PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nope, een 2,0-liter FSI-turbomotor
You can pretend to be serious, but you can't pretend to be funny.
GT en als goed is nu ook de Touran hebben een TSI motor.quote:Op vrijdag 21 april 2006 12:18 schreef Sloper het volgende:
Een Golf GTI heeft toch een TSI motor?
bij de GT tenminste de benzine versie.quote:Op vrijdag 21 april 2006 12:41 schreef Stiles het volgende:
[..]
GT en als goed is nu ook de Touran hebben een TSI motor.
1.4 TSI van 170 pk.
GT is ook leverbaar met een 2.0 TDI van 170 pk.
Ergens bij enschede over de grens met mijn vorige vectra
1.6 8v uit 92, vond et best netjes, was op rechte weg, met ze 4e in de auto vond et best netjes.
Heb nu een 1.8 maar die heb ik nog niet echt zo lekker kunnen testen want banden zijn nog noet helemaal geweldig, dus durf er nog niet echt volluit mee te gaan
Vroeger wilde ik coureur worden, nu ben ik koerier....
Is dat een brommer? Wat een dash!
Is dat een brommer? Wat een dash!
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Jupz! Inderdaad een 2cv, over 3 maandjes wordt ie 25 jaartjes jong waarvan ik hem de laatste 6 jaar in bezit heb.quote:Op zaterdag 20 mei 2006 00:40 schreef vannelle het volgende:
2CV?
Maar was natuurlijk ook stoer op je brommer.quote:Op zaterdag 20 mei 2006 01:10 schreef hermandeperman het volgende:
Mijn scooter ging tenminste nog tot de 130
[ Bericht 55% gewijzigd door patje74 op 20-05-2006 02:17:52 ]
@yup
Dat is een GS, heeft ook een lichtgekoelde boxermotor. Maar dan een 4-pitter 1.2 liter + halfautomaat. Hij kan zo'n 155Km/uur.
Hier niet op zijn top;
Dat is een GS, heeft ook een lichtgekoelde boxermotor. Maar dan een 4-pitter 1.2 liter + halfautomaat. Hij kan zo'n 155Km/uur.
Hier niet op zijn top;
Zo hey, lichtgekoeld denk dat het tijd is om te slapenquote:Op zaterdag 20 mei 2006 02:20 schreef patje74 het volgende:
@yup
Dat is een GS, heeft ook een lichtgekoelde boxermotor. Maar dan een 4-pitter 1.2 liter + halfautomaat. Hij kan zo'n 155Km/uur.
denk dat het tijd is om te slapen 
Maar ok duidelijk een GS dus.
quote:
STOLEN GOODS - email me for further information *O*
[img]http://forum.fok.nl/usericons/22838/steun.jpg[/img]
[img]http://forum.fok.nl/usericons/22838/steun.jpg[/img]
Het dak ging open bij de 109 en je moest 30 kilometer terug rijden om het op te halen, of had je wind mee en werkte het dak als extra zeil??quote:
Nee, ik weet nog dat 'vroeger' de raampjes kuren begonnen te krijgen bij snelheden boven de 90, heb je daar geen last van gehad?
Met de 996 tussen Purmerend - hoorn ( A7 ) 190mijl op de teller en 304.nogwat op de GPS. (auto is amerikaans import daarom de mijlenteller)
Heerlijk gevoel. behalve de enorme hoeveelheid pampers die je nodig hebt tijdens zo'n ritje valt niet mee.
[ Bericht 4% gewijzigd door dimage op 22-05-2006 07:34:29 ]
Heerlijk gevoel. behalve de enorme hoeveelheid pampers die je nodig hebt tijdens zo'n ritje valt niet mee.
[ Bericht 4% gewijzigd door dimage op 22-05-2006 07:34:29 ]
[b] Hoop gedonder
Dan weet ik dat je die raampjes vroeger nooit goed gesloten hebt gehad. Mits de "kikkers" (raamsluiters) goed geplaatst zijn, zullen ze nooit spontaan open gaan.quote:Op zaterdag 20 mei 2006 09:27 schreef knillis het volgende:
Nee, ik weet nog dat 'vroeger' de raampjes kuren begonnen te krijgen bij snelheden boven de 90, heb je daar geen last van gehad?
Wat het dak betreft, als deze geheel open staat, blijft hij keurig opgerold zitten zonder te wapperen.
.jpg)
volksfiets ?? en ik blijf erbij. nog een jaartje en de benzinemotor heeft niets meer in te brengen tegenover een dieselt
[b] Hoop gedonder
Ik heb ooit is net de 158 á 159 gehaald in me 1.1i Ford Fiesta uit 1994.
Dat was met een lekke uitlaat, nu zit er net een nieuwe op, misschien haal ik de 160 wel!
0-158k/h tijd: een minuut of 5.
Een foto zal ik er binnenkort is van proberen te maken.
Dat was met een lekke uitlaat, nu zit er net een nieuwe op, misschien haal ik de 160 wel!
0-158k/h tijd: een minuut of 5.
Een foto zal ik er binnenkort is van proberen te maken.
Opmerkingen: Ja, de toerenteller deed het niet en is in een automaat ook niet echt van belang.
Ja, de temperatuur is ongeveer 70 graden, maar dat komt omdat het buiten een graad of tien vroor.
Auto is een Citroën XM D12T automaat uit 1992. Met een volle tank slaolie.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Holy fucking shit, dat 1.9D heeft dus nog redelijk "korte" bakverhoudingen, als ie al gelijk het rood inknalt bij die snelheid... Mja met zo weinig vermogen moet dat ook wel...quote:
ik ga (vamiddag) ook fototje posten.
heb net getest, zat op 200km/h volgens mijn teller, rond de 4800 toeren met 102PK
max toeren is 5600 volgens autoweek.. maar autoweek klopt niet echt, die zegt dat mn auto maximaal 185 kan
het is trouwens een volvo 480 ES uit 91
heb net getest, zat op 200km/h volgens mijn teller, rond de 4800 toeren met 102PK
max toeren is 5600 volgens autoweek.. maar autoweek klopt niet echt, die zegt dat mn auto maximaal 185 kan
het is trouwens een volvo 480 ES uit 91
Uhhh als de luchtweerstand veel te hoog is haal je je maximale vermogen toerental niet hoor... Zo vaak zelf meegemaakt. Komt door de bakverhoudingen. Als ze korter zijn kan je auto dat wel halen en zelfs de toerenbegrenzer in lopen...quote:Op maandag 22 mei 2006 01:56 schreef Asmooh het volgende:
ik ga (vamiddag) ook fototje posten.
heb net getest, zat op 200km/h volgens mijn teller, rond de 4800 toeren met 102PK
max toeren is 5600 volgens autoweek.. maar autoweek klopt niet echt, die zegt dat mn auto maximaal 185 kan
het is trouwens een volvo 480 ES uit 91
Sja standaard 64 in een Golf en dat wil niet echt geweldig. Ik heb dus de brandstofpomp zo ingesteld dattie maximaal blijft inspuiten bij de hogere toerentallen. Dit levert je toch zo'n 15 a 20pk extra op.quote:Op zondag 21 mei 2006 00:10 schreef yup het volgende:
[..]
Holy fucking shit, dat 1.9D heeft dus nog redelijk "korte" bakverhoudingen, als ie al gelijk het rood inknalt bij die snelheid... Mja met zo weinig vermogen moet dat ook wel...
Op de GPS heb ik 178km/h gehaald.
Zelf denk ik dat er nog meer inzit. Auto is op dit moment bij de garage voor nieuwe verstuivers en uitlaat was niet goed meer dus wordt ook gerepareerd. 90pk + is dan zeker haalbaar.
In mijn geval zit de toerenbegrenzer er nog op. Echter grijpt deze pas in bij 5300 rpm. Het blok moet dat makkelijk aankunnen. Ik heb al 6500 rpm met een 1.6/1.9D gezien.
Fijn he, die oude dieseltjes! De brandstofpomp van mijn clio 1.9D heeft dezelfde bewerkingen gedaan, scheelt echt een hoop. Enig nadeel is de zwarte mistbank die achter de auto ontstaat bij volgas..quote:Op maandag 22 mei 2006 10:30 schreef Konijn het volgende:
[..]
Sja standaard 64 in een Golf en dat wil niet echt geweldig. Ik heb dus de brandstofpomp zo ingesteld dattie maximaal blijft inspuiten bij de hogere toerentallen. Dit levert je toch zo'n 15 a 20pk extra op.
Op de GPS heb ik 178km/h gehaald.
Zelf denk ik dat er nog meer inzit. Auto is op dit moment bij de garage voor nieuwe verstuivers en uitlaat was niet goed meer dus wordt ook gerepareerd. 90pk + is dan zeker haalbaar.
In mijn geval zit de toerenbegrenzer er nog op. Echter grijpt deze pas in bij 5300 rpm. Het blok moet dat makkelijk aankunnen. Ik heb al 6500 rpm met een 1.6/1.9D gezien.
ik betaal genoeg wegenbelasting omdat diesels zo vervuilend zouden zijn, dan maak ik daar gebruik van ook!
Komt ook betrouwbaarheid niet echt ten goede hoor.
Verder moet je zoeits niet bij een moderne turbo diesel proberen...
Verder moet je zoeits niet bij een moderne turbo diesel proberen...
Valt wel mee, zo vaak komt het niet voor dat ik hem maximaal doortrek. En met 260.000 op de teller heeft de betrouwbaarheid zich al wel bewezen.quote:Op maandag 22 mei 2006 10:59 schreef yup het volgende:
Komt ook betrouwbaarheid niet echt ten goede hoor.
Verder moet je zoeits niet bij een moderne turbo diesel proberen...
Bij een moderne TurboD kan dit niet, omdat deze hele andere (elektronische) inspuitsystemen hebben. Maar wat denk je dat een andere chip doet? Juist, turbodruk omhoog, toerental omhoog en meer brandstof. Niks anders dan wat ik doe dus. (behalve de turbodruk, die heb ik niet)
260.000 km is een vrij lage km stand hoor, zeker voor een diesel. Als een auto dat niet eens kan halen mag ie van mij zo de kliko in.quote:Op maandag 22 mei 2006 11:45 schreef DonJames het volgende:
[..]
Valt wel mee, zo vaak komt het niet voor dat ik hem maximaal doortrek. En met 260.000 op de teller heeft de betrouwbaarheid zich al wel bewezen.
Bij een moderne TurboD kan dit niet, omdat deze hele andere (elektronische) inspuitsystemen hebben. Maar wat denk je dat een andere chip doet? Juist, turbodruk omhoog, toerental omhoog en meer brandstof. Niks anders dan wat ik doe dus. (behalve de turbodruk, die heb ik niet)
Het gaat mij om het feit dat je vermogen word afgebouwd, ook met chip.
Het blijft niet doorgaan tot 5000+ rpm. Zou ook niet kunnen want dan blaas je of de turbo of je blok op...
Hoe krijgen jullie dat voor elkaar om foto's te maken met die snelheid???
Ik heb regelmatig 245 op mijn GPS, maar dan denk ik niet aan foto's nemen, eerder aan het verkeer wat op me af komt stormen van alle kanten
Ik heb regelmatig 245 op mijn GPS, maar dan denk ik niet aan foto's nemen, eerder aan het verkeer wat op me af komt stormen van alle kanten
foto voor je stuur zetten op rechte weg.. 1 vinger op druk knop en andere aan het stuur niet kijken naar camera maar de weg.quote:Op maandag 22 mei 2006 13:30 schreef CiQNiZ het volgende:
Hoe krijgen jullie dat voor elkaar om foto's te maken met die snelheid???
Ik heb regelmatig 245 op mijn GPS, maar dan denk ik niet aan foto's nemen, eerder aan het verkeer wat op me af komt stormen van alle kanten
als je dunne camera heb is dat niet zo lastig
Dat 260k. niet veel is snap ik ook wel, daarom heb ik juist dit exemplaar gekocht. Ik bedoel maar te zeggen dat ALS er met deze km.stand iets kapot gaat, dit niet per sé te wijten is aan de opgeschroefde brandstofpomp.quote:Op maandag 22 mei 2006 12:03 schreef yup het volgende:
[..]
260.000 km is een vrij lage km stand hoor, zeker voor een diesel. Als een auto dat niet eens kan halen mag ie van mij zo de kliko in.
Het gaat mij om het feit dat je vermogen word afgebouwd, ook met chip.
Het blijft niet doorgaan tot 5000+ rpm. Zou ook niet kunnen want dan blaas je of de turbo of je blok op...
Wat bedoel je met afbouwen van vermogen?
Zo'n dieseltje draait trouwens prima door naar de 5000 toeren. Turbo opblazen is grote onzin, er zit een wastegate op. Die blijft het gewoon doen, ook met chip.
Fabrikanten doen dit alles niet standaard met hun diesels omdat een deel van de ingespoten brandstof niet verbrand wordt. (milieu dus). Bovendien komt het de zuinigheid niet ten goede. Voor de betrouwbaarheid makt het niet veel uit, meestal kan je zelfs de fabrieksgarantie behouden met een andere chip.
Zelfs zonder wastegate doet je turbo 't.quote:Op maandag 22 mei 2006 14:38 schreef DonJames het volgende:
[..]
Turbo opblazen is grote onzin, er zit een wastegate op. Die blijft het gewoon doen, ook met chip.
is niet moeilijk hoor..! ik zet hem gewoon op cruise control en stuur dan met mijn knien en dan kan ik alle tijd nemen om een foto te nemen
Vrijwilliger
nieuwe cupra?quote:Op zondag 19 februari 2006 18:22 schreef ThaFreak het volgende:
pic van de ibiza van Nerdmans
[afbeelding]
ik krijg hem niet over de 230
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Leuk allemaal dat milieu verhaal maar dat een diesel vermogen afbouwt na 4000 rpm heeft zeer zeker met levensduur te maken. Blok gaat niet lang mee zo, zeker weten niet. Helemaal met gechipte diesels zijn zulke geintjes niet aan te raden (oh ja zelfs een gechipte bouwt gewoon vermogen af na 4000 rpm hoor...).quote:Op maandag 22 mei 2006 14:38 schreef DonJames het volgende:
[..]
Dat 260k. niet veel is snap ik ook wel, daarom heb ik juist dit exemplaar gekocht. Ik bedoel maar te zeggen dat ALS er met deze km.stand iets kapot gaat, dit niet per sé te wijten is aan de opgeschroefde brandstofpomp.
Wat bedoel je met afbouwen van vermogen?
Zo'n dieseltje draait trouwens prima door naar de 5000 toeren. Turbo opblazen is grote onzin, er zit een wastegate op. Die blijft het gewoon doen, ook met chip.
Fabrikanten doen dit alles niet standaard met hun diesels omdat een deel van de ingespoten brandstof niet verbrand wordt. (milieu dus). Bovendien komt het de zuinigheid niet ten goede. Voor de betrouwbaarheid makt het niet veel uit, meestal kan je zelfs de fabrieksgarantie behouden met een andere chip.
En 5000 rpm tuurlijk draait ie dat goed, dat moet ie elke keer bij de APK te verduren krijgen voor de roetmeting...
OH JA, ze zijn er wel hoor, diesels die heel lang vermogen bouwen, dat zijn meestal die EXTREEM getunede dieseltjes... (zeg maar 250 pk uit een 1.9 TDi)...
132 pkquote:Op zondag 21 mei 2006 09:15 schreef Timmert het volgende:
105 of 120pk 147?
Ben je ook een basketballjunkie? Join us: http://www.nbaforum.nl/
Ik vind dat altijd zo'n afknapper, dat een diesel in-kakt als je 'm ff redlined....
jajaja, voor de boomknuffelaars: ik weet dat je op die manier niet het beste uit zo'n bak haalt
jajaja, voor de boomknuffelaars: ik weet dat je op die manier niet het beste uit zo'n bak haalt
Als ik binnenkort een foto post met 260 op de teller geloven jullie me dan? moet ik wel kijken of ik het red met die snelheid een foto te maken.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Ligt eraan watvoor bak je rijdtquote:Op dinsdag 23 mei 2006 00:00 schreef Robbiej het volgende:
Als ik binnenkort een foto post met 260 op de teller geloven jullie me dan? moet ik wel kijken of ik het red met die snelheid een foto te maken.
Maar natuurlijk.. 20 procent helling, storm mee, 10 " bandjes, 30% kilometerteller afwijking en cafe in zichtquote:Op dinsdag 23 mei 2006 00:16 schreef XpectorNL het volgende:
Op de A7 in m'n Peugeot 205 1.1i GL uit 1991.
[afbeelding]
Hoe kon je het raden?quote:Op dinsdag 23 mei 2006 00:28 schreef 1299 het volgende:
[..]
Maar natuurlijk.. 20 procent helling, storm mee, 10 " bandjes, 30% kilometerteller afwijking en cafe in zicht
Was meer van: 0% helling, wind mee, 13"bandjes, tellerafwijking fabrieksstandaard (net als de rest van de auto), jammer genoeg geen cafe in het zicht, maar wel op zo'n 2 á 3 meter een vw passat die diende voor de slipstream.
O ja, we zaten er met 2 man in, dus ik heb een getuige.
Een snelle. Moet er wel bij zeggen dat ie flink los is gereden.quote:Op dinsdag 23 mei 2006 00:38 schreef Impry het volgende:
Een 205 GTI 1.6 haalt net de 190
Wat voor 1.1 heb jij dan wel niet?
Moet er wel bij zeggen dat ie flink los is gereden.[ Bericht 13% gewijzigd door XpectorNL op 23-05-2006 00:47:21 ]
