PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat zijn net van die Playmobile dingetjesquote:Op donderdag 6 januari 2005 15:09 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
In ieder geval een veeeeeel volwassenere uiterlijk dan een GS-500.
In ieder geval een veeeeeel volwassenere uiterlijk dan een GS-500. 
Zit te denken om die Hyperpro er toch maar onderuit te halen en originele terug te zetten Misschien past ie toch wel op nieuwere modellen....
Of Hichamj moet zeggen van, nee ik wil echt die Bandit1200 schokbreker !! Dan laat ik hem wel zitten....
Misschien past ie toch wel op nieuwere modellen....Of Hichamj moet zeggen van, nee ik wil echt die Bandit1200 schokbreker !! Dan laat ik hem wel zitten....
Kee, maar hij kwam met voorbeelden aan van motoren in de prijsklasse 2.500-3.000 euro.quote:Op donderdag 6 januari 2005 15:10 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Idd ik vond de ZX6R wel sportiever
vanuit een niet objectief oordeel beviel de ZX6R dus beter
ik vond de ZX6R wel sportiever 
Dat in acht genomen heeft hij ws. de beste koop met de CBR600F.
Is een ZXR400 dan niks voor Youssef Kunnen ook 25kw en zitten ook in die prijsklasse....... lijken alleen net een brommertje onder de 6000rpm Persoonlijk vond ik dat een erg grote afknapper aan de ZXR400..... dat is echt niks voor mij ben ik nu achter, geef mij maar lekker bottom power zoals de Bandit Als ik rustig rijd kom ik niet boven de 5000rpm en heb ik vermogen zat om zelfs in te halen
Die Bandit van vanmiddag trok tussen 4000 en 6000rpm het hardst, daarna was het over Maakt wel toeren, maar voelde gewoon alsof ie toeren maakte voor niks....gebeurt gewoon niks
Kunnen ook 25kw en zitten ook in die prijsklasse....... lijken alleen net een brommertje onder de 6000rpm 
Als ik rustig rijd kom ik niet boven de 5000rpm en heb ik vermogen zat om zelfs in te halen 
Die Bandit van vanmiddag trok tussen 4000 en 6000rpm het hardst, daarna was het over Maakt wel toeren, maar voelde gewoon alsof ie toeren maakte voor niks....gebeurt gewoon niks
Maakt wel toeren, maar voelde gewoon alsof ie toeren maakte voor niks....gebeurt gewoon niks
Ik moet eerlijk gezegd bekennen dat ik er alleen een hoop dom gelul in terugvind... geen kritiek op de motor. Datgene wat ze over de Bandiet van Riet schrijven is bullshit. Ten eerste, er is geen motor ter wereld die 100% nauwkeurig 25 kw is... bovendien, hij is het op kenteken, en de constructie waardoor 'ie 25 kw is zit er gewoon in. Verder mag je gewoon alles aanpassen zolang het E-keur vervangingsonderdelen zijn, maar zelfs over niet E-keur vervangsingsonderdelen (zoals voornamelijk open demperd) wordt hier in NL niet moeilijk gedaan, zolang de buren niet klagenquote:Op donderdag 6 januari 2005 15:09 schreef hicham het volgende:
[..]
Ben er nu ook wel over uit dat die mensen niet echt objectief zijn Zie ook mijn meest recente reactie in het MF topic De Admin heeft trouwens ook al in dat verkooptopic gereageerd van jouw, op dat andere forum. Dus ik zal er ook niet echt meer waarde aan hechten
Zie ook mijn meest recente reactie in het MF topic 
Ten tweede, hij is er een keer mee onderuit geschoven... so what.... de meeste motoren hebben wel eens de grond gekust.... zolang het frame recht is en blijft is er nooit wat aan de hand (siimpele proef: haal op een redelijke snelheid, zeg 50 tot 80 km p/h, je handen even van het stuur. Wanneer de motor extreem van zijn koers afwijkt (dus gelijk links of rechtsom wil) dan is er iets met het frame. Kleine afwijkingen moet je niet teveel van aantrekken. Kan met de uitlijning van de kettingspanners te maken hebben, het aflopen van een wegdek, en zelfs de slagrichting van je cillinders kunnen een negatieve invloed hebben op het rechtdoor gedrag van een motor. Zo gaat mijn BMW K1100LT met gekantelde en dwarsgeplaatste 4 cillinderblok ook ietswat naar rechts toe als ik mijn handen los laat.
Maar goed, buitendat denk ik dat de fiets van Riet gewoon een goeie fiets is. 't Is degelijke en beproefde techniek wat erin zit Moet zonder teveel ellende zeker nog minimaal 100.000 km halen, en met de juiste zorg en groot onderhoudt rond de 100.000 km, kan er zomaar nog eens 100.000 km bij aan het blok zal het iig niet liggen
Wat is er met jou gebeurd PatrickM Heb je het licht gezien? Wat mij betreft zand erover....
Wat je zegt klopt helemaal..... het blok bestaat al sinds 1988 (GSX-R1100, the mothership ) en is gewoon een kogelvrij blok.... worden nog steeds NIEUW gemaakt die blokken en dus zeer succesvol.
Ik denk dat je er gewoon een hele goede en betrouwbare opstapfiets aan heb voor een goede prijs.... hij is het zeker waard, en dat zeg ik niet omdat ik hem nou zo graag kwijt wil. Liegen over mn motor kan ik maar moeilijk... krijg er later toch weer schuldgevoel over als er daadwerkelijk iets aan mankeert of dat er iets boven water komt wat ik heb verzwijgd. Als er iets mee is mag je ook altijd een beroep op me doen, kom je gewoon een keer naar mn pa's werk (hele grote garage) en kunnen we kijken wat we eraan kunnen doen
Note: ALS je hem koopt natuurlijk he
Als jij zegt van, ik ben zelf niet handig met sleutelen, dan wil ik ook wel de kleine beurtjes voor je doen.... vind ik nog leuk om te doen ook plus ik zie mn ex ook nog eens Dus bijv olie verversen, oliefilter, luchtfilter, bougies, t kan allemaal Onderdelen bestel je gewoon net als ik via Motorgoedkoop.nl, komt het helemaal goed
LATEN doen is gewoon not-done, oplichters tegenwoordig.... gewoon 55 euro arbeidsloon per uur. Ik ben voor een klein beurtje met olie en oliefilter 35 euro kwijt.. moet je eens laten doen, niet normaal meer. En iedereen kan het..... dead-easy
Zoek maar eens iemand die dit voor je wilt doen
Wel nadeel als ik straks die 2004 Bandit koop waar nog 1,5 jaar garantie opzit, dan MOET ik het wel laten doen door een Suzuki dealer omdat anders de garantie vervalt
Nogmaals, IK heb er nu 40.000km probleemloos mee gereden, en ik verwacht dat jij er ook nog eens meer dan 40.000km ook probleemloos mee zal rijden, maar dat kan ik natuurlijk nooit 100% garanderen, dat kan niemand....
[ Bericht 16% gewijzigd door Rietvaerder op 06-01-2005 15:39:34 ]
Wat je zegt klopt helemaal..... het blok bestaat al sinds 1988 (GSX-R1100, the mothership ) en is gewoon een kogelvrij blok.... worden nog steeds NIEUW gemaakt die blokken en dus zeer succesvol.
Ik denk dat je er gewoon een hele goede en betrouwbare opstapfiets aan heb voor een goede prijs.... hij is het zeker waard, en dat zeg ik niet omdat ik hem nou zo graag kwijt wil. Liegen over mn motor kan ik maar moeilijk... krijg er later toch weer schuldgevoel over als er daadwerkelijk iets aan mankeert of dat er iets boven water komt wat ik heb verzwijgd. Als er iets mee is mag je ook altijd een beroep op me doen, kom je gewoon een keer naar mn pa's werk (hele grote garage) en kunnen we kijken wat we eraan kunnen doen
Note: ALS je hem koopt natuurlijk he
Als jij zegt van, ik ben zelf niet handig met sleutelen, dan wil ik ook wel de kleine beurtjes voor je doen.... vind ik nog leuk om te doen ook plus ik zie mn ex ook nog eens Dus bijv olie verversen, oliefilter, luchtfilter, bougies, t kan allemaal Onderdelen bestel je gewoon net als ik via Motorgoedkoop.nl, komt het helemaal goed
LATEN doen is gewoon not-done, oplichters tegenwoordig.... gewoon 55 euro arbeidsloon per uur. Ik ben voor een klein beurtje met olie en oliefilter 35 euro kwijt.. moet je eens laten doen, niet normaal meer. En iedereen kan het..... dead-easy
Zoek maar eens iemand die dit voor je wilt doen
Wel nadeel als ik straks die 2004 Bandit koop waar nog 1,5 jaar garantie opzit, dan MOET ik het wel laten doen door een Suzuki dealer omdat anders de garantie vervalt
Nogmaals, IK heb er nu 40.000km probleemloos mee gereden, en ik verwacht dat jij er ook nog eens meer dan 40.000km ook probleemloos mee zal rijden, maar dat kan ik natuurlijk nooit 100% garanderen, dat kan niemand....
[ Bericht 16% gewijzigd door Rietvaerder op 06-01-2005 15:39:34 ]
Kwilde eerst een 400 halen, maar dat betekent toch (25kW of niet) dat je sowieso bij eenzelfde snelheid toch vaak meer toeren moet maken? Ik heb liever dan 600, en dan dat je letterlijk kan -> Maar ik weet niet of dat ook geldt voor 25kW'ers. 25kW heeft toch alleen invloed op je hoge toerengebied?quote:Op donderdag 6 januari 2005 15:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Is een ZXR400 dan niks voor Youssef Kunnen ook 25kw en zitten ook in die prijsklasse....... lijken alleen net een brommertje onder de 6000rpm Persoonlijk vond ik dat een erg grote afknapper aan de ZXR400..... dat is echt niks voor mij ben ik nu achter, geef mij maar lekker bottom power zoals de Bandit Als ik rustig rijd kom ik niet boven de 5000rpm en heb ik vermogen zat om zelfs in te halen
Die Bandit van vanmiddag trok tussen 4000 en 6000rpm het hardst, daarna was het over Maakt wel toeren, maar voelde gewoon alsof ie toeren maakte voor niks....gebeurt gewoon niks
Maar ik weet niet of dat ook geldt voor 25kW'ers. 25kW heeft toch alleen invloed op je hoge toerengebied? En verder wil ik een beetje een dik motortje, met een dik geluid. Als het maar zo ver mogelijk afstaat van die semi-brommer motoren , en uiteraard weer een beetje stuurbaar. Aniwegs, vanavond even langs motorwinkels gaan. In het echt zal het allemaal wat duidelijk worden ipv al die goedbedoelde mooie zomerfoto's van motoren die je wil kopen
In het echt is het wat makkelijker kiezen en vragen, kopen die ik ws toch niet bij de winkel, maar tis wel lekker kijken
Lekker jagen en janken met die ZXR-400 ik zou niets anders willen volgende wordt daarom ook bijna zeker een ZX6R (welk model/kleur etc is wel bekend inmiddels )quote:Op donderdag 6 januari 2005 15:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Is een ZXR400 dan niks voor Youssef Kunnen ook 25kw en zitten ook in die prijsklasse....... lijken alleen net een brommertje onder de 6000rpm Persoonlijk vond ik dat een erg grote afknapper aan de ZXR400..... dat is echt niks voor mij ben ik nu achter, geef mij maar lekker bottom power zoals de Bandit Als ik rustig rijd kom ik niet boven de 5000rpm en heb ik vermogen zat om zelfs in te halen
Die Bandit van vanmiddag trok tussen 4000 en 6000rpm het hardst, daarna was het over Maakt wel toeren, maar voelde gewoon alsof ie toeren maakte voor niks....gebeurt gewoon niks
volgende wordt daarom ook bijna zeker een ZX6R (welk model/kleur etc is wel bekend inmiddels
Moeilijk uit te leggen wat 25kw precies doet.... hoge toeren draaien heeft sowieso geen zin Ik haal de begrenzer niet eens in zn 2e versnelling en de rest.... 1 lukt nog wel
Met een 400 kan je niet echt toeren, die moet je echt op toeren houden wil je een beetje meekomen met de rest Toen ik op die van Mark stapte en stapvoets een bocht wou maken viel ik bijna om omdat ik gewend ben met de mijne gas te geven om mn motor te stabiliseren zodat ie niet omvalt zeg maar, maar goed, viel dus bijna (opgevangen met voetje ) omdat dat ding onderin gewoon ZO weinig vermogen heeft.....
Moet je van houden....
Als je ook rustig wilt rijden is 600cc toch wel het minimum.... ook beetje comfortabele zithouding is nooit weg. Ja, of je moet echt een die-hard racer zijn, maar ja, wat heb je daar nu aan in NL....
Ik dacht het in t begin ook, als ik vol vermogen wou ik toen nog een GSX-R600, een supersport iig. Nu is mijn blik daarop echt veranderd want in NL heb je daar gewoon niks aan...
Dus nu geef ik de voorkeur toch maar aan fietsen zoals Bandits, gewoon sport/tours, is ook PRIMA mee te gummen maar ook heerlijk rustig mee te rijden
Dik geluid als in zwaar geluid? 400'cc klinken onderin ook wel zwaar maar bovenin gaan echt zooo hard janken, vraag maar aan OPM Kanonne, wat een mooi geluid maakt die als die je effe passeert met >14000rpm Hoorde hem 3km verderop nog terwijl ik zelf al 160 reed OP een naked (dus veel windgeruis)
Met een 400 kan je niet echt toeren, die moet je echt op toeren houden wil je een beetje meekomen met de rest Toen ik op die van Mark stapte en stapvoets een bocht wou maken viel ik bijna om omdat ik gewend ben met de mijne gas te geven om mn motor te stabiliseren zodat ie niet omvalt zeg maar, maar goed, viel dus bijna (opgevangen met voetje ) omdat dat ding onderin gewoon ZO weinig vermogen heeft.....
Moet je van houden....
Als je ook rustig wilt rijden is 600cc toch wel het minimum.... ook beetje comfortabele zithouding is nooit weg. Ja, of je moet echt een die-hard racer zijn, maar ja, wat heb je daar nu aan in NL....
Ik dacht het in t begin ook, als ik vol vermogen wou ik toen nog een GSX-R600, een supersport iig. Nu is mijn blik daarop echt veranderd want in NL heb je daar gewoon niks aan...
Dus nu geef ik de voorkeur toch maar aan fietsen zoals Bandits, gewoon sport/tours, is ook PRIMA mee te gummen maar ook heerlijk rustig mee te rijden
Dik geluid als in zwaar geluid? 400'cc klinken onderin ook wel zwaar maar bovenin gaan echt zooo hard janken, vraag maar aan OPM Kanonne, wat een mooi geluid maakt die als die je effe passeert met >14000rpm Hoorde hem 3km verderop nog terwijl ik zelf al 160 reed OP een naked (dus veel windgeruis)
Kanonne, wat een mooi geluid maakt die als die je effe passeert met >14000rpm 
Met een beetje slip wil die 400 best gaan hoor, zeg maar dag met die brommertjes en dik?? Iedereen, ook motorrijders, vraagt altijd: een 750 of niet? En geluid er moet ergens nog wel een filmpje zijn van mijn ZXR-400 die hoog in de toeren voorbij komt geluid genoeg dacht ikquote:Op donderdag 6 januari 2005 15:38 schreef Youssef het volgende:
En verder wil ik een beetje een dik motortje, met een dik geluid. Als het maar zo ver mogelijk afstaat van die semi-brommer motoren , en uiteraard weer een beetje stuurbaar. Aniwegs, vanavond even langs motorwinkels gaan. In het echt zal het allemaal wat duidelijk worden ipv al die goedbedoelde mooie zomerfoto's van motoren die je wil kopen
Hey, niet terugkrabbelen he We hadden afgesproken met Hyperproquote:Op donderdag 6 januari 2005 15:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Zit te denken om die Hyperpro er toch maar onderuit te halen en originele terug te zetten Misschien past ie toch wel op nieuwere modellen....
Of Hichamj moet zeggen van, nee ik wil echt die Bandit1200 schokbreker !! Dan laat ik hem wel zitten....
We hadden afgesproken met Hyperpro (kweet het verschil toch niet, maar als jij zegt dat Hyperpro beter is ... )
Dat is misschien nog niet eens zo een slecht idee, leer ik er ook nog wat van en kunnen we nog even toeren ofzo We waren vandaag tijdens onze les (Youssef en ik hebben zoals gewoonlijk weer samen gelest ) ook vooral een beetje bezig met basistechniek. Dus kijken waar al die dingen voor zijn op de motor, waar je op moet letten en wat je zo een beetje zelf kan doen als er onderweg iets gebeurd / moet gebeuren. Vind het veel beter om zelf alles te weten over je motor dan naar een dealer te gaan (wat ik dus nu wel met mijn brommer doe - maar dat is ook een beetje uit luiheid )quote:Op donderdag 6 januari 2005 15:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik denk dat je er gewoon een hele goede en betrouwbare opstapfiets aan heb voor een goede prijs.... hij is het zeker waard, en dat zeg ik niet omdat ik hem nou zo graag kwijt wil. Liegen over mn motor kan ik maar moeilijk... krijg er later toch weer schuldgevoel over als er daadwerkelijk iets aan mankeert of dat er iets boven water komt wat ik heb verzwijgd. Als er iets mee is mag je ook altijd een beroep op me doen, kom je gewoon een keer naar mn pa's werk (hele grote garage) en kunnen we kijken wat we eraan kunnen doen
Als jij zegt van, ik ben zelf niet handig met sleutelen, dan wil ik ook wel de kleine beurtjes voor je doen.... vind ik nog leuk om te doen ook plus ik zie mn ex ook nog eens Dus bijv olie verversen, oliefilter, luchtfilter, bougies, t kan allemaal Onderdelen bestel je gewoon net als ik via Motorgoedkoop.nl, komt het helemaal goed
He wat jammer nouquote:Op donderdag 6 januari 2005 15:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Note: ALS je hem koopt natuurlijk he
ZX6R is toch wel wat meer allround...quote:Op donderdag 6 januari 2005 15:40 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Lekker jagen en janken met die ZXR-400 ik zou niets anders willen volgende wordt daarom ook bijna zeker een ZX6R (welk model/kleur etc is wel bekend inmiddels )
I knowquote:Op donderdag 6 januari 2005 15:46 schreef Rietvaerder het volgende:
ZX6R is toch wel wat meer allround...
Okay laat ik die Hyperpro gewoon zitten joh Kom ik wel weer overheen
Hadden we al iets afgesproken dan? Alles in goed overleg he.... vroeg t netjes, was te proberen
Hadden we al iets afgesproken dan? Alles in goed overleg he.... vroeg t netjes, was te proberen
Soms hoor ik ze ook wel eens langskomen, echt geweldig als ze dat doen Rijd weg van je, en je blijft hem maar horen Maar volgens mij is niet iedereen blij met zulk geluidquote:Op donderdag 6 januari 2005 15:44 schreef Rietvaerder het volgende:
Dik geluid als in zwaar geluid? 400'cc klinken onderin ook wel zwaar maar bovenin gaan echt zooo hard janken, vraag maar aan OPM Kanonne, wat een mooi geluid maakt die als die je effe passeert met >14000rpm Hoorde hem 3km verderop nog terwijl ik zelf al 160 reed OP een naked (dus veel windgeruis)
ZXR400 is een ECHTE volbloed racer Als ik daarop ga zitten lijkt het net een circusactquote:
Tja, je moet er van houden natuurlijk....
Die motor van OPM spoort gewoon niet, luidruchtig kutdingquote:Op donderdag 6 januari 2005 15:49 schreef hicham het volgende:
[..]
Soms hoor ik ze ook wel eens langskomen, echt geweldig als ze dat doen Rijd weg van je, en je blijft hem maar horen Maar volgens mij is niet iedereen blij met zulk geluid
quote:Op donderdag 6 januari 2005 15:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Die motor van OPM spoort gewoon niet, luidruchtig kutding
Mijn vriendin zegt altijd dat ze mij in de verte kan horen aankomen als ze in de tuin zit…paar minuten later kom ik de tuin inrijden sommigen vinden het misschien te maar die hebben nog nooit achter mij in de tunnel gereden
Je broer en die andere knakker kwamen ook bijna klaar in de auto
Mijne was met Viper ook wel erg maar niet ZO erg als de jouwe..... dacht dat Yoshimura ook bekend stond als luidruchtig, maar die van Mark maakt ook nog niet zo'n lawaai als die van jou
Zeker weten dat je motor wel in orde is?
Mijne was met Viper ook wel erg maar niet ZO erg als de jouwe..... dacht dat Yoshimura ook bekend stond als luidruchtig, maar die van Mark maakt ook nog niet zo'n lawaai als die van jou
Zeker weten dat je motor wel in orde is?
Ja idd die jongens zijn ook niks gewend he...quote:Op donderdag 6 januari 2005 15:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Je broer en die andere knakker kwamen ook bijna klaar in de auto
Kan eigenlijk niet goed zijn he zo'n herrie op Ressen kun je de verschillen goed horen tussen ons 3en...quote:ne was met Viper ook wel erg maar niet ZO erg als de jouwe..... dacht dat Yoshimura ook bekend stond als luidruchtig, maar die van Mark maakt ook nog niet zo'n lawaai als die van jou
Zeker weten dat je motor wel in orde is?
Inderdaad..... en PatM valt helemaal in het niet
Lekt je uitlaat niet ergens? Hmm.. je zou zeggen dat je dan geen 65pk hebt... dat is ook VEEL hoor voor een ZXR400....
Maar je weet ook niet wat er gedaan is, als je het mij vraagt istie flink gekieteld...
Lekt je uitlaat niet ergens? Hmm.. je zou zeggen dat je dan geen 65pk hebt... dat is ook VEEL hoor voor een ZXR400....
Maar je weet ook niet wat er gedaan is, als je het mij vraagt istie flink gekieteld...
Idd…en we hebben gezien dat het tegendeel waar is: 65,4 pk op het achterwiel ik zou die print eigenlijk wel digitaal willen hebben...
Inderdaad aardig vertieft ja, maar ook wel logisch, hij is te arm bovenin en bovenin is waar het vermogen los komt. Dus andere sproeiers erin en nog een keer op de bank en gaaannnnn.quote:Op donderdag 6 januari 2005 16:10 schreef Rietvaerder het volgende:
En Mark met Full Yoshi RS-3 Carbon en K&N filter 59 nog wat
Koppel (zover je daar van kan spreken) staat wel "spot on", vraag me alleen af of ik er andere sproeiers moet laten inzetten. Denk dat ik meer waarde hecht aan een andere vertanding.
Aan de andere kant moet ik met mijn Dyno wel opzich wel meer eruit kunnen halen, dus toch maar afspraak maken bij die knakkers
Owja, mooie fiets speerder
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
