PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Whahahaha,
neh, Tweety roeleert
maar idd project ligt weer even stil, er zijn wat belangrijkere dingen die nu weer af moeten
neh, Tweety roeleert
maar idd project ligt weer even stil, er zijn wat belangrijkere dingen die nu weer af moeten
Vandaag is de kop van dat blok eraf gehaald, hijs wel een beetje stuk ja.quote:Op donderdag 5 mei 2005 09:34 schreef Tjabbo het volgende:
Moet je de motor van ctd uit elkaar trekken? of is dat al gebeurt.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Precies, Tweety moet af. Doorwerken dus!quote:Op donderdag 5 mei 2005 09:29 schreef Estolan het volgende:
neh, Tweety roeleert
er zijn wat belangrijkere dingen die nu weer af moeten
Maar eh, je was toch laatst bezig met je blok? Of heb ik dat verkeerd begrepen?
ik ben dan wel blond, ik rij wel in een supra...
ja ga je dan mee helpen?? leer je ook is alvast wat een echte Swap isquote:Op zaterdag 7 mei 2005 00:46 schreef Fiets-toeter het volgende:
Succes
Bwahahaha!!quote:Op zaterdag 7 mei 2005 01:22 schreef Estolan het volgende:
[..]
ja ga je dan mee helpen?? leer je ook is alvast wat een echte Swap is
ik ben dan wel blond, ik rij wel in een supra...
Vandaag ff bij Erik mn Subframe opgehaald, jaja stelt allemaal niks voor maar ach
Weer mooi zwart in de Coating
Weer mooi zwart in de Coating
)
Wie is Erik? Dat weten ze hier toch niet, muts!
Portal to supra heaven |>- http://www.supras.nl -<|
Is die andere Niks-an al in de happer gegaan?
Portal to supra heaven |>- http://www.supras.nl -<|
We zijn weer een druk weekend bezig geweest met het passen van een 7M-GTE onderblok en uiteinde de 5M-GE + JZ schakelbak
hier de foto's
hier de foto's
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
ff kleine uitleg ( moest van Doki )
op de 1e set foto's zie je dat we voor de 2e keer een 7M onderblok erin proberen te hangen, alleen nu met de oude 7M motorsteunen, blijkbaar staan die 10cm meer naar achteren dan de 5M steunen
Grappig genoeg vallen de steunen precies op de plek vd 2 gleuven oip het subframe, alleen zijn die gleuven te smal
1e prob oplossen: Gleuven moeten breder, dan past het
2e Set foto's
Dan maar op naar de 5M-GE met 2JZ schakelbak eraan. Subframe is aangepast, en de motorsteunen passen er nu netjes in, onder de auto ( de tunnel ) moet wat uitgeslepen worden, zodat de schakelbak ook wat meer vrij kan bewegen.
Master-Rem cill moet er momenteel wel af en aangepast worden, want die zit ff in de weg.
de motor hangt er nu in, ruimte genoeg in de tunnel, maar er moet wel het 1 en ander aangepast worden, zodat alles netjes aansluit etc
Dat vind ik wel genoeg info
op de 1e set foto's zie je dat we voor de 2e keer een 7M onderblok erin proberen te hangen, alleen nu met de oude 7M motorsteunen, blijkbaar staan die 10cm meer naar achteren dan de 5M steunen
Grappig genoeg vallen de steunen precies op de plek vd 2 gleuven oip het subframe, alleen zijn die gleuven te smal
1e prob oplossen: Gleuven moeten breder, dan past het
2e Set foto's
Dan maar op naar de 5M-GE met 2JZ schakelbak eraan. Subframe is aangepast, en de motorsteunen passen er nu netjes in, onder de auto ( de tunnel ) moet wat uitgeslepen worden, zodat de schakelbak ook wat meer vrij kan bewegen.
Master-Rem cill moet er momenteel wel af en aangepast worden, want die zit ff in de weg.
de motor hangt er nu in, ruimte genoeg in de tunnel, maar er moet wel het 1 en ander aangepast worden, zodat alles netjes aansluit etc
Dat vind ik wel genoeg info
Zo vandaag weer ( sinds okt 2005 ) is wat actie ondernomen
het 5M-GE blok + 2JZ-GE schakelbak hingen er al in, alleen kon mn motorkap dan niet helemaal dicht ( wel in de klik stand maar niet verder )
oftewel, blok er weer uit en kijken wat we kunnen aanpassen.
We moeten de 7M steunen gaan aanpassen zodat het blok nog net 3cm naar de firewall kan, en dat daardoor de motorkap wel dicht kan
de foto's
Als we dat dan gedaan hebben, kan ik mij gaan concenteren op de ophanging vd schakelbak, daarna de cardanas etc etc etc
Tevens heb ik alweer een S14 diff ( met LSD ), S14 remmen ( 4pods klauwen ) en wat andere stuff voor de wegligging aangeschaft. Dit komt er pas onder wanneer het blok etc allemaal klaar is
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 27-05-2006 20:29:48 ]
het 5M-GE blok + 2JZ-GE schakelbak hingen er al in, alleen kon mn motorkap dan niet helemaal dicht ( wel in de klik stand maar niet verder )
oftewel, blok er weer uit en kijken wat we kunnen aanpassen.
We moeten de 7M steunen gaan aanpassen zodat het blok nog net 3cm naar de firewall kan, en dat daardoor de motorkap wel dicht kan
de foto's
Als we dat dan gedaan hebben, kan ik mij gaan concenteren op de ophanging vd schakelbak, daarna de cardanas etc etc etc
Tevens heb ik alweer een S14 diff ( met LSD ), S14 remmen ( 4pods klauwen ) en wat andere stuff voor de wegligging aangeschaft. Dit komt er pas onder wanneer het blok etc allemaal klaar is
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 27-05-2006 20:29:48 ]
Omdat hij em dan kan laten keuren alszijnde een 6 cylinder. Daarna kan er een 2jz single turbo in.quote:Op zondag 28 mei 2006 01:05 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
waarom een 5M
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
een 5M-GE heeft exact het zelfde aantal PK & NM als het stock 1.8turbo blokquote:Op zondag 28 mei 2006 01:05 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
waarom een 5M
dus je wint er niks mee, maar voor een herkeuring naar 6cyl op kentekenpapieren is het het ideale blok
Neuh moet nog mn Motorsteunen laten aanpassen zodat het blok iets lager komt en naar achteren
maar ben laatste 2 weken meer aan mn huisje bezig geweest, en over 3 weken op vakantie. Dus ff geen geld in mn auto pompen. heb vorige week een Harman-Kardon Receiver gekocht, die was al duur genoeg, en heb nu een Bar in mn woonkamer, dus ff zuinig met de centjes.
In augustus weer verder ( dan ben ik terug uit Frankrijk van vakantie )
maar ben laatste 2 weken meer aan mn huisje bezig geweest, en over 3 weken op vakantie. Dus ff geen geld in mn auto pompen. heb vorige week een Harman-Kardon Receiver gekocht, die was al duur genoeg, en heb nu een Bar in mn woonkamer, dus ff zuinig met de centjes.
In augustus weer verder ( dan ben ik terug uit Frankrijk van vakantie )
Ik moet zeggen; dat harman spul ziet er proper uitquote:Op donderdag 29 juni 2006 19:54 schreef Estolan het volgende:
Neuh moet nog mn Motorsteunen laten aanpassen zodat het blok iets lager komt en naar achteren
maar ben laatste 2 weken meer aan mn huisje bezig geweest, en over 3 weken op vakantie. Dus ff geen geld in mn auto pompen. heb vorige week een Harman-Kardon Receiver gekocht, die was al duur genoeg, en heb nu een Bar in mn woonkamer, dus ff zuinig met de centjes.
In augustus weer verder ( dan ben ik terug uit Frankrijk van vakantie )
Heb je eigenlijk al een 2JZ blok?
Nee, eerst met die 5M gaan rijden, dan alles aanpassen zodat de auto goed rijd, dan 2JZ kopen, special Price, maar moet direct naar Single Tubbie dan ( dus ook naar en AEM Unit ) omdat het anders niet apst
dus dat word wel duur
maar dat zien we dan wel
dus dat word wel duur
maar dat zien we dan wel
Wat moet zoiets kosten in totaal?quote:Op donderdag 29 juni 2006 23:23 schreef Estolan het volgende:
Nee, eerst met die 5M gaan rijden, dan alles aanpassen zodat de auto goed rijd, dan 2JZ kopen, special Price, maar moet direct naar Single Tubbie dan ( dus ook naar en AEM Unit ) omdat het anders niet apst
dus dat word wel duur
maar dat zien we dan wel
Niet de indruk wekken dat een big single een Standalone management systeem nodig heeft he.quote:Op donderdag 29 juni 2006 23:23 schreef Estolan het volgende:
... maar moet direct naar Single Tubbie dan ( dus ook naar en AEM Unit ) omdat het anders niet apst
Dat is natuurlijk niet zo.
Ja, maar dan naar een AEM zou wat handiger zijn, zowieso heefte en S13 niet al te veel ruimte om meters etc in te bouwen
en de kabelboom is toch helemaal Custom, dan is een AEM EMS een stuk handiger
en de kabelboom is toch helemaal Custom, dan is een AEM EMS een stuk handiger
er ligt eerst nog is 1cm zand in, in de loop der 1,5jaar erin geblazen
maar zondag ( mits mooi weer ) ga ik hem is beetje opruimen en schoonmaken
maar zondag ( mits mooi weer ) ga ik hem is beetje opruimen en schoonmaken
En nou eindelijk eens die motor erin hangen? Vind het wel eens tijd worden.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Ben jij nu degene die voor Estolan de kroketjes moet halen ipv andersom?quote:Op vrijdag 30 juni 2006 18:00 schreef noidea het volgende:
En nou eindelijk eens die motor erin hangen? Vind het wel eens tijd worden.
Voor mij worden er nooit kroketjes gehaaldquote:Op vrijdag 30 juni 2006 18:04 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Ben jij nu degene die voor Estolan de kroketjes moet halen ipv andersom?
En halen doe ik ook niet.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
topic kan wel een schopje gebruiken hoorde ik
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Onderdelen:
Tein Coils ( HA of Drift versie ): va. 700euro
S14 Diff: 250 euro
S14 Remmenset: 200euro
Greddy TurboTimer: 100euro
Cusco TC-Rods: 150 euro
200SX ( 2 stoelen, S13 diff, Cardan-as, 4 velgen ( + 4 drift velgen ), exclu motor/versnellingsbak ): va. 700euro
Tein Coils ( HA of Drift versie ): va. 700euro
S14 Diff: 250 euro
S14 Remmenset: 200euro
Greddy TurboTimer: 100euro
Cusco TC-Rods: 150 euro
200SX ( 2 stoelen, S13 diff, Cardan-as, 4 velgen ( + 4 drift velgen ), exclu motor/versnellingsbak ): va. 700euro
Wat een vet project is dit. ik blijf het zeker volgen
ik blijf het zeker volgen
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
