155 (2)| N020.22.03|W058.45.03|17.0|346|00:00 UTC 19-04-06 Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Langzaam maar zeker komt ABN2 weer in de buurt. Zeker als je ook de kaart bekijkt:
Het zou wel heel mooi als ze Ericsson weten binnen te takelen. Ze liggen dichter bij de 'ideale lijn' en zouden dus relatief makkelijk mijltjes goed moeten kunnen maken. Zeker als je ook beziet dat de al update na update de hoogtste 24-uursgemiddelden tevoorschijn toveren. Laten we het beste er maar van hopen!
Het hangt geheel af wat de wind doet. De ideale lijn is enkel de korste route.
Wat ik bedoelde is dat ABN2, omdat ze juist dichter bij de ideale lijn zitten makkelijker mijlen richting de finish maken dan Ericsson. Ze zouden bij een gelijke snelheid meer mijlen van de DTF af moeten halen dan Ericsson. Stel dat ze met een gelijke snelheid in het kielzog van Ericsson waren blijven varen, was de afstand uiteindelijk groter geweest. Dus als ze dit volhouden kunnen ze meer goedmaken dan wanneer ze netjes achter Ericsson aan blijven zeilen. Maar goed... lang lullen, kort lullen, we zullen zien wat er de komende dagen gebeurt.
[ Bericht 7% gewijzigd door JoStro op 13-04-2006 23:27:29 (UBB niet helemaal lekker) ]
quote:Nou, vergeet het maar!Op donderdag 13 april 2006 18:17 schreef JoStro het volgende:
[ code verwijderd ]
Langzaam maar zeker komt ABN2 weer in de buurt.
Het zou wel heel mooi als ze Ericsson weten binnen te takelen.
Dit was de opvallende stand om 00:00 uur:
ABN AMRO ONE (1206 nm tot Baltimore)
movistar +48 (18 nm verloren)
Pirates of the Caribbean +105 (47 nm verloren)
Brasil 1 +145 (58 nm verloren)
Ericsson Racing Team +149 (40 nm verloren)
ABN AMRO TWO +210 (55 nm verloren)
ABN1 heeft over de afgelopen zes uur 19 knopen gevaren; ABN2 slechts 9 knopen...
de nieuwe 7e Hemel in Enschede is cool
[ Bericht 3% gewijzigd door azaroth op 14-04-2006 04:49:28 ]
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1123| +0 (0)| N024.37.01|W063.01.20|13.8|321|00:00 UTC 18-04-06 Movi|1153| +30 (18)| N023.54.01|W063.08.20|18.8|295|00:00 UTC 18-04-06 PotC|1231|+108 (-3)| N023.32.01|W061.21.02|13.3|316|00:00 UTC 18-04-06 Eric|1272|+149 (0)| N022.47.01|W061.10.02|13.9|316|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|1275|+152 (-7)| N023.02.02|W060.46.01|12.9|313|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|1363|+240(-30)| N022.18.04|W059.15.02| 9.8|345|00:00 UTC 19-04-06 Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Wat is er mis met de AAB2 ?
quote:Tsja, daar gaat mijn theorie.... als als alsOp donderdag 13 april 2006 23:17 schreef JoStro het volgende:
Ik ben dat niet helemaal met je eens. Ja, je hebt gelijk dat de achterstand kleiner lijkt doordat ze dichter bij de ideale lijn zitten. Ja, je hebt gelijk dat alles afhangt van de wind.
Wat ik bedoelde is dat ABN2, omdat ze juist dichter bij de ideale lijn zitten makkelijker mijlen richting de finish maken dan Ericsson. Ze zouden bij een gelijke snelheid meer mijlen van de DTF af moeten halen dan Ericsson. Stel dat ze met een gelijke snelheid in het kielzog van Ericsson waren blijven varen, was de afstand uiteindelijk groter geweest. Dus als ze dit volhouden kunnen ze meer goedmaken dan wanneer ze netjes achter Ericsson aan blijven zeilen. Maar goed... lang lullen, kort lullen, we zullen zien wat er de komende dagen gebeurt.
quote:'t zou dit front kunnen zijn:Op vrijdag 14 april 2006 07:58 schreef the_disheaver het volgende:
[ code verwijderd ]
Wat is er mis met de AAB2 ?
Check het nieuws- en weerbericht op VOR.org
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1024| +0 (0)| N025.56.15|W064.08.01|16.6|322|00:00 UTC 18-04-06 Movi|1065| +41(-11)| N025.23.02|W063.40.02|15.6|342|00:00 UTC 18-04-06 PotC|1159|+135(-27)| N024.08.01|W062.37.01|13.1|297|00:00 UTC 18-04-06 Eric|1187|+163(-14)| N023.44.03|W062.23.00|14.6|310|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|1189|+165(-13)| N024.00.01|W061.56.02|14.4|312|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|1297|+273(-33)| N022.44.01|W060.31.01|12.6|291|00:00 UTC 19-04-06 Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
en de achterstand word weer erger
quote:Jaha, en Brasil is zelfs ingehaald door Ericsson!Op vrijdag 14 april 2006 14:31 schreef masterr112 het volgende:
[ code verwijderd ]
en de achterstand wordt weer erger
quote:Oh, ik zie nu dat dat om 6:00 uur al gebeurd was...Op vrijdag 14 april 2006 17:53 schreef Landrot het volgende:
[..]
Jaha, en Brasil is zelfs ingehaald door Ericsson!
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1| 805| +0 (0)| N028.19.01|W067.20.03|18.9|310|00:00 UTC 18-04-06 Movi| 855| +50 (-1)| N027.40.08|W066.45.01|18.9|308|00:00 UTC 18-04-06 PotC| 995|+190(-12)| N026.13.15|W064.36.04|16.9|306|00:00 UTC 18-04-06 Eric|1054|+249(-43)| N025.30.02|W063.51.03|11.5|312|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|1061|+256(-43)| N025.25.04|W063.45.01|11.8|304|00:00 UTC 19-04-06 AAB2|1121|+316(-31)| N025.01.01|W062.33.07|13.3|321|00:00 UTC 19-04-06 Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
ABN AMRO ONE (805 nm tot Baltimore)
movistar +50 (1 nm verloren)
Pirates of the Caribbean +190 (12 nm verloren)
Ericsson Racing Team +249 (43 nm verloren)
Brasil 1 +256 (43 nm verloren)
ABN AMRO TWO +316 (31 nm verloren)
Afgelopen zes uur was ABN1 goed voor 19 knopen. Met die snelheid is de boot over 1,5 etmaal (=zondagmiddag) aan de monding van de Chesapeake Bay...
Ik ga 's effe googlen of daar webcams zijn!
quote:Het is juist goed van de movi dat ze het kunnen bijbenen. AAB2 is een beetje vreemd bezig.Op zaterdag 15 april 2006 01:00 schreef rubbereend het volgende:
heb al een paar dagen de tussenstanden niet meer gevolgd maar omg wat is de ABN1 weer aan het uitlopen alleen de movistar kan het bijbenen.
quote:Post je je resultaten?Op zaterdag 15 april 2006 00:54 schreef Landrot het volgende:
Ik ga 's effe googlen of daar webcams zijn!
Al zal ik er wel wéér niet zijn bij de finish. Tis een beetje te voorspelbaar
Nog nieuws van de Brunel?
quote:tsja, dat is ook niet moeilijk te concluderen it de stand....Op zaterdag 15 april 2006 01:52 schreef Sandworm het volgende:
AAB1 en Movistar hebben resultaat geboekt ten koste van de anderen en de AAB2 kan de anderen niet volgen. Dat is een beetje mijn beeld van de afgelopen dagen.
Niets gehoord van Brunel. ETA is 18, dat is dinsdag?
[ Bericht 8% gewijzigd door the_disheaver op 15-04-2006 10:31:35 ]
quote:Ze hadden niets te schrijvenOp zaterdag 15 april 2006 02:09 schreef the_disheaver het volgende:
Waarom schrijft brunel berichtjes over het [url=http://www.brunelteamwork.com/News/Whattheexpertssay/tabid/593/Default.aspx]weer van 14 april als ze niet gestart zijn in de leg
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1| 712| +0 (0)| N029.24.07|W068.39.01|15.8|313|00:00 UTC 18-04-06 Movi| 763| +51 (-1)| N028.42.02|W068.06.02|15.8|311|00:00 UTC 18-04-06 PotC| 894|+182 (8)| N027.16.01|W066.07.01|17.3|308|00:00 UTC 18-04-06 Eric| 951|+239 (10)| N026.33.02|W065.26.02|17.7|306|00:00 UTC 18-04-06 Bra1| 954|+242 (14)| N026.27.01|W065.29.01|18.7|304|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|1017|+305 (11)| N026.06.01|W064.06.09|17.7|308|00:00 UTC 19-04-06 Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|683| +0 (0)| N029.42.01|W069.05.02| 4.9|310|00:00 UTC 17-04-06 Movi|710| +27 (24)| N029.22.01|W068.45.00| 8.7|320|00:00 UTC 17-04-06 PotC|816|+133 (49)| N028.04.01|W067.22.02|13.6|306|00:00 UTC 18-04-06 Eric|873|+190 (49)| N027.23.06|W066.38.02|13.5|308|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|877|+194 (48)| N027.17.02|W066.38.02|13.2|309|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|926|+243 (62)| N027.05.03|W065.26.02|15.5|309|00:00 UTC 19-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
AAB1 staat bijna stil
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|624| +0 (0)| N030.30.01|W069.45.15| 9.8|325|00:00 UTC 17-04-06 Movi|667| +43(-16)| N029.58.05|W069.12.02| 7.1|326|00:00 UTC 17-04-06 PotC|785|+161(-28)| N028.22.02|W067.54.03| 5.5|302|00:00 UTC 18-04-06 Eric|825|+201(-11)| N027.52.01|W067.23.01| 8.3|307|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|828|+204(-10)| N027.50.01|W067.20.02| 8.3|312|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|861|+237 (6)| N027.46.02|W066.26.15|11.2|308|00:00 UTC 19-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
AAB2 komt weer wat terug..
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|513| +0 (0)| N032.01.02|W071.01.01|18.7|324|00:00 UTC 17-04-06 Movi|569| +56(-13)| N031.18.01|W070.17.01|16.4|325|00:00 UTC 17-04-06 PotC|742|+229(-68)| N028.59.01|W068.19.07| 7.2|330|00:00 UTC 18-04-06 Eric|801|+288(-87)| N028.07.20|W067.46.01| 4.1|305|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|810|+297(-93)| N028.01.30|W067.39.01| 3.3|300|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|832|+319(-82)| N028.00.05|W066.58.02| 5.3|296|00:00 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
mooi voorstukje van een artikel op de sitequote:http://www.volvooceanrace(...)dbyaliens/index.aspxThere can be no other answer. ABN AMRO ONE reached the ridge and stopped, then was picked up by an alien tractor beam and plonked down in the new wind.
| 1 |
De site ligt plat
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|401| +0 (0)| N033.32.04|W072.19.02|18.6|324|00:00 UTC 17-04-06 Movi|454| +53 (3)| N032.57.03|W071.29.01|19.3|328|00:00 UTC 17-04-06 PotC|656|+255(-26)| N030.06.05|W069.22.02|14.4|320|00:00 UTC 18-04-06 Eric|730|+329(-41)| N028.58.01|W068.43.02|12.0|316|00:00 UTC 18-04-06 Bra1|746|+345(-48)| N028.43.01|W068.36.02|10.9|311|00:00 UTC 18-04-06 AAB2|769|+368(-49)| N028.46.01|W067.47.02|10.6|317|00:00 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:Morgen! Waar haal je dat vandaan? Bij de stand zi ik nog geen ETA en de VOR site zegt nog 19 uur te gaan...Op zondag 16 april 2006 10:02 schreef the_disheaver het volgende:
ETA van 15h
quote:00:00 UTC 17-04-06Op zondag 16 april 2006 10:11 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Morgen! Waar haal je dat vandaan? Bij de stand zi ik nog geen ETA en de VOR site zegt nog 19 uur te gaan...
Nog 15 en een half. Maar neem aan dat dat een stukje langzamer gaat.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|320| +0 (0)| N034.37.02|W073.18.03|13.6|323|00:00 UTC 18-04-06 Movi|358| +38 (15)| N034.15.01|W072.39.03|16.2|324|00:00 UTC 18-04-06 PotC|548|+228 (27)| N031.38.02|W070.28.03|18.1|329|00:00 UTC 19-04-06 Eric|648|+328 (1)| N029.57.03|W069.51.01|13.9|314|00:00 UTC 19-04-06 Bra1|653|+333 (12)| N030.00.12|W069.38.60|15.5|325|00:00 UTC 19-04-06 AAB2|679|+359 (9)| N029.58.02|W068.51.00|15.1|322|00:00 UTC 19-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:hmm ben benieuwd..Op zondag 16 april 2006 12:57 schreef Ambrosius het volgende:
17.40-17.45 een hele kleine update bij de NOS.
Typisch NOS
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|265| +0 (0)| N035.20.01|W074.00.08| 9.2|322|23:00 UTC 17-04-06 Movi|300| +35 (3)| N035.03.02|W073.20.09| 9.7|325|03:00 UTC 18-04-06 PotC|446|+181 (47)| N033.17.02|W071.18.01|18.0|337|20:00 UTC 18-04-06 Eric|537|+272 (56)| N031.34.01|W070.55.05|18.6|331|07:00 UTC 19-04-06 Bra1|549|+284 (49)| N031.16.12|W071.01.02|17.4|317|08:00 UTC 19-04-06 AAB2|578|+313 (46)| N031.12.02|W070.11.03|16.9|317|11:00 UTC 19-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
schuift weer wat inelkaar
Black Betty nog steeds in pole position
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|187| +0 (0)| N036.09.02|W075.16.02|13.1|308|21:00 UTC 17-04-06 Movi|223| +36 (-1)| N035.50.05|W074.36.15|12.9|307|01:00 UTC 18-04-06 PotC|385|+198(-17)| N034.08.01|W072.01.01|10.4|325|19:00 UTC 18-04-06 Eric|440|+253 (19)| N032.57.00|W071.56.01|16.2|328|01:00 UTC 19-04-06 Bra1|449|+262 (22)| N032.37.01|W072.09.02|16.7|325|02:00 UTC 19-04-06 AAB2|475|+288 (25)| N032.42.05|W071.12.02|17.3|330|05:00 UTC 19-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Plaatsen 3 tot 6 kunnen ook nog geheel andersomliggen, al heb ik weinig hoop voor de AAB2
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|135| +0 (0)| N036.54.03|W075.52.03| 8.9|327|20:00 UTC 17-04-06 Movi|168| +33 (3)| N036.32.08|W075.21.02| 9.3|319|23:00 UTC 17-04-06 PotC|355|+220(-22)| N034.34.01|W072.21.02| 5.1|328|21:00 UTC 18-04-06 Bra1|387|+252 (10)| N033.28.02|W072.52.03|10.4|325|01:00 UTC 19-04-06 Eric|397|+262 (-9)| N033.33.01|W072.25.05| 7.3|327|02:00 UTC 19-04-06 AAB2|417|+282 (6)| N033.30.05|W071.53.05| 9.8|325|04:00 UTC 19-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:Tuurlijk.
Dit is de webcam die ik gevonden heb: http://www.chesapeakebaybeachclub.com/webcam/baycam.htm
Het is een webcam in Stevensville. Da's aan de oostzijde van de Chesapeake Bay, net ten noorden van die grote brug naar Baltimore.
quote:Nog 10 minuten voor de sunrise
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1| 66| +0 (0)| N037.58.60|W076.12.02|10.9|346|15:55 UTC 17-04-06 Movi|101| +35 (-2)| N037.23.02|W076.09.02|10.7|323|18:18 UTC 17-04-06 PotC|285|+219 (1)| N035.20.02|W073.26.01|11.7|311|07:32 UTC 18-04-06 Eric|337|+271 (-9)| N034.30.02|W072.57.04|10.4|335|11:46 UTC 18-04-06 Bra1|351|+285(-33)| N033.57.01|W073.16.01| 6.0|325|12:59 UTC 18-04-06 AAB2|373|+307(-25)| N034.05.05|W072.26.04| 7.4|322|14:46 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Brasil ligt al dagen op de vijfde plek, maar lag om 6:00 uur vierde:
4e plek: Brasil
5e plek: Ericsson (10 nm achter Brasil)
En om 12:00 uur:
4e plek: Ericsson, 337 nm te gaan
5e plek: Brasil (14 nm achter Ericsson)
Bijna niet voor te stellen dat de rest er zover achter zit. Vind het jammer dat Movistar zoveel pech heeft gehad in eerdere ettapes, want dan zou het er ws. heel anders uit hebben gezien.
quote:Vraag het me af. 33 nm in anderhalf uur?Op maandag 17 april 2006 16:20 schreef SevenWonders het volgende:
Nog 33 nm voor Sanderson en Bouwe zit er nu 39 nm achter....dat is voor het avondeten finnishen voor ABN1 :-)
Bijna niet voor te stellen dat de rest er zover achter zit. Vind het jammer dat Movistar zoveel pech heeft gehad in eerdere ettapes, want dan zou het er ws. heel anders uit hebben gezien.
er ging namelijk iets stuk bij AAB2 waardoor de mast bijna overboord ging
quote:Last night a chilling email came in form ABN AMRO TWO which serves to show just how thin is the line between success and failure in this race. SiFi reports, “Right now, here on ABN AMRO TWO we are all feeling pretty damn lucky that we still have a rig in the boat and are able to push hard in the hope of making up a few places. Earlier this afternoon we got pretty damn close to this leg being all over for us.
“We were power reaching along in 25 knots of wind, going fast, all under control. It has become a drag race against Brasil 1 and Ericsson to see who can get to the next shift first so we had the pedal down hard. All of a sudden there was a massive bang from on deck, like gunfire, followed by the screams of the guys on watch to get everyone on deck.
“The toggle that holds the runner block to the boat had snapped.
“With this broken there was nothing opposing the force of the jib and staysail pulling the mast over the front of the boat. Luckily Beavis, thinking fast, threw the boat into the wind and the guys arriving on deck wound the mainsheet on hard to stop the rig tumbling down. With little support, the 30 metre spar was writhing around like a snake as the jib flapped on the bow.
“Fortunately we were able to get the sails down without any further damage and start making repairs in order that we get under way again. We were able to rob some parts from the leeward side enabling us to fix the runner block back to the back of the boat and within half an hour we were back sailing again at full pace.
“Despite these set backs and having lost valuable miles to the boats in front we are pretty pleased that we are still in the race, and more importantly no one was hurt as the runner block left the deck when its six tonnes of load hurled it skywards.
“Thankfully that little episode is behind us and we are back with the pedal to floor, racing harder than ever to beat the guys in front to the Chesapeake.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1| 33| +0 (0)| N038.30.03|W076.23.02|11.2|345|15:40 UTC 17-04-06 Movi| 72| +39 (-4)| N037.52.03|W076.10.07| 9.6|359|19:10 UTC 17-04-06 PotC|237|+204 (15)| N035.53.04|W074.09.02|15.9|313|06:54 UTC 18-04-06 Eric|289|+256 (15)| N035.06.02|W073.35.01|16.0|319|11:03 UTC 18-04-06 Bra1|307|+274 (11)| N034.44.01|W073.31.02|16.2|345|12:32 UTC 18-04-06 AAB2|329|+296 (11)| N034.54.10|W072.44.12|17.0|343|14:20 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:Gezien de rest van het verhaal, dat de fok de mast anders naar voren zou trekken zou het een katrol die of de achterstag overeind houdt. Maar waarom zou daar een bewegende katrol moeten zitten? Of waarschijnlijker: een katrol die de grootzeilschoot aan het dek bevestigd.Op maandag 17 april 2006 16:22 schreef azaroth het volgende:
weet iemand wat een 'runner block' is?
er ging namelijk iets stuk bij AAB2 waardoor de mast bijna overboord ging
[..]
Mocht die breken, vangt de grootzeil geen wind meer, en alleen de fok. De stagen zitten nog vast, maar de mast heeft geen gelijkmatig verdeelde kracht van de grootzeil meer, zodat hij als een slang trilt.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1| 10| +0 (0)| N038.53.02|W076.25.03| 7.7|356|18:09 UTC 17-04-06 Movi| 36| +26 (13)| N038.27.02|W076.21.02|12.1|346|20:09 UTC 17-04-06 PotC|181|+171 (33)| N036.25.02|W075.06.30|18.6|305|05:37 UTC 18-04-06 Eric|244|+234 (22)| N035.38.04|W074.15.04|15.0|315|10:34 UTC 18-04-06 Bra1|267|+257 (17)| N035.40.05|W073.35.01|18.5|356|12:28 UTC 18-04-06 AAB2|284|+274 (22)| N035.30.05|W073.19.02|15.4|321|13:49 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:Lachuh, kan nog even duren!The ABN AMRO ONE has parked virtually, but is starting to move a little towards the finish. The boat has done about five tacks trying to grab some wind. It is starting to fill out a little from the northwest. The tide is going down, pushing against the boat.
quote:Yes! De finish is live te volgen!Op maandag 17 april 2006 18:20 schreef Sandworm het volgende:
Go to www.wjz.com for a live webcast and commentary to see ABN AMRO ONE sailing to the finish.
Ze worden voorspelbaar
quote:Tof
quote:waarom blaast hij? Gaat het zo langzaam?
quote:Ik bedoelde het ook niet letterlijk....Op maandag 17 april 2006 16:22 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Vraag het me af. 33 nm in anderhalf uur?
Anders gezegd: Voor het donker thuis.
quote:Hoe kom je aan die info?Op maandag 17 april 2006 19:11 schreef Sandworm het volgende:
4/17/2006 5:27:59 PM GMT ABN AMRO ONE is only a half mile from the finish line.
Ik ben wel benieuwd wie de toekomst in kan kijken... het is namelijk nog maar 17.22 GMT...
quote:Dat duurd nog 7.5 uur, dus dat zal zeker wel lukken!Op maandag 17 april 2006 19:22 schreef SevenWonders het volgende:
[..]
Ik bedoelde het ook niet letterlijk....
Anders gezegd: Voor het donker thuis.
Zijn het nou stokken, of toch echt mensen die er al meer dan een uur stil staan?
Ah, een boot. We zullen het te weten komen!
edit: boot is weg... En die palen/vissers staan er nog steeds...
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1| 10| +0 (0)| N038.53.02|W076.25.03| 7.7|356|18:09 UTC 17-04-06 Movi| 36| +26 (13)| N038.27.02|W076.21.02|12.1|346|20:09 UTC 17-04-06 PotC|181|+171 (33)| N036.25.02|W075.06.30|18.6|305|05:37 UTC 18-04-06 Eric|244|+234 (22)| N035.38.04|W074.15.04|15.0|315|10:34 UTC 18-04-06 Bra1|267|+257 (17)| N035.40.05|W073.35.01|18.5|356|12:28 UTC 18-04-06 AAB2|284|+274 (22)| N035.30.05|W073.19.02|15.4|321|13:49 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:ik zit al een tijdje naar de aab1 te kijken hoorOp maandag 17 april 2006 19:24 schreef SevenWonders het volgende:
Nou ja 'live' te volgen op die site is ook heel betrekkelijk....
http://wjz.com/
en dan 'Live Webcast' aanklikken
quote:Il wilde het net zeggen, lijkt wel of ze Movistar zoekenOp maandag 17 april 2006 19:41 schreef the_disheaver het volgende:
Water is natuurlijk ook heel boeiend... maar ik heb betere regie werk gezien
die gaan ook niet zo hard
quote:ow.. .okey.
Maar klik hier of anders naar de site en achter 'live webcast' staat een link met 'now: volvo ocean race' en nog wat.
Voor degene die ook blond zijn
al gaan ze idd langzaam als stront
quote:4/17/2006 7:03:59 PM GMT The ABN AMRO ONE is now parked with absolutely no wind, right next to the finish line.They have dropped anchor so as to not go backwards.
quote:4/17/2006 7:08:04 PM GMT The anchor has been pulled aboard and the boat is moving forward again, slowly.
quote:Waar lees je dat? Hun klok staat namelijk niet echt goed...
quote:http://press.teamabnamro.com/breaking.aspOp maandag 17 april 2006 19:22 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Hoe kom je aan die info?
Ik ben wel benieuwd wie de toekomst in kan kijken... het is namelijk nog maar 17.22 GMT...
quote:Lol. ABN gebruikt de GMT-zomertijd versieOp maandag 17 april 2006 20:23 schreef Sandworm het volgende:
[..]
http://press.teamabnamro.com/breaking.asp
quote:jaOp maandag 17 april 2006 20:26 schreef SevenWonders het volgende:
Mmm, brandstof van de chopper op?
quote:Sky Eye Chopper 13 Refueling...Catch End of Volvo Race at 3 pm EST.
quote:Hebben we een keer goede beelden, is de peut op!
quote:4/17/2006 7:26:04 PM GMT
The boat is about 400 metres from the finish.
quote:Kan nog even duren dus, die laatste 400 meter!4/17/2006 7:28:12 PM GMT
At this rate it may take almost two hours more for them to cross the line officially. They are well ahead of second-placed movistar which is also suffering from lack of wind.
quote:Weinig. Die poppetjes staan er nog steedsOp maandag 17 april 2006 20:35 schreef Sandworm het volgende:
Hoe is het met die andere webcam?
quote:Ah, ze zien nu ook dat het nogal even kan duren. Meer brandstofOp maandag 17 april 2006 20:55 schreef SevenWonders het volgende:
Sky Eye Chopper 13 Refueling...Catch End of Volvo Race at 3:15 pm EST.
The boat is now 300 metres from the finish line and making slow progress
The ABN AMRO ONE crossed the finish line in first place! They crossed at about 14:57:45 local time.
ze zijn binnen| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN Movi| 17| +0 (26)| N038.46.01|W076.26.60| 6.6|350|20:08 UTC 17-04-06 PotC|129|+112 (59)| N036.57.09|W075.58.01|17.6|307|04:38 UTC 18-04-06 Eric|211|+194 (40)| N036.08.01|W074.35.03|11.5|332|11:07 UTC 18-04-06 Bra1|219|+202 (55)| N036.14.20|W074.20.10|16.4|313|11:42 UTC 18-04-06 AAB2|237|+220 (54)| N036.05.02|W073.59.01|16.1|317|13:10 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Maar wel lekker dat ze weer binnen zijn
"Morgen tussen één en twee uur beelden van de VOR"
Wat zouden ze bedoelen? Vanacht? Of morgenmiddag?
quote:Morgenmiddag 13.10 in het sportjournaal na het journaal. Dit wordt nog twee keer herhaald tot 14.00.Op maandag 17 april 2006 23:02 schreef Landrot het volgende:
Net bij het Sportjournaal gehoord:
"Morgen tussen één en twee uur beelden van de VOR"
Wat zouden ze bedoelen? Vanacht? Of morgenmiddag?
quote:OVer een uutje natuurlijk!
Nog meer boten binnen? Movi al?
Wat een lelijke brug. Konden ze er niet gewoon 1 van maken?
nog 2 minuutjes voor de update
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | ==================================== Team Points ------------------------------------ ABN AMRO ONE 62.50 movistar 40.50 ABN AMRO TWO 39.50 Pirates of the Caribbean 39.00 Brasil 1 33.00 Ericsson Racing Team 29.50 Brunel 11.50 |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN Movi| 7| +0 (0)| N038.56.01|W076.23.03| 3.4| 12|22:24 UTC 17-04-06 PotC| 96| +89 (23)| N037.28.07|W076.08.05|10.6|346|05:10 UTC 18-04-06 Bra1|166|+159 (43)| N036.39.02|W075.17.02|17.6|299|10:36 UTC 18-04-06 Eric|167|+160 (34)| N036.36.02|W075.18.02|14.9|309|10:41 UTC 18-04-06 AAB2|183|+176 (44)| N036.28.04|W075.01.02|18.2|295|11:58 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN Movi|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN PotC| 50| +0 (0)| N038.13.02|W076.16.01|7.0|341|10:12 UTC 18-04-06 Bra1| 94| +44 (4)| N037.30.03|W076.06.01|8.3|358|15:23 UTC 18-04-06 Eric| 95| +45 (5)| N037.29.10|W076.07.03|8.7|355|15:32 UTC 18-04-06 AAB2|105| +55 (8)| N037.19.04|W076.09.02|9.4|332|16:42 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
nog eentje binnen
Brasil moet nog 62 nm en heeft 2 nm voorsprong.
En wat het Sportjournaal betreft: de video loopt!
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN Movi|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN PotC| 27| +0 (0)| N038.36.02|W076.25.01| 8.0|343|10:17 UTC 18-04-06 Bra1| 62| +35 (9)| N038.02.10|W076.12.01|10.7|352|12:49 UTC 18-04-06 Eric| 64| +37 (8)| N037.59.01|W076.11.01|10.4|353|13:02 UTC 18-04-06 AAB2| 75| +48 (7)| N037.49.02|W076.07.02|10.1| 3|14:03 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Pirates: nog 12 nm
Brasil: nog 30 nm
Ericsson nog 31 nm
ABN2: nog 40 nm
Brasil en Ericsson liggen op exact dezelfde lengtegraad: 38 32.02N
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN Movi|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN PotC| 12| +0 (0)| N038.51.07|W076.24.01| 4.9| 3|11:13 UTC 18-04-06 Bra1| 30| +18 (17)| N038.33.02|W076.24.02|10.9|343|13:05 UTC 18-04-06 Eric| 31| +19 (18)| N038.32.02|W076.23.01|11.3|344|13:10 UTC 18-04-06 AAB2| 40| +28 (20)| N038.23.02|W076.18.01|11.6|345|14:09 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:breedtegraadOp dinsdag 18 april 2006 12:37 schreef Landrot het volgende:
Brasil en Ericsson liggen op exact dezelfde lengtegraad: 38 32.02N
[ Bericht 4% gewijzigd door the_disheaver op 18-04-2006 13:17:29 ]
[ Bericht 23% gewijzigd door masterr112 op 18-04-2006 13:24:18 (toch iets te onduidelijk:)) ]
quote:Waar heb je het overOp dinsdag 18 april 2006 13:11 schreef masterr112 het volgende:
ja hoor, korter dan dit kan het gewoon niet...
quote:hehe sorry, was btje onduidelijk, ff aangepast
quote:Sjezus... daar had ik nou juist over nagedacht!
Kent iemand een ezelsbruggtje?
PS. Brasil en Ericsson lagen niet op dezelfde breedtegraad.
quote:Stel een deel van de aarde als rechthoek. een coordinaat met een N of een Z is een lijn van rechts naar links op een bepaalde hoogte.Op dinsdag 18 april 2006 13:42 schreef Landrot het volgende:
[..]
Sjezus... daar had ik nou juist over nagedacht!
Kent iemand een ezelsbruggtje?
PS. Brasil en Ericsson lagen niet op dezelfde breedtegraad.
Die lijn ligt op een bpeaalde graad, en aangezien hij horizontaal gaat, ligt hij over de bredte van de rechthoek.
Het gaat om of die lijn over de breedte of de lengte gaat van het rechthoek.
Niet echt een ezelsbruggetje, meer een logische uitleg (hopelijk
)| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN Movi|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN PotC|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN Bra1| 17| +0 (18)| N038.46.05|W076.25.01|8.6|356|13:09 UTC 18-04-06 Eric| 19| +2 (17)| N038.45.15|W076.26.02|8.5|351|13:16 UTC 18-04-06 AAB2| 29| +12 (16)| N038.34.02|W076.25.03|8.1|336|14:19 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
quote:ABN AMRO TWO expected to cross the finish line around 11 a.m. local time (or 16:00 GMT). It will then take the boat two hours to motor into Baltimore
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN Movi|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN PotC|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN Bra1| 4| +0 (0)| N038.59.03|W076.22.01|8.9| 11|13:20 UTC 18-04-06 Eric| 6| +2 (0)| N038.57.01|W076.22.02|8.7| 14|13:30 UTC 18-04-06 AAB2| 15| +11 (1)| N038.49.30|W076.26.01|9.7|356|14:23 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
quote:BZN!Op dinsdag 18 april 2006 13:47 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Stel een deel van de aarde als rechthoek. een coordinaat met een N of een Z is een lijn van rechts naar links op een bepaalde hoogte.
Die lijn ligt op een bpeaalde graad, en aangezien hij horizontaal gaat, ligt hij over de breedte van de rechthoek.
Het gaat om of die lijn over de breedte of de lengte gaat van het rechthoek.
Niet echt een ezelsbruggetje, meer een logische uitleg (hopelijk
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN Movi|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN PotC|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN Bra1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN Eric|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN| FIN AAB2| 7| +0 (11)| N038.56.02|W076.23.01|8.5| 18|14:32 UTC 18-04-06 Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Movi|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN PotC|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Bra1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Eric|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN AAB2|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS|DNS |
iedereen binnen.
quote:Nou ik ook. Ook met Kostecki is het voor mij nog steeds de grote tegenvaller. In de emails las ik dat ze nog steeds de zeilgardarobe niet voor elkaar hebben. Dan ben je na tig-duizend mijl zeilen IMHO dus echt te laat. (Er zeilen geen NL-ers op Ericsson, ik denk dat dat het is... )Op dinsdag 18 april 2006 16:01 schreef Sandworm het volgende:
Ben benieuwd naar het commentaar van Ericsson. kosctecki had een grote bek en is met veel tam-tam gepresenteerd. Dan lijkt me de vijfde (en één-na-laatste) plaats wat tegenvallen.
Ben trouwens benieuwd wat er op de ABN2 gaat gebeuren. Ook zij zeilen sinds de InPort Melbourne (muv laatste deel naar Rio) onder de maat. Je zou kunnen zeggen dat ze in de 1e twee etappes boven verwachting zeilden, maar toch. Ik denk echt niet dat ABN de tweede boot heeft ingeschreven om om de laatste plaats te zeilen. Ik denk echt dat ze een middenmoter (hoe schrijf je dat eigenlijk, middenmoter) in gedachten hadden. Meezeilen voor net wel/net niet podium. Als ze dit zo "volhouden", dan worden ze nog ingehaald door Brasil en Ericsson.
[nerdmode]
Rekensommetje laat zien dat als Brasil1 structureel 1 plaats voor ABN2 vaart ze ABN2 in het algemeen klassement in halen. (Er zijn nog 4 finishes te verdelen, 1 SG en 3 InPorts, is samen 6 punten, voorsprong ABN is 5 punt). Voor Ericsson ligt de marge iets ruimer (2 plaatsen).
[/nerdmode]
quote:WOL
quote:Eerste de inport nog.Op dinsdag 18 april 2006 22:43 schreef masterr112 het volgende:
wanneer gaat de volgende leg van start? topic moet wel ff vol daarvoor hea
En zie voor de rest de OP maar
Dat nieuwe topic lukt wel daarvoor... | 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Movi|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN PotC|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Bra1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Eric|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN AAB2|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS|DNS |
edit: ow... ze waren al binnen
quote:dat komt precies mooi uit, deze is bijna volOp woensdag 19 april 2006 00:39 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Eerste de inport nog.
En zie voor de rest de OP maar
quote:OP is aangepast.Op woensdag 19 april 2006 01:33 schreef rubbereend het volgende:
[..]
dat komt precies mooi uit, deze is bijna vol
7 mei begint de start naar New York, waar een Pit Stop ligt. Maar liefst 400 nm. Zou de inportrace langer zijn?
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Movi|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN PotC|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Bra1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Eric|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN AAB2|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Brun|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS|DNS |
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#14) inport Baltimore