SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Volvo Ocean Race
Vorige Topics
Leg 4 - Inport Rio
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#12) Leg 4 naar Rio!
Leg 3 - 4
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#11) Tussenstop Wellington
In Port Race Melbourne
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#10) - Melbourne's inport race
Leg 2
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#9) - Leg 2 - the finish!
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#7) - Leg 2 to Melbourne
In Port Race Cape Town
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#6) - In Port Cape Town & Leg 2
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#5) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#4) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
Gerelateerde topics
[Poll] [Zeilen] Winnaar van de In Port race?
[Zeilen] - Poll - Wie wint de Volvo Oceane Race?
De Route
Huidige leg: Offshore leg: 2 april - Rio De Janeiro (Brazilie) - Baltimore/Annapolis, 5000nm
29 April: Inport Race Baltimore
7 Mei: Offshore leg Baltimore - New York (pitstop) 400nm
gehele race-schema | High-res afbeelding
Nederland
De vloot van 7 boten zal ook Nederland aandoen. Op +/- 7 juni zal de finish van de 8ste leg in Rotterdam liggen. In Rotterdam zal een 'in-port race' gehouden worden op 10 juni, en op 15 juni zal in Rotterdam de 9de en laatste leg naar Gothenborg (Zweden) van start gaan. Zie ook de website van de stopover: Rotterdamstopover.nl
Data updates
Alle data (stand in leg, positie van boten en afstand tot finish. Snelheid, koers, en weerinformatie) wordt slechts 4 maal per dag upgedate. Kort na: 06h,12h,17h,00h nl-tijd. Zowel op de website als in Virtual Spectator (zie onder) zal de nieuwe data te vinden zijn.
Technisch is het goed mogelijk om vaker informatie over de stand openbaar te maken, maar om de boten zelf geen realtime informatie over de concurrenten te geven (evenals live-weerinformatie) is er gekozen voor 4 update-momenten.
de laatste data in FOK-UBB formaat
Belangrijkste Zeetermen
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h =1.852 km/h = 0.5 m/s
zie verder onder 'links' > 'Zeil-termen en info'
Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS) (alleen voor windows )
Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De reportage in Studio Sport die iedere zondag rond 15h00 wordt uitgezonden zijn hier de daaropvolgende maandag terug te kijken.
Weersgegevens voor de VOR leg - Website met uitgebreide weergegevens voor de komende leg
Stop-overs
Rotterdam
Melbourne
De boten
s: schipper, n: navigator, o: bootontwerper
ABN AMRO ONE - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
Bijnaam schip: "Black Betty"
Scheepslied: Black Betty van RamJam
s: Mike Sanderson n: Stan Honey (overige crew)
o: Kouyoumdjian
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Bijnaam schip: "Streetfighter"
Scheepslied: Seven Nation Army van The WHITE stripes
s: Sebastien Josse n: Simon Fisher (overige crew)
o: Kouyoumdjian
Brasil 1
s: Torben Grael n: Marcel van Triest (overige crew)
o: Farr
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
s: John Kostecki (voorheen: Neal McDonald) n: Steve Hayles (overige crew)
o: Farr
Movistar
s: Bouwe Bekking n: Andrew Cape (overige crew)
o: Farr
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Bijnaam schip: "Black Pearl"
s: Paul Cayard n: Jules Salter (overige crew)
o: Farr
Brunel Teamwork - Kortweg Brunel
s: Grant Wharington n: Matthew Humphries (overige crew)
o: Don Jones
Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
De calc op airways.com is helaas verdwenen, maar gelukkig zijn er meer:
Simpel form zonder java | Windows programma met uitgebreidere mogelijkheden - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
VOR in Googlemap - De huidige stand van de boten in google map geplaatst inclusief koers en scoringgates.
Samenvatting:
Leg 1
Meest opvallende was het uitvallen van Movistar en PotC direct na starten na een hevig weer voor portugal. Ook Sunergy (nu ING Brunel) had in het begin van de race problemen, maar is na een korte stop door gevaren, en finished enkele dagen later dan de rest.
De verwachte problemen met de Doldrums waren er nauwelijks, geen plotselinge windvlagen en stiltes. Sunergy die een tijd stil lag en later door de doldrums kwam had er vele malen meer last van.
Na de scoring gate waar AAB1 als eerste aankwam (en AAB2 net de 2de plaats verloor en terug viel naar de 4de plaats) kozen alle boten voor een omweg om van de drukgebied rond de zuidpool te benutten. Hierdoor werd op 2 keer toe het 24uurs record gebroken (zowel door AAB1 als 2). Afgezien dat de verschillen onderling niet erg groot waren was er nauwelijks positieveranderingen. Ericsson had in het laatste deel last van een free willy (de kantelende kiel die onbeheersbaar werd) en moest noodgedwongen vaart minderen. AAB1 verloor een uur tijd nadat ze een haai geraakt hadden (die het neit overleeft heeft...). Sunergy ver erachter kwam tenslotte nog dicht bij het 24 uursrecord. In cape town werd AAB1 eerste, AAB2 tweede en brasil derde.
In Port Race 1 Cape Town
1. ABN AMRO ONE
2. movistar
3. ABN AMRO TWO
Leg 2
In het eerste deel van de leg waren er opnieuw 2 boten met problemen. Dit maal Ericson (opnieuw de kiel) en Brasil. Brasil is na een paar dagen door gegaan, eric zal met een boot naar melbourne verscheept worden.
Sunergy komt niet goed mee met de 4 koplopers, waar AAB1 opnieuw ver vooraan ligt. Het verschil wordt na de scoring gate (waar AAB1 als eerste aankwam, en AAB2 als tweede) kleiner.
Aan deze leg zijn 2 zogenaamde ice gates toegevoegd. Dit zijn virtuele lijnen (van 500nm) die geraakt moet worden door elke boot. Hierdoor wordt voorkomen dat de vloot te ver naar het zuiden af zal varen waar naast een betere wind ook ijsbergen ronddrijven.
Net voor de laatste scoring gate verloor AAB1 de gehele voorsprong door een hoge drukgebied. Gezamelijk (movistar, en beide AAB´s) gingen ze opweg naar de Scoring Gate waar AAB1 als eerste aankwam, vervolgens AAB2. Richting de finish in Melbourne liep AAB1 opnieuw weer uit, maar doordat ze opnieuw net voor de finish gebrek aan wind kregen slonk de voorstand op AAB2 en Movistar. Tegelijk kreeg Brasil grote problemen doordat de mast in 3´en brak. Geen gewonden, ze zaten in relatief rustig weer. Via noodtuig is Australie nog gehaald, daar staakten ze de strijd. Per vrachtwagen is Brasil (Queen of the Desert) naar Melbourne gebracht. Net op tijd voor de InPort Melbourne.
Deze leg opnieuw 2 uitvallers: Eric en Bra1. Problemen bij Brunel (zeilen), PotC en movistar (beide kiel).
Een nieuw 24h record voor AAB2
In het klassement staat AAB1 met 29pt eerste, vervolgens AAB2 (24pt) en Movistar (16) en Brasil (14)
Leg 3
Leg 3 was de korte etappe tussen Melbourne en Wellington. Tot aan NieuwZeeland was het het oude verhaal. ABN1 als een raket er vandoor en met forse voorsprong richting Wellington. Daar parkeerden ze echter in een gebied met te weinig wind. Movistar profiteerde en won met een verschil van 9 seconden de etappe (!). In Wellington mocht geen hulp bij de boten. Movistar had dit toch nodig en kreeg twee uur tijdstraf. Ericsson had een slimme truc. Zij finishden te 3e etappe niet, namen hulp en voeren vlak voor de start van de 4e etappe nog over de finish van de 3e. Zij kregen dus geen tijdstraf.
Leg 4
De 4e etappe stond in het teken van de snelle oversteek tussen Australie en Kaap Hoorn. Het eerste deel was slim zeilen. ABN1 gaf een voorsprong op om zich zuidelijker beter te kunnen positioneren. Met succes, enkele dagen later lagen ze weer fors aan kop tot en met Kaap Hoorn en Rio. Bij Kaap Hoorn had Movistar een momentje. De stroomlijn-platen van de kiel braken af en door een gat van een kleine halve meter stroomde water snel de kajuit in. De bemanning stond op het punt om op vlotten het schip te verlaten, toen men op het laatste moment het water alsnog onder controle kreeg. Uitgeweken naar Ushuaia werd de boot opgelapt. Enkele zeilers durfden niet meer aan boord. 5 dagen na de overige boten bereikte een aangeslagen movistar alsnog Rio.
In Rio was ook Brasil1 knap ontevreden. Vlak voor de finish gaven zij een 2e plaats alsnog uit handen aan PotC en ABN2 en werden 4e. Geen fijne thuiskomst voor de Brazilianen.
Drama was er tot slot ook voor Ericsson. De boot bleek de tempo's van de andere schepen niet bij te kunnen houden. McDonald werd geslachtofferd (blijft als watch captain verbonden) en vervangen door John Kostecki, ide als tacticus tijdens de InPorts al aan het team verbonden was. Naar verwachting verandert er in Baltimore nog meer bij het team.
In Port Race 3 Rio de Janeiro
1. ABN AMRO ONE
2. movistar (opsteker voor de bemanning)
3. Ericsson (onder de nieuwe schipper Kostecki)
Stand na InPort Rio
Pos Team Pts
1 ABN AMRO ONE 52.5
2 ABN AMRO TWO 36.5
3 Pirates of the Caribbean 31.5
4 movistar 31.0
5 Brasil 1 28.5
6 Ericsson Racing Team 23.5
7 Brunel 11.5
De OP is hier te vinden
[ Bericht 49% gewijzigd door the_disheaver op 04-04-2006 18:22:36 ]
Vorige Topics
Leg 4 - Inport Rio
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#12) Leg 4 naar Rio!
Leg 3 - 4
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#11) Tussenstop Wellington
In Port Race Melbourne
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#10) - Melbourne's inport race
Leg 2
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#9) - Leg 2 - the finish!
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#7) - Leg 2 to Melbourne
In Port Race Cape Town
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#6) - In Port Cape Town & Leg 2
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#5) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#4) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
Gerelateerde topics
[Poll] [Zeilen] Winnaar van de In Port race?
[Zeilen] - Poll - Wie wint de Volvo Oceane Race?
De Route
Huidige leg: Offshore leg: 2 april - Rio De Janeiro (Brazilie) - Baltimore/Annapolis, 5000nm
29 April: Inport Race Baltimore
7 Mei: Offshore leg Baltimore - New York (pitstop) 400nm
gehele race-schema | High-res afbeelding
Nederland
De vloot van 7 boten zal ook Nederland aandoen. Op +/- 7 juni zal de finish van de 8ste leg in Rotterdam liggen. In Rotterdam zal een 'in-port race' gehouden worden op 10 juni, en op 15 juni zal in Rotterdam de 9de en laatste leg naar Gothenborg (Zweden) van start gaan. Zie ook de website van de stopover: Rotterdamstopover.nl
Data updates
Alle data (stand in leg, positie van boten en afstand tot finish. Snelheid, koers, en weerinformatie) wordt slechts 4 maal per dag upgedate. Kort na: 06h,12h,17h,00h nl-tijd. Zowel op de website als in Virtual Spectator (zie onder) zal de nieuwe data te vinden zijn.
Technisch is het goed mogelijk om vaker informatie over de stand openbaar te maken, maar om de boten zelf geen realtime informatie over de concurrenten te geven (evenals live-weerinformatie) is er gekozen voor 4 update-momenten.
de laatste data in FOK-UBB formaat
Belangrijkste Zeetermen
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h =1.852 km/h = 0.5 m/s
zie verder onder 'links' > 'Zeil-termen en info'
Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS) (alleen voor windows )
)Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De reportage in Studio Sport die iedere zondag rond 15h00 wordt uitgezonden zijn hier de daaropvolgende maandag terug te kijken.
Weersgegevens voor de VOR leg - Website met uitgebreide weergegevens voor de komende leg
Stop-overs
Rotterdam
Melbourne
De boten
s: schipper, n: navigator, o: bootontwerper
ABN AMRO ONE - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
Bijnaam schip: "Black Betty"
Scheepslied: Black Betty van RamJam
s: Mike Sanderson n: Stan Honey (overige crew)
o: Kouyoumdjian
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Bijnaam schip: "Streetfighter"
Scheepslied: Seven Nation Army van The WHITE stripes
s: Sebastien Josse n: Simon Fisher (overige crew)
o: Kouyoumdjian
Brasil 1
s: Torben Grael n: Marcel van Triest (overige crew)
o: Farr
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
s: John Kostecki (voorheen: Neal McDonald) n: Steve Hayles (overige crew)
o: Farr
Movistar
s: Bouwe Bekking n: Andrew Cape (overige crew)
o: Farr
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Bijnaam schip: "Black Pearl"
s: Paul Cayard n: Jules Salter (overige crew)
o: Farr
Brunel Teamwork - Kortweg Brunel
s: Grant Wharington n: Matthew Humphries (overige crew)
o: Don Jones
Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
De calc op airways.com is helaas verdwenen, maar gelukkig zijn er meer:
Simpel form zonder java | Windows programma met uitgebreidere mogelijkheden - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
VOR in Googlemap - De huidige stand van de boten in google map geplaatst inclusief koers en scoringgates.
Samenvatting:
Leg 1
Meest opvallende was het uitvallen van Movistar en PotC direct na starten na een hevig weer voor portugal. Ook Sunergy (nu ING Brunel) had in het begin van de race problemen, maar is na een korte stop door gevaren, en finished enkele dagen later dan de rest.
De verwachte problemen met de Doldrums waren er nauwelijks, geen plotselinge windvlagen en stiltes. Sunergy die een tijd stil lag en later door de doldrums kwam had er vele malen meer last van.
Na de scoring gate waar AAB1 als eerste aankwam (en AAB2 net de 2de plaats verloor en terug viel naar de 4de plaats) kozen alle boten voor een omweg om van de drukgebied rond de zuidpool te benutten. Hierdoor werd op 2 keer toe het 24uurs record gebroken (zowel door AAB1 als 2). Afgezien dat de verschillen onderling niet erg groot waren was er nauwelijks positieveranderingen. Ericsson had in het laatste deel last van een free willy (de kantelende kiel die onbeheersbaar werd) en moest noodgedwongen vaart minderen. AAB1 verloor een uur tijd nadat ze een haai geraakt hadden (die het neit overleeft heeft...). Sunergy ver erachter kwam tenslotte nog dicht bij het 24 uursrecord. In cape town werd AAB1 eerste, AAB2 tweede en brasil derde.
In Port Race 1 Cape Town
1. ABN AMRO ONE
2. movistar
3. ABN AMRO TWO
Leg 2
In het eerste deel van de leg waren er opnieuw 2 boten met problemen. Dit maal Ericson (opnieuw de kiel) en Brasil. Brasil is na een paar dagen door gegaan, eric zal met een boot naar melbourne verscheept worden.
Sunergy komt niet goed mee met de 4 koplopers, waar AAB1 opnieuw ver vooraan ligt. Het verschil wordt na de scoring gate (waar AAB1 als eerste aankwam, en AAB2 als tweede) kleiner.
Aan deze leg zijn 2 zogenaamde ice gates toegevoegd. Dit zijn virtuele lijnen (van 500nm) die geraakt moet worden door elke boot. Hierdoor wordt voorkomen dat de vloot te ver naar het zuiden af zal varen waar naast een betere wind ook ijsbergen ronddrijven.
Net voor de laatste scoring gate verloor AAB1 de gehele voorsprong door een hoge drukgebied. Gezamelijk (movistar, en beide AAB´s) gingen ze opweg naar de Scoring Gate waar AAB1 als eerste aankwam, vervolgens AAB2. Richting de finish in Melbourne liep AAB1 opnieuw weer uit, maar doordat ze opnieuw net voor de finish gebrek aan wind kregen slonk de voorstand op AAB2 en Movistar. Tegelijk kreeg Brasil grote problemen doordat de mast in 3´en brak. Geen gewonden, ze zaten in relatief rustig weer. Via noodtuig is Australie nog gehaald, daar staakten ze de strijd. Per vrachtwagen is Brasil (Queen of the Desert) naar Melbourne gebracht. Net op tijd voor de InPort Melbourne.
Deze leg opnieuw 2 uitvallers: Eric en Bra1. Problemen bij Brunel (zeilen), PotC en movistar (beide kiel).
Een nieuw 24h record voor AAB2
In het klassement staat AAB1 met 29pt eerste, vervolgens AAB2 (24pt) en Movistar (16) en Brasil (14)
Leg 3
Leg 3 was de korte etappe tussen Melbourne en Wellington. Tot aan NieuwZeeland was het het oude verhaal. ABN1 als een raket er vandoor en met forse voorsprong richting Wellington. Daar parkeerden ze echter in een gebied met te weinig wind. Movistar profiteerde en won met een verschil van 9 seconden de etappe (!). In Wellington mocht geen hulp bij de boten. Movistar had dit toch nodig en kreeg twee uur tijdstraf. Ericsson had een slimme truc. Zij finishden te 3e etappe niet, namen hulp en voeren vlak voor de start van de 4e etappe nog over de finish van de 3e. Zij kregen dus geen tijdstraf.
Leg 4
De 4e etappe stond in het teken van de snelle oversteek tussen Australie en Kaap Hoorn. Het eerste deel was slim zeilen. ABN1 gaf een voorsprong op om zich zuidelijker beter te kunnen positioneren. Met succes, enkele dagen later lagen ze weer fors aan kop tot en met Kaap Hoorn en Rio. Bij Kaap Hoorn had Movistar een momentje. De stroomlijn-platen van de kiel braken af en door een gat van een kleine halve meter stroomde water snel de kajuit in. De bemanning stond op het punt om op vlotten het schip te verlaten, toen men op het laatste moment het water alsnog onder controle kreeg. Uitgeweken naar Ushuaia werd de boot opgelapt. Enkele zeilers durfden niet meer aan boord. 5 dagen na de overige boten bereikte een aangeslagen movistar alsnog Rio.
In Rio was ook Brasil1 knap ontevreden. Vlak voor de finish gaven zij een 2e plaats alsnog uit handen aan PotC en ABN2 en werden 4e. Geen fijne thuiskomst voor de Brazilianen.
Drama was er tot slot ook voor Ericsson. De boot bleek de tempo's van de andere schepen niet bij te kunnen houden. McDonald werd geslachtofferd (blijft als watch captain verbonden) en vervangen door John Kostecki, ide als tacticus tijdens de InPorts al aan het team verbonden was. Naar verwachting verandert er in Baltimore nog meer bij het team.
In Port Race 3 Rio de Janeiro
1. ABN AMRO ONE
2. movistar (opsteker voor de bemanning)
3. Ericsson (onder de nieuwe schipper Kostecki)
Stand na InPort Rio
Pos Team Pts
1 ABN AMRO ONE 52.5
2 ABN AMRO TWO 36.5
3 Pirates of the Caribbean 31.5
4 movistar 31.0
5 Brasil 1 28.5
6 Ericsson Racing Team 23.5
7 Brunel 11.5
De OP is hier te vinden
[ Bericht 49% gewijzigd door the_disheaver op 04-04-2006 18:22:36 ]
.
ze zig zaggen er goed op los
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Blaastest!
While we're living, the dreams we have as children fade away
AFC Ajax | Borussia Mönchengladbach] | Kansas City Chiefs | Alabama Crimson Tide
AFC Ajax | Borussia Mönchengladbach] | Kansas City Chiefs | Alabama Crimson Tide
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4444| +0 (0)| S017.07.60|W037.40.03|10.4| 20|No Data AAB2|4457| +13 (-6)| S017.23.02|W037.32.02| 9.5| 24|No Data PotC|4473| +29(-21)| S017.32.03|W037.53.03| 7.3| 9|No Data AAB1|4484| +40(-33)| S017.46.04|W037.50.02| 4.9| 17|No Data Eric|4488| +44(-37)| S017.51.02|W037.46.60| 4.5| 24|No Data Bra1|4490| +46(-41)| S017.53.01|W037.46.02| 3.8| 32|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
tja, maar als de movistar voorloopt en je loopt niet in als je hetzelfde als zij doet, kan je altijd wat gaan proberen, daar verlies je dan toch niks mee of zie ik dat verkeerd?
Je zou de 2de plek kunnen verliezen.quote:Op dinsdag 4 april 2006 12:36 schreef masterr112 het volgende:
tja, maar als de movistar voorloopt en je loopt niet in als je hetzelfde als zij doet, kan je altijd wat gaan proberen, daar verlies je dan toch niks mee of zie ik dat verkeerd?
Maar de rest van de vloot doet nou niet hetzelfde als Movistar. Movi zeilt redelijk recht vooruit. Kun je van de rest niet zeggen.
tja idd, bij nader inzien klopt mijn verhaaltje niet echt.. dit zou misschien van toepassing zijn als er maar 2 meededenquote:Op dinsdag 4 april 2006 12:38 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Je zou de 2de plek kunnen verliezen.
Maar de rest van de vloot doet nou niet hetzelfde als Movistar. Movi zeilt redelijk recht vooruit. Kun je van de rest niet zeggen.
De wind is nogal grillig, en dat verklaart ook de zigzagkoers. Kennelijk zitten ze nog in de resten van een laag :
volledige tekstquote:...
The boats chasing the lead two seemed to be suffering either from the big rain clouds that affect the wind, or other localised disturbances. At 0300GMT first ABN AMRO ONE, then Ericsson, then ABN AMRO TWO and Pirates gybed back again. Half an hour later movistar made her first gybe on to port, increasing the separation and heading further west.
Pirates decided to head west to 0400GMT to join movistar, while the rest of the fleet continued in the east side of the course. By 0530 there was 15 miles across the fleet east to west.
At this point it all goes right for movistar, and all wrong for some of the others. movistar and Pirates keep moving, while the rest get stuck in a glue pot that seems also to vary in consistency. ABN AMRO TWO, according to the position plot, is sailing virtually in the same water as Ericsson, but suddenly she jumps ahead and Ericsson posts a string of positions that show her virtually at a standstill. Presumably one boat was on the right side of a cloud, one on the wrong. From that point, about 0600GMT, ABN AMRO TWO continues to sail away, while it is not until 0900GMT that Ericsson, ABN AMRO ONE and Brasil 1 manage to start sailing again.
...
Terug Vind Post
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
zal de spanning in het klassement dan toch nog terugkeren
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
hmm de link in de start post moet ff gefixed worden..
btw volgens mij zijn ze niet altijd even op tijd met refreshen ervan..
maar goed, weet iemand toevallig of je van die in port in Rotterdam veel kan zien vanaf de kant? Is het de moeite waard om daar heen te gaan ofniet?
btw volgens mij zijn ze niet altijd even op tijd met refreshen ervan..
maar goed, weet iemand toevallig of je van die in port in Rotterdam veel kan zien vanaf de kant? Is het de moeite waard om daar heen te gaan ofniet?
Welke link? Er staan nogal wat links in...quote:Op dinsdag 4 april 2006 17:44 schreef masterr112 het volgende:
hmm de link in de start post moet ff gefixed worden..
btw volgens mij zijn ze niet altijd even op tijd met refreshen ervan..
maar goed, weet iemand toevallig of je van die in port in Rotterdam veel kan zien vanaf de kant? Is het de moeite waard om daar heen te gaan ofniet?
Ze zijn bijna altijd wel redelijk snel. Maar de updatetijden zijn een uur opgeschoven geloof ik...
hehe ik wilde hem er nog bij zetten maar was iets te lui, maar goed alsnog
[url=http://tinyurl.com/olc4jde laatste data in FOK-UBB formaat[/url]
het ging btw ook over die update tijd van die link, maar goed als alles een uur is opgeschoven
[url=http://tinyurl.com/olc4jde laatste data in FOK-UBB formaat[/url]
het ging btw ook over die update tijd van die link, maar goed als alles een uur is opgeschoven
Dankje. Opgelost. De data op die pagina komt rechtstreeks van VOR.org, dus daar zal geen vertraging in staan. Als het later is, komt het door VOR
Maar nieuwe data:
Gaat lekker langzaam
Maar nieuwe data:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4408| +0 (0)| S016.33.60|W037.25.01|6.1| 22|No Data PotC|4438| +30 (-1)| S016.58.02|W037.45.02|5.8| 13|No Data AAB2|4442| +34(-21)| S017.05.03|W037.37.01|3.1|345|No Data AAB1|4448| +40 (0)| S017.09.02|W037.44.02|6.2| 9|No Data Bra1|4451| +43 (3)| S017.09.01|W037.49.01|7.3|356|No Data Eric|4458| +50 (-6)| S017.16.03|W037.52.02|5.9|350|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
Gaat lekker langzaam
okej, die DTL betekent toch hoeveel mijl ze van elkaar afzitten?
ennuh hoever moeten ze nou nog? Ik bedoel betekent het al wat dat de movi nu 30 voorloopt op Pirates? of zegt dit nog niks?
ennuh hoever moeten ze nou nog? Ik bedoel betekent het al wat dat de movi nu 30 voorloopt op Pirates? of zegt dit nog niks?
Movi ligt idd wel 30 mijl voor op PotC maar de afstand tussen movi en potc hoeft niet 30 nm te zijn. Die 30 is het verschil tussen de afstand tot de finish van movi en afstand tot finish van potc.quote:Op dinsdag 4 april 2006 18:37 schreef masterr112 het volgende:
okej, die DTL betekent toch hoeveel mijl ze van elkaar afzitten?
ennuh hoever moeten ze nou nog? Ik bedoel betekent het al wat dat de movi nu 30 voorloopt op Pirates? of zegt dit nog niks?
Movi moet nog 4408nm
ooh okej, dan snap ik dat ook weer.
weet iemand hier nog wat over die inport in Rotterdam 10 juni? Ik wil er wel heen, maar vraag me af of er wat te zien valt?
weet iemand hier nog wat over die inport in Rotterdam 10 juni? Ik wil er wel heen, maar vraag me af of er wat te zien valt?
tis zelfs zo als de movistar als eerste die baai in gaan kunnen ze wel als laatste finishen
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
whahah. Wat dom... En vooral irritant...quote:Op dinsdag 4 april 2006 21:54 schreef hermandeperman het volgende:
Ik was het topic kwijt
En de updates zijn niet opgeschoven, wij hebben de klok een uur doorgezet
ehhh, de leg is nog maar 2 daagjes bezig...quote:Op dinsdag 4 april 2006 21:16 schreef masterr112 het volgende:
hmm spanning tot het einde dus..
Jij deed toch iets met politiek, ga jij het eens regelen danquote:Op dinsdag 4 april 2006 22:02 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
whahah. Wat dom... En vooral irritant...
idd disheaver los dat eens op manquote:Op dinsdag 4 april 2006 22:05 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
Jij deed toch iets met politiek, ga jij het eens regelen dan
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Hallo allemaal en welkom terug. Was even druk met hotelovernachtingen en 22,50 euro voor internet vind ik iets wat overdreven....zelfs voor de VOR!quote:Op dinsdag 4 april 2006 20:06 schreef masterr112 het volgende:
ooh okej, dan snap ik dat ook weer.
weet iemand hier nog wat over die inport in Rotterdam 10 juni? Ik wil er wel heen, maar vraag me af of er wat te zien valt?
Wat mij bijstaat is dat er een in-port race wordt gehouden buiten de Maasmond, dus op zee. Maar dat ze die zouden combineren met een race richting de haven (lees Erasmusbrug) dus over de waterweg, speciaal voor de toeschouwers. Of dit waar is weet ik niet zeker. Als het wel zo is heb je een mooi uitzicht tussen de Maasmond en de Erasmusbrug. Ik zal in ieder geval buiten op zee dit spektakel gaan volgen...
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4376| +0 (0)| S015.58.01|W037.25.02|5.7| 0|No Data PotC|4399| +23 (7)| S016.21.04|W037.32.01|6.5| 18|No Data Bra1|4404| +28 (15)| S016.25.03|W037.35.02|7.8| 17|No Data AAB2|4404| +28 (6)| S016.27.02|W037.30.04|6.4| 11|No Data AAB1|4404| +28 (12)| S016.25.05|W037.36.03|7.5| 10|No Data Eric|4405| +29 (21)| S016.23.01|W037.41.01|8.9| 11|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
hahaha, nu snap ik de blaastest opmerkingen....PROOST!
psst.... Movistar is goed bezig! Hopen dat ze het een keer heel houden
psst.... Movistar is goed bezig! Hopen dat ze het een keer heel houden
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
quote:Op woensdag 5 april 2006 00:31 schreef Sandworm het volgende:
hahaha, nu snap ik de blaastest opmerkingen....PROOST!
[afbeelding]
psst.... Movistar is goed bezig! Hopen dat ze het een keer heel houden
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Het is wel duidelijk wie de snelste lichtweer-boot heeft.
[ Bericht 54% gewijzigd door #ANONIEM op 05-04-2006 07:25:05 ]
Trouwens: het regent :quote:...
Pirates, two hours behind movistar, but sailing on a very similar track, encounters some slow patches, while movistar keeps moving, extending her lead all the time. Movistar is narrower in waterline beam than even the other Farr boats, which must make her the narrowest boat in the fleet and particularly fast in these light and shifty conditions.
...
[ Bericht 54% gewijzigd door #ANONIEM op 05-04-2006 07:25:05 ]
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4322| +0 (0)| S015.10.02|W036.59.01|9.1| 27|No Data PotC|4348| +26 (-3)| S015.38.01|W036.58.01|8.9| 38|No Data Bra1|4353| +31 (-3)| S015.41.01|W037.06.01|8.6| 32|No Data Eric|4355| +33 (-4)| S015.39.02|W037.15.03|8.5| 30|No Data AAB2|4357| +35 (-7)| S015.49.02|W036.58.05|8.2| 39|No Data AAB1|4358| +36 (-8)| S015.44.15|W037.14.03|7.7| 27|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
Tsja, in deze omstandigheden is Farr nog steeds El Capitano. ABN1en2 moeten het laten afweten. Hopen dat ze in de buurt blijven op weg naar de tradewinds. Krijgen ze die op het zuidelijk halfrond nog te pakken of is het aanknooien tot voorbij de evenaar...?
Stand om 12:00 uur:
movistar (4291 mijl tot Baltimore)
Pirates of the Caribbean +8 mijl (18 mijl ingelopen)
ABN AMRO TWO +20 (15 mijl ingelopen)
Brasil 1 +21 mijl (10 mijl ingelopen)
Ericsson Racing Team +22 mijl (11 mijl ingelopen)
ABN AMRO ONE +30 mijl (6 mijl ingelopen)
movistar verliest terein.
movistar (4291 mijl tot Baltimore)
Pirates of the Caribbean +8 mijl (18 mijl ingelopen)
ABN AMRO TWO +20 (15 mijl ingelopen)
Brasil 1 +21 mijl (10 mijl ingelopen)
Ericsson Racing Team +22 mijl (11 mijl ingelopen)
ABN AMRO ONE +30 mijl (6 mijl ingelopen)
movistar verliest terein.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4291| +0 (0)| S014.46.60|W036.36.02|5.5| 43|No Data PotC|4299| +8 (18)| S014.55.01|W036.32.02|8.3| 31|No Data AAB2|4311| +20 (15)| S015.10.04|W036.30.02|7.9| 34|No Data Bra1|4312| +21 (10)| S015.05.02|W036.46.02|6.9| 28|No Data Eric|4313| +22 (11)| S015.06.07|W036.47.01|7.1| 38|No Data AAB1|4321| +30 (6)| S015.13.01|W036.49.03|6.4| 39|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4245| +0 (0)| S014.06.02|W036.11.04|7.7| 32|No Data PotC|4254| +9 (-1)| S014.16.09|W036.10.02|7.5| 28|No Data Eric|4265| +20 (2)| S014.22.01|W036.25.03|8.1| 27|No Data AAB1|4268| +23 (7)| S014.22.01|W036.33.03|8.9| 17|No Data Bra1|4269| +24 (-3)| S014.28.08|W036.22.10|7.4| 33|No Data AAB2|4279| +34(-14)| S014.44.09|W036.09.04|5.5| 38|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
quote:Op woensdag 5 april 2006 13:59 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Pas je ondersign eens aan man!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Leg Positions DTF
movistar 4199
Pirates of the Caribbean +13
ABN AMRO ONE +26
Ericsson Racing Team +27
Brasil 1 +32
ABN AMRO TWO +50
ABN1 alweer 3e
movistar 4199
Pirates of the Caribbean +13
ABN AMRO ONE +26
Ericsson Racing Team +27
Brasil 1 +32
ABN AMRO TWO +50
ABN1 alweer 3e
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
tis echt spannend zo
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4199| +0 (0)| S013.23.01|W035.52.04|7.7| 23|No Data PotC|4212| +13 (-4)| S013.39.01|W035.49.04|7.0| 30|No Data AAB1|4225| +26 (-3)| S013.42.02|W036.16.02|7.2| 22|No Data Eric|4226| +27 (-7)| S013.48.07|W036.06.01|6.5| 27|No Data Bra1|4231| +32 (-8)| S013.54.02|W036.03.20|6.4| 29|No Data AAB2|4249| +50(-16)| S014.15.01|W035.57.01|5.0| 21|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4132| +0 (0)| S012.20.02|W035.30.00|11.2| 19|No Data PotC|4147| +15 (-2)| S012.37.03|W035.28.02|10.9| 18|No Data AAB1|4157| +25 (1)| S012.39.02|W035.50.60|11.3| 22|No Data Eric|4160| +28 (-1)| S012.42.01|W035.49.01|11.2| 14|No Data Bra1|4164| +32 (0)| S012.50.01|W035.40.02|11.2| 19|No Data AAB2|4189| +57 (-7)| S013.19.09|W035.36.08|10.1| 20|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Er begint weer een beetje vaart in te komen. De afgelopen 6 uur heeft iedereen zijn koers een beetje gehouden. Voor ABN2 is het vooral wachten op meer wind.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|4065| +0 (0)| S011.20.02|W034.58.03|11.2| 27|No Data PotC|4083| +18 (-3)| S011.37.03|W035.07.02|10.6| 19|No Data AAB1|4091| +26 (-1)| S011.42.06|W035.17.02|10.9| 29|No Data Eric|4096| +31 (-3)| S011.46.02|W035.19.01|10.6| 27|No Data Bra1|4100| +35 (-3)| S011.51.03|W035.19.07|10.5| 19|No Data AAB2|4124| +59 (-2)| S012.19.02|W035.09.01|10.8| 23|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
hmm aab 2 loopt toch al een aardig stukje achter nu. jammer maar goed, miles genoeg nog om het weer goed te trekken..
quote:At the moment, less than five hours sailing separates front to back with about a quarter of the race gone. They are about 475 nautical miles from the scoring gate at Fernando de Noronha and, while movistar is holding on to a solid lead at the moment, virtually any of the six boats could take themaximum 3.5 points up for grabs.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|3999| +0 (0)| S010.21.06|W034.30.03|10.9| 25|No Data PotC|4024| +25 (-7)| S010.43.02|W034.42.03| 9.9| 25|No Data AAB1|4026| +27 (-1)| S010.42.04|W034.49.01|11.0| 24|No Data Eric|4036| +37 (-6)| S010.51.03|W034.53.02|10.1| 25|No Data Bra1|4040| +41 (-6)| S010.55.01|W034.53.04|10.2| 25|No Data AAB2|4062| +63 (-4)| S011.21.09|W034.48.01|10.3| 19|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
AAB1 gaat 0,1 knoop sneller dan Brasi!
AAB1 is de Pirates voorbij
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Movi|3927| +0 (0)| S009.15.03|W033.58.01|12.1| 25|No Data AAB1|3956| +29 (-2)| S009.41.02|W034.13.01|11.7| 30|No Data PotC|3959| +32 (-7)| S009.45.00|W034.09.01|11.1| 29|No Data Eric|3968| +41 (-4)| S009.50.04|W034.24.03|11.2| 25|No Data Bra1|3972| +45 (-4)| S009.54.00|W034.25.01|11.3| 24|No Data AAB2|3993| +66 (-3)| S010.15.06|W034.28.15|11.5| 17|No Data Brun| DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
