Formule 1 2004/2005 Nieuwtjes e.d. [deel 6]

En wat als Minardi niet meedoet? Er "moeten" toch 20 wagens meedoen. Of niet?

Nee.

quote:

Op donderdag 3 maart 2005 23:05 schreef SaintOfKillers het volgende:
En wat als Minardi niet meedoet? Er "moeten" toch 20 wagens meedoen. Of niet?

Dan mogen Ferrari en BAR een 3e auto inzetten. (die overigens geen punten kunnen behalen dan)

quote:

Op donderdag 3 maart 2005 23:05 schreef SaintOfKillers het volgende:
En wat als Minardi niet meedoet? Er "moeten" toch 20 wagens meedoen. Of niet?

http://sport.fok.nl/f1/nieuws/12401

quote:

Op donderdag 3 maart 2005 23:29 schreef sooty het volgende:
Naast Ferrari heeft ook Red Bull een probleem met het opstellen van de Minardi's: Zij vrezen mogelijk puntverlies... (Het is geen grap en ik verzin het niet zelf; Klik op de bbc-link).

http://news.bbc.co.uk/spo(...)mula_one/4310573.stm

en op de vorige pagina staat dat dat bezwaar nu uit de weg is

Naja als Minardi voor Red Bull finisht en daarmee punten van Red Bull afsnoept, zullen ze zichzelf uit de uitslag halen (hoe, weet ik niet). Maar ze hebben in ieder geval toestemming van Red Bull

Nog 40 minuten!!

En Villeneuve is de baan op!

_{Minardi staat ook bij het rijtje op live-timing}

[F1] Grand Prix van Australie 2005 Melbourne

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:07 schreef Atreidez het volgende:
[F1] Grand Prix van Australie 2005 Melbourne

O ja

Het is ook alweer zo lang geleden

Voor de geïnteresseerden: in het Melbourne-topic staat dat Minardi geen toestemming heeft gegeven, blabla. Wie wil kan daar een nieuwsbericht van Autosport.com lezen. Nu geen zin om te kopiëren, want ik ga slapen.

Voor een Formule 1 coureur kan het nooit snel genoeg gaan. Toch werd het voorstel van de FIA om de snelheid omlaag te brengen door diverse coureurs met enthousiasme begroet. Tijdens de GP van Brazilië in 2004 waren de G krachten dusdanig hoog dat zelfs een doorgetrainde coureur als Michael Schumacher last kreeg van zijn nekspieren.

Gedurende de wintertests zijn de auto's nauwelijks trager geworden, maar door de wijzigingen die de FIA heeft toegepast, ondermeer door het hoger plaatsen van de voorvleugel, het verder naar voren plaatsen van de achtervleugel en een kleinere diffuser, werd voorkomen dat de wagens sneller zouden worden. Ook de longlife banden en de motoren die twee weekends moeten kunnen doorstaan dragen bij aan de verlaging van de snelheid.

Hoezeer de Formule 1 in een jaar tijd kan veranderen, laat de telemetriedata van Melbourne uit 2003 en 2004 zien, die door Ferrari's remmen leverancier Brembo ter beschikking werd gesteld.

Vooral door de verbeterde banden en meer grip zijn de snelheden duidelijk omhoog gegaan. In 2003 reden de Ferrari coureurs met een snelheid van 220 km/uur op de 'Prost bocht' af die voor het rechte stuk ligt. De wagens remden binnen 120 meter af van 220 km tot 90 km/uur. Een jaar later reden de auto's al met een snelheid van 250 km/uur op dezelfde bocht af, terwijl de remweg 10 meter korter was, naar een snelheid van 90 km/uur. De topsnelheid ging dus met 14 % omhoog, de remweg ging, ondanks de snelheidsverhoging, met 8 % omlaag.

Ondanks dat in de 'Prost bocht' de snelheid laag is, en daardoor de aërodynamica nauwelijks invloed heeft, tonen andere data aan dat de verbeterde aërodynamische aanpassingen in de snelle bochten hebben geleid tot hogere snelheden.

In vier van de acht bochten waar op het Albert Park circuit in Melbourne geremd moet worden, ging de snelheid met 30 km/uur omhoog. In de 'Jones bocht' van 120 naar 150 km, in de 'Marina van 130 naar 160 km, in de 'Waite'van 200 naar 230 km en in de 'Stewart bocht' van 170 naar 200 km/uur.

Op alle acht de rempunten werd de remweg echter korter. Had Ferrari in 2003 nog 2,6 seconden nodig om voor een bocht af te remmen van 280 naar 130 km/uur, in 2004 duurde het slechts 2,0 seconden om van 300 naar 160 km/uur af te remmen.

Duidelijk mag zijn dat de performance van de remmen in de afgelopen jaren is verbeterd. De hoogst gemeten temperatuur van de remschijven bedroeg in 2003 800 graden. Een jaar later werd met regelmaat een temperatuur gemeten van 900 graden met uitschieters naar 950 graden.

Door de enorme ontwikkeling van de remmen, mede door de gemeten waardes in de acht bochten van het Albert Park circuit, lijkt de noodzaak om het tempo uit de F1 auto's te halen duidelijk, ondanks het feit dat de vergelijkingen niet 100 % met elkaar overeenkomen.

Een circuit verandert ieder jaar. Ook een blik op de rondetijden geeft aan dat de snelheid volgens de FIA omlaag moet. In 2003 reed Michael Schumacher zijn snelste ronde in 1:27.759, in 2004 had hij 1:24.125 nodig om een ronde op het circuit af te leggen. Als er door de autosportorganisatie niet was ingegrepen hadden de tijden voor dit seizoen weer beduidend lager gelegen.

dat zijn nog eens cijfers

edit: ander topic

*kick*

Gaat goed bij de FIA, weer een vergadering met alleen de FIA en Ferrari waar alle andere teams de vergadering boycotten.

quote:

FIA proceed, despite boycott

The 'group of nine' won't be there, but the governing FIA vowed to plug ahead with a meeting about the 2008 rulebook. It'll be the second such boycott by the peeved majority. "The meeting will go ahead," confirmed a spokesman for Max Mosley, the much-criticised FIA president.

He insisted that the attendance of every team is 'not ... essential' in the rulemaking process, which must be concluded by the end of the year.

Last meeting, only Ferrari - the only team with a (F1) FIA/Ecclestone commercial agreement beyond 2007 - turned up.

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=82612

quote:

Op dinsdag 12 april 2005 10:05 schreef Atreidez het volgende:
*kick*

Gaat goed bij de FIA, weer een vergadering met alleen de FIA en Ferrari waar alle andere teams de vergadering boycotten.
[..]

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=82612

Lekker bezig weer, dat een-tweetje tussen de FIA en ferarri begint me behoorlijkde keel uit te hangen...

quote:

Op dinsdag 12 april 2005 10:38 schreef Shreever het volgende:

[..]

Lekker bezig weer, dat een-tweetje tussen de FIA en ferarri begint me behoorlijkde keel uit te hangen...

nee, de andere 9 teams zijn lekker bezig.
Die vergadering is juist een mooi moment om te overleggen, en het is dan ook vreemd dat de 9 teams niet op komen dagen.

quote:

Op dinsdag 12 april 2005 10:45 schreef _Administr8or_ het volgende:

[..]

nee, de andere 9 teams zijn lekker bezig.
Die vergadering is juist een mooi moment om te overleggen, en het is dan ook vreemd dat de 9 teams niet op komen dagen.

Er valt voor die andere teams weinig te overleggen denk ik. Wat Ferrari wil gebeurt, wat Ferrari niet wil gebeurt niet.

quote:

Op dinsdag 12 april 2005 10:59 schreef Scrutinizer het volgende:

[..]

Er valt voor die andere teams weinig te overleggen denk ik. Wat Ferrari wil gebeurt, wat Ferrari niet wil gebeurt niet.

Als je niet op komt dagen heb je als team ook niet het recht om na de vergadering de FIA en Ferrari af te zeiken, omdat er een 'verkeerde' beslissing is genomen.

Het is zo makkelijk om de FIA en Ferrari de schuld te geven, maar de overige 9 teams doen net zo hard mee om de Formule1 kapot te maken.

quote:

Op dinsdag 12 april 2005 11:32 schreef _Administr8or_ het volgende:

[..]

Als je niet op komt dagen heb je als team ook niet het recht om na de vergadering de FIA en Ferrari af te zeiken, omdat er een 'verkeerde' beslissing is genomen.

Van wat ik er van begrijp maakt het wat betreft beslissingen weinig uit of die ander 9 erbij zijn of niet. Die anderen kunnen overeenstemming bereiken over wat dan ook, als Ferrari het er niet mee eens is gaat het niet door of hoeft Ferrari zich niet aan de gemaakte afspraken te houden. Ecclestone heeft gegokt op Ferrari en dat kon hem en de fans nog wel eens duur komen te staan.

quote:

Op dinsdag 12 april 2005 11:32 schreef _Administr8or_ het volgende:
Als je niet op komt dagen heb je als team ook niet het recht om na de vergadering de FIA en Ferrari af te zeiken, omdat er een 'verkeerde' beslissing is genomen.

Ik denk dat ze die beslissingen voor 2008 misschien niet eens meer interessant vinden omdat ze een eigen kampioenschap willen gaan oprichten.. Lijkt me niet eens zo'n gekke mogelijkheid van denken.

Trulli en Montoya zijn beide papa geworden

JARNO BECOMES A FATHER
Jarno Trulli became a father today with his wife Barbara giving birth to their first child this afternoon.

Named after his grandfather, Enzo Trulli was expected to be born after the San Marino Grand Prix. However, he surprised everybody by arriving during their holidays in Pescara before the race.

He came into the world weighing 2,75kg and measuring 47 cm long.

bron: www.mclaren.com
------------------------------------------------------------------------------------

McLaren Official Press Release

All at Team McLaren Mercedes would like to send their best wishes to Connie and Juan Pablo Montoya who became the proud parents of a healthy baby boy last night. Sebastian weighed six pounds nine ounces and was born at approximately 13.30 East Coast Time / 18.30 BST.

bron : www.jpmontoya.com

Albers in de nieuwe minardi. Tijden zijn nog wat offpace en ik kan geen vergelijkingsmateriaal vinden, maar rubens test op t zelfde circuit en is 4,5 seconde sneller.

De FIA heeft de regel mbt vrijdagtesters gewijzigd. Elke coureur met een superlicentie mag dus voortaan de baan op om te testen op de vrijdagen voor de grandprix - Uitkomst voor RB Racing dus
http://www.verstappen.nl/(...)5/20050415_6037.html

morgenavond komt voorbeschouwing imola

Misschien is de nieuwe Minardi wel een halve seconde sneller.

wow dan worden ze een paar 100 meter later gelapt

Renault F1 heeft vandaag bekend gemaakt dat de bolide van Fernando Alonso tijdens het gehele weekend een motorprobleem heeft gehad. Dit probleem zorgde ervoor dat de Spanjaard bijna niet in actie kwam tijdens de vrije trainingen.

Op vrijdag kende de Renault krachtbron al een probleem waarna Renault besloot zo min mogelijk kilometers met de motor te rijden.
"Ik denk dat ik nu de waarheid kan zeggen", aldus Fernando Alonso. "Al op vrijdag had ik problemen met de motor, ik had dan ook echt niet verwacht om deze race te kunnen winnen."

quote:

Verbeterde Ferrari F2005 in Barcelona

Renault kan haar borst nat maken. Ferrari heeft namelijk aangekondigd dat ze in Barcelona aan de start zullen staan met een aanzienlijk verbeterde versie van de F2005. Met name het bodywork van de auto zal in Barcelona veel beter zijn dan in Bahrein en Imola.

Met deze verbeterde F2005 lijkt Ferrari bij voorbaat de gedoodverfde favoriet voor de zege in Spanje. In Imola was Schumacher al aanzienlijk sneller dan de rest van het veld en met een nog betere F2005 zal Fernando Alonso was bijzonder goede huize moeten komen om de Duitser te kloppen.

Bovendien lijkt het snelle circuit van Barcelona op het lijf van de nieuwe Ferrari geschreven. "Onze auto is vooral goed in de snelle bochten", vertelt technisch directeur Ross Brawn. "Over het algemeen gezien is het gewoon een fantastische auto."
Bron: F1racing.nl

Dat ziet er dus goed uit

Dat is maar net hoe je t bekijkt.. misschien goed voor ferrari, maar als ze vanaf nu weer hun gloriedagen krijgen is t seizoen naar de knoppen

quote:

Op woensdag 27 april 2005 19:17 schreef Atreidez het volgende:
Dat is maar net hoe je t bekijkt.. misschien goed voor ferrari, maar als ze vanaf nu weer hun gloriedagen krijgen is t seizoen naar de knoppen

Waarom zou het seizoen naar de knoppen gaan als Michael Schumacher vanaf nu veel gaat winnen? Hij heeft een fikse achterstand op Alonso, en als Alonso gewoon regelmatig podiumplaatsen blijft scoren dan duurt het een hele tijd voordat Michael hem bijhaalt in de WK-stand.

Het WK wordt alleen maar spannender als Ferrari weer mee kan doen voor de overwinning...

Minardi's testing of their new PS05 model encountered an embarrassing hitch when two of their cars collided at the Mugello circuit in Italy.
Christijan Albers, who was in the PS05, clipped the back of test driver Chanoch Nissany's old PS04B, spinning both cars off the track.

bron

Nissany is dat niet dat 43-jarige talent van Minardi?

quote:

Op donderdag 28 april 2005 09:13 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Nissany is dat niet dat 43-jarige talent van Minardi?

Hij is inderdaad 43 jaar

_{Zie ook: http://www.f1racing.nl/nl/news.php?newsID=75816}

Als er een 82 jarige dementerende bejaarde aanklopt bij Stoddart met 50 miljoen euro, zou die dan ook de officiele 3e rijder kunnen worden van Minardi voor 2006

quote:

Op donderdag 28 april 2005 00:37 schreef Radegast het volgende:

Het WK wordt alleen maar spannender als Ferrari weer mee kan doen voor de overwinning...

Dat gebeurde afgelopen weekend toch ook al? Ze moeten ook niet weer te goed gaan worden.

Stelletje sukkels in die minardies. Rijden ze tegen elkaar aan.

quote:

Op donderdag 28 april 2005 08:27 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Minardi's testing of their new PS05 model encountered an embarrassing hitch when two of their cars collided at the Mugello circuit in Italy.
Christijan Albers, who was in the PS05, clipped the back of test driver Chanoch Nissany's old PS04B, spinning both cars off the track.

bron

"One zigged when he should have zagged," said a team spokesman.

k las t in de krant ja, de prutsers bij Minardi

Kan me voorstellen dat je met 43 jaar en de oude auto iets eerder remt, maarja.. degene die achterop klapt is altijd fout

quote:

Op donderdag 28 april 2005 14:38 schreef Giem het volgende:
Stelletje sukkels in die minardies.

Lach hier de kutauto's van Paul Stoddart uit.

quote:

Red Bull promoot Star Wars

Volgens verschillende bronnen zal Red Bull Racing tijdens de Grand Prix van Monaco voor de dag komen met een speciaal, eenmalig, kleurenschema op de auto. Het team zal in het Prinsdom vermoedelijk reclame maken voor de nieuwe Star Wars-film.



Vorig seizoen baarde Jaguar Racing, de voorganger van Red Bull, ook al opzien in Monaco. Het team reed destijds met een speciaal kleurschema ter promotie van de film 'Ocean's Twelve'. Nu zal Red Bull Racing deze lijn waarschijnlijk doortrekken en ook in Monaco een film promoten.

De nieuwe Star Wars-film heet 'Revenge of the Sith'. Op welke manier de film precies promoot zal worden door het Red Bull-team, is momenteel nog niet bekend.

quote:

Op maandag 9 mei 2005 11:31 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Dat zou wel stoer zijn.. ben benieuwd hoe dat er uit gaat zien... die foto zegt me niet echt veel op dit moment.

quote:

Op woensdag 27 april 2005 19:11 schreef TheGHunter het volgende:

[..]

Dat ziet er dus goed uit

Nou wat zag het er goed uit

al opgelost

Blik op Nieuws - Sport: Volgend jaar twee Nederlandse racers in de F1?

Rotterdam - Testcoureur Robert Doornbos heeft een aanlokkelijke aanbieding gekregen om volgend seizoen één van de twee vaste rijders in het nieuwe team van Midland F1 te worden. Op het circuit in Barcelona kreeg zijn manager Marco Zecchi afgelopen weekeinde uit handen van teambaas Colin Kolles een conceptcontract voorgelegd voor volgend jaar. Zonder al te grote sponsorinvesteringen kan hij, waarschijnlijk samen met de Indiër Narain Karthikeyan, in 2006 het rijderskoppel voor de debutant in de Formule 1 gaan vormen.

Het contract is beter dan eind vorig jaar, toen hij zeven miljoen dollar moest meenemen om zijn debuut bij, nu nog, Jordan te mogen maken. Het gebrek aan voldoende sponsoring maakte zijn entree toen vrijwel onmogelijk. Nu hoeft hij voor zijn debuut aanzienlijk minder geld mee te nemen.

Doornbos bevestigde gistermiddag, tijdens een mediadag in De Kuip in Rotterdam, dat hij bij Midland kan tekenen: 'Het is een gunstige aanbieding en ik ben zeer vereerd dat ik zo vroeg in het seizoen al een contract kan ondertekenen. Als het allemaal doorgaat, zal ik met een grote glimlach door het rennerskwartier lopen. Ik ben klaar om te racen.'

Lees verder...

Wie is die nummer 2 dan??
Zie wel gebeuren dat Albers volgend jaar niet rijdt.

En ik ben er niet zeker van of rijden voor Midland wel zo'n goed idee is.
Zou eerst maar effe wachten tot pakweg september tot de keuze.

quote:

Op woensdag 11 mei 2005 15:18 schreef Lionheaad het volgende:
Wie is die nummer 2 dan??
Zie wel gebeuren dat Albers volgend jaar niet rijdt.

En ik ben er niet zeker van of rijden voor Midland wel zo'n goed idee is.
Zou eerst maar effe wachten tot pakweg september tot de keuze.

Ik denk dat ze er gewoon van uit zijn gegaan dat Albers volgend jaar ook nog rijd. En anders zouden ze misschien Pastorelli kunnen bedoelen. Die is op dit moment ook testcoureur voor Jordan/Midland.