Inwoneraantal zegt niet alles. Frankfurt is het financiële centrum van Duitsland. München een toeristische hotspot en toegang tot de Alpen.quote:Op donderdag 20 augustus 2026 20:13 schreef derLudolf het volgende:
Het zou vreemd zijn als er geen markt is voor een verbinding naar Hamburg. Frankfurt a/M, Köln en München zijn kleiner qua aantal inwoners.
Hadden ze Bremen niet weg kunnen laten, dat had best wat tijd gescheeld.
Want? Zijn er zoveel mensen die vanuit NL naar Hamburg willen dan?quote:Op donderdag 20 augustus 2026 20:13 schreef derLudolf het volgende:
Het zou vreemd zijn als er geen markt is voor een verbinding naar Hamburg. Frankfurt a/M, Köln en München zijn kleiner qua aantal inwoners.
Hadden ze Bremen niet weg kunnen laten, dat had best wat tijd gescheeld.
GoVolta heeft slechts een paar weken naar Hamburg gereden, zelfs buiten het hoogseizoen, en haalde een gemiddelde bezettingsgraad van 60 procent.quote:Op donderdag 20 augustus 2026 21:23 schreef marcb1974 het volgende:
[..]
Want? Zijn er zoveel mensen die vanuit NL naar Hamburg willen dan?
Hamburg is ook een hub voor de regio en Denemarken erbij. Het maakt reizen van Nederland naar Scandinavië een stuk eenvoudiger als je rechtstreeks naar Hamburg kan.quote:Op donderdag 20 augustus 2026 21:23 schreef marcb1974 het volgende:
[..]
Want? Zijn er zoveel mensen die vanuit NL naar Hamburg willen dan?
Of is bv München ook een hub voor de regio en de Alpen erbij?
Dank. Als de trein rijdende is snap ik wel dat ze een goede inschatting kunnen maken.quote:Op vrijdag 21 augustus 2026 13:55 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Opzich verbazingwekkend accuraat eigenlijk.
Dat is misschien iets te weinig info; het werkt voor mij accuraat genoeg op Zwolle-randstad vv dat ik vaker dan eens een andere trein heb genomen vanwege de verwachte drukte.
En er is natuurlijk veel info beschikbaar over historische bezetting.quote:Op vrijdag 21 augustus 2026 13:59 schreef cinderloom het volgende:
[..]
Dank. Als de trein rijdende is snap ik wel dat ze een goede inschatting kunnen maken.
Dan zitten de treinen op zaterdag dus blijkbaar best vol. Had ik niet gedacht voor Limburgquote:Op vrijdag 21 augustus 2026 14:25 schreef James1988 het volgende:
[..]
En er is natuurlijk veel info beschikbaar over historische bezetting.
juist wel. Veel dagjesmensen voor oa Maastricht, al zijn Weert, Roermond en Sittard ook best een drukke stations, Heerlen dan weer nietquote:Op vrijdag 21 augustus 2026 18:42 schreef cinderloom het volgende:
[..]
Dan zitten de treinen op zaterdag dus blijkbaar best vol. Had ik niet gedacht voor Limburg
Er is ook wat minder materieel beschikbaar ivm de Grand Prix.quote:Op vrijdag 21 augustus 2026 18:42 schreef cinderloom het volgende:
[..]
Dan zitten de treinen op zaterdag dus blijkbaar best vol. Had ik niet gedacht voor Limburg
Waarom zou dan een trein van kwart voor elf groen zijn en half uur later drie poppetje knalrood? Zit in dat half uur zoveel verschil?quote:Op vrijdag 21 augustus 2026 18:47 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
juist wel. Veel dagjesmensen voor oa Maastricht, al zijn Weert, Roermond en Sittard ook best een drukke stations, Heerlen dan weer niet
Goeie idd.quote:Op vrijdag 21 augustus 2026 18:49 schreef Remco het volgende:
[..]
Er is ook wat minder materieel beschikbaar ivm de Grand Prix.
Ja, maar denk niet dat veel studenten zaterdagochtend in de trein zitten.quote:Op vrijdag 21 augustus 2026 19:15 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Beginnen de Uni's en HBOs niet ondertussen ook eens aan hun introducties bijna?
Die wat vertrekt in Eindhoven om 10.30 uur niet. Die erna juist wel.quote:Op vrijdag 21 augustus 2026 19:30 schreef Peterselieman het volgende:
Geen idee waarom.
De IC Eindhoven - Heerlen zal sowieso niet al te druk moeten zijn.
"Landelijk" aangepaste dienstregeling zelfs. Tijd dat die ongein achter ons ligt.quote:Op vrijdag 21 augustus 2026 18:49 schreef Remco het volgende:
[..]
Er is ook wat minder materieel beschikbaar ivm de Grand Prix.
Die 2040 is zonder de standaard vertraging nog?quote:Op zaterdag 22 augustus 2026 14:19 schreef Peterselieman het volgende:
In Duitsland willen ze de S13 rond Bonn uit gaan breiden, alleen hebben ze één ding niet helemaal lekker in de planning meegenomen: een brug bij Troisdorf. Gevolg: project kan pas in 2040 afgerond zijn
https://www.zdfheute.de/v(...)e-troisdorf-100.html
https://www.bonn.de/theme(...)/ausbau-der-s-13.php
het wordt al drukker op station Zandvoortquote:Op zaterdag 22 augustus 2026 16:39 schreef borisz het volgende:
De Max-Express om 15.15u was niet zo vol.
Was toch nog druk.quote:Op vrijdag 21 augustus 2026 19:37 schreef cinderloom het volgende:
[..]
Die wat vertrekt in Eindhoven om 10.30 uur niet. Die erna juist wel.
En toch 8 delen, niet heel weinig
Bekijk deze YouTube-videoquote:Op [quote]
[b]Op zaterdag 22 augustus 2026 17:01 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
het wordt al drukker op station Zandvoort
Teregten klagd. Had het de laatste tijd ook een paar keer.quote:Op zaterdag 22 augustus 2026 17:46 schreef cinderloom het volgende:
Maar mensen, wat is die trein vies.
Worden die 's nachts niet meer gewassen en fatsoenlijk gereinigd. Stonken ook echt.
Maar misschien had ik pech met het treinstelsel waar ik in zit. Terugweg was nl stuk beter. Wel benauwd.
Het is bij NS blijkbaar wel bekend:quote:Op zaterdag 22 augustus 2026 17:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Teregten klagd. Had het de laatste tijd ook een paar keer.
[ afbeelding ]
weet nog van vroeger dat bij langere keringen op de eindpunten de treinen wel gereinigd werden en ook gelijk water bijgevuld en dergelijke.quote:Op zaterdag 22 augustus 2026 18:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens baal ik wel van de insteek van dat stuk. Ook weer. Het is één groot excuusverhaal over hoe het allemaal te moeilijk voor ze is. Zo gaat het altijd. Of het nou om de smerigheid of de punctualiteit of winterse uitval gaat. Maar er echt iets aan DOEN, ho maar.
Om te beginnen dit maar weer eens gewoon WEL doen. Dat kon vroeger ook. IEMAND daar, kan ditquote:Op zaterdag 22 augustus 2026 18:14 schreef Peterselieman het volgende:
weet nog van vroeger dat bij langere keringen op de eindpunten de treinen wel gereinigd werden en ook gelijk water bijgevuld en dergelijke.
Ga ik de volgende keer ook doen.quote:Op zaterdag 22 augustus 2026 18:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar goed, dat je het zelf kon melden in de app wist ik niet. Zal ik de volgende keer doen
Precies.quote:Op zaterdag 22 augustus 2026 18:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens baal ik wel van de insteek van dat stuk. Ook weer. Het is één groot excuusverhaal over hoe het allemaal te moeilijk voor ze is. Zo gaat het altijd. Of het nou om de smerigheid of de punctualiteit of winterse uitval gaat. Maar er echt iets aan DOEN, ho maar.
Als ik zie dat de IC Dordrecht Venlo via Schiphol een kering heeft van 3 minuten op Venlo dan weet je dus al dat er bijna een werkdag overheen gaat voordat die überhaupt iets van schoonmakers ziet. Los van af en toe een duo schoonmakers welke ergens instappen om de prullenbakjes leeg te maken.quote:Op zaterdag 22 augustus 2026 17:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Teregten klagd. Had het de laatste tijd ook een paar keer.
[ afbeelding ]
En nu met een tandenborstel alles weer schoonboenen!quote:Op zaterdag 22 augustus 2026 18:40 schreef spectrumanalyser het volgende:
Drie graffitispuiters zijn op heterdaad betrapt en aangehouden door de politie op het opstelterrein nabij station Haarlem. Daar stonden de stellen voor de Max Express dienst.
Jammer dat ze niet met hun tandenborstel die trein mogen reinigenquote:Op zaterdag 22 augustus 2026 18:40 schreef spectrumanalyser het volgende:
Drie graffitispuiters zijn op heterdaad betrapt en aangehouden door de politie op het opstelterrein nabij station Haarlem. Daar stonden de stellen voor de Max Express dienst.
GMTAquote:Op zaterdag 22 augustus 2026 22:17 schreef Claude_Viole het volgende:
[..]
En nu met een tandenborstel alles weer schoonboenen!
Ja, viel me gisteren ook op.quote:Op zondag 23 augustus 2026 09:01 schreef Eix het volgende:
Qua schoonmaak, ik reis veel met DDZ. En daarvan is de staat van het algehele interieur ook gewoon hard achteruit aan het gaan.
Niet alleen interieur. Het is lang geleden dat er nog een DDZ op de baan reed met een degelijke laklaag. Elk stel heeft wel last van af bladderende blanke lak of wit uitgeslagen lak.quote:Op zondag 23 augustus 2026 09:01 schreef Eix het volgende:
Qua schoonmaak, ik reis veel met DDZ. En daarvan is de staat van het algehele interieur ook gewoon hard achteruit aan het gaan.
Het kan ook momenteel slechter zijn door de 48-uursstaking van de schoonmakers.quote:Op zondag 23 augustus 2026 09:01 schreef Eix het volgende:
Qua schoonmaak, ik reis veel met DDZ. En daarvan is de staat van het algehele interieur ook gewoon hard achteruit aan het gaan.
ik snap niet dat ze de boel aan de buitenzijde niet schoon kunnen krijgen ...quote:Op zondag 23 augustus 2026 12:25 schreef spectrumanalyser het volgende:
[..]
Niet alleen interieur. Het is lang geleden dat er nog een DDZ op de baan reed met een degelijke laklaag. Elk stel heeft wel last van af bladderende blanke lak of wit uitgeslagen lak.
Nee, ik heb inderdaad vaak het idee dat dat ding aan komt, reizigers uit- en instappen en weer weg gaat. Ik zie nooit meer een roedel schoonmakers de prullenbakken legen en de wc's schoonmaken zoals begin jaren 90 nog wel gebeurde.quote:Op zaterdag 22 augustus 2026 17:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Teregten klagd. Had het de laatste tijd ook een paar keer.
[ afbeelding ]
Klopt. Groningen was het altijd vaste prik.quote:Op zaterdag 22 augustus 2026 18:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
weet nog van vroeger dat bij langere keringen op de eindpunten de treinen wel gereinigd werden en ook gelijk water bijgevuld en dergelijke.
Daarnaast moet het toch niet zo lastig zijn om betere wasstraten te ontwerpen?
Toevallig gisteren nog meegemaakt. In een DDZ. Het gebeurt dus wel degelijk.quote:Op zondag 23 augustus 2026 17:21 schreef Kentekenplaat het volgende:
[..]
Nee, ik heb inderdaad vaak het idee dat dat ding aan komt, reizigers uit- en instappen en weer weg gaat. Ik zie nooit meer een roedel schoonmakers de prullenbakken legen en de wc's schoonmaken zoals begin jaren 90 nog wel gebeurde.
Hier zie ik het nog wel gebeuren, die schoonmakers.quote:Op zondag 23 augustus 2026 17:21 schreef Kentekenplaat het volgende:
[..]
Nee, ik heb inderdaad vaak het idee dat dat ding aan komt, reizigers uit- en instappen en weer weg gaat. Ik zie nooit meer een roedel schoonmakers de prullenbakken legen en de wc's schoonmaken zoals begin jaren 90 nog wel gebeurde.
Toch is NS er niet te enige in, want ook bij Arriva zie je nu een aantal jaren na het bestickeren van de stellen dat het er niet heel goed meer uit ziet op sommige plekken. Daarnaast zijn vaak wc's buiten gebruikquote:Op zondag 23 augustus 2026 18:06 schreef James1988 het volgende:
[..]
Toevallig gisteren nog meegemaakt. In een DDZ. Het gebeurt dus wel degelijk.
De verflaag van DDZ is inderdaad hard achteruit gegaan, de kleuren zijn ontzettend opgebleekt en op elke bak die ik heb gezien zitten er krassen en bladdert de boel af. Ik vraag me af hoe dat komt. Is er verf gebruikt die niet goed reageert op de gebruikte schoonmaakmiddelen? Is de verf niet goed opgewassen tegen de borstels van de wasstraat? Is de verf niet "graffiti-proof" en neemt de hechtingskwaliteit af wanneer graffitiverf reageert met de verf van de bak?
Sowieso is treinpresentatie een heikel punt: VIRM is aan de bovenkant vaak ontzettend smerig. ICNG is langs de zijkant wel schoon maar langs de neus is het inmiddels ook bruin. SLT ziet er ook "schmutzig" uit.
Mijn (Oostenrijkse) vriendin maakte daar onlangs een opmerking over - "bij ÖBB zie je dat niet".
Zou dat niet komen doordat de verf tegenwoordig mielieuvriendelijker moet zijn?quote:Op zondag 23 augustus 2026 18:06 schreef James1988 het volgende:
[..]
Toevallig gisteren nog meegemaakt. In een DDZ. Het gebeurt dus wel degelijk.
De verflaag van DDZ is inderdaad hard achteruit gegaan, de kleuren zijn ontzettend opgebleekt en op elke bak die ik heb gezien zitten er krassen en bladdert de boel af. Ik vraag me af hoe dat komt. Is er verf gebruikt die niet goed reageert op de gebruikte schoonmaakmiddelen? Is de verf niet goed opgewassen tegen de borstels van de wasstraat? Is de verf niet "graffiti-proof" en neemt de hechtingskwaliteit af wanneer graffitiverf reageert met de verf van de bak?
Sowieso is treinpresentatie een heikel punt: VIRM is aan de bovenkant vaak ontzettend smerig. ICNG is langs de zijkant wel schoon maar langs de neus is het inmiddels ook bruin. SLT ziet er ook "schmutzig" uit.
Mijn (Oostenrijkse) vriendin maakte daar onlangs een opmerking over - "bij ÖBB zie je dat niet".
En/of de schoonmaakmiddelenquote:Op zondag 23 augustus 2026 18:59 schreef Kentekenplaat het volgende:
[..]
Zou dat niet komen doordat de verf tegenwoordig mielieuvriendelijker moet zijn?
Dat de schoonmaakmiddelen milieuvriendelijker moeten zijn bedoel je? Dan zouden ze hun werk minder goed moeten doen.quote:
Ik dacht me te herinneren dat ze dat al zijn en dat daarom de boel ook smeriger is.quote:Op zondag 23 augustus 2026 19:27 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dat de schoonmaakmiddelen milieuvriendelijker moeten zijn bedoel je? Dan zouden ze hun werk minder goed moeten doen.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |