PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als goed gebaar voor PatrickM
BMW R1100S
Specs:
Specs:
BMW R1200GS
Specs:
Specs:
De eerste Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! (deel 5)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 6)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 7)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 8)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 9)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 10)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 11)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 12)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 13)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 14)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 15)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 16)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 17)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 18)
De Tweede FOKMotormeet (deel 19)
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
(FOK MC) Suzuki GSX-R (deel1)
[FOK MC] Honda CBR [deel 2]
[Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3]
[FOK MC] Yamaha R-series [deel 4]
De rest volgt
[ Bericht 17% gewijzigd door Rietvaerder op 13-03-2004 19:38:46 ]
Als goed gebaar voor PatrickM 
BMW R1100S
Specs:
BMW R1150RTquote:Motor
Type 2-cilinder 4-takt boxermotor
Kleppen 4 per cilinder
Cilinderinhoud 1085 cc
Boring x slag 99,0 mm x 70,5 mm
Vermogen 72kW (98pk) bij 7500/min
Koppel 97 Nm bij 5750/min
Compressieverhouding 11,3 : 1
Koelsysteem lucht/olie
Distributie HC
Mengselvorming/ Motorregeling Bosch Motronic MA 2.4
Koppeling enkelvoudig, droog
Katalysator 3-wegkatalysator
Transmissie 6-versnellings-closebak met klauwschakeling
Overbrengingen l 2,045; ll 1,600; lll 1,267; lV 1,038; V 0,900; Vl 0,800
Eindoverbrenging 2,75 : 1
Elektrische installatie
Dynamo Wisselstroomdynamo (600W)
Accu 12 V / 14 Ah
Maten en gewichten
Tankinhoud 18 l waarvan ca. 4 l reserve
Zithoogte rijklaar 800 mm
Rijklaar gewicht 229 kg
Toelaatbaar totaalgewicht 450 kg
Prestaties en verbruik
Topsnelheid 225 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 4,0 s
Acceleratie 80-120 km/h 3,4 s
Brandstofverbruik bij 90 km/h 4,3 l / 100 km
Brandstofverbuik bij 120 km/h 5,2 l / 100 km
Frame en rijwielgedeelte
Frame 3-delig, voor- en achterframe met meedragend motorblok
Voorvork BMW Telelever met centraal veerbeen, uitgaande slag traploos verstelbaar
Veerweg 170 mm
Achterwielophanging Eenzijdige swing-arm Paralever
Aandrijving cardan
Veerbeen Centraal veerbeen met schroefdrukveer en enkelpijps gasdrukdemper, traploos verstelbare uitgaande slag, hydraulisch verstelbare veervoorspanning
Veerweg 130 mm
Remmen
voor: Dubbele schijfrem (Ø 305mm), zwevend gemonteerd, vaste 4-zuiger remklauwen
achter: Schijfrem (Ø 276mm) met zwevende 2-zuiger remklauwen
Remvoeringen
voor: Gesinterd metaal
achter: Organisch
Wielen Lichtmetalen velgen met 5-dubbelspaaks design
voor: 3,50"x 17"
achter: 5,00"x 17"
Banden (voor) 120/70 - ZR 17
Banden (achter) 170/60 - ZR 17
Specs:
Mijn favoriet, zal ik best weleens mee off-road willen raggenquote:Motor
Type 2-cilinder 4-takt boxermotor
Kleppen 4 per cilinder
Cilinderinhoud 1130 cm³
Boring x slag 101 mm x 70,5 mm
Vermogen 70 DIN kW (95 pk) bij 7250/min
Koppel 100 Nm bij 5500/min
Koelsysteem lucht/olie
Mengselvorming/ Motorregeling Bosch Motronic MA 2.4 met roluitschakeling
Katalysator geregelde 3-wegkatalysator
Transmissie 6 versnellingen
Eindoverbrenging 2,9:1
Elektrische installatie
Dynamo 700 W
Accu 12 V/19 Ah
Maten en gewichten
Tankinhoud 25,2 l, waarvan ca. 4 l reserve
Zithoogte rijklaar 805, 825, 845 mm
Rijklaar gewicht 279 kg
Toelaatbaar totaalgewicht 495 kg
Prestaties en verbruik
Topsnelheid meer dan 200 km/h
Brandstofverbruik bij 90 km/h 4,7l/100 km
Brandstofverbuik bij 120 km/h 5,6l/100 km
Frame en rijwielgedeelte
Frame 3-deling, voor- en achterframe en meedragende motor
Voorvork BMW Telelever met centraal veerbeen, kantelontkoppeling en stuurdemper
Veerweg 120 mm
Achterwielophanging eenzijdige swing-arm (BMW Paralever)
Aandrijving cardan
Veerbeen centraal veerbeen met schroefdrukveer en enkelpijps gasgevulde schokdemper, uitgaande slag traploos verstelbaar, veervoorspanning 7 voudig verstelbaar
Veerweg voor 120 mm, achter 135 mm
Remmen
voor: dubbele EVO-schijfremmen (Ø 320 mm) zwevend gemonteerd, vaste 4-zuiger remklauwen en schuinslijtcompensatie
achter: enkele schijfrem (Ø 276 mm) met zwevende 2-zuiger remklauw
Wielen lichtmetalen velgen in 5-dubbel-sspaaks design
Banden (voor) 120/70 - ZR 17 (tubeless)
Banden (achter) 170/60 - ZR 17 (tubeless)
BMW R1200GS
Specs:
BMW R1150RSquote:Motor
Type 2-cilinder 4-takt boxermotor
Kleppen 4 per cilinder
Cilinderinhoud 1170 cm³
Boring x slag 101 mm x 73 mm
Vermogen 74 DIN kW ( 100 pk) bij 7000/min
Koppel 115 Nm bij 5500/min
Koelsysteem lucht/olie
Mengselvorming/ Motorregeling Brandstofinjectie, digitaal motormanagement: BMS-K met roluitschakeling, dubbele bougies
Katalysator geregelde 3-wegkatalysator
Transmissie 6 versnellingen, schuine vertanding
Brandstof Euro loodvrij (95 RON)
Elektrische installatie
Dynamo 600 W
Accu 12 V/14 Ah
Maten en gewichten
Tankinhoud 20,0 l, waarvan ca. 4 l reserve
Zithoogte rijklaar 840, 860 mm
Rijklaar gewicht 225 kg
Toelaatbaar totaalgewicht 425 kg
Prestaties en verbruik
Topsnelheid ca. 208 km/h
Brandstofverbruik bij 90 km/h 4,5l/100 km
Brandstofverbuik bij 120 km/h 6,0l/100 km
Frame en rijwielgedeelte
Frame 3-delig, voor- en achterframe en meedragende motor
Voorvork BMW Telelever met centraal veerbeen, veervoorspanning 9-voudig verstelbaar
Veerweg 190 mm
Achterwielophanging Eenzijdige swingarm (BMW Motorrad Paralever)
Aandrijving cardan
Veerbeen Centraal WAD veerbeen met schroefdrukveer en enkelpijps gasgevulde schokdemper, uitgaande slag traploos mechanisch verstelbaar, veervoorspanning hydraulisch verstelbaar
Veerweg 200 mm
Remmen
voor: Dubbele schijfrem (Ø 305 mm) zwevend gemonteerd, vaste EVO 4-zuiger remklauwen
achter: Schijfrem (Ø 276 mm) met zwevende 2-zuiger remklauwen
Wielen Aluminium gietwielen
Banden (voor) 110/80 - R 19 (tubeless)
Banden (achter) 150/70 - R 17 (tubeless)
Specs:
De eerste fok! motormeet?quote:Motor
Type 2-cilinder 4-takt boxermotor
Kleppen 4 per cilinder
Cilinderinhoud 1130 cm³
Boring x slag 101 mm x 70,5 mm
Vermogen 70 DIN kW (95 pk) bij 7250/min
Koppel 100 Nm bij 5500/min
Koelsysteem lucht/olie
Mengselvorming/ Motorregeling Bosch Motronic MA 2.4 met roluitschakeling
Katalysator geregelde 3-wegkatalysator (optie)
Transmissie 6 versnellingen
Eindoverbrenging 2,82:1
Elektrische installatie
Dynamo 700 W
Accu 12 V/19 Ah
Maten en gewichten
Tankinhoud 22 l, waarvan ca. 4 l reserve
Zithoogte rijklaar 790, 810, 830 mm
Rijklaar gewicht 246 kg
Toelaatbaar totaalgewicht 450 kg
Prestaties en verbruik
Topsnelheid 215 km/h
Brandstofverbruik bij 90 km/h 4,3 l/100 km
Brandstofverbuik bij 120 km/h 5,2 l/100 km
Frame en rijwielgedeelte
Frame 3-deling, voor- en achterframe en meedragende motor
Voorvork BMW Telelever met centraal veerbeen, uitgaande slag traploos verstelbaar
Veerweg voor 120 mm, achter 135 mm
Achterwielophanging Eenzijdige swing-arm (BMW Paralever)
Aandrijving cardan
Veerbeen centraal veerbeen met uitgaande demping traploos verstelbaar, veervoorspanning 7-voudig verstelbaar
Veerweg 135 mm
Remmen
voor: dubbele schijfremmen EVO (Ø 320 mm) zwevend gemonteerd, vaste 4-zuiger remklauwen en schuinslijtcompensatie
achter: enkele schijfrem (Ø 276 mm) met zwevende 2-zuiger remklauw
Wielen lichtmetalen velgen in 5-dubbel-spaaks design
Banden (voor) 120/70 -ZR 17 (tubeless)
Banden (achter) 170/60 -ZR 17 (tubeless)
De eerste Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! (deel 5)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 6)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 7)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 8)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 9)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 10)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 11)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 12)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 13)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 14)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 15)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 16)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 17)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 18)
De Tweede FOKMotormeet (deel 19)
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
(FOK MC) Suzuki GSX-R (deel1)
[FOK MC] Honda CBR [deel 2]
[Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3]
[FOK MC] Yamaha R-series [deel 4]
De rest volgt
[ Bericht 17% gewijzigd door Rietvaerder op 13-03-2004 19:38:46 ]
quote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Als goed gebaar voor PatrickM
klasse rietvaerder !!
dus ziet het lijstje er voorlopig zo uit:
rietvaerder
patrick281
zx9r
makster
OPM
PatrickM
iemand vergeten?
!!dus ziet het lijstje er voorlopig zo uit:
rietvaerder
patrick281
zx9r
makster
OPM
PatrickM
iemand vergeten?
Ik vind het zwaar ruk.
Maar dat wisten wel al
Maar dat wisten wel al
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Voor zondag is dit?quote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:26 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
klasse rietvaerder !!
dus ziet het lijstje er voorlopig zo uit:
rietvaerder
patrick281
zx9r
makster
OPM
PatrickM
iemand vergeten?
dat meen je niet? ik vind het maar niks , geldt voor elke die je gepost hebt. no offense, patrick maar ik tis echt niks voor mij .
, geldt voor elke die je gepost hebt. no offense, patrick maar ik tis echt niks voor mij 
.
Nou.. voor een BMW
Nee serieus, stel je eens een hele lange weg vol met stenen en zand voor, lekker in t zonnetje, en raggen maar
Voor op de weg lijkt het me ook niet zoveel, maar goed
Nee serieus, stel je eens een hele lange weg vol met stenen en zand voor, lekker in t zonnetje, en raggen maar
Voor op de weg lijkt het me ook niet zoveel, maar goed
Oh oke, mits mooi weer ben ik er maar weer bij dan hequote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:33 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
yep.
Ga slapen manquote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:33 schreef Makster het volgende:
Ik vind het zwaar ruk.
Maar dat wisten wel al
ff een postje uit deel 4:
goed!!
quote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:15 schreef Makster het volgende:
wat zijn de weersverwachtingen?
goed!!
Gave avatar!quote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:34 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ja ok, dan kan ie er nog mee door. maar verder...
Ik heb hier geen Photoshop (die zou Arthur meenemen vandaag, maar nee hoor), kan jij hem misschien ff inzoomen en resizen zodat ik een soortgelijk plaatje heb als jij?
ja ga rusten zodat je zondag mee kan !!quote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Ga slapen man
Heb ik nog gelijk een mooi pak voor je wat je erbij aan kunt trekkenquote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Nou.. voor een BMW
Nee serieus, stel je eens een hele lange weg vol met stenen en zand voor, lekker in t zonnetje, en raggen maar
Voor op de weg lijkt het me ook niet zoveel, maar goed
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
thx!! eindelijk een foto van mezelf in een bocht ja wacht ff.quote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:36 schreef Rietvaerder het volgende:
Gave avatar!
Ik heb hier geen Photoshop (die zou Arthur meenemen vandaag, maar nee hoor), kan jij hem misschien ff inzoomen en resizen zodat ik een soortgelijk plaatje heb als jij?
ja wacht ff.
Zitten ook geen kneesliders op, dan mot ik het nietquote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:37 schreef Makster het volgende:
[..]
Heb ik nog gelijk een mooi pak voor je wat je erbij aan kunt trekken
[afbeelding]
Maar die heb je ook niet nodig op zo'n ''weg''
Die eerste R1100.. nog wat is wel vet.quote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:31 schreef Rietvaerder het volgende:
Vind die GS best vet hoor
Edit: ..S
Inderdaad misschien een beter plan jaquote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:36 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ja ga rusten zodat je zondag mee kan !!
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
ja dat strakke gedoe vind ik niks. en dit pak zit super en is nog redelijk strak, plus vind ik em echt mooi.quote:Op vrijdag 12 maart 2004 22:37 schreef Rietvaerder het volgende:
Hee Mickey, waarom heb jij trouwens geen leren pak? Das toch wel een muts op zo'n motor
