PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Beeld die laatste in als Cabrio en die hebben wij op de zaak. Exact dezelfde .
.
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Over cabrio gesproken, die zie je echt veel te koop staan.
bv. op automagazine.be kan je tweedehands zoeken, en daar staat bij 9'3 90% cabrio te koop.
Dit valt mij eigelijk al geruime tijd op dat er op alle tijdstippen bijna 3/4 carbrio's staan.
Is die cabrio gewoon slecht ?
bv. op automagazine.be kan je tweedehands zoeken, en daar staat bij 9'3 90% cabrio te koop.
Dit valt mij eigelijk al geruime tijd op dat er op alle tijdstippen bijna 3/4 carbrio's staan.
Is die cabrio gewoon slecht ?
Nee, hij is niet slecht.
Hij is niet voor niets marktleider in zn segment .
Hij is niet voor niets marktleider in zn segment .
.
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Ik heb vanaf januari een 93 sport estate en ik heb er pas 3 of 4 in het wild gezien.quote:Op donderdag 8 juni 2006 15:33 schreef Oosthoek het volgende:
Ik kom de 9-3 sportestate steeds vaker tegen
De 9-5 met nieuwe neus heb ik pas 1 keer gezien
Waar ik mn auto parkeer staan er vaak twee. Inmiddels ben ik er dus wel aan gewend.quote:Op zaterdag 10 juni 2006 09:26 schreef P.U.N.T het volgende:
Ik heb vanaf januari een 93 sport estate en ik heb er pas 3 of 4 in het wild gezien.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Wij hebben hem vanaf april, ik heb nog maar 1 keer in dezelfde kleur gezien (jouw kleur), andere kleuren zie ik regelmatig (vooral de metallic blauwe).quote:Op zaterdag 10 juni 2006 09:26 schreef P.U.N.T het volgende:
[..]
Ik heb vanaf januari een 93 sport estate en ik heb er pas 3 of 4 in het wild gezien.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik blijf het echt een hele mooie auto vinden, hij gaat helemaal niet vervelen .
.
Mooie kar die estate, maar die nieuwe 9-5 was even wennen qua aanschouwing (vooral in vergelijking met de onze 9-5 van het eerste model)
Verder super auto's ik rijdt zelf sinds 2 week een 900 uit 98
Verder super auto's ik rijdt zelf sinds 2 week een 900 uit 98
Saab op 4 wielen en Suzuki op 2 wielen, wat een combinatie :D
leuk merk, alleen jammer dat ze met GM nogal veropelt zijn...
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Nou dat valt bij de 900 ng nog wel mee. Alleen de bodemplaat is van de Vectra. De totale ophanging (schokbrekers draagarmen etc)carroserie motorenkeuze en bakken zijn nog steeds volledig saab. Het enigste wat opel invloed heeft is de schakelaar voor de spiegels verder past er helemaal niks van een opel op een saab (met uitzondering van de wielen)quote:Op zaterdag 10 juni 2006 18:51 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
leuk merk, alleen jammer dat ze met GM nogal veropelt zijn...
Saab op 4 wielen en Suzuki op 2 wielen, wat een combinatie :D
Lijkt verdacht veel op die van mijn (andere velgen en een ander bouwjaar)quote:Op zaterdag 10 juni 2006 18:46 schreef MRPhone het volgende:
Mooie kar die estate, maar die nieuwe 9-5 was even wennen qua aanschouwing (vooral in vergelijking met de onze 9-5 van het eerste model)
Verder super auto's ik rijdt zelf sinds 2 week een 900 uit 98
[afbeelding]
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
Als je van Japanse auto's houdt zul je design niet kunnen waarderen nee.quote:Op zondag 11 juni 2006 21:58 schreef Pumatje het volgende:
en smaakloze
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Saab 9000 rijder meldt zich! Ik ben écht goed te spreken over deze auto. Rijdt heel fijn . En die 93'en en 95'en vind ik inderdaad wat minder saabuitstraling hebben. Een beetje 13 in een dozijn.
. En die 93'en en 95'en vind ik inderdaad wat minder saabuitstraling hebben. Een beetje 13 in een dozijn.
Ik zag gister bij de Saab-dealer zo'n SUV staan, tof ding!
Een stuk mooier dan al die verhoogde sportauto's ala de Cayenne
Een stuk mooier dan al die verhoogde sportauto's ala de Cayenne
Én het rijdt heel netjes . Tof ding he? Welke kleur zag je hem?
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
precies rijd ik daarom geen saab, omdat ze smaakloze sigaren met wielen zijn omdat ik wel smaak heb , en niet voor lul wil rijden.quote:Op dinsdag 13 juni 2006 15:19 schreef Oosthoek het volgende:
[..]
Als je van Japanse auto's houdt zul je design niet kunnen waarderen nee.
omdat ik wel smaak heb , en niet voor lul wil rijden. 
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Ik had laatst die van m'n pa ff los getrokken: Wat is die bak snel zeg Een 9.3 2.0 150 pk automaat-uitvoering uit 2002. Nou was ik al aan de sportstand gewend, maar laatst zette ik 'm eens in de 3e bergstand en ik spoot gewoon weg.
Saab
Saab
Saab
God gaf de mens vrijheid en we kunnen dus al met al aannemen dat hij niet verantwoordelijk is voor menselijke misdaden. Alleen hij die de mens heeft geschapen draagt echter de volle verantwoordelijkheid voor de stront.
Daar werk ik behoorlijk .quote:
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Sorry, ik vind het geen porem, al heb ik 'm alleen op foto's gezien. Ik blijf dat ding Saab onwaardig vinden, maar misschien ben ik wel gewoon ouderwets.quote:Op dinsdag 13 juni 2006 16:32 schreef Geqxon het volgende:
Ik zag gister bij de Saab-dealer zo'n SUV staan, tof ding!
Een stuk mooier dan al die verhoogde sportauto's ala de Cayenne
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mijn broer had een Saab 900t, maar die ging kapot en was te duur om te maken.
Ik zie nu heel vaak een 95 rijden
Ik zie nu heel vaak een 95 rijden
Whehehe. Dat moet ik zelfs nog eens doen . Aero in de showroom enzo . 9-7X als demo .quote:Op dinsdag 13 juni 2006 21:28 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Mag ik mee met een monteurs-testritje?
Fijn hoor.
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
En ik opteer voor een ritje in de 9-3 estate aeroquote:Op dinsdag 13 juni 2006 21:28 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Mag ik mee met een monteurs-testritje?
Ik ben trouwens niet echt gek op de 9-7 qua design. De neus is wel okay, maar die kont . . . . .
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Oh, en voor Puma: smakeloze sigaar met wielen ja Knappe jappenbak die er zó goed gelijnd bij staat:
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Met turbine-velgen!quote:Op dinsdag 13 juni 2006 23:36 schreef Oosthoek het volgende:
Oh, en voor Puma: smakeloze sigaar met wielen ja Knappe jappenbak die er zó goed gelijnd bij staat:
[afbeelding]
Met turbine-velgen!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Knappe jappenbak die er zó goed gelijnd bij staat:quote:Op dinsdag 13 juni 2006 23:36 schreef Oosthoek het volgende:
Oh, en voor Puma: smakeloze sigaar met wielen ja Knappe jappenbak die er zó goed gelijnd bij staat:
[afbeelding]
tjonge wat een schoonheid
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Deze discussie hebben we zo langzamerhand wel een keer afgesloten toch? Je punt is duidelijk, kun je nu weer gewoon opdonderen?quote:Op woensdag 14 juni 2006 08:07 schreef Pumatje het volgende:
[..]
Knappe jappenbak die er zó goed gelijnd bij staat:
tjonge wat een schoonheid
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
-edit-
Indeed zeer mooie auto overigens .
Indeed zeer mooie auto overigens .
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Gisteren deze gekocht:
Een 1986 Saab 900 Turbo Silver Arrow no. 89
Moet nog wel wat aan gebeuren zoals een deuk in het rechtervoorscherm, het installeren van een nieuw uitlaatspruitstuk (zat er extragratis bij!) en de kachel moet ik nog werkend zien te krijgen.
Ik had nog nooit Saab gereden maar was meteen verkocht. Die luxe en stilte en power!!
Woehoe!
Een 1986 Saab 900 Turbo Silver Arrow no. 89
Moet nog wel wat aan gebeuren zoals een deuk in het rechtervoorscherm, het installeren van een nieuw uitlaatspruitstuk (zat er extragratis bij!) en de kachel moet ik nog werkend zien te krijgen.
Ik had nog nooit Saab gereden maar was meteen verkocht. Die luxe en stilte en power!!
Woehoe!
Next time there won't be a next time.
Feli! Ik heb ook een Silver Arrow gehad. Het rijdt fantastisch, alleen was mijn probleem dat ie niet zo vaak reed... Succes ermee!quote:Op donderdag 15 juni 2006 01:13 schreef Eric82 het volgende:
Gisteren deze gekocht:
Een 1986 Saab 900 Turbo Silver Arrow no. 89
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Moet nog wel wat aan gebeuren zoals een deuk in het rechtervoorscherm, het installeren van een nieuw uitlaatspruitstuk (zat er extragratis bij!) en de kachel moet ik nog werkend zien te krijgen.
Ik had nog nooit Saab gereden maar was meteen verkocht. Die luxe en stilte en power!!
Woehoe!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gefeliciteerd met je aankoop Ben maar zuinig met dat uitlaatspruitstuk, want die zijn voor een T8 zeldzaam en gewild omdat ze bij iedereen kapot gaan. Verder komen problemen met de kachel vaak doordat iemand de stang van de verwarmingsknop niet goed terug geplaats heeft waardoor je de knop loos ronddraait. Heb je geen weerstand als je aan de temperatuurknop vd verwarming draait, dan zit vrijwel zeker de stang los.
Als je zelf wilt gaan klussen moet je trouwens zeker een Bentley 8V workshop manual kopen. Onmisbaar.
Als je zelf wilt gaan klussen moet je trouwens zeker een Bentley 8V workshop manual kopen. Onmisbaar.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Ah, ik zie net dat hij op het saabforum ook al gespot was. Heb je er ook die prijs voor betaald?
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?t=14109
Meld je even aan, erg nuttige bron voor informatie.
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?t=14109
Meld je even aan, erg nuttige bron voor informatie.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Alles met elkaar (radio, 4 speakers en spruitstuk) heeft het me 600 euro gekost. Niet gek dacht ik toch zo.
Die deuk rechtsvoor valt ook wel mee, heb verder niet veel verstand van uitdeuken maar er zit geen vouw in de carosserie en de lak is ook niet gescheurd, dus dat moet te doen zijn zonder dat ik er een nieuw voorscherm op hoef te zetten. Die hemel bekleding boeit mij echt weinig, da's pas iets wat ik als laatste ga doen. Hij ziet er op zich nog best wel toonbaar uit behalve dan dat hij met punaises vast zit.
Wat ik nu als eerste ga doen is het spruitstuk vervangen. Ik heb het idee dat het huidige spruitstuk best wel een beetje lek is. Je kan het goed horen in ieder geval. Maar zelfs dan trekt hij als de neten! Wat moet dan wel niet worden met een nieuw spruitstuk. Heeft iemand trouwens ervaring met het verwisselen? Volgens mij zijn die onderste bouten een beetje onbereikbaar, maar ik heb er nog niet goed naar gekeken.
En bedankt voor de tips, Oosthoek. Ik zal me ff registreren op het saabforum en waar kan ik zo'n Bentley manual kopen? Ik hou jullie op de hoogte van de voortgang.
Die deuk rechtsvoor valt ook wel mee, heb verder niet veel verstand van uitdeuken maar er zit geen vouw in de carosserie en de lak is ook niet gescheurd, dus dat moet te doen zijn zonder dat ik er een nieuw voorscherm op hoef te zetten. Die hemel bekleding boeit mij echt weinig, da's pas iets wat ik als laatste ga doen. Hij ziet er op zich nog best wel toonbaar uit behalve dan dat hij met punaises vast zit.
Wat ik nu als eerste ga doen is het spruitstuk vervangen. Ik heb het idee dat het huidige spruitstuk best wel een beetje lek is. Je kan het goed horen in ieder geval. Maar zelfs dan trekt hij als de neten! Wat moet dan wel niet worden met een nieuw spruitstuk. Heeft iemand trouwens ervaring met het verwisselen? Volgens mij zijn die onderste bouten een beetje onbereikbaar, maar ik heb er nog niet goed naar gekeken.
En bedankt voor de tips, Oosthoek. Ik zal me ff registreren op het saabforum en waar kan ik zo'n Bentley manual kopen? Ik hou jullie op de hoogte van de voortgang.
Next time there won't be a next time.
In het topic op 't saabforum vertelt een geroutineerde klusser dat het vervangen van het uitlaatspruitstuk beter door een garage gedaan kan worden omdat het nogal snel kapot schijnt te gaan. Het is natuurlijk een onderdeel dat genadeloos hard op z'n flikker krijgt zodra je die turbo openschroeft dus het is zaak om te zorgen dat het perfect gemonteerd zit. Ik zou er eerlijk gezegd ook geen risico mee willen nemen. Ze zijn écht heel moeilijk te vinden en ik heb zelfs prijzen van 1000 euro gehoord voor een nieuw T8 uitlaatspruitstuk Zoek er maar eens op op het forum.
Dit is geen Saab blok, maar zo ziet je spruitstuk er werkelijk uit als je een tijdje geknald hebt:
Als je op zoek gaat naar onderdelen is Elferink een onmisbare onderdelenvoorziening. Het is een bedrijf met schappelijke prijzen en ze leveren altijd topkwaliteit, ook bij aftermarket onderdelen! Er zit een autosloop achter het bedrijf dus als je tweedehands spul nodig hebt kun je daar ook altijd terecht.
Verder zijn fijne sites www.partsforsaabs.com en www.elkparts.co.uk.
Bij partsforsaabs heb ik samen met wat andere onderdelen mijn Bentley manual besteld. Kostte 50 euro geloof ik, maar het is absoluut onmisbaar als je gaat sleutelen. Je kunt zowat alles terugvinden. Ik heb verder nog een Haynes manual en een autotechnisch handboek over de 99 en 900 maar eigenlijk gebruik ik alleen de Bentley. Zorg wel dat je een 8valve manual koopt en niet de 16valve!
Zoek er maar eens op op het forum.Dit is geen Saab blok, maar zo ziet je spruitstuk er werkelijk uit als je een tijdje geknald hebt:
Als je op zoek gaat naar onderdelen is Elferink een onmisbare onderdelenvoorziening. Het is een bedrijf met schappelijke prijzen en ze leveren altijd topkwaliteit, ook bij aftermarket onderdelen! Er zit een autosloop achter het bedrijf dus als je tweedehands spul nodig hebt kun je daar ook altijd terecht.
Verder zijn fijne sites www.partsforsaabs.com en www.elkparts.co.uk.
Bij partsforsaabs heb ik samen met wat andere onderdelen mijn Bentley manual besteld. Kostte 50 euro geloof ik, maar het is absoluut onmisbaar als je gaat sleutelen. Je kunt zowat alles terugvinden. Ik heb verder nog een Haynes manual en een autotechnisch handboek over de 99 en 900 maar eigenlijk gebruik ik alleen de Bentley. Zorg wel dat je een 8valve manual koopt en niet de 16valve!
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Oei linke soep dus met dat verwisselen. Maar ik vraag me nou af of dat nou echt zo anders is als andere turbo spruitstukken. Ik ga me er in ieder geval eerst eens goed in verdiepen voordat ik uberhaupt ga sleutelen. Het spruitstuk is wel hagelnieuw volgens mij en als ik die prijzen zo lees heb ik daar wel behoorlijk geluk mee gehad.
Next time there won't be a next time.
Dat klinkt niet gek inderdaad! Hoeveel heeft ie eigenlijk gelopen?quote:Op vrijdag 16 juni 2006 00:07 schreef Eric82 het volgende:
Alles met elkaar (radio, 4 speakers en spruitstuk) heeft het me 600 euro gekost. Niet gek dacht ik toch zo.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het kleine plaatje "hoort" bij de auto, en domweg vanwege de reden dat er achterop niet meer ruimte is mag deze auto zo'n klein plaatje hebben. Evenals het losse mistachterlicht onder de auto, is puur voor de typegoedkeuring. Op de zaak hebben wij deze eraf gesloopt, evenals het reservewiel en de lelijke huidige pijp vervangen door een dubbele ovaal ( Y-stuk ).quote:Op zondag 9 juli 2006 16:30 schreef Pharell het volgende:
[..]
Dit is weldegelijk een import! dat kan je namelijk zien aan de nummerborden. Dit zijn kleine naar het amerikaans formaat. Dat betekend altijd dat het een import is
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Ik vind die verchroomde nieuwe grille trouwens echt enorm lelijk, net oftie een of ander dom brilletje op heeft:
(op de foto lijkt het nog mee te vallen)
(op de foto lijkt het nog mee te vallen)
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Hoe komt deze reactie in hemelsnaam in dit topic?quote:Op zondag 9 juli 2006 17:17 schreef OG-Loco het volgende:
[..]
Het kleine plaatje "hoort" bij de auto, en domweg vanwege de reden dat er achterop niet meer ruimte is mag deze auto zo'n klein plaatje hebben. Evenals het losse mistachterlicht onder de auto, is puur voor de typegoedkeuring. Op de zaak hebben wij deze eraf gesloopt, evenals het reservewiel en de lelijke huidige pijp vervangen door een dubbele ovaal ( Y-stuk ).
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Dat vroeg ik me ook af, maar er schijnt een of andere discussie over een gespotte 9-7X ( ) in het gespot topic te lopen. Iemand vond dat het daar teveel verSaabte, en heeft deze reactie naar dit topic geschopt. Slimme actie, want hier viel de discussie gelijk dood, en niemand snapt waar het over gaat.quote:Op zondag 9 juli 2006 19:10 schreef Oosthoek het volgende:
[..]
Hoe komt deze reactie in hemelsnaam in dit topic?
) in het gespot topic te lopen. Iemand vond dat het daar teveel verSaabte, en heeft deze reactie naar dit topic geschopt. Slimme actie, want hier viel de discussie gelijk dood, en niemand snapt waar het over gaat.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou , dat is dan lekker kut ge- engineered van saab danquote:Op vrijdag 16 juni 2006 00:51 schreef Oosthoek het volgende:
In het topic op 't saabforum vertelt een geroutineerde klusser dat het vervangen van het uitlaatspruitstuk beter door een garage gedaan kan worden omdat het nogal snel kapot schijnt te gaan. Het is natuurlijk een onderdeel dat genadeloos hard op z'n flikker krijgt zodra je die turbo openschroeft dus het is zaak om te zorgen dat het perfect gemonteerd zit. Ik zou er eerlijk gezegd ook geen risico mee willen nemen. Ze zijn écht heel moeilijk te vinden en ik heb zelfs prijzen van 1000 euro gehoord voor een nieuw T8 uitlaatspruitstuk Zoek er maar eens op op het forum.
Dit is geen Saab blok, maar zo ziet je spruitstuk er werkelijk uit als je een tijdje geknald hebt:
[afbeelding]
Als je op zoek gaat naar onderdelen is Elferink een onmisbare onderdelenvoorziening. Het is een bedrijf met schappelijke prijzen en ze leveren altijd topkwaliteit, ook bij aftermarket onderdelen! Er zit een autosloop achter het bedrijf dus als je tweedehands spul nodig hebt kun je daar ook altijd terecht.
Verder zijn fijne sites www.partsforsaabs.com en www.elkparts.co.uk.
Bij partsforsaabs heb ik samen met wat andere onderdelen mijn Bentley manual besteld. Kostte 50 euro geloof ik, maar het is absoluut onmisbaar als je gaat sleutelen. Je kunt zowat alles terugvinden. Ik heb verder nog een Haynes manual en een autotechnisch handboek over de 99 en 900 maar eigenlijk gebruik ik alleen de Bentley. Zorg wel dat je een 8valve manual koopt en niet de 16valve!
en daarnaast is het bull, een saab spruitje gaat er echt niet zo uitzien hoor, kan ik je alvast geruststellen
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Och, geen auto is perfect. Zeker voor een twintig jaar oude auto heb je met een Saab over het algemeen weinig te klagen.quote:Op zondag 9 juli 2006 21:29 schreef Pumatje het volgende:
Nou , dat is dan lekker kut ge- engineered van saab dan
Oh, je bent ervaringsdeskundig ja, dat was ik even vergeten. Laten we de volgende foto van een Turbo8 bestuurder dan maar niet voor waarheid aannemen.quote:en daarnaast is het bull, een saab spruitje gaat er echt niet zo uitzien hoor, kan ik je alvast geruststellen
En nu mag je weer oprotten naar jappentopics, want je hebt toch niks constructiefs te melden, mazzel
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Dat ziet er lekker warm uit!quote:Op dinsdag 11 juli 2006 14:01 schreef Oosthoek het volgende:
[..]
Oh, je bent ervaringsdeskundig ja, dat was ik even vergeten. Laten we de volgende foto van een Turbo8 bestuurder dan maar niet voor waarheid aannemen.
[afbeelding]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
fotografeer jij maar eens een spruitstuk van de saab 900 turbo dat roodgloeiend staat
hoeveel rpm draait die saab9000 btw?
hoeveel rpm draait die saab9000 btw?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Heb je je ogen in je broekzak?quote:Op dinsdag 11 juli 2006 14:53 schreef Pumatje het volgende:
fotografeer jij maar eens een spruitstuk van de saab 900 turbo dat roodgloeiend staat
hoeveel rpm draait die saab9000 btw?
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Zou je kunnen voldoen aan het vriendelijke verzoek hier weg te blijven? Bedankt!quote:Op dinsdag 11 juli 2006 14:53 schreef Pumatje het volgende:
fotografeer jij maar eens een spruitstuk van de saab 900 turbo dat roodgloeiend staat
hoeveel rpm draait die saab9000 btw?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kijk mijn ride, nieuwe rims y0 , gefotografeerd in mijn achtertuin
gast, poeier toch op met je roodgloeiende spruitstuk, ik kan ook een foto pakken met een maserati in iemands zwembad en zeggen dat ik hem erin gereden heb.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Waar beweert ie dat 't zijn spruitstuk is dan? Je hebt echt een probleem hè?quote:Op dinsdag 11 juli 2006 20:10 schreef Pumatje het volgende:
[afbeelding]
gast, poeier toch op met je roodgloeiende spruitstuk, ik kan ook een foto pakken met een maserati in iemands zwembad en zeggen dat ik hem erin gereden heb.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hoeveel kost een nieuwe cabriokap voor een 900 classic? Weet iemand dat wellicht? Via de Saab zal het wel aan de prijs zijn, dus alternatieven zijn welkom.
Nee ik heb geen cabrio, maar wil het even weten.
Nee ik heb geen cabrio, maar wil het even weten.
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
Ik heb anders ooit eens een foto gemaakt in het donker van mijn spruikstuk toen ik nog een 900 turbo had. Je ziet het niet zo goed omdat het een hele slechte camera is, maar in real kon je het heel goed zien Overigens niks om trots op te zijn eignelijk; alles wat in warmte om is gezet; is als vermogen verloren gegaan
[ Bericht 10% gewijzigd door j22flyingdownwind op 24-08-2006 16:43:03 (typo) ]
[ Bericht 10% gewijzigd door j22flyingdownwind op 24-08-2006 16:43:03 (typo) ]
'99 MB E320 CDI T-model
PS; is dat trouwens niet mijn foto, Oosthoek : die op de vorige pagina staat van dat spruitstuk hij lijkt er iig heel veel op
'99 MB E320 CDI T-model
Ik zal het via de dealer zaterdag even voor je opzoeken, buiten dat zou ik het niet weten.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 14:34 schreef Saabmobiel het volgende:
Hoeveel kost een nieuwe cabriokap voor een 900 classic? Weet iemand dat wellicht? Via de Saab zal het wel aan de prijs zijn, dus alternatieven zijn welkom.
Nee ik heb geen cabrio, maar wil het even weten.
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Helemaal top!quote:Op donderdag 24 augustus 2006 21:43 schreef OG-Loco het volgende:
[..]
Ik zal het via de dealer zaterdag even voor je opzoeken, buiten dat zou ik het niet weten.
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
Vraag het even op Saabforum.nl, daar zijn vast wel meer cabriobezitters die een nieuwe kap hebben.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 14:34 schreef Saabmobiel het volgende:
Hoeveel kost een nieuwe cabriokap voor een 900 classic? Weet iemand dat wellicht? Via de Saab zal het wel aan de prijs zijn, dus alternatieven zijn welkom.
Nee ik heb geen cabrio, maar wil het even weten.
Zou best kunnen, maar ik heb m niet uit mn eigen collectie gepostquote:Op donderdag 24 augustus 2006 16:41 schreef j22flyingdownwind het volgende:
PS; is dat trouwens niet mijn foto, Oosthoek : die op de vorige pagina staat van dat spruitstuk hij lijkt er iig heel veel op
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Wij hebben er 1 staan [ klassieke 900 ] met vernieuwde kap, en toen ik er naar vroeg noemde een collega van mij het bedrijf CabrioCare, met daarbij een prijs van ong. ¤1700,-.quote:
.
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Daar zou ik mooi een andere Saab van kopen. Leuke 99 ofzo.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Dat zijn leuke bedragen... Bedankt in elk geval!quote:Op zondag 27 augustus 2006 18:30 schreef OG-Loco het volgende:
[..]
Wij hebben er 1 staan [ klassieke 900 ] met vernieuwde kap, en toen ik er naar vroeg noemde een collega van mij het bedrijf CabrioCare, met daarbij een prijs van ong. ¤1700,-.
.
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
Ik overweeg een tweedehands Saab te kopen. Ik zie in dit topic 'alleen' maar 900's voorbij komen, hebben jullie iets tegen de 9000? Moet ik nog op speciale dingen letten bij de aanschaf (van zowel de 900 als de 9000)?
Aldus.
De 900 is een stuk karakteristieker dan de 9000 en heeft daarom ook een grotere schare liefhebbers. De 9000 is (naar wat ik me heb laten vertellen) een kwalitatief hoogstaand stukje techniek. Rijdt altijd en supercomfortabel. Kan helaas geen aankooptips geven oid. Daarvoor verwijs ik maar weer 'ns naar saabforum.nlquote:Op dinsdag 12 september 2006 15:59 schreef Z het volgende:
Ik overweeg een tweedehands Saab te kopen. Ik zie in dit topic 'alleen' maar 900's voorbij komen, hebben jullie iets tegen de 9000? Moet ik nog op speciale dingen letten bij de aanschaf (van zowel de 900 als de 9000)?
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Ik heb een saab 9000(naja, moeke eigenlijk). Ze zijn inderdaad wat minder karakteristiek. Je koopt voor 1500 euro ofzo eentje die niet al te veel gereden heeft (2 ton ongeveer). Nadeel is de wegenbelasting(rond de 140 per 3 maanden). Voordeel is de ongelofelijke hoeveelheid ruimte in dat ding, dat ie lekker op de weg ligt, en eigenlijk bijna altijd rijdt. We hebben trouwens de meest simpele versie gekozen, omdat die echt bijna geen onderhoudskosten hebben (wat je niet hebt kan niet kapot).
140 euro is wel heel wat meer dan de 40 euro die ik nu voor ons kevertje betaal En wat rijdt die 9000 ongeveer? 1 op ...
Ik ga even op het Saabforum kijken! Thnx voor de tip.
Ik ga even op het Saabforum kijken! Thnx voor de tip.
Aldus.
Ik rijd zelf redelijk zuinig. Dat komt in die saab neer op 1 op 9 in de stad, en 1 op 12 buiten de bebouwde kom. Waarschijnlijk wel even slikken als je je kevertje gewend bent. Maar je krijgt er ook veel voor terug. Deze auto is natuurlijk stukken ruimer en comfortabeler. Toen ik met 2 vrienden in vanuit Duitsland terug reed zijn zij in slaap gevallen toen ik met 180 over de snelweg knalde. Het is een stille en comfortabele auto. En qua aanschafkosten is het zeer weinig voor zo'n mooie auto.
Qua verbruik is de Saab dan weer een stukkie voordeliger dan de Kever. Ik zie zo' n 9000 wel zitten geloof ik. Eerst de Kever maar in de verkoop.
Aldus.
Ik dacht altijd dat zo'n kever heel zuinig reed . En qua wegenbelasting, tja, voor wat hoort wat. Als je een grote auto wilt hebben, moet je veel belasting betalen. Dat ligt verder niet specifiek aan de Saab (9000). Ik zou zeggen: hou saabforum.nl in de gaten, of plaats er zelf een oproep voor een saab(denk dan wel even over wat je wilt hebben(2.0 of 2.3? LPT of FPT of geen turbo?)). Er komen daar veel mooie saabs voorbij, die meestal ook goed onderhouden zijn, en met een eigenaar die er zuinig op is geweest.
. En qua wegenbelasting, tja, voor wat hoort wat. Als je een grote auto wilt hebben, moet je veel belasting betalen. Dat ligt verder niet specifiek aan de Saab (9000). Ik zou zeggen: hou saabforum.nl in de gaten, of plaats er zelf een oproep voor een saab(denk dan wel even over wat je wilt hebben(2.0 of 2.3? LPT of FPT of geen turbo?)). Er komen daar veel mooie saabs voorbij, die meestal ook goed onderhouden zijn, en met een eigenaar die er zuinig op is geweest.
En de Saab Jas 39 Grippen dan? *fab fab*quote:Op dinsdag 29 augustus 2006 21:14 schreef borkx3 het volgende:
Ik vind de Viggen(s) toch wel het mooist.
[afbeelding]
En de J35 Dräken? *fab fab fab fab fab fab*
Overigens had m'n buurman laatst de turbo stuk van zijn Saab 95, kwaliteit.
Dat kan van allerlei oorzaken hebben. Garantie verhaal? Gebruik van de auto?
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Turbo's zijn altijd van derde fabrikanten wijsneusquote:Op donderdag 14 september 2006 14:27 schreef j0rrit het volgende:
Overigens had m'n buurman laatst de turbo stuk van zijn Saab 95, kwaliteit.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
I know wijsneus, heb in een duister verleden stage gelopen bij Mitsubishi MEE MHI. Zij maken gigantisch veel turbo's voor diverse fabrikanten waaronder Volvo e.d.quote:Op donderdag 14 september 2006 19:04 schreef Oosthoek het volgende:
[..]
Turbo's zijn altijd van derde fabrikanten wijsneus
Ik heb bij Saab gewerkt
en ik moet zeggen met de 9000 hadden we relatief weinig problemen
(iets wat je van de 900 niet kan zeggen )
Ik kan eventueel even voor je informeren wat momenteel de bekende zwakke punten zijn bij zo'n 9000, maar ik verwacht niet veel meer dan +- 5 jaar terug.
en ik moet zeggen met de 9000 hadden we relatief weinig problemen
(iets wat je van de 900 niet kan zeggen )
)Ik kan eventueel even voor je informeren wat momenteel de bekende zwakke punten zijn bij zo'n 9000, maar ik verwacht niet veel meer dan +- 5 jaar terug.
dus mitsubishi gebruikt geen eigen turbo's begrijp ik?quote:Op donderdag 14 september 2006 23:21 schreef j0rrit het volgende:
[..]
I know wijsneus, heb in een duister verleden stage gelopen bij Mitsubishi MEE MHI. Zij maken gigantisch veel turbo's voor diverse fabrikanten waaronder Volvo e.d.
Wat denk je zelf? Let ook even op die "e.d.", cruciaal blijkbaar.quote:Op donderdag 14 september 2006 23:46 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
dus mitsubishi gebruikt geen eigen turbo's begrijp ik?
Als het niet te veel moeite is graag, er zit geen haast achter overigens.quote:Op donderdag 14 september 2006 23:30 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Ik heb bij Saab gewerkt
en ik moet zeggen met de 9000 hadden we relatief weinig problemen
(iets wat je van de 900 niet kan zeggen )
Ik kan eventueel even voor je informeren wat momenteel de bekende zwakke punten zijn bij zo'n 9000, maar ik verwacht niet veel meer dan +- 5 jaar terug.
Aldus.
Och, je moet er iets voor over hebben om iets leuks te rijden. Dat hebben Saabrijders gemeen met Alfistenquote:Op donderdag 14 september 2006 23:30 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
(iets wat je van de 900 niet kan zeggen )
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Je moet er in sommige gevallen zeker wat voor over hebben.quote:Op vrijdag 15 september 2006 14:01 schreef Oosthoek het volgende:
[..]
Och, je moet er iets voor over hebben om iets leuks te rijden. Dat hebben Saabrijders gemeen met Alfisten
Ik vind een 900 een afschuwelijk hok overigens.
Maar de turbo is wel erg gaaf (om verschillende redenen)
ik denk dat jij het grapje niet snapte.quote:Op donderdag 14 september 2006 23:54 schreef j0rrit het volgende:
[..]
Wat denk je zelf? Let ook even op die "e.d.", cruciaal blijkbaar.
je reageert op:
"Turbo's zijn altijd van derde fabrikanten wijsneus "
Maar mitsubishi maakt dus auto's met turbo en ook gewoon alleen turbo's.
Dus het niet áltijd zo.
Maar ik denk dat het garpje wat te moeilijk was.
Ieder z'n eigen meningquote:Op vrijdag 15 september 2006 20:06 schreef Aibmi het volgende:
Ik vind dat ding maar lelijk. Sowieso, een Saab SUV
Ik heb een monteur daar gesproken, en kwam tot mijn verrassing toch met een redelijk lijstje (overigens kleine dingen).quote:Op vrijdag 15 september 2006 08:39 schreef Z het volgende:
[..]
Als het niet te veel moeite is graag, er zit geen haast achter overigens.
een beetje te veel om uit mijn hoofd zo neer te zetten, maar hij gaat het mailen en dan copy/paste ik het even hier naartoe.
Volgens de beste man zijn het dus goede auto's met wat (kleine) aandachtspuntjes.
Mn bak staat nu bij garage Arijjansen in Utrecht voor de apk. Ben benieuwd wat er uit komt
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Je hebt wel wat "vooronderzoek" gedaan neem ik aan?quote:Op dinsdag 19 september 2006 09:51 schreef Oosthoek het volgende:
Mn bak staat nu bij garage Arijjansen in Utrecht voor de apk. Ben benieuwd wat er uit komt
Heb je trouwens een turbo?
Jep. Heb sowieso een kapotte buitenste ashoes. Had helaas geen tijd om die zelf te vervangen, baal ik wel van, zullen wel dure arbeidsuren in komen te zitten . Verder kon ik zelf niets ontdekken. Had het idee dat de aandrijving allemaal okay was, inclusief wiellagers en fuseekogels. Remmen zijn okay. Geen terminale roest. Meer kon ik me niet bedenken.quote:Op dinsdag 19 september 2006 09:55 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Je hebt wel wat "vooronderzoek" gedaan neem ik aan?
Heb je trouwens een turbo?
. Verder kon ik zelf niets ontdekken. Had het idee dat de aandrijving allemaal okay was, inclusief wiellagers en fuseekogels. Remmen zijn okay. Geen terminale roest. Meer kon ik me niet bedenken.Heb helaas geen turbo. Wilde wel, maar mn portomonnee niet
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Ik heb dus ook een mooie 900 classic gekocht. (2.1 liter 16v Automaat )
Nu zie ik net dat deze standaard met stoelverwarming geleverd werden. Ik kan hier echter geen knopje voor vinden, gaat deze automatisch aan met de verwarming? of kan het ook zo zijn dat er geen stoelverwarming in zit.
En iemand een idee bij welke modellen mistlampen mogelijk zijn?
De Saab 9000's inderdaad erg goedkoop. Voor weinig geld een full-option 2.3, alleen jammer dat ze niet mooi zijn.
Nu zie ik net dat deze standaard met stoelverwarming geleverd werden. Ik kan hier echter geen knopje voor vinden, gaat deze automatisch aan met de verwarming? of kan het ook zo zijn dat er geen stoelverwarming in zit.
En iemand een idee bij welke modellen mistlampen mogelijk zijn?
De Saab 9000's inderdaad erg goedkoop. Voor weinig geld een full-option 2.3, alleen jammer dat ze niet mooi zijn.
In mijn 9000 zijn het 2 van die draaidingen(vergelijkbaar aan het ding dat je moet gebruiken voor het instellen van de hoogte voor je lampen), rechts van het stuur, beetje links van het midden.quote:Op maandag 25 september 2006 15:48 schreef Kwarkie het volgende:
Nu zie ik net dat deze standaard met stoelverwarming geleverd werden. Ik kan hier echter geen knopje voor vinden, gaat deze automatisch aan met de verwarming? of kan het ook zo zijn dat er geen stoelverwarming in zit.
De Saab 9000's inderdaad erg goedkoop. Voor weinig geld een full-option 2.3, alleen jammer dat ze niet mooi zijn.
En ik vind de 9000 wel mooi beetje apart design dat wel. Maar zeker van binnen vind ik de auto er gelikt uit zien. Maar ook de 900 kost tegenwoordig geen drol meer.
Ik wacht in spanning afquote:Op dinsdag 19 september 2006 09:32 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik heb een monteur daar gesproken, en kwam tot mijn verrassing toch met een redelijk lijstje (overigens kleine dingen).
een beetje te veel om uit mijn hoofd zo neer te zetten, maar hij gaat het mailen en dan copy/paste ik het even hier naartoe.
Volgens de beste man zijn het dus goede auto's met wat (kleine) aandachtspuntjes.
Aldus.
Bij Wheeler Dealers op Discovery Channel hebben ze gisteren voor de tiende keer hun Saab 900 Turbo project afgerond. Waanzinnig mooie auto. Ze hadden ook een exemplaar geregeld die bijna in nieuwstaat verkeerde...
Geweldige auto, alleen kost een degelijk exemplaar in Nederland gewoon minstens ¤5000,-
Geweldige auto, alleen kost een degelijk exemplaar in Nederland gewoon minstens ¤5000,-
Klopt, wij hebben een Coupé voor ¤5950,- .quote:Op dinsdag 26 september 2006 18:58 schreef j0rrit het volgende:
Bij Wheeler Dealers op Discovery Channel hebben ze gisteren voor de tiende keer hun Saab 900 Turbo project afgerond. Waanzinnig mooie auto. Ze hadden ook een exemplaar geregeld die bijna in nieuwstaat verkeerde...
Geweldige auto, alleen kost een degelijk exemplaar in Nederland gewoon minstens ¤5000,-
[afbeelding]
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Ik wìst het wel, heb ze ooit bijna gekocht omdat er ook nog relatief nieuwe banden omheen zaten... Maar ik ben het helaas vergeten. Dat ik ze niet gekocht heb, was omdat ik ze idioot duur vond destijds. Let wel op dat onder oudere 900'en (pre 1987 o.i.d.) een ander type velg zit (andere afstand van de bevestiging).quote:Op dinsdag 26 september 2006 20:06 schreef Kwarkie het volgende:
heeft iemand een idee wat zulks een aero-velgjes voor de 900 ongeveer moeten kosten?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stoelverwarming zit in iedere 900 en is altijd automatisch. Wel zou je volgens mij een knop op je dash moeten hebben voor 3 verschillende standen (vanaf '87). Ook is het nogal vaak kapot. Het zijn stalen draadjes die onder het schuim van je stoel lopen en die breken na verloop van tijd De mijne doet het ook niet meer ('86er).quote:Op maandag 25 september 2006 15:48 schreef Kwarkie het volgende:
Ik heb dus ook een mooie 900 classic gekocht. (2.1 liter 16v Automaat )
Nu zie ik net dat deze standaard met stoelverwarming geleverd werden. Ik kan hier echter geen knopje voor vinden, gaat deze automatisch aan met de verwarming? of kan het ook zo zijn dat er geen stoelverwarming in zit.
Mistlampen zijn op ieder model 900 te krijgen. Geloof wel dat aftermarket ophanging niet makkelijk is. Even zoeken naar tweedehandjes anders?quote:En iemand een idee bij welke modellen mistlampen mogelijk zijn?
Jouw auto heeft de zogeheette "nieuwe steek" die ruwweg vanaf de zalmneusmodellen geleverd is (Eigenlijk pas vanaf '88.) Mocht je zo'n setje kopen, ben er dan zeker van dat je de nieuwe steek hebt, want anders passen ze voor geen meter Je betaalt iets van 150 tot 200 euro voor een mooi setje denk ik. Met wat geluk inclusief redelijk goeie banden.quote:Op dinsdag 26 september 2006 20:06 schreef Kwarkie het volgende:
heeft iemand een idee wat zulks een aero-velgjes voor de 900 ongeveer moeten kosten?
[edit]Heb je toevallig al een ad op marktplaats gezet? http://koopjes.marktplaat(...)verige/52255146.html
Misschien wat overdadig, maar toch raad ik je aan om je aan te melden op Saabforum.nl, wordt ook veel spul verkocht en je kunt een 'gezocht' advertentie plaatsen als je iets nodig hebt.
Overigens hoeft een Saab 900 turbo uit '92 ofzo echt geen 5000 euro te kosten. Voor 3 tot 4 heb je al een hele mooie!
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Onze nieuwe 9-7X :
De fans van de Saabs voor pakweg '95 walgen hier van, maar ik vind hem té vet. .
[ Bericht 28% gewijzigd door OG-Loco op 30-09-2006 20:39:20 ]
De fans van de Saabs voor pakweg '95 walgen hier van, maar ik vind hem té vet. .
[ Bericht 28% gewijzigd door OG-Loco op 30-09-2006 20:39:20 ]
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
