[Centraal] Recreatief Wielrennen

Voor RickyB:

http://www.paul-lange.de/(...)auanl/SC_6500_SI.pdf

Ben ook weer terug uit GB. Van London-Edinburgh-London. Dat is een randonneurstocht van 1415km, af te leggen binnen de 116uur en 40 minuten. Een echt verslag volgt over anderhalve week, als ik m'n foto's online heb. Maar even in het kort, eerste stuk behoorlijk doorgereden zonder in het rood te gaan. Net na het donker kwam ik op de controle na 300km aan. Zoals gebruikelijk reed ik de eerste nacht door, maar dat ging niet zo goed als normaal. Halverwege nog een kwartiertje in een bushokje geslapen. Daardoor kwam ik later dan verwacht op de controle van Hovingham (km380) aan. Daar maar nog een half uurtje geslapen. Vervolgens ging het al veel beter. Er was inmiddels een aardige oostenwind, met de wind in de rug dan ook doorrijden richting Zuid-West Schotland. In Alston maakte ik de fout nogmaals te eten terwijl ik 30km eerder ook al eens at. Ik wist dat ik voor het donker in Canonbie mocht zijn wilde ik nog de kans maken om bij de controle van 640km (Ettrick) te kunnen slapen. Net na het donker kwam ik in Canonbie aan. Dus maar een snelle tijd laten varen. 8 uur rust in Canonbie, waaronder dik 5 uur slaap. Met een groepje Itlaianen door naar Ettrick, en verder solo naar Edinburgh. Vrijwel het hele stuk terug deed ik alleen. Inmiddels een noordenwind, dus makkelijk rijden, veel makkelijker dan wind tegen naar Edinburgh. Ik was op tijd in Canonbie om nog door te gaan naar Alston. Dat stuk had ik 4 jaar geleden al eens in het donker gereden, prima te doen.
na een uurtje of 3 in een prima bed de klim naar Yad Moss begonnen. Het liep niet echt op dat hele stuk, ook na de klim kwam ik niet echt vooruit. Met als gevolg dat ik voor de nacht strandde in Thorne. Nog 300km te gaan dus voor de laatste dag. Thorne was weer de gebruikelijke controle, een volledig vluchtelingenkamp. Overal lagen mensen. Ik ken nogal wat van de controleurs, kon dus direkt een slaapzak lenen. Slaapt wat lekkerder dan een reddingsdeken. Als laatste vertrokken uit Thorne, samen met wat clubgenoten van Willesden CC. Met hen reed ik door naar Lincoln. Onderweg nog een stop in een chauffeurscafé voor een 2e ontbijt. In Lincoln liet ik de groep gaan, ik moest dringend nieuwe handschoenen halen (oude helemaal platgetrild) en geld pinnen. Dat kon alleen in de binnenstad. Ik kwam dan ook als laatste op de voorlaatste controle aan. Ook niet zo'n probleem, nog altijd was ik op tijd binnen.
Van Thurlby naar de laatste controle in Gamlinggay ook rustig gereden. Veel bekende gezichten op de controle, anderhalf uur reserve op tijdsschema. Onderweg haalde ik een hele groep tegen die een bakkie koffie ging drinken. In het donker aangekomen in Gamlinggay. Niet snel na de controle haalde ik een groepje clubgenoten in. Zij bleken bij een deelnemer te blijven die ernstige nekklachten had. Die kwam echt niet meer vooruit. Ook een oog deed het niet meer zo goed. Uiteindlijk zo'n 30km voor de finish opgeld naar de chef controle. 2 man kregen toestemming via de hoofdweg te rijden samen met de onfortuinlijke rijder. Zij zouden extra tijd bijkrijgen. Ik zou samen met de tandem van Willesden CC de rijders van Willesden Nippon binnenbrengen. Dat is een traditie binnen de club, we letten op elkaar. Met nog 15km te gaan stuurde ik de tandem door. Zij hadden een eerdere startgroep, moesten dus ook eerder binnen zijn. Mark komt van de streek, kent ieidere bocht en is dan ook niet bij te houden in de afdalingen. Zonder verdere problemen bereikten we de finish. Onderweg nog 2 andere rijders oppikkend. Akiko en haar maat waren heleemaal door het dolle toen de controle zichtbaar werd. Ik was gewoon tevreden. Meer geslapen dan normaal, niet hoeven af te zien en toch op tijd binnen.

Mooi verhaal ultra_ivo .

quote:

Op vrijdag 29 juli 2005 13:36 schreef TechnoHead het volgende:
Voor RickyB:

http://www.paul-lange.de/(...)auanl/SC_6500_SI.pdf

Hartstikke bedankt.

Ik ben van plan om met een paar vrienden te beginnen met fietsen, gewoon recreatief. Omdat we beginners zijn willen we eerst een tweedehands fiets kopen rond de 300 euro. Kan je hier iets leuks voor krijgen en waar moet ik op letten bij een eventuele koop?

Ik mag de 2006 Zero Gravity cranks gaan testen

goed even een leuk vraagje:

Ik heb vandaag mijn ultegra 10 speed groep opgehaald.. heb een 10 speed body.. klopt het dat een 11-23 nog wel op een 9 speed body moet? en bij een 12-nog wat je wel een 10 speed nodig hebt?

als ik het goed vertaald heb stond dat dus in de handleiding.. en die ik er nu op heb liggen (de 11-23) past niet (bij een 12-** zou er een extra spacer tussen moeten waardoor de speling weg is bij een 10 speed body)

quote:

Op maandag 1 augustus 2005 18:04 schreef sungaMsunitraM het volgende:

Ik mag de 2006 Zero Gravity cranks gaan testen

nice

quote:

Op maandag 1 augustus 2005 19:22 schreef hellmondunited het volgende:
goed even een leuk vraagje:

Ik heb vandaag mijn ultegra 10 speed groep opgehaald.. heb een 10 speed body.. klopt het dat een 11-23 nog wel op een 9 speed body moet? en bij een 12-nog wat je wel een 10 speed nodig hebt?

als ik het goed vertaald heb stond dat dus in de handleiding.. en die ik er nu op heb liggen (de 11-23) past niet (bij een 12-** zou er een extra spacer tussen moeten waardoor de speling weg is bij een 10 speed body)

volgens mij is dat een beetje onzin
je kunt casettes kompleet kopen of zelf samen stellen je hebt 11-23 cassetes zelfs al in 7 speed
en losse spacers zijn te vinden in zowel 9 als 10 speed casettes en ook in eerdere modelletjes

quote:

Op maandag 1 augustus 2005 23:10 schreef dop het volgende:

[..]

volgens mij is dat een beetje onzin
je kunt casettes kompleet kopen of zelf samen stellen je hebt 11-23 cassetes zelfs al in 7 speed
en losse spacers zijn te vinden in zowel 9 als 10 speed casettes en ook in eerdere modelletjes

zoiets dacht ik dus ook, máár ik heb nu dus wel het probleem dat de casette niet past op mijn 10 speed body..

quote:

Op woensdag 3 augustus 2005 10:42 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Raar dat dat zo werkt bij Shimano.
_{bij Campagnolo heb je dat probleem niet, alleen moet je voor een cassette met een 11 een andere sluitring hebben, maar die leveren ze erbij}

wéér een reden erbij om over te stappen op campa

Gaat er hier iemand meedoen aan een ritje van Diekirch naar Valkenswaard?

http://www.diekirch-valkenswaard.nl/

Hebben er nog mensen deelgenomen aan de Ride for the Roses? Ik wel. Wat een ellende. Het was weliswaar voor het goede doel, maar om dan maar 115 km een geneutraliseerd potje te gaan toeren a 25 km/h... Zo'n compact peloton van 10000 man is ook nog best link, want de helft weet totaal niet hoe je in een groep moet rijden. Er waren aardig wat valpartijen.

Positief waren het weer en de vele enthousiaste toeschouwers, maar ik ga het niet nog eens doen op deze manier.

Hey ik ben op zoek naar een leuke 2de hands racefiets. Ikzelf meet 1m87. Welke fietsmaat moet ik dan hebben?

Een 64cm bij 1m87......
Lijkt mij wel heel erg groot, zelfs als je lange benen hebt.

Ben tijdens mijn vakantie in de Provence op een ''boodschappenfiets'' de Mont Ventoux opgefietst. Vanuit Bédoin de zuidelijke helling opgefietst.

Vertrek: Bédoin (hoogte: 300m)
Afstand naar top: 21,5 km
Hoogteverschil: 1610m
Gemiddelde percentage: 7,5 %
Maximale percentage: 11 %
Moeilijkheid: ****

_{ik sta rechts}

Zijn er op het forum personen die mee gaan doen aan het Nederlands Kampioenschap Weg voor Studenten (NSK Wielrennen 2005)??

Zie: http://www.nsk2005.nl

quote:

Op woensdag 24 augustus 2005 19:09 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Een vriend van me is ook 1.81 (net als ik), maar heeft een 60 cm. Als ik daar op ga zitten, kan ik amper bij de pedalen komen.

Ik ben 1.85, en doe het perfect op een 61cm frame

Ik heb last van piepende remmen, zowel voor als achter. (Shimano Tiagra)
En dan niet zomaar piepen, maar dat ze me vijftig meter verderop nog duidelijk kunnen horen.
Na het fietsen maak ik altijd heel de fiets schoon met water en een doek, incl. de velgen.
Doe ik iets verkeerd bij het schoonmaken, of zijn de blokjes versleten?
De groeven zijn nog zeker 3/4 cm diep, maar het kan toch zo zijn.

mm neem ik aan? Mogelijk staan de blokjes niet helemaal lekker afgesteld. Het is de bedoeling dat de voorkant van het blokje de velg het eerst raakt. Als eerst de achterkant de velg raakt, of het hele blokje ineens, dan kan dat tot irritant gepiep leiden.

het ene blokje is ook niet het andere
sommige blokken piepen sneller dan anderen
over het algemeen zijn het de goedkopere blokken van mindere kwaliteid die hier het meest last van hebben
ik rij zelf met 105 remmen met daar op ultegra blokken remt goed en piepen nooit
zelfs niet als ik ze er slordig op zet, wat niet wegneemt dat het verhaal van Trainspotter natuurlijk als eerste geprobeert moet worden

quote:

Op woensdag 24 augustus 2005 19:03 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Een 64cm bij 1m87......
Lijkt mij wel heel erg groot, zelfs als je lange benen hebt.

Een 64cm frame moet je zien te vermijden. Dat is echt niet handig bij veel bochtenwerk en het is gewoon een stuk minder stevig dan bijvoorbeeld een 60Cm-frame.

niet voor niets zie je steeds meer sloping frames
hoe kleiner het kader hoe stijver en lichter het frame
en dat komt de rij eigenschappen ten goede, doudelijk iets dat de racewereld langzaam overneemt van uit de atb

Ik heb toch zo m'n twijfels over de sloping-mode. Een framebuis is nog altijd stijver dan een stuurpen of zadelpen. Voor de langeafstand komt er nog een probleem bij met sloping frames, waar laat je je pomp en je 2e bidon? Grote bidons krijg je sowieso niet tussen het sloping frame gepropt.

Sja, de bovenbuis laten aflopen kan geen kwaad. (voor de stijfheid)
Een kortere balhoofdbuis en dan meer spacers om je stuur hoog genoeg te krijgen maakt de boel wel slapper natuurlijk.

hier kun je prima je bidon en of pompje op schroeven
de grootste krachten op een Frame komen niet vanaf het zadel of het stuur

[ Bericht 3% gewijzigd door dop op 10-09-2005 16:18:54 ]

Pompje is te weinig. Ik heb een pomp nodig. Liefst een Zéfal HPX. Daarmee krijg je tenminste en band goed op spanning. Ik heb al te vaak mensen die alleen een armetierig minipompje bij zich hadden moeten helpen.

quote:

Op zaterdag 10 september 2005 20:25 schreef ultra_ivo het volgende:
Ik heb al te vaak mensen die alleen een armetierig minipompje bij zich hadden moeten helpen.

IJdele fietsers gaan er gewoon vanuit dat er altijd wel een wat practischer ingesteld persoon in de buurt is die wél een goeie pomp bij zich heeft

quote:

Op zaterdag 10 september 2005 20:28 schreef sungaMsunitraM het volgende:

[..]

IJdele fietsers gaan er gewoon vanuit dat er altijd wel een wat practischer ingesteld persoon in de buurt is die wél een goeie pomp bij zich heeft

Dan zwijg ik maar over mensen die geen basis onderhoud kunnen plegen. Na een paar uur regen leende ik eens m'n oliebusje uit aan een andere rijder, begon die de ketting aan de buitenkant te olieën

quote:

Op zaterdag 10 september 2005 20:25 schreef ultra_ivo het volgende:
Pompje is te weinig. Ik heb een pomp nodig. Liefst een Zéfal HPX. Daarmee krijg je tenminste en band goed op spanning. Ik heb al te vaak mensen die alleen een armetierig minipompje bij zich hadden moeten helpen.

[afbeelding]

ik heb het zelfde pompje
past op mijn atb maar ook op mijn racefiets wat overigens een ct 63 cm frame is
waar de atb een 20.5i nch sloping frame is

Ik fiets sinds een tijdje ook vrij fanatiek. Heb eerder veel gefietst maar laatst mijn hybride omgeruild tegen een bianchi. Hij fietst heerlijk, maar als ik wat langer fiets krijg ik een moe/pijnlijk gevoel in de spieren van mijn onderrug. Als ik dan even rechtop ga zitten wordt het minder, maar daarna komt het ook steeds terug. Het zelfde heb ik als ik lang schaats. Weet iemand waar dit door komt of, nog beter, wat ik er aan kan doen?

Mn nieuwe gass "jack" stuurtje
Gister voor t eerst mee gefietst, zit prima, vooral als je diep in beugel hangt

Mijn fiets gaat ook duchtig gepimpt worden binnenkort


Zero Gravity cranks

quote:

Op zondag 25 september 2005 20:56 schreef erikdeperik het volgende:
Ik fiets sinds een tijdje ook vrij fanatiek. Heb eerder veel gefietst maar laatst mijn hybride omgeruild tegen een bianchi. Hij fietst heerlijk, maar als ik wat langer fiets krijg ik een moe/pijnlijk gevoel in de spieren van mijn onderrug. Als ik dan even rechtop ga zitten wordt het minder, maar daarna komt het ook steeds terug. Het zelfde heb ik als ik lang schaats. Weet iemand waar dit door komt of, nog beter, wat ik er aan kan doen?

dat kan van alles zijn
maar ik kan een gokje wagen
de afstand tussen je zadel en je voorbouw is te groot , waar door je te ver met je handen naar voren zit, en of je fiets met een gebogen rug ?

je kunt zelf gaan expirimenteren met je houding , of een sportarts of fisio om hulp vragen

Vandaag voor het eerst weer buiten gefietst
Hendig koud (1 a 2 graden), maar dik ingepakt niks aan de hand. 2.15 uur, kilometertje of... 45 a 50 zal t geweest zijn


1 april ga k de toerversie van de Ronde van Vlaamderen fietsen, 140 km, en 8 juli La Marmotte

Waarom niet gelijk de grote versie? Je moet toch conditie hebben na het schaatsseizoen, je voorbereidngstijd hiervoor is dus een stuk minder dan bij anderen.

Nou, zo goed ben ik niet uit de winter gekomen..... en het verschil tussen de lange versie en de 140 zit er vooral in dat de 140 niet zo'n lange vlakke aanloop heeft..... + degenen met wie ik de toch ga rijden gaan ook voor de 140.

k Ben al ingeschreven voor de Marmotte trouwens

Met wat ervaring kan het trouwens zonder probleem. Ik rij al jaren direct na het schaatsseizoen (soms zelfs 2-3 dagen na een 10km langebaan) een 200km brevet op de fiets. Soms is de rit naar het station de eerste rit die ik op de lange afstandsfiets maak

Nou ik ben juist niet zo'n ster in lange afstanden
Ik vond dat ik deze 2 uur vandaag al behoorlijk goed volhield
(ook doordat k op het eind iemand tegenkwam waarmee k kop over kop reed, en zo mooi HF 150-155 vast kon houden)

Kolere pekel.

quote:

Op donderdag 16 maart 2006 20:00 schreef Astrix het volgende:
Kolere pekel.

2 fietsen

Ben ook weer een paar weekjes voorzichtig bezig. Deze week vier keer weg geweest. het kriebelen begint weer...