[PROJECT] Nissan 200SX S13 Part II

FOK!forum / Planes, Trains & Automobiles / [PROJECT] Nissan 200SX S13 Part II

#ANONIEM	zondag 5 september 2004 @ 00:48
	Nou, de 300e post was in Deeltje 1 gedaan [Project] Nissan 200sx Dus op naar de volgende Laatst Geposte Pixxxx De Schade: De Reparatie: De Bestelde Onderdelen: SR20DET uit een 180SX Hybrid Intercooler: IC = 60x30x7,5cm Ik = 1m78
NFSUndergroundII	zondag 5 september 2004 @ 00:53
	Wat heb je in hemels naam gedaan? In de vangrail gezeten ofzo?
#ANONIEM	zondag 5 september 2004 @ 00:54
	quote: Op zondag 5 september 2004 00:53 schreef NFSUndergroundII het volgende: Wat heb je in hemels naam gedaan? In de vangrail gezeten ofzo? Mn beste vriend, Noidea reed, na een inschattingsfout, de greppel in, Verdere info staat allemaal in het Gesloten Topic
Vampz	zondag 5 september 2004 @ 03:49
	mooi project hoor, ik blijf het nog wel ff volgen ook
jochem8	zondag 5 september 2004 @ 09:36
	Same here. Damn hoop dat dit wat moois gaat worden.
Wh33L	zondag 5 september 2004 @ 14:01
	veel suces met het inbouwen van je nieuwe motortje en IC
#ANONIEM	zondag 5 september 2004 @ 14:06
	quote: Op zondag 5 september 2004 14:01 schreef Wh33L het volgende: veel suces met het inbouwen van je nieuwe motortje en IC Tnx, zal nog wel even duren voordat alle mooie Add-On spulletjes er zijn
jacco	zondag 5 september 2004 @ 22:25
	de eerste 4 foto's doen het helaas niet meer maar ben zeer benieuwd naar de rest
#ANONIEM	zondag 5 september 2004 @ 22:27
	quote: Op zondag 5 september 2004 22:25 schreef jacco het volgende: de eerste 4 foto's doen het helaas niet meer maar ben zeer benieuwd naar de rest Ja dat is Wanadoo die weer over zn limiet is, ben bezig met een Cardomain op te zetten, zodat de foto's gewoon te zien zijn, check morgen weer, dan doen ze het weer
GWD	zondag 5 september 2004 @ 22:48
	Mijn lievelings auto wat doe je ... hoop dat je er iets moois van maakt, anders moet ik je helaas even komen opzoeken sterkte, ik lees mee
#ANONIEM	zondag 5 september 2004 @ 23:06
	quote: Op zondag 5 september 2004 22:48 schreef GWD het volgende: Mijn lievelings auto wat doe je ... hoop dat je er iets moois van maakt, anders moet ik je helaas even komen opzoeken sterkte, ik lees mee Don't Worry, hier geen BodyKit fan.
#ANONIEM	zondag 5 september 2004 @ 23:07
	Als foto's het niet doen, check dan http://www.cardomain.com/memberpage/681188 Daar worden ze allemaal opgezet, met kleine uitleg erbij
pwnd	maandag 6 september 2004 @ 10:04
	toch zijn er een hoop mooie bodykits op de markt hoor! Ik ben ook geen bodykit fan maar als ik dit zie http://www.wholehyper.com/89-94N240sxkitspage.html vooral die s13 > s15 front end conversie
#ANONIEM	maandag 6 september 2004 @ 16:20
	quote: Op maandag 6 september 2004 10:04 schreef pwnd het volgende: toch zijn er een hoop mooie bodykits op de markt hoor! Ik ben ook geen bodykit fan maar als ik dit zie http://www.wholehyper.com/89-94N240sxkitspage.html vooral die s13 > s15 front end conversie Das ook de bedoeling, S15 Conversion
#ANONIEM	donderdag 9 september 2004 @ 20:01
	Kleine Update Vandaag naar Kleinestaarman gereden en een Voorruit gefixed a 70euro. ook tevens bij de Nissan Dealer een raamrubber setje besteld ( komt maandag binnen ) a 200 euro ongv Auto staat nu bijna helemaal klaar voor de spuiterij. ze waren vandaag bezig mijn dak te maken ( putjes enz eruit halen ) en de roestplek bij mn raamstijl ( waardoor ik dus een nieuwe voorruit moest hebben ) is nu ook verdwenen, mooi stukkie ingelast en helemaal hersteld. Vleugel is nu ook eraf en achterklep weer helemaal egaal gemaakt. Hopelijk dus komende week klaar, en dan 4okt naar de RDW in Waddinxveen voor de Herkeuring / APK Daarna op naar 11okt, Drifting Day ( Niederhein )
MikdawG	zaterdag 11 september 2004 @ 14:37
	Blijft ie wingless? Een wingless S13.5 is fokking geil. Helemaal in het rood.
pAin	zaterdag 11 september 2004 @ 15:07
	Sterker nog: een plasticloze S13.5 is nog fokking geiler. Plastic op een S13 . Maar een tof project hoor, vooral die SR20DET . Al enig idee wat voor Turbo je erop gaat schroeven (als vervanger natuurlijk) ??
MikdawG	zaterdag 11 september 2004 @ 15:11
	Wat kost het om een S15 conversion op een S13 uit te voeren?
#ANONIEM	zaterdag 11 september 2004 @ 18:31
	quote: Op zaterdag 11 september 2004 15:07 schreef pAin het volgende: Sterker nog: een plasticloze S13.5 is nog fokking geiler. Plastic op een S13 . Maar een tof project hoor, vooral die SR20DET . Al enig idee wat voor Turbo je erop gaat schroeven (als vervanger natuurlijk) ?? Eerst waarschijnlijk ff gewoon tubbie-kitje ( ff testen of alles ok is ), maar uiteindelijjk een Greddy TD-06 TopMounted Turbo-Kit
#ANONIEM	zaterdag 11 september 2004 @ 18:33
	quote: Op zaterdag 11 september 2004 15:11 schreef MikdawG het volgende: Wat kost het om een S15 conversion op een S13 uit te voeren? S15 Conversionkit: Glasvezel/Carbon versie aanschaf: 3000 euro Verschepen: 500 euro of meer Lampen-Conversie: 450 euro Spuiten: 800 euro Dus totaal komt dan uit rond de 4750 euro ( minimaal )
MikdawG	zaterdag 11 september 2004 @ 19:08
	Gewoon twee lampen, twee fenders, een voorbumper en een motorkap is goedkoper of niet?
Klonk	zaterdag 11 september 2004 @ 19:11
	ff helemaal offtopic, maar Estolan heb je iets meer info over die drifting day op Niederrhein ?
#ANONIEM	zaterdag 11 september 2004 @ 19:13
	quote: Op zaterdag 11 september 2004 19:11 schreef Klonk het volgende: ff helemaal offtopic, maar Estolan heb je iets meer info over die drifting day op Niederrhein ? Hebben we met SXOC.nl ( de club voor 200SX rijders ) geregeld, oftewel, de baan is bezet
#ANONIEM	zaterdag 11 september 2004 @ 19:13
	quote: Op zaterdag 11 september 2004 19:08 schreef MikdawG het volgende: Gewoon twee lampen, twee fenders, een voorbumper en een motorkap is goedkoper of niet? Uhm als je het los zou kopen bedoel je? De conversion-kit is al zo dat je het erop kan monteren, gewone S15 onderdelen niet zover ik weet
MikdawG	zaterdag 11 september 2004 @ 19:50
	Die conversion kit is gewoon een setje dat bestaat uit twee lampen, twee fenders, een voorbumper en een motorkap. Meer is er ook niet nodig... Toch?
#ANONIEM	zaterdag 11 september 2004 @ 19:50
	Klopt als een huis
MikdawG	zaterdag 11 september 2004 @ 19:54
	Import-fan verkoopt S15 fenders geloof ik, dan koop je een leuk motorkapje, een replica voorbumpertje en dan de lampen nog. Kost volgens mij echt geen ¤3000,-...!
#ANONIEM	zaterdag 11 september 2004 @ 19:59
	quote: Op zaterdag 11 september 2004 19:54 schreef MikdawG het volgende: Import-fan verkoopt S15 fenders geloof ik, dan koop je een leuk motorkapje, een replica voorbumpertje en dan de lampen nog. Kost volgens mij echt geen ¤3000,-...! Alleen die van Import-Fan zijn van Plastic, en breken/scheuren wanneer je ze geplaatst hebt. Daarom ZUIGEN ze ook En aangezien hete en Project Auto is voor Tuning, heb je ook wel een wat lichtere en stevige voorkant nodig ( aangezien de SR ook ietsje zwaarder is ). En daarnaast ga ik niet bezuinigen oo belangrijke dingen
MikdawG	zaterdag 11 september 2004 @ 20:22
	Mja, maar voor ¤3000,- dat kitje terwijl het goedkoper kan (koop dan andere fenders) zou ik niet doen.
#ANONIEM	zaterdag 11 september 2004 @ 20:31
	Het gaat erom dat je wel een stevige voorkant nodig hebt als je 550pk er onder hebt hangen. en aanegzien ik geen Faky versie van een S15 wil hebben, gaat het wat geld kosten. Ik koop gewoon niks waarvan ik vantevoren al weet dat het stuk gaat onder het transport of montage
MikdawG	zaterdag 11 september 2004 @ 20:36
	Nee, snap ik ook wel, maar er zijn echt wel goede fenders te krijgen en een stevige urethaan voorbumper zonder dat het je ¤3000 euro in totaal gaat kosten.
#ANONIEM	zaterdag 11 september 2004 @ 20:41
	quote: Op zaterdag 11 september 2004 20:36 schreef MikdawG het volgende: Nee, snap ik ook wel, maar er zijn echt wel goede fenders te krijgen en een stevige urethaan voorbumper zonder dat het je ¤3000 euro in totaal gaat kosten. mag ik vragen hoezo je nu zo moeilijk doet? Ik zeg toch net dat ik Kwaliteit wil, en een Echte Conversion-Kit. Geld speelt geen rol bij deze auto. gaat ruim 35.000 euro in waarschijnlijk ik hou niet van Import-Fan en andere Cheap-ass kut kwaliteit spullen, doet mij maar geimporteerde dingen uit Japan ( www.takakaira.com ) [ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 11-09-2004 20:41:42 ]
Inorbit	zaterdag 11 september 2004 @ 20:49
	Woooooooow, dat megavette bruin/grijs naar rood spuiteffect is echt tha bomb man
#ANONIEM	zaterdag 11 september 2004 @ 20:51
	quote: Op zaterdag 11 september 2004 20:49 schreef Inorbit het volgende: Woooooooow, dat megavette bruin/grijs naar rood spuiteffect is echt tha bomb man HAhahaha, nou liever gewoon rood
MikdawG	zondag 12 september 2004 @ 01:35
	quote: Op zaterdag 11 september 2004 20:41 schreef Estolan het volgende: [..] mag ik vragen hoezo je nu zo moeilijk doet? Ik zeg toch net dat ik Kwaliteit wil, en een Echte Conversion-Kit. Geld speelt geen rol bij deze auto. gaat ruim 35.000 euro in waarschijnlijk ik hou niet van Import-Fan en andere Cheap-ass kut kwaliteit spullen, doet mij maar geimporteerde dingen uit Japan ( www.takakaira.com ) Uit Japan kan je het ook krijgen voor minder dan ¤3000,- (daar worden die wagens immers gebouwd)... Takakaira is fokking duur trouwens, je kan het beter rechtstreeks importeren via bijv. http://www.kaizousya.tk
ook_gek	zondag 12 september 2004 @ 01:49
	quote: Op zaterdag 11 september 2004 18:33 schreef Estolan het volgende: [..] S15 Conversionkit: Glasvezel/Carbon versie aanschaf: 3000 euro Verschepen: 500 euro of meer Lampen-Conversie: 450 euro Spuiten: 800 euro Dus totaal komt dan uit rond de 4750 euro ( minimaal ) Shit ik wist niet dat je dit gebeuren ZO serieus wilde gaan doen. Wel gaaf hoor. Maar beter ga je dan wel stalling regelen voor je auto
Tjabbo	zondag 12 september 2004 @ 08:28
	tvp
#ANONIEM	zondag 12 september 2004 @ 14:22
	quote: Shit ik wist niet dat je dit gebeuren ZO serieus wilde gaan doen. Wel gaaf hoor. Maar beter ga je dan wel stalling regelen voor je auto Yup, geld is geen Issue, ik wil gewoon Kwaliteit! en Stalling maakt me niet zo uit, zal weinig gebeuren
#ANONIEM	zondag 12 september 2004 @ 15:46
	Ik heb weinig aan http://www.kaizousya.tk Staat niks op wat je kan kopen voor een 200SX, daarnaast is het nog steeds een Nederlands bedrijf ipv. een Japans bedrijf
MikdawG	zondag 12 september 2004 @ 23:33
	Maar Kaizousya heeft goede connecties, en rekenen ongeveer dezelfde prijzen als Takakaira maar dan aan huis geleverd (was in ieder geval zo met een Border kit voor de MR2). Ze kunnen alles krijgen.
#ANONIEM	maandag 13 september 2004 @ 17:18
	quote: Op zondag 12 september 2004 23:33 schreef MikdawG het volgende: Maar Kaizousya heeft goede connecties, en rekenen ongeveer dezelfde prijzen als Takakaira maar dan aan huis geleverd (was in ieder geval zo met een Border kit voor de MR2). Ze kunnen alles krijgen. Ik moet geen Nederlands bedrijf, en nee onder de 3000e kan je geen S15 Conversion-Kit krijgen. ga jij er maar 1 zoeken dan
Furb	maandag 13 september 2004 @ 17:32
	goed bezig mannen!! mag ik vragen hoe oud jullie zijn en wat voor werk jullie doen?? ben ik wel nieuwsgierig naar...!!geen vrouw of kinderen zeker?? haha want dit is allemaal geen goedkoop geintje, maar wel respect voor alle tijd en moeite die jullie erin steken!! ga zo door mannen ik zit voor mn komende wagen nog te twijfelen tussen civic type R integra type R en silvia S14... deze S14 is echt mega sexy
#ANONIEM	maandag 13 september 2004 @ 17:35
	Estolan = 22, woon op mezelf, ben schilder NoIdea = 22, woont nog thuis, is nog niet werkende maar wel weer bijna
Furb	maandag 13 september 2004 @ 17:36
	quote: Op maandag 13 september 2004 17:35 schreef Estolan het volgende: Estolan = 22, woon op mezelf, ben schilder NoIdea = 22, woont nog thuis, is nog niet werkende maar wel weer bijna goh schelen we niet veel dan.... ik ben 21, woon thuis en ben onderhoudsmonteur bij een grote drukkerij maar is dat allemaal wel op te brengen als je ook een huis te betalen hebt??
MikdawG	maandag 13 september 2004 @ 17:37
	Dat is die van Joe Djien.. Is wel vet ja, jammer van die velgen. Gelukkig krijgt hij geile 5Zigens.
#ANONIEM	maandag 13 september 2004 @ 17:38
	quote: Op maandag 13 september 2004 17:36 schreef Furb het volgende: [..] goh schelen we niet veel dan.... ik ben 21, woon thuis en ben onderhoudsmonteur bij een grote drukkerij maar is dat allemaal wel op te brengen als je ook een huis te betalen hebt?? Uhm Nee Oftewel als Hobby nemen, en je overige geld erin stoppen [ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 13-09-2004 17:39:36 ]
Furb	maandag 13 september 2004 @ 17:45
	quote: Op maandag 13 september 2004 17:38 schreef Estolan het volgende: [..] Uhm Nee Oftewel als Hobby nemen, en je overige geld erin stoppen haha zoiets dacht ik al ja.... zou op zich ook wel zon project willen beginnen, maar ik moet ook over een paar jaar op mezelf dus kan t geld hard gebruiken!!
noidea	maandag 20 september 2004 @ 17:31
	Eindelijk hij is weer terug, en helemaal gemaakt: Alleen nog ff de rechter spatlap eraf halen, want hij was er links al af. En dan hebben ze ook nog een putje in de voorruit gerepareerd, zonder extra kosten.
dnzl	maandag 20 september 2004 @ 17:33
	[/img]
Sjoewe	maandag 20 september 2004 @ 17:36
	Bijna zonde om er dan weer een nieuw front op te maken
#ANONIEM	maandag 20 september 2004 @ 17:57
	quote: Op maandag 20 september 2004 17:36 schreef Sjoewe het volgende: Bijna zonde om er dan weer een nieuw front op te maken Tja S15 Conversion blijft de Droom
Sjoewe	maandag 20 september 2004 @ 18:01
	Wat opzich ook voor te stellen is. Al heeft 'ie zo glimmend wel een mooi neusje Verschilt een s15 ook nog eigenlijk behalve de neus?
#ANONIEM	maandag 20 september 2004 @ 18:15
	quote: Op maandag 20 september 2004 18:01 schreef Sjoewe het volgende: Wat opzich ook voor te stellen is. Al heeft 'ie zo glimmend wel een mooi neusje Verschilt een s15 ook nog eigenlijk behalve de neus? Neus, Koplampen enz Zo Dus
Vampz	maandag 20 september 2004 @ 18:17
	quote: Op maandag 20 september 2004 18:15 schreef Estolan het volgende: [..] Neus, Koplampen enz [afbeelding] Zo Dus echt.... tjah gewoon super geil man
#ANONIEM	maandag 20 september 2004 @ 18:24
	quote: Op maandag 20 september 2004 18:17 schreef Vampz het volgende: [..] echt.... tjah gewoon super geil man Vond ik nou ook, het word dan niet precies deze kit, maar het ID van de Lampen ( jaja met Xenon Spots ) en de agressieve bumper ( met daarin mijn Overkill Intercooler ) maakt het wel compleet
Sjoewe	maandag 20 september 2004 @ 18:31
	Ik zou die oliekoeler en die strijkplank er wel aflaten
#ANONIEM	maandag 20 september 2004 @ 18:37
	quote: Op maandag 20 september 2004 18:31 schreef Sjoewe het volgende: Ik zou die oliekoeler en die strijkplank er wel aflaten Intercooler bedoel je, en die heb je wel nodig
Sjoewe	maandag 20 september 2004 @ 18:51
	Nee dat blok achterop de motorkap, het lijkt me dat daar subaru stijl een oliekoeler oid onder zit. Ging me meer om die gekker bult.
#ANONIEM	maandag 20 september 2004 @ 19:26
	quote: Op maandag 20 september 2004 18:51 schreef Sjoewe het volgende: Nee dat blok achterop de motorkap, het lijkt me dat daar subaru stijl een oliekoeler oid onder zit. Ging me meer om die gekker bult. Das meer om de lucht onder de kap vandaan te "zuigen" Ik wil gewoone en Mooie kit, niet dit soort Add-Ons erbij
Ger-E	maandag 20 september 2004 @ 20:06
	Ter inspiratie, en vooral bewondering:
#ANONIEM	maandag 20 september 2004 @ 20:59
	Leuke Inspiratie, maar das een S14a, dus daar heb ik weinig aan Btw inspiratie is er niet nodig, het hele plan is al klaar, nu het geld nog
#ANONIEM	dinsdag 21 september 2004 @ 19:19
	Zal even zeggen wat er allemaal met mijn SX gaat gebeuren: Motorisch: - SR20DET Swap ( uit een 180SX met ECU + Kabelboom ) - Greddy TD-06SH 25G Turbine-Kit - Blitz Nur-Spec R uitlaatlijn - Cusco Twin Plate Clutch System - Greddy Oil Cooler-Kit - Hybrid Intercooler-Kit ( Custom Piping ) - Koyo S14 Alu Rad - Samco Hoses ( alles vervangen ) - Nismo Engine + Gearbox Mounts - Red Top 60 Gel Accu Wegligging: - Teins Coilovers - Rotora Big Brake-Kit, 355mm 6Pods - OZ Superleggera 18" Voor / 19" Achter - ATS LSD - Cusco OS Front Strutbrace - HKS Kansai Front Lower Brace Bar Electronisch: - Defi BF 60mm meterset ( Turbodruk, Oliedruk, Olie temp, Benzinedruk, Water temp, Uitlaat Temp ) - Defi Control Unit II - Defi Link Display VSD-Concept - Apex AVC-R - Apex FC - BEE R Rev-Limiter Interieur: - Sparco Evo Black BucketSeats - Sparco 4punts Gordels - Sparco Touring/Rally afneembaar Stuurnaaf - Sparco Lap3 Alu Stuur Uiterlijk: - S15 Conversion-Kit ( Xenon Lights, Carbon Hood, Fiberglass Fenders + Bumper ) - Geblindeerde Ramen ( percentage weet ik nog niet ) - Koukie Dual Leds - Auto volledig Zwart Verdere plannen zijn nog onduidelijk, waarschijnlijk SR blok tunen met de 2.2L Stroker-Kit van Tomei
_VoiD_	dinsdag 21 september 2004 @ 19:44
	Zo'n S15 is echt retegeil. Dus dat belooft wat Vooral ook goed dat je wat pk's gaat regelen.
flippie_flink	dinsdag 21 september 2004 @ 20:30
	op hoeveel pk wil je ongeveer gaan uitkomen? 400/500 zoiets?
noidea	dinsdag 21 september 2004 @ 20:31
	550pk
#ANONIEM	dinsdag 21 september 2004 @ 20:36
	quote: Op dinsdag 21 september 2004 20:31 schreef noidea het volgende: 550pk Moet wel gaan lukken
-Muse-	dinsdag 21 september 2004 @ 21:02
	als ik et geld had dan wist ik et ook wel ja
-Muse-	dinsdag 21 september 2004 @ 21:02
	btw; waarom maak je dr geen Sil-80 van? Das pas echt vet
#ANONIEM	dinsdag 21 september 2004 @ 21:31
	quote: Op dinsdag 21 september 2004 21:02 schreef -Muse- het volgende: btw; waarom maak je dr geen Sil-80 van? Das pas echt vet Minder mooi
-Muse-	dinsdag 21 september 2004 @ 22:17
	wel "specialer" want in japan is de sil-80 echt een bijzondere auto...
noidea	dinsdag 21 september 2004 @ 23:10
	quote: Op dinsdag 21 september 2004 22:17 schreef -Muse- het volgende: wel "specialer" want in japan is de sil-80 echt een bijzondere auto... Ja maar in Nederland is een s13 met s15 neus wel "specialer". En de silvia neus is veel te hoekig, vindt ik.
Gutteguttegut	woensdag 22 september 2004 @ 08:27
	OMG..waarom heb ik dit topic niet eerder gevonden? Ik ben dus een groot 200sx fan en ben nu rustig aan het kijken voor een witte S13a. Wat ik me nog afvraag: Bestaat er een S13a-> S14a conversie kit?
-Muse-	woensdag 22 september 2004 @ 09:12
	quote: Op dinsdag 21 september 2004 23:10 schreef noidea het volgende: [..] Ja maar in Nederland is een s13 met s15 neus wel "specialer". En de silvia neus is veel te hoekig, vindt ik. Allbebei mooi
noidea	woensdag 22 september 2004 @ 10:22
	quote: Op woensdag 22 september 2004 08:27 schreef Gutteguttegut het volgende: OMG..waarom heb ik dit topic niet eerder gevonden? Ik ben dus een groot 200sx fan en ben nu rustig aan het kijken voor een witte S13a. Wat ik me nog afvraag: Bestaat er een S13a-> S14a conversie kit? Nee er bestaat geen kit voor, tenminste ik heb er nog nooit 1 gezien. Iemand op het sxoc.com forum heeft het zelf gedaan, alleen dat kostte hem erg veel moeite.
Gutteguttegut	woensdag 22 september 2004 @ 10:31
	quote: Op woensdag 22 september 2004 10:22 schreef noidea het volgende: [..] Nee er bestaat geen kit voor, tenminste ik heb er nog nooit 1 gezien. Iemand op het sxoc.com forum heeft het zelf gedaan, alleen dat kostte hem erg veel moeite. Dat is jammer..dan zijn er verschillende opties.... 1- Helaas..gewoon een S13a gaan rijden... 2- Zelf aan de gang gaan... 3- Even door sparen en een S14a kopen... _{wel gaaf hoe jij het aanpakt wish i had the cash....}
noidea	woensdag 22 september 2004 @ 10:47
	Helaas??? nou ja zeg Gewoon ff doorsparen voor een s15 conversie kit.
seto	woensdag 22 september 2004 @ 11:19
	als jullie die 550 pk hebben, kom me dan eens ophalen?
Gutteguttegut	woensdag 22 september 2004 @ 11:58
	quote: Op woensdag 22 september 2004 10:47 schreef noidea het volgende: Helaas??? nou ja zeg Gewoon ff doorsparen voor een s15 conversie kit. Eeeeh.."helaas" dan S13a is gewoon al een fijne auto En de S15 vind ik niet zo mooi (die conversie dan de originele wel).. Ik heb die conversie een paar keer online gezien en ik had altijd het gevoel van.... "hij is te log van voren"..."niet meer in proporties"...
Furb	woensdag 22 september 2004 @ 12:07
	jij wilde die conversie kit uit japan over laten komen toch?? voor 3000 toch? bij JDM-per4mance in zoetermeer ligt ie ook voor 3000 euro.... http://82.197.205.212/jdm(...)il.php?productID=780 waarom dan de moeite nemen om m te importeren???
noidea	woensdag 22 september 2004 @ 12:23
	Ja ligt eraan wat voor materiaal en kwaliteit die fenders zijn. Want we zijn er al een paar tegengekomen die gewoon goedkope plastic fenders hebben, en snel scheuren.
Furb	woensdag 22 september 2004 @ 12:27
	dan zou je ze gewoon eens een mailtje moeten sturen.... dan weet je t gelijk!
noidea	woensdag 22 september 2004 @ 12:35
	Btw hebben ze dan ook een conversie voor de s13, want die zie ik niet op de site staan, en op die pagina die jij hebt gestuurd, staat s14.
pAin	woensdag 22 september 2004 @ 12:44
	quote: Op dinsdag 21 september 2004 19:19 schreef Estolan het volgende: Zal even zeggen wat er allemaal met mijn SX gaat gebeuren: Motorisch: - SR20DET Swap ( uit een 180SX met ECU + Kabelboom ) - Greddy TD-06SH 25G Turbine-Kit - Blitz Nur-Spec R uitlaatlijn - Cusco Twin Plate Clutch System - Greddy Oil Cooler-Kit - Hybrid Intercooler-Kit ( Custom Piping ) - Koyo S14 Alu Rad - Samco Hoses ( alles vervangen ) - Nismo Engine + Gearbox Mounts - Red Top 60 Gel Accu Wegligging: - Teins Coilovers - Rotora Big Brake-Kit, 355mm 6Pods - OZ Superleggera 18" Voor / 19" Achter - ATS LSD - Cusco OS Front Strutbrace - HKS Kansai Front Lower Brace Bar Electronisch: - Defi BF 60mm meterset ( Turbodruk, Oliedruk, Olie temp, Benzinedruk, Water temp, Uitlaat Temp ) - Defi Control Unit II - Defi Link Display VSD-Concept - Apex AVC-R - Apex FC - BEE R Rev-Limiter Interieur: - Sparco Evo Black BucketSeats - Sparco 4punts Gordels - Sparco Touring/Rally afneembaar Stuurnaaf - Sparco Lap3 Alu Stuur Uiterlijk: - S15 Conversion-Kit ( Xenon Lights, Carbon Hood, Fiberglass Fenders + Bumper ) - Geblindeerde Ramen ( percentage weet ik nog niet ) - Koukie Dual Leds - Auto volledig Zwart Verdere plannen zijn nog onduidelijk, waarschijnlijk SR blok tunen met de 2.2L Stroker-Kit van Tomei Ziet er erg netjes uit qua onderdelen. Ik had zelf de kit achterwege gelaten, maar och ieder zn ding heh. Alleen een klein vraagje: waarom OZ Superlegara's?? Ik zou zelf Volk T37's kopen, kosten een lieve duit (16 inch 1700 euro zonder banden @ Hyperperformance in Den Briel), maar dan heb je wel een beetje velgen in de lijn van de auto. Zucht, ik droom al van mn eigen turbo auto (Mitsubishi EVO II / III / IV of wanneer ik echt geld heb een EVO V met HKS engine erin, 400 BHP standaard ), maar ik moet het nog maar eventjes doen met mn Citroen (Waarschijnlijk word mn nieuwe lease auto wel een turbo auto, Seat Ibiza TDI met chip naar 160 pk, best rap voor zon wagentje en lekker veel torque ).
Furb	woensdag 22 september 2004 @ 12:50
	nogmaals.... mail ze even haha kun je dat gelijk navragen!! ik weet zeker dat ze die S13 conversie ook wel kunnen leveren ze hebben zelf conversie voor integra 98 -> 01 en die kom je zelden tegen
noidea	woensdag 22 september 2004 @ 12:57
	quote: Op woensdag 22 september 2004 12:44 schreef pAin het volgende: [..] Ziet er erg netjes uit qua onderdelen. Ik had zelf de kit achterwege gelaten, maar och ieder zn ding heh. Alleen een klein vraagje: waarom OZ Superlegara's?? Ik zou zelf Volk T37's kopen, kosten een lieve duit (16 inch 1700 euro zonder banden @ Hyperperformance in Den Briel), maar dan heb je wel een beetje velgen in de lijn van de auto. ... Omdat het goede velgen zijn voor niet al teveel geld. En als je die Volk T37's al 1700 zijn voor 16 inch, hoeveel zijn ze dan voor 18 inch. Want die hebben we nodig voor de 355mm brake kit. Anders gaat het niet passen. Als de sx af is, en jij je evo 5 hebt, racen?
Thermo	woensdag 22 september 2004 @ 15:10
	quote: Op woensdag 22 september 2004 12:57 schreef noidea het volgende: [..] Omdat het goede velgen zijn voor niet al teveel geld. En als je die Volk T37's al 1700 zijn voor 16 inch, hoeveel zijn ze dan voor 18 inch. Want die hebben we nodig voor de 355mm brake kit. Anders gaat het niet passen. Als de sx af is, en jij je evo 5 hebt, racen? Als je een orginele auto probeert te maken denk ik dat je elk onderdeel af wil stemmen op je smaak, en zeker als je zo veel geld erin stop ga je toch niet knippen op de velgen? De velgen geven een behoorlijke uitstraling, en die volk velgen maken echt heel de auto ongeveer. Terwijl je die OZ's op elke hoek tegen kom. Nah, geldbesparing op de velgen moet je niet als je zo veel wil investeren.
#ANONIEM	woensdag 22 september 2004 @ 16:57
	quote: Op woensdag 22 september 2004 15:10 schreef Thermo het volgende: [..] Als je een orginele auto probeert te maken denk ik dat je elk onderdeel af wil stemmen op je smaak, en zeker als je zo veel geld erin stop ga je toch niet knippen op de velgen? De velgen geven een behoorlijke uitstraling, en die volk velgen maken echt heel de auto ongeveer. Terwijl je die OZ's op elke hoek tegen kom. Nah, geldbesparing op de velgen moet je niet als je zo veel wil investeren. Ik neem OZ niet speciaal omdat ze goedkoper zijn, maar om de rete goeie kwaliteit, niet voor niks gebruikt in de Rally en aangezien ik geen Velgen koop voor het uiterlijk ( aangezien ik een Hekel heb aan Show No Go auto's ), koop ik liever velgen waarvan ik weet dat ze 550pk aan kunnen. Tuurlijk zijn bepaalde velgen mooi, maarja, die worden ook wat sneller gejat. Conclusie: Liever sterk en functioneel, dan duur en een showelement ( en maybe niet zo sterk )
pAin	woensdag 22 september 2004 @ 17:10
	quote: Op woensdag 22 september 2004 12:57 schreef noidea het volgende: [..] Omdat het goede velgen zijn voor niet al teveel geld. En als je die Volk T37's al 1700 zijn voor 16 inch, hoeveel zijn ze dan voor 18 inch. Want die hebben we nodig voor de 355mm brake kit. Anders gaat het niet passen. Als de sx af is, en jij je evo 5 hebt, racen? Ok, duidelijk . Wat Estolan zegt ben ik het niet helemaal mee eens; volk T37's zitten onder menig zwaar getunede auto en die houden het toch echt goed uit. Daarbij zijn ze imho nog mooier ook, vooral omdat die big brake kit er dan beter uit komt . Haha, die EVO duurt nog wel heel lang hoor (eerst wachten totdat ik mn lease auto, daarna sparen en wachten totdat ik wat schadevrije jaartjes erbij heb, anders betaal ik heel erg veel verzekeringspremie zeg maar, meer dan ik kan opbrengen ), ik weet niet eens of de SX dan nog leeft. Anders kunnen we hem wel eens gaan testen op Zandvoort / Zolder of nog beter, Nordschleiffe .
#ANONIEM	woensdag 22 september 2004 @ 17:22
	Conclusie dus duidelijk ik hou niet zo van Show, Bling shit enz. aangezien de auto zwart word, zijn Titanium velgen ook wel mooi En het gaat niet echt om exclusief te zijn, dat ben je straks al met zoveel vermogen
pAin	woensdag 22 september 2004 @ 18:13
	Ieder zn keus (mijn keus zou absoluut bronze T37's onder een zwarte auto zijn ), desondanks zijn OZ's wel erg goede velgen . haha, een S15 front op een S13 is zeker niet exclusief??
Gutteguttegut	donderdag 23 september 2004 @ 09:19
	Yummie...
Coupe	donderdag 23 september 2004 @ 22:43
	Leuke SX, maar voer je die plannen ook echt uit of ? Heb van de mensen van SXOC wel gehoord dat je al lang plannen hebt maar niets uitvoert
Vampz	donderdag 23 september 2004 @ 22:56
	quote: Op donderdag 23 september 2004 22:43 schreef Coupe het volgende: Leuke SX, maar voer je die plannen ook echt uit of ? Heb van de mensen van SXOC wel gehoord dat je al lang plannen hebt maar niets uitvoert schele je ziet toch dat ie er mee bezig is? Als je nou ff goed gelezen en gekeken had kon je ook zien dat hij nu ff op geld moet wachten?
noidea	donderdag 23 september 2004 @ 22:58
	Je moet ook niet alles geloven wat je hoort he. De eerste sx die hij had, was een miskoop (toen waren de plannen er al) die op de snelweg ineens besloot vast te slaan. Dus op zoek naar een andere, en deze was kort geleden in een ongelukje betrokken, en is nu weer gemaakt. De plannen kunnen dus nu echt beginnen, en het motorblok is trouwens al onderweg. Dus als je een beetje grappig probeert te doen ofzo, laat dat maar achterwege.
Vampz	donderdag 23 september 2004 @ 23:20
	quote: Op donderdag 23 september 2004 22:58 schreef noidea het volgende: Je moet ook niet alles geloven wat je hoort he. De eerste sx die hij had, was een miskoop (toen waren de plannen er al) die op de snelweg ineens besloot vast te slaan. Dus op zoek naar een andere, en deze was kort geleden in een ongelukje betrokken, en is nu weer gemaakt. De plannen kunnen dus nu echt beginnen, en het motorblok is trouwens al onderweg. Dus als je een beetje grappig probeert te doen ofzo, laat dat maar achterwege. oh ik probeer zeer zeker niet grappig te doen
#ANONIEM	donderdag 23 september 2004 @ 23:24
	quote: Op donderdag 23 september 2004 23:20 schreef Vampz het volgende: [..] oh ik probeer zeer zeker niet grappig te doen Voortaan dan ff lezen he
-Muse-	vrijdag 24 september 2004 @ 09:54
	Volgens mij reageerd iemand op een opmerking dieniet naar hem gericht was?
noidea	vrijdag 24 september 2004 @ 10:32
	idd die opmerking van mij was aan Coupe gericht....
Vampz	vrijdag 24 september 2004 @ 13:59
	quote: Op vrijdag 24 september 2004 10:32 schreef noidea het volgende: idd die opmerking van mij was aan Coupe gericht.... haha ok
#ANONIEM	zaterdag 25 september 2004 @ 17:17
	Als mensen hier nog Interesse hebben in mijn Motorblok ( CA18DET ) check: Nissan CA18DET
pAin	zaterdag 25 september 2004 @ 17:25
	Vraagje: past zoiets in een 100NX??
Tommy_Kuklinski	zaterdag 25 september 2004 @ 17:28
	nog over die velgen.. OZ zit niet alleen in de Rally maar ook in de F1 Leuk project trouwens, veel succes alleen geen ongelukjes meer maken he
#ANONIEM	zaterdag 25 september 2004 @ 17:33
	quote: Op zaterdag 25 september 2004 17:25 schreef pAin het volgende: Vraagje: past zoiets in een 100NX?? Uhm, ik weet niet of de basis hetzelfde is als bij een 200SX. moet je ff uitzoeken
pAin	zaterdag 25 september 2004 @ 17:34
	quote: Op zaterdag 25 september 2004 17:28 schreef Tommy_Kuklinski het volgende: nog over die velgen.. OZ zit niet alleen in de Rally maar ook in de F1 Leuk project trouwens, veel succes alleen geen ongelukjes meer maken he Uhm, is dat BBS niet??
Tommy_Kuklinski	zaterdag 25 september 2004 @ 17:37
	quote: Op zaterdag 25 september 2004 17:34 schreef pAin het volgende: [..] Uhm, is dat BBS niet?? ook. O.Z. Racing ook
jochem8	zaterdag 25 september 2004 @ 17:39
	quote: Op zaterdag 25 september 2004 17:17 schreef Estolan het volgende: Als mensen hier nog Interesse hebben in mijn Motorblok ( CA18DET ) check: Nissan CA18DET Tags vergeten te zetten
pAin	zaterdag 25 september 2004 @ 20:29
	quote: Op zaterdag 25 september 2004 17:37 schreef Tommy_Kuklinski het volgende: [..] ook. O.Z. Racing ook [afbeelding] [afbeelding] Ah ja, misschien noem ik BBS omdat Ferrari hebben . Maar zo te zien rijden Renault en BMW zowiezo op OZ's .
Tommy_Kuklinski	zaterdag 25 september 2004 @ 20:46
	quote: Op zaterdag 25 september 2004 20:29 schreef pAin het volgende: [..] Ah ja, misschien noem ik BBS omdat Ferrari hebben . Maar zo te zien rijden Renault en BMW zowiezo op OZ's . Zover ik weet rijden de Michelin teams op OZ's
#ANONIEM	zaterdag 25 september 2004 @ 20:52
	Jajaja BOEIEND!!!!
pAin	zaterdag 25 september 2004 @ 20:54
	quote: Op zaterdag 25 september 2004 20:52 schreef Estolan het volgende: Jajaja BOEIEND!!!! Eigenlijk wel ja.....
Furb	zaterdag 25 september 2004 @ 20:58
	genoeg over F1... trug op de SX, das veel interessanter
Tommy_Kuklinski	zaterdag 25 september 2004 @ 21:04
	sorry
#ANONIEM	zondag 26 september 2004 @ 02:15
	Leuk om te horen dat het ook bij de F1 gebruikt word, wist ik niet, maar das dan ook gezegd. niet dat er allemaal foto's enzo gepost worden ook niet voor ideeen en zeker niet foto's van S14's
seto	woensdag 29 september 2004 @ 22:16
	Reden jullie vanmiddag rond 4 uur toevallig door de Bogaard? Dan heb ik jullie gespot
#ANONIEM	woensdag 29 september 2004 @ 22:42
	quote: Op woensdag 29 september 2004 22:16 schreef seto het volgende: Reden jullie vanmiddag rond 4 uur toevallig door de Bogaard? Dan heb ik jullie gespot Ik ja, kwam van mn werk af, sta bij Station Rijswijk in de buurt te schilderen
#ANONIEM	maandag 4 oktober 2004 @ 17:04
	Vandaag bij de RDW te Waddinxveen geweest voor een Her-keuring ( Gewoon APK dus ). Max 10min is hij bezig geweest, en zelfs geen Uitsoot gemeten Wel APK gekeurd tot Eind Okt 2005, met geen Enkel Punt - Mn SR20DET staat op Schiphol op dit moment - Maandag 11Okt naar Niederrhein, Driften met de SXOC.nl Club, gaan ook 2 Supra's mee en 2 BMW's - Eind Okt gaan mn CA18DET eruit, die is verkocht dan
VanDread	vrijdag 8 oktober 2004 @ 13:31
	Deze moet ik zien alstie af is (pics van tussendoor mag ook ) Ben benieuwd Is dit van je hobby je beroep en/of vice versa?
noidea	vrijdag 8 oktober 2004 @ 13:50
	quote: Op vrijdag 8 oktober 2004 13:31 schreef VanDread het volgende: Deze moet ik zien alstie af is (pics van tussendoor mag ook ) Ben benieuwd Is dit van je hobby je beroep en/of vice versa? Tis puur een hobby.
#ANONIEM	maandag 18 oktober 2004 @ 16:25
	Komend weekend ( 22 t/m 24 okt ) gaat mijn auto weer voor een tijdje stilstaan, dan gaan we de CA18DET eruit halen en verkopen, foto's volgen
#ANONIEM	maandag 18 oktober 2004 @ 22:19
	Ook nog ff wat foto's van mn volgende bestelde Coils ( ook uit Japan )
StefanP	dinsdag 19 oktober 2004 @ 21:25
	Tein Mooi man!
Sjoewe	dinsdag 19 oktober 2004 @ 21:33
	Grondige aanpak, deze kar gaat echt heersen. Heb bewondering voor jullie geduld en doorzettingsvermogen!
seto	woensdag 20 oktober 2004 @ 11:01
	tein wanneer gaat de sr20det erin?
#ANONIEM	woensdag 20 oktober 2004 @ 16:30
	quote: Op woensdag 20 oktober 2004 11:01 schreef seto het volgende: tein wanneer gaat de sr20det erin? Yupz Teins Blok is vandaag binnen gekomen, dus Pics komen eraan. As weekend gaat mn CA18DET er dus uit, dan ff kijken naar wat leuke Add-On spulletjes voor mn SR blok, ds data van Swap is er nog niet
#ANONIEM	zondag 24 oktober 2004 @ 00:07
	ff kleine Update SR20DET staat er mooi bij in de Krat CA18DET is zo goed als verwijderd 2JZ Engine staat klaar voor Custom Swap Oftewel, 6Lijn!!!!
suprachick	zondag 24 oktober 2004 @ 00:37
	off topic: blok bijna uit je auto, en een supra gerepareerd! En dat alles in ? 4 uurtjes tijd?
#ANONIEM	zondag 24 oktober 2004 @ 01:23
	quote: Op zondag 24 oktober 2004 00:37 schreef suprachick het volgende: off topic: blok bijna uit je auto, en een supra gerepareerd! En dat alles in ? 4 uurtjes tijd? Ghehehehe, redelijk offtopic, But Well Okay, it's True
seto	zondag 24 oktober 2004 @ 11:17
	2jz swap? heb ik iets gemist?
#ANONIEM	zondag 24 oktober 2004 @ 20:28
	Als het goed is, gaat het nog passen ook
#ANONIEM	zondag 24 oktober 2004 @ 20:29
	Oftewel SR20DET te koop SR20DET Blacktop ( 180SX ) 1997 +/- 70.000Km Ecu + kabelboom / zonder uitlaatspruitstuk en vliegwiel/koppeling.
Sjoewe	zondag 24 oktober 2004 @ 20:41
	Dapper hoor! Dan moet je het gevecht aangaan met de RDW
VanDread	zondag 24 oktober 2004 @ 21:14
	een supra blok goeiesmorreges! doe jij ook konijnen toveren? ennuh PICS!!?
Hugster	zondag 24 oktober 2004 @ 23:41
	2JZ hoop inderdaad voor je dat dit gaat passen
#ANONIEM	zondag 24 oktober 2004 @ 23:49
	Het gaat passen, en zijn er ( zover we op Google gezocht hebben ) al 3 die het hebben, dan wel niet in NL, maar het past Ennuh, nee ik tover geen konijnen @ Sjoewe: welk gevecht met de RWD? gewoon ff herkeuring voor 6cillinder, en daarna blok ombouwen voor een mooie Turbo [ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 24-10-2004 23:50:49 ]
Sjoewe	zondag 24 oktober 2004 @ 23:58
	Ik dacht dat een herkeuring krijgen voor mee cilinders zo ongeveer het verrotste is wat er was, omdat er geen typegoedkeuring voor bestaat.
pAin	maandag 25 oktober 2004 @ 00:19
	In principe klopt het ook wat Sjoewe zegt, maar je kan het altijd proberen . Nog belangrijker: wat wil je voor die SR20 hebben??
#ANONIEM	maandag 25 oktober 2004 @ 00:36
	quote: Op maandag 25 oktober 2004 00:19 schreef pAin het volgende: In principe klopt het ook wat Sjoewe zegt, maar je kan het altijd proberen . Nog belangrijker: wat wil je voor die SR20 hebben?? Opzich moet het kunnen, aangeziene r wel meer 6cillinder bakken rondrijden waar eerst een 4cillinder in hing SR20DET staat te koop in dit topic: [TK] SR20DET Engine ( Nissan 180SX ) Ps. 2400 euro
Sjoewe	maandag 25 oktober 2004 @ 09:38
	Als je netjes de remmerij, de uitstoot, de veiligheid idd naleeft, zou het moeten kunnen idd Als ik jou was zou ik kijken of d'r iets als een handleiding/checklist is bij de RDW, zou het niet op de gok doen. Het wordt wel een bommetje trouwens
#ANONIEM	maandag 25 oktober 2004 @ 16:14
	Hehe, je hoeft alleen je Vering en Remmen te veranderen ( Komen Teins onder en Z32 remmen van een 300ZX ), Custom Engine Mounts, en verder word er niks veranderd Dus opzich is het gewoon te doen
noidea	maandag 25 oktober 2004 @ 17:09
	Een tweetal foto's
seto	maandag 25 oktober 2004 @ 18:17
	Oh het is een non-turbo blok En die wil je naar turbo ombouwen? Dat is echt SUPER duur Denk dat je beter de SR20 kan houden sinds die al turbo is
noidea	maandag 25 oktober 2004 @ 18:28
	Hij wordt eerst gekeurd met dat blok, maar hij wordt gewoon omgewisseld met een turbo blok als die binnen is.
#ANONIEM	maandag 25 oktober 2004 @ 18:43
	Of hij word omgebouwd voor een Turbo maar onze lieve Supra Doktor Arnout gaat dat ff Custom Maken ( waar geld is, zit POWAH ), ghehee 4 cillinder Mietjes
VanDread	woensdag 27 oktober 2004 @ 18:02
	haha eikel kijk nog zo'n mietje die met een 4 cilinder aan het prutsen was
pAin	woensdag 27 oktober 2004 @ 20:48
	quote: Op maandag 25 oktober 2004 18:43 schreef Estolan het volgende: Of hij word omgebouwd voor een Turbo maar onze lieve Supra Doktor Arnout gaat dat ff Custom Maken ( waar geld is, zit POWAH ), ghehee 4 cillinder Mietjes Dit geeft mij alleen nog maar meer de drang om jou SX met Supra blok tegen over mijn (toekomstige) EVO met HKS blok te zetten op een track .
#ANONIEM	woensdag 27 oktober 2004 @ 21:20
	ghehehe, uhm Die foto was niet met mijn Turbo hehe,. Tja ik ben straks lekker geen 4 cillinder mietje meer
Tjabbo	donderdag 28 oktober 2004 @ 08:59
	Het zit je wel hoog he
#ANONIEM	donderdag 28 oktober 2004 @ 20:08
	Neuh, maar het gaat wel leuk worden
MikdawG	zondag 31 oktober 2004 @ 00:21
	Haha wtf, je gaat er een Supra blok inhangen? Cool man... Ben echt benieuwd.
#ANONIEM	zondag 31 oktober 2004 @ 00:23
	Das wel het plan, het past ook en is gewoon mogelijk
MikdawG	zondag 31 oktober 2004 @ 00:24
	Dat is origineler dan een SR20. Ik doe het voorlopig wel met mijn 4-cilindertje.. Heeft genoeg potentieel die 3S-GTE.
Tjabbo	maandag 15 november 2004 @ 23:20
	En omhoog met die klootzak! Is de motor nou al van je bierkissie, of staat hij nog steeds werkeloos in de schuur
noidea	maandag 15 november 2004 @ 23:32
	Eerst wachten op de onderdelen uit Japan voor de sr20, die gaat er dan in. En daarna de 2jz gte
#ANONIEM	woensdag 24 november 2004 @ 17:36
	Blok staat nog steeds te koop Ook op te halen met een Afbetalings regeleling. 50% vooraf betalen, rest op afbetaling
Tommy_Kuklinski	donderdag 2 december 2004 @ 01:33
	Hoe gaat het ermee? Gelukt met de 2JZ-GE voor de omkeuring naar een 6 cil? ^{p.s.weet je al of ie VVT-i heeft?}
Dawnbreaker	donderdag 2 december 2004 @ 01:41
	die foto op de vorige pages , die donkergroene S15, vind ik best minder mooi dan de recentste pix van de TS, laat je auto gewoon zo als ie nu is... echt zwaar mooi!
Ultimora	donderdag 2 december 2004 @ 09:57
	zeg als die af is hè... _{mag ik dan een stukkie meerijden??}
noidea	donderdag 2 december 2004 @ 11:06
	Er blijkt nu eerst dat er een 5m (ook 6cyl uiteraard) bak ingaat, dit is kwa elektronica veel makkelijker in te bouwen. Die komt uit Engeland en is als het goed is over 2 a 3 weken hier. Maar het is nu nog niet zeker over er nou een 1jz of 2jz inkomt. Als het een 1jz wordt krijgt hij een 2jz stroker kit enz. En waarschijnlijk al een grote single turbo. (mss T88??).
seto	donderdag 2 december 2004 @ 11:14
	Geen T88-H? Ik denk dat je beter voor een T78 kan gaan.
noidea	donderdag 2 december 2004 @ 11:17
	quote: Op donderdag 2 december 2004 11:14 schreef seto het volgende: Geen T88-H? Ik denk dat je beter voor een T78 kan gaan. Dat denk ik ook ja, turbo lag bij een T88 is zooooo groot. Maar goed tis maar afwachten eerst moet die motor er nog in.
#ANONIEM	donderdag 2 december 2004 @ 13:33
	Bedoeling is dus een 5M-GE blok, dit vanwege het een 2.8i NA blok is Dus voor een herkeuing van 4 naar 6 cillinders ( op papier ) begin je met een blok met zo min mogelijk vermogen, om zo gezeik met de RDW te ontwijken Als hij dus eenmaal als een 6 cillinder op mn kentekenpapieren staat, dan gaan we zoeken naar een 1JZ of 2JZ ( maybe 1JZ omdat die iets makkelijker te vinden zijn, en kwa prijs erg veel verschil maakt ) het JZ blok moet dan ook weer aangepast worden, omdat 2 turbo's niet in de Enginebay passen, dus word het een Big Single Turbo, en waarschijnlijk een T66 voor het begin. De Oliepan moet daarvoor worden aangepast omdat mn swaybar anders in we weg zit.Dus een stuk eruit slijpen, dichtlassen, stuk verbreden, zodat de pan dus over de bar heen valt ( en dat we die niet hoeven te verplaatsen ). er komen betere remmen voor, denk een Z32 conversie ( van de 300zx ) dit vanwege de 2zuiger klauwen ipv 1 die een 200sx S13 heeft. ook de wegligging word verbeterd met Teins Coils, en er komt een Strutbrace om de Enginebay te versterken ( dit allemaal voordat hij naar de RDW gaat ). Verder een custom ophanging voor de schakelbak, een custom cardan-as ( deel vanuit de bak naar mn std Diff ), custom uitlaat ( 1e deel ), en later nog een LSD dus auto zal pas weer rond het voorjaar of later weer gaan rijden, maarja dan heb je ook wel wat
Tommy_Kuklinski	donderdag 2 december 2004 @ 13:36
	erg gaaf. Ben benieuwd naar het resultaat Blijft heilligschennis dat wel Ik weet trouwens een 5M-GE blok te liggen, hier in Alkmaar, dus als het niet lukt met dat engelse blok, hoor ik het wel. Nog wel meer dan de 5M ook trouwens
#ANONIEM	donderdag 2 december 2004 @ 13:39
	we hebben er waarschijnlijk 1 compleet uit Rotjeknor, de hele auto dus
Viper_74	donderdag 2 december 2004 @ 13:45
	Zoals ze in TF&TF zeggen... pop the hood 2JZ engine, no shit
#ANONIEM	donderdag 2 december 2004 @ 13:48
	quote: Op donderdag 2 december 2004 13:45 schreef Viper_74 het volgende: Zoals ze in TF&TF zeggen... pop the hood 2JZ engine, no shit hehe alleen zat die in een MK4, en nu in een hele andere bak
StefanP	donderdag 2 december 2004 @ 21:55
	Als je een turbo uit het jaar 0 wil die vrijwel niet spoelt moet je de T88 nemen. De T88H is al niet veel beter. De T66 heeft op de 2JZ vaak last van surge dus die zou ik ook niet nemen. Er zijn veel betere turbo's tegenwoordig. SP heeft turbo's die even snel -of zelfs sneller- spoolen als stock, die geen last hebben van surge en goed zijn voor 500+rwhp.
#ANONIEM	donderdag 2 december 2004 @ 23:02
	quote: Op donderdag 2 december 2004 21:55 schreef StefanP het volgende: Als je een turbo uit het jaar 0 wil die vrijwel niet spoelt moet je de T88 nemen. De T88H is al niet veel beter. De T66 heeft op de 2JZ vaak last van surge dus die zou ik ook niet nemen. Er zijn veel betere turbo's tegenwoordig. SP heeft turbo's die even snel -of zelfs sneller- spoolen als stock, die geen last hebben van surge en goed zijn voor 500+rwhp. Dat soort techische dingen laat ik lekker voor de Supra Doktor die weet precies wel wat een SX nodig heeft
#ANONIEM	donderdag 2 december 2004 @ 23:05
	de T88 is inderdaad uit het stenen tijdperk, maar het is wel DE dragrace turbo. en turbos van SP zijn duur Een PT60 kan bv. xie wel wat ik onderweg tegenkom
seto	donderdag 2 december 2004 @ 23:28
	De T51R is misschien ook wel wat
#ANONIEM	donderdag 2 december 2004 @ 23:34
	we zien wel, eerst ff mn auto op kenteken zetten als een 6 cillinder, daarna gaat het project echt beginnen
Tommy_Kuklinski	vrijdag 3 december 2004 @ 02:44
	quote: Op donderdag 2 december 2004 13:39 schreef Estolan het volgende: we hebben er waarschijnlijk 1 compleet uit Rotjeknor, de hele auto dus Als je de motor terug tieft in de auto, heb ik er misschien wel interesse in. (MKII ?)
Thermo	vrijdag 3 december 2004 @ 09:39
	quote: Op donderdag 2 december 2004 23:05 schreef Estolan het volgende: de T88 is inderdaad uit het stenen tijdperk, maar het is wel DE dragrace turbo. en turbos van SP zijn duur Een PT60 kan bv. xie wel wat ik onderweg tegenkom Duur is het toch wel, kwaliteitsspul is belangrijk. Besides, wees orgineel Why zou je weer eens met een Garret thuiskomen
#ANONIEM	vrijdag 3 december 2004 @ 12:55
	quote: Op vrijdag 3 december 2004 09:39 schreef Thermo het volgende: [..] Duur is het toch wel, kwaliteitsspul is belangrijk. Besides, wees orgineel Why zou je weer eens met een Garret thuiskomen zoals ik al zei, Arnout die regelt dat allemaal wel, die weet het meeste er vanaf
Thermo	vrijdag 3 december 2004 @ 12:57
	quote: Op vrijdag 3 december 2004 12:55 schreef Estolan het volgende: [..] zoals ik al zei, Arnout die regelt dat allemaal wel, die weet het meeste er vanaf Goeie instelling wel, niet doen alsof je er veel van af weet maar gewoon door de specialist laten doen
#ANONIEM	vrijdag 3 december 2004 @ 13:12
	quote: Op vrijdag 3 december 2004 12:57 schreef Thermo het volgende: [..] Goeie instelling wel, niet doen alsof je er veel van af weet maar gewoon door de specialist laten doen Ik overleg altijd alles met de Specialist ik moet alleen de centjes neerleggen:P
Furb	woensdag 22 december 2004 @ 23:43
	nog vooruitgang geboekt??
#ANONIEM	donderdag 23 december 2004 @ 00:05
	nop, mn auto staat stil, 5M-GE blok staat er ook, en Bracket voor verlening van versnellingspook word geregeld ga vanaf morgen eerst ff 2 weken in de sneeuw zitten in Zwitserland, dus in Januari meer nieuws
Tjabbo	donderdag 23 december 2004 @ 08:41
	quote: Op vrijdag 3 december 2004 02:44 schreef Tommy_Kuklinski het volgende: [..] Als je de motor terug tieft in de auto, heb ik er misschien wel interesse in. (MKII ?) Arnout heeft er een complete MKII staan. een amerikaanse. hij wil hem misschien slopen. als je interesse hebt moet je hem dat laten weten. ja of hij sloopt hem omdat hij hem nodig is dan heb je pech.
-Muse-	donderdag 23 december 2004 @ 09:40
	quote: Op donderdag 23 december 2004 00:05 schreef Estolan het volgende: nop, mn auto staat stil, 5M-GE blok staat er ook, en Bracket voor verlening van versnellingspook word geregeld ga vanaf morgen eerst ff 2 weken in de sneeuw zitten in Zwitserland, dus in Januari meer nieuws Als je mij maar heel laat daar op de piste
#ANONIEM	donderdag 23 december 2004 @ 11:06
	MK2 word als het goed is gesloopt ja maar de 5M-GE blijft tot ik een JZ blok heb van mij
Edwin_S	vrijdag 24 december 2004 @ 11:56
	quote: Op donderdag 23 december 2004 08:41 schreef Tjabbo het volgende: [..] Arnout heeft er een complete MKII staan. een amerikaanse. hij wil hem misschien slopen. als je interesse hebt moet je hem dat laten weten. ja of hij sloopt hem omdat hij hem nodig is dan heb je pech. Geloof mij, die MKII wil niemand meer kopen
Fiets-toeter	vrijdag 24 december 2004 @ 12:07
	voor een auto van 20 jaar oud zag hij er nog best aardig uit, hoe het gesteld is met de motor en het onderstel weet ik niet.
SRD_Don	dinsdag 4 januari 2005 @ 20:20
	is de S15 swap in nederland te koop/importeren? ben wel geintreseerd om een 200sx te kopen.. alleen als de conversie naar s15 (voorkant) mogelijk is.
noidea	dinsdag 4 januari 2005 @ 20:42
	Ja is wel te krijgen, ik ken tenminste 1 project in nederland waar ze zo'n conversie bij hadden. Geïnporteerd dan wel, je moet wel het omzetten van de lampen meerekenen in de prijs, das ongeveer 400 euro om dat te laten doen.
SRD_Don	woensdag 5 januari 2005 @ 07:36
	woow, dat valt mee!! word steeds intressanter
Tjabbo	woensdag 5 januari 2005 @ 08:23
	quote: Op vrijdag 24 december 2004 11:56 schreef Edwin_S het volgende: [..] Geloof mij, die MKII wil niemand meer kopen hehehe. die witte niet nee?
pAin	woensdag 5 januari 2005 @ 11:30
	quote: Op woensdag 5 januari 2005 07:36 schreef SRD_Don het volgende: woow, dat valt mee!! word steeds intressanter Dat is alleen lampen omzetten heh . Je hebt niet die gehele kit voor 400 euro .
noidea	woensdag 5 januari 2005 @ 11:54
	quote: Op woensdag 5 januari 2005 11:30 schreef pAin het volgende: [..] Dat is alleen lampen omzetten heh . Je hebt niet die gehele kit voor 400 euro . Idd alleen het omzetten, als je een goede S15 conversie kit wil, goede kwaliteit fiberglass bumper en zijschermen met een carbon fiber motorkap + koplampen (die dan nog overgezet moeten worden) ben je snel 4000 euro kwijt.
pAin	woensdag 5 januari 2005 @ 12:25
	Oftewel het geld dubbel en dwars niet waard. 4000 euro voor een hoopje fiberglass pffffff...... Voor mij geen plastic; mooie velgen en mooi verlagen is al genoeg wat uiterlijk betreft, daarbij is het nog effectief ook .
beschuit	woensdag 5 januari 2005 @ 15:02
	tvp
noidea	woensdag 5 januari 2005 @ 15:26
	quote: Op woensdag 5 januari 2005 12:25 schreef pAin het volgende: Oftewel het geld dubbel en dwars niet waard. 4000 euro voor een hoopje fiberglass pffffff...... Voor mij geen plastic; mooie velgen en mooi verlagen is al genoeg wat uiterlijk betreft, daarbij is het nog effectief ook . Tja vind jij, in dit project zal die s15 conversie er pas op het allerlaatst opgaan, dus na al het motorische, ophanghing etc.
Furb	woensdag 5 januari 2005 @ 17:26
	klik hier kun je hem gewoon bestellen.... is een bedrijf uit zoetermeer er staat geen prijs bij maar de conversie kit voor de S14 is 3000 euro dus ik denk dat die er niet veel naast zal zitten...
pAin	woensdag 5 januari 2005 @ 21:15
	quote: Op woensdag 5 januari 2005 15:26 schreef noidea het volgende: [..] Tja vind jij, in dit project zal die s15 conversie er pas op het allerlaatst opgaan, dus na al het motorische, ophanghing etc. Men moet inderdaad zelf weten wat voor spulletjes men op zn auto zet .
#ANONIEM	zaterdag 8 januari 2005 @ 14:11
	Zo het is weer Januari, 2005. en ben terug van mn 2 weken Kerstvakantie in Zwitserland, Zon / Sneeuw en Bier Binnenkort maar weer gaan sleutelen, i'll keep you up 2 date
#ANONIEM	dinsdag 18 januari 2005 @ 00:01
	De 5M-GE Engine uit de MK2 Nu nog ff wat pas en meet werk, Motorsteunen omlassen op SX Sub-Frame, Bedrading, en wat overig werk
Tjabbo	dinsdag 18 januari 2005 @ 00:04
	Je zult de motorsteunen wel weer opnieuw moeten overlassen wanneer je naar de 2jz gaat of niet? De 5M en 2JZ hebben volgens mij niet dezelfde ophangpunten. pfft. veel werk joh
#ANONIEM	dinsdag 18 januari 2005 @ 16:39
	We hebben nu 2 Sub-Frames. 1tje los en nog 1 onder mn auto, dus straks 1 SF met 5M steunen, en de andere SF met 2JZ steunen:)
Edwin_S	dinsdag 1 februari 2005 @ 14:08
	Hier trouwens nog een plaatje van die witte MK II waar de motor uit kwam
#ANONIEM	dinsdag 1 februari 2005 @ 16:21
	LOL ederwinos, heb je weer niks te doen hehe
Fiets-toeter	dinsdag 1 februari 2005 @ 17:40
	sommige mensen kom je echt op elk forum tegen Succes met de ombouw Estolan, ik zag laatst je auto staan, staat wel hoog op z'n pootjes zo zonder motorblok erin
#ANONIEM	dinsdag 1 februari 2005 @ 18:01
	Ach tja, het duurt ook wel ff, maar dan hebben we ook wat
DeFlip	vrijdag 4 februari 2005 @ 00:08
	S13's zijn zo sexy
#ANONIEM	vrijdag 4 februari 2005 @ 00:44

Meeh	vrijdag 4 februari 2005 @ 10:26
	Niet dat ik iets tegen toyota heb ofzo, maar waarom houden jullie het niet in de familie? Een RB25DET, RB26DETT of een RB30ET met een RB25DET head (RB30DET, skyline GT-R killer ) zouden ook niet in die S13 misstaan
Tjabbo	vrijdag 4 februari 2005 @ 10:36
	quote: Op vrijdag 4 februari 2005 10:26 schreef Meeh het volgende: Niet dat ik iets tegen toyota heb ofzo, maar waarom houden jullie het niet in de familie? Een RB25DET, RB26DETT of een RB30ET met een RB25DET head (RB30DET, skyline GT-R killer ) zouden ook niet in die S13 misstaan Waarschijnlijk omdat de 2JZ sterkere stock internals heeft. Daar kun je makkelijker zonder veel extra upgrades toch aan een flink aantal pk's komen.
Meeh	vrijdag 4 februari 2005 @ 10:56
	Hoeveel moet die ongeveer kunnen houden dan? Ik dacht dat de RB's ongeveer 600pk kunnen hebben op hun stock internals (met uitzondering van de RB20DE(T, die zou zo rond de 400pk moeten zitten)).
Tjabbo	vrijdag 4 februari 2005 @ 11:14
	Eerlijk is eerlijk, dat weet ik niet zeker. Dus ik antwoord daar maar niet op en laat dat over aan mensen die het precies weten.
#ANONIEM	vrijdag 4 februari 2005 @ 11:35
	Hier nog is de link waarom ik voor 2JZ kies, ook zowieso omdar ik geen mensen ken die 100% verstand van RB blokken hebben, maar wel van JZ ( Arnout ) http://members.shaw.ca/kfgroup/240sx_-_2jz.htm Ps. 2JZ 850pk STD [ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 04-02-2005 11:37:05 ]
#ANONIEM	vrijdag 11 februari 2005 @ 11:49
	Paar dagen geleden ff een 200SX S13 Kabelboom overgenomen van iemand. Had die van mij met mn oude blok verkocht als Complete Set, alleen ik had nog ff 2 stekkertjes nodig ( die van Dash ) Dus onze vriendelijke vriend Ederwin ( Edwin_S ) kan binnenkort ff gaan bakken met de 5M-GE en CA18DET Kabelboom, om er 1 geheel van te maken Schakelbak is ook onderweg uit Engeland, een 2JZ 5Bak met verlengstuk voor de versnellingspook En de 2 Subframes worden ook zeer snel weggebracht om de 2 motorsteunen Custom te maken voor de EngineSwap
t0n	vrijdag 11 februari 2005 @ 13:29
	goeieshit!
#ANONIEM	vrijdag 11 februari 2005 @ 13:44
	Vind ik nou ook moet nu eerst ff die schakelbak afbetalen, daarna kunnen we weer verder puzzelen
Five_Aces	vrijdag 11 februari 2005 @ 13:57
	Supra's zijn toch ook geleverd met 6 bak? Waarom geen 6 speed dan?
#ANONIEM	vrijdag 11 februari 2005 @ 16:16
	Omdat we eerst moeten kijken hoe de 5Bak reageerd met mijn Std S13 Diff, + een 6Bak is een heel stuk duurder dan de 5bak, daarnaast moet je met de 6Bak ook veel aanpassen op het motorblok
Tjabbo	vrijdag 11 februari 2005 @ 18:35
	ik neem aan dat bij de 2JZ wel een 6 speed komt? of hadden we het daar al over. ik ga ervan uit dat we het nog ff over de 5M hebben
#ANONIEM	vrijdag 11 februari 2005 @ 18:42
	eerst kijken hoe de auto rijd met de 5M-GE en of hij gekeurd word daarna de 2JZ swap met die 5bak, en kijken hoe hij dan rijd, daarna Diff aanpassen en uiteindelijk maybe een 6Bak, maar bij een 6bak zitten wel wat complicaties
#ANONIEM	woensdag 16 februari 2005 @ 01:00
	Vandaag weer ff in Haarlem bezig geweest - Kabelboom gebracht ( de bouw tekening is al klaar, nu nog ff knippen, verlengen en solderen ) - 2JZ-GE ( 5bak ) vandaag binnen, gelijk de Bellhousing van de 5M-GE overgezet, dus nu een 2JZ 5bak met een 5M-GE bellhousing ( voor het 5M-GE blok ) [ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2005 01:02:41 ]
StefanP	woensdag 16 februari 2005 @ 02:52
	Gaaf man! Meer foto's zijn altijd goed trouwens. Het is wel een heel werk zo te lezen en je zal nog wel een half jaar bezig zijn. Hoeveel gaat het trouwens ongeveer kosten, een 2JZ in je 200SX? Antwoorden hoeft natuurlijk niet maar ik ben heel benieuwd.
#ANONIEM	woensdag 16 februari 2005 @ 02:56
	we zullen binnen 3 weken toch wel gaan passen enz met die 5M-GE motor, als dat gedaan is rijd mn 200SX gewoon ff Std 6lijn 2.8L. hoeveel het uit eindelijk allemaal gaat kosten is nog niet te zeggen, maybe vinden we een mooie aanbieding voor een 1JZ of 2JZ, maar dat zien we dan wel, als de auto eenmaal gekeurd is. foto's zal ik dit weekend even maken, niet dat er nog veel te zien valt, maarja
StefanP	woensdag 16 februari 2005 @ 04:39
	Ik zou trouwens voor de 2jz gaan, het kost iets meer, maar dan heb je ook wat! Niet dat een 1jz niets is, integendeel het is ook een supermotor, maar je hebt later nooit meer 'had ik misschien toch maar...' als je die 2jz koopt. Een JDM front cut is echter wel zo'n 4000 euro denk ik...
#ANONIEM	woensdag 16 februari 2005 @ 18:33
	maybe eerst 1JZ en daarna 2JZ, komt allemaal wel goed. Arnout heeft relaties genoeg om een goed blok te vinden voor niet al te veel centen
DeBastaard	donderdag 17 februari 2005 @ 07:54
	Ik ga zaterdag voor die oude SX van Kenji kijken, denk dat Estolan en Noidea wel weten welke ik bedoel
t0n	donderdag 17 februari 2005 @ 08:59
	Deze?! Marktplaats
noidea	donderdag 17 februari 2005 @ 09:14
	Ja das die inderdaad.
t0n	donderdag 17 februari 2005 @ 10:38
	Staat op het StreetlegalHonda forum 'n post over... Erg goeie en stoere ride!
#ANONIEM	donderdag 17 februari 2005 @ 14:30
	vraag me alleen af waarom die zo snel verkocht word weer, hij heeft hem net een maand en daanaast vind ik hem nogal Duur
t0n	donderdag 17 februari 2005 @ 15:12
	oh, dat wist ik niet eens.... leningkje kapotski ofzo?
DeBastaard	vrijdag 18 februari 2005 @ 09:48
	Die ja, en ik weet waarom dat ie weer verkocht word... Maar dat houden we maar even voor ons zelf hehe.. Duur valt wel mee, hij heeft onderhoud bekend tot begin vorig jaar, zit n nieuwe LUK koppeling op etc. etc. Die 18" Volk replica's met toyo zijn mooi meegenomen, al denk ik wel dat ik we nog wat aan de prijs moeten doen. 't geld ligt al klaar, en de verzekering is ook zo geregeld =)
#ANONIEM	vrijdag 18 februari 2005 @ 15:30
	Wat betekend Onderhoud dan? Want Dealer Onderhouden betekend dat het bagger is namelijk maarja, vind het allemaal vreemd, want Kenji wilde zn SX al heel vaak weg doen, want hij voind het niks. En dan koopt hij een zelfde soort versie met een Andere Neus, dus vraag em af of er echt niet iets mis is met deze bak
DeBastaard	vrijdag 18 februari 2005 @ 15:36
	Kenji verkocht deze bak omdat hij die Sil80 gekocht heeft... Of hij het niks vond, weet ik niet omdat hij er toch flink wat aan versleuteld had...
Edwin_S	vrijdag 18 februari 2005 @ 15:50
	Ederwin de soldeergeit @Ian, regel effe dat subframe dit weekend, dan zijn we weer een grote stap verder in het project. @DeBastaard, lijkt me geen slechte aanschaf, is een mooie bak geworden na het verwijderen van de stickers
#ANONIEM	vrijdag 18 februari 2005 @ 15:56
	Vanaaf Subframes halen, morgen wegbrengen Btw Ederwinos, GA WERKEN! LOL
noidea	vrijdag 18 februari 2005 @ 15:59
	Ja die oude van Kenji is best goed volgens mij, het demonteren van de spoiler heeft ook geholpen in mijn inziens.
DeBastaard	vrijdag 18 februari 2005 @ 16:07
	Best mooie wagen hoor, Al die stickers zijn eraf, spoiler is eraf... alleen die motorkap nog... Ben nu aan t denken om die kap + dak zwart te laten spuiten, of weer rood omdat hij er nu zo'n vage driehoek ofzo op heeft. en die plekjes waar de spoiler zat nog even bij laten spuiten.
Tjabbo	vrijdag 18 februari 2005 @ 16:22
	Stickers kunnen best stoer staan. Soms.
#ANONIEM	vrijdag 18 februari 2005 @ 16:25
	Maarja genoeg weeer over Kenji zn Bak Eigen Projectpagina dan maar
DeBastaard	zaterdag 19 februari 2005 @ 21:41
	Hij is nu van mij trouwens =)
#ANONIEM	zondag 20 februari 2005 @ 00:44
	quote: Op zaterdag 19 februari 2005 21:41 schreef DeBastaard het volgende: Hij is nu van mij trouwens =) Gefeliciteerd
StefanP	maandag 21 februari 2005 @ 04:53
	240SX met 2jz:
#ANONIEM	maandag 21 februari 2005 @ 07:13
	ja er zijn er maar een paar op de wereld, max 4 200SX-en maar gaarna niet allemaal foto's posten van andere bakken, snap het wel, maar niet in mijn Project topic
#ANONIEM	dinsdag 22 maart 2005 @ 15:25
	Gister waren er weer wat Kado's uit Japan gekomen jaja mijn TEIN COILS zijn er eindelijk Instelbare Veerweg ( voor + Achter ) en hoogte verstelbaar, + Camber voor kan je verstellen Als het goed is kan ik As Weekend ook mn Subframe halen die dan verlast is zodat we de 5M-GE motor kunnen gaan passen foto's volgen [ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2005 15:29:43 ]
noidea	dinsdag 22 maart 2005 @ 17:25
	Nee MIJN Tein Coils
#ANONIEM	dinsdag 22 maart 2005 @ 17:33
	quote: Op dinsdag 22 maart 2005 17:25 schreef noidea het volgende: Nee MIJN Tein Coils not this one
t0n	dinsdag 22 maart 2005 @ 18:45
	tein
#ANONIEM	zondag 24 april 2005 @ 00:28
	Eindelijk was het zover, sinds okt 2004 staat mn SX helemaal stil, oh zo alleen, dus nu dit weekend is begonnen met wat dingen te veranderen.... We begonnen de dag met het passen van een Supra onderblok, aangezien er wat aanpassingen waren gemaakt aan mn subframe ( die ook dus past op het blok ) komen we net een paar cm te kort Deze moet iets aangepast worden: Na het geklooi, en uiteraard de foto's, op naar het volgende..... De Tein Coils! Origineel! Voor: Achter: Naast Elkaar: Na Montage: Voor: Achter: Resultaat: Daarna even mn bumper gedemonteerd om mn Hybrid Intercooler te passen TNX 2: - Apie's SupraSport Shop ( AKA Kroki ) - Joor & Edwin_s ( AKA Snok & Doki ) - Food suply by: Fonshof Lunchroom! [ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 24-04-2005 00:34:04 ]
Jofunu-kun	zondag 24 april 2005 @ 12:08
	Past alles nu? Of loop je nog vast met het onderblok?
noidea	zondag 24 april 2005 @ 12:47
	Dat staat erbij he, hij komt een paar cm te kort dus het subframe moet nog iets aangepast worden.
#ANONIEM	zondag 24 april 2005 @ 19:11
	yup, maar dat word binnenkort weer opgelost. nu weer verder aan de gewone Supra's vd klanten
beschuit	dinsdag 3 mei 2005 @ 10:37
	super project dit!
suprachick	donderdag 5 mei 2005 @ 02:10
	Wat ee kut project, dit wordt nooit wat!
Tjabbo	donderdag 5 mei 2005 @ 09:25
	quote: Op donderdag 5 mei 2005 02:10 schreef suprachick het volgende: Wat een kut project, dit wordt nooit wat! Ik hoorde laatst dat de eigenaar dat stiekem ook dacht en uit baldadigheid een gele supra mishandeld had die toevallig in de buurt stond
#ANONIEM	donderdag 5 mei 2005 @ 09:29
	Whahahaha, neh, Tweety roeleert maar idd project ligt weer even stil, er zijn wat belangrijkere dingen die nu weer af moeten
Tjabbo	donderdag 5 mei 2005 @ 09:34
	Moet je de motor van ctd uit elkaar trekken? of is dat al gebeurt.
noidea	donderdag 5 mei 2005 @ 21:03
	quote: Op donderdag 5 mei 2005 09:34 schreef Tjabbo het volgende: Moet je de motor van ctd uit elkaar trekken? of is dat al gebeurt. Vandaag is de kop van dat blok eraf gehaald, hijs wel een beetje stuk ja.
suprachick	vrijdag 6 mei 2005 @ 14:18
	quote: Op donderdag 5 mei 2005 09:29 schreef Estolan het volgende: neh, Tweety roeleert er zijn wat belangrijkere dingen die nu weer af moeten Precies, Tweety moet af. Doorwerken dus! Maar eh, je was toch laatst bezig met je blok? Of heb ik dat verkeerd begrepen?
#ANONIEM	vrijdag 6 mei 2005 @ 23:59
	ja, binnenkort weer verder
Fiets-toeter	zaterdag 7 mei 2005 @ 00:46
	Succes
#ANONIEM	zaterdag 7 mei 2005 @ 01:22
	quote: Op zaterdag 7 mei 2005 00:46 schreef Fiets-toeter het volgende: Succes ja ga je dan mee helpen?? leer je ook is alvast wat een echte Swap is
suprachick	zaterdag 7 mei 2005 @ 12:20
	quote: Op zaterdag 7 mei 2005 01:22 schreef Estolan het volgende: [..] ja ga je dan mee helpen?? leer je ook is alvast wat een echte Swap is Bwahahaha!!
#ANONIEM	zondag 8 mei 2005 @ 00:47

#ANONIEM	vrijdag 9 september 2005 @ 20:32
	Vandaag ff bij Erik mn Subframe opgehaald, jaja stelt allemaal niks voor maar ach Weer mooi zwart in de Coating
johnwoo	vrijdag 9 september 2005 @ 20:42
	Ik lees een echo (fok forum zit net onder supras.nl in me bookmarks )
#ANONIEM	vrijdag 9 september 2005 @ 20:55
	ghehehe heb op 6 verschillende fora mn topic staan
MicHELLo	vrijdag 9 september 2005 @ 21:18
	Wie is Erik? Dat weten ze hier toch niet, muts!
#ANONIEM	vrijdag 9 september 2005 @ 21:42
	maakt nie uit Kroki, Oki, Doki Snok kennen ze ook nie
noidea	vrijdag 9 september 2005 @ 21:44
	En het is toch een BOUT auto.
#ANONIEM	vrijdag 9 september 2005 @ 21:55
	haha echt niet, Geen Roest maarja hij rijd idd nog niet
MicHELLo	vrijdag 9 september 2005 @ 23:54
	Is die andere Niks-an al in de happer gegaan?
#ANONIEM	zaterdag 10 september 2005 @ 03:19
	Bop, de witte en rode staan netje sop hun plek, de grijze staat bij mij
#ANONIEM	maandag 24 oktober 2005 @ 22:51
	We zijn weer een druk weekend bezig geweest met het passen van een 7M-GTE onderblok en uiteinde de 5M-GE + JZ schakelbak hier de foto's
#ANONIEM	maandag 24 oktober 2005 @ 22:51
	alvast bedankt: Kroki, Doki, Bob, Snok
#ANONIEM	maandag 24 oktober 2005 @ 22:53

#ANONIEM	maandag 24 oktober 2005 @ 22:53
	ff kleine uitleg ( moest van Doki ) op de 1e set foto's zie je dat we voor de 2e keer een 7M onderblok erin proberen te hangen, alleen nu met de oude 7M motorsteunen, blijkbaar staan die 10cm meer naar achteren dan de 5M steunen Grappig genoeg vallen de steunen precies op de plek vd 2 gleuven oip het subframe, alleen zijn die gleuven te smal 1e prob oplossen: Gleuven moeten breder, dan past het 2e Set foto's Dan maar op naar de 5M-GE met 2JZ schakelbak eraan. Subframe is aangepast, en de motorsteunen passen er nu netjes in, onder de auto ( de tunnel ) moet wat uitgeslepen worden, zodat de schakelbak ook wat meer vrij kan bewegen. Master-Rem cill moet er momenteel wel af en aangepast worden, want die zit ff in de weg. de motor hangt er nu in, ruimte genoeg in de tunnel, maar er moet wel het 1 en ander aangepast worden, zodat alles netjes aansluit etc Dat vind ik wel genoeg info
Erik_Westerveld	maandag 24 oktober 2005 @ 23:12
	het ziet er zeker top uit
#ANONIEM	zaterdag 27 mei 2006 @ 20:21
	Zo vandaag weer ( sinds okt 2005 ) is wat actie ondernomen het 5M-GE blok + 2JZ-GE schakelbak hingen er al in, alleen kon mn motorkap dan niet helemaal dicht ( wel in de klik stand maar niet verder ) oftewel, blok er weer uit en kijken wat we kunnen aanpassen. We moeten de 7M steunen gaan aanpassen zodat het blok nog net 3cm naar de firewall kan, en dat daardoor de motorkap wel dicht kan de foto's Als we dat dan gedaan hebben, kan ik mij gaan concenteren op de ophanging vd schakelbak, daarna de cardanas etc etc etc Tevens heb ik alweer een S14 diff ( met LSD ), S14 remmen ( 4pods klauwen ) en wat andere stuff voor de wegligging aangeschaft. Dit komt er pas onder wanneer het blok etc allemaal klaar is [ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 27-05-2006 20:29:48 ]
Tommy_Kuklinski	zondag 28 mei 2006 @ 01:05
	waarom een 5M
noidea	zondag 28 mei 2006 @ 10:30
	quote: Op zondag 28 mei 2006 01:05 schreef Tommy_Kuklinski het volgende: waarom een 5M Omdat hij em dan kan laten keuren alszijnde een 6 cylinder. Daarna kan er een 2jz single turbo in.
#ANONIEM	zondag 28 mei 2006 @ 11:38
	quote: Op zondag 28 mei 2006 01:05 schreef Tommy_Kuklinski het volgende: waarom een 5M een 5M-GE heeft exact het zelfde aantal PK & NM als het stock 1.8turbo blok dus je wint er niks mee, maar voor een herkeuring naar 6cyl op kentekenpapieren is het het ideale blok
#ANONIEM	zondag 18 juni 2006 @ 17:44
	Vandaag even mn nieuwe spul uitgepakt en op de foto gezet Front TC Arms & Cusco Rear Camber Arms
Kolkie	zondag 18 juni 2006 @ 21:50
	Fancy stuff 8) .
Tommy_Kuklinski	donderdag 29 juni 2006 @ 19:40
	en hoe staat het met dit project? loopt je 5M al?
#ANONIEM	donderdag 29 juni 2006 @ 19:54
	Neuh moet nog mn Motorsteunen laten aanpassen zodat het blok iets lager komt en naar achteren maar ben laatste 2 weken meer aan mn huisje bezig geweest, en over 3 weken op vakantie. Dus ff geen geld in mn auto pompen. heb vorige week een Harman-Kardon Receiver gekocht, die was al duur genoeg, en heb nu een Bar in mn woonkamer, dus ff zuinig met de centjes. In augustus weer verder ( dan ben ik terug uit Frankrijk van vakantie )
Tommy_Kuklinski	donderdag 29 juni 2006 @ 22:14
	quote: Op donderdag 29 juni 2006 19:54 schreef Estolan het volgende: Neuh moet nog mn Motorsteunen laten aanpassen zodat het blok iets lager komt en naar achteren maar ben laatste 2 weken meer aan mn huisje bezig geweest, en over 3 weken op vakantie. Dus ff geen geld in mn auto pompen. heb vorige week een Harman-Kardon Receiver gekocht, die was al duur genoeg, en heb nu een Bar in mn woonkamer, dus ff zuinig met de centjes. In augustus weer verder ( dan ben ik terug uit Frankrijk van vakantie ) Ik moet zeggen; dat harman spul ziet er proper uit Heb je eigenlijk al een 2JZ blok?
#ANONIEM	donderdag 29 juni 2006 @ 23:23
	Nee, eerst met die 5M gaan rijden, dan alles aanpassen zodat de auto goed rijd, dan 2JZ kopen, special Price, maar moet direct naar Single Tubbie dan ( dus ook naar en AEM Unit ) omdat het anders niet apst dus dat word wel duur maar dat zien we dan wel
Tommy_Kuklinski	donderdag 29 juni 2006 @ 23:50
	quote: Op donderdag 29 juni 2006 23:23 schreef Estolan het volgende: Nee, eerst met die 5M gaan rijden, dan alles aanpassen zodat de auto goed rijd, dan 2JZ kopen, special Price, maar moet direct naar Single Tubbie dan ( dus ook naar en AEM Unit ) omdat het anders niet apst dus dat word wel duur maar dat zien we dan wel Wat moet zoiets kosten in totaal?
#ANONIEM	donderdag 29 juni 2006 @ 23:54
	geen id
Tjabbo	vrijdag 30 juni 2006 @ 09:47
	quote: Op donderdag 29 juni 2006 23:23 schreef Estolan het volgende: ... maar moet direct naar Single Tubbie dan ( dus ook naar en AEM Unit ) omdat het anders niet apst Niet de indruk wekken dat een big single een Standalone management systeem nodig heeft he. Dat is natuurlijk niet zo.
t0n	vrijdag 30 juni 2006 @ 09:53
	met Apexi kan je 't ook af toch?
#ANONIEM	vrijdag 30 juni 2006 @ 17:26
	Ja, maar dan naar een AEM zou wat handiger zijn, zowieso heefte en S13 niet al te veel ruimte om meters etc in te bouwen en de kabelboom is toch helemaal Custom, dan is een AEM EMS een stuk handiger
Tommeh	vrijdag 30 juni 2006 @ 17:32
	Pak eerst eens een bus remmenreiniger en ga de motorruimte eens poetsen!
#ANONIEM	vrijdag 30 juni 2006 @ 17:49
	er ligt eerst nog is 1cm zand in, in de loop der 1,5jaar erin geblazen maar zondag ( mits mooi weer ) ga ik hem is beetje opruimen en schoonmaken
noidea	vrijdag 30 juni 2006 @ 18:00
	En nou eindelijk eens die motor erin hangen? Vind het wel eens tijd worden.
BazzoS	vrijdag 30 juni 2006 @ 18:04
	quote: Op vrijdag 30 juni 2006 18:00 schreef noidea het volgende: En nou eindelijk eens die motor erin hangen? Vind het wel eens tijd worden. Ben jij nu degene die voor Estolan de kroketjes moet halen ipv andersom?
noidea	vrijdag 30 juni 2006 @ 18:06
	quote: Op vrijdag 30 juni 2006 18:04 schreef BazzoS het volgende: [..] Ben jij nu degene die voor Estolan de kroketjes moet halen ipv andersom? Voor mij worden er nooit kroketjes gehaald En halen doe ik ook niet.
#ANONIEM	vrijdag 30 juni 2006 @ 18:56
	Hehe het blok hangt er al lang in nu de rest nog
ThaFreak	woensdag 6 september 2006 @ 23:23
	topic kan wel een schopje gebruiken hoorde ik
#ANONIEM	donderdag 7 september 2006 @ 07:55
	Ghehe, ja staat maybe te koop, eerst interesse peilen, dan beslissing maken
t0n	donderdag 7 september 2006 @ 08:46
	Quanta? En pics/huidige specs... Zal ik even balletje opgooien hiero..
#ANONIEM	donderdag 7 september 2006 @ 17:16
	Onderdelen: Tein Coils ( HA of Drift versie ): va. 700euro S14 Diff: 250 euro S14 Remmenset: 200euro Greddy TurboTimer: 100euro Cusco TC-Rods: 150 euro 200SX ( 2 stoelen, S13 diff, Cardan-as, 4 velgen ( + 4 drift velgen ), exclu motor/versnellingsbak ): va. 700euro
#ANONIEM	donderdag 7 september 2006 @ 17:17
	foto's staan hier in het topic btw
Metro2005	vrijdag 8 september 2006 @ 11:48
	Wat een vet project is dit. ik blijf het zeker volgen
#ANONIEM	vrijdag 8 september 2006 @ 17:16
	ja als ik hem niet verkoop, die beslissing neem ik nog