PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Examinator zei tegen mij, dat ik al vast naar binnen mocht lopen, maar zat nog maar net en toen kwamen hij en m'n instructeur er ook al weer aanlopen, maar ze bleven dus wel heel ff zittenquote:Op vrijdag 23 december 2005 10:46 schreef Raissa het volgende:
[..]
Mijn instructeur zei:
Wanneer we allemaal tegelijk uitstappen is het óf heel erg duidelijk dat je geslaagd/gezakt bent. Wanneer de instructeur en examinator beiden blijven zitten is het een behoorlijk twijfelgeval of je gezakt/geslaagd bent..
Hoe ging het?quote:Op donderdag 22 december 2005 10:40 schreef MissyMirjaM het volgende:
om 2 uur een uur rijles, en daarna een uur theorie. ben benieuwd
Ik heb vanavond ook weer les (al weeeer anderhalve week geleden, en de laatste tot minstens 2 januari ofzo) Moet ik nou mn theorie certificaat meenemen (willen ze die zien, er staat op welke fouten ik gemaakt heb (catagorieen))
Nee, alleen tijdens je TTT..quote:Op vrijdag 23 december 2005 12:17 schreef Robin__ het volgende:
Ik heb vanavond ook weer les (al weeeer anderhalve week geleden, en de laatste tot minstens 2 januari ofzo) Moet ik nou mn theorie certificaat meenemen (willen ze die zien, er staat op welke fouten ik gemaakt heb (catagorieen))
Succesquote:Op vrijdag 23 december 2005 12:49 schreef Knoekie het volgende:
14:15 ga ik voor het eerste keer achter het stuur
vandaag 20ste les gehad, na 1,5 maaand er tussen uit te zijn geweest. Moet 15 februari afrijden, ging wel lekker vandaag
Jammer zonnestraaltje dat is gewoon super pech hebben en kan iedereen overkomen, ik vind het zo stom dat je daar dan 185 euro voor moet betalen terwijl het voor hetzelfde geld wel goed kon gaan...
En over dat de instructeur meerijd bij 't examen, de 1e keer bij mij ging ie wel mee en de 2e keer niet en m'n instructeur had daar z'n redenen voor:
Hij zei dat ik meer kans had op slagen als hij niet meereed, omdat dan die examinator dan wel eens een fout door de vingers wil zien, en als de instructeur er bij is dan niet want dan wordt hij zelf slechter aangeschreven, als je snapt wat ik bedoel...
maar zonder instructeur erbij dus geslaagd
dat is gewoon super pech hebben en kan iedereen overkomen, ik vind het zo stom dat je daar dan 185 euro voor moet betalen terwijl het voor hetzelfde geld wel goed kon gaan...En over dat de instructeur meerijd bij 't examen, de 1e keer bij mij ging ie wel mee en de 2e keer niet en m'n instructeur had daar z'n redenen voor:
Hij zei dat ik meer kans had op slagen als hij niet meereed, omdat dan die examinator dan wel eens een fout door de vingers wil zien, en als de instructeur er bij is dan niet want dan wordt hij zelf slechter aangeschreven, als je snapt wat ik bedoel...
maar zonder instructeur erbij dus geslaagd
omdat ik het over wegen heb waar je gewoon voor het stoplicht staat te wachten die net iets naar achter aflopen... Dan ga je niet helemaal de handrem erbij pakken....quote:Op vrijdag 23 december 2005 02:19 schreef Ferryfan4ever het volgende:
[..]
waarom niet hellingproef met handrem? is stuk eenvoudiger.
tuurlijk welquote:Op vrijdag 23 december 2005 14:51 schreef Repeat het volgende:
[..]
omdat ik het over wegen heb waar je gewoon voor het stoplicht staat te wachten die net iets naar achter aflopen... Dan ga je niet helemaal de handrem erbij pakken....
Across the stream with wooden shoes
With bells to tell the king the news
A thousand misty riders climb up
Higher once upon a time Last.fm
With bells to tell the king the news
A thousand misty riders climb up
Higher once upon a time Last.fm
Even iets anders: mn instructeur zegt dat als je 3/4 (dus linksaf) wilt op een rotonde, je je knipperlicht bij het naderen van de rotonde naar links moet aanzetten, linkerknipper aanhouden op de rotonde, en vlak voor de afslag rechts aangeven.
Maar in mn anwb boekje (en ook op gratistheorie.nl) staat dat je zolang je op de rotonde zelf zit je helemaal geen richting aan moet geven, pas rechts aangeven als je eraf gaat.
Dit lijkt me toch logischer? Hoe wordt jullie dit geleerd?
Maar in mn anwb boekje (en ook op gratistheorie.nl) staat dat je zolang je op de rotonde zelf zit je helemaal geen richting aan moet geven, pas rechts aangeven als je eraf gaat.
Dit lijkt me toch logischer? Hoe wordt jullie dit geleerd?
dat zegt mijn instructeur ook, en eigenlijk kan ik me er wel in vinden. Dan geef je dus duidelijk aan dat je niet afgaat op een andere afslag. Eigenlijk zou het wel veel beter zijn als iedereen dat zo deed
Across the stream with wooden shoes
With bells to tell the king the news
A thousand misty riders climb up
Higher once upon a time Last.fm
With bells to tell the king the news
A thousand misty riders climb up
Higher once upon a time Last.fm
Zo moet ik het ook doen.quote:Op vrijdag 23 december 2005 15:08 schreef Repeat het volgende:
Even iets anders: mn instructeur zegt dat als je 3/4 (dus linksaf) wilt op een rotonde, je je knipperlicht bij het naderen van de rotonde naar links moet aanzetten, linkerknipper aanhouden op de rotonde, en vlak voor de afslag rechts aangeven.
Je hoeft niet per se richting aan te geven, dat moet pas als je afslaat. Maar het is duidelijker als je dat wel doet.quote:Maar in mn anwb boekje (en ook op gratistheorie.nl) staat dat je zolang je op de rotonde zelf zit je helemaal geen richting aan moet geven, pas rechts aangeven als je eraf gaat.
Dit lijkt me toch logischer? Hoe wordt jullie dit geleerd?
"Atb is lief, groetjes Peri."
ja als je geen richting aangeeft betekent dat natuurlijk ook dat je niet afslaat
Even voor de duidelijkheid; mijn instructeur zegt dus dat ik alleen bij 3/4 rond mn linkerknipper aan moet doen, bij 1/2 rond oid niet....
Even voor de duidelijkheid; mijn instructeur zegt dus dat ik alleen bij 3/4 rond mn linkerknipper aan moet doen, bij 1/2 rond oid niet....
Dat is helemaal niet zo gek hoor, volgens het theorie boek (verjo) mag je de handrem gewoon vast houden (knopje ingedrukt houden) Oke toegeven, het is meer werk, maar je weet wel zeker dat je niet terug rolt. Het is denk maar een beetje wat je jezelf aanwent (ik ben lui dus ik ga voor de voetrem )quote:Op vrijdag 23 december 2005 14:51 schreef Repeat het volgende:
[..]
omdat ik het over wegen heb waar je gewoon voor het stoplicht staat te wachten die net iets naar achter aflopen... Dan ga je niet helemaal de handrem erbij pakken....
)[ Bericht 1% gewijzigd door Robin__ op 23-12-2005 15:42:17 (typ tyfus) ]
Ik dacht dat jij moest rijden? (of rijd je maar 1 uur ipv 1.5?)quote:Op vrijdag 23 december 2005 15:28 schreef Knoekie het volgende:
Jeu
Hoe ging het?
ik moest altijd als ik 3/4 rond ga linkerknipperlicht aandoen en op de rotonde knipperlicht uit doen, en dan als ik afslag m'n rechterknipperlicht aan doen... op examen een keertje vergeten, maar examinator zei er niets van..
zal wel nie zoveel uitmaken denk ik
zal wel nie zoveel uitmaken denk ik
Links, en dan als je eraf gaat rechts...quote:Op vrijdag 23 december 2005 15:08 schreef Repeat het volgende:
Even iets anders: mn instructeur zegt dat als je 3/4 (dus linksaf) wilt op een rotonde, je je knipperlicht bij het naderen van de rotonde naar links moet aanzetten, linkerknipper aanhouden op de rotonde, en vlak voor de afslag rechts aangeven.
Maar in mn anwb boekje (en ook op gratistheorie.nl) staat dat je zolang je op de rotonde zelf zit je helemaal geen richting aan moet geven, pas rechts aangeven als je eraf gaat.
Dit lijkt me toch logischer? Hoe wordt jullie dit geleerd?
KLAAS JAN HUNTELAAR
Ja, maar het is zo raar dat hij dus zegt dat je alleen links aan moet gooien als je 3/4 gaat, en niet als je 1/2 gaat ofzo. Volgens het boekje hoeft het iig nergens, dus zoveel zal het wel niet uitmaken denk ik...
Bij 1/2e ga je in feite rechtdoor, vergelijk het maar is met een kruispuntquote:Op vrijdag 23 december 2005 16:42 schreef Repeat het volgende:
Ja, maar het is zo raar dat hij dus zegt dat je alleen links aan moet gooien als je 3/4 gaat, en niet als je 1/2 gaat ofzo. Volgens het boekje hoeft het iig nergens, dus zoveel zal het wel niet uitmaken denk ik...
Maar het is imo een onzin regel die ik zodra ik mn rijbewijs had als 1 van de eerste dingen afleerde...
ik moet het doen zoals je instructeur zegtquote:Op vrijdag 23 december 2005 15:08 schreef Repeat het volgende:
Even iets anders: mn instructeur zegt dat als je 3/4 (dus linksaf) wilt op een rotonde, je je knipperlicht bij het naderen van de rotonde naar links moet aanzetten, linkerknipper aanhouden op de rotonde, en vlak voor de afslag rechts aangeven.
Maar in mn anwb boekje (en ook op gratistheorie.nl) staat dat je zolang je op de rotonde zelf zit je helemaal geen richting aan moet geven, pas rechts aangeven als je eraf gaat.
Dit lijkt me toch logischer? Hoe wordt jullie dit geleerd?
1/4: knipperlicht naar rechts aan als je erop gaat
1/2: knipperlicht naar rechts aan als je eraf gaat
3/4: knipperlicht naar links als je eropgaat, knipperlicht naar rechts als je eraf gaat
Ja dat weet ik, maar het kost wel bijna 200 euro en dan kanje voor dat geld net zo goed een keer voor je examen zakken. Voor het zelfde geld haal je het dan meteen en scheelt het je 200 euro.quote:Op donderdag 22 december 2005 21:18 schreef Piles het volgende:
[..]
En om een vrijstelling voor je bijzondere verrichtingen te krijgen, en om een keer het gevoel van examen rijden te krijgen, zodat je mss minder zenuwachtig bent
ik weet niet hoor, maar mijn TTT is toch echt wel een stuk goedkoper dan een examenquote:Op vrijdag 23 december 2005 17:28 schreef Thomas B. het volgende:
[..]
Ja dat weet ik, maar het kost wel bijna 200 euro en dan kanje voor dat geld net zo goed een keer voor je examen zakken. Voor het zelfde geld haal je het dan meteen en scheelt het je 200 euro.
TTT was 134 euro en examen is 194 euro
Ja ik had precies hetzelfde, geen idee wat ze hebben besproken.. Die examinator zal toch al wel hebben besloten of je bent geslaagd..quote:Op vrijdag 23 december 2005 12:12 schreef MaPo het volgende:
[..]
Examinator zei tegen mij, dat ik al vast naar binnen mocht lopen, maar zat nog maar net en toen kwamen hij en m'n instructeur er ook al weer aanlopen, maar ze bleven dus wel heel ff zitten
Zo heb ik het ook geleerd ja !quote:Op vrijdag 23 december 2005 17:17 schreef Sylvana het volgende:
[..]
ik moet het doen zoals je instructeur zegt
1/4: knipperlicht naar rechts aan als je erop gaat
1/2: knipperlicht naar rechts aan als je eraf gaat
3/4: knipperlicht naar links als je eropgaat, knipperlicht naar rechts als je eraf gaat
Dat knipperlicht naar links aangeven als je 3/4 rond gaat is een beetje informatie voor de persoon achter je. Die weet dan al waar je heen wil. Voor wat het waard is.
Of het nuttig is valt te betwisten, ik had daar in het begin ook nog wel eens discussies over, op een gegeven moment laten varen want als je het wel doet heb je simpel weg meer kans van slagen. Zo is het met veel situaties, ik heb gewoon leren rijden zoals mijn instructeur graag zag, en dat kwam overeen met wat de examinator wilde zien. SIM-PEL
Rijbewijs halen was mijn doel, en dan doe ik netjes wat ze van me willen zien.
TTT is mijn inziens complete geldverspilling, heb ik dan ook niet gedaan. Voornaamste voordeel volgens mijn instructeur was dat je vast een beetje in de examensfeer terecht komt, examinator naast je ed. Ik was van mening dat je de spanning bij het echte examen niet kan wegnemen door een soort nepexamen te doen. En wat die bijzondere verrihctingen betreft. Als je dat op je TTT goed kan zal het ook geen probleem zijn tijdens je examen.
Of het nuttig is valt te betwisten, ik had daar in het begin ook nog wel eens discussies over, op een gegeven moment laten varen want als je het wel doet heb je simpel weg meer kans van slagen. Zo is het met veel situaties, ik heb gewoon leren rijden zoals mijn instructeur graag zag, en dat kwam overeen met wat de examinator wilde zien. SIM-PEL
Rijbewijs halen was mijn doel, en dan doe ik netjes wat ze van me willen zien.
TTT is mijn inziens complete geldverspilling, heb ik dan ook niet gedaan. Voornaamste voordeel volgens mijn instructeur was dat je vast een beetje in de examensfeer terecht komt, examinator naast je ed. Ik was van mening dat je de spanning bij het echte examen niet kan wegnemen door een soort nepexamen te doen. En wat die bijzondere verrihctingen betreft. Als je dat op je TTT goed kan zal het ook geen probleem zijn tijdens je examen.
'The Less you know, The more you believe'
Bij mij zat mijn ttt bij mijn pakket erbij, vind het wel een fijne voorbereiding op je examen.quote:Op vrijdag 23 december 2005 17:30 schreef Sylvana het volgende:
[..]
ik weet niet hoor, maar mijn TTT is toch echt wel een stuk goedkoper dan een examen
TTT was 134 euro en examen is 194 euro
Ik heb hem vanmiddag gehad en gehaald! Dus nu hoef ik op mn examen ook geen bijzondere verrichtingen meer te doen, wel lekker!
Dan had je pakket dus ook 134 euro goedkoper kunnen zijn, niet? maargoed als het helpt waarom nietquote:Op vrijdag 23 december 2005 18:52 schreef Tasje het volgende:
[..]
Bij mij zat mijn ttt bij mijn pakket erbij, vind het wel een fijne voorbereiding op je examen.
Ik heb hem vanmiddag gehad en gehaald! Dus nu hoef ik op mn examen ook geen bijzondere verrichtingen meer te doen, wel lekker!
'The Less you know, The more you believe'
ik vond het toch wel fijn om TTTT te doen, ook al verneukte ik hem helemaal, weet nou wel beetje hoe het gaat, hoe het is om examinator naast je te hebben, hoe het in zijn werk gaat enzo, hoe iemand anders dan je instructeur tegen je rijden aankijkt, omgaan met de stress, ben echt wel blij dat ik het gedaan heb en tis stuk goedkoper dan afrijden
Vrijstelling is ook een nadeel hoor.
Gemiddeld ben je 8 minuten bezig met bijzondere verrichtingen per examen.
In die tijd kan je net die fietser tegen komen die door rood rijd en die je niet ziet oid.
nou had ik een examen wat kort duurde maar mijn examinator vertelde me dat hij het al snel gezien had bij mij
Beetje geluk dat ik zon fijne vent had deze keer
Gemiddeld ben je 8 minuten bezig met bijzondere verrichtingen per examen.
In die tijd kan je net die fietser tegen komen die door rood rijd en die je niet ziet oid.
nou had ik een examen wat kort duurde maar mijn examinator vertelde me dat hij het al snel gezien had bij mij
Beetje geluk dat ik zon fijne vent had deze keer
Shuffle up and deal!!!
Inderdaad, zo'n TTT is net als penaltys nemen na de training (met publiek). Je kan het dan 100x achter elkaar raak schieten, maar in het écht (in de wedstrijd) is het tóch iets anders omdat er dan druk op je staat, het gaat ergens om. En zo is het ook met de TTT. Het is een leuke bijverdienste voor het CBR, en het enige voordeel is dat er een keer een ander persoon naast je zit. Want voor de rest kan je instructeur ook ALLES doen/nabootsen zoals die vent van het CBR het doet. (het praatje vooraf, ogentest afhandeling achteraf etc.). Maar als het toch standaart in je pakket zit dan moet je het uiteraard doen, anders zou ik het niet doen iigquote:Op vrijdag 23 december 2005 18:45 schreef juliusbackpacking het volgende:
TTT is mijn inziens complete geldverspilling, heb ik dan ook niet gedaan. Voornaamste voordeel volgens mijn instructeur was dat je vast een beetje in de examensfeer terecht komt, examinator naast je ed. Ik was van mening dat je de spanning bij het echte examen niet kan wegnemen door een soort nepexamen te doen. En wat die bijzondere verrihctingen betreft. Als je dat op je TTT goed kan zal het ook geen probleem zijn tijdens je examen.
Haleloeja
Ging wel aardig vond ik Natuurlijk is de eerste les meer een beetje 'kennismaking met de auto'quote:Op vrijdag 23 december 2005 15:40 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Ik dacht dat jij moest rijden? (of rijd je maar 1 uur ipv 1.5?)
Hoe ging het?
maar hij is in iedergeval niet afgeslagen
Ha, gisteren (bijna 6 jaar na mijn auto rijbewijs) ben ik geslaagd voor de motor!
My imaginary friend thinks you have serious mental problems....
nouja afslaan van de motor is helemaal niet erg als dat gebeurt, zelfs op 't examen kan je dan nog slagen volgens m'n instructeur... en nu ik m'n rijbewijs heb gister ritje door de spits in de stad sloeg m'n motor 4x af wel grappig.. :p maar tis ook een kut auto zelfs m'n moeder zegt dat ie bij haar best vaak afslaat
Dat is wel lullig jaquote:Op vrijdag 23 december 2005 22:47 schreef livefortoday het volgende:
nouja afslaan van de motor is helemaal niet erg als dat gebeurt, zelfs op 't examen kan je dan nog slagen volgens m'n instructeur... en nu ik m'n rijbewijs heb gister ritje door de spits in de stad sloeg m'n motor 4x af wel grappig.. :p maar tis ook een kut auto zelfs m'n moeder zegt dat ie bij haar best vaak afslaat
Wat voor auto is het?
honda civic, best oude.. kweet nie zoveel van auto's maar hij rijdt opzich wel goed alleen wegrijden is beetje probleem :p, en uhm trekt veeeel slomer op dan de auto waarin ik leste (bmw)
zo net terug. Alles ging goed, niks op aan te merken volgens mn instructeur, motor niet meer afgeslagen oid, geen ingrepen, overal goed ingekeken...
Nu 9 lessen gehad
Ben volgens hem wel klaar voor het examen, moeten alleen nog fileparkeren doen, want dat heb ik nog nooit gedaan, en straatjekeren.
Nu 9 lessen gehad
Ben volgens hem wel klaar voor het examen, moeten alleen nog fileparkeren doen, want dat heb ik nog nooit gedaan, en straatjekeren.
Ja, ik les nu ook een BMW (Diesel)quote:Op vrijdag 23 december 2005 23:07 schreef livefortoday het volgende:
honda civic, best oude.. kweet nie zoveel van auto's maar hij rijdt opzich wel goed alleen wegrijden is beetje probleem :p, en uhm trekt veeeel slomer op dan de auto waarin ik leste (bmw)
Mijn moeder heeft een Toyota Yaris. Die trekt wel aardig snel op
Ik weet niet in welke ik rij Eigenlijk heb ik daar niet geletquote:Op vrijdag 23 december 2005 23:20 schreef livefortoday het volgende:
wat voor bmw precies ik in een bmw1serie ook diesel ofcourse een blauwe!
9 lessen?? das wel erg snel
-- edit ---
Ook blauw
[ Bericht 9% gewijzigd door Knoekie op 23-12-2005 23:52:14 ]
lessen in een 7 serie weet je zeker dat het geen andere was?quote:Op vrijdag 23 december 2005 23:28 schreef Knoekie het volgende:
[..]
Ik weet niet in welke ik rij Eigenlijk heb ik daar niet gelet. Maar het is er gewoon zo eetje: [afbeelding]
Ook blauw
Neequote:Op vrijdag 23 december 2005 23:34 schreef Repeat het volgende:
[..]
lessen in een 7 serie weet je zeker dat het geen andere was?
Zal het ff opzoeken
Ik dacht trouwens dat de meesten automobilisten een beetje ge ergerd zouden zijn. Maar ze gaan altijd al wachten
ach iedereen heeft rijles gehad. Je moet wel erg triest zijn om dan als een malloot te gaan zitten toeteren of absurd inhalen ofzo...quote:Op vrijdag 23 december 2005 23:41 schreef Knoekie het volgende:
Ik dacht trouwens dat de meesten automobilisten een beetje ge ergerd zouden zijn. Maar ze gaan altijd al wachten
Wel geinig zo'n hele stoet achter je aanquote:Op vrijdag 23 december 2005 23:43 schreef Repeat het volgende:
[..]
ach iedereen heeft rijles gehad. Je moet wel erg triest zijn om dan als een malloot te gaan zitten toeteren of absurd inhalen ofzo...
