PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jammer alleen is dat diegene die het meest aan het materiaal uitgeven vaak het snelst failliet zijn...
Ga eens naar www.thehungersite.com en klik elke dag een keer.
Of het slechts uitbetalen (wachten op geld!)...
Ga eens naar www.thehungersite.com en klik elke dag een keer.
Jammer genoeg wel ja maar desalniettemin zijn er ook uitzonderingenquote:Op donderdag 12 mei 2005 17:09 schreef vdo28 het volgende:
Jammer alleen is dat diegene die het meest aan het materiaal uitgeven vaak het snelst failliet zijn...
Of het slechts uitbetalen (wachten op geld!)...
Stel je voor: Een V8 topline voor dagrittenquote:Op donderdag 12 mei 2005 17:09 schreef Klonk het volgende:
een complete combo is een ander verhaal, maar toch denk ik dat de chauffeur van die combo niet met een dagcabine en 200 pk onderweg gaat
ik zou d'r voor tekenen
ik heb nu ook een baas die goed is qua uitbetaling en wagenpark
ik heb nu ook een baas die goed is qua uitbetaling en wagenpark
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Jammer genoeg zijn dat dingen die je pas weet als je getekend heb maar ja voordat ik mag tekenenquote:Op donderdag 12 mei 2005 17:15 schreef Klonk het volgende:
ik zou d'r voor tekenen
ik heb nu ook een baas die goed is qua uitbetaling en wagenpark
maar ja voordat ik mag tekenen 
Ik kan maar weinig zeggen behalve:"Wauw!"quote:Op vrijdag 13 mei 2005 19:35 schreef Virus.NL het volgende:
Even pimpen met mijn weekend-speeltje
Dinsdagavond hoef ik hem pas terug te brengen
[[url=http://www.tweakers.net/ext/f/58547/thumb.jpg]afbeelding][/url]
Ga eens naar www.thehungersite.com en klik elke dag een keer.
Ik zal morgen ofzo nog een paar foto's met mn digicam maken, deze was met mn telefoon gemaakt.quote:Op vrijdag 13 mei 2005 19:38 schreef vdo28 het volgende:
[..]
Ik kan maar weinig zeggen behalve:"Wauw!"
Dinsdag met een city-opleggertje erachter naar Antwerpen.
I envy you. Damn wat blijft dat toch een mooie wagenquote:Op vrijdag 13 mei 2005 19:35 schreef Virus.NL het volgende:
Even pimpen met mijn weekend-speeltje
Dinsdagavond hoef ik hem pas terug te brengen
[[url=http://www.tweakers.net/ext/f/58547/thumb.jpg]afbeelding][/url]
Wie hebben er allemaal nog meer al een keertje met een R-serie gereden? Of andere nieuwe modellen van andere merken?
(zo nog even een rondje met losse trekker rijden, en dan achter slot en grendel zetten )
(zo nog even een rondje met losse trekker rijden, en dan achter slot en grendel zetten )
Ik. Hetzij op het terrein om even te rangeren maar tochquote:Op vrijdag 13 mei 2005 20:52 schreef Virus.NL het volgende:
Wie hebben er allemaal nog meer al een keertje met een R-serie gereden? Of andere nieuwe modellen van andere merken?
(zo nog even een rondje met losse trekker rijden, en dan achter slot en grendel zetten )
Opticruise of handbak?quote:Op vrijdag 13 mei 2005 20:58 schreef Tha_T het volgende:
[..]
Ik. Hetzij op het terrein om even te rangeren maar toch
Deze heeft opticruise, het is even wennen (het is een automaat, maar bij wegrijden, achteruitrijden en stilstaan moet je nog wel je koppeling gebruiken) maar vooralsnog ben ik er wel tevreden over
Handbak . Ik dacht trouwens dat die nieuwe R een volautomatische bak hadquote:Op vrijdag 13 mei 2005 21:01 schreef Virus.NL het volgende:
[..]
Opticruise of handbak?
Deze heeft opticruise, het is even wennen (het is een automaat, maar bij wegrijden, achteruitrijden en stilstaan moet je nog wel je koppeling gebruiken) maar vooralsnog ben ik er wel tevreden over
In tegenstelling tot andere merken blijft Scania de koppeling houden voor het wegrijden. Daarna is het volautomatisch tot de 90quote:Op vrijdag 13 mei 2005 21:03 schreef Tha_T het volgende:
[..]
Handbak . Ik dacht trouwens dat die nieuwe R een volautomatische bak had
Jammergenoeg is deze 420 nog een 6-cylinder Er gaat niets boven een V8
Ik zal vh weekend ook nog even onze 144 naast de R fotograferen
quote:Op vrijdag 13 mei 2005 21:06 schreef Virus.NL het volgende:
[..]
In tegenstelling tot andere merken blijft Scania de koppeling houden voor het wegrijden. Daarna is het volautomatisch tot de 90
Volledig mee eensquote:Jammergenoeg is deze 420 nog een 6-cylinder Er gaat niets boven een V8
Please do soquote:Ik zal vh weekend ook nog even onze 144 naast de R fotograferen
Een CF rijdt trouwens ook niet verkeerd, alleen jammer dat deze maar 250 pk heeft
[ Bericht 41% gewijzigd door Virus.NL op 15-05-2005 11:52:09 ]
[ Bericht 41% gewijzigd door Virus.NL op 15-05-2005 11:52:09 ]
De DAF 65cf is leverbaar in motorvarianten van 185, 220 en 250pk.quote:Op zaterdag 14 mei 2005 12:22 schreef yup het volgende:
Wat is dan de krachtigste Daf CF ?
De DAF 75cf is leverbaar in motorvarianten van 249, 310 en 360pk.
De DAF 85cf is leverbaar in motorvarianten van 340, 381 en 428pk.
Weer eens een nieuw merk ontdekt
Norin Huang HE-JN162 4x2 Truck
c/w 6 cyl dsl, P/S, Form A
Zo te zien een Roman licentie, dat op haar beurt weer een licentie van MAN is Of erger nog: een licentie van het chinese bedrijf dat Romans in licentie bouwt
Norin Huang HE-JN162 4x2 Truck
c/w 6 cyl dsl, P/S, Form A
Zo te zien een Roman licentie, dat op haar beurt weer een licentie van MAN is Of erger nog: een licentie van het chinese bedrijf dat Romans in licentie bouwt
...zoals ikquote:Op donderdag 12 mei 2005 17:09 schreef Klonk het volgende:
een complete combo is een ander verhaal, maar toch denk ik dat de chauffeur van die combo niet met een dagcabine en 200 pk onderweg gaat
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrijdag nog een mooie dag gehad trouwens. Ik was al vanuit steenderen op en neer geweest naar nijkerk en op en neer naar woudenberg. Toen ik bijna terug in steenderen was, om daar de trailer af te koppelen en met het trekkertje naar huis te gaan, werd ik gebeld. Of ik als de brandweer (met 270pk en een 13.60m koeltrailer, yeah right ) terug naar duiven wilde rijden, om daar de auto van een collega over te nemen, en dan nog 'even' met die auto naar breda wilde rijden.
Maar goed dat ik een nieuwe schijf gepakt heb, want alles bij elkaar heb ik ruim 11 uur gereden, en ruim 16 uur gewerkt... En de dag ervoor was ik ook al aan 14 uur, dus kom maar op met die overuren
Maar goed dat ik een nieuwe schijf gepakt heb, want alles bij elkaar heb ik ruim 11 uur gereden, en ruim 16 uur gewerkt... En de dag ervoor was ik ook al aan 14 uur, dus kom maar op met die overuren
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Achja, ze moeten wat...quote:Op zaterdag 14 mei 2005 19:49 schreef Tha_T het volgende:
[..]
Toen hij dat poste dacht ik ook meteen aan jou
Die auto van die collega was trouwens een piekfijne XF. Man wat stuurt dat heerlijk
Dinsdag voor het eerst naar Duitsland, naar Solingen en Haan. En met een fatsoenlijke auto, wat precies weet ik niet, maar niet met het supertrekkertje iig
En een trailer met 2 assen waarvan de achterste gestuurd, is ook een rare gewaarwording zeg. Dat draait ongeveer recht achter de cabine mee. Stuur je over een rotonde, kijk je in de spiegel, denk je: wtf, waar is die trailer gebleven
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Trouwens, en dat bedenk ik me nu pas, hoe werken die maut kastjes eigenlijk? Gaat dat automagisch, of moet je daar zelf nog wat aan doen? Knopjestechnisch zeg maar.
Ik heb namelijk de vervelende neiging om van alle knopjes uit te proberen wat het doet, en dat kon met zulke dingen wel eens een duur geintje worden
Ik heb namelijk de vervelende neiging om van alle knopjes uit te proberen wat het doet, en dat kon met zulke dingen wel eens een duur geintje worden
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Tja, als het goed is automatisch, alhoewel hij wel het goede aantal assen moet aangeven...quote:Op zondag 15 mei 2005 10:03 schreef Bartholomeus het volgende:
Trouwens, en dat bedenk ik me nu pas, hoe werken die maut kastjes eigenlijk? Gaat dat automagisch, of moet je daar zelf nog wat aan doen? Knopjestechnisch zeg maar.
Ik heb namelijk de vervelende neiging om van alle knopjes uit te proberen wat het doet, en dat kon met zulke dingen wel eens een duur geintje worden
Ga eens naar www.thehungersite.com en klik elke dag een keer.
Bij ons hebben we ook zo'n trailer, en ik had hem gister mee...quote:Op zaterdag 14 mei 2005 19:57 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Achja, ze moeten wat...
Die auto van die collega was trouwens een piekfijne XF. Man wat stuurt dat heerlijk
Dinsdag voor het eerst naar Duitsland, naar Solingen en Haan. En met een fatsoenlijke auto, wat precies weet ik niet, maar niet met het supertrekkertje iig
En een trailer met 2 assen waarvan de achterste gestuurd, is ook een rare gewaarwording zeg. Dat draait ongeveer recht achter de cabine mee. Stuur je over een rotonde, kijk je in de spiegel, denk je: wtf, waar is die trailer gebleven
Wat een onding
Die draait dus echt recht achter je kont aan, wat zwenkt dat ding uit
Vorige week heeft een collega van me de bumper er nog afgereden....
Ga eens naar www.thehungersite.com en klik elke dag een keer.
En hier is nog meer info te vinden over de Young European Truck Driver wedstrijd en de wagens waarmee gereden wordt. (waarmee ik as. zaterdag dus mee mag rijden )
http://www.kings-club.nl/(...)051E97F?Opendocument
http://www.kings-club.nl/(...)051E97F?Opendocument
Super Virus, hoe rijd zo'n nieuwe scania?
Ga eens naar www.thehungersite.com en klik elke dag een keer.
Ik heb alleen nog maar met losse trekker gereden, misschien dat ik eind vd middag of morgen even een oplegger erachter hang om te kijken hoe het rijdt.quote:Op zondag 15 mei 2005 12:15 schreef vdo28 het volgende:
Super Virus, hoe rijd zo'n nieuwe scania?
Die YETD-wagens zijn gewoon handbakken zo te zien. Nu heb ik een R-serie met opticruise.
Nou ik ben benieuwd, post maar ff hier hoe het was
Ga eens naar www.thehungersite.com en klik elke dag een keer.
Ik wil ook graag mijn C bewijs & diploma gaan halen en binnenland gaan rijden, heb er echt zin in, echt een beroep dat bij me past.
Iemand nog aanraders voor een rijschool in de omgeving van Arnhem ?
Iemand nog aanraders voor een rijschool in de omgeving van Arnhem ?
Hebben mensen hier ervaringen met gestuurde trailers enzo, ik ben daar best benieuwd naar, laat ook even weten wat je zelf rijdt aub
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Richard_Zutphen: ik zou je aanraden om eens een paar dagen met een chauffeur mee te rijden, om te kijken of de praktijk inderdaad met jouw voorstelling overeenkomt. Daarna mag je eens fijn aan het rekenen of je het kostenplaatje ook rond kunt breien, want geloof me, het kan een flinke duit kosten. Daarnaast kan ik je aanraden om, als je toch bezig bent, meteen CE er ook bij te doen. De meeste werkgevers vragen daarom, en je weet nooit waar het goed voor is.
Dan zou ik op zoek gaan naar een rijschool die bij voorkeur géén fonkelnieuwe auto heeft staan. Dat klinkt even raar, maar het punt is dat je als onervaren chauffeur écht niet meteen de mooie auto's van de zaak meekrijgt. Je mag dan eerst een paar weken rondtuffen met de oude rammelende gebakjes. Been there, done that En het is wel fijn dat je dan gewend bent met oude rammelende zooi te rijden. Echt.
Wat betreft die gestuurde as op de trailer: je kunt dat ding wel echt zo uit de losse pols over de rotonde heen trekken, dat stelt echt niks voor. Als je 2 weken met een 13.60m 3 asser rondgereden hebt, sta je daar echt even van te kijken. Achteruit rijden is wel even wennen, hij reageert echt heel heftig op iedere kleine stuurbeweging, maar ik vond het wel geinig rijden eigenlijk
Edit: oh en waar ik zelf mee rijd? Ik ben net 2 weken geleden begonnen, bij een bedrijf dat koelvervoer doet door heel west-europa. De eerste 2 weken heb ik de binnenlandse ritjes gedaan met het rangeertrekkertje. 270pk dafje 75 die aan het miljoen is. Wat nou rammelende zooi? Trap tegen de voorbumper en de achterlichten pleuren er af Dinsdag mag ik weg met óf een scania 4-serie, óf een XF, dat weet ik nog niet. Evengoed heb ik voorlopig nog geen vaste auto en rijd ik dus met alles dat ook maar enigszins rollen kan
[ Bericht 20% gewijzigd door Bartholomeus op 15-05-2005 13:45:38 ]
Dan zou ik op zoek gaan naar een rijschool die bij voorkeur géén fonkelnieuwe auto heeft staan. Dat klinkt even raar, maar het punt is dat je als onervaren chauffeur écht niet meteen de mooie auto's van de zaak meekrijgt. Je mag dan eerst een paar weken rondtuffen met de oude rammelende gebakjes. Been there, done that En het is wel fijn dat je dan gewend bent met oude rammelende zooi te rijden. Echt.
Wat betreft die gestuurde as op de trailer: je kunt dat ding wel echt zo uit de losse pols over de rotonde heen trekken, dat stelt echt niks voor. Als je 2 weken met een 13.60m 3 asser rondgereden hebt, sta je daar echt even van te kijken. Achteruit rijden is wel even wennen, hij reageert echt heel heftig op iedere kleine stuurbeweging, maar ik vond het wel geinig rijden eigenlijk
Edit: oh en waar ik zelf mee rijd? Ik ben net 2 weken geleden begonnen, bij een bedrijf dat koelvervoer doet door heel west-europa. De eerste 2 weken heb ik de binnenlandse ritjes gedaan met het rangeertrekkertje. 270pk dafje 75 die aan het miljoen is. Wat nou rammelende zooi? Trap tegen de voorbumper en de achterlichten pleuren er af Dinsdag mag ik weg met óf een scania 4-serie, óf een XF, dat weet ik nog niet. Evengoed heb ik voorlopig nog geen vaste auto en rijd ik dus met alles dat ook maar enigszins rollen kan
[ Bericht 20% gewijzigd door Bartholomeus op 15-05-2005 13:45:38 ]
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Tja, het transport moet je echt willen.quote:Op zondag 15 mei 2005 12:53 schreef Richard_Zutphen het volgende:
Ik wil ook graag mijn C bewijs & diploma gaan halen en binnenland gaan rijden, heb er echt zin in, echt een beroep dat bij me past.
Iemand nog aanraders voor een rijschool in de omgeving van Arnhem ?
Vreemde tijden, veel van huis enz enz.
Een tip: Ga eens met anderen mee, het is namelijk een dikke investering en maar weinigen die uiteindelijk in het transport blijven aangezien het wel veel van je vreet.
Ga eens naar www.thehungersite.com en klik elke dag een keer.
Alles bij elkaar heeft mijn rijbewijs me ongeveer 7000 euro gekost, afgezien van het autorijbewijs. Die gozers van het cbr hebben me eerst 3 keer laten zakken voor C CE heb ik vervolgens wel in 1 keer gehaald
Evengoed gaat het dus wel even duren eer ik die investering er uit heb.
Evengoed gaat het dus wel even duren eer ik die investering er uit heb.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
kan er iemand die met gestuurde oplegger rijdt (of het liefste meerdere mensen) me ook vertellen van welke fabriek de stuursystemen afkomen?
tevens ben ik benieuwd waarom vdo28 er slechte ervaringen mee heeft.
[ Bericht 0% gewijzigd door JosvG op 15-05-2005 15:48:55 (typo's) ]
tevens ben ik benieuwd waarom vdo28 er slechte ervaringen mee heeft.
[ Bericht 0% gewijzigd door JosvG op 15-05-2005 15:48:55 (typo's) ]
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Tja zoals ik zei, ik heb gister nog een gestuurde mee gehad maar dat ding zwenkt zo gruwelijk veel uit, ik kom veel op fabrieksterreinen en dan heb je van die betonnen randen van 1 meter hoog waar je door heen moet maar als je daar een bocht wil maken dan zwenkt hij zo vlak er bij langsquote:Op zondag 15 mei 2005 15:47 schreef JosvG het volgende:
kan er iemand die met gestuurde oplegger rijdt (of het liefste meerdere mensen) me ook vertellen van welke fabriek de stuursystemen afkomen?
tevens ben ik benieuwd waarom vdo28 er slechte ervaringen mee heeft.
En ik weet wel dat je de bochten binnendoor moet nemen maar toch
Sommige fabrieksterreintjes zijn op bepaalde plekken wat smal...
Trouwens, als je voorgesorteerd staat bij een stoplicht voor links of rechtsaf moet je ook goed uit kijken...
Doe mij maar gewoon starre assen...
Ga eens naar www.thehungersite.com en klik elke dag een keer.
Waar ze ook de oplegger maken hequote:Op zondag 15 mei 2005 15:47 schreef JosvG het volgende:
kan er iemand die met gestuurde oplegger rijdt (of het liefste meerdere mensen) me ook vertellen van welke fabriek de stuursystemen afkomen?
[ Bericht 9% gewijzigd door Tha_T op 15-05-2005 16:38:28 ]
Thanks, hier heb ik echt wat aanquote:Op zondag 15 mei 2005 13:24 schreef Bartholomeus het volgende:
Richard_Zutphen: ik zou je aanraden om eens een paar dagen met een chauffeur mee te rijden, om te kijken of de praktijk inderdaad met jouw voorstelling overeenkomt. Daarna mag je eens fijn aan het rekenen of je het kostenplaatje ook rond kunt breien, want geloof me, het kan een flinke duit kosten. Daarnaast kan ik je aanraden om, als je toch bezig bent, meteen CE er ook bij te doen. De meeste werkgevers vragen daarom, en je weet nooit waar het goed voor is.
Dan zou ik op zoek gaan naar een rijschool die bij voorkeur géén fonkelnieuwe auto heeft staan. Dat klinkt even raar, maar het punt is dat je als onervaren chauffeur écht niet meteen de mooie auto's van de zaak meekrijgt. Je mag dan eerst een paar weken rondtuffen met de oude rammelende gebakjes. Been there, done that En het is wel fijn dat je dan gewend bent met oude rammelende zooi te rijden. Echt.
Ik ben al 2 keer mee geweest, naar Duitsland en Benelux.
Beviel me zeer goed.
Ga nu eerst naar het kostenplaatje kijken en daarna weer verder neuzen.
Voorlopig heb ik een goede baan dus er is geen echte haast mee.
Vraag over meesturende achteras vrachtwagenquote:Op zondag 15 mei 2005 15:47 schreef JosvG het volgende:
kan er iemand die met gestuurde oplegger rijdt (of het liefste meerdere mensen) me ook vertellen van welke fabriek de stuursystemen afkomen?
Onze (meegestuurde) opleggers komen bij Floor vandaan.
Tja nogmaals, je moet er een passie voor hebben.quote:Op zondag 15 mei 2005 16:19 schreef Richard_Zutphen het volgende:
[..]
Thanks, hier heb ik echt wat aan
Ik ben al 2 keer mee geweest, naar Duitsland en Benelux.
Beviel me zeer goed.
Ga nu eerst naar het kostenplaatje kijken en daarna weer verder neuzen.
Voorlopig heb ik een goede baan dus er is geen echte haast mee.
Ik zou het bijvoorbeeld mijn hele leven echt niet willen...
En de meesten kunnen er niet zo tegen veel van huis te zijn, ja even is het leuk.
En als je maar even mee bent dan merk je daar weinig van. Want je bent na het meegaan gewoon weer thuis.
Indien je het echt wilt, veel succes!!!
Ga eens naar www.thehungersite.com en klik elke dag een keer.
Nu het toch nog even over stuursystemen gaat, kent iemand hier toevallig het bedrijf Tridec (http://www.tridec.nl) die leveren deze dingen ook en ik wil hier eigenlijk wel wat ervaringen van horen.
I was lagging so badly, i felt like i was shouting binary codes through a payphone...
Voor al diegenen die zich afvragen hoe zo'n systeem werkt: als je zo'n ding ziet staan (als je de interesse er in hebt, zie je ook van een afstandje wel of er al dan niet een gestuurde as aanwezig is) en kruip er gewoon eens onder! Kun je prima zien hoe simpel dat systeem eigenlijk werkt.
Verder zijn er een hele hoop chassisbouwers die gewoon zelf hun stuursystemen bouwen, dus er zijn echt duizend en een verschillende uitvoeringen. De basis komt echter vaak op hetzelfde neer. En verder... sja, het draait gewoon als het ware door het spoor van de trekker heen, bijna recht achter je kont aan, en dat heeft voor- en nadelen.
Voordelen: je kunt vooruit door kleine bochtjes draaien, rotondes zijn een eitje, en je blijft relatief veel in je spiegels zien.
Nadelen: achteruit rijden is met die dingen best onvoorspelbaar en erg wennen. Daarnaast is het een kunst om zo'n ding achteruit door een krap bochtje te sturen, omdat het draaipunt erg dicht bij de trekker ligt. En het zwenkt aan de achterkant uit als de ziekte, je moet echt uitkijken dat je geen suicidale fietsers van de stalen ros maait
Verder wringt het gewoon minder, dus minder bandenslijtage. Ook kun je de assen verder uit elkaar plaatsen, waardoor je een betere asdrukverdeling kunt realiseren, hetgeen in een groter laadvermogen kan resulteren. Maar dat zijn dingen waar je je als chauffeur dan weer minder druk om maakt
Verder zijn er een hele hoop chassisbouwers die gewoon zelf hun stuursystemen bouwen, dus er zijn echt duizend en een verschillende uitvoeringen. De basis komt echter vaak op hetzelfde neer. En verder... sja, het draait gewoon als het ware door het spoor van de trekker heen, bijna recht achter je kont aan, en dat heeft voor- en nadelen.
Voordelen: je kunt vooruit door kleine bochtjes draaien, rotondes zijn een eitje, en je blijft relatief veel in je spiegels zien.
Nadelen: achteruit rijden is met die dingen best onvoorspelbaar en erg wennen. Daarnaast is het een kunst om zo'n ding achteruit door een krap bochtje te sturen, omdat het draaipunt erg dicht bij de trekker ligt. En het zwenkt aan de achterkant uit als de ziekte, je moet echt uitkijken dat je geen suicidale fietsers van de stalen ros maait
Verder wringt het gewoon minder, dus minder bandenslijtage. Ook kun je de assen verder uit elkaar plaatsen, waardoor je een betere asdrukverdeling kunt realiseren, hetgeen in een groter laadvermogen kan resulteren. Maar dat zijn dingen waar je je als chauffeur dan weer minder druk om maakt
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Oh, Richard_Zutphen: binnenland rijden is níet te vergelijken met buitenland rijden. Ga voor de gein eens een week mee met iemand die specifiek binnenland rijd. Je zult zien dat die jongens er over het algemeen veel harder aan trekken moeten...
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
