JNG Jong!
Speciaal voor pubers en tieners maar anderen zijn ook welkom, als ze zich normaal gedragen. Hier kunnen topics geopend worden over Sex, Jongens, Meiden, Foto's, Piercings, Uitgaan, Ouders en wat nog meer ter sprake komt.
Die nieuwe nummerplaat? Of gewoon dat oude plaatje?quote:Op zaterdag 4 maart 2006 19:26 schreef C2C het volgende:
hoe zit dat nou met al die kontjes van die brommerts, ik zie veel brommers zonder nummerplaat, krijg je dan geen boete ofzo?
De nieuwe is nog niet verplicht, die oude moet je sowieso hebben, anders 65¤ boete.
Misschien even eraf geschroeft omdat het mooi staat?quote:Op zaterdag 4 maart 2006 19:26 schreef C2C het volgende:
hoe zit dat nou met al die kontjes van die brommerts, ik zie veel brommers zonder nummerplaat, krijg je dan geen boete ofzo?
Nee, als passagier Maar die gast was echt een josti manquote:Op zaterdag 4 maart 2006 21:15 schreef RoOoYtJuH het volgende:
[..]
Moet je een brommer hebben dan?
Nouja ik heb er wel 2, maar ik ben er mee bezig
@ Qeqxon, rij jij auto dan?
Die kerel schrikt zich natuurlijk helemaal de tering omdat ie net tegen een auto geklapt is...quote:Op zaterdag 4 maart 2006 21:18 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Misschien even eraf geschroeft omdat het mooi staat?
[..]
Nee, als passagier Maar die gast was echt een josti man
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
Ik hoop dat hij zo geschrokken is dat hij nooit meer zo hard door een woonwijk durft te rijden. Ik hoop dat hij zo geschrokken is dat hij die sjitta weg doet en een echte brommer kooptquote:Op zaterdag 4 maart 2006 21:22 schreef RoOoYtJuH het volgende:
[..]
Die kerel schrikt zich natuurlijk helemaal de tering omdat ie net tegen een auto geklapt is...
Hier is de situatieschets. Wij (auto) reden uit een steeg, en hij wou die steeg inrijden met minsten 30 a 40 km/h. Hij sneed de bocht zo erg dat hij bijna met zijn stuur tegen de muur kwam. En dat terwijl er uit dat steegje prima auto's kunnen komen
ja tuurlijk maar mijn vraag was of je daar dan een boete voor krijgt of niet.quote:Op zaterdag 4 maart 2006 21:18 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Misschien even eraf geschroeft omdat het mooi staat?
ayaxola zegt van wel, naja 65 pleuro's is wel wat veel
Plis koop geen ZX-6R tenzij je geestelijk eindelijk volgroeid bentquote:Op zaterdag 4 maart 2006 13:14 schreef Geqxon het volgende:
Gast, voor 3000 euro heb je al een leuke 2ehands ZX6R Dan wacht ik wel even
En een MTX? Als je zoiets koop dan moet je toch echt kunnen sleutelen. En als je goed kunt sleutelen doe je meestal een MBO Werktuigbouwkunde. En als je dat doet ben je pauper.
quote:Op zondag 5 maart 2006 11:34 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Plis koop geen ZX-6R tenzij je geestelijk eindelijk volgroeid bent
mij lijkt dat ook logisch, maar omdat ik toch vaak brommers zie rijden zonder plaatjequote:Op zondag 5 maart 2006 00:43 schreef Geqxon het volgende:
Je verzekeringsplaatje moet er hoe dan ook op. Lijkt mij wel logisch he
Hij moet er echt op, misschien is de boete trouwens geen 65¤, want dat kan wel eens zijn als je geen verzekering hebt.quote:Op zondag 5 maart 2006 12:13 schreef C2C het volgende:
[..]
mij lijkt dat ook logisch, maar omdat ik toch vaak brommers zie rijden zonder plaatje
* iets met controle over je voertuig enzoquote:Op zaterdag 4 maart 2006 13:15 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Als je veelal vol gas geeft, wat heb je dan aan schakelen? Op een motor is het handig, maar als je max 80km/h gaat is het kut. Moet je 4 keer schakelen (a 0.5-1 seconde per keer) om op je top te komen.
Heb je ut wel eens geprobeerd?
Ach rot toch op. Met een max van 80km/h is schakelen dikke onzin, en is een variomaat met hetzelfde vermogen veel maar dan ook veel sneller.quote:Op zondag 5 maart 2006 14:20 schreef Alvilon het volgende:
[..]
* iets met controle over je voertuig enzo
Heb je ut wel eens geprobeerd?
Zelfs met max 100km/h is het onzin. Een beetje motor trekt het tot 100 in zijn 1. Jij hebt dan al 4 vermogendipjes gehad, omdat je dan al 4 keer heb moeten schakelen.
Een variomaat is met hetzelfde vermogen en dezelfde vertanding vele malen sneller, omdat deze een veel vloeiender vermogenslijn heeft. Met een schakelbrommer heb je telkens die dipjes bij het schakelen.
Een variomaat is met hetzelfde vermogen en dezelfde vertanding vele malen sneller, omdat deze een veel vloeiender vermogenslijn heeft. Met een schakelbrommer heb je telkens die dipjes bij het schakelen.
Met hetzelfde vermogen ja..quote:Op zondag 5 maart 2006 18:50 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Ach rot toch op. Met een max van 80km/h is schakelen dikke onzin, en is een variomaat met hetzelfde vermogen veel maar dan ook veel sneller.
Een ontgrensde schakelbrommer met een AM6 blok gaat dik over de 2.0kw.
Een ontgrensde scooter met bijv min. hor. niet.
M.a.w. een schakel snel laten gaan is heel goedkoop, kost je eigenlijk niks.
Wat je vergeet is, dat een schakel die steeds in zijn powerband blijft(kan als je goed kan schakelen)veel sneller accelereert, want een variomaat blijft continu op 1 toerental, het piekvermogen toerental hangen, je hebt dus geen/weinig voordeel van toeren.
Een variomaat met een schakel vergelijken is peren met bakstenen vergelijken, nog krommer als appels en peren want hoe ze werken is heel anders
Plus het gekut met veertjes, en rolletjes. alleen een perfect afgestelde variomaat kan snel zijn, of je moet een ubersetup hebben zodat dat niet eens meer uitmaakt.
Want met je ''dipjes'' ... scooters hebben daar veel meer last van..
Malossi multidip, iemand? want van de 0-10 snel, dan sloom, dan weer snel, dan weer sloom, en da's met een normale vario vaak ook. tenzei je hem afgestelt heb, maar dan geld het bovenstaande verhaaltje weer.
[ Bericht 13% gewijzigd door PallominnoXIII op 05-03-2006 19:03:36 ]
2 verschillende motorblokken kun je prima vergelijken, aangezien het vergelijkingsmateriaal in dezeflde eenheden gemeten kan worden.
De werking ervan niet
Ja ok, er is een ontploffing en hij duwt je vooruit, maar op welke manier is een 2e.
Ja ok, er is een ontploffing en hij duwt je vooruit, maar op welke manier is een 2e.
Och ja. Mijn mening (en dus geen feit) blijft dat schakelen met een topsnelheid van 80 en zelfs 100 onzin is. Zoveel kracht heb je niet dat je het moet verspreiden over 4 versnellingen.
Tuurlijk, voor sprinten zal het misschien wat beter zijn. Maar als ik mag kiezen tussen een variomaat / automatic en schakelen, dan kies ik zeker voor een variomaat / automatic. Daar heb ik die 1 seconde die ik extra nodig heb voor de topsnelheid er zeker wel voor over.
Nog voor de duidelijkheid: Ik heb het dus over schakelracers, geen schakelcrossers. Daar is het een heel ander verhaal.
Tuurlijk, voor sprinten zal het misschien wat beter zijn. Maar als ik mag kiezen tussen een variomaat / automatic en schakelen, dan kies ik zeker voor een variomaat / automatic. Daar heb ik die 1 seconde die ik extra nodig heb voor de topsnelheid er zeker wel voor over.
Nog voor de duidelijkheid: Ik heb het dus over schakelracers, geen schakelcrossers. Daar is het een heel ander verhaal.
Hmm. het zal altijd een kwestie van smaak blijvenquote:Op zondag 5 maart 2006 19:14 schreef Geqxon het volgende:
Och ja. Mijn mening (en dus geen feit) blijft dat schakelen met een topsnelheid van 80 en zelfs 100 onzin is. Zoveel kracht heb je niet dat je het moet verspreiden over 4 versnellingen.
Tuurlijk, voor sprinten zal het misschien wat beter zijn. Maar als ik mag kiezen tussen een variomaat / automatic en schakelen, dan kies ik zeker voor een variomaat / automatic. Daar heb ik die 1 seconde die ik extra nodig heb voor de topsnelheid er zeker wel voor over.
Nog voor de duidelijkheid: Ik heb het dus over schakelracers, geen schakelcrossers. Daar is het een heel ander verhaal.
En ja, voor crossers is het wel beter, trekkracht enzo
Wat ik mij wel afvraag is waarom je bij sprintjes alleen maar scooters ziet, en bijna geen schakels Heeft dat dan een andere rede?
Heeft dat dan een andere rede?
een vriend van me heeft de nieuwste aprilia sr ditech....
hij had hem dus helemaal ontgenst: 1.5 kw.. dikke boete natuurlijk. (90)
toen had hij hem 75 lopen toen had hij 1.4 kw, toen 65 en toen had hij 1.3 (op testbank de 2 en 3e keer)
nu loopt hij weer standaart omdat het veel te duur is, gewoon 55 ong.. het opvoeren is gedaan door de dealer dmv gameboy
ik vraag me dus af hoe dit kan, dat ding moet toch gewoon 65 kunnen rijden onder de 1 kw? of is dat een ditech probleem?
nu mijn andere vraag, ik heb dus een jetforce injectie, die van mij trekt zelfs nog iets sneller op als die van hem (terwijl hij op 2 brommers na alle anderen er uit trok/trekt) alleen op de lange afstand trekt hij mij er uit omdat die van hem 2 km sneller loopt.
nu vraag ik mij dus af of ik het zelfde gezeik op de rollerbank krijg als hem als bij mij de varioplaat er uit haal en hem 70 laat lopen.
ik heb daar namelijk niet zo'n zin in maar wil wel wat harder
hij had hem dus helemaal ontgenst: 1.5 kw.. dikke boete natuurlijk. (90)
toen had hij hem 75 lopen toen had hij 1.4 kw, toen 65 en toen had hij 1.3 (op testbank de 2 en 3e keer)
nu loopt hij weer standaart omdat het veel te duur is, gewoon 55 ong.. het opvoeren is gedaan door de dealer dmv gameboy
ik vraag me dus af hoe dit kan, dat ding moet toch gewoon 65 kunnen rijden onder de 1 kw? of is dat een ditech probleem?
nu mijn andere vraag, ik heb dus een jetforce injectie, die van mij trekt zelfs nog iets sneller op als die van hem (terwijl hij op 2 brommers na alle anderen er uit trok/trekt) alleen op de lange afstand trekt hij mij er uit omdat die van hem 2 km sneller loopt.
nu vraag ik mij dus af of ik het zelfde gezeik op de rollerbank krijg als hem als bij mij de varioplaat er uit haal en hem 70 laat lopen.
ik heb daar namelijk niet zo'n zin in maar wil wel wat harder
door de variomaat dus.quote:Op zondag 5 maart 2006 19:18 schreef Geqxon het volgende:
Wat ik mij wel afvraag is waarom je bij sprintjes alleen maar scooters ziet, en bijna geen schakels Heeft dat dan een andere rede?
tis makkelijk, puch zip, 70 cc leuke setup erbij en je trekt zo ongeveer alle schakels er uit.
Komt omdat er geen fuck klopt van de drollenbank, ze gebruiken een of andere gare formule waar geen ene drol van kloptquote:Op zondag 5 maart 2006 19:22 schreef C2C het volgende:
een vriend van me heeft de nieuwste aprilia sr ditech....
hij had hem dus helemaal ontgenst: 1.5 kw.. dikke boete natuurlijk. (90)
toen had hij hem 75 lopen toen had hij 1.4 kw, toen 65 en toen had hij 1.3 (op testbank de 2 en 3e keer)
nu loopt hij weer standaart omdat het veel te duur is, gewoon 55 ong.. het opvoeren is gedaan door de dealer dmv gameboy
ik vraag me dus af hoe dit kan, dat ding moet toch gewoon 65 kunnen rijden onder de 1 kw? of is dat een ditech probleem?
nu mijn andere vraag, ik heb dus een jetforce injectie, die van mij trekt zelfs nog iets sneller op als die van hem (terwijl hij op 2 brommers na alle anderen er uit trok/trekt) alleen op de lange afstand trekt hij mij er uit omdat die van hem 2 km sneller loopt.
nu vraag ik mij dus af of ik het zelfde gezeik op de rollerbank krijg als hem als bij mij de varioplaat er uit haal en hem 70 laat lopen.
ik heb daar namelijk niet zo'n zin in maar wil wel wat harder
Maar een di-tech heeft sowiezo meer vermogen als een carbarateur scooter.
Mijn derbi heeft ooit eens een hele drollenbank kapot gedraait
dat lijkt me wel masterlijkquote:Op zondag 5 maart 2006 19:55 schreef PallominnoXIII het volgende:
[..]
Komt omdat er geen fuck klopt van de drollenbank, ze gebruiken een of andere gare formule waar geen ene drol van klopt
Maar een di-tech heeft sowiezo meer vermogen als een carbarateur scooter.
Mijn derbi heeft ooit eens een hele drollenbank kapot gedraait
maar moest ie toen niet weg voor onderzoek ofzo?
Rot zelf toch opquote:Op zondag 5 maart 2006 18:50 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Ach rot toch op. Met een max van 80km/h is schakelen dikke onzin, en is een variomaat met hetzelfde vermogen veel maar dan ook veel sneller.
Het gaat toch niet om snelheid. Het gaat om aanvoelen waarneer je motor wat doet, iets wat je bij een scooter totaal mist en bij een schakel helemaal zelf in de hand heb.
Het goed kunnen besturen van een voertuig vind ik belangrijker dan het rechtuit rijden.
Maar dat was een kwestie van smaak
Begrijpelijk. Er zijn echter maar weinig punten waar ik met mijn automatic handmatig zou willen schakelen. De enige waar ik zo 123 op kan komen is dat hij bij het de-acceleren iets te laat terug schakelt, maar dat heeft ook weer zijn voordelen.
Tuurlijk krijg je dan een boete. Hogere snelheid is meer vermogen.quote:Op zondag 5 maart 2006 19:22 schreef C2C het volgende:
bla, bla bla, bla die bla die bla...
Je hebt zelf nog niet zoveel schakel gereden?quote:Op zondag 5 maart 2006 20:37 schreef Geqxon het volgende:
Begrijpelijk. Er zijn echter maar weinig punten waar ik met mijn automatic handmatig zou willen schakelen. De enige waar ik zo 123 op kan komen is dat hij bij het de-acceleren iets te laat terug schakelt, maar dat heeft ook weer zijn voordelen.
Op bepaalde punten een sterke powerband tot je beschikking hebben, en die ook gebruiken.
Das gewoon tof
http://www.scootparts.nl/cgi-bin/cat.cgi?CMD=DISP&TYPE=P&ID=1430007&TAAL=NL
Is zo'n ding nou alleen maar de helft van je poulie?? Want ik heb zo'n hele set nodig...
Is zo'n ding nou alleen maar de helft van je poulie?? Want ik heb zo'n hele set nodig...
Ja, toen moest hij mee.quote:Op zondag 5 maart 2006 20:11 schreef C2C het volgende:
[..]
dat lijkt me wel masterlijk
maar moest ie toen niet weg voor onderzoek ofzo?
Hebben ze nog niks gevonden, want hij was gewoon ontgrenst/d
Dan kunnen ze moeilijk de uitlaat/cilinder eraf halen.
Heb hem overigens gewoon terugekregen, na 2 weken, wat ik zelf lekker vlot vond
Geen brommers, wel auto's e.d.quote:Op zondag 5 maart 2006 20:46 schreef Alvilon het volgende:
[..]
Je hebt zelf nog niet zoveel schakel gereden?
Op bepaalde punten een sterke powerband tot je beschikking hebben, en die ook gebruiken.
Das gewoon tof
lol wat was de setup? en welke derbi?quote:Op zondag 5 maart 2006 21:16 schreef PallominnoXIII het volgende:
[..]
Ja, toen moest hij mee.
Hebben ze nog niks gevonden, want hij was gewoon ontgrenst/d
Dan kunnen ze moeilijk de uitlaat/cilinder eraf halen.
Heb hem overigens gewoon terugekregen, na 2 weken, wat ik zelf lekker vlot vond
Dan moet je echt op een leuke schakel stappen, dan snap je gelijk wat ik bedoelquote:
@C2C, hij zei net ori ontgrensd
o sorry lekker lompquote:Op zondag 5 maart 2006 22:02 schreef Alvilon het volgende:
[..]
Dan moet je echt op een leuke schakel stappen, dan snap je gelijk wat ik bedoel
@C2C, hij zei net ori ontgrensd
ori onbegrenst en dan een bank kaput krijgen
doe je goed maat
Niemand?quote:Op zondag 5 maart 2006 21:06 schreef MaximumRush het volgende:
http://www.scootparts.nl/cgi-bin/cat.cgi?CMD=DISP&TYPE=P&ID=1430007&TAAL=NL
Is zo'n ding nou alleen maar de helft van je poulie?? Want ik heb zo'n hele set nodig...
Mijn Ditech liep 70/75@teller en had 1.5 kwquote:Op zondag 5 maart 2006 19:22 schreef C2C het volgende:
een vriend van me heeft de nieuwste aprilia sr ditech....
hij had hem dus helemaal ontgenst: 1.5 kw.. dikke boete natuurlijk. (90)
toen had hij hem 75 lopen toen had hij 1.4 kw, toen 65 en toen had hij 1.3 (op testbank de 2 en 3e keer)
nu loopt hij weer standaart omdat het veel te duur is, gewoon 55 ong.. het opvoeren is gedaan door de dealer dmv gameboy
ik vraag me dus af hoe dit kan, dat ding moet toch gewoon 65 kunnen rijden onder de 1 kw? of is dat een ditech probleem?
nu mijn andere vraag, ik heb dus een jetforce injectie, die van mij trekt zelfs nog iets sneller op als die van hem (terwijl hij op 2 brommers na alle anderen er uit trok/trekt) alleen op de lange afstand trekt hij mij er uit omdat die van hem 2 km sneller loopt.
nu vraag ik mij dus af of ik het zelfde gezeik op de rollerbank krijg als hem als bij mij de varioplaat er uit haal en hem 70 laat lopen.
ik heb daar namelijk niet zo'n zin in maar wil wel wat harder
Nu rij ik 70cc Ditech
die ditechs zijn echt veel te sterkquote:Op zondag 5 maart 2006 22:29 schreef Drifter__ het volgende:
[..]
Mijn Ditech liep 70/75@teller en had 1.5 kw
Nu rij ik 70cc Ditech
hoe hard loopt hij nu dan?
Ik zou er toch echt niet moeten denken dat ik bij het jakkeren van stoplicht naar stoplicht 8 keer moet schakelenquote:Op zondag 5 maart 2006 22:02 schreef Alvilon het volgende:
[..]
Dan moet je echt op een leuke schakel stappen, dan snap je gelijk wat ik bedoel
@C2C, hij zei net ori ontgrensd
Maar tegen de tijd dat ik ooit op een schakel rij, rij ik allang motor. Nog maar een paar maandjes
En uhm... 70 @ 1.5kw? Heb je dan geen lamgedraaid blok?
Idd, moet je nagaan hoe bagger die banken zijnquote:Op zondag 5 maart 2006 22:04 schreef C2C het volgende:
[..]
o sorry lekker lomp
ori onbegrenst en dan een bank kaput krijgen
doe je goed maat
*maxrush, heb geen verstand van scoots Staat bij easyparts enz niks?
Goh wat een rampquote:Op zondag 5 maart 2006 22:43 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Ik zou er toch echt niet moeten denken dat ik bij het jakkeren van stoplicht naar stoplicht 8 keer moet schakelen
Echt je doet net of het iets verschrikkelijks, of iets moeilijks of iets tijdrovends is, maar het val allemaal hartstikke mee, hoor, je weet gewoon niet waar je het over hebt....
schakelen lijkt me gewoon leuk omdat het schakelen zelf leuk is.
lekker boeie dat het optrekken wat langer duurt enzo, tis gewoon kicken
lekker boeie dat het optrekken wat langer duurt enzo, tis gewoon kicken
Het schakelen wat ik mee heb mogen maken vond ik kut, tijdrovend en nutteloos.
Automaatjes for the win Maar dat is schijnbaar smaak. Ik vind het nu een stuk fijner, ipv. dat ik RSI in mijn linkervoet en linkerhand krijg.
Automaatjes for the win Maar dat is schijnbaar smaak. Ik vind het nu een stuk fijner, ipv. dat ik RSI in mijn linkervoet en linkerhand krijg.
Ander onderwerp:
Is het verboden om muziek te luisteren tijdens het brommerrijden? Zo ja, hoe verboden is dat dan, uitgedrukt in euro's
Is het verboden om muziek te luisteren tijdens het brommerrijden? Zo ja, hoe verboden is dat dan, uitgedrukt in euro's
Zou het niet weten, ik heb wel een keer oordopjes ingehad(van die gele) omdat mijn demperwol op het einde van zijn leven wasquote:Op zondag 5 maart 2006 23:17 schreef 14.gif het volgende:
Ander onderwerp:
Is het verboden om muziek te luisteren tijdens het brommerrijden? Zo ja, hoe verboden is dat dan, uitgedrukt in euro's
Enne, tja. die drollenbank was nogal gaar
Enne, het was een derbi senda SM.
Ja, ik heb elke keer dat ik ben aangehouden nog muziek ingehad, en gewoon sneaky uit gedaan enzo, maarja, als het niet verboden is maakt het natuurlijk nx uit...
Weet ik niet precies , loopt namelijk teller uit (80 km/h teller) , ik gok zo 92/95km/hquote:Op zondag 5 maart 2006 22:34 schreef C2C het volgende:
[..]
die ditechs zijn echt veel te sterk
hoe hard loopt hij nu dan?
Nee hoor, ditech's trekken altijd veel kw's + elke rollerbank is anders. Bij de ene 1.5kw bij de andere misschien 1.2kw ofzo..quote:Op zondag 5 maart 2006 22:43 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Ik zou er toch echt niet moeten denken dat ik bij het jakkeren van stoplicht naar stoplicht 8 keer moet schakelen
Maar tegen de tijd dat ik ooit op een schakel rij, rij ik allang motor. Nog maar een paar maandjes
En uhm... 70 @ 1.5kw? Heb je dan geen lamgedraaid blok?
O oke Ik vond het nogal raar, dat je 1.5kw nodig had om 70 te rijdenquote:Op zondag 5 maart 2006 23:29 schreef Drifter__ het volgende:
Nee hoor, ditech's trekken altijd veel kw's + elke rollerbank is anders. Bij de ene 1.5kw bij de andere misschien 1.2kw ofzo..
Ik rij al tegen de 50 met 0.4kw
Lees eens al zijn andere reactie, echt... er kom zoveel poep uit zijn mond dat hou je niet voor mogelijk. Zeiken over mensen die een mooiere scooter/motorlookalike kopen etc. etc. Joh, schenk er geen aandacht aan.quote:Op zondag 5 maart 2006 22:55 schreef 14.gif het volgende:
[..]
Goh wat een ramp
Echt je doet net of het iets verschrikkelijks, of iets moeilijks of iets tijdrovends is, maar het val allemaal hartstikke mee, hoor, je weet gewoon niet waar je het over hebt....
[ Bericht 6% gewijzigd door worldpimber op 06-03-2006 07:53:21 ]
