PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ik geloof dat connexxion en RET een samenwerkingsverband hebben/ of krijgen
ik ben iig bewnieuwd hoe ik het psychologisch onderzoek heb gedaan
ik ben iig bewnieuwd hoe ik het psychologisch onderzoek heb gedaan
geen muts te ver
ja soms kan het er erg hard aan toe gaan, maar als een buslijn niet meer rendabel is.. tja dan wordt er bezuinigd
geen muts te ver
gister kwam ik in den haag toevallig de e-traction bus tegen en deze waren ze aan het opladen en te transporteren naar een onbekende bestemming
ik zoek een huis heb jij wat voor me?
als je naar rechts kijk zie je links niets
als je naar rechts kijk zie je links niets
Bijna geen enkele buslijn is rendabel.quote:Op donderdag 20 april 2006 19:07 schreef busvrouwtje het volgende:
ja soms kan het er erg hard aan toe gaan, maar als een buslijn niet meer rendabel is.. tja dan wordt er bezuinigd
De meeste lijnen mogen blij zijn als de 60 a 70% kostendekkend zijn.
Het probleem van Frylân is dat de provincie heeft besloten de lat voor verplicht busvervoer in de concessies te verhogen. Nu is het bedrijf (in dit geval Arriva) verplicht om elk dorp met meer dan 250 inwoners busvervoer te bieden, en dit is miv de nieuwe concessie optrokken naar 1000 inwoners.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
en het mooie is: we woonden eerst in een dorp met 1700 inwoners, en daar komt amper meer een bus.. en nu in een dorp met 235 inwonders of zo, enhier rijd het af en aan met bussen (voor Fryske begrippen)quote:Op donderdag 20 april 2006 19:24 schreef MREn het volgende:
[..]
Bijna geen enkele buslijn is rendabel.
De meeste lijnen mogen blij zijn als de 60 a 70% kostendekkend zijn.
Het probleem van Frylân is dat de provincie heeft besloten de lat voor verplicht busvervoer in de concessies te verhogen. Nu is het bedrijf (in dit geval Arriva) verplicht om elk dorp met meer dan 250 inwoners busvervoer te bieden, en dit is miv de nieuwe concessie optrokken naar 1000 inwoners.
ook een kwestie van gunstige ligging
Maar ook met 'amper een bus' wordt voldaan aan de concessiequote:Op donderdag 20 april 2006 19:38 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
en het mooie is: we woonden eerst in een dorp met 1700 inwoners, en daar komt amper meer een bus.. en nu in een dorp met 235 inwonders of zo, enhier rijd het af en aan met bussen (voor Fryske begrippen)
ook een kwestie van gunstige ligging
* MREn woont in een plaats met 160.000 inwoners, bussen genoeg.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Waar woonde je eerst dan?quote:Op donderdag 20 april 2006 19:38 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
en het mooie is: we woonden eerst in een dorp met 1700 inwoners, en daar komt amper meer een bus.. en nu in een dorp met 235 inwonders of zo, enhier rijd het af en aan met bussen (voor Fryske begrippen)
ook een kwestie van gunstige ligging
Je bent niet de enige hier met die last heeft van buslijnen die zo ongeveer opgeheven zijn. Ik moet altijd met de zo ongeveer korste streekbuslijn die arriva heeft. Er rijden dan ook maar enkele bussen per dag op die lijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
hier rijden ook genoeg lijnen langs,quote:Op donderdag 20 april 2006 19:38 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
en het mooie is: we woonden eerst in een dorp met 1700 inwoners, en daar komt amper meer een bus.. en nu in een dorp met 235 inwonders of zo, enhier rijd het af en aan met bussen (voor Fryske begrippen)
ook een kwestie van gunstige ligging
stuk of 6!
alleen logisch is het niet bepaald, maar ja
dus zoals ik het nu zo hoor, zijn jullie afhankelijk van een autootje.. dat lijkt me flink balen zeg
geen muts te ver
Mijn vraag kan hier wel denk ik zo, zo'n soort bus rijdt hier in de buurt regelmatig rond, gewoon als lijndienst. (135, 136 of 137 voor de lokalo's )quote:Op vrijdag 3 december 2004 15:38 schreef Alexxxxx het volgende:
Mn droomvoertuig van dit moment.. De gele rijders, oftewel de standaardbussen uit de jaren 1967-1988
En als je instapt bij deze bus moet je, zoals bij de meeste wat oudere bussen, een trapje op. Echter zitten op die trapjes een soort plankjes.
Het zwarte is gewoon de standaard trap zoals hij normaal zou zijn. En de rode streepjes zijn de plankjes die op de treden liggen. Zoals je kunt zien zit er dus speling op die plankjes, ze zitten namelijk aan één kant gescharnierd. Er zit een ruimte tussen van ik denk een kleine centimeter.
Wanneer je dus op zo'n plankje gaat staan hoor je een lichte klap omdat hij op de originele tredes klapt. Wanneer je je voet eraf haalt klapt hij meteen weer terug
Op de plankjes zit wel gewoon anti-slip.
Wat is de functie van dat soort plankjes? Een foto heb ik er helaas niet van
dat vind ik ene goeie vraag, dat wil ik ook weleens weten.. kom op mensen, wie weet het verlossende antwoord :)
geen muts te ver
vanaf m'n 14e t/m m'n 23ste jaar heb ik zeer veel met de bus gereisd, en idd dit viel mij ook al op
geen muts te ver
Is ook alleen maar bij die oude bussen.quote:Op donderdag 20 april 2006 20:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
Geen idee, hier rijd praktish alleen laagsvloers bagger
Integro's, toch niet bepaald lagevloer- hebben ze niet namelijk.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ik woonde in Sint Jacobiparochie.
en mij is ooit verteld dat die plankjes zijn om passagiers te tellen.
en mij is ooit verteld dat die plankjes zijn om passagiers te tellen.
dus ik ging als ik in de rij stond te wachten om te stempelen lekker vaak op en neer huppen op die plank om de buslijn rendabel te laten lijkenquote:Op donderdag 20 april 2006 20:54 schreef busvrouwtje het volgende:
aha, bij elke klik een passagier erbij
Valt wel mee hoor, hier reed de TET al jaren met lagevloerbussen.quote:Op donderdag 20 april 2006 20:53 schreef busvrouwtje het volgende:
echte laagvloers bussen, zijn er pas de afgelopen 2 a 3 jaar
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
je lijkt wel een verklikker
Ja die plankjes waren er om de instappende passagiers te tellen.
Ze werden uitgelezen door een kastje die op diverse lantaarnpalen waren
bevestigd.
Een antenne op de bus gaf een signaal af aan deze kastjes.
Ze werden uitgelezen door een kastje die op diverse lantaarnpalen waren
bevestigd.
Een antenne op de bus gaf een signaal af aan deze kastjes.
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Vandaar die rode T's op de haltes waar je de passagiers moest tellen en opschrijven op je rittenkaartquote:Op donderdag 20 april 2006 21:03 schreef verzameldirk het volgende:
Ja die plankjes waren er om de instappende passagiers te tellen.
Ze werden uitgelezen door een kastje die op diverse lantaarnpalen waren
bevestigd.
Een antenne op de bus gaf een signaal af aan deze kastjes.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Schrijf dan meteen op dat je altijd meer reizigers op moet schrijven dan er werlijk zijn, dan heb je enerzijds minder kans op opheffen/uitdunnen diest en meer opdrengsten uit de strippenkaart-inkomsten-verdeel-pot.quote:Op donderdag 20 april 2006 21:07 schreef busvrouwtje het volgende:
* schrijf schrijf hahahahah wel leuk om zulke dingen te weten
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ja dat is ook zo, maar binnenkort is de strippenkaart niet meer he.. tenminste in Rotterdam niet. Daar wordt binnenkort de OV-chipkaart ingevoerd dat is wle makkelijk voor buschauffeurs, hoef je niet meer te stempelen
geen muts te ver
ze waren vandaag zo aan het tellen, Per halte noterenquote:Op donderdag 20 april 2006 21:04 schreef MREn het volgende:
[..]
Vandaar die rode T's op de haltes waar je de passagiers moest tellen en opschrijven op je rittenkaart
heb je een landelijk stuk kan je overal 0! in vullen
ik denk dat dat automatisch ging, want als je veel reizigers in 1x meeneemt, dat is niet te tellen
geen muts te ver
niet met dringende basisschool kinderen die met zn alle in 1x door de deur willen :/quote:Op donderdag 20 april 2006 21:18 schreef busvrouwtje het volgende:
ik denk dat dat automatisch ging, want als je veel reizigers in 1x meeneemt, dat is niet te tellen
* Ou-Tannu stapt tegenwoordig al achter in :p
hahaha.. waar ken ik dat toch van, of je busabonnement op z'n kop aan de chauffeur laten zien
geen muts te ver
Of twee, die allebei geldig zijn en dan midden in de spits twee plaatsen claimen.quote:Op donderdag 20 april 2006 21:22 schreef busvrouwtje het volgende:
hahaha.. waar ken ik dat toch van, of je busabonnement op z'n kop aan de chauffeur laten zien
* MREn heeft OV en personeels-vrijvervoer
* MREn moet eigenlijk een foto van zn tas op zn vrij vervoer laten zetten
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
jij moet gewoon weer dubbelop he,quote:Op donderdag 20 april 2006 21:28 schreef MREn het volgende:
[..]
Of twee, die allebei geldig zijn en dan midden in de spits twee plaatsen claimen.
* MREn] heeft OV en personeels-vrijvervoer [/me]
[me=MREn moet eigenlijk een foto van zn tas op zn vrij vervoer laten zetten
egoist !
hahaha.. sommige mensen schreven op de stoelen van de ena laatste stoelen in de bus
dat vind ik toch wel zonde
dat vind ik toch wel zonde
geen muts te ver
Och, ik zou al in staat zijn om ze er midden in de weiland uit te smijten als ze met hun poten op de bank zitten of een snoeppapiertje oid op de grond smijten.quote:Op donderdag 20 april 2006 21:40 schreef busvrouwtje het volgende:
hahaha.. sommige mensen schreven op de stoelen van de ena laatste stoelen in de bus
dat vind ik toch wel zonde
Of zoals iemand anders ooit deed: 's morgens bus aan de kant zetten en iedereen uit laten stappen. Ze mocht pas weer terug als ze bij het instappen op zn minst 'goedemorgen' uit hun bek konden krijgen. En terecht, vaak kan er nog geen 'hoi' of wat dan ook vanaf bij het instappen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ja idd.. ik heb 1 chauffeur meegemaakt, die 's morgens om 8.00 uur de bus aan de kant zette, omdat er een begrafenisstoet voorbij kwam. HIj stapte netjesuit de bus en deed eerbiedig z'n pet af
hahaha al die mensen in de bus hoor je zuchten en steunen :P
hahaha al die mensen in de bus hoor je zuchten en steunen :P
geen muts te ver
Dat is toch het minste dat je kunt doen na 15 jaar huwelijkquote:Op donderdag 20 april 2006 21:47 schreef busvrouwtje het volgende:
ja idd.. ik heb 1 chauffeur meegemaakt, die 's morgens om 8.00 uur de bus aan de kant zette, omdat er een begrafenisstoet voorbij kwam. HIj stapte netjesuit de bus en deed eerbiedig z'n pet af
(flauw...)
Maar mooi gebaar hoor!
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik groet buschauffeurs altijd. Had vroeger ook vaak dezelfde chauffeurs natuurlijk toen ik nog op vaste tijden in dezelfde bus zat
Maar stadsbuschauffeurs zijn dat echt niet gewend hoor, om begroet te worden
Maar stadsbuschauffeurs zijn dat echt niet gewend hoor, om begroet te worden
hihihih, maar er kan tegenwoordig geen lachje vanaf. kijk 's morgens maar in de file of in de bomvolle bus.. iedereen voor zichzelf.. en als de chauffeur roept: lopen we ff wat naar achteren, dan kunnen er ook nog andere mensen mee!! dan kijken de mensen elkaar aan, maar er gebeurt nix
geen muts te ver
klopt, daarom is achterin de bus zelfs in de spits de beste plekquote:Op donderdag 20 april 2006 21:51 schreef busvrouwtje het volgende:
hihihih, maar er kan tegenwoordig geen lachje vanaf. kijk 's morgens maar in de file of in de bomvolle bus.. iedereen voor zichzelf.. en als de chauffeur roept: lopen we ff wat naar achteren, dan kunnen er ook nog andere mensen mee!! dan kijken de mensen elkaar aan, maar er gebeurt nix
Zeker. Nu bij enkele gelede bussen de achterste deuren alleen door passagiers met een knop geopend kunnen worden, is het daar achterin een stukje rustiger geworden ten op zichte van vroeger.
Altijd onderweg naar het avontuur
vind t zelf openen van de deur van de bus nog altijd raarquote:Op donderdag 20 april 2006 22:46 schreef Peterselieman het volgende:
Zeker. Nu bij enkele gelede bussen de achterste deuren alleen door passagiers met een knop geopend kunnen worden, is het daar achterin een stukje rustiger geworden ten op zichte van vroeger.
Ik vind het wel meevallen. Het is alleen lastig als de chauffeur de deuren niet vrijgeven heeft om te openen. Iets wat in Groningen eerst nog wel eens gebeurde. Wel makkelijk is dat de achterste deuren automatisch sluiten. De Chauffeur kan namelijk echt niet zien in een volle bus wat er achterin gebeurt.quote:Op donderdag 20 april 2006 22:49 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
vind t zelf openen van de deur van de bus nog altijd raar
Altijd onderweg naar het avontuur
moauw een leuk Piepertje (zo als in de Dennis Alexanders) is ook wel een ideequote:Op donderdag 20 april 2006 22:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik vind het wel meevallen. Het is alleen lastig als de chauffeur de deuren niet vrijgeven heeft om te openen. Iets wat in Groningen eerst nog wel eens gebeurde. Wel makkelijk is dat de achterste deuren automatisch sluiten. De Chauffeur kan namelijk echt niet zien in een volle bus wat er achterin gebeurt.
Dat is in nieuwe gelede bussen standaard bij de achterste deuren. Het is een onderbroken piep gedurende een seconde of 7.
Altijd onderweg naar het avontuur
goede zaak dus, weet je tenminste altijd waneer de deur dicht gaatquote:Op donderdag 20 april 2006 23:00 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is in nieuwe gelede bussen standaard bij de achterste deuren. Het is een onderbroken piep gedurende een seconde of 7.
Yep, gewoon deur open, 30 sec ( of minder ) wachten pieper aan en deur dicht rammenquote:Op vrijdag 21 april 2006 18:23 schreef busvrouwtje het volgende:
zeg maar net zo'n piep als in de amsterdamse en rotterdamse metro's. reuze handig
wie dr dan nog niet uit is heeft pech
Merk en type: Den Oudsten Alliance
Eigenaar: Arriva
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: werkplaats Arriva
Datum: 21-04-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: schoolschaatsbus
verder vandaag ook nog een MarcoPolo op de foto gezet
