PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In Utrecht rijden ze af en aan tussen Station CS en de Universiteitquote:Op zaterdag 8 januari 2005 22:14 schreef Light het volgende:
[..]
Je zult er maar mee moeten rijden in het stadsverkeer.
Dit is pas een bus....
http://www.kingonwheels.n(...)%2010-4-2005/047.JPG
[ Bericht 97% gewijzigd door SjacoBaco op 26-04-2005 14:38:25 (fototje gezocht :-)) ]
http://www.kingonwheels.n(...)%2010-4-2005/047.JPG
[ Bericht 97% gewijzigd door SjacoBaco op 26-04-2005 14:38:25 (fototje gezocht :-)) ]
Ze mogen dan ook alleen maar rijden op vrije busbanen en niet op wegen waar andere auto's en fietsers langs willen.quote:Op zaterdag 8 januari 2005 22:14 schreef Light het volgende:
[over drie-ledige bussen gesproken]
Je zult er maar mee moeten rijden in het stadsverkeer.
Ieder verhaal eindigt gelukkig, als je er maar vroeg genoeg mee stopt. - Annie M.G. Schmidt -
Een Sneldienst zekerquote:Op dinsdag 26 april 2005 14:28 schreef SjacoBaco het volgende:
Dit is pas een bus....
http://www.kingonwheels.n(...)%2010-4-2005/047.JPG
Arriva rijdt ook in Zuid-Holland en in de Betuwe.quote:Op dinsdag 26 april 2005 14:16 schreef JDude het volgende:
[..]
Paar kanttekeningen die me zo te binnen schieten:
(OV is deel van mn opleiding )
BBA rijdt nog wel degelijk in Brabant. Bijna de hele provincie, muv de stadsdienst Eindhoven die door Hermes wordt gereden.
Verder in Oost-Brabant nog wat Hermeslijnen.
Hermes rijdt ook in grote delen van Limburg.
BBA is de concessie in Drenthe volgens mij alweer kwijt aan Connexxion
BBA rijdt nog in een deel van Utrecht en op de gehele Veluwe
Connexxion komt op veel plaatsen voor, maar opvallend minder in het uiterste Noorden en Zuiden.
Arriva en Noordned zijn gaan samenwerken in Groningen en Friesland.
De HTM rijdt volgens mij ook de lightrail van Alphen ad R. naar Gouda.
Novio doet regio Nijmegen samen met Hermes. Novio vooral de stadslijnen, Hermes de regio.
Edit:
Het is niet GVA maar GVB
In Zuid-Limburg bestaat nog Limex (Gebied rond Maastricht, Valkenburg)
Edit2:
Dordrecht en Maastricht hebben ook een Stadsdienst
BBA in Drenthe? Waar dan? Voor zover ik weer rijdt daar Arriva, maar dat duurt geen half jaar meer.quote:Op dinsdag 26 april 2005 14:16 schreef JDude het volgende:
BBA is de concessie in Drenthe volgens mij alweer kwijt aan Connexxion
quote:Op woensdag 4 mei 2005 23:28 schreef Light het volgende:
[..]
BBA in Drenthe? Waar dan? Voor zover ik weer rijdt daar Arriva, maar dat duurt geen half jaar meer.
(www.bba.nl)quote:Onder de naam InterHoMe verzorgt BBA een netwerk van kleine en middelgrote bussen in het gebied tussen Hoogeveen en Meppel. Het streekvervoer in deze regio waarborgt een goede bereikbaarheid van de regio en voldoende mogelijkheden om gebruik te maken van het openbaar vervoer in de regio.
Kloptquote:Op woensdag 4 mei 2005 22:04 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Arriva rijdt ook in Zuid-Holland en in de Betuwe.
Owja, ik zie het nu ook, als ik bijvoorbeeld naar m'n ouders wil.quote:
Overigens vind ik "Het streekvervoer in deze regio waarborgt een goede bereikbaarheid van de regio en voldoende mogelijkheden om gebruik te maken van het openbaar vervoer in de regio." wat erg optimistisch uitgedrukt.
Deze beginnen langzaamaan de stadsdienst in Breda over te nemen... Prima karretjes!
(Alleen zijn ze hier dan donkerblauw/paarsachtig en een aantal hebben oranje LED-bestemmingsaanduiders ipv de geelgroene die je hier ziet.
Merk en type: Chevrolet
Eigenaar: Ouwehands Beestenbus
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Den Haag: Centraal Station
Datum: 24-09-2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: oude Amerikaanse schoolbus
Voor de liefhebbers, hier staan nog meer busfoto's
Merk en type: Leyland-Verheul LV kampeerwagen
Eigenaar: Oenema?
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Heerenveen
Datum: 28-02-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: omgebouwd tot camper; bouwjaar 1964
Ja, Joure staat in de planning Zou al op de dag dat ik bovenstaande foto's in 't Fean heb gemaakt, maar toen had ik te weinig tijd over.
Ga niet voor de lol in lijn 11 of 12s zitten om even een dubbelgeleden bus mee te makenquote:Op zaterdag 10 april 2004 18:11 schreef Alexxxxx het volgende:
Op de planning staan nu nog ritjes oa Zwolle-Apeldoorn, Lelystad-Enkhuizen en de dubbel gelede Utrechtse bus
ze rijden welliswaar om de 3 minuten in de spits, maar ze zitten stuk voor stuk tot de nok toe vol.
Been there done that every day..
[ Bericht 2% gewijzigd door blup op 04-04-2006 17:42:53 (Anders quote je iets van 2 jaar geleden. :)) ]
Ik heb geen OV-jaarkaart meer ondertussen..... En van deze ritjes alleen Zwolle-Apeldoorn(-Arnhem-Velp-Arnhem) gedaan, en die beviel me uitstekend!quote:Op dinsdag 4 april 2006 17:42 schreef blup het volgende:
[..]
Ga niet voor de lol in lijn 11 of 12s zitten om even een dubbelgeleden bus mee te maken
ze rijden welliswaar om de 3 minuten in de spits, maar ze zitten stuk voor stuk tot de nok toe vol.
Been there done that every day..
vraag me alleen niet hoe je op dat terein komen moet :/quote:Op dinsdag 4 april 2006 17:34 schreef Alexxxxx het volgende:
Ja, Joure staat in de planning Zou al op de dag dat ik bovenstaande foto's in 't Fean heb gemaakt, maar toen had ik te weinig tijd over.
En regio Waterland: Amsterdam/Purmerend die hoek.quote:Op woensdag 4 mei 2005 22:04 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Arriva rijdt ook in Zuid-Holland en in de Betuwe.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
idd, dr rijd ook Arriva bij amsterdam.quote:Op zaterdag 8 april 2006 15:38 schreef MREn het volgende:
[..]
En regio Waterland: Amsterdam/Purmerend die hoek.
Arriva Takes over the busnet?
Nee hoor, het is gewoon een gezellig rondje geworden tussen de ABC-bedrijven. De een die wint iets, de ander verliest iets.quote:Op zaterdag 8 april 2006 15:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
idd, dr rijd ook Arriva bij amsterdam.
Arriva Takes over the busnet?
Al zal het CXX niet lekker zitten dat ze in korte tijd Veluwe en Waterland kwijt zijn geraakt.
Van de andere kant: de concessieverlener Waterland is niet zo tevreden overArriva, en provincie Brabant is -terecht- niet zo gecharmeerd van de BBA.
Volgende grote stappen zullen wel rond 2010 volgen als de gemeentelijk vervoerbedrijven moeten gaan bieden op hun eigen concessies. Al zit er eerst nog de gecombineerde inschrijvingen voor bus&trein in Limburg-Zuid (Kerkrade-Maastricht) en voor de Maaslijn (Nijmegen-Venlo-Roermond) aan te komen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
quote:Op dinsdag 6 april 2004 12:57 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Rijdt over een paar maanden dagelijks in Eindhoven rond.
lol... die loopt nog altijd niet. Gisteren stond toevallig in het Eindhovens Dagblad dat er nog altijd gigantische problemen zijn met de Phileas. En dan met name op het gebied van de software.quote:Op zaterdag 4 december 2004 17:53 schreef Frezer het volgende:
Whehe inmiddels heeft i een week of 2 rond gereden, dat was een maand geleden. De introductie van het ding wil niet echt vlot verlopen...
Nog een plaatje:
Op dit moment rijden slechts 3 van de 12 Phileas bussen door Eindhoven, de andere 9 staan binnen met technische problemen.
En nu is er ruzie wie er voor de kosten op moet draaien.
Binnen een jaar *uch moeten alle problemen zijn opgelost... alweer...
Dat komt vooral omdat de eerste tijd na indienst gaan er een soort inwerk-periode was waarin APTS (of hoe heet dat bedrijf?) de bus kon testen in het echte bedrijf. Die periode zal nu zo'n beetje wel voorbij zijn, vandaar het gezeik over geld nu ineens.quote:Op zondag 9 april 2006 09:30 schreef Kleffe_Dop het volgende:
En nu is er ruzie wie er voor de kosten op moet draaien.
Mijn eigen mening over dat ding lijkt me ook duidelijk: zowel het stoppen bij elke halte als de totale onmogelijkheid om bij de chauffeur een kaartje te kopen zijn ronduit waardeloos. Vooral als airport-shuttle natuurlijk waar iedereen met zijn net gewisselde euro's (briefgeld) die bus instapt waar vervolgens alleen met muntgeld een kaartje gekocht kan worden.
En dan heb ik het nog niet eens gehad over het rendabel maken van het ding, door het combineren van de diverse Veldhovense lijnen tot één Phileas-lijn. Uit klantoogpunt natuurlijk de dood in de pot.
Maar goed, het Eindhovense OV kan sowieso wel een aardige kwaliteitsimpuls gebruiken, met allerhande net-niet-aansluitingen tussen de stadslijnen die allemaal op een andere tijd aankomen/vertrekken waardoor je van die 5/25minuten wachttijden krijgt.
Regionale bussen met hun vertrektijden rond 05/35 zijn ook waardeloos omdat dan net de limburgse IC's aankomen, overdag niet zo erg, 's avonds een ramp.
Ik blijf Enschede maar weer als voorbeeld aanhalen waar het busvervoer (ook in relatie tot aankomst van treinen) prima geregeld is. Starre vertektijden voor alle streek/stadslijnen voor prima overstap van elke bus op elke andere bus. Door de strarre tijden om de treintijden de vouwen, is dat ook prima geregeld.
Treinaankomsten (uit het westen) om 58/04 en 28/34 met vertrek van bussen om 09/24/39/54 (vroege ochtend, late ochted/begin middag, begin avond), of 03/39 's avonds of 02/12/22/32/42/52 in de brede spitsen (7-10 en 14-19).
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Arriva heeft al een boete gehad vanwege het niet nakomen van de contractuele verplichtingen. Ze hebben (of hadden, ik weet niet hoe de situatie nu is) te weinig chauffeurs om alle diensten te rijden.quote:Op zondag 9 april 2006 06:52 schreef MREn het volgende:
Van de andere kant: de concessieverlener Waterland is niet zo tevreden overArriva
werkt nietquote:Op zondag 9 april 2006 13:53 schreef FranticDJ het volgende:
De beruchte discobus / klik
Vast wel bekend bij west zeeuwsch vlamingen..
Ik bedoel de dubbelgeledenbussen in Utrecht (lijn 12s etc)quote:Op dinsdag 4 april 2006 17:45 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik heb geen OV-jaarkaart meer ondertussen..... En van deze ritjes alleen Zwolle-Apeldoorn(-Arnhem-Velp-Arnhem) gedaan, en die beviel me uitstekend!
M'n pa is connexxion bussen wezen ophalen in frankrijk.. Zal wel eens vragen oftie daar nog foto's van heeft.. Pa is buschauff..
ik ben bezig om buschauffeur te worden.. of is het nu buschauffeusse.. heb afgelopen dinsdag ene psychologisch onderzoek gehad..dusse allemaal voor mij duimen, dat de uitslag positief is
geen muts te ver
Nog maar een paar oude foto'tjes dan. Bussen ophalen in Mannheim (Mercedes fabriek).
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
[ Bericht 6% gewijzigd door MREn op 20-04-2006 17:54:23 ]
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik rij wel eens een stukje... wellicht al een beetje uit de foto's af te leiden welke dat zijnquote:Op donderdag 20 april 2006 17:59 schreef busvrouwtje het volgende:
is één van jullie toevallig buschauffeur...of zijn jullie echte busspotters
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik ben spotterquote:Op donderdag 20 april 2006 17:59 schreef busvrouwtje het volgende:
is één van jullie toevallig buschauffeur...of zijn jullie echte busspotters
Waar?quote:Op donderdag 20 april 2006 18:37 schreef busvrouwtje het volgende:
IK probeer buschauffeur te worden...bij connexxion hebben ze een aantal vacatures
Ga er maar van uit dat bij elke concessie die vergeven gaat worden (deze maand Limburg-Noord en -Zuid) er meer chauffeurs nodig zijn, omdat er vrijwel altijd veel diensten bij komen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
in de provincie zuid holland hebben ze mensen nodig. Kijk anders op www.consolid.nl
daar staan alle vacatures
daar staan alle vacatures
geen muts te ver
Dit jaar zijn er een aantal belangrijke aanbestedingen. Zo worden naast de beide concessies in Limburg nog 2 concessies in Noord Brabant vergeven. Ook worden de concessies Noord en Zuid-West Friesland dit jaar vergeven. Al zullen er in de laatste 2 concessies weinig extra chauffeur nodig zijn, omdat Friesland dramatisch op het busvervoer bezuinigd. Ze zeggen dat de vraag het aanbod bepaald. Hiermee ondermijn je ook de goed lopende buslijnen, omdat je de aanvoer voor deze lijnen deels weghaalt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, mn verloofde en ik moetsen zelfs verhuizen omdat de bus amper meer in ons dorp kwam, diep triest hier geregeld qua busvervoer.
ik geloof dat connexxion en RET een samenwerkingsverband hebben/ of krijgen
ik ben iig bewnieuwd hoe ik het psychologisch onderzoek heb gedaan
ik ben iig bewnieuwd hoe ik het psychologisch onderzoek heb gedaan
geen muts te ver
ja soms kan het er erg hard aan toe gaan, maar als een buslijn niet meer rendabel is.. tja dan wordt er bezuinigd
geen muts te ver
gister kwam ik in den haag toevallig de e-traction bus tegen en deze waren ze aan het opladen en te transporteren naar een onbekende bestemming
ik zoek een huis heb jij wat voor me?
als je naar rechts kijk zie je links niets
als je naar rechts kijk zie je links niets
Bijna geen enkele buslijn is rendabel.quote:Op donderdag 20 april 2006 19:07 schreef busvrouwtje het volgende:
ja soms kan het er erg hard aan toe gaan, maar als een buslijn niet meer rendabel is.. tja dan wordt er bezuinigd
De meeste lijnen mogen blij zijn als de 60 a 70% kostendekkend zijn.
Het probleem van Frylân is dat de provincie heeft besloten de lat voor verplicht busvervoer in de concessies te verhogen. Nu is het bedrijf (in dit geval Arriva) verplicht om elk dorp met meer dan 250 inwoners busvervoer te bieden, en dit is miv de nieuwe concessie optrokken naar 1000 inwoners.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
en het mooie is: we woonden eerst in een dorp met 1700 inwoners, en daar komt amper meer een bus.. en nu in een dorp met 235 inwonders of zo, enhier rijd het af en aan met bussen (voor Fryske begrippen)quote:Op donderdag 20 april 2006 19:24 schreef MREn het volgende:
[..]
Bijna geen enkele buslijn is rendabel.
De meeste lijnen mogen blij zijn als de 60 a 70% kostendekkend zijn.
Het probleem van Frylân is dat de provincie heeft besloten de lat voor verplicht busvervoer in de concessies te verhogen. Nu is het bedrijf (in dit geval Arriva) verplicht om elk dorp met meer dan 250 inwoners busvervoer te bieden, en dit is miv de nieuwe concessie optrokken naar 1000 inwoners.
ook een kwestie van gunstige ligging
Maar ook met 'amper een bus' wordt voldaan aan de concessiequote:Op donderdag 20 april 2006 19:38 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
en het mooie is: we woonden eerst in een dorp met 1700 inwoners, en daar komt amper meer een bus.. en nu in een dorp met 235 inwonders of zo, enhier rijd het af en aan met bussen (voor Fryske begrippen)
ook een kwestie van gunstige ligging
* MREn woont in een plaats met 160.000 inwoners, bussen genoeg.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Waar woonde je eerst dan?quote:Op donderdag 20 april 2006 19:38 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
en het mooie is: we woonden eerst in een dorp met 1700 inwoners, en daar komt amper meer een bus.. en nu in een dorp met 235 inwonders of zo, enhier rijd het af en aan met bussen (voor Fryske begrippen)
ook een kwestie van gunstige ligging
Je bent niet de enige hier met die last heeft van buslijnen die zo ongeveer opgeheven zijn. Ik moet altijd met de zo ongeveer korste streekbuslijn die arriva heeft. Er rijden dan ook maar enkele bussen per dag op die lijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
hier rijden ook genoeg lijnen langs,quote:Op donderdag 20 april 2006 19:38 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
en het mooie is: we woonden eerst in een dorp met 1700 inwoners, en daar komt amper meer een bus.. en nu in een dorp met 235 inwonders of zo, enhier rijd het af en aan met bussen (voor Fryske begrippen)
ook een kwestie van gunstige ligging
stuk of 6!
alleen logisch is het niet bepaald, maar ja
dus zoals ik het nu zo hoor, zijn jullie afhankelijk van een autootje.. dat lijkt me flink balen zeg
geen muts te ver
Mijn vraag kan hier wel denk ik zo, zo'n soort bus rijdt hier in de buurt regelmatig rond, gewoon als lijndienst. (135, 136 of 137 voor de lokalo's )quote:Op vrijdag 3 december 2004 15:38 schreef Alexxxxx het volgende:
Mn droomvoertuig van dit moment.. De gele rijders, oftewel de standaardbussen uit de jaren 1967-1988
En als je instapt bij deze bus moet je, zoals bij de meeste wat oudere bussen, een trapje op. Echter zitten op die trapjes een soort plankjes.
Het zwarte is gewoon de standaard trap zoals hij normaal zou zijn. En de rode streepjes zijn de plankjes die op de treden liggen. Zoals je kunt zien zit er dus speling op die plankjes, ze zitten namelijk aan één kant gescharnierd. Er zit een ruimte tussen van ik denk een kleine centimeter.
Wanneer je dus op zo'n plankje gaat staan hoor je een lichte klap omdat hij op de originele tredes klapt. Wanneer je je voet eraf haalt klapt hij meteen weer terug
Op de plankjes zit wel gewoon anti-slip.
Wat is de functie van dat soort plankjes? Een foto heb ik er helaas niet van
dat vind ik ene goeie vraag, dat wil ik ook weleens weten.. kom op mensen, wie weet het verlossende antwoord :)
geen muts te ver
vanaf m'n 14e t/m m'n 23ste jaar heb ik zeer veel met de bus gereisd, en idd dit viel mij ook al op
geen muts te ver
Is ook alleen maar bij die oude bussen.quote:Op donderdag 20 april 2006 20:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
Geen idee, hier rijd praktish alleen laagsvloers bagger
Integro's, toch niet bepaald lagevloer- hebben ze niet namelijk.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ik woonde in Sint Jacobiparochie.
en mij is ooit verteld dat die plankjes zijn om passagiers te tellen.
en mij is ooit verteld dat die plankjes zijn om passagiers te tellen.
dus ik ging als ik in de rij stond te wachten om te stempelen lekker vaak op en neer huppen op die plank om de buslijn rendabel te laten lijkenquote:Op donderdag 20 april 2006 20:54 schreef busvrouwtje het volgende:
aha, bij elke klik een passagier erbij
Valt wel mee hoor, hier reed de TET al jaren met lagevloerbussen.quote:Op donderdag 20 april 2006 20:53 schreef busvrouwtje het volgende:
echte laagvloers bussen, zijn er pas de afgelopen 2 a 3 jaar
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
je lijkt wel een verklikker
Ja die plankjes waren er om de instappende passagiers te tellen.
Ze werden uitgelezen door een kastje die op diverse lantaarnpalen waren
bevestigd.
Een antenne op de bus gaf een signaal af aan deze kastjes.
Ze werden uitgelezen door een kastje die op diverse lantaarnpalen waren
bevestigd.
Een antenne op de bus gaf een signaal af aan deze kastjes.
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Vandaar die rode T's op de haltes waar je de passagiers moest tellen en opschrijven op je rittenkaartquote:Op donderdag 20 april 2006 21:03 schreef verzameldirk het volgende:
Ja die plankjes waren er om de instappende passagiers te tellen.
Ze werden uitgelezen door een kastje die op diverse lantaarnpalen waren
bevestigd.
Een antenne op de bus gaf een signaal af aan deze kastjes.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Schrijf dan meteen op dat je altijd meer reizigers op moet schrijven dan er werlijk zijn, dan heb je enerzijds minder kans op opheffen/uitdunnen diest en meer opdrengsten uit de strippenkaart-inkomsten-verdeel-pot.quote:Op donderdag 20 april 2006 21:07 schreef busvrouwtje het volgende:
* schrijf schrijf hahahahah wel leuk om zulke dingen te weten
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ja dat is ook zo, maar binnenkort is de strippenkaart niet meer he.. tenminste in Rotterdam niet. Daar wordt binnenkort de OV-chipkaart ingevoerd dat is wle makkelijk voor buschauffeurs, hoef je niet meer te stempelen
geen muts te ver
ze waren vandaag zo aan het tellen, Per halte noterenquote:Op donderdag 20 april 2006 21:04 schreef MREn het volgende:
[..]
Vandaar die rode T's op de haltes waar je de passagiers moest tellen en opschrijven op je rittenkaart
heb je een landelijk stuk kan je overal 0! in vullen
ik denk dat dat automatisch ging, want als je veel reizigers in 1x meeneemt, dat is niet te tellen
geen muts te ver
niet met dringende basisschool kinderen die met zn alle in 1x door de deur willen :/quote:Op donderdag 20 april 2006 21:18 schreef busvrouwtje het volgende:
ik denk dat dat automatisch ging, want als je veel reizigers in 1x meeneemt, dat is niet te tellen
* Ou-Tannu stapt tegenwoordig al achter in :p
hahaha.. waar ken ik dat toch van, of je busabonnement op z'n kop aan de chauffeur laten zien
geen muts te ver
Of twee, die allebei geldig zijn en dan midden in de spits twee plaatsen claimen.quote:Op donderdag 20 april 2006 21:22 schreef busvrouwtje het volgende:
hahaha.. waar ken ik dat toch van, of je busabonnement op z'n kop aan de chauffeur laten zien
* MREn heeft OV en personeels-vrijvervoer
* MREn moet eigenlijk een foto van zn tas op zn vrij vervoer laten zetten
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
jij moet gewoon weer dubbelop he,quote:Op donderdag 20 april 2006 21:28 schreef MREn het volgende:
[..]
Of twee, die allebei geldig zijn en dan midden in de spits twee plaatsen claimen.
* MREn] heeft OV en personeels-vrijvervoer [/me]
[me=MREn moet eigenlijk een foto van zn tas op zn vrij vervoer laten zetten
egoist !
hahaha.. sommige mensen schreven op de stoelen van de ena laatste stoelen in de bus
dat vind ik toch wel zonde
dat vind ik toch wel zonde
geen muts te ver
Och, ik zou al in staat zijn om ze er midden in de weiland uit te smijten als ze met hun poten op de bank zitten of een snoeppapiertje oid op de grond smijten.quote:Op donderdag 20 april 2006 21:40 schreef busvrouwtje het volgende:
hahaha.. sommige mensen schreven op de stoelen van de ena laatste stoelen in de bus
dat vind ik toch wel zonde
Of zoals iemand anders ooit deed: 's morgens bus aan de kant zetten en iedereen uit laten stappen. Ze mocht pas weer terug als ze bij het instappen op zn minst 'goedemorgen' uit hun bek konden krijgen. En terecht, vaak kan er nog geen 'hoi' of wat dan ook vanaf bij het instappen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ja idd.. ik heb 1 chauffeur meegemaakt, die 's morgens om 8.00 uur de bus aan de kant zette, omdat er een begrafenisstoet voorbij kwam. HIj stapte netjesuit de bus en deed eerbiedig z'n pet af
hahaha al die mensen in de bus hoor je zuchten en steunen :P
hahaha al die mensen in de bus hoor je zuchten en steunen :P
geen muts te ver
Dat is toch het minste dat je kunt doen na 15 jaar huwelijkquote:Op donderdag 20 april 2006 21:47 schreef busvrouwtje het volgende:
ja idd.. ik heb 1 chauffeur meegemaakt, die 's morgens om 8.00 uur de bus aan de kant zette, omdat er een begrafenisstoet voorbij kwam. HIj stapte netjesuit de bus en deed eerbiedig z'n pet af
(flauw...)
Maar mooi gebaar hoor!
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik groet buschauffeurs altijd. Had vroeger ook vaak dezelfde chauffeurs natuurlijk toen ik nog op vaste tijden in dezelfde bus zat
Maar stadsbuschauffeurs zijn dat echt niet gewend hoor, om begroet te worden
Maar stadsbuschauffeurs zijn dat echt niet gewend hoor, om begroet te worden
hihihih, maar er kan tegenwoordig geen lachje vanaf. kijk 's morgens maar in de file of in de bomvolle bus.. iedereen voor zichzelf.. en als de chauffeur roept: lopen we ff wat naar achteren, dan kunnen er ook nog andere mensen mee!! dan kijken de mensen elkaar aan, maar er gebeurt nix
geen muts te ver
klopt, daarom is achterin de bus zelfs in de spits de beste plekquote:Op donderdag 20 april 2006 21:51 schreef busvrouwtje het volgende:
hihihih, maar er kan tegenwoordig geen lachje vanaf. kijk 's morgens maar in de file of in de bomvolle bus.. iedereen voor zichzelf.. en als de chauffeur roept: lopen we ff wat naar achteren, dan kunnen er ook nog andere mensen mee!! dan kijken de mensen elkaar aan, maar er gebeurt nix
Zeker. Nu bij enkele gelede bussen de achterste deuren alleen door passagiers met een knop geopend kunnen worden, is het daar achterin een stukje rustiger geworden ten op zichte van vroeger.
Altijd onderweg naar het avontuur
vind t zelf openen van de deur van de bus nog altijd raarquote:Op donderdag 20 april 2006 22:46 schreef Peterselieman het volgende:
Zeker. Nu bij enkele gelede bussen de achterste deuren alleen door passagiers met een knop geopend kunnen worden, is het daar achterin een stukje rustiger geworden ten op zichte van vroeger.
Ik vind het wel meevallen. Het is alleen lastig als de chauffeur de deuren niet vrijgeven heeft om te openen. Iets wat in Groningen eerst nog wel eens gebeurde. Wel makkelijk is dat de achterste deuren automatisch sluiten. De Chauffeur kan namelijk echt niet zien in een volle bus wat er achterin gebeurt.quote:Op donderdag 20 april 2006 22:49 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
vind t zelf openen van de deur van de bus nog altijd raar
Altijd onderweg naar het avontuur
moauw een leuk Piepertje (zo als in de Dennis Alexanders) is ook wel een ideequote:Op donderdag 20 april 2006 22:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik vind het wel meevallen. Het is alleen lastig als de chauffeur de deuren niet vrijgeven heeft om te openen. Iets wat in Groningen eerst nog wel eens gebeurde. Wel makkelijk is dat de achterste deuren automatisch sluiten. De Chauffeur kan namelijk echt niet zien in een volle bus wat er achterin gebeurt.
Dat is in nieuwe gelede bussen standaard bij de achterste deuren. Het is een onderbroken piep gedurende een seconde of 7.
Altijd onderweg naar het avontuur
goede zaak dus, weet je tenminste altijd waneer de deur dicht gaatquote:Op donderdag 20 april 2006 23:00 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is in nieuwe gelede bussen standaard bij de achterste deuren. Het is een onderbroken piep gedurende een seconde of 7.
Yep, gewoon deur open, 30 sec ( of minder ) wachten pieper aan en deur dicht rammenquote:Op vrijdag 21 april 2006 18:23 schreef busvrouwtje het volgende:
zeg maar net zo'n piep als in de amsterdamse en rotterdamse metro's. reuze handig
wie dr dan nog niet uit is heeft pech
Merk en type: Den Oudsten Alliance
Eigenaar: Arriva
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: werkplaats Arriva
Datum: 21-04-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: schoolschaatsbus
verder vandaag ook nog een MarcoPolo op de foto gezet
In Burma rijden ze in dit soort bussen...geweldig !
In Thailand zie je vaak gepimpte bussen...deze had wel een erg overdreven geluidsinstallatie....kon hem van heel ver horen komen...
In Thailand zie je vaak gepimpte bussen...deze had wel een erg overdreven geluidsinstallatie....kon hem van heel ver horen komen...
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
Zo van, goh, gemiddeld gaan er wel heel weinig mensen mee met die lijn, laten we wat bussen schrappen, dat verhoogt vast de populariteit.quote:Op donderdag 20 april 2006 19:07 schreef busvrouwtje het volgende:
ja soms kan het er erg hard aan toe gaan, maar als een buslijn niet meer rendabel is.. tja dan wordt er bezuinigd
En een jaar later tot de ontdekking komen dat de gemiddelde bezetting nog verder is gedaald.
Het is ook niet tegen jou gericht, maar gewoon een constatering. De beleidsmakers zijn zoals gewoonlijk niet de uitvoerders, maar dat willen sommige mensen nog wel eens vergeten.quote:Op zaterdag 22 april 2006 14:30 schreef busvrouwtje het volgende:
ja.. ik heb daar ff nix op te zeggen. Het zij zo
ze vergeten vaak de mensen. DE mensen die in een bepaalde dorp wonen zijn afhankelijk van het OV. Als dat weg valt, dan zijn de mensen bereid om ene auto te kopen....toch
geen muts te ver
cooool! ik wil ook zo'n bus!!!
ben nu met mijn groot rijbewijs bezig en dan hoop ik ooit nog een keer zelf een bus te kunnen kopen.. (nja het kopen zal geen probleem zijn maar de onderhoud ervan is nogal prijzig )
ben nu met mijn groot rijbewijs bezig en dan hoop ik ooit nog een keer zelf een bus te kunnen kopen.. (nja het kopen zal geen probleem zijn maar de onderhoud ervan is nogal prijzig )
mja ik wil dat later ook halen, een ouwe (of splinternieuwe) lijnbus pakken en die gewoon compleet ombouwen vanbinnen, soort van Camper maar dan Groter :pquote:Op maandag 24 april 2006 15:41 schreef laika het volgende:
cooool! ik wil ook zo'n bus!!!
ben nu met mijn groot rijbewijs bezig en dan hoop ik ooit nog een keer zelf een bus te kunnen kopen.. (nja het kopen zal geen probleem zijn maar de onderhoud ervan is nogal prijzig )
Ik heb overwogen een oude streekbus om te bouwen tot kattenren Maar ik denk niet dat de woningbouwcorporatie daar blij van word
Je kunt die bus natuurlijk op de openbare weg laten staan, dan heb je van de woningbouw geen last (lijkt me).quote:Op maandag 24 april 2006 19:05 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik heb overwogen een oude streekbus om te bouwen tot kattenren Maar ik denk niet dat de woningbouwcorporatie daar blij van word
Van de plaatselijke hangjongeren des te meerquote:Op maandag 24 april 2006 21:49 schreef Light het volgende:
[..]
Je kunt die bus natuurlijk op de openbare weg laten staan, dan heb je van de woningbouw geen last (lijkt me).
In een dorp met 235 inwoners?quote:Op maandag 24 april 2006 21:56 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Van de plaatselijke hangjongeren des te meer
Goed nieuwsquote:Op dinsdag 25 april 2006 22:38 schreef busvrouwtje het volgende:
nou mensen ik ben goed door m'n psychogolisch onderzoek heen gekomen.
Nu hopen dat een baan als buschauffeur je ook bevalt
en laat Arriva maar weer opzouten met die Dennis Alexanders terug naar ZUID OOST fryslan met die rot dingen
terug naar ZUID OOST fryslan met die rot dingen
Even je text verbeterdquote:Op dinsdag 25 april 2006 23:07 schreef Ou-Tannu het volgende:
en laat Arriva maar weer opzouten met die Dennis Alexanders terug naar ZUID OOST fryslân Engeland met die rot dingen
Ik heb volgens mij 2 of 3x in heel mn leven met Arriva te maken gehad, alle keren in Groningen-Stad.quote:Op woensdag 26 april 2006 00:05 schreef Ou-Tannu het volgende:
ROFL! :-P dat mag ook, maar iig niet hier in zuid west met die dingen gaan rijden :/
heb je in een Kutsenits gereden?quote:Op woensdag 26 april 2006 00:14 schreef JDude het volgende:
[..]
Ik heb volgens mij 2 of 3x in heel mn leven met Arriva te maken gehad, alle keren in Groningen-Stad.
Een Kutsenits! Een Vw bus voor gevorderden Superlelijk, rijd voor geen meter en heeft een heerlijk achterlijke naamquote:Op woensdag 26 april 2006 00:16 schreef JDude het volgende:
[..]
Een hoe?
Volgens mij waren het redelijk normale stadsbussen .
Wat een ding joh!quote:Op woensdag 26 april 2006 00:18 schreef Alexxxxx het volgende:
Een Kutsenits! Een Vw bus voor gevorderden Superlelijk, rijd voor geen meter en heeft een heerlijk achterlijke naam
Wat een ding joh!Nee, ik moest altijd naar de Korrewegwijk of Selwerd, daar reden normale wagens.
vergeet het maar, ik ben net niet voor m'n test geslaagd.. aahh dan gaan we het op een andere manier doenquote:Op dinsdag 25 april 2006 22:45 schreef Light het volgende:
[..]
Goed nieuws
Nu hopen dat een baan als buschauffeur je ook bevalt
geen muts te ver
hoe komt het? zelfmoordneigingen op hoge snelheden?quote:Op woensdag 26 april 2006 15:51 schreef busvrouwtje het volgende:
[..]
vergeet het maar, ik ben net niet voor m'n test geslaagd.. aahh dan gaan we het op een andere manier doen
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
hahaha, uit de test kwam naar voren dat ik niet zo geweldig kan rekeken...dat is idd waar.. verder was m'n concentratie wel goed ach joh, het is pech,maar ik ga gewoon die papieren halen. Bus of vrachtwagen, maakt me nix uit
geen muts te ver
Maar dat maakt met de chipkaart niet meer zoveel uit, dus misschien zijn er dan nog kansen?quote:Op woensdag 26 april 2006 16:14 schreef busvrouwtje het volgende:
hahaha, uit de test kwam naar voren dat ik niet zo geweldig kan rekeken...dat is idd waar..
En als je door wilt zetten: ook rekenen kun je leren hoor! Is wel jammer voor je vind ik
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ja dat vind ik ook,maar ik geef niet op.. no way
anders probeer ik het via een rijschool
anders probeer ik het via een rijschool
geen muts te ver
precies en zeker niet bij de pakken neer gaan zitten. Ik ben nog jong, wordt over 2 maanden 26
geen muts te ver
Er is nog genoeg te doen hoorquote:Op woensdag 26 april 2006 17:07 schreef busvrouwtje het volgende:
precies en zeker niet bij de pakken neer gaan zitten. Ik ben nog jong, wordt over 2 maanden 26
Zeker als je nog zo jong bent, dan kun je vaak nog alle kanten op!
* MREn klinkt nu weer als negatieve ouwe zeur, maar dat valt wel mee in het echt
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ouwe zeuren moeten er ook zijn hequote:Op woensdag 26 april 2006 17:11 schreef MREn het volgende:
[..]
Er is nog genoeg te doen hoor
Zeker als je nog zo jong bent, dan kun je vaak nog alle kanten op!
* MREn klinkt nu weer als negatieve ouwe zeur, maar dat valt wel mee in het echt
precies...ga eens rondkijken. Ik weet dat ze op het scheepvaart en transportcollege in Rotterdam een 1 jarige opleiding geven tot vrachtwagenchauffeur. Het geen houdt in werken en leren.. en in 1 jaar m'n theorie en C rijbewijs
geen muts te ver
Ik zeur wel veel, maar itt veel andere Nederlanders (en vooral hersenloze fok'ers) weet ik waar ik het over heb als ik loop te kankeren, en 99% van de andere kankeraars niet.quote:
Ik ben ook nog niet zo oud dat ik in de notoire 40+/man/laagopgeleid groep val, die qua kankeren het hoogst scoort. Dat vrijwel alles aanzichzelf te wijten is, vergeten ze dan maar even.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
En anders touringcarchauffeur? Als je 'gezakt' bent wegens je rekenen, kom je daar zo binnen lijkt me. Als je weer alle bejaarden kan tellen voor vertrek van de kerstmarkt, is het al goedquote:Op woensdag 26 april 2006 17:14 schreef busvrouwtje het volgende:
precies...ga eens rondkijken. Ik weet dat ze op het scheepvaart en transportcollege in Rotterdam een 1 jarige opleiding geven tot vrachtwagenchauffeur. Het geen houdt in werken en leren.. en in 1 jaar m'n theorie en C rijbewijs
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
In rotterdam heb je een rijschool, die geeft lessen voor de touringcarchauffeur. Ga daar maar eens informeren
geen muts te ver
als je touringcar mag rijden, dan is volgens mij de overstap naar lijnbus ook wel makkelijker? ivm je toch meer ervaring hebt?
idd.. ik heb al een site gevonden www.stobb.nl
heb gelijk maar ff een mailtje gestuurd voor wat verdere info
heb gelijk maar ff een mailtje gestuurd voor wat verdere info
geen muts te ver
Wat is een bananenbus?quote:Op donderdag 22 april 2004 19:05 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
De interliner Groningen-Lelystad Mooi ritje!
[afbeelding]
De 'bananenbus' (VDL Berkhof Ambassador 200) is er blijkbaar ook als stadsbus.. hier in Lelystad... Zijn er hier nog vrijwilligers om het hoofd tussen de voordeur te steken?
World Wrestling Entertainment
whehe, je stelt een vraag over een bericht van meer dan 2 jaar geledne en krijgt binnen 10 minuten antwoord
Whehe puik ja, zo snel antwoord krijgen , maar waarom voelt ie volgens jou krom dan? Ik reis er iedere dag mee. !quote:Op woensdag 26 april 2006 19:47 schreef Alexxxxx het volgende:
whehe, je stelt een vraag over een bericht van meer dan 2 jaar geledne en krijgt binnen 10 minuten antwoord
!
World Wrestling Entertainment
Neen, dat sowieso niet.quote:Op woensdag 26 april 2006 19:52 schreef busvrouwtje het volgende:
misschien lijkt hij krom.. vanaf de buitenkant gezien
World Wrestling Entertainment
de chauffeur draait in die bus meer aan het stuur dan in andere bussen, lijkt hetquote:Op woensdag 26 april 2006 19:49 schreef MeneerMuis het volgende:
[..]
Whehe puik ja, zo snel antwoord krijgen , maar waarom voelt ie volgens jou krom dan? Ik reis er iedere dag mee. !
en ik word er misselijk in als ik niet bovenin vooraan , of naast de bestuurder, zit
