PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Super leuk, en moeilijk!quote:Op maandag 25 mei 2026 18:10 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Hoi. Dit heb ik gemaakt. Veel plezier ermee.
https://stationguessr.nl/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In België is een trein op een schoolbusje geklapt 
Meerdere doden ....
https://www.hln.be/buggen(...)lotse-klap~ab27c125/
Meerdere doden ....
https://www.hln.be/buggen(...)lotse-klap~ab27c125/
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Bij de buren is er een trein door een schoolbusje heengeploegd: https://www.vrt.be/vrtnws(...)7jari~1779780387016/
4 doden tot nu toe.
4 doden tot nu toe.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heel cool maar wat is je haat tegen Wolvega dat die ontbreekt?quote:
Hoi. Dit heb ik gemaakt. Veel plezier ermee.
https://stationguessr.nl/
Wolvega ontbreekt alleen als je de kleine stations uitzet.quote:
[..]
Heel cool maar wat is je haat tegen Wolvega dat die ontbreekt?
Of als je Nederlandse stations uitzet, dan ook.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
"Kleine stations" betekenen in deze context stations die in de data van rijdendetreinen.nl worden aangeduid als "stoptreinstation" of "sneltreinstation". Heemstede Aeaerrrdenhoudt is daar een Intercitystation.quote:
Heemstede Aerdenhout kunnen wel ICs stoppen, soms, maar het lijkt me toch echt een klein station.
Verder, leuk concept!
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Heb jij er serieus 370 geprobeerd om te kijken welke er ontbreekt?quote:
[..]
Heel cool maar wat is je haat tegen Wolvega dat die ontbreekt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Spoorslag'70 beldequote:
[..]
"Kleine stations" betekenen in deze context stations die in de data van rijdendetreinen.nl worden aangeduid als "stoptreinstation" of "sneltreinstation". Heemstede Aeaerrrdenhoudt is daar een Intercitystation.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DB kan ook echt niets...
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Moete hun wetequote:Op dinsdag 26 mei 2026 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Arriva rijdt nog met sneltreinen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ik dacht dat het Wolvega was maar die kon ik niet selecteren. Het bleek Akkrum te zijn. Ik had namelijk kleine stations gewoon aan staan.quote:
[..]
Heb jij er serieus 370 geprobeerd om te kijken welke er ontbreekt?
Dat ding tussen Zwolle en Enschede heet bij Keolis dan weer intercityquote:
Op
Altijd onderweg naar het avontuur
Mag ik één sneltrein naar hoogeveen vanaf overal? mvg Jan Mastwijk.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Grapjas heeft in Duitsland met zoveel mogelijk aaneengesloten S-bahnen gereden. Kwam tot 327 km en ruim 7 uren reistijd 
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Altijd onderweg naar het avontuur
Die heeft wel meer van dit soort dingen gedaan.quote:
Grapjas heeft in Duitsland met zoveel mogelijk aaneengesloten S-bahnen gereden. Kwam tot 327 km en ruim 7 uren reistijd
Bekijk deze YouTube-video
Op 1 dag van Zuid naar Noord met alleen het Duitslandticket bv.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
In Oostenrijk loopt een discussie over de Thermenbahn, in Steiermark. Dit is een niet-geëlektrificeerde spoorlijn in het zuidoosten van het land.quote:
DB kan ook echt niets...
Bekijk deze YouTube-video
In maart lekte een document uit van ÖBB, waarin werd gesproken over de sluiting van de lijn en verbussing van het OV-aanbod. Dit vanwege zeer lage reizigersaantallen.
Vanaf maart 2027 gaat er een rechtstreekse trein rijden tussen Gare de l'est en Charles de Gaulle Airport. Trein zal iedere 20 minuten rijden en doet er ongeveer 25 minuten over
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Euro per minuut, goedkoper dan een advocaat of dame van lichte zeden. Of een automonteur bij een dealer 
Wie voor juni of juli een D-ticket koopt kan daarna een Bahncard-25 aanvragen voor slechts ¤5,99. Was volgende maand sowieso van plan eentje te nemen en vraag de Bahncard dan denk ik ook direct aan
https://www.giga.de/tech/(...)3JN64MZF6X8HNZJS0TAW
Wie voor juni of juli een D-ticket koopt kan daarna een Bahncard-25 aanvragen voor slechts ¤5,99. Was volgende maand sowieso van plan eentje te nemen en vraag de Bahncard dan denk ik ook direct aan
https://www.giga.de/tech/(...)3JN64MZF6X8HNZJS0TAW
Kranplätze müssen verdichtet sein
Bermbrand tussen Ede-wageningen en Utrecht. Het treinverkeer is even stilgelegd.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
ja, maar die doet er ietsje langer overquote:
Die paar 100 meter lopen naar Gare du Nord voor de RER B waren ze zeker vergeten 💁🏼♂
Maar goed, zoiets zie je in meer steden
Altijd onderweg naar het avontuur
Blijkbaar was het toch wel eindstation gisteren. Heel bijzonder dat dit blijkbaar nu wel gewoon kanquote:
[..]
Toch lijkt het mij nogal apart dat Heiloo dan het eindstation is. Er zijn geen wissels, dus dan zou de trein over hetzelfde spoor in beide richtingen rijden.
Ik denk zomaar dat de reisplanner nog niet volledig is bijgewerkt, en dat er geen treinverkeer is tussen Heerhugowaard en Uitgeest.
Heel veel beter dan de bus dit
Rechtstreekse verbinding naar Gent is wel heel fijn 
Alleen jammer dat de terugreis ook bij deze weer zo achterlijk laat in Amsterdam is. Maar hopelijk gaat dit ooit verbeteren als ze meer materieel hebben
Alleen jammer dat de terugreis ook bij deze weer zo achterlijk laat in Amsterdam is. Maar hopelijk gaat dit ooit verbeteren als ze meer materieel hebbenquote:Nieuwe trein naar Parijs, reis vanaf Amsterdam duurt ruim zeven uur
Er komt vanaf december een nieuwe treinverbinding naar Parijs. Vanuit Amsterdam vertrekt de trein dagelijks via Haarlem, Den Haag, Roosendaal, Antwerpen en Gent naar de Franse hoofdstad. De Nederlandse prijsvechter GoVolta gaat hiermee concurreren met Eurostar.
GoVolta kiest voor bestemming Gent in plaats van Brussel, omdat de Belgische hoofdstad al goed bereikbaar is via bestaande verbindingen, schrijft(opent in nieuw venster) de Bredase spoorvervoerder. Gent had nog geen directe internationale treinverbinding met Parijs of Nederlandse steden.
Ook Den Haag krijgt met de nieuwe lijn een directe verbinding met Antwerpen en Parijs. Daarmee krijgt de stad weer een rechtstreekse internationale treinverbinding, nadat zij in 2009 haar positie op de Eurostar-lijn verloor aan Rotterdam.
De GoVolta-trein van Amsterdam naar Gare du Nord in Parijs doet er ruim zeven uur over; de terugreis duurt ongeveer een half uur langer. Daarmee zijn de reistijden niet te vergelijken met die van Eurostar, waarmee reizigers er rond de drie uur en twintig minuten over doen.
De goedkoopste tickets van GoVolta voor de verbinding Amsterdam-Parijs beginnen bij 19 euro. Voor verbindingen tussen Nederland en België, of tussen Frankrijk en België, zijn tickets verkrijgbaar vanaf 10 euro. In een trein is er plek voor 840 passagiers.
Direct en duurzaam
Medeoprichter Hessel Winkelman ziet als voordeel dat de treinen van GoVolta voor iedereen toegankelijk en betaalbaar zijn. "Reizigers kunnen tussen hoofdsteden reizen of kleinere steden ontdekken. Mensen in kleinere steden en landelijke gebieden krijgen eindelijk toegang tot een directe en duurzame internationale verbinding."
GoVolta kondigde afgelopen jaar aan ook treinreizen van Amsterdam naar Hamburg en Berlijn aan te bieden. Vanaf 1 juli gaat de prijsvechter zes keer per week naar Berlijn rijden, maar de treinen naar Hamburg worden geschrapt vanwege tegenvallende bezetting. Daarmee is GoVolta de enige concurrent van NS en Deutsche Bahn op de route Amsterdam-Berlijn.
https://nos.nl/artikel/26(...)duurt-ruim-zeven-uur
Londen heeft de Heathrow Express, die lange tijd zeer goede zaken deed omdat het de snelste optie naar Heathrow was. De alternatieven waren de trage Piccadilly Line, of de tragere Heathrow Connect.quote:
[..]
ja, maar die doet er ietsje langer over
Maar goed, zoiets zie je in meer steden
Sinds een paar jaar rijdt de Elizabeth Line i.p.v. HC, en de EL gaat onder Londen door. En ook naar de luchthaven groeit die aan populariteit, de winstgevendheid van Heathrow Express is behoorlijk achteruit gegaan en TfL vraagt nu hardop of de schaarse treinpaden die worden ingenomen door HX nog wel juist zijn.
https://www.executivetrav(...)w-express-to-be-axed
Gisteren ben ik vanuit Wenen naar Breda gereisd. Dit was de route zoals ik 'm had gepland:
11:35 Wien Meidling -> Salzburg 13:53
14:00 Salzburg -> Stuttgart 17:59
18:26 Stuttgart -> Düsseldorf 20:57
21:10 Düsseldorf -> Arnhem 22:26
22:53 Arnhem -> Breda 24:10
Tot Stuttgart ging het voorspoedig, alles op tijd. Maar eenmaal in Stuttgart liep alles in het honderd.
De ICE van Stuttgart naar Düsseldorf werd opgeheven i.v.m. "Notarzteinsatz auf der Strecke". Er werd een vervangende ICE ingelegd, maar die reed met +25 en liep onderweg nog meer vertraging op. Uiteindelijk was ik pas rond 22:00 in Düsseldorf, en kon ik met de allerlaatste RE 19 mee naar Arnhem - met aankomst om 0:19.
Maar vanuit daar kon ik niet meer met de trein naar Breda, en omdat ik maar een kaartje had tot Arnhem (want ik wilde mijn Weekend Vrij gebruiken voor de vervolgreis) was ik uiteindelijk aangewezen op Taxi Mama. Die stond er gelukkig wel precies op tijd, dus ik was om 01:40 thuis.
Achteraf gezien was ik wel blij dat ik het reisadvies van bahn.de had bijgestuurd voor een overstap in Stuttgart, toen ik de reis plande kreeg ik een overstap in Augsburg voorgesteld - die trein heeft uiteindelijk ruim 2 uur stilgestaan voor Ulm. Als ik daarin had gezeten had ik Nederland waarschijnlijk niet eens meer gehaald.
11:35 Wien Meidling -> Salzburg 13:53
14:00 Salzburg -> Stuttgart 17:59
18:26 Stuttgart -> Düsseldorf 20:57
21:10 Düsseldorf -> Arnhem 22:26
22:53 Arnhem -> Breda 24:10
Tot Stuttgart ging het voorspoedig, alles op tijd. Maar eenmaal in Stuttgart liep alles in het honderd.
De ICE van Stuttgart naar Düsseldorf werd opgeheven i.v.m. "Notarzteinsatz auf der Strecke". Er werd een vervangende ICE ingelegd, maar die reed met +25 en liep onderweg nog meer vertraging op. Uiteindelijk was ik pas rond 22:00 in Düsseldorf, en kon ik met de allerlaatste RE 19 mee naar Arnhem - met aankomst om 0:19.
Maar vanuit daar kon ik niet meer met de trein naar Breda, en omdat ik maar een kaartje had tot Arnhem (want ik wilde mijn Weekend Vrij gebruiken voor de vervolgreis) was ik uiteindelijk aangewezen op Taxi Mama. Die stond er gelukkig wel precies op tijd, dus ik was om 01:40 thuis.
Achteraf gezien was ik wel blij dat ik het reisadvies van bahn.de had bijgestuurd voor een overstap in Stuttgart, toen ik de reis plande kreeg ik een overstap in Augsburg voorgesteld - die trein heeft uiteindelijk ruim 2 uur stilgestaan voor Ulm. Als ik daarin had gezeten had ik Nederland waarschijnlijk niet eens meer gehaald.
Was dat zoveel duurder dan, stukje Nederland er ook nog bij in? Vanuit Stuttgart zat er niet veel verschil tussen ticket naar Den Haag of Groningen of die van mij tot Münster.
Kranplätze müssen verdichtet sein
2 uur langzamer dan met de auto en 2x langer dan Eurostar. Ik vraag me af of dit een succes wordt.quote:Op zaterdag 30 mei 2026 08:57 schreef Starhopper het volgende:
Rechtstreekse verbinding naar Gent is wel heel fijn
[..]
Ik denk het wel.quote:
[..]
Ik vraag me af of dit een succes wordt.
De Eurostars zitten vol, en de Ouigo Train Classique die meerdere malen per dag rijdt tussen Brussel en Parijs zit ook dermate vol dat NMBS+SNCF bezig zijn met een extra treinpaar op de drukste dagen. De GoVolta-trein tussen Amsterdam en Berlijn schijnt ook goed te draaien.
Een goedkopere maar tragere optie tussen Amsterdam en Parijs gaat denk ik ook wel lukken.
Slaaptrein die doorrijdt naar Barcelona zou best een markt voor zijn denk ik. Zou je hem over de klassieke lijn via Limoges en Toulouse moeten laten rijden denk ik.quote:
Op
Het verbaast me wel. Met deze reistijd zou ik zelf voor de auto kiezen. Maar als product concurreert het misschien meer met FlixBus dan met Eurostar.quote:
[..]
Ik denk het wel.
De Eurostars zitten vol, en de Ouigo Train Classique die meerdere malen per dag rijdt tussen Brussel en Parijs zit ook dermate vol dat NMBS+SNCF bezig zijn met een extra treinpaar op de drukste dagen. De GoVolta-trein tussen Amsterdam en Berlijn schijnt ook goed te draaien.
Een goedkopere maar tragere optie tussen Amsterdam en Parijs gaat denk ik ook wel lukken.
Het is me niet duidelijk waarom NMBS en SNCF niet gewoon een paar keer per dag die OuiGo TC kunnen laten doorrijden naar Nederland, maar het zal wel niet de bedoeling zijn dat er daadwerkelijk geconcurreerd wordt met Eurostar.
Alsof het via een HSL niet al een nacht duurt, kom op het moet wel praktisch blijven.quote:
[..]
Slaaptrein die doorrijdt naar Barcelona zou best een markt voor zijn denk ik. Zou je hem over de klassieke lijn via Limoges en Toulouse moeten laten rijden denk ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het is voor veel mensen een afweging tussen comfort, reistijd en prijs.quote:
[..]
Het verbaast me wel. Met deze reistijd zou ik zelf voor de auto kiezen. Maar als product concurreert het misschien meer met FlixBus dan met Eurostar.
Ik reis een paar keer per jaar tussen Breda en Wenen (LAT-relatie). Ik zou het kunnen rijden, maar ik heb weinig zin in een rit van 12 uur die me ook behoorlijk wat kost aan benzine.
Dan zijn de alternatieven een bus (nee bedankt), vliegen of de trein. Ik vind een lange treinrit helemaal niet erg, dus ik ga wel zitten.
Het zal afhangen van welk materieel en personeel er beschikbaar is. De OTC Brussel-Parijs wordt met NMBS-materieel gereden (HLE 18 en I11-rijtuigen), met (deels?) SNCF-personeel erop.quote:Het is me niet duidelijk waarom NMBS en SNCF niet gewoon een paar keer per dag die OuiGo TC kunnen laten doorrijden naar Nederland, maar het zal wel niet de bedoeling zijn dat er daadwerkelijk geconcurreerd wordt met Eurostar.
quote:
[..]
Slaaptrein die doorrijdt naar Barcelona zou best een markt voor zijn denk ik. Zou je hem over de klassieke lijn via Limoges en Toulouse moeten laten rijden denk ik.
European Sleeper is nog altijd van plan om een nachttrein te laten rijden tussen Amsterdam en Barcelona. Maar het is volgens mij erg lastig om dat van de grond te krijgen, er is momenteel geen enkele loc beschikbaar die die hele rit in één ruk kan/mag doen.quote:
[..]
Alsof het via een HSL niet al een nacht duurt, kom op het moet wel praktisch blijven.
Staat me iets van bij dat de stroom op de LGV er ‘s nachts af gaat. Ik denk dat het in 16 uur te rijden moet zijn. Er zijn zat nachttreinen in Europa met een dergelijke reistijd.quote:
[..]
Alsof het via een HSL niet al een nacht duurt, kom op het moet wel praktisch blijven.
Als er niets rijdt gaat er sowieso nagenoeg geen stroom door, naar volgens mij gaat inderdaad 's avonds laat de spanning er af
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zondag compensatie-aanvraag ingediend, zojuist de goedkeuring ontvangen. Ik krijg ¤ 41 terug.quote:Op zondag 31 mei 2026 20:57 schreef James1988 het volgende:
Uiteindelijk was ik pas rond 22:00 in Düsseldorf, en kon ik met de allerlaatste RE 19 mee naar Arnhem - met aankomst om 0:19.
Je moeder krijgt 41 euro bedoel je?quote:
[..]
Zondag compensatie-aanvraag ingediend, zojuist de goedkeuring ontvangen. Ik krijg ¤ 41 terug.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Nou jah, dat kan je dus oplossen door de stroom er niet af te halen!quote:
[..]
Staat me iets van bij dat de stroom op de LGV er ‘s nachts af gaat. Ik denk dat het in 16 uur te rijden moet zijn. Er zijn zat nachttreinen in Europa met een dergelijke reistijd.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Krijg ook nog een volledig treinkaartje vergoed van vorige week. Traject Parijs-Nice, een rit die normaal 6 uur duurt maar mij 11 uur gekost heeft (aankomst: i.p.v. 10 uur 's avonds 3 uur 's nachts).
Was een spoor stuk tussen Macon en Lyon en al het verkeer in beide richtingen moest via één enkel spoor.
Was een spoor stuk tussen Macon en Lyon en al het verkeer in beide richtingen moest via één enkel spoor.
Demain, on roule
Vorige week waren er twee Frecciarossa's gestrand en stonden er 16 uur
De eerste (Lyon->Parijs) werd tussen Lyon en Dijon omgeleid via de klassieke route, en strandde tijdens het oprijden van de HSL om onbekende redenen in de spanningssluis. Het idee was "we sturen de FR Milaan > Parijs er achteraan, koppelen 'm aan die dooie en trekken 'm terug" maar dat mislukte ook.
Toen stonden er 2 FR's dood in de spanningssluis - zonder verlichting, wc's of airco. Dat heeft de hele nacht geduurd, pas de volgende ochtend kregen ze die treinen weer aan de praat.
Wat er precies is gebeurd is mij niet duidelijk.
De eerste (Lyon->Parijs) werd tussen Lyon en Dijon omgeleid via de klassieke route, en strandde tijdens het oprijden van de HSL om onbekende redenen in de spanningssluis. Het idee was "we sturen de FR Milaan > Parijs er achteraan, koppelen 'm aan die dooie en trekken 'm terug" maar dat mislukte ook.
Toen stonden er 2 FR's dood in de spanningssluis - zonder verlichting, wc's of airco. Dat heeft de hele nacht geduurd, pas de volgende ochtend kregen ze die treinen weer aan de praat.
Wat er precies is gebeurd is mij niet duidelijk.
Waarvan ruim de helft om naar Aix en Provence te komen.quote:
Traject Parijs-Nice, een rit die normaal 6 uur duurt
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb er eentje goed "het was inderdaad Houten!" en voordat ik op volgende klik, vink ik eerst kleine stations uit. Gevolg is dat ik niet alleen een nieuw station krijg, maar ook dat ik die al meteen goed heb!quote:
Hoi. Dit heb ik gemaakt. Veel plezier ermee.
https://stationguessr.nl/
Hij wordt nog niet meegeteld in de score trouwens. Volg mij voor spannende speltips en andere bug reports
@ziggyziggyziggy[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 02-06-2026 18:04:43 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op station Haarlem kwamen vandaag de Kameel (NS20) en de Mat '64 van het spoorwegmuseum langs. voor Spoorwensdag is de kameel vandaag en morgen op pad.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja lach maar. Het zou mijn ergste nachtmerrie zijn om verplicht urenlang opgesloten te zitten in een kleine verstikkend benauwde blikken gevangenis met 1000 anderen terwijl je gewoon uit zou kunnen stappen. Voor mij geen probleem om naar de dichtstbijzijnde spoorwegovergang te wandelen of gewoon dwarsover wat slootjes, prikkeldraad en weilanden te doorkruisen naar de dichtstbijzijnde weg om de duim omhoog te steken. Oh nee, dat mag niet, stel dat ik op actief spoor ga lopen of over een steentje struikel!quote:
Vorige week waren er twee Frecciarossa's gestrand en stonden er 16 uur
Het goedkope dalvrij abonnement is al per 15 juni beschikbaar, maar... maximaal 2 maanden.
Dus als je het 15 juni al laat ingaan is het geldig tot 15 augustus, niet tot 31 augustus.
Voordelig met de trein reizen vanaf 15 juni https://share.google/A0MjTntrlOrdUWR1a
Dus als je het 15 juni al laat ingaan is het geldig tot 15 augustus, niet tot 31 augustus.
Voordelig met de trein reizen vanaf 15 juni https://share.google/A0MjTntrlOrdUWR1a
Diequote:
was om hoe absurd het is dat het zo lang heeft moeten duren, niet de stranding zelf.Welkom bij de wondere wereld van aansprakelijkheid. Als je op eigen houtje de trein verlaat is de vervoerder alsnog aansprakelijk.quote:Het zou mijn ergste nachtmerrie zijn om verplicht urenlang opgesloten te zitten in een kleine verstikkend benauwde blikken gevangenis met 1000 anderen terwijl je gewoon uit zou kunnen stappen. Voor mij geen probleem om naar de dichtstbijzijnde spoorwegovergang te wandelen of gewoon dwarsover wat slootjes, prikkeldraad en weilanden te doorkruisen naar de dichtstbijzijnde weg om de duim omhoog te steken. Oh nee, dat mag niet, stel dat ik op actief spoor ga lopen of over een steentje struikel!
En als er eentje is vertrokken is de kans groot dat de rest van de trein hetzelfde doet, en voor je het weet zijn er honderden mensen ongecontroleerd aan de wandel. En die gaan lang niet altijd veilige wandelroutes gebruiken.
Als ze er 16u kunnen staan lijkt het spoor me niet heel actief. Als het spoor niet buiten gebruik kan, regel dan wat anders, een sleeploc ofzo.quote:
[..]
Die
[..]
Welkom bij de wondere wereld van aansprakelijkheid. Als je op eigen houtje de trein verlaat is de vervoerder alsnog aansprakelijk.
En als er eentje is vertrokken is de kans groot dat de rest van de trein hetzelfde doet, en voor je het weet zijn er honderden mensen ongecontroleerd aan de wandel. En die gaan lang niet altijd veilige wandelroutes gebruiken.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Was er een tijdje geleden ook niet een gestrande trein op de HSL in Nederland waar passagiers iets van 6 uur opgesloten zaten?
Klopt, ik zat in de nasleep ervan. Trein vanuit Brussel via Lille.quote:
Vorige week waren er twee Frecciarossa's gestrand en stonden er 16 uur
De eerste (Lyon->Parijs) werd tussen Lyon en Dijon omgeleid via de klassieke route, en strandde tijdens het oprijden van de HSL om onbekende redenen in de spanningssluis. Het idee was "we sturen de FR Milaan > Parijs er achteraan, koppelen 'm aan die dooie en trekken 'm terug" maar dat mislukte ook.
Toen stonden er 2 FR's dood in de spanningssluis - zonder verlichting, wc's of airco. Dat heeft de hele nacht geduurd, pas de volgende ochtend kregen ze die treinen weer aan de praat.
Wat er precies is gebeurd is mij niet duidelijk.
Eenmaal vertrokken vanaf Lille:
"Dames en Heren, deze trein gaat niet via de LGV naar Marne la Vallée-Chessy, maar via klassiek spoor tot aan Parijs Noord of Est, dat bekijken we nog even. Aankomst rond 1.40..prettige avond nog"
Ik kwam die dag terug van een Alpine Coaster. Vorige maand ben ik na 12/13 jaar teruggekeerd daar, weliswaar met de auto dit keer.quote:Op zaterdag 12 juli 2025 18:12 schreef James1988 het volgende:
[..]
[..]
Vandaag precies 12 jaar geleden. Tijd vliegt.
Die trein kwam tot stilstand in de spanningssluis in een verbindingsboog, heel druk zal het daar sowieso niet zijn en andere treinen kunnen er omheen geleid worden.quote:
[..]
Als ze er 16u kunnen staan lijkt het spoor me niet heel actief. Als het spoor niet buiten gebruik kan, regel dan wat anders, een sleeploc ofzo.
Wat ik her en der heb opgevangen is dat Trenitalia weigerde om de treinen af te laten slepen, want dat kost meer geld dan ter plekke repareren..
Is dit jouw foto?quote:
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
NMBS 1703 met wat I10-I11 denk ik? In Deventer. Gezellig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Koploper in Flow-uitvoering:
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
T mag wat kosten zo vlak voor buitendienststelling. Maar boehoe we moeten meer geld krijgen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Das ook wat ik dacht.quote:
T mag wat kosten zo vlak voor buitendienststelling. Maar boehoe we moeten meer geld krijgen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Omg! Dat ziet er wel vet uitquote:
Koploper in Flow-uitvoering:
Bekijk deze YouTube-video
quote:
[..]
Amsterdam Centraal was vroeg met de blauwe achtergrond op de CTA bakken.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
op Castricum was deze middag een SLT defect geraakt. NS besloot om op het andere spoor een VIRM als pendeltrein tussen Alkmaar en Uitgeest te laten rijden. Deze trein reed over hetzelfde spoor in beide richtingen, op volle snelheid.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Misschien moet je een keer van je zoldertje komen en kijken hoe de wereld er buiten uitziet.quote:
[..]
En hier weet jij -en anderen niet- hoe je exif data moet lezen en dat er een verschil is tussen enerzijds het nemen van een screenshot, en anderzijds het moment dat de foto gemaakt wordt en dat in een foto een aantal zaken zijn opgenomen om te herleiden in welk jaar deze is gemaakt. Maar dat is dus nieuw voor jou als oude onwetende fossiel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dubbel Enkelspoor POWERRRRRRrrr!quote:
op Castricum was deze middag een SLT defect geraakt. NS besloot om op het andere spoor een VIRM als pendeltrein tussen Alkmaar en Uitgeest te laten rijden. Deze trein reed over hetzelfde spoor in beide richtingen, op volle snelheid.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zoals vrijwel het hele net trouwens maar okeequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vroeger was Zwolle-Wijhe het niet, geen idee hoe dat nog zo is. Staat denk ik wel in de netverklaring. Maar je mag tegenwoordig ook Verkeerd Spoor met passagiers max 40km/h ofzo? Of helemaal niet met passagiers en alleen leeg mat met 40?
Dat weet vast iemand preciezer.
Dat weet vast iemand preciezer.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
https://www.nicospilt.com/index_links-rechts.htmquote:
Vroeger was Zwolle-Wijhe het niet, geen idee hoe dat nog zo is. Staat denk ik wel in de netverklaring. Maar je mag tegenwoordig ook Verkeerd Spoor met passagiers max 40km/h ofzo? Of helemaal niet met passagiers en alleen leeg mat met 40?
Dat weet vast iemand preciezer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als het goed is is dat sinds eind 2023 ook niet meer het geval, en is er alleen nog sprake van VS-regime op Oldenzaal-Bad Bentheim en Venlo-Kaldenkirchen.quote:
Vroeger was Zwolle-Wijhe het niet, geen idee hoe dat nog zo is.
Maliebaan?quote:
[..]
Als het goed is is dat sinds eind 2023 ook niet meer het geval, en is er alleen nog sprake van VS-regime op Oldenzaal-Bad Bentheim en Venlo-Kaldenkirchen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nice, ik ben ondertussen al 10 jaar niet meer naar Deventerror maar naar Hengelooo aan het forenzen dus ik heb niet gezien dat ze dingen als seinen bijgeplaatst hebben. Toevalligerwijs valt mijn huidige maandelijkse reis naar Deventer vaak samen met een nieuwe Rail Magazine dus die lees ik dan en let niet zo goed op.quote:
[..]
Als het goed is is dat sinds eind 2023 ook niet meer het geval, en is er alleen nog sprake van VS-regime op Oldenzaal-Bad Bentheim en Venlo-Kaldenkirchen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |