PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ja.. en nu ben ik aan t twijfelen of ik alleen repareer of m compleet opnieuw spuit (origineel fel oranje) en er dan een origineel leren Recaro interieur in duw enz.) etc. dat interieur kan ik nl. aankomen...quote:Op maandag 13 december 2004 13:01 schreef MrX1982 het volgende:
Wat zonde van je bmw
Maar hij kan nog wel gemaakt worden?
dat interieur kan ik nl. aankomen...
Hopeloos benzine verslaafd
Een nieuw interieur zou natuurlijk niet verkeerd zijn, want het interieur had wel wat last van de tand des tijds. Opzich een goed moment omdat ook meteen aan te pakken. Zolang je hem maar repareert want zoals hij er nu uitziet breek je ieder zijn (BMW)-autohartquote:Op maandag 13 december 2004 14:05 schreef Youp het volgende:
ja.. en nu ben ik aan t twijfelen of ik alleen repareer of m compleet opnieuw spuit (origineel fel oranje) en er dan een origineel leren Recaro interieur in duw enz.) etc. dat interieur kan ik nl. aankomen...
Check de kleur van de motor in mijn Avatar.
Dus het lijkt mee te vallen volgens het schadebedrijf?
Bedoel met meevallen dat het dus wel te repareren is ..
Check de kleur van de motor in mijn Avatar. 
Dus het lijkt mee te vallen volgens het schadebedrijf?
Bedoel met meevallen dat het dus wel te repareren is ..
t interieur is nog goed... alleen de bestuurdersstoel heeft een scheur... maar een zwart lederen Recaro interieur is gewoon veel geiler maar hij MOET en ZAL weer in orde komenquote:Op maandag 13 december 2004 14:21 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Een nieuw interieur zou natuurlijk niet verkeerd zijn, want het interieur had wel wat last van de tand des tijds. Opzich een goed moment omdat ook meteen aan te pakken. Zolang je hem maar repareert want zoals hij er nu uitziet breek je ieder zijn (BMW)-autohart
maar hij MOET en ZAL weer in orde komen 
Hopeloos benzine verslaafd
ik doe niet aan schadebedrijven, ik regel dat allemaal zelf en met bekenden van me...quote:Op maandag 13 december 2004 14:22 schreef Patrick281 het volgende:
Check de kleur van de motor in mijn Avatar.
Dus het lijkt mee te vallen volgens het schadebedrijf?
Bedoel met meevallen dat het dus wel te repareren is ..
en over de kleur :
Hopeloos benzine verslaafd
En dat zijn geen schadebedrijven.quote:Op maandag 13 december 2004 15:11 schreef Youp het volgende:
ik doe niet aan schadebedrijven, ik regel dat allemaal zelf en met bekenden van me...
Van een clublid??quote:
Van een clublid??Ik vind zelf zwart of zilver metallic ook wel wat tijdloos hebben.
Maar dat laatste zal wel helemaal verre van origineel zijn.
nee dat zijn BMW ('02) kenners (oa. de gene waar ik m van gekocht heb) en mn neef, 1e monteur en apk keurmeester... schadebedrijven hebben geen verstand van oude auto's... ik doe ook zo veel mogelijk zelf aan de auto alleen t echte plaatwerk lassen en spuiten moet ik laten doen..quote:Op maandag 13 december 2004 15:13 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En dat zijn geen schadebedrijven.
en idd die kleuren zijn wel mooi en zilvergrijs metallic kreeg je volgensmij wel origineel maar zwart metallic niet... maar zilvergrijs metallic vind ik niet zo mooi uit zien op m, zwart metallic daarentegen weer wel maar helaas is dat geen originele kleur...
Hopeloos benzine verslaafd
Ik bedoelde gewoon zwart, maar bedacht mij inderdaad ook al heel snel dat de combinatie met metallic ook een hele mooie en aparte kleur zou zijn.quote:Op maandag 13 december 2004 16:07 schreef Youp het volgende:
zwart metallic daarentegen weer wel maar helaas is dat geen originele kleur...
Maar ja als je voor origineel gaat dan is het idd not done.
Oranje dus.
Over dat laatste ben ik het ook helemaal eens, dat Recaro interieur kan altijd nog wel. Je BMW moet weer stralen zodat je er weer mee kan rijden. Anders doe je die auto eeuwig onrecht aanquote:Op maandag 13 december 2004 15:05 schreef Youp het volgende:
t interieur is nog goed... alleen de bestuurdersstoel heeft een scheur... maar een zwart lederen Recaro interieur is gewoon veel geiler maar hij MOET en ZAL weer in orde komen
Mijn moeder had vroeger een knaloranje 2002 tii Touring in knal oranje, echt wel vet cool toen
Dit kan natuurlijk ook
Dit kan natuurlijk ook
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
nouja als ik m compleet opnieuw moet spuiten moet toch het interieur er uit... en dan kan ik net zo hard meteen een ander interieur er in stouwen... maar bij mn maat hebben ze het recaro interieur niet meer.. en t is erg aan de prijs.. voor zo'n interieur betaal je zeker 2000 euro (stoelen + bank en bekleden met leer)quote:Op maandag 13 december 2004 19:22 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Over dat laatste ben ik het ook helemaal eens, dat Recaro interieur kan altijd nog wel. Je BMW moet weer stralen zodat je er weer mee kan rijden. Anders doe je die auto eeuwig onrecht aan
Hopeloos benzine verslaafd
die kende ik al... is trouwens een fototshopquote:Op maandag 13 december 2004 19:35 schreef Hyperdude het volgende:
Mijn moeder had vroeger een knaloranje 2002 tii Touring in knal oranje, echt wel vet cool toen
Dit kan natuurlijk ook
[afbeelding]
Hopeloos benzine verslaafd
hier foto's van de schade..
hier is alles al er af gehaald zoals je ziet.. geen grille meer geen lampen motorkap ligt er los op etc. etc.
kap er af...
spatschermpje kapot... en die velg heeft aan de binnenkant een deukje >> velgendokter
andere zeikant in orde alleen wat krasjes van de bumper..
de accubak is kapot en het luchtfilter verwijderd (steuntjes afgebroken)
hier is alles al er af gehaald zoals je ziet.. geen grille meer geen lampen motorkap ligt er los op etc. etc.
kap er af...
spatschermpje kapot... en die velg heeft aan de binnenkant een deukje >> velgendokter
andere zeikant in orde alleen wat krasjes van de bumper..
de accubak is kapot en het luchtfilter verwijderd (steuntjes afgebroken)
ff uit het slowchattopic gecopiedquote:Op donderdag 16 december 2004 22:54 schreef Youp het volgende:
[..]
mn oto is lang niet zo zwaar beschadigd als ik dacht
het motorblok is helemaal niet geraakt (alleen de ventilator maar zelfs dat plastic flut ding is nog heel) laat staan verschoven.. de chassisbalken die voor net achter het front zitten enzo zijn ook niet krom niks niet... de schade blijft bij het linker spatscherm, de motorkap, het front, 1 velg (zit deukje in) de accubak en het luchtfilter wat een stukje naar achteren gestoten was (de steuntjes zijn afgebroken)
als ik de onderdelen bij elkaar heb zal t ongeveer nog een weekje duren todat hij klaar is dus zeg dat hij over 2 weken af is
foto's zet ik nu even online
Hopeloos benzine verslaafd
Ik zie nog meer roest onder de kap dan bijn mijn kadettje
[ Bericht 99% gewijzigd door Tjabbo op 1-1-2005 0:01 ]
ff fixxen en weer karren Hopelijk geen problemen als alles weer rijdt en er dingen vanonder gaan donderen ofzo.
dan heb jij toch echt iets aan je ogen pssst t ding is opnieuw gespotenquote:Op donderdag 16 december 2004 23:07 schreef slashme het volgende:
Ik zie nog meer roest onder de kap dan bijn mijn kadettje
pssst t ding is opnieuw gespoten 
Hopeloos benzine verslaafd
hey... t is een bmw hequote:Op donderdag 16 december 2004 23:08 schreef Fugie het volgende:
ff fixxen en weer karren Hopelijk geen problemen als alles weer rijdt en er dingen vanonder gaan donderen ofzo.
Hopeloos benzine verslaafd
maar dan issie niet meer origineel... met dit 2.0 Tii blok laat ik al veel mensen gek kijkend achter bij het stoplicht hoorquote:Op donderdag 16 december 2004 23:16 schreef yup het volgende:
Gewoon een M3 3.2 blok met 321 pk erin lepelen gegarandeerd lol bij de stoplichten en op de snelweg
Hopeloos benzine verslaafd
Youp .. heel ander onderwerp.
Is je Honda een beetje aan te trappen en volg je daar nog speciale procedures voor?
Ik kan een leuke Kawa 500 2'takt kopen voor weinig, maar de eigenaar krijgt hem zelden aangekickt.
Is je Honda een beetje aan te trappen en volg je daar nog speciale procedures voor?
Ik kan een leuke Kawa 500 2'takt kopen voor weinig, maar de eigenaar krijgt hem zelden aangekickt.
mijn honda ligt momenteel uit elkaar... maar ja ik heb erg veel moeite met het aantrappen... +-10x voordat ik m aan t lopen heb (en na 5x moet je ff op adem komen) overigens weeg ik nu 82 kilo... (en gewicht en domme kracht heb je echt nodig...)quote:Op donderdag 16 december 2004 23:36 schreef Patrick281 het volgende:
Youp .. heel ander onderwerp.
Is je Honda een beetje aan te trappen en volg je daar nog speciale procedures voor?
Ik kan een leuke Kawa 500 2'takt kopen voor weinig, maar de eigenaar krijgt hem zelden aangekickt.
maar die KX500's zijn wel echte killers... valt niet mee te rijden schijnt.. waar een honda (van na '87) een mooie vrachtwagen like powerband heeft heeft een kawa onderin weinig/niks daar en opeens explodeerd hij en dan lig je op je rug :/ mn honda explodeerd alleen als ik t gas verder open draai.. als ik m langzaam laat klimmen klimt ie langzaam... punt
-edit-
speciale procedure : ff schuin houden zodat de vlotter overstroomt (als ie een tijdje stil heeft gestaan) dan weet je zeker dat hij vol zit.. choke dr op 5x trappen.. choke dr af 5x trappen als ie dan nog niet loopt weer choke dr op 5x trappen.. zodat ie igg niet te snel verzuipt en als ie loopt choke dr op
[ Bericht 14% gewijzigd door Youp op 17-12-2004 00:12:10 ]
Hopeloos benzine verslaafd
Heeft die maat van je al het recaro interieur gefixed? .quote:Op dinsdag 14 december 2004 14:40 schreef Youp het volgende:
nouja als ik m compleet opnieuw moet spuiten moet toch het interieur er uit... en dan kan ik net zo hard meteen een ander interieur er in stouwen... maar bij mn maat hebben ze het recaro interieur niet meer.. en t is erg aan de prijs.. voor zo'n interieur betaal je zeker 2000 euro (stoelen + bank en bekleden met leer)
¤2000 is opzich wel veel ja maar dan heb je natuurlijk ook wel wat. Kan je weer vele veilige kilometers maken met plezier
Maar op die foto's valt de schade aan je auto best mee. Wat verbogen plaatwerk of hoe dat ook mag heten
Oerdegelijke Duitse kwaliteit
nou ik denk dat ik dat toch niet doe... aangezien de schade zo licht is dat het motorblok er niet uit hoeft ga ik niet de hele auto nog eens opnieuw laten spuiten.. dus dan hoeft het interieur er niet uit.. dus dan duw ik er geen ander interieur in misschien ooit nog eens.. maar ik heb liever mn motorrijbewijs en dat moet ook ong betaald worden...quote:Op donderdag 16 december 2004 23:58 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Heeft die maat van je al het recaro interieur gefixed? .
¤2000 is opzich wel veel ja maar dan heb je natuurlijk ook wel wat. Kan je weer vele veilige kilometers maken met plezier
Maar op die foto's valt de schade aan je auto best mee. Wat verbogen plaatwerk of hoe dat ook mag heten
Oerdegelijke Duitse kwaliteit
Hopeloos benzine verslaafd
als t geen kwaliteit geweest was had ik t motorblok tussen de bestuurdersstoelen gehad...quote:Op vrijdag 17 december 2004 00:00 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Dat valt ook wel weer mee.
Hopeloos benzine verslaafd
Hoe snel ging je eigenlijk op het moment van impact?quote:Op vrijdag 17 december 2004 00:02 schreef Youp het volgende:
[..]
als t geen kwaliteit geweest was had ik t motorblok tussen de bestuurdersstoelen gehad...
boom geraakt met 30-40quote:Op vrijdag 17 december 2004 00:03 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Hoe snel ging je eigenlijk op het moment van impact?
Hopeloos benzine verslaafd
Daar staan ze wel om bekend, zeker in het verledenquote:Op vrijdag 17 december 2004 00:00 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Dat valt ook wel weer mee.
Ja op de eerste foto's leek de schade idd een stuk erger. Gelukkig maar kan hij snel weer opgelapt worden. Wel zo fijn met deze kou beter dan op een motor zitten, brrr veel te koud nu en gevaarlijk(er)quote:Op vrijdag 17 december 2004 00:02 schreef Youp het volgende:
nou ik denk dat ik dat toch niet doe... aangezien de schade zo licht is dat het motorblok er niet uit hoeft ga ik niet de hele auto nog eens opnieuw laten spuiten.. dus dan hoeft het interieur er niet uit.. dus dan duw ik er geen ander interieur in misschien ooit nog eens.. maar ik heb liever mn motorrijbewijs en dat moet ook ong betaald worden...
Das behoorlijk, dan valt de schade opzich idd nog best mee.quote:
iig succes met opknappen, en kom een keertje langs dan
Ik heb trouwens nog wel ergens een plaatje van een ventje die met 100 tegen een boom aan geklapt is met een Corolla, en dat nog overleefd heeft ook (hij was aan het slapen).
30-40 betekent dus met 50 die bocht nemen, en dat is echt veels te hard met nattig wegdek. Hopelijk heb je je lesje nu geleerd voordat je echt wat foutdoet en er iets echt serieus gebeurt. Misschien moet je eerst wat op een parkeerplaats of industrieterrein met uitloop rondjes rijden en voelen hoe je auto reageert op gas los/gas erop in bochten met/zonder nattigheid, dan krijg je feeling voor die auto, hoe hij uitbreekt enzo. Want 130+ pk bij zo'n lichte auto en RWD zonder technische snufjes is geen kinderspel, dat kan iedere BMW rijder je vertellen.quote:
(oh ja, ik zeg dus niet dat je niet kan rijden ofzo, alleen goedbedoeld advies. Oude auto's met veel power hebben nu eenmaal een gebruiksaanwijzing)
Beauty is in the eyes of the beer holder...
Jij altijd met je Toyota propaganda, wordt je betaald door Toyota ofzo?quote:Op vrijdag 17 december 2004 00:15 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Das behoorlijk, dan valt de schade opzich idd nog best mee.
iig succes met opknappen, en kom een keertje langs dan
Ik heb trouwens nog wel ergens een plaatje van een ventje die met 100 tegen een boom aan geklapt is met een Corolla, en dat nog overleefd heeft ook (hij was aan het slapen).
Maar dat plaatje wil ik wel zien
Het was niet als propoganda bedoelt, dat zal je ook wel begrijpen als je de plaatjes ziet.quote:Op vrijdag 17 december 2004 00:29 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Jij altijd met je Toyota propaganda, wordt je betaald door Toyota ofzo?
Maar dat plaatje wil ik wel zien
edit: plaatjes weg.
[ Bericht 38% gewijzigd door Tommy_Kuklinski op 17-12-2004 10:38:32 ]
Youp, echt zonde man!
Maar gelukkig valt de schade inderdaad mee en ik hoop dat je 'm weer snel aan de praat hebt.
(Ik zou hem toch oranje spuiten hoor..)
Maar gelukkig valt de schade inderdaad mee en ik hoop dat je 'm weer snel aan de praat hebt.
(Ik zou hem toch oranje spuiten hoor..)
Was ook maar een grapjequote:Op vrijdag 17 december 2004 00:47 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Het was niet als propoganda bedoelt, dat zal je ook wel begrijpen als je de plaatjes ziet.
Zo dat is een aardige harde klap geweest. Sterke auto zo'n Corolla en een goede engel op de schouder van de bestuurderquote:Jammer van het hek, maar overdag was ik mijn camera vergeten
De voorkant van die auto staat gewoon bijna 90 graden om
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
ik laat ze niet zo heel lang online staan.
Nu maar weer ontopic voordat Youp boos wordt
Valt wel mee hoor. Je moet gewoon weten wat je doetquote:Op vrijdag 17 december 2004 00:25 schreef Jaggunsu het volgende:
[..]
Want 130+ pk bij zo'n lichte auto en RWD zonder technische snufjes is geen kinderspel, dat kan iedere BMW rijder je vertellen.
(oh ja, ik zeg dus niet dat je niet kan rijden ofzo, alleen goedbedoeld advies. Oude auto's met veel power hebben nu eenmaal een gebruiksaanwijzing)
En je banden moeten goed zijn; geen Kwontan turbospeeds van 3 tientjes dus.( of andere shit)
Youp heeft wel gezegd dat er genoeg profiel op zat, maar niet hoe oud die dingen waren.
Vermoed dat ze niet al te vers waren, oude banden "verharden"en hebben dus vnl. met gladheid veel minder grip dan een vers setje. Ouderdom kan je checken aan de hand van de DOT code op de band.
Heb zelf AR 2000GTV Bertone, 2000 Berlina, Guilia, 75TS, BMW 318 en 325 gehad
(325 heb ik nog steeds), allemaal tussen de 130 en 190 PK en nog nooit problemen gehad.
Wel de laatste 5 jaar consequent aan de winterbanden.
on-topic:
Hier wordt flink doorgepakt Youp; hulde.
Als je zo doorgaat is ie voor 1 jan. alweer Fahrbereit.
Mooi dat de schade zo meevalt.
En een interieur van 2000 euro is idd wel erg duur, daar kan je leukere/nuttiger dingen mee doen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zonde man, die 2000 touring is een stuk geschiedenis Maarja ongelukken heb je wel eens, ik had binnen een week na aankoop al een ongeluk met de M3, keek even iemand niet uit op een parkeerplaats.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
klopt, maar ik was al een half uur zonder problemen aan t rijdenquote:Op vrijdag 17 december 2004 00:25 schreef Jaggunsu het volgende:
[..]
30-40 betekent dus met 50 die bocht nemen, en dat is echt veels te hard met nattig wegdek.
jah...quote:Hopelijk heb je je lesje nu geleerd voordat je echt wat foutdoet en er iets echt serieus gebeurt.
trust me... dat heb ik al gedaan en ik heb al heel wat bochten dwars gepakt alleen was het nu enorm veel te glad... kga btw binnekort ook maar een slipcursusje pakken ofzo.. en niet gek doen met winters weer...quote:Misschien moet je eerst wat op een parkeerplaats of industrieterrein met uitloop rondjes rijden en voelen hoe je auto reageert op gas los/gas erop in bochten met/zonder nattigheid, dan krijg je feeling voor die auto, hoe hij uitbreekt enzo. Want 130+ pk bij zo'n lichte auto en RWD zonder technische snufjes is geen kinderspel, dat kan iedere BMW rijder je vertellen.
en ik heb al heel wat bochten dwars gepakt alleen was het nu enorm veel te glad... kga btw binnekort ook maar een slipcursusje pakken ofzo.. en niet gek doen met winters weer...snap ikquote:(oh ja, ik zeg dus niet dat je niet kan rijden ofzo, alleen goedbedoeld advies. Oude auto's met veel power hebben nu eenmaal een gebruiksaanwijzing)
Hopeloos benzine verslaafd
stevige auto he... zowel de corolla als mijn beemerquote:Op vrijdag 17 december 2004 00:15 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Das behoorlijk, dan valt de schade opzich idd nog best mee.
iig succes met opknappen, en kom een keertje langs dan
Ik heb trouwens nog wel ergens een plaatje van een ventje die met 100 tegen een boom aan geklapt is met een Corolla, en dat nog overleefd heeft ook (hij was aan het slapen).
Hopeloos benzine verslaafd
neuh.. aangezien het motorblok er niet uit gaat ga ik m ook niet helemaal opnieuw spuiten... en deze creme kleur staat m ook goed (en is zeldzaam bij tourings) en dit was de kleur die hij had toen hij in 1973 uit de bmw fabriek reedquote:Op vrijdag 17 december 2004 01:07 schreef dr.dray het volgende:
Youp, echt zonde man!
Maar gelukkig valt de schade inderdaad mee en ik hoop dat je 'm weer snel aan de praat hebt.
(Ik zou hem toch oranje spuiten hoor..)
Hopeloos benzine verslaafd
In mijn ogen ben je bijna verplicht om zo'n auto in de orginele kleur te houden. Dat heb ik ook gedaan met mijn old-timer b.t.w. terwijl die kleur "niet zo" wasquote:Op vrijdag 17 december 2004 10:47 schreef Youp het volgende:
[..]
neuh.. aangezien het motorblok er niet uit gaat ga ik m ook niet helemaal opnieuw spuiten... en deze creme kleur staat m ook goed (en is zeldzaam bij tourings) en dit was de kleur die hij had toen hij in 1973 uit de bmw fabriek reed
wat voor iets... een celica liftback toevallig?quote:Op vrijdag 17 december 2004 10:49 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
In mijn ogen ben je bijna verplicht om zo'n auto in de orginele kleur te houden. Dat heb ik ook gedaan met mijn old-timer b.t.w. terwijl die kleur "niet zo" was
Hopeloos benzine verslaafd
Carina 1600 ("Coupe") 2-deurs uit 74 met dubbele carb's (110~115 pk ongeveer)quote:Op vrijdag 17 december 2004 10:52 schreef Youp het volgende:
[..]
wat voor iets... een celica liftback toevallig?
piccie? wel veel vermogen uit een 1600 voor die tijd heel hoogtoerig? heeeel grote kleppen?quote:Op vrijdag 17 december 2004 11:16 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Carina 1600 ("Coupe") 2-deurs uit 74 met dubbele carb's (110~115 pk ongeveer)
Hopeloos benzine verslaafd
Weet niet of je wat aan die informatie hebt, maar 100 meter verderop bij mij in de straat stond gister exact jouw auto, in wit. IRL is ie wel kleiner dan ik dacht....
Dit was de laatste 2T (type motor) met redelijk veel vermogen, daarna kwamen er emissie eisen en ging het vermogen terug naar 86 pk. De 2TG (sommige ook al met injectie ) had nog wel 110 pk maar die heeft een andere kop.quote:Op vrijdag 17 december 2004 11:47 schreef Youp het volgende:
[..]
piccie? wel veel vermogen uit een 1600 voor die tijd heel hoogtoerig? heeeel grote kleppen?
Standaard had die carina trouwens 75 pk, ook redelijk veel voor die tijd uit een normale 1600.
Veel toeren? 7500 rpm haalde hij wel ja
Pic. vanavond, ben nu bij mijn vrindin.
kik aarsquote:Op zondag 19 december 2004 14:07 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Dit was de laatste 2T (type motor) met redelijk veel vermogen, daarna kwamen er emissie eisen en ging het vermogen terug naar 86 pk. De 2TG (sommige ook al met injectie ) had nog wel 110 pk maar die heeft een andere kop.
Standaard had die carina trouwens 75 pk, ook redelijk veel voor die tijd uit een normale 1600.
Veel toeren? 7500 rpm haalde hij wel ja
Pic. vanavond, ben nu bij mijn vrindin.
Hopeloos benzine verslaafd
deze stond nog op mijn webspacequote:
Heb nog wel meer foto's eventueel
niet zo mooi als een 2002 maar heeft wel wat he?
Het is iig een Toyota fap wagen.
Geef mij maar een Hachi Roku Levin hatchback stijl ajb
Natuurlijk met de twincam 16 1.6i motor
Geef mij maar een Hachi Roku Levin hatchback stijl ajb
Natuurlijk met de twincam 16 1.6i motor
Jou is niets gevraagdquote:Op maandag 20 december 2004 00:16 schreef yup het volgende:
Het is iig een Toyota fap wagen.
Geef mij maar een Hachi Roku Levin hatchback stijl ajb
Natuurlijk met de twincam 16 1.6i motor
meer pics! ik vind m zeker gaafquote:Op zondag 19 december 2004 23:57 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
deze stond nog op mijn webspace
Heb nog wel meer foto's eventueel
[afbeelding]
niet zo mooi als een 2002 maar heeft wel wat he?
Hopeloos benzine verslaafd
Bedoel je niet een Trueno ipv een Levin? (of ben ik abuis en is mijn japans slecht? )quote:Op maandag 20 december 2004 00:16 schreef yup het volgende:
Geef mij maar een Hachi Roku Levin hatchback stijl ajb
Natuurlijk met de twincam 16 1.6i motor
Ennuh whoei pittig verhaal over je beemer, succes ermee, gelukkig dat het mee valt
en toen.....
Hey Youp, wat zijn bekende problemen bij een 2002, motorisch en voor de carosserie?
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
die blokken zijn bijna onverwoestbaar bij de Tii is de mechanische injectie een standaard probleem zodra je er aan wilt gaan afstellen >> niet doen dus carosserie is net als alle auto's uit die tijd roestgevoellig, spatscherm randjes, wielkasten, dorpels, deuren (heel erg) en de bodem vooral...quote:Op donderdag 23 december 2004 17:27 schreef PeuRac het volgende:
Hey Youp, wat zijn bekende problemen bij een 2002, motorisch en voor de carosserie?
-edit-
kromme cilinderkop kan wel eens voorkomen.. die is van aluminium
Hopeloos benzine verslaafd
Thanks eigenlijk wist ik al de de blokken sterk waren, want ze gebruikten de motoren van de 2002 TII met 100k op de teller voor de Turbo F1 blokken toendr tijdquote:Op zaterdag 25 december 2004 15:11 schreef Youp het volgende:
[..]
die blokken zijn bijna onverwoestbaar bij de Tii is de mechanische injectie een standaard probleem zodra je er aan wilt gaan afstellen >> niet doen dus carosserie is net als alle auto's uit die tijd roestgevoellig, spatscherm randjes, wielkasten, dorpels, deuren (heel erg) en de bodem vooral...
-edit-
kromme cilinderkop kan wel eens voorkomen.. die is van aluminium
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
nee... gebruikte 1500 blokken gebruikten ze daarvoor in de jaren 80 en daar werd een turbo op geschroefd en daar werd 1500pk uitgehaald en de 2liter blokken zijn nog wat meer bulletproof dan die 1500tjes de Tii heeft overigens wel andere zuigers als de gewone 2002... compressie van een gewone 2002 is 1:9,5 en Tii is 1:10quote:Op zaterdag 25 december 2004 15:19 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Thanks eigenlijk wist ik al de de blokken sterk waren, want ze gebruikten de motoren van de 2002 TII met 100k op de teller voor de Turbo F1 blokken toendr tijd
Hopeloos benzine verslaafd
niet alleen 100 of meer k gelopen.. ook nog eens een jaar buiten in de regen gestaan... heel simpel >> alle werking is dan uit het metaalquote:Op zaterdag 25 december 2004 15:33 schreef Patrick281 het volgende:
Waarom zouden ze voor die praktijken een gebruikt blok gebruiken met 100k...
Hopeloos benzine verslaafd
Maar een 2002 TII Touring MET orginele rally lampen van 750 euri kan niet veel zijn he kreeg ik aangeboden via viaquote:Op zaterdag 25 december 2004 15:23 schreef Youp het volgende:
[..]
nee... gebruikte 1500 blokken gebruikten ze daarvoor in de jaren 80 en daar werd een turbo op geschroefd en daar werd 1500pk uitgehaald en de 2liter blokken zijn nog wat meer bulletproof dan die 1500tjes de Tii heeft overigens wel andere zuigers als de gewone 2002... compressie van een gewone 2002 is 1:9,5 en Tii is 1:10
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
fototje ofzo...?? of heb je die niet... verder zal t idd niet veel zijn denk ik.. zal wel slecht in de lak staan en hier en daar rot zijn ofzo..quote:Op zaterdag 25 december 2004 15:42 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Maar een 2002 TII Touring MET orginele rally lampen van 750 euri kan niet veel zijn he kreeg ik aangeboden via via
-edit-
meestal hebben ze ook een foute neus... met brede nieren.. dan is hij sowieso al geen zak meer waard.. een frontje met smalle nieren (van voor 73 voor sedan en voor alle tourings) is erg zeldzaam.. en ik ben daar ook nog naar op zoek
Hopeloos benzine verslaafd
1975 als ik er maar voor minder als 1000 euro een halfjaar APK op kan krijgen vind ik t al lang best, dan knap ik em vanaf de zomer wel opquote:Op zaterdag 25 december 2004 15:46 schreef Youp het volgende:
[..]
fototje ofzo...?? of heb je die niet... verder zal t idd niet veel zijn denk ik.. zal wel slecht in de lak staan en hier en daar rot zijn ofzo..
-edit-
meestal hebben ze ook een foute neus... met brede nieren.. dan is hij sowieso al geen zak meer waard.. een frontje met smalle nieren (van voor 73 voor sedan en voor alle tourings) is erg zeldzaam.. en ik ben daar ook nog naar op zoek
Maar volgens mij heeft hij wel smalle nieren, keb helaas geen foto zo snel
[ Bericht 4% gewijzigd door PeuRac op 25-12-2004 15:55:47 (jaartal foutje) ]
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
dat is natuurlijk altijd gaaf als je toch wilt opknappen ofzo zou ik het zeker doen! kijk alleen of het juiste front er in zit, de kugelfischer aanwezig is en hij niet TE rot isquote:Op zaterdag 25 december 2004 15:48 schreef PeuRac het volgende:
[..]
1970 als ik er maar voor minder als 1000 euro een halfjaar APK op kan krijgen vind ik t al lang best, dan knap ik em vanaf de zomer wel op
als ik er maar voor minder als 1000 euro een halfjaar APK op kan krijgen vind ik t al lang best, dan knap ik em vanaf de zomer wel op
Hopeloos benzine verslaafd
hij zou in goede conditie zijn, maar ik vermoed dat hij zich een factor 10 heeft vergistquote:Op zaterdag 25 december 2004 15:50 schreef Youp het volgende:
[..]
dat is natuurlijk altijd gaaf als je toch wilt opknappen ofzo zou ik het zeker doen! kijk alleen of het juiste front er in zit, de kugelfischer aanwezig is en hij niet TE rot is
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Trueno heeft klapkoplampen vinnik nie zo mooi.quote:Op woensdag 22 december 2004 11:02 schreef VanDread het volgende:
[..]
Bedoel je niet een Trueno ipv een Levin? (of ben ik abuis en is mijn japans slecht? )
Ennuh whoei pittig verhaal over je beemer, succes ermee, gelukkig dat het mee valt
Levin heeft "gewone" koplampen. Verder zijn ze bijna identiek dacht ik.
Tot zover het offtopic verhaal
gewoon (als je de gelegenheid hebt) op de brug zetten en goed van onderen bekijken..quote:Op zaterdag 25 december 2004 15:54 schreef PeuRac het volgende:
[..]
hij zou in goede conditie zijn, maar ik vermoed dat hij zich een factor 10 heeft vergist
dit is overigens het foute front
en dit het goede (en als er van die zwart chromen grilletjes in zitten moet je helemaal gelukkig zijn want die zijn uber zeldzaam... en ik vind ze dus ook niet meer )
Hopeloos benzine verslaafd
Dan heeft die de 'foute' gril denk ik.
Maar een 2002 tii in goede staat is toch veel meer waard als 750 euri?
Maar een 2002 tii in goede staat is toch veel meer waard als 750 euri?
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
ja.. een originele Tii wel.. dus niet dat er een Tii blok in is gelegd of een gewone 2002 met kugelfischer ofzoiets... en dat front dat scheelt je (bij een opgeknapte auto) toch wel 2000 euro... als hij nou ook nog niet zo mooi in de lak staat kan je wel bijna aan 750 euro komen maar dan zal ie hier en daar wel nog een rot plekje hebben denk ik...quote:Op zaterdag 25 december 2004 16:05 schreef PeuRac het volgende:
Dan heeft die de 'foute' gril denk ik.
Maar een 2002 tii in goede staat is toch veel meer waard als 750 euri?
Hopeloos benzine verslaafd
Hij mag best een paar rotte plekken hebben van mij, als de balken maar ok zijn. Wat is een kugelfischer?quote:Op zaterdag 25 december 2004 16:07 schreef Youp het volgende:
[..]
ja.. een originele Tii wel.. dus niet dat er een Tii blok in is gelegd of een gewone 2002 met kugelfischer ofzoiets... en dat front dat scheelt je (bij een opgeknapte auto) toch wel 2000 euro... als hij nou ook nog niet zo mooi in de lak staat kan je wel bijna aan 750 euro komen maar dan zal ie hier en daar wel nog een rot plekje hebben denk ik...
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
de mechanische injectiequote:Op zaterdag 25 december 2004 16:12 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Hij mag best een paar rotte plekken hebben van mij, als de balken maar ok zijn. Wat is een kugelfischer?
Hopeloos benzine verslaafd
Ok, dan weet ik een beetje waar ik op moet lettenquote:Op zaterdag 25 december 2004 16:25 schreef Youp het volgende:
[..]
de mechanische injectie
[afbeelding]
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
ja, en ook op de papieren checken of t een Tii is t kan trouwens ook een Ti zijn die zijn nog wat zeldzamer zelfs... dat is ook heel mooi die hebben dubbele carbs en 120 pk... en als er een enkele carb op zit is het gewoon een 2002 of een Tii waarvan de injectie kapot is gegaan en ze er een carb op hebben gezet of zowat doms..quote:Op zaterdag 25 december 2004 16:32 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Ok, dan weet ik een beetje waar ik op moet letten
Hopeloos benzine verslaafd
Heb je toevallig ook een foto van een dubbele en een enkele carbquote:Op zaterdag 25 december 2004 16:36 schreef Youp het volgende:
[..]
ja, en ook op de papieren checken of t een Tii is t kan trouwens ook een Ti zijn die zijn nog wat zeldzamer zelfs... dat is ook heel mooi die hebben dubbele carbs en 120 pk... en als er een enkele carb op zit is het gewoon een 2002 of een Tii waarvan de injectie kapot is gegaan en ze er een carb op hebben gezet of zowat doms..
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
wat tekst en uitleg (wel duits)quote:Op zaterdag 25 december 2004 16:44 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Heb je toevallig ook een foto van een dubbele en een enkele carb
http://www.02-club.de/technik/gemisch.htm
enkele carb (zie ook het gekke knipperlichtje >> een amerikaanse versie met lelijke bumpers enzo)
dubbele maar hier is wel het een en ander aan gemod lijkt me zo dit is namelijk een liete race versie
wat beters vind ik helaas niet voor je...
Hopeloos benzine verslaafd
thanks
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
ff erg offtopic reactie : heb je die filmpjes al gezien wat ik online gepleurt heb..?quote:Op zaterdag 25 december 2004 17:34 schreef Patrick281 het volgende:
ff offtopic, paar onderwerpen van je op M-F gelezen over je CR500. Kicke dingetje hoor.
Hopeloos benzine verslaafd
ik weet hetquote:Op zaterdag 25 december 2004 17:39 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Wat erg .
Hopeloos benzine verslaafd
quote:Op zaterdag 25 december 2004 18:24 schreef Youp het volgende:
ff erg offtopic reactie : heb je die filmpjes al gezien wat ik online gepleurt heb..?
Post eens hier of in de SC, mag wel hoorquote:Op zaterdag 25 december 2004 18:24 schreef Youp het volgende:
[..]
ff erg offtopic reactie : heb je die filmpjes al gezien wat ik online gepleurt heb..?
Hier of in de motor sc dan mis ik het niet.quote:Op zaterdag 25 december 2004 20:10 schreef BazzoS het volgende:
Post eens hier of in de SC, mag wel hoor
is CR500 spul... lekker offtopicquote:Op zaterdag 25 december 2004 20:10 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Post eens hier of in de SC, mag wel hoor
Hopeloos benzine verslaafd
heb ik al in de motor SC geplaatst... en je zei dat je ze 's avonds ofzo zou kijkenquote:Op zaterdag 25 december 2004 22:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Hier of in de motor sc dan mis ik het niet.
Hopeloos benzine verslaafd
vandaag mn 1502 opgehaald en begonnen met het strippen.. de motorkap is er af en helemaal rondom de motorkap zijn een hele hoop gaatjes geboort (en dat duuuuuuuuuuuuuuuurde lang...!) om de RVS strips te bevestigen (een 1502 heeft die niet...) en het linker voorspatbord is er vanaf en de bumper en de grilles zijn er uit de middenconolw etc. etc. oja en ik kreeg er gratis 50kilo oud papier en junk bij in de kofferbak... letterlijk 50 kilo zo ongeveer
dit is hem, alleen hadden ze die grilletjes met dubbele koplampen (E21 3serie) er al uitgehaald en ze vervangen door gewone zwart kunststof grilletjes met enkele koplampen...
trouwens het dashboard van het ding is gewoon nieuw zo ongeveer... nergens geen krasje of niks en de bekende scheur in het midden (hebben ze bijna allemaal door de zon) zit er zelfs niet in! ook zitten er nog wat kleine dingetjes in die mooier zijn als in mijn auto.. tijd voor de grote wisseltruc
dit is hem, alleen hadden ze die grilletjes met dubbele koplampen (E21 3serie) er al uitgehaald en ze vervangen door gewone zwart kunststof grilletjes met enkele koplampen...
trouwens het dashboard van het ding is gewoon nieuw zo ongeveer... nergens geen krasje of niks en de bekende scheur in het midden (hebben ze bijna allemaal door de zon) zit er zelfs niet in! ook zitten er nog wat kleine dingetjes in die mooier zijn als in mijn auto.. tijd voor de grote wisseltruc
Hopeloos benzine verslaafd
Vergeten idd .........quote:Op zondag 26 december 2004 18:42 schreef Youp het volgende:
heb ik al in de motor SC geplaatst... en je zei dat je ze 's avonds ofzo zou kijken
gewoon hier opnieuw posten die filmpjes
ontopic:
Alle mooie nieuwe dingetjes omwisselen
Wat voor motorblok zit er in die 1502? Als het dezelfde is heb je gelijk een blok voor als er iets mis gaat met degene die in je 2002 zit, voor onderdelen
ontopic:
Alle mooie nieuwe dingetjes omwisselen
Wat voor motorblok zit er in die 1502? Als het dezelfde is heb je gelijk een blok voor als er iets mis gaat met degene die in je 2002 zit, voor onderdelen
Pssst BazzoS..quote:Op dinsdag 28 december 2004 21:50 schreef BazzoS het volgende:
gewoon hier opnieuw posten die filmpjes
Hier nog een 1502 te koop voor 125 euro, wellicht handig voor nog meer onderdelen
http://www.marktplaats.nl/markt/autos/oldtimers/67581.htm
http://www.marktplaats.nl/markt/autos/oldtimers/67581.htm
De status 'bagger-user' voorbij
nee is anders... is in grote lijnen wel het zelfde als een 2002 blok maar ik heb ook nog eens een Tii blok he andere zuigers zitten daar al in enzo en een 1502 blok is gewoon geen zak waard (qua prijs, kwaliteit is zeker in orde)quote:Op dinsdag 28 december 2004 21:50 schreef BazzoS het volgende:
gewoon hier opnieuw posten die filmpjes
ontopic:
Alle mooie nieuwe dingetjes omwisselen
Wat voor motorblok zit er in die 1502? Als het dezelfde is heb je gelijk een blok voor als er iets mis gaat met degene die in je 2002 zit, voor onderdelen
Hopeloos benzine verslaafd
op texel...quote:Op woensdag 29 december 2004 13:16 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Hier nog een 1502 te koop voor 125 euro, wellicht handig voor nog meer onderdelen
http://www.marktplaats.nl/markt/autos/oldtimers/67581.htm
Hopeloos benzine verslaafd
Tja, 't is maar een idee, als je een donor kar wil hebben voor 125 euro. Maak je er gelijk een leuk dagje texel van.quote:
De status 'bagger-user' voorbij
En die texelaars komen elke week wel een keer op het vaste land, er kan vast wel wat geregeld worden.
De status 'bagger-user' voorbij
