WLR Wielrennen
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Startlijsten:
https://www.procyclingstats.com/races.php
https://firstcycling.com
Nederlandstalige sites:
https://www.wielerflits.nl/ (voor alle sprookjes van Ray)
https://www.wvcycling.com/
https://www.indeleiderstrui.nl/
https://frontpage.fok.nl/wielrennen
https://www.dewielersite.net/db2/wielersite/index.php
https://www.touretappe.nl
Engelstalige sites:
https://www.cyclingnews.com/
https://www.velonation.com/
https://www.steephill.tv/
https://www.dailypeloton.com/
Franse sites:
https://www.cyclismactu.net/
https://www.velochrono.fr/actu/
https://www.velo-club.net/index.php?op=edito-nonews
https://www.matsport.fr/
Spaanse sites:
https://www.biciciclismo.com/cas/site/inicio.asp
https://www.diariovasco.com/deportes/ciclismo/
https://www.zikloland.com/
Italiaanse sites:
https://www.tuttobiciweb.it/index.php
https://www.spaziociclismo.it/
https://www.cicloweb.it/
https://www.ciclonet.it/
Duitstalige sites:
https://www.radsport-news.com/
https://06.live-radsport.ch/
Handige links (leuke weblogs, resultaten en statistieken uit verleden):
https://www.cqranking.com
https://inrng.com/
http://tourdejose.com/ (Definitief einde tijdperk)
https://hetiskoers.nl/
https://parijsroubaix.blogspot.com/
https://www.memoire-du-cyclisme.net/
https://www.procyclingstats.com/index.php
https://firstcycling.com/
De vlag is makkelijk aanpasbaarquote:Op vrijdag 18 september 2026 18:18 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
Luxemburg GEKOLONISEERD
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Wat een koers van Piganzoli ook zeg.
De enige renner die nog eens ouderwets drie keer zo hard is gaan rijden bij Visma.
De enige renner die nog eens ouderwets drie keer zo hard is gaan rijden bij Visma.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Barré vindt dit geen leuke opmerking (ook al is die het halve jaar ziek, zwak en misselijk).quote:
Wat een koers van Piganzoli ook zeg.
De enige renner die nog eens ouderwets drie keer zo hard is gaan rijden bij Visma.
Die was gisteren al in de aanval tochquote:
Morgen Van Baarle met een wederopstanding.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Onzin natuurlijk als je kijkt wat hij bij een klein teampje al wist te doen.quote:
Wat een koers van Piganzoli ook zeg.
De enige renner die nog eens ouderwets drie keer zo hard is gaan rijden bij Visma.
Wind extinguishes a candle and energizes fire
Bekijk deze YouTube-videoquote:Noviteit in proloog Eneco Tour: Mannen en vrouwen starten om-en-om
Bij de proloog van de Eneco Tour in Den Haag (dinsdag 13 oktober) starten mannen en vrouwen komende editie om en om: eerst een man, dan een vrouw. Het is een primeur in het wielrennen en onderdeel van de bredere integratie van de mannen- en vrouwenwedstrijd.
Bij de tweede editie van de hernieuwde Eneco Tour (13-18 oktober) zal tegelijkertijd ook een vrouwenkoers worden verreden. De voormalige Simac Ladies Tour is onderdeel geworden van de nieuwe Nederlandse rittenkoers en gaat verder onder de naam Eneco Tour Women
De mannen en de vrouwen rijden grotendeels hetzelfde parcours op dezelfde dag. Tijdens de 3,1 kilometer lange proloog gaat die integratie nog een stap verder. In Den Haag rijden de mannen en vrouwen om en om. Een korte individuele tijdrit leent zich volgens koersdirecteur Thijs Rondhuis uitstekend voor dit format. “De UCI moet nog heel even aan dit soort ideeën wennen. Bij de proloog in Den Haag kan dat natuurlijk perfect.”
De proloog in Den Haag krijgt dit jaar ook een iets andere uitvoering dan vorig jaar. De start is van buiten naar binnen verplaatst. Een gevolg van de kou tijdens de avondversie van de eerste editie. Ook de hot seat voor de snelste tijden komt binnen te staan. Voor de fans zijn de tribunes geopend.
De om-en-om-start past in een breder patroon van integratie tussen de mannen- en vrouwenwedstrijd deze editie. Ook in de etappe naar de VAM-berg in Drenthe en in de slotetappe in Arnhem worden beide koersen dichter bij elkaar gebracht, zij het in andere vormen.
Maar: Waaròm, Thijsquote:
Een korte individuele tijdrit leent zich volgens koersdirecteur Thijs Rondhuis uitstekend voor dit format. “De UCI moet nog heel even aan dit soort ideeën wennen. Bij de proloog in Den Haag kan dat natuurlijk perfect.”
Omdat dit zo ongeveer de enige manier is om nog op een rendabele manier koersen te organiseren in Nederland? Dit een pure noodzaak waar ze vervolgens een marketingpraatje omheen hebben bedacht.quote:
Op 
Alleen de individuele tijdritten lijken wel duidelijk achter te blijven (terwijl ze 2 belangrijke ploegentijdritten dan wel weer wonnen)quote:
Over het algemeen is het niveau van Visma dit jaar wel wat beter dan andere jaren ervoor.
Verder de meesten wel op niveau ja, denk alleen dat ze van renners als Zingle, Schiffer en Behrens wat meer hadden verwacht
Koersen om het koersenquote:
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Daar noem je ook wel een paar namen. Eentje is geopereerd aan zijn liesslagader, de ander is geopereerd aan zijn hart, en de laatste is een Zwift-fenomeen die niet kan sturen.quote:
[..]
Alleen de individuele tijdritten lijken wel duidelijk achter te blijven (terwijl ze 2 belangrijke ploegentijdritten dan wel weer wonnen)
Verder de meesten wel op niveau ja, denk alleen dat ze van renners als Zingle, Schiffer en Behrens wat meer hadden verwacht
Ja, vandaar de opmerking, heb het idee dat die koers elke 2 jaar een andere, onnavolgbare naam heeft waar gelukkig wel elke keer classic in voorkomtquote:
Oh, die operatie aan het hart had ik inderdaad niet meegekregenquote:Op zaterdag 19 september 2026 11:54 schreef Pistolero het volgende:
[..]
Daar noem je ook wel een paar namen. Eentje is geopereerd aan zijn liesslagader, de ander is geopereerd aan zijn hart, en de laatste is een Zwift-fenomeen die niet kan sturen.
Don Pat gaat weer heerlijk loos:
“Mijn persoonlijke missie van het weekend is om mijn oor te luister te leggen bij Henrique Bravo, onze talentvolle Braziliaan uit de devo-ploeg die hier meerijdt. Hij won dit jaar de Giro Valle d’Aosta en is sindsdien blijkbaar nogal gewild op de transfermarkt. Onder meer Q36.5 trekt aan zijn mouw. Voor mijn opvolger Jurgen Foré is dat een lastig verhaal. Een logische manier om de interesse te counteren is Henrique promoveren naar het World Tour-team, maar die ploeg zit voor 2027 al aan het maximum van dertig renners. Na de net aangekondigde transfer van Ben Turner zijn het er eigenlijk al eenendertig. Eentje te veel dus, zelfs zonder Henrique Bravo.”
“’t Is een fout die Jurgen zich mag aanrekenen. Ik zal niet beweren dat het mij in al die jaren nooit een keer is overkomen, maar als CEO mag je jezelf nooit zo vroeg vastzetten. Ergens moet Jurgen nu een bijkomende plaats creëren. Simpel is dat niet, want de inkomende transfers van Ben Turner, Tim Torn Teutenberg en Lorenzo Milesi liggen al vast. Vooral die laatste vind ik een goeie aanwinst. Ik had hem vroeger ook al op mijn lijstje staan.”
Ook Mauri Vansevenant krijgt een veeg uit de pan:
Ik wil niet te hard zijn voor Mauri, want het is zeker een goeie gast. Misschien is zijn motor wat kleiner dan wij hadden ingeschat. Hij zat ook – vooral in de begindagen – wat te veel in de invloedsfeer van vader Wim en diens nogal conservatieve kijk op de koers. ’t Is een slecht bewaard geheim dat Mauri twee jaar geleden voor de Ronde van Lombardije – bij alle fusieverhalen rond Quick Step en Visma – tegen Remco is uitgevlogen op de bus. ‘Jij maakt de Wolfpack kapot’. Ik heb altijd gedacht dat zijn vader hem tot dat punt had gebracht. Het pleit voor Wim dat hij wel is gaan inzien dat hij zijn eigen carrière en ervaringen misschien te veel op die van zijn zoon projecteerde. Ook hij is verre van de kwaadste. Ik gun Mauri en Wim een mooie tweede carrière bij de Lotto-ploeg.”
“Mijn persoonlijke missie van het weekend is om mijn oor te luister te leggen bij Henrique Bravo, onze talentvolle Braziliaan uit de devo-ploeg die hier meerijdt. Hij won dit jaar de Giro Valle d’Aosta en is sindsdien blijkbaar nogal gewild op de transfermarkt. Onder meer Q36.5 trekt aan zijn mouw. Voor mijn opvolger Jurgen Foré is dat een lastig verhaal. Een logische manier om de interesse te counteren is Henrique promoveren naar het World Tour-team, maar die ploeg zit voor 2027 al aan het maximum van dertig renners. Na de net aangekondigde transfer van Ben Turner zijn het er eigenlijk al eenendertig. Eentje te veel dus, zelfs zonder Henrique Bravo.”
“’t Is een fout die Jurgen zich mag aanrekenen. Ik zal niet beweren dat het mij in al die jaren nooit een keer is overkomen, maar als CEO mag je jezelf nooit zo vroeg vastzetten. Ergens moet Jurgen nu een bijkomende plaats creëren. Simpel is dat niet, want de inkomende transfers van Ben Turner, Tim Torn Teutenberg en Lorenzo Milesi liggen al vast. Vooral die laatste vind ik een goeie aanwinst. Ik had hem vroeger ook al op mijn lijstje staan.”
Ook Mauri Vansevenant krijgt een veeg uit de pan:
Ik wil niet te hard zijn voor Mauri, want het is zeker een goeie gast. Misschien is zijn motor wat kleiner dan wij hadden ingeschat. Hij zat ook – vooral in de begindagen – wat te veel in de invloedsfeer van vader Wim en diens nogal conservatieve kijk op de koers. ’t Is een slecht bewaard geheim dat Mauri twee jaar geleden voor de Ronde van Lombardije – bij alle fusieverhalen rond Quick Step en Visma – tegen Remco is uitgevlogen op de bus. ‘Jij maakt de Wolfpack kapot’. Ik heb altijd gedacht dat zijn vader hem tot dat punt had gebracht. Het pleit voor Wim dat hij wel is gaan inzien dat hij zijn eigen carrière en ervaringen misschien te veel op die van zijn zoon projecteerde. Ook hij is verre van de kwaadste. Ik gun Mauri en Wim een mooie tweede carrière bij de Lotto-ploeg.”
Op 
Goed dat Brennan zich uitspreekt. "You've lost a friend and when nothing changes it is really shocking"quote:Britain's Matthew Brennan says it is "disgraceful that nothing has changed" in cycling to make the sport safer following the death of Fin Tarling last month.
Britain's Tarling, 19, died on 14 August during the Volta a Portugal following a high-speed collision with a van which had strayed on to the closed road.
His funeral took place in Aberystwyth on Thursday.
Brennan, 21, who races for Dutch team Visma-Lease a Bike, told BBC Sport: "It was very sad what happened with Fin. We were watching his funeral yesterday and I said to my friend: 'It's so sad we've lost someone so special and also nothing has changed.'
"I really think that is disgraceful. Instead of someone somewhere in these organisations saying: 'OK, this should never ever happen again', it feels the world has moved on, nothing has changed and there's events where cars have been on the course still."
Six riders have died during road races in the past three years, and American rider Ezra Caudell is currently in hospital, external with "multi-system trauma" following a crash at the Philadelphia Cycling Classic.
Brennan, who won five stages at the recent three-week Vuelta a Espana Grand Tour, believes there should be an independent body to force through safety requirements at races.
"It's unbelievable, because you've lost a friend and when nothing changes it is really shocking.
"I think these big organisations and [sport's world governing body] the UCI should have a look at what they need to do to increase the safety.
"In my personal opinion, there should be an independent organisation that holds the organisations, the UCI and everything accountable to some very strict rules that makes sure the safety of the riders is held as a priority."
The UCI has been contacted by BBC Sport for comment.
Earlier this month the UCI proposed the introduction of GPS trackers at all races to pinpoint riders' locations at all times.
The sport's biggest races, such as the three-week Tour de France, typically have a good safety record. This is thanks in part to extensive safety measures which include total road closures on stages for much of the day.
Smaller events such as the Volta a Portugal and Tour of Britain use 'rolling roadblocks', where police and officials travel in front of and behind the peloton.
Races such as the third-tier Volta a Portugal sell their rights to be broadcast at a lower fee than the bigger races and use more cost-effective measures to manage road closures.
However, Brennan, who also won the prestigious one-day classic race Kuurne-Brussels-Kuurne this year, believes the demands of the sport are changing as it grows, and was vocal at the recent Vuelta over racing in 44-degree heat.
"We have big outside factors such as TV ... I would say that's a massive one. The instances of racing in Spain, and instead of moving it forward to racing at 09:00 we're racing at 15:00 in the midday heat.
"I think a real independent organisation that can really say to the teams whether something is safe, or whether something needs to be changed would benefit the sport and hopefully would stop these sad tragic events that happened at World Championships [referring to Muriel Furrer in 2024] and what happened with Fin and all the other sad events that happen in the sport."
https://www.bbc.com/sport/cycling/articles/cvx2zd8y7r21o
