PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat vinden jullie nou van deze auto?
Ik en een maat zijn van plan allebei er eentje te halen. ze zijn er al voor zo rond de ¤1400,-
En we vroegen ons af of er nog noemenswaardige nadelen waren aan deze auto. (voordelen mogen ook, graag zelfs)
Onze lijstje als de Calibra het toch niet word.
1. Opel Calibra 16v 2.0i 150pk (tuurlijk )
)2. Volkswagen Corrado G60 1.8i 16v 160pk
3. BMW 318i 1.8i 16v 113pk
4. Honda CRX 1.6i 16v DOHC 130pk
We zitten al een beetje te speculeren over wat auto's maar de Calibra is toevallig beide onze favoriet. omdat we de vorm gewoon echt zo mooi vinden. en er zit een leuke motor in. met leuke opties.
Ervaringen zijn uiterst welkom!
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
zie bovenstaande reactie, en voor 1400 euries zijn ze helemaal afgeragt, misschien dat je met een complete motor revisie, en nieuwe ophanging/remmen/carroserie er nog wat aan hebt maar dan is je auto gelijk 5x zo duur
namaste
Neem een 318iS in plaats van een 318i, die hebben 140PK in plaats van 113PK.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
dat stickertje kan echt niet .
Haha, nee hoor. Ik ben persoonlijk geen fan van Opels, en bij Calibra's denk ik altijd aan foute piratenboeren die indruk willen maken met hun autootje. Dus ik zou zeggen, kijk even verder.
Helaas zijn de auto's in je lijstje van dezelfde categorie.
. Haha, nee hoor. Ik ben persoonlijk geen fan van Opels, en bij Calibra's denk ik altijd aan foute piratenboeren die indruk willen maken met hun autootje. Dus ik zou zeggen, kijk even verder.
Helaas zijn de auto's in je lijstje van dezelfde categorie.
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 00:53 schreef Henkmanz het volgende:
dat stickertje kan echt niet.
Haha, nee hoor. Ik ben persoonlijk geen fan van Opels, en bij Calibra's denk ik altijd aan foute piratenboeren die indruk willen maken met hun autootje. Dus ik zou zeggen, kijk even verder.
Helaas zijn de auto's in je lijstje van dezelfde categorie.
voor die calibra, dat blok (c20xe) is geleverd met verschillende cilinderkoppen. 2 fabrikanten: KS (kolbenschmidt) en Coscast (te zien aan de zijkant van de cilinderkop)
De coscast is goed, maar bij echt blaasgebruik wil de KS kop wel haarscheurtjes krijgen tussen olie en koelvloeistof kanaal. Let dus op de koelvloeistof of daar geen drab in zit.
Voor echt goede info over de calibra: check www.opel-forum.nl, daar zitten de echte kenners van calibra, ik heb namelijk een Manta dus ben er niet echt expert in wat carosserie van calibra betreft. (blok wel een beetje want dat ligt er bij mij nu ook in )
De coscast is goed, maar bij echt blaasgebruik wil de KS kop wel haarscheurtjes krijgen tussen olie en koelvloeistof kanaal. Let dus op de koelvloeistof of daar geen drab in zit.
Voor echt goede info over de calibra: check www.opel-forum.nl, daar zitten de echte kenners van calibra, ik heb namelijk een Manta dus ben er niet echt expert in wat carosserie van calibra betreft. (blok wel een beetje want dat ligt er bij mij nu ook in )
And then there were syntax-errors
je moet er trouwens wel 20 inch velgen onderzetten van ¤300 p. st. dan gaatie sneller.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 00:39 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Ben je een "Sjonnie" ofzo? Alle 4 de auto's op je lijstje zijn sjonnie bakken
Zou er mischien serieus gereageerd kunnen worden?
dat het sjonnie bakken zijn is ons bekend.
dat het sjonnie bakken zijn is ons bekend.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Zelf ervaringen met een '92 er CRX 1.6 16V. Is heel anders als de calibra, maar een fenomenale PK/gewicht verhouding ('t ding weegt een goeie 800 kg), en een fel motortje op toeren, voor prestaties moet je 'm dus wel hoog in toeren houden, maar dat maakt 't plezier alleen maar groter. Voor allemaal geldt dat ze een erg hoog "afrag" gehalte hebben in gebruikte toestand, en dus een goeie kans dat 't een olieboot is, of gewoon ram-versleten (motor en bak). Ook in gedachten houden dat ze meestal meerdere (flinke) schade's achter de rug hebben. De gemiddelde eigenaar van zo'n ding staat nou niet echt bekend om zijn goede rijkwaliteiten.
Admit nothing,
deny everyting.
Demand proof.
deny everyting.
Demand proof.
Reserveonderdelen zuin ruim verkrijgbaar.. je wilt niet weten hoeveel exemplaren er al total loss gereden zijn door mensen die niet met zo'n auto om kunnen gaan
Waarom wil je er dan een?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 01:00 schreef Robbiej het volgende:
Zou er mischien serieus gereageerd kunnen worden?
dat het sjonnie bakken zijn is ons bekend.
Omdat smaken verschillen en ons het geen ene moer kan schelen of ze een slechte reputatie hebben of niet.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Thanks zet ik op het lijstjequote:Op dinsdag 3 januari 2006 01:01 schreef Alexxxxx het volgende:
Reserveonderdelen zuin ruim verkrijgbaar.. je wilt niet weten hoeveel exemplaren er al total loss gereden zijn door mensen die niet met zo'n auto om kunnen gaan
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Ik vind het op zich wel mooie auto's.. maar rekenen er idd maar op dat de goedkopere exemplaren afgetrapt zijn en waarschijnlijk aardig roesten.
Eigenlijk is er dan maar 1 minpunt en dat is dan de hele auto.
Eigenlijk is er dan maar 1 minpunt en dat is dan de hele auto.
Vampire Romance O+
Ach die maat van me is automonteur. dus dat zit wel goed. die spot echt wel of het is afgetrapt of niet. en of het een goede deal is of niet..quote:Op dinsdag 3 januari 2006 01:09 schreef MouseOver het volgende:
Ik vind het op zich wel mooie auto's.. maar rekenen er idd maar op dat de goedkopere exemplaren afgetrapt zijn en waarschijnlijk aardig roesten.
Eigenlijk is er dan maar 1 minpunt en dat is dan de hele auto.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Een beetje automonteur heeft geen forum nodig om achter sterke en zwakke punten te komen.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 01:12 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Ach die maat van me is automonteur. dus dat zit wel goed. die spot echt wel of het is afgetrapt of niet. en of het een goede deal is of niet..
Vampire Romance O+
Letten op:
Roest in de ruitrubbers,
Alle knopjes proberen,
Als je start, laat een maatje even achter de auto kijken wat er precies uit de uitlaat komt zetten.. normale rook is OK.. Vettig Blauw of Echt Wit
Daarna even een flinke zakdoek op de uitlaat leggen.. heb je daar moeite mee..hoor je geen gesis aan andere delen van de pijp? dan is je uitlaat waarschijnlijk dicht.
Nu naar de voorkant van de auto, de motor is nog koud, draai de dop van de koelvloeistof open en kijk naar binnen. Geen bubbels.. mooi dan lekt de cilinderruimte niet naar het koelcircuit... geen rare drab of oliedruppels.. mooi.. dan lekken de oliekanalen ook niet naar de waterkanalen.
Oliepeilstok bekijken... grijs.. weglopen.. het watercircuit lekt naar het oliecircuit....
Eventueel kan je ook de olievuldop eraf nemen (doe dit als de motor uit staat) zit er allemaal kek aan de onderzijde van de dop.. dan heb je of black, of white sludge.. ook niet in orde.
Vervolgens ga je in de auto zitten, je trekt de handrem aan, zet de auto in 1 en laat langzaam de koppeling opkomen.
Slaat de auto af?.. TOP
Blijft de motor draaien, maar hij rijdt niet vooruit? Koppelingsplaat rot
Blijft de motor draaien, en hij rijdt vooruit? Handrem afstellen
Vraag naar de laatste vervangdatum van de distributieriem en spanrol.. dure grap.
Kijk naar het profiel en de wang van de banden.
En daarna als alles OK is kan je gaan proefrijden.
Gewoon opwarmen.. stukje door de versnellingen gaan.. kijken of er scherp geschakelt kan worden.. beetje wapperen met het stuur.. stuur los, vol op de remmen (moet rechtuit blijven gaan)
Hoogste versnelling, stationair en dan plankgas.. kijken of ie er goed doorkomt...
Ook even de Klinker of B-weggetjes proberen en luisteren naar overdreven ggerammel...
En verder.. tja. goed geluk enne.. het blijft ene opel...
Roest in de ruitrubbers,
Alle knopjes proberen,
Als je start, laat een maatje even achter de auto kijken wat er precies uit de uitlaat komt zetten.. normale rook is OK.. Vettig Blauw of Echt Wit
Daarna even een flinke zakdoek op de uitlaat leggen.. heb je daar moeite mee..hoor je geen gesis aan andere delen van de pijp? dan is je uitlaat waarschijnlijk dicht.
Nu naar de voorkant van de auto, de motor is nog koud, draai de dop van de koelvloeistof open en kijk naar binnen. Geen bubbels.. mooi dan lekt de cilinderruimte niet naar het koelcircuit... geen rare drab of oliedruppels.. mooi.. dan lekken de oliekanalen ook niet naar de waterkanalen.
Oliepeilstok bekijken... grijs.. weglopen.. het watercircuit lekt naar het oliecircuit....
Eventueel kan je ook de olievuldop eraf nemen (doe dit als de motor uit staat) zit er allemaal kek aan de onderzijde van de dop.. dan heb je of black, of white sludge.. ook niet in orde.
Vervolgens ga je in de auto zitten, je trekt de handrem aan, zet de auto in 1 en laat langzaam de koppeling opkomen.
Slaat de auto af?.. TOP
Blijft de motor draaien, maar hij rijdt niet vooruit? Koppelingsplaat rot
Blijft de motor draaien, en hij rijdt vooruit? Handrem afstellen
Vraag naar de laatste vervangdatum van de distributieriem en spanrol.. dure grap.
Kijk naar het profiel en de wang van de banden.
En daarna als alles OK is kan je gaan proefrijden.
Gewoon opwarmen.. stukje door de versnellingen gaan.. kijken of er scherp geschakelt kan worden.. beetje wapperen met het stuur.. stuur los, vol op de remmen (moet rechtuit blijven gaan)
Hoogste versnelling, stationair en dan plankgas.. kijken of ie er goed doorkomt...
Ook even de Klinker of B-weggetjes proberen en luisteren naar overdreven ggerammel...
En verder.. tja. goed geluk enne.. het blijft ene opel...
Ah...dat was het...
1 keer een opel gehad(vectra2002 ) ik ben genezen,jij wil een oude opel proberen te rijden?
dure hobby,opel gaat vaak stuk.
persoonlijk vindt ik een calibra een lelijk ding,in deze classe zou ik eens een toyota celica proberen.
dure hobby,opel gaat vaak stuk.
persoonlijk vindt ik een calibra een lelijk ding,in deze classe zou ik eens een toyota celica proberen.
Jappaners in die prijsklasse zijn ook duur.... maareh.. 200 sx...
BMW heeft wel aardige auto's en als ik me niet vergis vanaf 1994 ook geen distributieriemen meer.. is een ketting geworden...
Verder ook goed op het inerieur letten.. en eventueel NAP aanvragen.. voor wat het waard is...
BMW heeft wel aardige auto's en als ik me niet vergis vanaf 1994 ook geen distributieriemen meer.. is een ketting geworden...
Verder ook goed op het inerieur letten.. en eventueel NAP aanvragen.. voor wat het waard is...
Ah...dat was het...
Nadeel: kijk een naar de foto's die je zelf gepost hebtquote:Op dinsdag 3 januari 2006 00:33 schreef Robbiej het volgende:En we vroegen ons af of er nog noemenswaardige nadelen waren aan deze auto. (voordelen mogen ook, graag zelfs)
Voordeel: er zijn er al een hoop plat gereden!
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
zware bakken allemaal.. behalve de crx dan.. Als je de CRX standaard houdt is ie best te pruimen
Was ik maar rijk en niet zo gelukkig.
Jij snapt het verschil tussen serieus en debiel niet he?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 01:26 schreef Oosthoek het volgende:
[..]
Nadeel: kijk een naar de foto's die je zelf gepost hebt
Voordeel: er zijn er al een hoop plat gereden!
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Calibra's vouwen zich schitterend om bomen heen! Veel mooier dan een CRX bijvoorbeeld. Da's alvast weer een pluspunt...
wat een afgetrapte lelijke rotbak
je kunt beter het dubbele of drievoudige uitgeven en een fatsoenlijke auto kopen; uiteindelijk ben je anders toch wel meer kwijt aan onderhoud en reparatie
je kunt beter het dubbele of drievoudige uitgeven en een fatsoenlijke auto kopen; uiteindelijk ben je anders toch wel meer kwijt aan onderhoud en reparatie
Wie haar benen spreidt, spreidt gezelligheid.
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 00:39 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Ben je een "Sjonnie" ofzo? Alle 4 de auto's op je lijstje zijn sjonnie bakken
Nu nog een No Fear sticker erop en je topsnelheid stijgt met 50 km/u!!!!!!!!!111111!!!111!!!!oneone
je maat is monteur, en je vraagt het op fok? ik denk dat je beter ff op zoek kunt naar een calibra-forum. en daarn zijn er (spijtig genoeg) best veel van
http://forum.calibra.nl/forum/index.php
http://www.opelfreaks.nl/
http://forum.calibra.nl/forum/index.php
http://www.opelfreaks.nl/
Leuk dat er zoveel mensen iets tegen opel hebben? Beetje vreemd gedrag komt er los, bij het kinderachtige af.
Rij altijd oude auto's en dat nu toe gingen de opel's het langste mee, alleen je moet wel tegen roest kunnen. Opel Kadet GT was trouwens wel erg lekkere wagen om in te scheuren. En echt toen ik overstapte van die kadet naar een Golfje was dat echt een mega achteruitgang, maar vreemd genoeg reageren mensen op een Golf niet zo negatief.
Rij altijd oude auto's en dat nu toe gingen de opel's het langste mee, alleen je moet wel tegen roest kunnen. Opel Kadet GT was trouwens wel erg lekkere wagen om in te scheuren. En echt toen ik overstapte van die kadet naar een Golfje was dat echt een mega achteruitgang, maar vreemd genoeg reageren mensen op een Golf niet zo negatief.
Volgens de statistieken is 98% van de moderators dit gaan doen vanwege het machtsgevoel.
Weer iets offtopic verklaard (en verwijderd), wat niet grof/beledigend was, maar het naampje is tata humor.onderzoek5303
Weer iets offtopic verklaard (en verwijderd), wat niet grof/beledigend was, maar het naampje is tata humor.onderzoek5303
Ach het forum zit vol met zwakzinnige onbeargumenteerde apenquote:Op dinsdag 3 januari 2006 01:58 schreef bima het volgende:
Leuk dat er zoveel mensen iets tegen opel hebben? Beetje vreemd gedrag komt er los, bij het kinderachtige af.
Rij altijd oude auto's en dat nu toe gingen de opel's het langste mee, alleen je moet wel tegen roest kunnen. Opel Kadet GT was trouwens wel erg lekkere wagen om in te scheuren. En echt toen ik overstapte van die kadet naar een Golfje was dat echt een mega achteruitgang, maar vreemd genoeg reageren mensen op een Golf niet zo negatief.
niet op letten
Maar nu zit ik weer te twijfelen tussen een CRX en een Calibra. ik had wel gehoord dat een CRX een serieuze slappe auto is..(in de zin van crashtests)
edit:
Calibra toch wel denk ik. CRX is een onveilig pakje boter als ik dat allemaal zo lees. en tja Calibra is toch net iets mooier
[ Bericht 10% gewijzigd door Robbiej op 03-01-2006 03:47:03 ]
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Geef in godsnaam wat meer geld uit, geloof me, het zal je uiteindelijk geld schelen! Voor 1400 heb je geen auto, punt. Een simpel boodschappen panda ding wel, maar niet zo'n auto uit de OP. Een afvalbak opknappen is waarschijnlijk duurder dan een iets duurdere kopen!
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Amenquote:Op dinsdag 3 januari 2006 06:14 schreef StefanP het volgende:
Geef in godsnaam wat meer geld uit, geloof me, het zal je uiteindelijk geld schelen! Voor 1400 heb je geen auto, punt. Een simpel boodschappen panda ding wel, maar niet zo'n auto uit de OP. Een afvalbak opknappen is waarschijnlijk duurder dan een iets duurdere kopen!
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
Waar heb je deze top 4 op gebaseerd? Op het sjonnie-gehalte?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 00:33 schreef Robbiej het volgende:
1. Opel Calibra 16v 2.0i 150pk (tuurlijk )
2. Volkswagen Corrado G60 1.8i 16v 160pk
3. BMW 318i 1.8i 16v 113pk
4. Honda CRX 1.6i 16v DOHC 130pk
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
Ik denk toch echt dat je op het verkeerde forum zit voor zo'n vraag, je kan beter naar het opel forum voor meer serieuze reacties
In mijn geval ben ik het eens met de mededeling dat je beter door kan sparen!!
1400 voor een calibra is vragen om grote moeilijkheden!
Dan kan je maatje nog zo goed sleutelen, maar ik denk niet dat hij van plan is om elke vrije zaterdag op te offeren aan zoiets.
Nissan 100nx geen optie?
viel nog niet mee om een niet uitgebouwde foto te vinden van een 100nx
ook tamelijk sjonnie maar goed dat betekent wel minder duwen
De auto's die je als mogelijke opties hier noemt is voor die prijs allemaal meuk..
Tenzij je een auto(mis)handelaar wil spekken met je zuurverdiende euries
maar dan mag je mijn girorekening ook wel verrijken, ben je even ver
In mijn geval ben ik het eens met de mededeling dat je beter door kan sparen!!
1400 voor een calibra is vragen om grote moeilijkheden!
Dan kan je maatje nog zo goed sleutelen, maar ik denk niet dat hij van plan is om elke vrije zaterdag op te offeren aan zoiets.
Nissan 100nx geen optie?
viel nog niet mee om een niet uitgebouwde foto te vinden van een 100nx
ook tamelijk sjonnie maar goed dat betekent wel minder duwen
De auto's die je als mogelijke opties hier noemt is voor die prijs allemaal meuk..
Tenzij je een auto(mis)handelaar wil spekken met je zuurverdiende euries
maar dan mag je mijn girorekening ook wel verrijken, ben je even ver
Forza Alfa Romeo!
Hier kun je al je favo auto's vinden...
Welke auto's vallen onder de sjonniecars
Welke auto's vallen onder de sjonniecars
Op dinsdag 13 maart 2007 15:37 schreef Tha-CheF het volgende:
rudedeltadude, wie heeft nou zo'n nickname !
Op vrijdag 6 maart 2009 00:34 schreef Gabbylicious het volgende:
Rudedeltatoedeloe :W
rudedeltadude, wie heeft nou zo'n nickname !
Op vrijdag 6 maart 2009 00:34 schreef Gabbylicious het volgende:
Rudedeltatoedeloe :W
Als de 318i voor de 318iS word vervangen 100% voor die dan.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 00:47 schreef Five_Aces het volgende:
Neem een 318iS in plaats van een 318i, die hebben 140PK in plaats van 113PK.
318iS heeft sportonderstel (als het goed is) + 140 pk...
Maar als het 318i blijft dan de Calibra...
Voor de rest zijn alle nuttige dingen al gepost...
bmw 3 serie is een rammelbak...en een bmw 1 serie , jezus das gewoon een daihatsu
de enige echte bmw's zijn de 5,6,7 en 8 serie
en als je perse je sjonnie gehalte hoog wilt houden en toch kwaliteit wilt zou ik voor een VW Corrado gaan, maar zoals iedereen al zei: voor 1400 eur. koop je geen auto, dan koop je problemen!
(zeker in de klasse waar jij in wilt gaan rijden)
de enige echte bmw's zijn de 5,6,7 en 8 serie
en als je perse je sjonnie gehalte hoog wilt houden en toch kwaliteit wilt zou ik voor een VW Corrado gaan, maar zoals iedereen al zei: voor 1400 eur. koop je geen auto, dan koop je problemen!
(zeker in de klasse waar jij in wilt gaan rijden)
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
en over die Corrado....niet die G60 sjonnie mobiel, daar proberen ze teveel pk uit een te klein blok te halen! Neem genoegen met minder vermogen of neem de 2.9 V6, die heeft en meer pk...en dat is niet zo'n opgefokte koffiemolen
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Als je dan toch een Opel wilt, neem dan de Astra Coupé.
Lijstje: Daryll Ann - Weeps, Daryll Ann - Happy Traum, Maxïmo Park - Our Earthly Pleasures, The Fratellis - Costello Music, Moss - The Long Way Back, Kaiser Chiefs - Yours Truly, Angry Mob, Bette Serveert - Bare Stripped Naked
goed onderbouwd, man!quote:Op dinsdag 3 januari 2006 12:21 schreef timvput het volgende:
Calibra's zijn echt slecht! Motor erin is prut.
Calm down, please!
En waar te koop voor 1400 euro?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 12:25 schreef stijgende_ster het volgende:
Als je dan toch een Opel wilt, neem dan de Astra Coupé.
[afbeelding]
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
lekker makkelijk, jij
Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super...quote:Op dinsdag 3 januari 2006 12:43 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
onderbouw het maar eens lekker makkelijk, jij
Auto zelf is fout, gewoon erg slecht qua kwaliteit e.d. Elke oudere rode auto kent het probleem dat de lak dof wordt. Nou, de calibra is hier heer en meester in! Ohja, en het is een Opel
Voor de rest is het ook een beetje mijn mening zegmaar hé...
Six milion ways to die... choose one.
Onderdelen voor Calibra's zijn helemaal niet zo makkelijk te krijgen. En het ding roeste al in de folder!
Koplampen, voorbumpers en motorkappen wat minder idd.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 13:16 schreef 1299 het volgende:
Onderdelen voor Calibra's zijn helemaal niet zo makkelijk te krijgen. En het ding roeste al in de folder!
Vampire Romance O+
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 13:03 schreef timvput het volgende:
[..]
Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super...
Auto zelf is fout, gewoon erg slecht qua kwaliteit e.d. Elke oudere rode auto kent het probleem dat de lak dof wordt. Nou, de calibra is hier heer en meester in! Ohja, en het is een Opel
Voor de rest is het ook een beetje mijn mening zegmaar hé...
[autoweek myreviews]quote:Calibra 2.0i
Problemen
Heb de auto al 2 jaar en motorisch vind ik het prima, start altijd al is het -10. Heb laatst bougies en nieuwe rotor vervangen, distributie riem vervangen. Het grootste probleem is roest, de achter spatborden waren verrot. Een nieuwe plaat laten lassen en gespoten (kosten 1000 euro). Laatst apk afgekeurd vanwege roest en 6 gaten in de bodem. De achter ophanging moest los om gelast te worden, kosten 800 euro. De rest was goed alleen roest, mijn advies bij aanschaf let op de bodem carroserie.
Problemen
Gebroken distributieriem na 180.000 km. Verder heeft de dynamo 1 x dienst geweigerd, deze is vervangen. Verder de vlotter van de koelvloeistof, en de temperatuursensor van de radiateur. Allemaal kleine dingetjes dus! Verder de achterdemper na iets te hard over een heuveltje te zijn gegaan.
Een belangrijk nadeel is dat de onderdelen vrij duur zijn, en dat er maar weinig op de sloop te vinden zijn.
Problemen
Ik heb een week na aanschaf de oliepeilsensor vervangen.
Vorige week is de waterpomp vervangen samen met de distributieriem.
De rechtervoorband is kapot geweest.
Heb probleempje met de radio, die laadt geen cd’s en je kunt hem in de fm-stand niet te hard zetten.
Problemen
De koppakking is al een keertje vernieuwd,een nieuwe waterpomp,distrubitie riem+ de spanrollen.De deurvergrendeling laat nog wat te wensen over.De flotter van de koelvloeistof kapot gehad.Nieuwe motorophangrubbers laten moteren.De rubberenbussen van de achteras kapot gehad.Gelukkig nog geen roest aan de spatborden achter.(opel kwaaltje).
Problemen
- centrale vergrendeling soms zijn eigen gang
- barst in voorruit
- kachelverlichting kapot
- abs sensor stuk
- lekke uitlaat
Problemen
De enige problemen die er zijn geweest zijn een kapotte dynamo en een kapotte lamp.
Calibra 2.0i 16V
Problemen
1 defecte krukas sensor
1 inductieve impulsgever
1 lekke benzineslang
1 remschoenset handrem
8 kleppenstoters
1 afgebroken ABS houder
en deze lijst gaat nog even door maar ik ben de rekeningen met specificaties van de garage kwijt.
Maar toen het allemaal gerepareerd was deed hij het weer top.
Problemen
moterstoringen
kapotte airco
kapotte dynamo
Problemen
- 1 Kapotte dynamo
- slecht werkende deurvergrendeling
- 6 motorstoringen (die niet goed zijn opgelost)
- trillingen door de auto
- kapotte achterlicht
Let wel dit in 5 maanden tijd!!
Service van de garage was goed, alleen waren de monteurs niet in staat de oorzaak van de motorstoringen te traceren.
Calibra 2.0i Turbo 4x4
Problemen
Eerste probleem was de tussenbak na ongeveer 140000 km. De auto had niet onderhoud gehad aan de module. Die volgens de Opel-dealer bij 100000 vervangen had moeten worden.
De kosten zijn ongeveer 1200 euro als je dit op tijd doet.
Einddemper doorgerrot na ongeveer 175000 km. Dit was ouderdom. Kosten 500 gulden (imitatie).
Wiellagers voor versleten door het rijden op 2 wheel drive ivm module. Dit gaat sneller dan je verwacht.
Dit was een probleem want na reperatie zaten ze niet goed op. Net op tijd achter gekomen. Kosten +/- 300 gulden.
1 keer nieuw voorruit. Na barst niet goed gerepareerd dus op hoge snelheid hele raam gescheurd. Kosten raam 1140 gulden of verzekering.
Bij ongever 200.000 km motormanagement problemen waarschijnlijk door defecte kat.
verder geen.
tip: Zoek bij aankoop uit of de tussenbak is onderhouden rond de 100000km. Als je het niet zeker weet laten doen de kosten van een tussenbak zijn erg hoog. En op de sloop vind je ze niet snel.
Rijd de auto goed warm en laat hem even stationair draaien als je hard gereden heb.
Problemen
Eigenlijk weinig alleen het blok zweet iets (maarja opel eigen).
EN NATUURLIJK DE WIELKASTEN !!(heb ik al wel laten maken)
Verder moet je hem gewoon goed warm rijden en op tijd zijn onderhoud geven want anders jaag je jezelf ongenadig in de kosten, helemaal als er iets met de turbo gebeurd.
Calibra 2.5i-V6
Problemen
- Stationair (bv bij het stoplicht) lopen de toeren soms erg hoog op (tot wel 2000 rp/min, dan zakken ze weer terug en lopen ze weer op, enz.)
- Deurslot aan bestuurderskant kapot
- Scheurtjes in dashboard net onder de voorruit (Calibra-kwaaltje)
Problemen
Geen.
Problemen
airco-pomp defect. (vernieuwd)
lekke koppakking 106.964 KM (vernieuwd)
lekkage carterpanpakking (vernieuwd)
krukassensensor defect (vernieuwd)
Problemen
Niet echt veel. Iets met de dynamo, maar dat was het. Verder de gewone slijtage, zoals remmen enzo.
Het lijkt erop dat de onderdelen hun voorspelde levensduur ver overtreffen en dat de meeste tweedehands Calibra's slecht onderhouden zijn bij aanschaf. Meeste motorproblemen zijn electrische storingen. Geen meldingen over overmatige slijtage.
Calm down, please!
Sjonge jonge jonge...het blijkt wel weer erg moeilijk te zijn om normale reacties te geven
Allereerst: die 1400 euro zal duurder zijn dan je uiteindelijk had verwacht...leg is wat meer neer. Zoek een leuke Calibra bij een Opel vereniging, stukken beter mee om gegaan. Voor 1400 euro heb je gewoon geen goede Calibra 2.0 16v.
Voor al die mensen die zo lopen te zeiken over de vormgeving: deze auto heeft een lagere cw waarde dan meninge NIEUWE sportauto ! Dat sing SNIJD door de wind. Natuurlijk, daar zullen een hoop mensen niet om geven want die geven niet om dat soort dingen en alleen om uiterlijk, maar dat is echt wel een voordeel aan deze auto.
Voor alle mensen die lopen te zeiken dat het fout is: wie moet er nou in rijden ? Jij of de TS ? Laat hem lekker als hij hem mooi vind.
@timvput:
Klinkt niet lekker ? Mwoah, een vriend van mij heeft een Calibra Turbo met 260pk en een DTM pijp erop, waar ik normaal een grafhekel aan heb, maar komt een mooie diepe grom uit. En wat is er niet goed aan de kwaliteit van de auto dan ? Dat Europese motoren ff wat minder stevig en slijtvast zijn dan Japanse weet iedereen wel, dat is niet alleen voor Opel zo (lang leve de Toyota 4AGE ) dus dat is geen specifiek Opel punt.
Allereerst: die 1400 euro zal duurder zijn dan je uiteindelijk had verwacht...leg is wat meer neer. Zoek een leuke Calibra bij een Opel vereniging, stukken beter mee om gegaan. Voor 1400 euro heb je gewoon geen goede Calibra 2.0 16v.
Voor al die mensen die zo lopen te zeiken over de vormgeving: deze auto heeft een lagere cw waarde dan meninge NIEUWE sportauto ! Dat sing SNIJD door de wind. Natuurlijk, daar zullen een hoop mensen niet om geven want die geven niet om dat soort dingen en alleen om uiterlijk, maar dat is echt wel een voordeel aan deze auto.
Voor alle mensen die lopen te zeiken dat het fout is: wie moet er nou in rijden ? Jij of de TS ? Laat hem lekker als hij hem mooi vind.
@timvput:
Klinkt niet lekker ? Mwoah, een vriend van mij heeft een Calibra Turbo met 260pk en een DTM pijp erop, waar ik normaal een grafhekel aan heb, maar komt een mooie diepe grom uit. En wat is er niet goed aan de kwaliteit van de auto dan ? Dat Europese motoren ff wat minder stevig en slijtvast zijn dan Japanse weet iedereen wel, dat is niet alleen voor Opel zo (lang leve de Toyota 4AGE ) dus dat is geen specifiek Opel punt.
) dus dat is geen specifiek Opel punt.
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Rofl.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 13:03 schreef timvput het volgende:
[..]
Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super...
Auto zelf is fout, gewoon erg slecht qua kwaliteit e.d. Elke oudere rode auto kent het probleem dat de lak dof wordt. Nou, de calibra is hier heer en meester in! Ohja, en het is een Opel
Voor de rest is het ook een beetje mijn mening zegmaar hé...
Die 2 liter 16v is een rete betrouwbaar blok. En het loopt zeker wel lekker? Wat zijn jou maatstaven? Ferrari's ofzo?
Als een 2.0i 16v van Opel sneller slijt dan schuurpapier wtf is dan een VR6? Want DAT is pas een motor die snel slijt...
Daar kun je dan ook niet spreken van een standaard Calibra (geluid). Met de nodige aanpassingen kun je elke auto leuk laten klinken. De auto is gewoon slecht. Ik weet niet of jullie ooit eens goed naar de Calibra gekeken hebben, maar uuhm... kwaliteit is in ieder geval zoek. Wat ik bedoel met: "het is een Opel..." ... het is een Opelquote:@timvput:
Klinkt niet lekker ? Mwoah, een vriend van mij heeft een Calibra Turbo met 260pk en een DTM pijp erop, waar ik normaal een grafhekel aan heb, maar komt een mooie diepe grom uit. En wat is er niet goed aan de kwaliteit van de auto dan ? Dat Europese motoren ff wat minder stevig en slijtvast zijn dan Japanse weet iedereen wel, dat is niet alleen voor Opel zo (lang leve de Toyota 4AGE ) dus dat is geen specifiek Opel punt.
@ goognogwat: Nee, van internet plukken is inderdaad leuk om met die info een discussie aan te gaan...
@ Yup: Ik heb het woord VR6 niet in mijn mond gehad (hoewel ik de Corrado VR6 een leuk auto'tje vind... I know, ik ben sleecccchhhtt ). Ik vergelijk trouwens nergens mee. Het gaat mij niet specifiek om de motor, welke slecht is in mijn ogen, maar om de wagen in zijn geheel. De Calibra is gewoon slecht (sirieus, als je dat ontkent, dan uuuhhh, wordt het tijd om uit dromenland te ontwaken) met daarin een tegenvallend motortje... Wat betekend 'rofl'?
[ Bericht 3% gewijzigd door timvput op 03-01-2006 13:59:06 ]
Six milion ways to die... choose one.
mja waar vergelijken jullie dan mee vraag ik me af, het is een sportief ogende entry-level wagen, niet iets wat je met M3's/audi RS serie enz kan vergelijken.
Zit meer in de Astra GSi en Golf gti klasse. Sportief ogend kan je niet meteen een racewagen noemen, een golf 1.6 of een civic 1.6 of whatever zal standaard ook nooit een fatsoenlijk geluid uit komen natuurlijk. en het spul is net zo min tegen wat zwaarder gebruik bestand als de doorsnee astra/vectra of golf/corrado uit die tijd.
Tis geen ferrari
Maar voor 1400 euro zou ik geen al te best exemplaar verwachten, geld ook voor de rest uit het rijtje, als je een BMW 318 scoort voor dat geld zijn het ook meestal rampenbakken.
Zit meer in de Astra GSi en Golf gti klasse. Sportief ogend kan je niet meteen een racewagen noemen, een golf 1.6 of een civic 1.6 of whatever zal standaard ook nooit een fatsoenlijk geluid uit komen natuurlijk. en het spul is net zo min tegen wat zwaarder gebruik bestand als de doorsnee astra/vectra of golf/corrado uit die tijd.
Tis geen ferrari
Maar voor 1400 euro zou ik geen al te best exemplaar verwachten, geld ook voor de rest uit het rijtje, als je een BMW 318 scoort voor dat geld zijn het ook meestal rampenbakken.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
onderbouwen heet dat ... ik heb zelf geen Calibra dus zoek ik het in andermans ervaringen.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 13:50 schreef timvput het volgende:
[..]
@ goognogwat: Nee, van internet plukken is inderdaad leuk om met die info een discussie aan te gaan...
Zo vorm ik m'n meningen. Dus niet zo van "Calibra's zijn echt slecht! Motor erin is prut." en " Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super... Ohja, en het is een Opel".
Bovendien ga ik geen discussie met je aan want je kunt geen mening onderbouwen. Dat zou een puberaal wellus-nietus verhaal worden
als je nu reageert heb je al 9 posts!
Calm down, please!
Nee, maar welke auto's in die klasse klinken nou wel goed...quote:Op dinsdag 3 januari 2006 13:50 schreef timvput het volgende:
[..]
Daar kun je dan ook niet spreken van een standaard Calibra (geluid). Met de nodige aanpassingen kun je elke auto leuk laten klinken.
Echt top onderbouwing Opel is slecht want het is slecht en het is een Opel ! Super man, je hebt helemaal gelijk !quote:De auto is gewoon slecht. Ik weet niet of jullie ooit eens goed naar de Calibra gekeken hebben, maar uuhm... kwaliteit is in ieder geval zoek. Wat ik bedoel met: "het is een Opel..." ... het is een Opel
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Onderbouwen? Volgens mij heet dat gewoon niet weten waar je het over hebt en dus maar stom van iemand anders over zit te tikken.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 14:10 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
onderbouwen heet dat ... ik heb zelf geen Calibra dus zoek ik het in andermans ervaringen.
Zo vorm ik m'n meningen. Dus niet zo van "Calibra's zijn echt slecht! Motor erin is prut." en " Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super... Ohja, en het is een Opel".
Bovendien ga ik geen discussie met je aan want je kunt geen mening onderbouwen. Dat zou een puberaal wellus-nietus verhaal worden
als je nu reageert heb je al 9 posts!
Jeej, 9 posts al... misschien komt dat omdat ik naast Fok ook nog een 'leven' heb .... loser! Over puberaal gedrag gesproken...
Dat is toch wat ik zeg! Hij klinkt NIET goed.... zo uuuhhh. Er zijn auto'tjes in die klasse die wel goed klinken.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 14:14 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
Nee, maar welke auto's in die klasse klinken nou wel goed...
Je snapt mij niet helemaal. Ik zeg niet dat Opel (over het algemeen) slecht is. In tegenstelling, maar Opel is nou eenmaal niet 'mijn ding'. Dat is een persoonlijke mening. Stel, je kunt kiezen tussen een helemaal vol geladen Opel Vectra ofzo of een ander duurder merk. Dan zeg je toch ook als je de Vectra mooi vind: het is een mooie auto maar het is wel een Opel... Snapje waar ik heen wil?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 14:14 schreef _Omicron_ het volgende:
Echt top onderbouwing Opel is slecht want het is slecht en het is een Opel ! Super man, je hebt helemaal gelijk !
[ Bericht 19% gewijzigd door timvput op 03-01-2006 14:27:14 ]
Six milion ways to die... choose one.
NOFI, maar als je niet eens kan onderbouwen wat je zegt dan lijk jij juist degene die dat doet. Zo van "ik heb ooit is ergens gelezen dat de Calibra slecht is dus plemp ik dat hier ff neer op Fok".quote:Op dinsdag 3 januari 2006 14:16 schreef timvput het volgende:
[..]
Onderbouwen? Volgens mij heet dat gewoon niet weten waar je het over hebt en dus maar stom van iemand anders over zit te tikken.
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
1 calibras zijn echte ragbakken. je kan ze kopen maar reken er maar niet op dat je er lang mee gaat doen ...vaak zijn ze echt afgeredenquote:Op dinsdag 3 januari 2006 00:33 schreef Robbiej het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
Wat vinden jullie nou van deze auto?
Ik en een maat zijn van plan allebei er eentje te halen. ze zijn er al voor zo rond de ¤1400,-
En we vroegen ons af of er nog noemenswaardige nadelen waren aan deze auto. (voordelen mogen ook, graag zelfs)
Onze lijstje als de Calibra het toch niet word.
1. Opel Calibra 16v 2.0i 150pk (tuurlijk )
2. Volkswagen Corrado G60 1.8i 16v 160pk
3. BMW 318i 1.8i 16v 113pk
4. Honda CRX 1.6i 16v DOHC 130pk
We zitten al een beetje te speculeren over wat auto's maar de Calibra is toevallig beide onze favoriet. omdat we de vorm gewoon echt zo mooi vinden. en er zit een leuke motor in. met leuke opties.
Ervaringen zijn uiterst welkom!
2 hetzelfde als bij de calibra alleen is volkswagen een tikkie degelijker
3 goeie degelijke autos vaak worden ze wel gezien als turkenbakken maargoed daar moet je langsheenkijken.. verder kosten ze wel wat in de verzekering
4 zie calibra
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Ehm, doe ik dat? Nee!quote:Op dinsdag 3 januari 2006 14:18 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
NOFI, maar als je niet eens kan onderbouwen wat je zegt dan lijk jij juist degene die dat doet. Zo van "ik heb ooit is ergens gelezen dat de Calibra slecht is dus plemp ik dat hier ff neer op Fok".
Nou uhm, gaan jullie maar lekker in jullie fan-tas-tische Calibra'tjes sjokken,... ik hou deze discussie voor gezien.
Six milion ways to die... choose one.
Ik zou het dan echt bij een warme motor doen.... anders is je tankje nog niet verbonden met je motor doordat je thermostaat nog gesloten is, dus de bubbels niet in het tankje kunnen komen. Geen bubbels dus, wel als hij warm is.... ( ervaring, en inderdaad, met een opel ja )quote:Op dinsdag 3 januari 2006 01:18 schreef NITROHOSS het volgende:
Letten op:
Nu naar de voorkant van de auto, de motor is nog koud, draai de dop van de koelvloeistof open en kijk naar binnen. Geen bubbels.. mooi dan lekt de cilinderruimte niet naar het koelcircuit... geen rare drab of oliedruppels.. mooi.. dan lekken de oliekanalen ook niet naar de waterkanalen.
Verhaal......
En verder.. tja. goed geluk enne.. het blijft ene opel...
)
… pardon me 4 livin', but this is MY world 2!
Het enige wat we van je vragen is onderbouwing en die krijgen we niet. Verwacht dan ook niet dat mensen je serieus nemen.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 14:25 schreef timvput het volgende:
[..]
Ehm, doe ik dat? Nee!
Nou uhm, gaan jullie maar lekker in jullie fan-tas-tische Calibra'tjes sjokken,... ik hou deze discussie voor gezien.
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Nou. als veel mensen me het dan afraden om dat te doen?
hebben jullie suggesties dan voor een auto (1400-1500 eu) die
1. een pittige motor heeft (<8.8 naar de 100)
2. niet al te zwaar is (wegenbelasting)
3. er nog wel een beetje uitziet.
4. veiliger dan een CRX zijn (die dingen blijken te breken als luciferstokjes)
hebben jullie suggesties dan voor een auto (1400-1500 eu) die
1. een pittige motor heeft (<8.8 naar de 100)
2. niet al te zwaar is (wegenbelasting)
3. er nog wel een beetje uitziet.
4. veiliger dan een CRX zijn (die dingen blijken te breken als luciferstokjes)
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
205gti 1.9 natuurlijk, 7.8 op de 100(of 8.5 in >92 versies, moet je de cat ff weghalen). en heeft GEEN sjonnie imago. En is veel mooier dan al het andere genoemde troep
case closed
case closed
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
owja voor 1400 moet je echt wel een redelijke kunnen vinden
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Zie eens een goede 1.9 gti te vindenquote:Op dinsdag 3 januari 2006 14:42 schreef Rev- het volgende:
205gti 1.9 natuurlijk, 7.8 op de 100(of 8.5 in >92 versies, moet je de cat ff weghalen). en heeft GEEN sjonnie imago. En is veel mooier dan al het andere genoemde troep
case closed
Dan moet je ook bij clubs gaan kijken en daar heb je er geen voor 1400 euro...
Is niet veel snel spul te koop voor die prijs wat niet afgetrapt is...
Word hard mee gereden, maar naar de staat word meestal niet gereden. En dat er hard mee gereden word staat wel vast anders koop je het ook niet.
Staat wel zat te koop aan renault 205 GTI 1.9's, maar of het wat is moet je maar afwachten.
Heb je btw al eens voor de gein nagevraagd of je zoiets wel verzekerd krijgt?
Word hard mee gereden, maar naar de staat word meestal niet gereden. En dat er hard mee gereden word staat wel vast anders koop je het ook niet.
Staat wel zat te koop aan renault 205 GTI 1.9's, maar of het wat is moet je maar afwachten.
Heb je btw al eens voor de gein nagevraagd of je zoiets wel verzekerd krijgt?
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
ik eis een ip banquote:Op dinsdag 3 januari 2006 14:46 schreef Five_Aces het volgende:
Is niet veel snel spul te koop voor die prijs wat niet afgetrapt is...
Word hard mee gereden, maar naar de staat word meestal niet gereden. En dat er hard mee gereden word staat wel vast anders koop je het ook niet.
Staat wel zat te koop aan renault 205 GTI 1.9's, maar of het wat is moet je maar afwachten.
Heb je btw al eens voor de gein nagevraagd of je zoiets wel verzekerd krijgt?
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
ff aanmelden bij 205gti.nl , staan er wel een paar tekoop op het forumquote:Op dinsdag 3 januari 2006 14:46 schreef BaraCuda het volgende:
[..]
Zie eens een goede 1.9 gti te vinden
Dan moet je ook bij clubs gaan kijken en daar heb je er geen voor 1400 euro...
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
je zal een keuze moeten maaken tussen een stoere auto of een goede auto.
je kan voor dat geld niet een stoere coole vette relaxte bruute goede auto kopen. is ongeveer hetzelfde als je een goeie pc voor 200 euro wil... is leuk dat je het wil maar het KAN niet
je kan voor dat geld niet een stoere coole vette relaxte bruute goede auto kopen. is ongeveer hetzelfde als je een goeie pc voor 200 euro wil... is leuk dat je het wil maar het KAN niet
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Je komt toch uit op een CRX, vrees ik
We hebben er zelf ook twee dus een echte schande kan ik het niet vinden.
We hebben er zelf ook twee dus een echte schande kan ik het niet vinden.
Calm down, please!
Voor 1400 is er een mogelijkheid om onder de 8,5 seconden aan de 100 te zitten...En niet met een afgetrapte auto. Daihatsu Charade g102 met een 1.3 die standaard 90pk heeft. Met een buis van 60cm met luchtfilter stijgt het koppel flink met deze auto, ik heb iemand op de bank gezien met alleen deze buis aan z'n 1.3 en hij had dan gewoon 130nm aan de krukas, normaal is 100nm. En dus is diegene gaan meten om 0-100 te doen: 8,57 seconden met een beetje wielslip nog.
Maarrrrr, tegelijkertijd is het ook een betrouwbaar en goedkoop autootje. Helemaal als je een 1.3 koopt van een gezin ofzo, die zijn niet afgetrapt. Op de snelweg rij ik met 120 altijd 1:15 en in de stad 1:9 a 1:10 in de winter en in de zomer 1:10 en 1:11 en dat kan zuiniger want waar ik woon moet je wegens gebrek aan rijvaardigheid van andere weg gebruikers vaak terug schakelen, voor niks afremmen enzovoorts. En verder rij ik altijd wel door. De 1.3tjes zijn niet kapot te krijgen. De auto weegt 805kg dus wegenbelasting is laag en de 1.3 staat ook niet te boek als GTI ofzo dus daarmee kom je er echt wel Ik heb laatst nog een splinternieuwe 320 eruit gereden met m'n gebakje
En er valt ook wel echt iets leuks van te maken (dit is niet de mijne btw):
[ Bericht 3% gewijzigd door _Omicron_ op 03-01-2006 15:09:45 ]
Maarrrrr, tegelijkertijd is het ook een betrouwbaar en goedkoop autootje. Helemaal als je een 1.3 koopt van een gezin ofzo, die zijn niet afgetrapt. Op de snelweg rij ik met 120 altijd 1:15 en in de stad 1:9 a 1:10 in de winter en in de zomer 1:10 en 1:11 en dat kan zuiniger want waar ik woon moet je wegens gebrek aan rijvaardigheid van andere weg gebruikers vaak terug schakelen, voor niks afremmen enzovoorts. En verder rij ik altijd wel door. De 1.3tjes zijn niet kapot te krijgen. De auto weegt 805kg dus wegenbelasting is laag en de 1.3 staat ook niet te boek als GTI ofzo dus daarmee kom je er echt wel Ik heb laatst nog een splinternieuwe 320 eruit gereden met m'n gebakje
En er valt ook wel echt iets leuks van te maken (dit is niet de mijne btw):
[ Bericht 3% gewijzigd door _Omicron_ op 03-01-2006 15:09:45 ]
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Alle 2 kleine autotjes toch?quote:
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Kennen wij elkaar? daar was ik denk ik ook bij dat die op de bank ging?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:01 schreef _Omicron_ het volgende:
Voor 1400 is er een mogelijkheid om onder de 8,5 seconden aan de 100 te zitten...En niet met een afgetrapte auto. Daihatsu Charade g102 met een 1.3 die standaard 90pk heeft. Met een buis van 60cm met luchtfilter stijgt het koppel flink met deze auto, ik heb iemand op de bank gezien met alleen deze buis aan z'n 1.3 en hij had dan gewoon 130nm aan de krukas, normaal is 100nm. En dus is diegene gaan meten om 0-100 te doen: 8,57 seconden met een beetje wielslip nog.
Maarrrrr, tegelijkertijd is het ook een betrouwbaar en goedkoop autootje. Helemaal als je een 1.3 koopt van een gezin ofzo, die zijn niet afgetrapt. Op de snelweg rij ik met 120 altijd 1:15 en in de stad 1:9 a 1:10 in de winter en in de zomer 1:10 en 1:11 en dat kan zuiniger want waar ik woon moet je wegens gebrek aan rijvaardigheid van andere weg gebruikers vaak terug schakelen, voor niks afremmen enzovoorts. En verder rij ik altijd wel door. De 1.3tjes zijn niet kapot te krijgen. De auto weegt 805kg dus wegenbelasting is laag en de 1.3 staat ook niet te boek als GTI ofzo dus daarmee kom je er echt wel Ik heb laatst nog een splinternieuwe 320 eruit gereden met m'n gebakje
En er valt ook wel echt iets leuks van te maken (dit is niet de mijne btw):
[afbeelding]
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
AF ? Er zijn daar 2 Charades Ik was er niet bij, guess who Zat ook al te kijken, herkende je aan je webicon en je sig van rice carsquote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:11 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Kennen wij elkaar? daar was ik denk ik ook bij dat die op de bank ging?
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Ja maar 800 kg.. dat kraakt zo open als je ergens per ongeluk tegen aan knalt. of iemand rijd je aan.
kan ik net zogoed een Honda CRX nemen.. die vind ik al tijden erg mooi (houd je "sjonnie" reacties maar voor je)
kan ik net zogoed een Honda CRX nemen.. die vind ik al tijden erg mooi (houd je "sjonnie" reacties maar voor je)
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Ahhh.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:12 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
AF ? Er zijn daar 2 Charades Ik was er niet bij, guess who Zat ook al te kijken, herkende je aan je webicon en je sig van rice cars
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Ik heb nog helemaal niks over sjonnie gezegd dus dat soort dingen hoef je dan niet tegen mij te zeggen...CRX kan je wel nemen, maar die is dan echt wel afgetrapt. Een zware auto die onder de 8,8 aan de 100 zit en technisch in orde is ga je gewoon niet vinden voor 1400 euro. Trouwens, gewicht zegt lang niet alles over veiligheid.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:14 schreef Robbiej het volgende:
(houd je "sjonnie" reacties maar voor je)
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
fully agreedquote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:17 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
Ik heb nog helemaal niks over sjonnie gezegd dus dat soort dingen hoef je dan niet tegen mij te zeggen...CRX kan je wel nemen, maar die is dan echt wel afgetrapt. Een zware auto die onder de 8,8 aan de 100 zit en technisch in orde is ga je gewoon niet vinden voor 1400 euro. Trouwens, gewicht zegt lang niet alles over veiligheid.
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Nee maar als je op crashtest.com kijkt en op andere sites. en ik heb gister op discovery een crashtest gezien van een CRX. nou die auto reed er dwars doorheen..
die CRX blijkt 1 van de gevaarlijkste auto's te zijn die er is...
die CRX blijkt 1 van de gevaarlijkste auto's te zijn die er is...
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Dat zou goed kunnen. Maar het is in jouw situatie vrij simpel, je hebt 4 keuzes:
1.) Klein en snel (en evt afgetrapt als je voor dat geld auto's gaat kopen als CRXjes)
2.) Groot en wat trager
3.) Verder sparen
4.) Niks kopen
1.) Klein en snel (en evt afgetrapt als je voor dat geld auto's gaat kopen als CRXjes)
2.) Groot en wat trager
3.) Verder sparen
4.) Niks kopen
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Ja kijk Ik wil dus wel een CRX kopen. maar tja die dingen zijn zo slap als wat te zijn schijnt het.. dus tja wil nog niet dood..
En een calibra. ach die maat van me gaat hem eerst halen en dus kan ik zelf zien wat je voor 1400-1500 eur krijgt.
En een calibra. ach die maat van me gaat hem eerst halen en dus kan ik zelf zien wat je voor 1400-1500 eur krijgt.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Ja, alleen onthoud wel dat je dat niet in 3 dagen ontdekt. Als na een maand je subframe breekt van de roest dan ben je de lul.
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Als je een auto koopt met het vooruitzict dat je hem gaat crashen kan je beter geen auto kopen. Geen een auto stap je levend uit boven de 100km/h van die leeftijd! Nieuwe auto's twijfel ik ook aan.
Ja dat is dus dan wel weer zo... maar die crashtest... die auto reed er DWARS door heen.. ding vloog uit mekaar...quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:41 schreef 1299 het volgende:
Als je een auto koopt met het vooruitzict dat je hem gaat crashen kan je beter geen auto kopen. Geen een auto stap je levend uit boven de 100km/h van die leeftijd! Nieuwe auto's twijfel ik ook aan.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Als je met een SUV of Nissan Patrol van 2 ton tegen een calibra aan rijd, dan rijd die er ok dwars doorheen.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Overheen gelezen, sry...quote:Op dinsdag 3 januari 2006 13:03 schreef timvput het volgende:
[..]
Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super...
Auto zelf is fout, gewoon erg slecht qua kwaliteit e.d. Elke oudere rode auto kent het probleem dat de lak dof wordt. Nou, de calibra is hier heer en meester in! Ohja, en het is een Opel
Voor de rest is het ook een beetje mijn mening zegmaar hé...
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
ja das waar.. maarja ik weet het nu nog steeds niet,..quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:47 schreef Five_Aces het volgende:
Als je met een SUV of Nissan Patrol van 2 ton tegen een calibra aan rijd, dan rijd die er ok dwars doorheen.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Denk er even goed overna en laat het bezinken.
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Ja het erge is ik zit hier nu al een jaar mee maarja over 7 maanden gaat het gebeuren. (maat over 3 maanden. dan doet ie calibra dus is wel voordeel voor mij kan ik kijken of het echt ragbakken zijn. maarja.. zo lang nog.. )quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:25 schreef _Omicron_ het volgende:
Denk er even goed overna en laat het bezinken.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Toyota Celica 1.6 GTi (net niet snel genoeg )quote:Op dinsdag 3 januari 2006 14:38 schreef Robbiej het volgende:
Nou. als veel mensen me het dan afraden om dat te doen?
hebben jullie suggesties dan voor een auto (1400-1500 eu) die
1. een pittige motor heeft (<8.8 naar de 100)
2. niet al te zwaar is (wegenbelasting)
3. er nog wel een beetje uitziet.
4. veiliger dan een CRX zijn (die dingen blijken te breken als luciferstokjes)
Toyota Celica 2.0 GTi (voor 1400 euro lukt dat niet denk ik.)
Toyota Corolla GTi (moet je wel goed zoeken)
Suzuki Swift GTi
Mitsubishi Colt GTi (geen id wat die moet kosten 2de hands)
Mazda 323 GT <=91
allemaal leuke snelle auto'tjes, je zal dan alleen goed moeten zoeken
Dacht ik al.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:39 schreef 1299 het volgende:
Een CA Colt GTi red je nooit voor die prijs.
Wel fijne auto's trouwens
en in dat jaar niet iets erbij kunnen sparen?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:29 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Ja het erge is ik zit hier nu al een jaar mee maarja over 7 maanden gaat het gebeuren. (maat over 3 maanden. dan doet ie calibra dus is wel voordeel voor mij kan ik kijken of het echt ragbakken zijn. maarja.. zo lang nog.. )
btw: ik weet niet of je wel eens die test hebt gezien van 5th gear: Volvo stationwagen tegen een BMW 5 serie (beide auto's begin 90-er jaren). Frontale botsing waarbij beide autos 60 mph (ong. 100 km/h) rijden. D'r blijft echt NIETS van over. voorwielen tegen achterdeurstijlen, enzo.
Calm down, please!
Goede Swift GTI ook niet, voor 1400 heb je een afgetrapte. Corolla GTSi doet 10 seconden en heb je ook zeker niet voor 1400.
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
een gewone Corolla E10 1600 gaat ook in 10sec. naar de 100 (same engine 4A-FE )quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:41 schreef _Omicron_ het volgende:
Goede Swift GTI ook niet, voor 1400 heb je een afgetrapte. Corolla GTSi doet 10 seconden.
Ja ok, en ook beter voor de verzekering Maar ook DIE heb je niet voor 1400e (als je een goede wilt).
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Ik kan wel aan een redelijk goede Corolla 1600 komen voor 1400 eu, maar die zijn niet snel genoeg voor de TSquote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:43 schreef _Omicron_ het volgende:
Ja ok, en ook beter voor de verzekering Maar ook DIE heb je niet voor 1400e (als je een goede wilt).
Swift voor 1650
Nou laat ik het maar iets versoepelen dan. als ie maar onder de 9.5 zit.. anders word het wel langzaam..
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Die is inderdaad ook mooi. zat al een beetje te denken aan een swift 1.3 gti..quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:45 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik kan wel aan een redelijk goede Corolla 1600 komen voor 1400 eu, maar die zijn niet snel genoeg voor de TS
Swift voor 1650
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Ga je dan, als je eenmaal een auto hebt gekocht, die acceleratie ook daadwerkelijk gebruiken bij elk stoplicht?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:46 schreef Robbiej het volgende:
Nou laat ik het maar iets versoepelen dan. als ie maar onder de 9.5 zit.. anders word het wel langzaam..
Dan maakt het niet uit welke auto je koopt, want geen enkele auto van 1400 euro kan daar tegen.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Als je goed kan schakelen haal je 9,5 wel met een "lege" Corolla E10 1600quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:46 schreef Robbiej het volgende:
Nou laat ik het maar iets versoepelen dan. als ie maar onder de 9.5 zit.. anders word het wel langzaam..
maar is zo'n swift GTi niets, dat zijn rape auto'tjes
onderbouw dat eens.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:48 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dan maakt het niet uit welke auto je koopt, want geen enkele auto van 1400 euro kan daar tegen.
Dan kun je vrouwelijk gezelschap in de auto dus wel vergeten.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:48 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Als je goed kan schakelen haal je 9,5 wel met een "lege" Corolla E10 1600
maar is zo'n swift GTi niets, dat zijn rape auto'tjes
FOK! verstandig, lees een P.I.
Als je met een oudere auto van zo'n 1400 euro bij elk stoplicht weg gaat blazen, dan rij je hem binnen de kortste keren aan gort, dunkt me zo.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:48 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
onderbouw dat eens.
FOK! verstandig, lees een P.I.
de vrouwen stoel mag blijvenquote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:49 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dan kun je vrouwelijk gezelschap in de auto dus wel vergeten.
Ik kan je uit ervaring vertellen dat dat erg meevaltquote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:50 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Als je met een oudere auto van zo'n 1400 euro bij elk stoplicht weg gaat blazen, dan rij je hem binnen de kortste keren aan gort, dunkt me zo.
Als je voor een CRX gaat ... neem dan ZEKER ééntje na 1990. Dat scheelt je veel roest
model 1988 - 1989
geen donkere rand rond de lichten en 2 achteruitrijlichten + mistlamp
model 1990 - 1992
donkere rand rond de lichten en 1 achteruitrijlicht + 1 mistlamp
(vermomd met witte reflector)
model 1988 - 1989
geen donkere rand rond de lichten en 2 achteruitrijlichten + mistlamp
model 1990 - 1992
donkere rand rond de lichten en 1 achteruitrijlicht + 1 mistlamp
(vermomd met witte reflector)
Calm down, please!
ik ook. Mooiste hot-hatch aller tijden. Maar da's een kweste van (gebrek aan) smaak.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:55 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Ik vind een standaard CRX een mooie auto.
Calm down, please!
Het probleem is alleen dat er bijna geen standaard CRX-en meer zijn.
Stock vind ik hem ook nog wel te pruimen, al was het maar omdat ze zeldzaam zijn geworden door de tupperware-/brulpijpbrigade.
Stock vind ik hem ook nog wel te pruimen, al was het maar omdat ze zeldzaam zijn geworden door de tupperware-/brulpijpbrigade.
FOK! verstandig, lees een P.I.
ik vind de calibra gewoon een turkenbak
het leven is geen krentebol. anders had je wel een krent in de kont zitten
klopt ... maar een andere uitlaat, beetje verlagen en mooie velgen mag wel hoorquote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:00 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Het probleem is alleen dat er bijna geen standaard CRX-en meer zijn.
Stock vind ik hem ook nog wel te pruimen, al was het maar omdat ze zeldzaam zijn geworden door de tupperware-/brulpijpbrigade.
verder vinnik 'm standaard ook mooi genoeg. Op de mijne geen shogun.
Shogun:
Calm down, please!
Vooral in dat VTEC blauw-groenquote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:58 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
ik ook. Mooiste hot-hatch aller tijden. Maar da's een kweste van (gebrek aan) smaak.
kijkquote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:03 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Vooral in dat VTEC blauw-groen
160 pk-tjes at your service
Calm down, please!
Die jaquote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:04 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
kijk
[afbeelding]
160 pk-tjes at your service
die op speuders staan zijn echt allemaal verneukt..
Die houden meestal toch niet van racenquote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:49 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dan kun je vrouwelijk gezelschap in de auto dus wel vergeten.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
90% op speurders noemt het een v-tec met 130pk da's aan twee kanten overdreven.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:06 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Die ja
die op speuders staan zijn echt allemaal verneukt..
da's aan twee kanten overdreven.Deze is trouwens nog sneller:
Speurders Honda Civic 1.6i VTEC
Ziet er nog lekker standaard uit maar is wel wat duurquote:vermogen: 180 carrosserie: hatchback
brandstof: benzine kilometerstand: 5000
bouwjaar: 1991 basiskleur: grijs
Autoaccessoires: achterbank neerklapbaar, lichtmetalen velgen
te koop honda civic 1.6 16v 180pk
deze auto gaat van 0 naar 100 in 6.0 sec
moterblok plus versnellingsbak pas gerevieseerd
nog geen 5000 km mee gereden voor de rest heeft deze auto nieuwe invidija van voor naar achteren
apexi cobra stoelen carbon moterkap,enz.enz
deze auto is goed maar wegens ruimte gebreek moet die weg
Hangt dus een B16A blok in autootje weegt iets van 900 kilo
Calm down, please!
1.6 met 180 pkquote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:14 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
90% op speurders noemt het een v-tec met 130pk da's aan twee kanten overdreven.
Deze is trouwens nog sneller:
Speurders Honda Civic 1.6i VTEC
[afbeelding]
[afbeelding]
[..]
Ziet er nog lekker standaard uit maar is wel wat duur
Hangt dus een B16A blok in autootje weegt iets van 900 kilo
komt dat blok niet uit een Type R Integra
Integra TypeR is een 1.8, he B18Aquote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:18 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
1.6 met 180 pk
komt dat blok niet uit een Type R Integra
Calm down, please!
Heeft dat blok standaard 180PK uit een 1.6? Alleen de B16B heeft 184PK maar die is van 1997.
Mittsubishi had in 92 een 1.6 blok wat 175PK produceert.
Mittsubishi had in 92 een 1.6 blok wat 175PK produceert.
standaard levert een B16A2 160 pk dus er zal ongetwijfeld het één en ander aan vervangen zijn.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:27 schreef 1299 het volgende:
Heeft dat blok standaard 180PK uit een 1.6?
Mittsubishi had in 92 een 1.6 blok wat 175PK produceert.
Calm down, please!
Ey verrek, volgens mij is dat mijn eigen auto.... Best vreemd om je eigen auto in zo'n topic tegen te komen.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:53 schreef Googolplexian het volgende:
Als je voor een CRX gaat ... neem dan ZEKER ééntje na 1990. Dat scheelt je veel roest
...
model 1990 - 1992
[afbeelding]
donkere rand rond de lichten en 1 achteruitrijlicht + 1 mistlamp
(vermomd met witte reflector)
Maar uit ervaring kan ik je zeggen dat ze inmiddels ook beginnen te roesten... Heb 'm roestvrij gekocht, maar het begint er nu allemaal aan te komen. Had eerst een 88'er, de dorpels daarvan waren compleet weg op een gegeven moment... Toch maar nieuwe ingelast toen
Maar wat je zegt over je crashveiligheid: ik ken heel wat gevallen van mensen die na een zware crash met een CRX er ongedeerd uitgestapt zijn. De auto ziet er dan idd erg verfrommeld uit, maar dat is ook omdat de auto daarop gebouwd is. Het na 1990 model heeft trouwens ook verstevigingsbalken in de deur, dat heeft het 88-er model niet. En snel is ie zeker, en vooral het gevoel van snelheid is overduidelijk aanwezig...
Don't let my username fool you...
http://www.decrxgarage.nl/ ?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:30 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Ey verrek, volgens mij is dat mijn eigen auto.... Best vreemd om je eigen auto in zo'n topic tegen te komen.
Calm down, please!
Komt die foto daar vandaan? Site is briljant trouwens, gebruik ik zeer vaak! Is in elk geval een foto van voor de vorige eigenaar...quote:
Don't let my username fool you...
CRX it is 90+ bouwjaar dus.
Maarre die V-Tec's zijn echt onbetaalbaar @ marktplaats..
betaal je zo 2500-4000 euro voor.. nah dat vind ik te veel. en kan ik ook niet betalen.
ik kan max rond de 1500-1700 uitgeven. (moet ook nog rijbewijs betalen he)
Maarre die V-Tec's zijn echt onbetaalbaar @ marktplaats..
betaal je zo 2500-4000 euro voor.. nah dat vind ik te veel. en kan ik ook niet betalen.
ik kan max rond de 1500-1700 uitgeven. (moet ook nog rijbewijs betalen he)
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
dus dat wordt dan geen vtec of flink doorsparenquote:Op dinsdag 3 januari 2006 18:05 schreef Robbiej het volgende:
CRX it is 90+ bouwjaar dus.
Maarre die V-Tec's zijn echt onbetaalbaar @ marktplaats..
betaal je zo 2500-4000 euro voor.. nah dat vind ik te veel. en kan ik ook niet betalen.
ik kan max rond de 1500-1700 uitgeven. (moet ook nog rijbewijs betalen he)
Ik zou zowiezo niet al je geld uitgeven aan je eerste auto. Lekker een ragbak nemen tot je echt zeker bent in het verkeer en alle truukjes kent (anticiperen op anderen). In de tussentijd dan lekker sparen voor de auto die je echt wilt (al is sparen MET een auto moeilijker dan ZONDER )
[ Bericht 22% gewijzigd door Googolplexian op 03-01-2006 18:25:01 ]
Calm down, please!
ik heb unaniem van mijn omgeving vernomen uit lange ervaring dat het onderstel van een calibra compleet bagger is
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Haha, die user, ben je een basher ofzo ? WTF loop jij lekker te zeiken op mensen die ergens anders over denken dan jij !
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 18:05 schreef Robbiej het volgende:
CRX it is 90+ bouwjaar dus.
Maarre die V-Tec's zijn echt onbetaalbaar @ marktplaats..
betaal je zo 2500-4000 euro voor.. nah dat vind ik te veel. en kan ik ook niet betalen.
ik kan max rond de 1500-1700 uitgeven. (moet ook nog rijbewijs betalen he)
van alle keuzes die hij kan maken kiest hij een CRX
laat die jongen maar valt niet meer de redden, innerlijk is het al een sjonnie, alleen de auto ontbreekt nog
laat die jongen maar valt niet meer de redden, innerlijk is het al een sjonnie, alleen de auto ontbreekt nog
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Ik heb voor mijn eerste maar 1250 euro uitgegeven en het ding reed als een tiet, blok had meer dan 2 ton gelopen, maar heb ik nog geswapt naar mijn huidige CRX... Start altijd (indien volle accu ) en loopt nog altijd supersnel, heb 'm een tijdje terug nog geklokt met m'n G-Tech Pro (ze vermelden een max. afwijking van 0,1 sec.) op een acceleratietijd van 0-100km/h van 8,25 sec. Toch netjesquote:Op dinsdag 3 januari 2006 18:05 schreef Robbiej het volgende:
CRX it is 90+ bouwjaar dus.
Maarre die V-Tec's zijn echt onbetaalbaar @ marktplaats..
betaal je zo 2500-4000 euro voor.. nah dat vind ik te veel. en kan ik ook niet betalen.
ik kan max rond de 1500-1700 uitgeven. (moet ook nog rijbewijs betalen he)
Die CRX wat ik toen gekocht had, had wel veel roest en zo...
Don't let my username fool you...
Dus jij wil zeggen dat het een goede smaak van auto's is?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 18:45 schreef _Omicron_ het volgende:
Haha, die user, ben je een basher ofzo ? WTF loop jij lekker te zeiken op mensen die ergens anders over denken dan jij !
Ik hou van sporieve auto's en in 1992 was dit lijstje misschien leuk. Maar anno 2005 is het voor tuig, paupers en allochtonen.
Idd als je een ouwe bak moet kopen voor weinig geld zou ik dan maar gaan voor de Clio 16V (uiterlijk standaard), 205 1.9 GTI (uiterlijk standaard vooral velgen) of een Golf 1 GTi uiterlijk standaard maar met de 1.8 16V erin uit de golf 2quote:Op dinsdag 3 januari 2006 18:53 schreef Rev- het volgende:
van alle keuzes die hij kan maken kiest hij een CRX
laat die jongen maar valt niet meer de redden, innerlijk is het al een sjonnie, alleen de auto ontbreekt nog
NOFI hoor, maar ik zie vaak genoeg sjonnies met petje in het midden hangen van hun 205GTI Beetje respect voor iemands smaak is neit verkeerd ipv alleen maar bashen wat jou niet bevalt...quote:Op dinsdag 3 januari 2006 18:53 schreef Rev- het volgende:
van alle keuzes die hij kan maken kiest hij een CRX
laat die jongen maar valt niet meer de redden, innerlijk is het al een sjonnie, alleen de auto ontbreekt nog
Smaak is subjectief, niet objectief. En een CRX die gewoon nog netjes en strak is, niet met allerlei wazige shogun of monster bumpers kan ik best wel cool vinden.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:01 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Dus jij wil zeggen dat het een goede smaak van auto's is?
Guess what, er zijn ook nog mensen die hun auto kiezen op basis van wat ze mooi vinden in plaats van alleen maar met hun imago bezig zijnquote:Ik hou van sporieve auto's en in 1992 was dit lijstje misschien leuk. Maar anno 2005 is het voor tuig, paupers en allochtonen.
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Ik rij ook Swift (13. GS weliswaar), noodgedwongen..
Maar hij rijdt top! Weinig problemen/gebreken ook aan.
Maar hij rijdt top! Weinig problemen/gebreken ook aan.
Lijstje: Daryll Ann - Weeps, Daryll Ann - Happy Traum, Maxïmo Park - Our Earthly Pleasures, The Fratellis - Costello Music, Moss - The Long Way Back, Kaiser Chiefs - Yours Truly, Angry Mob, Bette Serveert - Bare Stripped Naked
Ja! Oude Franse auto'squote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:03 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Idd als je een ouwe bak moet kopen voor weinig geld zou ik dan maar gaan voor de Clio 16V (uiterlijk standaard), 205 1.9 GTI (uiterlijk standaard vooral velgen) of een Golf 1 GTi uiterlijk standaard maar met de 1.8 16V erin uit de golf 2
[afbeelding]
[afbeelding]
leuk voor TS z'n budget
Calm down, please!
Dat imago is er niet voor jan lul. Dat is ontstaan omdat veel mensen waaronder ik dit nu lelijke en associale bakken vinden. Bovendien zijn de meeste strontgaar en totaal verbouwd en afgeragd.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:04 schreef _Omicron_ het volgende:
Guess what, er zijn ook nog mensen die hun auto kiezen op basis van wat ze mooi vinden in plaats van alleen maar met hun imago bezig zijn
Nogmaals 15 jaar geleden waren dit in mijn ogen ook leuke auto's. Maar de tijd veranderd en zo ook de smaak. Ik zou in al die bakken nog niet dood in gevonden willen worden.
En nu heb ik het nog niet eens gehad over andere mensen die in jou auto rondrijden. Paupers, allochtonen en tuig.
holy crap wat ben jij narrowmindedquote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:11 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Dat imago is er niet voor jan lul. Dat is ontstaan omdat veel mensen waaronder ik dit nu lelijke en associale bakken vinden. Bovendien zijn de meeste strontgaar en totaal verbouwd en afgeragd.
Nogmaals 15 jaar geleden waren dit in mijn ogen ook leuke auto's. Maar de tijd veranderd en zo ook de smaak. Ik zou er nog niet dood in gevonden willen worden in al die bakken.
En nu heb ik het nog niet eens gehad over andere mensen die in jou auto rondrijden. Paupers, allochtonen en tuig.
Ben allochtoon, heb CRX, loop in pak, heb eigen bedrijf.
Calm down, please!
geloof dr geen reet van, regel een foto en je krijgt 10 euro van mequote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:04 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
NOFI hoor, maar ik zie vaak genoeg sjonnies met petje in het midden hangen van hun 205GTI Beetje respect voor iemands smaak is neit verkeerd ipv alleen maar bashen wat jou niet bevalt...
[..]
[..]
@TS
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Net of je die auto's uit de OP voor dat bedrag in fatsoenlijke staat kan kopen.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:09 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ja! Oude Franse auto's
leuk voor TS z'n budget
geen foto van jezelf? rentquote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:12 schreef Rev- het volgende:
[..]
geloof dr geen reet van, regel een foto en je krijgt 10 euro van me
@TS
Calm down, please!
mijn auto staat op stalling, zal je niet lukken dusquote:
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Nee dat snap ik, je gaat niet toegeven dat je zelf in een sjonnie auto rijd En met sjonnie hoeft imho helemaal niks mis te zijn trouwens, je hebt "leuk sjonnie" en "fout sjonnie" (complete hekken van gaas, GT spoilers, zelfs soms op het dak Shogun en Monsterbumpers enzovoorts).quote:
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
me auto is 99% standaard, word alleen verlaagd nog denk ik
maar ik heb serieus nognooit een sjonnie in een 205gti gezien (kunnen ze wss niet betalen )
dusz maak eens een pic
maar ik heb serieus nognooit een sjonnie in een 205gti gezien (kunnen ze wss niet betalen )
dusz maak eens een pic
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Als jij me een digicam sponsort dan zal ik hem in de auto houden om daar is een pic van te kunnen maken
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
En de verzekering, benzine, onderhoud, denk je dat dat niks kost?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 18:05 schreef Robbiej het volgende:
CRX it is 90+ bouwjaar dus.
Maarre die V-Tec's zijn echt onbetaalbaar @ marktplaats..
betaal je zo 2500-4000 euro voor.. nah dat vind ik te veel. en kan ik ook niet betalen.
ik kan max rond de 1500-1700 uitgeven. (moet ook nog rijbewijs betalen he)
Een vrouw is een prachtige creatie, ze geeft melk zonder gras te eten, ze bloed zonder zich te bezeren, wordt nat zonder dat het regent, zuigt zonder stroom en ze kan een man laten komen zonder dat ze roept.
Dan klopt het toch wat ik zeg. Of een allochtoon of tuig of een pauper.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:12 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
holy crap wat ben jij narrowminded
Ben allochtoon, heb CRX, loop in pak, heb eigen bedrijf.
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:30 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Dan klopt het toch wat ik zeg. Of een allochtoon of tuig of een pauper.
maar dan nog. Ken zat serieuze CRX-liefhebbers die 'm nagenoeg standaard houden.
Calm down, please!
Komtie allemaal wel achter, ik geloof dat hij niet echt wilt luisterenquote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:22 schreef Tuneman het volgende:
[..]
En de verzekering, benzine, onderhoud, denk je dat dat niks kost?
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:12 schreef Rev- het volgende:
[..]
geloof dr geen reet van, regel een foto en je krijgt 10 euro van me
@TS
Wat is je mail adres dan geef ik je mijn rekening nummer voor die 10 euro.
Heb je die zien rijden (lijkt me stug) of gewoon gegoogled?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:33 schreef Halfgedraaide het volgende:
[afbeelding]
Wat is je mail adres dan geef ik je mijn rekening nummer voor die 10 euro.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Tuurlijk zijn die er nog. Maar die zijn er nog maar erg weinig te vinden. En zelf met andere velgen eronder vind ik hem al meteen "sjonnie".quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:32 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
maar dan nog. Ken zat serieuze CRX-liefhebbers die 'm nagenoeg standaard houden.
Maar is niet erg representatief voor je bedrijf. Als ik iemand in een CRX zie aan komen rijden in een pak dan trek ik al snel mijn conclusies. Maar ja ik ben ook narrow minded
Maar de auto's die TS noemt zijn trouwens al bijna sjonnie verleden.
Sjonnie's zijn over gestapt op E36 bmw, Golf 3 vr6, Golf 4 gti etc etc
Gewoon ff gegoogled. Maar het is gelul dat sjonnie's niet in een 205 GTi rondrijden. Ik heb ze de afgelopen 10 jaar wel degelijk vaak genoeg gezien.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:35 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Heb je die zien rijden (lijkt me stug) of gewoon gegoogled?
Alleen langggggggggggggg niet zo vaak als in de auto's uit de OP. Maar 205 Gti's worden wat schaarser op straat.
Ehm. nogmaals het kan me niet rotten wat andere mensen vinden. heel simpel. IK vind het een mooie auto IK betaal ervoor. IK moet er in rijden. dus IK kies.
En de verzekering, benzine, onderhoud kosten etc heb ik allemaal er bijgerekend hoor.
En de verzekering, benzine, onderhoud kosten etc heb ik allemaal er bijgerekend hoor.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Del Sol ... en heb er nog niemand over horen klagen. Klanten blijven plakken dus zolang ik geen zaken met jou hoef te doen zit ik gebakkenquote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:36 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Tuurlijk zijn die er nog. Maar die zijn er nog maar erg weinig te vinden. En zelf met andere velgen eronder vind ik hem al meteen "sjonnie".
Maar is niet erg representatief voor je bedrijf. Als ik iemand in een CRX zie aan komen rijden in een pak dan trek ik al snel mijn conclusies. Maar ja ik ben ook narrow minded
Maar de auto's die TS noemt zijn trouwens al bijna sjonnie verleden.
Sjonnie's zijn over gestapt op E36 bmw, Golf 3 vr6, Golf 4 gti etc etc
Calm down, please!
Verzekering en benzine is zeker te overzien. Maar onderhoud????? Ben je nou echt zo naief dat je voor 1400 euro een van die auto's kan vinden die nog enigzins een beetje in orde is??quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:38 schreef Robbiej het volgende:
Ehm. nogmaals het kan me niet rotten wat andere mensen vinden. heel simpel. IK vind het een mooie auto IK betaal ervoor. IK moet er in rijden. dus IK kies.
En de verzekering, benzine, onderhoud kosten etc heb ik allemaal er bijgerekend hoor.
Jij bent dus bereid om enorm veel te betalen voor verzekering door als 18-jarige bestuurder die net zijn rijbewijs heeft in een CRX te gaan rijden?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:38 schreef Robbiej het volgende:
Ehm. nogmaals het kan me niet rotten wat andere mensen vinden. heel simpel. IK vind het een mooie auto IK betaal ervoor. IK moet er in rijden. dus IK kies.
En de verzekering, benzine, onderhoud kosten etc heb ik allemaal er bijgerekend hoor.
Misschien kun je dan inderdaad beter eerst een oud hok kopen, daarmee ervaring opdoen (en in een hogere no-claim terecht komen), waarna je alsnog een goede CRX of whatever te kopen.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Good for you!!quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:40 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Del Sol ... en heb er nog niemand over horen klagen. Klanten blijven plakken dus zolang ik geen zaken met jou hoef te doen zit ik gebakken
Ik zou alleen voor een andere auto kiezen bij zakelijke klanten. Privé maakt het geen reet uit natuurlijk wat je rijd. Is maar net wat je smaak is.
Verzekering ? CRX + 18 jaar = een fortuin.
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Goede honda civic 4th gen 1.6 16v met 110 pk vind je wel voor 1200 euro.
in 8.8 sec aan de 100 standaard.
wegenbelasting 13 euro de maand
belasting betaal ik 45 de kwartaal
20 jaar oud, ik dan
[ Bericht 3% gewijzigd door Pumatje op 03-01-2006 20:01:30 ]
in 8.8 sec aan de 100 standaard.
wegenbelasting 13 euro de maand
belasting betaal ik 45 de kwartaal
20 jaar oud, ik dan
[ Bericht 3% gewijzigd door Pumatje op 03-01-2006 20:01:30 ]
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Hehehe, dat doet me denken aan een documentaire over Engelse steigerbouwers van een aantal jaar geleden. De baas van het bedrijf parkeerde zijn spierwitte Porsche 928 altijd een straat verder dan waar hij wezen moest voor zaken.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:42 schreef Halfgedraaide het volgende:
Good for you!!
Ik zou alleen voor een andere auto kiezen bij zakelijke klanten. Privé maakt het geen reet uit natuurlijk wat je rijd. Is maar net wat je smaak is.
FOK! verstandig, lees een P.I.
was vroeger zo... tegenwoordig zijn CRX-en oud en is de waarde niet meer zo hoog (1400 - 1700 eu, blijkbaar)quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:42 schreef _Omicron_ het volgende:
Verzekering ? CRX + 18 jaar = een fortuin.
Calm down, please!
Dit krijg ik op de Unive site met 21 jaar:quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:44 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
was vroeger zo... tegenwoordig zijn CRX-en oud en is de waarde niet meer zo hoog (1400 - 1700 eu, blijkbaar)
quote:Vanwege de leeftijd van de bestuurder in combinatie met de waarde van de auto kunt u deze verzekering helaas niet online afsluiten. Klik op 'wijzigen' om de gegevens eventueel te corrigeren of neem contact op met ons 'Service Centrum Schade' (0592) 34 93 40 of met het Univé-kantoor bij u in de buurt.Maar u kunt ons natuurlijk ook mailen.
Het gaat niet alleen om de waarde maar ook om de combinatie snelle auto (of iig, zo staat hij te boek) en jonge onervaren bestuurder, dat maakt het duur.
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
staat toch echt: Vanwege de leeftijd van de bestuurder in combinatie met de waarde van de auto kunt u deze verzekering helaas niet online afsluiten.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:46 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
Dit krijg ik op de Unive site met 21 jaar:
[..]
Het gaat niet alleen om de waarde maar ook om de combinatie snelle auto (of iig, zo staat hij te boek) en jonge onervaren bestuurder, dat maakt het duur.
ik denk dat het zowiezo moeilijk is om online op 18 jaar een verzekering af te sluiten maar goed ... ben zelf 34 en rij al een tijdje schadevrij rond, dus voor mij geen probleem
Calm down, please!
Tja je kan er voor kiezen om hem gewoon op iemand anders zijn naam te zetten. Dat heb ik altijd zo gedaan onder mijn 24ste. Gewoon op mijn pa zijn naam.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:42 schreef _Omicron_ het volgende:
Verzekering ? CRX + 18 jaar = een fortuin.
Aan de andere kant denk ik bij het zien van een opel astra, BMW 1-serie / 3 serie, Renault Laguna, etc (ongewassen nieuwe types) altijd: weer zo'n leaselul... kan niet rijden, geen verstand van auto's en mega-asociaal rijgedrag.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:42 schreef Halfgedraaide het volgende:
Eye of the beholder, I guess
Calm down, please!
Dan bouw je zelf dus geen no-claim op.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:50 schreef Halfgedraaide het volgende:
Tja je kan er voor kiezen om hem gewoon op iemand anders zijn naam te zetten. Dat heb ik altijd zo gedaan onder mijn 24ste. Gewoon op mijn pa zijn naam.
En je kan wel hangen als de verzekering gaat uitzoeken wie de reguliere bestuurder is bij een eventueel ongeval.
FOK! verstandig, lees een P.I.
in dat geval kan je 'm verzekeren als "recreatief mobiel" met een verzekering vanaf 23 eu per maand (all risk)quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:50 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Tja je kan er voor kiezen om hem gewoon op iemand anders zijn naam te zetten. Dat heb ik altijd zo gedaan onder mijn 24ste. Gewoon op mijn pa zijn naam.
Calm down, please!
Ik verzeker hem op mijn vader zn naam. 14 euro per maand aan verzekering. en belasting zo'n 20-25 de maand. is goed te doen hoor.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Ligt eraan hoe de persoon overkomt. Maar ik heb dat dus eerder bij een persoon die met een CRX bij een bedrijf komt aanrijden. Maar verder heb je gelijk hoor. Je hebt genoeg lompe figuren in lease bakken.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:51 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Aan de andere kant denk ik bij het zien van een opel astra, BMW 1-serie / 3 serie, Renault Laguna, etc (ongewassen nieuwe types) altijd: weer zo'n leaselul... kan niet rijden, geen verstand van auto's en mega-asociaal rijgedrag.
Eye of the beholder, I guess
Precies dat gaf ik dus ook al aan. Maar waar jij je op blind staart is het puntje onderhoud. Het lijkt maar niet tot je door te dringen dat voor je een bedrag van 1500 euro bijna nergens een goede auto kan kopen uit je keuzelijst. Geloof ons nou eens wij hebben denk ik iets meer ervaring met auto's dan jou zonder rijbewijs.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:52 schreef Robbiej het volgende:
Ik verzeker hem op mijn vader zn naam. 14 euro per maand aan verzekering. en belasting zo'n 20-25 de maand. is goed te doen hoor.
ehhh wegen belasting ligt compleet aan de auto die je rijdt en waarquote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:52 schreef Robbiej het volgende:
Ik verzeker hem op mijn vader zn naam. 14 euro per maand aan verzekering. en belasting zo'n 20-25 de maand. is goed te doen hoor.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Ik heb momenteel al een jaar geen auto meer en idd dus geen no-claim opgebouwd nu ik 26 ben. Maar wel een hoop geld bespaard.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:52 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dan bouw je zelf dus geen no-claim op.
En je kan wel hangen als de verzekering gaat uitzoeken wie de reguliere bestuurder is bij een eventueel ongeval.
Maar ik krijg dadelijk toch waarschijnlijk een of andere lease-bak
Heb je je auto met lood verzwaard en vervolgens zo laten keuren bij de RDW???quote:
Don't let my username fool you...
ha-ha-haquote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:56 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Heb je je auto met lood verzwaard en vervolgens zo laten keuren bij de RDW???
jij zit zeker alleen aan je bammetjes in de pauze...
bedoelde 45 de kwartaal badmuts
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Je had het natuurlijk zelf ook in 1 keer goed kunnen tijpen.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 20:02 schreef Pumatje het volgende:
ha-ha-ha
jij zit zeker alleen aan je bammetjes in de pauze...
bedoelde 45 de kwartaal badmuts
FOK! verstandig, lees een P.I.
Zeg dat dan ook...quote:Op dinsdag 3 januari 2006 20:02 schreef Pumatje het volgende:
[..]
ha-ha-ha
jij zit zeker alleen aan je bammetjes in de pauze...
bedoelde 45 de kwartaal badmuts
Don't let my username fool you...
w8 op KLB topics van Robbiej : ME AUTOW ALWEER STUK : Waarom is benzine zo duur etcquote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:54 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Precies dat gaf ik dus ook al aan. Maar waar jij je op blind staart is het puntje onderhoud. Het lijkt maar niet tot je door te dringen dat voor je een bedrag van 1500 euro bijna nergens een goede auto kan kopen uit je keuzelijst. Geloof ons nou eens wij hebben denk ik iets meer ervaring met auto's dan jou zonder rijbewijs.
: Waarom is benzine zo duur etc
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
http://koopjes.marktplaats.nl/auto_s/alfa_romeo/12776872.html?return=eJwlxtEOgiAUgOF3cdNLCMwtcczZi7hT0WSih8FpWq13D%2Brm%2Fz9QQr2tOnRRieNJFZeAWzTdROQV5zN6s7IFwkzeAVBkq%2BPwIBwjB3eHMeBikF9bySZaXL87Lapb1PNW1oNomrI%2BE2YmuJSh%2FUlmySxKelmfuSfmP%2F%2FHaBNk5bUous8Xw3Qy8Q%3D%3D&df=1
Ook mooi voor de TS. Onderhoud kijkt hij toch niet zo nauw op.
Dit valt in zijn prijsklasse is uitgerust met een dikke 2,5 V6 met 175 pk en heeft foute sjonnie opsmuk zodat TS het zelf niet hoeft te doen.
Ook mooi voor de TS. Onderhoud kijkt hij toch niet zo nauw op.
Dit valt in zijn prijsklasse is uitgerust met een dikke 2,5 V6 met 175 pk en heeft foute sjonnie opsmuk zodat TS het zelf niet hoeft te doen.
Vriend van me heeft zijn oude calibra te koop. Tis een 2.0 8V.
Hij is een stapje hoger gegaan naar een V6.
Mocht je er belang bij hebben, doe dan maar een mailtje op mijn profiel adres.
Hij is een stapje hoger gegaan naar een V6.
Mocht je er belang bij hebben, doe dan maar een mailtje op mijn profiel adres.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
no shit sherlock.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:54 schreef Pumatje het volgende:
[..]
ehhh wegen belasting ligt compleet aan de auto die je rijdt en waar
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Ga nu maar eerst je rijbewijs halen vriend, dan praten we wel weer verder over je auto.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:52 schreef Robbiej het volgende:
Ik verzeker hem op mijn vader zn naam. 14 euro per maand aan verzekering. en belasting zo'n 20-25 de maand. is goed te doen hoor.
Een vrouw is een prachtige creatie, ze geeft melk zonder gras te eten, ze bloed zonder zich te bezeren, wordt nat zonder dat het regent, zuigt zonder stroom en ze kan een man laten komen zonder dat ze roept.
Wat heeft mijn rijbewijs nou met mijn autokeuze te maken?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 21:42 schreef Tuneman het volgende:
[..]
Ga nu maar eerst je rijbewijs halen vriend, dan praten we wel weer verder over je auto.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Omdat je zonder rijbewijs de weg niet op mag dus het ook zinloos is om nu al een auto te gaan zoeken......quote:Op dinsdag 3 januari 2006 21:45 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Wat heeft mijn rijbewijs nou met mijn autokeuze te maken?
Een vrouw is een prachtige creatie, ze geeft melk zonder gras te eten, ze bloed zonder zich te bezeren, wordt nat zonder dat het regent, zuigt zonder stroom en ze kan een man laten komen zonder dat ze roept.
TS ik zie nu pas dat je nog je rijbewijs moet halen
Itt tot anderen ga ik geen kinderachtige kut reactie plaatsen.
Maar haal eerst je rijbewijs, en ga eens kijken hoe die bakken rijden. Cijfers zeggen NIETS over een auto...
Een Alfa 33 is op papier slomer dan een Astra GSi 16v maar toch is de snelheids beleving hoger. En dat geldt ook voor een CRX, een CRX heeft een veel hogere snelheidsbeleving dan bijv. een Corrado of Calibra, juist omdat je laag zit.
Wat ik JOU kan aanraden:
Ga ajb niet voor die Calibra 2 liter 16v etc dat is allemaal leuk in rechte lijn maar ik verzeker jou dat jij toch niet het maximale uit dat soort apparaten kan halen (in bochten enzo)... Geloof je raakt eraan gewend en het zorgt sneller voor bekeuringen ook.
Een Civic 1.5i 16v. Motoren ONVERWOESTBAAR + echt hoge snelheidsbeleving + zeer comfortabele auto EN TOCH sportief... En is makkelijk te parkeren, kleine auto die ook wendbaar is (zo een grote boot als een Calibra is niet wendbaar) etc.
Ik zie het zo. Mijn E30 318i (de Civic) en de Space wagon van mijn ouders (Calibra) je merkt gewoon dat je met de 318i veel wendbaarder bent en dat ie minder moeite heeft met snel genomen (kleine) bochten etc...
:-)
Itt tot anderen ga ik geen kinderachtige kut reactie plaatsen.
Maar haal eerst je rijbewijs, en ga eens kijken hoe die bakken rijden. Cijfers zeggen NIETS over een auto...
Een Alfa 33 is op papier slomer dan een Astra GSi 16v maar toch is de snelheids beleving hoger. En dat geldt ook voor een CRX, een CRX heeft een veel hogere snelheidsbeleving dan bijv. een Corrado of Calibra, juist omdat je laag zit.
Wat ik JOU kan aanraden:
Ga ajb niet voor die Calibra 2 liter 16v etc dat is allemaal leuk in rechte lijn maar ik verzeker jou dat jij toch niet het maximale uit dat soort apparaten kan halen (in bochten enzo)... Geloof je raakt eraan gewend en het zorgt sneller voor bekeuringen ook.
Een Civic 1.5i 16v. Motoren ONVERWOESTBAAR + echt hoge snelheidsbeleving + zeer comfortabele auto EN TOCH sportief... En is makkelijk te parkeren, kleine auto die ook wendbaar is (zo een grote boot als een Calibra is niet wendbaar) etc.
Ik zie het zo. Mijn E30 318i (de Civic) en de Space wagon van mijn ouders (Calibra) je merkt gewoon dat je met de 318i veel wendbaarder bent en dat ie minder moeite heeft met snel genomen (kleine) bochten etc...
:-)
Civic 1.5 zijn idd leuke en felle auto'tjes. Daarnaast vele male betrouwbaarder dan een calibra.
Drugs are good mkay?
Haal eerst je rijbewijs en ga dan eens kijken hoeveel doekoes je kan ophoesten. Misschien denk je er over een paar maanden allemaal weer heel anders over!
vind ze traagggggquote:Op dinsdag 3 januari 2006 22:10 schreef Party_P het volgende:
Civic 1.5 zijn idd leuke en felle auto'tjes. Daarnaast vele male betrouwbaarder dan een calibra.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Rofl zelfs een 1.3 is bizar snel (voor een 1.3)...quote:
De 1.6 non-vtec is gewoon een raket, die zijn echt fucking snel.
Ding doet 0-100 in 11 seconden (de 1.3 carb dus). Net zo snel als onze Space Wagon 2 liter 16 valve met 133 pk... (en voor zo een boot is dat ding ook SNEL)...
Honda maakt geen magische motoren ofzo maar die auto's zijn zo fucking licht, dat ze met een beetje pk's en korte bakverhoudingen (VOORAL DIT HELPT!) echt fucking rap zijn...
Zelfde verhaal voor de Alfa 33 1.7i 16v, korte bakverhoudingen waardoor het lijkt alsof je een raket rijd...
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 22:40 schreef yup het volgende:
[..]
Rofl zelfs een 1.3 is bizar snel (voor een 1.3)...
De 1.6 non-vtec is gewoon een raket, die zijn echt fucking snel.
Ding doet 0-100 in 11 seconden (de 1.3 carb dus). Net zo snel als onze Space Wagon 2 liter 16 valve met 133 pk... (en voor zo een boot is dat ding ook SNEL)...
Honda maakt geen magische motoren ofzo maar die auto's zijn zo fucking licht, dat ze met een beetje pk's en korte bakverhoudingen (VOORAL DIT HELPT!) echt fucking rap zijn...
Zelfde verhaal voor de Alfa 33 1.7i 16v, korte bakverhoudingen waardoor het lijkt alsof je een raket rijd...
ROFL
rijdt hier zelf een 1.6 16vnon v-tec
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Ja die 1.5 zijn behoorlijk rap ja!
acceleratie 0-100 km/h 9,7 s. Daarmee sla je echt geen modderfiguur bij het stoplicht hoor!
acceleratie 0-100 km/h 9,7 s. Daarmee sla je echt geen modderfiguur bij het stoplicht hoor!
Honda?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 22:42 schreef Pumatje het volgende:
[..]
ROFL
rijdt hier zelf een 1.6 16vnon v-tec
Calm down, please!
nee een toyota celicica nonv-tec nou goedquote:
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
celicica met een 1.6? dat verklaart wel wat hequote:Op dinsdag 3 januari 2006 23:45 schreef Pumatje het volgende:
[..]
nee een toyota celicica nonv-tec nou goed
wat mag het wegen?
Calm down, please!
godsakker er is maar 1 merk met v-tec sufkut
waar discussier ik in godsnaam mee.
waar discussier ik in godsnaam mee.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
en een heleboel met NON vtec, oetlulquote:Op dinsdag 3 januari 2006 23:49 schreef Pumatje het volgende:
godsakker er is maar 1 merk met v-tec sufkut
waar discussier ik in godsnaam mee.
lezen, weetjewel
... je schrijft het tenslotte zelf
Calm down, please!
Of je koopt een ouwelullenbak met pit.. ook leuk
Ford Mondeo V6... heeft een bijzonder goed onderstel.. errug neutraal in het bochtenwerk enzo..
Maar kom je er een beetje uit RobbieJ?
Wat zijn nou eik je wensen?
Snelheidbeleving, cijfers, wegligging, comfort, zittingen, gebruikersvriendelijkheid, slautelbaar?
Wijdt eens uit over dat soort onderwerpen...
Ford Mondeo V6... heeft een bijzonder goed onderstel.. errug neutraal in het bochtenwerk enzo..
Maar kom je er een beetje uit RobbieJ?
Wat zijn nou eik je wensen?
Snelheidbeleving, cijfers, wegligging, comfort, zittingen, gebruikersvriendelijkheid, slautelbaar?
Wijdt eens uit over dat soort onderwerpen...
Ah...dat was het...
Ja leuk kromliggen voor de wegenbelasting, zwaar om van z'n plek te komen en om over het benzinevebruik nog maar niet te beginnenquote:Op woensdag 4 januari 2006 00:35 schreef NITROHOSS het volgende:
Of je koopt een ouwelullenbak met pit.. ook leuk
Ford Mondeo V6... heeft een bijzonder goed onderstel.. errug neutraal in het bochtenwerk enzo..
Maar kom je er een beetje uit RobbieJ?
Wat zijn nou eik je wensen?
Snelheidbeleving, cijfers, wegligging, comfort, zittingen, gebruikersvriendelijkheid, slautelbaar?
Wijdt eens uit over dat soort onderwerpen...
Ik denk toch dat ik voor de Honda CRX ga. vind em echt mooi..
Of heel mischien toch een Calibra. Maar laat ik eerst maar ff kijken of er nog wel een beetje goede op de markt zijn. die niet helemaal rot zijn..
Of heel mischien toch een Calibra. Maar laat ik eerst maar ff kijken of er nog wel een beetje goede op de markt zijn. die niet helemaal rot zijn..
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Wees nou eens eerlijk en geef daar eens getallen bij...quote:Op woensdag 4 januari 2006 00:46 schreef 1299 het volgende:
[..]
Ja leuk kromliggen voor de wegenbelasting, zwaar om van z'n plek te komen en om over het benzinevebruik nog maar niet te beginnen
1350 kg ¤ 508 per jaar in Noord Brabant
verbruik 1:10.. ook als je je rechterpedaal gebruikt
En cijfers.. ach.. sneller dan de VW GTI's uit die tijd...
Oeverloos gelul.. daar zit niemand op te wachten.. als je wat te melden hebt.. doe dat dan met onderbouwing
Of had je het niet over een mondeo...?
Ah...dat was het...
oke, 1299 noteer alsvast maar 2 - 0quote:Op dinsdag 3 januari 2006 23:57 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
en een heleboel met NON vtec, oetlul
lezen, weetjewel
... je schrijft het tenslotte zelf
Nou ik reed gisteren toch langs een Hummer Non v-tec! En die ferrari's op tv, al die prestaties!...en dan nog eens met V-tec.
Hee mijn overbuurjongetje is gisteren aangereden op straat met zijn skeltjer
hattie V-tec?
nee man..
of ,Mag ik daar V-tec bij?
Stomme aap, Zandberber.... je zegt alleen Non V-tec, athans ik hier.. net zoals..brood zonder pitten.. wanneer het om een situatie kan gaan waarbij je 2 dingen die enorm met elkaar gerelateerd zijn kunt verwarren.
ik ga ook niet naar de slager voor 100 gram gehakt -- "zonder pitten"
als ik het over een Non v-tec motor heb als er zojuist een discussie is geweest betreft een honda motor/auto.. wat zal ik dan bedoelen fipo...
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
je hebt helemaal gelijk 10 - 0 voor jou (hou je het bij 1299?)
Ik ga dadelijk een non-big-mac halen (DUS bij de McDonalds) met mijn non-walkman (DUS Sony).
MiVec en VVTi zijn ook vormen van Vtec, mislukt hoerenproduct
Ik ga dadelijk een non-big-mac halen (DUS bij de McDonalds) met mijn non-walkman (DUS Sony).
MiVec en VVTi zijn ook vormen van Vtec, mislukt hoerenproduct
Calm down, please!
Alsof een 1.6 niet zuipt, zit je ook snel met een verbruik van 1 op 10. Dan betaal je je ook al blauw aan benzinequote:Op woensdag 4 januari 2006 00:46 schreef 1299 het volgende:
[..]
Ja leuk kromliggen voor de wegenbelasting, zwaar om van z'n plek te komen en om over het benzinevebruik nog maar niet te beginnen
Een stuk minder, en het weegt ook veel minder. En met de rijstijl van 1 op 10 met een 1.6 zou je met een V6 op 1 op 5 zitten.quote:Op woensdag 4 januari 2006 12:05 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Alsof een 1.6 niet zuipt, zit je ook snel met een verbruik van 1 op 10. Dan betaal je je ook al blauw aan benzine
Die Cd waarde van .26 van die Calibra is echt netjes, doen niet veel auto's uit die tijd beter ..
Die Vtec discussie gaat echt nergens over volgens mij ..
Die Vtec discussie gaat echt nergens over volgens mij ..
Een Cw waarde van 0,26? Haalt die dat echt. Dat is hetzelfde als een nieuwe Prius. De enige wagens met zulke goede waardes zijn echt van die auto's die zijn gebouwd om zuinig te rijden. Die calibra ziet er niet zo gestroomd uit als de volgende wagens:
0,26 Toyota Prius
0,25 Audi A2 1.2 TDI
0,26 Toyota Prius
0,25 Audi A2 1.2 TDI
bronneke:quote:1994 Opel Calibra - Technical specifications
Drag coefficient 0.290
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=78672
quote:Op woensdag 4 januari 2006 13:29 schreef 1299 het volgende:
[..]
bronneke:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=78672
bronquote:Carrosserie:
Zelfdragende, stalen carrosserie, op de computer ontworpen volgens de 'finite elementen"methode; voorgeprogrammeerde kreukelzones voor en achter. "Flush glass'-vormgeving met een vloeiende overgang van de carrosserie en portieren naar de ruiten. Extra versterkt dakframe, dorpels en zijpanelen voor en achter. Dubbele stalen balken in de portieren. Luchtweerstandcoëfficiënt (Cw-waarde) 0,26, voor een laag brandstofverbruik en hoge rijprestaties. Optimale bescherming van voetgangers: afgeronde contouren, geen scherpe hoeken, en brede, vervormbare bumpers.
Zoiets meen ik mij ook te herinneren toen de Calibra werd geïntroduceerd.
Die van jou is misschien een US versie?
Calm down, please!
Maar op Opel-Forum zeggen ze dat je voor 1500 eu best een leuke calibra kan hebben.. zonder dat je elke dag naar de garage moet..
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Opel Forumquote:Op woensdag 4 januari 2006 14:52 schreef Robbiej het volgende:
Maar op Opel-Forum zeggen ze dat je voor 1500 eu best een leuke calibra kan hebben.. zonder dat je elke dag naar de garage moet..
Opels
"jeder popel fahrt ein Opel" zeggen onze oosterburen
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
ze gaan daar dan ook elke week naar de beunhaas, maar dat vertellen ze er niet bijquote:Op woensdag 4 januari 2006 14:52 schreef Robbiej het volgende:
Maar op Opel-Forum zeggen ze dat je voor 1500 eu best een leuke calibra kan hebben.. zonder dat je elke dag naar de garage moet..
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
vtec, mivec, vvt-i allemaal variabele kleppen techniek, maar de naam vtec is van honda
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
Prima toch, dan doe je het. Je loopt meer naar bevestiging te zoeken dat dat je luistert.quote:Op woensdag 4 januari 2006 14:52 schreef Robbiej het volgende:
Maar op Opel-Forum zeggen ze dat je voor 1500 eu best een leuke calibra kan hebben.. zonder dat je elke dag naar de garage moet..
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
heb jij ooit die auto eens goed bekeken?quote:Op woensdag 4 januari 2006 13:22 schreef 1299 het volgende:
Een Cw waarde van 0,26? Haalt die dat echt. Dat is hetzelfde als een nieuwe Prius. De enige wagens met zulke goede waardes zijn echt van die auto's die zijn gebouwd om zuinig te rijden. Die calibra ziet er niet zo gestroomd uit als de volgende wagens:
0,26 Toyota Prius
0,25 Audi A2 1.2 TDI
Hoe kan jij dat ding niet gestroomlijnd vinden man
Ding is laag, lang, front is scherp (snijd door de wind zeg maar) alleen maar mooie afrondingen etc.
Ik vind het alvast heel wat gestroomlijjnder vinden dan een Prius hoor :/
Er is een verschil tussen mooi rond lijken en daadwerkelijk een aerodynamische vorm hebben. De beste vorm is die van een regendruppel.quote:Op woensdag 4 januari 2006 17:05 schreef yup het volgende:
[..]
heb jij ooit die auto eens goed bekeken?
Hoe kan jij dat ding niet gestroomlijnd vinden man
Ding is laag, lang, front is scherp (snijd door de wind zeg maar) alleen maar mooie afrondingen etc.
Ik vind het alvast heel wat gestroomlijjnder vinden dan een Prius hoor :/
Zoiets is dus veel gestroomlijnder:
Tevens is te weinig drag ook niet goed in bochten op hogere snelheid Een formule 1 auto heeft een veel hogere drag van rond de 0.80 ofzo.
Dat ding hierboven heeft een gigantisch frontaal oppervlak omdat hij zo hoog is...
Abbandoned by people who didn't believe in hardcore anymore
Dat is omdat de wielen de aerodynamica verstoren...quote:Op woensdag 4 januari 2006 17:34 schreef 1299 het volgende:
[..]
Er is een verschil tussen mooi rond lijken en daadwerkelijk een aerodynamische vorm hebben. De beste vorm is die van een regendruppel.
Zoiets is dus veel gestroomlijnder: [afbeelding]
Tevens is te weinig drag ook niet goed in bochten op hogere snelheid Een formule 1 auto heeft een veel hogere drag van rond de 0.80 ofzo.
Zit een groot verschil in drag en downforce.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Wat een gedoe allemaal zeg.
Cali heeft een zeer lage Cw waarde, toen hij uitkwam zelfs de laagste Cw waarde van alle produktiewagens in een serie meer dan 1000. Een Calibra staat op een Vectra A bodemplaat, eerdere series hebben veel last van roest door verkeerde kit welke poreus wordt. Tectylen en waxen die binnenschermen.
93 en 94 is het stuk minder, vanaf 95 over, en in Duitsland zijn ze nog een tijd doorgebouwd.
C20NE is niet kapot te krijgen, de V6 ook niet, distri vervanging is duur, de C20XE met name de middenseries kunnen niet goed tegen niet goed warmrijden (ligt dus ook aan jezelf). Er zijn verder niet echt typische mankementen (helaas voor de gemiddelde fok tienernicht). de XE KS kop is er in 3 series, de KS400, KS700 en KS851, de KS400 en 851 (met DIS) hebben een lage materiaalsterkte, kan kromtrekken bij niet goed warmrijden, de KS700 kan scheuren. Echter buis ("bewerkte kop") erdoorheen en het is de sterkste kop met materiaalsterkte van 370 Nm t.o.v. ik meen 320 Nm voor de Coscast.
Verder geldt heel simpel, of er nu Carina, Calibra, CRX, Mondeo of Sunny op de achterkant staat, tis een 2e hands auto, controleer een 2e hands auto goed, bekijk voor elke auto de bekende plekken, en kies er liever 2e hands een uit die standaard is, dan een vleugelding, heel simpel omdat die vaak (niet stelregel) slechter onderhoud heeft gehad (geld zit immers in de M3 spiegels). Koop je een slecht onderhouden auto heb je met name eerste jaar stuk meer onderhoud, koop je een wat duurdere kan die wel eens goedkoper uitpakken. Calibra 4x4 C20LET wil de viscose koppeling van de 4x4 nog wel eens een zwak punt zijn.
Cali heeft een zeer lage Cw waarde, toen hij uitkwam zelfs de laagste Cw waarde van alle produktiewagens in een serie meer dan 1000. Een Calibra staat op een Vectra A bodemplaat, eerdere series hebben veel last van roest door verkeerde kit welke poreus wordt. Tectylen en waxen die binnenschermen.
93 en 94 is het stuk minder, vanaf 95 over, en in Duitsland zijn ze nog een tijd doorgebouwd.
C20NE is niet kapot te krijgen, de V6 ook niet, distri vervanging is duur, de C20XE met name de middenseries kunnen niet goed tegen niet goed warmrijden (ligt dus ook aan jezelf). Er zijn verder niet echt typische mankementen (helaas voor de gemiddelde fok tienernicht). de XE KS kop is er in 3 series, de KS400, KS700 en KS851, de KS400 en 851 (met DIS) hebben een lage materiaalsterkte, kan kromtrekken bij niet goed warmrijden, de KS700 kan scheuren. Echter buis ("bewerkte kop") erdoorheen en het is de sterkste kop met materiaalsterkte van 370 Nm t.o.v. ik meen 320 Nm voor de Coscast.
Verder geldt heel simpel, of er nu Carina, Calibra, CRX, Mondeo of Sunny op de achterkant staat, tis een 2e hands auto, controleer een 2e hands auto goed, bekijk voor elke auto de bekende plekken, en kies er liever 2e hands een uit die standaard is, dan een vleugelding, heel simpel omdat die vaak (niet stelregel) slechter onderhoud heeft gehad (geld zit immers in de M3 spiegels). Koop je een slecht onderhouden auto heb je met name eerste jaar stuk meer onderhoud, koop je een wat duurdere kan die wel eens goedkoper uitpakken. Calibra 4x4 C20LET wil de viscose koppeling van de 4x4 nog wel eens een zwak punt zijn.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Met de punt naar voren welteverstaan...quote:Op woensdag 4 januari 2006 17:34 schreef 1299 het volgende:
[..]
Er is een verschil tussen mooi rond lijken en daadwerkelijk een aerodynamische vorm hebben. De beste vorm is die van een regendruppel.
Hoe dan ook het is een lelijke pauperbak voor jonge sjonnies die net hun rijbewijs hebben. TS veel succes met de aankoop en kijk uit voor de afgeragde en getunede bakken.
Slotje
Slotje
Oke, oke, koop die kut calibra van je en vouw jezelf om een boom......quote:Op woensdag 4 januari 2006 14:52 schreef Robbiej het volgende:
Maar op Opel-Forum zeggen ze dat je voor 1500 eu best een leuke calibra kan hebben.. zonder dat je elke dag naar de garage moet..
Een vrouw is een prachtige creatie, ze geeft melk zonder gras te eten, ze bloed zonder zich te bezeren, wordt nat zonder dat het regent, zuigt zonder stroom en ze kan een man laten komen zonder dat ze roept.
jep, ik zou ook een Calibra non v-tec kopen
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Sterfquote:Op woensdag 4 januari 2006 20:10 schreef Tuneman het volgende:
[..]
Oke, oke, koop die kut calibra van je en vouw jezelf om een boom......
En sterfquote:Op woensdag 4 januari 2006 20:28 schreef Pumatje het volgende:
jep, ik zou ook een Calibra non v-tec kopen
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Uhh ik weet niet of TS dit weet maar een goeie Calibra vinden kost ook heel veel tijd...
Weet niet of je daar zin in hebt... Verreweg de meeste zijn helemaal de tering in geragd...
Serieus gister zat ik te zoeken naar Golf 2 GTi. Gewoon een 8 kleppertje. GEEN ENKELE IN ORIGINELE STAAT GODVERDEGODVER, helemaal verneukt die dingen, allemaal sjonny mobielen geworden :s Geldt ook voor de Calibra...
Weet niet of je daar zin in hebt... Verreweg de meeste zijn helemaal de tering in geragd...
Serieus gister zat ik te zoeken naar Golf 2 GTi. Gewoon een 8 kleppertje. GEEN ENKELE IN ORIGINELE STAAT GODVERDEGODVER, helemaal verneukt die dingen, allemaal sjonny mobielen geworden :s Geldt ook voor de Calibra...
Niet alleen dat.. je wilt een drukverschil creeren tussen boven en onder.. net als bij een vleugel.. lange weg korte weg, geinduceerde turbulentie etc... ws is dit aan dovemansoren in general gericht.. kon het alleen niet laten er en opmerking over te plaatsen.quote:Op woensdag 4 januari 2006 18:07 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Dat is omdat de wielen de aerodynamica verstoren...
Zit een groot verschil in drag en downforce.
Verder is frontaal oppervlak een onderdeel van de formule voor het berekenen van rijweerstand.. de CW waarde is daar ook een onderdeel van.. ik weet ze niet uit mijn hoofd. dar moet ik weer ff wat voor nazoeken.. maar er is hier vast wel iemand die handiger is met google ipv auto's...
Als je de formule hier plaats.. die met 0,5*ro*Cw*Afront^2 etc.. leg hem dan ook even uit...
En heb je je keus al kunnen maken.. zo ja, denk je er een paar mooie jaren mee te gaan toeren..
Ik zie dat je erg neigt naar de Calibra.. zoals eerder vermeldt, wees voorzichtig, niet te beroerd om een paar tientjes meer uit te geven.. en ik denk dat je nog een jaar of wat prima zult rijden..
Een Haynes kan een kwaad.. dat geldt voor elke auto btw...
Ah...dat was het...
proberen wij hem 8 pagina's lang uit te leggenquote:Op woensdag 4 januari 2006 23:10 schreef yup het volgende:
Uhh ik weet niet of TS dit weet maar een goeie Calibra vinden kost ook heel veel tijd...
Weet niet of je daar zin in hebt... Verreweg de meeste zijn helemaal de tering in geragd...
Serieus gister zat ik te zoeken naar Golf 2 GTi. Gewoon een 8 kleppertje. GEEN ENKELE IN ORIGINELE STAAT GODVERDEGODVER, helemaal verneukt die dingen, allemaal sjonny mobielen geworden :s Geldt ook voor de Calibra...
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Waarom staat er geen Celica 16V 2.0 in je lijstje, dan was de sjonnie top 5 compleet.
Maar eerlijk is eerlijk, Calibra is wel de mooiste auto die Opel gemaakt heeft.
Maar eerlijk is eerlijk, Calibra is wel de mooiste auto die Opel gemaakt heeft.
quote:Op donderdag 5 januari 2006 00:37 schreef Ixnay het volgende:
Waarom staat er geen Celica 16V 2.0 in je lijstje, dan was de sjonnie top 5 compleet.
laat dat 16V maar weg, alle Toyota benzine motoren vanaf ongeveer 88 zijn 16V
quote:Op donderdag 5 januari 2006 00:37 schreef Ixnay het volgende:
Maar eerlijk is eerlijk, Calibra is wel de mooiste auto die Opel gemaakt heeft.
Calm down, please!
quote:Op donderdag 5 januari 2006 00:37 schreef Ixnay het volgende:
Maar eerlijk is eerlijk, Calibra is wel de mooiste auto die Opel gemaakt heeft.
agreed @ mr cudaquote:
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Dat is geen opel dat is een verkapte lotus.quote:Op donderdag 5 januari 2006 14:19 schreef Robbiej het volgende:
Opel Speedster is ook wel mooi
[afbeelding]
Open en mooi Ik hoor het wel wat jij voor smaak hebt.
Als je klein bent roep je toch niet ik wil later als ik groot ben een Opel Erg sneue auto's.
Ik zeg niet dat ik een Opel liefhebber ben. maar de Calibra vind ik wel leuk.
Ik hou eigenlijk meer van japanners.
Ik hou eigenlijk meer van japanners.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Dan ben je als kind iig realistisch of rijd jij in de auto waar je als kind van fantaseerde?quote:Op donderdag 5 januari 2006 14:33 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Als je klein bent roep je toch niet ik wil later als ik groot ben een Opel Erg sneue auto's.
Calm down, please!
zegt meer over Opel dan over de Calibraquote:Op donderdag 5 januari 2006 00:37 schreef Ixnay het volgende:
Waarom staat er geen Celica 16V 2.0 in je lijstje, dan was de sjonnie top 5 compleet.
Maar eerlijk is eerlijk, Calibra is wel de mooiste auto die Opel gemaakt heeft.
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
nee, dit zegt meer over die persoons mening dan over opel.quote:Op donderdag 5 januari 2006 15:48 schreef Rev- het volgende:
[..]
zegt meer over Opel dan over de Calibra
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
|
|
