SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ben ook weer terug uit GB. Van London-Edinburgh-London. Dat is een randonneurstocht van 1415km, af te leggen binnen de 116uur en 40 minuten. Een echt verslag volgt over anderhalve week, als ik m'n foto's online heb. Maar even in het kort, eerste stuk behoorlijk doorgereden zonder in het rood te gaan. Net na het donker kwam ik op de controle na 300km aan. Zoals gebruikelijk reed ik de eerste nacht door, maar dat ging niet zo goed als normaal. Halverwege nog een kwartiertje in een bushokje geslapen. Daardoor kwam ik later dan verwacht op de controle van Hovingham (km380) aan. Daar maar nog een half uurtje geslapen. Vervolgens ging het al veel beter. Er was inmiddels een aardige oostenwind, met de wind in de rug dan ook doorrijden richting Zuid-West Schotland. In Alston maakte ik de fout nogmaals te eten terwijl ik 30km eerder ook al eens at. Ik wist dat ik voor het donker in Canonbie mocht zijn wilde ik nog de kans maken om bij de controle van 640km (Ettrick) te kunnen slapen. Net na het donker kwam ik in Canonbie aan. Dus maar een snelle tijd laten varen. 8 uur rust in Canonbie, waaronder dik 5 uur slaap. Met een groepje Itlaianen door naar Ettrick, en verder solo naar Edinburgh. Vrijwel het hele stuk terug deed ik alleen. Inmiddels een noordenwind, dus makkelijk rijden, veel makkelijker dan wind tegen naar Edinburgh. Ik was op tijd in Canonbie om nog door te gaan naar Alston. Dat stuk had ik 4 jaar geleden al eens in het donker gereden, prima te doen.
na een uurtje of 3 in een prima bed de klim naar Yad Moss begonnen. Het liep niet echt op dat hele stuk, ook na de klim kwam ik niet echt vooruit. Met als gevolg dat ik voor de nacht strandde in Thorne. Nog 300km te gaan dus voor de laatste dag. Thorne was weer de gebruikelijke controle, een volledig vluchtelingenkamp. Overal lagen mensen. Ik ken nogal wat van de controleurs, kon dus direkt een slaapzak lenen. Slaapt wat lekkerder dan een reddingsdeken. Als laatste vertrokken uit Thorne, samen met wat clubgenoten van Willesden CC. Met hen reed ik door naar Lincoln. Onderweg nog een stop in een chauffeurscafé voor een 2e ontbijt. In Lincoln liet ik de groep gaan, ik moest dringend nieuwe handschoenen halen (oude helemaal platgetrild) en geld pinnen. Dat kon alleen in de binnenstad. Ik kwam dan ook als laatste op de voorlaatste controle aan. Ook niet zo'n probleem, nog altijd was ik op tijd binnen.
Van Thurlby naar de laatste controle in Gamlinggay ook rustig gereden. Veel bekende gezichten op de controle, anderhalf uur reserve op tijdsschema. Onderweg haalde ik een hele groep tegen die een bakkie koffie ging drinken. In het donker aangekomen in Gamlinggay. Niet snel na de controle haalde ik een groepje clubgenoten in. Zij bleken bij een deelnemer te blijven die ernstige nekklachten had. Die kwam echt niet meer vooruit. Ook een oog deed het niet meer zo goed. Uiteindlijk zo'n 30km voor de finish opgeld naar de chef controle. 2 man kregen toestemming via de hoofdweg te rijden samen met de onfortuinlijke rijder. Zij zouden extra tijd bijkrijgen. Ik zou samen met de tandem van Willesden CC de rijders van Willesden Nippon binnenbrengen. Dat is een traditie binnen de club, we letten op elkaar. Met nog 15km te gaan stuurde ik de tandem door. Zij hadden een eerdere startgroep, moesten dus ook eerder binnen zijn. Mark komt van de streek, kent ieidere bocht en is dan ook niet bij te houden in de afdalingen. Zonder verdere problemen bereikten we de finish. Onderweg nog 2 andere rijders oppikkend. Akiko en haar maat waren heleemaal door het dolle toen de controle zichtbaar werd. Ik was gewoon tevreden. Meer geslapen dan normaal, niet hoeven af te zien en toch op tijd binnen.
na een uurtje of 3 in een prima bed de klim naar Yad Moss begonnen. Het liep niet echt op dat hele stuk, ook na de klim kwam ik niet echt vooruit. Met als gevolg dat ik voor de nacht strandde in Thorne. Nog 300km te gaan dus voor de laatste dag. Thorne was weer de gebruikelijke controle, een volledig vluchtelingenkamp. Overal lagen mensen. Ik ken nogal wat van de controleurs, kon dus direkt een slaapzak lenen. Slaapt wat lekkerder dan een reddingsdeken. Als laatste vertrokken uit Thorne, samen met wat clubgenoten van Willesden CC. Met hen reed ik door naar Lincoln. Onderweg nog een stop in een chauffeurscafé voor een 2e ontbijt. In Lincoln liet ik de groep gaan, ik moest dringend nieuwe handschoenen halen (oude helemaal platgetrild) en geld pinnen. Dat kon alleen in de binnenstad. Ik kwam dan ook als laatste op de voorlaatste controle aan. Ook niet zo'n probleem, nog altijd was ik op tijd binnen.
Van Thurlby naar de laatste controle in Gamlinggay ook rustig gereden. Veel bekende gezichten op de controle, anderhalf uur reserve op tijdsschema. Onderweg haalde ik een hele groep tegen die een bakkie koffie ging drinken. In het donker aangekomen in Gamlinggay. Niet snel na de controle haalde ik een groepje clubgenoten in. Zij bleken bij een deelnemer te blijven die ernstige nekklachten had. Die kwam echt niet meer vooruit. Ook een oog deed het niet meer zo goed. Uiteindlijk zo'n 30km voor de finish opgeld naar de chef controle. 2 man kregen toestemming via de hoofdweg te rijden samen met de onfortuinlijke rijder. Zij zouden extra tijd bijkrijgen. Ik zou samen met de tandem van Willesden CC de rijders van Willesden Nippon binnenbrengen. Dat is een traditie binnen de club, we letten op elkaar. Met nog 15km te gaan stuurde ik de tandem door. Zij hadden een eerdere startgroep, moesten dus ook eerder binnen zijn. Mark komt van de streek, kent ieidere bocht en is dan ook niet bij te houden in de afdalingen. Zonder verdere problemen bereikten we de finish. Onderweg nog 2 andere rijders oppikkend. Akiko en haar maat waren heleemaal door het dolle toen de controle zichtbaar werd. Ik was gewoon tevreden. Meer geslapen dan normaal, niet hoeven af te zien en toch op tijd binnen.
.
Hartstikke bedankt.quote:Op vrijdag 29 juli 2005 13:36 schreef TechnoHead het volgende:
Voor RickyB:
http://www.paul-lange.de/(...)auanl/SC_6500_SI.pdf
Ik ben van plan om met een paar vrienden te beginnen met fietsen, gewoon recreatief. Omdat we beginners zijn willen we eerst een tweedehands fiets kopen rond de 300 euro. Kan je hier iets leuks voor krijgen en waar moet ik op letten bij een eventuele koop?
animal magnetism sexual attractive state
Ik mag de 2006 Zero Gravity cranks gaan testen
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
goed even een leuk vraagje:
Ik heb vandaag mijn ultegra 10 speed groep opgehaald.. heb een 10 speed body.. klopt het dat een 11-23 nog wel op een 9 speed body moet? en bij een 12-nog wat je wel een 10 speed nodig hebt?
als ik het goed vertaald heb stond dat dus in de handleiding.. en die ik er nu op heb liggen (de 11-23) past niet (bij een 12-** zou er een extra spacer tussen moeten waardoor de speling weg is bij een 10 speed body)
Ik heb vandaag mijn ultegra 10 speed groep opgehaald.. heb een 10 speed body.. klopt het dat een 11-23 nog wel op een 9 speed body moet? en bij een 12-nog wat je wel een 10 speed nodig hebt?
als ik het goed vertaald heb stond dat dus in de handleiding.. en die ik er nu op heb liggen (de 11-23) past niet (bij een 12-** zou er een extra spacer tussen moeten waardoor de speling weg is bij een 10 speed body)
OJAAJOH?
nicequote:Op maandag 1 augustus 2005 18:04 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Ik mag de 2006 Zero Gravity cranks gaan testen
OJAAJOH?
volgens mij is dat een beetje onzinquote:Op maandag 1 augustus 2005 19:22 schreef hellmondunited het volgende:
goed even een leuk vraagje:
Ik heb vandaag mijn ultegra 10 speed groep opgehaald.. heb een 10 speed body.. klopt het dat een 11-23 nog wel op een 9 speed body moet? en bij een 12-nog wat je wel een 10 speed nodig hebt?
als ik het goed vertaald heb stond dat dus in de handleiding.. en die ik er nu op heb liggen (de 11-23) past niet (bij een 12-** zou er een extra spacer tussen moeten waardoor de speling weg is bij een 10 speed body)
je kunt casettes kompleet kopen of zelf samen stellen je hebt 11-23 cassetes zelfs al in 7 speed
en losse spacers zijn te vinden in zowel 9 als 10 speed casettes en ook in eerdere modelletjes
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
zoiets dacht ik dus ook, máár ik heb nu dus wel het probleem dat de casette niet past op mijn 10 speed body..quote:Op maandag 1 augustus 2005 23:10 schreef dop het volgende:
[..]
volgens mij is dat een beetje onzin
je kunt casettes kompleet kopen of zelf samen stellen je hebt 11-23 cassetes zelfs al in 7 speed
en losse spacers zijn te vinden in zowel 9 als 10 speed casettes en ook in eerdere modelletjes
OJAAJOH?
Raar dat dat zo werkt bij Shimano.quote:Op dinsdag 2 augustus 2005 16:36 schreef hellmondunited het volgende:
[..]
zoiets dacht ik dus ook, máár ik heb nu dus wel het probleem dat de casette niet past op mijn 10 speed body..
bij Campagnolo heb je dat probleem niet, alleen moet je voor een cassette met een 11 een andere sluitring hebben, maar die leveren ze erbij
wéér een reden erbij om over te stappen op campaquote:Op woensdag 3 augustus 2005 10:42 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Raar dat dat zo werkt bij Shimano.
bij Campagnolo heb je dat probleem niet, alleen moet je voor een cassette met een 11 een andere sluitring hebben, maar die leveren ze erbij
OJAAJOH?
Zo mag ik het horen.quote:Op woensdag 3 augustus 2005 12:12 schreef hellmondunited het volgende:
[..]
wéér een reden erbij om over te stappen op campa
Zo mag ik het horen. 
Gaat er hier iemand meedoen aan een ritje van Diekirch naar Valkenswaard?
http://www.diekirch-valkenswaard.nl/
http://www.diekirch-valkenswaard.nl/
Hebben er nog mensen deelgenomen aan de Ride for the Roses? Ik wel. Wat een ellende. Het was weliswaar voor het goede doel, maar om dan maar 115 km een geneutraliseerd potje te gaan toeren a 25 km/h... Zo'n compact peloton van 10000 man is ook nog best link, want de helft weet totaal niet hoe je in een groep moet rijden. Er waren aardig wat valpartijen.
Positief waren het weer en de vele enthousiaste toeschouwers, maar ik ga het niet nog eens doen op deze manier.
Positief waren het weer en de vele enthousiaste toeschouwers, maar ik ga het niet nog eens doen op deze manier.
Hey ik ben op zoek naar een leuke 2de hands racefiets. Ikzelf meet 1m87. Welke fietsmaat moet ik dan hebben?
Hangt een beetje van je beenlengte af. Ik schat circa 60 cm, maar als je lange benen hebt, kan het ook zomaar 64 of 66 zijn. (Ik ben 1.81 en heb een 56 cm frame).quote:Op woensdag 24 augustus 2005 18:04 schreef Peterke het volgende:
Hey ik ben op zoek naar een leuke 2de hands racefiets. Ikzelf meet 1m87. Welke fietsmaat moet ik dan hebben?
Een 64cm bij 1m87......
Lijkt mij wel heel erg groot, zelfs als je lange benen hebt.
Lijkt mij wel heel erg groot, zelfs als je lange benen hebt.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Een vriend van me is ook 1.81 (net als ik), maar heeft een 60 cm. Als ik daar op ga zitten, kan ik amper bij de pedalen komen.quote:Op woensdag 24 augustus 2005 19:03 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Een 64cm bij 1m87......
Lijkt mij wel heel erg groot, zelfs als je lange benen hebt.
Ben tijdens mijn vakantie in de Provence op een ''boodschappenfiets'' de Mont Ventoux opgefietst. Vanuit Bédoin de zuidelijke helling opgefietst.
Vertrek: Bédoin (hoogte: 300m)
Afstand naar top: 21,5 km
Hoogteverschil: 1610m
Gemiddelde percentage: 7,5 %
Maximale percentage: 11 %
Moeilijkheid: ****
ik sta rechts
Zijn er op het forum personen die mee gaan doen aan het Nederlands Kampioenschap Weg voor Studenten (NSK Wielrennen 2005)??
Zie: http://www.nsk2005.nl
Vertrek: Bédoin (hoogte: 300m)
Afstand naar top: 21,5 km
Hoogteverschil: 1610m
Gemiddelde percentage: 7,5 %
Maximale percentage: 11 %
Moeilijkheid: ****
ik sta rechts
ik sta rechtsZijn er op het forum personen die mee gaan doen aan het Nederlands Kampioenschap Weg voor Studenten (NSK Wielrennen 2005)??
Zie: http://www.nsk2005.nl
That's...Montgomery Clift, honey!
Ik ben 1.85, en doe het perfect op een 61cm framequote:Op woensdag 24 augustus 2005 19:09 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Een vriend van me is ook 1.81 (net als ik), maar heeft een 60 cm. Als ik daar op ga zitten, kan ik amper bij de pedalen komen.
Ik heb last van piepende remmen, zowel voor als achter. (Shimano Tiagra)
En dan niet zomaar piepen, maar dat ze me vijftig meter verderop nog duidelijk kunnen horen.
Na het fietsen maak ik altijd heel de fiets schoon met water en een doek, incl. de velgen.
Doe ik iets verkeerd bij het schoonmaken, of zijn de blokjes versleten?
De groeven zijn nog zeker 3/4 cm diep, maar het kan toch zo zijn.
En dan niet zomaar piepen, maar dat ze me vijftig meter verderop nog duidelijk kunnen horen.
Na het fietsen maak ik altijd heel de fiets schoon met water en een doek, incl. de velgen.
Doe ik iets verkeerd bij het schoonmaken, of zijn de blokjes versleten?
De groeven zijn nog zeker 3/4 cm diep, maar het kan toch zo zijn.
mm neem ik aan? Mogelijk staan de blokjes niet helemaal lekker afgesteld. Het is de bedoeling dat de voorkant van het blokje de velg het eerst raakt. Als eerst de achterkant de velg raakt, of het hele blokje ineens, dan kan dat tot irritant gepiep leiden.
het ene blokje is ook niet het andere
sommige blokken piepen sneller dan anderen
over het algemeen zijn het de goedkopere blokken van mindere kwaliteid die hier het meest last van hebben
ik rij zelf met 105 remmen met daar op ultegra blokken remt goed en piepen nooit
zelfs niet als ik ze er slordig op zet, wat niet wegneemt dat het verhaal van Trainspotter natuurlijk als eerste geprobeert moet worden
sommige blokken piepen sneller dan anderen
over het algemeen zijn het de goedkopere blokken van mindere kwaliteid die hier het meest last van hebben
ik rij zelf met 105 remmen met daar op ultegra blokken remt goed en piepen nooit
zelfs niet als ik ze er slordig op zet, wat niet wegneemt dat het verhaal van Trainspotter natuurlijk als eerste geprobeert moet worden
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Een 64cm frame moet je zien te vermijden. Dat is echt niet handig bij veel bochtenwerk en het is gewoon een stuk minder stevig dan bijvoorbeeld een 60Cm-frame.quote:Op woensdag 24 augustus 2005 19:03 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Een 64cm bij 1m87......
Lijkt mij wel heel erg groot, zelfs als je lange benen hebt.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
niet voor niets zie je steeds meer sloping frames
hoe kleiner het kader hoe stijver en lichter het frame
en dat komt de rij eigenschappen ten goede, doudelijk iets dat de racewereld langzaam overneemt van uit de atb
hoe kleiner het kader hoe stijver en lichter het frame
en dat komt de rij eigenschappen ten goede, doudelijk iets dat de racewereld langzaam overneemt van uit de atb
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik heb toch zo m'n twijfels over de sloping-mode. Een framebuis is nog altijd stijver dan een stuurpen of zadelpen. Voor de langeafstand komt er nog een probleem bij met sloping frames, waar laat je je pomp en je 2e bidon? Grote bidons krijg je sowieso niet tussen het sloping frame gepropt.
Sja, de bovenbuis laten aflopen kan geen kwaad. (voor de stijfheid)
Een kortere balhoofdbuis en dan meer spacers om je stuur hoog genoeg te krijgen maakt de boel wel slapper natuurlijk.
Een kortere balhoofdbuis en dan meer spacers om je stuur hoog genoeg te krijgen maakt de boel wel slapper natuurlijk.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
hier kun je prima je bidon en of pompje op schroeven
de grootste krachten op een Frame komen niet vanaf het zadel of het stuur
[ Bericht 3% gewijzigd door dop op 10-09-2005 16:18:54 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Pompje is te weinig. Ik heb een pomp nodig. Liefst een Zéfal HPX. Daarmee krijg je tenminste en band goed op spanning. Ik heb al te vaak mensen die alleen een armetierig minipompje bij zich hadden moeten helpen.
IJdele fietsers gaan er gewoon vanuit dat er altijd wel een wat practischer ingesteld persoon in de buurt is die wél een goeie pomp bij zich heeftquote:Op zaterdag 10 september 2005 20:25 schreef ultra_ivo het volgende:
Ik heb al te vaak mensen die alleen een armetierig minipompje bij zich hadden moeten helpen.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Dan zwijg ik maar over mensen die geen basis onderhoud kunnen plegen. Na een paar uur regen leende ik eens m'n oliebusje uit aan een andere rijder, begon die de ketting aan de buitenkant te olieënquote:Op zaterdag 10 september 2005 20:28 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
IJdele fietsers gaan er gewoon vanuit dat er altijd wel een wat practischer ingesteld persoon in de buurt is die wél een goeie pomp bij zich heeft
ik heb het zelfde pompjequote:Op zaterdag 10 september 2005 20:25 schreef ultra_ivo het volgende:
Pompje is te weinig. Ik heb een pomp nodig. Liefst een Zéfal HPX. Daarmee krijg je tenminste en band goed op spanning. Ik heb al te vaak mensen die alleen een armetierig minipompje bij zich hadden moeten helpen.
[afbeelding]
past op mijn atb maar ook op mijn racefiets wat overigens een ct 63 cm frame is
waar de atb een 20.5i nch sloping frame is
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik fiets sinds een tijdje ook vrij fanatiek. Heb eerder veel gefietst maar laatst mijn hybride omgeruild tegen een bianchi. Hij fietst heerlijk, maar als ik wat langer fiets krijg ik een moe/pijnlijk gevoel in de spieren van mijn onderrug. Als ik dan even rechtop ga zitten wordt het minder, maar daarna komt het ook steeds terug. Het zelfde heb ik als ik lang schaats. Weet iemand waar dit door komt of, nog beter, wat ik er aan kan doen?
athletes row, others just play games
Mn nieuwe gass "jack" stuurtje
Gister voor t eerst mee gefietst, zit prima, vooral als je diep in beugel hangt
Mijn fiets gaat ook duchtig gepimpt worden binnenkort
Zero Gravity cranks
Zero Gravity cranks
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
dat kan van alles zijnquote:Op zondag 25 september 2005 20:56 schreef erikdeperik het volgende:
Ik fiets sinds een tijdje ook vrij fanatiek. Heb eerder veel gefietst maar laatst mijn hybride omgeruild tegen een bianchi. Hij fietst heerlijk, maar als ik wat langer fiets krijg ik een moe/pijnlijk gevoel in de spieren van mijn onderrug. Als ik dan even rechtop ga zitten wordt het minder, maar daarna komt het ook steeds terug. Het zelfde heb ik als ik lang schaats. Weet iemand waar dit door komt of, nog beter, wat ik er aan kan doen?
maar ik kan een gokje wagen
de afstand tussen je zadel en je voorbouw is te groot , waar door je te ver met je handen naar voren zit, en of je fiets met een gebogen rug ?
je kunt zelf gaan expirimenteren met je houding , of een sportarts of fisio om hulp vragen
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
*schopt*
Iemand hier ervaring met wielrennen/trainen op de Canarische eilanden? Ik ben wel eens op Mallorca geweest, met Fred Rompelberg en Cemi wielerkampen, maar het weer wordt daar elk jaar slechter. Het leek me dus wel wat om in januari/februari een tot twee weken op de Canarische eilanden rond te fietsen, maar ik kan niet echt veel vinden op dat vlak.
Iemand hier ervaring met wielrennen/trainen op de Canarische eilanden? Ik ben wel eens op Mallorca geweest, met Fred Rompelberg en Cemi wielerkampen, maar het weer wordt daar elk jaar slechter. Het leek me dus wel wat om in januari/februari een tot twee weken op de Canarische eilanden rond te fietsen, maar ik kan niet echt veel vinden op dat vlak.
Oh ja. En ik ben bekend met Henkl Lubberding, maar dat begint pas vanaf 26 februari en ik wil dus eerder.
Vandaag voor het eerst weer buiten gefietst
Hendig koud (1 a 2 graden), maar dik ingepakt niks aan de hand. 2.15 uur, kilometertje of... 45 a 50 zal t geweest zijn
1 april ga k de toerversie van de Ronde van Vlaamderen fietsen, 140 km, en 8 juli La Marmotte
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Waarom niet gelijk de grote versie? Je moet toch conditie hebben na het schaatsseizoen, je voorbereidngstijd hiervoor is dus een stuk minder dan bij anderen.
Nou, zo goed ben ik niet uit de winter gekomen..... en het verschil tussen de lange versie en de 140 zit er vooral in dat de 140 niet zo'n lange vlakke aanloop heeft..... + degenen met wie ik de toch ga rijden gaan ook voor de 140.
k Ben al ingeschreven voor de Marmotte trouwens
k Ben al ingeschreven voor de Marmotte trouwens
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Met wat ervaring kan het trouwens zonder probleem. Ik rij al jaren direct na het schaatsseizoen (soms zelfs 2-3 dagen na een 10km langebaan) een 200km brevet op de fiets. Soms is de rit naar het station de eerste rit die ik op de lange afstandsfiets maak
Nou ik ben juist niet zo'n ster in lange afstanden
Ik vond dat ik deze 2 uur vandaag al behoorlijk goed volhield
(ook doordat k op het eind iemand tegenkwam waarmee k kop over kop reed, en zo mooi HF 150-155 vast kon houden)
Ik vond dat ik deze 2 uur vandaag al behoorlijk goed volhield
(ook doordat k op het eind iemand tegenkwam waarmee k kop over kop reed, en zo mooi HF 150-155 vast kon houden)
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
2 fietsenquote:Op donderdag 16 maart 2006 20:00 schreef Astrix het volgende:
Kolere pekel.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Tis nogal saai die eerste 120 km. En als je wat minder getraind bent, is het wel verstandiger om de 140 te doen en wat rustiger op te bouwen naar de marmotte toe.quote:Op donderdag 16 maart 2006 18:59 schreef ultra_ivo het volgende:
Waarom niet gelijk de grote versie? Je moet toch conditie hebben na het schaatsseizoen, je voorbereidngstijd hiervoor is dus een stuk minder dan bij anderen.
* Wombcat gaat in april de Ronde van Sardinië rijden,een 7 daagse cyclo.
Ben ook weer een paar weekjes voorzichtig bezig. Deze week vier keer weg geweest. het kriebelen begint weer...
Vet .quote:
Bij mij zat het koersen er ook al vroeg in:
Toen ik precies 2 jaar en 2 weken oud was, mochten de zijwieltjes eraf. Hier kun je zien dat ik toen direct mijn 2,5 jaar oudere zus uit het wiel reed.
Splijtende demarrage mên!quote:Op vrijdag 31 maart 2006 22:13 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Vet .
Bij mij zat het koersen er ook al vroeg in:
[afbeelding]
Toen ik precies 2 jaar en 2 weken oud was, mochten de zijwieltjes eraf. Hier kun je zien dat ik toen direct mijn 2,5 jaar oudere zus uit het wiel reed.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Ben wel benieuwd hoe dat is opgezet, zo'n meerdaagse cyclo.quote:Op donderdag 16 maart 2006 20:22 schreef Wombcat het volgende:
[..]
* Wombcat gaat in april de Ronde van Sardinië rijden,een 7 daagse cyclo.
Is er een website?
Ja: http://www.girobike.com/quote:Op zaterdag 1 april 2006 23:41 schreef Promovendus het volgende:
[..]
Ben wel benieuwd hoe dat is opgezet, zo'n meerdaagse cyclo.
Is er een website?
En in het engels: http://www.peteranne.it/index_Page432.htm
Overigens was er tot voor een paar jaar ook de driedaagse van Charleroi, een diredaagse Cyclo in de Ardennen.
En vorig jaar en het jaar daarvoor was de Ronde van Duitsland er ook als Jedermannrennen. Vanwege organisatorische eisen die de Protour stelt, kunnen ze dat nu niet meer doen
(De Protour frustreert dus de breedtesport )
En vorig jaar en het jaar daarvoor was de Ronde van Duitsland er ook als Jedermannrennen. Vanwege organisatorische eisen die de Protour stelt, kunnen ze dat nu niet meer doen
(De Protour frustreert dus de breedtesport )
)
he een fietstopic ? nooit geweten
Ik heb Maart2006 afgesloten met 812.3km fietsen en 147km lopen. hoop dat april op 1000+km fietsen komt, 200 loopkilometers en weer de nodige zwemkilometers. na een te lange winter is het eindelijk weer voorjaar; helaas even een dipje nu in het weer (vorige week nog alle tariningen in korte broek gedaan). maar we zien wel
1 van mijn fietsen, mijn droomfiets (die uitgekomen is):
config van vorig seizoen
nieuwe cockpit
nog een totaalbeeldje (moet echt een nieuwe camera hebben)
voor de geintresseerden:
frame: Giant MCR Pro series 46cm
crankset: Shimano Ultegra FC-6600 HT-II
binnenblad: Gebhardt GiP 42T of 44T of 46T
buitenblad:: Gebhardt CiP 53T of Shimano Dura-Ace 7700 54T
BB/lagerschalen: Shimano Dura-Ace 7800
voorderailleur: Shimano Dura-Ace FD-7700
achterderailleur: Shimano Dura-Ace RD-7700
cassette: Shiman Dura-Ace CS-7700 Titanium 21-12T 9speed
ketting: SRAM PC89R
remmen: Shimano Dura-Ace BR-7700
remhendels: Xtreme
shifters: Shimano Dura-Ace SL-BS77
stem: ITM Millenium ADJ 120mm
basebar:Profile Design Airwing 42cm (wordt een Profile Design OS Wing)
aerobars: Profie Design T2+ customized
drinksystemen: Profile Design Aerodrink customized + 2 tacx houders achter het zadel
zadelpen: Mike Burrows Carbon
zadel: BBB Anatomic Race M (nog zoekende naar het jusite zadel)
pedalen: Time RVX
fietscomputer: Sigma BC1200
wielen:
Mavic Ksyrium SSC - Vittoria Rubino 23C
Rodi Black Jack - Schwalbe Blizzard 23C vouwbanden
FiR Antara Carbon customized / Dura Ace 7700 naven / Sapim CX-Ray spaken - Vittoria Rally 21c tubes
HED3 carbon - Vittoria Corsa CX Evo 21c tubes
Ik heb Maart2006 afgesloten met 812.3km fietsen en 147km lopen. hoop dat april op 1000+km fietsen komt, 200 loopkilometers en weer de nodige zwemkilometers. na een te lange winter is het eindelijk weer voorjaar; helaas even een dipje nu in het weer (vorige week nog alle tariningen in korte broek gedaan). maar we zien wel
1 van mijn fietsen, mijn droomfiets (die uitgekomen is):
config van vorig seizoen
nieuwe cockpit
nog een totaalbeeldje (moet echt een nieuwe camera hebben)
voor de geintresseerden:
frame: Giant MCR Pro series 46cm
crankset: Shimano Ultegra FC-6600 HT-II
binnenblad: Gebhardt GiP 42T of 44T of 46T
buitenblad:: Gebhardt CiP 53T of Shimano Dura-Ace 7700 54T
BB/lagerschalen: Shimano Dura-Ace 7800
voorderailleur: Shimano Dura-Ace FD-7700
achterderailleur: Shimano Dura-Ace RD-7700
cassette: Shiman Dura-Ace CS-7700 Titanium 21-12T 9speed
ketting: SRAM PC89R
remmen: Shimano Dura-Ace BR-7700
remhendels: Xtreme
shifters: Shimano Dura-Ace SL-BS77
stem: ITM Millenium ADJ 120mm
basebar:Profile Design Airwing 42cm (wordt een Profile Design OS Wing)
aerobars: Profie Design T2+ customized
drinksystemen: Profile Design Aerodrink customized + 2 tacx houders achter het zadel
zadelpen: Mike Burrows Carbon
zadel: BBB Anatomic Race M (nog zoekende naar het jusite zadel)
pedalen: Time RVX
fietscomputer: Sigma BC1200
wielen:
Mavic Ksyrium SSC - Vittoria Rubino 23C
Rodi Black Jack - Schwalbe Blizzard 23C vouwbanden
FiR Antara Carbon customized / Dura Ace 7700 naven / Sapim CX-Ray spaken - Vittoria Rally 21c tubes
HED3 carbon - Vittoria Corsa CX Evo 21c tubes
In training for a 3.8k swim, 180k bike and a 42.195k run
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
*schopt*
Vandaag toertochtje gereden in Driebergen. Vrijdag vertrek ik naar Sardinië, voor de Ronde van Sardinië.
Vandaag toertochtje gereden in Driebergen. Vrijdag vertrek ik naar Sardinië, voor de Ronde van Sardinië.
Hey mensen, ik zit er ook over te denken om te gaan wielrennen, mede omdat ik een cardio wil/moet doen en het liefst in de buitenlucht. Hardlopen bevalt me absoluut niet. Ik loop me nu dus te orienteren op racefietsen op marktplaats en dergelijke, maar ik vroeg me af of jullie me konden helpen bij het bepalen wat voor fiets geschikt is als beginner. Ik zat te denken aan een budget voor 100 euro. Het is laag, maar je kan er op marktplaats wel fietsen voor krijgen, dat zijn voornamelijk Peugeots. Heeft iemand ervaring hiermee? Zijn het inderdaad goedkope fietsen, die het geld niet waard zijn, en moet ik mijn budget verhogen?
Wat betreft framehoogte, ik heb een binnenbeenlengte van 89 cm, wat dus in zou houden een framehoogte van 58/59. Hoeveel kan/mag ik hiervan afwijken, en tot hoever kan ik het aanpassen met zadelhoogte?
Verder, zijn er nog dingen waar ik op moet letten als beginner? Zoals welke dingen ik absoluut niet moet doen, en dingen die ik absoluut wel moet doen?
Alvast bedankt!
Wat betreft framehoogte, ik heb een binnenbeenlengte van 89 cm, wat dus in zou houden een framehoogte van 58/59. Hoeveel kan/mag ik hiervan afwijken, en tot hoever kan ik het aanpassen met zadelhoogte?
Verder, zijn er nog dingen waar ik op moet letten als beginner? Zoals welke dingen ik absoluut niet moet doen, en dingen die ik absoluut wel moet doen?
Alvast bedankt!
Zadelpen kun je aardig mee compenseren, zeker tegenwoordig zijn er lange zadelpennen in de handel. Op een tweedehands fiets, zal echter niet zo'n lange pen zitten. Bovendien moet je er rekening mee houden dat je dan relatief hoog komt te zitten t.o.v. het stuur, dus ver voorover moet buigen.quote:Op maandag 17 april 2006 20:39 schreef Haijo het volgende:
Hey mensen, ik zit er ook over te denken om te gaan wielrennen, mede omdat ik een cardio wil/moet doen en het liefst in de buitenlucht. Hardlopen bevalt me absoluut niet. Ik loop me nu dus te orienteren op racefietsen op marktplaats en dergelijke, maar ik vroeg me af of jullie me konden helpen bij het bepalen wat voor fiets geschikt is als beginner. Ik zat te denken aan een budget voor 100 euro. Het is laag, maar je kan er op marktplaats wel fietsen voor krijgen, dat zijn voornamelijk Peugeots. Heeft iemand ervaring hiermee? Zijn het inderdaad goedkope fietsen, die het geld niet waard zijn, en moet ik mijn budget verhogen?
Wat betreft framehoogte, ik heb een binnenbeenlengte van 89 cm, wat dus in zou houden een framehoogte van 58/59. Hoeveel kan/mag ik hiervan afwijken, en tot hoever kan ik het aanpassen met zadelhoogte?
Verder, zijn er nog dingen waar ik op moet letten als beginner? Zoals welke dingen ik absoluut niet moet doen, en dingen die ik absoluut wel moet doen?
Alvast bedankt!
Ik denk dat je zo'n beetje een framemaat van 57-60 kunt aanhouden. Effe proberen hoe het zit is altijd handig.
Met ¤ 100,- wordt je keus beperkt. Je zult dan sowieso op een fiets komen met iets van 12 versnellingen. Niets mis mee, maar dat is wel incourant tegenwoordig. Wat betekent dat als je tandwielen moet gaan vervangen (wat bij een oude fiets toch op een gegeven moment moet gaan gebeuren), dat je moet gaan zoeken.
Waar je vooral op moet letten is de staat van de tandwielen, zowel voor als achter, dat die niet te erg zijn ingesleten.
Nee hoor, niets mis mee volgens mij. Was vroeger een vrij groot merk.quote:Op maandag 17 april 2006 21:37 schreef Haijo het volgende:
Oke, bedankt! Maar over Peugeots? Staan die bekend om hun slechte kwaliteit?
ik heb m'n banden eens geplakt ipv altijd een nieuwe te steken, met doorsnee plakgrief (plakkers, lijm en schuurpapier)
kan ik er nu trug 8 bar op zetten?
kan ik er nu trug 8 bar op zetten?
balsporten :r
Als je ze goed geplakt hebt wel
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Weet iemand van jullie een beetje grote winkel waar ik een nieuw paar schoenen kan kopen. Liefst in Amsterdam.
Er zijn dingen die ik echt niet voor mijn plezier kan doen; wielrennen is er daar een van.
High hopes and aspirations, and years, above my station
Maybe
but all this time I've tried to walk with dignity and pride
Maybe
but all this time I've tried to walk with dignity and pride
Heerlijk lente-ritje gemaakt vandaag, Putten- Nijkerk - Bunschoten-Spakenburg - Eemdijk - Baarn - Soest - Amersfoort - Nijkerkerveen - Putten.
Kilometer of 70 ongeveer.
Ben op zoek naar redelijke tour-fiets om volgende maand Zuiderzee-route mee te fietsen.
welk type fiets daar het beste voor geschikt is zou ik wel willen weten. (rij nu nog op oude mountainbike van 3 jaar oud) Nog niet iets gevonden waar van je zegt van ja..
Enige suggesties? Heb er niet meer dan 400 ¤ voor over.
Kilometer of 70 ongeveer.
Ben op zoek naar redelijke tour-fiets om volgende maand Zuiderzee-route mee te fietsen.
welk type fiets daar het beste voor geschikt is zou ik wel willen weten. (rij nu nog op oude mountainbike van 3 jaar oud) Nog niet iets gevonden waar van je zegt van ja..
Enige suggesties? Heb er niet meer dan 400 ¤ voor over.
Als je echt wedstrijden wilt fietsen dan moet je een goed stijf frame hebben en goede wielen die ook stijf zijn anders kom je geen bocht door. Het hoeft geen nieuwe fiets te zijn met alle snufjes erop want zelfs met commandeurs op je onderbuis kun je nog heel goed mee in een wedstrijdje.quote:Op maandag 17 april 2006 20:39 schreef Haijo het volgende:
Hey mensen, ik zit er ook over te denken om te gaan wielrennen, mede omdat ik een cardio wil/moet doen en het liefst in de buitenlucht. Hardlopen bevalt me absoluut niet. Ik loop me nu dus te orienteren op racefietsen op marktplaats en dergelijke, maar ik vroeg me af of jullie me konden helpen bij het bepalen wat voor fiets geschikt is als beginner. Ik zat te denken aan een budget voor 100 euro. Het is laag, maar je kan er op marktplaats wel fietsen voor krijgen, dat zijn voornamelijk Peugeots. Heeft iemand ervaring hiermee? Zijn het inderdaad goedkope fietsen, die het geld niet waard zijn, en moet ik mijn budget verhogen?
Wat betreft framehoogte, ik heb een binnenbeenlengte van 89 cm, wat dus in zou houden een framehoogte van 58/59. Hoeveel kan/mag ik hiervan afwijken, en tot hoever kan ik het aanpassen met zadelhoogte?
Verder, zijn er nog dingen waar ik op moet letten als beginner? Zoals welke dingen ik absoluut niet moet doen, en dingen die ik absoluut wel moet doen?
Alvast bedankt!
Ik denk niet dat je zo'n fiets kunt vinden voor ¤ 100 maar je weet nooit.
Als je puur tochten gaat fietsen kun je best beginnen met een fiets van ¤ 100 denk ik.
Mijn binnenbeenlengte is 85 cm en ik heb een frame van 60 cm.
Donec eris felix, multos numerabis amicos.
Hopmans in Bergen op Zoom is onwijs groot met heel veel korting.quote:Op maandag 24 april 2006 14:03 schreef Itte het volgende:
Weet iemand van jullie een beetje grote winkel waar ik een nieuw paar schoenen kan kopen. Liefst in Amsterdam.
Mat Salden in Limbricht is ook goedkoop en je kunt via de website bestellen.
Donec eris felix, multos numerabis amicos.
Daar komt dan nogeens bij, lieve schat, dat opvallend veel wielrenners een centenbak hebben. Begrijp je wat ik daar mee bedoel? Doh! Zo'n onderlip waar je voor een paar cent, als je gespaard hebt... Zo'n uitstekende kin met zo'n rare onderlip. Over hoe dat nou precies zit laat ik me nog een keer informeren. Puik plan, R_ON! I KNOW. I KNOW.quote:Op maandag 24 april 2006 15:26 schreef R_ON het volgende:
Er zijn dingen die ik echt niet voor mijn plezier kan doen; wielrennen is er daar een van.
High hopes and aspirations, and years, above my station
Maybe
but all this time I've tried to walk with dignity and pride
Maybe
but all this time I've tried to walk with dignity and pride
Ik heb mijn fiets en toebehoren bij Lohman gekocht, die zit in Amsterdam (zie http://www.lohman.nl)quote:Op maandag 24 april 2006 14:03 schreef Itte het volgende:
Weet iemand van jullie een beetje grote winkel waar ik een nieuw paar schoenen kan kopen. Liefst in Amsterdam.
Ok, ga ik daar even kijken.quote:Op dinsdag 25 april 2006 09:00 schreef the_bbk het volgende:
[..]
Ik heb mijn fiets en toebehoren bij Lohman gekocht, die zit in Amsterdam (zie http://www.lohman.nl)
Ik heb vanmorgen om een uur of 10 lekker 60 km gefietst(vrijwel geen wind). Ik zie al veel korte broeken en shirts maar ik wacht nog effe, het is nog te koud.quote:Op dinsdag 25 april 2006 18:51 schreef FloggingMolly het volgende:
Het was vandaag ook weer ideaal fietsweer, tot de wind opstak dan.
Donec eris felix, multos numerabis amicos.
Ik ben ook van plan te gaan fietsen en ben mij nu een beetje aan het orienteren op een fiets, ik wil absoluut niet meer dan 400 euro uit geven omdat ik in de vakantie ook nog het een en ander wil gaan doen. Ik ben ongeveer 1.83 lang en m'n binnenbeenlengte moet ik opmeten, weet iemand naar welke maat ik ongeveer zou moeten kijken? Er komen wel een aantal mooie fietsen op marktplaats langs alleen de een is weer heel groot (63) en de ander weer heel klein (50)
Bernie en ik zijn tof.
ergens tussen de 58 en 60 gok ik
maar meet toch maar even je binnenbeen lengte dat maakt het een stuk makkelijker
als de fiets center center is gemeten dat binnenbeen x 0,65
is hij center top dan binnenbeen x 0,67
maar meet toch maar even je binnenbeen lengte dat maakt het een stuk makkelijker
als de fiets center center is gemeten dat binnenbeen x 0,65
is hij center top dan binnenbeen x 0,67
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik zal het zometeen even opmeten
Ik zat ook nog een beetje te kijken en er worden een heleboel verschillende merken aangeboden, Batavus, Koga Myata en Gazelle lijken mij, logischerwijs, prima fietsen maar namen als Concorde, Giant wel een beetje vaag, Specialized, Zanata, Monoc, Colnago, Ridley en Cannondale zeggen mij eigenlijk helemaal niets.
Overigens zag ik voor 399 ook een Giant OCR 4.0 nieuw maar ik denk dat je beter een tweedehands voor dat geld kunt kopen of niet?
Ik zat ook nog een beetje te kijken en er worden een heleboel verschillende merken aangeboden, Batavus, Koga Myata en Gazelle lijken mij, logischerwijs, prima fietsen maar namen als Concorde, Giant wel een beetje vaag, Specialized, Zanata, Monoc, Colnago, Ridley en Cannondale zeggen mij eigenlijk helemaal niets.
Overigens zag ik voor 399 ook een Giant OCR 4.0 nieuw maar ik denk dat je beter een tweedehands voor dat geld kunt kopen of niet?
Bernie en ik zijn tof.
Ik ben weer terug van de ronde van Sardinië, die nogal vermoeiend was.
1e etappe, tevens GF Costa Smeralda (dus ook veel deelnemers aan de start die alleen die dag reden, waaronder ene Raimundas Rumsas (ja, dé Rumsas van de tour een paar jaar geleden), die won). Vanwege dat deze etappe aan de andere kant van het eiland was (Olbia) terwijl wij in Alghero een hotel hadden, moesten we eerst 's ochtends naar getransporteerd worden. De planning was niet zo tof, dus we stonden achteraan in het startvak van de Giro (wel het eerste startvak). Flinke inhaalrace gereden, maar na 100 km kregen we een steile klim met 2 km aan 10% en dat was er wat teveel aan. In totaal 155 km die dag en 1700 hoogtemeters. Eindigde 242e op 800 deelnemers.
2e etappe. Een vlakke rit van 80 km (toch nog 350 hoogtemeters, maar vooral als vals plat). Ging lekker, kon goed voorin zitten. Peloton brak 4 keer, 3 keer werd het teruggereden. De 4e keer was op 10 km van de finish. Ik zat net tever om direct mee te kunnen. Nog geprobeerd met 4 man er naar toe te rijden, we kwamen tot op 50 meter, en toen werd het gat weer groten. Niet meer meegesprint in het peloton van 100 man. 20 Man waren weg, ik was 81e van de 250.
3e etappe. Weer klimwerk. In het begin ging het me niet zo gemakkelijk af. Op een steile klim ( 6 km, waarvan in de eerste 4 km resp 10%, 9%, 10,5% en 10% waren) draaide ik niet lekker. Ik verloor het contact met een redelijk grote groep. Ik kwam in een groepje terecht wat me net niet hard genoeg reed. We reden de hele tijd een meter of 500 achter de groep voor ons. Na 40 km ging er toch eentje verschikkelijk hard op kop rijden op een klim van een procent of 5. Ik beet me vast in zijn achterwiel. Onze groep explodeerde. We kwamen met 5 man boven op deze klim, en waren aardig dichterbij de groep voor ons gekomen. Het leek er op alsof we er naartoe gingen rijden, op een gegeven moment was het gat nog maar 150 meter, en toen reden ze weer langzaam weg. We werden uiteindelijk weer opgepikt door een groepje van 6 man achter ons (de groep waaruit we waren vertrokken was in drieën gesplitst op de klim.
Ik eindigde 197e op 5o0 man (meer deelnemers dan de vorige etappe, omdat er een Grangiro en Mediogiro waren. Deze etappe werd gezamenlijk gereden, dus had twee keer zoveel deelnemers). In het klassement 97e. Etappe was 99 km met 1800 hoogtemeters.
4e etappe: ploegentijdrit. Ik had een ploegje met drie nederlanders en twee engelsen. Er zat een klimmetje in het begin, daarna redelijk vlak. Eén van de engelsen was niet zo goed, die moest lossen na 15 minuten. Verder ging het echt lekker, we draaiden goed rond. Een gemiddelde van 43,5 over 26 km. Gezien het parkoers was dat best snel (het klimmetje in het begin was niet echt steil, maar harder dan 30 reden we daar niet).
15e op 85 ploegen. Gestegen naar de 91e plek in het klassement.
5e etappe: 115 km, 1800 hoogtemeters. Soort Luik-Bastenaken-Luik.
In het begin zat ik goed voorin. Toen er twintig man wegreden op een klim, ben ik er met iemand naartoe gesprongen. Dat bleek achteraf een foutje, want ten eerste kwam het peloton terug en ten tweede blies ik mezelf een beetje op. Ik zakte naar achteren in het peloton, dat op een lange klim in verschillende stukken brak. Ik kwam terecht in een groepje waarin niet werd gereden. De engelsman die in mijn ploegentijdrit zat (en goed reed), zat ook in deze groep. We klaagden tegen elkaar dat ze niet wilde rijden en toen demarreerde hij. Ik dacht niet dat het veel nut zou hebben, maar toen hij 100 meter had, en er nog steeds niet werd gereden bij ons, ging ik ook maar. Tot mijn verbazing pakten we heel snel een flinke voorsprong. De rest van de dag hebben we samen gereden. Met een kilometer of 35 te gaan kwamen we bij 3 man, die bij ons aanpikten. Uiteindelijk 78e in deze etappe, geklommen naar de 81e plek in het klassement (nog 188 in de Grangiro geklasseerd).
6e etappe: 115 km, 900 hoogtemeters. Redelijk vlak, wat klimmetjes na 1/3 en 2/3, en een slotklim van 2 km.
Ik zat de hele tijd goed voorin. Op de slotklim ging bij het terugschakelen mijn ketting eraf, waardoor ik naar achterin het peloton zakte. Ik kon nog wel weer wat opschuiven, maar eindigde dus ver achterin (80e, in een groep van 120). Nog steeds 81e in het klassement, nog maar 178 geklasseerd.
7e etappe: klimtijdrit 5 km, 350 hoogtemeters. Laatste twee kilometer waren vrij steil. Dit is simpelweg volle bak omhoog fietsen. 161e op 450 man (weer gezamenlijk voor Grangiro en Mediogiro). Nog twee plaatsen gestegen naar de 79e plek, waarschijnlijk vanwege uitvallers, want eigenlijk kon ik niet meer stijgen of dalen (had 3 minuten achter me, en ook zoiets voor me).
Was echt een mooie ervaring, vrijwel zeker ga ik volgend jaar weer.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-05-2006 08:57:01 ]
1e etappe, tevens GF Costa Smeralda (dus ook veel deelnemers aan de start die alleen die dag reden, waaronder ene Raimundas Rumsas (ja, dé Rumsas van de tour een paar jaar geleden), die won). Vanwege dat deze etappe aan de andere kant van het eiland was (Olbia) terwijl wij in Alghero een hotel hadden, moesten we eerst 's ochtends naar getransporteerd worden. De planning was niet zo tof, dus we stonden achteraan in het startvak van de Giro (wel het eerste startvak). Flinke inhaalrace gereden, maar na 100 km kregen we een steile klim met 2 km aan 10% en dat was er wat teveel aan. In totaal 155 km die dag en 1700 hoogtemeters. Eindigde 242e op 800 deelnemers.
2e etappe. Een vlakke rit van 80 km (toch nog 350 hoogtemeters, maar vooral als vals plat). Ging lekker, kon goed voorin zitten. Peloton brak 4 keer, 3 keer werd het teruggereden. De 4e keer was op 10 km van de finish. Ik zat net tever om direct mee te kunnen. Nog geprobeerd met 4 man er naar toe te rijden, we kwamen tot op 50 meter, en toen werd het gat weer groten. Niet meer meegesprint in het peloton van 100 man. 20 Man waren weg, ik was 81e van de 250.
3e etappe. Weer klimwerk. In het begin ging het me niet zo gemakkelijk af. Op een steile klim ( 6 km, waarvan in de eerste 4 km resp 10%, 9%, 10,5% en 10% waren) draaide ik niet lekker. Ik verloor het contact met een redelijk grote groep. Ik kwam in een groepje terecht wat me net niet hard genoeg reed. We reden de hele tijd een meter of 500 achter de groep voor ons. Na 40 km ging er toch eentje verschikkelijk hard op kop rijden op een klim van een procent of 5. Ik beet me vast in zijn achterwiel. Onze groep explodeerde. We kwamen met 5 man boven op deze klim, en waren aardig dichterbij de groep voor ons gekomen. Het leek er op alsof we er naartoe gingen rijden, op een gegeven moment was het gat nog maar 150 meter, en toen reden ze weer langzaam weg. We werden uiteindelijk weer opgepikt door een groepje van 6 man achter ons (de groep waaruit we waren vertrokken was in drieën gesplitst op de klim.
Ik eindigde 197e op 5o0 man (meer deelnemers dan de vorige etappe, omdat er een Grangiro en Mediogiro waren. Deze etappe werd gezamenlijk gereden, dus had twee keer zoveel deelnemers). In het klassement 97e. Etappe was 99 km met 1800 hoogtemeters.
4e etappe: ploegentijdrit. Ik had een ploegje met drie nederlanders en twee engelsen. Er zat een klimmetje in het begin, daarna redelijk vlak. Eén van de engelsen was niet zo goed, die moest lossen na 15 minuten. Verder ging het echt lekker, we draaiden goed rond. Een gemiddelde van 43,5 over 26 km. Gezien het parkoers was dat best snel (het klimmetje in het begin was niet echt steil, maar harder dan 30 reden we daar niet).
15e op 85 ploegen. Gestegen naar de 91e plek in het klassement.
5e etappe: 115 km, 1800 hoogtemeters. Soort Luik-Bastenaken-Luik.
In het begin zat ik goed voorin. Toen er twintig man wegreden op een klim, ben ik er met iemand naartoe gesprongen. Dat bleek achteraf een foutje, want ten eerste kwam het peloton terug en ten tweede blies ik mezelf een beetje op. Ik zakte naar achteren in het peloton, dat op een lange klim in verschillende stukken brak. Ik kwam terecht in een groepje waarin niet werd gereden. De engelsman die in mijn ploegentijdrit zat (en goed reed), zat ook in deze groep. We klaagden tegen elkaar dat ze niet wilde rijden en toen demarreerde hij. Ik dacht niet dat het veel nut zou hebben, maar toen hij 100 meter had, en er nog steeds niet werd gereden bij ons, ging ik ook maar. Tot mijn verbazing pakten we heel snel een flinke voorsprong. De rest van de dag hebben we samen gereden. Met een kilometer of 35 te gaan kwamen we bij 3 man, die bij ons aanpikten. Uiteindelijk 78e in deze etappe, geklommen naar de 81e plek in het klassement (nog 188 in de Grangiro geklasseerd).
6e etappe: 115 km, 900 hoogtemeters. Redelijk vlak, wat klimmetjes na 1/3 en 2/3, en een slotklim van 2 km.
Ik zat de hele tijd goed voorin. Op de slotklim ging bij het terugschakelen mijn ketting eraf, waardoor ik naar achterin het peloton zakte. Ik kon nog wel weer wat opschuiven, maar eindigde dus ver achterin (80e, in een groep van 120). Nog steeds 81e in het klassement, nog maar 178 geklasseerd.
7e etappe: klimtijdrit 5 km, 350 hoogtemeters. Laatste twee kilometer waren vrij steil. Dit is simpelweg volle bak omhoog fietsen. 161e op 450 man (weer gezamenlijk voor Grangiro en Mediogiro). Nog twee plaatsen gestegen naar de 79e plek, waarschijnlijk vanwege uitvallers, want eigenlijk kon ik niet meer stijgen of dalen (had 3 minuten achter me, en ook zoiets voor me).
Was echt een mooie ervaring, vrijwel zeker ga ik volgend jaar weer.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-05-2006 08:57:01 ]
Leuk om te lezen!quote:Op maandag 1 mei 2006 08:55 schreef Wombcat het volgende:
Ik ben weer terug van de ronde van Sardinië, die nogal vermoeiend was.
-knip-
Was echt een mooie ervaring, vrijwel zeker ga ik volgend jaar weer.
Even tvp'n
LastFM
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
Het was ook erg leuk om te doen.quote:
Opvallend was dat halverwege de week iedereen zat te zuchten aan het ontbijt (zo van: "pff, weer zo vroeg opstaan, ik wil niet fietsen, zucht steun kreun"), maar dat de dag na de ploegentijdrit iedereen zich veel beter voelde.
(De etappes startten meestal tussen 9:00 en 9:30, alleen de eerste om 10:30, aangezien je van te voren moest eten en vaak ook nog 5-10 km moest fietsen naar de start, moest je vroeg op de hele tijd. Voordeel ws wel dat je meestal ook redelijk vroeg weer terug was, rond een uur of 13:00 gemiddeld. Behalve de eerste dag. Toen moesten we ook weer met de bus terug, en dat was erg beroerd geregeld, dus ik was pas om 22:45 weer in het hotel, en moest toen eerst nog eten. En dan de volgende dag 'gewoon' weer om 9:15 starten).
Is er niet een soort Tour de France voor recreanten?quote:Op maandag 1 mei 2006 11:16 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Het was ook erg leuk om te doen.
Opvallend was dat halverwege de week iedereen zat te zuchten aan het ontbijt (zo van: "pff, weer zo vroeg opstaan, ik wil niet fietsen, zucht steun kreun"), maar dat de dag na de ploegentijdrit iedereen zich veel beter voelde.
(De etappes startten meestal tussen 9:00 en 9:30, alleen de eerste om 10:30, aangezien je van te voren moest eten en vaak ook nog 5-10 km moest fietsen naar de start, moest je vroeg op de hele tijd. Voordeel ws wel dat je meestal ook redelijk vroeg weer terug was, rond een uur of 13:00 gemiddeld. Behalve de eerste dag. Toen moesten we ook weer met de bus terug, en dat was erg beroerd geregeld, dus ik was pas om 22:45 weer in het hotel, en moest toen eerst nog eten. En dan de volgende dag 'gewoon' weer om 9:15 starten).
Dacht het niet. Je hebt dus deze Giro delle Costa Sardegna (zoals 'ie officieel heet), in Frankrijk heb je nog de Ardechoise, da's ook een week. De afgelopen twee jaar had je nog de Deutschlandrundfahrt, ook een week, waarin je de finale van de profronde aflegde op dezelfde dag als de profs. Maar die is er dit jaar niet meerquote:Op maandag 1 mei 2006 11:17 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Is er niet een soort Tour de France voor recreanten?
Ik weet ook niet of in een Tour de France voor recreanten zou overleven, dit was al zwaar zat. Ik was echt flink uitgeteld toen ik gisteren thuiskwam (nu nog wel trouwens). Hoewel ik me gistermorgen wel goed voelde, was ik op de terugreis van het vliegveld (moest met de auto van Frankfurt Hahn naar Dordrecht) wel erg moe, dus ik ben maar wat vaker gestopt.
Ga je dan nu gewoon weer verder trainen of neem je een paar dagen rust?quote:Op maandag 1 mei 2006 11:21 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Dacht het niet. Je hebt dus deze Giro delle Costa Sardegna (zoals 'ie officieel heet), in Frankrijk heb je nog de Ardechoise, da's ook een week. De afgelopen twee jaar had je nog de Deutschlandrundfahrt, ook een week, waarin je de finale van de profronde aflegde op dezelfde dag als de profs. Maar die is er dit jaar niet meer
Ik weet ook niet of in een Tour de France voor recreanten zou overleven, dit was al zwaar zat. Ik was echt flink uitgeteld toen ik gisteren thuiskwam (nu nog wel trouwens). Hoewel ik me gistermorgen wel goed voelde, was ik op de terugreis van het vliegveld (moest met de auto van Frankfurt Hahn naar Dordrecht) wel erg moe, dus ik ben maar wat vaker gestopt.
Weekje rust. Morgen een uurtje rustig aan fietsen. Vrijdag een uurtje of anderhalf, en dan zondag een uurtje of twee. En dan moet ik wel weer hersteld zijn.quote:Op maandag 1 mei 2006 11:29 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Ga je dan nu gewoon weer verder trainen of neem je een paar dagen rust?
De Ardechoise is een driedaagse, maar ik vind 'm een beetje wazig, met een hoop verschillende afstanden. Meer info: http://www.ardechoise.com/english2/index.php3
Leuke verhalen Wombcat. Ik was erg benieuwd. Je hebt het goed gedaan en een leuk shirt
Be sure to wear some flowers in your hair
Ik doe dus ook aan wielrennen.
Waarschijnlijk op een manier die weinig van jullie al gezien hebben, ik fiets nl. met mijn handen omdat de benen weigeren nog rond te gaan
http://www.tnsrijen.nl/freewheeler-unltd.asp.
De onderste dan
Ik draai zo'n 1000 á 1500 km per jaar, de meeste in toertochten en 1x per jaar twee weken in Oostenrijk.
Waarschijnlijk op een manier die weinig van jullie al gezien hebben, ik fiets nl. met mijn handen omdat de benen weigeren nog rond te gaan
http://www.tnsrijen.nl/freewheeler-unltd.asp.
De onderste dan
Ik draai zo'n 1000 á 1500 km per jaar, de meeste in toertochten en 1x per jaar twee weken in Oostenrijk.
Met twee voeten op de grond kom je geen stap verder.
Zwansen, er is een Tour Cyclotouriste. Die wordt georganiseerd door de Franse bond FFCT (Federation Francaise du Cyclotourisme). Veel meer weet ik ook niet dan dat ie erg goed moet zijn volgens diegenen die 'm gereden hebben.
Respect. Jij zult wel onverslaanbaar zijn met handje drukken.quote:Op dinsdag 2 mei 2006 16:58 schreef Lilith-Wicca het volgende:
Ik doe dus ook aan wielrennen.
Waarschijnlijk op een manier die weinig van jullie al gezien hebben, ik fiets nl. met mijn handen omdat de benen weigeren nog rond te gaan
http://www.tnsrijen.nl/freewheeler-unltd.asp.
De onderste dan
Ik draai zo'n 1000 á 1500 km per jaar, de meeste in toertochten en 1x per jaar twee weken in Oostenrijk.
Aha, niet dat ik mee wil doen ofzo... Dan mag ik eerst nog wel 5 jaar trainen.quote:Op donderdag 4 mei 2006 11:19 schreef ultra_ivo het volgende:
Zwansen, er is een Tour Cyclotouriste. Die wordt georganiseerd door de Franse bond FFCT (Federation Francaise du Cyclotourisme). Veel meer weet ik ook niet dan dat ie erg goed moet zijn volgens diegenen die 'm gereden hebben.
Heb je meer info, website bv.?quote:Op donderdag 4 mei 2006 11:19 schreef ultra_ivo het volgende:
Zwansen, er is een Tour Cyclotouriste. Die wordt georganiseerd door de Franse bond FFCT (Federation Francaise du Cyclotourisme). Veel meer weet ik ook niet dan dat ie erg goed moet zijn volgens diegenen die 'm gereden hebben.
Is het echt een cyclosportieve, of meer een toertocht/voor randonneurs?
Heb al wat gevonden:
Niet een cyclo dus zo te zien (mijn frans is niet helemaal top), maar inderdaad voor randonneurs (toertocht dus). Ik zoek eigenlijk dan eerder iets met wedstrijdelemnt, hoewel dat drie weken achter elkaar misschien wat veel is.
www.ffct.orgquote:Sur un itinéraire tracé par les responsables de la Fédération française de cyclotourisme, tous les deux ans, ils parcourent un peu moins de 3 000 kilomètres, pendant 3 semaines, en 21 étapes... à leur propre rythme. Le tour cyclo, c’est environ 200 bénévoles mobilisés et 10 accompagnateurs qui s’engagent à faire de ces 3 semaines une réussite.
Le Tour cyclotouriste FFCT est une randonnée qui permet la découverte des régions, la rencontre des clubs sur le parcours dans un esprit amical et convivial. C'est le tourisme à bicyclette. Les participants pourront tous les jours découvrir de nouvelles régions et profiter de l’extraordinaire diversité géographique, touristique et culturelle de la France.
Chacune des étapes est l’occasion de rencontrer les habitants, de déguster la gastronomie régionale et de visiter les sites touristiques les plus remarquables.
Niet een cyclo dus zo te zien (mijn frans is niet helemaal top), maar inderdaad voor randonneurs (toertocht dus). Ik zoek eigenlijk dan eerder iets met wedstrijdelemnt, hoewel dat drie weken achter elkaar misschien wat veel is.
Een cyclo is het inderdaad niet, wel een toertocht. Een randonneurstocht ook niet, dan zou ie toch in een wat kortere tijd afgelegd worden . De minumafstand bij randonneurstochten van dergelijke lengte ligt toch op 200km/dag (incl. rusten), dus dan moet ie in een week of 2 afgelegd worden
Ik zit op dit moment tussen 3 fietsen te twijfelen, jullie zullen vast zeggen dat ik beter door kan sparen maarja deze vakantie wil ik ook nog naar Lowlands en Rusland dus dat zit er niet echt in
Het gaat om de volgende fietsen:
Giant OCR 4.0, prijs: 400 Euro
Target Race 14-speed 400 euro
Gitane Mach 300, prijs: 440 Euro
Het gaat om de volgende fietsen:
Giant OCR 4.0, prijs: 400 Euro
Target Race 14-speed 400 euro
Gitane Mach 300, prijs: 440 Euro
Bernie en ik zijn tof.
Ik zit al een maand marktplaats, speurder en 2e hands enzo af te pluizen maar een mooie fiets + goede maat is best hard to get ook omdat ik niet teveel afstand (100km) wil overbruggen, daarbij is de fiets voor een jaartje en daarna ga ik besluiten of ik doorga en een duurdere koop of stop.
Bernie en ik zijn tof.
Dan is dit leuk om mee te beginnen. Tweedehands is leuk, en idd kun je daar beter krijgen, maar dat is ook erg zoeken. En je hebt altijd het risico dat er toch iets mee aan de hand blijkt te zijn.quote:Op zaterdag 6 mei 2006 14:47 schreef mordradead het volgende:
Ik zit al een maand marktplaats, speurder en 2e hands enzo af te pluizen maar een mooie fiets + goede maat is best hard to get ook omdat ik niet teveel afstand (100km) wil overbruggen, daarbij is de fiets voor een jaartje en daarna ga ik besluiten of ik doorga en een duurdere koop of stop.
Ja, je moet wel geluk en geduld hebben (zeker als je niet in Brabant/Limburg woont). En als je nu wilt fietsen (wie wil dat niet?) is zo'n nieuwe 'mindere' ook een goede optie!quote:Op zaterdag 6 mei 2006 14:53 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Dan is dit leuk om mee te beginnen. Tweedehands is leuk, en idd kun je daar beter krijgen, maar dat is ook erg zoeken. En je hebt altijd het risico dat er toch iets mee aan de hand blijkt te zijn.
ik sleutel al jaren aan fietsen, maar ik geraak maar niet aan de maten van banden uit
daarom, vraagje:
ik heb 2 velgen met buiten- en binnenbanden:
1) velg: 19.5mm breedt
buitenband: 700-23c (622-23)
binnenband: 700-20/25c (20/25-622/630)
2) velg: 23.5mm breedt
buitenband: 700-25c (622-25)
binnenband: 25/28/32 - 622 630-655
nu komt het:
kan ik de binnen- en buitenband van de 2de velg op de 1ste velg leggen zonder problemen?
(heb het ondertussen al gedaan omdat het ok lijkt, ook van maten, maar toch even voor de zekerheid (ik rij gemiddeld 3 banden lek per maand ))
daarom, vraagje:
ik heb 2 velgen met buiten- en binnenbanden:
1) velg: 19.5mm breedt
buitenband: 700-23c (622-23)
binnenband: 700-20/25c (20/25-622/630)
2) velg: 23.5mm breedt
buitenband: 700-25c (622-25)
binnenband: 25/28/32 - 622 630-655
nu komt het:
kan ik de binnen- en buitenband van de 2de velg op de 1ste velg leggen zonder problemen?
(heb het ondertussen al gedaan omdat het ok lijkt, ook van maten, maar toch even voor de zekerheid (ik rij gemiddeld 3 banden lek per maand ))
))
balsporten :r
Dat kan, als het echt niet zou kunnen , komt de binnenband er met het oppompen al uit
Deze banden verschillen alleen in breedte
Deze banden verschillen alleen in breedte
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Juist als je nog niet zeker bent of je het leuk vindt zou ik niet een nieuwe kopen.quote:Op zaterdag 6 mei 2006 14:47 schreef mordradead het volgende:
Ik zit al een maand marktplaats, speurder en 2e hands enzo af te pluizen maar een mooie fiets + goede maat is best hard to get ook omdat ik niet teveel afstand (100km) wil overbruggen, daarbij is de fiets voor een jaartje en daarna ga ik besluiten of ik doorga en een duurdere koop of stop.
En op marktplaats staan genoeg leuke karretjes.
7 speeds shimano geindexeerde buiscommandeurs, inclusief klikpedalen.
enkel nieuw stuurlintje erop(7,50) en 2 nieuwe bandjes(8,95 per stuk) en je kan er prima mee vooruit.
'The Less you know, The more you believe'
Breedte van de velg speelt wel een rol maar in dit geval zal het prima gaan.quote:Op zondag 7 mei 2006 11:09 schreef Tommy__ het volgende:
ok, en de breedte van de velg speelt geen rol?
Andersom zou het niet zo simpel zijn, band 1 op velg 2.
'The Less you know, The more you believe'
heel juistquote:Op zondag 7 mei 2006 12:25 schreef juliusbackpacking het volgende:
[..]
Breedte van de velg speelt wel een rol maar in dit geval zal het prima gaan.
Andersom zou het niet zo simpel zijn, band 1 op velg 2.
een bredereband kan wel om een smalle velg andersom word lastiger
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Eey ff vraagje
Is dit wat ? http://www.marktplaats.nl(...)ietsen/32788729.html
Ik begin net met wielrennen(samen met een vriend die 2 wielrennersfietsen heeft), maar een eigen fiets is natuurlijk veel handiger.
Is dit wat ? http://www.marktplaats.nl(...)ietsen/32788729.html
Ik begin net met wielrennen(samen met een vriend die 2 wielrennersfietsen heeft), maar een eigen fiets is natuurlijk veel handiger.
Voor die ¤100,- die hij vraagt zeker niet slecht. Bekijk wel even de ketting, tandwielen en banden en dergelijke, want als alles versleten is kost het je nog een hoop.
De enige tip die ik je kan geven is deze vraag ergens anders stellen, niet in een wielrentopicquote:Op maandag 8 mei 2006 13:07 schreef Tennis-boy het volgende:
Wellicht heb je een tip voor mij?
Ik heb nu met iemand gemaild van de fiets waarop iemand mij in dit topic wees, het blijkt dat er een klein scheurtje in de achtervelg zit, daarom zou ik wel leuke korting maar ik weet niet of ik dit wel zou kunnen maken. De voorband vervangen is geen probleem en een velg vervangen bij een normale fiets ook niet afgelopen weekend nog gedaan
Is dat een beetje te doen? En wat kost een nieuwe achtervelg?
Is dat een beetje te doen? En wat kost een nieuwe achtervelg?
Bernie en ik zijn tof.
Als het de fiets is die juliusbackpacking geplaatst heeft, zou ik er zeker voor gaan. Is echt een mooi ding, met die kleding+schoenen erbij is't zou ik er zeker wel 100euro voor over hebben.quote:Op maandag 8 mei 2006 14:08 schreef mordradead het volgende:
Ik heb nu met iemand gemaild van de fiets waarop iemand mij in dit topic wees, het blijkt dat er een klein scheurtje in de achtervelg zit, daarom zou ik wel leuke korting maar ik weet niet of ik dit wel zou kunnen maken. De voorband vervangen is geen probleem en een velg vervangen bij een normale fiets ook niet afgelopen weekend nog gedaan
Is dat een beetje te doen? En wat kost een nieuwe achtervelg?
Ik zou er gewoon een nieuw (2ehands) wiel bij kopen.
Als je zelf een velg weet te vervangen vallen de kosten wel mee, ik heb vandaag toevallig een velg + spaken gekocht voor mijn stadfiets en daar was ik 24 euro voor kwijt. Makkelijker is om 2dehands voor een achterwiel te kijken, of bij je lbs vragen of ze nog ergens een oud wieltje hebben liggen voor een zachte prijs.quote:Op maandag 8 mei 2006 14:08 schreef mordradead het volgende:
Ik heb nu met iemand gemaild van de fiets waarop iemand mij in dit topic wees, het blijkt dat er een klein scheurtje in de achtervelg zit, daarom zou ik wel leuke korting maar ik weet niet of ik dit wel zou kunnen maken. De voorband vervangen is geen probleem en een velg vervangen bij een normale fiets ook niet afgelopen weekend nog gedaan
Is dat een beetje te doen? En wat kost een nieuwe achtervelg?
Koop iig niet zo'n shimano R500 setje, dat is rommel van de bovenste plank en weeg je meer dan 60 kilo dan gaan ze heel rap kapot.
'The Less you know, The more you believe'
Je hebt 'm gekocht begrijp ik in de SC?quote:Op zondag 7 mei 2006 15:29 schreef Remzz het volgende:
Eey ff vraagje
Is dit wat ? http://www.marktplaats.nl(...)ietsen/32788729.html
Ik begin net met wielrennen(samen met een vriend die 2 wielrennersfietsen heeft), maar een eigen fiets is natuurlijk veel handiger.
Leuk
Jep , hij zag er erg goed uit en fietst goed ben er erg blij meequote:Op dinsdag 9 mei 2006 23:19 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Je hebt 'm gekocht begrijp ik in de SC?
Leuk
En ik heb ook een fiets gekocht omdat ik het achterwiel en de banden nog moet vervangen was ik 50 euro kwijt voor de fiets + kledingset. Weet iemand ook waar ik op moet letten bij het kopen van een achterwiel? Ik heb even op marktplaats gekeken en daar werd ik gek van alle termen.... als ik het goed begrijp moet ik een 7 speed ding hebben? kun je die overzetten en ik dacht dat bij een fiets van 58cm een wielmaat van 26" hoorde?
dit kan niet toch?
[ Bericht 25% gewijzigd door mordradead op 10-05-2006 09:59:18 ]
dit kan niet toch?
[ Bericht 25% gewijzigd door mordradead op 10-05-2006 09:59:18 ]
Bernie en ik zijn tof.
Cassette kun je overzetten, mits het hetzelfde merk en systeem is. Dat betekent dat je een 7-speed Shimano cassette kunt overzetten op een 7-speed achterwiel voor Shimano, maar niet op een wiel voor Campagnolo.quote:Op woensdag 10 mei 2006 09:31 schreef mordradead het volgende:
En ik heb ook een fiets gekocht omdat ik het achterwiel en de banden nog moet vervangen was ik 50 euro kwijt voor de fiets + kledingset. Weet iemand ook waar ik op moet letten bij het kopen van een achterwiel? Ik heb even op marktplaats gekeken en daar werd ik gek van alle termen.... als ik het goed begrijp moet ik een 7 speed ding hebben? kun je die overzetten en ik dacht dat bij een fiets van 58cm een wielmaat van 26" hoorde?
dit kan niet toch?
7-speed cassette passen iig niet op wielen voor 9- en 10-speed, ik denk ook niet op wielen voor 8-speed, maar dat weet ik niet zeker.
5/6 speed-wielen heb je niets aan, want daar past 7-speed niet op (en de as van 5/6 speed is smaller, dus die past sowieso niet in je fiets).
Kortom: bij het kopen van een achterwiel moet je letten op het merk en het aantal kransjes.
Overigens: als je een Shimano schakelset hebt, en je koopt een achterwiel met een Campagnolo 7-speed cassette, dan werkt dat wel, alleen kun je de cassettes niet verwisselen.
Wielen zijn altijd 28'' trouwens, tenzij je een tijdritfiets hebt gekocht, dan kan het 26'' zijn.
Ik had iemand gemaild die een paar wielen had en toen ik vroeg of ze ook voor 7-speed geschikt waren kreeg ik het volgende mailtje:
ze zijn slechts 40 euro
Dus wat denken jullie, kopen en proberen?quote:Dat moet wel gaan. Bij 7 speed zijn de tussenringen dikker om het verschil op te vangen.
Er zijn ook opvulringen in omloop. Bij een fietsenzaak te koop. Daarmee kun je een 7 speed op bijv.
een 9-speed naaf monteren.
ze zijn slechts 40 euro
Bernie en ik zijn tof.
Met wat vulringen moet t wel kunnen denk ik
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
moet idd geen probleem zijn, gewoon doen dus
In training for a 3.8k swim, 180k bike and a 42.195k run
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
Let alleen op dat een 7 speed naaf een stuk smaller is dan een 9 speed, maw je achtervork moet je iets uitbuigen als je dus een 9 speed erin wilt zetten. Opzich niet zo probleem met staal maar bij je lbs kunnen ze dat met een tooltje. Althans als je geen beunhaas hebt.
Je kan overigens ook gewoon een 8 speed cassette gebruiken, en dan of het kleinste of het grootste tandje niet gebruiken. Andere optie is om een 6 speed wiel te kopen en daar een 7 speed pignon op te zetten. Veel van die oude wielen is namelijk schroefpignon.
Die wielen uit die link is rommel,
Je kan overigens ook gewoon een 8 speed cassette gebruiken, en dan of het kleinste of het grootste tandje niet gebruiken. Andere optie is om een 6 speed wiel te kopen en daar een 7 speed pignon op te zetten. Veel van die oude wielen is namelijk schroefpignon.
Die wielen uit die link is rommel,
'The Less you know, The more you believe'
Meestal is 7 speed-naaf dezelfde breedte als 9 speed. Ik heb nog een fiets staan waar oorspronkelijk 7-speed op zat, nu 8 speed. Naaf is dezelfde breedte als 9/10-speed.quote:Op woensdag 10 mei 2006 16:58 schreef juliusbackpacking het volgende:
Let alleen op dat een 7 speed naaf een stuk smaller is dan een 9 speed, maw je achtervork moet je iets uitbuigen als je dus een 9 speed erin wilt zetten. Opzich niet zo probleem met staal maar bij je lbs kunnen ze dat met een tooltje. Althans als je geen beunhaas hebt.
Je kan overigens ook gewoon een 8 speed cassette gebruiken, en dan of het kleinste of het grootste tandje niet gebruiken. Andere optie is om een 6 speed wiel te kopen en daar een 7 speed pignon op te zetten. Veel van die oude wielen is namelijk schroefpignon.
Die wielen uit die link is rommel,
6-speed is smaller idd, en vaak schroefpignon. 7-speed is ook al cassette (tenminste de 7-speed Shimano die ik toen had).
Op verzoek van Zwansen.
Hier heb ik nog geen cadansmetertje. Op grote hoogte is mijn hoogtemeter ook niet zo nauwkeurig meer, hij geeft 100 meter te weinig hoogteverschil
Dikke rode lijn is hartslag.
Dunne rode lijn hoogte
blauwe lijn snelheid.
In samenvattinkje rechts wat gegevens over de klim (ALpe d'Huez).
Thnx. Voor mijn gevoel was de Alp toch niet zo geleidelijke klim. Vooral de 1e km was echt steil. Maar had je toen alleen de klim gedaan? Want ik neem aan dat jij toch wel iets sneller kunt dan 1 uur en 18 minuten?quote:Op vrijdag 12 mei 2006 18:57 schreef Wombcat het volgende:
[afbeelding]
Op verzoek van Zwansen.
Hier heb ik nog geen cadansmetertje. Op grote hoogte is mijn hoogtemeter ook niet zo nauwkeurig meer, hij geeft 100 meter te weinig hoogteverschil
Dikke rode lijn is hartslag.
Dunne rode lijn hoogte
blauwe lijn snelheid.
In samenvattinkje rechts wat gegevens over de klim (ALpe d'Huez).
1:18 is totale fietstijd. Tijd van de klim is 1:02.quote:Op vrijdag 12 mei 2006 19:00 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Thnx. Voor mijn gevoel was de Alp toch niet zo geleidelijke klim. Vooral de 1e km was echt steil. Maar had je toen alleen de klim gedaan? Want ik neem aan dat jij toch wel iets sneller kunt dan 1 uur en 18 minuten?
Piek in snelheid is idd de rotonde, waar het even iets naar beneden loopt.
En het lijkt zo geleidelijk, omdat de klim over het geheel genomen vrij regelmatig is, en ik nu een deel van de rit eruit heb genomen. Dan rekt het allemaal wat uit.
Ik zal later nog wel een ritje van de Ronde van Sardinië posten, maar ga nu eerst effe eten.
Ik zal later nog wel een ritje van de Ronde van Sardinië posten, maar ga nu eerst effe eten.
je deed er evenlang over als ik in 1h02 toen ik hem opreed jaar of 5/6 terug . Ben toen eerst naar Bourg D'Oisans gefietst over de grote weg en dan terug om wat in te fietsenquote:Op vrijdag 12 mei 2006 19:02 schreef Wombcat het volgende:
[..]
1:18 is totale fietstijd. Tijd van de klim is 1:02.
Piek in snelheid is idd de rotonde, waar het even iets naar beneden loopt.
Nette tijd. Leuke is als je met dat tempo omhoog fietst, dat je een hoop inhaalt, en niet ingehaald wordt.quote:Op vrijdag 12 mei 2006 19:07 schreef Bartoli het volgende:
[..]
je deed er evenlang over als ik in 1h02 toen ik hem opreed jaar of 5/6 terug . Ben toen eerst naar Bourg D'Oisans gefietst over de grote weg en dan terug om wat in te fietsen
In mijn fotoboek zit trouwens een foto van me op Alpe d'Huez in de laatste haarspeld voor het dorp. Is wel een paar dagen later "in scene gezet".
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 12-05-2006 21:09:00 ]
Heey Wombcat, nette grafiek zo Zie je eens de resultaten hoe een hartslagmeter dit dus op je computer omzet. Als ik dit lees bij beschrijvingen van die dingen in folders etc. weet ik nooit wat ik me erbij voor moet stellen, maar dit dus Met welke hartslagmeter is dit gemaakt?
gezien de hoogte en de temp meetingen die erin staan zou ik zeggen de Polar S700 serie?
'The Less you know, The more you believe'
Polar s725quote:Op zaterdag 13 mei 2006 19:45 schreef juliusbackpacking het volgende:
gezien de hoogte en de temp meetingen die erin staan zou ik zeggen de Polar S700 serie?
Effe post uit Girotopic hier quoten, anders gaat het daar te veel offtopic.
Toen ik deze ongeveer een jaar geleden kocht, was dit volgens mij de goedkoopste met die mogelijkheid (van Polar althans).
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 13-05-2006 21:17:55 ]
Nee. Je moet er eentje hebben die om de zoveel (5, 15, 60) seconden de gegevens kan opslaan. Dat kan alleen met de duurdere modellen.quote:Op vrijdag 12 mei 2006 23:32 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Dus met die goedkope kan dit dus niet.
Toen ik deze ongeveer een jaar geleden kocht, was dit volgens mij de goedkoopste met die mogelijkheid (van Polar althans).
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 13-05-2006 21:17:55 ]
En zoals beloofd nog een screenshotje van een etappe (de eerste) van de ronde van Sardinië hier
Effe als linkje, omdat het een wat groot plaatje is.
Hierin kun je beter de hoogte/steilte zien, omdat het wat minder uitgerekt is. De klim die na ongeveer 100 km is, die begint met 2 km aan 10%. Dat was erg leuk .
Effe als linkje, omdat het een wat groot plaatje is.
Hierin kun je beter de hoogte/steilte zien, omdat het wat minder uitgerekt is. De klim die na ongeveer 100 km is, die begint met 2 km aan 10%. Dat was erg leuk .
Ja, dat was toen ik (redelijk in het begin) bovenop een klimmetje net iets achter een groepje zat, en volle bak de afdaling inging, om bij dat groepje te komen. Handig een 53x11 in die situaties.quote:Op zaterdag 13 mei 2006 21:48 schreef komrad het volgende:
topsnelheid: 82,2km/h
Overigens is mijn all-time top 94 km/u (afdaling Mont Ventoux).
Morgen mijn eerste ritje van het jaar eens maken. Binnenkort ook mijn Garmin Edge 305 monteren, kan ik GPS based later mijn routes terughalen. Geinig apparaatje.
http://www.garmin.com/products/edge305/
http://www.garmin.com/products/edge305/
Leuk dingetje inderdaad. Zitten leuke functies op zo te zien, zoals de vergelijkingsmogelijkheid met dezelfde rit die je eerder gemaakt hebt.quote:Op zaterdag 13 mei 2006 22:20 schreef Ericr het volgende:
Morgen mijn eerste ritje van het jaar eens maken. Binnenkort ook mijn Garmin Edge 305 monteren, kan ik GPS based later mijn routes terughalen. Geinig apparaatje.
http://www.garmin.com/products/edge305/
Eerste rondje van het jaar gereden, viel me eigenlijk nog mee. Hartslag meestal rond de 140, stukken met forse wind tegen iets hoger. Vaartje er in gehouden tussen de 30-35 Km/u, alleen in de duinen en met wind mee een stukje harder. Me in ieder geval gespaard, even wennen aan mijn nieuwe bike en voor het eerst weer echt actief zijn op de fiets sinds 2 jaar.
Ik heb 2 weken geleden ook een racefiets van marktplaats afgehaald en nu net mijn 4de ritje achter de rug. Aangezien ik vrij zwaar ben (100 kilo 1.85meter) en geen conditie heb is het vrij zwaar. maar ik vind het wel verdomde lekker. Ik heb er dus net mijn 4de rit op zitten (Leiden, Katwijk, Wassenaar; Leiden) 37 kilometer en ik heb er 1 uur en 18 minuten over gedaan. gemiddeld 28.4 km/h. Ben er zelf zeker in vergelijking met de vorige 3 ritten niet ontevreden over, dat wil zeggen ik merk al wat verbetering. Maar eigenlijk ben ik nog opzoek naar wat leuke trainings schema's danwel goede tips voor een beginnend wielrenner.
eten!!!
Je hebt meer aan een hartslagmeter dan aan een kilometerteller als je daadwerkelijk wat wilt gaan trainen. Gemiddelde snelheid is zo relatief.
'The Less you know, The more you believe'
als je niemand hebt om mee / tegen te rijden dan kan een tellertje toch wel een beetje helpen.quote:Op zondag 14 mei 2006 19:58 schreef juliusbackpacking het volgende:
Je hebt meer aan een hartslagmeter dan aan een kilometerteller als je daadwerkelijk wat wilt gaan trainen. Gemiddelde snelheid is zo relatief.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Idd, hartslagmeter heb je meer aan.
28 gemiddeld voor een beginner is erg hard trouwens, forceer jezelf niet!
28 gemiddeld voor een beginner is erg hard trouwens, forceer jezelf niet!
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
http://www.futurumshop.nl/redir.cgi?page=index.html&what=ice.cgi&by=ice.cgi?page=./Html/fp/prod_12.html&cat=Hartslagmeters
Polar CS100, heb je alles en nog redelijk betaalbaar. Hartslagmeter en fietscomputer in 1. Er zijn ook Polar horloges met die functies, maar die zijn een fors stuk duurder.
Wil je alleen een hartslagmeter dan kan ik de Sigma PC15 aanraden :
http://www.futurumshop.nl/redir.cgi?page=index.html&what=ice.cgi&by=ice.cgi?page=./Html/fp/prod_12.html&cat=Hartslagmeters
Op Ebay nog goedkoper te vinden, betaalde er zelf minder dan ¤ 40,- voor, incl verzending. Voordeel Sigma is dat je de batterij van de hartslagband zelf kan vervangen. Prima apparaatje, net zo nauwkeurig als duurdere Polars of andere merken.
Polar CS100, heb je alles en nog redelijk betaalbaar. Hartslagmeter en fietscomputer in 1. Er zijn ook Polar horloges met die functies, maar die zijn een fors stuk duurder.
Wil je alleen een hartslagmeter dan kan ik de Sigma PC15 aanraden :
http://www.futurumshop.nl/redir.cgi?page=index.html&what=ice.cgi&by=ice.cgi?page=./Html/fp/prod_12.html&cat=Hartslagmeters
Op Ebay nog goedkoper te vinden, betaalde er zelf minder dan ¤ 40,- voor, incl verzending. Voordeel Sigma is dat je de batterij van de hartslagband zelf kan vervangen. Prima apparaatje, net zo nauwkeurig als duurdere Polars of andere merken.
dat hoge gemiddelde komt voornamelijk door een lang stuk door de duinen met wind mee. Over dat stuk fietste ik tussen de 35 en de 45 km/h de rest van de tijd dus een stuk rustiger.quote:Op zondag 14 mei 2006 22:58 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Idd, hartslagmeter heb je meer aan.
28 gemiddeld voor een beginner is erg hard trouwens, forceer jezelf niet!
Over hardslag meters, werken ze allemaal met een borstband? en zit dat niet vervelend?
eten!!!
Ja, alle serieuze hartslagmeters werken met borstband.
Zit absoluut niet vervelend. De wat duurdere Polars hebben een WearLink borstband, die zit nóg lekkerder, maar met een gewone heb ik ook geen problemen, zeker met fietsen niet, dan zit je toch redelijk stil.
Zit absoluut niet vervelend. De wat duurdere Polars hebben een WearLink borstband, die zit nóg lekkerder, maar met een gewone heb ik ook geen problemen, zeker met fietsen niet, dan zit je toch redelijk stil.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
van de week m'n 1e 2000-er van het seizoen beklommen, de Gumbashi Pereval in de Kaukasus. Helaas veel mist op de top.
Leukquote:Op maandag 15 mei 2006 20:04 schreef ultra_ivo het volgende:
van de week m'n 1e 2000-er van het seizoen beklommen, de Gumbashi Pereval in de Kaukasus. Helaas veel mist op de top.
Ik ben nog niet hoger geweest dan 1027 meter dit jaar.
Ga wel volgende week naar de Vogezen, dus kom weer wat hoger op de Grand Ballon.
