PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jij hebt niets gemist, wij jou welquote:Op vrijdag 22 juli 2005 21:42 schreef Makster het volgende:
Hoi
Ben ook weer thuis, ben vertyfd geregend in Groningen
HAd ook niet veel zin meer om daar te blijven, het is gelukkig maar 3 uur rijden
Zie dat het hier ook weer rustig is
Nog belangrijke dingen gemist
Maar ik ga vroeg naar bed vandaag
Doeiii
We eten zondagavond bij jou volgens mij , Lars komt achter ons aan op z'n minibike.quote:
Vet proppig man.
Wat moest je in Grun?quote:Op vrijdag 22 juli 2005 21:42 schreef Makster het volgende:
Hoi
Ben ook weer thuis, ben vertyfd geregend in Groningen
HAd ook niet veel zin meer om daar te blijven, het is gelukkig maar 3 uur rijden
Zie dat het hier ook weer rustig is
Nog belangrijke dingen gemist
Sweetquote:Op vrijdag 22 juli 2005 21:44 schreef hicham het volgende:
[..]
Jij hebt niets gemist, wij jou wel
Maar ik ga vroeg naar bed vandaag
Doeiii
Slaapse
Beter heb nog een hala lammetje gescoord onderweg, die kan wel ff op de bbqquote:Op vrijdag 22 juli 2005 21:46 schreef vetprob het volgende:
[..]
We eten zondagavond bij jou volgens mij , Lars komt achter ons aan op z'n minibike.
Niet heel veel, mijn vriendin der tante en oom wonen er sinds kort in een of ander dorp. Ging langs om te kijken (mega CHILL huis) en groningen te kijken enzo. Maar het regende iets te hard voor mij om nog langer te blijvenquote:
Nu ff kill bill II kijken
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Nog even voor de buis hangen en dan ook slapen.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Slicks zijn profieloze banden, in theorie beter dan profielbanden van dezelfde compound omdat er meer rubber op de weg ligt. Maar ik kan me niet voorstellen dat deze op een goedkope minibike ook maar ergens in de buurt komen met de kwaliteit van een normale moderne toerband.quote:Op vrijdag 22 juli 2005 19:46 schreef hollander172 het volgende:
verhouding en geometrie is wel vrij extreem, extremer dan een gewone wegracer maar er valt prima mee te rijden.
Bochtenwerk is een verhaal apart, er zitten sowieso slicks onder die veel vertrouwen geven maar net te ver gaan is meteen helemaal mis. Ook heb je geen demping oid dus een vlakke bocht en weg is wel fijn.
Stuurt als het spreekwoordelijke scheermes. Vanwege de extreem korte wielbasis en de wat extreme balhoofdshoek.
Slick is dus meer een gegeven dan een kwaliteitsstandaard.
En ik ga zo weer verder slapen vanaf 8 uur al ofzo.
En ik ga zo weer verder slapen vanaf 8 uur al ofzo.
Mailtje gekregen van de CBR dude die een KLX wilt.
Eerst maar eens de carb fixen en goed denken, KLX is ook als die goed werkt.quote:ben je geintresseerd dan kan je gerust komen kijken , ik kan er
verschillende leuke dingen bij leveren zodat je hem kan gaan ombouwen!! (rs
kont, andere topkuip, USD vorvorkje enz enz
dit zit dan bij de ruil van de CBR in
de kilometersttand is: 35.000- 40.000 km (net ingereden voor een CBR F1)
als die goed werkt. Damn vlotterbakje wat blijft hangen, plastic en blik materiaal van 25 eurocent.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Ga je dat serieus doenquote:Op zaterdag 23 juli 2005 00:39 schreef Patrick281 het volgende:
Mailtje gekregen van de CBR dude die een KLX wilt.
[..]
Eerst maar eens de carb fixen en goed denken, KLX is ook als die goed werkt.
Damn vlotterbakje wat blijft hangen, plastic en blik materiaal van 25 eurocent.
Er zit VEEEEL werk aan die CBR, vergis je daar niet in. Wel lachuh natuurlijk zo een project
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Is hij nog niet klaar.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 00:54 schreef Makster het volgende:
Ga je dat serieus doen
Er zit VEEEEL werk aan die CBR, vergis je daar niet in. Wel lachuh natuurlijk zo een project
Maar het is een optie, en ik denk nog steeds voor 90% dat ik niet niet doe.
Maar die upside down en RS kont, kuipwerk is wel leuk..
Maar hij moet wel klaar zijn verder.
Maar ik dacht ook dat hij uit de buurt kwam, want die CBR is in Rozenburg gekocht bij het schadebedrijf waar de CR nu 2 weken op laswerkzaamheden staat te wachten.
quote:Op zaterdag 23 juli 2005 00:57 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Is hij nog niet klaar.
Maar het is een optie, en ik denk nog steeds voor 90% dat ik niet niet doe.
Maar die upside down en RS kont, kuipwerk is wel leuk..
Maar hij moet wel klaar zijn verder.
Maar ik dacht ook dat hij uit de buurt kwam, want die CBR is in Rozenburg gekocht bij het schadebedrijf waar de CR nu 2 weken op laswerkzaamheden staat te wachten.
Is dat die CBR Die ene met die vork zo ongeveer onder de buddy
En deed je KLX het nou weer niet Watskebeurt...
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
De KLX krijgt geen benzine, als hij eindelijk gestart is rij ik de eerste keer de vlotterbak leeg = 300 meter ofzo. Daarna moet ik weer eindeloos starten, en dan kan ik al hikkend en puffend verder rijden.
Af en toe rijd hij ook even goed.
Moest gisteren na mijn werk wel door de tunnel na 3 kilometer.
In Hoogvliet was hij weer uit, na 200 meter naar huis lopen starte hij weer na een paar keren.
Stelt in principe niks voor, maar je moet het wel even doen.
Nieuwe flatslide kopen dan maar?
Ik twijfel dus of er niet meer geld op drempel van calamiteiten ligt omdat het blok zo'n herrie maakt..
Af en toe rijd hij ook even goed.
Moest gisteren na mijn werk wel door de tunnel na 3 kilometer.
In Hoogvliet was hij weer uit, na 200 meter naar huis lopen starte hij weer na een paar keren.
Stelt in principe niks voor, maar je moet het wel even doen.
Nieuwe flatslide kopen dan maar?
Ik twijfel dus of er niet meer geld op drempel van calamiteiten ligt omdat het blok zo'n herrie maakt..
quote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:00 schreef Makster het volgende:
Is dat die CBR Die ene met die vork zo ongeveer onder de buddy
http://www.motor-forum.nl/forum/topic/102702
Kende de foto al ja, had alleen niet de link gelegd dat dat die zou zijnquote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:02 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
http://www.motor-forum.nl/forum/topic/102702
Als hij er nu "ff" een streetfighter van bouwt dan heb je een leuke deal
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Aha, hmmzzz. Heeft ZOT niet een passend antwoord En wat voor geluid maakt de KLX dan. Heb je het weleens vergeleken met andere KLX blokken. Tis kut als het je big end is ofzoquote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:00 schreef Patrick281 het volgende:
De KLX krijgt geen benzine, als hij eindelijk gestart is rij ik de eerste keer de vlotterbak leeg = 300 meter ofzo. Daarna moet ik weer eindeloos starten, en dan kan ik al hikkend en puffend verder rijden.
Af en toe rijd hij ook even goed.
Moest gisteren na mijn werk wel door de tunnel na 3 kilometer.
In Hoogvliet was hij weer uit, na 200 meter naar huis lopen starte hij weer na een paar keren.
Stelt in principe niks voor, maar je moet het wel even doen.
Nieuwe flatslide kopen dan maar?
Ik twijfel dus of er niet meer geld op drempel van calamiteiten ligt omdat het blok zo'n herrie maakt..
Jammer dat ik geen ruk verstand heb van de opbouw / intern van motoren
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik had nu het idee dat hij aardig klaar was zo de laatste paar pagina's.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:04 schreef Makster het volgende:
Kende de foto al ja, had alleen niet de link gelegd dat dat die zou zijn
Als hij er nu "ff" een streetfighter van bouwt dan heb je een leuke deal
Maar wel vaag dat hij dezelfde dag van het ophalen al dat ding wilde verkopen gezien de OP daar.
En aan een geestelijk vader zonder bezieling voor zijn motor hebben we niets.
Wel een handige knul, nog student MBO, met de hakken over de sloot.
Je bent wel snel weer terug uit Grunn trouwens, ik dacht dat je even 3 dagen onbereikbaar was voor een minivakantie.
Edit: post daar wel net een leuke KLX650SM.
Mja, dat geluid wilde ik dus met jou vergelijken tijdens de stuntelmeet.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:09 schreef Makster het volgende:
Aha, hmmzzz. Heeft ZOT niet een passend antwoord En wat voor geluid maakt de KLX dan. Heb je het weleens vergeleken met andere KLX blokken. Tis kut als het je big end is ofzo
Jammer dat ik geen ruk verstand heb van de opbouw / intern van motoren
Misschien kom ik morgen ergens met mijn KLX, kunnen we zondag even kijken wellicht.
Vlotterbakje open / dicht is echt idioot simpel iets, alleen moet alles weer los en dan wat handigheid met oplossen schat ik.
En big end komt veel voor met grote 1 cylinders, en "wij" weten ook geen kilometerstanden van de KLX'en.
Nokkenas ketting is ook niet onverslijtbaar trouwens, dus een big end + nokkenasketting vervangen is altijd goed, maar ook een totall loss kwestie.
Alleen dat stomme big end is al 800 euro.
Laat die edit maar zitten Je ziet mijn reactie daar welquote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:09 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik had nu het idee dat hij aardig klaar was zo de laatste paar pagina's.
Maar wel vaag dat hij dezelfde dag van het ophalen al dat ding wilde verkopen gezien de OP daar.
En aan een geestelijk vader zonder bezieling voor zijn motor hebben we niets.
Wel een handige knul, nog student MBO, met de hakken over de sloot.
Je bent wel snel weer terug uit Grunn trouwens, ik dacht dat je even 3 dagen onbereikbaar was voor een minivakantie.
Edit: post daar wel net een leuke KLX650SM.
In Grunn regende het harder dan tijdens de zondvloed man, plus er is geen ruk te doen en dacht bij mezelf. Beter ga ik morgen verder aan de motor dan dat ik weer 46 geiten en 87 koeien zie
Maar de bedoeling was morgenavond thuis, maarja met regen is er echt niet veel te doen. Groningen is een leuke stad opzich maarja na 15 winkels ben ik ook niet meer zo vrolijk zeg maar
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Die ketting kan hte probleem niet zijn denk ik, daar kan je redelijk goed bij. Probleem is het gereedschap. Zonder goed gereedschap begin je echt niksquote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:13 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Mja, dat geluid wilde ik dus met jou vergelijken tijdens de stuntelmeet.
Misschien kom ik morgen ergens met mijn KLX, kunnen we zondag even kijken wellicht.
Vlotterbakje open / dicht is echt idioot simpel iets, alleen moet alles weer los en dan wat handigheid met oplossen schat ik.
En big end komt veel voor met grote 1 cylinders, en "wij" weten ook geen kilometerstanden van de KLX'en.
Nokkenas ketting is ook niet onverslijtbaar trouwens, dus een big end + nokkenasketting vervangen is altijd goed, maar ook een totall loss kwestie.
Alleen dat stomme big end is al 800 euro.
Big end, was dat nou eigenlijk
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:15 schreef Makster het volgende:
Laat die edit maar zitten Je ziet mijn reactie daar wel
In Grunn regende het harder dan tijdens de zondvloed man, plus er is geen ruk te doen en dacht bij mezelf. Beter ga ik morgen verder aan de motor dan dat ik weer 46 geiten en 87 koeien zie
Maar de bedoeling was morgenavond thuis, maarja met regen is er echt niet veel te doen. Groningen is een leuke stad opzich maarja na 15 winkels ben ik ook niet meer zo vrolijk zeg maar
Qua onderdelenprijs is een nokkenas ketting ook best te doen.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:16 schreef Makster het volgende:
Die ketting kan hte probleem niet zijn denk ik, daar kan je redelijk goed bij. Probleem is het gereedschap. Zonder goed gereedschap begin je echt niks
Big end, was dat nou eigenlijk
Maar het plaatsen inderdaad. Ik zou het onder voorzorg zo willen vervangen.
Misschien kan die maat ook wel even 2 KLX'en shaffen qua nokkenasketting.
Bigend is het gedeelte waar je zuiger aan de drijfstang vast zit .. dacht ik..
Dat persen van het lager is iets wat maar weinig bedrijven kunnen en wat daarom dus prijzig is.
Mijn been kan het starten van de KLX inmiddels niet meer aan gezien de bloeduitstoring door de belasting.
Let wel, heb er geen klap op gehad, dit komt puur door het vele trappen.
Weer wat geleerd Zal het is aan die gozer vragen of hij binnenkort tijd heeft om te beunen voor ons. Hij zit trouwens ook midden in een verbouwing, plus zijn bootje moet weer in orde gemaakt worden, plus een extra dakkapel op zijn huis enz enz. maar voor beunen is hij altijd inquote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:23 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
[..]
Qua onderdelenprijs is een nokkenas ketting ook best te doen.
Maar het plaatsen inderdaad. Ik zou het onder voorzorg zo willen vervangen.
Misschien kan die maat ook wel even 2 KLX'en shaffen qua nokkenasketting.
Bigend is het gedeelte waar je zuiger aan de drijfstang vast zit .. dacht ik..
Dat persen van het lager is iets wat maar weinig bedrijven kunnen en wat daarom dus prijzig is.
Mijn been kan het starten van de KLX inmiddels niet meer aan gezien de bloeduitstoring door de belasting.
[[url=http://img287.imageshack.us/img287/9232/p1010696web4eb.th.jpg]afbeelding][/URL]
Let wel, heb er geen klap op gehad, dit komt puur door het vele trappen.
Die plek op je been Alleen van het vele kicken Goede trainen voor die K1 gasten zou ik zeggen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Want met een verbouwing en aan bootjes klussen hebben wij niets te maken.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:27 schreef Makster het volgende:
Weer wat geleerd Zal het is aan die gozer vragen of hij binnenkort tijd heeft om te beunen voor ons. Hij zit trouwens ook midden in een verbouwing, plus zijn bootje moet weer in orde gemaakt worden, plus een extra dakkapel op zijn huis enz enz. maar voor beunen is hij altijd in
En dit zijn bovendien klusjes die in een paar uur op te lossen zijn, met een maximaal resultaat.
Vandaar ik het toch even zat ben.quote:Die plek op je been Alleen van het vele kicken Goede trainen voor die K1 gasten zou ik zeggen
Maar ja als de motor geen benzine heeft kan je blijven trappen.
Ik moet gewoon een hamer meenemen, en een tik op die vlotterbak geven aan de onderkant zodat het vlottertje naar beneden komt.
Ik denk dat hij nu tussen het vele trappen een keer naar beneden trilt ofzo.
Deze storing moet al vanaf het begin de startproblemen hebben gegeven, wat 4 weken geleden begon.
Alleen zaterdag en zondag ging het goed, nu is het erger dan daarvoor.
Optisch zie je denk ik weinig aan het vlottersysteem, allemaal erg klein en simpel uitgevoerd.
Maar ja, a man gotta do, what a man gotta do.
Snap dat je het er ff totaal mee heb gehadquote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:33 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Want met een verbouwing en aan bootjes klussen hebben wij niets te maken.
En dit zijn bovendien klusjes die in een paar uur op te lossen zijn, met een maximaal resultaat.
[..]
Vandaar ik het toch even zat ben.
Maar ja als de motor geen benzine heeft kan je blijven trappen.
Ik moet gewoon een hamer meenemen, en een tik op die vlotterbak geven aan de onderkant zodat het vlottertje naar beneden komt.
Ik denk dat hij nu tussen het vele trappen een keer naar beneden trilt ofzo.
Deze storing moet al vanaf het begin de startproblemen hebben gegeven, wat 4 weken geleden begon.
Alleen zaterdag en zondag ging het goed, nu is het erger dan daarvoor.
Optisch zie je denk ik weinig aan het vlottersysteem, allemaal erg klein en simpel uitgevoerd.
Maar ja, a man gotta do, what a man gotta do.
MAar wat kan er niet werken aan een vlotterbak Weetje zeker dat je hem goed schoon heb gemaakt Vast wel maar je weet nooit
Of anders misschien je benzine slang die niet lekker loopt / goed zit
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik ga pitten
Morgen weer bij tijds er uit om aan de motor te werken. Moet nog zat doen helaas
Hoop alleen wel dat mijn klauw en adapter SNEL binnen is anders kan ik nog wel 4 weken wachten voordat ik kan rijden
En die Paul moet echt is gaan bellen, mother fuck zeg 2 weken voor een achtertandwiel. dikke lul hoor, volgens mij was hij het gewoon vergeten te bestellen ofzo
Morgen weer bij tijds er uit om aan de motor te werken. Moet nog zat doen helaas
Hoop alleen wel dat mijn klauw en adapter SNEL binnen is anders kan ik nog wel 4 weken wachten voordat ik kan rijden
En die Paul moet echt is gaan bellen, mother fuck zeg 2 weken voor een achtertandwiel. dikke lul hoor, volgens mij was hij het gewoon vergeten te bestellen ofzo
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Hij moet goed naar beneden zakken, en blijft dus blijkbaar hangen.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:36 schreef Makster het volgende:
Snap dat je het er ff totaal mee heb gehad
MAar wat kan er niet werken aan een vlotterbak Weetje zeker dat je hem goed schoon heb gemaakt Vast wel maar je weet nooit
Of anders misschien je benzine slang die niet lekker loopt / goed zit
Maar ja, openmaken en kijken maar.....................
Benzineslang heb ik gisteren 1 centimeter ingekort.
De motor starte gisterochtend in 1 trap toen ik die slang na een half uur zweten een douw gaf met kijken of alles goed zat. Dus ik dacht inderdaad dat deze afgekneld werd .. s; avonds voordat ik naar huis reed inkorten en de aansluiting op de tank en carb anders doen hielp niet.. dacht nav de ochtend dat het lek boven was. Maar reed gewoon weer iedere keer die vlotterbak leeg..
Hij lult teveel, en dan krijg je tijd tekort, ga je fouten maken, enz.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:41 schreef Makster het volgende:
En die Paul moet echt is gaan bellen, mother fuck zeg 2 weken voor een achtertandwiel. dikke lul hoor, volgens mij was hij het gewoon vergeten te bestellen ofzo
Zegquote:Op zaterdag 23 juli 2005 01:23 schreef Patrick281 het volgende:
[[url=http://img287.imageshack.us/img287/9232/p1010696web4eb.th.jpg]afbeelding][/URL]
Zit je me nu te verleiden ???
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Nee... een poging misschien ?quote:
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Als ik het goed heb is Raus vandaag jarig 
Gefeliciteerd Raus 
Leuke SM verhalen lees ik weer hier
En veel werk aan die CBR Lijkt me een goede reden voor Popijn om hem te nemen.
En veel werk aan die CBR Lijkt me een goede reden voor Popijn om hem te nemen.
Vet proppig man.
Aaargh Die smiley wilde ik daarvoor gebruikenquote:Op zaterdag 23 juli 2005 07:04 schreef hicham het volgende:
[afbeelding] Als ik het goed heb is Raus vandaag jarig [afbeelding]
[afbeelding] Gefeliciteerd Raus [afbeelding]
Die smiley wilde ik daarvoor gebruiken Feli
Nou, nog een cadeautje vinden... oh ja. Die had ik al gevonden Alleen even zelf ophalen Raus. Incl. extra's. En die kruimels afgelopen keer was ook een cadeau.
Vet proppig man.
Poehoe Jij bent vroeg op, dacht even dat het een normale weekdag was. Een snelle blik op m'n windows klok liet me toch echt zien dat het zaterdag was Restecp voor je slaapritme
Jij bent vroeg op, dacht even dat het een normale weekdag was. Een snelle blik op m'n windows klok liet me toch echt zien dat het zaterdag was
dit is veel lekkerder als ik om 930 uur ofzo opsta (zoals vorige week) dan ben ik de hele dag ook fucked
waarom is dit een gedrocht
vind het best wat hebben
o, en ruilen tegen die CBR met bijbetaling van 1500 euro jah
waarom is dit een gedrocht
vind het best wat hebben
o, en ruilen tegen die CBR met bijbetaling van 1500 euro jah
Het is geen gedrocht, de foto is gewoon uberlelijk
En gelijk heb je wat betreft het laat opstaan, maar til je daar maar eens overheen als je weer eens te laat naar bed bent gegaan Klotezooi
En gelijk heb je wat betreft het laat opstaan, maar til je daar maar eens overheen als je weer eens te laat naar bed bent gegaan Klotezooi
en dan ook nog een ritme-verneuqende-vakantie hebben dat wordt weer wennen straks als het leven weer begint
Ach ja, het komt dan ook grotendeels doordat ik een ochtendwijk loop, daardoor moet ik altijd mijn slaap in tweeen opdelen of om 21:00 al in bed liggen. Om 21:00 in bed liggen is niet te doen Dus dat resulteert meestal in nog even naar bed gaan na m'n ochtendwijk, waardoor ik weer in een nieuw slaapritme val, REM slaapfase enzo
En soms blijf ik gewoon wakker, zoals nu bijvoorbeeld Maar dat resulteert dan meestal in een dutje van een klein uurtje zo rond 11 uur Of in slaap vallen op de bank voor de TV zo rond 19:00 Waarna ik dan weer wakker word zo rond 21:00 en vervolgens niet meer in slaap kan vallen
Interessant slaapleventje
Waar had jij die motorpic eigenlijk vandaan en hoezo het gedrocht gehalte
En soms blijf ik gewoon wakker, zoals nu bijvoorbeeld Maar dat resulteert dan meestal in een dutje van een klein uurtje zo rond 11 uur Of in slaap vallen op de bank voor de TV zo rond 19:00 Waarna ik dan weer wakker word zo rond 21:00 en vervolgens niet meer in slaap kan vallen
Interessant slaapleventje
Waar had jij die motorpic eigenlijk vandaan en hoezo het gedrocht gehalte
Ik zie net dat ik die photoshop install niet meer heb
Niet op m'n laptop en niet op CD Heb de download al gestart nu
en ik ga ff een uurtje liggen
Niet op m'n laptop en niet op CD Heb de download al gestart nu
en ik ga ff een uurtje liggen
trustequote:Op zaterdag 23 juli 2005 08:16 schreef hicham het volgende:
Interessant slaapleventje
waren pepijns woordenquote:Waar had jij die motorpic eigenlijk vandaan en hoezo het gedrocht gehalte
Ik zeg ook niks over de kwaliteit ze zijn gewoon lekker zacht en met de bandenspanning iets onder het geadviseerde nivo geven ze hoe dan ook lekker veel grip. Met een setprijs van 35,- kan ik wel een bandje meer of minder verslijten.quote:Op vrijdag 22 juli 2005 23:56 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Slicks zijn profieloze banden, in theorie beter dan profielbanden van dezelfde compound omdat er meer rubber op de weg ligt. Maar ik kan me niet voorstellen dat deze op een goedkope minibike ook maar ergens in de buurt komen met de kwaliteit van een normale moderne toerband.
Slick is dus meer een gegeven dan een kwaliteitsstandaard.
En ik ga zo weer verder slapen vanaf 8 uur al ofzo.
ze zijn gewoon lekker zacht en met de bandenspanning iets onder het geadviseerde nivo geven ze hoe dan ook lekker veel grip. Vergelijking tussen de minislicks en motogp bandjes heb je mij niet horen maken. Zelfde gaat op voor de vergelijking met de moderne toerband die ik ook niet gemaakt heb.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Mogguh
Gefeliciteerd en laterz
Ben klussen aan de bike
Gefeliciteerd en laterz
Ben klussen aan de bike
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Hmm, morgen ga ik werken. Vooruitzichten zagen er niet goed uit en ik kon geen nee zeggen
Hopen dat het gaat gieten
Hopen dat het gaat gieten
Vet proppig man.
Ah, jullie hebben weer heen en weer zitten mailen as usualquote:
quote:Op zaterdag 23 juli 2005 10:54 schreef Makster het volgende:
Mogguh
Gefeliciteerd en laterz
Ben klussen aan de bike
Workaholicquote:Op zaterdag 23 juli 2005 11:29 schreef vetprob het volgende:
Hmm, morgen ga ik werken. Vooruitzichten zagen er niet goed uit en ik kon geen nee zeggen
Hopen dat het gaat gieten
Volgende week krijg je een pak slaag van de huisarts omdat je je voet geen rust hebt gegeven
mailen wij mailen nooitquote:Op zaterdag 23 juli 2005 11:38 schreef hicham het volgende:
Ah, jullie hebben weer heen en weer zitten mailen as usual
dreigend weer maar ik ga toch rijden en ik ga ook ff langs Nijmegen voor dat WPH voor mijn 7
hevel zit vast en toen... tankje staat nu verticaal, hoe de nueq moet ik mijn motor neerzetten dat ie horizontaal komt te staan dan moet mijn motor zowat plat op de grond liggenquote:Op donderdag 21 juli 2005 22:31 schreef RB het volgende:
Oplossing bij luc:
Kopplingshandel helemaal inknijpen en met een tiewrap vastzetten.
Motor zo neerzetten dat de olie tankje horizontaal staat,uurtje laten staan en kijken of het beter geworden is
quote:Op zaterdag 23 juli 2005 07:04 schreef hicham het volgende:
[afbeelding] Als ik het goed heb is Raus vandaag jarig [afbeelding]
[afbeelding] Gefeliciteerd Raus [afbeelding]
en de rest ook bedankt!
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
wel een lieverdjequote:Op zaterdag 23 juli 2005 07:09 schreef vetprob het volgende:
[..]
Aaargh Die smiley wilde ik daarvoor gebruiken
Feli
Nou, nog een cadeautje vinden... oh ja. Die had ik al gevonden Alleen even zelf ophalen Raus. Incl. extra's. En die kruimels afgelopen keer was ook een cadeau.
[afbeelding]
lastige koeken om te eten he?
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Je ging toch rijden Rijden met een ingeknepen koppeling lukt ook niet echt tochquote:Op zaterdag 23 juli 2005 12:09 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
hevel zit vast en toen... tankje staat nu verticaal, hoe de nueq moet ik mijn motor neerzetten dat ie horizontaal komt te staan dan moet mijn motor zowat plat op de grond liggen
Maar wat bedoel je met verticaal? Als je een beetje met je stuur draait (volgens mij naar rechts) komt ie op een gegeven moment wel horizontaal te staan, als in: vloeistoflijn loopt evenwijdig aan de bovenkant van het tankje. Maar goed, ben ook maar een n00b dus kan het ook totaal verkeerd hebben natuurlijk
Bovendien ben ik een stuur gewend en geen clip-ons
quote:
Verkeerde oorzaak-gevolg redenatie, Youssef staat in dit huis bekend als professionele kruimelknoeier
maar vandaag dan vrij of is het en enquote:Op zaterdag 23 juli 2005 11:29 schreef vetprob het volgende:
Hmm, morgen ga ik werken. Vooruitzichten zagen er niet goed uit en ik kon geen nee zeggen
Hopen dat het gaat gieten
anders zouden we vandaag even kunnen toeren in de regio vianen enzo
Niet in directe zin, maar als je schrijft dat er slicks op zitten zonder toelichting wel een beetje.quote:
Die staat in dat verkooptopic van de CBR.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 11:38 schreef hicham het volgende:
Ah, jullie hebben weer heen en weer zitten mailen as usual
En ik vind het een enorm leliijk ding.
Volgens mij gaan jullie zelf ook aan de SM als ik het zo lees.
Gefeliciteerd Raus !!!
Ik sta mijn zelfgebakken appeltaart aan je af.
Ik sta mijn zelfgebakken appeltaart aan je af.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
'En en', hij maakte die post vanaf z'n werk Ik heb wel zin om te rijden vandaag als je maar niet met riet gaat rijden , al is het slecht weer. Boejjuhhquote:Op zaterdag 23 juli 2005 12:21 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
maar vandaag dan vrij of is het en en
anders zouden we vandaag even kunnen toeren in de regio vianen enzo
Een SM wil ik ongetwijfeld een keer gaan rijden voor de lol. Maar dan ook echt voor erbij en eentje waarbij ik niet om de week na een pakje chocowafels weer aan moet gaan sleutelen En zeker niet nu ik nog bij mijn ouders woonquote:Op zaterdag 23 juli 2005 12:22 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Volgens mij gaan jullie zelf ook aan de SM als ik het zo lees.
Lelijkheid is niet te beoordelen, ik kan slechts zeggen dat de foto lelijk is
ik wil zeker rijden alhoewel het nu erg dicht begint te trekken hier en horizontaal, neem ik aan horizontaal hij staat dan wel iets schuiner idd, zal wel zo moeten want hij is veel te zwaar om hem zo plat te leggenquote:Op zaterdag 23 juli 2005 12:21 schreef hicham het volgende:
Je ging toch rijden Rijden met een ingeknepen koppeling lukt ook niet echt toch
Maar wat bedoel je met verticaal? Als je een beetje met je stuur draait (volgens mij naar rechts) komt ie op een gegeven moment wel horizontaal te staan, als in: vloeistoflijn loopt evenwijdig aan de bovenkant van het tankje. Maar goed, ben ook maar een n00b dus kan het ook totaal verkeerd hebben natuurlijk
quote:Op zaterdag 23 juli 2005 12:10 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Martie had een verassing voor je verjaardag even stiekem bij mij gestald, maar hij zou hem vanochtend komen ophalen.
Dan probeer ik hem zelf wel even uit..
Ik weet nog wel dat die motor van Luc erg instabiel stond daar, vond het wel een beetje eng.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 12:30 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ik wil zeker rijden alhoewel het nu erg dicht begint te trekken hier en horizontaal, neem ik aan horizontaal hij staat dan wel iets schuiner idd, zal wel zo moeten want hij is veel te zwaar om hem zo plat te leggen
>KLOON<
niks met riet afgesproken neequote:Op zaterdag 23 juli 2005 12:27 schreef hicham het volgende:
'En en', hij maakte die post vanaf z'n werk Ik heb wel zin om te rijden vandaag als je maar niet met riet gaat rijden , al is het slecht weer. Boejjuhh
of we gaan ff langs hoogvlietquote:Op zaterdag 23 juli 2005 12:31 schreef Patrick281 het volgende:
Martie had een verassing voor je verjaardag even stiekem bij mij gestald, maar hij zou hem vanochtend komen ophalen.
[afbeelding]
Dan probeer ik hem zelf wel even uit..
quote:Op zaterdag 23 juli 2005 12:25 schreef ondeugend het volgende:
Gefeliciteerd Raus !!!
Ik sta mijn zelfgebakken appeltaart aan je af.
[[url=http://img16.imagevenue.com/loc175/th_b10_taart.jpg]afbeelding][/URL]
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
2005 CBR 1000RR Fireblade, 175 pk bij 172 kilo ofzo.quote:
En inrijden hoeft niet meer .. toch.
Ik ben net een uurtje wakker, zo de vlotterbak slopen. Eerst de bekende voorbereiding Hicham.
Ik volg je niet helemaal geloof ik, hoe moet ik banden zonder profiel dan noemen?quote:Op zaterdag 23 juli 2005 12:22 schreef Patrick281 het volgende:
Niet in directe zin, maar als je schrijft dat er slicks op zitten zonder toelichting wel een beetje.
Staat zelfs voor race use only op.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Combinatie van verhaal met goede handling, maakt dat je enigzins zegt dat de banden toppie zijn.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:21 schreef hollander172 het volgende:
Ik volg je niet helemaal geloof ik, hoe moet ik banden zonder profiel dan noemen?
Staat zelfs voor race use only op.
Want noobs denken dat slicks altijd beter zijn dan profielbanden.
Jij dus niet.
Race use, want op de openbare weg moeten ze profiel en een goedkeuring hebben.
Op mijn KLX banden staat: for offroad use only.
En dan nog een disclaimer over de openbare weg, iets met caution erin.
Pep heb jij nou een radiatorfan achter je rechter radiateur zitten (rechts als je op de fiets zit zeg maar )
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:33 schreef Makster het volgende:
Pep heb jij nou een radiatorfan achter je rechter radiateur zitten (rechts als je op de fiets zit zeg maar )
Mietjes KLX650C eigenschap.
Ik heb geen vergelijksmateriaal, alleen de ervaring tot nu toe en die zijn prima. Bandjes slijten wel snel overigens.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:25 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Combinatie van verhaal met goede handling, maakt dat je enigzins zegt dat de banden toppie zijn.
Want noobs denken dat slicks altijd beter zijn dan profielbanden.
Jij dus niet.
Race use, want op de openbare weg moeten ze profiel en een goedkeuring hebben.
Op mijn KLX banden staat: for offroad use only.
En dan nog een disclaimer over de openbare weg, iets met caution erin.
Nou ja laten we er maar over ophouden, het verwordt weer tot een SC waardige zinloze discussie. Vraag is beantwoord, er is prima mee te rijden.
Anders kom je maar op de koffie om het zelf te proberen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Alleen voor mensen die nog in hun eerste jaar zittenquote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:25 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En dan nog een disclaimer over de openbare weg, iets met caution erin.
En met deze post zit waarschijnlijk je hele toetsenbord onder het vuil?quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:33 schreef Makster het volgende:
Pep heb jij nou een radiatorfan achter je rechter radiateur zitten (rechts als je op de fiets zit zeg maar )
Of heb je wel even je handen gewassen om even snel deze vraag te stellen
En terecht, maar zat op die site van Cyborg te kijken en die had er wel eentjequote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:33 schreef Makster het volgende:
Pep heb jij nou een radiatorfan achter je rechter radiateur zitten (rechts als je op de fiets zit zeg maar )
Klopt, maarja een zwart toetsenbord en niet eens bij mij thuis maar bij mijn oudersquote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:38 schreef hicham het volgende:
En met deze post zit waarschijnlijk je hele toetsenbord onder het vuil?
Of heb je wel even je handen gewassen om even snel deze vraag te stellen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ben weer ff verder
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:37 schreef hollander172 het volgende:
Ik heb geen vergelijksmateriaal, alleen de ervaring tot nu toe en die zijn prima. Bandjes slijten wel snel overigens.
Nou ja laten we er maar over ophouden, het verwordt weer tot een SC waardige zinloze discussie. Vraag is beantwoord, er is prima mee te rijden.
Ik heb alleen geen vervoer, KLX start niet, Fiero start niet, CR staat bij de lasser.quote:Anders kom je maar op de koffie om het zelf te proberen.
Gooi hem even achterin je Peugeot.
quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:40 schreef Makster het volgende:
En terecht, maar zat op die site van Cyborg te kijken en die had er wel eentje
Maar ik kan mij herinneren dat jij ook een keer gezegt had dat je er 1 had.
Hij zat zoals gebruikelijk tegenwoordig eerst op M-F te posten.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:38 schreef hicham het volgende:
En met deze post zit waarschijnlijk je hele toetsenbord onder het vuil?
Of heb je wel even je handen gewassen om even snel deze vraag te stellen
Scheelt zomaar 8 minuten.
het weer valt tegen he. Ik zit steeds op mooi weer te wachten om te kunnen motorrijden en mountainbiken, maar ik heb er zo niet zo veel zin in.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:40 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
regende net hier
Dan te bedenken dat we dus slecht weer zouden hebben op onze reis naar Frankrijk.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Wat gaan jullie precies doen met de vakantie?quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:50 schreef Rausdouwer het volgende:
het weer valt tegen he. Ik zit steeds op mooi weer te wachten om te kunnen motorrijden en mountainbiken, maar ik heb er zo niet zo veel zin in.
Dan te bedenken dat we dus slecht weer zouden hebben op onze reis naar Frankrijk.
Koop dan ook zo'n ding, heb je in ieder geval vervoer.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:44 schreef Patrick281 het volgende:
Ik heb alleen geen vervoer, KLX start niet, Fiero start niet, CR staat bij de lasser.
Gooi hem even achterin je Peugeot.
Eigenlijk wel een beetje triest, heb je drie voertuigen en toch geen vervoer.
Hangt het bij de KLX nou alleen maar op de carb? (ik lees nog steeds niks terug )
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hopen dat het daar de hele week stormt ofzo hebben we nog een 'klein voordeel' eruit kunnen halen Wel lullig voor de mensen die daar nu zijn, maar goed Als wij niet, dan hun ook nietquote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:50 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Dan te bedenken dat we dus slecht weer zouden hebben op onze reis naar Frankrijk.
Hij heeft nog rollerskates dacht ikquote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:52 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Eigenlijk wel een beetje triest, heb je drie voertuigen en toch geen vervoer.
maar die zullen wel bezwijken onder het gewicht van de chocowafels
Martie brengt zijn vakantie door op de plaatselijke bank in Den Bosnië en ik ga motorrijden, mountainbiken, fietsen, winkelen etc.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:51 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wat gaan jullie precies doen met de vakantie?
Ik heb er nog even over na zitten denken om weer te gaan werken, maar ik heb weinig behoefte om die knakkers van het werk nu al weer te zien. Waarschijnlijk blijf ik volgende week nog thuis en probeer ik inderdaad een beetje motor te rijden, te mountainbiken, dagje te winkelen met een vriendin, zomercarnaval in Rotterdam te vieren etc. Als Martie zich dan nog steeds niet beter voelt dan kan ik alsnog de laatste week van de vakantie gaan werken. Dan heb ik iets meer dagen over om later nog vrij te nemen.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:56 schreef hicham het volgende:
[..]
Hopen dat het daar de hele week stormt ofzo hebben we nog een 'klein voordeel' eruit kunnen halen Wel lullig voor de mensen die daar nu zijn, maar goed Als wij niet, dan hun ook niet
[..]
Hij heeft nog rollerskates dacht ik
maar die zullen wel bezwijken onder het gewicht van de chocowafels
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Vlotterbakje vermoed ik.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:52 schreef hollander172 het volgende:
Hangt het bij de KLX nou alleen maar op de carb? (ik lees nog steeds niks terug )
Hij krijgt gewoon geen benzine, soms wel.
Maar dan blijf je trappen.
Soms sta je na 500 meter weer stil, precies de inhoud van de vlotterbak denk ik.
En als je door een tunnel moet rijden met een haperende motor is ook niet echt prettig.
Vlotterhoogte schijn je ook in te kunnen stellen, maar dat is allemaal erg vaag.
Op het aftapeinde moet je een doorzichtig slangetje zetten, en dan langs de carb houden.
Dan kan je het niveau aflezen.
Alleen het afstellen is erg onduidelijk, en ik heb geen doorzichtig slangetje.
Maar bovenal zal de vlotter gewoon dichtblijven zo nu en dan.
Het bandje van de rechterskate is ook afgescheurd 2 maanden geleden.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:56 schreef hicham het volgende:
Hij heeft nog rollerskates dacht ik
maar die zullen wel bezwijken onder het gewicht van de chocowafels
Doktertje spelenquote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:51 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wat gaan jullie precies doen met de vakantie?
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
En de benenwagen is ook al blauwquote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:58 schreef Patrick281 het volgende:
Het bandje van de rechterskate is ook afgescheurd 2 maanden geleden.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Ja Martie wel ja. Maar mijn dagen gaan wel op.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:03 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Maar je kan hem wel ziekmelden toch.
Gaat imho niet van je dagen af.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Kan de vlotter zijn, kan afgekneld benzineleidinkje zijn, kan eigenlijk vanalles zijn.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 13:58 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Vlotterbakje vermoed ik.
Hij krijgt gewoon geen benzine, soms wel.
Maar dan blijf je trappen.
Soms sta je na 500 meter weer stil, precies de inhoud van de vlotterbak denk ik.
En als je door een tunnel moet rijden met een haperende motor is ook niet echt prettig.
Vlotterhoogte schijn je ook in te kunnen stellen, maar dat is allemaal erg vaag.
Op het aftapeinde moet je een doorzichtig slangetje zetten, en dan langs de carb houden.
Dan kan je het niveau aflezen.
Alleen het afstellen is erg onduidelijk, en ik heb geen doorzichtig slangetje.
Maar bovenal zal de vlotter gewoon dichtblijven zo nu en dan.
[..]
Het bandje van de rechterskate is ook afgescheurd.
Leiding kan je zo nakijken, vlotter is toch ook vrij makkelijk na te kijken? Hoogte is alleen maar voor de flow, geen benzine? Carb of cilinder?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dan kan Martie alsnog op vakantie in het najaar.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:03 schreef Rausdouwer het volgende:
Ja Martie wel ja. Maar mijn dagen gaan wel op.
Leiding is ingekort, en de aansluiting op de carb en tank anders gedaan.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:07 schreef hollander172 het volgende:
Kan de vlotter zijn, kan afgekneld benzineleidinkje zijn, kan eigenlijk vanalles zijn.
Leiding kan je zo nakijken, vlotter is toch ook vrij makkelijk na te kijken? Hoogte is alleen maar voor de flow, geen benzine? Carb of cilinder?
Leek even te knellen, eergisteren starte hij ook direct nadat ik na een half uur proberen de slang aanraakte.
Helaas bleek het ochtenritueel s'avonds geen oplossing bij het verleggen van de slang.
Vlotterhoogte ben ik benieuwd naar omdat hij eerst al benzinetekort had bovenin toeren.
Het stroomt dus niet snel genoeg de cylinder in.
Nu stroomt het helemaal niet meer bij tijd en wijl denk ik..
Moet wel de vlotter zijn.
Stom dingetje, en open maken duurt weer even, zadel, kappen en tank eraf, carb checken en/of uitbouwen.
Die bandjes hebben nog een aardig profiel hoor.
Maar ik wil ze wel inruilen, passen qua maat ook op de CR.
Moet nog zo'n bandenapparaat scoren.
Maar ik wil ze wel inruilen, passen qua maat ook op de CR.
Moet nog zo'n bandenapparaat scoren.
Ok, ruilen tegen 2 nieuwe BT45'jes?quote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:19 schreef Patrick281 het volgende:
Die bandjes hebben nog een aardig profiel hoor.
Maar ik wil ze wel inruilen, passen qua maat ook op de CR.
Moet nog zo'n bandenapparaat scoren.
Je krijgt de milieubijdrage terug.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:20 schreef Fulcrum_X het volgende:
Ok, ruilen tegen 2 nieuwe BT45'jes?
Echt doodzonde wat ik altijd bij die motorzaken op de bandenstapel zie liggen.
Laatste keer lag er een 180 band, die was 2 weken oud. Ook een spijker.
GS-500 velgjes doen het trouwens goed in SM land.
Slopen dat ding!
Hmm.. maja ik wil ook geen risico lopen als ik eens in een regenbuitje beland.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:23 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Je krijgt de milieubijdrage terug.
Echt doodzonde wat ik altijd bij die motorzaken op de bandenstapel zie liggen.
Laatste keer lag er een 180 band, die was 2 weken oud. Ook een spijker.
GS-500 velgjes doen het trouwens goed in SM land.
Slopen dat ding!
Ik rijd ook best veel, dus binnenkort moeten er sowieso nieuwe onder
Beetje draadjes buigen voor de float level.
quote:FLOAT HEIGHT
Drain the float bowl to check for water or other impurities. The float level is the first thing that needs to be checked when tuning your carb. If the level is too high, it can cause a rich condition, too low and it can cause a lean condition. If it's not set correctly, any other adjustments you make may have to be redone.
Kawasaki would love to sell you their gauge to check the height. But get a clear hose and attach it to the carb drain valve at the bottom and tape it up to the side of your carb. Put the bike on the center stand or otherwise make it level. Use an auxiliary gas can above the carb so it will continue to dump fuel. Or use the vacuum line and suck on it to open the petcock valve. Open the carb drain valve. Get a gauge or ruler and measure right where the carb body meets the float bowl to the level in the hose. Don't move the hose after you open the drain, or it could cause the reading to be high.
Hopefully you'll see 0.5mm above the base of the carb body, +/-1mm, (only about .08" variance).If it needs to be adjusted, and the carb is already off the bike, the method in the factory manual is the easiest way to set the float height. It can also be done without removing it from the bike.
After disconnecting the gas and draining the fuel out, you'll need to rotate the carb and take the four screws off the bottom of the float bowl and remove it. Then push the pin out of the float boss and gently remove the float and float valve. The float valve will be hanging loosely on the float by a very thin wire that slips over a metal tang on the float. Bending this tang on the float (not the wire on the float valve), will raise or lower your float level. Just a small bend makes a big difference in the level, so it's best to make minute movements here.
Before bending anything, visually inspect the rubber tip on the float valve and spray some carb cleaner and compressed air in the valve seat, to make sure nothing is blocking it open. Also see that the plastic float isn't leaking and filling with gas. Then check the level again and rebend if needed.
Euh dat heeft niks met bandjes te makenquote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:29 schreef Patrick281 het volgende:
Beetje draadjes buigen voor de float level.
[..]
Nieuwe frisse bandjes rijden ook weer veel lekkerder, geven meer vertrouwen e.d.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:29 schreef Fulcrum_X het volgende:
Hmm.. maja ik wil ook geen risico lopen als ik eens in een regenbuitje beland.
Ik rijd ook best veel, dus binnenkort moeten er sowieso nieuwe onder
Nee, maar wel met niet kunnen starten.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:30 schreef Fulcrum_X het volgende:
Euh dat heeft niks met bandjes te maken
Dit moet ik straks gaan checken en waarom het drijvertje niet terugkomt.
Ding zit verder nergens aan vast, en kan vrij bewegen.. hoogstens de zwaartekracht en het drijven op benzine drijven hem aan en uit.
Nou ik ga eens douchen en achter dat slangetje aan.
De toedelsquote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:31 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Nieuwe frisse bandjes rijden ook weer veel lekkerder, geven meer vertrouwen e.d.
Nou ik ga eens douchen en achter dat slangetje aan.
Ik ga nog even zo'n kol-geval halen, want met dit weer is het best frisjes soms.. en daarna even een paar andere gasten meeten vlakbij Heerenveen, mits het droog blijft
GS-500 meet.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:32 schreef Fulcrum_X het volgende:
De toedels
Ik ga nog even zo'n kol-geval halen, want met dit weer is het best frisjes soms.. en daarna even een paar andere gasten meeten vlakbij Heerenveen, mits het droog blijft
Nu al een kol, dat doe ik normaal alleen onder nul.
Ik heb hem dit jaar bij de Aldi gekocht trouwen.
Een klant van mij komt uit Heerenveen, ik moet altijd mijn lachen inhouden bij dat taaltje.
Euh nee met 1 gast van MF (rest gaat naar Ten Kate). Maar dat gaat ook al niet door blijkbaar, hangen hier teveel donkere wolkenquote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:34 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
GS-500 meet.
Nu al een kol, dat doe ik normaal alleen onder nul.
Ik heb hem dit jaar bij de Aldi gekocht trouwen.
Een klant van mij komt uit Heerenveen, ik moet altijd mijn lachen inhouden bij dat taaltje.
Aldi heeft die nou niet meer zeker? Ik ga hem halen voor 12,50 euri bij een motorzaak hier in de buurt. Vanochtend vond ik het best fris, en de wind gaat dan via mijn kraag richting mijn borst en rug.. dus dat lijkt me best lekker zo'n kol
Mietjuuuuuh, motorrijden is afzien.quote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:50 schreef Fulcrum_X het volgende:
Aldi heeft die nou niet meer zeker? Ik ga hem halen voor 12,50 euri bij een motorzaak hier in de buurt. Vanochtend vond ik het best fris, en de wind gaat dan via mijn kraag richting mijn borst en rug.. dus dat lijkt me best lekker zo'n kol
Ik moest nog even een wasje ophangen.
3 weken niet gedaan, moet nu een zwembroek aan onder mijn spijkerbroek.
En afdrogen met een keukenhanddoek.
Nog veel plezier met je alternatieve ritje dan.
Veel plezier met huishoudenquote:Op zaterdag 23 juli 2005 14:54 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Mietjuuuuuh, motorrijden is afzien.
Ik moest nog even een wasje ophangen.
3 weken niet gedaan, moet nu een zwembroek aan onder mijn spijkerbroek.
En afdrogen met een keukenhanddoek.
Nog veel plezier met je alternatieve ritje dan.
Ik blijf thuis, begint hier net weer te regenen
