PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nope, een 2,0-liter FSI-turbomotor
You can pretend to be serious, but you can't pretend to be funny.
GT en als goed is nu ook de Touran hebben een TSI motor.quote:Op vrijdag 21 april 2006 12:18 schreef Sloper het volgende:
Een Golf GTI heeft toch een TSI motor?
bij de GT tenminste de benzine versie.quote:Op vrijdag 21 april 2006 12:41 schreef Stiles het volgende:
[..]
GT en als goed is nu ook de Touran hebben een TSI motor.
1.4 TSI van 170 pk.
GT is ook leverbaar met een 2.0 TDI van 170 pk.
Ergens bij enschede over de grens met mijn vorige vectra
1.6 8v uit 92, vond et best netjes, was op rechte weg, met ze 4e in de auto vond et best netjes.
Heb nu een 1.8 maar die heb ik nog niet echt zo lekker kunnen testen want banden zijn nog noet helemaal geweldig, dus durf er nog niet echt volluit mee te gaan
Vroeger wilde ik coureur worden, nu ben ik koerier....
Is dat een brommer? Wat een dash!
Is dat een brommer? Wat een dash!
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Jupz! Inderdaad een 2cv, over 3 maandjes wordt ie 25 jaartjes jong waarvan ik hem de laatste 6 jaar in bezit heb.quote:Op zaterdag 20 mei 2006 00:40 schreef vannelle het volgende:
2CV?
Maar was natuurlijk ook stoer op je brommer.quote:Op zaterdag 20 mei 2006 01:10 schreef hermandeperman het volgende:
Mijn scooter ging tenminste nog tot de 130
[ Bericht 55% gewijzigd door patje74 op 20-05-2006 02:17:52 ]
@yup
Dat is een GS, heeft ook een lichtgekoelde boxermotor. Maar dan een 4-pitter 1.2 liter + halfautomaat. Hij kan zo'n 155Km/uur.
Hier niet op zijn top;
Dat is een GS, heeft ook een lichtgekoelde boxermotor. Maar dan een 4-pitter 1.2 liter + halfautomaat. Hij kan zo'n 155Km/uur.
Hier niet op zijn top;
Zo hey, lichtgekoeld denk dat het tijd is om te slapenquote:Op zaterdag 20 mei 2006 02:20 schreef patje74 het volgende:
@yup
Dat is een GS, heeft ook een lichtgekoelde boxermotor. Maar dan een 4-pitter 1.2 liter + halfautomaat. Hij kan zo'n 155Km/uur.
denk dat het tijd is om te slapen 
Maar ok duidelijk een GS dus.
quote:
STOLEN GOODS - email me for further information *O*
[img]http://forum.fok.nl/usericons/22838/steun.jpg[/img]
[img]http://forum.fok.nl/usericons/22838/steun.jpg[/img]
Het dak ging open bij de 109 en je moest 30 kilometer terug rijden om het op te halen, of had je wind mee en werkte het dak als extra zeil??quote:
Nee, ik weet nog dat 'vroeger' de raampjes kuren begonnen te krijgen bij snelheden boven de 90, heb je daar geen last van gehad?
Met de 996 tussen Purmerend - hoorn ( A7 ) 190mijl op de teller en 304.nogwat op de GPS. (auto is amerikaans import daarom de mijlenteller)
Heerlijk gevoel. behalve de enorme hoeveelheid pampers die je nodig hebt tijdens zo'n ritje valt niet mee.
[ Bericht 4% gewijzigd door dimage op 22-05-2006 07:34:29 ]
Heerlijk gevoel. behalve de enorme hoeveelheid pampers die je nodig hebt tijdens zo'n ritje valt niet mee.
[ Bericht 4% gewijzigd door dimage op 22-05-2006 07:34:29 ]
[b] Hoop gedonder
Dan weet ik dat je die raampjes vroeger nooit goed gesloten hebt gehad. Mits de "kikkers" (raamsluiters) goed geplaatst zijn, zullen ze nooit spontaan open gaan.quote:Op zaterdag 20 mei 2006 09:27 schreef knillis het volgende:
Nee, ik weet nog dat 'vroeger' de raampjes kuren begonnen te krijgen bij snelheden boven de 90, heb je daar geen last van gehad?
Wat het dak betreft, als deze geheel open staat, blijft hij keurig opgerold zitten zonder te wapperen.
.jpg)
volksfiets ?? en ik blijf erbij. nog een jaartje en de benzinemotor heeft niets meer in te brengen tegenover een dieselt
[b] Hoop gedonder
Ik heb ooit is net de 158 á 159 gehaald in me 1.1i Ford Fiesta uit 1994.
Dat was met een lekke uitlaat, nu zit er net een nieuwe op, misschien haal ik de 160 wel!
0-158k/h tijd: een minuut of 5.
Een foto zal ik er binnenkort is van proberen te maken.
Dat was met een lekke uitlaat, nu zit er net een nieuwe op, misschien haal ik de 160 wel!
0-158k/h tijd: een minuut of 5.
Een foto zal ik er binnenkort is van proberen te maken.
Opmerkingen: Ja, de toerenteller deed het niet en is in een automaat ook niet echt van belang.
Ja, de temperatuur is ongeveer 70 graden, maar dat komt omdat het buiten een graad of tien vroor.
Auto is een Citroën XM D12T automaat uit 1992. Met een volle tank slaolie.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Holy fucking shit, dat 1.9D heeft dus nog redelijk "korte" bakverhoudingen, als ie al gelijk het rood inknalt bij die snelheid... Mja met zo weinig vermogen moet dat ook wel...quote:
ik ga (vamiddag) ook fototje posten.
heb net getest, zat op 200km/h volgens mijn teller, rond de 4800 toeren met 102PK
max toeren is 5600 volgens autoweek.. maar autoweek klopt niet echt, die zegt dat mn auto maximaal 185 kan
het is trouwens een volvo 480 ES uit 91
heb net getest, zat op 200km/h volgens mijn teller, rond de 4800 toeren met 102PK
max toeren is 5600 volgens autoweek.. maar autoweek klopt niet echt, die zegt dat mn auto maximaal 185 kan
het is trouwens een volvo 480 ES uit 91
Uhhh als de luchtweerstand veel te hoog is haal je je maximale vermogen toerental niet hoor... Zo vaak zelf meegemaakt. Komt door de bakverhoudingen. Als ze korter zijn kan je auto dat wel halen en zelfs de toerenbegrenzer in lopen...quote:Op maandag 22 mei 2006 01:56 schreef Asmooh het volgende:
ik ga (vamiddag) ook fototje posten.
heb net getest, zat op 200km/h volgens mijn teller, rond de 4800 toeren met 102PK
max toeren is 5600 volgens autoweek.. maar autoweek klopt niet echt, die zegt dat mn auto maximaal 185 kan
het is trouwens een volvo 480 ES uit 91
Sja standaard 64 in een Golf en dat wil niet echt geweldig. Ik heb dus de brandstofpomp zo ingesteld dattie maximaal blijft inspuiten bij de hogere toerentallen. Dit levert je toch zo'n 15 a 20pk extra op.quote:Op zondag 21 mei 2006 00:10 schreef yup het volgende:
[..]
Holy fucking shit, dat 1.9D heeft dus nog redelijk "korte" bakverhoudingen, als ie al gelijk het rood inknalt bij die snelheid... Mja met zo weinig vermogen moet dat ook wel...
Op de GPS heb ik 178km/h gehaald.
Zelf denk ik dat er nog meer inzit. Auto is op dit moment bij de garage voor nieuwe verstuivers en uitlaat was niet goed meer dus wordt ook gerepareerd. 90pk + is dan zeker haalbaar.
In mijn geval zit de toerenbegrenzer er nog op. Echter grijpt deze pas in bij 5300 rpm. Het blok moet dat makkelijk aankunnen. Ik heb al 6500 rpm met een 1.6/1.9D gezien.
Fijn he, die oude dieseltjes! De brandstofpomp van mijn clio 1.9D heeft dezelfde bewerkingen gedaan, scheelt echt een hoop. Enig nadeel is de zwarte mistbank die achter de auto ontstaat bij volgas..quote:Op maandag 22 mei 2006 10:30 schreef Konijn het volgende:
[..]
Sja standaard 64 in een Golf en dat wil niet echt geweldig. Ik heb dus de brandstofpomp zo ingesteld dattie maximaal blijft inspuiten bij de hogere toerentallen. Dit levert je toch zo'n 15 a 20pk extra op.
Op de GPS heb ik 178km/h gehaald.
Zelf denk ik dat er nog meer inzit. Auto is op dit moment bij de garage voor nieuwe verstuivers en uitlaat was niet goed meer dus wordt ook gerepareerd. 90pk + is dan zeker haalbaar.
In mijn geval zit de toerenbegrenzer er nog op. Echter grijpt deze pas in bij 5300 rpm. Het blok moet dat makkelijk aankunnen. Ik heb al 6500 rpm met een 1.6/1.9D gezien.
ik betaal genoeg wegenbelasting omdat diesels zo vervuilend zouden zijn, dan maak ik daar gebruik van ook!
Komt ook betrouwbaarheid niet echt ten goede hoor.
Verder moet je zoeits niet bij een moderne turbo diesel proberen...
Verder moet je zoeits niet bij een moderne turbo diesel proberen...
Valt wel mee, zo vaak komt het niet voor dat ik hem maximaal doortrek. En met 260.000 op de teller heeft de betrouwbaarheid zich al wel bewezen.quote:Op maandag 22 mei 2006 10:59 schreef yup het volgende:
Komt ook betrouwbaarheid niet echt ten goede hoor.
Verder moet je zoeits niet bij een moderne turbo diesel proberen...
Bij een moderne TurboD kan dit niet, omdat deze hele andere (elektronische) inspuitsystemen hebben. Maar wat denk je dat een andere chip doet? Juist, turbodruk omhoog, toerental omhoog en meer brandstof. Niks anders dan wat ik doe dus. (behalve de turbodruk, die heb ik niet)
260.000 km is een vrij lage km stand hoor, zeker voor een diesel. Als een auto dat niet eens kan halen mag ie van mij zo de kliko in.quote:Op maandag 22 mei 2006 11:45 schreef DonJames het volgende:
[..]
Valt wel mee, zo vaak komt het niet voor dat ik hem maximaal doortrek. En met 260.000 op de teller heeft de betrouwbaarheid zich al wel bewezen.
Bij een moderne TurboD kan dit niet, omdat deze hele andere (elektronische) inspuitsystemen hebben. Maar wat denk je dat een andere chip doet? Juist, turbodruk omhoog, toerental omhoog en meer brandstof. Niks anders dan wat ik doe dus. (behalve de turbodruk, die heb ik niet)
Het gaat mij om het feit dat je vermogen word afgebouwd, ook met chip.
Het blijft niet doorgaan tot 5000+ rpm. Zou ook niet kunnen want dan blaas je of de turbo of je blok op...
Hoe krijgen jullie dat voor elkaar om foto's te maken met die snelheid???
Ik heb regelmatig 245 op mijn GPS, maar dan denk ik niet aan foto's nemen, eerder aan het verkeer wat op me af komt stormen van alle kanten
Ik heb regelmatig 245 op mijn GPS, maar dan denk ik niet aan foto's nemen, eerder aan het verkeer wat op me af komt stormen van alle kanten
foto voor je stuur zetten op rechte weg.. 1 vinger op druk knop en andere aan het stuur niet kijken naar camera maar de weg.quote:Op maandag 22 mei 2006 13:30 schreef CiQNiZ het volgende:
Hoe krijgen jullie dat voor elkaar om foto's te maken met die snelheid???
Ik heb regelmatig 245 op mijn GPS, maar dan denk ik niet aan foto's nemen, eerder aan het verkeer wat op me af komt stormen van alle kanten
als je dunne camera heb is dat niet zo lastig
Dat 260k. niet veel is snap ik ook wel, daarom heb ik juist dit exemplaar gekocht. Ik bedoel maar te zeggen dat ALS er met deze km.stand iets kapot gaat, dit niet per sé te wijten is aan de opgeschroefde brandstofpomp.quote:Op maandag 22 mei 2006 12:03 schreef yup het volgende:
[..]
260.000 km is een vrij lage km stand hoor, zeker voor een diesel. Als een auto dat niet eens kan halen mag ie van mij zo de kliko in.
Het gaat mij om het feit dat je vermogen word afgebouwd, ook met chip.
Het blijft niet doorgaan tot 5000+ rpm. Zou ook niet kunnen want dan blaas je of de turbo of je blok op...
Wat bedoel je met afbouwen van vermogen?
Zo'n dieseltje draait trouwens prima door naar de 5000 toeren. Turbo opblazen is grote onzin, er zit een wastegate op. Die blijft het gewoon doen, ook met chip.
Fabrikanten doen dit alles niet standaard met hun diesels omdat een deel van de ingespoten brandstof niet verbrand wordt. (milieu dus). Bovendien komt het de zuinigheid niet ten goede. Voor de betrouwbaarheid makt het niet veel uit, meestal kan je zelfs de fabrieksgarantie behouden met een andere chip.
Zelfs zonder wastegate doet je turbo 't.quote:Op maandag 22 mei 2006 14:38 schreef DonJames het volgende:
[..]
Turbo opblazen is grote onzin, er zit een wastegate op. Die blijft het gewoon doen, ook met chip.
is niet moeilijk hoor..! ik zet hem gewoon op cruise control en stuur dan met mijn knien en dan kan ik alle tijd nemen om een foto te nemen
Vrijwilliger
nieuwe cupra?quote:Op zondag 19 februari 2006 18:22 schreef ThaFreak het volgende:
pic van de ibiza van Nerdmans
[afbeelding]
ik krijg hem niet over de 230
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Leuk allemaal dat milieu verhaal maar dat een diesel vermogen afbouwt na 4000 rpm heeft zeer zeker met levensduur te maken. Blok gaat niet lang mee zo, zeker weten niet. Helemaal met gechipte diesels zijn zulke geintjes niet aan te raden (oh ja zelfs een gechipte bouwt gewoon vermogen af na 4000 rpm hoor...).quote:Op maandag 22 mei 2006 14:38 schreef DonJames het volgende:
[..]
Dat 260k. niet veel is snap ik ook wel, daarom heb ik juist dit exemplaar gekocht. Ik bedoel maar te zeggen dat ALS er met deze km.stand iets kapot gaat, dit niet per sé te wijten is aan de opgeschroefde brandstofpomp.
Wat bedoel je met afbouwen van vermogen?
Zo'n dieseltje draait trouwens prima door naar de 5000 toeren. Turbo opblazen is grote onzin, er zit een wastegate op. Die blijft het gewoon doen, ook met chip.
Fabrikanten doen dit alles niet standaard met hun diesels omdat een deel van de ingespoten brandstof niet verbrand wordt. (milieu dus). Bovendien komt het de zuinigheid niet ten goede. Voor de betrouwbaarheid makt het niet veel uit, meestal kan je zelfs de fabrieksgarantie behouden met een andere chip.
En 5000 rpm tuurlijk draait ie dat goed, dat moet ie elke keer bij de APK te verduren krijgen voor de roetmeting...
OH JA, ze zijn er wel hoor, diesels die heel lang vermogen bouwen, dat zijn meestal die EXTREEM getunede dieseltjes... (zeg maar 250 pk uit een 1.9 TDi)...
132 pkquote:Op zondag 21 mei 2006 09:15 schreef Timmert het volgende:
105 of 120pk 147?
Ben je ook een basketballjunkie? Join us: http://www.nbaforum.nl/
Ik vind dat altijd zo'n afknapper, dat een diesel in-kakt als je 'm ff redlined....
jajaja, voor de boomknuffelaars: ik weet dat je op die manier niet het beste uit zo'n bak haalt
jajaja, voor de boomknuffelaars: ik weet dat je op die manier niet het beste uit zo'n bak haalt
Als ik binnenkort een foto post met 260 op de teller geloven jullie me dan? moet ik wel kijken of ik het red met die snelheid een foto te maken.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Ligt eraan watvoor bak je rijdtquote:Op dinsdag 23 mei 2006 00:00 schreef Robbiej het volgende:
Als ik binnenkort een foto post met 260 op de teller geloven jullie me dan? moet ik wel kijken of ik het red met die snelheid een foto te maken.
Maar natuurlijk.. 20 procent helling, storm mee, 10 " bandjes, 30% kilometerteller afwijking en cafe in zichtquote:Op dinsdag 23 mei 2006 00:16 schreef XpectorNL het volgende:
Op de A7 in m'n Peugeot 205 1.1i GL uit 1991.
[afbeelding]
Hoe kon je het raden?quote:Op dinsdag 23 mei 2006 00:28 schreef 1299 het volgende:
[..]
Maar natuurlijk.. 20 procent helling, storm mee, 10 " bandjes, 30% kilometerteller afwijking en cafe in zicht
Was meer van: 0% helling, wind mee, 13"bandjes, tellerafwijking fabrieksstandaard (net als de rest van de auto), jammer genoeg geen cafe in het zicht, maar wel op zo'n 2 á 3 meter een vw passat die diende voor de slipstream.
O ja, we zaten er met 2 man in, dus ik heb een getuige.
Een snelle. Moet er wel bij zeggen dat ie flink los is gereden.quote:Op dinsdag 23 mei 2006 00:38 schreef Impry het volgende:
Een 205 GTI 1.6 haalt net de 190
Wat voor 1.1 heb jij dan wel niet?
Moet er wel bij zeggen dat ie flink los is gereden.[ Bericht 13% gewijzigd door XpectorNL op 23-05-2006 00:47:21 ]
Opel Calibra 2.0i 16v 150 pktjesquote:
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Op de GPS nog niet getest. ga ik zeer binnenkort doen. (schat zo'n 240-245 kmh)
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Calibra heeft een erg lange eindversnelling, en een erg goede cw waarde. Maar 260 is natuurlijk absoluut de grootste waanzin.
topsnelheid 223 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,5 s
--
Daarbij neemt de luchtweerstand kwadratisch toe. Dus zou je voor 260 ongeveer 280PK nodig hebben. Kan dus never nooit niet.
topsnelheid 223 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,5 s
--
Daarbij neemt de luchtweerstand kwadratisch toe. Dus zou je voor 260 ongeveer 280PK nodig hebben. Kan dus never nooit niet.
Ik post binnenkort wel een "foto in action". een ja / nietus heeft geen toegevoegde waarde aan dit topic.quote:Op dinsdag 23 mei 2006 01:03 schreef 1299 het volgende:
Calibra heeft een erg lange eindversnelling, en een erg goede cw waarde. Maar 260 is natuurlijk absoluut de grootste waanzin.
topsnelheid 223 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,5 s
--
Daarbij neemt de luchtweerstand kwadratisch toe. Dus zou je voor 260 ongeveer 280PK nodig hebben. Kan dus never nooit niet.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
heb nog even een foto gevonden in een archief van mn foto's binnenkort dus snellere foto's (met gps dan)
bij deze foto moesten we afremmen. anders ging ie nog door.
bij deze foto moesten we afremmen. anders ging ie nog door.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
voor mijn gevoel want de teller gaat wel stil staan maar je voelt nog steeds acceleratie. dus een schatting. maar dit is ook al aardig rap hehequote:Op dinsdag 23 mei 2006 09:31 schreef Sloper het volgende:
Dit zijn wel de betere snelheden, maar hoe kan je dan nog doorknallen naar de 260?
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
quote:Op dinsdag 23 mei 2006 12:59 schreef Robbiej het volgende:
[..]
voor mijn gevoel want de teller gaat wel stil staan maar je voelt nog steeds acceleratie. dus een schatting. maar dit is ook al aardig rap hehe
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
heb het gevoel het topic stil staat..
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
het gaat hier geen 260 neequote:Op dinsdag 23 mei 2006 21:14 schreef Robbiej het volgende:
heb het gevoel het topic stil staat..
Jij een 140+ foto?quote:Op dinsdag 23 mei 2006 23:29 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
Niemand 300+ fotos?
Calm down, please!
Geef mij een auto die dat kan en je krijgt het binnen een uur ofzoquote:Op dinsdag 23 mei 2006 23:29 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
Niemand 300+ fotos?
260 op de teller kan die never nooit niet halen gaat nl al eerder in de toerenbegrenzer! (en het staat niet eens op de teller..LOL)quote:Op dinsdag 23 mei 2006 01:20 schreef Robbiej het volgende:
heb nog even een foto gevonden in een archief van mn foto's binnenkort dus snellere foto's (met gps dan)
[afbeelding]
bij deze foto moesten we afremmen. anders ging ie nog door.
(en het staat niet eens op de teller..LOL)De calibra turbo haalt dit wel maar die heeft een dot vermogen meer en een andere versnellingsbak!
Turbo heeft een versnelling meer iddquote:Op dinsdag 23 mei 2006 23:48 schreef BadEend19 het volgende:
[..]
260 op de teller kan die never nooit niet halen gaat nl al eerder in de toerenbegrenzer! (en het staat niet eens op de teller..LOL)
De calibra turbo haalt dit wel maar die heeft een dot vermogen meer en een andere versnellingsbak!
Volgens mij is de rev limiter van die 2.0i 16v gewoon weggehaald ofzo
Ik moet je gelijk geven.quote:Op dinsdag 23 mei 2006 01:20 schreef Robbiej het volgende:
heb nog even een foto gevonden in een archief van mn foto's binnenkort dus snellere foto's (met gps dan)
[afbeelding]
bij deze foto moesten we afremmen. anders ging ie nog door.
Vriend van me had 'n Calibra 2.0 16V Ding trok 'n S2000 op de TOP er uit.
De top van 'n S2000 = 241km/u.
Beide auto's hadden twee man er in. De Calibra had 'n ander uitlaat systeem, meer niet.
De cw van de Calibra is gewoon magistraal.
Calibra is niet werelds mooiste auto, maar fuck.. dingen zijn toch 'n partij doordacht
toch heb ik liever een S2000
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
wat is het?quote:
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Ja ... wat heeft een turbo, digitaal dashbord, is vierkant en kan niet harder dan 180 ?quote:
Ik gok een of andere BX ... hoewel het de dash ook wel iets Japans heeft . Ben nu ook wel benieuwd (en respect voor de km-stand )
. Ben nu ook wel benieuwd (en respect voor de km-stand
Calm down, please!
ik vind het er iig wel sexy uitzien!!!
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
't lijkt me japans, ik kan me geen ander import ding voorstellen dat begrenst is op 180km/u.quote:Op woensdag 24 mei 2006 10:12 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ja ... wat heeft een turbo, digitaal dashbord, is vierkant en kan niet harder dan 180 ?
Ik gok een of andere BX ... hoewel het de dash ook wel iets Japans heeft . Ben nu ook wel benieuwd (en respect voor de km-stand )
DOH!
Edwin_S' signature:
quote:1989 Toyota Soarer - 24 valve Twin Turbo
quote:Op woensdag 24 mei 2006 10:34 schreef t0n het volgende:
[..]
't lijkt me japans, ik kan me geen ander import ding voorstellen dat begrenst is op 180km/u.
DOH!
Edwin_S' signature:
[..]
Calm down, please!
Ik vraag me af hoeveel de teller van mazda afwijken. Ik heb net in mijn broertjes 323 1.6 Sedan 90PK gereden. En reed gewoon zonder problemen 205 op de teller. Nu lijkt me dat heel erg sterk want mijn Colt GTi met 140PK doet met veel moeite ook maar net 210 op de teller.
Vannavond zal ik hem eens aan de gps hangen want ergens klopt er iets niet
Vannavond zal ik hem eens aan de gps hangen want ergens klopt er iets niet
lol iddquote:Op woensdag 24 mei 2006 10:37 schreef 1299 het volgende:
Ik vraag me af hoeveel de teller van mazda afwijken. Ik heb net in mijn broertjes 323 1.6 Sedan 90PK gereden. En reed gewoon zonder problemen 205 op de teller. Nu lijkt me dat heel erg sterk want mijn Colt GTi met 140PK doet met veel moeite ook maar net 210 op de teller.
Vannavond zal ik hem eens aan de gps hangen want ergens klopt er iets niet
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Die calibra haalt no way 260, misschien andere velgjes op gegooid die je meting opfokken? Dream on kerel, zie je wel in mn spiegel
Lijstje auto's met vermogen en top:
Porsche 968 Club Sport 239PK 252 km/h
Audi Coupé S2 Quattro 220PK 248 km/h
Toyota Supra 3.0i Turbo 235 pk 245 km/h
Audi 100 S4 230 pk 244 km/h
En die blaas je zeker allemaal schijt met 150PK
Porsche 968 Club Sport 239PK 252 km/h
Audi Coupé S2 Quattro 220PK 248 km/h
Toyota Supra 3.0i Turbo 235 pk 245 km/h
Audi 100 S4 230 pk 244 km/h
En die blaas je zeker allemaal schijt met 150PK
Pk's heeft echt niet zo veel met top te maken als jullie denken.
het gaat hier om cw/overbrenging én vermogen.
Als je mijn post had gelezen, had je gezien dat ik het zelf heb mee gemaakt dan 'n S2000 het echt moest afleggen op de topsnelheid en dat is 241km/u. Dat betekent dat de calibra waar ik in zat tenminste 242km/u ging.
260 kan ik niet over mee praten... Althans... niet in 'n Calibra.... wel in 'n Marcos LM 650, van Cor Euser.. maar dat was dan weer 300+ km/u.
het gaat hier om cw/overbrenging én vermogen.
Als je mijn post had gelezen, had je gezien dat ik het zelf heb mee gemaakt dan 'n S2000 het echt moest afleggen op de topsnelheid en dat is 241km/u. Dat betekent dat de calibra waar ik in zat tenminste 242km/u ging.
260 kan ik niet over mee praten... Althans... niet in 'n Calibra.... wel in 'n Marcos LM 650, van Cor Euser.. maar dat was dan weer 300+ km/u.
Dat klopt wel, maar de meeste auto's hebben min of meer goede gearing voor hun eindversnelling. Nu speelt de CW waarde ook een redelijke rol aangezien meer dan 95% van de totaal weerstand de luchtweerstand is en die neemt kwadratisch toe. Maar dan hebben we het over 10 km/h sneller in ideale omstandigheden vergeleken met concurrenten die een iets mindere cw waarde hebben.quote:Op woensdag 24 mei 2006 12:04 schreef t0n het volgende:
Pk's heeft echt niet zo veel met top te maken als jullie denken.
het gaat hier om cw/overbrenging én vermogen.
Als je mijn post had gelezen, had je gezien dat ik het zelf heb mee gemaakt dan 'n S2000 het echt moest afleggen op de topsnelheid en dat is 241km/u. Dat betekent dat de calibra waar ik in zat tenminste 242km/u ging.
260 kan ik niet over mee praten... Althans... niet in 'n Calibra.... wel in 'n Marcos LM 650, van Cor Euser.. maar dat was dan weer 300+ km/u.
De auto's die ik hierboven noem zijn ook zeker geen zeepkisten en genieten ook een lage cw waarde en sloten vermogen en zelfs die halen de 260Km/h niet.
Toch blijft vermogen de belangrijkste factor voor topsnelheid bij een auto. (mits het natuurlijk geen schoenendoosmodel busje is en hij geen race versnellingsbak heeft die maar 160 kan oid)
Mja, nog 2000 km rijden en dan mag ik mijn auto'tje weer vol belasten en post ik ook wel een foto van 240, moet sneller kunnen maar nog niet gedaan
Corrado G60 is ook wel een sexy ridequote:Op woensdag 24 mei 2006 10:44 schreef Intelligence het volgende:
Die calibra haalt no way 260, misschien andere velgjes op gegooid die je meting opfokken? Dream on kerel, zie je wel in mn spiegel
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Top10
1 dimage @ 996 (304 op teller / 190 mijl)
2 Robbiej @ onbekend (243 op teller)
3 DJ_WB @ evo 6 (241 op teller)
4 harryharry @ ford probe (240 op teller)
4 ralphk @ Mercedes S320 (240 op teller)
5 nerdmans @ ibiza (239 op teller)
6 KonnieKipke @ Volvo V70R (235 op teller)
7 thatsme @ renault megane (227 op teller)
8 heib @ BMW 318i touring (220 op teller)
8 tomvandijk @ Audi Allroad 2.5TDI chiptuned (220 op teller)
8 ToxicT @ Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D D-cat (220 op teller)
9 Roadster @ Astra GTC 1.9cdti (219 op teller)
10 deepthroat @ seat leon 1.9 TDI (216 op teller)
Top 20
11 Magicfrankie @ alfa 147 1.6 (215 op teller)
11 Asmooh @ Volvo 480 ES (215 op teller)
12 vannelle @ ford sierra 2.0i (210 op teller)
13 ConQuestador @ Alfa Romeo 156 2.4 JTD (204 op teller)
14 r_kluft @ Opel astra 1.8 16v (202 op teller)
15 larshil @ Ford Sierra 2.0i (200 op teller)
15 VjenneKloetn @ Mazda 323F (200 op teller)
15 tijnl @ open vectra 1.6 8v (200 op teller)
15 Daffodil31LE @ Citroën XM D12T (200 op teller)
16 Roadster @ Peugot 206 2.0 HDi (189 op teller)
17 BloodhoundFromHell @ Fiat Panda diezel; (185 op teller)
18 XpectorNL @ Peugeot 205 1.1i GL (183 op teller)
19 konijn @ 1.9D (182 op teller)
20 -Shibby- @ Renault Traffic (180 op teller)
20 Konijn @ Golf 3 1.9D (180 op teller)
20 Edwin_S @ Toyota Soarer (180 op teller)
De langzaamste
21 the jestert @ Peugot 206 2.0 HDi (175 op teller)
22 remlof @ fiat tempra 1.6i (160 op teller)
23 danpy @ onbekend (155 op teller)
24 Tromso @ mercedes 311 CDI Sprinter (150 op teller)
25 t0n @ Cinquesjento 0.9 SX (142 op teller)
26 t0n @ smart diesel (140 op teller)
27 patje74 @ 78-er GS op LPG (135 op teller)
28 patje74 @ 2CV (120 op teller)
29 Mauro @ onbekend (50 op teller)
Voor iedereen die er niet bij staat, of je foto werkt niet, of je heb helemaal geen foto gepost.
[ Bericht 0% gewijzigd door Asmooh op 24-05-2006 13:24:26 ]
1 dimage @ 996 (304 op teller / 190 mijl)
2 Robbiej @ onbekend (243 op teller)
3 DJ_WB @ evo 6 (241 op teller)
4 harryharry @ ford probe (240 op teller)
4 ralphk @ Mercedes S320 (240 op teller)
5 nerdmans @ ibiza (239 op teller)
6 KonnieKipke @ Volvo V70R (235 op teller)
7 thatsme @ renault megane (227 op teller)
8 heib @ BMW 318i touring (220 op teller)
8 tomvandijk @ Audi Allroad 2.5TDI chiptuned (220 op teller)
8 ToxicT @ Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D D-cat (220 op teller)
9 Roadster @ Astra GTC 1.9cdti (219 op teller)
10 deepthroat @ seat leon 1.9 TDI (216 op teller)
Top 20
11 Magicfrankie @ alfa 147 1.6 (215 op teller)
11 Asmooh @ Volvo 480 ES (215 op teller)
12 vannelle @ ford sierra 2.0i (210 op teller)
13 ConQuestador @ Alfa Romeo 156 2.4 JTD (204 op teller)
14 r_kluft @ Opel astra 1.8 16v (202 op teller)
15 larshil @ Ford Sierra 2.0i (200 op teller)
15 VjenneKloetn @ Mazda 323F (200 op teller)
15 tijnl @ open vectra 1.6 8v (200 op teller)
15 Daffodil31LE @ Citroën XM D12T (200 op teller)
16 Roadster @ Peugot 206 2.0 HDi (189 op teller)
17 BloodhoundFromHell @ Fiat Panda diezel; (185 op teller)
18 XpectorNL @ Peugeot 205 1.1i GL (183 op teller)
19 konijn @ 1.9D (182 op teller)
20 -Shibby- @ Renault Traffic (180 op teller)
20 Konijn @ Golf 3 1.9D (180 op teller)
20 Edwin_S @ Toyota Soarer (180 op teller)
De langzaamste
21 the jestert @ Peugot 206 2.0 HDi (175 op teller)
22 remlof @ fiat tempra 1.6i (160 op teller)
23 danpy @ onbekend (155 op teller)
24 Tromso @ mercedes 311 CDI Sprinter (150 op teller)
25 t0n @ Cinquesjento 0.9 SX (142 op teller)
26 t0n @ smart diesel (140 op teller)
27 patje74 @ 78-er GS op LPG (135 op teller)
28 patje74 @ 2CV (120 op teller)
29 Mauro @ onbekend (50 op teller)
Voor iedereen die er niet bij staat, of je foto werkt niet, of je heb helemaal geen foto gepost.
[ Bericht 0% gewijzigd door Asmooh op 24-05-2006 13:24:26 ]
omdat het diesel is
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
ik kopier en plak ook alleen maar hoorquote:Op woensdag 24 mei 2006 13:17 schreef blup het volgende:
Waarom schrijf elke fokking keer Diezel. .
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=33550&cache=no
Mijn pa heeft deze astra... Top staat in de carbase op 181, ik heb em in dld toch echt op de 200 gehad...(na heeeeel wat km's vol gas) is die 19 km/u dan de tellerafwijking?
Mijn pa heeft deze astra... Top staat in de carbase op 181, ik heb em in dld toch echt op de 200 gehad...(na heeeeel wat km's vol gas) is die 19 km/u dan de tellerafwijking?
kloptquote:Op woensdag 24 mei 2006 13:11 schreef Asmooh het volgende:
Voor iedereen die er niet bij staat, of je foto werkt niet, of je heb helemaal geen foto gepost.
Netjes hoor, alleen je temperatuur loopt aardig op, vreemd met zo'n snelheid....quote:Op woensdag 24 mei 2006 18:08 schreef _GdR_ het volgende:
http://www.creativeaction.nl/gdr/vti/vti.wmv
teller uit.
228 op GPS.
Wat dit btw in NL?
bijnaquote:Op dinsdag 23 mei 2006 23:29 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
Niemand 300+ fotos?
dit is met de Lancia Delta HPE 1.9 TD
en dit is met de Porsche 996 op gekieteld naar een gezonde (sinds gisteren ) 435 pk:
.
ow het is een mijlenteller omdat de auto uit amerika is meegenomen. 190mijl is 305km/pu
waar ? A7 Pumerend - hoorn. 's avonds rond uurtje of negen.
[b] Hoop gedonder
Ben je ook een basketballjunkie? Join us: http://www.nbaforum.nl/
nieuw record!
Het is trouwens een Opel Calibra 2.0i 16v 150pk
250 km/h!
Het is trouwens een Opel Calibra 2.0i 16v 150pk
250 km/h!
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
