PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Niet dat ik iets tegen toyota heb ofzo, maar waarom houden jullie het niet in de familie? Een RB25DET, RB26DETT of een RB30ET met een RB25DET head (RB30DET, skyline GT-R killer ) zouden ook niet in die S13 misstaan
) zouden ook niet in die S13 misstaan 
Waarschijnlijk omdat de 2JZ sterkere stock internals heeft.quote:Op vrijdag 4 februari 2005 10:26 schreef Meeh het volgende:
Niet dat ik iets tegen toyota heb ofzo, maar waarom houden jullie het niet in de familie? Een RB25DET, RB26DETT of een RB30ET met een RB25DET head (RB30DET, skyline GT-R killer ) zouden ook niet in die S13 misstaan
Daar kun je makkelijker zonder veel extra upgrades toch aan een flink aantal pk's komen.
Hoeveel moet die ongeveer kunnen houden dan? Ik dacht dat de RB's ongeveer 600pk kunnen hebben op hun stock internals (met uitzondering van de RB20DE(T, die zou zo rond de 400pk moeten zitten)).
Eerlijk is eerlijk, dat weet ik niet zeker.
Dus ik antwoord daar maar niet op en laat dat over aan mensen die het precies weten.
Dus ik antwoord daar maar niet op en laat dat over aan mensen die het precies weten.
Hier nog is de link waarom ik voor 2JZ kies, ook zowieso omdar ik geen mensen ken die 100% verstand van RB blokken hebben, maar wel van JZ ( Arnout )
http://members.shaw.ca/kfgroup/240sx_-_2jz.htm
Ps. 2JZ 850pk STD
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 04-02-2005 11:37:05 ]
http://members.shaw.ca/kfgroup/240sx_-_2jz.htm
Ps. 2JZ 850pk STD
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 04-02-2005 11:37:05 ]
Paar dagen geleden ff een 200SX S13 Kabelboom overgenomen van iemand. Had die van mij met mn oude blok verkocht als Complete Set, alleen ik had nog ff 2 stekkertjes nodig ( die van Dash )
Dus onze vriendelijke vriend Ederwin ( Edwin_S ) kan binnenkort ff gaan bakken met de 5M-GE en CA18DET Kabelboom, om er 1 geheel van te maken
Schakelbak is ook onderweg uit Engeland, een 2JZ 5Bak met verlengstuk voor de versnellingspook
En de 2 Subframes worden ook zeer snel weggebracht om de 2 motorsteunen Custom te maken voor de EngineSwap
Dus onze vriendelijke vriend Ederwin ( Edwin_S ) kan binnenkort ff gaan bakken met de 5M-GE en CA18DET Kabelboom, om er 1 geheel van te maken
Schakelbak is ook onderweg uit Engeland, een 2JZ 5Bak met verlengstuk voor de versnellingspook
En de 2 Subframes worden ook zeer snel weggebracht om de 2 motorsteunen Custom te maken voor de EngineSwap
Supra's zijn toch ook geleverd met 6 bak? Waarom geen 6 speed dan?
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Omdat we eerst moeten kijken hoe de 5Bak reageerd met mijn Std S13 Diff, + een 6Bak is een heel stuk duurder dan de 5bak, daarnaast moet je met de 6Bak ook veel aanpassen op het motorblok
ik neem aan dat bij de 2JZ wel een 6 speed komt?
of hadden we het daar al over. ik ga ervan uit dat we het nog ff over de 5M hebben
of hadden we het daar al over. ik ga ervan uit dat we het nog ff over de 5M hebben
eerst kijken hoe de auto rijd met de 5M-GE en of hij gekeurd word daarna de 2JZ swap met die 5bak, en kijken hoe hij dan rijd, daarna Diff aanpassen en uiteindelijk maybe een 6Bak, maar bij een 6bak zitten wel wat complicaties
Vandaag weer ff in Haarlem bezig geweest
- Kabelboom gebracht ( de bouw tekening is al klaar, nu nog ff knippen, verlengen en solderen )
- 2JZ-GE ( 5bak ) vandaag binnen, gelijk de Bellhousing van de 5M-GE overgezet, dus nu een 2JZ 5bak met een 5M-GE bellhousing ( voor het 5M-GE blok )
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2005 01:02:41 ]
- Kabelboom gebracht ( de bouw tekening is al klaar, nu nog ff knippen, verlengen en solderen )
- 2JZ-GE ( 5bak ) vandaag binnen, gelijk de Bellhousing van de 5M-GE overgezet, dus nu een 2JZ 5bak met een 5M-GE bellhousing ( voor het 5M-GE blok )
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2005 01:02:41 ]
Gaaf man! Meer foto's zijn altijd goed trouwens. Het is wel een heel werk zo te lezen en je zal nog wel een half jaar bezig zijn. Hoeveel gaat het trouwens ongeveer kosten, een 2JZ in je 200SX? Antwoorden hoeft natuurlijk niet maar ik ben heel benieuwd.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
we zullen binnen 3 weken toch wel gaan passen enz met die 5M-GE motor, als dat gedaan is rijd mn 200SX gewoon ff Std 6lijn 2.8L.
hoeveel het uit eindelijk allemaal gaat kosten is nog niet te zeggen, maybe vinden we een mooie aanbieding voor een 1JZ of 2JZ, maar dat zien we dan wel, als de auto eenmaal gekeurd is.
foto's zal ik dit weekend even maken, niet dat er nog veel te zien valt, maarja
hoeveel het uit eindelijk allemaal gaat kosten is nog niet te zeggen, maybe vinden we een mooie aanbieding voor een 1JZ of 2JZ, maar dat zien we dan wel, als de auto eenmaal gekeurd is.
foto's zal ik dit weekend even maken, niet dat er nog veel te zien valt, maarja
Ik zou trouwens voor de 2jz gaan, het kost iets meer, maar dan heb je ook wat! Niet dat een 1jz niets is, integendeel het is ook een supermotor, maar je hebt later nooit meer 'had ik misschien toch maar...' als je die 2jz koopt. Een JDM front cut is echter wel zo'n 4000 euro denk ik...
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
maybe eerst 1JZ en daarna 2JZ, komt allemaal wel goed. Arnout heeft relaties genoeg om een goed blok te vinden voor niet al te veel centen
Ik ga zaterdag voor die oude SX van Kenji kijken, denk dat Estolan en Noidea wel weten welke ik bedoel
vraag me alleen af waarom die zo snel verkocht word weer, hij heeft hem net een maand
en daanaast vind ik hem nogal Duur
en daanaast vind ik hem nogal Duur
Die ja, en ik weet waarom dat ie weer verkocht word... Maar dat houden we maar even voor ons zelf hehe..
Duur valt wel mee, hij heeft onderhoud bekend tot begin vorig jaar, zit n nieuwe LUK koppeling op etc. etc.
Die 18" Volk replica's met toyo zijn mooi meegenomen, al denk ik wel dat ik we nog wat aan de prijs moeten doen.
't geld ligt al klaar, en de verzekering is ook zo geregeld =)
Duur valt wel mee, hij heeft onderhoud bekend tot begin vorig jaar, zit n nieuwe LUK koppeling op etc. etc.
Die 18" Volk replica's met toyo zijn mooi meegenomen, al denk ik wel dat ik we nog wat aan de prijs moeten doen.
't geld ligt al klaar, en de verzekering is ook zo geregeld =)
Wat betekend Onderhoud dan? Want Dealer Onderhouden betekend dat het bagger is namelijk
maarja, vind het allemaal vreemd, want Kenji wilde zn SX al heel vaak weg doen, want hij voind het niks. En dan koopt hij een zelfde soort versie met een Andere Neus, dus vraag em af of er echt niet iets mis is met deze bak
maarja, vind het allemaal vreemd, want Kenji wilde zn SX al heel vaak weg doen, want hij voind het niks. En dan koopt hij een zelfde soort versie met een Andere Neus, dus vraag em af of er echt niet iets mis is met deze bak
Kenji verkocht deze bak omdat hij die Sil80 gekocht heeft...
Of hij het niks vond, weet ik niet omdat hij er toch flink wat aan versleuteld had...
Of hij het niks vond, weet ik niet omdat hij er toch flink wat aan versleuteld had...
Ederwin de soldeergeit
@Ian, regel effe dat subframe dit weekend, dan zijn we weer een grote stap verder in het project.
@DeBastaard, lijkt me geen slechte aanschaf, is een mooie bak geworden na het verwijderen van de stickers
@Ian, regel effe dat subframe dit weekend, dan zijn we weer een grote stap verder in het project.
@DeBastaard, lijkt me geen slechte aanschaf, is een mooie bak geworden na het verwijderen van de stickers
1989 Toyota Soarer - 24 valve Twin Turbo
Ja die oude van Kenji is best goed volgens mij, het demonteren van de spoiler heeft ook geholpen in mijn inziens.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Best mooie wagen hoor,
Al die stickers zijn eraf, spoiler is eraf... alleen die motorkap nog...
Ben nu aan t denken om die kap + dak zwart te laten spuiten, of weer rood omdat hij er nu zo'n vage driehoek ofzo op heeft. en die plekjes waar de spoiler zat nog even bij laten spuiten.
Al die stickers zijn eraf, spoiler is eraf... alleen die motorkap nog...
Ben nu aan t denken om die kap + dak zwart te laten spuiten, of weer rood omdat hij er nu zo'n vage driehoek ofzo op heeft. en die plekjes waar de spoiler zat nog even bij laten spuiten.
Gefeliciteerdquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:41 schreef DeBastaard het volgende:
Hij is nu van mij trouwens =)
240SX met 2jz:
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
ja er zijn er maar een paar op de wereld, max 4 200SX-en
maar gaarna niet allemaal foto's posten van andere bakken, snap het wel, maar niet in mijn Project topic
maar gaarna niet allemaal foto's posten van andere bakken, snap het wel, maar niet in mijn Project topic
Gister waren er weer wat Kado's uit Japan gekomen
jaja mijn TEIN COILS zijn er eindelijk
Instelbare Veerweg ( voor + Achter ) en hoogte verstelbaar, + Camber voor kan je verstellen
Als het goed is kan ik As Weekend ook mn Subframe halen die dan verlast is zodat we de 5M-GE motor kunnen gaan passen
foto's volgen
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2005 15:29:43 ]
jaja mijn TEIN COILS zijn er eindelijk
Instelbare Veerweg ( voor + Achter ) en hoogte verstelbaar, + Camber voor kan je verstellen
Als het goed is kan ik As Weekend ook mn Subframe halen die dan verlast is zodat we de 5M-GE motor kunnen gaan passen
foto's volgen
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2005 15:29:43 ]
Eindelijk was het zover, sinds okt 2004 staat mn SX helemaal stil, oh zo alleen, dus nu dit weekend is begonnen met wat dingen te veranderen....
We begonnen de dag met het passen van een Supra onderblok,
aangezien er wat aanpassingen waren gemaakt aan mn subframe ( die ook dus past op het blok ) komen we net een paar cm te kort
Deze moet iets aangepast worden:
Na het geklooi, en uiteraard de foto's, op naar het volgende.....
De Tein Coils!
Origineel!
Voor:
Achter:
Naast Elkaar:
Na Montage:
Voor:
Achter:
Resultaat:
Daarna even mn bumper gedemonteerd om mn Hybrid Intercooler te passen
TNX 2:
- Apie's SupraSport Shop ( AKA Kroki )
- Joor & Edwin_s ( AKA Snok & Doki )
- Food suply by: Fonshof Lunchroom!
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 24-04-2005 00:34:04 ]
We begonnen de dag met het passen van een Supra onderblok,
aangezien er wat aanpassingen waren gemaakt aan mn subframe ( die ook dus past op het blok ) komen we net een paar cm te kort
Deze moet iets aangepast worden:
Na het geklooi, en uiteraard de foto's, op naar het volgende.....
De Tein Coils!
Origineel!
Voor:
Achter:
Naast Elkaar:
Na Montage:
Voor:
Achter:
Resultaat:
Daarna even mn bumper gedemonteerd om mn Hybrid Intercooler te passen
TNX 2:
- Apie's SupraSport Shop ( AKA Kroki )
- Joor & Edwin_s ( AKA Snok & Doki )
- Food suply by: Fonshof Lunchroom!
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 24-04-2005 00:34:04 ]
Dat staat erbij he, hij komt een paar cm te kort dus het subframe moet nog iets aangepast worden.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
super project dit!
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
Ik hoorde laatst dat de eigenaar dat stiekem ook dacht en uit baldadigheid een gele supra mishandeld had die toevallig in de buurt stondquote:Op donderdag 5 mei 2005 02:10 schreef suprachick het volgende:
Wat een kut project, dit wordt nooit wat!
