PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Riet toch Nu lijk je helemaal op 'de ene Spanjaard'quote:Op donderdag 3 maart 2005 16:12 schreef Rietvaerder het volgende:
LOL vond net een cd met foto's van mn scooter en mezelf Toen had ik hem net en nog origineel Mén wat lijk ik nog een jong pikkie daar...
[afbeelding]
[afbeelding]
Toen had ik hem net en nog origineel 
Mén wat lijk ik nog een jong pikkie daar... 
Nu lijk je helemaal op 'de ene Spanjaard' 
Ach ja, wel leuk zo een vader
Kweenie, kvin ze allebei wel mooi zxr400 en zx6r En wat betreft rijden zijn ze allebei wel , de een alleen veel lomper dan de anderquote:Op donderdag 3 maart 2005 18:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar? Wat is er mis mee dan?
En wat betreft rijden zijn ze allebei wel 
, de een alleen veel lomper dan de ander 
Een ZX6R rijd echt niet lomp. Maar goed, ik zou dus voor een 6 gaan... en waarom? Tja, hoef je niet zo hoogtoerig te houden, ook qua slijtage wat relaxter, meer bottompower, gewoon wat meer motor..
Je kan net wat beter met de rest meekomen (vol vermogen dan ) en heeft een wat minder extreme zithouding..
Ennuh, het schijnt dat ik 10% Spaans ben
Je kan net wat beter met de rest meekomen (vol vermogen dan ) en heeft een wat minder extreme zithouding..
) en heeft een wat minder extreme zithouding..Ennuh, het schijnt dat ik 10% Spaans ben
Vet toch, sportieve zithouding En aangezien het toch 25kW is maakt het eigenlijk geen hol uit, dat hoogtoerige zorgt er juist voor alsof ik dan de hele motor gebruik ipv van een groot deel van de motor ongebruikt te laten. Ik ga er maar weer even over denken... Moeilijke keuzequote:Op donderdag 3 maart 2005 18:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Een ZX6R rijd echt niet lomp. Maar goed, ik zou dus voor een 6 gaan... en waarom? Tja, hoef je niet zo hoogtoerig te houden, ook qua slijtage wat relaxter, meer bottompower, gewoon wat meer motor..
Je kan net wat beter met de rest meekomen (vol vermogen dan ) en heeft een wat minder extreme zithouding..
En aangezien het toch 25kW is maakt het eigenlijk geen hol uit, dat hoogtoerige zorgt er juist voor alsof ik dan de hele motor gebruik ipv van een groot deel van de motor ongebruikt te laten. Ik ga er maar weer even over denken... 
Moeilijke keuze 
Vooral dat prijsverschil he en gaat OPM me niet bitchslappen dan?
en gaat OPM me niet bitchslappen dan? Zie je wel!quote:Ennuh, het schijnt dat ik 10% Spaans ben
Mja, zelf weten uiteraard... het is maar waar je van houdt, en weet jij dat al?
Wat denk jij Pepijn?
Alsof je met een ZX6R niet meer kan gummen door die 20 of 25kg meer...
Vind een 6 gewoon wat meer motor ipv die 400... dat lijkt net een brommertje, wel een hele snelle en lichte
Wat denk jij Pepijn?
Alsof je met een ZX6R niet meer kan gummen door die 20 of 25kg meer...
Vind een 6 gewoon wat meer motor ipv die 400... dat lijkt net een brommertje, wel een hele snelle en lichte
Of was t nou Marokkaansquote:
Als ie geknepen is heeft het totaal geen nut om verder dan 8000 toeren te gaan, dan neemt je vermogen juist af en klimt heel moeilijk verder.... klinkt dan echt alsof je hem aan het pijnigen bent Dus vooral met 25kw is een beetje kracht onderin heel relaxed, ik heb verschillende keren op een ZXR400 gereden en ik kan je zeggen, onder de 7000rpm gebeurt er ECHT HEEL weinigquote:Op donderdag 3 maart 2005 18:21 schreef Youssef het volgende:
dat hoogtoerige zorgt er juist voor alsof ik dan de hele motor gebruik ipv van een groot deel van de motor ongebruikt te laten.
Als ie geknepen is heeft het totaal geen nut om verder dan 8000 toeren te gaan, dan neemt je vermogen juist af en klimt heel moeilijk verder.... klinkt dan echt alsof je hem aan het pijnigen bent 
Laat maar, kan ik niet uitleggen Aniweg, kan het zo zijn dat ik, beide 25kW, de zxr400 toch minder hard vind optrekken?quote:
Jeps, de ZX6R heeft standaard zo'n 65nM koppel en de ZXR400 maar 36 geloof ik en dan bij het ABSOLUTE max. toerental, dus eigenlijk gewoon geen koppelquote:Op donderdag 3 maart 2005 18:26 schreef Youssef het volgende:
[..]
Laat maar, kan ik niet uitleggen Aniweg, kan het zo zijn dat ik, beide 25kW, de zxr400 toch minder hard vind optrekken?
In ongeknepen toestand dus he... bij de 6 zal er misschien zo'n 52nM van overblijven en bij de 400 misschien net 25nM...
Zoals ik al zei, boven de 8000rpm heb je met 25kw kitje niks te zoeken en daar begint een 400 nou juist te trekken,,, daaronder gebeurt er echt heel weinig terwijl de ZX6R zo vanaf 4000rpm al aardig eraan begint te trekken
Ik weet zeker dat je met die zxr400 je broertje NIET bij gaat houden Aangezien ik met die Bandit van Hicham een ongeknepen ZXR400 tot de 50km/h er al uit trok...
quote:Op donderdag 3 maart 2005 18:23 schreef Rietvaerder het volgende:
Mja, zelf weten uiteraard... het is maar waar je van houdt, en weet jij dat al?
Wat denk jij Pepijn?
Alsof je met een ZX6R niet meer kan gummen door die 20 of 25kg meer...
Vind een 6 gewoon wat meer motor ipv die 400... dat lijkt net een brommertje, wel een hele snelle en lichte
Dus toch wel, want dat merkte ik gewoon bij beide 400'tjes die ik heb getest], gniffel, hihiquote:Op donderdag 3 maart 2005 18:27 schreef Rietvaerder het volgende:
Zie mn edit..
Eten Even overleggen met het thuisfront.
Youssef, vertel eens iets over die ZX6R uit Beesd? Want dat heb ik helemaal gemist... pics, specs, info, alles Misschien is het dit keer geen miskoop Boeren zijn meestal wel ok Net als Brandweermannen Dordtenaren opzich dan weer niet
Ik reed met de ZXR400 van OPM tijdens de proefritmeet bij Arie Molenaar vorig jaar.quote:Op donderdag 3 maart 2005 18:29 schreef Rietvaerder het volgende:
Zoals ik al zei, boven de 8000rpm heb je met 25kw kitje niks te zoeken en daar begint een 400 nou juist te trekken,,, daaronder gebeurt er echt heel weinig terwijl de ZX6R zo vanaf 4000rpm al aardig eraan begint te trekken
Ik weet zeker dat je met die zxr400 je broertje NIET bij gaat houden Aangezien ik met die Bandit van Hicham een ongeknepen ZXR400 tot de 50km/h er al uit trok...
Mercy reed op de Beemer, en OPM op de aanstaande CBR600 van Raus.
Ik moet toch zeggen dat OPM's motor goed bij kon blijven hoor..en de naald stond de hele tijd boven de 7.000 toeren en het voelde het niet alsof de motor ademnood had.
Wel verbaasde ik mij dus over dat toerental, toen ik achter hun aan reed na een paar honderd meter keek ik even op de toerenteller , want qua beleving reed ik qua kracht en snelheid maar enigzins sportief met ongeveer 4.500 toeren rond. Je voelt het niet aan de motor qua trekkracht en sensatie dat het blokje zoveel moeite voor je aan het doen is.
En Mercy draaide op de Beemer ook niet vast meer dan 4.000 toeren.
Die boer mailen dat je een nieuw iets lager bod doet.quote:Op donderdag 3 maart 2005 18:32 schreef Youssef het volgende:
Eten Even overleggen met het thuisfront.
Dit oude topic al gezien?
Wat wil je hier nu mee zeggen? OPM's motor is niet geknepen dus dan mag ik aannemen dat ie boven de 7000rpm goed looptquote:Op donderdag 3 maart 2005 18:41 schreef Patrick281 het volgende:
Ik moet toch zeggen dat OPM's motor goed bij kon blijven hoor..en de naald stond de hele tijd boven de 7.000 toeren en het voelde het niet alsof de motor ademnood had.
Een 25kw kitje gooit echter zo rond de 8000rpm roet in het eten oftewel het vermogen neemt af ipv toe...
En dat is nu het rotte met een 25kw kitje in een ZXR400. Onder de 7000rpm heb je standaard bijna geen vermogen door het lage koppel door het ontbreken van cc's en boven de 8000rpm heb je bijna geen vermogen meer door de begrenzing, oftewel, je rijdt op een motor met bijna geen vermogen
quote:Op donderdag 03 maart 2005 14:25 schreef Dutchboy het volgende:
[...]
Maar die politieman kan natuurlijk niet ruiken of het iemand betreft die z'n motor perfect onder controle heeft of niet. Het kan net zo eenvoudig een onnozelaar zijn op - zeg eens voor de grap - een CR500, die ineens dat brute kreng onder zich vandaan laat trekken en op de andere weghelft belandt. Kan zo maar gebeuren hoor...
Even vergeten .. hij was vorig jaar al 25.quote:Op donderdag 3 maart 2005 18:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Wat wil je hier nu mee zeggen? OPM's motor is niet geknepen dus dan mag ik aannemen dat ie boven de 7000rpm goed loopt
Maar hij ziet er nog zo jong uit.
Wel erg dat die motor in mijn beleving een half jaar later een 25 kw was.
Laten we maar zeggen dat ik wat moeite heb met leeftijden schatten.
En hij is natuurlijk een beetje Oosters, dus dat maakt het extra moeilijk voor een Germaan.
En hij is natuurlijk een beetje Oosters, dus dat maakt het extra moeilijk voor een Germaan.
ik denk niet dat het zo zwart-wit is zoals jij schetst, waarom is de ZXR-400 dan zo populair bij de beginnende motorrijders inclusief jijzelf als je niet met je benen in je nek zat. er rijden genoeg tevreden 25Kw-ers op een ZXR-400.quote:Op donderdag 3 maart 2005 18:55 schreef Rietvaerder het volgende:
je rijdt op een motor met bijna geen vermogen
maar je hebt wel gelijk natuurlijk dat een ZX-6R meer power onderin heeft maar het is ook eigenlijk meer een all-rounder itt de ZXR-400, een volbloed sport machine.
het zal mij weinig uitmaken Youssef wat je neemt maar ik heb het zelf als erg prettig ervaren om te beginnen op zo'n lichte en scherp sturende motor als de ZXR-400. wmb een ideale fiets om een beetje te kunnen sturen, ik kan me de 1e meet nog wel herinneren toen ik bijna rechtop door de bochten ging
ik zeg...jagen en janken
http://www.20eeuwennederland.nl/dbres/?a=789
Belgie hoorde vroeger ook bij de lage landen toch.
En vermenging vond pas eenzijdig en eenmalig plaats tijdens de eerste wereldoorlog.
Een blijkbaar leuke Belgische die als asielzoeker in Zeeland zat.
Geen contact meer met de verre familie.
Maar een leuke Belgische mag zich best melden.
Belgie hoorde vroeger ook bij de lage landen toch.
En vermenging vond pas eenzijdig en eenmalig plaats tijdens de eerste wereldoorlog.
Een blijkbaar leuke Belgische die als asielzoeker in Zeeland zat.
Geen contact meer met de verre familie.
Maar een leuke Belgische mag zich best melden.
Nee, zwart-wit, ik kan ook niet anders zeggen, is theoretisch natuurlijk omdat ik geen ervaring heb met een 25kw ZXR... maar wel op een vol vermogen ZXR, reden te meer om je zorgen te maken?
Je zegt zelf hoogtoerig, en vervolgens 'een groot deel ongebruikt laten'quote:Op donderdag 3 maart 2005 18:21 schreef Youssef het volgende:
[..]
dat hoogtoerige zorgt er juist voor alsof ik dan de hele motor gebruik ipv van een groot deel van de motor ongebruikt te laten.
Je bedoelt het misschien anders maar zo een zin spreekt zichzelf tegen
Niet liegen, je ging al met rijlessen strak, hard en megaschuin over alle dijkweggetjes.quote:Op donderdag 3 maart 2005 19:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
, ik kan me de 1e meet nog wel herinneren toen ik bijna rechtop door de bochten ging
Jouw rijschoolhouder liet je helemaal los gaan gewoon.
Note: Terwijl ie zich toch aan de max. snelheid hield liet hij de andere lessers achter zichquote:Op donderdag 3 maart 2005 19:20 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Niet liegen, je ging al met rijlessen strak en hard over alle dijkweggetjes.
Jouw rijschoolhouder liet je helemaal los gaan gewoon.
Dat bedoelt hij inderdaad anders dan jij het opvat.quote:Op donderdag 3 maart 2005 19:19 schreef hicham het volgende:
Je zegt zelf hoogtoerig, en vervolgens 'een groot deel ongebruikt laten'
Je bedoelt het misschien anders maar zo een zin spreekt zichzelf tegen [afbeelding]
op die ER-5 was dat eem eitjequote:Op donderdag 3 maart 2005 19:20 schreef Patrick281 het volgende:
Niet liegen, je ging al met rijlessen strak, hard en megaschuin over alle dijkweggetjes.
Jouw rijschoolhouder liet je helemaal los gaan gewoon.
op die ER-5 was dat eem eitje 
Oprotten Mickey!
quote:Op donderdag 3 maart 2005 19:23 schreef Youssef het volgende:
Oud topic had ik al gelezen. Ik hou me voorlopig weer even stil.
Ik zeg, ZX6R of CBR600
Ik hoef geen pekelfietsquote:
http://www.groothoofdje.nl/IMGP3321.AVI
http://www.groothoofdje.nl/Beesdrechtsvoor.jpg
http://www.groothoofdje.nl/Beesdvoor.jpg
Versleten achterband en wat met de koppeling. Weet ik niet meer exact, misschien Martie of Lars? Ennuuh, ik wacht even tot de sneeuw is gedooid, kennelijk haal ik de nieuwe motor toch niet voor de motorbeurs Mjah, kan ik ook daar even rondkijken Misschien dat ik eind 2005 dan een motor heb
Mjah, kan ik ook daar even rondkijken 
Ben met de motor gegaan en weer levend teruggekomenquote:Op donderdag 3 maart 2005 08:25 schreef Didiot het volgende:
* Didiot overweegt toch met de KLX te gaan...
Lokale weerberichten geven aan dat het droog blijft iets boven het vriespunt wordt
Was op de doorgaande wegen en snelweg goed te doen Alleen Den Haag heeft een broertje dood aan pekelen Maar goed, dat is maar ca. 500 meter van de in totaal net geen 25 kilometer
Maar goed, dat is maar ca. 500 meter van de in totaal net geen 25 kilometer Ben laat weggegaan en weer op tijd van m'n werk weg
Doorgaande wegen zijn idd goed te doen, andere wegen zijn al minder. Vooral fietspaden omdat een brommer niet altijd op de weg mag Band zit dan voortuderend in verschillende sporen te stuiteren Nog knee-downs gemaakt of stoppies?quote:Op donderdag 3 maart 2005 19:35 schreef Didiot het volgende:
[..]
Ben met de motor gegaan en weer levend teruggekomen
Was op de doorgaande wegen en snelweg goed te doen Alleen Den Haag heeft een broertje dood aan pekelen Maar goed, dat is maar ca. 500 meter van de in totaal net geen 25 kilometer
Ben laat weggegaan en weer op tijd van m'n werk weg
Nee, jij?quote:Op donderdag 3 maart 2005 19:53 schreef Romius het volgende:
Ben je weer met die roze motor aan het spammen?
Grote kans dat ik morgen m'n teamleider weer opbelt om een dagje thuis te blijven hangen gezien de voorspellingen
Kan je niet carpoolen met iemand, en je kan toch ook eventueel de auto lenen van je moeder.quote:Op donderdag 3 maart 2005 20:00 schreef Didiot het volgende:
Grote kans dat ik morgen m'n teamleider weer opbelt om een dagje thuis te blijven hangen gezien de voorspellingen
Hier een lekkere topic: Motor op afbetaling
Nederland op z'n smalst... hoop trieste figuren die hard lopen te schreeuwen dat je absoluut niet moet lenen voor een motor
Nederland op z'n smalst... hoop trieste figuren die hard lopen te schreeuwen dat je absoluut niet moet lenen voor een motor
Wat danquote:Op donderdag 3 maart 2005 20:08 schreef Patrick281 het volgende:
Niemand luistert zeker naar radio 538. Had je mij net kunnen horen namelijk.
