[Centraal] Vrachtwagen topic deel 3

dat zijn idd de ergste wagens

en ik ben chauffeur, zat vroeger in de ferry verkeer en het lijndienstverkeer naar zwitserland, na een burnout en de bijbehorende tijd ziek thuiszitten, ben ik ondertussen al weer heel blij dat ik voor tpg in een sprinter rondrij

Ja jongens, ik weet het, maar die mannen die met 280pk de brenner door gingen, hadden tenminste een splitterbak, ik niet! Gewoon een kale 8-bak, en that's it. De cabine is tov de trailer zo smal dat je, als je heel iets een bochtje maakt op de provinciale weg, je meteen in 1 van de beide spiegels niets meer ziet. Is ook zo lekker bij het achteruit voor het dock rijden, het gaat wel, maar het is echt niet handig ofzo...

Het is dan ook een fscking rangeertrekkertje, hij moet nu de hele dag de weg op omdat ze materieel te kort hebben atm, en nood breekt wet. En dat ik daar als nieuwste chauffeur met de minste ervaring dan het lulletje voor ben, snap ik ook wel Alleen zo vervelend dat alles en iedereen die je spreekt, je staat uit te lachen...

Edit: hij heeft nog 1 op 2,76 nodig ook, om vooruit te komen. En dan laat ik 'm de hele dag lopen, want het luchtsysteem is zó lek, dat je al geen lucht meer hebt tegen de tijd dat je onder in de put staat...
Ik trek er overigens dus een volle vracht diepgevroren aardappelmeuk mee, het geen opzich zo'n 24 ton weegt.

[ Bericht 17% gewijzigd door Bartholomeus op 05-05-2005 11:34:07 ]

Dat ze vroeger met minder pk's (ook minder gewicht) door de Brenner gingen is een drogreden.
Er is nu beter materiaal en dat is wel heel prettig om mee te hebben natuurlijk....

dat duurt net zolang tot er weer een nieuwe chauffeur is, net zoals op school, zodra je in de tweede klas zat mocht je brugpiepers pesten.

Nja klonk, ik heb maandag dus een oude 95 meegehad, van het originele type, die is ook bijna aan het miljoen, maar die loopt echt als een naaimachientje. Als ik die nou gewoon mee zou krijgen hoorde je mij niet klagen hoor... Met oud spul rijden vind ik niet erg, zolang het maar fatsoenlijk spul is

Trouwens, ook grappig. Van Arnhem naar de afslag naar de A50 richting Apeldoorn (knooppunt waterberg) gaat de weg een heel stuk iets bultje op. Daar kan ik dat gebakje net aan de 70 houden, in de 7e versnelling, bij 2000 toeren. En dan zie je de temperatuurmeter komen En die collega's achter je maar drukken...
Hej, op de vlakke weg loopt ie wel 94

plak een sticker achterop, zonder heuvel ga ik harder

bulldozer huren om je aan te duwen

volgens mij duw je die arme 75 dan in puin, ik zou die buldozer eerder per ongeluk tegen de cabine aan laten rijden ofzo

Goed, vandaag vanuit Ruurlo eerst naar Doetinchem geweest, en daarna vanuit Steenderen naar Nijkerk. En toen was de dag voorbij. Die jongens bij de aviko zijn dermate structureel georganiseerd bezig dat ze van elkaar niet weten wie nou wat waarheen laat komen, laat staan dat de ander weet waar ie er mee blijven moet. Toen ik ging beloven dat die gekke 75 écht kiepen kan als ik me kwaad maak (1 zo'n stapeltje bakken weegt maar 50 kilo, en de vloer in de trailer is spekglad, dus ik had ze er zo uit kunnen flikkeren) werden ze vlot... Nouja, wat heet, met die heftruckpiloot duurde het alsnog ruim een uur voor ik die handel kwijt was....
Tuig, dat is het

Ik heb tegen de jongens van de wasploeg gezegd dat ze dat ding wassen moeten voor me. Hij heeft er van de week hard genoeg voor gewerkt dacht ik zo

pfff....

je gelijk zo druk en kwaad maken.... nergens voor nodig. Je wordt toch per uur betaald, als t niet sneller gaat gaat t niet sneller. En mensen vinden het alleen maar leuk als je kwaad wordt je schiet er niks mee op

en ik was mn auto wel altijd zelf hoor.. Als t ffe kan minimaal 2x per week allemaal geld verdienen

wat doet dat nou qua tijd voor 0-80/90 ?

quote:

Op vrijdag 6 mei 2005 23:17 schreef sj44k het volgende:
pfff....

je gelijk zo druk en kwaad maken.... nergens voor nodig. Je wordt toch per uur betaald, als t niet sneller gaat gaat t niet sneller. En mensen vinden het alleen maar leuk als je kwaad wordt je schiet er niks mee op

en ik was mn auto wel altijd zelf hoor.. Als t ffe kan minimaal 2x per week allemaal geld verdienen

Ik was kwaad om het feit dat ze me eerst zelf vertellen dat ik die zooi mee moet nemen, en vervolgens niet weten wat ze ermee moeten. En de volgende maar drammen dat het niet opschiet zo. Nee gek he Evengoed had het achteraf ook gewoon met anderhalf uur minder aanklooien gekund, hetgeen mij nog een extra ritje opgeleverd had, hetgeen toch is waar ik voor aangenomen ben. Ik ben geen vrachtwagenchauffeur om uren te slijten in een portocabin met slechts een telefoon, een slechte koffieautomaat en een plee? Zitten kan ik veel beter in de auto

Maandag heb ik weer die oude 95 mee. Blij van, dat ding rijd tenminste lekker. En blij van dat ik van dat gekke rooie gebakje af ben

Oh en 0 - 90 met zo'n V8... Dat is toch zo'n beetje... 2 tellen?

het irritante is ik heb ooit in een gelijke trekker rond gereden, en was eigenlijk alleen maar aan het spelen met gas enzo, had het dus ook zelf kunnen weten

quote:

Op vrijdag 6 mei 2005 23:17 schreef sj44k het volgende:
pfff....

je gelijk zo druk en kwaad maken.... nergens voor nodig. Je wordt toch per uur betaald, als t niet sneller gaat gaat t niet sneller. En mensen vinden het alleen maar leuk als je kwaad wordt je schiet er niks mee op

en ik was mn auto wel altijd zelf hoor.. Als t ffe kan minimaal 2x per week allemaal geld verdienen

Als je niet tegen wachten kunt in dit werk moet je het ook echt niet doen

Wachten is niks erg, alleen zinloos wachten, dáár heb ik de schurft aan

Hij moet van m'n thuislijntje komen, dus verwacht geen wonderen, maar dit is het ding waar je behoorlijk voor uitkijken moet

www.scaniav8.nl/184.jpg

Bijna een miljoen gelopen, maar hij rijd echt als een trein

Even een vraagje tussen door he. Wat krijg je aan materiaal al je er 6 ton voor uit wil geven

dan krijg je best wel aardig spul

quote:

Op donderdag 12 mei 2005 16:27 schreef Klonk het volgende:
dan krijg je best wel aardig spul

Ik heb namelijk misschien een nieuwe baas en die heeft een combo van 6 ton gekocht voor dagritten

een complete combo is een ander verhaal, maar toch denk ik dat de chauffeur van die combo niet met een dagcabine en 200 pk onderweg gaat