PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben nu 19, wordt in september 20 (das meestal na 19 ). Heb mn autorijbewijs eind 2004 gehaald en heb ook een auto, ook heb ik ongeveer 3 jaar scooter gereden (handige ervaring voor op de motor??)... Nu zit ik te twijfelen om motorrijles nu te gaan halen of pas volgend jaar.
Als het nu ga halen zit ik "vast" aan die 25kw en moet ik wachten tot (ongeveer) mn 22e om zwaarder te gaan rijden. Zo'n groot probleem is dat wachten niet want ik wil best lichter dan die 25kw rijden. Maar ik heb op marktplaats e.d. gekeken maar ik vind het aanbod van 25kw motor zwaar tegen vallen. En dan zijn ze vaak ook nog oud en lelijk! (of heeft iemand een mooie aanrader voor een lichte motor?) Tegen de tijd dat ik dan 21 ben kan ik dan wel 2 examen doen op een zware motor maar dat is dat zijn dan weer 2 extra examens (die ook betaalt moeten worden en dat zie ik niet zitten)
Of ik wacht tot mn 21e en begin meteen te lessen op een zwaardere motor. Dan heb ik een vrije keuze kwa motor. Maar dan heb meer dan een jaar niks
Nu heeft het motorrijbewijs geen echt doel behalve de heb.
Wat kan ik het beste doen volgens jullie?
). Heb mn autorijbewijs eind 2004 gehaald en heb ook een auto, ook heb ik ongeveer 3 jaar scooter gereden (handige ervaring voor op de motor??)... Nu zit ik te twijfelen om motorrijles nu te gaan halen of pas volgend jaar.Als het nu ga halen zit ik "vast" aan die 25kw en moet ik wachten tot (ongeveer) mn 22e om zwaarder te gaan rijden. Zo'n groot probleem is dat wachten niet want ik wil best lichter dan die 25kw rijden. Maar ik heb op marktplaats e.d. gekeken maar ik vind het aanbod van 25kw motor zwaar tegen vallen. En dan zijn ze vaak ook nog oud en lelijk! (of heeft iemand een mooie aanrader voor een lichte motor?) Tegen de tijd dat ik dan 21 ben kan ik dan wel 2 examen doen op een zware motor maar dat is dat zijn dan weer 2 extra examens (die ook betaalt moeten worden en dat zie ik niet zitten)
Of ik wacht tot mn 21e en begin meteen te lessen op een zwaardere motor. Dan heb ik een vrije keuze kwa motor. Maar dan heb meer dan een jaar niks
Nu heeft het motorrijbewijs geen echt doel behalve de heb.
Wat kan ik het beste doen volgens jullie?
Nobody likes us.We Don't Care
Wachten. Been there, done that. Het is gewoon de beste keus.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
want?quote:Op woensdag 3 augustus 2005 13:57 schreef Oosthoek het volgende:
Wachten. Been there, done that. Het is gewoon de beste keus.
Een argument erbij zou wat meer helpen
Nobody likes us.We Don't Care
Maar die is dan weer boven budget lijkt mij..quote:Op woensdag 3 augustus 2005 14:05 schreef Geqxon het volgende:
[[url=http://www.motoplanete.com/125/CAGIVAmito.jpg]afbeelding][/url]
Leuk 25kw brommert
Nobody likes us.We Don't Care
25kW motoren zijn duur en schaars of gewoon afschuwelijk. Bovendien wil je na een tijdje hoogstwaarschijnlijk wat meer vermogen en zit je met een moeilijk te verkopen aparaat. Als je een jaar wacht heb je een veel groter aanbod, kun je rijden wat je wilt en heb je een machine waar je veel langer plezier van kunt hebben.
Dat waren de redenen voor mij om nog een jaar te wachten
Dat waren de redenen voor mij om nog een jaar te wachten
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Ongeveer 2500 ofzo...quote:Op woensdag 3 augustus 2005 14:25 schreef Geqxon het volgende:
En je budget is?
Daar heb ik wat aan..quote:Op woensdag 3 augustus 2005 14:29 schreef Oosthoek het volgende:
25kW motoren zijn duur en schaars of gewoon afschuwelijk. Bovendien wil je na een tijdje hoogstwaarschijnlijk wat meer vermogen en zit je met een moeilijk te verkopen aparaat. Als je een jaar wacht heb je een veel groter aanbod, kun je rijden wat je wilt en heb je een machine waar je veel langer plezier van kunt hebben.
Dat waren de redenen voor mij om nog een jaar te wachten
Nobody likes us.We Don't Care
Haal je rijbewijs nu, wis weet wat de zakkenvullende inhalige politici er volgend jaar weer aan veranderen. Goedkoper en gemakkelijker word het niet. En je kan dan nog altijd ervoor kiezen geen motor aan te kopen.
Love, nothing more than sugarcoated hate
ff een vraagje ik heb ik eeen keer op tv gezien dat motoren die meer dan 25kw hadden kunnen worden begrenst zodat je ze met 25kw rijbewijs mag rijden iemand enig hoe dat zit?
Remlof is een Spellings Nsb'er
Sommige motoren hebben een ombouwset, waarbij het vermogen word terugedraaid naar 25kw. Dit is vaak een duur grapje, en daardoor niet lonend.
Kan je elke motoren "terugvoeren"?quote:Op woensdag 3 augustus 2005 14:55 schreef B_BOY het volgende:
ff een vraagje ik heb ik eeen keer op tv gezien dat motoren die meer dan 25kw hadden kunnen worden begrenst zodat je ze met 25kw rijbewijs mag rijden iemand enig hoe dat zit?
Ja elke motor kan je terugvoeren. Alleen stom genoeg kan je het bij de meeste motoren niet officieel krijgen m.a.w, Er is voor bijna elke motor een 25kw kitje verkrijgbaar, maar om het allemaal legaal te maken moet er voor je motor een 2e type goedkeuring zijn. Als deze 2e type goedkeuring er is, kan je motordealer je motor terugvoeren en de papieren opsturen naar de RWD waar vervolgens je kentekenbewijs wordt aangepast en je een mooie 25kw vermelding erop krijgt, waarna je zo bij elke verzekeringsmaatschapij je motor kan verzekeren. LET OP: het kan per bouwjaar verschillen of jouw motor een 2e typengoedkeuring heeft. Wil je weten of jouw motor die typegoedkeuring heeft, moet je even met de importeur belllen. Zij zijn de enige die met zekerheid daar op kunnen andwoorden.
(van het motor forum afgeplukt)
Nobody likes us.We Don't Care
Klopt, een heleboel motoren kunnen begrenst worden op 25kw, zodat je er met het lichte rijbewijs op kunt rijden. Denk bv aan de Yamaha Diversion of zelfs een Honda CBR600F. Als je rijbewijs na 2 jaar omgezet wordt naar het grote motorrijbewijs kun je die begrenzing er weer af laten halen.
Zet wel ff een hele vette nadruk op bijna elke motor, want een busa of een gixxer kun je denk ik dus ff niet naar 25kw afvoeren
Moet dat niet gekeurd worden nadat je er aan hebt liggen sleutelen?quote:Op woensdag 3 augustus 2005 15:07 schreef _jero_ het volgende:
Klopt, een heleboel motoren kunnen begrenst worden op 25kw, zodat je er met het lichte rijbewijs op kunt rijden. Denk bv aan de Yamaha Diversion of zelfs een Honda CBR600F. Als je rijbewijs na 2 jaar omgezet wordt naar het grote motorrijbewijs kun je die begrenzing er weer af laten halen.
Holler
nu halen kun je tenminste met een 25kw kun je genoeg plezier beleven en is tevens een goede periode om wat ervaring op te doen de meeste rijders gaan in hun 1e jaar onderuit door overmoedig rijgedrag
met een ZX6R zul je tot 140 km/h (schat ik) voorlopig genoeg vermogen hebben, of ben je van plan voortdurend harder dan 120km/h te gaan rijden
kun je tenminste 
met een ZX6R zul je tot 140 km/h (schat ik) voorlopig genoeg vermogen hebben, of ben je van plan voortdurend harder dan 120km/h te gaan rijden
90% van de statistieken is zelf verzonnen.quote:Op woensdag 3 augustus 2005 15:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
de meeste rijders gaan in hun 1e jaar onderuit door overmoedig rijgedrag
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Ja ok... maar zon ZX6R is vrij prijzig en moet ook nog "afgevoerd" worden...?quote:Op woensdag 3 augustus 2005 15:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
met een ZX6R zul je tot 140 km/h (schat ik) voorlopig genoeg vermogen hebben, of ben je van plan voortdurend harder dan 120km/h te gaan rijden
Dus ligt buiten budget... helaas
Nobody likes us.We Don't Care
Nu halen.. want rijbewijsje halen wordt steeds maar duurder en duurder. En bovendien moet je nog een dik jaar wachten dan. Ik zou ook wachten tot mijn 21e, maar ik kon het niet meer uithouden en ben begin deze zomer gaan lessen, terwijl ik in januari 21 word.
Desalniettemin ben ik erg blij dat ik mijn A inmiddels heb, en met een 25kw motor vermaak ik me ook wel de komende tijd. Zeker omdat je hem al vrij snel plat kunt leggen in de bocht. Lekker om mee te beginnen dus! En er zijn genoeg leuke motors te krijgen met 25kw hoor.
Anyhow, al eens gekeken naar een Suzuki GS500? Zijn met 25kw op kenteken te krijgen en je vindt ze al voor zo'n 1000 euro. Aangezien ze volvermogen zo'n 48 pk hebben, en met 25kw ongeveer 30-34 pk, scheelt dat niet zo heel erg veel.. dus kwa vermogen matched het nog wel met de fiets zelf. Bovendien is het een 2-cylindertje met luchtkoeling. Dus simpel kwa techniek, maar wel degelijk. En die 2 cylinders trekken ook best met lage toerentallen, dus kwa vermogensverlies valt het wel een beetje mee met 25kw set/kit.
En dat je eerste motor lelijk is.. who cares? Tis niets anders dan een leerfiets.. wie weet ga je er nog mee onderuit oid. Over 2 jaar koop ik ook lekker mijn droom supersportje, maar tot die tijd wil ik ervaring opdoen met mijn GS500. En fun dat heb ik! Heb in 2/3 weken tijd ruim 3200 km gereden, heerlijk
En lekker zuinig ook.. hij doet gemiddeld 1 op 25.. verzekering WA met opzittenden voor 149 euro per jaar, en wegenbelasting 56 euro voor een jaar
Desalniettemin ben ik erg blij dat ik mijn A inmiddels heb, en met een 25kw motor vermaak ik me ook wel de komende tijd. Zeker omdat je hem al vrij snel plat kunt leggen in de bocht. Lekker om mee te beginnen dus! En er zijn genoeg leuke motors te krijgen met 25kw hoor.
Anyhow, al eens gekeken naar een Suzuki GS500? Zijn met 25kw op kenteken te krijgen en je vindt ze al voor zo'n 1000 euro. Aangezien ze volvermogen zo'n 48 pk hebben, en met 25kw ongeveer 30-34 pk, scheelt dat niet zo heel erg veel.. dus kwa vermogen matched het nog wel met de fiets zelf. Bovendien is het een 2-cylindertje met luchtkoeling. Dus simpel kwa techniek, maar wel degelijk. En die 2 cylinders trekken ook best met lage toerentallen, dus kwa vermogensverlies valt het wel een beetje mee met 25kw set/kit.
En dat je eerste motor lelijk is.. who cares? Tis niets anders dan een leerfiets.. wie weet ga je er nog mee onderuit oid. Over 2 jaar koop ik ook lekker mijn droom supersportje, maar tot die tijd wil ik ervaring opdoen met mijn GS500. En fun dat heb ik! Heb in 2/3 weken tijd ruim 3200 km gereden, heerlijk
En lekker zuinig ook.. hij doet gemiddeld 1 op 25.. verzekering WA met opzittenden voor 149 euro per jaar, en wegenbelasting 56 euro voor een jaar
In theorie kan het met ele motor maar jij daar de centjes voor over hebt, is dan de vraag.quote:Op woensdag 3 augustus 2005 15:16 schreef Geqxon het volgende:
Zet wel ff een hele vette nadruk op bijna elke motor, want een busa of een gixxer kun je denk ik dus ff niet naar 25kw afvoeren
Het is namelijk best wel zonde om je busa op 25kw te begrenzen en dat je er dan door elke jan lul wordt uitgetrokken op z'n pauper motor
Hoi,
Ik zou wachten, maar dan niet gelijk een 100+pk motor kopen, dat is gewoon niet aan te raden.
De hele 25kw regel is 1 groot drama: het is krom en kost klauwen met geld. Daarnaast is 25kw gewoon te weinig en 2 jaar is te lang. 1 jaar lang 35kw of 40kw had veel beter geweest, maar goed.
Dat je (veel) vermogen nodig hebt om plezier te beleven aan het motorrijden is ook absoluut niet waar, maar 25kw is gewoon erg irritant als je bijvoorbeeld eens op de snelweg een auto wilt inhalen, dat duurt gewoon ontzettend lang.
Maar verder vermaak ik me wel met 25kw, het motorrijden gaat tenslotte toch om de bochtjes he. Zo heb ik gisteren een rondje gereden van 800km, om 10 uur weggegaan, binnendoor naar Luxemburg, toen naar de Nurburgring en toen over de Autobahn naar huis gereden, 11 uurtjes onderweg geweest
Om nog even terug te komen op dat vermogen, als je er nou voor kiest om te wachten tot je gelijk zwaar mag zou ik als ik jou was niet gelijk een motor met een hoge pk/kg verhouding.
750cc en zwaardere supersports (GSX-R750, R1, GSX-R1000 etc etc etc) zijn sowieso uitgesloten, als je een beetje normaal wilt leren rijden natuurlijk.
Afhankelijk van je smaak, zou ik gaan kijken naar inderdaad een Bandit600 (ben natuurlijk wel voorbeoordeeld ), CBR600F, Hornet600 en van dat soort spul, gewoon vriendelijke motoren waar een foutje niet zo snel op afgestraft wordt.
Succes! En als je vragen hebt hoor ik het wel.
[ Bericht 1% gewijzigd door Rietvaerder op 04-08-2005 13:48:50 ]
Ik zou wachten, maar dan niet gelijk een 100+pk motor kopen, dat is gewoon niet aan te raden.
De hele 25kw regel is 1 groot drama: het is krom en kost klauwen met geld. Daarnaast is 25kw gewoon te weinig en 2 jaar is te lang. 1 jaar lang 35kw of 40kw had veel beter geweest, maar goed.
Dat je (veel) vermogen nodig hebt om plezier te beleven aan het motorrijden is ook absoluut niet waar, maar 25kw is gewoon erg irritant als je bijvoorbeeld eens op de snelweg een auto wilt inhalen, dat duurt gewoon ontzettend lang.
Maar verder vermaak ik me wel met 25kw, het motorrijden gaat tenslotte toch om de bochtjes he. Zo heb ik gisteren een rondje gereden van 800km, om 10 uur weggegaan, binnendoor naar Luxemburg, toen naar de Nurburgring en toen over de Autobahn naar huis gereden, 11 uurtjes onderweg geweest
Om nog even terug te komen op dat vermogen, als je er nou voor kiest om te wachten tot je gelijk zwaar mag zou ik als ik jou was niet gelijk een motor met een hoge pk/kg verhouding.
750cc en zwaardere supersports (GSX-R750, R1, GSX-R1000 etc etc etc) zijn sowieso uitgesloten, als je een beetje normaal wilt leren rijden natuurlijk.
Afhankelijk van je smaak, zou ik gaan kijken naar inderdaad een Bandit600 (ben natuurlijk wel voorbeoordeeld ), CBR600F, Hornet600 en van dat soort spul, gewoon vriendelijke motoren waar een foutje niet zo snel op afgestraft wordt.
Succes! En als je vragen hebt hoor ik het wel.
[ Bericht 1% gewijzigd door Rietvaerder op 04-08-2005 13:48:50 ]
Daarnaast rijd het nog voor geen meter ook, motoren met 750cc of meer begrenzen rijd gewoon ontzettend klote Heeft te maken met het koppel....quote:Op donderdag 4 augustus 2005 12:07 schreef MewBie het volgende:
[..]
In theorie kan het met ele motor maar jij daar de centjes voor over hebt, is dan de vraag.
Het is namelijk best wel zonde om je busa op 25kw te begrenzen en dat je er dan door elke jan lul wordt uitgetrokken op z'n pauper motor
Bij de Busa kan je gewoon 3 bougiedoppen los trekken, alhoewel, 1 cilinder van de Busa levert nog meer dan 25kw ook
Ik zou nu gewoon voor dat rijbewijs gaan, je hebt alleen pech dat je net wat te laat begonnen bent. 1 jaar helemaal niet rijden is nog altijd frustrerender dan krap 1 jaar begrenst moeten rijden. In dat jaar kan nog zoveel veranderen.
Niet lonend waarvoor Het kost ongeveer 200 euro, kijkend naar de prijzen die je kwijt bent voor bijvoorbeeld een bandje of andere assocoires is het echt niet zo een hoog bedrag.quote:Op woensdag 3 augustus 2005 15:05 schreef Geqxon het volgende:
Sommige motoren hebben een ombouwset, waarbij het vermogen word terugedraaid naar 25kw. Dit is vaak een duur grapje, en daardoor niet lonend.
Vet proppig man.
Snelwegen zijn toch geen zak aan om te rijden, dus wat moet je er sowieso (en heb er geen problemen mee met mijn 25kw, die loopt makkelijk 170)
Het hangt er van af hoe graag je wilt en hoeveel poen je hebt. Je kunt nu al meteen beginnen, dan een tijdje 25kW rijden en zodra je 21 wordt opnieuw afrijden voor het zware rijbewijs. Nadeel is dan wel dat je opnieuw examengeld moet dokken en je opnieuw dat examen moet gaan halen (wat niet moeilijk zou moeten zijn, tenzij je een irritante examintator hebt..)
Ik zou nog even wachten tot je iets van 20 jaar een 8 maanden bent. Begin dan met rijlessen voor een 25kW. Zo heb je vast een redelijk aantal lessen gehad. Zodra je 21 wordt stap je over op de 'zware' lesmotor. (dit verschil is bij de meeste rijscholen toch niet groot)
Doe je examen ook op een 'zware' motor en voila! je hebt zo snel mogelijk een zwaar rijbewijs met maar één keer examen doen.
Zo heb je ook nog wat tijd om te sparen voor een R1 uit '98 ofzo
Ik zou nog even wachten tot je iets van 20 jaar een 8 maanden bent. Begin dan met rijlessen voor een 25kW. Zo heb je vast een redelijk aantal lessen gehad. Zodra je 21 wordt stap je over op de 'zware' lesmotor. (dit verschil is bij de meeste rijscholen toch niet groot)
Doe je examen ook op een 'zware' motor en voila! je hebt zo snel mogelijk een zwaar rijbewijs met maar één keer examen doen.
Zo heb je ook nog wat tijd om te sparen voor een R1 uit '98 ofzo
Lijkt net alsof je er verstand van hebt!quote:Op donderdag 4 augustus 2005 14:26 schreef ploderus het volgende:
Het hangt er van af hoe graag je wilt en hoeveel poen je hebt. Je kunt nu al meteen beginnen, dan een tijdje 25kW rijden en zodra je 21 wordt opnieuw afrijden voor het zware rijbewijs. Nadeel is dan wel dat je opnieuw examengeld moet dokken en je opnieuw dat examen moet gaan halen (wat niet moeilijk zou moeten zijn, tenzij je een irritante examintator hebt..)
Ik zou nog even wachten tot je iets van 20 jaar een 8 maanden bent. Begin dan met rijlessen voor een 25kW. Zo heb je vast een redelijk aantal lessen gehad. Zodra je 21 wordt stap je over op de 'zware' lesmotor. (dit verschil is bij de meeste rijscholen toch niet groot)
Doe je examen ook op een 'zware' motor en voila! je hebt zo snel mogelijk een zwaar rijbewijs met maar één keer examen doen.
Zo heb je ook nog wat tijd om te sparen voor een R1 uit '98 ofzo
Duhuh wat denk je dan?quote:Op donderdag 4 augustus 2005 14:27 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Lijkt net alsof je er verstand van hebt!
Naast motoren heb ik geen ander leven
O ja, even voor de duidelijkheid.. Dat over die R1 uit '98 was een geintje Is de slechste beginnersmotor ooit
Is de slechste beginnersmotor ooit 
dus als je 21 bent, wordt er niet automatisch overgegaan tot zwaar motorrijbewijs?
Eerder was dit niet zo. Klopt dit?
Eerder was dit niet zo. Klopt dit?
Vanaf het begin is het al zo dat, indien je afgereden hebt op een lichte motor, je eerst twee jaar rijervaring op moet doen, waarna je je rijbewijs mag laten omzetten naar 'zwaar'.quote:Op donderdag 4 augustus 2005 14:34 schreef supra_man het volgende:
dus als je 21 bent, wordt er niet automatisch overgegaan tot zwaar motorrijbewijs?
Eerder was dit niet zo. Klopt dit?
Maar als je in de tussentijd 21 wordt mag je best opnieuw examen doen zodat je eerder zwaar mag rijden.. Kost je alleen weer opnieuw twee keer examengeld
De grens om op te kunnen gaan voor een zwaar rijbewijs ligt op 21 jaar. Als je voor 21ste begint moet je echter 2 jaar 25kW rijden. Na die 2 jaar gaat je zwaar rijbewijs automatisch in.quote:Op donderdag 4 augustus 2005 14:34 schreef supra_man het volgende:
dus als je 21 bent, wordt er niet automatisch overgegaan tot zwaar motorrijbewijs?
Eerder was dit niet zo. Klopt dit?
De datum in de stempel voor het zwaar motorrijbewijs op je roze papiertje staat gewoon 2 jaar later dan de datum waarop je afgereden bent voor licht motorrijbewijs
Vet proppig man.
Of je doet in de tussentijd opnieuw examen, ditmaal echter op je zware fietsjequote:Op donderdag 4 augustus 2005 14:39 schreef vetprob het volgende:
[..]
De grens om op te kunnen gaan voor een zwaar rijbewijs ligt op 21 jaar. Als je voor 21ste begint moet je echter 2 jaar 25kW rijden. Na die 2 jaar gaat je zwaar rijbewijs automatisch in.
De datum in de stempel voor het zwaar motorrijbewijs op je roze papiertje staat gewoon 2 jaar later dan de datum waarop je afgereden bent voor licht motorrijbewijs
Dat klopt vrindquote:Op donderdag 4 augustus 2005 14:41 schreef ploderus het volgende:
[..]
Of je doet in de tussentijd opnieuw examen, ditmaal echter op je zware fietsje
Vet proppig man.
Jaquote:Op donderdag 4 augustus 2005 14:31 schreef ploderus het volgende:
Is de slechste beginnersmotor ooit [/sub]
En vergeet niet dat je papiertje ophalen bij de gemeente ook weer lekker wat kost Leuk zeg.
Choppers vind ik overigens slechtere beginnesmotoren
Choppers vind ik overigens slechtere beginnesmotoren
Vet proppig man.
We hadden het over motoren, geen stoombotenquote:Op donderdag 4 augustus 2005 14:54 schreef vetprob het volgende:
En vergeet niet dat je papiertje ophalen bij de gemeente ook weer lekker wat kost Leuk zeg.
Choppers vind ik overigens slechtere beginnesmotoren
Maar 200 euro? Ik had laatst gebeld voor een Honda SLR650 om te bouwen, en dat koste 700 euro Vandaar dat ik het niet echt lonend vind, want dan kun je beter een 25kw motor kopen, en deze na 2 jaar inruilen voor een ongelimiteerdequote:Op donderdag 4 augustus 2005 13:46 schreef vetprob het volgende:
Niet lonend waarvoor Het kost ongeveer 200 euro, kijkend naar de prijzen die je kwijt bent voor bijvoorbeeld een bandje of andere assocoires is het echt niet zo een hoog bedrag.
Doe eens een poll op M-F, CR500 of R1.quote:Op donderdag 4 augustus 2005 14:31 schreef ploderus het volgende:
O ja, even voor de duidelijkheid.. Dat over die R1 uit '98 was een geintje Is de slechste beginnersmotor ooit
De eerste Fireblade kon er ook wat van trouwens.
Sneller, maar hanteerbaarder en vooral minder wild. Same story R1.
En GSX-R750 ook trouwens, nieuwe motors worden alleen maar saaier..
Voor een Gixxer 1000 met bijna 200 pk kan je ook niet echt meer bang worden ..bijna.
En GSX-R750 ook trouwens, nieuwe motors worden alleen maar saaier..
Voor een Gixxer 1000 met bijna 200 pk kan je ook niet echt meer bang worden ..bijna.
quote:Op woensdag 3 augustus 2005 13:28 schreef FCDB het volgende:
ook heb ik ongeveer 3 jaar scooter gereden (handige ervaring voor op de motor??)
Ik kreeg afgelopen weekend de scooter van mijn vriendin mee.
Ze zei er nog bij dat het wel leuk moest zijn nu mijn beide motoren niet beschikbaar waren.
Het is way different van motorrijden kan ik je wel vertellen.
Niet alleen het sturen, maar ook het rijden op het fietspad en omgaan met andere weggebruikers.
Een scooter is een scooter, en een motor een motor, staan heel ver wat elkaar af wat mij betreft.
Ja, leuk als je een scooter gewend bent. Wil je op de motor in de bocht even bijremmen met je achterrem, trek je de koppeling in
Het verschil zit hem meer in de schade aan de motor zelf als er wat zou gebeuren.. De R1 heeft meteen de dagwaarde aan kapschade.. De CR500 kan er alleen maar mooier van wordenquote:Op donderdag 4 augustus 2005 15:38 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Doe eens een poll op M-F, CR500 of R1.
De eerste Fireblade kon er ook wat van trouwens.
En dat rijd motorquote:Op donderdag 4 augustus 2005 16:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, leuk als je een scooter gewend bent. Wil je op de motor in de bocht even bijremmen met je achterrem, trek je de koppeling in
quote:Op donderdag 4 augustus 2005 16:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, leuk als je een scooter gewend bent. Wil je op de motor in de bocht even bijremmen met je achterrem, trek je de koppeling in
En de hele zithouding, bij een scoot zit je achterover, hang je aan het stuur, bij een motor meer naar voren, met de druk op het stuur. Ik weet niet of het daardoor komt dat je gewoon een hele andere blik op de wereld hebt.
Maar goed ts zei het maar als een soort van vraag.
quote:Op donderdag 4 augustus 2005 16:32 schreef ploderus het volgende:
De CR500 kan er alleen maar mooier van worden
[ Bericht 3% gewijzigd door Patrick281 op 04-08-2005 16:53:16 ]
Ik neem aan dat als je je 25kw gaat inruilen bij een dealer dat ie iets minder waard is als dat ie ongelimiteerd is? Of zijn er helemaal geen struikelblokken als je hem gaat inruilen?quote:Op donderdag 4 augustus 2005 15:36 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Maar 200 euro? Ik had laatst gebeld voor een Honda SLR650 om te bouwen, en dat koste 700 euro Vandaar dat ik het niet echt lonend vind, want dan kun je beter een 25kw motor kopen, en deze na 2 jaar inruilen voor een ongelimiteerde
Nobody likes us.We Don't Care
hij juist meer waard met 25kwquote:Op donderdag 4 augustus 2005 17:06 schreef FCDB het volgende:
[..]
Ik neem aan dat als je je 25kw gaat inruilen bij een dealer dat ie iets minder waard is als dat ie ongelimiteerd is? Of zijn er helemaal geen struikelblokken als je hem gaat inruilen?
waarom dat dan?quote:Op donderdag 4 augustus 2005 17:11 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
hij juist meer waard met 25kw
Nobody likes us.We Don't Care
Maar lessers wel.... waar gebeurd verhaalquote:Op donderdag 4 augustus 2005 17:13 schreef Geqxon het volgende:
Je remt toch niet in de bocht!
quote:
Niet naar gekeken... maar als ik ff op marktplaats kijk zie ik wel wat... maar een echt grote markt is het niet
Nobody likes us.We Don't Care
Maar hoe komt het dan dat je er bijna niet vanaf kan komen?quote:Op donderdag 4 augustus 2005 17:16 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Omdat ze zeldzaam zijn en omdat een 25kw kitje geld kost
(ergens gelezen )
Te weinig vraag vanwege <21jaar?
Nobody likes us.We Don't Care
Denk het ja. Ik had mijn vorige Bandit trouwens wel in 1x verkocht Aan de eerste kerel die kwam kijken.. en had nog meer geinteresseerden.
wachten.
just like me.
3 weken geleden ongeveer geslaagd.
en ga zo weer ff lekker toeren.
zwaaaaar uber.
mn broer heeft niet gewacht en had het op zn 19e gehaald.
hij heeft toen een aprilia RS125 gekocht.
en dat was echt kut. gaat totaal niet vooruit en je rijdt nog voor lul ook.
dus gewoon wachten.
just like me.
3 weken geleden ongeveer geslaagd.
en ga zo weer ff lekker toeren.
zwaaaaar uber.
mn broer heeft niet gewacht en had het op zn 19e gehaald.
hij heeft toen een aprilia RS125 gekocht.
en dat was echt kut. gaat totaal niet vooruit en je rijdt nog voor lul ook.
dus gewoon wachten.
Out! out! flapoor your father! | DaFan's moeder
Je raakt gewoon sowieso je motor moeilijk kwijt volgens mij. Of je moet toevallig net iemand hebben die erg graag wil motor rijden en dat ding kostte wat het kost mee wil nemen. (zoals degene waarvan ik mijn motor heb gekocht en mijn broertje ) Maar 25kW + fijne motoren zijn zeldzaam.quote:Op donderdag 4 augustus 2005 17:25 schreef FCDB het volgende:
[..]
Maar hoe komt het dan dat je er bijna niet vanaf kan komen?
(ergens gelezen )
Te weinig vraag vanwege <21jaar?
Ik had tenminste de grootste moeite iets leuks te vinden. Dus veel vraag: weinig aanbod = ++
quote:Op donderdag 4 augustus 2005 16:32 schreef ploderus het volgende:
[..]
Het verschil zit hem meer in de schade aan de motor zelf als er wat zou gebeuren.. De R1 heeft meteen de dagwaarde aan kapschade.. De CR500 kan er alleen maar mooier van worden
Das een behoorlijke kostenpost ja Kan liggen aan de manier van begrenzen, maar ook dat de dealer geen zin heeft in nog zo een zeikerdquote:Op donderdag 4 augustus 2005 15:36 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Maar 200 euro? Ik had laatst gebeld voor een Honda SLR650 om te bouwen, en dat koste 700 euro Vandaar dat ik het niet echt lonend vind, want dan kun je beter een 25kw motor kopen, en deze na 2 jaar inruilen voor een ongelimiteerde
Remmen in de bocht kan behoorlijk hard, zeker als het droog is. Dus waar dat gezeik hierboven met en 'tjes gaat weet ik ook niet.
en
Vet proppig man.
omg, dan ben je echt een noob Als je de bocht niet haalt gewoon die motor flink platdrukkenquote:Op donderdag 4 augustus 2005 17:15 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Maar lessers wel.... waar gebeurd verhaal
Tsjah, als je fijn hard de bocht doordrukt wil er nog wel eens een auto voor je rijden die zich wel aan de snelheid houdt. Dan komt ie nogal snel dichterbijquote:Op donderdag 4 augustus 2005 17:51 schreef Geqxon het volgende:
[..]
omg, dan ben je echt een noob Als je de bocht niet haalt gewoon die motor flink platdrukken
Gewoon doordrukken, kun je er vast onderdoor
Vet proppig man.
Ghehe.... tja, vrouw hequote:Op donderdag 4 augustus 2005 17:51 schreef Geqxon het volgende:
[..]
omg, dan ben je echt een noob Als je de bocht niet haalt gewoon die motor flink platdrukken
Sja, dan zou ik ook remmen Maar toch, ik zou het zo veel mogelijk vermijden, dat remmen. Levensgevaarlijk Zelf op mijn kutbrommertje die enorm zacht gaat durf ik mn rem in de boch niet eens aan te rakenquote:Op donderdag 4 augustus 2005 17:57 schreef vetprob het volgende:
[..]
Tsjah, als je fijn hard de bocht doordrukt wil er nog wel eens een auto voor je rijden die zich wel aan de snelheid houdt. Dan komt ie nogal snel dichterbij
Gewoon doordrukken, kun je er vast onderdoor
Mjah, wat moet ik daar nou op zeggen. Met de zware motor met veel rubber aan de grond had ik iig geen problemen. Alles behalve levensgevaarlijk. Maar met de brommer durf ik hetzelfde ook niet te doen hoor. Die is zoveel lichter dat je zo weggelijdt ja.quote:Op donderdag 4 augustus 2005 19:15 schreef Geqxon het volgende:
Levensgevaarlijk
Motor plat gooien is ook makkelijker gezegd dan gedaan, zelfs onze huiscoureur Riet zal hem niet platter durven gooien dan zijn grens. Zeker niet in eventuele paniek. Maar misschien ben ik te voorbarig. Bij deze alvast mijn nederige excuses
Vet proppig man.
Overigens om ontopic te gaan. Je moet even kijken hoe lang je er over doet voor je je rijbewijs hebt. Als je er 6 maanden over doet en pas ook in september wil beginnen ben je natuurlijk bijna van je 25kW leeftijd af en zou ik het niet doen.
Begin je nu en wil je snel je rijbewijs halen zou ik het gewoon doen.
Begin je nu en wil je snel je rijbewijs halen zou ik het gewoon doen.
Vet proppig man.
Dat spreekt voor zich...quote:Op donderdag 4 augustus 2005 19:24 schreef vetprob het volgende:
Overigens om ontopic te gaan. Je moet even kijken hoe lang je er over doet voor je je rijbewijs hebt. Als je er 6 maanden over doet en pas ook in september wil beginnen ben je natuurlijk bijna van je 25kW leeftijd af en zou ik het niet doen.
Begin je nu en wil je snel je rijbewijs halen zou ik het gewoon doen.
Nog ff een vraagje over die theorie? Is dat ongeveer hetzelfde als met de auto?
Dus ik hoef niet echt veel bij te leren hoop ik?
(theorie examen zie ik het meeste tegenop )
Nobody likes us.We Don't Care
Het is natuurlijk gedeeltelijk hetzelfde, gewoon even wat motorspecifieke dingen leren over bijvoorbeeld waar te parkeren of positie op de weg. Als je dan de autotheorie erbij beheerst moet je het kunnen halen
Vet proppig man.
Rijdt jij 25kw dan? Heb het gevoel van niet.. 25kw leek mij eerst ook echt niks, maar dat valt heel erg mee hoorquote:Op donderdag 4 augustus 2005 20:48 schreef BadEend19 het volgende:
Ik zou wachten 25 kw schiet inderdaad niet op!
Andersom toch ? Eerst is het alles, daarna is het ook niets en wil je ervanafquote:Op donderdag 4 augustus 2005 22:18 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Rijdt jij 25kw dan? Heb het gevoel van niet.. 25kw leek mij eerst ook echt niks, maar dat valt heel erg mee hoor
Vet proppig man.
Hmm dat van die 25kw regel, dat je dus 2 jaar moet wachten na het behalen van je A voor je 21ste zuigt wel. Ik word over 2 weken 20, en ben op het moment aan het sparen om volgend jaar m´n A te gaan halen, was van plan dit in de vakantie te doen, aangezien ik een nogal drukke studie heb plus ik in de zomervakantie er wel tijd voor heb... Maar goed misschien kan ik dan toch maar eventjes beter wachten tot het eind van de vakantie. Al ben ik niet van plan gelijk een motor te kopen, het is meer om het hebben al vast. Al was ik van plan wel een zxr400 aan te schaffen mocht ik het financieel voor elkaar krijgen.
Ik rijd geen 25 kw omdat je dan uitkomt bij bij rs125 of cagiva mito en anders bij een motor vanaf 2000 ofzo (die te duur is voor mij)quote:Op donderdag 4 augustus 2005 22:18 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Rijdt jij 25kw dan? Heb het gevoel van niet.. 25kw leek mij eerst ook echt niks, maar dat valt heel erg mee hoor
en er 2dehands maar weinig zijn en het langzaam is ,
topsnelheid valt bij sommige motoren nog wel mee maar het optrekken en de tussenacceleraties zijn traag, daarom heb ik gewacht tot 21!
Ik rijd nu op een suzuki gsxr 600 1998 110pk
[ Bericht 1% gewijzigd door BadEend19 op 05-08-2005 16:50:54 ]
Hoop onzin op een rijtje weer. Ik rij een ZX-6R 1998 25kW. Niks RS125 of mito. Hoewel die begrenst is hoef je zeker niet te zeggen dat ie in z'n 1 en 2 'langzaam' is. Ok, je mist heel wat vermogen dan wanneer ie onbegrenst is, maar toch. Dat hoort nu eenmaal bij de 25kW regeling.quote:Op vrijdag 5 augustus 2005 03:57 schreef BadEend19 het volgende:
[..]
Ik rijd geen 25 kw omdat je dan uitkomt bij bij rs125 of cagiva mito en anders bij een motor vanaf 2000 ofzo en er 2dehands maar weinig zijn en het langzaam is dat is 1 ding wat zkr is topsnelheid valt bij sommige motoren nog wel mee maar het optrekken en de tussenacceleraties zijn traag, daarom heb ik gewacht tot 21!
Ik rijd nu op een suzuki gsxr 600 1998 110pk
Ik rij een ZX-6R 1998 25kW. Niks RS125 of mito. Hoewel die begrenst is hoef je zeker niet te zeggen dat ie in z'n 1 en 2 'langzaam' is. Ok, je mist heel wat vermogen dan wanneer ie onbegrenst is, maar toch. Dat hoort nu eenmaal bij de 25kW regeling. Naast de kawa zijn er nog genoeg andere mogelijkheden overigens Zie de banditrijder hierboven en nog wat plebs.
Je kunt nog genoeg plezier hebben, maar je mist zeker de echt hoge snelheden ja. Die je overigens ook niet dagelijks aanspreekt
Vet proppig man.
Ik denk dat het toch gewoon ga doen...
Ze voeren niet voor niks die 25kw-regeling in en het lijkt me toch wel beter om rustig te beginnen met motorrijden zodat ik eerst wat ervaring op doe op zo'n motor...
Dan erbij ontloop ik nu ook de KWATS die het CBR/overheid/rijscholen willen gaan doen om het moeilijker/zwaarder/duurder/langer te maken...
Ze voeren niet voor niks die 25kw-regeling in en het lijkt me toch wel beter om rustig te beginnen met motorrijden zodat ik eerst wat ervaring op doe op zo'n motor...
Dan erbij ontloop ik nu ook de KWATS die het CBR/overheid/rijscholen willen gaan doen om het moeilijker/zwaarder/duurder/langer te maken...
Nobody likes us.We Don't Care
Dat is een fabeltje, toen ik in 1993 begon hadden ze het al over strengere eisen die zouden gaan komen.quote:Op vrijdag 5 augustus 2005 16:20 schreef FCDB het volgende:
Dan erbij ontloop ik nu ook de KWATS die het CBR/overheid/rijscholen willen gaan doen om het moeilijker/zwaarder/duurder/langer te maken...
Daarna heb ik dat jarenlang steeds horen vertellen, en toen mijn vriendin vorig jaar ging lessen hoorde ik het weer.
ik vind een theorie examen en 2 praktijk examens al moeilijk en meer dan zat... dus mochten ze daarbij iets veranderen/moeilijker maken dan ben ik dat mooi voor...
Je weet nooit bij die sjappies
Je weet nooit bij die sjappies
Nobody likes us.We Don't Care
Even een visueel bewijs dat je wel plezier kan hebben met een klein rijbewijs.
Dit zijn de knee sliders van een pas met motorrijden begonnend maatje met een 25 kw ZX6R.
De eerste avond, met 2-3 maanden rijbewijs in handen als ik het goed heb.
En de tweede avond.
Dit zijn de knee sliders van een pas met motorrijden begonnend maatje met een 25 kw ZX6R.
De eerste avond, met 2-3 maanden rijbewijs in handen als ik het goed heb.
En de tweede avond.
Uiteraard wordt het niveau gaandeweg opgekrikt, maar het slagingspercentage was in 1993 echt niet hoger dan het nu is. Ze hadden het toen al over de nieuwe regels voor 1994.quote:Op vrijdag 5 augustus 2005 16:48 schreef FCDB het volgende:
ik vind een theorie examen en 2 praktijk examens al moeilijk en meer dan zat... dus mochten ze daarbij iets veranderen/moeilijker maken dan ben ik dat mooi voor...
Je weet nooit bij die sjappies
Zo verzinnen ze elk jaar wel wat, en ik zou iedere vervandering voor mijn gevoel ook wel voor willen zijn.
Maar het is niet zo dat morgen de rijbewijzenwereld ineens compleet anders is.
Het slagingspercentage is misschien niet veel veranderd. De totale kosten des te meerquote:Op vrijdag 5 augustus 2005 16:53 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Uiteraard wordt het niveau gaandeweg opgekrikt, maar het slagingspercentage was in 1993 echt niet hoger dan het nu is. Ze hadden het toen al over de nieuwe regels voor 1994.
Zo verzinnen ze elk jaar wel wat, en ik zou iedere vervandering voor mijn gevoel ook wel voor willen zijn.
Maar het is niet zo dat morgen de rijbewijzenwereld ineens compleet anders is.
Rijlessen zijn niet alleen duurder, gemiddeld zijn er ook meer rijlessen nodig. Verder is enige tijd geleden het examen al opgesplitst in een examen bijzondere verrichtingen en een examen rijden op de weg.. Niet echt veel moeilijker dan eerst, maar de kosten zijn daardoor wel aardig omhoog gegaan.
Ook zijn er extra bijzondere verrichtingen bijgekomen.. Niet echt heel boeiend, maar moet toch gebeuren.. Op zich zitten er wel nuttige dingen bij, dat dan wel weer..
Alleen jammer dat wheelies, stoppies en powerslides nog steeds niet in het examenpakket zitten..
wtf?! Is dat gedaan op een 25kW? Hoe dan? Een burn-out op die slider ofzo?quote:Op vrijdag 5 augustus 2005 16:50 schreef Patrick281 het volgende:
Even een visueel bewijs dat je wel plezier kan hebben met een klein rijbewijs.
Dit zijn de knee sliders van een pas met motorrijden begonnend maatje met een 25 kw ZX6R.
De eerste avond, met 2-3 maanden rijbewijs in handen als ik het goed heb.
[afbeelding]
En de tweede avond.
[afbeelding]
Met een 25kW kan je ook in de bochten toch helemaal niet hard? Dat is toch ook begrenst?
Ze waren in de politiek wel weer aan het knoeien over nieuwe regelingen.. dat je pas op je 24e op volvermogen mag stappen en dat die 2 jaar 25kw regeling, 3 jaar zou worden.
Ook mede daarom ben ik toch maar gaan lessen.
Ook mede daarom ben ik toch maar gaan lessen.
Ben ik even blij dat ik hem al heb Tot je 24ste?! Dat is wel erg lang En dan nog eens een verlenging van die periode ookquote:Op vrijdag 5 augustus 2005 18:39 schreef Fulcrum_X het volgende:
Ze waren in de politiek wel weer aan het knoeien over nieuwe regelingen.. dat je pas op je 24e op volvermogen mag stappen en dat die 2 jaar 25kw regeling, 3 jaar zou worden.
Ook mede daarom ben ik toch maar gaan lessen.
Dan is het rijden inderdaad ineens veel leuker als je dat kan....quote:Op vrijdag 5 augustus 2005 16:50 schreef Patrick281 het volgende:
Even een visueel bewijs dat je wel plezier kan hebben met een klein rijbewijs.
Dit zijn de knee sliders van een pas met motorrijden begonnend maatje met een 25 kw ZX6R.
De eerste avond, met 2-3 maanden rijbewijs in handen als ik het goed heb.
[afbeelding]
En de tweede avond.
[afbeelding]
Vraag me af hoe je jouw post nou bedoel, positief of negatief?
Het geeft inderdaad best wel een kick!quote:Op vrijdag 5 augustus 2005 18:52 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dan is het rijden inderdaad ineens veel leuker als je dat kan....
[afbeelding]
Vraag me af hoe je jouw post nou bedoel, positief of negatief?
Op je bek gaan ook wel
Besides, heeft het op de openbare weg totaal geen nut..... beetje posen dus. Zo heb ik eens op mijn vorige Bandit achter een aap op een streetfighter op het klaverblad gereden die er als ik een gek naast hing, en maar knieeen... en ik reed normaal achter hem met 2 vingers in mn neus.
Dan rijd je echt voor lul voor
En iedere josti kan het.... zegt naar mijn mening helemaal niks over je rijkwaliteiten...
Besides, heeft het op de openbare weg totaal geen nut..... beetje posen dus. Zo heb ik eens op mijn vorige Bandit achter een aap op een streetfighter op het klaverblad gereden die er als ik een gek naast hing, en maar knieeen... en ik reed normaal achter hem met 2 vingers in mn neus.
Dan rijd je echt voor lul voor
En iedere josti kan het.... zegt naar mijn mening helemaal niks over je rijkwaliteiten...
Als je een motor rijdt met beperkte grondspeling heeft het wel degelijk nut. Je motor blijft rechter op, terwijl je met dezelfde snelheid een bocht neemt. Het kan dus juist voorkomen dat je op je bek gaat, doordat je nu minder snel/hevig je step aan de grond rijdt.. Of later zelfs je uitlaat..quote:Op vrijdag 5 augustus 2005 19:01 schreef Rietvaerder het volgende:
Op je bek gaan ook wel
Besides, heeft het op de openbare weg totaal geen nut..... beetje posen dus. Zo heb ik eens op mijn vorige Bandit achter een aap op een streetfighter op het klaverblad gereden die er als ik een gek naast hing, en maar knieeen... en ik reed normaal achter hem met 2 vingers in mn neus.
Dan rijd je echt voor lul voor
En iedere josti kan het.... zegt naar mijn mening helemaal niks over je rijkwaliteiten...
Maar verder blijft de kick ook erg belangrijk
Op het circuit komt het van pas ja. Of ga je mij vertellen dat jij op de Neerlandsche wegen op 100% van je kunnen rijdt? Zo ja, ben je niet slim bezigquote:Op vrijdag 5 augustus 2005 19:10 schreef ploderus het volgende:
[..]
Als je een motor rijdt met beperkte grondspeling heeft het wel degelijk nut. Je motor blijft rechter op, terwijl je met dezelfde snelheid een bocht neemt. Het kan dus juist voorkomen dat je op je bek gaat, doordat je nu minder snel/hevig je step aan de grond rijdt.. Of later zelfs je uitlaat..
Maar verder blijft de kick ook erg belangrijk
Je hoeft mij trouwens niet te vertellen waar een KD voor is Weet ik allemaal wel, maar op de openbare weg heb je er niks aan.... het staat alleen wel leuk en je krijgt er een kick van volgens jou.
Ik niet in elk geval, ik kan zonder knietje harder door de bocht dan met...
Ik meen iets te herinneren over iemand die het constant had over gebrek aan grondspeling op zijn vorige motorquote:Op vrijdag 5 augustus 2005 19:14 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Op het circuit komt het van pas ja. Of ga je mij vertellen dat jij op de Neerlandsche wegen op 100% van je kunnen rijdt? Zo ja, ben je niet slim bezig
Je hoeft mij trouwens niet te vertellen waar een KD voor is Weet ik allemaal wel, maar op de openbare weg heb je er niks aan.... het staat alleen wel leuk en je krijgt er een kick van volgens jou.
Ik niet in elk geval, ik kan zonder knietje harder door de bocht dan met...
En die zelfs nog een keer een schuivertje gemaakt heeft doordat zijn step aan de grond zat terwijl er nog te veel druk op dat steppie stond?
Of heb ik dat verkeerd?
Veel geschreeuw weinig wol, simpel: je doet het dan verkeerdquote:Op vrijdag 5 augustus 2005 19:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik niet in elk geval, ik kan zonder knietje harder door de bocht dan met...
En zoals jij beschrijft is het inderdaad onzin. Maar dan moet je ook geen foto pakken van iemand die er als een aap naasthangt maar iemand die grondspeling creëert om bijvoorbeeld te voorkomen dat de stepjes te hard de grond raken.
bladiebla
Vet proppig man.
en dan nog, als iemand als een aap er naast gaat hangen, waar ik ook geen voorstander van ben, kan dat gewoon zijn zodat ie een veiligere en stabieler gevoel wil hebben
Vet proppig man.
Jep, heel weinig wol...
Ga toch fietsen man, ik reed al motor toen jij de krantjes op je Foxje rond bracht.....
Alleen als je echt weet wat je doet ben je waarschijnlijk met knie sneller omdat je die dan ook echt gebruikt waar het voor uitgevonden is
Die vorige motor had inderdaad weinig grondspeling, deze een stuk meer gelukkig. En knieeen zonder sliders? Dies gek
Volgens mij doe ik niet echt gek veel verkeerd hoor, zolang ik inloop in bochten op posers met hun knietje aan de grond met hun ss-je Niets leuker dan met een ouwelullenmotor (om even in jouw taal te praten) een supersport voorbij te blazen in de bochten.
Nee, ik heb geen knietje nodig om op te vallen of om harder door de bocht te gaan
Ga toch fietsen man, ik reed al motor toen jij de krantjes op je Foxje rond bracht.....
Alleen als je echt weet wat je doet ben je waarschijnlijk met knie sneller omdat je die dan ook echt gebruikt waar het voor uitgevonden is
Die vorige motor had inderdaad weinig grondspeling, deze een stuk meer gelukkig. En knieeen zonder sliders? Dies gek
Volgens mij doe ik niet echt gek veel verkeerd hoor, zolang ik inloop in bochten op posers met hun knietje aan de grond met hun ss-je Niets leuker dan met een ouwelullenmotor (om even in jouw taal te praten) een supersport voorbij te blazen in de bochten.
Nee, ik heb geen knietje nodig om op te vallen of om harder door de bocht te gaan
Helemaal waar, ik leste voor 45 gulden per 50 minuten.quote:Op vrijdag 5 augustus 2005 18:21 schreef ploderus het volgende:
Het slagingspercentage is misschien niet veel veranderd. De totale kosten des te meer
Dat is niet waar.quote:Rijlessen zijn niet alleen duurder, gemiddeld zijn er ook meer rijlessen nodig.
Het ligt gemiddeld nog steeds tussen de 20 en 30 lessen.
Ik had er ruim 40 nodig.
Maar dat was achteraf wel zo verstandig voor de veiligheid.
Dat was ik al met je eens.quote:Verder is enige tijd geleden het examen al opgesplitst in een examen bijzondere verrichtingen en een examen rijden op de weg.. Niet echt veel moeilijker dan eerst, maar de kosten zijn daardoor wel aardig omhoog gegaan.
Maar de hoofddingen zijn nog steeds de remproef, achtjes draaien, stapvoets rijden, slalom.quote:Ook zijn er extra bijzondere verrichtingen bijgekomen.. Niet echt heel boeiend, maar moet toch gebeuren.. Op zich zitten er wel nuttige dingen bij, dat dan wel weer..
Wij deden vlak na de oorlog ook al dat soort dingen oefenen dus voor het examen.
Dan zou ik misschien wel opnieuw gaan lessen.quote:Alleen jammer dat wheelies, stoppies en powerslides nog steeds niet in het examenpakket zitten..
Owja voor een slide cursus had ik mij ingeschreven bij motoaction, maar die reageren niet meer.
Ernaast hangen is voornamelijk om er harder doorheen te gaan, ik zie niet in waarom je krampachtig je knieën tegen je tank zou moeten houden als je stepje al tegen de grond ligt. Bovendien heeft je knietje een "derde poot" functie mét voelt veel stabieler aan.
Maar jij bent gewoon weer koppig aan janken over je toermotortje. En ja, daar kan je inderdaad hard mee de bocht door zonder je knie uit te hoeven steken, maar dan
ach what te hell
Maar jij bent gewoon weer koppig aan janken over je toermotortje. En ja, daar kan je inderdaad hard mee de bocht door zonder je knie uit te hoeven steken, maar dan
ach what te hell
Vet proppig man.
Heb jij trouwens al een wildcard voor in de MotoGP Youssef? Man man man wat kan jij uit je nek lullen, net 3 maanden zn rijbewijs en dan denken dat je dan beter een bocht doorgaat met je knietje aan de grond Probeer eerst eens een bocht fatsoenlijk door te gaan met je voeten OP de stepjesquote:Bovendien heeft je knietje een "derde poot" functie mét voelt veel stabieler aan.
Wat ben jij een prachtig voorbeeld van overmoedigheid zeg... en dat baseer ik op je verhalen hier op Fok!. Heb je namelijk nooit in het echt zien rijden en dat zou ik serieus eens graag willen zien. Want misschien ben je wel echt een supertalent en dan neem ik al mijn woorden terug.
Ik zit niet krampachtig op de motor, integendeel. En je hoeft niet altijd schuin te gaan om hard door een bocht te gaan..... dus niet altijd zit mijn step aan de grond, duurt sowieso veel langer dan bij de vorige Bandit.
Ja?quote:maar dan
Ik ga weer eens proberen van mn internetverslaving af te komen
Hou je taai en laat je niet gek maken
Morgen weer lekker aan het infuus
Hou je taai en laat je niet gek maken
Morgen weer lekker aan het infuus
|
|
